Popolazione di Lenino Crimea. Mappa satellitare dettagliata della Crimea Lenin
Lenino è un insediamento di tipo urbano. Alla prima veloce conoscenza, voglio dire il trito e ritrito: “...come tanti altri paesi”. E quando cammini per le strade e parli con la gente, scopri una certa unicità, qualcosa di unico solo in questo posto.Il villaggio in sé non è così antico: la nascita dell'insediamento fu associata alla costruzione della linea ferroviaria Vladislavovka-Kerch alla fine del XIX secolo. La presenza umana qui, però, è molto più antica: tracce dei primi insediamenti locali risalgono all'età del bronzo.
Residenti piccolo villaggio, sorto nei pressi della stazione, serviva la ferrovia, come originariamente previsto.
Nel 1913 qui vivevano solo ottanta persone.
La gente non aveva molta voglia di andare in questi posti: qui si stava male acqua potabile. Per le esigenze dell'industria delle locomotive, nelle vicinanze fu scavato lo stagno Kurpensky e fu costruita una pompa dell'acqua. L'acqua potabile veniva portata in cisterne dalla stazione di Oysul (oggi Astanino), a dodici miglia di distanza. A volte, d'accordo con i coloni tedeschi, veniva consegnato in botti da un villaggio vicino. Spesso, soprattutto nella calura estiva, le persone avevano sete. A quel tempo, tra la gente nacque una leggenda sul proprietario di sette pozzi, un uomo ricco che proibiva alle persone di prendere l'acqua gratuitamente. Era così crudele che picchiò e spinse il viaggiatore, esausto dalla sete, fuori dal cancello. Morendo, lo sfortunato pronunciò una terribile maledizione. Da allora non c'è stata più acqua nei pozzi. La gente si arrabbiò e il ricco fu costretto a fuggire da questi luoghi.
Ora il nome Seven Wells rimane dietro la stazione ferroviaria, che in realtà si trova all'interno dei confini del villaggio. Ma Lenino è cresciuto e i suoi residenti, oltre a servire la stazione, sono impegnati nell'agricoltura e lavorano in piccole imprese industriali della zona.
Lenino non è solo un villaggio urbano, è anche un centro regionale. Il distretto Leninsky è piuttosto vasto: occupa più dell'11% dell'intero territorio della Crimea e comprende sessantotto insediamenti. Qui vivono quasi sessantaquattromila persone.
È chiaro che Vladimir Ilyich non aveva nulla a che fare con questi luoghi. Quindi era consuetudine intitolare gli insediamenti e le strade al leader.
"Il nostro villaggio è stato il primo in Crimea a prendere il nome di Lenin - ciò accadde nel maggio 1921, Lenin era ancora vivo", afferma Nikolai Rak, direttore del Museo distrettuale Leninsky.
Museo, ovviamente, è una parola forte per una stanza piuttosto piccola, già bisognosa di ristrutturazione e completamente piena di reperti di ogni genere, per cui puoi raggiungere le teche con grande difficoltà: è molto affollato. Ma, come si è scoperto, al museo ne era già stato assegnato un altro: uno spazioso edificio a due piani. Ora è rimasto “un bel po'”: fare riparazioni lì, creare una nuova mostra e trasportare tutti i reperti dal vecchio edificio. Nikolai Anatolyevich è un esperto della storia della sua regione: basta prendere qualche argomento e da una cornucopia uscirà un flusso di informazioni.
— Perché la strada vicina porta il nome di Pushkin?
- Quindi Alexander Sergeevich era in questi posti.
Al mio sguardo stupito e incredulo la risposta è pronta:
— Non lontano dall'attuale paese esisteva una stazione di posta dove si effettuava il cambio dei cavalli. Naturalmente il poeta doveva semplicemente fermarsi qui. A proposito, anche Stalin è passato dalla nostra stazione. Era il 1945 e l'evento era associato alla Conferenza di Yalta. Già, che celebrità ha visto la nostra terra! Durante la Grande Guerra Patriottica, Konstantin Simonov visitò qui più di una volta.
Nel 1965 vennero da noi i seguenti cosmonauti: Vladimir Komarov, German Titov, Valery Bykovsky, Andriyan Nikolaev. Più tardi, Pavel Popovich si fermò, quindi c'è la Baia dei Cosmonauti non lontano da Semyonovka. Ricordiamo anche un incontro creativo con il poeta Lev Oshanin.
— Nikolai Anatolyevich, di quale dei tuoi connazionali sei orgoglioso?
— Ci sono eroi di guerra. Il famoso combattente sotterraneo Astanin fu catturato dai nazisti e fucilato nel fosso di Bagerovo. Pochi sanno che il nostro connazionale Surov, un carrista, è stato uno dei primi a irrompere a Berlino. Ci sono eroi del lavoro. I nostri anziani ricordano ancora Parelsky, il segretario del comitato distrettuale del partito. Molte persone ora trattano i comunisti con ironia.
Ma invano. Quest'uomo si è letteralmente esaurito al lavoro, eppure ha vissuto i momenti più difficili: gli anni del dopoguerra. E un'altra circostanza: Parelsky non ha una gamba da quando aveva sedici anni. Questo era un uomo eroico. Ha introdotto un sistema di condotte idriche nell'area ed è stato attivamente coinvolto nella piantagione di alberi e nella costruzione. Era energico e assertivo.
Il passato del villaggio è stato impressionante. Ecco una piccola stazione che passerà davanti ai finestrini della carrozza e sarà dimenticata. Il passato, francamente, è eroico. E il presente?
Al secondo piano dell'edificio dell'amministrazione statale distrettuale si trova un'esposizione e vendita di prodotti da forno. Si scopre che nella sala conferenze si stava svolgendo un incontro sui preparativi per le festività natalizie. Sul territorio del distretto di Leninsky ci sono quarantuno centri benessere. È vero, si tratta principalmente di case per vacanze e pensioni, sanatori pretenziosi e alberghi costosi non qui.
Ricordando le proprietà curative uniche del fango (sono un analogo del famoso fango del Lago Saki, diverso da loro per una maggiore mineralizzazione e una minore contaminazione con specifici cristalli di fango), che ora non vengono quasi mai utilizzati, ho sospirato pesantemente. Se solo questi fanghi curativi potessero essere utilizzati per sviluppare resort. Ma questo è un argomento a parte.
Nel frattempo una donna dall'aspetto gradevole cercava di distrarmi dai miei tristi pensieri. Si è rivelata Irina Kolomiets, maestra di formazione industriale presso la scuola per il settore dei servizi al consumo. Prima che avessi il tempo di guardarmi indietro, l'avevo già incontrata e fotografato i suoi protetti, che stavano dimostrando torte rosate in abiti inamidati. Irina Nikolaevna è riuscita a parlare in pochi minuti della scuola multidisciplinare creata di recente. Oltre ai cuochi, qui vengono formati conducenti di trattori, meccanici, autisti ed elettricisti. Sfortunatamente, questa è l'unica scuola qui.
Oggi il distretto Leninsky è prevalentemente agricolo. Qui si coltivano grano, avena, orzo, colza e ortaggi, principalmente radici. La produzione industriale, a differenza della maggior parte delle altre aree, è rappresentata anche dalla produzione di petrolio e gas, nella zona si sta sviluppando l'energia eolica e si tende ad espandere la rete di turbine eoliche. I problemi nella zona sono gli stessi che ovunque: mancanza di posti di lavoro, basso livello reddito della popolazione, disoccupazione giovanile.
