قبل عام، انفجرت طائرة أكثر من سيناء مع السياح الروس. سقطت الإخطارات طائرة أكتوبر

بالضبط قبل عام، تحطمت الطائرات الروسية على سيناء نتيجة الهجوم الإرهابي. اقتحمت تحطم الطائرة 224 شخصا. في موقع سقوط البطانة، أجرت بلدنا عملية بحث غير مسبوقة، تم العثور على جميع الأجزاء الباقية من الطائرة. ذكرت لجنة التحقيق أنها ستواصل مواصلة القضية الجنائية حتى جميع المشاركين في هذا القانون الإرهابي. 31 أكتوبر في روسيا تذكر ضحايا هذه المأساة الرهيبة.

بدأت صلاة الحداد في 07:15 - هذا هو الوقت الذي تضرب فيه الطائرة على الأرض. فقدت Nadezhda Volkova في حادث تحطم طائرة وحشي ابنه نيكولاس. جنبا إلى جنب مع زوجته Leroy طار إلى رحلة شهر العسلوبعد كانوا 32، ينقلون.

"أنا لا أتذكر كيف ذهبت إلى المنزل. عندما جئت، تحطمت زوجي كل شيء، بيل، صاح:" لا يوجد المزيد. لا، هل تفهم؟ "ولم أصدق. وهو:" انظر، القوائم ذهبت "، تشير إلى أمل فولكوفا.

مجلس A321 من KOGALYMAVIA رحلة مستأجرة غرفة 9268 على الطريق شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. بعد 23 دقيقة بعد الإقلاع، اختفى بطانة مع الرادارات. بعد ساعتين آخرين، اكتشفت طائرة مصر سلاح الجو شظايا في الجزء المركزي من شبه جزيرة سيناء.

في مطار سانت بطرسبرغ "pulkovo" على لوحة النتائج الإلكترونية كل هذا الوقت كان حرق الخط: الوصول إلى الساعة 12 في 9 دقائق. ثم تمت دعوة جميع الأقارب الذين يجتمعون هذه الرحلة للذهاب إلى الحافلة وقادوا بعيدا عن اللعبة التلفزيونية. لذلك بدأت الصباح في 31 أكتوبر 2015. في المساء إلى محطة "الوصول" عانى من الزهور.

في تحطم طائرة حول سيناء قتل 224 شخصا، من بينهم سبعة من أفراد الطاقم و 25 طفلا. تقريبا جميع الركاب كانوا سكان سانت بطرسبرغ و منطقة لينينغرادوبعد كان انهيار طائرة A321 هو أكثر وفاة هائلة للمواطنين الروس في حادث تحطم طائرة في تاريخ الطيران العالمي و أكبر كارثة في تاريخ مصر.

يستمر تحقيق دولي لأسباب المأساة حتى الآن. سيتم الإعلان عن النتائج الأولية قبل نهاية العام. أبلغ هذا يوم الخميس الماضي عن وكالات الأخبار الروسية بالإشارة إلى وسائل الإعلام المصرية. ممثلي روسيا ومصر وفرنسا وألمانيا وإيرلندا والولايات المتحدة الأمريكية، وكذلك الاستشاريين في صناعة إيرباص يشاركون في التحقيق.

"هناك نسخة عامة أصبحت بالفعل الشيء الرئيسي أن الإرهابيين في الخلية المصرية للخلية المصرية وراء شبه جزيرة سيناء. يحظر تنظيم المنظمة في روسيا - تقريبا.""، قال رئيس تحرير مجلة "الدفاع الوطني"، مدير مركز تحليل التجارة العالمي إيغور كوروتشينكو.

تم إرفاق الجهاز المتفجر للأمتعة اليمنى في مطار شرم الشيخ. عملت في الهواء. انخفضت الطائرة من ارتفاع ما يقرب من 10 آلاف متر، وسافر إلى أسفل القوس، وفقدان الارتفاع، بسرعة 30 مترا في الثانية. في روسيا، تم الإعلان عن نسخة من الانفجار على متن الطائرة A321 عبوة ناسفة مع السلطة حتى كيلوغرام في ما يعادل الكيلوجرية في 16 نوفمبر 2015 في الاجتماع على الرئيس.

أصبحت السلطات المصرية هي الأخيرة، التي اعترفت رسميا بموت الطائرات في القانون الإرهابي. الرئيس المصري لأول مرة أعلن علنا \u200b\u200bفقط في فبراير فقط، بعد أربعة أشهر من تحطم الطائرة.

"بالنسبة لمصر، الاعتراف بتنظيم الهجوم الإرهابي بهذا النوع يتعلق بحركة السياح هو كارثة للمنطقة السياحية. في الواقع، ما الذي يحدث اليوم في مصر. لمدة عام كامل، يحاولون استعادة الدفق السياحي وأوضح المعهد الدولي في المعهد الدولي للآخرين، وهو ما هو العنصر الرئيسي للاقتصاد المصري "، وهو مدير المعهد الدولي لآخر الدول، عالم سياسي أليكسي مارتينوف.

