Quanto tempo ci vuole a piedi dalla stazione? MKZD: treno urbano ad anello e trasferimento a Nati

L'inaugurazione del Circolo Centrale di Mosca (MCC) ha avuto luogo il 10 settembre 2016. Sono 31 le stazioni a disposizione dei passeggeri. Un corrispondente di RIAMO ha imparato come utilizzare un nuovo tipo di trasporto urbano.

Il giorno del lancio, sono state messe in funzione 26 stazioni: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimean", "Upper boilers", "Vladykino", " Giardino botanico", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Shosse Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", così come "Izmailovo" e "Andronovka".

Nel 2018 sarà completata la costruzione degli attraversamenti caldi: sarà possibile effettuare i trasferimenti senza uscire. Saranno disponibili un totale di 350 trasferimenti per i passeggeri, quindi il tempo di viaggio dovrebbe essere ridotto di 3 volte.

Tariffa

Per accedere alla stazione MCC è possibile utilizzare qualsiasi abbonamento della metropolitana di Mosca (Troika, Ediny, 90 Minuti) e le social card. Entro 90 minuti dal momento della convalida del biglietto, il passaggio dalla metropolitana all'MCC e ritorno è gratuito. È previsto anche il pagamento del viaggio con carte bancarie.

Schemi MCC

Sono state sviluppate tre varianti degli schemi MCC per i passeggeri. Il primo, oltre alle linee metropolitane e alle stazioni MCC, indica le fasi di apertura delle stazioni e dei passaggi, la distanza tra le stazioni di cambio e il tempo necessario per il trasferimento.

La seconda versione del diagramma aiuterà i passeggeri dei treni elettrici a orientarsi: lo mostra la mappa stazioni ferroviarie, linee metropolitane esistenti, nonché stazioni MCC e trasferimenti metropolitani “caldi”.

Il terzo diagramma mostra le fermate del trasporto urbano terrestre in prossimità delle stazioni MCC, nonché l'intervallo del suo movimento nelle ore di punta. Ad esempio, dalla piattaforma Luzhniki del MCC puoi raggiungere la stazione della metropolitana Sportivnaya in 2 minuti. Gli autobus numero 806, 64, 132 e 255 passano regolarmente lì, quindi arrivare nel posto giusto non sarà difficile.

Inoltre, la mappa mostra tutte le principali attrazioni della città, dei parchi forestali e delle riserve naturali. Molti di loro sono raggiungibili a piedi dal MCC, ad esempio il parco " Isola Losiny" e la riserva "Colline dei Passeri".

Trapianti

L'MCC è integrato nel sistema di trasporto pubblico di Mosca con la possibilità di trasferimento alla metropolitana, ai treni della Ferrovia di Mosca e ai trasporti pubblici terrestri.

Dal 10 settembre, puoi trasferirti dal MCC alla metropolitana in 11 stazioni (“Business Center”, “Kutuzovskaya”, “Luzhniki”, “Lokomotiv”, “Piazza Gagarin”, “Vladykino”, “Giardino Botanico”, “Rokossovsky Boulevard”, “ Voykovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), in treno - su cinque (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Business Center”, “Likhobory”).

Entro la fine del 2016, il numero di hub di trasferimento aumenterà rispettivamente a 14 e 6, e nel 2018 ci saranno 17 trasferimenti dall'MCC alla metropolitana e 10 al treno.

Per effettuare un trasferimento metro-MCC-metro gratuito (entro un intervallo di 90 minuti), è necessario attaccare il titolo di viaggio della metropolitana al tornello con un apposito adesivo giallo all'ingresso della stazione MCC.

I passeggeri che intendono viaggiare solo sulla MCC o intendono effettuare un trasferimento metro - MCC o viceversa, possono applicare il proprio biglietto a qualsiasi tornello, compresi quelli sprovvisti di adesivo giallo.

