Briti mereväe koosseis. Kuus maailma võimsaimat laevastikku

Briti mereväe kaasaegse arengu iseloomulik tunnus on välisekspertide sõnul peamiselt ründerelvade, eriti raketirelvi kandvate laevade ehitamine. Eriline tähendus antud tuumarakettide ja torpeedoallveelaevade ehitamiseks. Vaatamata riigis valitsevatele rahalistele raskustele viiakse ellu mitu aastat tagasi vastu võetud Suurbritannia programmi tuumaallveelaevastiku loomiseks. Briti mereväe juhtkond, nagu näitavad välisajakirjanduse teated, pöörab palju tähelepanu ka pealveelaevade koosseisu uuendamisele.

Briti mereväe kui terviku ülesehitamine kulgeb väikesearvuliste, kuid tasakaalustatud ning kaasaegsete relvasüsteemide ja sõjatehnikaga varustatud jõudude loomisel.

Välisajakirjandus märkis, et üldises tuumasõjas lahendab Briti merevägi talle väejuhatuse poolt antud ülesandeid koostöös teiste selles agressiivses blokis osalevate riikide laevastike ja eelkõige USA mereväega. Samas on sätestatud, et piiratud sõdades, võitluses rahvusliku vabanemisliikumise vastu peab Briti merevägi olema valmis lahingutegevust läbi viima iseseisvalt ja koostöös teist tüüpi rahvuslike relvajõududega.

Mereväe organisatsioon

Kuninglik merevägi koosneb kuninglikust mereväest, õhuväest ja kuninglikust merejalaväest.

sõjaline merevägi organisatsiooniliselt jagatud metropoli laevastikuks, allveelaevajõududeks ja mereväejuhatajaks. Laevastik koosneb lennukikandja ja dessantjõudude kombinatsioonist, sealhulgas ründelennukikandjast, dessantkopterikandjatest ja amfiibkopterikandjatest, dokkilaevadest ja kahest flotillist. 1. laevastik koosneb kahest juhitava raketihävitajast ja neljast eskadrillist patrulllaevad, mis asuvad Portsmouthis ja Chathamis; 2. flotillile - kaks või kolm juhitavate rakettidega hävitajat ja kolm eskadrilli patrulllaevu, mis baseeruvad Plymouthis ja Rosythis.

Allveelaevavägede hulka kuuluvad Faslane'is asuv 10. tuumarakettide allveelaevade eskadrill ja 3. tuuma-torpeedoallveelaevade eskadrill, samuti Gosportis asuv 1. diiselallveelaevade eskadrill ja Plymouthis baseeruv 2. diviis.

Mereväejuhatus metropolis ühendab kõiki mereväe rannikuasutusi ja väljaõppekeskusi ning nelja mereväeregiooni (Portsmouth, Plymouth, Chatham, Šotimaa) vägesid, kuhu kuuluvad miinipildujadivisjonid, kalanduskaitseeskadrill, väikesed dessantlaevad ja abilaevad.

Mereväe lennundus hõlmab vedajatel baseeruvate Buccaneer ründelennukite, hävitajate, Gannet AWACS lennukite, aga ka allveelaevatõrjehelikopterite, Wasp ja Wessex Mk5 transpordihelikopterite eskadrille.

Baaslennundus (lennukite eskadrillid ja Shackleton), mis lahendab probleeme mereväe huvides, kuulub õhujõudude löögikomando koosseisu.

Merejalaväe koosseisu kuuluvad 3. brigaad ja 45. eralduspataljoni rühm. Plymouthis paiknevasse 3. merejalaväebrigaadi kuuluvad 40., 41. ja 42. pataljon ning 29. kergekahurirügement (neli 105 mm kahurite patareid).

45. sõltumatu pataljonirühm paikneb Arbroathis (Šotimaa). Sellega tahetakse tugevdada NATO ühendrelvajõudude rühmitust Põhja-Norras.

Regulaarsete merejõudude rühm

Pärast märkimisväärse osa vägede väljaviimist Suessist ida pool asuvast piirkonnast ning Kaug-Ida laevastiku ja väejuhatuse likvideerimist Pärsia lahe piirkonnas 1971. aasta lõpus moodustas regulaarlaevastiku vägede põhirühm (85% laevad) oli koondunud metropoli vetesse. Sellest rühmast kuuluvad NATO mereväe alalise koosseisu Atlandi ookeanil juhitavate rakettide hävitaja ja patrulllaev, samuti patrull-laevade eskadrill ja baasmiinijahtijad, et kaitsta Põhja-Atlandi kalastusvööndeid.

Suesist idas asuval alal paikneb pidevalt kuus patrull-laeva ja hävitajat, millest kaks on määratud ANZUKi ühendatud mereväele (asub Singapuris) ja neli külastavad perioodiliselt Pärsia lahe piirkonda jõu demonstreerimise eesmärgil, samuti viia läbi luuret India ookeanis.

Kui olukord teatud basseini riikides muutub keerulisemaks India ookean ja Kagu-Aasias loodetakse tugevdada laevastiku rühmitust Suessist ida pool asuvas piirkonnas, saates sinna Euroopa vetes asuvaid laevu.

Vahemerel paiknevad pidevalt juhitavate rakettide hävitaja ja kaks patrull-laeva (üks neist Gibraltari piirkonnas), mis on määratud NATO ühendrelvajõudude koosseisu Euroopas. Aeg-ajalt saadetakse siia laevu kandejõudude löögi- ja dessantväelastest, et osaleda riiklikel ja ühisõppustel NATO liitlastega. Teatud perioodidel suureneb grupp 12-14 erineva klassi laevani.

Atlandi ookeani lääneosas (piirkonnas Kariibi meri) on pidevalt töös kaks patrull-laeva, millest ühel on pardal merejalaväelaste üksus.

Atlandi ookeani lõunaosas on peaaegu pidevalt kohal hüdrograafiline jäämurdja.

Falklandi saartel paiknevad merejalaväe üksus ja hõljuk.

Mereväe ehitamise seis ja väljavaated

Allveelaevad. Tuumajõul töötavad rakettallveelaevad moodustavad Ühendkuningriigi strateegilise tuumajõu. Praegu on riigi mereväel neli sellist tüüpi laeva, mis on relvastatud Briti tuumalõhkepeadega Ameerika A3 rakettidega. Need allveelaevad korraldavad kordamööda lahingpatrulle Põhja-Atlandil.

1970. aastal võimule tulnud konservatiivne valitsus uurib riigi majanduse kriisiolukorrast hoolimata võimalust ehitada viiendat tuumajõul töötavat raketiallveelaeva. Arvatakse, et viie raketipaadi olemasolu laevastikus võimaldab kahel-kolmel neist pidevalt lahingupatrullis olla. Lisaks tõstatab kaitseministeerium küsimuse nende laevade uuesti varustamiseks rakettidega, mis võimaldab oluliselt suurendada nendel olevate strateegiliste tuumalõhkepeade arvu.

Tuumatorpeedoallveelaevad

Esimene tuumatorpeedoallveelaev Dreadnought lasti maha 1959. aasta juunis. Aastal 1964, pärast põhjalikku katsetamist, hakati ehitama viiest tüüpi tuumaallveelaevast ja alates 1967. aasta novembrist seda tüüpi tuumaallveelaeva. Praegu on tavapargis seitse tuumatorpeedoallveelaeva ja kolme ehitatakse.

Diisel allveelaevad

Briti mereväel on 26 selle klassi allveelaeva. Nende arv väheneb aasta-aastalt seoses sõjajärgsetel algusaastatel ehitatud vananenud A-tüüpi allveelaevade lammutamisega. Lähiaastatel jääb Briti mereväkke alles vaid 13 tüüpi diiselallveelaevu, mis on ehitatud aastatel 1961-1967 ja 8 tüüpi Poppois, mis on ehitatud aastatel 1958-1961.

Välisajakirjandus teatas, et alates 1967. aastast lõpetas Suurbritannia oma mereväe jaoks diiselallveelaevade ehitamise.