طائرة إيرباص A321 رحلة طائرة 9268 Kogalymavia (العلامة التجارية Metrojet) تحطمت، تختفي مع الرادارات في صباح يوم السبت، 31 أكتوبر. على متن الطائرة، كان هناك 224 شخصا - الركاب والأطفال وأفراد الطاقم 7 كانوا جميعا روسيا. خدم بطانة الرحلة "السياحية" بين شرم الشيخ وسانت بطرسبرغ.

يمكن أيضا قراءة أحدث البيانات على الكارثة على Twitter ل Hashthega # kogalymavia. و # 7K9268. .

أكدت سلطات مصر رسميا تحطم الطائرة وبدأت البحث عن قوات شظية من قبل الجيش، أبلغت سلطات الطيران التركية عن مدخل البطانة في جواوبعد في الوقت نفسه، ذكرت وسائل الإعلام سابقا أن البطانة استمر في الطيران، لكن الصحافة الرسمية لدول القاهرة - تحطم طائرة لا تزال حدث، وتقع شظايا بطانة في سيناء.

إن التوضيح لنظام Flightradar ببلاغة، مما يتيح تتبع أي جوانب مدنية للعالم التي توجد بها المستجيبات الخاصة. وفقا ل Flightradar. انه مرئي انخفضت الطائرة بسرعة حوالي 6000 قدم في الدقيقة (110 كم / ساعة) قبل أن تضيع الإشارة "بعد 23 دقيقة بعد الإقلاع.

كما ذكرت الصحافة أن طاقم الناقل أبلغ عن أخطاء، يقترح بعض الصحفيين أن fac وطلب الطيار الثاني من قبل هبوط الطوارئ - ومع ذلك، لم يتم تأكيد هذه المعلومات بعد.

لاحظ أن العديد من الطيارين وخبراء الطيران، وتحدثوا عن تحطم طائرة، مذكورة - فشل المحرك (بدون تدمير المحرك أو الطائرة) لا يؤدي إلى قطرة من البطانات - يمكنهم التخطيط حتى مع إيقاف تشغيل جميع المحركات أقرب مطار (حدث أيضا في تاريخ الطيران - وسائل الإعلام تذكر الهبوط الطارئ لشركة TU-204 و "Gimli Planer").

"الطائرة سقطت في منطقة عسكرية مغلقة. هناك عمليات مكافحة الإرهاب"، تقارير Vgtrk.

يتم تقديم وضع الطوارئ في شمال سيناء في مصر بسبب حادث تحطم الطائرات الروسيةتركت رئيس الوزراء المصري ورجال الإنقاذ والعسكريين بسبب الحادث.

تقارير رويترز أن ذلك، ربما، على موقع الكارثة "سمعت صرخات الركاب الباقين."

"طاقم الطائرات الروسية تعطل عدة مرات اشتكى من مشاكل المحرك".

"بدأت خدمات الطوارئ المصرية بإزالة جثتي القتلى في تحطم الطائرة الروسية A-321 بشأن شبه جزيرة سيناء" - - تقارير AFP. مكان الكارثة غبي وحمايته من اللصوص.

وقال وكالة فرانس برس "وجدت جثث خمسة أطفال، تسقط الطائرة الروسية التي تقع في سيناء إلى جزأين".

وأعرب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين عن أعمق تعازيه لأقارب كوستر كوغليمافيا في كارثة طائرة من شركة "كوجاليمافيا"، أمر رجال الإنقاذ بمكان المأساة.

وقال Lifenews.Ru: "بلغت الرحلة الشاملة للقائد البالغ من العمر 48 عاما في مصر في مصر 3682 ساعة. من هؤلاء، سقطت 1100 ساعة كقائد للطائرة".

"حيث أصبح معروفا، قبل الطيران على الطائرات من نوع الطائرة A-321، تمكنت فاليري نيموف TU-154. تم سحب الطيار في مركز تدريب AMURIR، الواقعة في تركيا،"

أصبح من المعروف أن واحد على الأقل من ركاب الرحلة نشر صورا من الطائرة وزوجها مع ابنتها قبل الإقلاع والكتابة " نحن نطير المنزل ".

"وفقا للجانب المصري، حاولت الطائرة الذهاب إلى الهبوط في مطار العريص"، حسبما ذكرت السفارة الروسية.

"كما أصبح معروفا، من تحت حطام البطانة الروسية، حطام 100 كيلومتر من العريشة في شمال شبه جزيرة سيناء، أخرج حوالي مائة راكب "- تقارير استقلال مصر.

"تقول شهود العيان إن الحادث في مصر كان يحترق في الهواء في مصر".

ذكرت وسائل الإعلام أن رجال الإنقاذ وجدوا أحد المسجلات على متن الطائرة - صناديق سوداء في مكان المأساة.

أعلن الرئيس فلاديمير بوتين في 1 نوفمبر الحداد فيما يتعلق بتحطم البطانة الروسية في مصر،

تم العثور على جثث جميع الأطفال البالغ عددهم 17 على موقع تحطم A-321 في مصر. تقارير ريا نوفوستي بالإشارة إلى الممثل الطيران المدني.

