Escursioni all'anello centrale di Mosca. Escursioni per l'escursione dell'anello centrale di Mosca su MCC come iscriversi

Le ferrovie russe, insieme al Museo di Mosca, hanno lanciato escursioni su MCC. È necessario registrarsi sul sito Web o per telefono - quindi ho i primi problemi. Il collegamento specificato sul sito ufficiale della metropolitana non funziona, e il telefono per la registrazione non è interessato a tutte e tre le ore che sto cercando di passare. "Bene, andrò senza registrazione", decido e vado alla TPU Luzhniki..

Qui la seconda sorpresa mi sta aspettando. Il rack di informazioni ha una folla enorme degli stessi perdenti che, discutere violentemente con il dipendente della metropolitana e dimostra che è semplicemente impossibile registrarsi per l'escursione. La ragazza cerca educatamente di spiegare che la registrazione si è conclusa ieri e il giorno libero più vicino è il lunedì. Ma chi è le regole a Mosca?

"Dov'è la guida, andremo, lascia che vada!" - Grido da solo. "Dai un libro di reclami! Siamo arrivati \u200b\u200bin mezz'ora, dal Mitino, a proposito, fai in genere quanto è così lontano? " - Gli altri non si calmano.

Risolvi il problema fallisce: il numero di luoghi è limitato.

Udibile

È impossibile salire sull'escursione senza registrazione. Ma non ho scelta, domani devi passare il testo, quindi vado ancora senza registrazione. All'uscita della metropolitana, due gruppi di 30 persone vengono raccolti dalla metropolitana, la guida annuncia una lista sfamile di quelle presenti e problemi audiohyda (è necessario lasciare documenti o 1 mila rubli.). Come risulta più tardi, tutte le 60 persone registrate senza problemi, solo altrove - sul sito web del Museo di Mosca, che è trascorso il tour. Inoltre, la newsletter SMS è stata data con il tempo e il luogo dell'incontro. Fortunato a loro. Avrò anche una ore e mezza per stare dietro la guida e ottenere commenti da passeggeri insoddisfatti, che bloccherò l'uscita.

Il viaggio attraverso MCC inizia nella prima auto sulla piattaforma verso la stazione Quadrato gagarin.. Il tour conduce lo storico Larisa Schipnik, il secondo gruppo va in un'auto nelle vicinanze.

Nell'anello centrale, prima io, quindi inizio immediatamente a studiare attentamente la situazione. Non ci sono reclami sulle denunce: sedili confortevoli, non potumi, ampie finestre, non solo promesso Wi-Fi, tuttavia, ora mi infastidisce un po '.

L'escursione coinvolge quasi un'ora e mezza, comprese le industrie industriali. E questo è forse il più interessante.

MARIA BORISOVA / "GAZETA.RU"

Nonostante il fatto che fossi nato a Mosca e tutta la mia vita vivo qui, nella zona industriale non è stato ancora portato. Eventi culturali sullo stesso Ugrelshskaya.Che successivamente non passa, non ci sono buoni ristoranti. Quindi prova MCC - un'opportunità interessante per guardare Mosca con un lato sconosciuto.

Andiamo. Fuori dalla finestra può essere visto edificio e cupola del tempio. Larisa inizia la sua storia del Ponte Andreevsky e del Prospetto di Komsomolsky, dove negli anni '50 del secolo scorso c'erano giardini. Passerò il tunnel sotterraneo, il monumento e poi - l'ospedale. SUL. Alekyevava, più famoso nella gente come Kashchenko.

Prima stop Promsons - Station Top boiler..

Nel tempo di Pietro I, il quarto rafforzamento difensivo dell'albero del college della fotocamera è apparso qui - il confine doganale, che ha previsto Mosca dall'importazione di merci contrabbannate, ad esempio la vodka.

Dal momento che alcune imprese industriali sono state formate intorno all'albero di Collegium cellulare, dove le persone non hanno funzionato, ma anche vissute, erano incluse nel numero di muscoviti, la strada è diventata molto più lunga.

A proposito, in tempi sovietici lungo questa strada, è stato costruito un gran numero di imprese, una delle piante più grandi. Likhacheva. La costruzione è iniziata nel 1916, quando gli imprenditori dei fratelli Ryabushinsky hanno capito che il futuro per le auto. Ma non è stato possibile portare il caso alla fine, e la pianta è stata già completata in tempi sovietici. Negli anni '30, ha ricevuto il nome di Stalin e ha cominciato a essere chiamato "Zis", ma dopo il divorzio del culto della personalità è stato ribattezzato la fabbrica. Likhacheva -. Visualizza fuori dalla finestra è terrificante. Nel fatto che questo è Mosca, è difficile da credere. Larisa parla dei piani per costruire questo posto - sulla costruzione di nuovi impianti LCD, culturali e sportivi. Approvo.

