اللوائح على أيقونة تسلق Belukha. إن القتال ينتمي إلى نقوش أولمبياد على الأيقونة

سقي حارس ميناء سوتشي مدرب Beluhi.

إلى الألعاب، تم إعادة بناء هذا المنفذ، الذي تم بناؤه في الخمسينيات من القرن الماضي - بشكل كبير - ظهرت منطقة مياه المياه العميقة الثانية، والتي تم تشكيلها من قبل جديد، مصنوع في البحر المفتوح، الشامات الخرسانية القوية. في نفس المكان، في بيانات منطقة مياه ديبيات المياه، تم إنشاء محطة بحرية جديدة ومباني جمركية وخدمات مختلفة. الهدف الرئيسي لإعادة إعمار ميناء Sochi هو جعل وقوف السيارات ممكن في ميناء قوارب الركاب الكبيرة. في نظام المياه القديم، لا يتجاوز عمقها 8 أمتار، لا يمكن أن تذهب بطانات الرحلات البحرية الحديثة. تم افتتاح ميناء سوتشي المحدث قبل شهر من الألعاب، والآن في أرصفة منطقة مياه المياه العميقة، هناك أربع سفن، كل منها يستوعب ما يصل إلى 3 آلاف راكب. في هذه الفنادق العائمة المعجبين، المتطوعين، عمال الدعم الفني. مثل جميع التسهيلات الأولمبية في سوتشي، يتم حماية الميناء بشكل آمن في هذه الأيام. هذا ملحوظ: في الأرصفة وفي البحر - سفن وقوارب البحرية في روسيا. على خلفيتهم، هناك سعداء لالتقاط صور لضيوف الأجانب في الألعاب.

قبل شهر واحد من الألعاب الأولمبية في منطقة المياه القديمة ميناء SOCHI، ظهر كائن غير مرجح - قلم صغير، فيه، إذا نظرت عن كثب، كان من الممكن ملاحظة ثلاثة بلوحةأو، كما دعوا أيضا، الدلافين القطبيين. في ميناء الدلافين من سوتشي - لا القطبية، ولا المأكولات البحرية السوداء المحلية - لم يعيش أبدا. ماذا هم هنا؟ الافتراض الأول - سيشارك في حفل الافتتاح للألعاب. لكن عمال الميناء قالوا مراسل "العمل"، والذين حذرون عن البيض وإطعام أسماكهم في الزي البحرية، لذلك في الميناء بالفعل، قبل شهر من الألعاب الأولمبية، لم يكن هناك سر لحماية مجالات المياه القديمة جديد، من الاختراق المحتمل من SCABLASTS، دعنا نقول، النوايا السيئة، سيكون هناك الحيتان القتالية القتالية التي مرت دورة تدريب خاص.

الحصول على أي تعليقات وتفاصيل من ممثلي المراسل البحرية "العمل" فشل. علاوة على ذلك، اختفى الحيتان من الفصل قريبا. "ما هي بلوعي؟ - تم إطلاق الناس في الشكل. - انت تبدو ... "

لكن النسخة التي يتم فيها حراسة الدلافين الثلاثة الآن من قبل الميناء، مؤكدا: في البحر، عند مدخل ميناء Sochi، تم إنشاء هيكل عائم غير عادي، وجذب انتباه لون برتقالي مشرق. وفي ضمن هذا الهيكل، مقسمة إلى ثلاثة أقسام، في مناظير يمكن أن ينظر إلى الدلافين المنبثقة بشكل دوري للثلوج الأبيض.

في المجال العام على الإنترنت، هناك معلومات تعمل في وحدات خاصة من البحرية بدأت في تدريب Belukha للأغراض العسكرية حتى خلال وقت الاتحاد السوفياتي. تم إنشاء واحدة من أول مراكز البحث القائم على القتال في الشرق الأقصى، في خليج المتوسط \u200b\u200bبموجب البحث. ثم ظهر المركز نفسه في منطقة خليج Vityaz Khassksky. وأفيد أن "... العلماء والمتخصصون العسكريين في الصراع المناهض للمعلومات تحقق من حيوانات المهارات المطلوبة - في الوضع القتالي على أنف بلواي، وضعت على جهاز قطع خاص، حيث يمكن للحيوان قتله دفعها إلى السطح ". في عام 1998، أثناء تحلل الجيش السوفيتي والبحرية، عندما تم إيقاف التمويل، تم حل مركز أبحاث البحرية في أقصى الشرق، وبعض Belukh ثم نقلها إلى البحر الأسود، إلى Gelendzhik.

على ما يبدو، حاليا في البحرية الروسية، تستمر التجارب في الاستخدام القتالي للدلافين. ومع ذلك، كما يمكن افتراض أن Beluhi قد تم تدريبه على عدم اقتلال جنود العدو، بل إبلاغ نهج الغواصين أو غيرها من الأشياء الكبيرة تحت الماء إلى سفينة أو بناء حراسة. من المعروف أن الدلافين من المعروف بالقدرة الفريدة للتقييم الفقري، وتحت المياه التي لا يسترشدها بالرؤية، ولكن بسبب حقيقة أنهم ينبعث منها موجات صوتية عالية التردد والتقاط انعكاسها من مختلف العناصر والعقبات. هذه الآلية الطبيعية، على وجه الخصوص، تنتمي مثالية لدرجة أن الحوت مع محدد محدد يمكنه التعرف على العناصر الصغيرة وتحديدها، والتي إلحاقها في الأسفل، على سبيل المثال، العملات المعدنية. واكتشف ما زال في نهج ميناء سابلاست، وبمسافة كبيرة، فهي ليست مشكلة بالنسبة لهم.

كيف تحذر بلوعي الناس عن نهج الغواصين، لم يكن من الممكن معرفة ذلك. هذه التطورات صحيحة بدقة. لا يمكن افتراض أن الإشارة تنتقل عن طريق الأجهزة الإلكترونية الخاصة: يتم الإشارة إلى الهوائز على التصميم العائم، حيث تسكن الحيتان والعمل على المنفذ.

ومع ذلك، بالنسبة لضيوف الألعاب الأولمبية، لا تكون التفاصيل الفنية مهمة للغاية. الشيء الرئيسي هو أن ميناء المدينة، حيث يعيش 12 ألف شخص على السفن، كما في الفنادق، محمية بشكل آمن، بما في ذلك الحيتان القطبية الثلجية بيضاء جميلة جدا.

استخدام الحيوانات القتالية في القوات البحرية الخاصة في البحرية الأمريكية.

في يوم واحد في النصف الأول من الستينيات، اكتشفت Yachtsmen و YachtsMen وملابس السفن بشكل غير متوقع عناصر غير مفهومة على اليخوت والقوارب التي كانت في معايرة مناجم التخريب. كانت هذه نتيجة مجموعة وكالة المخابرات المركزية الأمريكية ليست بعيدة عن جزيرة كي غرب التعليم الأول باستخدام الدلافين الهدم المدربة خصيصا. من الجيد أن الألغام كانت تدريبية.

ولكن يمكن أن يكون الأول ...

اعتقدت قيادة التقسيم الخاص في وكالة الاستخبارات المركزية أن المهمة المحددة قبل "المعينين" إلى الخدمة العسكرية الدلافين كانت بسيطة للغاية وسهلة الأداء للحيوانات ذات المستوى العالي من نشاط الدماغ. خذ منجم خاص متباين من القاعدة، انتقل إلى المنطقة المعينة من العملية وإرفاق الألغام إلى قيعان السفن الحربية. بعد ذلك، كان على الدلافين العودة إلى قاعدة البيانات.

()

مقابلة حصرية مع الرئيس السابق للمنشأة مع اسم هادئ تماما "Oceanarium" ... على الرغم من أن اسم المنظمة العليا - "الحوض" يبدو هادئا للغاية :)
هناك العديد من الأساطير والخيال حول هذا الموضوع. هناك العديد من الأسباب بالنسبة للكثير، بادئ ذي بدء، السرية الخاصة لبرامج GSR GS من الاتحاد السوفياتي القوات الأمريكية والقوات الخاصة للبحرية وغيرها. الظروف.
يتم التقاط الأصلي من قبل W. موريكوكرانية. في Oceanarium وقوات الدلفين الخاصة. بدون خرافات والأساطير ... سيفاستول 1990. استراحة القتال الدلافين.

"الكتاب العسكري" هو متجر صغير ومريح، منذ عدة سنوات من 25 عاما كان في الشارع الرئيسي في أوديسا، ديريباسوفسكايا. كان هناك من أمره ليس في عجلة من أمره، لاستخراج جميع المستجدات - ذكريات المشاركين في الحرب الماضية والأدبين العسكريين والسياسيين والعسكريين: محلي وحقل. بعض، هنا اشترى الإصدارات، الحمير على رفوف المكتبة الشخصية. حتى الآن أنا اللجوء إليهم كدليل. وهي ما يسمى، Nishkidka: Fuller J. F. S. "الحرب العالمية الثانية" 1939-1945، "الاستعراض الاستراتيجي والتكتيكي" - M. الأدب الأجنبي (IL)، 1956 أو Hillsman R. "الذكاء الاستراتيجي الحلول السياسية" - M. IL ، 1957. دعا هذين الكتابين ليس بالصدفة. كان الأمر بفضل الترجمة، التي أجريتها IL، التقت بمجموعات المواد الفنية العسكرية، بما في ذلك النظام الحيوي (BTS) بمشاركة الدلافين، وكذلك علماء الدلافين جون ليلي و Forrest Glen Wood، والعمل في تلك السنوات البحرية الأمريكية.

قواد الحوادث
البحث والإنقاذ العمل لعام 2007 وأوائل عام 2008

التحدث V.V.، نوفوسيبيرسك، ZMS، نائب رئيس TSSR،
مدرس الطبقة الدولية، NSA أستاذ مشارك

1. مأساة في فئة تعقيد مسار التزلج III مع سياح كراسنويارسك.
11 فبراير 2007، تألفت مجموعة من السياح الرياضي من سبعة أشخاص. كان الرأس - Vyacheslav Popov، الذي ولد في عام 1963، تجربة الصعود العالي الارتفاع، شارك في الحملات الرياضية السياحية في الفئات الخامسة والسادسة من الصعوبة، التي تسلق ذروة خان تينغري (6995 م) في وسط تيان شان. شملت المجموعة: سيرجي بولجاكوف، 1983، يفغيني سويدوف، 1985، ألكسندر ميخائيلوف، 1984، آيون سانزييف، 1977، ألكساندر بيليك وانتون إيسيبينكو، 1985 ر. واحدة من القرية. Shushenskoye، Krasnoyarsk إقليم، الباقي - من Krasnoyarsk. توفي رأس المجموعة فياشيسلاف بوبوف، آيون سانجينييف، أنتون إيسيبينكو وسيرجي بولجاكوف.
تم تزيين وثائق الطريق للمجموعة وفقا للقواعد. تمت الموافقة على الطريق من قبل المحكمة الجنائية الدولية لاتحاد إقليم كراسنويارسك للسياحة. المجموعة مسجلة رسميا في خدمة الإنقاذ في أباكان. كان إعداد مشاركين التزلج مناسبا لتمرير المسار المعلن للفئة الثالثة من التعقيد.
وقع الحادث على النزول على الشلال المجمد، في أكثر من 100 كيلومتر من Turbase Snow Leopard، والذي يقع على رافد صغير يسار من النهر الكبير. أربعة عبوس على الجليد على النزول وسقطت من شلال متجمد عالي. في وقت لاحق، اتخذ ثلاثة ينحدرون إلى الضحايا، وتقدير الحالة، قرارا: ظل المرء مع الضحايا في تايغا، وذهب اثنان إلى أقرب هاتف، وهو على شريط جولات سياحية سنو ليوبارد لتسبب رجال الإنقاذ. ذهبوا يومين من خلال تايغا. 13 فبراير، بعد 16 ساعة، أبلغ السياح الذي جاء لأول مرة عن حادث رجال الإنقاذ. ثم ظهرت القصص الأكثر لا تصدق في الصحافة. على "لم يتم تسجيل المجموعة المسجلة من المتسلقين في خطرهم ومخاطرهم وتسرع من التلال". يمكن أن تدخل هذه المعلومات في الصحافة فقط من خلال مواقف وزارة الطوارئ فقط.
تفاصيل المأساة: من أجل نزول من شلال مجمد في الصخور تم انسداد مع خطيفين متصلين بواسطة حلقة. في وقت بداية نزول رئيس المجموعة، طار أحد من Crochev، والثاني ظل، لكن الهدير كان كافيا لكسر الرأس و 3 مشاركين آخرين كانوا في وقت بدء الزعيم أصل دون تأمين على الذات في منطقة النزول. نظرا لأن ثلاثة مشاركين على قيد الحياة ثلاثة مشاركين في وقت انهيار الرأس، فإن ثلاثة مشاركين قد اقتربوا فقط من مكان المأساة، ورأوا فقط عواقب انهيار: الخطاف الهارب وتعليقه على ربط الحبل الثاني. لا توجد مأساة شهود حية. لا يمكنك إلا أن تفترض أنه كان أساسي: سكان الخطاف تحت الحمل أو رأس الرأس، الذي تسبب في كسر الخطاف، وإسقاط المشاركين في الحبل المحرر أو محاولتهم للحفاظ على النزح. ومع ذلك، فإنه في حيرة من بيان للصحافة برأس رجال الإنقاذ حول: "... أن المجموعة لم تأخذ في الاعتبار". والافتراض، "... أن وجود وسيلة واحدة على الأقل سيقدم الفرصة لتجنب" نتائج مأساوية مماثلة ... ". وصل رجال الإنقاذ إلى مكان الحادث فقط في 15 فبراير. في الوقت نفسه، ينشأ السؤال، إذن ما الذي يظهر في التلفزيون المركزي في 13 و 14 فبراير؟
تم تسجيل المجموعة في خدمة الإنقاذ في مدينة أباكان، في Spassvuzhbe، وجود منطقة مسؤولية في مجال الحملة. ما لم يتم تسجيله هناك؟ ومرة أخرى السؤال ينشأ. منظمة الصحة العالمية وعندما أبلغ السياح الرياضيين: ما هي القنوات التي تستخدم مواقف الطوارئ، وما هو إمكانية الاتصال معهم على هذه القنوات؟ ما الذي يمكن استخدامه لهذه المحطة الراديوية؟ لا توجد أموال للسائحين الرياضيين لاتصال الأقمار الصناعية، ولا توجد محطة إذاعية طويلة المدى الثقيلة أو منارات إذاعية لا تمتد جسديا.
المشكلة لا تأتي وحدها ... بعد جنازة الرياضيين في كراسنويارسك، التي جمعت أكثر من 300 شخص، عاد رئيس الاتحاد الإقليمي كراسنويارسك للسياحة الرياضية إلى المنزل إلى كوخه الخشبي، أي ليلة اشتعلت فيها النيران من ماس كهربائى. قتل زوجته في النار على يد رجل فاز سابقا أحد أسوأ أشكال الأورام. نحن نحزن والتعبير عن تعازي عميق للأقارب والأحباء.

2. في منتجع "كراسنايا بوليانا" في 4 مارس 2007
في مجال السيرك ساليام، في ريدج أيبغ، في منطقة المرحلة الرابعة لرئيس كابل، كان هناك اندلافي، هناك ضحايا: صبي يبلغ من العمر عشر سنوات من Tuapse، يفترض، ثلاثة أشخاص آخرين (التزلج) يمكن أن يبقى تحت الانهيار. بالنسبة إلى منتجع التزلج "Krasnaya Polyana"، حيث، بعد تجمع الانهيار تحت الثلج، يمكن للأشخاص البقاء، ثلاث مجموعات من رجال الإنقاذ من ثلاث مناطق موجهة: Kuban، Adygea و Sochi، حوالي 50 رجال الإنقاذ. في الليل، وصلوا إلى الحادث. 05 مارس، البحث عن الناس، الذين، وفقا لشهود العيان، كانت مغطاة بالانفادة الانهيار. هناك حوالي 140 شخصا، 5 وحدات من معدات الإنقاذ، 5 حسابات سينية تعمل في مكان PE. من المحتمل أنه لم يعد هناك أي شخص، لكن رجال الإنقاذ يسترشدون بكلمات شهود العيان، وبالتالي، فإنهم يبحثون عن استطلاع نشط في جميع الفنادق القريبة، إذا اختفى ضيوف أي شخص. لا أحد أعلن عن الأشخاص المفقودين، لكن رجال الإنقاذ يعترفون بأنه بموجب انه يمكن أن يبقى الانهيار، على سبيل المثال، الأسرة، اختفاء أي شخص لاحظ. لذلك، يستمر العمل. بالنظر إلى أن كراسنايا بوليانا تستعد للألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2014، اندلع العاطفة هنا وعلى هذا الحادث. على حقيقة وفاة الطفل، افتتح مكتب المدعي العام في سوتشي قضية جنائية. الافتراض - حدثت المأساة بسبب المدخرات. يعتقد رئيس الخدمة الصحفية للمركز الإقليمي الجنوبي في مواقف وزارة الطوارئ في الاتحاد الروسي أن المآسي يمكن تجنبها: لأن الشركة في وقت سابق "خدمة ألبيكو"، والتي تدير سيارة للكابلات، رفضت عدة مرات من الوزارة من حالات الطوارئ، التي سيضمن أخصائيوهم سلامة المتزلجين. على وجه الخصوص، تم تنظيم وظائف واجب، وتم مراقبة شروط meteo ودولة المنحدرات باستمرار، وتم إجراء أعمال الإنقاذ بسرعة أكبر. ولكن، في رأيه، في حين أن السياح يفضلون الحفظ. على الرغم من المأساة في "البوليانا الحمراء"، فإن السياح لا يرفضون الرحلات إلى منتجع التزلج هذا. ذكر ممثلو وكالات سفر وكالات السفر أن "لم تتم إزالة الدرع".

