កាលវិភាគនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងយូអេហ្វអេ។ ស្វែងរកផ្លូវពីនិងទៅទីក្រុងយូហ្វា

អ្នកក៏អាចត្រួសត្រាយផ្លូវដោយដៃប្រដាប់ដោយកាតខ្មៅដៃនិងអ្នកគ្រប់គ្រង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបានបញ្ចប់ទំព័រកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាទំព័រវាក៏អាចធ្វើបានផ្សេងទៀតដែរដែលជាញឹកញាប់ជម្រើសងាយស្រួលមួយគឺការដាក់ផ្លូវតាមអ៊ិនធរណេតដែលបានផ្តល់ជូនអ្នកនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។

ផ្លូវធ្វើដំណើរគឺជាប្រភេទសត្វពីរប្រភេទ: សៀវភៅដៃនិងស្វ័យប្រវត្តិ។

• ជាមួយនឹងការដាក់ដោយដៃអ្នកអនុវត្តចំណុចមួយចំនួននៅលើផែនទីដែលបង្កើតបានជាផ្លូវដែលបំពាន។
• ជាមួយនឹងការរៀបចំស្វ័យប្រវត្តិអ្នកត្រូវបញ្ជាក់ពីចំណុចដំបូងនិងចុងបញ្ចប់ហើយសេវាកម្មរបស់យើងនឹងត្រួសត្រាយផ្លូវល្អបំផុត, គណនាផ្លូវខ្លីបំផុតដោយគិតពីច្បាប់នៃផ្លូវនិងស្ថានភាពផ្លូវនៅពេលនេះ។

នៅលើផ្លូវដែលបានស្នើឡើងអ្នកនឹងឃើញផ្លូវទាំងអស់និងផ្លូវបំបែកនៅក្បែរនោះដែលវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តនិងអ្នកដំណើរ។ ផែនទីជាមួយនឹងផ្លូវមួយនៅក្នុងទីក្រុងយូអេហ្វអេនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានគម្រោងផ្លូវហើយនឹងមិនត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងកន្លែងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ទេ។

ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវមួយនៅលើផែនទីទីក្រុងនៃយូអេហ្វអេបញ្ចូលចំណុចចាប់ផ្តើមនៅក្នុងវាលដំបូងនៃទម្រង់ខាងក្រោមនិងចំណុចបញ្ចប់នៅក្នុង OLE ។ បន្ទាប់មកសូមចង្អុលបង្ហាញវិធីដែលអ្នកនឹងឈានទៅរកគោលដៅចុងក្រោយដោយចុចលើប៊ូតុងសមស្រប - "ឡាន" នៅលើជើង "ដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ " បន្ទាប់ពីនោះចុចលើប៊ូតុង "បង្ហាញផ្លូវ" ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ជំពូកបង្កក Bashkiria ជំពូក នៅយូអេហ្វអេអេហ្វអេអេអេអេអេអេអេអេអេការធ្វើកំណែទម្រង់ការដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើម។ ដំបូងពួកគេបានយកជនអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ម្ចាស់នៃផ្លូវឯកជនធ្វើកូដកម្មដោយមិនចាំបាច់ដោះលែងការដឹកជញ្ជូនទៅទីក្រុងទីក្រុងទេ។ នេះបាននាំឱ្យមានការដួលរលំនៃការដឹកជញ្ជូន។

កោះហៅនៃសាធារណរដ្ឋដែលបានរៀបចំមានពីរប្លុកដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូន។ នៅយូអេហ្វអេគ្រោងការណ៍ដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរនៅជាយក្រុង: ផ្លូវថ្មីលេចឡើងដែលបានបិទពីមុនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

គេហទំព័រនេះបានប្រមូលព័ត៌មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវក្នុងទីក្រុង។

ផ្លូវទីក្រុង

№221 (ដេប៉ូភ្លើង - ផ្សារកសិកម្មសមូហភាព)។ ផ្លូវមួយត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលអ្នកអាចទទួលបានពី Shakshi ទៅ Chernikovka ។

№291 (ស្ថានីយ៍ "Shaksh" - វិមានទឹកកក "UFA-ARANE")។ វាបានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យផ្លូវលេខ 236 គាត់បានធ្វើគម្រោងចលនារបស់គាត់ឡើងវិញគឺ Basilevka - Fedorovka - Elkibayevo - Karpovo - "មិត្តភាពនៃមិត្តភាព" - វិមានទឹកកករបស់យូហ្វា - សង្វៀន។

№ 288 (UL ។ ភាសាអែលអឹមខេ - យល់ព្រម "sipailovsky") ។ ផ្លូវថ្មីដែលអាចទៅដល់បានពី Maximovka ដល់ទីក្រុង។ រថយន្តចំនួន 40 គ្រឿងដំណើរការនៅលើបន្ទាត់ចន្លោះចលនាមានចាប់ពី 3 ទៅ 5 នាទី។

№ 217 (ផ្សារកូឡក់ - ថ្មី Maximovka) ។ ផ្លូវស្របច្បាប់មួយត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលអាចមកពី Maximov ផងដែរ។

លេខ 350 (ថ្មី Maximovka - ការរំពឹងទុកខែតុលា - Bulgakovo)។ បានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យផ្លូវខុសច្បាប់№110។

លេខ 225 (Shaksha - Planet Trk) ។បានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យលេខទូរស័ព្ទ 71 អា។

№255 (រុក្ខជាតិសេរ៉ាមិច - យល់ព្រម "sipailovsky")។ នៅលើផ្លូវថ្មីអ្នកដំណើរនឹងជិះពី Basilevka ទៅក្រុមហ៊ុន Sipailovo Microdio រដ្ឋ Bogorodsko-UFA, Siparodovsky, Zhuckov, Gagarina, ព្រះមហាក្សត្រិយានីនិងយល់ព្រម Sipailovsky ។

លេខ 221 (Shaksha - ទីផ្សារកសិកម្មសមូហភាព) ។ កាលពីមុនផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយសាម៉ាលឥឡូវចំណុចចាប់ផ្តើមនឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍ "Shaksh" ។

№26 (សាលាបច្ចេកទេសផ្លូវដែក - ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខាងជើង)។ ផ្លូវមួយត្រូវបានស្តារឡើងវិញដែលអ្នកអាចទទួលបានពីការបង្ហាញដល់ chernikovka ។

№213 (ពហុកីឡដ្ឋាន Gastello - អតិសុខុមប្រាណខាងត្បូង) ។ ផ្លូវថ្មីឡានក្រុងនឹងដឹកអ្នកដំណើរមកពីការរៀនបៃតងយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍នេះថា "ពហុកីឡដ្ឋានពួកគេ។ N. Gastello "-" សាលាលេខ 75 "-" Jubilee "STERS -" DK UMPO "- ពហុកីឡាដ្ឋាន" អ្នកឧស្ម័ន "-" ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង "-" "ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង" អ្នកចូលចិត្ត "-" 21 មន្ទីរពេទ្យ "-" spronplel "-" រោងចក្រផលិតរោងចក្រ "- វិទ្យាស្ថានអេសអេសអេស" - "មីក្រូកាយ" ខាងត្បូង "ខាងត្បូង។

№234 (មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុហ្សូរីសស្ទឹង "- សារមន្ទីរ។ M.V. Nesterova) ។ផ្លូវនេះត្រូវបានបន្តដែលអ្នកអាចទទួលបានពីព្រៃបៃតងទៅកណ្តាលទីក្រុង។