Se non rispetti il ​​limite di tempo di 1,5 ore, dovrai pagare nuovamente la tariffa quando effettui un trasferimento.

Treni e intervalli

Sulla MCC circolano i nuovi treni di lusso “Lastochka”, con una capacità di 1.200 persone. Loro velocità massima- 160 chilometri all'ora, corrono lungo la MCC da velocità media 50 chilometri all'ora.

I treni sono dotati di aria condizionata, armadi a secco, pannelli informativi, Wi-Fi gratuito, prese di corrente e portabiciclette.

Le carrozze si aprono manualmente: per entrare o uscire è necessario premere un apposito pulsante installato sulle porte. I pulsanti sono attivi (retroilluminazione verde) solo dopo che il treno si è fermato sulla banchina; negli altri orari, per ragioni di sicurezza, le porte sono bloccate;

Durante le ore di punta mattutine e serali, l'intervallo di traffico è di soli 6 minuti. Il resto del tempo devi aspettare "Swallow" dai 10 ai 15 minuti.

Aggiornamento (attivazione) degli abbonamenti

Per accedere al MCC utilizzando i biglietti “90 minuti”, “United” per 20, 40 e 60 corse, “Troika” acquistati o ricaricati prima del 1 settembre 2016, è necessario rinnovarli. Per fare ciò, puoi contattare la biglietteria della metropolitana o della monorotaia, nonché l'agenzia passeggeri della metropolitana (Boyarsky Lane, 6) o il centro servizi di trasporto di Mosca (Staraya Basmannaya St., 20, edificio 1).

I titolari della carta Strelka per viaggiare in treno devono cambiarla presso la biglietteria della metropolitana con una carta con l'applicazione Troika.

L'attivazione viene effettuata senza modificare il saldo dei viaggi e il periodo di validità del biglietto, mentre il nuovo viene riprogrammato documenti di viaggio consentirà trasferimenti gratuiti dalla metropolitana al MCC e ritorno.

Puoi anche aggiornare tu stesso la tua carta elettronica Troika ricaricando il tuo saldo ai distributori automatici di biglietti nelle stazioni, sul sito troika.mos.ru, via SMS o ai terminali di pagamento. Per quanto riguarda le social card non è richiesta la loro attivazione.

Aiuto e navigazione

Puoi trovare informazioni dettagliate sull'aggiornamento dei biglietti, sugli hub di trasferimento e sulla navigazione sull'MCC dai consulenti all'ingresso delle stazioni della metropolitana ad anello o nelle stazioni della metropolitana adiacenti all'MCC. I volontari aiuteranno anche i passeggeri a spostarsi nel nuovo trasporto. È inoltre in fase di sviluppo un'applicazione mobile speciale con la quale è possibile scegliere il percorso ottimale.

Qui potete vederne di nuovi percorsi convenienti viaggiare attraverso il Centro clienti.

Vasily Povolnov (per lo più le sue foto sono usate nel post) ha finalmente visitato questa e altre stazioni, che i residenti di Zelenograd potrebbero teoricamente utilizzare per trasferirsi al MCC, per vedere come funziona tutto lì e raccontarlo ai nostri lettori.

La stazione MCC "Likhobory" (fino all'estate di quest'anno era conosciuta come "Nikolaevskaya") si trova nella linea di vista dalla piattaforma NATI.

Se arrivate in treno da Zelenograd, dovete uscire dal binario sul lato destro nella direzione di marcia e seguire il percorso lungo la ferrovia in direzione della stazione Leningradsky.

L'uscita dalla piattaforma si trova al livello della terza o quarta vettura. Se vuoi risparmiare tempo sui trasferimenti, prendili. C'è anche un cartello verso il MCC. A sinistra puoi vedere gli edifici della stazione di Likhobor.

La distanza dall'uscita dalla piattaforma NATI all'ingresso del cavalcavia della stazione Likhobory è di poco più di 200 metri. Tieni però presente che l'ingresso al passaggio non è ancora l'ingresso alla stazione stessa.

