uy Oziqlantiruvchi Titanik qayerda cho'kdi? Titanik qayerdan va qayerga suzib ketdi? Afsonaviy Titanik kemasining boshlanish nuqtasi, boradigan joyi va marshruti cho‘kish koordinatalari

Titanik qayerda cho'kdi? Titanik qayerdan va qayerga suzib ketdi? Afsonaviy Titanik kemasining boshlanish nuqtasi, boradigan joyi va marshruti cho‘kish koordinatalari

"Titanik" cho'kib bo'lmaydigan deb hisoblangan, ammo birinchi safarida u aysbergga urilib, cho'kib ketgan. Taxminan 1500 kishi halok bo'ldi. O'shandan beri ulkan kemaning qoldiqlari Shimoliy Atlantika tubida 3800 m chuqurlikda yotibdi.

Olimlar 1912-yil 14-aprelda sodir bo‘lgan fojianing hozirgacha eng aniq xaritasini tuzishga muvaffaq bo‘lishdi. Ayrimlar 130 000 ga yaqin fotosuratlar va tovush to‘lqinlarini yozib olishdi. Odatda mashhur kishining qabri kruiz kemasi mutlaq zulmatda qoladi.

Titanik halokatining kompyuter modeli

Suratlar 2010 yilda masofadan boshqariladigan ikkita suv osti kemasidan olingan. Titanik va dengiz tubi ovoz to'lqinlari yordamida suratga olingan va o'lchangan. Vayronalar uyumiga alohida e'tibor qaratildi. AQShning Massachusets shtatidagi Vuds Xoul Okeanografiya instituti okeanshunoslari va AQShning NOAA ob-havo xizmati tadqiqotchilarga yordam berishdi. Endi History kanali natijalarni ommaga taqdim etadi.

Dengiz tubining 8 ga 5 kilometrlik qismidagi suratlar 100 yil avval aprel oyi kechasi nima bo‘lganini ko‘rsatadi, deydi ekspeditsiya rahbari Pol-Genri Nargeolet. Chuqurlikdagi izlar, masalan, kemaning orqa qismi sho‘ng‘iyotganda xuddi vertolyotning orqa tomoni kabi aylanayotganini isbotlaydi.

Pastki qismida, shuningdek, beshta yirik bug 'qozonlari, lyuk, aylanuvchi eshik, og'irligi 49 tonna bo'lgan kema korpusining bir qismi va zarba natijasida tubiga cho'kib ketgan boshqa narsalar mavjud. Endi fotosuratlarga asoslangan kompyuter simulyatsiyalari ushbu tarixiy ofat paytida voqealarning aniq rivojini ko'rsatishi kerak. Ehtimol, texnologiya mo'jizasi hisoblangan ushbu ulkan kema dizaynidagi nuqsonlar haqida yangi ma'lumotlar olinadi.

Titanik halokati xaritasi

Titanikning cho'kishi jahon tarixidagi eng dahshatli dengiz falokatlaridan birida 2229 yo'lovchi va ekipaj a'zolaridan 1517 nafarining hayotiga zomin bo'ldi (rasmiy ma'lumotlar biroz farq qiladi). 712 omon qolgan RMS Carpathia bortiga olib kelingan. Ushbu ofatdan so'ng jamoatchilikni ijtimoiy adolatsizlikka munosabatda bo'lgan katta rezonans qamrab oldi, Shimoliy Atlantika dovoni bo'ylab yo'lovchilarni tashish usulini tubdan o'zgartirdi, bortda olib boriladigan qutqaruv qayiqlari soni qoidalari o'zgartirildi. yo'lovchi kemalari va Xalqaro muz razvedkasi tashkil etildi (Shimoliy Atlantikani kesib o'tuvchi savdo kemalari muzning joylashuvi va kontsentratsiyasi haqida aniq ma'lumotlarni uzatish uchun radio signallari yordamida davom etadi). 1985 yilda katta kashfiyot qilindi, Titanik okean tubida topildi va jamoatchilik va fan va texnologiyaning yangi sohalarini rivojlantirish uchun burilish nuqtasi bo'ldi. 2012-yil 15-aprelda Titanikning 100 yilligi nishonlanadi. Bu tarixdagi eng mashhur kemalardan biriga aylandi, uning surati ko'plab kitoblarda, filmlarda, ko'rgazmalarda va yodgorliklarda saqlanib qoldi.

Haqiqiy vaqtda Titanik halokati

davomiyligi - 2 soat 40 daqiqa!

Britaniya yo'lovchi layneri"Titanik" 1912-yil 10-aprelda ilk sayohatini Angliyaning Sautgempton shahridan jo'natadi. Titanik g'arbiy Nyu-Yorkka yo'l olishdan oldin Frantsiyaning Cherburg va Irlandiyaning Kvinstaun shaharlariga chaqirildi. To'rt kunlik tranzitda u Nyufaundlenddan 375 mil janubda soat 23:40 da aysbergga urildi. Ertalab soat 2:20 da Titanik parchalanib, cho'kib ketdi. Hodisa vaqtida bortda mingdan ortiq odam bo‘lgan. Ba'zilari Shimoliy Antaltika okeanining suvlarida hipotermiyadan bir necha daqiqa ichida suvda vafot etdi. (Frank O. Braynard to'plami)

Ushbu 1912 yilgi fotosuratda tasvirlangan hashamatli Titanik layneri o'zining baxtsiz so'nggi safarida Kvinstaundan Nyu-Yorkka jo'nab ketdi. Ushbu kemaning yo'lovchilari millionerlar Jon Jeykob Astor IV, Benjamin Guggenxaym va Isidor Shtraus kabi dunyoning eng boy odamlari, shuningdek, Irlandiya, Skandinaviya va boshqa mamlakatlardan kelgan mingdan ortiq muhojirlar ro'yxatiga kiritilgan. Yangi hayot Amerikada. Ushbu ofat butun dunyoda katta qurbonlar va ushbu falokatga olib kelgan tartibga solish va operatsion parametrlarning buzilishi tufayli zarba va g'azab bilan kutib olindi. Titanikning cho'kishi bo'yicha tergov bir necha kundan keyin boshlandi va dengiz xavfsizligining sezilarli yaxshilanishiga olib keldi. (United Press International)

Ishchilar to'dasi. 1909-1911 yillarda Titanik qurilgan Belfastdagi Harland va Wolf kemasozlik zavodi. Kema shunday bo'lishi uchun yaratilgan oxirgi so'z qulaylik va hashamatda va eng ko'p edi katta kema birinchi sayohatida suzadi. Kema ushbu 1911 yilgi fotosuratning fonida ko'rinadi. (Foto arxivi/Harland va Volf/Koks toʻplami)

1912 yilda olingan surat. Suratda Titanik bortidagi hashamatli ovqat xonasi. Kema bortda sport zali, suzish havzasi, kutubxonalar, hashamatli restoranlar va hashamatli kabinalar bilan qulaylik va hashamatda so'nggi so'z bo'lishi uchun yaratilgan. (The New York Times / American Press Association foto arxivi)

