រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីស និងរថភ្លើង RER ។ RER នៅទីក្រុងប៉ារីស កាលវិភាគរថភ្លើង RER នៅប៉ារីស

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីសគឺជាប្រព័ន្ធដ៏ស្រស់បំព្រង ប៉ុន្តែត្រូវបានអភិវឌ្ឍខ្ពស់នៃការទំនាក់ទំនងផ្លូវក្រោមដី និងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង ដែលគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែគ្រប់ជ្រុងនៃទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរាប់លាននាក់ និងពហុជាតិសាសន៍។ វានៅទីនេះដែលទេសភាពដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ប្រទេសត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ដែលត្រូវបាន "ខ្ចាត់ខ្ចាយ" ពាសពេញរាជធានី។

ជាទូទៅ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងប៉ារីស រួមមានរថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើង ឡានក្រុង រថភ្លើងអគ្គិសនី ផ្លូវទឹក និងការដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍។ មានរថភ្លើងនៅ Montmartre ដែលជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញផងដែរ។ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ. ជាការពិត ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តរយៈពេលពីរនាទីនឹងហាក់បីដូចជាការកម្សាន្តជាងដំណើរកម្សាន្តពេញលេញ។ ទាំងអស់ ខ អំពី សេវាកម្មជួលកង់កំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងនានានៅអឺរ៉ុប ដោយសារចលនាប្រភេទនេះមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន មានតម្លៃថោកជាងការដឹកជញ្ជូនកង់បួន ធ្វើឱ្យសុខភាពប្រសើរឡើង និងជួយជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងរដ្ឋធានី។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយវាមានតម្លៃដោះស្រាយជាមួយ ការបែងចែកទឹកដីតំបន់ និងអត្រាបច្ចុប្បន្ន។ ប៉ារីសគឺជាផ្នែកមួយនៃតំបន់ Île-de-France ។ តំបន់ទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់ដឹកជញ្ជូន។ ទីក្រុងប៉ារីសគឺជាតំបន់ទី 1 ហើយជាយក្រុងគឺជាតំបន់ដែលនៅសល់។ Paris Metro គ្របដណ្តប់តំបន់ពីរដំបូង។ RER គ្របដណ្តប់គ្រប់តំបន់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស (ពោលគឺតំបន់ទី 1) សំបុត្រត្រូវតែទិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរធម្មតា ការធ្វើដំណើរតែមួយ ឬសំបុត្រក្នុងទីក្រុង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរ RER ហើយចេញទៅក្រៅតំបន់ទី 1 នោះតម្លៃសំបុត្រនឹងអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើជួរនៃតំបន់គោលដៅ។

កុមារអាយុក្រោម 4 ឆ្នាំមានសិទ្ធិធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ។ កុមារអាយុពី 4 ទៅ 10 ឆ្នាំមានសិទ្ធិទទួលបានសំបុត្រជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ 50% លើឡានក្រុង រថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើង និង RER ។

សំបុត្រ

យោងតាមព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្លូវការ RATP ម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់រថភ្លើងក្រោមដីគឺ៖

• ច័ន្ទ - ធូ។ និងព្រះអាទិត្យ: ពី 05:30 (អាស្រ័យលើបន្ទាត់) ដល់ 01:15;
• សុក្រ និងថ្ងៃសៅរ៍: ចាប់ពីម៉ោង 05:30 (អាស្រ័យលើខ្សែ) ដល់ម៉ោង 02:15 ។

ចំពោះ​កាលវិភាគ​ការងារ​គឺ​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍​សម្រាប់​រថភ្លើង​ក្រោមដី​ប៉ារីស។ ការពិតគឺថាពេលវេលានៃការចេញដំណើររបស់រថភ្លើងដំបូង និងចុងក្រោយអាចខុសគ្នាជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយអាស្រ័យលើស្ថានីយ៍ដែលការចុះចតកើតឡើង។

នៅពីលើវេទិកានីមួយៗ មានតារាងពិន្ទុអេឡិចត្រូនិក ដែលបង្ហាញពីប្រវែងផ្លូវ និងពេលវេលាដែលនៅសល់ មុនពេលការមកដល់នៃរថភ្លើងបន្ទាប់។ ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូលេខ 14 គឺជាខ្សែថ្មីបំផុត និងលឿនបំផុត ដែលហៅថា ម៉េតេអ័រ (Meteor) វាក៏ដំណើរការជាទៀងទាត់ រួមទាំងថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃសម្រាកផងដែរ។

សំបុត្រគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ ព័ត៌មានតម្លៃត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។ សំបុត្រត្រូវតែរក្សាទុករហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ ពីព្រោះតាមការត្រួតពិនិត្យដែលអាចធ្វើបាន វាអាចតម្រូវដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានសំបុត្រ អ្នកត្រួតពិនិត្យមានសិទ្ធិចេញការផាកពិន័យ។

មើល​បន្ថែមទៀត​អំពី Metro in Paris ( ការណែនាំជាជំហាន ៗនៅលើការទិញសំបុត្រនៅក្នុងម៉ាស៊ីន, ការតំរង់ទិសខាងក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីនិងច្រើនទៀត) អ្នកអាចអាននៅក្នុងសម្ភារៈពិសេសរបស់យើង "Paris Metro: មនោសញ្ចេតនានិងការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងឡានតែមួយ" ។

ការណែនាំអំពីប្រធានបទ៖

រថភ្លើងអគ្គិសនី RER

ខ្សែរថភ្លើងអគ្គិសនី RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស តភ្ជាប់តំបន់ជាយក្រុងនៅឆ្ងាយនៃរដ្ឋធានីបារាំងជាមួយនឹងកណ្តាលទីក្រុង។ រថភ្លើងល្បឿនលឿន RER គឺជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើស រថភ្លើងធ្វើដំណើរទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនដូចជនជាតិរុស្ស៊ីទេពួកគេមានផាសុកភាពនិងមានរូបរាងទំនើប។ លើសពីនេះទៅទៀត រថភ្លើងអគ្គិសនី RER មានល្បឿនលឿន សំបុត្រមានតម្លៃថោក ហើយសំខាន់បំផុតគឺពួកគេដំណើរការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមកាលវិភាគ។ RER មានសាខាចំនួនប្រាំ ដែលសម្គាល់ដោយអក្សរឡាតាំង A, B, C, D និង E។ ព័ត៌មានពេញលេញអំពីផ្លូវរថភ្លើងអគ្គិសនី (ស្ថានីយចុងក្រោយ ស្ថានីយកម្រិតមធ្យម) លេចឡើងនៅលើតារាងពិន្ទុអេឡិចត្រូនិកដែលមានទីតាំងនៅលើវេទិកា។ គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យនៃប្រព័ន្ធ RER គឺថារថភ្លើងទាំងនេះអាចទទួលបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានតំលៃថោកពីកណ្តាលទីក្រុងប៉ារីសទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle និង Orly ។

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនី RER មិនខុសពីតម្លៃសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីទេ គឺដូចគ្នា 1.90 អឺរ៉ូ ប៉ុន្តែដរាបណាអ្នកដំណើរផ្លាស់ទីក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង។ ម៉ាស៊ីន និងការិយាល័យលក់សំបុត្រដែលអ្នកអាចទិញសំបុត្រ RER មានទីតាំងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើផ្លូវនៃការធ្វើដំណើរទៅក្រៅទីក្រុង អ្នកត្រូវទិញសំបុត្រផ្សេងទៀតដែលមានសុពលភាពសម្រាប់តំបន់ទាំងមូលនៃ Ile-de-France ។ ប្រសិនបើមិនមានសំបុត្របែបនេះទេ អ្នកដំណើរនឹងមិនអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវបត់បានទេ ហើយជាលទ្ធផល នឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបង់ប្រាក់ពិន័យ។ សំបុត្ររថភ្លើង RER ដូចជាសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី គ្របដណ្តប់ការធ្វើដំណើរទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើដំណើរលើខ្សែ RER ។

គួរកត់សម្គាល់ថាខ្សែមួយចំនួន (A និង B) ត្រូវបានផ្តល់សេវាដោយ RATP ហើយនៅសល់ដោយ SNFC (បន្ទាត់ និង)។ នៅលើដ្យាក្រាម បន្ទាត់ RER ​​មានអក្សរបង្ហាញជារង្វង់។

Metro និង RER - តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា?