كما اكتشفت "gazeta.ru"، شركة سياحية بريكا، الذين طار عملائنا على متن طائرة مكسورة، والبطاقات الجوية كوجاليمافيا تملك نفس الوجوه.

"إما حريق في الجزء المركزي / الذيل، أو إطلاق المحرك مع توزيعها في جميع أنحاء الجندول، مع تدمير درجة الحرارة اللاحقة للجناح،" الكتابة على المنتدى المهني للطيارين.

شهدت قبيلة البدو المحلية الطيتش كيف تحطمت الخطوط الجوية الروسية Kogalymavia في شبه جزيرة سيناء. وفقا للبحثين، اندلعت Airbus A321 في الهواء، على وجه الخصوص، رأوا كيف تحترق أحد محركات الطائرات.

"توفي الكثيرون في الكراسي التي تثبتها أحزمة الأمان"، ممثل الخدمات المصرية الخاصة / رويترز

في مكتب مالك شركة كوجاليمافيا الخطوط الجوية في كونترتوب، تم البحث عن موسكو لين. تقارير وسائل الإعلام إن موظفي إنفاذ القانون سحب الوثائق وسائط الإعلام الإلكترونية من المكتب ".

لا تستبعد سلطات الطيران المصرية أن كارثة مع بطانة الخطوط الجوية الروسية وقعت Cogalymavia في مصر بسبب الهجوم الإرهابي، والتقارير CBS إضافية. وقال المتخصصون "هذا الإصدار غير مرجح، لأن الإرهابيين في المنطقة لا توجد أسلحة مناسبة - أنظمة صاروخية مناهضة للطائرات، لأن الطائرة كانت على ارتفاع أكثر من 6 آلاف متر".

"منذ أسبوعين من الأزرق قبل شهرين، أطلقت قذائف رد الفعل من قبل إقليم إسرائيل. في سوريا وليبيا، أسر الإسلاميون العشرات من مجمعات C125 و C200. في اليمن، يذهب يطلقون النار مع استخدام نقاط باتريوت على طول الحدود بأكملها "اكتب في الشبكات الاجتماعية.

"وفقا لممثل اللجنة المصرية للتحقيق في حوادث الطيران أيمن موجة، حذر الطيار المرسلون البري أن" المشكلة الفنية "نشأت على متن الطائرة ويحتاج إلى الهبوط في أقرب وقت ممكن،" الإبلاغ "إيزفستيا".

ذكرت السلطات المصرية أنه نتيجة لانهيار الطائرات الروسية، لا نجاوي أحد - رويترز.

قبل المغادرة من شرم - إشتش، قال رئيس الشركات المصريين في أديل ميخغوب إن الطائرة تحطمت مرت الاختبار التقني اللازم ولا يتم تحديد أعطال لم يتم تحديد أعطال. وشدد على أن "التفتيش الفني للطائرة قد أجريت وأكدت لياقته اللياقة البدنية".

31 أكتوبر 2015، راي شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. يراجع شخص ما صورا في الهاتف، مما يمثل كيفية إخبار الأقارب والأقارب في البقية. الأزواج الأسرة تهدئ الأطفال الذين يتصرفون في الصباح بقوة، - نعم لنقل الخوف. المغادرة في جدول زمني، قادها مباشرة إلى السماء. بالفعل في اليوم التالي، يتم تحويل وسائل الإعلام إلى صورة "الراكب الرئيسي" - دارينا الرعد. ستصبح هذه اللقطة نوعا من رمز الرحلة المشؤومة من Airbus 321، حيث لم يعد أي من 224 شخصا على قيد الحياة.

"رحلة في الوضع العادي"

طارت الطائرة بأمان وبدأت في الحصول على ارتفاع في الساعة 6:50 موسكو. كل شيء يمر في الوضع العادي، فجأة بعد 23 دقيقة، يفقد المرسلون لمس الطاقم.

وفي الوقت نفسه، أفاد طلب مطار بولكوفو أن الرحلة تتأخر "لأسباب فنية". يتم نقل الوقت مرة واحدة، وتتسامح مع اثنين ... في روسيا، يحاولون ألا يفكروا في الانتظار الأكثر فظاعة وعصبية للرسائل من الأقارب: هبوط لحالات الطوارئ، ولكن عن أي شيء، ولكن حول أي شيء، فقط. عندما بدأت الزهور بالفعل تلاشى، وسجل نقل الرحلة القادم، لم يقف أعصاب الأقارب: استدعاء كوجاليمافيا وتم رش مشغل بريسكو السياحي. "نكتشف كل شيء"، لا تقلق، "الناس في حالات مختلفة سمعوا.

ثم جاءت الأخبار، والتي تومض في الرأس في الجميع، لكنهم رفضوا. حقيقة أن كل شيء مات، أصبح معروفا على الفور. وقال أحد رجال الانقاذ الذين تقدموا على الفور إلى المكان مباشرة بعد الحادث، إنه سمع أصوات الركاب الذين جاءوا من تحت الحطام البطانة. بالفعل في دقائق اتضح: أنا لم أسمع أنه بدا.

