مبدأ إنشاء حقل رادار صلب. المشاكل العلمية والتقنية

لحل هذه المشكلة يمكن أن تكون متاحة، ومرافق فعالة من حيث التكلفة والصحية. بنيت النباتات على مبادئ الرادار شبه النشط (سقط) باستخدام المرجع المصاحب للمرسلات شبكة الاتصالات والبث. اليوم، يعمل جميع مطوري الرادار المعروف تقريبا على المشكلة.

مهمة إنشاء والحفاظ على مجال دائرية مستمرة لحقل التحكم العلوي في ارتفاعات صغيرة للغاية (PMW) معقدة وتكلفة. أسباب هذه الأكاذيب في الحاجة إلى ضغط أوامر محطات الرادار (RLS)، وإنشاء شبكة اتصال واسعة من الاتصالات، تشبع المساحة السطحية من مصادر انبعاثات الراديو والأسباب السلبية، وتعقيد الطبية وضع الأرصاد الجوية، والسكان الكثيف، والكثافة العالية لاستخدام الأفعال التنظيمية والمتناقضة المتعلقة بالمنطقة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم فصل حدود مسؤولية مختلف الوزارات والإدارات في تنفيذ سيطرة المساحة السطحية. كل هذا يجعل من الصعب للغاية تنظيم منظمة رادار رصد المجال الجوي على PMW.

لماذا تحتاج إلى مجال صلب لرصد المجال الجوي السطحي

لأي أغراض من الضروري إنشاء مجال مستمر لرصد المجال الجوي السطح على PMW في وقت السلم؟ من سيكون المستهلك الرئيسي تلقى المعلومات؟

تشير الخبرة في هذا الاتجاه مع مختلف الإدارات إلى أنه لا يوجد أحد ضد إنشاء مثل هذا المجال، ولكن هناك حاجة إلى كل قسم مهتم (بسبب عدة أسباب)، هناك حاجة إلى عقدة وظيفية (بسبب أسباب مختلفة).

تحتاج وزارة الدفاع إلى السيطرة على المجال الجوي على PMW حول كائنات المدعى عليه أو في اتجاهات معينة. خدمة الحدود - على حدود الدولة، وليس أعلى من 10 أمتار من الأرض. نظام منظمة الحركة الجوية الموحدة - فوق المطاحيل. وزارة الشؤون الداخلية - فقط الطائرة التي تستعد للإقلاع أو الهبوط خارج مناطق الطيران المسموح بها. FSB - الفضاء حول كائنات متواضعة.

وزارة الطوارئ - حالات الطوارئ - مجالات تكنولوجية أو كارثة طبيعية. FSO - محاطة بقضاء الأشخاص المحمية.

يشير هذا الحكم إلى عدم وجود نهج واحد لحل المشاكل والتهديدات التي تتوقعنا في الاتحاد السطحي.

في عام 2010، تم نقل مشكلة التحكم في استخدام المجال الجوي على PMW من مجال مسؤولية الدولة في مسؤولية مشغلي الطائرات نفسها (الشمس).

وفقا للقواعد الفيدرالية الحالية لاستخدام المجال الجوي، للترحلات في فئة المجال الجوي G (الطيران الصغيرة)، تم إنشاء إجراء إعلام لاستخدام المجال الجوي. من هذا الوقت، يمكن إجراء الرحلات في هذه الفئة من المجال الجوي دون تلقي تصريح الإرسال.

إذا نظرنا في هذه المشكلة من خلال موثم ظهور المركبات الجوية غير المأهولة، وفي المستقبل القريب والركاب "الدراجات النارية الطائرات"، فهناك مجموعة كاملة من المهام المتعلقة بضمان سلامة استخدام المجال الجوي في مرتفعات صغيرة للغاية على المستوطناتالمناطق الخطرة الصناعية.

من سيتحكم في الحركة في المجال الجوي منخفض السرعة؟

تشارك تطورات هذه الوسائل البسيطة المتاحة للحركة في الشركات في العديد من بلدان العالم. على سبيل المثال، تخطط الشركة الروسية "Aviaton" لإنشاء الرافعة الرباعية الخاصة بها للرحلات (الانتباه!) خارج المطارات. هذا هو، حيث لا يحظر.

تجلى رد الفعل على هذه المشكلة بالفعل في شكل اعتماد الدوما الدولة للقانون "بشأن تعديلات قانون الجو الاتحاد الروسي من حيث استخدام الطائرات غير المأهولة". وفقا لهذا القانون، تخضع جميع المركبات الجوية غير المأهولة للتسجيل (BLA) وزنها أكثر من 250 جم.

من أجل تسجيل الطائرات بدون طيار، من الضروري التقدم بطلب إلى Rosaviatsiya في شكل تعسفي يشير إلى هذه الطائرة بدون طيار ومالكها. ومع ذلك، فإن الحكم على حقيقة أن هناك حالات مع تسجيل ضوء طيران متجول وغير ضروري، يبدو أن المشاكل ستكون هي نفسها مع الطيران بدون طيار. الآن بالنسبة لتسجيل الضوء (Superhigh)، فإن الطائرات المحرمة وغير المأهولة الطائرية تتوافق مع مؤسستين مختلفتين، والتحكم في قواعد استخدامها في الفضاء الجوي للفئة G على أراضي البلاد بأكملها ليست قادرة على تنظيم أي شخص. يساهم هذا الوضع في زيادة غير المنضبط في حالات انتهاكات قواعد استخدام مجري معين، ونتيجة لذلك، مما يزيد من التهديد كوارث تكنوجيني والهجمات الإرهابية.

من ناحية أخرى، فإن إنشاء والحفاظ على مجال واسع من المراقبة في PMW في وقت السم في وقت السلم، والوسائل التقليدية لرادار الجهد المنخفض منع قيود المتطلبات الصحية للحمل الكهرومغناطيسي على السكان والتوافق مع الدقة. ينظم التشريعات الموجودة بشكل صارم أنظمة الإشعاع في الدقة، خاصة في المناطق المأهولة بالسكان. هذا يعتبر بدقة عند تصميم الدقة الجديدة.

لذلك، ما في بقايا الجافة؟ استمرت الحاجة إلى مراقبة مساحة الهواء السطحية على PMW بموضوعية وستزيد فقط.

ومع ذلك، يقتصر إمكانية تجسيدها على ارتفاع تكلفة إنشاء والحفاظ على الميدان بشأن PMW، وهو عدم تناسق الإطار القانوني، وعدم وجود اهتمام شائع بمجال الجولة على مدار الساعة الواسعة النطاق للهيئة المسؤولة ، وكذلك القيود التي تفرضها المنظمات الإشرافية.

ومن الملح أن نبدأ في تطوير تدابير وقائية ذات طبيعة تنظيمية وقانونية وتقنية تهدف إلى إنشاء نظام للرصد المستمر لمجال PMW المجيري.

الحد الأقصى لارتفاع حدود الفضاء الجوي للفئة الفئة يتراوح ما يصل إلى 300 متر في منطقة روستوف وما يصل إلى 4.5 ألف متر في مناطق شرق سيبيريا. في السنوات الاخيرة في الطيران المدني لروسيا، هناك زيادة مكثفة في عدد الأموال المسجلة والطائرات للأغراض العامة (AON). اعتبارا من عام 2015، أكثر من 7 آلاف طائرة مسجلة في سجل الدولة للطائرات المدنية للاتحاد الروسي. تجدر الإشارة إلى أنه في جميع أنحاء روسيا، لم يزيد عدد أكثر من 20 إلى 30٪ من إجمالي عدد الطائرات (الشمس) من الكيانات القانونية والجمعيات العامة وأصحاب الطائرات الخاصة باستخدام الطائرة مسجلة. يطير 70-80٪ المتبقية دون شهادة المشغل إما على الإطلاق دون تسجيل الطائرات.

وفقا ل NP "Glonass"، في روسيا، تزيد سنويا بيع أنظمة الطيران الصغيرة غير المأهولة (BASS) بنسبة 5-10٪، وبحلول عام 2025، سيتم شراؤها في الاتحاد الروسي 2.5 مليون. من المتوقع أن يكون السوق الروسي من حيث يمكن أن يكون المستهلك والتجاري الصغيرة الباس المدني حوالي 3-5٪ من العالم.

الرصد: اقتصاديات وبأسعار معقولة، صديقة للبيئة

إذا كان من المستحيل التعامل مع وسائل إنشاء مراقبة مستمرة من PMW في وقت السلم، فيمكن حل هذه المشكلة يمكن أن تكون متاحة، وفعالة من حيث التكلفة والمرافق الصحية. يتم بناء هذه الأموال على مبادئ الرادار شبه النشط (سقطت) باستخدام المرجع المصاحب لمرسل شبكات الاتصالات والبث.

اليوم، يعمل جميع مطوري الرادار المعروف تقريبا على المشكلة. نشرت مجموعة أبحاث الأبحاث SNS تقريرا "سوق الرادار السلبي للطيران العسكري والمدني: 2013-2023" (سوق الرادار السلبي العسكري والمدني: 20132023) ويتوقع ذلك بحلول عام 2023 حجم الاستثمار في القطاعين في التنمية من تقنيات مثل هذه الرادارات قد تحققت 10 مليارات دولار أمريكي، والنمو السنوي في الفترة 2013-2023. سيكون ما يقرب من 36٪.

إن أبسط متغير الرادار متعدد الوظائف شبه النشط هو رادار من وضعين (Biastatic)، حيث يتم فصل المرسل المرجعي وجهاز استقبال الرادار عن طريق المسافة التي تتجاوز خطأ قياس الحد. يتكون الرادار البدني من جهاز إرسال المرجع المصاحب وجهاز استقبال الرادار، مفصولة بمسافة القاعدة.

كمرجع مصمم، يمكن استخدام إشعاع أجهزة إرسال المحطات المتصلة والبث في كل من الأساس الأرضي والكوني. نماذج الارسال المرجعي حقل كهرومغناطيسي منخفض الاتجاه المنخفضة الاتجاه أثناء الأهداف

مع وجود سطح نشط فعال (EPR)، تعكس الطاقة الكهرومغناطيسية، بما في ذلك في اتجاه جهاز استقبال الرادار. يتلقى نظام هوائي الاستقبال إشارة مصدر إشارة مباشرة وإشارة صدى تأخرت بالنسبة إليها.

في وجود هوائي من مكتب الاستقبال الاتجاهي، يتم قياس الإحداثيات الزاوية للهدف والمدى الإجمالي بالنسبة لاستقبال الرادار.

أساس وجود PAL هو مناطق طلاء واسعة النطاق من إشارات البث والاتصالات. وبالتالي، فإن مناطق المشغلين الخلويين المختلفة تتداخل بالكامل تقريبا، باستكمال بعضها البعض. بالإضافة إلى مناطق الإضاءة التل، تغطي أراضي البلاد مجالات متداخلة من انبعاثات أجهزة الإرسال التلفزيوني التلفزيوني، VHF من محطات FM و FM بث تلفزيون الأقمار الصناعية وهلم جرا.

لإنشاء شبكة متعددة الوظائف من رصد الرادار على PMW، هناك حاجة إلى شبكة انفجار. تم اختيار هذه القدرات قنوات نقل المعلومات المحمية APN-Batch على أساس تقنية Telematics M2M. الخصائص النموذجية لنطاق عرض النطاق الترددي لهذه القنوات أثناء الحمل الذروة ليست أسوأ من 20 كيلو بايت / ثانية، ولكن وفقا لتجربة التطبيق هي دائما أعلى بكثير.