№31 (មន្ទីរពេទ្យមាតុភាព№4 - TSK "Pushinsky") ។ ផ្លូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរហើយក្លាយជាផ្នែកមួយនៃមាគ៌ាជម្រើសជំនួសផ្លូវខុសច្បាប់ដែលបានរំលាយចេញលេខ No.62 ។ ឥឡូវនេះឡានក្រុងផ្លូវដើរតាមកន្លែងឈប់របស់វិទ្យាស្ថាន Profa Polvania - Rabkorov - Mubaryakova - វិទ្យាស្ថានភ្នែក - MKRN ។ ប្រទេសប៊ែរឡែនស្គី - សណ្ឋាគារប្រធានាធិបតី - វិទ្យាស្ថានច្បាប់ (សាលាក្រសួងការងារតាមច្បាប់) - Stepan Kuvikina - ផ្ទះ Aktera - BSU - Teletker - Teletkins "Tskinsky" Puskinsky "។ ឡានក្រុងបញ្ច្រាសនឹងតាមដានតាមរយៈសារមន្ទីរ Nesterov ។

№232 (STTS "Mega" - យល់ព្រម "sipaiovsky")។ នៅលើឡានក្រុងនៃផ្លូវនេះអ្នកអាចទៅស៊ីពៃឡូអូនិងពី "សាលា MVD" និង "MKRN ។ របស់ Belorechensky ។ "

№55 (MKRN ។ ប្រទេសបេរ៉ូកស៍ស្គី "-" ផ្សារធំថ្មី)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកដល់កន្លែងឈប់មន្ទីរពេទ្យ 50 កន្លែង។

№ 202 (សាលា -Lyceum No. 2 - GDK)។ ផ្លូវនេះបានពង្រីកដល់ផ្លូវនៃឧត្តមនាវីញ៉ាវផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់តាមដងផ្លូវនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងឧត្តមនាវី Mancarov ។

№ 248 (ul ។ ខិត្តប័ណ្ណ - យល់ព្រម "SIPAILOVSky")។ នៅលើផ្លូវនេះឡានក្រុងបានចេញពីស៊ីពៃវ៉ូទៅផែឥឡូវនេះពីស៊ីប៉ាវូទៅហ្សាត។ ឡានក្រុងនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ Sipailovskaya ដោយឈប់នៅផ្សារទំនើបរបស់ Mendelev និងរយៈពេល 50 ឆ្នាំរបស់ USSR, ទីក្រុង Galle, ផ្លូវរបស់ប្រជាជន, ផ្លូវរបស់ Akhmetov និងអាកាសយានិក។

№ 230 (យល់ព្រម Sipailovsky - TCK 8 Marta - UL ។ dzerzhinsky) ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបម្រើអ្នកស្រុកនៃមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុមីរ៉ូហ្សិនគីនិងសង្កាត់ Aigul ។ ឡានក្រុងបើកបរពីវ៉ែនតានៅតាមដងផ្លូវនៃអេរ៉ូរ៉ាគឺស៊ីហ្វៀផូវកាប្រទេសគូវ៉ាក់ណាប្រទេសបាឡែនស៊ីនឃីនស៊ីនស៊ីនបដិវត្តវ៉ាលីន Vokzalnaya ។ ហើយនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ - នៅតាមផ្លូវ។ ស្ថានីយ៍, Lenin, Boulevard Ibrahimova, Zureupi ហើយបន្ទាប់មកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។

№ 205 (UL. PALPOVaya - stz mega-ufa) ។ផ្លូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបម្រើដល់អ្នកស្នាក់នៅរបស់ Nizhny Nevgorod Microdorod ។ សៀគ្វីចលនាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមចិញ្ចើមផ្លូវរបស់ Shafiyev, Richard Zrahimova, Lenin, Lenin, Karl Mx Dzerzhinsky និងបន្ថែមទៀតនៅក្នុង microdorod nizhny Novgorod ។

№ 224 (ឧត្តមនាវដ្ឋានឧត្តមនាវដ្ឋានម៉ាក់ដាវ៉ាវ៉ា - stz mega ufa)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាមីក្រូវ៉េវខាងត្បូង។ វាដើរតាមផ្លូវរបស់រុស្ស៊ី Komsomolskaya, Shafiyev, ខែតុលា Aisa, Gupdelev, Kuvakina, Rabkorov, Sophia Perov និងបន្ថែមទៀតនៅ Microdifestict ។

№ 213 (ពហុកីឡដ្ឋានពួកគេ។ Gastello - មន្ទីរពេទ្យ№ 21 - មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុខាងត្បូង)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានពង្រីកទៅ UFA Insroteight Innan ។ បន្ថែមលើផ្លូវធម្មតាឥឡូវនេះគាត់បានមកពីកីឡដ្ឋាន Gastello នៅតាមដងផ្លូវនៃប្រទេសបូហ្គូដូដូនៅតាមតំបន់ Ferin, Boulevard Balandin, Yanabi និង Musnikov ។

ផ្លូវជាយក្រុង

បី 107- មូ ផ្លូវ "ufa - mikhailovka - snovka - snov" ozerki "រត់ឡានក្រុងចំនួន 3;

បី 108 "UFA-Zaton - Dmmrievka - Leschoz" - ឡានក្រុង 5 ឡានក្រុង;

ក៏មានឡានក្រុងពីរផងដែរដែលបើកបរដោយឆ្លងកាត់ការឆ្លងកាត់ DMIVAKA នៅលើផ្លូវ №109 "សហគ្រាសធ័រ - សហគ្រាសកសិកម្ម" SHMEMYAK ";

ឡានក្រុងចំនួន 4 កំពុងរត់លើផ្លូវ №112 "ufa - Milovka" និង№115 "UFA - Alekseevka";

ព័ត៌មាននឹងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

"ចាកចេញពីធម្មជាតិ" - ការសម្លាប់គូប្រជែង, តំបន់ភាគីនៃទីក្រុងនិងការសង្ស័យនៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍

កាលពីសប្តាហ៍មុនលោក Vio ជំពូក Bashkiria ជំពូក Bashkiria Gadia Habirov បានប្រកាសធ្វើសង្គ្រាមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ UFA ខុសច្បាប់ដែលបានបញ្ជាឱ្យដោះស្រាយជាមួយពួកគេរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូហើយបានកត់សម្គាល់ថាមិនមានបញ្ហាបែបនេះនៅទីក្រុងមូស្គូនិងកាហ្សានទេ។ ភារកិច្ចនេះមិនងាយស្រួលទេ - រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនច្រើនពេកត្រូវបានរកឃើញជាធម្មតានៅក្នុងវិស័យចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅទីក្រុង។ សូមរំ that កថានៅក្នុងរដ្ឋធានីតាតាស្តុនសម្រាប់ការបំពេញរបស់ខ្លួនជាង 10 ឆ្នាំមុនដំបូលនៃថ្នាក់ដឹកនាំគណបក្សសាធារណរដ្ឋក៏បានទទួលយកផងដែរ។ "ពេលវេលាពិតប្រាកដ" បានសំរេចចិត្តរកថាតើអ្នកណាជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអេហ្វអេអេអេអេអេអេអេនិងបានរកឃើញការចង់ដឹងចង់ឃើញជាច្រើន។ នៅពេលដែលវាបានប្រែក្លាយផ្លូវទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាលនៃទីក្រុងច្រើនតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយប៉ុណ្ណោះខណៈដែលក្រុមហ៊ុនជាច្រើនរួមបញ្ចូលគ្នានូវអាជីវកម្មជាច្រើនប្រភេទហើយអ្នកខ្លះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថែមទាំងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតដូច្នេះទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនភ្ជាប់របស់ក្រុមហ៊ុនភ្ជាប់ដែលមានភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់។