راكب الرئيس

كلية © L! FE. الصورة: © RIA Novosti / Maxim Grigoriev / Tass / Pool © Wikipedia.org

تصور صورة دارينا الرعد التي تبلغ من العمر عشرة أشهر من Gatchina، التي تم إجراؤها في مطار بولكوفو، كلها جميع وسائل الإعلام الروسية المعروفة وتم تحويلها في شبكات اجتماعية. أصبحت اللقطة واحدة من أحرف تلك المأساة الرهيبة.

ابن، أليكسي، أراد أن يكون طيارا. فقط أنا لم أسمح "، أخبرت الجدة دارينا إيلينا عن الحياة في وقت لاحق.

كان والد أليكسي 30 عاما طيارا عسكريا. درس الشاب نفسه على تخصص تقني وذهب للعمل في شركة تكنولوجيا المعلومات. هنا التقى تاتيانا. تزوج الشباب أكثر بقليل من عام قبل المأساة. في الصفحة التي لا تزال بأسعار معقولة من شاب في الشبكة الاجتماعية يقع الكثير من الصور من زوج محبوب صنع في يوم الزفاف.

دعا ابنة "الركاب الرئيسي" تاتيانا. قبل المغادرة من بولكوفو، صورت فتاة تم الضغط عليها مع المقابض إلى الزجاج، وضعت صورة في الشبكة الاجتماعية.

قدمت Grandmother Darina والديه عدم اتخاذ رحلة الطفل: يخشى أن يأخذها بشكل سيء. لكن تلك والاستماع لم يقودوا: يجب أن يغرق الطفل في الشمس.

"لن أعيش بدونها"

31 أكتوبر أصبح مأساة لآلاف الناس. الزوج سفيتلانا دودوشكينا، Anatoly، لا يمكن أن يطير جنبا إلى جنب مع زوجته في إجازة مرة واحدة. في مصر، كانت الزوجين بالفعل أكثر من مرة، وبالتالي فإن المرأة تعرف ليست سيئة كيفية التصرف في المنتجع. غريبا بشكل خاص يبدو تحذيره.

ذهبت لأول مرة في إجازة دون لي. قلت لها أنه إذا حدث شيء ما، لم أستطع البقاء دون ذلك. "لم أعد أريد أن أعيش، أنا غير مهتم"، قال تحطم Anatoly.

ذهبت المرأة للاسترخاء في شركة ابنته واثنين من أحفاد الشباب. لكن الابنة قررت البقاء في يوم واحد أو مختلفة، لأنه كان من الممكن الاسترخاء لفترة أطول قليلا. نتيجة لذلك، ارتفعت سفيتلانا فقط من عائلة بأكملها في الرحلة القاتلة.

هدية عيد ميلاد

في 27 أكتوبر، احتفل بعيد ميلاد الزوجة المدنية ثم نائب رئيس بسكوف ألكساندر كوبيلوفا. اشترى نفسه ومحبوب، إيلينا ميلنيكوفا، تذكرة. من عملنا لم يرغبوا، لكن نائب رئيس المدينة أقنع ذلك. جادل بحقيقة أن المناسبة ثقيلة جدا.

التقى رجل الزوجة المدنية المستقبلية في العمل. الحقيقة هي أن إيلينا هي رئيس قسم شؤون الموظفين في دسم مدينة بسكوف. ألكساندر، قبل سنوات قليلة، توفيت زوجته، إيلينا مطلقة. كانوا معا لمدة عام بحلول الوقت الحالي.

في كل وقت، تكلم إيلينا في إجازة في الشبكات الاجتماعية التي تستريحها جيدا - تستحم، حمامات الشمس وبشكل عام "تعال". آخر مرة ذهبت فيها عبر الإنترنت قبل ثلاث ساعات من المغادرة المشؤومة.

"أكثر قليلا - وترك من الطيران"

مضيف طيران كبير، فالنتينا مارتسيفيتش البالغ من العمر 38 عاما، الذي كان مخصصا للسماء لمدة 12 عاما، مخطط له ترك الطيران في المستقبل القريب. أرادت الهدوء، وضعت خطط لحياة عائلية هادئة. زوج فالنتينا، مكسيم، هو قائد الطائرات. في تلك اللحظة كان في رحلة الطيران الصينية.

عملت عيد الحب من أنابا، عملت في مطار كراسنودار عندما التقى الزوج المستقبلي. سرعان ما انتقل معا إلى موسكو. إنه طوال الوقت في الرحلة، وهي في الرحيل التالي. تعبت من الفيديو مع زوجها والألوان الأصلية الأصلية.

5 أكتوبر، في عيد ميلاده، طارت إلى المنزل لعناق أمي. تذكرت معارفها لاحقا أنها تصرفت بشكل غريب: لقد تم التحدث بغرب، يبتسم بشكل غريب، صنع الكثير من الصور.

أثناء العودة إلى موسكو، قبل فترة وجيزة من الرحلة المشؤومة، كانت المرأة خائفة لأول مرة خلال الهبوط. أخبرت أصدقاؤه، حيث كانت البطانة تهتز وكانت خائفة من أن الطيارين لن ينجحوا في لوحة جيدة.