រថភ្លើងក្រោមដីគឺជាប្រព័ន្ធបុរាណ៖ ភាគច្រើននៅក្រោមដី ឈប់ច្រើន រថភ្លើងញឹកញាប់ ចម្ងាយខ្លីរវាងខ្សែ បម្រើកណ្តាល មិនមែនជាកាលវិភាគច្បាស់លាស់នោះទេ។

ភាពច្របូកច្របល់កើតឡើងនៅកណ្តាលទីក្រុង ជាកន្លែងដែល RER មានស្ថានីយ៍ជាច្រើននៅឆ្ងាយពីគ្នា ដែលនឹកឃើញខ្លះៗអំពីប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានរថភ្លើងវែងជាង និងការធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន។ ស្ថានីយ៍ RER នៅកណ្តាលទីក្រុងប៉ារីសត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលក្នុងនោះមានត្រឹមតែប្រាំមួយ។ ការប្រើប្រាស់សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដី Ticket t+ ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើ RER ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងតំបន់ 1 ឬកណ្តាលនៃទីក្រុងប៉ារីស ដែលជាប់នឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់កហៅថា Boulevard Periphérique។

ព័ត៌មានជំនួយប្រធានបទ៖

Transillien

រួមជាមួយ RER ទីក្រុងប៉ារីសមានបណ្តាញដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ រថភ្លើងជាយក្រុង(Transilien) ផ្តល់សេវាដោយ SNCF ។ រថភ្លើងទាំងនេះ ជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុង មិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពដោយសារការតភ្ជាប់ដ៏អាក្រក់បំផុតជាមួយប្រព័ន្ធមេត្រូ ដូច្នេះហើយវាមិនតែងតែអាចប្រើសំបុត្រដូចគ្នាសម្រាប់ទាំងរថភ្លើង និងរថភ្លើងក្រោមដីនោះទេ ប៉ុន្តែ Transillen ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់តំបន់ជាយក្រុង។ នៅលើដ្យាក្រាម បន្ទាត់ Transilien មានអក្សរបង្ហាញជាការ៉េ។ ផែនទីផ្លូវ និងតារាងពេលវេលាសម្រាប់បន្ទាត់នីមួយៗមាននៅលើគេហទំព័រ SNCF និង Navigo ។

រថភ្លើងក្រុងប៉ារីស

បណ្តាញផ្លូវដែក Île-de-France មានដប់ខ្សែ ដែលមានតែពីរខ្សែប៉ុណ្ណោះ (T3a និង T3b) ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងអស់ (លើកលែងតែ T4 និង T11) ត្រូវបានដំណើរការដោយ RATP ។ T4 ត្រូវបានដំណើរការដោយ SNCF ខណៈពេលដែល T11 ឬ Tramexpress ត្រូវបានដំណើរការដោយ Transkeo ដែល SNFC ក៏ជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនផងដែរ។ នៅ​លើ ផែនទីលម្អិតអ្នកអាចមើលឃើញទិសដៅនៃខ្សែរថភ្លើងទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់៖

វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីខ្សែរថភ្លើងពីរដែលឆ្លងកាត់ក្នុងទីក្រុង។ រត់ពី Pont du Garigliano ទៅ Porte de Vincennes ហើយស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ថ្លៃឈ្នួលដំបូង។ លាតសន្ធឹងពី Porte de Vincennes ដល់ Porte d'Asnières Marguerite Long ហើយក៏ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ថ្លៃឈ្នួលដំបូងផងដែរ។ យើង​អាច​និយាយ​បាន​ថា ខ្សែ​មួយ​ឆ្លងកាត់​យ៉ាង​រលូន​ទៅ​ក្នុង​មួយទៀត ហើយ​ខ្សែរថភ្លើង​ទាំងនេះ​បាន​រុំព័ទ្ធ​ទីក្រុង​ក្នុង​រង្វង់​មួយ​។ គម្រោង​ពង្រីក​ខ្សែ​នេះ​កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​ពិចារណា។

ឡានក្រុង

ផ្លូវឡានក្រុងរាប់សិបរត់ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ឡានក្រុងជាច្រើនពាន់គ្រឿងធ្វើដំណើរតាមពួកគេ។ ឧបសគ្គតែមួយគត់នៃឡានក្រុងគឺលទ្ធភាពនៃការចូលទៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។ ចរាចរណ៍​រថយន្តក្រុង​កើតឡើង​ចាប់ពី​ម៉ោង​៦​ព្រឹក​ដល់​ម៉ោង​៨​យប់​ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ច័ន្ទ​ដល់​ថ្ងៃ​សៅរ៍​។ ឡានក្រុងខ្លះរត់តែថ្ងៃធ្វើការ។

លេខផ្លូវត្រូវបានសរសេរនៅលើចំណតឡានក្រុង។ វាក៏មានគំរូចរាចរណ៍នៃផ្លូវជាក់លាក់មួយ តារាងពេលវេលា ការផ្ទេរដែលអាចធ្វើទៅបាន និងតម្លៃសំបុត្រ។ ដើម្បីឱ្យឡានក្រុងដែលឆ្លងកាត់ឈប់ អ្នកត្រូវផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកបើកបរ។ ច្រកចូលឡានក្រុងគឺតាមទ្វារខាងមុខ ទ្វារចូលឡានក្រុងត្រូវបានបើកដោយចុចប៊ូតុងក្រហមខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាមួយទៀត៖ យកចិត្តទុកដាក់លើតារាងពិន្ទុនៅលើកញ្ចក់រថយន្តក្រុង - ពេលខ្លះឈ្មោះនៃចំណតចុងក្រោយត្រូវបានកាត់ចេញ ដែលមានន័យថារថយន្តក្រុងនឹងមិនទៅដល់ស្ថានីយ៍ចុងក្រោយឡើយ។ កៅអីសម្រាប់មនុស្សចាស់ ជនពិការ អ្នកដំណើរដែលមានកុមារ និងស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ មានទីតាំងនៅទល់មុខកាប៊ីន។ មិនចាំបាច់និយាយទេ ពួកគេគួរតែយល់ព្រម។

ដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងប៉ារីសដោយឡានក្រុង អ្នកត្រូវទិញសំបុត្រដូចគ្នាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី - ក្នុងតម្លៃ 1.90 អឺរ៉ូ។ សំបុត្របែបនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវឡានក្រុងទាំងក្នុងទីក្រុង និងនៅតំបន់ជាយក្រុង។ ករណីលើកលែងគឺទិសដៅ Balabus, Noctilien និង ផ្លូវឡានក្រុងដែលមានលេខ 221, 297, 299, 350 និង 351 ចាប់តាំងពីតម្លៃសំបុត្រនៅលើផ្លូវទាំងនេះនឹងអាស្រ័យលើចម្ងាយទៅកាន់គោលដៅ (យោងទៅតាមប្រព័ន្ធតំបន់)។ ប្រសិនបើអ្នកមានការធ្វើដំណើរជាច្រើនដងខាងមុខ វានឹងកាន់តែទទួលបានផលចំណេញច្រើនក្នុងការទិញសំបុត្រ Carnet មួយឈុត ឬសំបុត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ជាយក្រុងប៉ារីសក៏ត្រូវបានបម្រើដោយ Optile ផងដែរ។

ផែនទីរថយន្តក្រុងលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃទីក្រុងប៉ារីស (តាមស្រុក) អាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ RATP ។

ឡានក្រុងលេខ 40 មានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេស ដោយរត់ពី Le Peletier ទៅ Mairie du 18 Eme។ ពីមុនផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅថា Montmartrobus ហើយឈ្មោះនេះ។ ខ្សែឡានក្រុងនិយាយដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ - រថយន្តក្រុងខ្នាតតូចបានបញ្ជូលអ្នកស្រុក និងភ្ញៀវនៃទីក្រុងឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀតនៃទីក្រុង Montmartre ។ តាម​ផ្លូវ​នៃ​ឡានក្រុង អ្នក​អាច​សង្កេត​ឃើញ​រថភ្លើង​ហោះ និង​វិហារ Sacre-Coeur Basilica។