تؤدي NPP Kant JSC إلى دراسة إمكانية اكتشاف الأهداف في مجال الشبكات الخلوية المميزة. خلال البحث، وجد أن التغطية على نطاق واسع في إقليم الاتحاد الروسي تنفذها إشارة الاتصال لمعايير GSM 900. يوفر هذا المستوى من الاتصالات ليس فقط الطاقة الحقلية غير المباشرة، ولكن أيضا بيانات GPRS لاسلكية التكنولوجيا بسرعة تصل إلى 170 كيلو بايت / ثانية بين عناصر الرادار متعدد الوظائف مقسوما على المسافات الإقليمية.

أظهر العمل الذي أجريته في إطار Niod أن التخطيط التردد الإقليمي للبلد النموذجي لشبكة الاتصال الخلوي يوفر إمكانية بناء نظام سلبي متعدد الوظائف على نطاق صغير للكشف عن الأرض والحفاظ عليه إلى 500 متر) من الأهداف ذات سطح عاكس فعال أقل من 1 كيلو فولت. م.

ارتفاع ارتفاع محطات الأساس تعليق على أبراج الهوائي (من 70 إلى 100 متر) وتكوين الشبكة للأنظمة الخلوية تجعل من الممكن حل مشكلة الكشف عن الأهداف الافتراضية التي يتم تنفيذها وفقا لتكنولوجيا المكدس منخفض السرعة، طرق موقع منفصل.

كجزء من البحث والتطوير للكشف عن الأهداف الجوية والأراضي الأرضية والسطحية، يتم تطوير كاشف وحدة استقبال سلبية (PPM) من محطة الرادار شبه النشطة واختبارها في مجال شبكات الشبكة الخلوية.

نتيجة للاختبار الميداني لتخطيط PPM داخل الحدود الخلوية لمعايير GSM 900 مع مسافة بين المحطات الأساسية من 4-5 كم وقدرة الإشعاع 30-40 W، إمكانية اكتشاف النطاق المحسوب رحلات طيران طائرات نوع YAK-52، نوع DJI فانتوم تتحرك السيارات و نقل النهر، وكذلك الناس.

خلال الاختبار، تم تقييم الخصائص المكانية للكشف عن وقدرات إشارة GSM لحل الأهداف. يتم إظهار إمكانية نقل معلومات الدفعات للكشف عن المعلومات ورسم الخرائط عن بعد من منطقة اختبار مؤشر مراقبة الاختبار.

وبالتالي، لإنشاء حقل متداخل متعدد التردد متعدد الترددات على مدار الساعة في المساحة السطحية على PMW، فمن الضروري إنشاء نظام متعدد الوظائف للنشاط الناشئ مع مزيج من تدفقات المعلومات التي تم الحصول عليها باستخدام المصادر المراجعة مجموعة مختلفة من الأمواج: من العداد (التلفزيون التناظرية، VHF FM و FM البث) إلى Devimeter القصير (LTE، Wi-Fi). وهذا يتطلب جهود جميع المنظمات العاملة في هذا الاتجاه. البنية التحتية اللازمة والبيانات التجريبية المحتلة لهذا متاحة. يمكن أن يجادل بأمان بأن قاعدة المعلومات المكتسبة وتكنولوجيا ومبدأ الخفية ستجد مكانها اللائق وفي زمن الحرب.

الشكل: "مخطط rls البستاتي". على سبيل المثال، هناك منطقة صالحة من تغطية حدود المنطقة الفيدرالية الجنوبية هي إشارة للمشغل الخلوي "Beeline"

لتقييم جدول موضع الإرسال المرجعي، خذ على سبيل المثال متوسط \u200b\u200bمنطقة Tver. هناك 84 ألف متر مربع فيه. كيلو متر يبلغ عدد سكانها مليون 471 ألف شخص يعملون 43 جهاز إرسال بث برامج صوتية برامج صوتية VHIM و FM محطات الطاقة الإشعاعية من 0.1 إلى 4 كيلو واط؛ 92 الإرسال التناظرية لنقل الطاقة الإشعاعي من 0.1 إلى 20 كيلو واط؛ 40 جهاز إرسال رقمي للمحطات التلفزيونية بسعة من 0.25 إلى 5 كيلوواط؛ 1500 نقل كائنات الاتصالات الراديوية من الملحقات المختلفة (المحطات الخلوية الأساسية بشكل رئيسي) قوة الإشعاع من وحدات MW في المنطقة الحضرية إلى عدة مئات من WT في المنطقة القطرية. تختلف ارتفاع تعليق الإرسال المرجعي من 50 إلى 270 متر.

بولي جي أشولوك. محطة الرادار "Sky-ye". هذا الرادار الثلاثة الإحداثي ليس لديه نظائر أجنبية. صورة: جورجي دانيلوف الكمال للنظام الفيدرالي للمخابرات والسيطرة الجوي: التاريخ، الواقع، آفاق
في نهاية القرن XX، كانت مسألة إنشاء مجال رادار واحد في البلاد حادة للغاية. أنظمة الرادار والوسائل المحددة، غالبا ما تكرر بعضها البعض وأكل أموال الميزانية الصحية، لم تمتثل لمتطلبات قيادة البلاد والقوات المسلحة. الحاجة إلى نشر العمل في هذا المجال كانت واضحة.

انتهاء. ابدأ في الرقم 2 لعام 2012

في الوقت نفسه، بسبب القدرات المكانية والوظيفية المحدودة، لا توفر FSER و PCP الحالية مستوى كاف من تكامل أنظمة رادار الإدارات وغير قادر على تنفيذ كامل المبلغ المكلف به.

يمكن تعريف قيود وعيوب FSR التي تم إنشاؤها و KVP بإيجاز على النحو التالي:
الجلوس EC EFC مع سلطات الدفاع الجوي لا يتم تخصيصها في أراضي البلاد بأكملها، ولكن فقط في المناطق الوسطى والشرقية والشمالية الشمالية الغربية والقوقازية من المسؤولية عن الدفاع الجوي (56٪ من FSR و CCP بالكامل النشر - الحكم)؛
تمت ترقيته بهدف أداء مهام مزدوجة الأغراض بأقل من 40٪ من RLP من وزارة النقل في روسيا، في حين توقفت RTP DN من وزارة الدفاع عن روسيا أن تكون تشكل نظام في نظام رادار واحد FSW و PCP؛
غالبا ما لا يمتثل ATM و RLP DN الصادر عن الاتحاد الأوروبي و RLP لوضع الهواء في الخصائص المكانية والجودة العالية والجودة والاستثناء بين المتطلبات الحديثة لسلطات الدفاع الجوي (EMD)؛
يستخدم الرادار والطيران والمعلومات المخططة التي تم الحصول عليها من الاتحاد الأوروبي من أجهزة الصراف الآلي في الاتحاد الأوروبي في حل الرسوم البيانية للدفاع الجوي (EHF) بشكل غير فعال بسبب انخفاض مستوى معدات CAP (CPO) مجمعات مرافق الأتمتة المكيفة؛
لم يتم تقديم معالجة آلية مشتركة للبيانات من مصادر معلومات مختلفة من المعلومات المسلحة للاتحاد الروسي والاتحاد الأوروبي الصراف الآلي، مما يقلل بشكل كبير من دقة تحديد وتحديد المنشآت الجوية في وقت السلم؛
لا تلبي مستوى مرافق FSW وكائنات HCP مع وسائل الرقمية عالية السرعة وأنظمة الاتصالات وأنظمة نقل البيانات المتطلبات الحديثة لتحقيق كفاءة ودقة تبادل الرادار والطيران والمعلومات المخطط لها؛
هناك أوجه قصور في إجراء سياسة تقنية واحدة عند إنشاء وأدوات تصنيع وتوريد وأدوات الاستخدام المزدوجة المستخدمة في FSER و CCP؛
لا يكفي تنسيق تدابير المعدات الفنية للكائنات المخصصة ل FSR و HCP، في إطار مختلف FDPS، بما في ذلك تحديث أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي وتحسين نظم الإدارة والاتصالات والاتصالات في الاتحاد الروسي؛
الوثائق القانونية التنظيمية الحالية لا تعكس بشكل كامل استخدام SITA، RTP DN من وزارة الدفاع الروسية، التي اجتذبت إلى توفير الرادار من مراكز الاتحاد الأوروبي الأوروبية، وكذلك استخدام أدوات تحديد ولاية الاتحاد الأوروبي المنشأة على RLP وزارة النقل روسيا؛
لا توجد إمكانيات عمليا لعمولات Zonal InterDepartmental على استخدام ومركز مركوب الكويت المركزي لتنسيق أنشطة الهيئات الإقليمية لوزارة النقل الروسية ووزارة الدفاع الروسية حول تطبيق وتشغيل الوسائل الفنية الفيدرالية للأرباع الإلكترونية وتشغيلها مجالات المسؤولية عن الدفاع الجوي.

نوع Altomer المحمول PDV-13
الصورة: جورج دانيلوف

للقضاء على أوجه القصور المدرجة وتنفيذ المصالح الوطنية للاتحاد الروسي في مجال الاستخدام و CCP، هناك حاجة إلى مزيد من الانتشار الكامل للنشر على نطاق واسع في جميع مناطق روسيا، مزيدا من التكامل مع أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي استخدام تقنيات المعلومات الأساسية للملاحظة ومراقبة الجودة، أدوات الرادار والاتصالات والاتصالات والاتصالات والاتصالات والاحتفال بالترقية والاحتفال الأول من الوجهة المزدوجة.

الهدف الاستراتيجي لتطوير FSER و KVC هو ضمان الكفاءة المطلوبة للمخابرات و CCP في مصالح حل تحديات الدفاع الجوي (EHF)، وحماية حدود الدولة للاتحاد الروسي في المجال الجوي، منع الأعمال الإرهابية والإجراءات الأخرى غير القانونية في المجال الجوي، مما يضمن السلامة المرورية الجوية على أساس استخدام نظم الرادار المتكاملة وصناديق وزارة الدفاع عن روسيا ووزارة النقل الروسية في ظروف تقليل تكوين القوات الإجمالية، الأموال والموارد.

في "البريد الصناعي العسكري العسكري" (رقم 5 من 08.02.2012)، لفت قائد قوات جمهورية الفريق في شرق أوليج أوستابينكو انتباه الجمهور بأن الحالة الحالية لحقل الرادار المنخفض الارتفاع في الاتحاد الروسي ليس لديه تكوين أفضل.

لذلك، فإن العملاء والمواد الفنانون مليء بالحماس وإيجاد حلول مقبولة للطرفين في أصعب المواقف وحالة عارضة من التشريعات الحديثة في مصالح تنفيذ FDP.

وفقا لنتائج المرحلة الثانية من FDP، زيادة كبيرة في كفاءة وجودة حل مشاكل الدفاع المضاد للهواء، وحماية حدود الدولة في المجال الجوي، ودعم الرادار لرحلات الطيران وتنظيم الهواء يتم ضمان الاتجاهات الجوية المهمة مع التركيب المحدود وصناديق وموارد وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي.

وفقا لمفهوم رابطة الدول المستقلة للفترة حتى عام 2016 والمنظور المستقبلي الذي وافق عليه رئيس الاتحاد الروسي في أبريل 2006، فإن إحدى الاتجاهات الرئيسية للبناء ESR هي حاليا النشر الشامل للنطاق FSW و PCP في جميع أنحاء البلاد وبعد

لضمان الاندماج الكامل لأنظمة رادار الإدارات في وزارة الدفاع عن روسيا ووزارة النقل الروسية وتشكيل مساحة معلومات واحدة على حالة الوضع الجوي باعتبارها واحدة من الاتجاهات الرئيسية لتركيز الجهود في بناء دول البلدان، ينبغي إجراء مزيد من التطوير ل FSW و PCP في الخطوات التالية:
ثالثا - منظور قصير الأجل (2011-2015)؛
المرحلة الرابعة - منظور متوسطة الأجل (2016-2020)؛
V مرحلة هو منظور طويل الأجل (بعد 2020).