3. في حادث سيارة كبير في إقليم إقليم ألتاي 08.06.2007
توفي السياح العسكريين من بارناول، أودمورديا ومنطقة تشيليابينسك. في الحادث على الطريق السريع Barnaul - اصطدمت Biysk Kamaz واثنين من حافلة صغيرة: GAZ-322132 و Mercedes. من بين المسافرين من غزالات قتل أربعة أشخاص. خمسة ركاب في المستشفى، ثلاثة منهم في حالة خطيرة للغاية. رفض سائق "غزيل" إلى دخول المستشفى. سائق كاماز في حالة خطيرة، في المستشفى في مستشفى نوفوتاي المركزي. واحدة من 11 شخصا الذين كانوا في حافلة صغيرة مرسيدس، الذين قبلوا أعظم ضرب في الحادث نجوا. توفي الركاب العشرة المتبقية. عادوا جميعا إلى سبائك في جمهورية ألتاي. ستة سكان مدينة أودمورت في Votkinsk، واحدة من منطقة تشيليابينسك. اتصلت سلطات إقليم ألتاي أوديه. ربما في 10 يونيو، سيتم تسليم رحلة ميثاق جثث الموتى إلى وطنهم. ستتخذ إدارة الحافة جميع التدابير لتلبية ووضع أقارب السياح الذين ماتوا في حادث. كما لاحظ نائب حاكم إقليم ألتاي، فإن حادث سيارات كبير في إقليم ألتاي لم يكن 20 عاما على الأقل.

4. عند عبور ص. أككم (تدفق صحيح ص. كاتون) 21.06.07
عند 14-30 ساعة على حصان الحصان، يحتوي الحصان على سائح من Tomilovaya Yulia Sergeyevna، Berdsk، إقليم نوفوسيبيرسك. ونتيجة لذلك، سقطت من حصان إلى النهر، وقد أخذت المصب. كانت جزءا من وكالات السفر. تبحث عن قوى سياحية من قبل المجموعة وتمرير السياح، ولم تعط النتائج. في نفس اليوم، ذكرت المجموعة التي أبلغت عن شرطة الأمن العام لشركة أكيم، حيث تنحدر من نهاية "الخانق السفلي"، وفي الصباح استمر الطريق إلى القرية. Tungur، Ust-Koksinsky District، من حيث 06/22/07 عند 21.30، تم الاتصال بالهاتف من قبل Arsps في الخدمة في مدينة Gorno-Altaisk. 06.22.07 الساعة 09.00، تم إرسال 3 أشخاص إلى البحث مع AK-K. "AK - الذي" جنبا إلى جنب مع السكان المحليين والمتخصصين من "Vysotka" (POS. Tungur) كجزء من 7 أشخاص. المجموع في مجموعة البحث 10 أشخاص مع الخيول. المدير والموظفين في السياحة السياحية "الإخوة" فقط 06/27/07 عادوا من Altai الجبلية في وقت مبكر من صباح اليوم، حيث لا يزال الناشطون الاجتماعيون ومدرس الموصل يبحثون عن الموصل المحلي (الفارس) فيكتور تاديروف وتسليمها إلى Berdsk جسم السياح المتوفى يوليا توميلوفا إلى بيردسك. (سكان بيردسك، 34 عاما). سيتم تحديد موقع مدرس الموصل في منطقة البحث قبل وقف أعمال البحث من قبل مربي الموصلين المحليين والمقيمين.
شرح الأحداث، أوضح خلال تحليل الحادث: 21 يونيو، من 14-00 إلى 14-30، وقع حادث عند عبور حصان عبر نهر أككم، عندما توميلوفا يو. سقط في الماء وهدم. عندما تحاول مساعدتها، هرع موصل الحصان المحلي فيكتور تاديروف إلى الماء وتم تنفيذه أيضا من خلال التدفق.
06/22/07 في حوالي الساعة 19 في المساء، موصل المدرب Kremer A.A. ذكرت هذه المسار عن الحادث الذي حدث، وذلك في اللحظة الأولى البحث عن Tomilova Yu و Tadyrov V. تم تنظيمها من قبل المجموعة. نتيجة لذلك، تم اعتبار جزء من نهر المصب إلى مدخل الوادي، لكن توميروف لم يجد توميلوف. بعد ذلك، أفاد مدرس الموصل إلى نقطة رجال الإنقاذ أكيم، حيث كان في ذلك الوقت، كان هناك 8 رجال أعمال رجال أعمال بريسو Gorno-Altai PSO، والتي بدأت في تنظيم البحث. جلب موصل المدرب مجموعة في القرية. Tingur وأرسل حافلة صغيرة مستأجرة في نوفوسيبيرسك. مباشرة بعد تلقي المعلومات، تم الاتصال بإدارة وكالة السفر من PCC من Gorno-Altaisk. وحصلوا على تأكيد بأن أجهزة الكمبيوتر الشخصية تعرف ما حدث على النهر. Accum من خلال حادث وإجراء محركات البحث. في الوقت الحالي، لم يتم الكشف عن السياح المفقودين. في وكالة السفر "الإخوة"، تم تثبيت جولة على مدار الساعة في المكتب.
06/23/07 غادر مدرس الموصل مع السكان المحليين GAZ-66 إلى منطقة البحث ("ثلاثة Birks"). حول هذه وكالة السفر ذكرت رجال الإنقاذ. عند 16-00، بعد صلة آخر من أجهزة الأمن الوسطى في جمهورية ألتاي مع شهادة رجال الخدمة، أبلغت رجال الإنقاذ وكالة سفر أن جسد توميلوفا Y. تم العثور عليه في مضيق من الصعب الوصول من نهر عكيه، والجسم مرتبطة وتبريد المياه. ناقشت وكالة السفر مع مزيد من نقاط النقل PSS: ما يصل إلى الطريق لرفع قوى رجال الإنقاذ والسكان المحليين، ثم على الطريق لتنفيذ الخيول إلى الذروة، حيث يمكن أن تجلس هليكوبتر. بعد تسليم الجسم إلى المكان المحدد، يرتبط رجال الإنقاذ بوكالة سفر، وينظم رحلة المروحية.
06/24/07، في 14-00، ذكر "المعلم الأخوان" أن جسد توميلوفا يو. تم تسليمه إلى مكان قابل للتفاوض ووضعه هناك في الماء. أمرت إدارة وكالة السفر من قبل طائرة هليكوبتر، تم تعيين رحيلها في الصباح في 26 يونيو. قررنا أن المدير مع الموظفين في الليل يترك في Gorno-Altaisk وعلى وصول الذباب مع رجال الإنقاذ إلى المكان. يعود التأخير في رحيل الطيران هذا المساء إلى عدم وجود وقت إضافي لإعادة المروحية مع الجسم في مدينة Gorno-Altaisk وحقيقة أن عمليات البحث Tadyrov التي أجريتها تاديروف، وكان من الضروري قضاء رحلة البحث. كاتون و ص. أككم. في الساعة 22، قبل رحيل ممثلي وكالات السفر في Gorno-Altaisk من القرية. ودعا تينغور مدرس الموصل وذكرت أن جسد توميلوفا يو. تسليمها إلى القرية. وطلب تونجور وكالة سفر لمساعدتها على نقل الجسم إلى Morg Pop. ust فحم الكوك. اتصلت وكالة السفر ب PSS، ودعا رجال الانقاذ إلى سيارة ميليشيا Ust-Koksinsky، التي سلمت الجسم إلى مشرحة مستشفى القرية. ust-coke، يرافقه مدرب موصل وصديقته للضحية. عند 22-30 موظفا من وكالات السفر والمخرج غادر نوفوسيبيرسك إلى جورنو ألليسك، في طريقه إلى مدينة بيردسك أخذ قريب الضحية. في مدينة Gorno-Altaisk، في ميس من مواقف وزارة الطوارئ في جمهورية ألتاي، أوضحوا جميع الإجراءات القانونية وحدد خطة العمل، بالإضافة إلى أخذ سيارة UAZ، لتصدير الجسم ذهب إلى قرية. ust فحم الكوك. بعد أداء جميع الإجراءات اللازمة، أرسلنا الجسم إلى المشرحة في Gorno-Altaisk يرافقه قريب من المتوفى. غادر مدير وكالة السفر القرية. ust فحم الكوك في القرية. Tingur ووافق هناك مع هوايات الموصل المحلية على استمرار البحث V.D. تاديروف، تاركة هناك لتنسيق موصل المدرب كممثل لوكالة السفر. عاد إلى Gorno-Altaysk، حيث قررت جميع الأسئلة لمزيد من النقل، ونتيجة لذلك 26.06.07، تم تسليم الجسم إلى بيردسك، حيث عقدت الجنازة في 06/27/07 في الساعة 15-00.
تعليقات خاصة على الحادث:
1. على طرق الخيل عند القيادة على الخيول، واختيار مسار، تكتيكات الحركة، طرق التغلب على العقبات، الدور السائد ينتمي إلى موصل محلي (حصان).
2. لا يحتوي الطريق على عبور خيول Vyod من خلال نهر عكه، باستثناء مصدره (في بحيرة Akkese)، حيث لا يوجد أي حالية عمليا وهناك عبور قارب، وكذلك على الجسر في تدفق النهر السفلي وبعد
3. لا يعتبر خيار الغيار مع نزول خانق النهر حتى في حالات استثنائية، بسبب وجود تحريك على البنك الأيسر قبل الخانق الضيق مع الوادي.
4. فيكتور تاديروف، في وقت الوفاة، عمره 45 عاما لسنوات عديدة رافق الجماعات السياحية في المنطقة، وكان أحد أكثر الموصلات Altai الأكثر خبرة وموثوقة ومسؤولة (مربي الخيل).
5. بورفكا توميلوفا يو. تم بيعه من قبل إدارة Berdy of Syatt، وهو عقد مع سياحي، خلص هناك، يتم تفريغ السياسة المؤمنة ل "الضمان الريني" هناك. ارتبطت إدارة وكالات السفر بأمن المؤمن "الضمان الريني" في نوفوسيبيرسك وموسكو على مدفوعات التأمين والتحكم في العملية قبل دفع التأمين.
6. هناك كتاب تعدين مزين مع لوحات من المشاركين للمجموعة حول معرفة لوائح السلامة (TB) ورسم موصل المدربين على مرور التعليمات على السل في وكالة السفر، مجلة TB TB مع لوحات من المشاركين المجموعة، اللبن العام والفروسية. إحاطة نصية على السل على طريق الفروسية.
نتيجة للحد، تم العثور على ما يلي: أن السبب المباشر لوفاة سائح Tomilovoy لم يتم تأسيسه بالنظر إلى التعفن العالمي الواضح للجثة. على الأرجح الغرق بسبب الأضرار التي لحقت للجسم الذي تم الحصول عليه عندما يتحرك مع دفق مائي في النهر الجبلي. من المعروف أنها سقطت من حصان إلى نهر أككم، مفصولة عن الحصان وعلى المجموعة التي تعتبرها مجموعة النهر لا يمكن أن تحصل على الشاطئ. على الرغم من أن السياح لاحظوا في مرحلة ما، إلا أن السياح لاحظوا تطور نا لاحظوا أنهم ارتفعوا إلى قدميه في الشاطئ، ولكن بعد ذلك سقطوا في الماء واندلعوا من ذلك. كان سبب الوقوع من الحصان حقيقة أن الحصان تعثر في مجرى ماء عند عبور نهر عكيه. تم إجراء المعبر في متوسط \u200b\u200bنهر أككم ولم يتم تضمينه في المسار المعتمد.
مربي الحصان المحلي Tadyrov VD، الذي نظمت عبور المجموعة وعبرت على ظهور الخيل، بعد أن سمعت صرخات Tomilovoye لمساعدة الدموع من حصانه، قفزت إلى الماء والرحاب على Tomilova. على المجموعة التي ينظر إليها من قبل المشاركين في نهر تاديروف، فإن سائح تادميلوف توميلوف توميلوف، وهي منفصلة في تدفق المياه، مخبأة وراء المنعطف، في بداية توميلوف، ثم تاديروف.
06/23/07 تم العثور على جثة توميلوفا في مضيق من الصعب الوصول من نهر أككم. تم العثور على بقايا الجسم من تاديروف في نهاية سبتمبر في قاعة الشجرة في التدفق السفلي لنهر أككميم. من قبل بقايا، لا يمكن تحديد السبب المباشر للوفاة. من المفترض أن الغرق بسبب الأضرار التي لحقت للجسم الذي تم الحصول عليه عندما يتحرك دفقه المائي في النهر الجبلي.
قرار المعبر، اختيار مكان العبور، تقييم لحالة المياه، وسيلة عبور نهر عكيه في هذا المكان وترتيب الحركة اختار وتثبيت V. Tadyrov. موصل المدرب Kremer Anna وفقا للإجراءات المنشأة للحركة أغلق العمود. V. Tadyrov بدأ عبور، دون انتظار جمع المجموعة بأكملها ووصولها، إغلاق عمود الموصل المدرب A. KREMER. في وقت بدء تشغيل المعبر عبر ACCE، انحرفت المجموعة بشكل كبير من المسار المعتمد والإفراط في هذه النقطة على المعبرين، والتي لم تدرج أيضا في المسار المعتمد. تم نقل الحركة على طول طريق الفروسية في الجدول الزمني المقرر. في البحيرة، جاء Accum إلى الوقت المزمع وهنا أخذ "قرار تغيير الطريق" غالبية الأصوات. بدلا من الذكاء، قدمت شروط الرفع لمرور قرية كارا يومين، تطل على الوقت المناسب للخروج من المنطقة على طول الطريق أو من خلال الممر السفلي من نهر نهر نهر Tekel.
نتيجة للتحليل الذي أجراه المحكمة الجنائية الدولية، اتضح ما يلي: في 21 يونيو، حوالي 15 ساعة، مجموعة من السياح في عدد 7 أشخاص، وتربية موصلات محلية موصلات مدرس وكالات سفر " خطاب "، وجعل طريق الفروسي الثالث KS، بتنسيق مع ICR على الطريق. تونجور - لكل. kuzuyuk - اليد. orochata - ص. توكمان - أوقية. كيلدا - ص. TELEC - أوقية. أككم - لكل. كارا - طارز - ص. Kuchered - نقاط البيع. ذهب تونجور إلى العبور من خلال ص. أككم. وهكذا، عن طريق تغيير المسار المعتمد. لم يتم تنسيق التغيير في الطريق إما وكالة سفر، ولا محكمة الجنائية الدولية، ولا مع رجال الإنقاذ من PSP "أككم" وتم اعتماده في الاجتماع العام للجماعة من قبل الأصوات الأغلبية في بحيرة أككم (أي آراء تم تقسيم المشاركين في المجموعة، ولكن تم اتخاذ القرار).
للثالث، في هذا اليوم، يعبر المعبر عبر العوازم بعيدا عن مدخل الخانق السفلي "Kon Tomilova Yu.S. تعثرت، وسقطت (ربما قفزت) في الماء وتعرضت لها تدفق صرخات حول مساعدة تاديروف VD، الذي قفز في هذا الوقت على الجانب الآخر، إلى الماء وحاول اللحاق بالسياحية، ولكن على الموقع، لم يلحق بالركب على النهر وتم توجيه الاتهام إليهما بدوره، لم يرها أحد. اقترب مدرس الموصل مع الجزء المتبقي من المجموعة فقط من موقع المعبر. عبرت حصانه في الحصان. كما تم فحص Accum أيضا من الشاطئ، وهو مجرى النهر إلى مدخل الوادي، لكن توميروف لم يجد Tomilov. تم اكتشاف جثة Tomilova من قبل رجال الإنقاذ والسكان المحليين. تم العثور على بقايا تاديروف من قبل السكان المحليين في نهاية سبتمبر. لا يتم إنشاء أسباب وفاة Tomilova و Tadyrov بسبب الأضرار الشديدة للجثث.
لجنة تأديبية لمجموعة SFO المحكمة الجنائية الدولية: أن وفاة توميلوفا يو .. و tadyrov v.d. حدث بسبب حادث. وقع الحادث بسبب حقيقة أن Tomilova Yu.S. عند عبور العواصف، عندما تعثر حصانها، لم يكن بإمكانه الاحتفاظ بالسرج واتركه من زمام الزمر والحصان، وكذلك محاولة موصل تاديروف V.D. لإعطاء مساعدتها. السبب المصاحب للحادث يتعارض مع المحكمة الجنائية الدولية، وكالة سفر وأكيم PSP، والتغيير في الطريق الذي اعتمدته غالبية الأصوات السياحية في الاجتماع العام. السبب غير المباشر للنا لم يكن للحفاظ على مسارات البنك الأيسر للنهر. العوازم في حالة العمل، التي أجبرت السكان المحليين على وضعها مع تحول الشواطئ بعدة مفترق طرق في فويت. ولوحظ أن تاديروف v.d. سابقا، رفض بشكل قاطع حتى من نقل رمي البضائع على طول الساحل. العوازات على الخيول، ناهيك عن السياح في تجسيد البديل من الطريق، وبالتالي فإن وكالة السفر هذا المسار، كخارج، لم ينظر حتى، على الرغم من أنه باستثناء الصراخ المنقري قبل "الخانق السفلي"، الذي يعمل على المسار القديم للتعقيد المختلفة الأخرى لا توجد أماكن، خاصة عن طريق العبور. نظرا لأن المجموعة مرتين تغلبت على العبور من خلال ص. المائدة والوقت في الوقت الذي تغلب جزئيا في المركز الثالث، وأغادر المشاركون في وقت لاحق والمشاركين في البنك المناسب، ويمكن أن نستنتج أن مستوى المياه في نهر عكه في وقت الحادث لم يكن مرتفعا و أن هذا هو حقا حادث.
... بداية أكتوبر 2007، بقايا الشخص الذي حدده حزام الحزام الموجود في النهر السفلي في النهر السفلي. هذا ميذاءيا (معروف للسياح كما فيكتور) جودوفيتش تاديروف، الذي توفي بشكل مأساوي في نهر أككم في 21 يونيو 2007 في سن 45 عاما، بينما تحاول إنقاذ السياحة سقط من الحصان في النهر. دفن في مقبرة القرية. تينجور.