Ma qualcosa di buono c'è, come potrebbe non esserlo? Più recentemente, in tre villaggi della regione - Ostanino, Gornostaevka e Zavetnoye - grazie all'aiuto internazionale, i rappresentanti dell'Ufficio di cooperazione svizzero hanno riparato circa dieci chilometri di condutture idriche. Dal 2007 nella zona opera il programma medico “Salute materna e infantile”, il cui obiettivo finale è ridurre la percentuale di mortalità infantile. L'anno scorso, attraverso questo programma, si sono svolti seminari, corsi di formazione e corsi di formazione avanzata per operatori sanitari e quest'anno verranno acquistate nuove attrezzature.
Già lasciando Lenino, mi sono avvicinato ai tassisti raggruppati alla stazione degli autobus. Queste non sono persone timide. Dirà la sua. Alla domanda su quali eventi positivi significativi sono accaduti di recente a Lenino e cosa è negativo per te, il più veloce
Coordinate: 45°17′51″n. w. / 35°46′26″ E. D.45.29750° N. w. 35,77389° E. D. / 45.29750; 35.77389Capo villaggio
Codice del veicolo
Repubblica di Crimea: RUS 82
Codice KOATUU |
K: Articoli sugli insediamenti senza categoria su Wikimedia Commons Lenino (fino al 1957 Sette pozzi
; ucraino Lenin, Tat di Crimea. Yedi Quyu, Yedi Kuyu) è un insediamento di tipo urbano nell'est della Crimea, nella parte occidentale della penisola di Kerch. Il centro del distretto Leninsky di Crimea e l'insediamento rurale Leninsky (Leninsky Possovet).
Il villaggio si trova sulla ferrovia Dzhankoy - Kerch (stazione Seven Kolodezei).
Altezza centrale
| . La mancanza d'acqua ha reso impossibile lo sviluppo dell'insediamento. Fino al 22 marzo 1921, 34 residenti vivevano nella stazione Seven Kolodezey. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | 1989 | 2001 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
| 7732 | ↗ 8681 | ↘ 8617 | ↘ 7964 | ↘ 7926 | ↗ 7936 | ↘ 7910 |
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |||
| ↘ 7881 | ↘ 7875 | ↘ 7871 | ↘ 7747 |
Composizione nazionale
2001 - 63,9% russi, 19,3% ucraini, 12,5% tartari di Crimea
Economia
Le principali imprese del villaggio sono un mangimificio (non funzionante), un'azienda vinicola (non funzionante, distrutta), un'impresa di ricevimento del grano, Neftebaza JSC (non funzionante), l'Amministrazione del Canale della Crimea settentrionale, OATP "Colonna meccanizzata mobile 128", che serve il canale del Canale della Crimea settentrionale (non funzionante - sciolto), Impresa statale "Raiselkhozkhimiya" (non funzionante), JSC "Raypost", panetteria, panetteria (non funzionante), STK OSOU (DOSAAF), District Road. Dipartimento di riparazione, tipografia, stabilimento OATP "Metalist" (riparazione di attrezzature), ATP-14339, Foreste statali, stazione di bombole di gas, Leninsky Incubator LLC, Impresa unitaria statale RK Chernomorneftegaz, Dipartimento di gestione idrica interdistrettuale Leninsky.
, moschea.
Monumenti
Sul territorio del villaggio si trova un cartello commemorativo ai compaesani caduti, soldati, partigiani, combattenti clandestini, civili, nonché un cartello commemorativo ai soldati internazionalisti morti nella guerra in Afghanistan e un monumento a Lenin.
Note
- Questo insediamento si trova sul territorio della penisola di Crimea, la maggior parte del quale è oggetto di controversie territoriali tra Russia e Ucraina. Secondo la Federazione Russa, che di fatto controlla la Crimea, il suo territorio comprende i soggetti federali della Repubblica di Crimea e la città federale di Sebastopoli. Secondo la divisione amministrativo-territoriale dell'Ucraina, sul territorio della Crimea si trovano la Repubblica autonoma di Crimea e la città con statuto speciale di Sebastopoli, che fanno parte dell'Ucraina.
- Secondo la divisione amministrativo-territoriale della Russia
- Secondo la divisione amministrativo-territoriale dell'Ucraina
- All'interno della divisione amministrativa della Repubblica di Crimea
- All'interno della divisione amministrativa della Repubblica Autonoma di Crimea
- www.gks.ru/free_doc/doc_2016/bul_dr/mun_obr2016.rar Popolazione Federazione Russa dai Comuni a partire dal 1 gennaio 2016
- . Ministero delle Telecomunicazioni e delle Comunicazioni di Massa della Russia. Estratto il 24 luglio 2016.
- . Krymtelecom. Estratto il 24 luglio 2016.
- . Estratto il 17 novembre 2014. .
- . Estratto il 1 settembre 2014. .
- . Estratto il 1 settembre 2014. .
- . Estratto il 6 settembre 2015. .
- . Estratto il 6 agosto 2015. .
Letteratura
- // Città e villaggi dell'Ucraina. Repubblica autonoma di Crimea. Città di Sebastopoli. Saggi storici e di storia locale. - Gloria di Sebastopoli, 2009.
- / ed. G. N. Grzhibovskaya. - Simferopoli: Tavria-Plus, 1999.
Collegamenti
- (Ucraino). Verkhovna Rada dell'Ucraina. Estratto il 27 ottobre 2014.
Un estratto che caratterizza Lenino (Crimea)
«Sì, lo sapevo da molto tempo, ma avevo dimenticato che, tranne la bassezza, l'inganno, l'invidia, l'intrigo, tranne l'ingratitudine, l'ingratitudine più nera, non potevo aspettarmi nulla in questa casa...– Sai o non sai dove si trova questo testamento? - chiese il principe Vasily con una contrazione delle guance ancora maggiore di prima.
– Sì, ero stupido, credevo ancora nelle persone, le amavo e mi sacrificavo. E solo chi è vile e cattivo riesce. So di chi è l'intrigo.
La principessa voleva alzarsi, ma il principe le teneva la mano. La principessa aveva l'aspetto di una persona improvvisamente disillusa dall'intero genere umano; guardò con rabbia il suo interlocutore.
"C'è ancora tempo, amico mio." Ti ricordi, Katisha, che tutto questo è accaduto per caso, in un momento di rabbia, malattia e poi dimenticato. Il nostro dovere, mio caro, è correggere il suo errore, rendere più facili i suoi ultimi momenti impedendogli di commettere questa ingiustizia, non lasciarlo morire pensando di aver reso infelici quelle persone...
"Quelle persone che hanno sacrificato tutto per lui", rispose la principessa, cercando di rialzarsi, ma il principe non la lasciò entrare, "cosa che non ha mai saputo apprezzare". No, mio cugino," aggiunse con un sospiro, "ricorderò che a questo mondo non ci si può aspettare una ricompensa, che a questo mondo non c'è né onore né giustizia." In questo mondo devi essere astuto e malvagio.
- Bene, voyons, [ascolta,] calmati; Conosco il tuo bel cuore.
- No, ho un cuore malvagio.
"Conosco il tuo cuore", ripeté il principe, "apprezzo la tua amicizia e vorrei che tu avessi la stessa opinione di me." Calmati e parlons raison, finché c'è tempo, forse un giorno, forse un'ora; dimmi tutto quello che sai sul testamento e, soprattutto, dove si trova: devi saperlo. Ora lo prenderemo e lo mostreremo al conte. Probabilmente se ne è già dimenticato e vuole distruggerlo. Capisci che il mio unico desiderio è compiere santamente la sua volontà; Sono appena venuto qui allora. Sono qui solo per aiutare lui e te.
