किसी जहाज़ के द्रव्यमान की गणना कैसे करें? हर स्वाद के लिए सबसे बड़े क्रूज जहाज मनोरंजन।
ये विशाल राक्षस समुद्र में चलते हैं और आकाश में उड़ते हैं। उनका वज़न सैकड़ों टन है, उनकी कीमत करोड़ों डॉलर है, और उनमें से कुछ लगभग आधा किलोमीटर लंबे हैं।
कंटेनर जहाज मेर्स्क मैक-किन्नी मोलर
दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज मार्सक मैक-किन्नी मोलर 15 जुलाई 2013 को अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुआ।
इसकी लंबाई 400 मीटर, चौड़ाई - 59 मीटर, क्षमता - 18,000 कंटेनर, वहन क्षमता - 165 हजार टन है।
दुनिया का पहला तैरता हुआ पौधा
रॉयल डच शेल ने दुनिया का पहला तैरता हुआ तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) संयंत्र बनाना शुरू कर दिया है। यह प्लांट ऑस्ट्रेलिया के तट से दूर प्रील्यूड फील्ड में स्थित होगा और इसके उत्पादन के बाद इसे दूसरे फील्ड में ले जाया जा सकेगा। विशेषज्ञों के अनुमान के अनुसार, दुनिया के पहले फ्लोटिंग एलएनजी प्लांट के निर्माण की लागत $ 5 बिलियन 600,000 टन तक हो सकती है, जिसकी लंबाई लगभग आधा किलोमीटर (488 मीटर) है - यह विशाल विमान वाहक की तुलना में छह गुना अधिक पानी विस्थापित करेगा।
अर्ध-पनडुब्बी पोत डॉकवाइज वैनगार्ड
डॉकवाइज वैनगार्ड इतिहास का सबसे बड़ा और सबसे नवीन अर्ध-पनडुब्बी जहाज है। यह 275 मीटर लंबा और 70 मीटर (230 फीट) चौड़ा है। लोडिंग क्षमता 110 हजार टन तक पहुंचती है।
जहाज को सूखे माल के परिवहन और सूखी गोदी के रूप में उपयोग के लिए डॉकवाइज द्वारा विकसित किया गया था।
वैसे, इसका इस्तेमाल इटली के गिग्लियो द्वीप से कोस्टा कॉनकॉर्डिया के मलबे को हटाने के लिए किया जाएगा।
निमित्ज़ श्रेणी के विमान वाहक
निमित्ज़ श्रेणी के विमान वाहक एक प्रकार के अमेरिकी परमाणु-संचालित विमान वाहक हैं बिजली संयंत्र. 106 हजार टन तक के अधिकतम विस्थापन के साथ निमित्ज़ विमान वाहक दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोत हैं।
इन्हें वाहक हड़ताल समूहों के हिस्से के रूप में संचालित करने और बड़े सतह लक्ष्यों पर हमला करने, नौसैनिक संरचनाओं के लिए वायु रक्षा प्रदान करने और हवाई संचालन करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।
श्रृंखला के प्रमुख जहाज की लंबाई 333 मीटर, विस्थापन 106,000 टन, साथ ही 2 परमाणु रिएक्टर और 260,000 एचपी की शक्ति है।
सबसे लंबा यात्री विमान
बोइंग 747-8 बोइंग द्वारा विकसित एक डबल-डेक यात्री विमान है। 2005 में घोषित, यह एयरलाइनर प्रसिद्ध बोइंग 747 श्रृंखला की एक नई पीढ़ी है जिसमें फैला हुआ धड़, पुन: डिज़ाइन किया गया विंग और बेहतर लागत दक्षता है।
747-8 संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान है, साथ ही यह दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान है, इसकी लंबाई एयरबस A340-600 की लंबाई से लगभग एक मीटर अधिक है।
एक विमान की कीमत 250 मिलियन डॉलर, लंबाई 76.4 मीटर है। यात्री संस्करण का पहला वाणिज्यिक मालिक 25 अप्रैल 2012 को जर्मन लुफ्थांसा था।
दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान
एयरबस A380 एयरबस S.A.S द्वारा निर्मित एक डबल-डेक चार-इंजन जेट यात्री विमान है। - दुनिया का सबसे बड़ा सीरियल एयरलाइनर (ऊंचाई - 24.08 मीटर, लंबाई - 72.75 मीटर, पंखों का फैलाव - 79.75 मीटर)।
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 560 टन है (विमान का वजन स्वयं 280 टन है)। आज, A380 दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान भी है।
मानक विन्यास में, इसमें 525 यात्री बैठते हैं, जो अगले सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी, बोइंग 747 से लगभग 100 लोग अधिक हैं। एक विमान की लागत $389.9 मिलियन है।
बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III
बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III एक अमेरिकी रणनीतिक सैन्य परिवहन विमान है। वर्तमान में, इस प्रकार के विमान अमेरिकी वायु सेना और छह अन्य देशों की सेवा में हैं।
अधिकतम टेक-ऑफ वजन 265 टन है (विमान का वजन ही 122 टन है)।
एक विमान की कीमत 316 मिलियन डॉलर है.