1912 yil fotosurati Titanikdagi ikkinchi darajali oshxona. Nomutanosib miqdordagi odamlar - ikkinchi toifadagilarning 90% dan ortig'i - "avval ayollar va bolalar" protokollari tufayli qutqaruv qayig'ini yuklash ofitserlari bortda qoldi. (The New York Times / American Press Association foto arxivi)

Surat 1912 yil 10 aprel, unda Titanikning Sautgempton (Angliya) dan ketayotgani aks etgan. Titanikning fojiali cho'kishi bir asr oldin sodir bo'lgan, ba'zilarning fikriga ko'ra, kema quruvchilari tomonidan ushbu noxush laynerning ba'zi qismlarida foydalanilgan zaif perchinlarning o'limi sabablaridan biri. (Associated Press)

Kapitan Edvard Jon Smit, Titanik qo'mondoni. U o'sha paytdagi eng katta kemaga birinchi safarini boshqargan. Titanik ulkan kema edi - uzunligi 269 metr, kengligi 28 metr va og'irligi 52 310 tonna. Keeldan tepaga qadar 53 metr ajratilgan, ularning deyarli 10 metri suv chizig'idan past edi. Titanik o'sha paytdagi ko'plab shahar binolaridan ko'ra suvdan balandroq edi. (Nyu-York Tayms arxivi)

Birinchi turmush o'rtog'i Uilyam Makmaster Merdok, u o'zining mahalliy qahramoni sifatida qabul qilinadi ona shahri Dalbeatti, Shotlandiya, lekin filmda Titanik qo'rqoq va qotil sifatida tasvirlangan. Marosimda, kema cho'kib ketganining 86 yilligi munosabati bilan, 20th Century Fox film prodyuserlari ijrochi vitse-prezidenti Skott Nison ofitserning qarindoshiga rasm uchun uzr so'rash uchun Dalbeatti maktabiga besh ming funt sterling (8,000 AQSh dollari)lik chek sovg'a qildi. . (Associated Press)

Taxminlarga ko'ra, 1912 yil 14-15 aprelda Titanik halokatiga aynan shu aysberg sabab bo'lgan. Surat kapitan DeKarteret boshchiligidagi Western Union kemasi Makkay Bennetda olingan. Makkey Bennet Titanik cho'kib ketgan joyga birinchi bo'lib yetib kelgan kemalardan biri edi. Kapitan DeKarteretning so‘zlariga ko‘ra, u yetib kelganida cho‘kish joyidagi yagona aysberg bo‘lgan. Shuning uchun u bu fojia uchun javobgar bo'lgan deb taxmin qilinadi. Aysberg bilan to'qnashuvning bir ko'rinishi Titanikning korpus plitalari bortining bir qancha joylarida ichkariga burishib ketdi va uning o'n oltita suv o'tkazmaydigan bo'linmalaridan beshtasini ochdi va bir lahzada suv oqib chiqdi. Keyingi ikki yarim soat ichida kema asta-sekin suvga to'lib, cho'kib ketdi. (Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oq xavfsizligi)

Yo'lovchilar va ba'zi ekipaj a'zolari qutqaruv qayiqlarida evakuatsiya qilingan, ularning aksariyati qisman to'ldirilgan. Titanikdagi qutqaruv qayig'ining ushbu fotosurati yaqinlashmoqda qutqaruv kemasi Carpathia, Karpat yo'lovchisi Lui M. Ogden tomonidan olingan va 2003 yilda Titanik bilan bog'liq fotosuratlar ko'rgazmasi (Angliyaning Grinvichdagi Milliy dengiz muzeyiga Valter Lord tomonidan vasiyat qilingan). (Milliy dengiz muzeyi / London)

Omon qolgan yetti yuz o'n ikki kishi RMS Karpatiyadagi qutqaruv qayiqlaridan olib kelingan. Karpat yo'lovchisi Lui M. Ogden tomonidan olingan ushbu fotosuratda Titanik qutqaruv kemasi Karpat kemasiga yaqinlashayotganini ko'rsatadi. Fotosurat 2003 yilda Angliyaning Grinvich shahridagi Valter Lord nomidagi Milliy dengiz muzeyida o'tkazilgan ko'rgazmaning bir qismi edi. (Milliy dengiz muzeyi / London)

Titanikda suv o'tkazmaydigan bo'linmalar va masofadan turib faollashtirilgan suv o'tkazmaydigan eshiklar kabi ilg'or xavfsizlik xususiyatlari mavjud bo'lsa-da, unda bortdagilarning hammasini ushlab turish uchun etarli qutqaruv qayiqlari yo'q edi. Dengizdagi xavfsizlik qoidalarining eskirganligi sababli u 1178 kishiga yetadigan qutqaruv qayiqlarini olib yurgan, bu uning yo'lovchi va ekipaj sig'imining uchdan bir qismidir. Titanik yo'lovchilarining tiklanishi tasvirlangan ushbu sepiya fotosurati 2012 yil may oyida Londondagi Christiesda bolg'a ostida qoladigan esdaliklardan biridir. (Pol Treysi / EPA / PA)

Matbuot a'zolari 1912 yil 17-may, Karpatdagi qutqaruv kemasidan tushgan Titanikdan omon qolganlar bilan suhbatlashmoqda. (Amerika Matbuot Uyushmasi)

1912 yilda otasi Benjamin va onasi Ester bilan olingan ushbu fotosuratda Eva Xart etti yoshda tasvirlangan. Eva va uning onasi 1912 yil 14 aprelda Britaniyaning "Titanik" layneri cho'kib ketganidan keyin omon qolishdi, biroq otasi halokatda vafot etdi. (Associated Press)

Odamlar ko'chada Titanik cho'kib ketganidan keyin Karpatning kelishini kutishmoqda. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Star Line kompaniyasining Nyu-Yorkdagi Lower Broadwaydagi Oq idorasi oldiga katta olomon yig‘ildi. So'ngi yangiliklar 1912 yil 14 aprelda Titanikning cho'kishi haqida. (Associated Press)

The New York Times muharrirlari Titanik cho'kib ketgan paytda, 1912 yil 15 aprel. (The New York Times foto arxivi)

(The New York Times foto arxivi)

Amerikadan sugʻurtachilar tomonidan Londondagi Lloydsga Titanik choʻkib ketganda boshqa kemalar, jumladan Virjiniya ham yordamga keladi, degan notoʻgʻri fikrda ikkita xabar yuborilgan. Ushbu ikkita esdalik xabari 2012 yil may oyida Londondagi Christiesda bolg'a ostida o'tkazilishi kerak. (AFP/EPA/Press Association)

Laura Frankatelli va uning ish beruvchilari xonim Lyusi Daff-Gordon va ser Kosmo Daff-Gordon, qutqaruv kemasida turgan Karpat (Associated Press / Genri Aldridge & Son / Xo)

