I 10 aerei più costosi del mondo. Il cielo sotto l'ala: l'aereo più costoso del mondo

Il viaggio aereo è il massimo strada conveniente andare in vacanza o viaggio di lavoro. Ma solo un jet privato provvederà massimo comfort e indipendenza dagli orari dei voli. Le persone più potenti possono permettersi un aereo di linea privato. Spesso all'esterno un comune aereo, all'interno una vera e propria opera d'arte di design. Quanto costano gli aerei privati ​​e in che cosa differiscono?

I cinque jet privati ​​più costosi sono presentati nella recensione.

Tyler Perry e Gulfstream III

Il regista e produttore americano Tyler Perry possiede un jet Gulfstream III da 125 milioni di dollari.

Sebbene la Gulfstream Aerospace Corporation produca esclusivamente business jet, Tyler Perry ha deciso di perfezionare il design interno del velivolo secondo i suoi interessi:

• controllo elettronico della trasparenza delle finestre;
• enorme biblioteca;
• televisione satellitare;
• parecchi grandi video display;
• bagno e piccola cucina.

Gulfstream III è un aereo intercontinentale bimotore turbofan business class.

Joseph Lau e Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP

L'uomo d'affari Joseph Lau possiede un aereo di linea del valore di 153 milioni di dollari. Il suo aereo è un Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP.

L'aereo nella configurazione VIP è stato sviluppato dalla Boeing Corporation per ordini individuali. Grazie ai miglioramenti tecnici, l'Intercontinental, rispetto al fratello minore della serie 747, ha ricevuto un raggio di volo più lungo e un carico utile maggiore.

Il pacchetto VIP comprende il programma Sky Loft: collocazione di ulteriori camere da letto sul ponte superiore. Insieme a Sky Loft, l'area dello spazio passeggeri è di 526,5 mq. Anche il concept di interior design è stato sviluppato dall'azienda Boeing, comprende scale a chiocciola, pareti video, una sala conferenze. Ma la decorazione d'interni, tenendo conto dei desideri del cliente, è completata da aziende certificate.

Sultano del Brunei e Boeing 747-430

Il Boeing più costoso, stimato in 220 milioni, era al terzo posto. È di proprietà del Sultano del Brunei. Il monarca ha acquistato l'aereo di linea da Lufthansa per $ 100 milioni. Altri 120.000.000 sono stati spesi per l'esclusivo interno dell'aereo.

Volo nel palazzo d'oro. È così che puoi caratterizzare il design degli interni. I soggiorni, le camere da letto, la sala conferenze, il bagno sono decorati con decorazioni in oro massiccio.

A volte, il sultano pilota lui stesso la sua nave!

Boeing 747-430 - aereo passeggeri a fusoliera larga. Dispone di 4 motori. È il più corto tra i concorrenti, ma il più spazioso.

Usmanov e Airbus A340-300

La seconda posizione è occupata dall'aereo di linea di Alisher Usmanov, noto uomo d'affari russo. L'Airbus A340-300 è stato acquistato da Global Jet Concept dopo 4 anni di attività. Il suo costo approssimativo, secondo gli esperti, è di circa 350 milioni di dollari.

L'aereo è stato chiamato "BOURKHAN" in onore del padre del suo proprietario. Burkhan ha sede all'aeroporto di Sheremetyevo.

L'aereo di linea di Alisher Usmanov è considerato uno degli aerei più insolitamente dipinti: un brillante colore marrone-marrone e grandi lettere di bronzo con il nome della tavola sulla fusoliera.

Sfortunatamente, i dettagli del design degli interni non sono stati divulgati.

Il guasto di uno dei quattro motori non influirà sulla sicurezza del volo. A causa dell'elevato consumo di carburante, ora non viene praticamente utilizzato nel trasporto passeggeri.

Prince of Saudi Arabia e serie Airbus A380

Il leader era l'Airbus A380, per l'acquisto e l'ammodernamento del quale sono stati spesi circa 500 milioni di dollari.

Al-Waleed ibn Talal è diventato il primo proprietario di una serie privata di Airbus A380.

Il principe ha dato 300.000.000 di dollari per l'acquisto di un aereo di linea nella configurazione base. La modifica dell'aereo è costata altri 200 milioni.

Ora, invece di una noiosa fila di sedie, ci sono:

• posto auto per due auto;
• stabile;
• sauna e spa in marmo;
• sala concerti;
• molte stanze diverse.