បញ្ហាមានរយៈពេលយូរ

សំណួរនៃការណែនាំអំពីដីកាសម្រេចក្នុងការងារដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ UFA បានកើនឡើងច្រើនជាងម្តងហើយមិនមែនពីរទេ។ ប៉ុន្តែដោយមិនស្គាល់ដោយមិនដឹងខ្លួនប្រធានបទភ្លាមៗបានទៅទេ។ ហើយវាមិនត្រឹមតែជាកាលវិភាគនៃការហោះហើរដែលមិនច្បាស់លាស់ប៉ុណ្ណោះទេការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដែលដូចខាងក្រោមនិងថ្លៃធ្វើដំណើរដែលមិនមានច្បាប់ទម្លាប់។ អ្នកបើកម៉ូតូតវ៉ាអំពីឥរិយាបថរបស់ Khamsky របស់ "Pazikov", Minibuse (Mercedes Sprinter គ្រូប្រដាល់ Peutt "," Ford Trans Transenvers "។ ល។ ) នៅលើសាឡុងដឹកជញ្ជូនកខ្វក់ដែលអ្នកជក់បារី នៃ Minibuses ដែលមានសម្លេងខ្លាំង ៗ រួមមានវិទ្យុដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនពួកគេឈ្លើយដល់អតិថិជនដែលជារឿយៗអមដោយម៉ាត។ ដោយវិធីនេះនៅពេលពិនិត្យមើលប៉ូលីសចរាចរណ៍មានអ្នកបើកបរពីរបីនាក់នៅក្នុងស្ថានភាពនៃជាតិអាល់កុលឬការស្រវឹងគ្រឿងញៀន។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជារឿយៗត្រូវបានគេសង្កេតឃើញភាពមិនស៊ីចង្វាក់នៃការអនុម័តនៃការអនុម័តដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីនដូច្នេះវាត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុង (ធម្មជាតិ "ការភ្ញាក់ផ្អើល" គឺមិនពេញចិត្តនឹងអ្នកដំណើរទេ។ ហើយឡានក្រុង "ដំណើរកំសាន្ត" បន្ទាប់ពីផ្លូវទីប្រជុំជនធម្មតាប៉ុន្តែដោយគ្មានកាតផ្លូវបានក្លាយជាការមកដល់នៃទីក្រុង។

ម្ចាស់ហាងតាក់ស៊ីនិងអ្នកបើកបរក៏មិនជំពាក់បំណុលដែរ។ ការប៉ុនប៉ងរបស់ក្រុមមន្រ្តីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់ពួកគេយ៉ាងម៉េចពួកគេបានទទួលយកយ៉ាងដាច់ខាតនៅក្នុង Bayonets ហើយពេលខ្លះបានរៀបចំកូដកម្មឬវិធីសាស្រ្តដែលបានរកឃើញគ្រាន់តែដើម្បីឆ្លងកាត់ច្បាប់ផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលពួកគេមានកាតព្វកិច្ចចេញសំបុត្រសម្រាប់ការអនុម័តដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេនិងស្របតាមពន្ធគិតប្រាក់តាមការទទួលបានការចាកចេញពីកាសែតសំបុត្រមួយដែលមានចំណងជើងនិងនៅជាប់នឹងសិលាចារឹក : "សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវសំបុត្រនោះបានបំបាត់ចោលរបស់ពួកគេ" ។ អ្នកដំណើរពីរបីនាក់រំខានជាមួយនឹងការរហែកបំណែកនៃខ្សែបូតូចមួយ។

ពលរដ្ឋផ្តួចផ្តើមប្រជាពលរដ្ឋជារឿយៗបានសរសេរពាក្យបណ្តឹងក្នុងករណីផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងការពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពប៉ុន្តែជាការឆ្លើយតបយ៉ាងល្អបំផុតមានតែការគាំទ្រជាផ្លូវការប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋមានពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលបែងចែក "ដំបូល" អាជ្ញាធរព្រហ្មទណ្ឌបុគ្គលតំណាងភ្នាក់ងារពង្រឹងច្បាប់និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទោះបីជាមានបំណងចង់ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "អ្នកទទួលផលក៏ដោយ" ។ ទោះបីជាវាច្រើនក៏ដោយដែលអាចស្តាប់បាន (ហើយអាននៅក្នុងបណ្តាញសង្គម) និងកំណែដែល "មន្រ្តីក៏ចូលរួមផងដែរ" ។

លើកនេះវីអូឌីឌីនៃក្បាលរបស់ Radii Habirov បានយកករណីនេះ។ លោកបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថានៅក្នុងយូអេហ្វអេដែលច្រើនជាងមួយភាគបីនៃគ្រឿងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (ហើយនេះគឺប្រហែល 1300) មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ។ គាត់បានណែនាំឱ្យនាំយកសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ - ដោយរដូវរងារ។ និយាយអញ្ចឹងឧទាហរណ៍មួយដែលគាត់បានហៅថាកាហាន់ជាមួយ "ឡានក្រុងក្រហម" របស់នាង។ ហើយក្បាលទីមួយពីរន្ទានយោបាយរបស់ Bashkiria បានហោះហើររួចហើយ។ "នៅក្រោមការចែកចាយ" បានធ្លាក់ចុះហើយក្បាលនៃ bashavtotrans (អានអំពីវាខាងក្រោម) ។ ថាតើសាធារណរដ្ឋចុងថ្មីនឹងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានេះដែរយើងនឹងរកឃើញនាពេលខាងមុខនេះ។

រ៉ាដ្យូមហាប់បឹវបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថានៅក្នុងយូអេហ្វអេដែលច្រើនជាងមួយភាគបីនៃគ្រឿងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (ហើយនេះមានប្រហែល 1.300) មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណទេ។ រូបថត Glavarb.ru ។

មួយនិងកន្លះរយរាប់រយនៃជម្រើសជិះ

យោងតាមការគ្រប់គ្រងដឹកជញ្ជូននិងគមនាគមន៍ដែលពាក់ព័ន្ធនៃរដ្ឋបាល UFA បានឱ្យដឹងថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួន 14 បានដំណើរការនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃទីក្រុង Bashkortostan ។ បញ្ជីនេះភាគច្រើនរួមមានសហគ្រាសឯកជន (ក្នុងករណីខ្លះទាក់ទងនឹងរដ្ឋ) ក៏ដូចជារដ្ឋ "Bashavtotrans" (ចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុង) និងក្រុង "គ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី" (វាតាមឈ្មោះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់រទេះរុញ ឡានក្រុងនិងត្រាំ) ។ ការគ្រប់គ្រង Bashavtotrans និងការដឹកជញ្ជូនតាមអគ្គិសនី (MEAT) គឺធំជាងគេនៅក្នុងទីក្រុងដោយចំនួនផ្លូវដែលបានផ្តល់ជូន។ ពួកគេម្នាក់ៗ - ផ្លូវ 34 ។

យោងតាមចំនួនអតិបរិមាដែលបានប្រកាសចំនួនដឹកជញ្ជូននៅ UFA គឺមួយផ្សេងទៀតវាជះឥទ្ធិពលដល់ "Bashavtotrans" ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តក្រុង - មានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងនេះទៀត) និង Trolleybuses - ជាគោលការណ៍ ការដឹកជញ្ជូនសមត្ថភាពខ្ពស់ដូច្នេះពួកគេរំពឹងថានឹងមានតិចជាង "មីនីសឺម" ។ សរុបទៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចំនួន 150 កំពុងប្រតិបត្តិការនៅ UFA, 12 នៃពួកគេ - ត្រាំ, 22 - ទ្រីលីលី, អ្វីៗផ្សេងទៀតស្ថិតនៅលើឡានក្រុងនៃវណ្ណៈធំនិងតូចមួយ។ ចំណាំថា 18 នៃផ្លូវធ្វើដំណើរនេះបើយោងតាមការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូននិងគមនាគមន៍មិនត្រូវបានជួសជុលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះរាល់ផ្លូវទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឡានក្រុងវណ្ណៈតូចៗដែលត្រូវបានជំរុញដោយពន្ធគយដែលមិនមានច្បាប់។