Ushbu vintage muhrda Titanik 1912 yilda birinchi sayohatiga jo'nashdan biroz oldin tasvirlangan. (Nyu-York Tayms arxivi)

Genri Oldrij va Son/Xo tomonidan 2008 yil 18 aprelda Angliyaning Uilshir shahrida kim oshdi savdosiga qo'yilgan fotosuratda juda kam uchraydigan Titanik yo'lovchi chiptasi ko'rsatilgan. Ular Miss Lilian Asplundning Amerika Titanikidan omon qolgan so'nggi to'plamining to'liq to'plamini kim oshdi savdosi bilan savdo qilishdi. To'plam bir qator muhim narsalardan iborat, jumladan cho'ntak soati, Titanikning birinchi sayohati uchun qolgan bir nechta chiptalardan biri va Titanik bor deb o'ylagan to'g'ridan-to'g'ri emigratsiya tartibining yagona namunasi. Lillian Asplund juda shaxsiy odam edi va dahshatli voqea tufayli u 1912 yil sovuq aprel oqshomida otasi va uch ukasining hayotiga zomin bo'lgan fojia haqida kamdan-kam gapirganiga guvoh bo'ldi. (Genri Oldrij)

(Milliy dengiz muzeyi / London)

Titanikdagi nonushta menyusi, falokatdan omon qolganlar tomonidan imzolangan. (Milliy dengiz muzeyi / London)

Titanikning okean tubidagi burni, 1999 yil (Okeanologiya instituti)

Suratda fojia sodir bo‘lgan joyga ekspeditsiya chog‘ida okean tubida joylashgan Titanik parvonalaridan biri tasvirlangan. Besh mingta eksponat kema cho‘kib ketganidan 100 yil o‘tib, 2012-yil 11-aprelda yagona kolleksiya sifatida kim oshdi savdosiga qo‘yilishi rejalashtirilgan (RMS Titanic, Inc, Associated Press orqali)

Fotosurat 2010 yil 28 avgustda ko'rgazma premyerasi uchun chiqarilgan Inc-Vuds Hole Okeanografiya instituti Titanikning o'ng tomonini ko'rsatadi. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Okeanografiya instituti)

Bundan qariyb yigirma yil avval “Titanik” qoldiqlarini topgan odam doktor Robert Ballard saytga qaytib keldi va kema “esdalik”i uchun tashrif buyuruvchilar va ovchilar tomonidan yetkazilgan zararni hisoblab chiqdi. (Okeanografiya va arxeologik tadqiqotlar markazi instituti / Rod-Aylend universiteti Grad. Okeanografiya maktablari)

Ushbu sanasi ko'rsatilmagan fotosuratda cho'kib ketgan "Titanik" ning ulkan pervanesi Shimoliy Atlantikada polda yotadi. Parvona va mashhur kemaning boshqa qismlarini 1998 yil sentyabr oyida halokatga tashrif buyurgan birinchi sayyohlar ko'rishgan.

(Ralf Uayt/Associated Press)

Titanik korpusining 17 tonnalik qismi 1998 yilda fojia sodir bo'lgan joyga ekspeditsiya paytida yer yuzasiga ko'tarilgan. (RMS Titanic, Inc., Associated Press orqali)

2009 yil 22 iyul, fojia sodir bo'lgan joyga ekspeditsiya paytida ko'tarilgan va tiklangan Titanikning 17 tonnalik qismi fotosurati. (RMS Titanic, Inc., Associated Press orqali)

Karl Asplundga tegishli oltin bilan qoplangan Amerika Waltham cho'ntak soati, Devizesdagi Genri Aldridge & Son auksionida CJ Ashford tomonidan Titanikning akvarel bo'yicha zamonaviy surati oldida, Uiltshir, Angliya, 2008 yil 3 aprel. Soat Titanikda cho'kib ketgan Karl Asplundning jasadidan topilgan va u falokatdan omon qolgan so'nggi amerikalik Lillian Asplundning bir qismidir. (Kirsti Vigglesvort Associated Press)

Titanik kollektsiyasining bir qismi bo'lgan valyuta Atlantadagi omborda suratga olingan, 2008 yil avgust. Titanikdan olingan eng katta artefaktlar to'plamining egasi 2012 yilda dunyodagi eng mashhur kema halokatining 100 yilligi munosabati bilan auktsionga bitta lotda ulkan kolleksiyani taklif qilmoqda. (Stenli Liri/Associated Press)

Feliks Asplund, Selma va Karl Asplund va Lillian Asplundning fotosuratlari, Genri Aldridge va Son auktsionlari tomonidan Devizes, Wiltshire, Angliya, 2008 yil 3 aprel. Suratlar Lillian Asplundning Titanik bilan bog'liq buyumlar to'plamining bir qismi edi. Asplund 1912 yil aprel oyida Angliyadan Nyu-Yorkka ilk sayohatida Titanik aysbergga urilib, cho'kib ketganda 5 yoshda edi. Uning otasi va uchta ukasi 1514 kishi halok bo‘lgan. (Kirsti Vigglesvort/Associated Press)

Kaliforniya ilmiy markazidagi "Titanik artefakt ko'rgazmasi" eksponatlari: durbin, taroq, idish-tovoq va singan cho'g'lanma lampochka, 2003 yil 6 fevral. (Mishel Butfeu/Getty Images, Chester Xiggins Jr./The New York Times)

Titanik vayronalari orasidagi ko'zoynaklar Titanikning eng tanlab olingan artefaktlaridan biri edi. (Bebeto Metyus/Associated Press)

Oltin qoshiq (Titanik artefaktlari) (Bebeto Metyus/Associated Press)

Titanik ko'prigidan olingan xronometr Londondagi Fan muzeyida, 2003 yil 15 may. "Titanik" halokatidan qutqarib olingan 200 dan ortiq buyumlardan biri bo'lgan "Chronometer" atir shishalari bilan birga uning baxtsiz birinchi sayohati xotirasiga bag'ishlangan yangi ko'rgazmaning ochilishida namoyish etildi. Ko'rgazma tashrif buyuruvchilarni "Titanik" hayoti, uning kontseptsiyasi va qurilishidan tortib, bortdagi hayot va 1912 yil aprel oyida Atlantika okeaniga cho'kishigacha bo'lgan xronologik sayohatga olib chiqdi. (Alastair Grant/Associated Press)

Titanik tezligini o'lchash uchun logotip o'lchagich va menteşeli chiroq. (Mario Tama/Getty Images)

Titanik artefaktlari ommaviy axborot vositalarida faqat oldindan ko'rish maqsadida namoyish etilgan, tarixiy sotuv tugaganligini e'lon qilish uchun. Titanik halokatidan topilgan artefaktlar to'plami va Intrepid, Air & SpaceMuseum tomonidan 2012 yil yanvar oyida dengizdagi kolleksiyaning diqqatga sazovor joylarini namoyish etadi. (Chang V. Li / The New York Times)

"Titanik" dan chashka va cho'ntak soatlari Gernsi auktsioni matbuot anjumanida, 2012 yil 5 yanvarda namoyish etildi. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan MakDermid/Reuters Mishel Butfeu/Getty Images-2)

