Schemi delle ferrovie russe. Che cos'è una stazione ferroviaria Stazioni merci delle Ferrovie russe sulla mappa
La rete ferroviaria della Federazione Russa è piuttosto estesa. Si compone di diversi tratti di autostrade di proprietà delle ferrovie russe OJSC. Inoltre, tutte le strade regionali sono formalmente filiali delle Ferrovie Russe JSC, mentre la compagnia stessa agisce come monopolista in Russia:
La strada attraversa il territorio delle regioni di Irkutsk e Chita e delle repubbliche di Buriazia e Sakha-Yakutia. La lunghezza dell'autostrada è di 3848 km.
La strada corre lungo due direzioni latitudinali parallele: Mosca - Nizhny Novgorod - Kirov e Mosca - Kazan - Ekaterinburg, collegate da strade. La strada collega le regioni centrali, nord-occidentali e settentrionali della Russia con la regione del Volga, gli Urali e la Siberia. La strada Gorkij confina con le seguenti ferrovie: Mosca (stazioni Petushki e Cherusti), Sverdlovsk (stazioni Cheptsa, Druzhinino), Nord (stazioni Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (stazioni Krasny Uzel, Tsilna). La lunghezza totale sviluppata della strada è di 12066 km. La lunghezza dei binari ferroviari principali è di 7987 km.
La ferrovia attraversa il territorio di cinque entità costituenti della Federazione Russa: i territori di Primorsky e Khabarovsk, l'Amur e le regioni autonome ebraiche e la Repubblica di Sakha (Yakutia). La sua area di servizio comprende anche le regioni di Magadan, Sakhalin, Kamchatka e Chukotka, ovvero oltre il 40% del territorio della Russia. Lunghezza operativa - 5986 km.
La ferrovia Trans-Baikal corre nel sud-est della Russia, attraverso il territorio del territorio del Trans-Baikal e la regione dell'Amur, si trova vicino al confine con la Repubblica popolare cinese e dispone dell'unico passaggio ferroviario diretto del confine terrestre in Russia attraverso la stazione di Zabaikalsk. Lunghezza operativa - 3370 km.
La ferrovia della Siberia occidentale attraversa il territorio di Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, le regioni di Tomsk, il territorio di Altai e in parte la Repubblica del Kazakistan. La lunghezza sviluppata dei binari principali dell'autostrada è di 8986 km, la lunghezza operativa è di 5602 km.
La strada opera in condizioni geopolitiche speciali. La strada più breve dal centro della Russia ai paesi dell'Europa occidentale passa attraverso Kaliningrad. La strada non ha confini comuni con le ferrovie russe. La lunghezza totale dell'autostrada è di 1.100 km, la lunghezza delle strade principali è di oltre 900 chilometri.
L'autostrada attraversa quattro grandi regioni: la regione di Kemerovo, Khakassia, la regione di Irkutsk e il territorio di Krasnoyarsk, collegando le ferrovie transiberiane e quelle della Siberia meridionale. In senso figurato, è un ponte tra la parte europea della Russia, il suo Estremo Oriente e l'Asia. La lunghezza operativa della strada Krasnoyarsk è di 3160 km. La lunghezza totale è di 4544 chilometri.
La ferrovia si estende dalla regione di Mosca fino ai piedi degli Urali, collegando il centro e l'ovest della Federazione Russa con le grandi regioni socioeconomiche degli Urali, della Siberia, del Kazakistan e dell'Asia centrale. La strada è composta da due linee quasi parallele che vanno da ovest a est: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk e Ryazhsk - Samara, che si collegano alla stazione di Chishmy, formando una linea a doppio binario che termina ai contrafforti degli Urali. Altre due linee della strada Ruzaevka - Penza - Rtishchevo e Ulyanovsk - Syzran - Saratov corrono da nord a sud.
All'interno dei suoi confini attuali, la Ferrovia di Mosca fu organizzata nel 1959 come risultato dell'unificazione totale e parziale di sei strade: Mosca-Ryazan, Mosca-Kursk-Donbass, Mosca-Okruzhnaya, Mosca-Kiev, Kalinin e Nord. La lunghezza dispiegata è di 13.000 km, la lunghezza operativa è di 8.800 km.
