Fascinovaný na polostrove Sinai. Teroristický útok na palube "Kogalymavia": hlavná vec

V októbri 2015 letel Kogalymavia od Sharm El Sheikh do Petrohrade. Bomba stelesnená na palube vybuchla nad Sinajským polostrovom, zabil 224 ľudí: sedem členov posádky a 217 cestujúcich, z ktorých 25 sú deti.

"Papier" Hovorili s rodinami mŕtvych a dozvedeli sa, ako žijú dva roky po tragédii, prečo sa príbuzní obete platia za kompenzáciu a ako v Petrohrade spomienkou najviac veľká katastrofa V ruskej letectve.

V roku 2015 zhromaždili Larisa a Anatoly Pujuanov na dovolenke v Abcházsku. Spočiatku, ich syn Roman ponúkol ísť do Egypta. Larisa kategoricky odmietol: Nechcela lietať na lietadle a stráviť veľa na ceste - na chate, potom opätovne spájkoval izbu na svadbu Roman a jeho nevesty Tatiana Mokievskaya.

Roman s Tatianou, napriek mamovým protestom, letel na dovolenku do Egypta. Dňa 31. októbra boli spolu s ďalším 222 na palube letu A321 zomrel v dôsledku výbuchu lietadla.

Všetky tieto dva roky premýšľame o smrti syna: Prebudíte sa s ním a zaspíte, premýšľate o tom počas dňa. Nebudeme blázon - platí, že sa to stane. Ale chápem, že tento pocit až do konca a nikdy to nebude pustiť, "hovorí Anatoly Pullenov.

Predtým sme začali každý deň od volania románu a jeho otázky: "Rodičia, ako sa máš?", A skončil: "Rodičia, ako to urobil deň?", - si pamätá Larisa. "Zomrel som najlepšieho priateľa. Takéto vzťahy majú zriedkavo otca so svojím synom, ale mali sme to, "Anatoly je rozdelená.

Roman a Tatiana

Akonáhle sa Anatoly putovala do nedokončenej Kochegarka, kde bola tmavá, výstuž a ostré kúsky kovového pletené. Muž však netrpel. "Myslíme si, že je to romantika. Snažíme sa tak, aby sme zomreli. Koniec koncov, sú už príbuzní mŕtvych, ktorí zomreli za dva roky, "vysvetľuje Larisa. - Neustále sa s nami staneme, čo potvrdzuje, že existuje malé spojenie, a nazhromaždili veľa za dva roky. Viem, že smrť nie je koniec. Cítim to. "

Napriek tomu, že pár vynechá svojho syna, nie sú sami. Dobrí priatelia románu neustále komunikujú s nimi - jeden priateľ, Maria, volá takmer každý deň. Dokonca aj Pulanovs idú na stretnutia účastníkov Charitatívneho nadácie "Let 9268", ktorý sa skladá z rodín mŕtvych cestujúcich. Keď manželia s nimi komunikujú, majú pocit, že im chápu.

Ako funguje nadácia, vytvorená po tragédii

Prototyp nadácie bol uzavretý skupinu pre príbuzných, ktoré v prvých dňoch po tragédii vytvorili Petersburger Alexander Voitenko. V havárii lietadla, jeho 37-ročná sestra Irina a 14-ročná neter Alice zomrela. Alexander a sestra žili rôzne mestáAle neustále komunikované.

Prvé dva mesiace sme sa nevzdali tela. Bolo potrebné zbierať každý spolu, aby sme mali jednotný informačný priestor, je to jednoduchšie. A nakoniec sme sa rozhodli vytvoriť naše vlastné nadácie: keď sa vydáva právnická osoba, je ľahšie komunikovať s administráciou mesta alebo SC a poskytnúť materiálnu a právnu pomoc.

Foto: Skupina charitatívnej nadácie "Let 9268" vo VKontakte

Predsedom Rady nadácie bol riaditeľom St. Petersburská škola Irina Zakharov; V rozloženej rovine jej 28-ročná dcéra letel, zamestnanec Elvira Voskresenskaya. Prvé stretnutie príbuzných, kde sa rozhodlo vytvoriť fond, prešiel v zhromažďovacej sieni školy, ktorá vedie Zakharov.

Všetky pozostatky príbuzných bolo udelené len v máji. Sedem ľudí podľa VOITENKO a zostal neidentifikovaný.

Teraz v základnej skupine, takmer 40 tisíc predplatiteľov z UFA, Belgorod, Voronezh, Kaliningrad a ďalších miest. Vothethenko im volá veľkú rodinu, kde sa ľudia vždy pomáhajú. Medzi nimi sú obyčajní Rusi, ktorí sa domnievajú, že táto tragédia sa dotkla osobne. Alexander sám verí, že katastrofa nad Sinai môže nejako ovplyvniť každého.