5. عند تنازلي من الممر. "Big Berelskaya السرج" 22.06.07
تلقى إصابة في الساق من قبل أحد السياح من مجموعة Bewi من وزارة الشؤون الداخلية، يمكن أن تتحرك. للمساعدة في 05.00 وقت موسكو، خرج 2 رجال الانقاذ مع AK-Whoer.
التحدث V.V: ومن المثير للاهتمام، على الإنترنت، "الضحية" نفسه ينكر هذه الحقيقة بشكل قاطع. ما هذا؟ ستشرح المحاولة لماذا تبحث عن رجال الإنقاذ القليل عن ص. Accum؟

6. الحوادث من 09 - 19.06.07 في جمهورية ألتاي.
عند تحريك نهر ماونتن باشكاس في حي Ulagansky، يستريح يستريح من نوفوسيبيرسك فالنتينا أوسيبوفا. لم يتم العثور على جسدها بعد. منذ أوائل يوليو، حدثت تسع حوادث في جمهورية ألتاي بمشاركة السياح، حيث أصيب ثمانية أشخاص، مات أربعة أشخاص، أربعة كانوا مفقودين وتم إنقاذهما.

7. عملية الإنقاذ في Altai بأمان انتهت 13.07.07،
حيث انحدرت مجموعة من السياح إلى كهف "الجيوفيزيائي"، تقع على بعد 38 كيلومترا من قرية سارة (سفوح أراضي ألتاي وجمهورية ألتاي). في المرة الأخيرة، لم يعود السياح من الطريق ولم يتصلوا. عند حوالي 13.00، غادر مجموعتان من رجال الإنقاذ إلى الكهف، لكن مساعدتهم، لحسن الحظ، لم نحتاج: ذهب السياح إلى السطح وحده. لكن المشاعر تدحرجت، وترد التفاصيل في المجموعة.

8. عند التسلق على جبل بلوحة 16 07.07
كسر رئيس مجموعة يكاترينبرغ من السياح أليكسي كورزفين بعيدا عن الهاوية. مجموعة من السياح من مدينة يكاترينبرغ، والتي لم تكن مسجلة في أجهزة الأمن الوسطى تسلق. بلوحة من خلال تمرير "ديلون". في عملية المرور، تم كسر رئيس المجموعة A. Korzhavin من الهاوية، تلقى كسر الأضلاع، ارتجاج الدماغ والأضرار التي لحقت العمود الفقري. مجموعة من رجال الانقاذ من PSO "AK - الذين جاءوا كجزء من 4 أشخاص خرجوا لنقلها من مكان الوقوع في مأوى" موقف سيارات تومسك "، حيث يجلس هليكوبتر. اعتبارا من 20 ساعة. 00 دقيقة. (MSK) توفي Korzhavin في وصول رجال الإنقاذ. يتم نقل جثة Korzorvin من مكان الخريف ويقع في مأوى "مواقف تو للسيارات". 07/18/07 تم تسليم جثة أليكسي كورزهافين المتوفى من طائرة هليكوبتر في Gorno-Altaisk، حيث اتضح أن الأقارب سيتعين عليهم حمل جسم الضحية لدى G. Yekaterinburg على نفقاتهم الخاصة، لأن Alexey Korzhavin فعل لا يمر إلى السجل في قسم البحث والإنقاذ الجمهوري Altai. التسجيل ضروري من أجل الحصول على المساعدة في الإجلاء في حالة الخطر. لتكون قادرة على الاتصال بالمروحية للمساعدة، كان بحاجة إلى تأمين في شركة تأمين مع اتفاق مع وزارة الطوارئ الجمهورية في Altai. لم يختتم سياحي ييكاترينبرغ أي عقود، فهذا يعني أن النفقات تكمن على أكتاف الأقارب. تكاليف ساعة واحدة من رحلة المروحية في جمهورية ألتاي حوالي 46 ألف روبل، على نقل الجسم إلى مدينة Gorno-Altaisk الإنفاق في المتوسط \u200b\u200b3 ساعات. اتضح أن أقارب المتوفى يجب أن يدفع وزارة الطوارئ في جمهورية 140 ألف روبل تقريبا لتسليم الجسم فقط لمدينة Gorno-Altaisk.

9. منذ بداية موسم المياه 2007
أصيب 12 شخصا في الأنهار الجبلية في Altai التي توفي منها 9 أشخاص - رسائل على الإنترنت.

10. في جمهورية ألتاي 18.07.2007
مع سبائك على refta by p. قتل كاتون سكان بيلاروسيا. وقعت المأساة في مؤامرة بسيطة لنهر كاتون، على بعد 10 كم من القرية. توفي كاتان سيرجي بولج ولد في عام 1963 - أحد سكان بيلاروسيا. تم العثور على جثة المتوفى على بعد 200 متر من المشهد. يكتشف مكتب المدعي العام لمنطقة UST-KOKSICSKY من تفاصيل ما حدث. على أحد العتبات المعقدة كان هناك تمزيق روتا، نتيجة لذلك مات رياضي، دون حل النهر.
التحدث V.V: يقال إن السياح "في أحد العتبات المعقدة" توفي وأن التقرير ينص على أنه على نهر كاتون، لا توجد عتبات بسيطة. تقع قرية كاتاندا على نهر كاتاناند، الجرافد الأيسر لكاتون، على بعد 12 كم فوق القرية. Tungur: "حدثت طبعات الرنين، نتيجة مات رياضي، دون حل النهر" إذا حدث ذلك بالفعل في الموقع المحدد، فإن السؤال ينشأ، وما إذا كانت سترة حياة وضعت عليها بشكل صحيح؟ وهل هذا الرياضي؟ ربما لا يزال هذا سائحا دفع المال إلى "الموصلات" المحلية المحلية على طول كاتون إلى مصب النهر. Accum؟ تتم مثل هذا السبائك على القسم البسيط من كاتون من قبل وكالة سفر واحدة "الموصلات" المحلية ".
التعليق على المعلومات:
تاتيانا: حزين. حسنا، فقط اليوم السابق للأمس (22 يوليو 2007) رأى الطوافة تموجها في منطقة Ust-Schic، أو بالأحرى، على الأرجح أنه تم إحراقه، وأبحنى الناس أبحروا إلى الطوافات مع الضحك، المسؤول عن المجاذيف. .. من انتهى، أنا لا أعرف ولكن آخر ثوابين بدأوا يتخلفون تدريجيا من الطوافة. من خلال كيف بدأ أحدهما، بدأ في الطوافة المقلوبة، في الرقص هناك، كان الأمر ملحوظا أن الناس لم يكنوا رصينين للغاية وبالتالي يلهون.
عمدة: لا مزاح مثل هذه الأشياء. هذا ليس على البحيرة، في المياه الضحلة. كاتون هو النهر الوحيد الذي لديه جميع مستويات الصعوبة 5 ( التحدث V.V: هنا حصلت كبير بوضوح متحمس. الفئات الأولى من تعقيد الطرق، هناك ستة، ثانيا، هناك العديد من مثل هذه الأنهار حتى في روسيا، على سبيل المثال، ص. ينيسي مع المصادر).
Irenok: في الواقع، لدى كاتون مستوى ليس أعلى من فئة التعقيد الثالث ( التحدث V.V: خبراء آخر من تصنيفات الطريق الرياضية! في الواقع إلى كاتون، اعتمادا على المؤامرات وشملت روافد، هناك كل فئات من التعقيد، بما في ذلك السادس. تعتمد تعقيد الطرق في كاتون بجدية على مستوى المياه. لا تنس ذلك ص. يبدأ كاتون من Gleerah Glacier، تنازلي من المنحدرات الجنوبية من Beluhi Massif وينتهي (تغييرات الاسم) على بعد 10 كيلومترات تحت مدينة Viysk، وكذلك روافد سبائك: العلوي Kuragan، فحم الكوك، نيجني كوراجان، أككم، أككم، Akkem، Akkem مع شبكة المصدر، والخطيئة مع الأصول، Ursul، Sumal، Cheanel و Bia).
salnikov ل Irenok: حول الفئة الثالثة غير صحيحة. ذلك يعتمد كثيرا في المكان الذي تبدأ منه لبدء السبائك. مع خدود كاتون، التي تقع فوق قرية Ust فحم الكوك - ص. كاتون - نهر خمسة.

11. مجموعة من السياح من كيميروفو 25.07.2007
صدر على بنك نهر القاهرة، التدفق الأيسر ص. وارجوت. أبقى في الحبل، أول سائح، أرتيم كفاشنان، بدأ في عبور نهر القاهرة. أثناء نقل السائح، أخذ تيار قوي في النهر. وارجوت.

12. مجموعة من النساء السياح 28.07.2007
كجزء من 6 أشخاص في نفس المكان على طول الطريق، ذهبت إلى نهر القاهرة، ورؤية الحبل امتدت من قبل المجموعة السابقة، بدأ أحد السياح ذوبان. خلال المعبر، تم توجيه الاتهام إليه، أثناء محاولة إعطاء مساعداتها، أخذها امرأتان آخران. نحن في عداد المفقودين: ناتاليا نزاروفا، 1970 الميلاد (خاركوف)، موسكو يبلغ من العمر 50 عاما، سكان سامارا البالغ من العمر 68 عاما.
امتدت حبل من خلال ص. شهدت القاهرة والدورة الظهرية على الشاطئ السياح Vodor من نوفوسيبيرسك، الذي عقد الطريق السادس وفقا لنهر أرجوت. ومع ذلك، أسفل الفم ص. القاهرة، خلال سبيكة، فودنيك في النهر وعلى الشواطئ لم تجد أي شيء. تم الإعلان عن ذلك من قبل مجموعة المجموعة في المحكمة الجنائية الدولية، فور العودة إلى نوفوسيبيرسك. سلمت المحكمة الجنائية الدولية إلى Gorno-Altai PSS. من 04 إلى 09.08.2007، أجرت مجموعة من رجال الانقاذ العمل على البحث عن مفقود نهر كير من 4 سائحين من مجموعتين. رجال الانقاذ، الرابض من خلال ص. فحص كاتون سيرا على الأقدام البنك المناسب لنهر أروقة من مكان اشترك في نهر كاتون إلى مصب نهر شافلا. ثم عبرت كاتاماران البنك الأيسر من ص. وارجوت وعلى القدم، وتفقد الساحل، وردة المنبع ص. argut إلى مصب القاهرة. وقع مسار عودة رجال الإنقاذ بشكل أساسي على نهر أرجوت، وكان البحث يمشي من الماء، في حين تم فحص كل من الشواطئ. على الشاطئ ص. جالس، بعد أن ينام في الماء، اكتشف رجال الإنقاذ على ظهره، تم نقله إلى ضابط الواجب التشغيلي في مواقف وزارة الطوارئ في روسيا في جمهورية ألتاي لتعزيز انتمائه. وصل رجال الإنقاذ إلى مصب النهر. Argut، حيث تتدفق إلى كاتون، وحوالي 4 - 5 كم ذهبت إلى أسفل ص. كاتون إلى الطرق السريعة. 08/11/07، بسبب حقيقة أن البحث لم يجلب النتائج المتوقعة، عاد رجال الإنقاذ السابع من أراضي ألتاي إلى بارنول من جمهورية ألتاي، كما ذكرت من قبل الخدمة الصحفية لوزارة الطوارئ في روسيا في إقليم ألتاي. التحدث V.V: يشير نهر Argut إلى الفئة السادسة من التعقيد، يمكن أن يكون عدد محدود للغاية من سياح Vodna المدربين تدريبا خصيصا في أوعية خاصة. بالإضافة إلى التدفق القوي على نهر Argut، هناك عدد من العتبات المسجلة المعقدة، بالإضافة إلى أن ضفاف النهر في بعض الأماكن صعبة، ولكن هناك مسارات.

13. وفقا 25.07.2007.
اختفى ثلاثة سائح أومسك في ألتاي. بدأ البحث عن ثلاثة سائحين من OMSK، الذين ذهبوا في جمهورية ألتاي. ذهبت النساء البالغ من العمر 45 عاما، إلى عبور للمشاة من يمر الجبل في حي Ust-Koksinsky. 07/23/07 كان عليهم الذهاب إلى العمل، ولكن بحلول هذا الوقت لم يعودوا من Altai الجبل إلى Omsk. تحولت الابواب والأقارب إلى رجال الانقاذ عن طريق الفم عن موظف مركز المعارض الدولي "Instersib" أن مجموعة من النساء يتكون من ثلاثة أشخاص تتراوح أعمارهم بين 45 سنة من عمرو ذهبوا من أومسك إلى رحلة سيرا على الأقدام على طول الطريق من القرية. تونجور - بحيرة عكيسي - وادي يارلا - تمرير يارل باتشو - باك سول بوك - ص. سوول ايريز - ص. BALTRDAG - R. ARGUT - ص. Shavla هي اندماج الأنهار شافلا والجزر - اندماج أنهار الأنهار Akkie وكاتون في منطقة تونيجورا، ثم في بارناول. المجموعة تحت قيادة كوليشيكا ناتاليا نيكولايفنا خسارة من أومسك يوم 24 يونيو، دون تأمين، لم تكن مسجلة في ARSPS. ( التحدث V.V: بالإضافة إلى المسار التقريبي الذي يحتوي على معابر معقدة من خلال الأنهار الجبلية، من المعروف أنه في العمل يجب أن يكون 23 يوليو، لكنه لم يظهر حتى 25 يوليو 2007). يوصى بموظف مركز "Intersib" في مواقف وزارة الطوارئ لكتابة طلب للحصول على البحث عن الزملاء. في 25 يوليو 2007، الساعة 11:00 بتوقيت موسكو، خلال الاتصالات الراديوية، ذكرت المجموعة عن PSP (نقطة البحث والإنقاذ) AK-WHO. خلال 25th - 26.07.07، قامت مجموعة من رجال الإنقاذ في وادي Vlaper والأماكن القريبة من وضع السياح المحتمل بمراجعهم. يتم إعطاء اتجاه ودقة المعلومات من خلال ضباط واجب منطقة UST-KOKSINSKY وتم التحقق من وزارة الشؤون الداخلية لجمهورية أرمينيا. ( التحدث V.V: عند حرس الحدود، إذن رائع لدخول الحدود، يمكنك التعرف على وصول السياح والمغادرة). 07/26/07، في 18.24 وقت موسكو من VRIO، رئيس الإدارة الرئيسية لوزارة الطوارئ في روسيا في منطقة OMSK، تم استلام رسالة، مع طلب المساعدة في العثور على موظف في المعرض الدولي مركز "Interersib" - Kulishkaya Natalia Nikolaevna ومعها Melnikova Olga Vasilyevna و Marina Dysier. كانوا سيزورون 5 أحجار الطاقة على الطريق أعلاه ( التحدث V.V: لم تصدر وثائق الطريق، واستلام المشورة على الطريق، لذلك يمكن أن يكون مخطئا في تخطيط جدول الحركة وإنشاء المواعيد النهائية للتحكم، والتي تم تأكيدها لاحقا). في 19.02، دعا رجال الإنقاذ ماجستير إلى الزوج ميلنيكوفا O.V. - كيزيما ديمتري وذكرت أنه من مدينة أومسك، غادرت المجموعة 24.06. حتى g. barnaul بواسطة السكك الحديدية، ثم بواسطة سيارة أجرة إلى القرية. تينجور. معي، كان هناك 10000 روبل كل، المعدات السياحية، ليس لديهم معدات تسلق ( التحدث V.V: في هذا الطريق، ليس من الضروري)، احتياطي الغذاء لمدة 4 أسابيع ( التحدث V.V: تقوم الشتلة عادة بتأسيس الوقت اللازم لتمرير الطريق بالإضافة إلى 1 إلى 3 أيام في الطقس السيئ وغيرها. الظروف غير المتوقعة)، لا توجد أدوات اتصال. لا يملك الأقارب والمألوفون من بين السكان المحليين في جمهورية ألتاي. ميلنيكوفا o.v. - 1969. وهي تعمل في شركة "Rodnikov Health" في Omsk، و Dizer M. - 1972. مكان العمل غير معروف. بعد المغادرة من مدينة أومسك، لم يذهبوا بعيدا. ذكر ميلنيكوفا o.v. أرسل بيانا مع وصف مفصل وصور فوتوغرافية من النساء من الفاكس. عمل البحث والإنقاذ يتعلق بمجموعة البحث والإنقاذ من ARSPS. 07/27/07 عند 10.30 وقت موسكو على رقم هاتف وزارة الطوارئ في روسيا، تلقت RA معلومات من موظفي مركز المعارض الدولي "Intersib" أن المرأة المفقودة جاءت للاتصال وفي الوقت الحالي في الطريق في أومسك.
14. في جمهورية ألتاي، 29 يوليو 2007 على Glacier Muste-Ire
(كاتون ريدج، منطقة الغرب في. بلوحة) التي عانيتها خطيرة من قبل موسكو ماونتنير. في سياق الرسوم التسلق في الخانق ص. تم إصابة Kuchered، في منطقة جلاسير، عيرا (حي بلوحة)، بمقيم في موسكو فلاديمير كافونهينكو. (؟ التحدث V.V: تحويل الألقاب هو خطأ غير صحيح للمحترفين). دخلت إشارة المعونة وظيفة الإنقاذ الموسمية "AK-WHO". أفاد رجال الإنقاذ أن الضحية تلقت إصابة جاهزة وكانت في حالة غير قابلة للنقل. 30 يوليو، بمساعدة طائرة هليكوبتر، مجموعة من رجال الإنقاذ والأطباء، تم تسليمها إلى المستشفى الجمهوري في Gorno-Altaisk. يستقطب متسلقو الجبال من موسكو على السيطرة في Altai الجمهوري PSP (وحدة البحث والإنقاذ) من 19 يوليو 2007، يتم تأمين جميع المشاركين في هذا الحدث في "شركة التأمين العسكرية". ارتفعت المجموعة إلى. بلوحة.