ឡានក្រុងពេលយប់

តាមធម្មជាតិ នៅទីក្រុងដ៏ធំដូចជាប៉ារីស ចរាចរណ៍ឡានក្រុងមិនឈប់សូម្បីតែពេលយប់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ជនជាតិបារាំងបានដាក់ផ្លូវឡានក្រុងពេលយប់ Noctilien និង Noctambus ចាប់ពីម៉ោង 00:30 ដល់ 05:30។ រថយន្តក្រុងពេលយប់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវរាប់សិបក្នុង និងជុំវិញទីក្រុងប៉ារីស។ អ្នកអាចស្គាល់ចំណតឡានក្រុងពេលយប់ដោយមានវត្តមានសញ្ញាដែលមានសត្វទីទុយប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃព្រះច័ន្ទនៅចំណត។ ឡានក្រុងពេលយប់ក៏ត្រូវបង្ហាញសញ្ញាឈប់ដែរ។ ស្ថានីយ៍ស្ថានីយនៃផ្លូវរបស់គាត់គឺ Châtelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin ។ នៅលើឡានក្រុងពេលយប់ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរត្រូវបានបង់ជាមួយនឹងសំបុត្រ Navigo, Mobilis ឬ Paris Visite។ សំបុត្រ t+ ក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅទីនេះ ឬទិញពីអ្នកបើកបរឡានក្រុង។

ចំនួនសំបុត្រដែលត្រូវការ t+ ត្រូវបានគណនាតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោមៈ សំបុត្រ 1 សម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងតំបន់ទី 1 និងទី 2 បន្ទាប់មកសម្រាប់តំបន់នីមួយៗឆ្លងកាត់ដោយសំបុត្រមួយ។ ឧទាហរណ៍៖ តំបន់ 1-2 = 1 សំបុត្រ; តំបន់ 1-3 = 2 សំបុត្រ។ រាល់ពេលដែលអ្នកផ្ទេរទៅឡានក្រុងមួយទៀត អ្នកត្រូវទិញសំបុត្រថ្មី។

ឡានក្រុងអន្តរក្រុង

ទីក្រុងប៉ារីសក៏មានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនធំដែលទាក់ទងនឹងតំបន់ និងអន្តរជាតិ ការដឹកជញ្ជូនតាមឡានក្រុង. ឧទាហរណ៍ ឡានក្រុង Eurolines តភ្ជាប់ រដ្ឋធានីបារាំងជាមួយអឺរ៉ុប និងខេត្តទាំងអស់នៃប្រទេសបារាំង។ ពួកគេចេញដំណើរពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុងអន្តរជាតិប៉ារីស Gallieni ដែលមានទីតាំងនៅ 28, av ។ Du General de Gaulle 93541 Bagnolet ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Gallieni ។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផ្លូវរថយន្តក្រុង និងតម្លៃសំបុត្រអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រ Eurolines ។

ការដឹកជញ្ជូនទេសចរណ៍នៅទីក្រុងប៉ារីស

សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ មធ្យោបាយដែលអាចទទួលយកបានបំផុតដើម្បីស្គាល់ទីក្រុងប៉ារីស គឺជាដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ ឡានក្រុងទេសចរណ៍. ឡានក្រុងទាំងនេះមិនអាចរំលងបានទេ៖ ជាធម្មតាវាមានពីរជាន់ លាបពណ៌ក្រហម ឬលឿង។

បើកឡានក្រុងទេសចរណ៍ប៉ារីស

ឡានក្រុងពីរជាន់បើកកំពូលទាំងនេះរត់លើបី ផ្លូវដំណើរកំសាន្តជាមួយនឹងចន្លោះពេល 10-20 នាទីពីខែមេសាដល់ខែវិច្ឆិកា។ ក្នុងរដូវរងា ឡានក្រុងចាប់ផ្តើមរត់តិចៗ រៀងរាល់កន្លះម៉ោងម្តង ដោយសាររដូវទាប។

អ្នកទេសចរមានឱកាសចូល ឬចេញនៅគ្រប់ចំណតហាសិបស្តុ ដែលសម្គាល់ដោយសញ្ញា "Open Tour" នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហម និងលឿង។ ឡានក្រុងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយអូឌីយ៉ូមគ្គុទ្ទេសក៍ជាភាសាអង់គ្លេស បារាំង រុស្ស៊ី អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងភាសាផ្សេងៗទៀត។

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថយន្តក្រុង Open Tour ដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើចំនួនថ្ងៃ៖

• សំបុត្រសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ 1 ថ្ងៃ។ ៣៥ អឺរ៉ូ;
• សំបុត្រសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ 2 ថ្ងៃ (ជាប់គ្នា) - ៣៩ អឺរ៉ូ;
• សំបុត្រសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ 3 ថ្ងៃ (ជាប់គ្នា) - ៤៣ អឺរ៉ូ;
• សំបុត្រកូនក្មេង (4 - 15 ឆ្នាំ) សម្រាប់ 1, 2 ឬ 3 ថ្ងៃ - ១៨ អឺរ៉ូ;
• កុមារអាយុក្រោម 4 ឆ្នាំ - ឥតគិតថ្លៃ។

សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញនៅការិយាល័យកណ្តាល Open Tour (អាសយដ្ឋាន: 13 rue Auber 75009 Paris, ទូរស័ព្ទ: 01 42 66 56 56) ដោយផ្ទាល់ពីអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង ពីភ្នាក់ងារនៃការិយាល័យទេសចរណ៍ប៉ារីស តាមអ៊ីនធឺណិតនៅលើគេហទំព័រ Open Tour ។ តាមរយៈកម្មវិធីទូរស័ព្ទ Open Tour Paris ដែលមានសម្រាប់ iOS និង Android ។

ឡានក្រុងទេសចរណ៍ទីក្រុងប៉ារីស

ឡានក្រុងពណ៌ក្រហមភ្លឺដែលមានស្ទីគ័រលក្ខណៈធម្មតានៅលើយន្តហោះមានផ្លូវពីរប៉ុណ្ណោះគឺក្រហម និងខៀវ។ ផ្លូវក្រហមគ្របដណ្តប់កន្លែងទាក់ទាញជាច្រើនដង ហើយរយៈពេលរបស់វាគឺ 90 នាទី។ ឡានក្រុងចេញដំណើររៀងរាល់ 15 នាទីចាប់ពីម៉ោង 09:30 ដល់ 18:00 ពីស្ថានីយ៍សំខាន់ៗដែលមានទីតាំងនៅជិត Sacre-Coeur Basilica, Moulin Rouge, Arc de Triomphe ជាដើម។

ខ្សែពណ៌ខៀវអាចឆ្លងកាត់បានក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តក្រុងនៅលើផ្លូវនេះចេញដំណើររៀងរាល់ 20 នាទីពីម៉ោង 10:00 ដល់ 17:30 ។

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ នឹងមានៈ

• សំបុត្រ 1 ថ្ងៃទៅកាន់បន្ទាត់ក្រហម - 30 អឺរ៉ូ;
• ៣៥ អឺរ៉ូនៅពេលបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិត និង 40 អឺរ៉ូនៅពេលទិញនៅលើឡានក្រុង;
• សំបុត្រ 2 ថ្ងៃទៅបន្ទាត់ក្រហម - ៣៥ អឺរ៉ូ;
• សំបុត្រ 1 ថ្ងៃសម្រាប់ខ្សែក្រហមនិងខៀវ - 40 អឺរ៉ូនៅពេលបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិត និង ៤៥ អឺរ៉ូនៅពេលទិញនៅលើឡានក្រុង;
• សំបុត្រកុមារ (អាយុពី 4 ទៅ 11 ឆ្នាំ) រយៈពេល 1 ឬ 2 ថ្ងៃនៅលើខ្សែក្រហម និងខៀវ - 15 អឺរ៉ូ។

អ្នកអាចទិញសំបុត្រនៅលើឡានក្រុង ឬនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។