यमातो - इतिहास का सबसे बड़ा युद्धपोत
यमातो प्रकार के युद्धपोत के बारे में सारी जानकारी इतनी वर्गीकृत थी कि इन जहाजों की वास्तविक विशेषताओं के बारे में जापान के दुश्मनों को युद्ध के बाद ही पता चला।
युद्धपोत की लंबाई 263 मीटर, चौड़ाई 39 मीटर, विस्थापन 73 हजार टन है। विशाल विस्थापन ने डिजाइनरों को यमातो श्रेणी के युद्धपोतों को सबसे बड़े से लैस करने की अनुमति दी आधुनिक इतिहास 460 मिमी कैलिबर की बंदूकें। उन्होंने जहाजों को असाधारण मारक क्षमता प्रदान की।
वर्तमान में, विशाल समुद्र तल पर आराम कर रहा है दक्षिणी द्वीपक्यूशू, जापान।
An-225 "मरिया"
An-225 अब तक हवा में उड़ाया गया सबसे भारी माल उठाने वाला विमान है। पंखों के फैलाव के मामले में An-225 से बेहतर एकमात्र विमान ह्यूजेस H-4 हरक्यूलिस है, जो उड़ने वाली नौकाओं की श्रेणी से संबंधित है और 1947 में केवल एक बार उड़ा था।
विमान का खाली वजन 250 टन है, अधिकतम टेक-ऑफ वजन 640 टन है। "मरिया" परिवहन किए गए कार्गो के वजन के लिए एक रिकॉर्ड धारक है: वाणिज्यिक - 247 टन, वाणिज्यिक मोनोकार्गो - 187.6 टन, और वहन क्षमता के लिए एक पूर्ण रिकॉर्ड - 253.8 टन। कुल मिलाकर, इस विमान के नाम लगभग 250 विश्व रिकॉर्ड हैं।
वर्तमान में, एक प्रति उड़ान की स्थिति में है और यूक्रेनी कंपनी एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा संचालित है।
सुपर टैंकर नॉक नेविस- दुनिया का सबसे बड़ा जहाज
इसका आयाम था: 458.45 मीटर लंबा और 69 मीटर चौड़ा, जिसने इसे दुनिया का सबसे बड़ा जहाज बना दिया।
1976 में निर्मित, में पिछले साल कातैरते हुए तेल भंडारण सुविधा के रूप में उपयोग किया गया, फिर अलंग (भारत) पहुंचाया गया, जहां 2010 में इसका निपटान कर दिया गया। विशाल के 36-टन के एंकरों में से एक को संरक्षित किया गया था और अब यह प्रदर्शन पर है समुद्री संग्रहालयहांग कांग में।
दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज जहाज
का आकर्षण समुद्रएल्योर ऑफ़ द सीज़ इंक के स्वामित्व वाला दूसरा ओएसिस श्रेणी का क्रूज़ जहाज है। इसे 2010 में बनाया गया था. अपने सहयोगी जहाज के साथ, ओएसिस ऑफ द सीज नवंबर 2010 तक दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज है: दोनों क्रूज जहाज लगभग 360 मीटर लंबे हैं (तापमान के आधार पर), एल्यूर ऑफ द सीज अपनी बहन की तुलना में 5 सेमी लंबा है।
यह सचमुच तैरता हुआ शहर है। चालक दल - 2,100 लोग, यात्रियों की संख्या - 6,400।
इस विशाल की पृष्ठभूमि के खिलाफ, प्रसिद्ध टाइटैनिक "बच्चा" प्रतीत होगा: समुद्र के आकर्षण के लिए टाइटैनिक की लंबाई 269 मीटर बनाम 360 मीटर है। टाइटैनिक का विस्थापन 52 टन था, एल्योर ऑफ़ द सीज़ का विस्थापन 225 टन था।
लोग हमेशा इस बात में रुचि रखते हैं कि उनकी ताकत, आकार, गुणों आदि में अन्य समान वस्तुओं से क्या बेहतर है। यही कारण है कि यह सबसे उत्कृष्ट वस्तुओं, घटनाओं, लोगों आदि का जश्न मनाने के लिए मौजूद है।
1. आज तक, नॉक नेविस सबसे अधिक है बड़ा जहाजइस दुनिया में।
यह टैंकर ईंधन परिवहन के लिए बनाया गया है।
इसकी लंबाई लगभग 459 मीटर और चौड़ाई 24 मीटर है।
जहाज का विस्थापन 565 हजार टन है।
जहाज़ मूलतः एक यूनानी ग्राहक के लिए बनाया गया था। लेकिन उसे यह नहीं मिला.