L'Airbus A380 è un aereo a reazione a due piani di produzione con 4 motori. È il più grande aereo di linea passeggeri.

Più aerei costosi nel mondo attirano l'attenzione di un numero enorme di persone. Dopotutto, sono potenti, belli e luminosi. Gli esperti stanno ora evidenziando opzioni sia civili che militari per veicoli che sono valutati un'enorme quantità di denaro, ma allo stesso tempo giustificano davvero un tale investimento.

Gli esperti hanno analizzato le opzioni presentate nel cielo e identificato le dieci macchine celesti più costose e belle. Ognuno di essi è unico e ha un certo insieme di caratteristiche, per le quali, in effetti, viene dato un sacco di soldi.

Boeing 747-8

Tale liner è al 10° posto nella TOP della classifica. Costa 153 milioni di dollari. Questa versione della nave volante è di proprietà del miliardario di Hong Kong Joseph Lau. Oggi viene spesso indicato con il suo secondo nome: Dreamliner. Tale fodera si distingue per il suo design in stile esclusivo e per le ultime tecnologie, ad es. è equipaggiato letteralmente fino all'ultima parola. Viaggiare in un modo così comodo e lussuoso. I soffitti di un aeromobile del genere sono a volta, ci sono schermi video sulle pareti che possono trasmettere qualsiasi cosa, a seconda dei desideri dei passeggeri a bordo. Il numero di posti è stato ridotto rispetto allo standard 467, perché. questa è una nave di linea privata, non progettata per il trasporto un largo numero delle persone.

Principe Arabia Saudita ordinato un modello speciale di un tale rivestimento. Il velivolo si distingue per la presenza di due lussuose camere da letto, una sala da pranzo, che può ospitare comodamente fino a 14 persone. Poiché l'aereo è veramente reale, ha persino un trono per il proprietario della nave. Il costo di un tale castello nell'aria è di 200 milioni di dollari.

Occhio di Falco avanzato E-2D

Un rappresentante militare si aggiunge alla lista degli aerei più notevoli e invidiabili. Questo velivolo, sebbene sia specializzato, è spesso chiamato insolito. È utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti ed è stato realizzato per sostituire un'altra nave militare: l'E-1 Tracer. Il dirigibile ha:

• Marca radar perfetta ARU-9
• Apparecchiature radio moderne
• Un sistema perfetto e nuovo pensato per garantire una comunicazione e una navigazione più corretta
• Potenti motori turbo
• Un sistema progettato per essere scansionato elettronicamente, per cui può svolgere anche complesse missioni di monitoraggio e ricognizione, e possono essere condotte in condizioni che non sono affatto favorevoli a questo
• Sistema di controllo aereo per vari missili da crociera a terra

Un tale campione di ingegneria militare è stimato dagli esperti a 232 milioni di dollari.

Boeing 747-430

Il costo di una tale fodera è di 233 milioni di dollari. Appartiene a un'altra persona reale: il Sultano del Brunei. Inoltre, ha acquistato questo aereo per 100 milioni, ma oggi questo aereo di linea è dotato di tutto il necessario per un volo lussuoso e confortevole, quindi il suo costo è aumentato di 1,5 volte.

L'interno di un tale aereo è squisito e nella decorazione viene spesso utilizzato oro puro. Ad esempio, ne è fatto un lavabo nel bagno. A bordo di un tale aereo da sogno sono collocati:

• Soggiorno
• Camera da letto completa
• Bagno

Il Sultano possiede tre navi, ma questa è la più grande in termini di parametri.

P-8A Poseidone

Una tale fodera, situata al 6° posto nella classifica, è chiamata elegante. Allo stesso tempo, non è stato realizzato per esigenze civili, ma per scopi militari. La nave è stata realizzata appositamente per la US Navy. In sostanza, questo aereo di linea è una versione modificata del velivolo 737-800 ERX. Tra i suoi vantaggi c'è l'equipaggiamento con armi progettate per contrastare le barche e la presenza di un sistema di contromisura. Per questo motivo, diventa uno dei migliori velivoli da difesa disponibili sull'intero pianeta.

Questa fodera è progettata per trasportare:

• diversi tipi di siluri
• un gran numero di bombe che lavorano in profondità sott'acqua
• vari missili
• Sistemi diretti contro barche, ecc.

Di norma, una tale nave è accoppiata con un aereo da ricognizione. È stimato a 290 milioni di dollari.