Rünnata lennukikandjaid

Selle alamklassi laevade arv Briti mereväes sõjajärgsel perioodil järk-järgult vähenes ja 60ndate lõpuks oli neid järel vaid kolm. Praegu on laevastikul ainult üks ründelennukikandja, Ark Royal. Aastatel 1964-1966 olulise moderniseerimise läbinud ründelennukikandja Hermes saadeti 1971. aasta märtsis ümberehitamisele amfiibkopterikandjaks ja aastatel 1959-1964 moderniseeritud ründelennukikandja lammutati 1972. aasta alguses. Selle põhjuseks, nagu välisajakirjanduses märgitud, oli peamiselt puudus sularaha vajalik nende laevade uueks varustamiseks, et Phantom lennukid saaksid nende baasil põhineda.

Ründelennukikandja Ark Royal, mille kapitaalremont ja moderniseerimine lõpetati 1970. aasta veebruaris, otsustati lennukiparki jääda 70. aastate lõpuni. See on koduks kuni 30 lennukile (Buccaneeri kandjatel põhinevate ründelennukite eskadrill, Phantomi hävitajate eskadrill, Gannet AWACS lennukite eskadrill) ja allveelaevatõrjehelikopterite Sea King eskadrill.

Ristlejad

Mereväes on kolm Tiger-klassi ristlejat, mis pandi maha Teise maailmasõja ajal ja valmisid muudetud kavandite järgi alles aastatel 1959-1961. 1964. aastal otsustas mereväe väejuhatus muuta kõik need laevad kopterikandja ristlejateks. Ristleja Blake on juba ümberehitatud ja töö on lõpetamisel ristleja Tiger kallal, mis peaks ühinema tavaliste laevastikujõududega 1972. aasta lõpus. Ümbervarustuse käigus eemaldati laevadelt ahtri suurtükitornid ning nende asemele ehitati maandumisplatsid ja angaarid allveelaevatõrjehelikopteritele Sea King. Nii said helikopterikandjaristlejatest mitmeotstarbelised laevad, mis olid varustatud eelkõige allveelaevatõrjerelvadega. Peamise kaliibriga vööri suurtükitorni (kaks 152-mm kahurit) säilitamine võimaldab kasutada helikopterikandja ristlejaid dessantjõudude ründevägede tuletoetuseks ja varustada ümberehitamise ajal moodsate juhtimis- ja sideseadmetega - peakorteri laevadena. Vajadusel saavad helikopterikandjaristlejad pardale võtta merejalaväelasi ning maandumiseks transpordi- ja maandumishelikoptereid.

Kuid nagu Briti ajakirjanduses on teatatud, näitasid ristleja-helikopterikandja "Blake" katsetused, et selle alaklassi laevadel ei ole neile pandud ülesannete lahendamiseks piisavat lahinguvõimet, puuduvad korralikud õhutõrjerelvad ja seetõttu. , ise vajavad õhukatet. Sellega seoses peetakse kolmanda ristleja "Lion" ümberehitamist kohatuks; võeti vastu otsus ta laevastikust välja arvata.

Hetkel töötatakse Ühendkuningriigis välja pideva (lennu)tekiga ristleja projekt (joonis 1). Eeldatakse, et selle veeväljasurve on ligikaudu 20 tuhat tonni ning sellel saab baseeruda kuni 12 helikopterit või helikopteritest ja vertikaalselt õhkutõusvatest ja maanduvatest lennukitest koosnev segalennugrupp. Lisaks on plaanis sellised laevad relvastada laev-laev raketisüsteemide ja õhutõrjeraketisüsteemidega.

Riis. 1. Pideva (lennu)tekiga ristleja skemaatiline kujutis.

Briti mereväe juhtkond usub, et Harrier-tüüpi vertikaalse stardi ja maandumislennukeid, mis põhinevad tahke tekiga ristlejatel, kasutatakse peamiselt õhuväe hävitajate lennubaasidest kaugemal asuvate laevade õhutõrjeks kavatsetakse kasutada vaenlase pealveelaevade ja allveelaevade tabamiseks merel, samuti luure läbiviimiseks.

URO hävitajad

Mereväel on selle County tüüpi alamklassi kaheksa laeva, mis on ehitatud aastatel 1962–1970. Need on varustatud 60ndatel parimateks Inglise mereväe relvasüsteemidega, sealhulgas Sea Slugi õhutõrjeraketisüsteemide ja Wessexi allveelaevatõrjehelikopteritega.

Oma lahinguvõime poolest on need laevad mitmeotstarbelised. Arvatakse, et need on võimelised pakkuma õhutõrjet ja õhutõrjet merel olevate laevade koosseisudele ning lahendama eraprobleeme maailma ookeani kaugemates piirkondades piiratud sõdade korral. Seda tüüpi laevade ehitamine on lõpetatud.

Välisajakirjanduse andmetel on hetkel lõppemas hävitaja Project 82 URO ehitus (joonis 2). See oli algselt kavandatud patrull-laevaks. Kuna aga laev küllastus erinevatest allveelaevatõrjerelvasüsteemidest (pommiheitjad, allveelaevatõrje helikopter Wasp, süsteem Ikara PLURO) ja õhutõrjest (süsteem), kasvas selle veeväljasurve 5650 tonnini ja ehituse maksumus. ületas County-klassi juhitavate rakettidega hävitaja ehituskulud. Sellega seoses otsustas Briti mereväe juhtkond piirduda vaid ühe sellise laeva ehitamisega ja alustada 3500-tonnise veeväljasurvega Project 42 Sheffield-klassi mitmeotstarbeliste juhitavate rakettidega hävitajate (joonis 3) seeriaehitust. Need laevad varustatakse allveelaevatõrjehelikopteriga WG.13 Lynx ja õhutõrjeraketisüsteemiga Sea Dart, kuid neil ei ole allveelaevatõrjepommiheitjaid ja Icarus PLURO süsteemi. Praegu on eri ehitusjärgus kuus seda tüüpi laeva, mille juhtpositsioon peaks kasutusele võtma 1973. aastal.

Riis. 2. Hävitaja URO mudel "Bristol".

Hävitajad

Inglise laevastikus on endiselt kaks hävitajat (Cavalier ja Caprice), mis on ehitatud Teise maailmasõja ajal. Mõlemad on aegunud ja tuleks lähiajal laevastikust eemaldada. Briti ajakirjanduse andmeil pole Briti mereväe hävitajate edasist ehitamist plaanis.

Riis. 3. Sheffield-klassi juhitavate rakettidega hävitaja mudel.

Patrull-laevad

Briti mereväel on 65 patrull-laeva, millest 53 on tavalises laevastikus ja 12 reservis, mis läbivad pikaajalist remonti ja moderniseerimist.

Patrull-laevade põhituumiku moodustavad aastatel 1963-1972 ehitatud üldotstarbelised laevad (26 ühikut). Praeguseks on seda tüüpi laevade ehitus lõppenud ja esimesena kasutusele võetud laevad on juba läbinud moderniseerimise, peamiselt selleks, et varustada need Ikara PLURO süsteemiga.

Üldotstarbeliste patrull-laevade hulka kuulub ka seitse aastatel 1961-1964 ehitatud Tribal-klassi laeva. Need olid mõeldud erinevate probleemide lahendamiseks peamiselt sellistes piirkondades nagu Pärsia laht ja Kagu-Aasia. Sellega seoses, nagu on märgitud Inglise ajakirjanduses, ei ole mõned nende laevade relvad piisavalt arenenud, vaid kaks neist (Gurka ja Zulu) on varustatud Sea Cat lühimaa õhutõrjeraketisüsteemidega.

Neli seda tüüpi patrull-laeva ehitati aastatel 1957–1959, et tagada konvoide õhutõrje.

Salisbury klassi patrull-laevad (neli ühikut), mis on ehitatud aastatel 1957-1960, olid kavandatud juhtlaevadeks kandjatel põhinevatele lennukitele. Praegu, nagu Inglise ajakirjanduses märgitakse, kaotavad need tänu kandjate löögijõudude vähendamisele ühele löögilennukikandjale ning nende laevade nõrgale allveelaeva- ja õhutõrjerelvadele oma tähtsust.

Briti mereväe allveelaevavastaste patrull-laevade hulgas on 9 Rothesay-klassi, 6 Whitby-klassi ja 12 Blackwood-klassi laeva projektidest 14 ja 15. Kõik need on ehitatud aastatel 1955-1961.