المهمة الرئيسية لتطوير FSER و PCP على المدى القصير هي نشر FSW و HCP في جميع مناطق روسيا. في الوقت نفسه، خلال هذه الفترة، من الضروري إجراء تحديث شامل لرادار EA، من أجل زيادة كفاءة استخدام الرادار والطيران والمعلومات المخططة التي تم الحصول عليها من أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي لوزارة النقل في روسيا، لحل مهام الدفاع الجوي (EAS) وزيادة مساحة المجال الجوي الذي تسيطر عليه.

محطة الرادار 22G6 "Desna"
الصورة: جورج دانيلوف

لإنشاء حقل رادار مع معلمات محسنة، طلب من القرار مواصلة العمل في إطار تحسن FSR و PCP (2007-2010) "للفترة حتى عام 2015. الحالة اللازمة لقدرة الدولة الدفاعية ليس "مؤهلا" في الحالات، كما يحدث في كثير من الأحيان، تلقت استمرارا منطقي - تم إطالة الأطراف الإجمالية حتى عام 2015 وفقا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي في فبراير 2011 رقم 98.

المهمة الرئيسية لتطوير FSR و CCP في المتوسط \u200b\u200b(بعد عام 2016) ومنظور طويل الأجل (بعد عام 2020) - إنشاء نظام رادار مزدوج الأغراض الواعدة (IRLS DN) من FSW و PCP في مصلحة تكوين مساحة معلومات واحدة على حالة التكييف الهوائي لإدارة الدفاع الجوي للأعضاء (EMP) وماكينة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي.

للحصول على الانتهاء في الوقت المناسب للنشر الكامل للنشر FSR و KVP، من الضروري في المقام الأول عدم تفويت قضايا الخطة التنظيمية والتقنية:
إنشاء فريق IWC IWC و PCP للفريق العامل المشترك بين الإدارات الدائمة للممثلين من الوزارات والإدارات المهتمة والمنظمات العلمية والمؤسسات الصناعية من أجل حل المشكلات الإدارية وإعداد مقترحات بشأن القضايا الحالية؛
إعداد مقترحات لتشكيل إدارة متخصصة في وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي، وكذلك تشكيل 136 CNO FSER الجديدة والقوات الجوية لتنسيق العمل على تحسين النظام الفيدرالي من قبل وزارة الدفاع من الاتحاد الروسي.

يجب أن يسمح تنفيذ المفهوم في الفترة حتى عام 2016 بما يلي:
نشر كامل النطاق من FSW و PCP بناء على إنشاء شظايا رادار EA في جميع مناطق البلد ولضمان الشروط المسبقة لنشر نظام استكشاف وتحذيرات حول هجوم الفضاء الجوي؛
تحسين جودة حل مشاكل ضمان الأمن القومي والقدرة الدفاعية واقتصاد الدولة في مجال الاستخدام و CACS للاتحاد الروسي؛
تؤدي الوثائق القانونية التنظيمية في مجال استخدام المجال الجوي والسيطرة على التشريع الحالي للاتحاد الروسي، مع مراعاة إصلاح القوات المسلحة للاتحاد الروسي، وإنشاء وتطوير نظام الملاحة الجوية (ANC) من روسيا؛
ضمان تنفيذ سياسة فنية واحدة في تطوير وإنتاج ووضع وتشغيل وتطبيق أنظمة وأدوات الاستخدام المزدوج في مجال الاستخدام و CCP؛
إنشاء شروط للتطوير المتقدم للعلوم والفني المحلي في مجال الاستكشاف و QT
تقليل التكاليف الإجمالية للدولة لصيانة وتطوير أنظمة الرادار لوزارة الدفاع روسيا ووزارة النقل الروسية.

بالإضافة إلى ذلك، سيضمن تنفيذ المفهوم في الفترة حتى عام 2016 تحقيق متطلبات الايكاو إلى مستوى السلامة المرورية الجوية (وفقا لمعايير المخاطر).

بالنسبة للمستقبل القريب (حتى عام 2016)، تدابير ذات الأولوية لتطوير FSR و KVC، باستثناء العمل ضمن تحسين FSR و KVC (2007-2015) "، وكذلك الدعم العلمي والتقني لأنشطة بروتوكول نقل الملفات، ينصح بالإنفاق في الاتجاهات التالية:
نير بتكليف من وزارة الدفاع الروسية، تهدف إلى إجراء أبحاث النظام المتقدمة حول تحديث وتطوير FSW و PCP؛
المنظمة القطرية القطرية التي تكليفها وزارة الدفاع روسيا، التي تهدف إلى التنفيذ العملي للأحكام الرئيسية لهذا المفهوم في مجاليين رئيسيين: التحديث المعقدة ل RLS EA وإنشاء منطقة رأس من IRLs الواعدة؛
الإمدادات التسلسلية إلى مرافق FSR و CCP، وهي جزء من القوات المسلحة للاتحاد الروسي، والتكنولوجيا الجديدة، بما في ذلك الاستخدام المزدوج.

FTP "تحديث أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي (2009-2015)".

مع مثل هذا التوزيع للأنشطة لكل اتجاه العمل، يتم استبعاد وفاء مهامه المحددة ولكن مترابطة مع الأعمال الأخرى، والازدواجية بينهما. بالإضافة إلى ذلك، يبدو من الضروري أيضا تنظيم:
إدخال أدوات وتكنولوجيات جديدة لتحديد وتحديد الأشياء الجوية، مع مراعاة الظروف الحديثة للسيطرة على المجال الجوي في وقت السلم؛
تحسين التفاعل القوي لأنظمة المراقبة والتحكم في المساحة الجوية والسطحية على أساس استخدام رادار متناقض (RLS ZG)، وأنظمة التخصيه التلقائي (AZN) ومصادر المعلومات الواعدة؛
إدخال أنظمة الاتصالات الرقمية المتكاملة بناء على تقنيات الاتصالات المتقدمة، والتبادل التشغيلي والمستدام للمعلومات بين الأشياء.

حل مشكلة الإدارة التلقائية عن بعد للمعلومات الرئيسية لمعدات تعريف الأجهزة مع طريقة الأجهزة والبرامج وفقا لقنوات الاتصال المتاحة مخصصة لإصدار معلومات الرادار.

سيسمح تنفيذ المفهوم على المدى المتوسط \u200b\u200bوالطويل (بعد عام 2016):
لتحقيق الهدف الاستراتيجي لتطوير FSR و PCP - لضمان الكفاءة المطلوبة للمخابرات و QCP في مصالح حل مهام الدفاع الجوي (EHC)، وحماية حدود الدولة للاتحاد الروسي في المجال الجوي ، الوقاية من الأعمال الإرهابية وغيرها من الإجراءات غير القانونية في المجال الجوي، وكذلك المستوى المطلوب للسلامة المرورية الجوية في ظروف تقليل تكوين القوات والصناديق والموارد الإجمالية؛
إنشاء ميرلز DN وتشكيل مساحة معلومات واحدة على أساسها حول حالة الوضع الجوي لصالح وزارة الدفاع عن روسيا ووزارة النقل الروسية وغيرها من الوزارات والإدارات؛
ضمان تنفيذ الأموال والتقنيات الواعدة لتحديد والكشف التلقائي لدرجة الخطر؛
تقليل بشكل كبير من تكلفة تشغيل الملاحظة والمستنقعات المزدوجة PCPS بسبب تشغيلها في الوضع التلقائي.

سيساهم تنفيذ المفهوم أيضا في دمج جوانب روسيا في أنظمة الملاحة الجوية الأوراسية والعالمية.

الغرض من تطوير Fser و CCP بعد الانتهاء من المراحل الرئيسية للتنمية يبدو أن إنشاء IRLs الواعدة DN على أساس EA RLS، والذي يضمن اتحاد أنظمة رادار الإدارات في وزارة الدفاع من روسيا ووزارة النقل الروسية وتشكيل مساحة معلومات واحدة على حالة الدفاع الجوي على هذا الأساس لوزارة الدفاع روسيا، وزارة النقل روسيا وغيرها من الوزارات والإدارات.

سيؤدي إنشاء IRLS DN إلى القضاء على التناقضات الإدارات والنظامية من خلال إدخال تقنيات المعلومات الأساسية للملاحظة والملاحظة، واستخدام الوسائل الحديثة والعميلة للرادار والأتمتة والاتصالات بشكل أساسي الاستخدام المزدوج، وكذلك سياسة فنية واحدة في مجال الاستخدام و pcp.

يجب أن تشمل المنظور IRLS DN:
شبكة من مصادر موحدة لمعلومات ثنائية الأغراض (UIR)، وتوفير التعدين والمعالجة الأولية وإصدار المعلومات حول وضع الهواء وفقا لمتطلبات المستهلكين من مختلف الإدارات؛
شبكة مراكز المعلومات الإقليمية المشتركة (مركز الصويا للتسوق) على الوضع الجوي؛
شبكة الاتصالات الرقمية المتكاملة (تكنولوجيا المعلومات والاتصالات).

المستهلكيون الرئيسيون للمعلومات المقدمة من IRLS DN هي غطاء PVA (ECF) و AT ATM.

يجب بناء IRLs DN على مبدأ شبكة، حيث وصول أي مستهلك لمعلومات إلى أي Wii من DN أو TC الصويا (مع مراعاة قيود سلطة الوصول).

يجب موحد تكوين الوسائل الفنية لجميع الأغذية العالمي وتشمل المعلومات والمعالجة والمعالجة والتصنيع التالية (الوحدات):
الرادار الأولية (PRL)؛
الرادار الثانوي (VARL)، توفير معلومات من الطائرة في جميع أوضاع الاستجابة الحالية للطلب؛
رادار الأرض يعني تحديد الدولة للاتحاد الأوروبي Grud (NRZ)؛
تلقي الأجهزة من نظام AZN؛
أجهزة المعالجة التلقائية والجمع بين المعلومات من المصادر المذكورة أعلاه؛
الأجهزة الطرفية للتقترص مع شبكة الاتصالات الرقمية المتكاملة من أجل توفير أنواع مختلفة من الاتصالات (البيانات، الكلام، الفيديو، إلخ).

يمكن دمج وسائل الحصول على معلومات حول الوضع الجوي (PRL، VARL، NRZ، AZN) في إصدارات مختلفة.

يجب إنشاء Wii DN على أساس عناصر المعلومات المزدوجة الحالية للغرض من ثلاثة أنواع:
RTP DN من وزارة الدفاع الروسية (القوات المسلحة)؛
RTP DN من وزارة الدفاع روسيا (القوات المسلحة للاتحاد الروسي)، المهام الحاسمة في كيو تي وضمان الرحلات الجوية (رحلات الطيران من الطيران في وقت السلم؛
RLP DN من وزارة النقل روسيا (أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي).

في الوقت نفسه في الفترة 2016-2020. يجب إنشاء قسم الرأس من IRLS DN في إحدى مناطق روسيا، وفي وقت لاحق نشر IRLS DN في جميع مناطق البلد. كأداة رأس، فإن IRLs DN من المستحسن تحديد الجزء الأكثر تطورا للنظام الفيدرالي في الشمال الغربي من البلاد.

كجزء من قسم الرأس من IRLs DN، والأنظمة الحالية وصناديق EA RLS، ضمان المعلومات والتفاعل الفني لسلطات الدفاع الجوي (EMB) مع أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي، وكذلك لنشر الوسائل المحتملة للرادار والأتمتة و الاتصالات، وتنفيذ تقنيات مراقبة جديدة ومركز جامعة مركالة وضمان إنشاء مركز Wi Wi Dn و Soy للتسوق.