تعليقات للحصول على معلومات:
كيرت: فلاديمير ديميتيفيتش البالغ من العمر 72 عاما Kavunenko هو أسطورة تسلق الجبال الروسي. بدأ في الانخراط في هذه الرياضة في عام 1952، في عام 1968 - تلقى عنوان ماجستير في الرياضة الطبقة الدولية، وفي عام 1987 - العنوان "المدرب الشرير من RSFSR". كمدرب، أعد 48 درجة ماجستير من الرياضة في الاتحاد السوفيتي على تسلق الجبال. قدم فلاديمير كافونهاو شخصيا 18 صعد 18 الصعوبات السادسة من الصعوبات، 48 من الصعوبات الخامسة من الصعوبات الخامسة، منها 22 من الجاذبية الأولى و 28 - طلاب الصف الأول، وأيضا أدى 18 رحلة التسلق (ألتاي، بامير، تيان -Shan، أنديس، أفريقيا). في عام 1973، تلقى فلاديمير كافونكو عنوان "المنقذ الفخري للاتحاد السوفياتي"، وفي عام 1999 - "رجال الإنقاذ الروسي". من عام 1992 إلى الحاضر، وهو رئيس اللجنة التنفيذية لرابطة تشكيلات الإنقاذ للاتحاد الروسي. في عام 1970، للمشاركة في أعمال البحث والإنقاذ في بيرو، حصل على منح حكومة بيرو والدبلوم الفخري في اللجنة المركزية للقانون المدني للجنة المركزية، في عام 1985 لمشاركة متعددة في أعمال الإنقاذ في الاتحاد السوفياتي و في الخارج - ترتيب علامة القاعة، وعلى عام 1988 جم. للقيادة والمشاركة الشخصية في أعمال الإنقاذ في الزلزال في أرمينيا - أمر "الصداقة للشعوب". في عام 1995، قام فلاديمير كافونكو بالقفز المظلي على القطب الشمالي. "وطريق" الثاني "فئة التعقيد على Belukha ليس كذلك فئة الطريق 2B، أسهل المتاحة. التحدث V.V: ولكن ليس بجانب Glacier Muste-Ayra). أحسنت، muscovites! طلب فرقة البحث والإنقاذ لجمهورية ألتاي، المؤمن عليها في "شركة التأمين العسكرية". الآن فقط المتاعب - بغض النظر عن كل شيء يذهب جميع التأمين لدفع المروحية.
والآن عن من عانى حقا في هذا اليوم. 29 يوليو 2007 عند التسلق في. Beluha نتيجة للسقوط تلقى كدمات متعددة من البطل المتعدد في الاتحاد السوفياتي على تسلق الجبال والصخور، دكتوراه في العلوم الفيزيائية والرياضية كوسماكوف أوليج سيمينوفيتش. في وقت سابق تم الإبلاغ عن أن "رئيس رسوم CAVYUNKO فلاديمير ديمترييفيتش عانى. وفقا للبيانات المحدثة، لم تعاني Kavyunenko فلاديمير ديميتريفيتش، صحته غير مهتم. نعتذر لأقارب وأحبائهم فلاديمير ديميتريفيتش "إضافة ذلك، وكانت درجة خطورة الإصابات مبالغ فيها ولا تتوافق مع الواقع. 30 يوليو 2007 أوليج سيمينوفيتش كوسماخوف عند مروحية MI-8 مع مجموعة من رجال الإنقاذ والأطباء في خدمة كوارث الدواء تم تسليمها إلى المستشفى الجمهوري في Gorno-Altaisk. على متن طائرة هليكوبتر تم تقديم الإسعافات الأولية. حاليا، بعد فحص دقيق للمستشفى الجمهوري، يقدر أطباء OLEG Semenovich مرضية، وهي نشطة، ودرجة حرارة الجسم طبيعية، من جانب الأعضاء الداخلية، بالإضافة إلى كسر أمراض الضلع الثامنة. بدأت الرياضة والاحتكاز التربوي تحت قيادة كافوهينكو فلاديمير ديميتريفيتش العام الذكرى المائة للملكة سيرجي بافلوفيتش، عالم روسي كبير، مؤسس الفواضونيات العملية. من الصعب الوصول إلى مكان الإبحار في الوصول إلى جمهورية ألتاي. بدأت إكسبيديشن في 19 يوليو 2007، هدفها هو إيجاد قمة غير مسجلة، حوالي 4000 متر، وإجراء الاستكشاف والالتزام بالمركز الأول ل، استفاد من حق الإملائي الأول، تعيين الاسم S.P. ملكة. طريق الإكسبيديشن: موسكو - بارنول (جوا)، بارناول - Gorno-Altaisk - Pos. تونجور (حافلة)، نقاط البيع. تونجور - الكتف الشمال الغربي من مجموعة جنوب تشوي (هليكوبتر). تم تنفيذ الحملة تحت رعاية وكالة الفضاء الروسية، باعتبارها واحدة من الأحداث المخصصة لحفظ ذكرى S.P. ملكة. مهمة إكسبيديشن - دائمة اسم S.P. ملكة، خلق نصب غيادي غير منزلي في واحدة من أجمل زوايا الكوكب - جبل ألتاي. التقاليد، وتعيين أسماء مع هذه الأشياء الجغرافية مثل قمم الجبال، منذ فترة طويلة. كقاعدة عامة، إنها دائما أسماء كبيرة وأسماء - رموز. من بين منظمي البعثة والمشاركين، المتسلقون الذين ارتكبوا سابقا نصف صالح. مع المشاركة النشطة المباشرة لأعضاء البعثة على خرائط روسيا، ظهرت القمم: "الذروة 850th الذكرى السنوية للموسكو"، ذروة الذكرى "2000 - الذكرى للمسيحيين"، "ذروة المؤمنين"، "ذروة جوميليفا"، "ذروة الذكرى الستين للفوز". يرأس البعثة كرمت ماجستير في الرياضة في الاتحاد السوفياتي، ماجستير في الرياضة من الفئة الدولية Kavyunko فلاديمير ديميتريفيتش. السكينة تشارك: تكريم ماجستير الرياضة في الاتحاد السوفياتي، أستاذ، دكتوراه في العلوم. باومان ميسلافكي إدوارد فيكنيفيتش، الذي في عام 1982، كجزء من فريق الاتحاد السوفياتي الوطني، جعل الليلة الأولى تسلق في إفرست؛ ماجستير في الرياضة من الاتحاد السوفيتي، بطل متعددة من الاتحاد السوفياتي على تسلق الجبال والصخور، دكتوراه في العلوم الفيزيائية والرياضية كوسماكوف أوليغ سيمينوفيتش. بذل رئيس الاتحاد الدولي للاحترام في مجال الصعود من قبل رئيس اتحاد تسلق الجبال وتسلق Altai الجبلية، ماجستير الرياضة في الاتحاد السوفياتي فلاديمير ديمترييفش شوميلوف. تم إجراء جزء نشط في إعداد الحدث من قبل شخصيات رائعة من الفواضونيات المحلية: مرتين بطل الاتحاد السوفياتي، و Cosmonaut Cosmonaut في سافيني فيكتور بتروفيتش؛ نائب مصمم عام، دكتوراه في العلوم الفنية، البروفيسور Yanko Grigory Konstantinovich؛ نائب رئيس شركة "Energia" بطل الاتحاد السوفياتي، بطل روسيا، بيلوت فوسوناوت كريكال، سيرجي كونستانتينوفيتش؛ بطل مرتين من الاتحاد السوفياتي التجريبي - Cosmonaut Ivanchenkov ألكساندر سيرجيفيتش؛ نائب رئيس المركز لتدريب رواد الفضاء. غاغارين، بطل روسيا، بيلوت فوسوناوت كورزون فاليري Grigorievich؛ بطل روسيا، تكريف بندقية فوسمووت فاليري إيفانوفيتش؛ بطل روسيا، بيل رايمونت الطيار TVorurin ميخائيل فلاديسلافوفيتش في إكسبيديشن شمل المتسلقون: كولينتشينكو ديمتري فلاديميروفيتش - المدير العام للمساعدة في ميلاكوت CJSC؛ Kirilenko ميخائيل فلاديميروفيتش - المدير التنفيذي للورود ري ذ م م نيلوف فلاديمير ليونيدوفيتش - نائب مدير عام برومتركس أورينت ذ م م Romanov Evgeny Dmitrevich - رئيس قسم مبيعات الوكالة في مجموعة Uralsib للتأمين؛ رومانوفا ناتاليا Evgenievna - رئيس جمعية الطلاب الأجانب بجامعة تشاتانوجا الولايات المتحدة الأمريكية؛ سيرجي نيكولاييفيتش ريباكوف - نائب رئيس قسم مبيعات الوكالة بمجموعة تأمين Uralsib؛ بافلوفا ليديا نيكولايفنا - رئيس قسم تسوية خسائر مجموعة التأمين "Uralsib". يدعم الإبحار إلى جمعية تشكيلات الإنقاذ للاتحاد الروسي. الشريك العام والشركاء العام للتأمين إكسبيديشن مجموعة التأمين "Sogaz" شركاء: شركة Roshska إعادة التأمين "Nakhodka Rea"، LLC Rosles Ree، وسيط تأمين Oakshot، شركة Service Company Malacut المساعدة CJSC.

15. مع إيلائي سبائك، الجمهورية السفلى Altai Katuny 30.07.07
مات مدير فرع تومسك من MTS Gennady Zarya. 1 أغسطس. في تومسك الساعة 11.00، حدثت الجنازة. كانت جيناديا زاريا في إجازة واستراحة في منطقة القرية. chemal. لقد اشتريت تذكرة رحلة مياه يومية.
تعليقات للحصول على معلومات من الإنترنت:
الضيف: والمدربون هناك على ماذا؟ هذا نوع من الروليت الروسي. لا، أنا لم أعد في سبائك. والأحباء لا تدع.
عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من بروبوت الرسائل الاقتحامية. يجب أن يكون لديك جافا سكريبت ممكنة لعرضها. : على الأرجح أن هذا هو حادث ... كان بطريقة أو بأخرى في "سحر" بالقرب من "الصيد الملكي"، مشى على الشلال "الشهير" ( التحدث V.V: Kamyshlensky)، وهناك رأيت، في أي ولاية "العوارض الخارقة" ... الأشخاص الذين يشاركون مهنيا في هذه الرياضة لن يجلسوا أبدا "القيادة" في حالة سكر ...
z.: ذلك يعتمد على مكان ذاب. بشكل عام، من الضروري أن تكون الرصين على السبائك، وعلى استعداد لأي منعطف من الأحداث.
أنا:أنت تعرف، كان الجميع رصين. أنا ضربني الحد الأدنى لتجنب المأساة. لا سترة أو خوذة محفوظة. في مثل هذه الأماكن، يجب تطوير أساليب الإنقاذ الخاصة. صواريخ الإشارة، لأن المخيمات على طول Katuny كثيرا وتأتي إلى الإنقاذ يمكن أن تكون سريعة بما فيه الكفاية. طقم الإسعافات الأولية للمساعدة في الماء. إرشاد كيفية تقديم الإسعافات الأولية بشكل صحيح. رجال الإنقاذ الذين لديهم الإشراف على هذه الأماكن. يمكن القيام بذلك حتى على حساب نفس الشركة التي تنظم التجديف، خاصة بالقرب من الأماكن الخطرة. وبالطبع، مثل هذه العتبات الخطرة فقط للمهنيين. حوالي 4 فئات من تعقيد العتبة، تعلمنا ذلك بالفعل. ( Zhigarev O.L: تعقيد العقبات، ولا سيما عتبات، تحديد فئة الصعوبات. فئة التعقيد - تحديد تعقيد المسار بأكمله). إنه أمر مخيف للغاية عندما يرفعان الرجل، وأناقل وجهه، وأنت تتعلم من أنت مكلفة للغاية. ولا يمكنك تغيير أي شيء. تذكر أنه في هذه الأماكن إلى أقرب مستوطنة عدة عشرات من الكيلومترات. أنه لا يوجد اتصال. لا توجد سيارات. وأنت، الذهاب مع زوجتي، مع زوجي، مع الأطفال، يخاطر الأشخاص المفضلون بأغلى أغلى. بالنسبة للمدربين، يجب عليهم محترفون، وليس فقط الرجال "رائع"، "خطر".

16. مخفي Hodeltaplan 31.07.07
سقط في ص. كاتون من ارتفاع 300 متر بسبب انخفاض الجناح. مراهق من جمهورية كوريا، الذي اشترى جولة جوية تحطمت على هذا hydrodelleplane. انخرط مجال التحقيق في PE في منطقة تشيلسكي في جمهورية ألتاي في مكتب بارنول للنقل المدعي العام. وصلت مجموعة التحقيق التشغيلية في منطقة الحادث في 2 أغسطس. hodrodeltaplane "aviahimim-hydro"، في اشارة الى الطائرات الخفيفة للغاية، ينتمي إلى مقيم G. Barnaul، الذي "عمل" على ذلك، مما يوفر الخدمات للسائحين الذين يرغبون في النظر إلى التضاريس من الهواء. الطيار في هذه السفينة هو مدرب مدرسة برنول الرياضية للشباب. في 31 يوليو، حوالي 19 ساعة و 40 دقيقة، أخذ مراهقا من جمهورية كوريا 1992 على متن الطائرة وارتفع إليه في السماء. بعد 10 دقائق من الإقلاع، انهارت الطائرة الجناح، ومن ارتفاع 300 متر سقطت الطائرة في كاتون. بعد الانخفاض، خرج الطيار نفسه من قمرة القيادة وأبقى على قدميه. بقي الراكب في قمرة القيادة ولم يعط علامات الحياة. بعد بعض الوقت، ساعد السياح في الخروج من الماء من طوف السباحة، وبعد ذلك تم تسليم الطيار إلى مستشفى الخد المركزي في المستشفى، حيث تم تشخيص الأطباء - وهو كسر مغلق للورك الأيسر، وإصابة غبية البطن. جثة الركاب موجهة إلى مشرحة Gorno-Altaisk. في نفس اليوم، على حقيقة انتهاك سلامة حركة وتشغيل النقل الجوي، والتي تسببت في وفاة شخص من الإهمال، بدأت قضية جنائية من قبل مكتب برنول للنقل المدعي العام (الجزء 2 من الفن. 263 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي). أذكر أنه في عام 2006 الماضي سقط في بحيرة تازيتسك غرقت هيدروكسابولي كورفيت، توفي 3 أشخاص. السبب هو العامل البشري.