Nel frattempo, mi avvicino Dubrovka.. Fuori dalla finestra - Paesaggio industriale. Una volta non ci sono stati grattacieli e imprese industriali qui, ed era il villaggio di Kozhukhovo, glorificato dalla famosa campagna abitativa di Pietro I, qui il re ha testato e addestrato le truppe di tiro.

Qui Ugrelshskaya.. Il nome mi sembrava spaventoso mentre studiava l'elenco delle stazioni. E non invano. Posto, onestamente, poco attraente - edifici solidi della stazione ferroviaria.

Ugrelshskaya.

Gli edifici situati a sinistra sono stati rinnovati - servono le esigenze dei servizi ferroviari, quindi è impossibile arrivarci.

La stazione ha ricevuto un tale nome a causa dell'Autostrada UGreshka, che porta al monastero Nikolo-Ugreshsky. Dando, era qui, muovendosi con il suo esercito al campo di Kulikov, vide l'immagine di Nicholas The Wonderworker, che ha ispirato la sua fede nella vittoria.

Organizzare Novokhokhlovskaya. e spostandosi di lato Nizhny Novgorod. I paesaggi sinistro e destro sono cupo. Una volta c'erano zone industriali qui, alcuni di loro sono ancora conservati.

Un fatto interessante: i territori adiacenti alla ferrovia distrettuale di Moscow sono stati costruiti da imprese basate sulla fabbrica, che rappresentavano il 17% dei territori della città. Ora sono comanditi attivamente.

Dal momento che le imprese erano qui per decenni e hanno prodotto macchine pesanti, attrezzature per le unità di difesa e refrigerazione dell'aria, la terra su cui si trovano, saturi di mercurio, fosforo e altri rifiuti a diversi metri in profondità.

Nizhny Novgorod

Molto tempo di Larisa inizia una nuova storia sui venti rosa. Si scopre che a causa del fatto che a Mosca, il vento soffia principalmente dal nord-ovest ai sud-est, le imprese industriali costruite nel sud, in modo che i venti non guidino gli scarichi da tubi a tutta la capitale.

Attraversamento Amtusiast d'autostrada, Ricordo le lezioni della storia dei giorni dei decembrist - la strada "Vladimirka" inizia, secondo cui gli imbracati furono guidati in Siberia. Lo spettacolo era molto pesante - le persone sono andate a piedi diverse migliaia di chilometri, composti da vicenda catene. Nel posto dove si trova la stazione, sono stati tenuti nel modo in cui hanno lasciato la città. "Nei tempi sovietici, in memoria di ciò che hanno sofferto per la libertà del popolo, passando in Siberia, l'autostrada è stata chiamata" appassionati "," aggiunge una guida.

Amtusiast d'autostrada

Andare avanti. Dalla finestra della stazione Locomotiva Vedo lo stadio. La storia della struttura è interessante: negli anni '30 c'era una "Staline", che esisteva davanti al divorzio del culto della personalità, allora fu demolito e costruito "Lokomotiv" - stava conducendo ed esisteva per quasi 50 anni. Nel 2000 è stato costruito un nuovo stadio, che ora è considerato il più moderno tra quelli esistenti.

Prossima fermata - Vladykino.. Ricordo di nuovo il corso scolastico. Il nome è radicato durante il regno di Tsar Alexei Mikhailovich e Patriarca Nikon. Qui, sul territorio del monastero di Epifania, giardini di Apple Letti, fortemente amato da Vlady. Quindi la stazione e ha preso il nome.

Vladykino.

Il fatto che una volta c'era una campagna qui, nulla non ricorda nulla, ma i vecchi edifici della ferrovia del distretto sono visibili dietro il massacro del metallo.

A proposito, quando la strada guadagnava solo, i muscoviti viaggiarono anche lui, come un tour. In questa stazione, vuoi uscire e studiare in dettaglio la situazione, ci sono molti edifici interessanti. In precedenza, c'erano case per dipendenti della ferrovia, segnali e lampade. C'erano torri d'acqua per i treni di rifornimento, i registri di cassa, le sale d'attesa per i passeggeri di 3 lezioni.