Dopo 120 metri il sentiero lungo l'ORR (nella foto la vista è in direzione opposta - verso la piattaforma NATI) svolta a destra.

Dietro l'angolo della recinzione si riapre la vista della stazione Likhobory. Il cavalcavia è proprio a un tiro di schioppo.

Ma questa è la parte più spiacevole del breve viaggio. Nelle vicinanze di NATI e Likhobor è in costruzione la North-Eastern Expressway (conosciuta anche come Northern Road), che entro la fine del 2018 deve legare Nuova Leningradka con l'autostrada Dmitrovskoe. Per questo motivo l'asfalto viene ulteriormente ricoperto da uno strato di terra, che viene trasportato nell'area circostante dalle macchine edili. A quanto pare, in futuro qui verrà costruito un passaggio sotterraneo per i passeggeri dei treni pendolari. Ma per ora è tutto. Un progetto infrastrutturale così interessante come il MCC è, ovviamente, sconveniente.

I lavori paesaggistici continuano intorno alla stessa stazione di Likhobory. Tuttavia, l'area antistante l'ingresso del passaggio è già pavimentata con piastrelle “cerimoniali”.

Ora dobbiamo salire all'altezza di una casa a tre piani con soffitti alti. C'è un ascensore nel corridoio, ma finora, come il telaio del metal detector all'ingresso, non funziona (tutti i dati nel materiale sono aggiornati al 20 settembre). Pertanto, devi andare a piedi. Allo stesso tempo, sulle scale non sono presenti canali (corridori per passeggini). Si può solo simpatizzare con chi capita qui, ad esempio, con un passeggino.

Dall'ultimo piano si vede la piattaforma NATI e il cantiere della Superstrada Nord-Est.

E nella direzione opposta - ai binari della stazione Likhobory.

Per raggiungere la piattaforma è necessario percorrere il passaggio sopra la ferrovia. Solo non fino alla fine, ma approssimativamente fino alla metà.
Si noti che la transizione (almeno per ora) non è una struttura isolata. Nel design, è simile al cavalcavia su Central Avenue vicino alla prefettura di Zelenograd, e i “fori di ventilazione nel pavimento” sono nascosti dietro le ringhiere sui lati. Non potrai stare al caldo qui in inverno. Rispetto al trasferimento dal treno alla metropolitana alla stazione Leningradsky, questo è, ovviamente, un serio svantaggio.

Dopo circa 90 metri, sulla destra, nel passaggio che conduce all'atrio della stazione, troverete delle porte in vetro.

Di fronte potete ammirare il ponte all'incrocio tra la MCC e la ferrovia Oktyabrskaya.

Con la navigazione qui le cose vanno molto meglio che alla stazione della metropolitana Butyrskaya, recentemente aperta vicino alla piattaforma Ostankino (per i trasferimenti dalla ferrovia alle nuove stazioni della linea metropolitana Lyublino-Dmitrovskaya vedi posta separata ). Comunque molto indietro alla piattaforma NATI possono essere trovati senza difficoltà. Questo è il cartello che ti accoglierà quando esci dalle porte di vetro. Poi lungo la strada ci saranno molti altri segnali.

Nell'atrio, dietro le porte a vetri, ci sono i tornelli non ancora funzionanti (vi ricordo che il viaggio sull'MCC è gratuito per il primo mese) e le discese su due binari (ci sono ascensori, scale e scale mobili). Qui devi decidere su quale piattaforma vuoi salire. Se stai guidando verso ovest (lungo il lato esterno della tangenziale) - verso "Koptevo", "Baltiyskaya", "Streshnevo" e così via - vai a destra. Se vai verso est (all'interno) - verso "Okruzhnaya", "Vladykino", "Giardino Botanico" e poi a sinistra.