इसके बाद इसे हांगकांग की एक कंपनी ने नीलामी में खरीद लिया।
लेकिन 1991 में इसे फिर से बेच दिया गया; नये मालिक ने इसे $39 मिलियन में खरीदा।
यह सुपरटैंकर गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल है।
अपने प्रभावशाली मापदंडों के साथ, जहाज वास्तव में शक्तिशाली दिखता है, और इसे शानदार लाल रंग में भी रंगा गया है। 
2. सबसे बड़ा क्रूज जहाज- "एल्योर ऑफ़ द सीज़" (समुद्रों का आकर्षण) माना जाता है।
इसे 2010 में परिचालन में लाया गया था और आज भी परिचालन में है।
ऐसे एयरलाइनरों की औसत लागत है 500 से 800 मिलियन डॉलर तक
इसके आयाम: लंबाई - 362 मीटर, चौड़ाई - 66 मीटर, ऊंचाई - 72 मीटर विस्थापन - 225 हजार टन।
लाइनर में 17 डेक, लगभग 2,700 केबिन हैं, जिसमें लगभग 6,400 यात्री बैठ सकते हैं।
वैसे, उनका एक जुड़वां भाई "ओएसिस" है, जो उनसे केवल 5 सेमी छोटा है, लेकिन विशेषताओं के मामले में वे समान हैं।
यह समुद्र के बीच में बसा एक शहर है जहां एक शानदार लक्जरी छुट्टी के लिए आपकी जरूरत की हर चीज उपलब्ध है।
यहां बुटीक, रेस्तरां, थिएटर, स्विमिंग पूल (देखें:), सिनेमा और सोलारियम हैं।
यहां हैं वीआईपी केबिन कुल क्षेत्रफलजो 50 से 150 वर्ग मीटर तक है। एम।
3. यह सर्वोत्तम नहीं है बड़ा विमान, लेकिन पिछले वाले के विपरीत, यह बहुत प्रसिद्ध है - "क्वीन मैरी 2"।
इसे 2003 में फ्रांस में बनाया गया था और उस समय यह दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज जहाज था, जिसके आयाम इस प्रकार हैं: लंबाई - 345 मीटर, चौड़ाई - 41, ऊंचाई - 71 मीटर क्षमता 2600 लोग
जहाज में सभी प्रकार की मनोरंजक सुविधाएं, व्यक्तिगत देखभाल, दुकानें, एक पुस्तकालय, एक बॉलरूम, एक तारामंडल, 4, आदि भी हैं।
जहाज का नाम लाइनर "क्वीन मैरी" के नाम पर रखा गया था, जिसे इसका नाम अंग्रेजी किंग जॉर्ज 5 - मैरी ऑफ टेक की पत्नी के सम्मान में मिला।
क्वीन मैरी दुनिया का चक्कर लगाने वाली सबसे बड़ी जहाज़ बन गई।
ये 2007 में हुआ था. क्रूज, जो फोर्ट लॉडरडेल (फ्लोरिडा) के बंदरगाह पर शुरू और समाप्त हुआ, 81 दिनों तक चला।
आकार की तुलना: आदमी, बस, विमान और टाइटैनिक से। 
4. डिज़्नी ड्रीम क्रूज़ शिप जिसकी लंबाई 340 मीटर है क्षमता 3950 लोग है
5. — लंबाई 333 मीटर.
6. नॉर्वेजियन महाकाव्य — लंबाई 325.5 मीटर
7. — लंबाई 317 मी.