La linea principale Oktyabrskaya attraversa il territorio di undici entità costituenti della Federazione Russa: le regioni di Leningrado, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Mosca, Yaroslavl, le città di Mosca e San Pietroburgo e la Repubblica di Carelia. Lunghezza operativa - 10143 km.
La ferrovia del Volga (Ryazan-Ural) si trova nel sud-est della parte europea della Russia, nella regione del Basso Volga e del corso medio del Don e copre i territori delle regioni di Saratov, Volgograd e Astrakhan, oltre a diverse stazioni situate nelle regioni di Rostov, Samara e Kazakistan. La lunghezza della strada è di 4191 km.
L'autostrada collega le parti europea e asiatica della Russia, si estende da ovest a est per mille e mezzo chilometri e attraversa il circolo polare artico in direzione nord. Passa attraverso Nizhny Tagil, Perm, Ekaterinburg, Surgut, Tyumen. Serve anche i distretti autonomi di Khanty-Mansi e Yamalo-Nenets. Lunghezza operativa - 7154 km. La lunghezza distribuita è di 13.853 km.
L'autostrada ha origine nel centro della Russia e si estende molto a nord del paese. La maggior parte della linea principale settentrionale viene utilizzata nelle dure condizioni dell'estremo nord e dell'Artico. La lunghezza spiegata è di 8500 chilometri.
L’area di servizio della strada comprende 11 entità costituenti della Federazione Russa del Distretto Federale Meridionale e confina direttamente con Ucraina, Georgia e Azerbaigian. La lunghezza operativa dell'autostrada è di 6358 km.
La Ferrovia Sud-Orientale occupa una posizione centrale nella rete ferroviaria e collega le regioni orientali e gli Urali con il Centro, nonché le regioni del Nord, Nord-Ovest e Centro con il Caucaso settentrionale, l'Ucraina e gli Stati transcaucasici. La strada sudorientale confina con Mosca, Kuibyshev, il Caucaso settentrionale e le ferrovie meridionali dell'Ucraina. Lunghezza operativa - 4189 km.
La ferrovia degli Urali meridionali si trova in due parti del mondo: all'incrocio tra Europa e Asia. Comprende le filiali di Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg e Kartalinsk. Diverse linee ferroviarie principali attraversano il territorio del Kazakistan. La strada sudorientale confina con Mosca, Kuibyshev, il Caucaso settentrionale e le ferrovie meridionali dell'Ucraina. Lunghezza operativa - 4189 km. La lunghezza sviluppata è di oltre 8000 km.
In Russia la ferrovia copre quasi tutte le regioni del paese. Un numero enorme di carichi diversi viene inviato per ferrovia, molti di coloro che per la prima volta hanno deciso di inviare un qualche tipo di carico per ferrovia si trovano ad affrontare una serie di domande, e la prima domanda è quali stazioni ferroviarie si trovano vicino al luogo di consegna del carico. Ogni stazione ferroviaria in Russia ha il proprio codice stazione, ma non tutte le stazioni ferroviarie possono accettare vagoni carichi. Il lavoro di una stazione ferroviaria potrebbe non essere quello di ricevere vagoni carichi, ma di smistare i vagoni. L'organizzazione del lavoro di una stazione ferroviaria consiste nella lavorazione dei vagoni; la stazione ferroviaria merci organizza il posizionamento dei vagoni per il carico e lo scarico dei vagoni.
Il nostro sito web contiene informazioni complete su tutte le stazioni ferroviarie in Russia. Tutte le stazioni ferroviarie e gli incroci sono divisi in strade, che sono responsabili delle stazioni ferroviarie in alcune regioni della Russia. Tutte le stazioni ferroviarie in Russia sono assegnate a ferrovie specifiche e tutte hanno codici di stazione ferroviaria. La distanza tra le stazioni ferroviarie può variare, ma quasi tutte le città russe hanno la stazione ferroviaria più vicina.
Sul nostro sito puoi trovare in base al nome delle stazioni ferroviarie la stazione ferroviaria di cui hai bisogno e scoprire il codice della stazione, oppure, al contrario, in base al codice della stazione ferroviaria puoi trovare il nome della stazione ferroviaria.
Il nostro elenco contiene informazioni su tutte le stazioni ferroviarie in tutti i dipartimenti della ferrovia, il codice della stazione ferroviaria, il nome della stazione ferroviaria, il nome della ferrovia a cui è assegnata la stazione ferroviaria e il codice della stazione ferroviaria è assegnato.