Diagramma MCC per aiutarti (cliccabile)

L'opzione più ovvia per scendere sulla piattaforma è una scala mobile. A differenza degli ascensori, funzionano. Ogni piattaforma è collegata all'atrio tramite due scale mobili: una sale, l'altra scende.

Stimare il tempo di viaggio a piedi non è un compito facile, ma secondo le nostre stime, puoi arrivare dalla porta del treno sulla piattaforma NATI alla piattaforma della stazione Likhobory in 6-8 minuti. IN direzione inversa il viaggio durerà un po' più a lungo, poiché dovrai ancora attraversare il ponte fino alla piattaforma lontana di NATI.

Mentre aspettiamo che la nostra “Rondine” faccia un giro lungo il MCC, ricordiamo che in futuro un grande snodo dei trasporti - con negozi, parcheggi e persino una pista di hockey. E, naturalmente, le fermate dei trasporti pubblici terrestri. Il volume principale degli edifici dell'hub di trasporto sarà situato sul lato del passaggio Cherepanov (cioè sul lato opposto rispetto alla piattaforma NATI). Dovrebbe assomigliare a questo (immagine cliccabile).

Ed ecco come appare il posto adesso.

Sono in corso lavori stradali sul passaggio Cherepanov.

La costruzione dello snodo dei trasporti è prevista entro il 2025 circa. Nell'ambito di questo progetto è prevista la ricostruzione e l'estensione della piattaforma NATI verso il centro di Mosca. Ciò significa che i treni in direzione di Leningrado si fermeranno ancora più vicino al MCC e il trasferimento da NATI a Likhobory diventerà ancora più breve e conveniente.
Ora torniamo alla stazione di Likhobory. Entrambe le piattaforme sono dotate di tettoie e di un discreto numero di panchine e contenitori. La superficie è pavimentata con piastrelle e lungo il bordo della piattaforma è disposta una striscia di piastrelle gialle tattili.

In generale, tutto è elegante, pulito e, se parliamo di piattaforme e non di transizioni, quindi, secondo me, un po 'in stile retrò.

Tutto il design è nello stile aziendale delle Ferrovie Russe, che gestisce questa strada insieme alla metropolitana di Mosca (ti ricordo che puoi pagare il viaggio con i biglietti della metropolitana e il trasferimento tra la metropolitana e l'MCC sarà gratuito per un un'ora e mezza).

I tabelloni elettronici mostrano la direzione del viaggio (con il nome della stazione successiva) e il tempo rimanente fino all'arrivo del treno. Ricordiamo che gli intervalli indicati per i treni sulla MCC sono di 6 minuti nelle ore di punta e di 11-15 minuti nelle ore non di punta. Se necessario, si promette che questi intervalli saranno ridotti. E sembra che stiano già pensando di implementare tale opportunità.

La piattaforma da cui si può lasciare Likhobor verso Koptevo, cioè a ovest, ha sentieri su entrambi i lati. Ma i treni arrivano sul lato sinistro (nella direzione di marcia dalla scala mobile). A quanto pare sarebbero necessari “binari esterni” per scopi di servizio e per il traffico merci, che rimarranno sull'anello. Guarda indietro verso il passaggio che porta a NATI.

Ed ecco il nostro treno. Sono trascorsi circa 15 minuti da quando il precedente se n'è andato. È vero, durante questo periodo tre treni elettrici sono passati nella direzione opposta.

I Lastochki vengono utilizzati come materiale rotabile nel Circolo Centrale di Mosca. Ho fatto un grosso post a riguardo come funzionano questi treni . All'interno della Lastochka sul MCC, ad eccezione dei diagrammi e degli annunci pubblicati, non sono diversi da quelli che corrono verso Kryukovo e Tver e sono già ben noti a molti residenti di Zelenograd.
Schema del MCC nel vagone:

MCC e mappa della metropolitana:

È consentito trasportare biciclette sull'MCC e sui treni sono presenti adesivi corrispondenti, ma nel locale Lastochki non abbiamo trovato supporti speciali per il trasporto su due ruote. Così come l'intenzione di trasformare i terzi posti "extra" in modo che tutte le vetture abbiano una disposizione 2+2, non è stata ancora implementata.