Quando si avvicina K. LICHOBORS. La Larisa parla dell'aspetto della strada distrettuale di Mosca, e concludo che ICC potrebbe avvenire e presto. Ultimo articolo "Industrial Route" - Stazione Shelipiha.. Panorami, onestamente, terribili, ma per vederli sicuramente costi, almeno per sapere che Mosca non è limitata a essere rinnovata da Tverskaya e bar patriarcali.

Guiderà intorno alla ferrovia del distretto e impara la storia della sua costruzione, soluzioni di ingegneria originale e fastidiosi calcoli calcoli. Anche se passa un paio di stazioni MCC ogni giorno - dovresti cavalcare in tutto un grande cerchio per conoscere la storia e una previsione della strada, che era ancora destinata ad essere anche. Vedrai moderno, a volte sgradevole, ma vivo e fretta sempre di cambiare Mosca.

Durata

Puoi con i bambini

3500 strofinare. per 1-5 persone o 700 strofinarsi. per uomo se sei di più

Cosa ti aspetta

Storia della ferrovia anello di Mosca
Imparerai come questa strada sia stata costruita sugli ordini di Nicholas II e come è stato progettato per risolvere i problemi di trasporto a Mosca all'inizio del 20 ° secolo. Ti racconterò del boom industriale in Russia, che ha aumentato il peso del centro città del 5% annuo - "Zlatagnaya" semplicemente soffocato dal numero di merci. Oltre a aprire la seconda funzione: "estetica" - Dopo tutto, la strada avrebbe dovuto servire e decorare la città.

Strada distrettuale - Simbolo del progresso
Parliamo delle prime fasi della costruzione, sui singoli progetti, su cui sono stati costruiti 14 stazioni nello stile della moderna era, nonché numerosi ponti, cavalcavia e anche edifici residenziali. Il distretto di Moscow ha avuto un'enorme importanza dello stato, quindi i migliori ingegneri e architetti russi sono stati coinvolti nel progetto! La strada è diventata simbolo di progresso e le sue foto sono state spesso utilizzate come trama per le cartoline. Soprattutto le stazioni passeggeri e i ponti openwork attraverso il fiume Mosca.

Fasi di sviluppo della regione di Mosca
Ti dirò come, insieme ai nuovi compiti di trasporto della crescente Mosca, la strada distrettuale è cambiata, che sono nate difficoltà. All'inizio guardò fuori città intorno al perimetro, e ora la città è cresciuta su molti chilometri e i percorsi permeate aree industriali, array forestali e grandi cantieri in città. Nell'autunno del 2016, la strada divenne l'anello centrale di Mosca e aprì le sue porte per i passeggeri.

Vista panoramica di Mosca
Vedrai le zone del sonno e nascoste nelle loro profondità della Chiesa, che rimasero dai villaggi dei villaggi, delle autostrade rumorose, delle giunzioni di trasporto e degli ingorghi di traffico stradale, delle piante di recitazione e delle piante inattive, dei parchi ombrosi e della discarica. Tra gli oggetti iconici sono i punti salienti di Stalin, VDHH, Ostankinskaya e Shukhovskaya TVBashni, la città della futura città di Mosca, le isole dell'antichità - il monastero di Novodevichy e il vecchio campanile del credente sul Rogozhskaya Zavodna. Non lasceremo senza attenzione e la stazione è moderna da vetro e calcestruzzo e ristrutturato storico e molti altri oggetti curiosi.

+12

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• Sul sito paghi il 23% del costoe il resto del denaro - GUID sul posto. È possibile impostare una guida eventuali domande prima del pagamento.

Il giorno è gratuito

Giorno occupato

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Sono l'autore degli scenari delle missioni e delle escursioni pedonali a Mosca. Ho giurato, letto, rummiato e rotolato su sci, bici e rulli per tutti i parchi metropolitani, viali, strade e vicoli. Non mi stanco di essere sorpreso di quanto possa essere diversa Mosca. Affari e assemblati, eleganti e parata, accoglienti accoglienti, con un ago elegante, e talvolta persino mistico e misterioso. Le mie escursioni sono un'occhiata alla modernità attraverso il prisma del passato. Tentativo di risolvere le enigmi e rispondere alle domande.

Più dettagli

11 recensioni di viaggiatori

Triter non fallisce come sempre. Bello) Oh tutto. È interessante notare che Galina Umnitsa, passiamo.

Escursione meravigliosa! Molto informativo, interessante, non troppo stancante. Galina ha perfettamente costruito il materiale, ha pensato tutto al minimo dettaglio. Parte dell'escursione passa nei carri del MCC, parte - nelle stazioni. Quasi ovunque puoi ascoltare seduti, che è importante se ci sono bambini o anziani in compagnia. Siamo muscoviti, ma ho imparato molto sulla loro città. Vorrei notare specificamente l'atteggiamento positivo di Galina, la sua cordialità e fascino. Grazie!