Allveelaevadevastastest patrull-laevadest peetakse kõige kaasaegsemaks Rothesay-klassi laevu. Neist seitse läbis moderniseerimise, mille käigus varustati õhutõrjeraketisüsteemi Sea Cat, suunatavate torpeedodega relvastatud allveelaevatõrjekopteritega Wasp ja alla lastud sonarijaamadega. Arvatakse, et pärast moderniseerimist Rothesay-klassi laevade lahinguvõime tõusis ja lähenes Linder-klassi üldotstarbeliste patrull-laevade lahinguvõimetele.

Whitby-klassi laevad ehitati 50ndatel, need olid mõeldud peamiselt vaenlase allveelaevade otsimiseks ja hävitamiseks Arktika vetes ning baaslennukite juhtimiseks. Neid laevu peetakse nüüdseks vananenuks ja neid kasutavad peamiselt Dartmouthi väljaõppe- ja kalanduseskadronid.

Projekti 14 Blackwood tüüpi laevad (8 ühikut) on vananenud, nende võime otsida ja hävitada kaasaegseid vaenlase allveelaevu on ebaoluline, mistõttu kasutatakse neid peamiselt kalanduskaitseeskadrilli koosseisus Islandi piirkonnas. Briti ajakirjandus teatas, et lähiaastatel arvatakse need laevad tavapargist järk-järgult välja.

Projekti 15 Blackwoodi tüüpi laeva (4 ühikut) on endised sõjaväel ehitatud hävitajad, mis muudeti aastatel 1952–1954 kiireteks allveelaevadevastasteks patrull-laevadeks. Selle projekti laevu ei moderniseeritud, neid ei varustatud ümber moodsate allveelaevadevastaste relvasüsteemide ning paatide otsimise ja tuvastamise vahenditega, mistõttu on lähiaastatel oodata nende vanarauamist.

Välisajakirjanduse teated näitavad, et Briti mereväe juhtkond pöörab suurenenud tähelepanu patrull-laevade edasiarendamisele. Praegu on ehituse erinevates etappides kaheksa mitmeotstarbelist Amazoni tüüpi projekti 21 patrull-laeva (joonis 4), mille veeväljasurve on 2500 tonni. Igaüks neist peaks olema relvastatud raketitõrjesüsteemiga Sea Cat (. ja hilisema ehitusega laevad raketitõrjesüsteemiga Sea Wolf"), 114-mm Mk8 universaalne suurtükialus, kaks 20-mm kuulipildujat, kaks kolmetorulist torpeedotoru ja WG.13 Lynx allveelaevatõrjehelikopter. Gaasiturbiiniga elektrijaam tagab laevadele kõrge merelemineku valmisoleku ja kiiruse üle 30 sõlme. Selle projekti juhtlaev (Amazon) on ehitamisel ja peaks 1972. aasta lõpus tavalisse laevastikku kasutusele võtma.

Riis. 4. Amazon-klassi patrull-laeva skemaatiline kujutis.

Projekti 22 mitmeotstarbelist patrull-laeva töötatakse välja probleemide lahendamiseks, millega patrull-laevad võivad 80ndatel kokku puutuda. Siiski ei võimaldanud mereväe väejuhatuse soov ehitada laev, mis oleks varustatud täiustatud õhu- ja allveelaevatõrjesüsteemidega, ületamata samal ajal veeväljasurve 2500 tonni, ülesannet veel selgelt määratleda. mis põhjustas selle projekti arendamise viivituse. Briti ajakirjandus teatas, et see laev peaks olema relvastatud õhutõrjeraketisüsteemi Sea Wolf, allveelaevatõrjehelikopteri WG.13 Lynx, laevalt laevale rakettidega Exocet ja võimalik, et ka süsteemiga Icarus PLURO.

Kopterikandjate maandumine. Briti mereväel on kaks amfiibkopterikandjat (Bulwark ja Albion), mis on aastatel 1960-1962 ümber ehitatud Centaur-klassi ründelennukikandjatest. Viimased pandi maha Teise maailmasõja lõpus ja võeti kasutusele 1954. aastal.

Iga kopterikandja on võimeline pikaks ajaks pardale võtma kuni merejalaväe või maaväe pataljoni. Isikkoosseisu maabumiseks ning relvade, sõjatehnika ja logistikakaupade kaldale toimetamiseks on maandumiskopterikandjatel 20 Wessex Mk5 transpordi- ja maandumishelikopterit ning neli LCVP-tüüpi jalaväe dessantpaati.

Praegu tehakse ründelennukikandja Hermes ümber amfiibkopterikandjaks, mis asendab selle klassi vananenud Albioni laeva.

Laevade maandumine helikopteriga

Briti mereväel on kaks sellist laeva, Fierlis ja Intrepid (joon. 5). Need on ehitatud aastatel 1965–1967 ja on universaalsed dessantjõudude laevad. Nende dokkides on neli tankide maandumispaati, mis võimaldavad neil maanduda raskerelvi ja sõjavarustust varustuseta rannikul. Isikkoosseisu maalt lahkumiseks saab kasutada jalaväe dessantpaate ja Wessexi helikoptereid. Spetsiaalselt varustatud komandopunktid ja sidevahendid võimaldasid kasutada dessantvägede staabilaevadena dessantkopterite dokkilaevu. Lisaks uusimatele tavapärastele sidevahenditele on Intrepid laeval seadmed, mis võimaldavad kasutada inglise satelliitsidesüsteemi, mis tagab otseside laeva vahel maailma ookeani mis tahes piirkonnast ja metropolist. Arvatakse, et need laevad vastavad täielikult Briti merejalaväelaste vajadustele. Sellega seoses ei ole praegu plaanis maandumishelikopterite dokkilaevade edasine ehitamine.

Riis. 5. Maandumine helikopteri dokkilaev "Intrepid".

Põhilised miinijahtijad

Inglise laevastikus on 60 aastatel 1953-1960 ehitatud tüüpi baasmiinijahtijat, millest umbes 40 kuuluvad miinitõrjevägedesse, 11 on määratud reservväelaste väljaõppe väljaõppekeskustesse ja ülejäänud varustati patrullteenistuseks. kalanduskaitseeskadrillis Šotimaa ja Islandi piirkonnas, samuti patrullimiseks Hongkongi piirkonnas. Pärast 1960. aastat Suurbritannia miinijahtijaid ei ehitanud ja alles 1970. aasta veebruaris andis mereväe juhtkond Vosper Thornycroftile ehituskäsu. 18. jaanuariks 1972 lasti miinijahtija vette. Selle mõõtmed ja veeväljasurve jäid samaks, mis põhilistel "Ton" tüüpi miinipildujatel.

Briti mereväe laevade taktikalised ja tehnilised andmed on toodud tabelis.

Personal

Briti mereväes, nagu ka teistes riigi relvajõudude harudes, töötavad vabatahtlikud. Samal ajal, vaatamata ajateenistuse ebapopulaarsusele inglise noorte seas, sunnib enam kui miljoni ametlikult registreeritud töötu olemasolu riigis ja ebakindlus tuleviku suhtes isegi hästi koolitatud spetsialiste mereväes teenima. Minimaalne lepinguperiood on kolm aastat. Kuid materiaalsete soodustuste süsteemi tõttu värbamine rohkem pikad tähtajad ja sellele järgnenud uuesti värbamine, paljud teenivad mereväes palju kauem. 1972. aasta alguse seisuga pikendas lepinguid 53% miinimumteenistuse taotlejatest, 65% pärast 9-aastast teenistust, 55% pärast 12-aastast teenistust ja 43% pärast 22-aastast teenistust mereväes.

Mereväe isikkoosseisu jaotust relvajõudude lõikes samal kuupäeval iseloomustasid järgmised andmed: regulaarlaevastiku pealveelaevadel oli 22 000 inimest, abilaevadel 3000, tuumarakettide allveelaevadel ja nende teenistusjõududel 3000 inimest, tuumarakettide allveelaevadel 2000 inimest. torpeedo- ja diiselallveelaevad , mereväe lennunduses 2000, merejalaväes 8000, peakorterites, baasides, väljaõppekeskustes jne. 38 000 inimest.