Qoshiqlar. RMS Titanic, Inc. Titanik cho'kib ketgan okean tubidagi elementlarni olib tashlashga vakolatli yagona kompaniyadir.(Duglas Xili/Associated Press)

Oltin to'rli hamyon. (Mario Tama/Getty Images)

Jurnalning 2012 yil aprel soni milliy geografik(onlayn versiyasi iPad-da mavjud) siz Titanik halokatidan yangi tasvirlar va chizmalarni ko'rasiz. dengiz tubi, 12 415 fut (3 784 m) chuqurlikda asta-sekin parchalanadi. (National Geographic)

Dengiz zulmatidan ikkita pervanel qanotlari ko'zga tashlanadi. Ushbu optik mozaika 300 s dan yig'ilgan yuqori aniqlik tasvirlar. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, Woods Hole Okeanografiya Instituti tomonidan ishlab chiqarilgan)

Afsonaviy halokatning birinchi to'liq ko'rinishi. Fotomozaika sonar ma'lumotlaridan foydalangan holda 1500 ta yuqori aniqlikdagi tasvirlardan iborat. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)

Titanikning yon ko'rinishi. Siz korpusning qanday qilib tubiga tushganini va aysbergning halokatli zarba nuqtalari qayerda ekanligini ko'rishingiz mumkin. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)

Metallning bu chigalligini tushunish professionallar uchun cheksiz qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Ulardan biri shunday deydi: "Agar siz ushbu materialni sharhlasangiz, Pikassoni yaxshi ko'rishingiz kerak". (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)

Titanikning ikkita dvigateli orqa tarafdagi teshikda yotadi. Temirdan yasalgan to'q sariq rangli stalaktitlarga o'ralgan, bu katta to'rt qavatli inshootlarning bakteriyalarini yeydi, o'sha paytda Yerdagi eng katta harakatlanuvchi texnogen ob'ektlar. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)

Bundan 100 yil muqaddam, 1912-yil 15-aprelga o‘tar kechasi Atlantika okeani suvlarida aysberg bilan to‘qnashib ketganidan so‘ng Titanik bortida 2200 dan ortiq odam bilan cho‘kib ketgan edi.

"Titanik" (Titanik) - XX asr boshidagi eng yirik yo'lovchi kemasi, Britaniyaning "White Star Line" (White Star Line) kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan uchta egizak paroxodning ikkinchisi.

Titanikning uzunligi 260 metr, kengligi - 28 metr, suv o'tkazuvchanligi - 52 ming tonna, suv chizig'idan qayiq pastki qismigacha bo'lgan balandlik - 19 metr, kieldan quvur tepasigacha bo'lgan masofa - 55 metr, maksimal tezligi - 23 metrni tashkil etdi. tugunlar. Jurnalistlar uni uzunligi bo'yicha uchta shahar bloki bilan, balandligi bo'yicha esa 11 qavatli bino bilan solishtirishdi.

Titanikning sakkizta po'lat palubasi 2,5-3,2 metr masofada bir-birining tepasida joylashgan edi. Xavfsizlikni ta'minlash uchun kemaning ikkita tubi bor edi va uning korpusi 16 ta suv o'tkazmaydigan bo'linma bilan ajratilgan. Suv o'tkazmaydigan to'siqlar ikkinchi pastdan pastki qismga ko'tarildi. Kema bosh konstruktori Tomas Endryusning taʼkidlashicha, 16 ta boʻlimning toʻrttasi suv bilan toʻldirilgan taqdirda ham layner oʻz sayohatini davom ettirishi mumkin.

B va C palubalardagi kabinalarning interyeri 11 uslubda qilingan. E va F palubalarida uchinchi toifali yo'lovchilar birinchi va ikkinchi sinfdan kemaning turli qismlarida joylashgan darvozalar bilan ajratilgan.

Titanik chiqarilishidan oldin birinchi va oxirgi parvoz birinchi sayohatda kema bortida 10 millioner bo‘lishi, uning seyflarida yuzlab million dollarlik tilla va taqinchoqlar bo‘lishi alohida ta’kidlandi. Amerikalik sanoatchi, tog'-kon magnatining merosxo'ri Benjamin Guggenxaym, yosh rafiqasi bilan millioner, AQSh prezidentlari Teodor Ruzvelt va Uilyam Xovard Taftning yordamchisi, mayor Archibald Uillingem Batt, AQSh kongressi a'zosi Isidor Strauss, aktrisa Doroti Gibson, boy ijtimoiy faol Margaret Braun, britaniyalik dizayner Lucy Christiane Duff Gordon va o'sha davrning boshqa ko'plab mashhur va boy odamlari.

1912-yil 10-aprel kuni tushda Titanik oʻzining yagona safari boʻyicha Sautgemptondan (Buyuk Britaniya) Nyu-Yorkka (AQSh) Cherbourg (Fransiya) va Kvinstaun (Irlandiya) toʻxtashlari bilan yoʻlga chiqdi.

To'rt kunlik sayohat davomida havo ochiq va dengiz tinch edi.

1912 yil 14 aprelda, sayohatning beshinchi kunida, bir nechta kemalar kema marshruti hududida aysberglar haqida xabar yuborishdi. Kunning ko'p qismida radio buzilgan, ko'plab xabarlar radio operatorlari tomonidan sezilmagan va kapitan boshqalarga e'tibor bermagan.

Kechqurun harorat pasayib, soat 22:00 ga kelib Selsiy bo'yicha nolga yetdi.

Soat 23:00 da Kaliforniyalikdan muz borligi haqida xabar keldi, ammo Kaliforniyalik hududning koordinatalari haqida xabar berishga ulgurmasdan oldin Titanik radio operatori radio trafigini uzib qo'ydi: telegraf operatori shaxsiy xabarlarni jo'natish bilan band edi. yo'lovchilarga xabarlar.

Soat 23:39 da ikki kuzatuvchi layner oldida aysberg borligini payqab, bu haqda telefon orqali ko‘prikka xabar berishdi. Ofitserlarning eng kattasi Uilyam Merdok rul boshqaruvchisiga buyruq berdi: "Chap rul."

23:40 da "Titanik" kemaning suv osti qismida. Kemaning suv o'tkazmaydigan 16 bo'linmasidan oltitasi kesib tashlangan.

15 aprel kuni soat 00:00 da Titanik konstruktori Tomas Endryu etkazilgan zararning ogʻirligini baholash uchun kapitan koʻprigiga chaqirildi. Voqea haqida xabar berib, kemani ko‘zdan kechirgach, Endryu hozir bo‘lganlarning barchasiga layner muqarrar ravishda cho‘kishi haqida ma’lum qildi.

Kema kamonda aylanayotganini his qila boshladi. Kapitan Smit qutqaruv qayiqlarini ochishni buyurdi va ekipaj va yo'lovchilarni evakuatsiya qilishga chaqirdi.