Sembra che i treni per l'MCC non viaggino vuoti. Eravamo sull'anello dalle 17:00 alle 18:30 circa, cioè praticamente nell'ora di punta serale, e in tutte le “Rondini” che abbiamo visto, alcuni passeggeri viaggiavano in piedi.

La fermata più vicina a Likhobory, se vai verso ovest, è Koptevo. Si tratta però di una delle cinque stazioni che non sono riuscite ad aprire nemmeno in bozza prima dell'inizio del traffico sull'MCC. Pertanto, per ora la prossima tappa dopo “Likhobor” è “Baltiyskaya”. Fino all'estate di quest'anno si chiamava “Voikovskaya” dal nome della vicina stazione della metropolitana.
Il trasferimento tra Baltiyskaya e Voykovskaya è considerato uno dei più lunghi del MCC. I due atri della stazione si trovano a più di 700 metri di distanza l'uno dall'altro. Affinché un passeggero della metropolitana possa trasferirsi qui a Moskovskoye anello centrale, dovrebbe uscire dalla metropolitana attraverso l'uscita n. 1 (dall'ultima macchina quando si sposta verso il centro, poi dalle porte di vetro a destra) e percorrere la Leningradskoye Shosse verso la regione - a complesso commerciale"Metropoli".

"Baltiyskaya" si trova all'incrocio tra MCC e Leningradskoye Shosse. La stazione ha due uscite: una verso via Admiral Makarov, l'altra verso Novopetrovsky Proezd, Metropolis e la stazione della metropolitana Voikovskaya.

Inoltre, il ramo del passaggio che porta dalla stazione MCC verso Voykovskaya è collegato all'edificio Metropolis. E nonostante la segnaletica indichi la strada per l'accesso alla metropolitana, in realtà una parte significativa del viaggio può essere fatta al caldo, attraversando l'intero edificio centro commerciale. Poi devi solo camminare per circa 200 metri lungo la strada fino all'ingresso della metropolitana. Naturalmente questo consiglio vale anche per chi va dalla metro al MCC.

C'è solo una piattaforma a Baltiyskaya e, di conseguenza, è più ampia.

Le scale mobili e le scale per scendere/salire tra la piattaforma e il passaggio si trovano in un unico posto. Ci sono anche gli ascensori ma, come a Likhobory, non funzionano ancora.

Se tu, avendo un passeggino con te, decidi di lasciare la Baltiyskaya nella direzione opposta al Metropolis, incontrerai lo stesso problema del trasferimento a NATI: non c'è alternativa alla discesa delle scale senza canali.

Vista dalla piattaforma MCC alla facciata laterale di Metropolis.

Se il sito web Metrostroy contiene schizzi attuali di progetti di hub di trasporto sul Circolo Centrale di Mosca, nella sua forma finale la stazione Baltiyskaya sarà simile a questa. Apparirà un altro passaggio in entrambe le direzioni dall'altro bordo della piattaforma.

La stazione successiva dopo Baltiyskaya è Streshnevo. In precedenza si chiamava "Volokolamskaya", perché si trova all'incrocio del MCC con l'autostrada Volokolamsk. In teoria, alcuni abitanti di Zelenograd potrebbero venire qui in macchina e poi intraprendere un ulteriore viaggio lungo il MCC. Tuttavia, è improbabile che questa opzione diventi diffusa. Non solo è adatto solo a poche persone, ma non è nemmeno chiaro dove lasciare l'auto in questo caso: qui non c'è alcuna parvenza di parcheggio intercettato.