C-17A Globemaster III

L'aereo, al prezzo di 328 milioni di dollari, è stato prodotto da specialisti del gigante dell'aviazione Boeing. Allo stesso tempo, è anche progettato per servire le forze armate. Oggi, la nave è chiamata una delle più grandi opzioni disponibili per i militari. È progettato per risolvere varie missioni strategiche e risolvere problemi tattici. Può trasportare facilmente sia merci che intere unità militari. Questo aereo è progettato anche per evacuare i feriti. L'esercito americano gestisce 180-210 di questi caccia alati nella sua flotta.

F-22 Raptor

Un altro esempio di un servizio di ingegneria costoso sul libro paga dell'esercito. Una tale nave è stimata in 350 milioni di dollari. Oggi è chiamata una delle migliori opzioni specializzate. Questo modello è ampiamente utilizzato dagli americani. Il suo indubbio vantaggio è il fatto che può svolgere varie missioni di combattimento con qualsiasi condizione atmosferica. Questo rivestimento può:

• Abbatti i missili nemici
• Applica la velocità supersonica per i voli su lunghe distanze
• Diventa invisibile ai vari radar

La produzione di tali modelli è stata interrotta nel 2012 a causa del suo costo eccessivamente elevato. Ma allo stesso tempo, oggi rimangono in servizio più di 150 macchine, che affrontano con successo i loro compiti.

Questa nave appartiene all'uomo d'affari russo Usmanov. È stato realizzato su ordinazione e dedicato al padre dell'imprenditore. Il costo di una nave così memorabile è di 350-500 milioni di dollari. Il suo costo iniziale era leggermente inferiore, ma dopo tutti gli upgrade effettuati è diventato davvero impagabile. L'auto ha interni lussuosi e tutto il necessario per il volo più confortevole. Inoltre, secondo i suoi parametri tecnici, può aumentare abbastanza alta altitudine e percorri lunghe distanze.

Airbus A380 personalizzato

Il prezzo di un tale aereo è di 500 milioni di dollari. È il più grande tra quelli privati. Un tale gigante alato appartiene al principe dell'Arabia Saudita. C'è letteralmente tutto qui - in sostanza, una tale nave può essere tranquillamente definita una vera casa nel cielo. A bordo ci sono:

• Garage per 2 auto
• Stanze per uccelli (in questo caso falchi) del proprietario del dirigibile
• stalle
• Numero enorme di camere da letto
• Bagni con ampie docce
• Centro benessere intero

Una nave con due mazzi, che ha dato ai designer uno spazio illimitato per l'immaginazione. Hanno rimosso la maggior parte dei sedili per la conversione di un tale rivestimento.

Bombardiere stealth spirituale B-2

L'aereo, situato nella flotta dell'aeronautica americana, ha un valore di 2,1 miliardi di dollari. È l'aereo più costoso del mondo intero. Oggi ci sono solo 20 opzioni di questo tipo nella flotta militare.In sostanza, questo è un bombardiere per scopi strategici, con tecnologia invisibile. Per questo motivo è in grado di:

• Bypassa diversi sistemi difensivi che ha il nemico
• Avere sia armi convenzionali che nucleari (gli esperti hanno stimato che potrebbe avere fino a 80 pistole a ricerca e 16 bombe nucleari)

C'è una versione che ha anche sedili speciali in cui i piloti possono dormire velocemente. Questo li aiuta a riprendersi tra battaglie e voli, mantenendo le loro capacità di combattimento più a lungo.

12.09.2018 , 08:16 41462

Per noi volare in aereo è diventato una cosa comune. Andate comodamente e velocemente dal punto A al punto B. Per molti, questo è solo un mezzo di trasporto. E se fai l'aereo in modo che sia indistinguibile da un hotel di lusso? Vediamo quali sono gli aerei più costosi e quali cose interessanti hanno a bordo.

Boeing 747-8 VIP - $ 153 milioni

Il proprietario è il miliardario di Hong Kong Joseph Lau. L'aereo è stato modernizzato e nella sua cabina è apparso soffitti a volta, video alle pareti e una scala a chiocciola. Non puoi proibire di vivere magnificamente! Design esclusivo e tecnologia all'avanguardia. Questo aereo ha anche un altro nome "Dreamliner".

Boeing 747-400 Custom: 200 milioni di dollari

Ordine per il principe Al-Waleed bin Talal dell'Arabia Saudita. Dopo aver comprato l'aereo, il principe ne fece un palazzo! Al centro fu posto un trono, apparvero due lussuose camere da letto e una sala da pranzo per 14 persone. Ci sono 11 assistenti di volo a bordo come servi.