L'elenco delle stazioni ferroviarie contiene l'elenco dei dipartimenti ferroviari e di tutte le stazioni ferroviarie ad essi correlate.
Selezionando dall'elenco il dipartimento ferroviario di cui hai bisogno, potrai facilmente trovare la stazione ferroviaria.
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Ciao! Oggi vi dirò cos'è una stazione ferroviaria, a cosa servono, di cosa sono fatte e anche come sono classificate. In realtà, niente di complicato, devi solo capirlo e tradurre in russo concetti ferroviari complessi. Questo è esattamente ciò che faremo ora. Innanzitutto lasciatemi darvi la definizione ufficiale:
Una stazione ferroviaria è l'oggetto principale del trasporto ferroviario, una delle tipologie di scambi separati, che ha uno sviluppo di binari che consente operazioni di ricezione, invio, attraversamento e sorpasso di treni, operazioni di ricezione, emissione di merci, bagagli e bagagli da carico, manutenzione passeggeri e con dispositivi di binario sviluppati - lavori di manovra sulla formazione e smantellamento dei treni e operazioni tecniche con i treni.
Wow, che interessante! Mi sono confusa mentre scrivevo, è stato scritto tanto. Ma questa è la specificità del linguaggio ferroviario, ahimè, non si può fare nulla, quindi continuiamo.
In termini semplici, una stazione ferroviaria è un luogo dove ci sono molti binari. Tutto. Questo è tutto in breve. E tutto ciò che è stato detto sopra è lo scopo. E se ancora non capisci, guarda la foto.
Ora è decisamente chiaro. Qui si può vedere lo sviluppo del percorso e si notano anche alcuni edifici in lontananza.
SCOPO
Vediamo ora lo scopo. Le stazioni sono destinate a:
- arrivo e partenza dei treni
- attraversare e sorpassare i treni
- eseguire operazioni di ricezione ed emissione di merci e bagagli
- servizi passeggeri
- formazione e smantellamento dei treni
Naturalmente ci sono altre funzioni a cui sono destinate le stazioni; ci concentreremo su quelle principali. Qual è l'accoglienza e la partenza dei treni dovrebbe essere chiaro a tutti. Ho ragione? Penso di si. Spiegherò brevemente il resto. Un incrocio è quando i treni che viaggiano l'uno verso l'altro in qualche modo miracolosamente non si scontrano. Infatti, uno dei treni si sposta su un altro binario utilizzando uno scambio e attende che il treno in arrivo passi sul binario adiacente, quindi utilizza nuovamente lo scambio per entrare nel binario principale e proseguire. Questo è possibile solo nelle stazioni.
Sorpassare è praticamente come attraversare, solo che i treni viaggiano uno dopo l'altro. E se uno dei treni deve essere davanti, il treno davanti si sposta su un altro binario nella stazione e si ferma, e il secondo treno lo sorpassa lungo il binario principale. Di solito i treni passeggeri vengono rilasciati in anticipo in questo modo, poiché la loro velocità è superiore a quella dei treni merci. I punti di sorpasso possono essere utilizzati anche per il sorpasso.
OPERAZIONI CON CARICO
Per eseguire operazioni di ricezione ed emissione di merci e bagagli, in altre parole, per il carico e lo scarico di merci e bagagli, nonché per servire i passeggeri, le stazioni sono dotate di dispositivi speciali: piattaforme, magazzini, aree di carico e scarico, piattaforme di smistamento e scivoli . Se è necessario scaricare e caricare grandi volumi di merci (ad esempio: carbone, minerale), interi parchi ferroviari sono attrezzati nelle stazioni, situate separatamente dalla flotta della stazione principale, ad essa collegate da binari aggiuntivi.
Il trasporto ferroviario è progettato per trasportare grandi volumi di merci e, naturalmente, a questo scopo si cerca di realizzare treni il più a lungo possibile. Non è sempre possibile includere un solo tipo di carico da un mittente. Tenendo conto di queste restrizioni, i treni vengono formati e sciolti nelle stazioni, ovvero in un treno possono essere inclusi carichi completamente diversi: carichi liquidi (benzina, petrolio, olio combustibile), carichi alla rinfusa (carbone, minerali, grano), prodotti congelati in autovetture refrigerate, container e altro. A questo scopo, nelle stazioni è costantemente in funzione materiale rotabile speciale: una locomotiva da manovra, che svolge lavori di manovra (riorganizzazione di vagoni, aggancio e sgancio dai treni).