ដោយវិធីនេះនៅទីក្រុងប៉ារីសមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបែបនេះជាច្រើនដែលផ្តល់សេវាកម្មទេសចរណ៍និងដំណើរកំសាន្តដូចជា Foxity និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀត។

ឡានក្រុង Bustronom

ក្រុមហ៊ុនរៀបចំដំណើរកំសាន្តទៅកាន់ទេសភាពនៃទីក្រុងប៉ារីសជាមួយនឹងអាហារថ្ងៃត្រង់នៅលើឡានក្រុងភោជនីយដ្ឋានពីរជាន់ដែលមានដំបូលកញ្ចក់។ នៅលើនាវា Bustronom អាហារត្រូវបានបម្រើដោយអ្នករត់តុ។ ម៉ឺនុយកំពុងផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចអាស្រ័យលើរដូវកាល។ នៅទីនេះអ្នកស្គាល់មិនត្រឹមតែទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានម្ហូបបារាំង ក៏ដូចជាស្រាក្នុងស្រុកផងដែរ។

ជិះរថភ្លើងនៅប៉ារីស

រថភ្លើងក្រោមដី Montmartre អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈច្រើនជាងការដឹកជញ្ជូនដ៏រីករាយជាងសាធារណៈជនធម្មតា ទោះបីជាសំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីមានសុពលភាពសម្រាប់ការបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក៏ដោយ។ គំនិតនៃការបង្កើតរទេះភ្លើងបានកើតនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 ហើយនៅដើមសតវត្សទី 20 វាត្រូវបាននាំអោយមានជីវិត។

ទូររថភ្លើងនេះមានកាប៊ីនតែពីរប៉ុណ្ណោះ ដែលនាំអ្នកដំណើរឡើងទៅកាន់ Sacre-Cœur Basilica ។ ប្រវែងនៃខ្សែនេះគឺ 108 ម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយនេះគឺងាយស្រួលណាស់ក្នុងការយកឈ្នះលើការដើរដោយថ្មើរជើង ប៉ុន្តែការនៅក្នុងទីក្រុង Montmartre និងការមិនជិះរថភ្លើងដ៏ល្បីល្បាញគឺជាប្រភេទនៃ "ឧក្រិដ្ឋកម្ម" ។ រទេះភ្លើងខ្លួនឯងគឺជាកន្លែងសម្គាល់មួយ ហើយមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងស្នាដៃអក្សរសាស្ត្រ និងខ្សែភាពយន្តជាច្រើន។

Bateaux Parisiens

Bateaux Parisiens ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1956 គឺជាអ្នករៀបចំដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅទីក្រុងប៉ារីស ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេនៅតាមបណ្តោយទន្លេ Seine ។ ភ្ញៀវ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន​នូវ​កម្មវិធី​ជា​ច្រើន​ប្រភេទ៖ ដំណើរ​កម្សាន្ត​នៅ​លើ​ Seine ពី ប៉ម​អេ​ហ្វែ​លនិងពីវិហារ Notre Dame, Seine ជិះទូកជាមួយអាហារថ្ងៃត្រង់នៅក្នុងហាងកាហ្វេមួយនៅលើផ្លូវដែលមើល Eiffel Tower, Seine ជិះទូកជាមួយអាហារថ្ងៃត្រង់ឬអាហារពេលល្ងាច, ដើរជាមួយ aperitif ។ ដំណើរកំសាន្តទាំងអស់ត្រូវបានអមដោយការណែនាំជាសំឡេងជា 13 ភាសា រួមទាំងភាសារុស្សីផងដែរ។ តម្លៃសំបុត្រ - ពី ១៥ អឺរ៉ូអាស្រ័យលើកម្មវិធី។

ការចេញដំណើរ និងការចុះចតអ្នកដំណើរនៅលើទូកធ្វើឡើងនៅជិតប៉ម Eiffel ក្នុងកំពង់ផែ Port de la Bourdonnais នៅច្រាំងខាងស្តាំនៃ Seine ឬនៅ វិហារណូត្រេដាម។ ព័​ត៍​មាន​បន្ថែមអំពីដំណើរកំសាន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន - នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ខ្លួន។

ដំណើរកម្សាន្តពី Bateaux Parisiens៖

នៅទីនេះ ដោយបានទិញសំបុត្រម្តង អ្នកដំណើរមានឱកាសចូល និងចេញដោយសេរីនៅចំណត។

តម្លៃសំបុត្រ៖

• 1 ថ្ងៃ - ១៧ អឺរ៉ូ(មនុស្សពេញវ័យ), ៨ អឺរ៉ូ(កុមារ);
• រយៈពេល 2 ថ្ងៃ - ១៩ អឺរ៉ូ(មនុស្សពេញវ័យ), 10 អឺរ៉ូ(កុមារ) ។

អ្នកអាចទិញសំបុត្រនៅ Box Office នៅកំពង់ផែ Batobus ណាមួយ នៅព្រលានយន្តហោះ នៅការិយាល័យទេសចរណ៍ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ ព​ត៌​មាន​លំអិតអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រ Batobus ។

ក្រុមហ៊ុន Vedettes de Parisក៏រៀបចំដំណើរទេសចរណ៍នៅលើ Seine ផងដែរ។

ការជួលកង់នៅប៉ារីស

ការ​ជិះ​កង់​កាន់​តែ​ពេញ​និយម​នៅ​អឺរ៉ុប។ ការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងដោយជិះកង់គឺលឿន និងងាយស្រួលជាង នេះរហ័ស យានជំនិះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការផាកពិន័យធំមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចនោះទេ ក្រៅពីនេះ កង់គឺពិតជាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់បរិស្ថាន។ សាលាក្រុងប៉ារីសបានបង្កើតបណ្តាញទាំងមូលនៃស្ថានីយ៍ Velib នៅក្នុងរដ្ឋធានី ដែលគ្រប់គ្នាអាចជួលកង់បាន។ អ្នកទេសចរក៏អាចត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យកោតសរសើរទេសភាពនិងភាពស្រស់ស្អាតនៃទីក្រុងដោយផ្លាស់ទីលើមិត្តភក្តិកង់ពីរ។

ដើម្បីជួលកង់ អ្នកត្រូវចុះឈ្មោះនៅតុព័ត៌មាននៃស្ថានីយ៍កង់ដែលនៅជិតបំផុត។ ការជាវមានបីប្រភេទ៖ មានរយៈពេលមួយឆ្នាំ សម្រាប់មួយថ្ងៃ និងមួយសប្តាហ៍។ តម្លៃនៃការជាវនឹងអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការជាវ និងកង់ (ថ្លៃជាងសម្រាប់កង់អគ្គិសនី)។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសជួលកង់ដោយមិនមានការជាវ នោះអ្នកចាប់ផ្តើមបង់ប្រាក់សម្រាប់ការជួលចាប់ពីនាទីដំបូង។ ប្រសិនបើអ្នកចំណាយសម្រាប់ការជាវមួយថ្ងៃ បន្ទាប់មកកន្លះម៉ោងដំបូងដែលអ្នកជិះដោយឥតគិតថ្លៃ រឿងសំខាន់គឺត្រូវមានពេលផ្លាស់ប្តូរកង់នៅស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតអ្នកបំផុត ដើម្បីចំណាយតែលើថ្លៃនៃការជាវប៉ុណ្ណោះ និងមិន បង់សម្រាប់ម៉ោងជួល។

យើងសូមណែនាំអ្នកទេសចរឱ្យទទួលបានការជាវរយៈពេល 1 ថ្ងៃ ឬមួយសប្តាហ៍។ ដំណើរការចុះឈ្មោះមានដូចខាងក្រោម៖ ទទួលយកកិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ចូលកាតឥណទាន 150 អឺរ៉ូត្រូវបានរារាំងនៅលើកាត។ តម្លៃនៃប័ណ្ណជិះកង់ក៏ត្រូវបានកាត់ចេញពីកាតដែរ។ បន្ទាប់ពីនោះ សូមជ្រើសរើសបន្សំណាមួយនៃបួនខ្ទង់ - នេះនឹងជាលេខកូដ PIN របស់អ្នកសម្រាប់កាត Velib ដែលនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធនៅពេលជួលកង់ផ្សេងទៀត។