Kapitanning buyrug'i bilan radio operatorlari halokat signallarini yuborishni boshladilar, ular kema cho'kishidan bir necha daqiqa oldin kapitan telegraf operatorlarini navbatchilikdan ozod qilgunga qadar ikki soat davomida uzatdilar.

Xavfli signallar, lekin ular Titanikdan juda uzoqda edi.

Soat 00:25 da “Titanik”ning koordinatalarini “Karpatiya” kemasi oldi, u halokatdan 58 dengiz mili uzoqlikda, 93 kilometr masofada joylashgan. zudlik bilan Titanik halokat joyiga borishni buyurdi. Qutqarishga shoshilib, kema rekord tezlikka erishdi - 17,5 tugun - kema uchun maksimal tezlik - 14 tugun. Buning uchun Rostron elektr va issiqlik iste'mol qiladigan barcha jihozlarni o'chirishni buyurdi.

Soat 01:30 da Titanik operatori: "Biz kichik qayiqlardamiz", deb telegraf qildi. Kapitan Smitning buyrug'iga ko'ra, uning yordamchisi Charlz Laytoller laynerning port tomonidagi odamlarni qutqarish uchun qayiqlarga faqat ayollar va bolalarni qo'ygan. Kapitanning so'zlariga ko'ra, barcha ayollar qayiqlarga chiqmaguncha, erkaklar kemada qolishlari kerak edi. Birinchi hamroh Uilyam Merdok o'ng tomonda, agar kemada to'plangan yo'lovchilar qatorida ayollar va bolalar bo'lmasa, erkaklarga.

Soat 02:15 atrofida Titanikning yoyi keskin tushib ketdi, kema sezilarli darajada oldinga siljidi va katta to'lqin ko'plab yo'lovchilarni suvga yuvib tashladi.

Soat 02:20 atrofida Titanik cho'kib ketdi.

Ertalab soat 04:00 atrofida, halokat signalini olgandan taxminan uch yarim soat o'tgach, Karpat Titanik halokatga uchragan joyga etib keldi. Kema "Titanik" ning 712 yo'lovchisi va ekipaj a'zolarini o'z ichiga olgan, shundan so'ng u Nyu-Yorkka eson-omon yetib kelgan. Qutqarilganlar orasida 189 ekipaj a'zosi, 129 erkak yo'lovchi va 394 ayol va bolalar bor.

O'lganlar soni, turli manbalarga ko'ra, 1400 dan 1517 kishigacha. Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, falokatdan soʻng yoʻlovchilarning 60 foizi birinchi toifadagi kabinalarda, 44 foizi ikkinchi toifadagi kabinalarda, 25 foizi esa uchinchi toifadagi kabinalarda.

Layner bortida to‘qqiz haftaligida sayohat qilgan Titanikning omon qolgan so‘nggi yo‘lovchisi 2009-yil 31-may kuni 97 yoshida vafot etdi. Ayolning kuli 1912 yilda Titanik so'nggi safariga chiqqan Sautgempton portidagi iskaladan dengizga sochildi.

Material RIA Novosti va ochiq manbalar ma'lumotlari asosida tayyorlangan

1912-yil 14-apreldan 15-aprelga o‘tar kechasi o‘sha davrdagi eng zamonaviy yo‘lovchi layneri bo‘lgan, Sautgemptondan Nyu-Yorkka ilk safarini amalga oshirayotgan “Titanik” aysberg bilan to‘qnashib ketdi va tez orada cho‘kib ketdi. Kamida 1496 kishi halok bo‘ldi, 712 yo‘lovchi va ekipaj a’zolari qutqarildi.

Titanik falokati tezda ko'plab afsonalar va taxminlarga ega bo'ldi. Shu bilan birga, bir necha o'n yillar davomida o'lik kemaning qayerda joylashgani noma'lum bo'lib qoldi.

Asosiy qiyinchilik shundaki, o'lim joyi juda past aniqlik bilan ma'lum edi - bu taxminan 100 kilometr diametrli maydon edi. Titanik Atlantika okeanining chuqurligi bir necha kilometr chuqurlikda bo'lgan hududda cho'kib ketganini hisobga olsak, kemani qidirish juda muammoli edi.

Titanik. Foto: www.globallookpress.com

O'lganlarning jasadlari dinamit bilan tiriltirilishi kerak edi

Kema halokatga uchraganidan so'ng, falokatda halok bo'lgan badavlat yo'lovchilarning qarindoshlari kemani ko'tarish uchun ekspeditsiya tashkil qilishni taklif qilishdi. Qidiruv tashabbuskorlari o‘z yaqinlarini dafn etmoqchi bo‘lib, to‘g‘risini aytsam, egalari bilan birga tubiga tushgan qimmatbaho buyumlarni ham qaytarib berishni istashdi.

Qarindoshlarning qat'iy munosabati mutaxassislarning qat'iy hukmiga qoqildi: o'sha paytda Titanikni qidirish va katta chuqurlikdan ko'tarish texnologiyalari mavjud emas edi.

Keyin yangi taklif tushdi - loyiha mualliflarining fikriga ko'ra, o'liklarning jasadlari ostidan ko'tarilishni qo'zg'atishi kerak bo'lgan halokat sodir bo'lgan joyda dinamit zaryadlarini tushirish. Bu shubhali g'oya ham qo'llab-quvvatlanmadi.

1914 yilda boshlangan Birinchi jahon urushi Titanikni qidirishni uzoq yillarga to'xtatib qo'ydi.

Titanikdagi birinchi toifali yo'lovchilar uchun verandaning ichki qismi. Foto: www.globallookpress.com

Azot va stol tennisi to'plari

Shunga qaramay, laynerni qidirish faqat 1950-yillarda muhokama qilingan. Shu bilan birga, uni ko'tarishning mumkin bo'lgan usullari bo'yicha takliflar paydo bo'la boshladi - korpusni azot bilan muzlatishdan tortib, uni millionlab stol tennisi to'plari bilan to'ldirishgacha.

1960-1970-yillarda Titanik cho'kayotgan hududga bir nechta ekspeditsiya jo'natilgan, ammo ularning barchasi texnik tayyorgarlikning etarli emasligi sababli muvaffaqiyatli bo'lmagan.

1980 yilda Texaslik neft magnati Jon Grimm birinchisini tayyorlash va o'tkazishni moliyalashtirdi katta ekspeditsiya Titanikni qidirmoqda. Ammo, suv osti qidiruvlari uchun eng zamonaviy uskunalar mavjudligiga qaramay, uning ekspeditsiyasi muvaffaqiyatsiz yakunlandi.

Titanikning kashf etilishida katta rol o'ynagan okean tadqiqotchisi va yarim vaqtli AQSh dengiz floti zobiti Robert Ballard. Kichik uchuvchisiz suv osti transport vositalarini takomillashtirish bilan shug'ullangan Ballard 1970-yillarda suv osti arxeologiyasi va xususan, Titanikning cho'kib ketgan sirli joyi bilan qiziqib qoldi. 1977 yilda u Titanikni qidirish uchun birinchi ekspeditsiyani tashkil qildi, ammo u muvaffaqiyatsiz tugadi.