Inoltre non è ancora stato completato il passaggio a Streshnevo, che potrebbe portare al 1° passaggio Krasnogorsky, potenzialmente il più comodo per accedere a questa stazione da Zelenograd.

Nell'ambito della creazione di un hub di trasporto qui, la stazione MCC di Streshnevo sarà collegata tramite una passerella alla piattaforma Pokrovskoe-Streshnevo Riga, che a questo scopo verrà spostata di diverse centinaia di metri. Tuttavia, questo non ha più nulla a che fare con i viaggi da/per Zelenograd (solo se si tratta dei viaggi alla mia dacia :)).
Visualizzazione del progetto dell'hub di trasporto di Streshnevo (immagine dal sito MCC)

Schema dello snodo dei trasporti di Streshnevo (immagine cliccabile dal sito Metrostroy)

Nel frattempo, la stazione di Streshnevo sembra quasi una gemella di Likhobor: gli stessi due binari su entrambi i lati del passaggio principale...

E un tipico (ma allo stesso tempo, secondo me, elegante) edificio con hall con scale mobili, adiacente al passaggio.

Ci sono anche mappe "ad anello" combinate della metropolitana e del MCC pubblicate ovunque. Per qualche ragione, a Likhobory non esistevano schemi del genere.

Come in tutti gli altri luoghi, anche alla stazione di Streshnevo sono ancora in corso i lavori di costruzione e di finitura.

Purtroppo non ho ancora avuto il tempo di percorrere tutto l’anello, anche se sarebbe molto interessante farlo. Beh, spero che abbia ancora tempo. Tuttavia, dal punto di vista degli abitanti di Zelenograd, le stazioni visitate sono ovviamente di grande interesse.

Per concludere la storia, riassumerò alcuni punti chiave.
1. Il Centro clienti è andato ed è meraviglioso. In effetti, a Mosca è apparso nuovo aspetto trasporto pubblico, che ha aumentato significativamente la connettività delle linee e dei percorsi esistenti. È già ovvio che, contrariamente alle cupe previsioni degli scettici, l'anello è richiesto dai cittadini.
2. Molti residenti di Zelenograd hanno nuove opzioni per costruire rotte quando viaggiano verso Mosca. Ma molto qui dipende dal numero di treni che fermano alla NATI. Ad esempio, il 20 settembre, era impossibile lasciare Kryukovo con la NATI dalle 8:56 alle 16:05 - più di 7 ore! Ma nei prossimi giorni la situazione dovrebbe cambiare: aumentano i treni elettrici che fermano al NATI raddoppiato .
3. La strada è stata aperta con numerose piccole imperfezioni: i lavori sono ancora in corso quasi ovunque. Per la maggior parte dei passeggeri questo non è un grosso problema, ma l’MCC è ancora praticamente inadatto alle persone con mobilità ridotta. Se per qualche motivo avete difficoltà a muovervi, pensate con molta attenzione a come salirete le numerose scale che non dispongono nemmeno di guide per i passeggini.

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Percorsi popolari:

• DA: Mosca, stazione metro Vykhino - A: Mosca, autostrada Mozhaiskoe, 45A;
• DA: Mosca, stazione Leningradsky - A: Mosca, via Molodezhnaya;
• DA: Mosca, via Pervomaiskaya, 5 - A: Mosca, Prospettiva Moskovsky;
• DA: Mosca, linea Lyublinsko-Dmitrovskaya, stazione metro Lyublino - A: Mosca, Circonvallazione Centrale di Mosca, stazione Baltiyskaya;
• DA: Mosca, via Artamonova, 7k1 - A: Mosca, Mosfilmovskaya 1 st.