បន្ទាប់មក ជ្រើសរើសនៅស្ថានីយ៍កង់ណាមួយដែលមានភ្លើងពណ៌បៃតងនៅជាប់វា។ ភ្លើងពណ៌បៃតងបង្ហាញថាកង់នេះគឺឥតគិតថ្លៃ។ បញ្ចូលលេខកង់ លេខគណនីរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងលេខកូដម្ជុលដែលបានជ្រើសរើសទៅក្នុងម៉ាស៊ីនពិសេសនៅស្ថានីយ៍កង់នីមួយៗ ហើយទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ពាក់កណ្តាលម៉ោងដំបូងនៃការប្រើប្រាស់កង់គឺមិនគិតថ្លៃទេ បន្ទាប់មកអឺរ៉ូក្នុងមួយម៉ោង បន្ទាប់ពីនោះវាកាន់តែថ្លៃជាង។ ចំនួនទឹកប្រាក់ 150 អឺរ៉ូដែលត្រូវបានរារាំងនៅលើរបស់អ្នក។ កាត​ឥណទាននឹងមានសេរីភាពបន្ទាប់ពីកង់ត្រឡប់ទៅស្ថានីយណាមួយវិញ។

អត្រាជួលកង់នៅស្ថានីយ៍ប្រព័ន្ធ Velib ដោយគ្មានការជាវ៖

អត្រាជួលកង់នៅស្ថានីយ៍ប្រព័ន្ធ Velib ជាមួយនឹងការជាវមួយ៖

ការផ្តល់ជូនកញ្ចប់ និងលក្ខខណ្ឌទាំងអស់អាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ Velib ។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលម៉ោងដំបូងក្នុងអត្រាដែលបានជ្រើសរើសណាមួយគឺមិនគិតថ្លៃ អ្នកអាចជិះកង់ជុំវិញទីក្រុងប៉ារីសដោយស្ទើរតែគ្មានអ្វីទាំងអស់ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីស្ថានីយ៍មួយទៅស្ថានីយមួយ និងផ្លាស់ប្តូរកង់នៅទីនោះ ដោយគ្រាន់តែចំណាយលើការជាវប៉ុណ្ណោះ។ រៀងរាល់ 30 នាទីបន្តបន្ទាប់ + 1 អឺរ៉ូ។ ជាការពិតណាស់ នេះគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានកង់ឥតគិតថ្លៃនៅស្ថានីយ៍បន្ទាប់នីមួយៗ។

ជាទូទៅ អ្នកអាចស្វែងរកក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តឯកជនជាច្រើននៅទីក្រុងប៉ារីស ដូចជា AlloVelo, Paris à Vélo c'est Sympa! និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។

• ផែនទីអន្តរកម្មនៃស្ថានីយ៍កង់ និងចំណតកង់នៅប៉ារីស

តាមរយៈការចុះឈ្មោះនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Bikesurf ដែលអ្នកប្រើប្រាស់របស់ពួកគេឱ្យខ្ចីកង់ផ្ទាល់ខ្លួនដោយឥតគិតថ្លៃ / សម្រាប់ការបរិច្ចាគជានិមិត្តរូបតាមការសំរេចចិត្តរបស់អ្នក / សម្រាប់ជំនួយដែលអាចធ្វើទៅបាន អ្នកអាចជិះជុំវិញទីក្រុងប៉ារីសដោយសន្សំបានច្រើន។ អង្គការនេះមានសប្បុរសធម៌។

របៀបចេញពីព្រលានយន្តហោះទៅប៉ារីស

ដើម្បីសង្ខេបខាងលើ វាគឺមានតម្លៃដាក់បញ្ចូលគ្នានូវមធ្យោបាយសំខាន់ៗក្នុងការធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានប៉ារីសទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ មធ្យោបាយថោកបំផុតដើម្បីទិញសំបុត្រគឺមកពីម៉ាស៊ីនគិតលុយនៅស្ថានីយ៍ ព្រោះពេលខ្លះកន្លែងលក់បង្កើតការសម្គាល់តូចៗ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រៀបធៀបតម្លៃ និងជ្រើសរើសមធ្យោបាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត។

ពីអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ទៅប៉ារីស៖

Roissybus

រត់រវាងព្រលានយន្តហោះ និងអូប៉េរ៉ា (11, rue Scribe) រៀងរាល់ 15 ទៅ 20 នាទីម្តង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 60-75 នាទី។ ម៉ោងចេញដំណើរឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន៖ ០៥:១៥ - ០០ ៈ ៣០, ឆ្ពោះទៅល្ខោនអូប៉េរ៉ាៈ ០៦: ០០ - ០០ ៈ ៣០ ។ សំបុត្រអាចទិញបានពីម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍ ឬពីអ្នកបើកបរឡានក្រុង។ តម្លៃសំបុត្រ - ១២ អឺរ៉ូ.

ឡានក្រុងលេខ 350

រត់រវាងព្រលានយន្តហោះ និង Gare de l'Est (76, មហាវិថី de Strasbourg) រៀងរាល់ 15 - 30 នាទីម្តង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 60-80 នាទី។ ម៉ោងចេញដំណើរឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន៖ ០៥:៣៣ - ២១:៣០ ឆ្ពោះទៅទីក្រុង៖ ០៦:០៥ - ២២:៣០ ។ សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញនៅម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍ RER ។ តម្លៃសំបុត្រ - ៦ អឺរ៉ូ.

ឡានក្រុងលេខ ៣៥១

ភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន និងទីកន្លែង ដឺឡា ជាតិ (២ វិថី ឌឺ ត្រេណេ) ហើយដំណើរការរៀងរាល់ ១៥ ទៅ ៣០ នាទីម្តង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 70-90 នាទី។ ម៉ោងចេញដំណើរឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន៖ 05:35 - 20:20 ឆ្ពោះទៅទីក្រុង៖ 07:00 - 09:37 ។ សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញនៅម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍ RER ។ តម្លៃសំបុត្រ - ៦ អឺរ៉ូ.

RER (បន្ទាត់ B)

រត់រវាងព្រលានយន្តហោះ និងស្ថានីយ៍ RER B រៀងរាល់ 10 ទៅ 20 នាទីម្តង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 25-30 នាទី។ ម៉ោងចេញដំណើរ៖ 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau)។ ក្នុងទិសដៅទៅទីក្រុង: 04:50 - 23:50 ។ សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញនៅម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍ RER ។ តម្លៃសំបុត្រ - ថ្លៃដើម 10.30 ប្រាក់អឺរ៉ូ.

Le Bus ផ្ទាល់

យានជំនិះពិសេសមួយតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន CDG ជាមួយទីក្រុងប៉ារីសលើផ្លូវចំនួនបី។ អ្នកអាចបើកឡានពីព្រលានយន្តហោះទៅ Eiffel Tower ក្នុង ១៨ អឺរ៉ូ(សំបុត្រកុមារ - 10 អឺរ៉ូ) សំបុត្រត្រូវបានទិញនៅលើឡានក្រុង ឬនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។ សម្រាប់តម្លៃដូចគ្នា ឡានក្រុងនឹងនាំអ្នកទៅ Montparnasse ។ ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវទីបីពីអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ទៅ Orly នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច។ តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ ២២ អឺរ៉ូនិងរបស់កុមារ ១៣ អឺរ៉ូ. ឡានក្រុងធ្វើចំណតជាច្រើននៅតាមផ្លូវ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីតម្លៃសំបុត្រ ឡានក្រុងនេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាការផ្ទេរឡានក្រុងថោកបំផុតពីអាកាសយានដ្ឋានទៅទីក្រុងនោះទេ ហើយគុណសម្បត្តិចម្បងរបស់វាគឺវត្តមាន Wi-Fi ឥតគិតថ្លៃ។