ចំណាំថាផ្លូវរថយន្ដក្រុងទាំងអស់របស់យូអេហ្វអេត្រូវបានបែងចែកជាពីរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ: ថ្នាក់ឡានក្រុងមានទំហំតូចឬធំក៏ដូចជាពន្ធគយអាចលៃតម្រូវបានឬមិនមានច្បាប់ទម្លាប់។ ផ្លូវឡានក្រុងដែលមានវណ្ណៈតូចៗទាំង 84 ត្រូវបានជំរុញដោយពន្ធគយដែលមិនបានវាយតម្លៃច្បាប់ទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា "Minibeses" ។ ផ្លូវរថយន្ដក្រុងចំនួន 32 ទៀតមានផ្ទុកយានយន្តយ៉ាងច្រើនពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបម្រើដោយរដ្ឋ Bashavtotrans ដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំមុនលក់ទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងសកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្លូវឡានក្រុងដ៏ធំបីដែលមានច្រើនដឹករទេះរុញក្នុងពន្ធដែលមិនមានច្បាប់ខែ។

ផ្លូវ Haulss ufa

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរដ្ឋការខាតបង់របស់គាត់និងផ្លូវចំនួន 5 ដែលមិនមានច្បាប់ទម្លាប់ "

ឡានក្រុងធំ ៗ ទាំងនេះកំពុងដំណើរការក្នុងពន្ធដែលមិនមានច្បាប់សម្របសម្រួលដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវលេខ 290 និងលេខ 226 បន្ទាប់ពីចូលចត (ស្រុកឆ្ងាយនៃទីក្រុង) ទៅកាន់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មនិងសេវាកម្ម Pushinkky ដែលមិនឆ្ងាយពី Teletozer, ក៏ដូចជា The Telekino. ផ្លូវលេខ 17 នៅជាប់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខាងត្បូងទៅមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុមីរ៉ូសេសេសេនិងសណ្ឋាគារប្រធាន "។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវលេខ 290 អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនិង "Paziki" ដែលពិបាកនឹងសន្មតថាមានឡានក្រុងវណ្ណៈធំ ៗ ។ ប្រហែលជានៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងផ្លូវនេះបានចូលរួមមិនត្រឹមតែដោយ Bashavtotrans ប៉ុណ្ណោះទេ។

មានសហគ្រាសរថយន្តក្រុងរបស់រដ្ឋរបស់ Bashkortan និងផ្លូវពីរដែលមានពន្ធគយដែលមិនមានច្បាប់ដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់ឡានក្រុងដែលមានវណ្ណៈធំ។ នេះគឺជាចំនួនផ្លូវដ៏ពេញនិយម 255 (ស៊ីកញ្ចប់ - អេសអេសអេស "Puskinsky") និងផ្លូវ№234 (ស្មាតហ្វូនហ្សូរ៉ែនគីសារមន្ទីរ Nesterovky) ។

សរុប "Bashavtotrans" ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ 34 ផ្លូវ។ ចំនួនអតិបរិមាដែលបានប្រកាសមានចំនួនឯកតាដឹកជញ្ជូនគឺ 472. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកជនច្រើនជាងមួយ។ "ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីក្រុង" ការគ្រប់គ្រងគ្រឿងអគ្គិសនីចំនួន 34 ផ្លូវដឹកជញ្ជូន 212 គ្រឿងដឹកជញ្ជូន។

នៅឆ្នាំតែមួយបានថយចុះចំនួនជើងហោះហើរនិងអ្នកដំណើរដែលដឹកអ្នកដំណើរដែលដឹកជញ្ជូនទោះបីមានការគាំទ្ររដ្ឋចំនួន 500 លានរូប្លិ៍ក្នុងមួយឆ្នាំក៏ដោយ។ នៅដើមឆ្នាំ 2018 អង្គជំនុំជម្រះគ្រប់គ្រងនិងរាប់សភាពបានរាយការណ៍ថា Losas Bashavtotrans មានលើសពី 1 ពាន់លានរូប្លិ៍អស់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ នៅដើមឆ្នាំ 2018 អភិបាលក្រុង UFA IFA IALALOV (ក្នុងខែកញ្ញាបានលាលែងពីតំណែង) បានផ្តល់ជូនសហគ្រាសពី Bashavtotrise ដែលនឹងធ្វើការលើ ufa រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Mohew ហើយដូច្នេះដើម្បីបង្កើតក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញតែមួយ។ ក្នុងពេលនេះយោងទៅតាមអតីតអភិបាលក្រុង Bashavtotrans ដឹកអ្នកដំណើរតែ 15% ប៉ុណ្ណោះខណៈដែលមិនបានផ្តល់នូវចរាចរណ៍ទៀងទាត់នៅពេលល្ងាច។ ដូចបានរាយការណ៍ថា "ពេលវេលាពិត" ថ្ងៃច័ន្ទទី 22 ខែតុលាវីរុសវិទ្យុ Bashkiria Radiy Habiroy ដែលមានកំហឹងដោយការខាតបង់របស់ក្រុមហ៊ុននិងកាត់បន្ថយចំនួនការងារនៅសាធារណរដ្ឋបានទាមទារឱ្យច្រានចោលនាយកសហគ្រាសដែលមានបញ្ហា Razima Mahiyanov ។

Habirov បានទាមទារឱ្យច្រានចោលនាយកសហគ្រាសដែលមានបញ្ហា Razima Mahiyanov ។ រូបថត RBToday.ru ។

មេដឹកនាំគឺជា "អ្នកធ្វើការដែលបង្កើតផល" ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Gazprom" និងម្ចាស់នៃចង្អូរដែលខូច "

មេដឹកនាំដែលមានកម្មសិទ្ធិធំជាងគេក្នុងចំនួនអតិបរិមានៃគ្រឿងដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ជាក់នៅលើផ្លូវគឺសហគ្រិនម្នាក់ៗនៃហ្វានសសបស្តូវូវ។ វាត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវចំនួន 16 ដែលចំនួនឯកតាដឹកជញ្ជូនអតិបរិមានៅលើខ្សែគឺ 768 ។ ទោះយ៉ាងណាតួលេខនេះមានចំនួនអតិបរិមានៃចំនួនយានយន្តដែលមានចំនួនឡានក្រុងអតិបរមា នៅក្នុងឧទ្យានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចតិចជាង (បារម្ភថាអ្នកដែលបានបង្ហាញក្នុងការស្រាវជ្រាវដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន) ។ ហ្វាយសិន Baty បម្រើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលវែងជាងគេក្នុងចំណោមអេហ្វអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេដែលមិនត្រូវបានបញ្ជាក់។ នេះមានប្រវែង 36,4 គីឡូម៉ែត្រ 36.4 ផ្លូវឡានក្រុងវណ្ណៈតូចៗចំនួន 65 គ្រឿង។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ពីភូមិ timashevo ទៅ kuznetsovsky zatka ។ យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "Groeve" នៃផ្លូវ 249 នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាដែលបានធ្លាក់មកដោយចៃដន្យជាមួយនឹងរថយន្តក្រុង Bashavtotrans ពីឧទ្យាន UFA ដែលមានឈ្មោះតាម Kalinin ។ ហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍មុនហេតុការណ៍នេះពិរុទ្ធជនដែលទំនងជាអ្នកបើកបរសហគ្រាសឯកជនមួយលោក Batyrov បានទទួលសញ្ញាប័ត្រទទួលបានវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈខ្ពស់និងការងារដែលមានផ្លែជាច្រើនឆ្នាំក្នុងជីវិតសាធារណៈរបស់យូអេហ្វអេ។