8. - 311 मीटर क्षमता लगभग 3500 यात्री
9. — 306 मीटर
10. राजकुमारी हीरा - 290 मीटर यात्री क्षमता 2600 लोग
ये सबसे ज़्यादा थे बड़े जहाजऐसी दुनियाएँ जो न केवल बाहर से, बल्कि अंदर से भी खूबसूरत हैं।
लेकिन समय ही बताएगा कि 10-20 वर्षों में समुद्र और महासागरों में किस तरह के जहाज चलेंगे।
टाइटैनिक की दुखद कहानी इतनी प्रतिष्ठित हो गई है कि इस जहाज की छवि का उल्लेख अब अंतहीन रूप से किया जाएगा। पिछले दिनों मैंने लाइवजर्नल पर आपदा की 101वीं वर्षगांठ को समर्पित पोस्टों की एक पूरी श्रृंखला देखी। हालाँकि, मुझे अपने एक मित्र की पोस्ट में अधिक दिलचस्पी थी: टाइटैनिक की तुलना... से करें।
चूँकि यह बहुत बड़ा है, इसलिए मैंने इसका एक छोटा सा "निचोड़" बनाने का निर्णय लिया। जो लोग विशेष रूप से रुचि रखते हैं वे लिंक पर मूल (बहुत सारी तस्वीरें और किताबें) देख सकते हैं।
इस तरह आप मोटे तौर पर पौराणिक टाइटैनिक की तुलना कर सकते हैं आधुनिक विमान. यह किस प्रकार का आधुनिक जहाज है? कुछ लोग इसे दुनिया का सबसे बड़ा जहाज़ कहते हैं। हालाँकि, हम जानते हैं कि दुनिया का सबसे बड़ा जहाज ओएसिस ऑफ़ द सीज़ है और यह 361 मीटर लंबा है। हम इस विशाल के बारे में क्या पढ़ते हैं? कहीं 362 मीटर, कहीं 361, तो कहीं 360 मीटर. क्या आप जानते हैं कि इसे कैसे समझाया जाता है? यहां बताया गया है: जुड़वां जहाज के साथ सागरों की ओएसिसनवंबर 2010 तक दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज है: दोनों क्रूज जहाजों की लंबाई लगभग 360 मीटर (तापमान के आधार पर) है, और सागर की लुभाने वाली चीज़अपनी बहन से 5 सेमी अधिक लंबी।
ठीक है, डिज़ाइनरों ने, ठीक है, उन्होंने शायद कुछ मीटर बनाए होंगे! सामान्य तौर पर, हम मान लेंगे कि यह जहाज दुनिया के सबसे बड़े जहाजों में से एक है।
"समुद्र का आकर्षण" और "टाइटैनिक":
यहाँ एक और तुलना है: 
यह 2010 के अंत में कमीशन किया गया है डब्ल्यूग्यारह-डेक जहाज़ 225,282 टन वजनी इस कार में 5,400 यात्री बैठ सकते हैं, जिन्हें 2,700 केबिनों में रखा जाएगा।
« सागर की लुभाने वाली चीज़"सात विषयगत क्षेत्रों में विभाजित है, जिसमें शामिल हैं: सेंट्रल पार्क, बोर्डवॉक, रॉयल प्रोमेनेड, पूल और स्पोर्ट्स जोन, जीवन शक्ति समुद्री स्पाऔर फिटनेस सेंटर, मनोरंजन स्थल और युवा क्षेत्र।
एल्योर ऑफ़ द सीज़ लाइनर की कुछ तस्वीरें:
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एडमिरल हूड>> हां, जब इतना पानी डाला जाता है कि जहाज का वजन अंदर के पानी के साथ-साथ मस्तूलों और अधिरचनाओं सहित जहाज की पूरी मात्रा में पानी के वजन तक पहुंच जाता है, तो जहाज डूब जाएगा। लेकिन अगर मस्तूल सतह पर चिपक जाता है, और पानी अब अंदर नहीं बहता है (जो कुछ भी बाढ़ आ सकता था वह पहले ही भर चुका है), तो जहाज एक पेरिस्कोप के साथ पनडुब्बी की तरह तैरता रहेगा, अरे।
IGOR_MORE> थोड़ा गलत. पनडुब्बी गिट्टी टैंक की कार्रवाई का अर्थ: मात्रा की बाढ़ को विनियमित करके, शरीर का एक निश्चित समग्र घनत्व प्राप्त किया जाता है। दूसरे शब्दों में (सामान्य रूप से), जहाज की धातु, वायु और अन्य सामग्री की मात्रा + एकत्रित पानी के वजन को संक्षेप में प्रस्तुत किया जाता है। यदि यह औसत घनत्व पानी के घनत्व से कम है, तो पनडुब्बी तैरेगी, यदि नहीं, तो डूब जाएगी;