ប្រសិនបើអ្នកមកដល់ពេលយប់ អ្នកអាចចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle ទៅ Gare de l'Est ដោយឡានក្រុងលេខ 140 ពេលយប់។ សំបុត្រអាចទិញបានពីអ្នកបើកបរ។ ឡានក្រុងចេញដំណើរពីព្រលានយន្តហោះទៅស្ថានីយ៍ចាប់ពីម៉ោង 01:00 ដល់ 04:00 ហើយពីស្ថានីយ៍ទៅព្រលានយន្តហោះចាប់ពីម៉ោង 01:00 ដល់ 03:40 ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរប្រហែល 80 នាទី។

ផងដែរ ឡានក្រុងលេខ 143 ចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាននេះតាមផ្លូវដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅចំណតតិចជាងមុន (ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺប្រហែល 55 នាទី)។ កាលវិភាគការងារក៏ប្រែប្រួលផងដែរ៖ ឡានក្រុងចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋានទៅស្ថានីយចាប់ពីម៉ោង ០០:៣២ ដល់ ០៤:៣២ និងពីស្ថានីយ៍ទៅអាកាសយានដ្ឋានពីម៉ោង ០០:៥០ ដល់ ០៥:០៨។

ពីអាកាសយានដ្ឋាន Orly ទៅប៉ារីស៖

អ័រលីប៊ូស

រត់រវាងព្រលានយន្តហោះ និងទីកន្លែង Denfert-Rochereau រៀងរាល់ 8 ទៅ 15 នាទីម្តង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 25-30 នាទី។ ម៉ោងចេញដំណើរឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន៖ ០៥:៣៥ - ០០ ៈ ០០ ឆ្ពោះទៅទីក្រុង៖ ០៦: ០០ - ០០ ៈ ៣០ ។ សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញនៅម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍ នៅរថភ្លើងក្រោមដី នៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ នៅស្ថានីយ៍ RER ឬនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង។ តម្លៃសំបុត្រ - 8.30 ប្រាក់អឺរ៉ូ.

ឡានក្រុងលេខ ១៨៣

រត់រវាងព្រលានយន្តហោះ និង Porte de Choisy (រថភ្លើងក្រោមដី 7) រៀងរាល់ 15 ទៅ 40 នាទីម្តង។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 40 នាទី។ ម៉ោងចេញដំណើរឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋាន៖ 05:35 - 23:54 ឆ្ពោះទៅទីក្រុង៖ 06:00 - 00:20 ។ សំបុត្រអាចត្រូវបានទិញពីម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍។ តម្លៃសំបុត្រ - 2 អឺរ៉ូ.

ឡានក្រុង Navette GO C ប៉ារីស

យើងក៏អាចមើលលម្អិតផងដែរ។

ព័ត៌មានផ្លូវការ:

RER (ឈ្មោះផ្លូវការពេញរបស់បារាំង Réseau Express Régional d'Île-de-France "បណ្តាញ Express នៃតំបន់ Île-de-France" ដែលប្រកាសដោយឈ្មោះបារាំងនៃអក្សរ er-yo-er) គឺលឿន។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបម្រើទីក្រុងប៉ារីស និងជាយក្រុង។ វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែផ្លូវរថភ្លើងលើផ្ទៃជាយក្រុង (ផ្នែកដែលមានពីមុន មួយផ្នែកទើបសាងសង់ និងស្ថាបនាឡើងវិញ) និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីថ្មីដែលកើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960-1990 ក្នុងព្រំដែននៃទីក្រុងប៉ារីស។ លក្ខណៈពិសេសដ៏សំខាន់មួយគឺការប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៃខ្សែក្រោមដីដ៏ជ្រៅនៅក្នុងទីក្រុង និងប្រជាប្រិយភាពនៃផ្លូវមិនប្រក្រតី ដែលនាំ RER ខិតទៅជិតរថភ្លើងក្រោមដី។ លើសពីនេះទៀត RER និង Paris Metro ត្រូវបានរួមបញ្ចូលតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្ទេរប្រាក់ និងការទូទាត់។

សរុបមក RER មានស្ថានីយ៍ច្រើនជាង 257 (រួមទាំង 33 នៅក្នុងព្រំដែននៃទីក្រុងប៉ារីស) ប្រវែង 587 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំង 76.5 គីឡូម៉ែត្រ (ច្រើនជាង 40 ស្ថានីយ៍) នៅក្រោមដី។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដំណើរ 657 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬ 1.8 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ 1989 ចន្លោះពេលរវាងរថភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 រថភ្លើងពីរជាន់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ បន្ទាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ (A, B, C…) នៅលើផែនទីដឹកជញ្ជូនហោប៉ៅទាំងអស់នៃទីក្រុងប៉ារីស។

ផ្នែកមួយនៃខ្សែគឺស្ថិតនៅក្រោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលជាម្ចាស់រថភ្លើងក្រោមដី (RATP) ផ្នែក - ផ្លូវដែក(SNCF)។ តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ខ្សែទាំងពីរគឺដូចគ្នា។ អាស្រ័យលើចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរ មាន 5 តំបន់បង់ប្រាក់។

RER និង Paris Metro

នៅក្នុងព្រំដែននៃទីក្រុងប៉ារីស RER មានការផ្ទេរជាច្រើនទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីស Metro; នៅក្នុងទីក្រុង សំបុត្រដូចគ្នាមានសុពលភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើវា ដូចជានៅលើរថភ្លើងក្រោមដី និង ការដឹកជញ្ជូនដី(ប៉ុន្តែនៅពេលឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃទីក្រុងអ្នកត្រូវទិញសំបុត្រដាច់ដោយឡែក) ។ ស្ថានីយ៍ RER Parisian មានទីតាំងនៅតិចជាញឹកញាប់ជាងរថភ្លើងក្រោមដី ជាក្បួនពួកគេមានជម្រៅនៃការដាក់ច្រើនជាង ហើយបន្ទាត់គឺកោងតិចជាងច្រើន។ ការធ្វើដំណើរជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងដោយប្រើ RER ចំណាយពេលតិចជាងរថភ្លើងក្រោមដីគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

គន្លឹះមានប្រយោជន៍, បទពិសោធន៍​ផ្ទាល់ខ្លួននិង FAQs ។

ហេតុអ្វី និងក្នុងករណីណាខ្លះដែលអ្នកទេសចររុស្ស៊ីប្រើ RER?

RER ត្រូវបានប្រើដោយអ្នកទេសចរមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីកម្រខ្លាំងណាស់ ជាចម្បងសម្រាប់ការទស្សនាឯករាជ្យដែលមានថវិកាទាបទៅកាន់តំបន់ជាយក្រុងមួយចំនួននៃទីក្រុងប៉ារីស ដូចជា Versailles ឬ Sainte-Genevieve de Bois ។ អាន​បន្ថែម…

តើ​គ្រា​គ្រោះថ្នាក់ ឬ​មិន​រីករាយ​ពេល​ប្រើ RER មាន​អ្វីខ្លះ?

ជាទូទៅមានស្ថានភាពបីនៅទីនេះ៖

• នៅពេលអ្នកបើកឡានចេញពីទីក្រុងដោយចេតនា។ អាន…
• នៅពេលអ្នកបើកឡានដោយចេតនាក្នុងព្រំដែននៃទីក្រុងប៉ារីស អាន…
• នៅពេលដែលអ្នកបានទៅដោយចៃដន្យ (បានផ្លាស់ប្តូរ) ទៅ RER ជំនួសឱ្យការអានរថភ្លើងក្រោមដី