بالطبع، من المرغوب فيه للغاية أن يتم تنفيذ الخطط. لكن السؤال ناشئ بشكل طبيعي: ما مدى فعالية نظام الاستخبارات والسيطرة على المجال الجوي باعتباره نظام فرعي للذكاء والتحذيرات حول الهجوم الفوري الجوي لنظام روسيا في روسيا؟

استعادة نظام التحكم في الرادار على المجال الجوي، والذي كان له ذات يوم ussr الأقوياء، اليوم لا معنى له. يجب أن تضمن وسائل المستوى المعاصر للمستوى الحديث محلول البعثات القتالية دون حد "الاعتداء". في الحالة القصوى، يجب تشغيل وسائل عالية من الهواتف المحمولة للكشف عن الرادار الطويل المدى.

في مقاله عن قضايا قضايا الأمن القومي، نشر في 20 فبراير 2012 في الجريدة الروسية، لفت فلاديمير بوتين الانتباه إلى حقيقة أنه في الظروف الحديثة، لا يمكن لبلدنا الاعتماد فقط على الأساليب الدبلوماسية والاقتصادية لإزالة التناقضات وحل النزاعات.

تواجه روسيا تطوير إمكانات عسكرية كجزء من استراتيجية الاحتواء وعلى مستوى الاكتفاء بالدفاع. يجب إعداد القوات المسلحة والخدمات الخاصة وهياكل الطاقة الأخرى للاستجابة السريعة والفعالة للتحديات الجديدة. هذه شرط ضروري لروسيا تشعر بالأمان، وتم اعتبار حجج بلادنا من قبل الشركاء في أشكال دولية مختلفة.

إن الجهود المشتركة لوزارة الدفاع عن روسيا ووزارة النقل الروسية وميكروفون لتحسين FSER و ODC سيزيد بشكل كبير من القدرات المكانية والمعلوماتية ل IWR والقوات الجوية.

بالفعل اليوم، يمكن أن تستخدم الأوامر التشغيلية والاستراتيجية التي تم تشكيلها في جميع أنحاء البلاد وإمكانية استخدام الإمكانات المكانية للنظام الرادار الموحد لنظام FSR و PCP. وما إذا كان في الاستخدام في الممارسة العملية وكيف هي أساليب الأعمال العدائية للولادة الفعالة للقوات، وجود مثل هذا النظام؟

سواء بشأن التدريبات من قوات العمل على الدفاع الجوي، تهدف إلى وقف انتهاكات المجال الجوي في تلك المناطق، حيث يعيد بناء TRLP من وزارة الشؤون الداخلية لروسيا وإعادة إعمار مركز الاتحاد الأوروبي Mintransway للوزارة من وسائل النقل الروسية، تجهيز الجلوس مع سلطات الدفاع الجوي استعادت عمليا قدرات المعلومات المفقودة في التسعينيات. حقل الرادار؟ هي أسئلة من تحديد انتماء الدولة للمرافق الجوية بمبدأ "الغرباء الخاصة بهم"؟

ربما يكون أوسع نطاقات من الجمهور الروسي ومجتمع الخبراء في البلاد مهتمين بمعرفة مدى كفاءة نظام الرادار الموحد من FSW و HCPs في حدود اليوم عن الدفاع المضاد للهواء. لا ينبغي أن نعذب اليوم وفي السؤال المستقبلي المتوقع تاريخيا: هل تواجه روسيا عمى الرادار؟
سيرجي فاسيليفيتش سيرجيف
نائب المدير العام - رئيس SPKS OJSC NPO LAMZ
ألكسندر إيفجينيزيتش Kislukh.
مرشح العلوم الفنية، مستشار نائب المدير العام للنواب FSW و PCP - رئيس SPKS OJSC NPO LAMZ، العقيد

هذه القواعد الفيدرالية

144- تنفذ السيطرة على الامتثال لمتطلبات هذه القواعد الفيدرالية من قبل وكالة النقل الجوي الفيدرالية، سلطات إدارة الحركة الجوية (إدارة الطيران) في المناطق والمناطق المنشأة لهم.

السيطرة على استخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي من حيث الكشف عن الطائرات - مخالفين لترتيب استخدام المجال الجوي (المشار إليها فيما يلي باسم مخالفات الطائرات) والطائرات - مخالفين لقواعد عبور حدود الدولة للاتحاد الروسي نفذت وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي.

145- في حالة اكتشاف هيئة خدمة الطائرات (إدارة الطيران) من خلال انتهاك لترتيب استخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي، يتم إكمال معلومات حول الانتهاك المشار إليه على الفور إلى هيئة الدفاع الجوي وقائد الطائرات إذا تم تثبيت اتصال الراديو.

146- توفر سلطات الدفاع الجوي سيطرة الرادار على المجال الجوي وتمثل المراكز ذات الصلة لبيانات نظام واحدة عن حركة الطائرات والأشياء المادية الأخرى:

أ) تهديد تقاطع غير شرعي أو عبور حدود الدولة في الاتحاد الروسي بشكل غير قانوني؛

ب) كونها مجهولة الهوية؛

ج) انتهاك إجراء استخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي (حتى تحرض الاضطراب)؛

د) نقل إشارة "كارثة"؛

د) أداء اللصوص "أ" و "ك"؛

ه) الطيران إلى عمل البحث والإنقاذ.

147- تشمل انتهاكات إجراءات استخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي ما يلي:

أ) استخدام المجال الجوي دون إذن من المركز ذي الصلة للنظام الموحد مع إجراءات التصاريح لاستخدام المجال الجوي، إلا في الحالات المحددة في الفقرة 114 من هذه القواعد الفيدرالية؛

ب) عدم الامتثال للشروط التي أبلغها مركز النظام الموحد في إذن باستخدام المجال الجوي؛

ج) عدم الوفاء بالفرق من سلطات صيانة الحركة الجوية (إدارة الطيران) وفرق طائرة القوات المسلحة للاتحاد الروسي؛

د) عدم الامتثال للإجراءات لاستخدام المجال الجوي لشريط الحدود؛

ه) عدم الامتثال للأنظمة المؤقتة والمحلية المنشأة، وكذلك القيود القصيرة المدى؛

ه) هروب مجموعات الطائرات بمبلغ يتجاوز المبلغ المشار إليه في خطة الطيران للطائرات؛

ز) استخدام المجال الجوي للمنطقة المحرمة، ومناطق الحد من الرحلات الجوية دون إذن؛

ح) زرع طائرة على مطار غير مخطط له (منصة)، باستثناء حالات الهبوط القسري، وكذلك الحالات المتفق عليها مع إدارة الحركة الجوية (إدارة الطيران)؛

و) عدم الامتثال لطاقم الطائرات لقواعد الإقالة الرأسية والأفقية (باستثناء الحالات على متن طائرة طارئة تتطلب تغيير فوري لنظام الطيران ونظام الطيران)؛

(انظر النص في الطبعة السابقة)

ك) إدارة الحركة الجوية غير المصرح بها (مراقبة الطيران) انحراف للطائرة خارج حدود مجرى الهواء والسريعة المحلية والطريق، إلا عندما يكون هذا الانحراف بسبب اعتبارات سلامة الطيران (تجاوز ظواهر الطقس الأرصاد الجوية الخطرة، إلخ)؛

ل) الطائرات تحلق في المجال الجوي الذي تسيطر دون إذن من صيانة الطيران (إدارة الطيران)؛

م) رحلة الطائرات في الفئة G المجال الجوي دون إخطار الحركة الجوية.

148- إذا كانت الكشف عن طائرات الطائرة، تقدم سلطات الدفاع الجوي إشارة "وضع"، مما يعني أن الشرط لإنهاء انتهاك الإجراء لاستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي.

تجلب سلطات الدفاع الجوي إشارة "الوضع" إلى المراكز ذات الصلة للنظام الموحد وتابع الإجراءات اللازمة لإنهاء انتهاك الإجراء لاستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي.

(انظر النص في الطبعة السابقة)

تقوم مراكز النظام الموحد بتحذير قائد انتهاك الطائرة (إذا كانت هناك اتصالات راديوية معها) حول إشارة "الوضع" المرفوض من قبل سلطات الدفاع عنها وتزويده بمساعدة في إنهاء انتهاك الإجراءات باستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي.

(انظر النص في الطبعة السابقة)

149- قرار استخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي الإضافي، إذا كان انتهاك طائرات المخالفة، فإن انتهاك الإجراء الخاص باستخدامه يتم إيقافها:

أ) رئيس تحول الواجب في المركز الرئيسي للنظام الموحد - عند أداء الرحلات الجوية الدولية على طرق صيانة الحركة الجوية؛

ب) رؤساء نوبات واجب المراكز الإقليمية والمناطق في نظام واحد - عند أداء الرحلات الداخلية على طرق صيانة الحركة الجوية؛

ج) ضابط الواجب التشغيلي في هيئة الدفاع الجوي - في حالات أخرى.

(انظر النص في الطبعة السابقة)

150- وفيما يتعلق بالقرار، اعتمد وفقا للفقرة 149 من هذه القواعد الفيدرالية، فإن مراكز النظام الموحد وسلطات الدفاع الجوي يبلغان بعضها البعض، بالإضافة إلى مستخدم من المجال الجوي.

(انظر النص في الطبعة السابقة)

151- مع المعبر غير القانوني لحالة الدولة للاتحاد الروسي، فإن استخدام الأسلحة والمعدات العسكرية للقوات المسلحة للاتحاد الروسي على مخالفات الطائرات، وكذلك عندما تظهر طائرات الطائرات والأشياء المادية الأخرى في المجال الجوي في حالات استثنائية، يتم إعطاء سلطات الدفاع الجوي إشارة "سجادة"، مما يعني أن شرط الهبوط أو الانسحاب الفوري من المنطقة ذات الصلة لجميع الطائرات في الهواء، باستثناء الطائرات المعنية لمكافحة مخالفين الطائرات و أداء مهام البحث والإنقاذ.

(انظر النص في الطبعة السابقة)

تجلب سلطات الدفاع المضادة للطيران إشارة "السجاد"، وكذلك حدود منطقة الإشارة المحددة إلى مراكز النظام الموحد.

(انظر النص في الطبعة السابقة)

تأخذ مراكز النظام الموحد على الفور تدابير لسحب الطائرات (هبوطها) من نطاق إشارة "السجاد".

(انظر النص في الطبعة السابقة)

152- في حالة عدم وفاء طاقم المخالف للطائرات من قيادة خدمة الحركة الجوية (إدارة الطيران)، يتم توصيل هذه المعلومات على الفور إلى هيئات الدفاع الجوي. تقوم سلطات الدفاع الجوي بتطبيق التدابير على مخالفات الطائرات وفقا لتشريع الاتحاد الروسي.

يطلب من أطقم الطائرات إجراء فرق من الطائرات من الخدمة من القوات المسلحة للاتحاد الروسي تطبيقها لإنهاء انتهاك الإجراء لاستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي.

في حالة الإكراه لزراعة الجاني للطائرات، يتم تنفيذ هبوطها في المطار (Heliport، Planting Platform)، ومناسبة لزراعة هذا النوع من الطائرات.