17. نهر باشكايوس - الموت عند الانهيار من كرف الليكاترينبورغ كاجير وعمليات البحث له
(تم جمعها واستعادتها على مواد العديد من المنشورات).
1 أغسطس (30 يوليو - 31) 2007 في جمهورية ألتاي أثناء مرور طريق المياه من قبل ص. فقدت باشكا في نهاية "الخانق السفلي" سياحيا يبلغ من العمر 28 عاما (Kajer)، مشغل تلفزيوني، من يكاترينبرغ أندريه إريمين. تم قبول المعلومات حول هذا إلى رجال الإنقاذ في 1 أغسطس من الرأس غير المسجل في رجال الإنقاذ والكشف عن المستندات المسجلة بعد الآن، ومجموعات من السياح تتكون من 15 كايونيز. مرت المجموعة طريق المياه VI فئة التعقيد من P. باشكاوس من القرية. Karakudyur إلى الفم ص. chebdar. خلال سبيكة، أحد المشاركين - أندريه إريمين، يخشى أن يمر العتبة التالية، قرروا التحرك على الأرض (كان لديه راديو محمول) من فم نهر كيزيل، تدفق نهر باشكاس، وبطبيعة الحال، تخلف وراء مجموعة Kayakers (أو رفض سبيكة عمدا للخروج من المشي من الخانق، مما أدى إلى تقدير قدراتك مثل كاياكر في ظروف فيضان ممطرة، ولكن كما اتضح إلى المبالغة في تقدير قدرات تسلقها). أخذت المجموعة كاياك واستمرت سبيكة. آخر مرة دخلت اندريه مع المجموعة من خلال المشي، مع عبور نهر Kyzylg في 30 يوليو. في اليوم التالي، 31 يوليو، المجموعة، تخرج من مرور الخانق السفلي، وصلت إلى مصب R. ذهبت شبدار إلى الطريق، وبدون انتظار إرمين، إلى وسط أولاجان، من أين، عبر الهاتف، أبلغ عن رجال الإنقاذ بوزارة الطوارئ في جمهورية ألتاي. بعد تلقي رسالة، بدأت خدمة الإنقاذ لوزارة الطوارئ وحالات البحث عن العمل والإنقاذ. بحثا عن ستة أشخاص في منطقة Ulagansky District، ولكن البحث عن هذه القوى في الإغاثة المعقدة للنتائج لم يتم منحها وتم إيقافها بسبب حقيقة أن الطريق الإضافي معقد للغاية من أجل المرور ويتطلب معدات التعدين الخاصة واللويل وبعد ( التحدث V.V: هل لم يعرف رجال الإنقاذ أين يذهبون، وبالتالي، لم يأكل؟). إلى البحث في هذه المرحلة، تم التخطيط لربط طائرة هليكوبتر، لكن مواقف وزارة الطوارئ توقفت عن البحث، حيث لم تكن المجموعة مسجلة، وله Andrei لم يكن لديه تأمين، وبما أن المروحية ليست واحدة لدفع، فإنه غير محدد. أصدقاء كاكر، تجمعوا في يكاترينبرغ وقرروا ترك عمليات البحث الخاصة به. نظمت المجموعة الأولى من صديق المتطوعين Andrei - Anton Artist. أصروا على استئناف محركات البحث من قبل قوى رجال الإنقاذ وجمعوا المال إلى المروحية. من مدينة يكاترينبرج، غادرت المجموعة الأولى من ثمانية أشخاص بقيادة أنتون فنان. بالنسبة للبحث، أصدقاء Andrei، كان منطقيا للغاية، يهدف على الفور إلى توصيل المروحية ويمثلون جيدا أنه لم يكن هناك من غير مريح لزراعة جبل هليكوبتر جبل، ولكن كان على جميع المروحيات نفسها رفعها، على الأقل للبحث. إذا كان البحث من المروحية لا يتوج بالنجاح أو ينفد من المال، فقد أنشأوا للبحث عن القدم. يبحث Andrei بدون طائرة هليكوبتر لمدة أسبوع، وحتى الآن دون جدوى. فرص أن تجده خبراء حيا يقدرون 50 إلى 50. ( التحدث V.V: إذا كانت تستبعد حادثا، فكانت سوابق مخرج ناجح من "الخانق السفلي"، وبالتالي كانت هناك فرصا أكبر بكثير، خاصة لأن المكان واتجاه الخروج كان معروفا). لكن رجال الإنقاذ المروحية المعنية فقط بعد وصول أصدقائه إلى ألتاي. أخيرا، وصل أصدقاء Andrei إلى Altai - ثمانية أشخاص، سيذهب البعض منهم إلى المكان الذي شوهد فيه أندريه، بالسيارة. ( التحدث V.V: على الجهاز، يمكنك فقط الاقتراب من البداية وحلول نهاية الخنزير السفلي من نهر باشكاوس، فهي صغيرة جدا). قرر المتطوعون فحص إقليم القدم. بحلول نهاية الأسبوع، سيصلون إلى 20 صديقا آخر - متطوعين. وفي الوقت نفسه، بدأ موظفو مواقف وزارة الطوارئ وفنان أنتون في المروحية، والذي تم إحضاره أخيرا للبحث. تجدر الإشارة إلى أن المروحية موجهة بحثا عن البحث فقط عندما وصل أصدقاء أندريه ودفعوا مقابل استئجار الطائرة، لأن المجموعة التي لم تكن فيها كاياكر لم تكن مسجلة ولم تكن مؤمنة. بالفعل في الساعة 3:00 عمل مروحية، لاحظ أن رجال الإنقاذ شخص يكذب على أحد صخور ألتاي، على غرار أندريه إريمين. اقترح أنطون الفنان أن أندريه فاقد الوعي، حيث كان مرهقا بكثير، وكان من المؤكد أن الصديق حي. ربما صعد الصخرة، ولكن، على الأرجح، تم استنفاد قوته، وفقد وعيه ( التحدث V.V: افتراض غريب. عند تسلق الصخور، لا يخسر الوعي. إنه يخسر فقط عند الانهيار من الهاوية، بعد الضربة المقابلة). بعد اكتشاف وتحديد موقع الكذب اللاواعي على الصخرة، مهمة كيفية رفعها. الضوء وحتى شنق هنا لا يمكن أن هليكوبتر المنجذب. تخفيف التضاريس في هذا المكان معقدة للغاية. إن الهبوط في مكان الحادث صعب بسبب حزم الخانق ووفرة الأشجار. فقط طائرة هليكوبتر MI-8 يمكن أن تعمل هنا، لكن مواقف وزارة الطوارئ ليست الآن. كما اكتشف أصدقاء أندري، كانت هذه طائرات الهليكوبتر في ذلك الوقت كانت غير شائعة في Altai الجبلية. اضطررت إلى العودة، مشيرا إلى المكان على الخريطة للبحث عن طائرة هليكوبتر MI-8. في البداية، اكتشفوا أن MI-8 في قسم الشؤون الداخلية لمنطقة كيميروفو، حتى أنهم يوافقون حتى على الطيران، لكنهم لا يستطيعون استخدامه، لأن رأس الرأس في البداية قال إن كان الطقس مرفقا ثم تم إصلاح هذه المروحية. ( التحدث V.V: ربما هذا هو القرار الصحيح، لأنني لم أزال الجرح بعد فقدان مجموعة من المتزلجين وطاقم طائرة هليكوبتر عسكرية لم تطير في وقت سابق في جبال ألتاي). لا يمكن لأصحاب Andrei العثور على طائرة هليكوبتر MI-8، بمساعدة منها قد تمكنوا من الوصول إلى الصخرة حيث يكمن صديقهم. يتحولون إلى رجال الإنقاذ في نوفوسيبيرسك و G. Barnaul لاستخدام طائرات الهليكوبتر الخاصة بهم (ومعرفة أنه لا توجد طائرات هليكوبتر وإنقاذ لخدمات الإنقاذ في جنوب سيبيريا وتأجير الرحلات الإنقاذ أو تأمر برحلات الطيران من الغابة).
بعد اكتشاف أندري، في الساعة 10 صباحا إلى المكان الذي يكذب فيه، خرجت مجموعة من رجال الإنقاذ، لكن الطريق بعيد المنال والمسار صعب للغاية، لذلك من غير المرجح أن يصل رجال الإنقاذ إلى مكانهم في هذا اليوم. في الوقت نفسه، إذا كانت الصخور حيث يوجد أندرو، فقد تم إرسال طائرة هليكوبتر MI-8، فمن الممكن توفير الكثير من الوقت. وفي الوقت نفسه، فإن أندريه هو بالفعل ما لا يقل عن الوعي، لكن أصدقائه واثقون من أنه على قيد الحياة. في EMERCOM لروسيا، ذكروا أنهم على دراية بالوضع، ولا يزال رجال الإنقاذ يفعلون كل شيء ممكن لإنقاذ السائح. تتخذ مواقف وزارة الطوارئ قرارا بشأن هبوط مجموعة من رجال الإنقاذ من طائرة هليكوبتر حالية إلى مكان أطول من الهاوية، حيث يتم اكتشافها من قبل كاكر الكاكر الذين يرقدون دون الحركة وفي الوقت نفسه يحظرون أصدقاء أندري انتقل إلى مكان اكتشافه سيرا على الأقدام، في إشارة إلى عدم وجود مدرب مدرب خصيصا. ( التحدث V.V: هل هو في الحقيقة أن جميع أصدقاء Eremin لم يتم إعدادهم للعمل في الخانق الصخري ولم يتم منحهم حيوية من ذوي الخبرة أو اثنتين، ثلاثة ... لا أحد أغلق المنطقة، وحظر عائد المجموعة المتطوعين من الوزارة من حالات الطوارئ، وكذلك رفض التسجيل، والتي غالبا ما يتحدثون في الصحافة).
تم العثور على MI-8 آخر مع طاقم جبل في بارنول، ولكن على الأرجح، في هذا اليوم، قبل ظهور الظلام، لن يكون لديه وقت للسفر. بعد بضعة أيام من موقع المأساة، بدأت مواقف الطوارئ مع المروحية في ارتفاع جثة أندريه إريمين. إن حقيقة أن الجسم الموجود ينتمي إلى أندريه إريمين، بحلول هذه اللحظة لم يسبب رجال الإنقاذ الشكوك. منذ أن حدد الأصدقاء ملابسه من طائرة هليكوبتر. من المفترض أن رجال الإنقاذ بعد رفع الجسم إلى المروحية، وتسليمها إلى أقرب مشرحة، حيث سيجري الأطباء فحصا وتحديد سبب الوفاة. ( التحدث V.V: إذا نجحت، لأن الكثير من الوقت مرت). في غضون ذلك، فإن تحديد الهيئة الموضحة والأقارب وأصدقاء أندريه إريمين يأملون في أن هذا ليس له. في 13 أغسطس، أفادت وزارة الطوارئ في حالات الطوارئ على المروحية أنه من الهاوية رفعت جثة أندريه إريمين. وقال أخي أندريه بولس إن أصدقائه إن هذا هو جثة ييكاترينبرغ كاجير، وأصدقاؤه ليس لديهم شك في هذه اللحظة، لأن أنتون الفنان شارك في عملية رفع الجسم وحدد Andrei Eremin. حول السبب الدقيق للوفاة، لا تفضل رجال الإنقاذ، ولا أصدقاء أندريه عدم القول، في حين أن رجال الإنقاذ في الجسم لن يتم تسليمهم إلى المشرحة والخبرة لن يتم إجراؤها هناك. من المفترض أن كاياككر سقط من الهاوية، وهو سبب الوفاة - أدلى بهذا الاستنتاج من قبل أطباء ألتاي. الأضرار التي لحقت الجسم خطيرة للغاية، لذلك يتم تسليم أندريه إريمين في يكاترينبرغ في نعش الزنك المغلق. أنا والد أندري وصديقه أنطون الشهادات والمواد التي تجمع الفنان يمكن أن تؤكد أن مواقف وزارة الطوارئ في جبل ألتاي أجرت عملية بحث وانقاذ لفترة طويلة غير قابلة للتغيير، ولم يتم تزويد الوزارة نفسها بالمعدات وليس لديها هيكل مرن. ناشد أقارب وأصدقاء أندريه، بشأن حقيقة عملية الإنقاذ المطولة، وزارة الطوارئ بوزارة الطوارئ بوزارة الطوارئ ورئيس روسيا V.V. ضعه في.

18. عند رفع تمرير "مؤامرة" 04.07.07
اختفت قصص aleksey من موسكو. يستمر البحث في سائح من موسكو، حيث اندلعت النسخة الأولية من تمريرة "مؤامرة" في 8 أغسطس 2007

19. عند رفع عملية المرور "قبة" (شمال شوي ريدج) في جمهورية ألتاي، 07.07.07
أربعة وحصلت على إصابة كرنك والدماغ. عضو المجموعة السياحية من مدينة Biysk سيرجي بولياكوف. تم نقل الضحية إلى مخيم تسلق "AK-TRU"، حيث مات من الإصابات. تم تسليم جثة المتوفى إلى قرية المشرحة. كوراي.
التحدث V.V: تمرير القبة (1B، 3565M، الثلج الثلوج). الموقع: شمال شوي ريدج، قبة أعلى من ثلاث البحيرات. اتجاه المنحدرات: الشمال والجنوب. الوديان المتصلة: فالي ص. أكترا وادي ص. هلام. إجمالي وقت المرور: اعتمادا على الطريق المنتخب من 5 إلى 7 ساعات.

20. في الجبال، منطقة البوليانا الحمراء 09.08.07
كانت هناك مجموعة من السياح من عشرة أشخاص، أربعة منهم أطفال. من المفترض أن السياح يقعون على ارتفاع 2.5 ألف متر فوق مستوى سطح البحر في منطقة نهر مالالبا. 1 أغسطس (قبل تسعة أيام) خرجت المجموعة من Kuban Pos. Kropotkino وتوجه إلى المنطقة الجبلية. في 9 أغسطس، في الصباح، تسمى أحد أعضاء المجموعة رجال الانقاذ وقالوا إنهم فقدوا. تم تصميم مخزون المنتجات التي أخذها السياح معهم لمدة سبعة أيام. 10 يوليو 2007، اكتشف رجال الإنقاذ من طائرة هليكوبتر MI-8 السياح في المنطقة المقصودة لإقامتهم وتسليمها إلى أدلر. 10 أغسطس عند 11.00 هليكوبتر جلست في أدلر، على جانبه 10 أشخاص، كل شيء على قيد الحياة وصحية. قبل الحملة، لم يسجل السياح مع رجال الإنقاذ الذين يمكنهم تقديم المشورة للسياح: ماذا تفعل، إذا فقدت في الغابة، حيث تذهب، ما هو كيفية النوم. ولكن كانت هناك مجموعة من وثائق Labwing، لم يتم الإبلاغ عنها.

21. حوادث المياه اعتبارا من 14 أغسطس 2007
في مواقف وزارة الطوارئ لجمهورية ألتاي، ترتبط زيادة كبيرة في الحوادث المأساوية مع السياح بزيادة عدد المصطافين: الظروف الجوية هذا الموسم مواتية للغاية.
في يوليو - أغسطس 2007 سنوات على ص. حدث كاتون ( التحدث V.V: مسجلة) 7 حوادث على الماء، تم إنقاذ شخصين، وكان 6 أشخاص ماتوا (طفل واحد) فقدوا 6 أشخاص. ( التحدث V.V: أصيب ما مجموعه 14 شخصا). في عام 2006، لنفس الفترة، قتل 4 أشخاص على الماء. من بداية يوليو 2007 على ص. عقدت كاتون ستيت مدارس جيمز في المحاكم الصغيرة في جمهورية ألتاي 14 غارات ودوريات. 60 تم الكشف عن 60 انتهاكات لمتطلبات "قواعد الاستخدام للمحاكم الصغيرة" و "قواعد لحماية حياة الناس على المياه". تم وضع 60 بروتوكولات بشأن الجريمة الإدارية، فرضت غرامات بمبلغ أكثر من 30،000 روبل.

22 - قتل سائح من منطقة نيجني نوفغورود في جبل ألتاي في 24.08.07.
خلال السبائك على نهر Chulsman في حي Ulagansky في جمهورية ألتاي، مات سياحي من منطقة نيجني نوفغورود. وفقا للإدارة الرئيسية لوزارة الطوارئ في Altai، سقط المسافر خارج الطوافة أثناء مرور النهر. تم تسليم جثة المتوفى إلى Gorno-Altaisk. في المجموع، منذ بداية العام، أصيب ستة سائحين في جمهورية ألتاي، 11 وأربعة مفقودين، لاحظت في مواقف وزارة الطوارئ.