– Adesso capisco tutto. So di chi è l'intrigo. "Lo so", disse la principessa.
- Non è questo il punto, anima mia.
- Questa è la tua protetta, [la preferita,] la tua cara principessa Drubetskaya, Anna Mikhailovna, che non vorrei avere come domestica, questa donna vile e disgustosa.
– Ne perdons point de temps. [Non perdiamo tempo.]
- Ascia, non parlare! L'inverno scorso si è infiltrata qui e ha detto cose così brutte, cose così brutte al Conte su tutti noi, specialmente su Sophie - non posso ripeterlo - che il Conte si ammalò e non volle vederci per due settimane. In questo momento, so che ha scritto questo articolo vile, ignobile; ma pensavo che questo foglio non significasse nulla.
– Nous y voilà, [Questo è il punto.] perché non mi hai detto niente prima?
– Nella valigetta a mosaico che tiene sotto il cuscino. "Ora lo so", disse la principessa senza rispondere. "Sì, se dietro di me c'è un peccato, un grande peccato, allora è l'odio per questo mascalzone", quasi gridò la principessa, completamente cambiata. - E perché si sta strusciando qui? Ma le dirò tutto, tutto. Verrà il momento!
Mentre tali conversazioni si svolgevano nel salone dei ricevimenti e nelle stanze della principessa, la carrozza con Pierre (che era stato mandato a chiamare) e Anna Mikhailovna (che ritenne necessario andare con lui) entrò nel cortile del conte Bezukhy. Quando le ruote della carrozza risuonarono piano sulla paglia stesa sotto le finestre, Anna Michajlovna, rivolgendosi al suo compagno con parole confortanti, si convinse che dormisse in un angolo della carrozza, e lo svegliò. Dopo essersi svegliato, Pierre seguì Anna Mikhailovna fuori dalla carrozza e poi pensò solo all'incontro che lo aspettava con il padre morente. Notò che non si avvicinavano all'ingresso principale, ma a quello posteriore. Mentre scendeva dallo scalino, due persone in abiti borghesi scapparono in fretta dall'ingresso, nell'ombra del muro. Facendo una pausa, Pierre vide molte altre persone uguali nell'ombra della casa su entrambi i lati. Ma né Anna Mikhailovna, né il cameriere, né il cocchiere, che non potevano fare a meno di vedere queste persone, non prestarono loro attenzione. Pertanto, questo è così necessario, Pierre decise tra sé e seguì Anna Mikhailovna. Anna Mikhailovna salì a passi frettolosi la stretta scala di pietra poco illuminata, chiamando Pierre, che era in ritardo dietro di lei, il quale, sebbene non capisse affatto perché dovesse andare dal conte, e ancor meno perché dovesse andare salì le scale di servizio, ma, a giudicare dalla sicurezza e dalla fretta di Anna Michajlovna, decise tra sé che era necessario. A metà scala furono quasi travolti da alcune persone con dei secchi, che, facendo rumore con gli stivali, corsero verso di loro. Queste persone si accalcarono contro il muro per far passare Pierre e Anna Michajlovna, e non mostrarono la minima sorpresa nel vederli.
– Ci sono mezze principesse qui? – Anna Mikhailovna ha chiesto a uno di loro...
"Ecco", rispose il cameriere con voce forte e audace, come se ora tutto fosse possibile, "la porta è a sinistra, mamma."
“Forse il conte non mi ha chiamato”, disse Pierre uscendo sulla banchina, “sarei andato a casa mia”.
Anna Mikhailovna si fermò per raggiungere Pierre.
- Ah, mio amico! - disse con lo stesso gesto della mattina con suo figlio, toccandogli la mano: - croyez, que je souffre autant, que vous, mais soyez homme. [Credimi, soffro non meno di te, ma sii un uomo.]
- Giusto, vado? - chiese Pierre, guardando affettuosamente Anna Mikhailovna attraverso gli occhiali.
- Ah, mon ami, oubliez les torts qu"on a pu avoir envers vous, pensez que c"est votre pere... peut etre a l"agonie. - Sospirò. - Je vous ai tout de suite aime comme mon fils. Fiez vous a moi, Pierre. [Dimentica, amico mio, ciò che ti è stato fatto di sbagliato. Ricorda che questo è tuo padre... Forse in agonia. Ti ho amato subito come un figlio. Credimi, Pierre. Non dimenticherò i tuoi interessi.]
Pierre non capiva niente; ancora una volta gli sembrò ancora più forte che tutto ciò dovesse essere così, e seguì obbedientemente Anna Michajlovna, che già apriva la porta.
La porta si apriva sul davanti e sul retro. Un vecchio servitore delle principesse sedeva in un angolo e lavorava a maglia una calza. Pierre non era mai stato in questa metà, non immaginava nemmeno l'esistenza di tali stanze. Anna Mikhailovna chiese alla ragazza che era davanti a loro, con una caraffa su un vassoio (chiamandola dolce e cara) della salute delle principesse e trascinò Pierre ulteriormente lungo il corridoio di pietra. Dal corridoio, la prima porta a sinistra conduceva ai soggiorni delle principesse. La cameriera, con la caraffa, in fretta (poiché in quel momento in questa casa si faceva tutto in fretta) non chiuse la porta, e Pierre e Anna Mikhailovna, passando, guardarono involontariamente nella stanza dove la principessa maggiore e Principe Vasily. Vedendo passare quelli, il principe Vasily fece un movimento impaziente e si appoggiò allo schienale; La principessa balzò in piedi e con un gesto disperato sbatté la porta con tutte le sue forze, chiudendola.
Questo gesto era così diverso dalla solita calma della principessa, la paura espressa sul volto del principe Vasily era così insolita per la sua importanza che Pierre si fermò, interrogativo, attraverso gli occhiali, guardò il suo capo.
Anna Mikhailovna non espresse sorpresa, sorrise solo leggermente e sospirò, come per dimostrare che tutto questo si aspettava.
“Soyez homme, mon ami, c"est moi qui voilerai a vos interets, [Sii un uomo, amico mio, mi prenderò cura dei tuoi interessi.] - disse in risposta al suo sguardo e camminò ancora più velocemente lungo il corridoio.
Il villaggio di Lenino iniziò a svilupparsi relativamente di recente negli anni venti, qui vivevano solo 34 persone; Ma ora è una buona zona turistica, promettente e sviluppata. È molto calmo e pacifico qui. Alcuni turisti visitano Lenino di passaggio, mentre altri si fermano qui per un po' e girano alla ricerca delle attrazioni dei dintorni, perché infrastrutture di trasporto sufficientemente consolidato da recarsi contemporaneamente in diversi insediamenti in Crimea. Dall'articolo imparerai tutto sulle vacanze a Lenino, in Crimea nel 2019, cosa possono darti il villaggio stesso e i suoi dintorni.
Breve cenni storici
Certo, il territorio della Crimea è abitato fin dall'antichità, ma la storia del villaggio di Lenino non è affatto lontana. Alla fine del XIX secolo l'infrastruttura della regione si sviluppò e qui fu costruita una stazione ferroviaria. Si chiamava Seven Wells. C'erano pochissimi residenti, diverse fabbriche e Scuola superiore. Durante la Grande Guerra Patriottica, qui erano attivi gli eroi dei gruppi clandestini.