បន្ថែមលើស្ថានភាពរបស់សហគ្រិនម្នាក់ៗហ្វាយសឺរក៏ជានាយកនិងជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះថា "Spytroytrans ទូទៅ" ។ នៅក្នុងវា Batyrov ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ 66% ដែលនៅសល់ 33% ទៀតប្រហែលជាកូនប្រុសរបស់គាត់គឺជាពេជ្ររបស់ Patirovich Batyrov ។ មុននេះលោក Batyrov Fanis ក៏ជាម្ចាស់ Betstronothtrans LLC ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់អិនស៊ីអឹហ្វ។ អាយ។ អេស។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅអាសយដ្ឋាន "សណ្ឋាគារប្រធាន" នៅយូអេហ្វអេ - ជាមួយនឹងសកម្មភាពប្រភេទនេះក្រុមហ៊ុនបានឈប់ធ្វើការជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 2007 បន្ទាប់មកអង្គការដែលមិនទាន់ត្រូវបានហាមឃាត់នោះ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានេះបើយោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហ្វានសសូតីវបានចូលរួមក្នុងការតែងតាំងលោកវ្ល៉ាឌីមៀហ្វូវូវចំពោះជំហររបស់ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូននិងទំនាក់ទំនងរដ្ឋបាលយូអេហ្វអេក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018 ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានេះក្នុងនាមជាសហគ្រិនម្នាក់ជាទៀងទាត់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 កិច្ចសន្យារបស់ Gazprom Mezhregionguz UFA នឹងទទួលបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិយោជិករបស់អង្គការនេះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 លោកបានទទួលកិច្ចសន្យាចំនួន 4 រួចទៅហើយដែលនីមួយៗប្រមាណ 4 លានរូប្លិ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានចង្អុលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ដែលអាចធ្វើបាននៃកង្ហាររបស់ Batyrov និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម្នាក់ទៀតគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Konof Minazov ជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ Bashortostan ។

Batyrov ជាប្រចាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 កិច្ចសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុន Gazprom Mezhregiongaz UFA កំពុងចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននិយោជិករបស់អង្គការនេះ។ រូបថត MkSt.ru ។

UFA-Line: ផ្លូវចំនួន 13 និងរឿងដ៏អាក្រក់អំពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់

ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកជនដោយចំនួនផ្លូវកាន់កាប់ LLC UFA-Line ។ វាបម្រើការបានចំនួន 13 ផ្លូវដែលមានដឹកជញ្ជូនចំនួន 380 ឯកវតិកម្មក្នុងការផ្ទុកអតិបរមាដែលជាសូចនាករទីបីបន្ទាប់ពីសហគ្រិននៃហ្វាយរីវើររបស់ហ្វាយវូវនិងបាសាដធ្រូត។ ផ្លូវវែងឆ្ងាយ "UFA-Line" - №246, ប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល 32 គីឡូម៉ែត្រ (ពីមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប "Bashkortan" ទៅនឹងអតិសុខុមប្រាណ Korolevo Microdestical) ហើយវាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឡានក្រុងចំនួន 30 ។ ទោះយ៉ាងណាផ្លូវដែលមមាញឹកច្រើនទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន - №239 (ផ្លូវរាងជារង្វង់ពីស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងភាគខាងជើងដល់ Nizhnegorodok តាមរយៈស្ថានីយ៍រថភ្លើង) និង№23។

ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនគឺអាយលសាតខាឡៃរ៉ាលីននិងអ្នកដឹកនាំរឿង - Caders Idilus ។ ក្រោយមកទៀតក៏ជាមេដឹកនាំនិងជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃអង្គការសាធារណៈក្នុងតំបន់នៃការអភិវឌ្ឍសង្គមនិងវប្បធម៌និងខាងវិញ្ញាណរបស់ប្រជាជន Tarpot Popkorstan ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងភូមិ Chishma នៅខែសីហាឆ្នាំ 2014 ។ Ilshat Khaiollin កាលពីខែមេសាឆ្នាំ 2013 ត្រូវបានគេហៅថាជាបុរសម្នាក់នៅជិតការគ្រប់គ្រងរបស់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនរដ្ឋបាល។ លើសពីនេះទៀតនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2016 ជាអ្នកទទួលមរតកដែលបានចូលរួមក្នុងការបោះឆ្នោតរបស់តំណាងរាស្ត្រនៃក្រុមប្រឹក្សាស្រុកយូអេហ្វអេរបស់គណបក្សតំបន់របស់បក្សកុម្មុយនិស្ត។ នៅពេលនោះគាត់បានបម្រើការជានាយកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច "UFA-Line" ។

ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញខ្លួនជាច្រើនដងក្នុងស្ថានភាពខ្ពស់ដែលមានបរិបទព្រហ្មទណ្ឌ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2017 អ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការវាយប្រហាររបស់ប្រជាជនប្រដាប់អាវុធនៅស្រុក Eaglesky នៃប្រទេស Bashkortostan នេះត្រូវបានសន្មតថាជាលទ្ធផលនៃការបែងចែកឧក្រិដ្ឋកម្មនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់យូអេហ្វអេ។ យោងតាមអ្នកកាសែត UFA បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះអ្នកបើកបរ (នៅពេលដែលវាបានប្រែក្លាយម្ចាស់ឡានក្រុងក្រៅម៉ោង) បានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគីនៃអ្នកវាយប្រហារ - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខុសច្បាប់ដោយចាប់ផ្តើមធ្វើការលើពួកគេ។ ហើយនៅខែសីហាឆ្នាំ 2018 សារមួយទៀតទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុន UFA-Line ក៏ត្រូវបានបង្ហាញខ្លួនផងដែរ: តុលាការខែតុលារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តន្ទាទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររបស់លោក Alfred Isour ដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗ កាលពីមុនសហការជាមួយ UFA-Line ហើយបន្ទាប់មកកំពុងដំណើរការផ្លូវដែលត្រូវនឹងផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយឯករាជ្យ។

ការប្រកួតប្រជែងមិនមែនជាកិត្តិយសទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុង UFA មានករណីដែលម្ចាស់ហាងតាក់ស៊ីផ្លូវបានព្យាយាមចែករំលែកទីផ្សារដោយអាវុធ។ ហើយនេះមិនមែនជាមធ្យោបាយនៅទសវត្សឆ្នាំ 1990 ទេ។

Konof Minazov និង "ខ្សែរថយន្ដក្រុង UFA": ការថយចុះនៃការចែករំលែកនៅលើទីផ្សារនិងអតីតកាលដែលជាប់ទាក់ទងនឹង "UFA Line"