Ballard kemani faqat eng yangi chuqur dengiz suv osti kemalari yordamida topish mumkinligiga amin edi. Ammo buni sizning ixtiyoringizda olish juda qiyin edi.

Foto: www.globallookpress.com

Doktor Ballardning maxfiy missiyasi

1985 yilda frantsuz Le Suroit tadqiqot kemasida ekspeditsiya paytida muvaffaqiyatsizlikka uchragan Ballard Amerikaning R / V Knorr kemasiga ko'chib o'tdi va u bilan Titanikni qidirishni davom ettirdi.

Ko'p yillar o'tgach, Ballardning o'zi aytganidek, tarixiy bo'lgan ekspeditsiya u bilan dengiz floti qo'mondonligi o'rtasida tuzilgan maxfiy bitim bilan boshlandi. Tadqiqotchi haqiqatan ham o'z ishi uchun Argo chuqur dengiz tadqiqot apparatini olishni xohladi, ammo amerikalik admirallar qandaydir tarixiy noyob narsalarni qidirish uchun uskunaning ishi uchun pul to'lashni xohlamadilar. R / V Knorr kemasi va "Argo" apparati 1960-yillarda cho'kib ketgan Amerikaning ikkita "Scorpion" va "Tresher" yadroviy suv osti kemalari halok bo'lgan joylarni o'rganish bo'yicha missiyani bajarishi kerak edi. Bu vazifa sir edi va AQSh dengiz flotiga nafaqat zarur ishlarni bajara oladigan, balki uni sir tuta oladigan odam kerak edi.

Ballardning nomzodi ideal edi - u etarlicha mashhur edi va uning Titanikni topishga bo'lgan ishtiyoqi haqida hamma bilar edi.

Tadqiqotchiga taklif qilingan: agar u birinchi marta suv osti kemalarini topib, tadqiq qilsa, Argoni olishi va undan Titanikni qidirishda foydalanishi mumkin edi. Ballard rozi bo'ldi.

Chayon va Thresher haqida faqat AQSh dengiz floti rahbariyati bilar edi, qolganlari uchun Robert Ballard shunchaki Atlantikani o'rganib chiqdi va Titanikni qidirdi.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

Pastki qismida "kometa dumi"

U maxfiy topshiriqni a'lo darajada bajardi va 1985 yil 22 avgustda u 1912 yilda halok bo'lgan laynerni yana qidirishni boshladi.

Agar ilgari to'plangan tajriba bo'lmaganida, eng ilg'or texnologiyalarning hech biri uning muvaffaqiyatini ta'minlamas edi. Ballard suv osti kemalari halok bo'lgan joylarni ko'zdan kechirar ekan, ular tubida minglab qoldiqlardan iborat "kometa dumi" ni qoldirishganini payqadi. Bunga katta bosim ta’sirida qayiqlarning korpuslari tubiga cho‘kayotganda vayron bo‘lganligi sabab bo‘lgan.

Olim Titanikda sho'ng'ish paytida bug' qozonlari portlashini bilar edi, bu esa layner xuddi shunday "kometa dumini" qoldirishi kerakligini anglatardi.

Titanikning o'zi emas, aynan shu izni aniqlash osonroq edi.

1985 yil 1 sentyabrga o'tar kechasi Argo apparati pastki qismida kichik qoldiqlarni topdi va soat 0:48 da kamera Titanik qozonini yozib oldi. Keyin kemaning kamonini topish mumkin edi.

Aniqlanishicha, singan laynerning kamon va orqa qismi bir-biridan uzoqda, taxminan 600 metr masofada joylashgan. Shu bilan birga, pastki qismga sho'ng'ish paytida orqa va kamon jiddiy deformatsiyaga uchragan, ammo kamon hali ham yaxshiroq saqlanib qolgan.

Kema tartibi. Foto: www.globallookpress.com

Suv osti aholisi uchun uy

Titanikning kashf etilishi haqidagi xabar shov-shuvga aylandi, garchi ko'plab mutaxassislar bunga shubha qilishdi. Ammo 1986 yilning yozida Ballard yangi ekspeditsiyani amalga oshirdi, uning davomida u nafaqat tubidagi kemani batafsil tasvirlab berdi, balki boshqariladigan chuqur dengiz transportida Titanikga birinchi sho'ng'ishni ham amalga oshirdi. Shundan so'ng, oxirgi shubhalar tarqaldi - Titanik topildi.

Laynerning oxirgi boshpanasi 3750 metr chuqurlikda joylashgan. Laynerning ikkita asosiy qismiga qo'shimcha ravishda, o'n minglab kichik bo'laklar pastki bo'ylab 4,8 × 8 km maydonda tarqalgan: kema korpusining qismlari, mebel va ichki bezak qoldiqlari, idish-tovoqlar, shaxsiy buyumlar. odamlarning.

Kema vayronalari qalinligi doimiy ravishda o'sib borayotgan ko'p qatlamli zang bilan qoplangan. Ko'p qatlamli zangdan tashqari, umurtqasiz hayvonlarning 24 turi va baliqlarning 4 turi korpusda va uning yonida yashaydi. Ulardan umurtqasiz hayvonlarning 12 turi metall va yog'och konstruktsiyalarni eydigan vayronalarga aniq tortishadi. Titanikning ichki qismlari deyarli butunlay vayron qilingan. Yog'och elementlar chuqur dengiz qurtlari tomonidan yutib yuborilgan. Pastki qavatlar mollyuska chig'anoqlari qatlami bilan qoplangan va ko'plab metall buyumlarga zang stalaktitlari osilgan.

Hamyon Titanikdan topildi. Foto: www.globallookpress.com

Odamlardan faqat poyabzal qoldimi?

Kema topilganidan beri o'tgan 30 yil ichida "Titanik" shiddat bilan qulab tushdi. Uning hozirgi holati shundayki, kemani ko'tarish haqida gap bo'lishi mumkin emas. Kema abadiy Atlantika okeanining tubida qoladi.

Titanikda va uning atrofida inson qoldiqlari saqlangan-saqlanmaganligi haqida haligacha konsensus mavjud emas. Mavjud versiyaga ko'ra, barcha inson tanasi butunlay parchalanib ketgan. Biroq, vaqti-vaqti bilan ba'zi tadqiqotchilar hali ham o'liklarning qoldiqlariga qoqilib ketishganligi haqida ma'lumotlar mavjud.

Lekin Jeyms Kemeron, mashhur "Titanik" filmi rejissyori Rossiyaning "Mir" suv osti kemasi layneriga shaxsan 30 dan ortiq sho'ng'igan bo'lsa, buning teskarisiga amin: "Biz cho'kib ketgan kema joyida poyabzal, etik va boshqa poyabzallarni ko'rdik, ammo bizning jamoamiz hech qachon odamni uchratmagan. qoladi."