153- في حالة وجود تهديد سلامة الطيران، بما في ذلك المرتبط بعمل تدخل غير قانوني على متن طائرة، فإن الطاقم يعطي إشارة كارثة. في الطائرات، مجهزة بنظام إنذار مخاطر، عند مهاجمة الطاقم، يتم تغذية إشارة SSO بالإضافة إلى ذلك. عند استلام طائرات الطائرة "كارثة" و (أو) "CSO"، يطلب من سلطات إدارة الحركة الجوية (إدارة الطيران) اتخاذ التدابير اللازمة لمساعدة الطاقم الذي يتحمل كارثة ونقله على الفور إلى مراكز واحدة النظام، ومراكز تنسيق الطيران من البحث والإنقاذ، وكذلك في هيئات الدفاع الجوي، البيانات حول موقعها وغيرها من المعلومات اللازمة.

154- بعد العثور على أسباب انتهاك الإجراء لاستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي، إذن مزيد من الوفاء بالرحلة الجوية أو الرحلة المرتبطة تقاطع أكثر من 2 من 5 مناطق النظام الموحد، تعتمد رأس تحول واجب المركز الرئيسي للنظام الموحد، وفي حالات أخرى - رؤساء تحول واجب مركز المناطق للأنظمة الموحدة.

من المستحيل دون إنشاء نظام فعال للمخابرات والمجال الجوي للتحكم. مكان مهم في ذلك يحتل موقع بسيط. أدى تخفيض وحدات ووسائل الاستخبارات الرادار إلى حقيقة أنه عبر أراضي روسيا اليوم توجد أقسام مفتوحة من حدود الدولة والمناطق الداخلية في البلاد.

OJSC "NPP" Kant "، وهو جزء من شركة الدولة" Rostechnology "، يؤدي إلى إنشاء عينة تجريبية لنظام الرادار المنفصل متعدد الوظائف لموقع شبه نشط في مجال الإشعاع للأنظمة الخلوية، والإذاعة الراديوية والتلفزيون من الأرض والفضاء ( مجمع "روبز").

اليوم، مرارا وتكرارا زيادة دقة إرشادات أنظمة الأسلحة لا تتطلب الاستخدام الهائل للهجوم الجوي (SVN)؛ محطات الرادار عالية الدقة (RLS).

وفقا للقانون الاتحادي "بشأن الرفاهية الصحية والأوبئة للسكان" المؤرخ 30 مارس 1999، ينص رقم 52-FZ قواعد الإشعاع، وهو إلزامي في جميع أنحاء روسيا. تتجاوز قوة الإشعاع لأي من الرادار المعروف مرينات PVA عدة مرات هذه المعايير. تتفاقم المشكلة من خلال احتمال كبير لتطبيق أهداف الأقليات المنخفضة الدهون، والتي تتطلب أمرا قتاليا من RLS من الحديقة التقليدية وزيادة تكلفة محتوى حقل الرادار الصلبة الصلبة (MVRLP).

لإنشاء ارتفاع MVRLP دائري على مدار الساعة من 25 مترا (ارتفاع صاروخ الجناح أو الطائرات الخفيفة الفائقة) على الجزء الأمامي من 100 كيلومتر فقط، يلزم سوى 100 كيلومتر رادارتين على الأقل من Caste-2E2 (39h6)، استهلاك الطاقة لكل منها 23 كيلوواط. مع الأخذ في الاعتبار متوسط \u200b\u200bتكلفة الكهرباء في أسعار عام 2013، ستكون تكلفة الحفاظ على هذا القسم فقط من MFLP 3 ملايين روبل على الأقل سنويا. علاوة على ذلك، فإن طول حدود الاتحاد الروسي هو 60،900000 كيلومتر.

بالإضافة إلى ذلك، مع بداية الأعمال العدائية في ظروف الاستخدام النشط للقمع الإلكترونية الإلكترونية (الراب)، يمكن قمع التخطيطات التقليدية للخصم من الموقع إلى حد كبير، حيث يتم إلغاء صلبة جزء الإرسال من RLS بالكامل من قبل موقعه.

احفظ مورد RLS المكلفة، لزيادة قدراتهم في حالة سلمية وآثار زمنية، وكذلك زيادة تدخل IMRLP ممكن عن طريق تطبيق أنظمة موقع شبه نشط مع مصدر مرجعي لجهة خارجية.

للكشف عن أغراض الهواء والفضاء

في الخارج، يتم إجراء دراسات على نطاق واسع على استخدام مصادر إشعاع الطرف الثالث في أنظمة موقع شبه نشط. إن تحليل أنظمة الرادار السلبي تنعكس من أهداف البث التلفزيوني (الأساسي والقمر الصناعي)، وراديو FM والاتصال الهاتفي الخلوي، الاتصالات الراديوية SV، على مدار العشرين عاما أصبحت واحدة من أكثر المناطق بحثية واعدة. ويعتقد أن أكبر النجاح هنا وصل إلى المؤسسة الأمريكية Lockheed Martin مع نظام حرست صامت ("ساعة صامتة").

تقوم الإصدارات الخاصة من الرادارات السلبية بتطوير أنظمة AVTEC و Dynetics و Cassidian و Roke Manor Research، وكذلك وكالة الفضاء الفرنسية Onera. يتم تنفيذ العمل بنشاط في هذا الموضوع في الصين، أستراليا، إيطاليا، بريطانيا العظمى.

تم تنفيذ أعمال مماثلة بشأن اكتشاف الأهداف في مجال المرجع التلفزيوني في أكاديمية الهندسة الراديوية العسكرية للدفاع الجوي (يستحق الدفاع الجوي). حسن. ومع ذلك، منذ أكثر من ربع قرن من الزمان، فإن طحن العملي الأثقال على استخدام مصادر مصادر الإشعاع التناظرية لحل مهام موقع المراكز لم يطالب بها أحد.

بوضع تطوير البث الرقمي والتكنولوجيات المتصلة، ظهرت إمكانية استخدام أنظمة الموقع شبه النشطة مع إضاءة الطرف الثالث في روسيا.

تم تطويره بواسطة OJSC NPP "Kant" مجمع من نظام رادار مفصول متعدد الوظائف لموقع شبه نشط "RUBB" مصممة للكشف عن أغراض الهواء والفضاء في مجال مرجع الطرف الثالث. تتميز هذا المجال المرجعي بربحية مراقبة المجال الجوي في وقت السلم ومقاومة لمكافحة الراديو الإلكترونية أثناء الحرب.

إن وجود عدد كبير من المصادر الكبيرة للإشعاع (الإذاعة والاتصالات)، سواء في الفضاء وعلى الأرض التي تشكل مجالات مرجعية كهرومغناطيسية قوية، تجعل من الممكن استخدامها كصدر إشارة في نظام شبه نشط لاكتشاف مختلف أنواع الأغراض. في الوقت نفسه، ليس من الضروري إنفاق الأموال على إشعاع إشارات الراديو الخاصة. بالنسبة لتلقي الإشارات المنعكس من الأغراض المستهدفة، يتم استخدام وحدات الاستقبال (PM) المنفصلة على التضاريس، والتي تحتوي على مصادر الإشعاع إنشاء مجمع موقع شبه نشط.

يتيح لك الوضع السلبي لتشغيل مجمع "Rubezh" ضمان سرية هذه الأدوات واستخدام هيكل المعقد في Wartime. تظهر الحسابات أن السرية لنظام الموقع شبه النشط من خلال معامل التقنيع أعلى من 1.5-2 مرات على الأقل من RLS مع مبدأ البناء التقليدي المشترك.

إن استخدام أدوات الموقع الأكثر ربحية في نظام الرسوم سيحافظ بشكل كبير على مورد أنظمة قتالية باهظة الثمن من خلال إنقاذ الحد الأقصى الإنفاق المنشئ للموارد. بالإضافة إلى وضع العمل، يمكن للمجمع المقترح إجراء المهام وفي ظروف الوقت العسكري، عندما يتم تعطيل جميع مصادر الإشعاع للفترة السلمية أو المعوقين.

في هذا الصدد، سيكون البصر البعيد القرار بإنشاء أجهزة إرسال غير اتجاه متخصصة للإشعاع الضوضاء الخفي (100-200 W)، والتي يمكن أن يلقي أو تثبيتها في الاتجاهات المهددة (في القطاعات) من أجل إنشاء ثالث مجال الحزب من تسليط الضوء على. سيسمح لك ذلك بإنشاء نظام سلبي متعدد الوظائف مخفي ل Warteme من وقت السلم من الوقت في الوحدات النمطية المستقبلة.

نظائر مجمع "روبيز" لا

"Rubezh" مجمع غير مشابه لأي من العينات المعروفة المقدمة في برنامج الأسلحة الحكومي. في الوقت نفسه، يوجد جزء الإرسال من المجمع بالفعل في شكل شبكة سميكة من المحطات الأساسية (BS) من التواصل الخلوي ومراكز الإرسال الأرضي والقمر الصناعي للبث والتلفزيون. لذلك، فإن إنشاء وحدات استقبال تنعكس من أهداف إشارات لجهات خارجية ونظام معالجة الإشارات (نظام التوريد الخوارزميات البرمجيات التي تنفذ نظام الكشف، ومعالجة الإشارات المنعكس ونظام معالجة الإشارات المضادة للغلاءة قد أصبح مهمة مركزية ل "غير قادر".

تتيح الحالة الحالية لقاعدة المكونات الإلكترونية وأنظمة نقل البيانات والمزامنة إنشاء وحدات مدمجة مع مدمجة مع أحجام الخنزير الجماعية الصغيرة. هذه الوحدات يمكن أن تكون موجودة على الصواري الخلوية باستخدام خطوط الطاقة لهذا النظام وليس لديك أي تأثير على تشغيلها بسبب استهلاك الطاقة الثانوية.

تتيح لك خصائص الكشف عن الاحتمالات عالية بما فيه الكفاية استخدام هذه الأداة كنظام أوتوماتيكي غير قابل للاستبداد لإنشاء تقاطع (تمتد) بدوره معين (على سبيل المثال، حدود الدولة) هو غرض بسيط، مع إصدار أولي التعيين المستهدف بالوسائل المتخصصة للأرض أو المساواة الكونية على الاتجاه وتحويل مظهر الدخل.

لذلك، تظهر الحسابات أن المجال المرجعي للمحطات الأساسية للمحطات الأساسية مع الفصل بين BS 35 كيلومترا من قوة الإشعاع من 100 W، قادرا على ضمان اكتشاف أغراض الديناميكية الهوائية منخفضة السرعة مع EPR 1M 2 في "منطقة التحول" مع الاحتمال الكشف الصحيح من 0.7 واحتمالية إنذار خاطئ 10 -4. يتم تحديد عدد الأهداف المصحوبة من خلال أداء الوسائل الحسابية.

تم اختبار الخصائص الرئيسية للنظام من خلال سلسلة من التجارب العملية بشأن اكتشاف بعض الأهداف التي تنفذها OJSC NPP Kant بمساعدة OJSC RTI لهم. أكاديمي أ. Minta "ومشاركة موظفي VA فيها. GK. Zhukov. أكدت نتائج الاختبار احتمالات استخدام أنظمة موقعا أقل دلية في مجال مراجع BS لنظام GSM الخلوي.

عند إزالة وحدة الاستقبال على مسافة 1.3-2.6 كيلومتر من BS مع قوة الإشعاع 40 واط، تم العثور على هدف نوع YAK-52 بثقة تحت زوايا الملاحظة المختلفة في كل من نصف الكرة الأمامي والخلفي في القرار الأول جزء.

تتيح لك تكوين الشبكة الخلوية الحالية بناء مراقبة تمديد مرنة للهواء غير المتحرك والمساحة السطحية في حقل إعادة تشغيل نظام الشبكة المحمول GSM المحمول في شريط الحدود.

يتم دعوة النظام لبناء عمق 15-100 كم من 50-100 كم، على الأمام في الفترة من 20 إلى 300 كيلومتر وحتى 1500 متر.