IGOR_MORE> कैप्टन (एन) प्रश्न का सार अभ्यास के उदाहरणों से स्पष्ट किया जा सकता है, जब टारपीडो जहाज अपने द्वारा ले जा रहे माल के कारण डूबना नहीं चाहते थे। ऐसा प्रतीत होता है कि जहाज अपनी अधिकतम क्षमता तक भरा हुआ है, लेकिन यह भारीपन न केवल उसे डुबाता है, बल्कि उसे बचाए भी रखता है। यहीं पर गिट्टी सिद्धांत काम में आता है: आयतन भरकर, वस्तु को भारी बनाना। खैर, जब होल्ड में ठोस जंगल होते हैं, उदाहरण के लिए, चाहे वह कितना भी गीला क्यों न हो, पानी कार्गो के वास्तविक घनत्व को तुरंत कम नहीं करेगा, जिसका अर्थ है कि यह जहाज के डिब्बों को उस स्तर तक नहीं भरेगा जिस स्तर पर जहाज अपने आयतन के साथ एक समग्र नकारात्मक घनत्व और, तदनुसार, उछाल ग्रहण करेगा।
मैंने आपकी टिप्पणी को काफी देर तक और ध्यान से पढ़ा, लेकिन मुझे अब भी समझ नहीं आया कि यह मेरी टिप्पणी से कैसे विरोधाभास रखती है।
जहाँ तक इस तथ्य की बात है कि हल्के माल से भरा जहाज डूबने योग्य नहीं है, यह हमेशा सही नहीं होता है। यदि बर्तन में सभी रिक्त स्थान पानी से भर जाएं, तो प्रतियोगिता होगी - कौन जीतेगा। या तो जिस लोहे से जहाज बना है वह इसे नीचे तक खींचेगा, या सकारात्मक उछाल वाला हल्का वजन इसे सतह पर रखेगा।
उदाहरण। 10,000 टन के कार्गो के बिना विस्थापन वाला एक जहाज 7.8 के घनत्व के साथ स्टील से बना है। पानी के भीतर पानी से भरे अपने डिब्बों के साथ इसका वजन होगा
10,000*(7.8-1)/7.8 = 8700 टन। आइए 0.8 के घनत्व वाली लकड़ी को डिब्बों में लोड करें। प्रत्येक 800 किलोग्राम लकड़ी 200 किलोग्राम सकारात्मक उछाल पैदा करेगी। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि जहाज किसी भी परिस्थिति में न डूबे, इसमें 8700 * 800/200 = 34,800 टन लकड़ी डाली जानी चाहिए।
यदि लकड़ी 34,799 टन है, तो यदि डिब्बे पूरी तरह से भर गए हैं, तो भी जहाज डूब जाएगा।
बेशक, कई टॉरपीडो से टकराने पर भी सभी डिब्बों में पानी भर जाना अवास्तविक है, इसलिए हल्के माल वाले जहाज के पास हमेशा कच्चे लोहे की सिल्लियों से लदे जहाज की तुलना में तैरते रहने की बेहतर संभावना होती है :=)
पी.एस. वैसे, पनडुब्बी के टैंकों को पानी से भरना लगभग असंभव है ताकि उछाल बिल्कुल शून्य हो। इसलिए, ऊर्ध्वाधर पतवारें वास्तव में नाव को आवश्यक गहराई पर रखती हैं। गति के अभाव में नाव एक निश्चित गहराई पर लंबे समय तक तभी रह सकती है जब वह तली पर पड़ी रहे।
एक समय सबसे बड़ा जहाज टाइटैनिक था। लेकिन आज ऐसे जहाज हैं जो टाइटैनिक से कई गुना बड़े आकार के हैं। इस लेख में हम दुनिया के सबसे बड़े जहाज के बारे में बात करेंगे।
टाइटैनिक एक क्रूज जहाज था. उनकी कहानी हर किसी को याद है. वह एक हिमखंड से टकरा गया क्योंकि वह बहुत विशाल था और समय रहते किनारे की ओर नहीं मुड़ सकता था। ऐसा लगता था कि ऐसे लाइनर अस्तित्व में नहीं रह पाएंगे; वे बहुत भारी थे और उनका भाग्य आरामदायक नहीं था। लेकिन यह पता चला कि समान लाइनर मौजूद हो सकते हैं, और साथ ही कई गुना बड़े भी हो सकते हैं। आज का सबसे बड़ा विमानयह समुद्र का नखलिस्तान है. नीचे फोटो:
यह सचमुच टाइटैनिक से कई गुना बड़ा है। इस छवि को देखें:
रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल एक ऐसा जहाज बनाना चाहता था जो आने वाले कई वर्षों के लिए सबसे अच्छा हो, और 28 अक्टूबर 2009 को ओएसिस ऑफ़ द सीज़ लॉन्च किया गया। यह तुरंत दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज जहाज बन गया। यह जहाज सबसे महंगा भी हुआ, क्योंकि इसकी कीमत 1.24 बिलियन डॉलर थी। औसत मूल्यबंदरगाह में जहाज के रुकने का खर्च $230,000 है। और यह ठहरने के कुछ ही घंटों के भीतर है!