23- يتم إنقاذ جميع السياح الروسي، شرائح من عالم العناصر، في الهيمالايا. 09/29/07.
أكد موظفو السفارة الروسية في الهند أنه بالإضافة إلى أنقذ الروس الآخرين لا توجد هوالايا. أربعة السياح الروس - جورجيا تشوراكوف، سيرجي كازاكوف، سفيتلانا كازاكوفا، سيرجي ماموخوف - تحولت إلى حظرها في الجزء الهندي من الهيمالايا بسبب سوء الاحوال الجوية. بالإضافة إلى أربعة روس، اختفى سبعة مواطن في ألمانيا والأسترالية. وفقا ل Andrei Zhiltsov، يقع منظم الطرق في هيمالايا الهندية أربعة سائح روسي على ارتفاع 5000 متر فوق مستوى سطح البحر. يتم حفظ أربعة سائح روسي في الهيمالايا.
ذكرت وكالات المعلومات أنه في جبال الهيمالايا بعد تساقط الثلوج، ذهب حوالي مئات من السياح، بمن فيهم الروس، في وقت لاحق اتضح أن الذعر الذي أثيرت في جدوى. ذكرت السفارة الروسية في الهند أن أربعة متتبعين روسي عالقون في الجبال - بحلول 15.00 كانوا جميعا تم إجلاؤهم بأمان. بسبب تساقط الثلوج في الجبال، اختفى عن مئات المتسلقين، بما في ذلك العديد من الروس. اختفت عدة مجموعات من السياح من روسيا وألمانيا وأستراليا، وكذلك موصلاتهم الهندية في الطقس السيئ. بعد وفرة 36 \u200b\u200bساعة تساقط الثلوج معهم، فقد كان الاتصال. ذكرت السلطات المحلية أن عملية الإنقاذ العاجلة تستعد. توفي شخص واحد. سرعان ما نفى السفارة الروسية في الهند الرسالة حول العشرات من المفقودين والضحايا: "هذه غير مقيمين. المعلومات حول اختفاء السياح في الهيمالايا لا تتوافق مع الواقع ". في الواقع، أفادوا في السفارة، السياح، بما في ذلك الروس، لم يختفون، وتمسك في الجبال بسبب تساقط الثلوج. كل هذا الوقت معهم يدعمون الاتصال، وعندما كانت امرأة تنتمي إلى المجموعة كانت سيئة، تم إجلاؤها في الفرصة الأولى. أربعة روسيين: جورجي تشوريف، سيرجي موخوف، وكذلك زوجين العائلة سيرجي وقوزاق سفيتلانا القوزاق - جعل معبرا للمشاة على طول الطريق Ganodry - بدريناث على ارتفاعات 4 - 5 آلاف متر. جنبا إلى جنب مع تعقب الروس (السياح)، ذهب ثلاثة سائحين من ألمانيا إلى الطريق. بدأت المجموعة حملة في 17 سبتمبر، وفي ليلة 20 سبتمبر إلى 21 سبتمبر، أغلقت الطقس في الجبال. تساقط الثلوج قوي، الذي لم يتوقف أكثر من 36 ساعة، سياحي مغلقوا في الجبال. بدأ Svetlana Cossack المرض الجبل - لا يمكن تكييف جسم المرأة مع الارتفاع. من أجل عدم تطوير تورم الدماغ، كان من الضروري تقديمه على الفور إلى المستشفى. تم الاتصال بالمسافرين الذين لديهم هاتف عبر الأقمار الصناعية بواسطة خدمات الإنقاذ. وطلب السفارة الروسية، بعد أن تعلمت عن الحادث، المساعدة لتشغيل وزارة الشؤون الخارجية ووزارة الدفاع عن الهند. نظرا لأن رجال الإنقاذ في الطقس السيئ تمكنوا من الوصول إلى المكان فقط في يومين فقط. اكتشفت طائرتي هليكوبتر جيشين السياح. تم تسليمها إلى المنتجات والأدوية، وتم إجلاء القوزاق. هي في المستشفى، وحياتها خارج الخطر. أربعة سياح روس منعوا في الهيمالايا الهندية بسبب سوء الاحوال الجوية، تم تسليم طائرة هليكوبتر إلى أقرب تسوية. وفقا لمدير تركيا، الذي نظم رحلة، سانجا سيني. وقال "لدي أخبار ممتازة - يتم حفظ جميع أفراد المجموعة - أربعة سائحين روسي وأربعة موصل هندي". جعلت مجموعة من أربعة سائحين روس مصحوبا موصلين محليين، أحدهما قضمة الصقيع، يصعد تسلق للمشاة لمدة يومين إلى موقع الحج الشهير - قرية بدريناث في ولاية أوتارخاند الهندية، حيث يقع الضريح الهندوسي، الوكالة وقال المصدر. تدهورت الطقس في منطقة التسلق قبل ثلاثة أيام، بدأت الثلوج، والطرق إلى بدريناث، التي تقع على ارتفاع حوالي ثلاثة كيلومترات فوق مستوى سطح البحر، تم تدميرها من خلال الانهيارات الأرضية في عدة أماكن. تحول الروس والعديد من مجموعات أخرى من السياح من مختلف الدول إلى العالم الخارجي في المنطقة بين Badrindach وأقرب مستوطنات جوشيماث، والتي تقع أدناه. استمرت العملية ساعتان وانتهت عند 3.30 بالتوقيت المحلي (2.00 ملكة مسبقة). تعرض سفيتلانا، الذي عانى من مرض "الجبل" وإجلاءه أولا ويوضع في المستشفى Joshimatha، تهدد صحتها. بجانبها روس آخران. تم تسليم الرابع بسبب الطقس من قبل هليكوبتر سلاح الجو في بدريناث. "من هناك إلى جوشيماثا ونصف ساعة على السيارة، تم مسح الطريق بالفعل، لذلك سيتم جمع شمله قريبا مع رفاقه". تم إجلاء مجموعة من ثمانية أشخاص من ارتفاع 4480 متر، وكان ارتفاع غطاء الثلج ما يقرب من مترين. "لا يمكنك أن تتخيل أنني نجا، حيث صليت، بحيث تخلص السماء، وكانت المروحية قادرة على جعل رحلة أخرى". من جوشيماتا السياح سيتم إرسالها إلى المطار العسكري في قرية باريف، وبعد ذلك سيعودون إلى ديارهم. وقال مدير وكالة سفر، الذي نظمه نفقته الخاصة عملية الإنقاذ: "يخطط البعض منهم لزيارة التسوية العليا الجبلية ل Kedarnath، لكنني لن أكون محظوظا هناك - مخاطرة كبيرة للغاية". حتى الآن، لا شيء معروف حول مصير الأجانب الآخرين - الألمان والأستراليين، وكذلك العديد من مجموعات السياح الهندي، الذين تم قطعهم، إلى جانبهم المصاحب لهم، من العالم الخارجي من Nekood. عادة ما يتم الانتهاء من موسم السفر إلى الأضرحة المرتفعة في الهيمالايا الهندية، التي تجذب سنويا الآلاف من الحجاج من جميع أنحاء الهند والأجانب السياح، في أكتوبر، لكن هذا العام قد حان التبريد بشكل غير متوقع وتاريخيا.

24. في أوائل أكتوبر 2007
في جلفالي الهيمالايا، وقع حادث مع المجموعة الروسية للسياح، نتيجة لذلك توفي شخصان من الأمراض. في 27 سبتمبر 2007، كانت مجموعة من الروس من 10 أشخاص، دون وثائق تزيين مستندات الطريق، من Gonghotri في بدريناث. طريق المرور هو رحلة قياسية من Badrindha إلى Gongotri، وذات طول 92 كم. الجزء الأول من الطريق (2/3 من المسافة) هو المصعد التدريجي مع مجموعة الارتفاع نسبة إلى مستوى سطح البحر: من 3000 متر إلى 6000 متر مع الإخراج إلى المرور. الجزء الثاني من الطريق (1/3 من المسافة)، النزول من 6000 متر إلى 3000 م. مرت معظم المسار، في Attypping لهذا العام من عام شروط الثلوج: على المسار المغطى بطبقة كبيرة من الثلج. تم التخطيط ل 2 مخرجات شعاعي للتأقلم: في البداية من ارتفاع 4000 متر إلى 4600 م وفي منتصف الطريق من 4500 إلى 5500 متر. تم الوفاء بأول عائد شعاعي، والثاني بسبب الظروف الجوية السيئة، ونتيجة لذلك، فإن التأخير من الجدول ليس كذلك. الظروف الجوية: في نهاية سبتمبر، جاءت جلفالي الهيمالايا في مبكر جدا، وانخفض عدد كبير من الثلج. في الجزء الأول من الطريق من 23 سبتمبر إلى 03.10، لم يكن الطقس مستقرا، وستدرج في كثير من الأحيان الثلج. الجزء الثاني من الطريق مرت تحت الطقس الواضح: في فترة ما بعد الظهر في الشمس إلى +25 درجة، وفي الليل هو البرودة إلى -15 درجة. من 15.10 في الجبال مرة أخرى جاء الإعصار مع تساقط الثلوج شديدة.

25. في Katun نطاق 10.10.07
من الجزء العلوي من رجال الإنقاذ من ميرسو جلاسيه (جبل ألتاي)، قاموا بإجلاء جسد الضحية قبل عامين (2005) من السياح. تم إجلاء رجال الانقاذ من قبل الجثة، يفترض أن أحد أعضاء المجموعة السياحية من جمهورية بيلاروسيا، مفقود على ارتفاع حوالي 4000 متر تحت أعلى شرق بلوعي في يوليو 2005 نتيجة لانهيار الجليد الثلوج وبعد من المفترض أن هذا مواطن من روسيا البيضاء سيريل كورشاش، الذي سقط تحت أفالانش في عام 2005. وفقا ل ITAR-Tass في المركز الإقليمي سيبيريا في مواقف وزارة الطوارئ في الاتحاد الروسي في كراسنويارسك، تم العثور على جثة الرجل بعد إلقاء الانهيار وذوبان الجليد على الجبل الأبيض.
أذكر أن المأساة حدثت في 20 يوليو 2005، عندما سقطت كتلة ضخمة من الثلج والجليد على كتلة ضخمة من الثلج والجليد على ميل الجبل. كان السياح البيلاروسيون في هذا الوقت كانوا يستعدون الإفطار. توفي أربعة أشخاص، أصيب خمسة سائحين. تم اكتشاف جثتي القتلى بيلوروس - تم اكتشاف ألكساندر بروكوروف ولاديمير بيلانوفسكي، ووجد جثث رئيس مجموعة جورج ميهكاليف البالغ من العمر 54 عاما وكلستان كريل كورجيل البالغ من العمر 28 عاما، وفشلت. جبل بلوكها، حيث حدثت المأساة، - أعلى نقطة سيبيريا (4506 متر فوق مستوى سطح البحر). على سفوح مجموعة Beluhi وفي الوديان، فإن 169 جلاء من الأنهار الجليدية التي تبلغ مساحتها 150 كيلومتر مربع معروفة. القضية مع المجموعة البيلاروسية، التي حدثت في يوليو 2005، هي بعيدة عن أول إلى عدد من الحوادث المؤسفة. على سبيل المثال، في عام 2002، قتل أربعة مسافرين روس في عام 2002، وفي 20 يوليو 2004 (يوم واحد في اليوم مع المأساة "البيلاروسية")، عند تسلق بيلوكا، قتل متسلقون في بريانسك البالغ من العمر 33 عاما. ينخفض \u200b\u200bرجال الإنقاذ المحليين لعدة عشر مرات في السنة على طائرة هليكوبتر للمساعدة في حالات الطوارئ من قناعات القمم الجبلية هنا. يعتقد السكان المحليون أنه على رأس بلوحي بلد أرواح. يقال إن كل من يريد الوصول إلى سر حميم لها، يسقط الجبل.

26. في حوالي 17 ساعة 10.24.07 (بالتوقيت المحلي)
على نهر Yurunkash في الصين نتيجة انقلاب طائفين: رئيس البعثة هو ماجستير ماجستير في الرياضة، وهو البطل سبعة أوقات في روسيا تشيركيك سيرجي إيفانوفيتش وابنه بطل الزيارات في روسيا تشيرنيك إيفان سيرجيفيتش وبعد في 10.27.07، حوالي 17 ساعة (بالتوقيت المحلي) عند محاولة الخروج من منطقة الأعضاء المتبقيين في فريق سيرجي بلوبرك على نهر يوروكاشاش في الصين، نتيجة لانقلاب كاتاماران، فلاديمير بوريسوفيتش المزدوج بطل اختفى من Tishchenko ديمتري إيفانوفيتش. يتم تقديم تفاصيل الحوادث وتحليلها في هذه المجموعة.

27. في خريف عام 2007 بالقرب من محطة الأرصاد الجوية في IOLI، في الحي السوفيتي - هافن في إقليم خاباروفسك
في الليل، أثناء شرب الكحول، نشأ شجار بين السياح والصياد من قرية النسخ. فتح هنتر في حالة سكر اطلاق النار غير الموقعي من بندقية على siping في خيمة. تلقى ثلاثة سائحين مصابا شديدا، نتيجة له \u200b\u200bأحدهم ماتوا. تم احتجاز هنتر البالغ من العمر 51 عاما من قبل السكان المحليين ومقفلين في فصل الشتاء، وليس بعيدا عن محطة الأرصاد الجوية، حتى لا يرسم هراء. في الصباح تم العثور عليها ميتا. شنق الصياد نفسه قبل وصول المحققين في فصل الشتاء. توفي أحد السياح الذين تلقوا جروح نارية في مكان الحادث، تم نقل اثنين آخرين إلى المستشفى. في حقيقة الهجوم على السياح خاباروفسك، بدأت قضية جنائية ("القتل ومحاولة لقتل شخصين أو أكثر").

28. رجال الانقاذ Gorno-Altaisk في 25 أكتوبر 2007
بدأنا في البحث عن سكان سانت بطرسبرغ البالغ من العمر عشرين عاما، فقد كان فقدان والدة الأم. وأبلغت عن رجال الميليشيات الذين في 2 أكتوبر، ذهبت ابنتها المشي لمسافات طويلة في الجبال من Gorno-Altaisk. منذ ذلك الحين لا توجد أخبار حول هذا الموضوع. الهاتف المحمول السياحي لا يستجيب.
(التحدث V.V: هذه هي الحالة التي تحتاجها حقا إلى التسجيل في مواقف وزارة الطوارئ، إلا إذا قاموا بمستندات الطريق، ثم على الأقل دعونا نعلم كتابة طريقك والمواعيد النهائية للتحكم في الاختيار من بينها: رجال الإنقاذ والأقارب (أو) لإغلاق الأصدقاء. من المرجح أن ذهبت الفتاة إلى الجبال مع مجموعة "البرية" أو مع "موصل وبري". مجموعة كبيرة ببساطة دون عداد المفقودين ربما، لأن هناك أقارب وأصدقاء، يجب أن يكون هناك شلة وشيك. نظرا لأن البيانات المتعلقة باختفاء السياح الآخرين لم يأت، فمن المرجح أن لا توجد مجموعات، على هذا النحو، والفتاة غادرت المنزل للتو. تعتبر توصيات السلامة المبينة أعلاه أساسا من قانون المسافر الدولي. ويمكن أن ينصح مواقف وزارة الطوارئ بشيء واحد فقط: ليس من الضروري دفع الجميع تحت التسجيل، تحتاج فقط إلى فهم من، بادئ ذي بدء، يهتم بالأمن والتحكم في حركة "مجموعاتها والمشاركين" وبعد وهذه ليست مواقف وزارة الطوارئ، لكن المنظمات التي تدخل مجموعاتها على الطرق، بما في ذلك ICR ووكالات السفر والاتحادات. وهم يعرفون الطرق والمواعيد النهائية للتحكم في مجموعاتهم جيدا والسيطرة عليها، تتفاعل مع رجال الإنقاذ، إذا كانت هناك حاجة، ولكن في إجمالي التسجيل والتحكم، وكذلك في توصيات مواقف وزارة الطوارئ لا تحتاج، لأن وهم يعرفون أعمالهم. من الضروري هنا تقسيم السلطة بوضوح. إذا كانت عمليات الإنقاذ هي خدمة عامة، فإن عملها الذي يحصلون عليه المال، والخلاص، وليس تخزين الأوراق، والخلاص في أي وقت وفي أي مكان في التحدي المقلق، وليس مقدما الخطط المتقدمة. احسب عدد الطرق في متوسط \u200b\u200bوكالة سفر واحدة، مضاعفة من عدد وكالات السفر وعدد السباقات والحصول على الحقيقة للتسجيل والسيطرة على الرقم. في الوقت نفسه، فإن مجموعات "البرية" وموصلات "البرية" ليست صغيرة، على حق أن تكون مخطوبة).

29 - كانت هناك أول مأساة تسلق الجبال في عطلة رأس السنة الجديدة 02.01.08 في Altai الجبلية.
توفي مؤشر مدينة أكترا (منطقة كوش-أغشسكي) كمجموعة من المتسلقين يتكون من 3 أشخاص، مرشح للسادة الرياضية في ميخائيل تسلق الجبال ميخائيل Nedoopepo، الذي سقط في صدع على الكراك على الأكترا الصغيرة الجليدية، على عمق حوالي 15 مترا. مشى المتسلقون دون تنظيم التأمين المتزامن. تمت إزالة جثة المتوفى من قبل رجال الإنقاذ وتسليمهم إلى مخيم ألوبينيست "AK-TRU"، حيث تم نقل ممثلين عن منطقة نوفوسيبيرسك.

30. تم الإبلاغ عنها من 07.01.08، أي من 02 إلى 12 يناير في خانق أكترا
تعقد قوات رجال الإنقاذ لضمان سلامة رسوم تدريب المتسلقين من منطقتين من سيبيريا. عدد المشاركين هو 40 شخصا، نصف - من منطقة تومسك، والآخر من منطقة كيميروفو. في 7 يناير، أصيب أحد المشاركين في الرسوم بعد سقوط الركبة. أرسل رجال الإنقاذ متسلقون في القرية. أكتاش، حيث تم تزويده بالرعاية الطبية. حالة الضحية مرضية، وعاد إلى القاعدة في أكترا

31. على نزول مجموعة نيجني نوفغورود،
تتألف من 5 أشخاص في الكهف "Altai-Geodesic" 07.01.08 مقسمة من قبل سائح من نيجني نوفغورود أركادي كاريزيفيتش وحصل على إصابة في الكتف. لا يمكن أن يتأثر السياح بشكل مستقل عن الكهف من الكهف، كما هو في عمق 240 م. تقرير PP في منطقة POSP. ذهب الباسارجينو من مقاطعة ألتاي في 7 يناير من المشاركين النزول. في نفس اليوم، وصلت أول مجموعة إنقاذ في المكان، الذي نزل إلى الضحية وأجريت استكشافا. بعد الوصول، بدأت المجموعة الثانية من رجال الإنقاذ في صباح 9 يناير العمليات لنقل الضحية إلى السطح. لهذا، كان من الضروري تعليق حوالي 300 متر من حديد السلامة. بحلول المساء، أكملت رجال الإنقاذ في مواقف وزارة الطوارئ في روسيا في إقليم ألتاي العمل بنجاح على نقل أركادي كاريزاريفيتش من الكهف. السائح الثاني من هذه المجموعة نيجني نوفغورود USANOV A.S. ولد في عام 1977 وردت في جبال قضمة الصقيع 2 - 3 درجات من اليمين والموقف الأيسر عند اتباعها في كهف 4 يناير. تم نقل كل من السياحين إلى المستشفى في المستشفى في 10 يناير إلى مستشفى الحي المركزية في منطقة ألتاي، التي تقع على بعد 30 كم من المشهد. ما إذا كانت مجموعة من وثائق الطريق قد تم تزيينها.