تمثل كل خطوط كشف دائرة متتالية من مناطق الكشف الموجودة بين BS. يتم تشكيل منطقة الكشف بواسطة رادار Doppler Base Squarity (Bistatic). يستند هذا الحل الأساسي إلى حقيقة أنه من خلال الكشف عن الطائرة للهدف، يزيد السطح الفعال الذي يعكس ذلك عدة مرات، والذي يسمح بالكشف عن أهداف منخفضة الفائدة المنجزة وفقا لتكنولوجيا البترولية.

زيادة إمكانيات EKO

من المنعطف إلى مطلع الكشف، يتم تنقيح عدد وتوجيهات الأهداف الطائرية. في الوقت نفسه، فإن الخوارزمية (المحسوبة) لتحديد المسافة إلى الهدف وارتفاعها يصبح ممكنا. يتم تحديد عدد الأهداف المسجلة في وقت واحد من خلال عرض النطاق الترددي من قنوات نقل القناة عبر خطوط الاتصال الخلوي.

تأتي المعلومات الواردة من كل منطقة اكتشاف عبر شبكات GSM إلى مركز جمع ومعالجة المعلومات (CSI)، والتي يمكن أن تكون موجودة لمئات الكيلومترات من نظام الكشف. يتم تنفيذ تحديد الأهداف عن طريق اكتشاف الاتجاه والتردد والميزات المؤقتة، وكذلك عند تثبيت DVRS - على صورة الأهداف.

في هذا الطريق، مجمع "الروبان" سوف تسمح:

1. إنشاء حقل الرادار الصلبة الصلبة مع تداخل متعدد التردد المتعدد من مناطق الإشعاع التي تم إنشاؤها بواسطة مصادر مرجعية مختلفة؛

2. ضمان وسيلة التحكم في الهواء والمساحة الأرضية، حدود الدولة والأقاليم الأخرى في البلد (يتم إنشاء الحد الأدنى من مجال الرادار المسيطر دون التحكم في مجال الرادار بأقل من 300 متر فقط حول وحدات تحكم المطارات الرئيسية فقط. على بقية إقليم الاتحاد الروسي، يتم تحديد الحدود السفلية فقط احتياجات مرافقة الطائرات المدنية على طول شركات الطيران الذكرية التي لا تقل عنها إلى أقل من 5000 متر)؛

3. تقليل تكاليف التنسيب والتشغيل مقارنة مع أي أنظمة مماثلة؛

4. تخفيف المهام المتمثلة في مصالح جميع الإدارات القوية تقريبا من الاتحاد الروسي:

- مو (تمديد ضابط واجب مجال رادار صغير عند الاتجاهات المهددة)؛

- FSO (من حيث ضمان سلامة مرافق حماية الدولة - يمكن وضع المجمع في المناطق الضخمة والمناطق الحضرية لرصد تهديدات إرهابية الهواء أو السيطرة على استخدام المساحة السطحية)؛

- ATC (السيطرة على رحلات الطائرات الخفيفة والأموال غير المأهولة في ارتفاعات منخفضة، بما في ذلك سيارات الأجرة الجوية، - وفقا لتوقعات وزارة النقل، فإن الزيادة السنوية في طائرات الطائرات للأغراض العامة هي 20٪ سنويا)؛

- FSB (مهام حماية المسامير للأجسام المهمة الاستراتيجية وحماية حدود الدولة)؛

- مواقف وزارة الطوارئ (مراقبة السلامة من الحرائق، البحث عن ضحايا الطائرات وما إلى ذلك).

الوسائل والأساليب المقترحة لحل مشاكل ذكاء الرادار على نطاق صغير بأي حال من الأحوال إلغاء الأموال التي تم إنشاؤها وتتألف على توريد القوات المسلحة لروسيا والمجمعات، ولكن فقط زيادة قدراتها.

/أندريه ديميديوك، دكتوراه في العلوم العسكرية، أستاذ مشارك؛
Evgeny Demidyuk، مرشح العلوم الفنية، VPK-News.ru/

تحسين النظام الفيدرالي لاستكشاف ومراقبة المجال الجوي: التاريخ، الواقع، وجهات النظر

في نهاية القرن XX، كانت مسألة إنشاء مجال رادار واحد في البلاد حادة للغاية. أنظمة الرادار والوسائل المحددة، غالبا ما تكرر بعضها البعض وأكل أموال الميزانية الصحية، لم تمتثل لمتطلبات قيادة البلاد والقوات المسلحة. الحاجة إلى نشر العمل في هذا المجال كانت واضحة.

تم العثور على بداية العمل بشأن إنشاء نظام اتحادي للمخابرات والسيطرة الجوي بمرسوم رئيس الاتحاد الروسي لعام 1993. "بشأن تنظيم الدفاع الجوي في الاتحاد الروسي"، والتي لأول مرة كان الآن الاسم المعتاد - نظام اتحادي للمخابرات والسيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي (FSR و QC).

أعدت اللجنة العلمية العسكرية ومكتب القوات العسكرية الإذاعية (RTV) من قيادة قيادة قوات الدفاع الجوي مشاريع التقارير والوثائق القانونية التنظيمية، التي استندت إلى مراسيم رئيس الاتحاد الروسي لعام 1994. " بناء على إنشاء نظام اتحادي للمخابرات والسيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي "و" بشأن الموافقة على اللائحة على اللجنة المركزية للجنة الاستخباراتية الفيدرالية والسيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي ".

تم فرض المهام التالية على FSW و PCP:

• الرادار استطلاع ورادار السيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي؛
• الإدارة التشغيلية من قبل قوات ووسائل استطلاع الرادار والسيطرة على الرادار على المجال الجوي؛
• تنظيم تفاعل هيئات الإدارة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي (القوات المسلحة) مع هيئات مراقبة الحركة الجوية؛
• الدعم المعلوماتي للأنظمة السيطرة للقوات وضوابط الحركة الجوية؛
• الإقامة في إقليم الاتحاد الروسي للتكنولوجيا الإلكترونية الراديوية بناء على سياسة تقنية واحدة.

كان أساس معلومات FSW و KVP تقسيم الدفاع الجوي القوات الجوية وقوات الاتصالات والمعدات الراديوية للقوات الجوية، ومراقبة الرادار في البحرية، ومواقع الرادار لنظام منظمة الحركة الجوية الموحدة (ATU ATM). يمكن استخدام وحدات الاستخبارات الرادار لقوات الدفاع الجوي بأمر خاص.

وبالتالي، فإن نظام الرادار الموحد للنظام الفيدرالي كان يتكون من قوى ووسائل الاستخبارات الرادار لوزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي ووزارة النقل في الاتحاد الروسي، وكذلك نظام الإدارة وجمع والمعالجة معلومات الرادار، كان أساسها هو سلع الأوامر (CP) للأجزاء والاتصالات الهندسية الراديوية، ومراكز معلومات الاستخبارات في البرنامج القطري للمجمعات والجمعيات (المناطق والمناطق) الدفاع الجوي.

في تطورها من FSW و KVC، حيث قدم أطبائها الأيديولوجيون أنفسهم، كان هناك عدد من مراحل التطوير ضروريا، في حين أنه من الضروري زيادة إمكانات نظام الرادار للقوات المسلحة للاتحاد الروسي:

المرحلة الأولى. الإعدادية (1993).

المرحلة الثانية. العمل الأولوية على إنشاء FSER و PCP (يناير - سبتمبر 1994).

المرحلة الثالثة. نشر العناصر الرئيسية ل FSR و CCP في مناطق الدفاع الجوي (أكتوبر - ديسمبر 1994).

المرحلة الرابعة. نشر عناصر المعلومات من الغرض المزدوج واختبار الوسائل الفنية لنظام الرادار الآلي واحد - EA RLS (1995-2001).

المرحلة الخامسة. الانتقال الكامل إلى EA RLS (2001-2005).

تم تشكيل FSR و HCPS لمدة عقدين. بدأ النشاط العملي بشأن إنشاء النظام الفيدرالي في تشرين الأول / أكتوبر 1994، عندما، نيابة عن رئيس روسيا، اللجنة المركزية للجنة الهجرة الفيدرالية للهيئة الفيدرالية للمؤسسات الوحيدة الاتحادية (CMW) تحت قيادة القائد بدأ رئيس الدفاع الجوي للطيران العقيد الجنرال VA Prudnikov. كانت أصول إنشاء النظام الفيدرالي محترفون أعمالهم والعسكري والمدنيين والمتخصصين في مجال الدفاع الجوي قسم الشرطة والشرطة: V. A. Prudnikov، V. G. Shelkovnikov، V. P. Sinitsyn، V. F. Migunov، K. Dubrov، AI Aleshin، AI Aleshin، AI Balychev، يا. حافة، السادس، السادس، فيلا، VP Demmedyuk، VI Ivastenko، V.I. Kozlov، S. N. Karas، V. M. Korykov، A. V. Kushneuk، B. I. Kushneuk، N. F. Zobov، A. A. KOPTSEV، R. L . Deloov، NN TITARENKO، AI TRAVNIKOV، AI Popov، BV Vasilyev، VI Zaharin وغيرها.

خلال المراحل الأربع الأولى، تم إنشاء هيئات تنسيق النظام الفيدرالي وبدأت في العمل: الملخص الفيدرالي للفيروس الفيدرالي و PCP، ست لجان مشتركة بين الإدارات (للمناطق الدفاع الجوي)، والجانتين المشتركة بين الإدونات مع حقوق المناطق (في منطقتي الدفاع الجوي في الغرب وشرق البلاد).

تم تطوير الوثائق القانونية التنظيمية والموافقة عليها، وتنظيم الأنشطة اللازمة لإنشاء عناصر المعلومات من الأغراض المزدوجة من FSR و PCP في المناطق ومناطق الدفاع الجوي: "اللوائح المتعلقة بشعبية وزارة الدفاع الروسية للاستخدام المزدوج"، "لوائح على مواقف وزارة النقل الروسية الاستخدام المزدوج"، الاتفاقية العامة بين وزارة الدفاع روسيا ووزارة النقل الروسية "على إنشاء وحدات وتشغيلها ووظائفها وظائف الاستخدام المزدوج".

تين. 1. تقييم التخفيض في استهلاك الموارد التكنولوجيا الإلكترونية للإذاعة في DVS
جوليا بيرنر الرسومات

نتيجة لهذا العمل بين الهياكل المعتمدة لوزارة الدفاع في روسيا ووزارة النقل الروسية، تم التوصل إلى اتفاقات بشأن إنشاء 30 وظيفة و 10 أقسام مزدوجة الاستخدام.

تم إجراء الخطوات العملية الأولى لإنشاء عناصر المعلومات من الغرض المزدوج للنظام الفيدرالي بسبب المثابرة والحماس المتخصصين للقوات الهندسية الراديوية (RTV)، والتي أجرت وظائف جهاز CMW، وكذلك الاتحاد الأوروبي الأوروبي الشركات ومؤسسات مجمع الدفاع والصناعي (OPK).

أظهرت تجربة التفاعل المعلوماتي للهيئات الإدارية العسكرية والمدنية أن استخدام الانقسامات المزدوجة للغرض من RTV في N. Calna و Komsomolsk-on-Amur، Kyzyl، Kos-Agach جعل من الممكن الحد من التكاليف الاقتصادية للمؤسسات في مصالح حل مهام الاتحاد الأوروبي أو الاتحاد الأوروبي ما لا يقل عن 25-30 في المائة. تم استخدام RLS (RLC) من نوع RTV 5N87، 1L117 و P-37 مصادر معلومات الرادار.