लाइनर के आयाम अद्भुत हैं: इसकी लंबाई 360 मीटर है, इसकी चौड़ाई 66 मीटर है, और इसकी ऊंचाई सबसे अधिक है उच्च बिंदु 72 मीटर था.
सबसे बड़ा जहाज: विशेषताएँ
वे सही कहते हैं कि यह सिर्फ एक जहाज नहीं है, बल्कि पूरा जहाज है छोटा शहर. इस जहाज का आयाम टाइटैनिक के आयाम से पांच गुना बड़ा है। विमान में 6,360 यात्री और 2,160 चालक दल सवार हो सकते हैं। जहाज पर एक बड़ी संख्या कीविभिन्न मनोरंजन केंद्र. स्विमिंग पूल से शुरू होकर एक वास्तविक थिएटर तक। जहाज में 4 स्विमिंग पूल हैं, जिन्हें मिलाकर 23,000 लीटर पानी बनता है। जहाज पर 12 हजार पौधे और 56 बड़े पेड़ हैं। वहाँ एक पार्क, एक चढ़ाई वाली दीवार, 10 स्पा सेंट हैं। यह इतना विशाल है कि इसे थीम वाले क्षेत्रों में भी विभाजित किया गया है।
सबसे बड़े जहाज में कई रेस्तरां हैं, इसका पार्क न्यूयॉर्क के पार्क के समान है, इसलिए वहां शास्त्रीय अमेरिकी संगीत का प्रदर्शन किया जाएगा। जहाज के बारे में और भी बहुत कुछ कहा जा सकता है।
डॉकवाइज मोहरा
निश्चित रूप से, ओएसिस ऑफ़ द सीज़ सबसे बड़ा जहाज़ है, लेकिन दुनिया का सबसे बड़ा भारी लिफ्ट जहाज़, डॉकवाइज़ वैनगार्ड भी है।
12 फरवरी 2013 को जहाज ने अपनी पहली यात्रा की। डॉकवाइज वैनगार्ड अप्रैल 2013 में मैक्सिको की खाड़ी में पहुंचा। इसमें 56,000 टन का माल था, लेकिन अधिकतम भार 110,000 टन हो सकता था।
जहाज का निर्माण हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा डॉकवाइज शिपिंग के लिए किया गया था। इसे 2012 में लॉन्च किया गया था। विशेषताओं के मामले में, यह ओएसिस ऑफ़ द सीज़ लाइनर से आगे नहीं है। विस्थापन 91,238 टन, डेडवेट 117,000 टन। लंबाई 275 मीटर, चौड़ाई 79 मीटर, ड्राफ्ट 9.5 मीटर। अधिकतम गतिस्ट्रोक 14.4 समुद्री मील, औसत 12.9 समुद्री मील।
जहाज पर लादने का तरीका भी अनोखा है. विशेष डिब्बों में पानी भर दिया जाता है और जहाज धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से पानी के नीचे डूब जाता है। एक बार जब जहाज पानी के नीचे होता है, तो उस पर माल लादा जाता है।
जहाज को बनाए रखने के लिए 60 लोगों की आवश्यकता होगी, जो जहाज की पकड़ में स्थित हैं।
प्रसिद्ध कोस्टा कॉनकॉर्डिया, जो जनवरी 2012 में गिग्लिया द्वीप (टस्कनी) के तट पर बर्बाद हो गया था, को इस जहाज का उपयोग करके ले जाया जाएगा। आपको याद दिला दूं कि कोस्टा कॉनकॉर्डिया टाइटैनिक से कई गुना बड़ा है।
दुनिया के सबसे बड़े जहाज़