A metà del XX secolo qui si sviluppò un villaggio che prese il nome di Lenino. All'inizio località era sovietico, poi ucraino e ora, secondo la legislazione della Federazione Russa, fa parte del nostro Paese. Con lo sviluppo del turismo in Crimea, l'infrastruttura del villaggio si sta lentamente sviluppando.
Brevi informazioni geografiche e climatiche
Lenino si trova nella parte occidentale della penisola di Kerch ed è un centro regionale. Il clima di questo luogo accogliente può essere classificato come subtropicale. In estate, quando inizia la stagione in Crimea, la temperatura è moderata, solo 26 gradi, e c'è poca umidità. Il clima è piacevole con giornate soleggiate praticamente senza precipitazioni.
Lenino sulla mappa
Pianificare un viaggio a Lenino: trasporti e alloggio
Come arrivarci?
Arrivare da Lenino significa almeno un paio di trasferimenti. Se scegli prima un aereo, il costo del biglietto aereo sarà di circa 5.500 rubli solo andata. Gli autobus vanno da Simferopol a Lenino. Ma il modo più semplice è andare da Mosca alla città: questo può essere fatto, ad esempio, acquistando un biglietto unico per la Crimea dai ferrovieri. E da Kerch a Lenino è molto più semplice: c'è un treno, c'è un autobus e puoi arrivarci in macchina. Fare a trasporto pubblico saranno circa 100 rubli.
Dove alloggiare?
Attualmente, l'infrastruttura alberghiera di Lenino è praticamente sottosviluppata: questo villaggio sta appena iniziando a svilupparsi lentamente come luogo di ristorazione vacanza estiva. I vicini Shchelkino e Mysovoe, ad esempio, sono già più sviluppati. Ma chi ha detto che vacanza significhi necessariamente albergo? Molte persone apprezzeranno l'opzione economica dell'alloggio nel settore privato, e offerte simili si trovano anche nel villaggio.
Vacanze a Lenino: attrazioni e divertimenti nei dintorni
Va subito notato che per raggiungere il mare dal villaggio stesso ci vorrà circa mezz'ora in autobus. Di norma, le persone da qui vanno in spiaggia a Semyonovka o a Semenovka: si trovano a circa 10 chilometri da Lenino. Pertanto, molti turisti rimangono qui solo per un po'. Il mare e la spiaggia sono davvero belli: sabbia, facile accesso all'acqua, ma bisogna raggiungere il mare.
Naturalmente, nelle vicinanze del villaggio puoi organizzare una "vacanza selvaggia", ma se sei comunque andato al villaggio stesso o è un punto intermedio sul tuo percorso intorno alla Crimea, vale la pena sapere che da qui puoi andare a alcune attrazioni nei dintorni.
Il villaggio di Lenino è il centro del distretto di Leninsky, tra le attrazioni ci sono solo la Chiesa di Giovanni di Kronstadt e diversi monumenti agli eroi della Grande Guerra Patriottica, ma gli insediamenti più vicini sono famosi per luoghi interessanti.
Vulcano di fango Jau Tepe
Il vulcano di fango si trova nel villaggio di Vulkanovka. Jau Tepe si traduce come “montagna ostile”. Una volta distrusse molti insediamenti durante un'eruzione. Il secolo scorso è stato il più forte, i residenti hanno assistito a uno spettacolo impressionante: lanciare terra ad un'altezza di 60 metri. Da più di mezzo secolo il vulcano non dà segni di vita, dorme, ma chissà cosa potrebbe accadergli. Ormai gli amanti delle bellezze naturali affollano questo luogo: dopo tutto, vedere un vulcano, anche se dormiente, vale il tempo speso.
Riserva naturale di Opuk
Questa riserva è stata creata relativamente di recente, negli anni '90 del secolo scorso. Per arrivarci da Lenino è solo un'ora e mezza di macchina, il che significa che puoi andarci per l'intera giornata. La riserva comprende la montagna e Capo Opuk. È interessante osservare le isole chiamate Ship Rocks, che si trovano a diversi chilometri dalla costa, proprio nel mare, e hanno una forma insolita. Ma la cosa più interessante nella riserva è l'unico lago Koyash.
Il lago Koyash è uno straordinario specchio d'acqua che assomiglia a una grande pozzanghera rosa o rossa (a seconda del tempo). Vedendolo nella foto, potresti pensare che sia solo il risultato del lavoro in Photoshop. Ma questo è paradisiaco angolo pittoresco esiste effettivamente. Questo colore innaturale per l'acqua si è formato grazie ai suoi abitanti: alghe microscopiche e crostacei. Il lago è il più salato di tutta la Crimea. Più luminoso è il sole, più luminoso è il suo colore e l'acqua e il fango del lago vengono utilizzati per scopi medicinali.
Posizioni Ak-Monai
Si trovano vicino al villaggio di Kamenskoye. Le posizioni Ak-Monai sono fortificazioni difensive, le cui radici affondano nella storia. Questo edificio in pietra lungo un chilometro fu costruito negli anni '20 e fu utilizzato attivamente durante la Grande Guerra Patriottica come punto di difesa. Nelle vicinanze è stato costruito un monumento; su di esso sono scritti tutti gli eventi accaduti qui.
Antico insediamento di Eraclio
Situato vicino a Kerch. Qui si possono vedere resti di muri di edifici, suggestivi sentieri abbandonati, baie pittoresche. Le antiche rovine attirano l'attenzione degli archeologi e semplicemente degli amanti dei misteri storici. Il posto sembra un po' inquietante, ma continua comunque ad attrarre con il suo mistero. Durante la primavera e l'estate qui puoi vedere alcuni animali insoliti, come le volpoche e le volpoche.
Capo Kazantip
Il promontorio si trova non lontano da Shchelkino, cioè puoi uscire al mare e verso bellezze naturali. Lo è monumento naturale: ricoperta di vegetazione steppica, circondata da dirupi con rocce calcaree. Vicino al promontorio puoi vedere chi ama il windsurf e il kitesurf.
Fabbrica
Da Lenino puoi facilmente raggiungere il villaggio di Zavodskoye, dove è più sviluppato infrastrutture turistiche. Nel villaggio si può ammirare la baia di Arabat e Cape Red Kut. In particolare, una gita a Zavodskoye piacerà a chi ama la pesca: questi luoghi sono famosi tra i pescatori, e quindi qui puoi noleggiare tutto ciò di cui hai bisogno e ottenere un ottimo pescato.
Porta d'Oro e Koktebel
La Porta d'Oro è uno straordinario punto di riferimento naturale della Crimea. Puoi arrivarci se vai a Koktebel seguono linee regolari di autobus da Lenino. Il Golden Gate è una roccia che si è letteralmente staccata dal massiccio del Kara-Dag e si trova nel mare, andando gradualmente sempre più in profondità. E a Koktebel vale la pena guardare lo stesso vulcano Kara-Dag, godendosi l'atmosfera creativa che è stata preservata in questa località per un secolo, e puoi anche andare al parco acquatico.
Kerch
Nel giro di un'ora di autobus o di macchina è possibile raggiungere grande città Kerch. Non è famosa tra i turisti come le altre città della Crimea, ma invano: dopotutto, Kerch ha molte attrazioni: il monte Mitridate con le rovine dell'antico Panticapaeum, tumuli, cripte, fortezze. In generale, le attrazioni di Kerch possono essere visitate in un giorno, quindi dovresti assolutamente dedicare almeno un giorno e andare in questa città.