ផ្លូវ 4 ដែលមានចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាស្មើនឹង 58 នៅសហគ្រិនម្នាក់ៗ Konof Minazov ។ វាបម្រើផ្លូវខ្លីដែលមានប្រវែងអតិបរមាគឺ 17.3 គីឡូម៉ែត្រ - នៅលើផ្លូវលេខ 248 (ពីស្មុគស្មាញសុខភាពស៊ីផាឡាវីសស្គីទៅផែ) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាប្រើឡានក្រុងអតិបរមាចំនួន 10 ។ ពួកគេបីដងច្រើនជាងនេះទៀតគឺនៅលើផ្លូវលេខ 208 តែ 12,7 គីឡូម៉ែត្របណ្តោយពីចតដូចគ្នាទៅនឹង CHP-1 ។ ចំណាំថាផ្លូវពីរផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអណ្តូងមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុអ៊ីណារ៉ានៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងផងដែរ។

ផ្លូវ 4 ដែលមានចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាស្មើនឹង 58 នៅសហគ្រិនម្នាក់ៗ Konof Minazov ។ រូបថតរូបថតប៊្លូធូណូ។

Minazov លើសពីនេះទៀតគឺជានាយកនិងជាស្ថាបនិកនៃខ្សែរថយន្ដក្រុង UFA LLC - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតដែលបម្រើផ្លូវមួយដែលមានចំនួនឡានក្រុងអតិបរមានៃឡានក្រុងដែលមានចំនួន 30 គ្រឿង។ នេះគឺ№212ពី Chernikovka ទៅ TCK "Puskinsky" ដែលមានប្រវែង 23,6 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះ Minazov មានត្រឹមតែ 8,23% ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ 91,77% ទៀត - ពី Aigul Gusmanova ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍កាលពីឆ្នាំ 2013 ក្រុមហ៊ុនចំនួន 27 ភាគរយជារបស់ Ilwar Mukhutdinov ដែលរហូតដល់ឆ្នាំ 2013 របស់ក្រុមហ៊ុន Atp UFA-LINT LLC ។ បនា្ទាប់មកមេនិងម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនបានក្លាយជាអ្នកមរតកក្រចក - សាច់ញាតិឬឈ្មោះស្ថាបនិកនៃចរន្តស្ទើរតែមានឈ្មោះដូចគ្នាថា "UFA ខ្សែ" ។

Minazi ខ្លួនវាក៏ចាត់ទុកជាសាខាជាមួយនឹងការដឹកនាំរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍របស់សាធារណរដ្ឋផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើ Batyrov មានចំនួនផ្លូវបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2013 បានកើនឡើងពី 14 ដល់ 16 បន្ទាប់មក Minazov វាផ្ទុយទៅវិញបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង - ពី 15 ទៅ 4 ។

Victor Isquina បានបង្កើនចំនួនផ្លូវសម្រាប់ "តំបន់ - រថយន្ត" ដែលបានទទួលការត្រួតពិនិត្យលើក្រុមហ៊ុន

ដូច Minazov, ផ្លូវចំនួនបួនមាន LLC, Auto ។ ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាដែលបម្រើផ្លូវទាំងនេះគឺ 72. ផ្លូវវែងបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន - №223 (ស្ថានីយ៍រថយន្ដក្រុងខាងជើងនៅ Chernikovka - Pushinkkey ពាណិជ្ជកម្មនិងសេវាកម្មនេះមានប្រវែងប្រហែល 22 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើវាក៏ដូចជានៅលើផ្លូវ№256 (Sipailovo - Telecenar), 19 គីឡូម៉ែត្របណ្តោយ, ឡានក្រុងអតិបរមា 20 ឡានក្រុងធ្វើការ។ ទោះយ៉ាងណាឡានក្រុងភាគច្រើននៅលើផ្លូវខ្លីបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនលេខ 242 (តួនាទីបង្កើតជារង្វង់នៅកណ្តាលទីក្រុងនិងផ្លូវ Mendeleev ផ្លូវ) - មានដឹកជញ្ជូន 25 ឯកតាដឹកជញ្ជូន។ ដោយសារថាប្រវែងនៃផ្លូវនេះមានចម្ងាយតែ 8 គីឡូម៉ែត្រអ្នកអាចយល់ពីចំនួននៃការប្រមូលផ្តុំយានយន្តដែលអាចយល់បាន។

"ឡានតំបន់" ក៏មានជាប់លាប់ផងដែរដែលមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតគឺសហគ្រិនម្នាក់របស់បុគ្គល Viktor Istkalina ដែលជាកម្មសិទ្ធិករ 51% នៃ "រថយន្តតំបន់" ។ នៅសល់ 49% ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ណាតាលីខារ៉ាសាណារ៉ូបូរកូកូនិងដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Igor Yakimov ។ Krasnoborodkina រួមជាមួយ Cloak ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងសមាគមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដឹកអ្នកដំណើរ (វាបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវម្ចាស់ឡានក្រុងប្រហែល 200 នាក់នៅ UFA) ភាគហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួននៅ UFA-North LLC ។ មុននេះ Krasnoborodkina គឺជាស្ថាបនិកនិងជានាយកនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ LLC ។ គួរកត់សំគាល់ថា "ឡានតំបន់" ដែលពីមុនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Almiri Almiri និង Radmir Habiryanov គឺជាអ្នកស្ថាបនិកក្នុងភាពជាដៃគូមិនរកប្រាក់ចំណេញរួមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយផ្សេងទៀតគឺតូចជាងគេបំផុតនៅ UFA - Igor Shato ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 "រថយន្តតំបន់" បានដាក់ពាក្យសុំសម្រាប់ផ្លូវចំនួន 8 ប៉ុន្តែទទួលបានតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ដូចដែលអ្នកបានឃើញការផ្លាស់ប្តូររបស់ម្ចាស់បានផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ក្រុមហ៊ុនមួយ - ឥឡូវនេះនាងមានផ្លូវបួន។

ចំណែកឯវីស្គីអូលីនខ្លួនឯងគាត់បម្រើផ្លូវចំនួនបីដែលជាសហគ្រិនម្នាក់ៗ។ ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមានៅលើខ្សែគឺ 71 ។ ផ្លូវទាំងអស់មានរយៈពេលយូរដែលមានប្រវែងពី 23 ទៅ 29 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណានៅលើពួកគេមួយក្នុងចំណោមពួកគេវាដំណើរការបានតែមួយឡានប៉ុណ្ណោះ: នេះគឺជាផ្លូវ№267ពីដឹខេអឹមអឹមអឹមអឹមភីទៅកាន់ភូមិរបស់ទួរប៊ុមចាស់។ ផ្លូវដែលមានរសជាតិឆ្អែតបំផុត№272ដែលមានឡានក្រុងចំនួន 40 គ្រឿងពីចតទៅមជ្ឈមណ្ឌលទូរទស្សន៍និងលេខ 298 ដែលមានឡានក្រុងចំនួន 30 គ្រឿង - ពីផ្សារទំនើបអេហ្វអេអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេស។

វាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថា Iskiline គឺជាការមិនសប្បាយចិត្តជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន: នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2017 លោកបានត្អូញត្អែរអំពីកម្រៃដោយប្រាក់សន្លឹកបៀរដែលគួរតែមានសេរីភាពហើយមុននេះបានស្នើសុំការប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផ្លូវ។

Iskilin បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវការមិនសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងរបៀបដែលការដឹកនាំរបស់ទីក្រុងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន។ រូបថត Bashinform.ru ។