ការទូទាត់ការធ្វើដំណើរ។
ការទូទាត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរមាននៅក្នុងការិយាល័យលក់សំបុត្រពិសេស ដែលកាន់តែតិចទៅៗ ក៏ដូចជានៅក្នុងស្ថានីយមួយចំនួនផងដែរ។ ស្ថានីយមានកំណែជាភាសាអង់គ្លេស ដែលកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកទេសចរមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ កាក់ និងវិក័យប័ត្រតូចត្រូវបានទទួលយក។ ជាមួយនឹងវិក័យប័ត្រសូម្បីតែនៅក្នុង 50 Ev (និងមិនត្រឹមតែនៅក្នុង 500 Ev) ហើយឧបករណ៍នឹងមិនទទួលយកទេ ហើយនៅការិយាល័យប្រអប់ពួកគេអាចផ្ញើដោយសុភាព ឬមិនច្រើន (ដូចជា លុយតូចទេ សូមចូលទៅកាន់របារដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ)។ កាតក៏ត្រូវបានទទួលយកជាធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែឧបករណ៍មួយចំនួនមានការរឹតបន្តឹងលើប្រភេទកាត។ កាត Sberbank Mastercard ដំណើរការបានល្អ ហើយមិនត្រូវបានទទួលយកនៅក្នុងឧបករណ៍តែមួយក្នុងចំណោម 10 ទេ។
តើអ្នកអាចទទួលបាននៅលើ RER នៅឯណា
- អាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle-Roissy (ទោះបីជាអ្នកនៅតែត្រូវដើរជុំវិញអគារស្ថានីយក៏ដោយ)
- អាកាសយានដ្ឋាន Orly (ជាមួយការផ្ទេរប្រាក់) ហើយអ្នកក៏នឹងត្រូវដើរបន្តិចនៅខាងក្នុងបរិវេណ
— នៅ Disneyland
- ទីបញ្ចុះសពរុស្ស៊ី Sainte-Genevieve-des-Bois នៅជិតទីក្រុងប៉ារីស បន្ទាប់មកតាមតាក់ស៊ី ឬឡានក្រុង
- ព្រៃ Fontainebleau ទៅប្រាសាទ និងសារមន្ទីរ អ្នកត្រូវបន្តធ្វើដំណើរដោយតាក់ស៊ី ឬឡានក្រុង

អាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle RER SNCF

ខ្សែ RER (Reseau Express Regional - បណ្តាញល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់) រត់កាត់ទីក្រុងទាំងមូល ហើយភ្ជាប់ទីក្រុងប៉ារីសជាមួយតំបន់ជុំវិញនៃ Ile-de-France ។ នៅក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង ស្ថានីយ៍នៃខ្សែ RER តែងតែត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីស។

1. សំបុត្រ RER ត្រូវបានបង្ហាញមិនត្រឹមតែនៅច្រកចូលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅច្រកចេញផងដែរ ដូច្នេះអ្នកមិនគួរប្រញាប់បោះចោលសំបុត្ររហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរនោះទេ។

2. ការរុករកមានភាពច្បាស់លាស់ និងអាចចូលដំណើរការបាន។

3. បន្ថែមពីលើជណ្តើរយន្តធម្មតា មានជណ្តើរយន្តពិសេសសម្រាប់អ្នកប្រើរទេះរុញនៅខាងស្តាំ។

4. ដ្យាក្រាមនេះបង្ហាញពីរបៀបទៅទីក្រុងដោយប្រើ RER ពីអាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle និង Orly ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពី Orly អ្នកត្រូវទៅស្ថានីយ៍ RER ដោយខ្លួនឯង ទាំងដោយឡានក្រុង Orlybus ឬរថភ្លើង Orlyval (គ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានអ្នកបើកបរ)

5. តម្លៃសំបុត្រក្នុងទីក្រុងប៉ារីសគឺដូចគ្នាទៅនឹងថ្លៃរថភ្លើងក្រោមដីដែរ ប៉ុន្តែសម្រាប់តំបន់ផ្សេងទៀតតម្លៃនឹងខុសគ្នា។ ជាងនេះទៅទៀត គោលដៅកាន់តែឆ្ងាយ សំបុត្រកាន់តែថ្លៃ។

7. ដូចនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ស្ថានីយ៍ខ្លះមានបង្គន់ស្វ័យប្រវត្តិបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ច្រកចូលទៅវាមិនគិតថ្លៃទេ ប្រសិនបើអ្នកមានសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី ដែលអ្នកបានធ្វើដំណើរមិនលើសពី 1 ម៉ោងមុន។ ស្តង់​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ទាំងនេះ​សម្អាត សម្លាប់មេរោគ និង​លាង​សម្អាត​អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង​ដែល​ត្រូវការ។ ដោយសារតែស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដំណើរការនេះត្រូវបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

8. បង្គន់មាន 3 រដ្ឋ៖ ភ្លើងពណ៌បៃតងបើក - ឥតគិតថ្លៃ ក្រហម - រវល់ លឿង - ការសម្អាតកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើភ្លើងពណ៌បៃតងបើក ចុចប៊ូតុងហើយចូល។ បន្ទាប់មកបិទទ្វារដោយចុចប៊ូតុងពិសេស។ ឥឡូវនេះគ្មានផ្លូវបើកទ្វារពីខាងក្រៅទេ! រួចហើយនៅក្នុងកាប៊ីនខ្លួនវាមានប៊ូតុងពិសេសសម្រាប់ជ្រើសរើស: កម្រិតនៃសម្ពាធទឹកកំឡុងពេលសម្អាត (សន្សំសំចៃទឹក!) ។ ក្បាលម៉ាសីនតឹកទឹកក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការរំលឹកបរិស្ថានផងដែរ។ ដើម្បីចេញ សូមចុចប៊ូតុងដើម្បីបើកទ្វារ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនបើកទេ។ វាក៏មានប៊ូតុងសម្រាប់ម៉ោងរោទិ៍ផងដែរ។ ច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់. ការសម្អាតនឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីអ្នកចេញពីបង្គន់។ ភ្លើងស្ថានភាពនឹងប្រែជាពណ៌លឿង។
យកចិត្តទុកដាក់! កុំ​ចូល​បង្គន់​ឲ្យ​ទាន់​ពេល​មាន​នរណា​ម្នាក់​ចេញ ហើយ​ទ្វារ​មិន​មាន​ពេល​បិទ! ពន្លឺនឹងរលត់នៅក្នុងបង្គន់ ហើយការលាងសម្អាតនឹងចាប់ផ្តើម។ អ្នកនឹងចេញមកសើម។ រង់ចាំមនុស្សចាកចេញ ទ្វារនឹងបិទ ការសម្អាតនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ភ្លើងពណ៌បៃតងនឹងបើក - ឥឡូវនេះអ្នកអាចចូលបាន។

9. នៅស្ថានីយ៍មានម៉ាស៊ីនលក់អាហារ និងភេសជ្ជៈ។

10. រថភ្លើងនៃបណ្តាញនេះដំណើរការតាមកាលវិភាគដែលព្យួរនៅលើវេទិកា។ ដូចនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី បន្ទាត់មានទំនោរទៅ "សម" ហើយបញ្ចប់នៅលើសាខាផ្សេងគ្នានៃទិសដៅដូចគ្នា។ ដូច្នេះហើយ អ្នកគួរតែតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្នថា រថភ្លើងដែលជិតមកដល់នោះ ដើរតាមទិសដៅដែលអ្នកត្រូវការ។

11. នៅក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុង ស្ថានីយ៍នៃខ្សែ RER ស្ទើរតែតែងតែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីប៉ារីស។

12. ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅស្ថានីយ៍ប្តូរប្រាក់។

13. ពត៌មានគ្រប់គ្រាន់មិនបាត់បង់ទេ ប៉ុន្តែដោយសារការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ទើបបាត់បង់។

ព័ត៌មាន៖
ចាប់ពីថ្ងៃទី 22/3 ចាប់ពីម៉ោង 11:30 យប់៖ ជើងហោះហើរដែលដំណើរការពី Paris-CDG Terminal 3 & 2G ត្រូវបានចាត់ចែងឡើងវិញទៅស្ថានីយផ្សេងទៀត / ជើងហោះហើរដែលដំណើរការពី Paris-Orly 1 & 2 ត្រូវបានចាត់ចែងឡើងវិញទៅស្ថានីយផ្សេងទៀត។
ស្វែងរកច្រើនទៀត

ដោយសារស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងការរីករាលដាលនៃមេរោគ Coronavirus Covid-19 ចរាចរណ៍ត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅលើ RER B ។
ស្វែងរកច្រើនទៀត

វិញ្ញាបនបត្រធ្វើដំណើរពិសេស៖ រដ្ឋាភិបាលបារាំងបានចាត់វិធានការដើម្បីរឹតបន្តឹងការចល័ត។ មនុស្សម្នាក់ៗដែលចង់ធ្វើដំណើរនឹងត្រូវកាន់ឯកសារបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់គាត់។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរដ្ឋាភិបាលបារាំង