Suurbritannia valitsevad ringkonnad on pikka aega kasutanud ja kasutavad merevägesid imperialistliku poliitika kõige olulisema vahendina, agressiooni ja teiste riikide ja rahvaste asjadesse sekkumise arenenud ešelonina.

Välisajakirjanduse teated, väejuhatuste esindajate ametlikud avaldused ja praktiline tegevus Briti mereväe ehitamisel näitavad, et nende roll Briti imperialismi agressiivsetes plaanides kõige olulisema poliitilise instrumendina kasvab järjest.

15. juunil 1953 ankrus 200 peamiselt Briti sõjalaeva Portsmouthi välimises reidis, demonstreerides impeeriumi, millele päike kunagi ei looju, jõudu ja majesteetlikkust.

Tekid hõõgusid poleeritud säraga, elegantsete meremeeste read, mis olid rivistatud mööda külgi, rõõmustasid valjult kuninglik jaht. Püssitorud sädelesid pidulikult, vesi Solentis virvendas ja sädeles rõõmsalt ning kõikjal, nii kaugele kui silm ulatus, hõljus tuules Kuningliku Mereväe Valge Lipnik. Ja üle kõige selle hiilguse, tiibadega pilvede lumivalget vatti rebides, kihutas 300 mereväe lennulennukit.

Suurejooneline mereväeparaad, mis oli ajastatud Elizabeth II troonile tõusmisega, oli Briti laevastiku viimane. Ei laevade kõrged mastid ega hallid küljed ei suutnud Suurbritanniat eelseisva katastroofi eest kaitsta – käivitati impeeriumi kokkuvarisemise mehhanism ja nüüd jäid üleolevad britid vaid oodata viimase koloonia eraldumist ja kunagise suure. jõudu lõpuks muutuda "väikseks Suurbritanniaks".

Ja kui kolooniaid pole, siis pole ka laevastikku. Suurbritannia ei saanud endale lubada sadade sõjalaevade ülalpidamist niisama, kurikuulsa prestiiži nimel – majandusprobleemidest piinatuna vähendas ta radikaalselt sõjalisi kulutusi. Võimsad lahingulaevad lammutati kokku ning üleliigsed lennukikandjad ja hävitajad müüdi järk-järgult teistele riikidele.

1980. aastate alguseks kõlas hümn "Rule, o Britannia, the Seas!" kõlas Briti meremeeste mõnitamisena. Tema Majesteedi laevastik on degradeerunud täiesti loomalikuks olekuks – Falklandi sõda näitas, et Briti laevu võib ilma hirmuta tulistada.

Lõhkemata rakettide, vananenud relvade ja all-lennukikandjate käest surevad õhukesed fregatid, mis ei julgenud kunagi siseneda lahingutsooni, et hävitajaid ja maanduvaid laevu vahetult katta... Tema Majesteedi eskadrilli päästis täielikust lüüasaamisest vaid Briti meremeeste traditsiooniliselt kõrge väljaõpe ja see, et 80% Laevu tabanud pommid ei plahvatanud.

Ei isikkoosseisu suurepärane väljaõpe ega pedantselt läbimõeldud logistika- ja lahingutoetussüsteem ei suutnud korvata normaalse õhutõrjesüsteemi puudumist. Falklandi sõja kroonika kirjeldab pööraseid juhtumeid, kui Briti laevade meeskonnad pidid Argentiina õhujõudude reaktiivlennukid vastu võitlema ... vintpüssi sõbralike salvedega. Järeldus on loogiline – 80 lahingutsooni jõudnud Briti laevast ja alusest kolmandik sai Argentina lennunduselt erinevaid kahjustusi. Kuus neist uputati.

Ja see on kokkupõrke tagajärg mõne kauge Argentinaga, millel on ainult 5 laevatõrjeraketti! Mida on oodata tõsisema vastasega kohtudes?

Sünged teated laevade hävitamisest Atlandi ookeani lõunaosas aeglustasid Tema Majesteedi laevastiku kokkuvarisemist – Argentiina pommidest ehmunud britid tormasid “galopil üle Euroopa”, et hankida oma laevade enesekaitseks robot-õhutõrjekahureid. - kuu pärast sõja lõppu telliti esimene partii Ameerika falankse. Hakati tegema kiireloomulisi töid ellujäämise parandamiseks; ruumide sünteetiline viimistlus asendati mittepõlevate materjalidega. Tüüp 42 hävitajate uued modifikatsioonid - paigaldatud falanksite ja suurendatud õhutõrje laskemoonaga - vastasid juba enam-vähem oma klassis tunnustatud rahvusvahelistele standarditele. Trafalgari tüüpi mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade seeriaehitus jätkus, valmimas oli kerge lennukikandja Ark Royal, kolmas Invincible klassi laev...

Ja ometi paistis kogu Briti jäikusest Tema Majesteedi laevastiku nõrkus ja väike arv selgelt läbi. Kogu pinnakomponent oli tõelise sõjalaeva koopia - ja hoolimata sellest, kui kõvasti Briti disainerid ka ei üritanud, osutus alla 5 tuhande veeväljasurvega laeva kere täisväärtusliku kaasaegse hävitaja ehitamine võimatuks. tonni. Ülekasvanud Type 42 fregatt jäi Ameerika, Jaapani või Nõukogude eakaaslastega võrreldes “koledaks pardipojaks”.

Renessanss

1990. aastate keskpaigaks algas Briti laevastiku ajaloos uus ajastu. "Meid on vähe, aga me oleme vestides" - see fraas kirjeldab kõige paremini tänapäevast kuninglikku mereväge.
Britid, nagu varemgi, ei suuda suuri seeriaid laevu ehitada (tegelikult välispoliitiline olukord seda ei nõua). Kuid mis puudutab mereväevarustuse kvaliteeti, siis britid loovad midagi tõeliselt ainulaadset, mis on sageli oma klassi kõigist maailma analoogidest üle.

Daring klassi superõhutõrjehävitajad, Estute mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad, Queen Elizabethi klassi lennukikandjad... kõige sellega kaasneb suurepärane personali väljaõpe (teenitavad ainult professionaalid) ja üksikasjalik kasutusskeem laevastik: mis, kus, millal, mille jaoks .

Esmapilgul võib naeratust tekitada kuningliku mereväe pealislahinguüksuste arv: 2013. aasta seisuga ainult 4 universaalset dessantlaeva, samuti 18 hävitajat ja fregatti (teine ​​hävitaja HMS Duncan on praegu merekatsetustel, selle sisenemine teenus on kavandatud 2014. aastaks).
Kummalised sümbolid iga Briti sõjalaeva (HMS) nime ees pole midagi muud kui tema Majesteedi laeva lühend.

Enamik Briti pinnalaevu on klassifitseeritud Tüüp 23 fregatid, tuntud ka kui Duke klass. Kasutusel on 13 üksust, mis kõik on ehitatud aastatel 1987–2002.

Tehnilise poole pealt on tegemist tavaliste, umbes 5000-tonnise veeväljasurvega ebatäiuslike laevadega, mis on mõeldud saatja-, patrull- ja abiülesannete täitmiseks üle maakera.
Kombineeritud diisel-elektri-gaasiturbiini tõukejõusüsteem (CODLAG-tüüpi) võimaldab kiirust kuni 28 sõlme (kergekaaluline HMS Sutherland jõudis 2008. aastal testimise käigus teadaolevalt 34 sõlmeni). Sõiduulatus 7500 miili (14 000 km) ökonoomse kiirusega 15 sõlme. - täiesti piisav, et kaks korda Atlandi ookeani ületada.

Meeskond – 185...205 inimest, olenevalt määratud ülesannetest.

Relvastus on NATO riikide jaoks standardne, võttes arvesse mõningaid Briti traditsioone:
- 8 laevavastast raketti "Harpoon";
- Sea Wolfi mereõhutõrjesüsteem (32 UVP fregati vööris);
- Briti 4,5-tolline universaalrelv (kaliiber 114 mm);
- paar automatiseeritud suurtükiväeseadet "Oerlikon" DS-30M;
- väikese suurusega allveelaevadevastased torpeedod;
- ahtri kopteriväljak, angaar.