"Titanik" dan narsalar - foydali mahsulot

Robert Ballard tomonidan Titanik kashf etilganidan beri kemaga yigirmaga yaqin ekspeditsiya o'tkazildi, ular davomida yo'lovchilarning shaxsiy buyumlaridan tortib 17 tonnalik qoplamagacha bo'lgan bir necha ming ashyolar yuzaga ko'tarildi.

Bugungi kunda Titanikdan ko'tarilgan buyumlarning aniq sonini aniqlashning iloji yo'q, chunki suv osti texnologiyasining takomillashishi bilan kema Titanikdan nodir narsalarni olishga harakat qilayotgan "qora arxeologlar" ning sevimli nishoniga aylandi.

Robert Ballard bundan afsuslanib, shunday dedi: "Kema hali ham olijanob kampir, lekin endi men 1985 yilda ko'rgan ayol emas".

"Titanik"dan olingan narsalar ko'p yillar davomida auktsionda sotilib kelinmoqda va katta talabga ega. Shunday qilib, falokatning 100 yilligi nishonlanadigan 2012 yilda yuzlab buyumlar, jumladan Titanik kapitaniga tegishli sigaret qutisi (40 ming dollar), kemadan qutqaruv ko'ylagi (55) bolg'a ostiga tushdi. ming dollar), master-kalit birinchi darajali styuard ($138 000). Titanikning zargarlik buyumlariga kelsak, ularning qiymati millionlab dollarlarda o'lchanadi.

O'z vaqtida "Titanik"ni kashf etgan Robert Ballard bir yarim ming kishining dam olish joyini bezovta qilmaslik uchun bu joyni sir saqlashni niyat qilgan. Ehtimol, u buni behuda qilmagandir.

Siz Titanik haqida ko'p marta o'qigansiz va eshitgansiz. Laynerning yaratilishi va qulashi tarixi mish-mishlar va afsonalar bilan to'lib-toshgan. Britaniya paroxodi 100 yildan ortiq vaqtdan beri bu savolga javob topishga urinayotgan odamlarning ongini o‘ylantirmoqda – Titanik nima uchun cho‘kdi?

Afsonaviy laynerning tarixi uchta sababga ko'ra qiziqarli:

Chiqish kuni

bu 1912 yil uchun eng katta kema edi;
qurbonlar soni falokatni global muvaffaqiyatsizlikka aylantirdi;
nihoyat, Jeyms Kemeron o'z filmi bilan dengizdagi halokatlarning umumiy ro'yxatidan layner tarixini ham ajratib oldi.

Biz sizga Titanik haqida hamma narsani aytib beramiz, xuddi haqiqatda bo'lgani kabi. Titanik qancha metr uzunlikda ekanligi, Titanik qancha cho'kib ketgani va katta falokat ortida kim turgani haqida.

Titanik qayerdan va qayerga suzib ketdi?

Biz Kameronning filmidan bilamizki, layner Nyu-Yorkka ketayotgan edi. Yaqinlashib kelayotgan Amerika shahri oxirgi bekat bo'lishi kerak edi. Ammo London boshlang'ich nuqtasi bo'lganini hisobga olsak, Titanik qayerdan suzib ketganini hamma aniq bilmaydi. Britaniya poytaxti safda emas edi dengiz portlari, va shuning uchun kema u erdan keta olmadi.

Taqdirli parvoz Angliyaning yirik porti bo'lgan Sautgemptondan boshlandi, u erdan transatlantik parvozlar amalga oshirildi. Titanikning xaritadagi yo'li harakatni aniq ko'rsatadi. Sautgempton Angliyaning janubiy qismida (Xempshir) joylashgan port va shahardir.

Titanikning marshruti xaritada qanday o'tganini ko'ring:

Titanikning o'lchamlari metrda

Titanik haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'lish uchun kemaning o'lchamlaridan boshlab falokat sabablarini ochish kerak.

Titanikning uzunligi va boshqa o'lchamlari necha metrga teng:

aniq uzunligi - 299,1 m;
kengligi - 28,19 m;
kieldan balandligi - 53,3 m.

Bunday savol ham bor - Titanikning nechta palubasi bor edi? Faqat 8. Qayiqlar tepada joylashgan edi, shuning uchun yuqori paluba qayiq kemasi deb ataldi. Qolganlari xat belgisiga ko'ra taqsimlangan.

A - I sinf. Uning o'ziga xosligi hajmi cheklangan - u idishning butun uzunligi bo'ylab yotmagan;
B - langarlar kemaning old qismida joylashgan edi va uning o'lchamlari ham qisqaroq edi - pastki C dan 37 metrga;
C - galleyli paluba, ekipaj uchun tartibsizlik va III sinf uchun sayr qilish joyi.
D - yurish maydoni;
E - I, II sinf kabinalari;
F - II va III sinf kabinalari;
G - o'rtada qozonxonalar joylashgan pastki.

Nihoyat, Titanikning og'irligi qancha? 20-asr boshidagi eng katta kemaning suv o'tkazuvchanligi 52 310 tonnani tashkil qiladi.

Titanik: halokat tarixi

Titanik qaysi yili cho'kdi? Mashhur falokat 1912 yil 14 aprelga o'tar kechasi sodir bo'ldi. Bu sayohatning beshinchi kuni edi. Xronikalar shuni ko'rsatadiki, soat 23:40 da layner aysberg bilan to'qnashuvdan omon qolgan va 2 soat 40 daqiqadan so'ng (soat 2:20) suv ostida qolgan.

Keyingi tekshiruvlar shuni ko'rsatdiki, ekipaj ob-havo haqida 7 marta ogohlantirish olgan, ammo bu kema tezligini kamaytirishga to'sqinlik qilmadi. Aysberg to'g'ridan-to'g'ri oldimizda ko'rindi, ehtiyot choralarini ko'rish uchun juda kech edi. Natijada - o'ng tomonidagi teshiklar. Muz 90 m korpus va 5 ta kamon bo'linmasini shikastlagan. Bu laynerni cho'ktirish uchun etarli edi.

Yangi layner uchun chiptalar boshqa kemalarga qaraganda qimmatroq edi. Agar biror kishi birinchi sinfda sayohat qilishga odatlangan bo'lsa, Titanikda u ikkinchi sinfga o'tishi kerak edi.

Kema kapitani Edvard Smit yarim tundan keyin evakuatsiyani boshladi: avariya signali yuborildi, boshqa kemalarning e'tiborini olovlar jalb qildi, qutqaruv qayiqlari suvga ketdi. Ammo qutqaruv ishlari sekin va muvofiqlashtirilmagan edi – Titanik cho‘kib ketayotgan paytda qayiqlarda bo‘sh joy bor edi, suv harorati ikki darajadan pastga ko‘tarilmadi va birinchi paroxod falokatdan yarim soat o‘tib o‘z vaqtida yetib keldi.