Pred niekoľkými dňami, príbuzní mŕtvych prezentovali zbierky básní "vstúpil do večnosti", niektorí z nich napísali člena skupiny Arina King. Vothethetko pripomína, že začala ponúkať pomoc príbuzným od prvých dní a stále takmer každý deň píše básne venované mŕtvemu. A ďalší účastník - Irina Solió - pomáha fondu organizovať udalosti: Koncerty a sviatky pre deti. Takže v poslednej dobe účastníci nadácie dali stromy spolu, a potom tam bol čajový párty. V katastrofe nad Sinai, Arina a Irina nestratili svojich blízkych, ale stále vnímajú tragédiu ako osobné.

Hlavným cieľom nadácie je zachovať spomienku všetkých mŕtvych. Dňa 28. októbra bola otvorená pamiatka "zložená krídla" na cintoríne Seraphim nad hrobom s neidentifikovanými pozostatkami obetí obetí, bol vytvorený za peniaze orgánov Petrohradu. Na výročie, 31. októbra, pamätník "záhrada pamäte" bola otvorená v Rumbian Mount.

Ako mesto podporuje rodiny obetí a čo robí ušetriť pamäť

Keď sa všetko stalo, psychológovia ministerstva núdzových situácií boli pre nás veľmi užitočné, profesionáli na vysokej úrovni: ukázali ľudí zo stavu šoku. Potom sa relé zdvihol psychológovia okresných služieb sociálnej ochrany: Sociálni psychológovia boli zakotvené pre všetku potrebu. Po jednom a pol rokoch sme si uvedomili, že vzťahy s odborníkmi oslabujú a čas sa nepovažuje, stále potrebujú sociálnu podporu, "hovorí spoluzakladateľ nadácie, profesora HSE, Valery Gordin.

Podľa neho po tom, čo bol program vyhlásený, v ktorom bol fond pripravený zaplatiť za anonymné konzultácie psychológov, niekoľko desiatok ľudí sa pre nich odvolal. Psychológovia, podľa Gonde, hovoria, že príbuzní mŕtvych vznikajú fantómovú bolesť.

Syn 28-ročného Leonidu zabil svojho syna v havárii lietadla s jeho nevestou Alexandrom Illarionovou. Lenya miloval zvieratá veľmi a bol, ako otec spomína, spontánny zooer. Raz, keď Gordin zhromaždil mačku, presviedla, aby si nekupoval domáce zviera, ale z útulku. A keď sa leonid sám stratil na mačku mačky, hľadal maznáčik spolu s dobrovoľníkmi.

Potom otca patril k presvedčeniu Leonidu a Ironii a nesledoval Radu. Po smrti mladého muža sa rozhodol zorganizovať LENKIN CAT Nadáciu, ktorá pomáha zvieratám.

Nadácia "LENKIN CAT" na "Nočné múzeá"

Gordin je stále vedený "Letníckym mačkou", jeho postoj k ZOOPHIT sa zmenil. Muž hovorí, že ide o pragmatický a podrobne rozpráva, ako sa nadácia zmenila. Plánuje otvorenie druhého veterinárneho zariadenia pre veteránov a chcú pomôcť, je pohodlnejšie získať, a škola Zoovolontters, ktoré pomôžu bezdomovci mačky.

Valery verí, že po tragédii sa orgány mesta primerane správali, vždy reagovali na požiadavky príbuzných. Teraz poslanci spolu s viceguvernom albinom pomáhajú vybudovať chrám v oblasti "Baltic Pearl". Keď chrám plánuje vybaviť vzdelávacie centrum, kde aj sociálna pomoc poskytne.

"Nielen príbuzní mŕtvych, ale aj obyvateľov okresu. Podľa môjho názoru je to veľmi dôležité a symbolické, "Gordin poznámky.

Proti výstavbe chrámu pred rokom miestni obyvateliaKto argumentoval, že nemal nič spoločné s Baltickou Pearl a otázka výstavby sa rozhodla bez konzultácie s nimi.

Gordin hovorí, že oponenti "do určitej miery" zostali:

Niekto sa páči myšlienka uloženia pamäte, zdá sa, že niekomu, že by mal byť uložený v krabici. Stretli sme sa, vysvetlila ich pozíciu. Naozaj dúfam, že v blízkej budúcnosti bude chrám postavený, "vysvetlil Gordin.

Petersburgery sa obávali, že výstavba chrámu by nechala vytváranie škôl a kliniky. Podľa KP nespokojný v liste sa odvolal na Vladimir Putin.