بدوره، واستخدام TRLK-10 و RLS P-37 في مواقع الوجهة ذات الاستخدام المزدوج لمركز شمال القوقاز في Auwd، خاباروفسك، فلاديفوستوك، بيرم، مراكز أجهزة الصراف الآلي Kolpashevsky السماح للحفاظ على جودة السيطرة على الاستخدام من المجال الجوي ضمن حدود الدفاع الجوي في ظروف تقليل التكوين وعدد القوات الجوية RTV.

ومع ذلك، تم تمويل مواضيع FSR و PCP، على الرغم من المستوى العالي للغاية من الوثائق، وفقا لما كان من الضروري الحفاظ على العمل، بموجب أمر دفاع الدولة على المبدأ المتبقي. تم تمويل البحث والتطوير على FSW و PCPs خلال هذه السنوات عند 15 في المائة من الحاجة.

راديو سوليمر PRV-13 على أحد مواقع مضلع Kapustin Yar. مصممة للعمل كوسيلة لقياس الارتفاع في تكوين مجمع الرادار 5h87 مع الآخرين (P-37، P-35M، 5H84، 5N84A)
الصورة: ليونيد ياكوتين

اعتبارا من 1 يوليو 1997، لم يكن من الممكن إبرام اتفاقية واحدة (اتفاقية محلية) بشأن إنشاء عناصر معلومات ثنائية الغرض بسبب عدم وجود فرص حقيقية في المستوطنات المتبادلة بين المستخدمين العسكريين والمدنيين لمعلومات الرادار.

هناك حاجة ملحة للحصول على تمويل الأولوية عند إنشاء نظام فيدرالي. لذلك، في ديسمبر 1998، تم تشكيل مجموعة عمل خاصة من ممثلين عن مجلس الأمن في الاتحاد الروسي، وزارة الدفاع عن روسيا والفوزائيين خدمة الطيران (FAS) من روسيا، التي أعدت مذكرة تحليلية حول FSW و PCP للتقرير إلى أعلى إدارة للبلاد.

ولوحظ المذكرة أن الوضع مع إنشاء FSER و PCP لا يمثل فقط تهديدا خطيرا للأمن القومي لروسيا، ولكن أيضا سبب الفوائد الضائعة لإيصالات الأموال المحتملة للميزانية الفيدرالية من خلال FAS Russia من شركات الطيران الأجنبية والمحلية تستخدم المجال الجوي لروسيا.

وذكر أن FSR و PCP هي المجال الوطني لروسيا، واحدة من أهم شظايا مساحة المعلومات الموحدة في البلاد. كانت بحاجة إلى تقديم دعم الدولة فورا وشامل.

تين. 2. مؤشرات متزايدة مجال المجال الجوي الذي تسيطر عليه
جوليا بيرنر الرسومات

تم حل السؤال على مستوى رئيس حكومة الاتحاد الروسي E. M. Primakov. في أقصر وقت ممكن، تم النظر في مواد الملاحظة التحليلية على جميع المستويات وتعليمات بشأن إجراء مزيد من الإجراءات. وزارة الدفاع الروسية، جنبا إلى جنب مع الإدارات المهتمة والمشاريع المعدة والمنسقة من الوثائق اللازمة وفي آب / أغسطس 1999. مرسوم رئيس الاتحاد الروسي "بشأن التدابير ذات الأولوية لدعم الدولة للنظام الفيدرالي للاستخبارات والسيطرة على تم إصدار المجال الجوي للاتحاد الروسي ".

بموجب المرسوم، تم تحديد عملاء الدولة والأداء الرئيسي للعمل على تحسين نظام الرادار الموحد من FSR و PCP. تم إصدار تعليمات حكومة الاتحاد الروسي لضمان التنمية والموافقة عليها في عام 1999 من قبل البرنامج المستهدف الفيدرالي (FDP) لتحسين FSW و PCP للفترة 2000-2010، ينص على تمويل هذا البرنامج على حساب الميزانية الفيدرالية وبعد

لعدة سنوات، تم النظر في مشروع FTP، تم تصحيحه، وتوضيح، واستكماله، واستكمل، لكنه لم يؤد الحكومة. في عام 2001، أصبحت دائرة التحكم الرئيسية لرئيس الاتحاد الروسي مهتما بكيفية تنفيذ القرارات بشأن إنشاء FSW و HCP، وأجرت مراجعة الدولة للشؤون.

أظهر التحقق أن الحكومة وعدد من الوزارات (وزارة الدفاع عن روسيا، FAS Russia، وزارة التنمية الاقتصادية لروسيا، وزارة المالية في روسيا) لم تأخذ تدابير كافية لتحقيق الأفعال القانونية التنظيمية المعتمدة وبعد تم الاعتراف الدولة للشؤون بشأن إنشاء FSER و CCP غير مرضية وغير ذات صلة بمتطلبات الأمن القومي. وأوصت اتخاذ تدابير عاجلة لتصحيح الوضع. ومع ذلك، حتى هذا التقييم الصعب لم يغير الوضع للأفضل.

في الوقت نفسه، لم تقف الحياة في مكانها. القوات والمؤسسات لاستخدام المجال الجوي ومراقبة الحركة الجوية، من الضروري إعطاء نوع من الأداة لتجهيز عناصر المعلومات المزدوجة الغرض من مجمعات رادار الرادار المزدوج (القزم).

أعد المتخصصون من الهياكل المهتمة لوزارة الدفاع الروسية، وزارة النقل الروسية ووزارة التنمية الاقتصادية في روسيا مشروع مقرر بشأن تمويل حقوق الملكية لمعدات رادار الرادار الرادار المزدوج (TRLP DN) ، التي قدمت قائد القائد للقوات الجوية للموافقة عليها رؤساء وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي ووزارة النقل في الاتحاد الروسي.

كما تم استخدام PRV-13 كجزء من وحدات الهندسة الإذاعية الآلية لكائنات ACS 5N55M ("Mezha-M")، 5H53-H ("NIZINA-N)، 5N53-Y (" Nizin-y ") من النظام" RA-2 (3) "، 86ж6 (" الحقل ")، 5N60 (" أساس ") من نظام" LO-4 ". تم استحالة PRV-13 كائنات ACU AUT-1M، AIR-1P (مع معدات لإزالة وانتقال بيانات ASPD وأداة إرشادية للأداة "Cascade M")، مع ACS ASURK-1MA، ASURK-1P و CABY TO -9 VRS C-200
الصورة: ليونيد ياكوتين

تمت الموافقة على القرار في نوفمبر 2003. بدءا من عام 2004، تم التخطيط لتمويل معدات TRLP DN حول مبادئ مشاركة حقوق الملكية في إطار النظام الدفاعي للدولة والبرنامج الفرعي "نظام منظمة النقل الجوي الموحد" تحديث FTP " نظام النقل روسيا (2002-2010). "

تم تحديد معدات معدات TRLP DN بواسطة Lira-T DN، التي تنتجها محطة JSC Liangovsk الكهروميكانيكية. وفقا لهذا القرار، مع مراعاة عدم وجود FDP بشأن FSW و HCP، تم تنفيذ العمل لعدة سنوات. تم اختبار الحلول الفنية الرئيسية لمعدات TRLK DN "Lira-T" خلال اختبارات الحكومة على TRLP DN Luke Luke العظيم. للفترة 2004-2006 تم تجهيز أكثر من عشرات TRLP DN: في عام 2004 - أولون، ماركوفو، كبيرويل، Pevek، M. Schmidt؛ في عام 2005 - Okhotsk، Okha، Nakhodka، Arhara؛ في عام 2006 - م. الحجر، القطبية، Dalnerchensk، أولان أودي.

جعل العمل الذي تم إجراؤه من خلال نهاية عام 2006، 45 عنصرا معلومات ثنائية الأغراض (33 في المائة من القوائم المعتمدة). تم تقديم هذه النتيجة إلى حد كبير بسبب الوضع النشط لجهاز CMW، والتي كانت في سنوات مختلفة ترأسها قوات الدفاع الجوي للقائد العام، ومنذ 1998 - القوات الجوية.

انخفض الحمل الرئيسي في الدعم التنظيمي والتقني لإنشاء FSER و CCP على جهاز CMVK، وظائف التي تم تنفيذها من خلال إدارة RTV. في عام 2003، كان مركز هذا العمل المهم للغاية هو الإدارة التنسيقية والتنظيمية التي تم إنشاؤها خصيصا من FSR والقوات الجوية.

تم توجيه إدارة الإدارة من قبل AE Kislukh، الذي كان منذ عام 1994 هو الأمين المسؤول الأسي للملم الديمقراطية وذلك بقيادة الاتجاه الوظيفي للعمل بشأن إنشاء عناصر من النظام الفيدرالي في إدارة قيادة قيادة قوات الدفاع الجوي وفي وقت لاحق سلاح الجو.

تم اتخاذ تكوين CNO، بالطبع، بعدد من مشاكل تنسيق أعمال مختلف الإدارات، ولكن المهمة الرئيسية لإجراء وسائل تقنية لم تحل الإدارة. نتيجة لهذا وعدد من الأسباب الأخرى، لم يكن من الممكن حل المهمة الرئيسية لإعادة المعدات التقنية مع وسائل الاستخدام المزدوجة والانتقال إلى EA RLS بحلول عام 2005. عدم وجود تمويل مستهدف للعمل على البحوث، التطوير واللوازم الفنية ذات الاستخدام المزدوج التسلسلي لتحسين FSR و PCP.

فقط في يناير 2006، تمت الموافقة على مرسوم حكومة الاتحاد الروسي بمفهوم FDP "تحسين النظام الفيدرالي للمخابرات والسيطرة الجوي للسيطرة على الاتحاد الروسي للفترة حتى عام 2010"، ثم في يونيو من في نفس العام، مرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 345 "بشأن فرقة العمل الفيدرالية" تحسين الاستكشاف والسيطرة الفيدرالية والسيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي (2007-2010). "

ثلاثة تنسيق محطة الرادار لنظام القتال (Singimetime Radine Range) ST-68um
الصورة: ليونيد ياكوتين

عمل كبير حول إعداد مشاريع الوثائق المديرين والمتخصصين في القيادة الرئيسية للقوات الجوية: أ. خامسا. أوجككل الجنس قلق بشأن قلق الماز - اندي: ب. بيترسكي، آي بومارينكو، مثل Yakovlev، VV Khramov، OO Gapotchenko، القادة والمتخصصون في وزارة النقل الروسية: AV Schramchenko، DV Savitsky، EA Vortovsky، NN Titarenko، NI Trub، A. Lomakin، بالإضافة إلى رؤساء ومتخصصات شركة FSue "State Corporation حول أجهزة الصراف الآلي": V. R. Gulchenko، V. M. Libov، K. K. Kaplock، V. V. Zakharov، K. V. Elistratov.

حدد مفهوم تطوير FSER و CACS الاتحاد الروسي للفترة حتى عام 2015 والمستقبل الإضافي الاتجاهات الرئيسية للسياسة التنظيمية والعسكرية والتقنية الاقتصادية بشأن تطوير FSR و CCP في المصالح لحل مهام ICRA، تنظيم الحركة الجوية وقمع الأعمال الإرهابية والإجراءات غير القانونية الأخرى في المجال الجوي للاتحاد الروسي.

يعكس المفهوم المناصب المتفق عليها لوزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي، وزارة النقل الروسية، وكذلك الهيئات التنفيذية الفيدرالية المهتمة الأخرى في المجالات الرئيسية للتنمية واستخدام FSR و PCP في وقت السلم.