Feodosia
A un'ora di distanza si trova Feodosia, piuttosto famosa per le sue attrazioni. Qui puoi vedere splendide fontane, le rovine di una fortezza genovese ed esplorare il Medioevo e templi operativi, così come uno splendido museo d'arte. Feodosia merita che tu riservi più di un giorno per esplorare tutte le sue bellezze.
Il quartiere Lenino e Leninsky è un luogo tranquillo e pacifico che attira i turisti tutto l'anno vacanza economica, l'opportunità di trovarsi in un ambiente tranquillo e nel clima del sud, rilassarsi in riva al mare e pedalare nei dintorni, visitando i luoghi d'interesse. Non si può dire che l'insediamento sia ora sviluppato così come molti altri villaggi della Crimea, tuttavia, stabilimenti e stabilimenti alberghieri ristorazione vengono gradualmente costruiti, e forse tra qualche anno Lenino diventerà tranquillo luogo popolare per il relax.
Una storia lunga più di un secolo...
al 110° anniversario della fondazione della città. Lenino
Sul progetto dello stemma del villaggio del nostro centro regionale, realizzato dal talentuoso artista e creativo Yu.F. Perdita per il 110° anniversario del villaggio di Lenino, i cui lavori iniziarono su iniziativa del capo del villaggio di Lenin A.I. Kozitsky e un gruppo di persone che la pensano allo stesso modo, nella parte centrale della mostra c'è una bella locomotiva a vapore che vola in una distanza sconosciuta, la scritta "Seven Wells" e i numeri orgogliosi "1899". E questo è tutt’altro che casuale. Dopotutto, il tempo e le circostanze della comparsa dell'insediamento, che in seguito divenne il centro regionale della più grande regione agricola in termini di territorio in Ucraina, erano direttamente collegati alla costruzione alla fine del XIX secolo della Vladislavovka- Linea ferroviaria Kerch, allora chiamata linea Kerch della ferrovia Kursk-Kharkov-Sebastopoli...
“RICORDI COME TUTTO È INIZIATO”
La ferrovia, oggi nota a tutti, fu costruita sulla penisola di Kerch come una delle ultime autostrade d'acciaio dell'intera provincia di Tauride e fu posata da ovest a est attraverso il territorio degli allora volost Vladislavovskaya, Petrovskaya e Saraiminskaya del distretto di Feodosia e finì nell'amministrazione comunale di Kerch-Enikalsk, dove a quel tempo c'era la direzione amministrativa di una parte significativa della Crimea orientale.
Su iniziativa del sindaco di Kerch-Yenikalsky, il contrammiraglio M.E. Koltovsky, nel luglio 1895, fu preparato un promemoria approfondito indirizzato a Nicola II sull'urgente necessità di costruire una ferrovia nella penisola di Kerch.
L'ultimo imperatore panrusso Nicola II, il 7 aprile (19), 1898, approvò altamente i regolamenti elaborati dal Comitato dei Ministri e dal Dipartimento di Economia di Stato, sulla base dei quali al Ministro delle Ferrovie fu ordinato di iniziare la costruzione di la linea ferroviaria Vladislavovka-Kerch. L'8 (20) luglio 1898 seguì il Decreto di Nicola II sull'alienazione (ritiro a favore dello Stato) dei terreni privati necessari per la costruzione della ferrovia e il pagamento di un congruo compenso monetario ai loro proprietari per il territorio e le perdite economiche subite.
Gli archivi di stato hanno conservato documenti originali del periodo “pre-rivoluzionario”, in uno dei quali uno storico curioso e un attento storico locale possono leggere: “Ordine n. 152 sulla ferrovia Kursk-Kharkov-Sebastopoli, 11 settembre 1899 “Su l’apertura del traffico temporaneo sulla linea Kerch in costruzione… Sono aperte le seguenti stazioni per il trasporto dei bagagli privati: Ak-Monay, Ak-Monay cava e Seven Wells.”
Così, 110 anni fa, l’11 (23) settembre 1899, entrò in funzione stazione ferroviaria, più familiare come Seven Wells, che allora prende il nome da un vicino insediamento fondato da immigrati dalla Svizzera - il villaggio di Seven Wells (l'attuale villaggio di Ilyichevo), noto agli amanti e agli intenditori della storia dai famosi libri di storia locale "Legends of Crimea" .
La ferrovia statale di Kerch, lunga 85 miglia, fu inaugurata il 20 febbraio (3 marzo) 1900, quando un treno speciale guidato dal capo della ferrovia Kursk-Kharkov-Sebastopoli N.A. arrivò a Kerch da Kharkov. von Renkuhl e gli alti funzionari che lo accompagnavano. La maggior parte dei giornali dell'epoca riferirono con entusiasmo della svolta tecnica della regione orientale della Crimea nel mercato panrusso dell'impero.
Incontro N.A. Renkul e nobili della provincia di Tauride con il sindaco di Kerch-Yenikalsky, il maggiore generale M.D. Klokachev e i “padri della città” si sono svolti nei locali del Club inglese, dove Kerch ha offerto una cena in onore di ospiti illustri. Qui sono stati posizionati anche cartelloni colorati con immagini di tutte le stazioni ferroviarie della linea Kerch. Tra le altre è stata presentata la stazione Sem Kolodezei, una delle tre stazioni di IV classe sulla tratta ferroviaria Vladislavovka-Kerch.
È in corso la costruzione della Casa della Cultura distrettuale, 1959
Il ritmo di costruzione della ferrovia è ancora oggi sorprendente per la portata e la velocità dei lavori eseguiti. Il rapporto dell'amministrazione comunale di Kerch-Yenikalsky del 1899 osservava che in meno di un anno "fu costruito un terrapieno, furono posate le rotaie, furono costruite stazioni e strutture".
Il 6 maggio (18) 1899, nello spirito dell'epoca, il clero consacrò l'opera sulla linea Kerch.
Il 10 (22) marzo 1900 fu aperto il traffico passeggeri temporaneo sulla ferrovia e il 3 (15 novembre 1900) il traffico passeggeri e merci “regolare” sulla ferrovia.
Con l'entrata in funzione della linea Kerch nel novembre 1900, la rotta postale Feodosiya-Kerch fu chiusa insieme ai cinque uffici postali che vi si trovavano. Da quel momento tutti i trasporti postali iniziarono ad essere effettuati su rotaia.
La storia ha conservato il nome del primo capo della stazione Sem Kolodtsev, F.A. Fedorov-Avdievich.
La stazione dei Sette Kolodezei divenne la base attorno alla quale si formò gradualmente un nuovo insediamento nella penisola di Kerch, che svolse il suo ruolo assegnato solo in alcuni periodi della storia del 20 ° secolo, e più di un secolo anniversario dalla fondazione del quale viene celebrato in questi giorni dagli abitanti della Crimea orientale.
“IL NOSTRO LOGO STEAM, VOLA AVANTI...”
I grandi sconvolgimenti dell'inizio del XX secolo non aggirarono la ferrovia, che era l'arteria principale che collegava la steppa di Kerch del distretto di Feodosia con il centro e la periferia Impero russo.
Il movimento rivoluzionario emergente, le rivoluzioni di febbraio e ottobre del 1917, eventi Guerra civile, quando il potere passava alternativamente di mano in mano, a causa del quale le persone soffrivano sempre popolazione locale, - tutto questo è avvenuto davanti agli occhi e con la fattibile partecipazione dei residenti dell'insediamento, che si stava gradualmente sviluppando attorno alla stazione ferroviaria.