"رقيق، في انتظار"

كان من المفترض أن يلتقي مرساة الرحلة مارينا أوسوتهنوفا بزوجها -UARD Andrei هندسي في دوموديدوفو في 1 نوفمبر. بدا الخطة على النحو التالي: هبطت أندرو في بولكوفو، والراحة، وبعد الذهاب إلى موسكو كراكب. بعد 20 دقيقة بعد وصول جانبه، تهبط في العاصمة. يخطط الشباب عطلة نهاية أسبوع لا تنسى.

كان للزوجين تقليدا: في جميع السنوات الأربع أنهم كانوا معا، أرسل أندري رسالة نصية قصيرة أثناء "التقاطعات" مع نفس النص: "سخيف، أنا في انتظارك". هذه المرة لم تكن هناك رسائل. في نوفمبر، كان من المفترض أن يكون اندريه 30 عاما ...

إصدار

استعرض الخبراء أربع إصدارات رئيسية من تحطم طائرة: عطل تقني، خطأ الطيارين بأن الطائرة أسقطت انفجارا وانفجارا.

عطل تقني.

الصورة: © RIA Novosti / Maxim Grigoriev / Tass / Pool

النسخة الأولى التي بدأها المحققين في الاعتبار هي عطل تقني. يزعم أن بطانة كان لديه عيوب. على سبيل المثال، قبل 14 سنة أخرى من المأساة، في نوفمبر 2001، في مطار القاهرة، فشلت بطانة وإيذاء ذيل الأراضي. ثم لا يزال ينتمي إلى شركات الطيران الشرق الأوسط. بعد حدوث الطائرة، تم إصلاح الطائرة وبيعها. بعد ذلك، تم استئجارها من قبل شركات الطيران المختلفة، حتى النهاية، لم تكن "انحياكة" في كوجاليمافيا في عام 2012.

يمكنك التحدث عن هذه الخطوط الجوية هذا، ولكن يتم اختبار أي طائرة من أي شركة نقل قبل الرحلة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، يتم ترتيب الجانبين الشيكات التقنية. لذلك، تم فحص محركات البطانة قبل خمسة أيام من المأساة. ومن غير المرجح أن يفقد الخبراء هذا عطل هام، بسبب تحطمت الطائرة. تم تأكيد وجهة النظر هذه في شركة الطيران. بالإضافة إلى ذلك، قال الطيارون الذين لديهم خبرة كبيرة مرارا وتكرارا أن أيا من أفراد الطاقم سوف يخاطرون بحياتهم الخاصة، وببساطة رفض الطيران في حالة الشك.

على إصدار الخطأ، تقول حقيقة أخرى: عشية تحطم "إيرباص" طار من شرم الشيخ إلى سمارة والعودة. بعد ذلك، في المطار المصري، اجتاز الصيانة، لم يكن هناك استكشاف أخطاء حاسمة.

بعد أسبوع من المأساة، أخبر ممثلو Mac أنه حتى تسجيل مسجلات المسجلات، تم إجراء الرحلة في الوضع العادي، لم يتم تسجيل معلومات حول رفض فرص النظم وحدات الطائرات على مسجل حدودي.

خطأ في الطاقم

أصبح هذا الإصدار الثاني. يمكن للطيارين المزعوم أن الذعر، تتصرف بشكل غير صحيح في وضع حرج. تم رفض مثل هذه النسخة في مراعاة في نفس اليوم. كان FCC Valery Nemov في البداية طيار عسكري، وبعد التقاعد (كان الرجل البالغ من العمر 48 عاما) ينبعث من طيار من الطيران المدني في مركز تدريب عمور في تركيا. خبرتها المشتركة للوحة هي 3682 ساعة، منها 1100 ساعة - قائد الطائرة.

الطيار الثاني، سيرجي تروخيوف البالغ من العمر 45 عاما، كان يبلغ من العمر 5641 سنة، أكثر من ذلك من FCC. مرت تدريبا خاصا في جمهورية التشيك لإدارة A321.

تم استبعاد إصدار الخطأ من قبل الطيارين KOGALYMAVIA أنفسهم: وضعوا خطابا على الشبكة بعد بضع ساعات من المأساة، حيث ادعى أنه لا يمكن أن يكون أي خطأ. هذا الإصدار هو أولوية. حقيقة أن القنبلة كانت على متنها، بدأت وسائل الإعلام تكتب بعد ساعات قليلة من المأساة. خلال الشهر، أكد الخبراء الروس حقيقة الانفجار. لذلك، في 16 نوفمبر 2015، رأى رئيس FSB، ألكساندر بورتنيكوف في الاجتماع في الكرملين، لأول مرة رسميا رسميا أن الهجوم الإرهابي.

في البداية، كان يفترض أن القنبلة وضعت بين مقاعد الركاب في الصف الثلاثين. ومع ذلك، جاء الخبراء اللاحقون إلى استنتاج مفاده أن الجهاز المتفجر محلي الصنع بسعة ما يصل إلى 1 كجم في مكافئ TNT كان في جزء الذيل، بجانب الكراسي المتحركة للأطفال. تحسب الموقت المثبت في القنبلة كم من دقائق سيعيش 224 شخصا. بعد الانفجار، تحولت بطانة الجزء الذيل، وانتقل إلى الغوص لا يمكن السيطرة عليها.