Titanik: qancha odam o'ldi va tirik qoldi

Titanikda qancha odam tirik qoldi? Hech kim aniq ma'lumotni aytmaydi, chunki ular buni taqdir kechasi ayta olmadilar. "Titanik" yo'lovchilarining ro'yxati dastlab amalda o'zgardi, ammo qog'ozda emas: ba'zilari jo'nash vaqtida sayohatni bekor qildilar va chizilmadilar, boshqalari taxminiy ismlar bilan anonim sayohat qilishdi, boshqalari esa bir necha bor Titanikda o'lganlar ro'yxatiga kiritilgan.

Titanikda qancha odam cho'kib ketganini aytish mumkin - taxminan 1500 (minimal 1490 - maksimal 1635). Ular orasida Edvard Smit bir necha yordamchilari bilan, mashhur orkestrdan 8 nafar musiqachi, yirik investorlar va ishbilarmonlar bor edi.

Xursandchilik o'limdan keyin ham sezildi - birinchi sinfdan o'lganlarning jasadlari balzamlangan va tobutlarga joylashtirilgan, ikkinchi va uchinchi sinflarga sumka va qutilar berilgan. Balzamlash vositalari tugagach, uchinchi toifadagi noma'lum yo'lovchilarning jasadlari shunchaki suvga tashlangan (qoidalarga ko'ra, balzamlanmagan jasadlarni portga olib kelish mumkin emas).

Jasadlar halokat joyidan 80 km radiusda topilgan va Gulfstrim oqimi tufayli ko'pchilik yanada tarqalib ketgan.

Surat o'lik odamlar

Dastlab, Titanikda qancha yo'lovchi borligi ma'lum bo'lgan, garchi to'liq bo'lmasa ham:

900 kishidan iborat ekipaj;
195 birinchi sinf;
255 ikkinchi sinf;
Uchinchi toifadagi 493 kishi.

Ba'zi yo'lovchilar oraliq portlarda ketishdi, ba'zilari qo'ng'iroq qilishdi. Taxminlarga ko'ra, layner halokatli marshrutga 1317 kishidan iborat bo'lgan, ulardan 124 nafari bolalar bilan borgan.

Titanik: cho'kish chuqurligi - 3750 m

Ingliz paroxodi 2566 kishini sig‘dira olardi, shundan 1034 o‘rin birinchi toifali yo‘lovchilar uchun edi. Laynerning yarim yuklanishi aprel oyida transatlantik parvozlar ommabop bo‘lmagani bilan bog‘liq. O'sha paytda ko'mir ish tashlashi boshlandi, bu ko'mir ta'minotini, jadvallarni va rejalardagi o'zgarishlarni buzdi.

"Titanik"dan qancha odam qochib ketgani haqidagi savolga javob berish qiyin edi, chunki qutqaruv operatsiyalari turli kemalardan olib borilgan va sekin ulanish tezkor ma'lumotlarni taqdim etmagan.

Halokatdan keyin yetkazilgan jasadlarning faqat 2/3 qismi aniqlangan. Ba'zilari mahalliy dafn qilindi, qolganlari uylariga jo'natildi. Tabiiy ofat hududida uzoq vaqt davomida oq jiletli jasadlar topilgan. O'lgan 1500 kishidan faqat 333 tasining jasadi topilgan.

Titanik qanchalik chuqur

Titanik cho'kkan chuqurligi haqidagi savolga javob berayotganda, oqimlar tomonidan olib borilgan qismlarni esga olish kerak (Aytgancha, ular bu haqda faqat 80-yillarda bilishgan, bundan oldin layner butunlay tubiga cho'kib ketgan deb ishonishgan. ). Halokatga uchragan tunda laynerning vayronalari 3750 m chuqurlikka tushib ketgan, kamon orqa tomondan 600 m uzoqlikda uloqtirilgan.

Titanik cho'kib ketgan joy, xaritada:

Titanik qaysi okeanda cho'kdi? - Atlantikada.

Titanik okean tubidan ko'tarildi

Ular halokat sodir bo'lgan paytdan boshlab kemani ko'tarishni xohlashdi. Tashabbus rejalari birinchi sinfdan o'lganlarning qarindoshlari tomonidan ilgari surildi. Ammo 1912 yil hali zarur texnologiyalarni bilmas edi. Urush, bilim va mablag'ning etishmasligi cho'kib ketgan kemani qidirishni yuz yilga kechiktirdi. 1985 yildan beri 17 ta ekspeditsiya o'tkazildi, ular davomida 5000 ta buyumlar va katta qoplamalar yuzaga ko'tarildi, ammo kemaning o'zi okean tubida qoldi.

Titanik suv ostida. Surat

Titanik hozir qanday ko'rinishga ega?

Halokatdan keyingi vaqt ichida kema dengiz hayoti bilan qoplangan. Zang, umurtqasiz hayvonlarning mashaqqatli mehnati va tabiiy parchalanish jarayonlari tuzilmalarni tanib bo'lmas darajada o'zgartirdi. Bu vaqtga kelib, jasadlar allaqachon butunlay parchalanib ketgan va 22-asrga kelib, Titanikdan faqat langarlar va qozonlar - eng massiv metall konstruktsiyalar qoladi.

Cho‘kib ketgan Titanik surati

Hozir ham palubalarning ichki qismlari vayron bo'lgan, kabinalar va zallar qulab tushgan.

Titanik, Britanik va Olimpiya

Har uchala kema ham Harland and Wolf kemasozlik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Titanikdan oldin Olimpiya dunyoni ko'rdi. Uchta kemaning taqdirida halokatli moyillikni ko'rish oson. Birinchi layner kreyser bilan to‘qnashuv natijasida vayron bo‘lgan. Bunday keng ko'lamli falokat emas, lekin baribir ta'sirchan muvaffaqiyatsizlik.

Keyin dunyoda keng munosabatda bo'lgan Titanik va nihoyat Gigantik haqidagi hikoya. Ular oldingi laynerlarning xatolarini hisobga olib, bu kemani ayniqsa bardoshli qilishga harakat qilishdi. U hatto suvga tushirildi, ammo Birinchi Jahon urushi rejalarni buzdi. Gigant "Britannik" deb nomlangan kasalxona kemasiga aylandi.

Titanik: hozir suv ostida surat

Keyin u 5 ta tinch parvozni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi va oltinchisida falokat yuz berdi. Nemis minasi tomonidan portlatilgan Britannik tezda cho'kib ketdi. O'tmishdagi xatolar va kapitanning tayyorgarligi maksimal sonni - 1066 kishidan 1036 kishini saqlab qolishga imkon berdi.

Titanik bilan solishtirish zamonaviy laynerlar: rasm

Titanikni eslab, yovuz taqdir haqida gapirish mumkinmi? Laynerning yaratilish va qulash tarixi har tomonlama o‘rganildi, faktlar vaqt o‘tishi bilan ham oshkor etildi. Va haqiqat endigina oshkor bo'lmoqda. “Titanik”ning e’tiborni tortayotganiga sabab, uning asl maqsadini yashirish – valyuta tizimini yaratish va raqiblarini yo‘q qilishdir. Shubha? Keyin o'qing.