"បច្ចេកទេស": ផ្លូវ 4 ពីវិទ្យាស្ថាននិងអតីតអនុប្រធានរង

ប្រតិបត្តិករឡានក្រុងមួយផ្សេងទៀតដែលមានឈ្មោះថា "ប្រតិបត្តិកររបស់យូអេហ្វអេគឺជីវដ្រូស៊ីអាយអាយស៊ីអាយ" កូនស្រី "និង" កូនស្រី "របស់គាត់" អាយ។ ស៊ី។ ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនដំបូងបង្អស់ដែលមានបម្រើផ្លូវរថយន្ដក្រុងចំនួន 2 គ្រឿងដែលមានប្រវែង 26 គីឡូម៉ែត្រពីចតទៅ TCK "Puskinsky" និង 11 គីឡូម៉ែត្រលេខ 282 ពីផែតែមួយចូលក្នុងអតិបរមាចូលទៅក្នុង Maximov ។ ឡានក្រុងសរុបចំនួន 44 គ្រឿងបន្លាស់អាចត្រូវបានដោះលែងនៅលើពួកគេដែលមានអាយុ 40 ឆ្នាំដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវដំបូង។ Ic Technika LLC មានផ្លូវតែមួយទេ 26 គីឡូម៉ែត្រលេខអតិបរមា - មានឡានក្រុងចំនួន 20 ។ វាឆ្លងកាត់ពីស្មុគស្មាញសុខភាពស៊ីផាឡៃវីសគីទៅក្រុមហ៊ុន CHP-1 ។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺជាទម្រង់នៃការរៀបចំរបស់មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មវិស្វកម្ម (បច្ចេកទេស "IC" គឺមានលក្ខណៈ "គឺមានលក្ខណៈ" ដូច្នេះជូនិក្ខអាយអាយអាយអេមមិនមានអ្វីក្រៅពីស្ថាប័នអប់រំឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈរបស់ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈរបស់ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជននៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈឯកជនក៏ដោយ។ ស្ថាប័ននេះត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2001 នៅលើផ្លូវ Spartak ។ ស្ថាប័នអប់រំរដ្ឋគឺជាការជឿទុកចិត្តរបស់វា - មជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្ម "បច្ចេកទេស" ។ អគ្គនាយករងនៃស្ថាប័នទាំងអស់នៅគ្រប់ពេលវេលាគឺហើយនៅតែមានឈ្មោះថា Viektor Sandakov លោកក៏បានជួប Natalia Petukhah ផងដែរ (បច្ចុប្បន្ននេះ - ប្រធានសមាគមនៃការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមទៀតដូចជាមួយនៃព្រះគម្ពីរមរមន។ ស្ថាបនិករបស់ Ano DPO "មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល") ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងស្ថាបនិកនៃ "អ្នកបច្ចេកទេស" របស់ LLC "VNSM" ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមគ្នារបស់រដ្ឋ Peastoptezavodmontmondazh "ដែលបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់អគារប្រេងនិងឧស្ម័ន។

ចំណែកឯ Sandakov ផ្ទាល់គាត់គឺជាអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានបទពិសោធន៍។ គាត់ក៏ជាសមាជិកនៃគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋបាលយូអេហ្វអេនិងប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននិងបញ្ជូនមហាសភាពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្ម Bashortostan ។ Sandakov គឺជាបណ្ឌិតនៃវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសរួមមានអនុប្រធាន Castion Cup របស់រដ្ឋ Bashkortostan នៃការជួបប្រទះរបស់គណបក្សកុម្មុយនិស្តនិងមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្ម "បានឈានដល់ពេលដែលមានចំណងជើងថា" បច្ចេកទេស "ត្រូវបានដឹកនាំតាំងពីឆ្នាំ 1996 ។ ដូចដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់អង្គការ "បច្ចេកទេស" អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំគឺជាស្ថាប័នអប់រំឈានមុខគេមួយឆ្នាំដើម្បីលើកកម្ពស់គុណវុឌ្ឍិរបស់និយោជិកដែលទាក់ទងទៅនឹងកន្លែងផលិតដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយការត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានបច្ចេកវិទ្យានិងនុយក្លេអ៊ែរ។

Igor Svat: ផ្លូវមួយភាពជាដៃគូជាមួយអតីតម្ចាស់តំបន់ - រថយន្តនិងអ្នកឈ្នះ Sandakov

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានចំនួនឡានក្រុងតិចបំផុតនៅលើបន្ទាត់ហើយផ្លូវតែមួយបានក្លាយជាផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលមានឈ្មោះថា Igor SHTOV ។ ផ្លូវនេះ№217ដែលមានឡានក្រុង 13 គ្រឿងនៅពេលនេះមានប្រវែង 13.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះភ្ជាប់ CHP-1 និង Maximov ។

លោក Igor Swat គឺជាស្ថាបនិកម្នាក់ក្នុងចំណោមស្ថាបនិកពីរនាក់នៃ uraltau llc (ស្ថាបនិកទីពីរគឺ Galina Igoraevna Svat) ។ ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងការផលិតខ្សែភាពយន្តវីដេអូនិងទូរទស្សន៍។ ទោះយ៉ាងណាយើងមិនបានរកឃើញលទ្ធផលណាមួយនៃសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ Swat នេះត្រូវបានដឹកនាំដោយភាពជាដៃគូមិនរកប្រាក់ចំណេញ "ការដឹកជញ្ជូនម៉ូតូ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ការអភិវឌ្ឍ "។ នៅក្នុងស្ថាបនិកនៃភាពជាដៃគូគឺខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ក៏ដូចជា Aidar Salimov និង Radmir Habiryanov ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយក្រោយមកទៀតគឺជាស្ថាបនិកនៃ "អូតូអូតូ" - ចាប់ពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2018 ។ លើសពីនេះទៀត Swat គឺជាស្ថាបនិករបស់ Omnibus LC ដែលបានបិទនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2018 រួមគ្នាជាមួយ Anatoly និង Olg Zharov ។ Oleg Zharov គឺជាស្ថាបនិកនៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មចំនួន 3 បន្ថែមទៀត "Neftegazatura", "Bashchimetalon" និងរចនាសម្ព័ន្ធលោហៈធាតុ "OSNA-Group" ។ Igor Schata Media ត្រូវបានគេហៅថាដៃគូរបស់ Viktor Sandakov ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្ម "បច្ចេកទេស" ។

មានឡានក្រុងច្រើនទៀតធ្វើការលើផ្លូវខ្លីជាងនេះឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី 277 ដែលដំណើរការលើសាលាផ្លូវលេខ 75 - ផ្សារទំនើបមេហ្គា - យូអេហ្វអេ។ រូបថត Basicardmall.ru ។

"Arbat +": ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនច្បាស់ដែលមានឡានក្រុងស្ទើរតែ 250

កន្លែងទីបីក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឯកជនទាំងចំនួនផ្លូវហើយយោងទៅតាមចំនួនយានយន្តដែលបានប្រកាសជាចំនួនអតិបរិមារបស់ក្រុមហ៊ុនកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានដើមទុនប៉ុន្តែឈ្មោះទូទៅបំផុតគឺ Arbat + LLC ។ ជាសរុបក្រុមហ៊ុនមានផ្លូវ 8 ផ្លូវ (ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមា - 247) ដែលវែងបំផុតដែល№291ភ្ជាប់ Microdiacticg និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Bashortostan ។ មានឡានក្រុងរហូតដល់ 20 គ្រឿងនៅលើផ្លូវវែងឆ្ងាយប្រវែង 34,2 គីឡូម៉ែត្រ។ មានឡានក្រុងច្រើនទៀតធ្វើការលើផ្លូវខ្លីជាងនេះឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី 277 ដែលដំណើរការលើសាលាផ្លូវលេខ 75 - ផ្សារទំនើបមេហ្គា - យូអេហ្វអេ។ នេះគឺជាចំនួនឡានក្រុងអតិបរមា - 50 ។