I tour gratuiti dell'anello centrale di Mosca (MCC) si terranno per i passeggeri ogni giorno nei giorni feriali fino al 10 ottobre 2016, riportati sul portale ufficiale del sindaco e sul governo della capitale.

"Sull'anello centrale di Mosca, è stata lanciata la rotta da escursione per i passeggeri. I muscoviti e gli ospiti della capitale saranno in grado di conoscere le attrazioni di Mosca, guidando in un cerchio di MCC nel treno "Swallow". Le prime escursioni gratuite si sono svolte il giorno del traffico passeggeri e goduto molto della domanda tra i cittadini. 12 settembre con TPU "LUZHHNIKI" alle 16:00 inizia un'escursione gratuita. Tali passeggiate cognitive su "rondini" saranno tenute regolarmente entro un mese, dal lunedì al venerdì ", afferma il rapporto.

Guidare lungo il MCC, i muscoviti e gli ospiti della capitale saranno in grado di vedere l'argine del Frunzen, il complesso "Moscow-City", VDNH, l'arena sportiva "Luzhniki", così come la riserva naturale "Vorobyv Mountains". Durante il viaggio, gli escursioni parleranno della storia della ferrovia del distretto di Mosca, a partire dal suo lancio all'inizio del XX secolo. In totale, ci sono circa 86 monumenti di architettura della ferrovia distrettuale di Mosca, e tutti questi oggetti possono essere osservati dalle finestre di "rondini". L'escursione dura circa 84 minuti. Questo è il momento del percorso di "rondini" su MCC, tenendo conto delle fermate.

"I passeggeri racconteranno della storia della costruzione di MCC, così come sui siti architettonici che saranno visti dalle finestre lungo il movimento dei treni", ha spiegato il vice sindaco di Mosca, il capo del dipartimento metropolitano del trasporto e Lo sviluppo dell'infrastruttura di trasporto su strada Maxim Liksutov.

Le escursioni base saranno alle 16:00 al TPU "Luzhniki".

Il lancio solenne del traffico passeggeri a MCC ha avuto luogo il 10 settembre 2016, il giorno della città. La cerimonia ha partecipato il presidente della Federazione russa Vladimir Putin e il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin.

I muscoviti e gli ospiti della capitale saranno in grado di approfittare di 26 punti di arresto MCC, i restanti cinque fermate sono previsti per essere lanciati entro la fine del 2016 secondo le stime degli esperti, ICC garantirà il trasporto di circa 75 milioni di passeggeri nel primo anno Di lavoro e 120 milioni di persone entro il 2020 nel traffico passeggeri del 2025 aumenterà fino a 300 milioni di persone. In totale, ci saranno 31 stazioni sull'anello, su 17 stazioni sarà possibile trasferire fino a 11 righe della metropolitana, in 10 stazioni da trasferire al treno suburbano. Dei 75 milioni di persone, che sono progettate di trasportare alla ICC nel primo anno quasi la metà saranno i passeggeri della metropolitana (34,5 milioni di persone), 20,2 milioni di persone - trasporto ferroviario, 12,7 milioni di autobus, 7,5 milioni di passeggeri - residenti delle case vicine .

I passeggeri MCC cavalcheranno i treni "ingoiare", l'intervallo del movimento del treno sarà da sei minuti alle ore di punta e 11-15 minuti in tempo anormale. MCC sarà pienamente integrato nel sistema della metropolitana Capital con i biglietti singoli e i sistemi tariffari, la navigazione e le regole per il passaggio di categorie preferenziali dei cittadini: per i viaggi sul ring, i passeggeri saranno in grado di utilizzare i biglietti "uno" " 90 minuti "e" troika ". Con decisione del sindaco di Mosca, S. Sobyanin, nel primo mese del lavoro del passaggio MCC sull'anello sarà gratuito

Nel primo mese, il viaggio verso il MCC sarà gratuito. Cioè, puoi andare alla metropolitana, trasferire all'anello centrale, quindi scendere fino alla metropolitana, trascorrendo un solo viaggio. Per fare ciò, i passeggeri devono ripristinare i biglietti di viaggio acquistati prima del 1 settembre. Questo può essere fatto presso i banchi di cassa della metropolitana e del monorass, così come nell'agenzia della metropolitana passeggeri e nel centro di servizio di trasporto di Mosca. Il periodo di tempo del biglietto e il saldo non cambierà.