32 - وفي نهر الشمال في 5 يوليو 2006، قتل 3 سائح موسكو.
كل ما هو ممكن جعل رجال الإنقاذ للبحث عن سياح موسكو الذين فقدوا الأسبوع الماضي مع سبائك في نهر الشمال في إقليم كراسنويارسك. يتم توسيع عمل رجال الإنقاذ، ويغطي المنطقة الكبيرة في منطقة Turukhansky. في Igarka، على شاطئ ينيسي، تم وضع وظيفة مراقبة وإشرافية، والتي يدرسها المنقذات. أنها تتبع تدفق النهر. في هذه المرحلة، سيتم تسليم الشبكة إلى ينيسي إذا كان تدفق المياه فقط سيسمح له بذلك. وفقا لحالات وزارة الطوارئ، تشارك 28 شخصا وسبع وحدات من المعدات (طائرة هليكوبتر MI-8، وسادة وسادة هوائية، أربع لوايات).
وصل خمسة سائحين من موسكو، استئجار طائرة هليكوبتر، في 5 يوليو في نهر الشمال، على بعد 119 كيلومترا من Turukhansk، وبدأت سبيكة على اثنين من Catamarans. في فترة ما بعد الظهر، على عتبات النهر، سلم كلا كاتاماران. بدأ البحث عن السياح في 6 يوليو. في نفس اليوم، 12 كيلومترا فوق مصب النهر، تم حفظ تدفق نهر الشمال، اثنان من السياح الخمسة. في وقت لاحق، 11 يوليو، تم العثور على جثة سياحية أخرى في حي Turukhansky. لا يزال هناك مصير غير معروف لشخصين آخرين. نهر نورث هو النهر المحدد الرابع من فئة التعقيد، والذي يسمح للمتخصصين فقط بأعلى فئة ذاب. غير المصحوب، دون رجال الإنقاذ، دون محترفي الموظفين هناك من المستحيل العمل. حتى رجال الإنقاذ يقولون: الأماكن البرية، ودائرة تايغا، إلى أقرب تسوية أكثر من 100 كيلومتر. وهو الآن أن الأنهار الشمالية هي الأسرع. لم نتمكن من معرفة اختفاء السياح، حيث تجاوز السياح لوائح السلامة غير مسجلة في حالات الطوارئ المحلية - خدمة الإنقاذ. لقد تعلمنا عن فقدان السياح من الطيارين من طيارين الخطوط الجوية المحلية، والتي لاحظت من طيران الهواء المقلوبة. وفقا لموظفي EMERCOM، تحدث الحوادث بين عشاق الرياضة المتطرفة أساسا من الإهمال. يفاد الناس في تقدير قدراتهم من إهمال قواعد الأمن. يحدث ذلك، يموت المهنيين الذين يموتون ومؤهلين تأهيلا عاليا - العنصر هو العنصر، ولكن معظمهم لا يزالون على خائفة خاصة بهم. "المشكلة كلها هي أن كتلة الأشخاص، وخاصة القادمين الجدد، غير مسجلون في تكوين البحث والإنقاذ، وبالتالي، ليس لديهم القدرة على التواصل مع مرور نقاط التحكم وعلى الطريق"، يقول Evgeny Borschakov، رئيس قسم البحث والإنقاذ وحفظ الناس في المسطحات البحرية والمياه. مشكلة أخرى، يعتبر المتخصصيون حقيقة أن عشاق الرياضة المتطرفة الروسية يعانون من متلازمة الهواة المتقدمة. صرح بذلك مدرب غوص من ذوي الخبرة، مدير مركز الغوص طيب نادي سيرجي Reloblin، متحدثا في "المائدة المستديرة" حول مشكلة الأمن السياحي. "بعد خمسة غمر، يبدو لهم أنهم إيجابيات حقيقية. وقال Ogloblin إنهم يهملون الحد الأدنى من تقنية السلامة والغوص دون إعداد خاص والمعدات اللازمة، وحتى استخدام خدمات مراكز الغوص غير القانونية ". "متلازمة الهواة المتقدمة" هي مميزة ليس فقط للغواصين، ولكن أيضا لعشاق أنواع متطرفة أخرى من الترفيه. وقال فلاديمير دوبينين مدير قسم التزلج الجبلية في روزا فوزبين: "مع هذه العقلية الخطرة للسياح في روسيا، لا يوجد مخطط واضح للمدربين دليل التدريب، والصناعة مليئة بالهواة. - شهادة على أساس تجاري ليس كسولا جدا. علاوة على ذلك، في الاتحاد الروسي، ربما تكون هناك شركة تأمين واحدة يمكن أن توفر للسياح للتأمين المهني المتطرف ". يعتقد الخبراء أنه من أجل منع الحوادث، من الضروري إدخال الملاحقة المالية والجنائية لعدم الامتثال لتطريز التدابير الأمنية والمخاطر غير المبررة. تجدر الإشارة إلى أن هذه الممارسة موجودة بالفعل في عدد من الدول الأوروبية، على سبيل المثال في فرنسا. آخر من الطرق الحقيقية لحل هذه المشكلة هي تأمين السياح. تدفع تكاليف عمل الأطباء والإنقاذ، من خلال تجربة بلدان أخرى، شركات التأمين الدقة.

واحدة من أكبر هراء في المهام التي وضعتنا تعمل على Belukha (أعلى نقطة في ألتاي، 4.506 م). عندما وصلنا إليها، وضع الثلج، بدءا من ألف ونصف. أرسل LariSa المصورة إلى Viysk، مع طلب إلغاء العمل بسبب طبقة كبيرة من الثلج، والفيلاتشستون، إلخ.

لقد تم تذكيرنا بديننا للوطن. فعلت لاريسا كل شيء بشكل صحيح: حاولت التخفيف من مسؤوليتها عن الحوادث التي تتوقعها. أمر مصير بحيث ذهب كل شيء معنا. توفي أشخاص آخرون.

في مرتفعات أكثر من ثلاثة آلاف طبقة من الثلوج تجاوزت 1.5 متر. أدناه تم التعامل معنا في مكان ما في الأسبوع، تم نقل الحقيقة إلينا لمزيد من الناس من مفرزة أخرى. اضطررت إلى حفر في Snow Schurf للوصول إلى التربة واتخاذ التعدين، وكان مرض السكري من الإشعاع المرغوب فيه أن يجلب أقرب إلى التربة.

عندما اقتربنا من واحد ونصف ألف، سمح لنا بإطلاق الشبكة، لكننا استمر في طلب اطلاق النار على رأس قمة الرأس.

تم تنظيم معسكرين ثابتة: واحد على حافة الثلج عند واحد ونصف ألف، والثاني في ثلاثة. من معسكر إلى آخر، تم كسر درب عرض ترتيب متر واحد بحيث يمكن أن يمر الحصان تحت الأخ. مشى طريق الحلقة من المخيم السفلي إلى الأعلى، وفي ارتفاع المعسكر الأعلى مشيا أفقيا. طول هذا "الرف" كان مترين 1750-200. كان الراديو في الجزء العلوي وفي المخيم السفلي.

كل صباح، عند شروق الشمس، قمت بشحن كل ما يحتاجه اللاعبين في المخيم العلوي (كان هناك ثمانية من أقوى الرجال والرجالين) وذهبوا إلى القمة. في وقت متأخر من المساء نزلت العينات. كان من الضروري اجتياز الثلج (وخاصة الرف) بينما كان قاتلا.

لقد مر عدة أيام وفي النصف الأول من اليوم، جاءت مجموعة من السياح الجبلي من نوفوسيبيرسك إلى المخيم السفلي. كان هناك ثمانية أشخاص: خمسة رجال وثلاث فتيات. المخيم حطموا جانبا من نحن. وفقا لخريطة طريقهم، كان عليهم تسلق الجزء العلوي من Beluhi. لم أكن حاضرا في الاجتماع، ل كان في المخيم العلوي، لكن ناتاشا أخبرني أن الرجال شرحوا الخطر الكامل للطريق وعرضوا الانتظار لي والذهاب إلى المخيم الأعلى معا. أكرر، لم أكن أعرف شيئا عن السياح. في مكان ما حوالي الساعة الرابعة بعد الظهر، نحن، في المخيم العلوي، سمع ضوضاء الانهيار، لكننا لم يمنحها المعاني: خرجت الانهيارات الانهيئة في كثير من الأحيان. في بداية الثامنة، انتقلت إلى المنزل. وصلت إلى "الرفوف" - لا "رفوف": هدم الانهيار الانهيار. عدت إلى المخيم وأقول Brehov: "تعال في الاتصال، تحتاج إلى حفر فوج في الصباح - هدم!" تسبب Volodya في لاريزا، وتسأل: "هل لديك سائحين؟" "ما السياح؟" لاريسا قال. ونحن، وسارعوا إلى "الرف". وصلنا في 15 دقيقة، وكان القاع ساعة تقريبا. بدأت الصراخ. يستجيب شخص ما، ولكن الهدوء جدا، والشفق هو بالفعل. من الصعب أن نرى. ما هو فوانيس الجيب في 1960s من المنشور يعرف فقط أولئك الذين عاشوا بعد ذلك. منهم ضوء، كما هو الحال من الشمعة - الخيمة مضاءة.

لماذا لم توفي أحد آخر في تلك الليلة؟ يتم تخزين الحمقى من السماء ... في Avalanche (أو بالأحرى، صعد كل شيء إلى مسارها المجمد). أصر Brekhov على أن كل مرتبط بحزام الأوجه الثلاثة أمتار، في حالة بدء الانهيار مرة أخرى، وسوف يسقط شخص ما. بدأت من الرف وسقطت. لا يوجد مسبار، لا يوجد ضوء ... بعد حوالي ساعة، متر في ثلاثمائة تحت الرف، وجدنا اثنين. على قيد الحياة وليس مكسورة جدا. الرجل والفتاة. وجدت فقط لأنها تكمن تقريبا غير مغطاة. انزلوا الرجال إلى المخيم السفلي، ثم طالب لاريسا بأن يذهب الجميع إلى الفراش - في الصباح للبحث عنها ولا قوة.

تمكنت بطريقة ما من الاتصال كوش أجويش، ووعدنا في الصباح طائرة هليكوبتر مع رجال الإنقاذ والمعدات.

خرجنا على المنحدر لا يزال. زوجين من الخيول مع محاور أرسل إلى أقرب غابة، ختم العصي - التحقيق. عندما وصلت طائرة هليكوبتر في حوالي أحد عشر ساعة، غادرت بالفعل المنحدر. الثلوج "تترك"، ويمكن أن تبدأ الانهيار الانتهاء بالتحرك مرة أخرى. في الصباح وجدنا ثلاثة، أو بالأحرى اثنين من الرجال الحية وجسم فتاة واحدة. بالفعل خمسة. أين هو ثلاثة؟ مرت أكثر من يوم، كما غمرت غمرتها. نأمل أن تجد حيا ذاب.

وصل رجال الانقاذ اثنين. أحضر الرجال دزينة من التحقيق في المصنع، نقالة، مبتهجة ومؤلمة. أنقاذ واحد كان أيضا مسعفين.

أردنا أن نخرج اثنين من الأصعب (لم يأخذ أكثر من MI-2)، لكن المروحية لم تنجح في الإقلاع. يتم ارتداء الطيار: "يجب أن يذهب المحرك إلى الإصلاح، وأرسلوا!" باختصار، طار المروحية الثانية من Kosh-Agacha، سقطت جهودها كلاهما وتم إخراجها من أربع أشياء حية، وبدأنا في البحث عن الثلاثة المتبقية.

وجدنا جسم ذكر آخر، قال فيلدشر إن الرجل لم ينتظرنا وتوفي من supercooling. اثنان لم يتم العثور على قط. سمعت أنه في عام تم سحب جسم واحد، وبقي شيء واحد تحت الثلج. على belukha لا يوجد واحد.

أخبرت حيا أن مديرهم المتوفى لم ينتظر انخفاضا في درجة الحرارة وأمامهم في يوم Snowfoot. كل شيء سار على ما يرام، ولكن عندما مروا على الرف، هرعت الفتاة الأخيرة، كرة الثلج في أول زعيم. التفت بحدة واضغط على ظهره في منحدر الثلج، وبعد ذلك كان الثلج "قاد".

هذا هو: ضيف الزعيم (مرشح للماجستير الرياضي في السياحة الجبلية)، كرة الثلج المرحة - وأربع جثث، وأربع محطات!

يقع في Altai، على الحدود مع كازاخستان، جبل بلوحة (4509 م) هي واحدة من أشهر القمم في روسيا. يشبه مؤشر أككميم، الذي يبدأ منه معظم متسلقي الملابس، مع السياح بسبب الطبيعة الفريدة والأنواع الرائعة والأساطير المرتبطة بها.

يتم تصنيف مسار الرفع الكلاسيكي إلى الأعلى على أنه 3A. تتطلب طرق هذه الفئة بعض المهارات الفنية، والتي، مع رغبة كبيرة، يمكن أن تتقن حقا في 1-2 أيام من الفصول الدراسية. من الجانب الروسي، فإن منحدرات Beluhi لديها معرض شمالي - لذلك، فأنت بحاجة إلى تدريب بدني جيد وتكون مستعدا للحقيقة أنه حتى الصيف سيتعين على العمل في درجات حرارة قبل -15. هذا بلوحة مختلف تماما عن أربعة آلاف في القوقاز وفي آسيا - المناخ هنا أشد.

عند اختيار معدات لتسلقها في Belukha، تحتاج إلى تذكر أن الطرق تنتهي بمساحة 50 إلى المعسكر الأساسي. اتضح أن المعدات يجب أن تتعامل مع كل من التحولات الطويلة الأجل في المطر (في ألتاي، وهناك أمطار غزيرة لعدة أيام ليست شائعة على الإطلاق) ولعاصري الرياح وفي الشتاء الصقيع القوي. وفي حقيبة الظهر، سيتعين عليك تناسب المنتجات والعتاد الخاص والجزء. بصراحة، المهمة ليست من الرئتين.

خصوصية التسلق على Belukha هي أن كل هذا الحدث يبدو أكثر مثل حملة سياحية، بدلا من رسوم التسلق العادية. هنا لن تعود مع مخارج قصيرة في المخيم الثابت. يبدأ كل يوم تقريبا بالرسوم، ووضع جميع المعدات في حقيبة الظهر. هذه اللحظة تحتاج أيضا إلى النظر عند اختيار المعدات.

وراء belukha الذهاب في فصل الشتاء والصيف. وهذا جبل مختلف تماما. المعدات لا تختلف كثيرا. تم تصميم القائمة التالية لتسلق الصيف. في فصل الشتاء، وفقا لذلك، توجد كيس للنوم سجادة دافئة وشتوية وأحذية تسلق مزدوجة، وفي أحذية رياضية لك، بالطبع، لا تنخفض. إذا كنت تذهب إلى Belukha في فصل الشتاء، إلى القائمة أدناه المعدات الخاصة، فإن الأمر يستحق إجراء بعض التعديلات. لاحظنا خصيصا تلك العناصر من المعدات التي تختلف عن مجموعة الصيف.