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Mappa delle stazioni della metropolitana MCC a Mosca

Schema MCC- mappa delle stazioni della metropolitana di Mosca
Mappa delle stazioni della metropolitana MCC, con tutte le fermate indicate sulla mappa. Inizialmente si chiamava Circolo di Mosca ferrovia(MKR), poi la Seconda Linea Circolare di Mosca, si affermò infine con il nome di Circolo Centrale di Mosca (MCC). In realtà, questo è un treno terrestre urbano, che differisce da tutti gli altri per il suo maggiore comfort e la sua comodità ultraterrena.
Intervallo di movimento: 6 minuti (prima di pranzo e la sera nei giorni feriali) e 12 minuti di notte e nei fine settimana.
Il trasporto viene effettuato dai treni elettrici ad alta velocità ES1, ES2G ed ES2GP (o, più semplicemente, Lastochka). Ciascuno è composto da 5 carrozze con una capacità di 1200 passeggeri. Con aria condizionata e servizi igienici. Adesso è possibile trasportare le biciclette (nella metropolitana normale è consentito trasportarle montate).
La ferrovia di Mosca fu costruita nel 1908 dall'ingegnere Rashevskij. La sua lunghezza era di 54 chilometri.
IN al momento Sono aperte 26 stazioni della metropolitana. Altri cinque sono previsti da completare poco dopo (verranno inseriti sulla mappa in modo tempestivo).
Stazioni MCC disponibili a Mosca: Okruzhnaya, Vladykino, Giardino Botanico, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Ploshcha d Gagarina, Luzhniki, Kutuzovskaya, Business Center, Shelepikha, Khoroshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Purtroppo non tutti i punti sono dotati di trasferimenti a terra riscaldati; in molti incroci bisognerà procedere a piedi lungo la strada. Ma secondo gli schemi disegnati per strada, puoi spostarti facilmente e con precisione da un luogo all'altro.

Circolo Centrale di Mosca: mappa della stazione della metropolitana

Potresti trovare più comodo questo diagramma MCC:

Mappa della metropolitana di Mosca 2019, mappa dettagliata con i dati attuali per questo mese.

Molti moscoviti e ospiti della capitale si sono già abituati alla comodità del MCC (Cerchio Centrale di Mosca) o, come veniva precedentemente chiamato la Ferrovia dell'Anello di Mosca, la Ferrovia dell'Anello di Mosca, la cui apertura ha contribuito allo scarico dei treni della capitale anello della metropolitana di Mosca in particolare e dell'intera metropolitana in generale.

Mappa MCC con metropolitana

Mappa MCC con trasferimenti alla metropolitana, treni e trasporti suburbani

Un altro popolare schema MCC con trasferimenti alla metropolitana, treni elettrici e altri trasporti suburbani sarà utile per i passeggeri che viaggiano con treni elettrici, trasferimento al MCC dalla metropolitana o dai minibus. Il diagramma mostra le stazioni della metropolitana, le stazioni delle Ferrovie Russe e le stazioni MCC insieme alle transizioni verso di esse.

Attiriamo la vostra attenzione sulla distanza di alcune stazioni MCC dalla metropolitana. Ad esempio, dalla stazione della metropolitana Nagatinskaya alla stazione MCC Upper Fields, la mappa Yandex mostra 4 km, nonostante la mappa della metropolitana indichi 10-12 minuti a piedi.

Schemi e mappe in corso d'opera (progetti) con nodi di trasferimento:

Numerose query di ricerca possono essere indirizzate all'unico sito Web ufficiale della ferrovia anulare di Mosca http://mkzd.ru/

Secondo gli schizzi preliminari, si presumeva che la tangenziale di Mosca sulla mappa sarebbe stata così:

Orari e programma del Centro clienti

Il Centro clienti funziona allo stesso modo grafica, come la metropolitana di Mosca:

dalle 5:30 alle 01:00

Elenco delle stazioni MCC (MKR):

Ci saranno 31 stazioni in totale. Si presume che il materiale rotabile sarà rappresentato dai treni Lastochka, che si sono dimostrati efficaci sulle tratte interurbane e saranno sicuramente convenienti per tale trasporto locale.