Vi siete mai chiesti come funziona una stazione ferroviaria, perché locomotive, treni, varie macchine speciali sono in continuo movimento e chi controlla tutto? Qual è la tua risposta? Mi sono posto domande come queste ed è per questo che ora lavoro per le ferrovie. Naturalmente, oltre ai binari, le stazioni dispongono di vari dispositivi speciali che consentono di controllare scambi e semafori. Nelle grandi stazioni è presente un deposito dove viene effettuata la manutenzione delle carrozze e delle locomotive. Puoi anche raccontare molte cose interessanti su FC, ShCh, EC, NCH, ma ora non si tratta di questo, ma del fatto che a seconda delle dimensioni, del volume di lavoro e delle direzioni, le stazioni ferroviarie sono classificate.
TIPOLOGIE DI STAZIONI FERROVIARIE
1. In base alla loro finalità e alla natura del funzionamento, le stazioni si dividono in:
- passeggero: lo scopo principale è lavorare con i passeggeri (servizio passeggeri, vendita di biglietti, formazione e organizzazione di treni passeggeri);
- stazioni merci - esecuzione di operazioni con merci (carico, scarico, elaborazione dei documenti di trasporto, formazione e organizzazione del movimento dei treni merci);
- stazioni tecniche - esecuzione di operazioni tecniche con i treni (formazione di treni merci, prefabbricati, treni di esportazione, smantellamento di treni);
- le stazioni intermedie sono piccole stazioni destinate agli incroci, ai sorpassi e ad altri piccoli lavori con i treni. La foto sotto mostra la stazione intermedia.
Le stazioni tecniche sono a loro volta suddivise in:
- Smistamento: in parole povere, in questa stazione le auto vengono smistate per tipo di carico, per mittenti, per destinatari, per indicazioni;
- Stazioni distrettuali: queste stazioni si trovano a una distanza massima di 300 chilometri l'una dall'altra; ospitano punti di turnover per le locomotive e il personale delle locomotive. In generale, per ciascuno di questi punti esiste una sezione di servizio: gli equipaggi della locomotiva (macchinista e assistente) passano questa sezione, si riposano al punto di svolta e tornano indietro. ecco perché ha questo nome;
- Stazioni pre-portuali: eseguono operazioni all'incrocio tra porti marittimi e ferrovie, ovvero ricaricano il carico dalle navi ai vagoni e viceversa.
2. Esiste un'altra classificazione relativa all'unione delle ferrovie:
- docking station: in tali stazioni si uniscono sezioni con diversi tipi di corrente (continua, alternata) nella rete di contatti;
- stazioni di giunzione - una stazione adiacente ad almeno tre direzioni della ferrovia (ad esempio: una da sud, la seconda da nord, la terza da ovest).
- stazione di trasmissione interstatale - una stazione situata al confine tra diversi stati.
- La stazione di giunzione Interrail è una stazione ferroviaria situata al confine delle ferrovie (la ferrovia in Russia è divisa in strade - i cosiddetti centri di controllo regionali a seconda della regione. Lavoro, ad esempio, sulla Ferrovia dell'Estremo Oriente.).
CLASSI DELLE STAZIONI FERROVIARIE
A seconda dell'occupazione della stazione ferroviaria, del volume, della complessità delle operazioni e del livello delle attrezzature tecniche, la stazione è divisa in 6 classi: stazioni extrascolastiche, stazioni di prima (I), seconda (II), terza (III), quarta (IV) e quinta classe (V).
- Stazioni non di classe: grandi stazioni passeggeri, merci e la maggior parte delle stazioni di smistamento;
- Stazioni di prima classe: merci, passeggeri, distrettuali;
- Seconda classe: per lo più agenti di polizia distrettuale;
- Le stazioni di terza, quarta, quinta classe sono stazioni intermedie.
Qui finirò il mio articolo. In futuro, ho intenzione di parlare più in dettaglio delle specificità di ciascuna stazione, delle professioni delle persone che lavorano nelle stazioni e di altre sfumature. Iscriviti agli aggiornamenti, condividi sui social network, esprimi la tua opinione: per me è particolarmente prezioso. Grazie per l'attenzione. Ciao!
Cordiali saluti, Sergey Tkachenko.