ស្ថាបនិកនិងជានាយកក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុនគឺជាលោក Sergey Belov ។ ក្រុមហ៊ុនខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2002 ម្ចាស់និងនាយកមកពីកាសនោះមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ បន្ថែមលើក្រុមហ៊ុននេះ BROV ក៏បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន MSM-Kom LLC ដែលចូលរួមក្នុងពាណិជ្ជកម្មលក់រាយដោយឧបករណ៍ទូរគមនាគមន៍រួមទាំងទូរស័ព្ទចល័តនិងស្ថិតនៅក្រោមដំណាក់កាលនៃការរាវរកចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 របស់ក្រុមហ៊ុន Arbat + ។

Pan Auto: ក្រុមហ៊ុនសាធារណៈពីការដឹកជញ្ជូន

ផ្លូវចំនួន 6 ដែលមានចំនួនឯកតាដឹកជញ្ជូនអតិបរមាក្នុងរថយន្តក្រុងចំនួន 185 គ្រឿង - ជប៉ុន - ភេនស៊ីអិលស៊ី។ វែងបំផុតនៃផ្លូវទាំងនេះគឺ№227 (27 គីឡូម៉ែត្រ) គាត់មានឡានក្រុងច្រើនបំផុតនៅលើខ្សែ (រហូតដល់ 40) ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ពីចតទៅ TCK "Puskinsky" ។

ម្ចាស់និងជាស្ថាបនិករបស់លោក Pan Auto LLC គឺជា alexand pudovin ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅខែមេសាឆ្នាំ 2012 ។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះនេះគឺ puddow និងមុន។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនដែលមានឈ្មោះថា Pan-Auto ត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងឆ្នាំ 2006 និង 2008 ហើយក្នុងឆ្នាំ 2012 នេះផងដែរ - ផងដែរ "Pan-Auto +" ។ ពួកគេទាំងអស់នៅតែមានស្ថានភាពត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៀតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2010 លោក BashTransregion LLC ដែលលោក Alexand Pudovin គឺជាស្ថាបនិកលើលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាជាមួយ Alexey Gogolev, Ruslan Gozizov និង Sergey Gusev ។ ពួកគេពីរនាក់គឺជាស្ថាបនិកដែលនៅសេសសល់ក្នុងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនហើយលោក Alexey Gogolev ពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2013 គឺជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអង្គការសហប្រជាជាតិនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៅសាធារណរដ្ឋ Bashkortostan "នៅចំពោះលោកនិងបន្ទាប់ពីគាត់ ប្រធានកាន់កាប់ pudovin ។

ក្រោយមកទៀតក្រៅពីជំហររបស់ប្រធាននិងឋានៈរបស់ស្ថាបនិកម្នាក់នៅក្នុង OSTP ក៏នឹងត្រូវបានចុះបញ្ជីដោយស្ថាបនិកនៃភាពជាដៃគូមិនមែនពាណិជ្ជកម្ម "សមាគមអ្នកដំណើរ Bashortostan" និងនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការរាវរក BashmentResurs LLC LLC ។

ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទីក្រុងយូអេហ្វអេ

"សម្ព័ន្ធភាពស៊ីធីស៊ីឌី": ការឧបត្ថម្ភគាំទ្រ, យូដូនិងអាជីវកម្មធ្វើពិពិធកម្ម

ផ្លូវចំនួន 5 បានចេញទៅរកក្រុមហ៊ុន LLC សម្ព័ន្ធ SCD (ពីមុនហៅថា Dema Express)) ។ ចំនួនឡានក្រុងអតិបរមាដែលមានចែងនៅលើខ្សែគឺ 185 គ្រឿង។ ភាគច្រើនគឺ 80, នៅលើផ្លូវលេខ 257k, នៅជាប់នឹងផ្លូវ Dagestan ទៅមន្ទីរពេទ្យ№21។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 25 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវវែងបំផុតនៃសហគ្រាសដែលមានចម្ងាយជិត 31 គីឡូម៉ែត្រ - №216ពីការគ្រប់គ្រងរបស់ UFA នៃការងារខួងទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខាងជើង។ វាមានការងារធ្វើឡានក្រុងអតិបរមាចំនួន 30 ។

ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនគឺអាឡិចសាន់ឌឺ (51%) និង Nikolai (49%) ការធ្វើដំណើរ។ Nikolay Rusev ក៏ជានាយកសហគ្រាសផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ 2003 បន្ទាប់មកស្ថាបនិករបស់ខ្លួនគឺ Alexander Semenov, Vladimir Kokotyuha និង Vladimir Belyaev (មានភាគហ៊ុនស្មើគ្នា) ។ Nikolay jusey ក៏ជាស្ថាបនិករបស់ Lady Auto Lado LLC រួមជាមួយ olesya និង Alevtina Gmerovova និងជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃព្រះមហាក្សត្រគ្រិស្តបរិសញ្ញាណនៃផ្លូវ Sergezh នៅក្នុងស្រុក Sergeevka UFA ។ ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Alianiance មួយផ្សេងទៀតគឺ SKD Alexander Jusions ទំនងជាឪពុក Nicholas Tefa Techa ។ គាត់ក៏ជាស្ថាបនិកនៅក្នុងព្រះសហគមន៍កាតូលិកនៃ Sergius Radeunzh ផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតវាជារបស់ LLC ដែលមានកំហឹងក្បាលដែលវាហាក់ដូចជាមានកូនប្រុសម្នាក់ទៀតគឺលោក Sergey Juses ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយលេខកូដ OKVED ក្រុមហ៊ុនក៏ចូលរួមផងដែរនៅក្នុងការធ្វើឱ្យមានភាពទៀងទាត់ប្រកបដោយភាពទៀងទាត់និងការដឹកអ្នកដំណើរនៅជាយក្រុងនៅលើឡានក្រុង។

"សម្ព័ន្ធភាព" ស៊ីឌីស៊ីឌី "ទទួលបានកិច្ចសន្យារដ្ឋជាប្រចាំទោះបីតូចក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនបានទទួលបញ្ជាឱ្យធ្វើឱ្យស្ថាប័នរដ្ឋសហព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាងទឹកនិងអគារអាងអាងទឹកដោយពណ៌សចំនួន 84 ពាន់រូប្លី - ទទួលបានការរក្សាទុកយានយន្តដែលមានទំនួលខុសត្រូវនៅលើចំណតរថយន្តបើកចំហរនៅលើចំណតរថយន្តបើកចំហ។ ។ កាលពីឆ្នាំមុនក្រុមហ៊ុនបានដឹកនិយោជិករបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Bashkiria ក្នុងតម្លៃ 282 ពាន់រូប្លិ៍និងបានផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំគ្នា "Silk Porth-2017" នៅលើទឹកដីនៃការបណ្តុះបណ្តាលកីឡាសម្រាប់ 519 ពាន់នាក់។ Nikolai Jusion នៅខែមេសាឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជា "អ្នកឧបត្ថម្ភរបស់ខណ្ឌ Demsk" ហើយកាលពីខែមិថុនាគាត់បានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយជាមួយអ្នកស្រុករួមជាមួយប្រធានរដ្ឋបាលរបស់លោកអំពីប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងនៅពេលល្ងាច។ តាមមើលទៅអាឡិចសាន់ឌ័រទំនងជាប្រធានសហព័ន្ធយូដាយូអេហ្វអេ (ពីមុនគាត់គឺជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃក្លិបកីឡាក្បាច់គុនក្បាច់គុនរួម) ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅពេលដែល Rusmet Khamitov ស្ថានភាពនេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ តើទីផ្សារដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងដូចម្តេចជាមួយនឹងការមកដល់របស់បាសលីថ្មីយើងនឹងរកឃើញនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។

Maxim Matveyev, Timur Rakhmatullin