Aká podpora je príbuzní posádky v Moskve a čo je známe z platieb

Čo robí v Petrohrade pre imortalizáciu rastúce zásluhy nadácie. Pre nás je veľmi dôležité. Ak je na nás postavené duchovné a vzdelávacie centrum - to bude ďalšie miesto, kde môžeme prísť a uctievať pamäť príbuzných a blízkych, "hovorí 25-ročný letový sprievodca Alexej Filimonova, Moskvich Andrei Filimonov.

Andrei hovorí, že tieto dva roky sú pravidelne zvolané a odpísané s príbuznými posádkami. Takmer všetci z nich žijú v Moskve a v regióne Moskvy, skúste sa častejšie stretnúť a podporovať si navzájom. Niekedy prísť na stretnutia nadácie v Petrohrade.

25-ročný Alexey, podľa svojho otca, v poslednej chvíli padol na palube: on by nemal pracovať na tomto lete: na ceste na letisko, jeho auto sa v dôsledku toho rozpadlo na ceste Moskva Mladý muž vynechal svoj let a zasiahol si rezervu. Bolo zvolané 12 hodín pred odchodom, aby nahradil iný letový sprievodca.

Príbuzní posádky majú svoju samostatnú skupinu "VKONTAKTE", a všetky tieto dva roky sú podporovaní ich predplatitelia. S niektorými z nich sú rodiny mŕtvych teraz oboznámení osobne a pravidelne sa stretávajú. Andrei dáva ikony a básne o synovi, suveníry sú poslané z Petrohradu.

Andrei a Alexey Filimonov

Predtým sa naše katastrofy väčšinou vyskytli kvôli chybe posádky. Ale v tomto prípade boli naši blízki v rovnakej situácii ako cestujúci. Bol to terorizmus. Neexistovali žiadne šance na spásu. Hlavnou vecou je, že sme nezabudli.

Podľa Filiimonova nikto z príbuzných mŕtvych členov kogalmavia posádky neplatil náhradu. Približne rovnaké v skupine charitatívnej nadácie

Ráno 31. októbra v 05:50 Miestny čas (06:50 Moskva) lietadlo po lete 7k-9268 ruská letecká spoločnosť Cogalymavia, letel z Sharm-Eshech do St. Petersburg. 23 minút po vzlete, keď vložka skórovala výšku 9,4 tis. Metrov, výbušné zariadenie pracovalo v koncovej časti. Lietadlo sa rozdelilo na polovicu, tam bola depresiava kabíny a úplné vypnutie systémov - vložka sa ponáhľala nadol. Dve minúty po výbuchu sa rovina na obrovskej rýchlosti zrútila na zem v centrálnej časti Sinajského polostrova. Všetci, ktorí boli na palube 224 ľudí, vrátane 25 detí zomreli. Tri hodiny po havárii, miestne rozdelenie "islamského štátu" prevzal zodpovednosť za teroristický útok *.

• Plavidlo
• Reuteri

« Magic Krajina si vzala vlastnú "

Irina Barinová stratila troch blízkych v katastrofe: jej bratranec Lyubov Mozgina s jednoročnou dcérou Alice a Mom Galina Svalotov sa vrátil z dovolenky do Petrohrade.

"Lyuba snívala o tom, ako Alice ukáže krajinu, v ktorej bola šialene v láske," hovorí Irina. - Oni a mama boli tak šťastní, že Alice by videl magickú krajinu, kde sú červené more, slnko, pyramídy. Ale magická krajina si vzala vlastné. "

Podľa Iriny, Láska nie je zvyknutá počítať v živote na nikoho, okrem seba: ona pracovala veľa, kúpila auto a byt v St. Petersburg.

"Lyuba sama z regiónu Novgorod, vystúpil zo školy av roku 1993 prišiel vstúpiť do Inštitútu v Petrohrade. Jednoduchá dievčina z dediny, študovala a pracovala bez dní voľna. Ona sa pripravovala na dni a noci, všetko niečo čerpá. Ráno - inštitút a večer a cez víkendy - práca. Len sa snažila dosiahnuť seba a veľmi chcela pomôcť rodičom. "

• Príbuzní mŕtvych cestujúcich
• Reuteri

Po absolvovaní ústavu, lásku sa usadil v stavebnej spoločnosti odhadom, ale väčšina z nich chcela pracovať v Lenenergo. "Poslala tam zhrnutie a dúfal, že dostane pozvanie do pohovoru, ale jej sen sa splnil! Posledné roky Lyubský život pracoval v Lenenergo a bol v dobrom účte s vedením, "pripomína Irina.