لم يعترف المسؤولون المصريون رسميا بالهجوم الإرهابي لفترة طويلة (وفقا لأحد الإصدارات، خوفا من الدعاوى القضوية متعددة الأطراف من جانب أقارب الضحايا). دعا القاهرة إلى انتظار النتائج الرسمية للتحقيق، والتي، بالمناسبة، لا تزال. ومع ذلك، في فبراير / شباط، اعترف ممثل وزارة الخارجية المصرية أحمد أبو زيد بأن الهجوم الإرهابي وقع على متن الطائرة.

وقال إن ضحايا العمليات الإرهابية كانت العشرات، وحتى مئات الأشخاص، بما في ذلك نتيجة سقوط البطانة الروسية في سيناء ".

* المنظمة محظورة في روسيا بقرار المحكمة العليا.

كما تعلم في الوقت الحالي، انهارت الطائرة بالقرب من مدينة العريش. قبل وقت قصير من الحادث، طلب قائد الطائرات على تصريح لهبوط الطوارئ في القاهرة بسبب فشل التقنية.

وفقا لبوابة الإنترنت Flightradar، قلل البطانة بشكل حاد الطول قبل اختفاء الراداروف: انهارت الطائرة بعد أن هبطت 1.5 كم.

على متن الطائرة انهارت إيرباص 321 كان هناك 224 شخصا، أعضاء الطاقم من سبع حزب. أفادت التقارير أن رجال الانقاذ المصريين الذين وصلوا إلى مكانهم قد سمعوا أنهم يشتركون من الناس تحت الحطام، وذكروا أنهم يأملون في العثور على شخص قادر على البقاء، ولكن سرعان ما أصبح معروفا أنه لم ينج أحد. معظم ركاب الطائرة كانوا سياحي عادوا إلى روسيا بعد الراحة في مصر.

وكان من بين القتلى نائب رئيس بسكوف، الذي عاد من إجازة مع زوجته المدنية، وكذلك مشارك عرض التلفزيون "أعلى النموذج في الروسية" إيلينا المنزل من سان بطرسبرج. قتل أيضا 24 طفلا.

ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من أولئك الذين كانوا على متن بطانة - الروس، ومع ذلك، هناك ثلاثة مواطنين في أوكرانيا ومواطن بيلاروسي واحد.

تم تسليم جثث ضحايا الكارثة في وقت مساء يوم السبت إلى مورجي القاهرة. في سانت بطرسبرغ، تم الاستيلاء على عينات الحمض النووي لتحديد الهوية في أحبائهم.

وفقا لصحيفة الأهرام المصرية، وجد المحققون بالفعل واحدة من المسجلات الموجودة على متن الطائرة Airbus 321. يحتوي الصندوق الأسود على جميع الاتصالات بين الطائرات وبرج المرسلين، وكذلك مفاوضات قائد الطائرات ومساعديها "، الصحيفة ملحوظ. سوف تشفير سيكون المحققين الروس والطائرات، الذين طاروا إلى مصر بعد فترة وجيزة من المأساة.

أصبحت إيرباص 321 حطام أكبر في تاريخ روسيا - وفقط 224 شخصا فيها.

قبل ذلك، كان أكبر الضحايا كارثة TU-154، متجهة من طشقند إلى لينينغراد في 10 يوليو 1985. نظرا لخطأ الطاقم، دخلت الطائرة المفتاحين وتحطمت بالقرب من مدينة Uchkuduk الأوزبكية. ثم مات 200 شخص.

لماذا سقطت الطائرة

في اليوم الأول من كوارث معلومات حول أسباب محتملة وجاء الانهيار متناقضة. لذلك، ذكرت السلطات المصرية أن الطاقم إيرباص 321 اشتكى من عطل المحرك. كما وضعوا نسخة من الخطأ التقني كواحد من الرئيسي. حيث

ذكر "كوجاليمافيا" أنهم لن يروا سبب الشك في الحالة الفنية للطائرة.

من الواضح أن لجنة التحقيق ستحقق من جميع الإصدارات. على وجه الخصوص، كان محققو دائرة التحقيق في فولغا في النقل في سامارا على موقع التزود بالوقود الأخير لتحطم الطائرة يوم السبت من عينات الوقود.

بعد ساعات قليلة من الحادث (محظورا في روسيا، المنظمة) من خلال وكالة الأنباء الودية عامال أعلنت أنها تتحمل المسؤولية عن انهيار طائرة إيرباص 321. وضعت المعلومات أيضا معلومات. من المعروف أن المسلحين المحليين ليس لديهم أسلحة قادرة على ضرب هدف الطيران في هذا الارتفاع. في وقت لاحق، نفى تصريحات الإرهابيين بشكل قاطع مسؤولين روسيا، بما في ذلك وزير النقل في الاتحاد الروسي. على الرغم من كل هذا،

بالإضافة إلى ذلك، أمر وزير العمل بدفع أسر الأعضاء القتلى في طاقم طائرة إيرباص 321 من 1 مليون روبل.