Fregatt HMS Northumberland

Karm mitmeotstarbeline laev madala intensiivsusega konfliktide jaoks. Tüüp 23 fregati peamiseks puuduseks on õhutõrjesüsteem Sea Wolf. Vaatamata oma suurepärasele välimusele ja 32 stardivalmis raketile vastavad selle kompleksi omadused pigem kaasaskantavale Stingeri õhutõrjesüsteemile kui täieõiguslikule mereväe õhutõrjesüsteemile. Maksimaalne laskekaugus on 10 km, võib eeldada, et Briti tüüp 23 fregatt on õhurünnakute eest täiesti kaitsmata.

Kuid tegelikkuses oleks õhurünnak Type 23 vastu väga problemaatiline. Lõppude lõpuks on läheduses alati "suur vend" - Daring klassi jäljendamatu õhutõrjehävitaja (teise nimega tüüp 45 või D tüüp).

"Julge"... Kokku on Tema Majesteedi laevastik alates 2003. aastast täienenud kuue seda tüüpi laevaga. Maailma moodsaimad hävitajad, mille disainis on kasutatud kõige arenenumaid tehnoloogiaid olemasolevate mereväe õhutõrjesüsteemide vallas.

Kaks aktiivse faasimassiiviga radarit: sentimeeter - madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamiseks vee taustal ja detsimeeter - õhuruumi juhtimine kuni 400 km kaugusel.
Fantastiline õhutõrjesüsteem PAAMS, mis suudab alla kukutada 5 meetri kõrgusel kihutavad tiibraketid kiirusega 2,5 Machi. Kompleksi laskemoonakoormus on 48 perekonna Asterite raketti aktiivse suunamispeaga (veel üks üllatus!). Astersi laskeulatus on 120 km.
.html

Enamik suure laevaga Briti merevägi täna on HMS Illustrious- ainus säilinud Invincible klassi kerge lennukikandja.

Hetkel ei kasutata laeva Sea Harrier VTOL lennuki kasutusest kõrvaldamise tõttu sihtotstarbeliselt ning see on klassifitseeritud amfiibkopterikandjaks. Eeldatakse, et 1978. aastal vette lastud vana laev lahkub kuninglikust mereväest järgmisel aastal.

Samuti on Briti laevastikul veel mitu suurt pinnaüksust – kaks Albion-klassi kopterikandjat ja Ocean-klassi maandumiskopterikandja. Kõik kolm laeva on ehitatud aastatel 1994–2004.

Tema Majesteedi laev ookean on Mistrali analoog - sarnaste mõõtmetega universaalne maandumislaev, millel on pidev kabiin, kuid ilma ahtri dokkimiskambrita (maandumispaadid lastakse vette sloop-talade abil). Õhugrupp - kuni 18 helikopterit: mitmeotstarbelised Lynx, Merlin ja Sea King; raske sõjaväetransport "Chinook"; Apache ründehelikopterid. Laeva sisemus on kavandatud mahutama 830 merejalaväelast.

HMS ookean

Albion-klassi dessantlaevad, erinevalt ookeanist puudub neil pidev lennukabiin ja helikopteri angaar, kuid neil on veega täidetud dokkimiskamber, mis on mõeldud 8 iseliikuva praami jaoks (4 tanki maandumist ja 4 kerget). Täiendavaid maandumislaevu saab vette lasta sloop-talade abil. Maabumislaev suudab ühe lennuga transportida 400 langevarjurit (lühiajaliselt kuni 700), 64 meetri pikkune ahtrikopteriplats võimaldab üheaegselt startida ja maanduda kahel Merlini transpordihelikopteril.

Kui olukord läheb kaugemale koloniaalvõitlusest paapualastega ja asjad hakkavad võtma tõeliselt tõsise pöörde, on kord tuumaallveelaevastikul. Libedad mustad kalad ei tea, kuidas “lippu näidata” ja rikuvad pilku igal paraadil (uh, millised koletised!). Ainus, mida need masinad teha saavad, on katkestada mereside, uputada kõik, kes neile teele satuvad, või "katta" sihtmärke sügaval vaenlase territooriumil tiibrakettide salvaga. Ja siis, nurisedes rahulolematud reaktoriahelate külmutusmasinate ja pumpadega, ületada pimedas varjus ookeani, et Davenporti muulil (Briti allveelaevastiku baas) uuesti magama jääda.

Kokku on brittidel praegu 7 mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva – viis vanemat 1980. aastatel ehitatud Trafalgarit ja kaks uusimat Estute-klassi allveelaeva.

"Trafalgar" on tagasihoidlik paat, mille veeväljasurve on 4800 tonni (vee all - 5300 tonni). Sukelduskiirus – 32 sõlme. Meeskond - 130 inimest. Relvastus – 5 torpeedotoru, laskemoon – kuni 30 Spearfish (“mõõkkala”) juhitavat torpeedot laskekaugusega kuni 30 miili (lühematel vahemaadel tulistades võib torpeedo kiirus ulatuda 80 sõlme ≈ 150 km/h) .
Alates 1998. aastast on Trafalgar-klassi allveelaevad saanud mõne torpeedo asemel kanda taktikalisi Tomahawk CRBM-e.

palju huvitavam lugu Kuna Astute-klassi tuumalaevad HMS Astute ja HMS Ambush on juba kasutuses, on järgmised neli paati eri ehitusjärgus (näiteks HMS Agamemnon pandi maha kaks nädalat tagasi, juulis 2013). Seitsmes Estute, HMS Ajaks, plaanitakse maha panna lähiaastatel.

HMS varitsus

"Estute"- maailma moodsaim mitmeotstarbeline tuumaallveelaeva projekt, millel on märkimisväärne lahinguvõime. Värske vesi ja Estute saab hapnikku otse mereveest ning ainuke põhjus kord kolme kuu jooksul pinnale ilmuda on meeskonna vahetus ja toiduvarude täiendamine. Paadi kujundusse on sisse viidud palju uuenduslikke lahendusi, see on vaenlasele nähtamatu ja kuuldamatu, seal on multifunktsionaalne mast koos videokaamerate, termokaamerate ja laserkaugusmõõtjaga; Britid teatavad uhkusega, et Estute suudab isegi baasist lahkumata jälgida Queen Elizabeth II liinilaeva liikumist kogu marsruudil Londonist New Yorki.

Superpaadi peamised argumendid on 6 TA kaliibriga 533 mm ja laskemoonakoormus 38 torpeedot, miine ja tiibrakette Tomahawk (Briti laevastik on praegu kasutusele võtnud Tomahawk Block IV - kõige arenenuma Axe modifikatsiooni, millel on võime ümber programmeerida lennu ajal ja rünnata liikuvaid sihtmärke).

Britidel on ka jubedamaid "mänguasju" - neli Vanguard-klassi tuumajõul töötavat laeva, Trident-2 allveelaevadelt lastud ballistiliste rakettide kandjad - 16 tükki iga kala kõhus. Siin on kõik lihtne – bam! bam! ja elu lõpp Maal.

Mis puutub vähempurustavatesse vahenditesse, siis lisaks kõigele eelnevale on Briti meremeestel 15 miinitõrjelaeva, õppehävitaja Bristol ja kaks tosinat patrull-laeva, sealhulgas jäämurdja HMS Protecor.

HMS Protector Antarktika ranniku lähedal

Tema Majesteedil on ka oma väike saladus – Royal Fleet Auxiliary (RFA). Toetav laevastik, mis koosneb 19 konteinerlaevast, tankerist, integreeritud varustuslaevast, amfiibründelaevast ja RFA Diligence'ist, veeväljasurvega 10 850 tonni.

RFA on alles algus. Kriisiolukordades hakkab kaitseministeerium laevu eraomanikelt rekvireerima. Kasutatakse mis tahes vahendeid, näiteks Falklandi sõja ajal rekvireeriti firmalt Cunard Line haiglaks luksusliinilaev Queen Elizabeth.

RFA on laevastiku oluline element, mis võimaldab Tema Majesteedi laevadel kiiresti liikuda planeedi mis tahes piirkonda ja transportida koos nendega ekspeditsioonivägesid. Ilma nende laevadeta poleks britid saanud sõdida võõrastel kallastel ja oleks Foggy Albioni pilvise taeva all kurvastanud.

Epiloog

Briti merevägi on praegu tugevam kui 50 aasta jooksul. Kuninglik merevägi on hästi tasakaalustatud ja hästi väljaõpetatud jõud mis tahes pakilise missiooni lahendamiseks – alates rahvusvahelistest operatsioonidest NATO-s kuni siseriikliku sõjapidamiseni.