الملابس والأحذية والمعدات الواقية

	من المستحسن أن تأخذ مجموعتين: الملابس الداخلية الحرارية ضئيلة من Polartec Power Tissue للنهج. في حالة الطقس الحار، يمكنك أيضا الحصول على قميص. الملابس الداخلية الحرارية الكثيفة من مادة Polartec Power Stream نوع - التسلق، وربما لنهج طقس سيء للغاية
المؤخرات أو سروال النسيج الخفيف	بحاجة إلى النهج. خيار آخر - ارتداء السراويل عبر قوة حرارية رقيقة
السراويل والبلوزات من الصوف رقيقة	الصوف بمثابة طبقة عازلة أساسية
سترة الغشاء والسراويل	كما هو مكتوب أعلاه، فإن الأمطار في تلك الأجزاء ليست غير شائعة. ملابس تستند إلى غور تكس حول معظم مقاومة التآكل ويمكن اختراقها.
صف خفيف أو سترة مع العزل الاصطناعي	إذا كان لديك بالفعل مسحوق جيد، فمن الممكن للغاية القيام به، ولا تشتري التناظرية على العزل الاصطناعي. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أن الصف يمكن أن يدخل في النهج في غضون أيام قليلة. بحيث لا يحدث هذا، يجب أن يبقى الصف في اليدوية عالية الجودة وعدم وضعه في حالة طقس سيء دون سترة غشاء، قبل الدخول إلى الجليد الجليدي.
جوارب	اثنين أو ثلاثة أزواج (مجموعة) جورب. اختر نموذج متخصص للرحلات فوق تمهيد التمهيد.
برتقالي (بروس)	في حالة الرياح القوية أو أحرق الشمس. يمكنك استخدام Balaklava، ولكن معظم الصعود ستكون ساخنة جدا.
قبعة
كريم واقي من الشمس	مع عامل حماية عالية
	يمر الطريق إلى سفح Belukha عبر مسار الغابات، مع إغاثة صعبة للغاية. رفض حذاء قطع غيار كامل، يمكنك بسهولة فقدان فرصة التسلق. أولا، في حالة سوء الاحوال الجوية، يمكن أن تتخلص الأحذية التسلق، وسوف تكون باردة للغاية على الجليدية. ثانيا، حتى مع الطقس الجيد، والأحذية الجبلية دائما فرك الذرة، حتى في رسوم التسلق التقليدية. هنا عليك أن تخرج بالكاد من الحافلة، وجعل ساعات انتقالات كثيرة كل يوم. كل من هذه المشاكل يمكن أن يحل أحذية الرحلات الخفيفة أو أحذية رياضية. الشرط الرئيسي لهذه الأحذية هو وجود وحيد جامد، مع فقي مناسب للحركة تحت حقيبة ظهر، على الإغاثة المعقدة. عادة ما تكون أحذية رياضية الرحلات أفتح وأكثر راحة، ولكن إذا كانت لديك مشاكل مع الكاحل، فمن الأفضل استخدام الرئتين أو حتى أحذية الرحلات المتوسطة.
أحذية جبال الألب	بالنسبة إلى الجليدية في Belukha، ستكون أحذية التسلق الكلاسيكية مناسبة. على سبيل المثال، Scarpa Ortles GTX، Zamberlan 2090 Mountain Pro GTX، Asolo Aconcagua GV. إذا كانت الأحذية ليست جديدة، قبل المغادرة، يجب معالجتها بمشربة تمنح خصائص طارد الرطوبة.
(مع الأسهم)	عند التسلق، يتعين على Belukha العمل في الظروف الجوية المختلفة للغاية. يمكن أن تظل قفازات متعددة الطبقات الحديثة مع الأغشية جافة بعد يوم العمل على الجليدية. ومع ذلك، حتى القفازات القليل من القفازات تفقد خصائص حماية الرطوبة بشكل كبير؛ إنها ساخنة وغير مريحة للعمل في درجة الحرارة الإيجابية. بالإضافة إلى ذلك، من المستحيل استبعاد إمكانية فقدان القفازات - في مثل هذا الوضع، سيكون من الصعب المبالغة في تقدير أهمية الزوجين. بالنسبة للتسلق على Beluhu، من المستحسن أن يكون لديك زوج واحد من القفازات متعددة الطبقات مع غشاء (Arcteryx Zenta Ar أو Rab Guide) وزوج من القفازات الخفيفة من مواد Windproof، مثل تطور Marmot. بالإضافة إلى ذلك، في أيام النهج، لن يكون ذلك غير ضروري أن يكون لديك قفازات واقية، مثل ضوء الحوام المخيم، قفاز سحق BD، أو فينيكس فينيكس مريحة 2 BK.
	هم الفوانيس.

المعدات الخاصة الشخصية

	الحد الأدنى 60 لتر. قبل اختيار حقيبة ظهر، تجدر الإشارة إلى ظروف التخلي. تقدم بعض الشركات رمي \u200b\u200bمعظم البضائع إلى بحيرة أككم (2-3 من المشي) على ظهور الخيل. في هذه الحالة، من الأفضل أن يكون لدى Baul 70-100 لتر، وعقلية الاعتداء المعتادة 40-50 لتر. ستكون هناك حاجة إلى حقيبة الظهر لنقل الأشياء اللازمة خلال الليل خلال التخلي، بطبيعة الحال خلال التسلق. إذا تم التخطيط للركود بدون خيول، فيمكن التوصية بالظهر العالمي، والتي سيتم استخدامها للتخلي عن التسلق. يجب أن يكون لها حجم لا يقل عن 65 لتر، مع وزن واحد صغير. بالمناسبة للغاية سيكون هناك نظام تعليق مدروس جيدا. يمكن أن يسرع هذا الصوت بشكل كبير في المخيمات اليومية. بالإضافة إلى ذلك، تظهر الممارسة أنه عند الارتفاع من 180 سم، يمكن استخدام هذه حقيبة الظهر حتى على الصعود الفني. على الرغم من ذلك، بالطبع، فإن حقيبة الظهر أقل ملاءمة للهجوم الذروة.
شارب Samostrakhovki.
اثار	إذا كنت تعمل مع الحبال الخاص بك، فمن الأفضل "سلة" (BD ATC- دليل ATC). للعمل مع الحبال الصلبة القديمة التي يمكن أن تعلق الأدلة، من الأفضل أن يكون لديك "ثمانية" المعتاد.
القطط مع antipodlips *	مطلوب وجود antiprodlip على الطريق الثلوج الصيفي الممتد! بالنسبة للتسلق على Belukha، ستكون هناك قطط من الألومنيوم خفيفة الوزن تماما، مثل Glor Air Tech، أو المزيد من G10 G10 مقاوم للاهتراء. * لفصل الشتاء، يستحق اختيار نموذج تقني أكثر - على سبيل المثال، Petzl Vasak.
الفأس الجليد *	على النحو الأمثل لاتخاذ الفأس الجليد الخفيف، مثل معسكر كورسا. * على الجليد الشتوي، يمكن أن تكون محاور الجليد خفيفة الوزن لعنة حقيقية. معهم، حتى مقصورة الجليد للطبخ يمكن أن تحتل المزيد من الوقت. لذلك، فإن الأمر يستحق وجود شيء أكثر كثافة - ستكون النماذج الكلاسيكية للمحاور الجليدية على حق. (جريمة نيبال سا).
خوذة	يفضل أن يكون نموذج خفيف الوزن، على سبيل المثال، خوذة بيتزل نيزك.
تنفيس.	الربط أيضا المنطقي أن تأخذ خفيفة الوزن. ضوء، ولكن قابلة للتعديل بالكامل شرفة petzl aquila.
karabina.	المجموعة المثلى من Carbines لتسلق Belukha: معسكر HMS المدمجة. HMS Carabiner - خصيصا للعمل مع الزناد. كونغ إيرجو برغي قفل. تحتاج 2 قطعة. حلقة حلقة ممتازة لشارب التأمين الذاتي - الضوء، ولكن مع ضربة كبيرة من المزلاج، توفر افتتاح جيد للربين. كونغ قفل برغي الثقيلة. من أجل استخدامها في حفنة مباشرة، دون استخدام التقنيات الخاصة، من المنطقي استخدام كاربين دائم، مع تحميل ما لا يقل عن 10 KN. في أي ظرف من الظروف. الماس الأسود المقص الجليد. حلقة حلقة مساعدة لرفع معدات الثلج. بالنسبة ل Beluga سيكون هناك ما يكفي من شيء واحد. يمكن أن يكون الزعيم اثنين.

المعدات الشخصية ل Bivak والرحلات

حصيرة السياحة	احرص على أن هناك تبقى بين عشية وضحاها في الثلج. تعرض البساط ذاتية اللصق من الرغوة ويوفر عزل حراري أفضل، ولكن يجب نقلها داخل حقيبة الظهر والعناية بالثقب.
حقيبة النوم	المتطرفة -20. لتسلق Belukha، من الأفضل أن يكون لديك كيس نوم من المواد الاصطناعية عالية الجودة. المناخ مبلل تماما، بينما تحتاج كل يوم إلى حزمة كيس للنوم في حقيبة ظهر وعدم وجود وقت لتجفيفه. وما إذا كان المديرون التنفيذيون للحدث سيجعلون يوما ما قبل دخول الجليد الجليدي وتسلق - سؤال كبير. لهذا السبب، فإن كيس النوم بالضغط هنا هو خيار محفوف بالمخاطر للغاية.
خيمة	احملها لفترة طويلة، لذلك من الأفضل اختيار أسهل خيمة أربع موسم.
الترمس	الحجم الأمثل هو 0.7-1 لتر.
رئيس الشعلة	يجب أن تحتوي المجموعة على مصباح يدوي قوي واحد على الأقل للتوجيه الليلي، على سبيل المثال، Petzl XP، BD Storm أو حتى أيقونة BD أفضل. يمكن لبقية المشاركين القيام به مع الفوانيس أسهل (Petzl Tikka + أو BD Cosmo)
الرحلات العصي	بحاجة إلى نموذج دائم بما فيه الكفاية مع وزن طفيف. التكافؤ في النموذج المجمع غير مناسب. إنها مناسبة تماما بالنسبة إلى ممر الماس الأسود الذي تم اختباره الوقت. من المستحسن للغاية أن يكون لديك حلقات مكبرة معك حتى لا تقع العصي في الثلج - وإلا يمكن كسرها بسرعة كبيرة.

ما يقرب من ثلاثة أيام بحاجة إلى رجال الإنقاذ للوصول إلى السياح كيميروفو المحظورة في الأنهار الجليدية Belukhi على المنطقة الحدودية. أخبر المشاركون في عملية الإنقاذ Sibnet.ru لماذا يجب أن تنتظر المساعدة طالما أن المتسلقين نجوا من دون خيمة، لأنهم رحبوا بإنقاذهم ولماذا لم يعودوا إلى الحضارة في النهاية.

يوم الجمعة الماضي، توزع المتنبئين في الطقس على تحذير العاصفة ل Altai الجبلية، واليوم السبت، أفسد الطقس بحدة. يوم الأحد 12 أغسطس، من منطقة Ust-Koksinsky، حيث توجد Belukha، تلقى رجال الإنقاذ إشارة SOS.

جاء أربعة كيميروفو للاتصال على الهاتف الأقمار الصناعية وأخبر أن 4.1 ألف متر منعت على ارتفاع. أقوى الرياح كسر خيمةهم وأحرقت المعدات التي يمكن أن تساعدهم على النزول على الأقل إلى بحيرة أككم، حيث يقع منشور الإنقاذ الموسمي.

للوصول إليهم من منشور رجال الإنقاذ، سيكون لديهم حوالي ثلاثة أيام، وكان الوضع معقد بسبب سوء الاحوال الجوية - كانت تمطر هنا، وتحول إلى الثلج، فجر ريحا قوية. تقرر إرسال طائرة هليكوبتر للمستلكات، والتي وصلت يوم الاثنين إلى جمهورية ألتاي من كيميروف وانتظرت بضعة أيام في المغادرة. من مطار Gorno-Altaisk، حلقت الطائرة فقط عند 16.00 يوم الثلاثاء، ولكن بعد ثلاث ساعات من السياح الذين تم تصويرهم من Beluhi.

الطريق الأكثر تعقيدا

تبين أن السياح لم يعد الشباب متسلقون شابين وذوي خبرة إلى حد ما، فإن معظمهم منهم يبلغون من العمر 48 عاما، وأقدم واحد - 53 عاما. أنها تغلبت على واحدة من أكثر الطرق الصخرية معقدة - فئات 5A، في حين أن الصعود الصعوبة يتم النظر في فئة 6B. رجال الإنقاذ ليسوا آلهة: كيفية العودة على قيد الحياة مع Altai

ينص الرجال المخططون على اجتياز (تمرير اثنين أو أكثر من القمم أو أكثر، وهبوط النزول من قمة الرأس السابقة في اتجاه المرتفعات اللاحقة) من القمم الثلاث وينبغي أن ترتفع إلى القمم الغربية والشرقية وقمة تاج الجبل الأبيض وبعد

"أربعة سائحين كانوا يجلسون على الهضبة الغربية. كان هناك الكثير من الطيارين الذين يعملون بشكل بارد. في البداية، طاروا فوق السحب، ثم صلبتوا النافذة المزعومة، وتمكنوا من الوصول إلى كارثة. طاروا على المروحية، أخذواهم، ونحدروا إلى بحيرة أككم، إلى قاعدة الإنقاذ لدينا "، قال المنقذ من فئة 1 من فريق Akkem، إلى قاعدة الإنقاذ الخاصة بنا".

اهلا اهلا

وفقا لأحد الطيارين، فإن رئيس إدارة الطيران في المركز الإقليمي سيبيريا في مواقف وزارة الطوارئ في روسيا، سيرجي زوبوفا، كانت العملية بانتظام، لكن الغيوم تدخلت مع العمل، الذي أبقى حول القمم الجبلية. لكن الريح، التي تسببت في CP، كانت طبيعية.

"كانت الغيوم حول الجبل بأكملها، بما في ذلك على موقع الهبوط. بعد تجاوزها وزيادة - ارتفاع أربعة آلاف متر مائة متر. كانت منصة مغطاة بالثلوج الطازجة. عندما هبطت، تم تشكيل سحابة، اضطررت إلى أن أكون في مكان واضح للغاية، لكنني تمكنت من الجلوس قريبة جدا من السياح "، وهذا ما تمكنت من الجلوس بالقرب من السياح". مرتفعات كبيرة.

أوضح الطيار أن مرتفعات أكثر من ثلاثة آلاف متر تعتبر معقدة، تصبح السيارة خاملة، غير مدارة، كقاعدة عامة، لا يوجد مكان للهبوط. وهذه المرة أنه لم يكن من الممكن زرع سيارة بالكامل لتحميل الناس. في الجبال، ذهب يومين الثلوج، وسكب أكثر من متر، لقد كان زلقا. في وضع Touch، شغل الطاقم طائرة هليكوبتر حتى سقط السياح ممتلكاتهم وارتفعوا على متن أنفسهم. كانت مساعدة المنقذ غير مطلوبة عمليا، وتوضح المركز الإقليمي السيبيري ل EMERCOM لروسيا.

وفقا لزوبوف، فإن التحضير للعملية لم يكن طويلا - كان هناك انتظار طويلا لإذن المغادرة: "لقد انتظرنا وقتا طويلا للطقس، تم إغلاق جبل Beluha لمدة يومين، ظهرت النافذة اليوم، وتمكننا لفعل كل شيء في 3.5 ساعات. "

السقوط إلى الجبل، وكان رجال الإنقاذ يبحثون عن المتسلقين لا يزيد عن 15 دقيقة. بسبب الغيوم، كان على الصدارة أن تطير في دائرة، لاحظ السياح على جانب واحد. مع وظيفة الإنقاذ، دخل رجل من أيام الأحد كل ثلاث ساعات، وبالتالي كانوا يعرفون بالفعل ما كانوا يطيرون. إلى وصول المجلس، اختطفوا على أقدام الثلوج الترحيب - مرحبا بك.

ملجأ في الموقد الثلوج والغاز

كل هذا الوقت، كان السياح على ارتفاع 4.1 ألف متر فوق مستوى سطح البحر. كان لديهم أشياء دافئة، مخزون المنتجات وموقد الغاز، والتي تذوب الثلوج.

"نظرا لأنهم كسروا لهم الخيمة، فإنهم دفنوا في الثلج، وجعلوا الكهف بمساعدة بقاياها وعاشوا في هذا المكان. كان لديهم طعام، لكن الغاز انتهى - ظل نصف الاسطوانة فقط. إذا لم نتمكن من إزالتها اليوم، فسوف أفعل ذلك دون ساخنة "، قال شوارتز

وأضاف أن السياح ضعفوا جسديا، كان عليهم أن يقضون قوتهم وسردوا اللجوء، كما أنهى الطعام. كانت درجة الحرارة في هذا الارتفاع صفر إلى خمس درجات من كلوز، في الليل، خفضت إلى ناقص 12. ومع ذلك، فإن قضمة الصقيع، وفقا لإنقاذ المنقذ، لم يهدد. لم يحتاج المساعدة الطبية في النهاية إلى أي منهم.

في كثير من الأحيان، يذهب السياح إلى طرق معقدة، دون حساب قواتهم، غالبا ما يسمحون ببعض الأخطاء التي يمكن أن تكلف حياة الشخص. ومع ذلك، هنا، وفقا لشوارز، فإن نية الظروف لعبت دورا رئيسيا.

"في الطقس السيئ، يمكن للجميع الحصول عليها، بغض النظر عما إذا كان يعد من قبل سياحي أو مبتدئ. بالطبع، كان علي أن تكون ضيقة. من الجيد أن كل شيء انتهى جيدا "، خلص المحبط.

المخالفين؟

العودة إلى سفينة الإنقاذ من Gorno-Altaisk عادت إلى السياح، بقوا في وظيفة الإنقاذ الموسمية من بحيرة أككم. والحقيقة هي أن حدود روسيا وكازاخستان تمر عبر مجموعة من بلوعي. وفقا لممثل هياكل السلطة في المنطقة، ذهب السياح إلى المنطقة عبر الحدود دون تمرير خاص. وعلى وظيفة الإنقاذ الموسمية عند سفح Belukha، كان حرس الحدود ينتظرون بالفعل.

"عند مدخل منطقة UST-KOKSINSKY في منصب مراقبة الحدود، أبلغوا حراس الحدود بأنهم أرسلوا إلى مواقف تو للسيارات، لكنهم ساروا أنفسهم أعلى بكثير، حيث تقع منطقة الحدود الخمسة كيلومترات. وقال المصدر إنهم يستحقون عدم تضليل موظفي المنصب الجمارك، ولكن ببساطة تصنعوا ".

الآن تهدد المتسلقون إجراءات إدارية وغرامة. ومع ذلك، فقد وقعوا في ورطة وظلوا حيا، وهذا هو الحظ العظيم بالفعل. قبل أسبوع فقط، مع الجزء العلوي من أكترا، تم كسر متسلقان من نوفوسيبيرسك ومنطقة كيميروفو على شمال كوزباس، لم يستطع سكان كوزباس البقاء على قيد الحياة.

منذ ثلاث سنوات، في أغسطس 2015، عندما صعد إلى ممثل صغير، توفي أربعة متسلقين ذوي الخبرة من تومسك على طريق الدرجة الوسطى. لقد تجاهلوا التحذير بشأن تدهور الطقس والمجمدة حتى الموت على المنحدر بعد أن تمطر والبرد جدا. لم تكن المساعدة قادرة على المجيء في الوقت المحدد بسبب سوء الاحوال الجوية والظلام القادم.

الصورة: © mes on ra