Gli eventi del 25 ottobre (7 novembre) 1917, avvenuti a Pietrogrado e chiamati per molto tempo nella nostra storia controversa e sofferta, come la Grande Rivoluzione Socialista d'Ottobre divenne nota alla stazione ferroviaria grazie a un telegramma speciale ricevuto dall'esperta telegrafista Varvara Persidskaya e dalla sua giovane assistente Geiko, distribuito come “Tutti! Tutti! Tutti!" nuovo governo.
Il capo della stazione a quel tempo era un ardente monarchico e ammiratore di Nicola II, un certo Kondratenko, che per molto tempo non permise alla squadra dalla mentalità progressista di rimuovere il ritratto dell'imperatore dal suo posto d'onore. Era sinceramente fiducioso che il colpo di stato di Pietrogrado fosse un evento casuale e che presto sarebbe arrivato il momento in cui l'amato potere dello "zar-padre" sarebbe stato nuovamente ripristinato.
Era quel momento straordinario in cui una macchina telegrafica installata in una stazione ferroviaria era l'unica fonte di informazioni istantanee distribuite da nastri telegrafici in tutti gli "angoli e villaggi" dell'ex enorme impero russo, che si era diviso in tanti "multicolori" frammenti. Il telegrafo serviva regolarmente sia i bianchi che i rossi, che cercavano di informare sia i loro sostenitori che gli oppositori e di imporre nuovi slogan e idee alle grandi masse popolari.
I ferrovieri della stazione e degli insediamenti circostanti, solidali con gli affari del regime sovietico, aiutarono il distaccamento partigiano guidato da Stepan Katselov, operante nelle cave Leninsky (Petrovsky) nella primavera del 1919. Tra loro c'erano i commutatori Y. Logvinenko e S. Kochegarov, l'ex medico zemstvo V. Serafimov. Quest’ultimo conosceva bene il fratello minore di Lenin, Dmitry Ulyanov, che lavorò nel distretto di Feodosia all’inizio del secolo.
Dalla stazione dei Sette Kolodezei, il colonnello della Guardia Bianca Konovalov riferì al comando superiore sullo stato della lotta contro l'Armata Rossa sul fronte Ak-Monai e sui partigiani rossi della penisola di Kerch.
Il 16 novembre 1920, la 7a divisione di cavalleria di M. Chugunov del 3o corpo di cavalleria di N. Kashirin delle truppe del fronte meridionale sotto il controllo di M. Frunze entrò a Kerch, liberando la penisola dalle truppe del barone P. Wrangel.
Il 22 marzo 1921, 34 residenti vivevano alla stazione dei Sette Kolodezei, e la stazione stessa faceva parte del comitato rivoluzionario (comitato rivoluzionario) di Kenegezsky (ora villaggio di Krasnogorka) del distretto di Petrovsky, il distretto di Kerch appena formato.
Dopo aver vinto le battaglie della guerra civile, il governo sovietico iniziò un esperimento senza precedenti nell'attuazione delle trasformazioni formulate dal leader del proletariato mondiale V.I. Lenin in termini di costruzione del socialismo “in un solo paese”.
Con l'inizio dell'introduzione forzata e diffusa in agricoltura"movimento" agricolo collettivo e la formazione di stazioni di macchine e trattori (MTS), Seven Wells divenne il centro della Semikolodezyanskaya MTS, guidata da un lavoratore in carriera, un rappresentante dello stabilimento da cui prende il nome. Voikova, Kerch M.P. Dementeev.
La presenza della ferrovia, le comunicazioni ben consolidate con le altre regioni della Repubblica Socialista Sovietica Autonoma di Crimea fondata nel 1921 e con l'intero paese, hanno contribuito allo sviluppo economico dei Sette Pozzi, anche se ad una crescita lenta ma costante della popolazione insediata intorno alla ferrovia.
Pyotr Surov (terzo da destra) con il suo equipaggio da combattimento
Il 25 maggio 1931, il Presidium del Comitato esecutivo centrale della Repubblica socialista sovietica autonoma di Crimea decise di spostare il centro del distretto Leninsky (ex Petrovsky) dal villaggio di Leninsky alla stazione Sem Kolodezey. Il prerequisito principale per questo era la presenza di una ferrovia che fornisse collegamenti stabili con le altre regioni.
Negli anni prebellici, a Seven Wells iniziarono a essere costruiti un ascensore per il deposito del grano, un ospedale, un impianto di trasformazione alimentare, un punto di raccolta del cotone e apparvero nuovi edifici amministrativi e strade. Il 6 marzo 1933 iniziò a essere pubblicato il quotidiano regionale "Leninsky Collective Farmer", che copriva la vita e la vita quotidiana nelle zone rurali della penisola di Kerch. Nel 1938 qui fu aperta una scuola secondaria, intitolata al fondatore del realismo socialista Maxim Gorky.
Famoso viaggiatore e geografo I.I. Puzanov nel suo libro fondamentale “Across the Untrodden Crimea” nota come nel 1925 lui, insieme al botanico E.V. Wulf, dopo uno studio dettagliato della parte steppa della penisola di Kerch, trascorse la notte a Seven Wells e andò con il treno mattutino a Simferopol. La loro attenzione è stata attirata dalla scritta "spiritosa" sul lampione della stazione: "Sette pozzi e non una goccia d'acqua", che in una frase caratterizzava lo stato della parte steppa della Crimea orientale, che per secoli aveva sofferto di un mancanza di umidità vivificante.
Secondo il censimento della popolazione di tutta l'Unione, nel 1939 il numero dei residenti nel centro regionale raggiunse 1.683 persone.
Gli abitanti di Seven Wells ricordano l'incontro nella primavera del 1941 con il leggendario pilota sovietico Konstantin Kokkinaki, in seguito eroe dell'Unione Sovietica e poi deputato del Soviet Supremo dell'URSS della Repubblica socialista sovietica autonoma di Crimea, dopo la sua partecipazione nelle battaglie con i piloti giapponesi. L'aviatore sovietico Kokkinaki fornì assistenza internazionale al popolo cinese nel respingere gli aggressori giapponesi.
Dal balcone della Casa dei Soviet (oggi sede del consiglio distrettuale e dell'amministrazione statale distrettuale), il famoso asso, che abbatté sette aerei nemici in battaglie aeree con kamikaze giapponesi, invitò gli abitanti della zona a prepararsi ad eventuali ed eventi inevitabili “se domani ci sarà la guerra, se domani ci sarà la campagna...”.
“E IN GUERRA, COME IN GUERRA...”
Durante la Grande Guerra Patriottica, l'insediamento di Seven Wells ha svolto il ruolo eroico e tragico assegnatogli dalla storia mondiale.
Più di un centinaio di residenti del centro regionale morirono combattendo coraggiosamente sui fronti della Seconda Guerra Mondiale, nei distaccamenti partigiani e nel lavoro clandestino. Le loro tombe sono sparse su una vasta area dell'intero territorio globo da Seven Wells a Berlino. In memoria di loro, i discendenti riconoscenti eressero nel parco del villaggio un Obelisco della Gloria, sulle lastre commemorative i cui nomi cari a tutti sono impressi in metallo.
Questo era l'ingresso al paese di Lenino nel 1960
Già il 28 giugno 1941, il sesto giorno di guerra, il primo scaglione con i nostri connazionali, residenti nei distretti Leninsky e Mayak-Salynsky, partì dalla stazione dei Sette Kolodezey per difendere i sacri confini della Patria. Il viaggio dalla casa paterna per la maggior parte di loro nel terribile giugno del '41 si rivelò essere l'ultimo. Non sono mai tornati a casa...