Boeing 747-430 Custom: 233 milioni di dollari

Il proprietario è il Sultano del Brunei dell'isola del Borneo. Questo aereo è stato acquistato per 100 milioni di dollari e, dopo aver investito altri 130 milioni di dollari, si è trasformato in un palazzo d'oro. L'oro puro è stato utilizzato per la decorazione d'interni. Dettagli in oro e cristalli Lalique sono stati utilizzati per decorare il soggiorno, la camera da letto e il bagno, e il lavabo è stato realizzato interamente in oro. Il Sultano ha tre aerei: questo palazzo volante è il più grande.

Airbus A340-300 Custom: 350-500 milioni di dollari

L'Airbus A340-300 Custom è il più grande aereo della Russia ed è di proprietà di Alisher Usmanov, un miliardario russo. Ha anche il nome "Burkhan". Il modello di aereo è costato $ 238 milioni aggiornando e modernizzando gli interni lussuosi e specifiche, il suo costo è diventato entro 500 milioni di dollari. Questo aereo raggiunge un'altezza di 11,5 mila km. La nave inizialmente ospitava 400 passeggeri, ma dopo l'elaborazione, la tavola non può prenderne più di 100, ma come! Finiture costose, elementi interni dorati, mobili intarsiati con pietre preziose, persino lampadine con lampade e quelli realizzati con metalli preziosi.

Airbus A380 Custom: 500 milioni di dollari

E ancora, il principe Al-Waleed bin Talal dell'Arabia Saudita. Il proprietario del più grande jet privato del mondo. A bordo di questo colosso c'è un centro benessere, un garage per due auto, una stanza del falco, stalle, camere da letto e bagni con doccia. Per accogliere tutto questo sull'aereo, i sedili dei passeggeri dovevano essere rimossi.

Come possiamo vedere, gli aeroplani non sono solo un mezzo di trasporto. Se una persona occupa un posto significativo nel mondo, può permettersi di acquistare un aereo e farne almeno un palazzo, almeno un hotel a cinque stelle.

Un aereo in sé non è tanto un mezzo di trasporto quanto un lusso: consuma un'enorme quantità di carburante, richiede un hangar, un team di piloti e tecnici esperti e, ovviamente, un tempestivo "upgrade". Ma le persone che possono permettersi il proprio "uccello di ferro" spesso sborsano così favolosamente che vuoi rimanere senza fiato. Cinema incorporati, dorature, tappeti fatti a mano e persino (sebbene questo sia già diventato mainstream) impianti idraulici dorati - questo è ciò che cercano i nuovi ricchi, solo perché tutti nel mondo non abbiano dubbi - sono davvero ricchi.

Sono anche chiamati business jet.

Come puoi immaginare, questo aereo appartiene a uno sceicco e principe arabo. Al Waleed bin Talal ha acquistato un Airbus A380 Custom nel 2012, e subito, in una configurazione speciale progettata specificamente per i "problemi" ricchi. Per l'aereo più costoso, ha sganciato circa mezzo miliardo di dollari.

L'aereo è a due piani. Due auto dello sceicco volano dal basso (ama particolarmente Rolls-Royces), così come i suoi cavalli, cammelli e persino falchi: il proprietario dell'aereo è un cacciatore. Vi fu aggiunta anche una stanza per le preghiere, la cui astuta architettura, in ogni caso, può dirigere la stanza verso la Mecca.

Inoltre, sull'aereo puoi trovare:

• cinque camere da letto - per il proprietario e i suoi ospiti,
• Bagno turco, bagno e doccia,
• palestra,
• sala concerti,
• bagni di tutto questo splendore...

Per far brillare e brillare tutta questa bellezza, 15 persone lavorano sulla nave: diversi piloti e molte hostess. Possono servire sia un proprietario che mille ospiti (questo è il numero di passeggeri che può trasportare l'Airbus A380).

Molti di voi potrebbero porsi una domanda logica: come fa a decollare questo palazzo? Dopotutto, questo non è né più né meno: 25 metri di altezza, 72 di lunghezza! Ma non solo sale in cielo, può volare per 14,5 mila chilometri senza fare rifornimento.

Leggermente meno economico, ma non per questo meno lussuoso

Altri sceicchi e altri ricchi di questo mondo hanno appreso dell'Airbus A380 con invidia ... E poi hanno bombardato i suoi creatori con applicazioni. Pertanto, nel mondo di tali "uccelli" ce ne sono già parecchi, fino a 195 pezzi. E tu dici: la crisi economica globale ...