من الجدير بالذكر أن المأساة لم تؤثر على خطط احتفال هالوين في موسكو. دعا Gazeta.ru منظمي الأطراف الأكبر على شرف هالوين المقرر لهذه الليلة في موسكو. كما اتضح، لا تنوي الأندية إجراء تعديلات على خططها بسبب تحطم الطائرة.
وبالتالي،

ستعقد الأطراف في غرف Soho، Arma17، Ray Just Arena ونادي موسكو.

الجدول الزمني اليسار في القوة وتلك القليل من الحدائق المدينة التي انضمت إلى الاحتفال - على سبيل المثال، حديقة Sokolniki. في وقت سابق، تم نشر الإعلان عن الحدث حتى على موقع محافظة الحي الإداري الشرقي.

وقال جازيتا: "اليوم سنعقد جميعا وفقا للبرنامج وغدا بالطبع يوم الحداد". - ليس لدينا شيء خططت بشكل خاص للغد، ولكن الرقص، على سبيل المثال، إلغاء ".

يمكن أن ينقذ يؤدي إلى مأساة

كان يبلغ عمر إيرباص A-321 المكسور 18 عاما. ومع ذلك، على عكس الاعتقاد الشعبي، لا يؤثر عمر الطائرة على خصائص الرحلة. الحقيقة هي أن كل طائرة ملزمة بإجراء عمليات تفتيش منتظمة مجدولة وفحص تقني وفقا لقواعد الجمعية الدولية النقل الجوي (الايكاو). بدون شهادة مناسبة، لا تسمح القوة الجوية والمطار بالرحلة إلى الرحلة. تجدر الإشارة إلى أنه، على عكس الطريقة المعروفة في روسيا، "القيام بسرعة"، ثم على السيارة، مثل هذا الخيار مع طائرة مستحيلة، منذ ذلك الحين

يقوم كل فني وفريق فني بتفتيش طائرة تحمل مسؤولية شخصية عن منطقة الشيك الخاصة بها ووضع توقيعها بموجب نتائجها.

في الوقت نفسه، يستجيب كل عضو في الهندسة والتركيبة الفنية فقط من أجل مؤامرة (على سبيل المثال، محرك الطائرة، حالة المغلق، الذيل، إلخ). يتم الحفاظ على معظم الطائرات التي تطير في روسيا في الخارج في المراكز المتخصصة، ويمكن إجراء بعض أنواع صيانة الطائرات المدنية الأجنبية إلا في الخارج.

لحياتك، تنتقل الطائرة العديد من الشيكات التقنية، والتي تحل محل بعضها البعض: التحقق من العبور، والتحقق اليومي، والتحقق الأسبوعي، والتحقق من الشيكات، والتحقق من D-CHECK.

A- شيك وفحص B هو فحص بسيط (سهل)، في حين أن C- و D-Check هي أشكال صيانة ثقيلة. يستغرق D- Check مرة واحدة كل 12 عاما (أي أن اللوحة المكسورة قد مرت بالفعل على فحص واحد D) ويستمر 30-40 يوما. أثناء ذلك، يتم فحص الطائرات بأكملها، وجميع العقد والتفاصيل. تخضع العقد التي طورت الموارد أو عدم اكتمال الشيكات لاستبدالها. في الواقع، هذا يعني أن فريقها يكتب تماما الطائرة تقريبا، والتحقق من كل جزء وإلكترونيات وأسلاك وعقدة للتآكل أو الصدأ. في حالة اكتشاف علامات التآكل الصغيرة على الأقل، يتم استبدال الجزء أو جزء من الجزيرة بأخرى جديدة. وفقا للخبراء، فعل الفعل هذا يعني ذلك

بحلول 25 عاما من الخدمة من جميع الطائرات المكونة، والتي تم تجميعها في المصنع، تبقى وحدات العقد والأجزاء الأصلية.

تظهر التجربة العالمية أن معظم شركات الطيران تحاول التخلص من الجانبين القديم، وتحديث باستمرار حديقة الطائرات. ومع ذلك، فإنه غير آمن لسلامة الطيران، ولكن في المنفعة الاقتصادية الابتدائية. أعلى وأكثر تعقيدا مستوى التحقق التقني للطائرات، كلما استمر أطول وأكثر تكلفة لشركات الطيران. في هذا الطريق،

تمرير الطائرة إلى الشيك الثاني من 30 إلى 40 يوما، ستحمل الشركة خسائر خطيرة، حيث لا يمكن تشغيل مجلس الإدارة لفترة الاختبار، وبالتالي توليد الدخل.

ومع ذلك، على الرغم من سلامة الرحلات الجوية العالية، فإن أي تحطم طائرة يجذب الاهتمام المتزايد إلى سلطات الطيران الدولي، وكذلك الشركات المصنعة للطائرات المكسورة. نتيجة للتحقيق في أسباب تعطل الطائرات أو الحوادث، يمكن لسلطات الطيران الدولية أن تجعل متطلبات سلامة الطيران الجديدة.