Tulevikus ootab Tema Majesteedi lennukipark mõningaid muudatusi – selle kümnendi lõpuks peaks valmima eepos kahe Queen Elizabethi klassi lennukikandja ehitamisega. Nende laevade saatust on rohkem kui üks kord ümber kirjutatud – näiteks 2010. aastal eeldati, et kolm aastat pärast ehitamist lüüakse juhtiv lennukikandja koi ja müüakse teise riiki (võimalike ostjate hulgas: Lõuna-Korea ja Taiwan). Nüüd on plaanid taas muutunud – mõlemad lennukit kandvad laevad jäävad tõenäoliselt kuningliku mereväe ridadesse, kuid ehitatakse ümber suusahüppeks õhkutõusmiseks; katapultide paigaldamist peeti asjatult raiskavaks. Aeg näitab, mis edasi saab; juhtiv lennukikandja Queen Elizabeth alustab teenistust 2016. aastal.

Laevastiku tanker RFA Wave Ruler

Vanguard-klassi strateegiline allveelaeva raketikandja

Suurbritannia, riik, mis on oma nime ajalukku kirjutanud tänu oma kuninglikule mereväele. Nende struktuuri, ajaloo ja üldiste omaduste selgitamiseks on parem jagada see artikkel lõikudeks.

Kuningliku mereväe moodustamise ametlikuks kuupäevaks peetakse 1717. aastat, parlamentaarse kuningriigi moodustamise aastat (pärast Briti kodusõda 1642–1651), mis kehtib Suurbritannias tänaseni. Esimesed mereväed loodi aga 9. sajandi lõpus, aastatel 871-899. Wessexi kuningas Alfred oli esimene, kes kasutas kuningriigi kaitsmiseks laevastikku. Kuni kolmeteistkümnenda sajandini kasutati rannikualade kaitseks sõjalaevu. Briti laevastiku esimene merelahing toimus Sluise merelahingus 1340. aastal. Kuueteistkümnendal sajandil, kuninganna Elizabeth I valitsemisajal, sai mereväest Suurbritannia sõjaväe peamine haru.

Vaatamata sellele, et Suurbritannia on mereriik, on Inglise laevastik endiselt pikka aega ei suutnud saada maailma tugevaima staatust. Portugali ja Ottomani impeeriumi tugevad laevastikud pidurdasid kuningliku mereväe arengut. See kestis kuni XVIII sajandini. Kodusõda lõi riigis uue süsteemi, misjärel Suurbritannia hakkas igas suunas kiires tempos arenema. Nime "kuninglik merevägi" kasutati esmakordselt vahetult pärast kodusõda, kuningas Charles III valitsemisajal.

Seejärel sai inimkond uusi kaubateid otsides teada Ameerika olemasolust. Algas aktiivne võitlus kolooniate pärast kõigi tolleaegsete võimude vahel. Tänu mereväe õigeaegsele arendamisele suutis Suurbritannia läbi viia eduka koloniaalkampaania. Selle tulemusena lõid Suurbritannia vastased, keda esindasid Hispaania ja Prantsusmaa, tema vastu koalitsiooni. Otsustav lahing toimus 21. oktoobril 1805 merelahingus "Trafalgar", kus admiral Nelsani juhitud Inglise laevastik tekitas koalitsioonivägedele häbiväärse kaotuse. Kuninglikul mereväel oli 21 sõjalaeva, koalitsioonil aga 39 laeva. Selle lahingu eripära seisneb selles, et pärast seda sai Suurbritanniast maailma tugevaim merevägi, mis hävitas Napoleoni idee Suurbritannia vallutada. Pealegi peetakse Trafalgari merelahingut üheks kolmest ajaloo suurest merelahingust. Pärast seda ei suutnud miski peatada Suurbritannia koloniaalkampaaniat ja saada staatust "Impeerium, millele päike kunagi ei looju". Selline asjade seis kestis kuni Esimese maailmasõjani.

Inglise mereväe ajalugu

Inglismaa esimesed sõjalaevad olid. Aja jooksul asendusid need purjelaevadega, mida Suurbritannia pikka aega kasutas. Aurumasinatehnoloogia tulekuga pööras Admiraliteedid oma tähelepanu sellele ja hakkasid üheksateistkümnenda sajandi alguses ehitama aurujõul töötavaid sõjalaevu. Esimene aurujõul töötav sõjalaev oli komeet. Aja jooksul läksid paralaeva fregatid ratastega tõukejõusüsteemilt üle kruviajamiga süsteemile. Selleks viisid nad läbi võimsustesti, kus propellerlaevad näitasid oma paremust. Esimene suur sõukruviga töötav lahingulaev on fregatt Agamemnus, mille pardal oli 91. Esimene lahingulaev "Varior" ilmus 1860. aastal. 1870. aastatel, torpeedode ja meremiinide tulekuga, ilmusid esimesed torpeedopaadid ja hävitajad. Tänu sellele arenenud tööstus laevaehitus, erinevalt teistest riikidest ei olnud Suurbritannial laevade ehitamise ja hooldamisega erilisi probleeme. Teiste riikide majanduskasvu järel võttis Admiraliteedi aga kasutusele Dual Power Standardi, mille tulemusena pidi kuninglik merevägi olema tugevam kui ükski kaks mereväge maailmas kokku. See tõi kaasa Briti mereväe võimsuse arengu aeglustumise. 1890. aastad juhatasid sisse lahingulaevade ajastu, kus Suurbritannial oli tänu oma 12-tolliste mereväekahuritega lahingulaevadele teiste suurriikide ees märkimisväärne eelis. Allveelaevade tulek kahekümnenda sajandi alguses hajutas aga igasugused mõtted lahingulaevade paremuse kohta. Esimene allveelaev Holland I ehitati ja lasti vette 1901. aastal. Seda tüüpi allveelaeva "7" pikkus oli 19,3 meetrit.

Kuninglik merevägi Esimese maailmasõja ajal

Esimese maailmasõja ajal oli kuninglik merevägi endiselt maailma võimsaim. Tänu edukatele sõjalistele operatsioonidele võitis ta korduvalt võite sellistes lahingutes nagu Helgolandi lahes, Coronelis, Falklenskys, Doggeri pangas ja loomulikult Jüütimaal. Viimases neist lahingutest lõpetas Suurbritannia kõik sakslaste lootused edule merel. 1914. aastal hävitas kuninglik merevägi Saksa Ida-Aasia laevastiku. Pealegi oli merevägi oma liitlaste kaubalaevade peamine kaitsja.

Teiseks Esimese maailmasõja oluliseks aspektiks on lennukite kasutamine ja ehitus. Esimene vesilennukikandja Argus ehitati 1918. aastal.

Kuninglik merevägi Teise maailmasõja ajal

Pärast Esimest maailmasõda jõudis Wilsoni aeg jutlustada maailmarahust, misjärel allkirjastati Washingtoni ja Londoni lepingud, mis piirasid riigid laevastiku olemasoluga. Sellega seoses tekkis Suurbritannial tõelised probleemid, mille tulemusena pidi ta oma laevastiku suurust vähendama.

Vaatamata piiravatele kokkulepetele astus Suurbritannia Teise maailmasõtta ühena mereväe jõudluse liidritest. Kuninglik merevägi mängis natsi-Saksamaa peatamises tohutut rolli, takistades viimasel Briti saart vallutamast. Lisaks varustasid Briti mereväed Maltat toiduainetega, Põhja-Aafrika, Itaalia (pärast Mussolini surma); andis suurtükiväe toetust ja blokeeris strateegiliselt olulisi kohti.

Kuninglik merevägi kandis Teise maailmasõja ajal tõelisi kaotusi. Saksa laevastiku, eriti allveelaevade edukad tegevused uputasid lennukikandja Ark Royal, umbes 10 ristlejat, 20 hävitajat, 25 fregatti ja palju muid väiksemaid sõjalaevu.