Apertura di una mostra agricola nel centro regionale nell'autunno del 1959.
Molti dei nostri connazionali si recarono nelle foreste della Vecchia Crimea e si unirono ai ranghi dei vendicatori del popolo: i distaccamenti dell'Unione orientale dei partigiani della Crimea. Tra loro c'erano N. Velikaya, T. Stroganova, A. Derevianko, S. Sagaidak.
Durante il periodo delle ostilità del Fronte di Crimea, che combatté fino alla morte da gennaio a maggio 1942 in sanguinose battaglie con gli invasori nazisti sull'istmo di Akmonai, diversi ospedali da campo militari erano situati a Seven Wells, a cui lungo la linea ferroviaria lungo il sezione Koi - Asan Russo - Sette Soldati e comandanti dell'Armata Rossa gravemente feriti vennero al pozzo per essere curati. Durante questo periodo apparvero qui diversi grandi cimiteri militari. Il più famoso di questi è il cimitero fraterno dell'ospedale in via Nekrasova, dove sono sepolti nel sonno eterno oltre cinquemila soldati del Fronte di Crimea morti per le ferite: un memoriale sponsorizzato per insegnanti e studenti delle scuole del villaggio.
In memoria di uno degli ospedali militari nell'edificio scolastico da cui prende il nome. Una targa commemorativa è stata installata su M. Gorky.
Durante la seconda occupazione della penisola di Kerch, la stazione ferroviaria dei Sette Kolodezei divenne il centro di azione di un gruppo clandestino, di cui facevano parte i patrioti K.I. Bogdanov, A.V. Bespalov, A.P. Pavlenko, E.G. Ivanov, G.A. Peremeshchenko e altri abitanti del villaggio. Gli impavidi combattenti del “fronte invisibile” organizzarono una serie di sabotaggi sulla ferrovia, facendo deragliare i treni nemici e facendo esplodere i serbatoi di carburante.
L'ex capo del distretto del cotone G.A. Ostanin, lasciato dagli organi del partito sovietico allo sviluppo di un movimento clandestino nella regione, cadde in una lotta impari con un nemico insidioso e spietato nell'inverno del 1941.
Nel 1943-1944, i mostri fascisti e i loro scagnozzi allestirono una prigione a Seven Wells, dove torturarono brutalmente i patrioti della metropolitana Marfov-Marienthal e i partigiani delle cave di Baghero, prigionieri di guerra e civili. Alla periferia del centro regionale si trova un cimitero fraterno per le vittime del fascismo, dove sono sepolte diverse centinaia di patrioti sovietici morti per mano dei barbari del XX secolo.
Manifestazione del Primo Maggio nel capoluogo della regione, anni '70
Sul muro di un edificio stazione ferroviaria nel villaggio Lenino, una targa commemorativa è stata eretta in onore della donna clandestina, residente nel Fronte del Caucaso settentrionale e nell'esercito separato Primorsky, Alima Abdennanova, leader del gruppo clandestino Jermay-Kashik, che operava dietro le linee nemiche nella penisola di Kerch e morì insieme ad altri partecipanti alla resistenza ai fascisti nella primavera del 1944. Anche la piazza della stazione del centro regionale porta il suo nome.
Pyotr Surov, diplomato alla scuola M. Gorky il 22 giugno 1941, che fu presto richiamato al fronte dalla stazione dei Sette Kolodezey, ricevette l'alto titolo di Eroe dell'Unione Sovietica quando, come parte di un'avanzata distaccamento di carri armati il 20 aprile 1945, fece irruzione nella periferia di Berlino, ricevendo gravemente ferito in battaglia. Il veicolo da combattimento del nostro connazionale, un coraggioso ufficiale, il carro armato T-34 con il numero di coda 422, si congelò in un eterno parcheggio vicino allo stabilimento di Krasnoye Sormovo a Nizhny Novgorod, dalle cui mura emerse durante la guerra.
Nei giorni di febbraio del 1945, dopo il completamento della conferenza di Yalta (Crimea) dei leader delle tre potenze della coalizione anti-Hitler, il comandante in capo supremo I.V. Stalin viaggiò su un treno speciale lungo la tratta Simferopol - Dzhankoy - Vladislavovka - Kerch lungo la penisola di Kerch di notte. Attraversò il ponte della ferrovia Stretto di Kerch SU Penisola di Taman. Dopo il 18 febbraio il ponte crollò a causa di una calamità naturale.
La seconda volta che Joseph Stalin attraversò l'intera penisola di Kerch su un treno postale lungo la linea ferroviaria Kerch-Vladislavovka nell'estate del 1946 durante la sua visita in Crimea per familiarizzare con lo stato di avanzamento della restaurazione della penisola dopo i difficili tempi della guerra .
Il 15 settembre 1945, gli abitanti della penisola con mazzi di fiori autunnali incontrarono sulla piattaforma ferroviaria della stazione Seven Kolodezei il primo scaglione con i soldati vittoriosi che avevano compiuto un'onorevole missione nei paesi europei per sconfiggere il fascismo e tornarono nella loro regione natale , dove le persone a loro più vicine, desiderose della persona amata, li stavano aspettando.
“LE RUOTE DETTANO LE RUOTE DEL CARRO...”
Il 12 aprile, le truppe dell'Esercito Primorsky separato, in collaborazione con altre formazioni militari, sfondando la resistenza del nemico in ritirata frettolosa nelle posizioni Ak-Monai, liberarono completamente la penisola di Kerch e il centro regionale di Seven Wells.
Il centro del distretto Leninsky fu temporaneamente trasferito di nuovo nel villaggio di Leninskoye, dove operò fino all'inizio del 1947, dopodiché le istituzioni distrettuali furono nuovamente trasferite nell'insediamento presso la stazione Seven Kolodezei, che si stava riprendendo dopo gli orrori di la guerra.
Il ripristino dell'economia nazionale dei distretti Leninsky e del vicino Primorsky (ex Mayak-Salynsky) nel dopoguerra è associato al nome di una persona meravigliosa e leader di talento N.I. Parelsky, che negli anni del dopoguerra ricoprì la carica di presidente del comitato esecutivo del distretto di Primorsky e, dall'agosto 1950, il primo segretario del comitato del partito del distretto di Lenin.
Nei giorni di maggio di quest'anno, i residenti della zona hanno ampiamente celebrato il centenario della nascita di N.I. Parelsky, e in ricordo del suo lavoro titanico sulla rinascita della penisola di Kerch, una targa commemorativa è stata installata nel centro regionale sulla strada che porta il suo nome.
Insieme a Nikolai Ivanovich Parelsky, i suoi soci e gli assistenti più stretti P.S. Titorenko, N.A. Turbaba, G.H. Dunda e molti altri dirigenti di alto e medio livello che hanno mobilitato le persone per risultati lavorativi.
I problemi paesaggistici della penisola di Kerch sono stati risolti con successo. Apparvero cinture forestali e intere aree forestali. Una giovane foresta artificiale, piantata negli anni '50, forma un “anello verde” attorno all'attuale centro regionale.
La carenza idrica nella penisola è rimasta a lungo uno dei problemi principali. La costruzione del bacino idrico di Yuzmak vicino al villaggio di Leninsky Yuzmak era in corso utilizzando il metodo di costruzione popolare, dichiarato sciopero di Komsomol. Furono costruite stazioni e bacini idrici, furono perforati pozzi e posata una rete di condutture idriche.
Nel 1952 nel centro regionale apparvero le prime pompe idriche e il grave problema della carenza di acqua potabile fu alleviato.