ការព្រមាន៖ ការចូលទៅកាន់ស្ថានីយនៃអាកាសយានដ្ឋានប៉ារីសត្រូវបានដាក់កម្រិតចំពោះបុគ្គលិក និងអ្នកដំណើរ (ដោយមានការកក់ទុក)ដែលធ្វើដំណើរតែក្នុងបរិបទនៃការលើកលែងដែលបានផ្តល់សម្រាប់។ តាក់ស៊ី និងការដឹកជញ្ជូនគឺតែងតែមានសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងនេះ។

តម្លៃសំបុត្រ៖

€11.40 (forfait Navigo តំបន់ 1-5 បានទទួលយក)

ពេលវេលាធ្វើដំណើរ*:

ប្រហែល 25 នាទីពី Gare du Nord
ប្រហែល 28 នាទីពី Châtelet-Les-Halles
ប្រហែល Denfert-Rochereau រយៈពេល 35 នាទី។

ប្រេកង់៖

រៀងរាល់ 10-15 នាទីនៅថ្ងៃធ្វើការ

ឈប់៖

ស្ថានីយទី 1 និងទី 3៖ ព្រលានយន្តហោះ Charles de Gaulle 1 ស្ថានីយ៍
ស្ថានីយទី 1 អាចរកបានដោយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ CDGVAL ដោយឥតគិតថ្លៃ (ពេលវេលាធ្វើដំណើរ: 6 នាទី) ។
ស្ថានីយទី 3 មាននៅផ្លូវថ្មើរជើង។

ស្ថានីយទី 2: អាកាសយានដ្ឋាន Charles de Gaulle 2 ស្ថានីយ៍ TGV
ស្ថានីយ 2C, 2D, 2E និង 2F អាចរកបានដោយថ្មើរជើង និងដោយផ្លូវដើរផ្លាស់ទី។
ស្ថានីយ 2A អាចរកបានដោយថ្មើរជើង ឬដោយរថយន្ត N1 ដោយឥតគិតថ្លៃពីស្ថានីយ៍ RER កម្រិត 5 ។
ស្ថានីយ 2G អាចរកបានដោយរថយន្ត N2 ដោយឥតគិតថ្លៃ ពីស្ថានីយ 2F ចេញ 2.10 ។

* តម្លៃ កាលវិភាគ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ។ អាកាសយានដ្ឋានប៉ារីសអាចនឹងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្លាតណាមួយឡើយ។

ពួកគេមានភាពងាយស្រួលណាស់ ពីព្រោះដោយមានជំនួយពីពួកគេ អ្នកអាចទៅដល់កន្លែងទាក់ទាញដែលមិនមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីសបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅលើ RER អ្នកអាចទៅដល់ Disneyland ទស្សនាវិមាន Versailles មានពេលទៅអាកាសយានដ្ឋាន Orly និង Charles de Gaulle ។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាស្ថានីយ៍ RER ពិបាករុករកណាស់។ ពិតប្រាកដ​ណាស់, អ្នកស្រុកពួកវាស៊ាំនឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ហើយវាមិនពិបាកសម្រាប់ពួកគេដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែអ្នកទេសចរ ជាពិសេសអ្នកដែលបានមកទីក្រុងប៉ារីសជាលើកដំបូងនឹងត្រូវប្រឹងប្រែងដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។

ទីតាំងសំខាន់ៗនៅស្ថានីយ៍ RER៖

• នៅទីក្រុងប៉ារីស ផ្លូវ RER និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីធម្មតា មានស្ថានីយចម្ងាយយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ប៉ុន្តែគួរចងចាំថា ជារឿយៗស្ថានីយ៍ RER និង Metro ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងឈ្មោះ ពួកគេអាចមានច្រកចូល និងច្រកចេញ និងវេទិកាផ្សេងៗគ្នា។ នេះអាចច្រឡំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់អ្នកទេសចរដែលមិនបានត្រៀមខ្លួន។ ជាញឹកញាប់មានការផ្លាស់ប្តូររវាង RER និងរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ដែលងាយស្រួលណាស់ ចាប់តាំងពីអ្នកអាចធ្វើដំណើរដោយសំបុត្រតែមួយ
• វេទិកា RER ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយទ្រនិចដែលជាអក្សរកាត់ដែលសរសេរជាពណ៌ខៀវនៅក្នុងរង្វង់មួយ។ នេះ​ជា​ការ​កំណត់​ផ្លូវ​ការ​របស់ RER ​​ហើយ​អាច​មើល​ឃើញ​គ្រប់​ទីកន្លែង រួម​ទាំង​នៅ​លើ​រថភ្លើង​ដែល​រត់​តាម​ផ្លូវ​ផង​ដែរ។ អក្សរ = លេខបន្ទាត់ជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅជាប់នឹងវា។ សរុប 5 ជួរ
• មុនពេលធ្វើដំណើរ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យស្តុកទុកនៅលើកាត RER ដែលវានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទី។ កាតអាចទទួលបានពីអ្នកគិតលុយ RATP ដោយឥតគិតថ្លៃ ឬទាញយកពីគេហទំព័រផ្លូវការតាមតំណនេះ។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃខ្សែនីមួយៗ។ ការពិតគឺថាខ្សែមួយ និងខ្សែដូចគ្នាអាចមានផ្លូវជាច្រើន ដើម្បីចាកចេញក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវចងចាំស្ថានីយចុងក្រោយនៃផ្លូវរបស់អ្នក ហើយបង្កើតទិន្នន័យនេះ
• មុនពេលចូលទៅក្នុងវេទិកាវាចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីផ្នែកត្រឹមត្រូវ - ទិសដៅនៃរថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍ RER មួយចំនួនមិនមានការផ្លាស់ប្តូររវាងវេទិកាទេ ដូច្នេះដើម្បីទៅដល់កន្លែងត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវតែចេញ ហើយចូលម្តងទៀតដោយទិញសំបុត្រថ្មី។
• មានជម្រើសរថភ្លើងពីរនៅលើផ្លូវ៖ រថភ្លើងពេញ ឬវែងដែលឈប់នៅស្ថានីយ៍ទាំងអស់ និងរថភ្លើងលឿនដែលឈប់នៅស្ថានីយមួយចំនួនដែលមានកំណត់។ វេទិកា RER នីមួយៗមានអេក្រង់ដែលបង្ហាញព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់៖ ឈ្មោះរថភ្លើង។ ស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃរថភ្លើងបន្ទាប់; បញ្ជីនៃស្ថានីយ៍ដែលគាត់នឹងឈប់; ពេលវេលាមកដល់។ ជាធម្មតា រថភ្លើងចំនួន 6 ត្រូវបានដាក់នៅលើអេក្រង់ ដែលធ្វើដំណើរពីមួយទៅមួយ រថភ្លើងដែលមកដល់មុន ត្រូវបានបង្ហាញនៅកន្លែងដំបូង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនច្បាស់អំពីរថភ្លើង វាជាការប្រសើរក្នុងការរង់ចាំបន្ទាប់ ព្រោះពួកគេរត់ញឹកញាប់
• ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីសពីជាយក្រុង នោះរថភ្លើងណាមួយពីបញ្ជីនឹងធ្វើ ចាប់តាំងពីផ្លូវនេះចេញក្រៅទីក្រុងតែប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅទីក្រុងប៉ារីសមានទិសដៅមួយក្នុងជួរមួយ។

កុំភ្លេចពីកូដកម្ម។ នេះអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈណាមួយ។ ជនជាតិបារាំងមានភាពរសើបខ្លាំងអំពីសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ហើយកូដកម្មគឺជារឿងធម្មតា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវចំណាយហើយរបៀបនៃប្រតិបត្តិការត្រូវបានបាត់បង់។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការទៅកន្លែងជាក់លាក់មួយនៅថ្ងៃជាក់លាក់មួយ (ឧទាហរណ៍ជើងហោះហើរត្រូវបានកំណត់ពេល) ដំបូងអ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ RER ​​ឬការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតហើយបន្ទាប់មករៀបចំផែនការទាំងអស់។