لذلك، على سبيل المثال، بعد عدة حوادث مع فشل الملاحة في الطائرة، منع الركاب من إدراج الهواتف المحمولة، وتم وصف أجهزة الطفغل أن تفكر في تحسين عزلة الأنظمة المحمولة جوا على متن الطائرة. نتيجة لذلك، في النماذج الجديدة للطائرات، تم إلغاء هذا العطل من قبل بعض سلطات الطيران، على سبيل المثال، الوكالة الأوروبية أمن الطيران (EASA)، إلغاء رسميا وصفة عفا عليها الزمن. وبالمثل، تم تقديم الوصفات الطبية للحفاظ على الستائر الفصمة مفتوحة أثناء الإقلاع والهبوط: أولا،

من خلال النوافذ، قد يلاحظ الركاب PE سمحوا على الطائرات وأبلغوا عن هذا الطاقم، وثانيا، في حالة الهبوط الصارم، يمكن كسر ستارة الفصمة والمخاطر هي المخاطرة التي تبنتها الركاب الشظايا الحادة من قبل الركاب.

لم يكتشف سبب مأساة اليوم، لكن يمكننا أن يقول بأمان أن الارتباط بين سن الطائرات وسلامته ليست كذلك.

أصبحت كارثة اليوم في مصر أكبر عدد من الضحايا في التاريخ روسيا الحديثةوبعد سنذكر الخسائر الخطيرة الأخرى في PE مع الطائرات الروسية:

170 شخصتوفي الفصل \u003d "_"\u003e (160 راكبا و 10 أعضاء طاقم) في 22 أغسطس 2006 في حادث تحطم طائرة تحت شعاع القرية الجافة (منطقة دونيتسك، أوكرانيا). TU-154 Aircraft Pulkovo Airline تقدم Anapa - St. Petersburg. كان سبب الكارثة الفعل الخاطئ للطاقم في النيابة المعقدة، حيث انخفضت الطائرة إلى مفاتيح مسطحة.

145 شخصفئة \u003d "_"\u003e (136 راكبا، 9 من أفراد الطاقم) توفوا في 3 يوليو 2001 بمناسبة الهبوط TU-154 في مطار إيركوتسك. طائرات طائرة "فلاديفوستوك أفيا" طار فلاديفوستوك - إيركوتسك - إيكاترينبرج. تم الاعتراف بقضية الكارثية من خلال أعمال الطاقم الخاطئة.

141 شخصفئة \u003d "_"\u003e، بما في ذلك 11 من أفراد الطاقم، توفوا في 29 أغسطس 1996 مع تحطم طائرة طيران TU-154M "شركات الطيران Vnukovo"، والتي أكملت الرحلة على الطريق موسكو - Longiir (Svalbard). إذا دخلت الهبوط، فقد تحطمت الطائرة في جبل الأوبرا على بعد 14.2 كم من المطار. أصبح سبب الكارثة خطأ في الطاقم.

125 شخصفئة \u003d "_"\u003e (116 مسافر، 9 من أفراد الطاقم، شخص واحد على الأرض) توفوا في 3 يناير 1994 بموجب إيركوتسك نتيجة تحطم طائرة لشركة طيران TU-154M "Baikal"، التي تلتزم الرحلة إلى موسكو وبعد من خلال 3.5 دقيقة بعد الإقلاع، اشتعلت النيران من أحد المحركات. أطلق الطيارون بطانة عودة إلى إيركوتسك، لكنه فقد السيطرة وانهار في مزرعة الألبان. كان سبب الكارثة يسمى الأعطال التقنية.

125 شخصفئة \u003d "_"\u003e (120 راكبا، 5 أفراد الطاقم) توفوا في ليلة 9 يوليو 2006 عند الهبوط في شركة طيران إيركوتسك إيرباص A310 سيبيريا، والتي تابعت موسكو. خرجت الطائرة خارج المدرج، تحطمت في المرائب الموجودة في مكان قريب وفجرت. أصبح السبب أعمال خاطئة من الطاقم.

52 شخصفئة \u003d "_"\u003e (46 راكبا، 6 أعضاء طاقم) توفوا في 17 نوفمبر 2013 في مطار دولي قازان. Boeing-737-500 الوفاء بالرحلة على الطريق موسكو - قازان. تحطمت بطانة أثناء دخول الهبوط. ضمن ابن ميت رئيس تتارستان، رئيس تارستان UFSB وعائلة المعلق الرياضي الشهير رومان سكفورتسوف.

44 شخصفئة \u003d "_"\u003e (36 راكبا، 8 أفراد الطاقم) توفوا في 7 سبتمبر 2011. نقلت طائرة YAK-42 فريق الهوكي "Lokomotiv" من Yaroslavl إلى مينسك. خلال المدرج، خرجت الطائرة من المدرج، خلع من التربة 400 متر وراءها. استمرت الرحلة بضع ثوان: سجل البطانة ارتفاعا لا يزيد عن 5-6 أمتار، ثم ركض إلى منارة راديو، تحطمت في الأرض على ضفاف النهر تونووتشوني وانفجرت. سقط جزء من الحطام والذيل في النهر.