Ti offriamo di conoscere gli aerei non meno lussuosi e spesso non meno costosi di altri miliardari.

1. Airbus A340-300 Custom, che ha il suo nome: "Burkhan". Quindi il proprietario dell'aereo, miliardario russo Alisher Asmanov, ha onorato suo padre: l '"uccello" alato porta il suo nome (è interessante notare che anche lui non ha dimenticato sua madre, nominando yacht di lusso- "Dilbar"). Questo miracolo volante costa gli stessi $ 500 milioni (il prezzo è stato influenzato principalmente dal fatto che l'interno non era essenziale, ma progettato per soddisfare le numerose esigenze dell'armatore).
2. Boeing 767. Il suo proprietario è Roman Abramovich. Per gli stessi "simbolici" 500 milioni, ha ricevuto un interno in mogano ed ebano, oggetti interni in oro e persino ... Il suo stesso sistema antimissilistico. A proposito, quando si annoia della Boeing, il miliardario russo passa a un Airbus 340.
3. Boeing 747-430 personalizzato. Proprietà del Sultano del Brunei. Il proprietario l'ha acquistato "solo" per 100 milioni, ma lo ha notevolmente migliorato, riempiendolo di tutti i possibili comfort e attributi di lusso, a causa dei quali il prezzo dell'aereo è aumentato a 230 milioni. C'è anche un lavabo dorato qui (non dipinto, ma interamente di questo metallo molto nobile). La storia tace su ciò di cui sono fatti i gabinetti su questo piano, anche se la logica suggerisce che possono anche essere oh, che difficoltà...
4. Boeing 747-400 personalizzato. Un altro "uccello" Al Waleed bin Talal, di cui abbiamo già scritto sopra. Sì, quest'uomo è più ricco di zio Paperone! Un enorme soggiorno dorato, due camere da letto reali - e tutto questo per 230 milioni di "verdi".
5. Boeing 747-8VIP, alias Dreamliner. Il suo proprietario non è uno sceicco (finalmente), ma un miliardario di Hong Kong - Joseph Lau. Per 200 milioni, quest'uomo non ha equipaggiato un nuovo ricco, ma semplicemente il più comodo veicolo. Non ci sono pareti dorate e attributi di lusso sporgenti qui, l'interno ricorda più il neomoderno.

Il combattente più "elegante".

Questo è un bombardiere americano B-2 Spirit. È letteralmente pieno zeppo di elettronica. Prendi almeno la pelle: è fatta di materiali radioassorbenti, in modo che questo "uccello" non possa essere catturato dai radar.

L'aereo può trasportare qualsiasi arma (anche nucleare).

Negli USA ne sono stati assemblati 21. Ciascuno è costato ai contribuenti statunitensi 2 miliardi di dollari e altri 100 milioni di dollari in biglietti verdi! I giornalisti militari riferiscono che sono stati gli Spirits ad essere coinvolti nei bombardamenti in Iraq e in Afghanistan.

La nave passeggeri più costosa

Si chiama Concordia.

La sua creazione è già in sé storia interessante. Questo aereo supersonico è stato inventato in Europa negli anni '50, ma il progetto si è rivelato troppo costoso per un determinato paese, quindi due delle imprese più potenti lo hanno intrapreso contemporaneamente: la compagnia americana Boeing e la russa (a quel tempo Sovietico) Tupolev Design Bureau. Nel tempo, gli Stati Uniti si sono allontanati dal progetto e la Francia e la Gran Bretagna si sono unite.

Come si suol dire, se soffri a lungo, ci riusciremo: il primo Concorde (il nome è molto indicativo - si traduce come "commonwealth" o "consenso") decollò nel 1968. Quando ha volato con successo (e a una velocità record) per 2 anni, i creatori hanno benedetto la produzione di massa.

In linea di principio, sono stati assemblati solo 14 velivoli. Quattro divennero proprietà di Air France, cinque di British Airways. Hanno volato attraverso l'Europa e negli Stati Uniti e all'inizio si sono rivelati non redditizi. Dopo il perfezionamento dei motori (hanno iniziato a "mangiare" di meno), i biglietti sono diventati un po 'più economici e gli aerei hanno iniziato a realizzare profitti. Inoltre, i passeggeri hanno apprezzato anche la comodità dei voli transatlantici ad alta velocità.