Inglismaa kuninglik merevägi külma sõja ajal

Pärast tõsiseid kaotusi Teises maailmasõjas kaotas kuninglik merevägi oma mereriigi staatuse. Põhja-Atlandi piirkonna julgeolek on läinud USA õlgadele. Churchilli ja seejärel tema järgijate poliitika püüdis aga taastada sõjalaevade endist võimu. Nii alustati 1950. ja 1960. aastatel Suurbritannias suuremahulist sõjalaevade ehitamist: 2 Odessa-klassi lennukikandjat, 4 Centaur-klassi lennukikandjat, Lindair-klassi fregate ja County-klassi hävitajaid. Seejärel ületas Suurbritannia Nõukogude Liidu mereväe sõjalise jõu. 1964. aasta reformid vähendasid aga laevastiku tähtsust, lülitasid Admiraliteedi kaitseministeeriumi koosseisu ja eemaldasid laevastiku Suessi kanalist.

Külma sõja ajal osales kuninglik merevägi paljudes piirkondlikes kriisides: Iraani-Iraagi sõda 1962, Tanganjika kriis 1964, Indoneesia kriis 1964-66, tursasõda 1965 ja Foleylandi sõda. Viimane näitas Briti mereväe võimsust.

Laevastiku hetkeseis

Pärast rahalisi kärpeid kaotas kuninglik merevägi oma arengus taas hoo. Tänapäeval on Suurbritannial 33 sõjalaeva koguveeväljasurvega 260 000 tonni ja keskmise vanusega 16 aastat (27% laevadest on alla 10 aasta vanad). Sõjalaevad:

1. 2 kuninganna Elizabethi tüüpi (kuninganna Elizabeth ja Walesi prints)
2. "Ookean" ("Ookean" - personal 450 inimest, maksimaalne kiirus 16 sõlme, murdmaavõime 8000 meremiili).
3. 2 Albion tüüpi universaalset dessantlaeva (Albion ja Bulwark - maksimaalne kiirus 17,8 sõlme, pikkus 176 m, murdmaasõiduvõime 8000 meremiili)
4. 6 Daring-klassi hävitajat ("Daring", "Dauntless", "Diamond", "Defender", "Draakon" ja "Duncan" - pikkus 152 m, laius 21,2, murdmaavõime 8000 meremiili)
5. 13 fregatti tüüpi "23" (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Northlumberland, Montros, Richman, Portland, Somerset, Albans ", "Westminster" ja "Southernland")
6. 1 fregatt tüüp "26" ("Glasgow")
7. 8 Sandown-klassi miinijahtijat
8. 8 Hunt-klassi miinipildujat
9. 4 River-klassi patrull-laeva
10. 16 patrullpaati P2000 tüüpi
11. 4 Vanguard-klassi ballistilist allveelaeva
12. 6 Astiut-klassi allveelaeva
13. 4 Trafalgar-klassi allveelaeva

Kuninglikul mereväel on ka palju abilaevu, lennukeid ja mereväelasi.

Veelgi enam, Suurbritannial on plaan ehitada Dreadnaught-klassi allveelaevu ja 26-klassi fregate.

Briti merevägi oli omal ajal maailma võimsaim laevastik. Nüüd on see oma võimsuse ja tugevuse poolest maailmas 4. laevastik.

LÄBI Suurbritannia ajaloo on merevägi olnud tema välispoliitika elluviimisel oluline instrument. Riigi juhtkond rakendas pidevalt kõiki meetmeid, et omada tugevat laevastikku, millele on alati omistatud juhtiv roll välispoliitiliste eesmärkide saavutamisel, nii rahumeelsete kui sõjaaeg. Nüüd on Suurbritannia sõjalis-poliitiline kurss suunatud Põhja-Atlandi alliansi kui Euroopa julgeoleku peamise teguri ühtsuse tugevdamisele ja sõjalise võimsuse suurendamisele, igakülgse koostöö edasiarendamisele USA ja Lääne-Euroopa juhtivate riikidega, ja Briti huvide kaitse tagamine erinevates piirkondades.

Nende eesmärkide saavutamisel on oluline koht mereväele, mida iseloomustab pidev kõrge lahinguvalmidus ja võime kiiresti paigutada oma väed maailma ookeani selleks ettenähtud piirkondadesse. Arvatakse, et meresõiduvabadus võimaldab laevastiku vägede liikumist ja koondamist ilma rahvusvahelist mereõigust rikkumata, tegelikult mitte. andes põhjused, miks vaenlane korraldab vastumeetmeid. See asjaolu ei oma tähtsust Euroopa olukorra radikaalse muutumise kontekstis, mil Briti juhtkonda huvitavates valdkondades välispoliitiliste eesmärkide saavutamiseks on vaja paindlikumaid relvajõudude kasutamise vorme.

Briti merevägi, mida traditsiooniliselt peetakse relvajõudude peamiseks haruks, on arvult ja lahingujõult üks Euroopa suurimaid. Nad jagunevad mereväeks, mereväe lennunduseks ja merejalaväeks. Üldine juhend neid viib läbi kaitsestaabi ülem, otse mereväe staabi ülem admirali auastmega (inglise terminoloogias - esimene merelord, kes tegelikult täidab komandöri ülesandeid). Staabiülem vastutab ehituse, mobilisatsiooni paigutamise, lahingukasutuse, operatiiv- ja lahinguväljaõppe plaanide väljatöötamise ja elluviimise, organisatsioonilise ja koosseisulise struktuuri parendamise, isikkoosseisu väljaõppe ja koolitamise eest. Briti mereväes on 51 000 inimest: laevastikus - 44 000 (sealhulgas mereväe lennunduses - 6000) ja mereväes - 7000 Organisatsiooniliselt koosnevad nad komandodest (merevägi, merevägi Ühendkuningriigis, mereväe lennundus, merejalaväe korpus, logistika, koolitus) ja Gibraltari mereväepiirkond (BMP).

Mereväejuhatusse (peakorter Northwoodis) kuuluvad allveelaevade flotilli (kaks eskadrilli), pealveelaevade flotilli (kaks eskaadrit juhitavate rakettide hävitajaid ja neli eskadrilli juhitavate rakettide fregatte), mereväe rakkerühma (kergelennukikandjad, maandumishelikopter). dokilaevad) ja miinitõrjejõudude flotill (kolm eskadrilli miinijahtijaid, üks kalanduse ning nafta- ja gaasikomplekside kaitseks).

Mereväe juhtkonda Suurbritannias juhib komandör (Portsmouth), kes juhib väljaõppekeskuste tegevust, jälgib mereväe, lennubaaside, baaside ja rannakindlustuste seisukorda ning korraldab ja viib läbi varustuse ja relvastuse katsetusi. Juhatuse ülesandeks on isikkoosseisu väljaõpe, mereväe reservkomponentide mobilisatsiooni ja lahinguvalmiduse hoidmine sobival tasemel ning soodsa operatsioonirežiimi hoidmine territoriaalvetes ja 200-miilises majandusvööndis. Nende ülesannete täitmine on usaldatud kolme mereväepiirkonna - Portsmouthi, Plymouthi, Šotimaa ja Põhja-Iirimaa ülematele. Lisaks alluvad väejuhatusele abilaevastik, laevastiku abiteenistus ja mereväereserv.

Naval Aviation Command (Yeovilton) hõlmab lahingulennundust (kolm eskadrilli hävitajaid-ründelennukeid, seitse allveelaevatõrjekopterit, neli õhudessanttranspordihelikopterit) ja abilennundust (kuus eskadrilli).

Marine Corps Command (Portsmouth) hõlmab merevägesid, väljaõpperühma, mereväe reservi ja merejalaväe erivägesid. Logistika väejuhatus vastutab laevade ja rannikuüksuste igakülgse varustamise, varustuse rutiinse hoolduse ja remondi ning mereväe mobilisatsiooni paigutamise eest ning väljaõppejuhatus (Portsmouth) tegeleb laevameeskondade mehitamise ja väljaõppe küsimustega. neid lahinguväljaõppe ülesannetes enne laevade sisenemist laevastikku. Gibraltari BMP-d juhib ülem, kes vastutab mereväebaasi kaitse korraldamise eest piirkonnas ja olulistes rannikulõikudes, säilitades vastutusalal soodsa operatsioonirežiimi.