Il 25 maggio 1957, con la decisione n. 371 del Comitato esecutivo del Consiglio regionale dei deputati popolari dei lavoratori della Crimea, al centro del distretto Leninsky, un insediamento presso la stazione Sem Kolodezey, fu dato il nome Lenino, ricevette fu formato lo status di villaggio di tipo urbano e il Consiglio del villaggio Leninsky.
Nel villaggio di Lenino negli anni '50 apparvero pulite case “finlandesi” in legno, che decoravano il villaggio a modo loro, dove si stabilirono famiglie di geologi e lavoratori petroliferi che effettuavano l'esplorazione e la produzione di petrolio e gas nella penisola. La via Geologicheskaya nel centro regionale prende il nome dalla professione di artigiani e artigiani che estraggono risorse naturali utili all'uomo dalle profondità della terra.
L'apparizione della regione del Canale della Crimea settentrionale sulle terre, la sua costruzione e il suo funzionamento hanno dato un nuovo impulso alla risoluzione dei problemi economici nazionali nel settore agricolo.
In questo momento, all'inizio degli anni '70, nel centro regionale erano in corso la costruzione accelerata di alloggi, l'abbellimento del villaggio e la pavimentazione in asfalto delle strade. Apparvero le prime case a due piani.
Un nuovo "boom" nell'edilizia abitativa iniziò con l'inizio dei lavori per la costruzione della centrale nucleare di Crimea nella seconda metà degli anni '70, che fu in gran parte facilitato dall'emergere di un impianto di costruzione di alloggi a pannelli di grandi dimensioni (LPP) su la periferia orientale del paese vicino alla ferrovia. Nuovi microdistretti emersero sulle strade Shosseynaya e Kurchatov con edifici a più piani che trasformarono il villaggio.
Oggi, quando il distretto di Leninsky da un'area un tempo puramente agricola sta diventando sempre più un luogo di villeggiatura e ricreativo, e ogni anno "tutte le bandiere verranno a trovarci", l'importanza della ferrovia e della stazione dei Sette Kolodezei sta aumentando geometricamente la progressione. La squadra dei ferrovieri, guidata dal direttore della stazione O. N. Yanova, sta facendo tutto il possibile affinché i nostri illustri ospiti si sentano a proprio agio fin dai primi minuti del loro soggiorno nella penisola di Kerch. Anche i servizi di trasporto automobilistico del centro regionale sono all'altezza di loro: autobus, minibus e taxi veloci e affidabili porteranno turisti e vacanzieri in qualsiasi punto della regione e, se questi ultimi lo desiderano, anche in Crimea.
L'ex capo della stazione Sem Kolodezey, P.V., ha dedicato molti anni della sua lunga e coscienziosa vita al servizio della linea ferroviaria Vladislavovka-Kerch. Dmitrienko. Nel 1942, insieme ad altri ferrovieri, stabilì un traffico ferroviario ininterrotto durante il periodo delle ostilità nella penisola di Kerch. Ex marinaio della flotta baltica per il lavoro altruistico e il coraggio nel fornire assistenza Truppe sovietiche per il trasporto di manodopera e attrezzature è stato insignito dell'Ordine di Lenin.
Il paese ha assegnato lo stesso premio anche al maestro di viaggio P.I. Sergodeeva.
I nomi di A.S. rimangono nella storia della ferrovia. Goryunova, M.V. Osaulenko, A.N. Tyunina, V.Kh. Indyukova, A.A. Babin, S.S. Prokhoda, V.N Chuvakina, V.P. Zhdanov e molti altri che hanno dedicato la loro intera carriera al servizio dell'arteria d'acciaio della penisola.
Alla fine del XIX secolo, la penisola di Kerch fu attraversata dalla linea ferroviaria Vladislavovka-Kerch. A metà del 20 ° secolo, sulla penisola apparve un fiume artificiale: il Canale della Crimea settentrionale. Oggi, all'inizio del nuovo 21° secolo, nel distretto di Leninsky e nel suo centro regionale viene attuato un programma statale per la gassificazione della penisola.
Il capo del villaggio Leninsky A.I. Kozitsky, un uomo rispettato dagli abitanti della località, che conosce a fondo i suoi affari e risolve abilmente gli inevitabili problemi quotidiani grandi e piccoli del centro regionale, nel suo instancabile lavoro si affida ad assistenti competenti, tra cui il suo vice V.P. Gritsenko, segretario del consiglio A.A. Khodyreva, specialista del consiglio V.K. Lagutin, l'intero vicecorpo del consiglio comunale. È gratificante notare che questa è una squadra di persone che la pensano allo stesso modo.
Tra coloro che offriranno sempre la loro spalla affidabile e aiuteranno il sindaco del villaggio con buoni consigli c'è il presidente del consiglio distrettuale A.D. Petrishchev, capo dell'amministrazione statale distrettuale P.I. Protsenko e i loro vice A.N. Verteletsky, N.B. Kolesnichenko, G.V. Ostakh, A.A. Khokhlov, E.S. Abdulmedzhitov.
Il presidente del parlamento di Crimea A.P. Gritsenko e il presidente del Consiglio dei ministri della regione autonoma V.T. Plakida, che viaggia spesso per affari nel distretto di Leninsky, trova sempre il tempo per incontrare i rappresentanti del consiglio del villaggio e dei servizi competenti, fornendo assistenza tempestiva ed efficace ai loro connazionali.
“IL MIO VILLAGGIO È IL MIO DESTINO!”
Queste parole hanno sempre potuto e hanno il diritto di essere pronunciate con orgoglio da persone, senza le quali il centro regionale non esisterebbe come centro abitato, con una propria biografia militare e lavorativa che appartiene solo ad esso.
P.Ya. Chumak e N.F. Gurenko, A.S. Gonchar e L.P. Gavrilova, I.A. Marchenko e V.E. Kustov, AD Vernitsky e L.E. Shcheglenko, L.N. Palamarchuk e M.F. Wolfson, AV. Dubodel e G.E. Novikov, A.M. Fomkin e G.K. Tertychny, I.A. Astafurov e A.A. Brager, Z.T. Shabolda e Yu.A. Balashov, P.D. Poltavsky e L.F. Romashova, G.P. Karastash e F.P. Drozd, V.N Malakhov e M.G. Frolov, e molti, molti altri, il cui elenco non starebbe nemmeno sulle pagine di un numero di giornale...
Dieci anni fa, nel giorno del centenario del villaggio, presso l'edificio della stazione ferroviaria fu scoperta una targa commemorativa dedicata a questo evento significativo nella storia della Crimea.
Telegrammi di congratulazioni per il centenario sono stati inviati ai residenti del centro regionale nel settembre 1999 dal presidente dell'Ucraina L.D. Kuchma, presidente della Verkhovna Rada dell'Ucraina A.N. Tkachenko, Presidium della Verkhovna Rada Repubblica Autonoma Crimea e il Consiglio dei ministri della Repubblica autonoma di Crimea.
Il nostro connazionale, l'originale poeta e compositore Nikolai Notechalov, nel 1999, in occasione del centenario del centro regionale, ha scritto una canzone meravigliosa, che contiene parole capienti e sentite, piene di significato profondo. Parole per tutte le generazioni di residenti del villaggio: “Seven Wells, Seven Wells - un grande significato è penetrato nel mio cuore. Sette pozzi, sette pozzi: ecco la casa di mio padre e la mia sorgente...”
settembre 2009 Nikolaj Rak
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