Sfortunatamente, nel 2000, a bordo di uno degli uccelli è scoppiato un incendio. L'aereo si è schiantato, uccidendo più di cento passeggeri. La reputazione delle navi alate fu offuscata. Hanno provato a modificarli, ma dal 2003 non volano più.

Ma è necessario acquistare il proprio aereo per volare come un re? Non! Puoi viaggiare in prima classe e poi saranno a tua disposizione carne marmorizzata su porcellana cinese, champagne e un lussuoso letto cosparso di petali di rosa. Per saperne di più sul volo in prima classe, e in particolare sulle compagnie aeree che forniscono tale servizio, questo video ti dirà:

La produzione di armi è un'attività redditizia: qualunque sia il prezzo fissato da avidi armaioli, i governi pagano generosamente. Soprattutto quando si tratta di aviazione, che le potenze occidentali amano combattere così tanto.

Quindi, quasi un miliardo ha pagato in eccesso gli Stati Uniti ultimo aereo F-35 Lightning II. Lockheed Martin ha recentemente confrontato il Pentagono con un aumento del prezzo del contratto di $ 800 milioni.

Tuttavia, questo non è così costoso per gli Yankees: M PORT ha trovato diversi aerei da combattimento che non costano meno all'America.

$ 94 MILIONI - F/A-18 HORNET

Caccia d'attacco bimotore della US Air Force, nato nei lontani anni '80. È stato il primo tra i suoi omologhi americani ad attraversare un caccia e un aereo d'attacco, riuscendo a colpire sia bersagli terrestri che aerei. Ha ricevuto il suo battesimo del fuoco durante l'operazione Desert Storm. È in servizio con Canada, Australia, Finlandia, Kuwait, Malesia, Spagna e Svizzera.

$ 102 MILIONI - GROWLER EA-18G

Versione del velivolo precedente: meno armi, ma molti mezzi efficaci di soppressione elettronica. Growler è progettato per le esigenze della flotta. È in grado di bloccare i radar nemici e interferire con le comunicazioni elettroniche nemiche.

Fonte: difesa.gov

$ 118 MILIONI - V-22 OSPREY

Questo è un aereo da trasporto a decollo verticale. Si chiama convertiplano e combina i vantaggi di un aeroplano e di un elicottero. Dal primo ha preso velocità, dal secondo libertà di manovra, facendo cadere al massimo persone e attrezzature posti scomodi. Tuttavia, l'originalità dell'idea ha richiesto sacrificio: circa 30 persone sono morte durante i test Osprey.

Fonte: difesa.gov

$ 122 MILIONI - F-35 FULMINI II

Lockheed Martin ha strappato il contratto militare più redditizio nella storia del mondo: lo abbiamo già menzionato all'inizio della classifica. Eppure: dopotutto, questo F-35 è un cacciabombardiere supersonico di quinta generazione.

Eppure, nella fase delle prove di volo l'ultima parola Gli aerei della NATO sono stati criticati per la loro superiorità e la scarsa spinta del motore. E nel 2008, gli hacker hanno violato i codici di controllo elettronico dell'aereo.

Dopo questi guai, Lockheed Martin non credeva più che il contratto potesse essere adempiuto. Ma il Pentagono non aveva un posto dove andare e il Lightning si sta già preparando a diventare un velivolo di produzione.

Fonte: difesa.gov

$ 232 MILIONI - E-2D AVANZATO HAWKEYE

Aerei da osservazione vigili e aerei da ricognizione. L'ultima modifica radar ha aumentato l'area di copertura del 300% rispetto ad altri velivoli da ricognizione. "Se necessario, sentirà l'ayatollah Khomeini sbucciare i pistacchi", ha scherzato un esperto di armi statunitense.

Finora stanno volando solo due E-2D, che sono stati trasferiti alla Marina degli Stati Uniti.

Fonte: difesa.gov

$ 241 MILIONI - VH-71 gheppio

La futura ammiraglia della flotta presidenziale di elicotteri ha già divorato molti soldi. Il progetto, lanciato sotto Bush Jr., ha superato il budget del 50% con l'avvento di Obama. Si è deciso di ridurre i costi, ma l'elicottero ha comunque utilizzato il mezzo miliardo di dollari in più.

Fonte: difesa.gov

$ 290 MILIONI - P-8A POSEIDON

Una versione militare del Boeing 747, progettata per scortare navi anti-sottomarino e condurre ricognizioni marittime. Porta a bordo siluri, missili, bombe di profondità e altre opportunità per inceppare i pesci impunemente. Entra in servizio nel 2013.