Sõjaajal on Briti mereväe ülesandeks järgmine: tuumarakettide rünnakute toimetamine vaenlase territooriumile, osalemine NATO mereväe osana operatsioonides (lahingtegevuses), et saavutada ülemvõimu merel, kaitsta ookeani (mere) sidet, toetada maapinda. sunnib vägesid rannikualadel läbi viima dessandioperatsioone. IN rahuaeg sõjalaevad peavad tegutsema NATO alaliste mereväekoosseisude osana Atlandil ja Vahemerel, samuti püsiva ühendusena bloki miinitõrjejõududega. Ohustatud perioodil kasutatakse suuremat osa NATO merejõududele eraldatud Briti mereväest osana alliansi löögilaevastikust Atlandil, NATO merevägedes Atlandi ookeani idaosas ja Loode-Euroopa operatsiooniväljal. löök ja liitlasriikide ühendatud merejõud Lõuna-Euroopa operatsiooniväljal.

Briti mereväe täiustamise põhieesmärk on kõigi komponentide kvalitatiivse uuendamise kaudu oluliselt tõsta laevastiku lahinguvõimet. Põhitähelepanu oli merel baseeruvate tuumaraketivägede võitlusvõime suurendamisel. Eelkõige hakkas nende arsenali jõudma paljulubav merel põhinev raketisüsteem Trident-2, millel on pikem laskekaugus ja suurem lasketäpsus. Lisaks kaasajastati SSBN-ide automaatne lahingujuhtimissüsteem lahingupatrullialadel. Nende paatide varguse ja haavatavuse suurendamine ballistilise raketi Trident-2 kasutuselevõtu tulemusena võimaldab laiendada nende patrullimisala. Suurema salastatuse tagab ka nende sukeldumissügavuse suurendamine, nende varustamine kaasaegsete tuumajaamadega ja pukseeritavate antennide kasutamine.

SSN "Trenchang" tüüp "Trafalgar"

Üldotstarbeliste vägede täiustamise käigus pööratakse suurt tähelepanu kõrgendatud lahinguvõimega mitmeotstarbeliste laevade ehitamisele, mis suudavad lahendada väga erinevaid ülesandeid, täiustada juhtimismeetodeid ja -vahendeid ning tutvustada uusi tehnilisi saavutusi ja teadusavastusi. . Laevastiku vägede tuumiku moodustavad moodsate raketirelvade ja elektroonikaseadmetega varustatud allveelaevad ja pinnalaevad. Et edukalt suhelda teiste NATO riikide merevägedega, on Briti laevad ja lennukid varustatud vastavate side- ja infovahetussüsteemidega.

Oluline suund Briti mereväe arendamiseks jääb tuumaründeallveelaevade ehitamine, aga ka Trafalgar-klassi allveelaevade täiustamine. Suurem veeväljasurve võimaldab varustada neid uute tuumaelektrijaamade ja paljutõotavate hüdroakustiliste süsteemidega. Kõik need allveelaevad on relvastatud Ameerikas toodetud tavakonfiguratsioonis merelt käivitatavate tiibrakettidega Tomahawk, tänu millele saab neid kasutada vaenlase maapealsete sihtmärkide hävitamise operatsioonidel.

Palju tähelepanu pööratakse ka pinnalaevade täiustamisele, eelkõige kohandatakse neile esitatavaid nõudeid arvestades tänapäevastes tingimustes lahendatavate ülesannete olulisuse ümberjaotamist. See väljendub eeskätt lähenemise muutumises lennukit kandvate laevade ehitamisele. Pidades suurt tähtsust nende kasutamisele allveelaevadevastases sõjas, peab Briti mereväe juhtkond siiski võimalikuks kasutada neid vaenlase lennukite vastu võitlemiseks, eriti kui tagatakse tugevdusvägede (vägede) üleviimine Euroopa sõjaväljadele.

Laevastiku pinnavägede löögijõud koosneb jätkuvalt kolmest Invincible klassi kerglennukikandjast, mida on õhutõrjesüsteemide efektiivsuse tõstmiseks ja 20 protsendi võrra moderniseeritud. lennukipargi (helikopteri) arv. Eelkõige suurendati suusahüppe tõstenurka, mis võimaldas suurendada Sea Harrieri lennukite stardimassi, samuti muudeti angaarid ümber, et toetada paljutõotavate EH-101 Merlini helikopterite paigutamist lennukitele. kandjad.

Kerge lennukikandja R05 Illustrious, Invincible klass

Arvestades tänapäevastes tingimustes tekkivate kohalike konfliktide võimalust ja nendes dessantvägede kasutamise vajadust, jättis väejuhatus dessandioperatsioonide läbiviimiseks mereväe dessantlaevad. Sellega seoses jätkub nende ehitamine ja moderniseerimine. Nii täienes 1998. aastal laevastik uue maandumishelikopterikandjaga Ocean, mis on võimeline kandma Sea Kingi kopterite eskaadrit (kuni 12 ühikut).

St. Albansi juhitava raketiga fregati (FR) kasutuselevõtuga Briti mereväes 2002. aasta teisel poolel on tulemas mitmeaastane programm Norfolk-klassi fregattide suure seeria (16 ühikut) ehitamiseks. lõpuni. Neist 12 ehitati Yarrow Shipbuildingi laevatehases (Glasgow), teised neli Swan Hunteri laevatehases (Wallsland-on-Tyne). Kuna kogu seeria on oma nime saanud riigi ajaloos kuulsate hertsogide järgi (vt tabelit), leidub neid laevu sageli välisväljaannetes Duke-klassi fregattidena, aga ka Project 21 fregattidena.

Kuningliku mereväe allveelaevade tüübid- See leht on teabeloend. Allpool on loetelu kuninglikus mereväes teeninud ja teeninud allveelaevade tüüpidest ja konstruktsioonidest, mis on korraldatud laevaklasside ja ajalooperioodide kaupa. Nimedega paatide jaoks... ... Wikipedia

Kuningliku mereväe lennukikandjate nimekiri- See leht sisaldab kõigi kuningliku mereväe lennukikandjate loendit. Sisu 1 Lennukikandjad 2 Vesilennukikandjad 3 Märkused ... Wikipedia

Kuninglik merevägi- Kuninglik merevägi Suurbritannia kuningliku mereväe logo asutamise aasta Riik Suurbritannia alluvad ... Wikipedia

Kuningliku mereväe allveelaevade nimekiri- ... Vikipeedia

Norra merevägi- Norske Sjøforsvaret Norra mereväe embleem Norra mereväe asutamisaasta Riik Norra Allutatud ... Wikipedia

Belgia merevägi- Marinecomponent Composante Marine Belgia mereväe moodustamise aasta 15. jaanuar 1831 Riik Belgia Allus Belgia kaitseministeerium Kaasatud Relvajõud Belgia ... Vikipeedia

Iisraeli merevägi- חיל הים הישראלי Iisraeli merevägi Iisraeli mereväe embleem Asutamisaasta 1948 Riik Iisrael Alluvus ... Wikipedia

Euroopa mereväe lipud- Euroopa merevägede lippude galeriis on väljas kõik sõltumatute Euroopa riikide mereväe lipud. Ainus Euroopa riik, millel on merevägi, kuid millel pole mereväe lippu, on Malta. Sisu 1 Albaania 2 Belgia 3 Bulgaaria ... Wikipedia

Kuninglik merevägi- Mereväeteenistus Mereväeteenistus ... Wikipedia

USA mereväe laevade klassifikatsioonid- USA-s tähistatakse laevu kerenumbri järgi (mõnikord nimetatakse seda kerekoodiks). Kere number. Briti merevägi, samuti mõnede Euroopa ja Rahvaste Ühenduse riikide laevastikud (kokku 19... ... Wikipedia

Raamatud

• Briti merevägi. Fregatid. 2. osa, Yu V. Apalkov. Monograafia "Briti merevägi. Fregatid" teine ​​osa on pühendatud selle riigi mereväe saatelaevadele, mis on ehitatud 1964. aastast tänapäevani ja paljutõotavatele selle klassi Briti laevadele,... Osta 2504 rubla eest
• Briti mereväe miinitõrjelaevad, Apalkov Yu.. See raamat on jätk sarjale "Sõjaväe laevaehitus. 1945-2020". Lugejate tähelepanu alla toodud teos uurib mereväe miinitõrjelaevade arengulugu...