L'apertura della ferrovia anulare di Mosca è prevista per la fine del 2016, l'inizio dei test è previsto per luglio 2016, quindi stiamo aspettando nuove informazioni e le aggiorneremo non appena saranno disponibili.

Informazioni sul Centro clienti:

Qual è la lunghezza del MCC in km?

Il piccolo anello della Ferrovia di Mosca, lungo il quale è organizzato il movimento dei treni MCC, ha una lunghezza di 54 km.

MCC Quanto tempo impiega un treno a compiere un giro?

Un giro completo lungo il MCC può essere completato in circa 1 ora e 30 minuti.
La stessa risposta sarà ad altre domande, come: cerchia sul MCC in tempo

Cos'è il Centro clienti?

Il MCC è il Circolo Centrale di Mosca e l'intero articolo descrive questa struttura di Mosca in tutti i suoi aspetti e modalità, inclusa la storia della sua creazione.

Calcolo del tempo tra le stazioni MCC

Perché il calcolatore non è stato ancora scritto e non è pronto, un modo semplice per calcolare il tempo di viaggio tra le stazioni: i seguenti 90 minuti / 31 stazioni = circa 3 minuti calcolo approssimativo del tempo da stazione a stazione.

Quali sono gli intervalli dei treni sulla MCC?

Gli intervalli tra i treni MCC non superano i 6 minuti nelle ore di punta, il che generalmente non è male, soprattutto nelle stazioni tradizionalmente problematiche e sovraccariche. Ad esempio vicino alla City, dove nei giorni delle mostre all'Expo Center ti portano fuori dalla metropolitana.

Hanno anche chiesto:

1. Quando aprirà il traffico passeggeri sulla ferrovia anulare di Mosca?

Secondo il sito ufficiale, i test inizieranno a luglio 2016 e la data di apertura è prevista per la fine del 2016.

21.07.2016
2. La piattaforma non si adattava al treno del Circolo di Mosca; l'apertura e le prove sono state interrotte, secondo https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(a quanto pare, a un amico è stato chiesto di cancellare il suo Instagram, da cui proviene la foto qui sotto, quindi è scomparso anche il record di Navalny, dove c'erano inserti da Instagram, ma lo schermo è rimasto lo stesso https://navalny.com/p/ 4967/:

La pagina rimane nella cache di Google, ma non sarai in grado di visualizzarla nella sua interezza a causa di alcuni reindirizzamenti complicati su Instagram:

Gli stessi reindirizzamenti ciclici sono inclusi durante la ricerca nell'archivio web per il 21 luglio di quest'anno. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Quali sono le tariffe per viaggiare sulla MCC (MKR)?
Secondo le informazioni sul sito web del Municipio di Mosca, le tariffe saranno le stesse della metropolitana:
“90 minuti”, “Uniti” e la carta “Troika”.
"Unificato" per 20 viaggi - 650 rubli, per 40 viaggi - 1.300 rubli, per 60 viaggi - 1.570 rubli.
Con la carta Troika, viaggiare sull'MCC costerà lo stesso della metropolitana: 32 rubli.
Anche i biglietti per 1 e 2 sono uguali al prezzo del viaggio in metropolitana: rispettivamente 50 e 100 rubli.

10.09.2016
L'inaugurazione del MCC ha avuto luogo:
26 delle 31 stazioni dell'anello sono operative. Le stazioni Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya e Koptevo verranno aperte successivamente (fino alla fine del 2016).
I treni Lastochka partono ogni 6 minuti nelle ore di punta e ogni altra volta - 12 minuti. Il sistema di pagamento delle tariffe è integrato con la metropolitana di Mosca e ti consente di spostarti dalla metropolitana ai treni MCC e ritorno senza costi aggiuntivi. Durante il primo mese di operatività dell'anello (fino al 10 ottobre compreso), il viaggio sui treni MCC è gratuito. Secondo le informazioni di rasp.yandex.ru