معترف به أيديولوجيا كمرحلة جديدة في تطوير FSW و PCP. في تنميتها، يجب أن تمر FSW و KVP خمس مراحل رئيسية:

• المرحلة الأولى - 1994-2005؛
• المرحلة الثانية - 2006-2010؛
• ثالثا - منظور قصير الأجل (2011-2015)؛
• المرحلة الرابعة - منظور متوسطة الأجل (2016-2020)؛
• V مرحلة هو منظور طويل الأجل (بعد 2020).

في مرحلة المرحلة من لحظة إنشاء FSER و PCP، كان الأساس لبناء نظام اتحادي وفقا للوثائق القانونية التنظيمية العاملة لهذه الفترة مبدأ تطبيق متفق عليه لصناديق الرادار لوزارة الدفاع عن روسيا والوزارة نقل روسيا في المناطق المستندة إلى المشترك. تم تحقيق تنفيذ هذا المبدأ من قبل المركزية (المتحدة) التخطيط لاستخدام وسائل الرادار في المناطق (المناطق) من الدفاع الجوي.

في الوقت نفسه، تبادل المعلومات حول الوضع الجوي بين RTPs من التشكيك المزدوج (RTP DN) لوزارة الدفاع في روسيا ومراكز الاتحاد الأوروبي المقاطعة في أجهزة الصراف الآلي، وكذلك بين مواقف الرادار المزدوجة الغرض (RLP) من وزارة النقل الروسية والإدارة الراديوية للقوات الجوية والبحرية، تم تنفيذها بشكل رئيسي بطريقة غير تلقائية.

كان مصدر تمويل العمل المتعلق بإنشاء وتطبيق الإدارات والمواقف ذات الاستخدام المزدوج الأموال الواردة من قبل وزارة النقل الروسية على حساب رسوم الطيران، وكذلك الأموال المخصصة من قبل وزارة الدفاع عن روسيا بناء وصيانة القوات المسلحة الروسية للاتحاد الروسي.

عدم وجود آلية للتمويل المستهدف لإنشاء FSER و KVC لم يسمح بتنظيم استخدام المعلومات عن الوضع الجوي من الاتحاد الأوروبي التجاري للاتحاد الآلي الموجود في المناطق التي يقع فيها ضابط واجب وزارة الدفاع بوزارة الدفاع الدفاع الروسي لا يخلق مجال الرادار. هذا العامل، بالإضافة إلى عدم وجود المعلومات والتفاعل الفني (الاقتران) من أنظمة الأعضاء في الاتحاد الأوروبي الآلي وأنظمة الدفاع الجوي، لم يقود إلى زيادة كبيرة في فعالية عمل FSR و PCP.

في مرحلة المسرح وقد تحققت أخيرا إنشاء وتطوير FSW و HCP بعد بذل جهود طويلة الأجل دعم دولة مضمونة للتدابير لنشر FSR و PCP في إطار FDP "تحسين FSR و CCP للاتحاد الروسي (2007-2010)".

تم التخطيط لثلاث أنشطة رئيسية:

1. العمل الشامل بشأن تحسين FSER و HCP، بما في ذلك:

• تطوير وثائق المشروع لتفاعل المعلومات لمراكز الاتحاد الأوروبي والعقود الدفاع الجوي؛
• تطوير وثائق لإعادة إعمار مراكز أجهزة الصراف الآلي الأوروبية؛
• تطوير وثائق المشروع لإعادة إعمار مواقع الرادار Trail من أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي المزدوج.

2. إعادة إعمار رادار مواضع الغذائية للأغراض المزدوجة من أجهزة الصراف الآلي للاتحاد الأوروبي.

3. إعادة إعمار مراكز الاتحاد الأوروبي في AVTD من حيث معدات الجلوس مع سلطات الدفاع الجوي.

المهمة الرئيسية لبروتوكول نقل الملفات هي إنشاء قاعدة مادية من FSR و CCP في المناطق المركزية والشمال الغربية والشرقية من الاتحاد الروسي من خلال تجهيز نظام الاتحاد الأوروبي الأوروبي للمعلومات والتفاعل الفني (الجلوس) مع الهواء سلطات الدفاع، وكذلك تحديث RLP لوزارة النقل روسيا لتحقيق وظائف الوجهة المزدوجة.

تم تخصيص التنسيق العام لأنشطة FSR و PCP في المرحلة الثانية من تطورها إلى اللجنة المشتركة بين الإدارات المعنية باستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي، الذي شكله مرسوم رئيس الاتحاد الروسي، 2006

وكانت مساعدة كبيرة في العمل هي دخول مرسوم رئيس الاتحاد الروسي "بشأن التدابير لتحسين إدارة النظام الفيدرالي للاستخبارات والسيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي".

المرسوم التغيرات التنظيمية والتقنية الموحدة قانونا قانونا في مجال FSW و PCP، والتي حدثت فعلا بعد ظهور هيئة تنسيق جديدة في شخص اللجنة المشتركة بين الإدارات المعنية باستخدام المجال الجوي للاتحاد الروسي (IVD IVK و PCP )، وأثبت أيضا أن المورد الوحيد (أداء الرأس) عند وضع أوامر لتزويد السلع، وأداء العمل، وتوفير الخدمات لتلبية احتياجات الدولة في مصالح الدفاع في البلاد ودولة الدولة في مجال الاستخدام والاستكشاف والسيطرة على المجال الجوي للاتحاد الروسي هو أوجك العلي الأفريقي بقلق المعتز - أنتيني.

أثناء تنفيذ FDP، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لمسألة خلق الجلوس، لتحقيق فعالية المخطط الهيكلية النموذجية للاتصالات الآلي للاتحاد الأوروبي مع مكتب الاتحاد الأوروبي وتم تطوير سلطات الدفاع الجوي. ينص المخطط على تنفيذ طريقتين لإصدار معلومات حول الوضع الجوي عن عناصر المعلومات ذات الأغراض المزدوجة: المركزية واللامركزية.

لتنظيم التفاعل المباشر لمركز الاتحاد الأوروبي لأجهزة الصراف الآلي مع سلطات الدفاع الجوي من حساب القتال على تكييف الهواء القائم على الغطاء، يتم تعيين المرسل عند التفاعل. يتم إنشاء مكان عمل المرسل بشأن التفاعل مع سلطات الدفاع الجوي في مركز الاتحاد الأوروبي في أجهزة الصراف الآلي ويشمل الوسائل الفنية لعرض معلومات الرادار وإرسال التخطيط وسيلة للتواصل مع مسؤولين مركز الاتحاد الأوروبي في أجهزة الصراف الآلي والدفاع الجوي CP وبعد

كان هذا القرار يتحقق من الوقت (1999-2005). وتم إجراء ما يسمى تفاعل الضباط من ضباط ضوابط سلطات الدفاع الجوي مع المرسلين مباشرة في مراكز الاتحاد الأوروبي في أجهزة الصراف الآلي في مناطق الدفاع الجوي. الحلول الفنية المقترحة في إطار FDP تزيد بشكل كبير من إمكانيات التفاعل.

يعتمد الحل الفني لمشكلة المعلومات والتفاعل الفني على نظام البرامج والأجهزة (KPTS)، والذي يسمح باستقبال معلومات الرادار والتخطيط من أنظمة التحكم في الحركة الجوية الآلية (AU ATC) من مراكز الاتحاد الأوروبي، بالإضافة إلى تلقي ومعالجة وتجمع بين معلومات الرادار من TRLP DN، والتي تعد جزءا من مركز الاتحاد الأوروبي للاتحاد الأوروبي، للنقل اللاحق إلى مجمعات أتمتة وسائل الدفاع الجوي.

تتضمن الوسائل الفنية التي تجلس أيضا مجموعات عن بعد من معدات المشتركين (VKAO) ومجمعات أدوات الاتصال ونقل بيانات وضع الهواء (CSDPD). تم تطوير الجهاز المنهجولوجي لتصميم وتقييم مؤشرات ومؤشرات بروتوكول نقل الملفات، والذي تم استخدامه في تصميم أنشطة بروتوكول نقل الملفات، في الوضع المركزي الثاني لوزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي، وغوسايا "الطيران" و NTC Promtehaero.

للوفاء بمقدمة العمل المنصوص عليه في بروتوكول نقل الملفات، في معرض الأوجك المحيط للإحصاء، تم إنشاء المشاركين المشاركين، والتي شملت أكثر من 10 شركات ومنظمات. العمل الكبير في الأنشطة الرئيسية للأنشطة التي تنفذ إدارة PTP PGN، MNIPA، VNIIR، NPO، NPO، NGO "Lianozovo Intromechanical Plant"، NTC Promtehaero، Lottes TM، Radiophysics، Gosnia "Aera-airontics"، 24th Nayu و 2 قرن من وزارة الدفاع عن الاتحاد الروسي.

من أجل إعادة بناء DN TRLP على أساس متطلبات وزارة الدفاع عن روسيا ووزارة النقل الروسية، تم تصميم المحور الكهروميكانيكي المنظمات غير الحكومية من المنظمات غير الحكومية التي تم تصميمها على وجه التحديد وإجراء اختبارات الدولة في Trust "SOPKA-2 ".

تم تصميم Trlk DN "SOPKA-2" لتزويد مواقع الرادار في الوجهة المزدوجة الغرض من وزارة النقل الروسية وتوفير معلومات الرادار بو من الاتحاد الروسي جذبت في وقت السلم لمكافحة رسوم الدفاع الجوي لحل مشاكل الكشف ، قياس الإحداثيات الثلاث، وتقييم معلمات الحركة، وتعاريف الأجسام الجوية الانتسابة للدولة، وكذلك الحصول على معلومات إضافية (الرحلة) واستقبال إشارات الإنذار ("الكارثة") من الطائرات الموجودة في منطقة الإجراء، وإصدار معلومات عامة حول الوضع الجوي على وسيلة رسم الخرائط أو فاتورة ATC ATC و KP (PU) للقوات المسلحة للاتحاد الروسي.

المحرز خلال مرحلة العمل الثانية بشأن نشر الجلوس في المراكز التسعة في الصراف الآلي (موسكو، خاباروفسك، فلاديفوستوك، بتروبافلوفسك-كامشاتسكي، ماجادان، ياكوتسك، روستوف، سانت بطرسبرغ، مورمانسك) وتحديث 46 RLP DN من الممكن إنشاء مناطق المركزية والشرقية وشمال الشمال من شظايا البلاد من نظام الرادار الموحد في FSW و PCP، مبني على مبدأ المعلومات والتفاعل الفني لأنظمة رادار الإدارات في وزارة الدفاع عن روسيا و وزارة النقل روسيا.

في الوقت نفسه، يتم تبادل المعلومات حول الوضع الجوي بين مراكز الاتحاد الأوروبي والاتحاد الأوروبي المجهز مع SITA، وتنفذ كتائب CP في ICRA في وضع آلي، وفي المراكز الأكثر تحديثا، تم نشر DNS Trlk ذلك احصل على معدات تحديد ولاية الاتحاد الأوروبي ل Gru وقياس ارتفاع الرحلة المرصود. أدى العمل الذي أجريته في المرحلة الثانية من تحسين فشور وأودي سي زيادة مساحة وزارة الدفاع التي تسيطر عليها روسيا من جوي المجال الجوي (على ارتفاع 1000 متر) بأكثر من 1.7 مليون متر مربع. KM، قلل من المورد لمورد التكنولوجيا الإلكترونية الإلكترونية لوزارة الدفاع عن روسيا بنحو 1.4 مليون ساعة وضمان المستوى المطلوب للسلامة المرورية الجوية من خلال تقليل خطر الكوارث من 13 × 10 -7 إلى 4 × 10 -7.

النهاية التالية.

ألكسندر كيسلاخ