Spočiatku RT povedal, ako sa v roku 2013 podarilo relaxovať v Lazarevsky s láskou: "Krátili sme spolu, kúpali v mori, a potom Lyuba povedala, že čoskoro sa stane mama. Bola to taká radosť - neopravovať slová! Lyuba vedela od prvého dňa, že by to bolo dievča, a od prvého dňa jej meno - Alice. Všetka bolesť v duši nie je možné vyjadriť slová. Doteraz to nemôžem uveriť. Môžeme ich milovať a chýbať ich. "

• Penzión nájdený na stránke Crash airbus lietadlo A321.
• RIA NOVINKY

"Kto by si myslel, že ich vidím za posledný čas"

Tragédia nad Sinai vzala jedinú dcéru s 23-ročným Vladom - a jej manželom Ilya Sakakrom. "Stretli sa v roku 2010, keď Vlad vyštudoval školu, a od tej doby sa nikdy nerozhodli. Oni sami organizovali svadbu a boli naozaj šťastní. Žili sme trojica a dokonca aj s tromi mačkami - Vlad a Ilya milovali zvieratá. Boli fascinovaní rybárčením, často išli do Karelia a dokonca aj ryby ma priviedli. Na bicykli z Petrohradu do Lomonosov cestoval - a to je dosť veľká vzdialenosť. Oni sú tak šťastní o živote, snívali o kúpe bytu, plánovaných detí. "

• Reuteri

Tento výlet do Egypta bol tretí pre mladú rodinu Sakerínu. Išli do odpočinku len týždeň - ponáhľali sa, aby sa vrátili k narodeninám otca Vladu. Galina potom sprevádzali deti na letisko. "Kto si mohol myslieť, že ich vidím za posledný čas," rozdrví.

Galina nemohla zostať doma po tom, čo sa stalo - všetko jej pripomenulo mŕtve deti. Rozhodnutie navždy presunie do Spojených štátov nebolo jednoduché.

"Bol som úplne sám. Stále to nemôžem prijať. Neznesiteľná bolesť. Každý deň sa zobudím a zaspím s myšlienkou na ne. "

• Airbus A321 Lietadlá
• RIA NOVINKY

Prežiť bolesť spolu

Irina Zakharov a jej manžel stratili jedinú dcéru v katastrofe. Elvira Voskresenskaya mala 28 rokov.

"Nemôžem povedať o svojej dcére, že bola. Pre mňa je moja dcéra. Bola dlho očakávaná milovaná dieťaťa. Otec, ktorý je personálnou armádou, snívala o celom živote o synovi ako kontinuára svojej cesty. Keď sa narodila moja dcéra, najprv mal nejaké sklamanie, ale potom, už v dospelosti, on bol preniknutý a uvedomil si, že jeho dcéra sa stala nástupcom svojho života a všetkými jeho záväzkami. Vybral si univerzitu spojenú s vojenskou službou, ktorá položila EPAULETS. Tento rok musela získať titul majora. Pre nás so svojím otcom, bola centrom vesmíru. Žili sme vo svojich záujmoch a ona — naše, " — S ťažkosťami zadržať sa slzy, hovorí Irina.

Pred rokom boli príbuzní a priatelia tých, ktorí boli zabití v lietadle havárii nad Sinai zjednotení v skupine v sociálnej sieti, v ktorej si vymenili informácie o pokroku a navzájom sa ich podporili. Alexander Voitenko sa stal organizátorom skupiny. Na palube Airbus 321 bola jeho staršia sestra Irina so svojou dcérou Alice.

"Uvedomil som si, že som nemohol udržať ticho o tom, čo sa stalo, nemohol som ho udržať v sebe a trpieť v sebe. Rozhodol som sa hovoriť s každým, že cítim, čo sa deje okolo tejto katastrofy. Bolo možné spojiť nielen príbuzných, ale aj sympatizovať. Vytvorili sme skupinu v sociálnej sieti, v ktorej dnes viac ako 36 tisíc ľudí. Toto je už veľká rodina, celý ťah. "

• Reuteri

Skupina Spojených príbuzných v priebehu času vzrástol do súboru 9268 charitatívnej nadácie.

"Po skončení všetkých pohrebu sme sa prvýkrát stretli v januári. Pamätám si, že sme bol muž 30, — Alexander VOITENKO pripomína, ktorý sa stal výkonným riaditeľom fondu "Let 9268". — Okamžite sme sa rozhodli, že sme potrebovali našu charitatívnu nadáciu pre rozhodnutie právnych otázok týkajúcich sa darov. Bolo potrebné strustovať potreby. "

Irina Zakharova sa stala predsedom Rady nadácie. Na otázku, prečo sa rozhodla urobiť charitatívne aktivity, Irina, riaditeľ školy v Petrohrade, odpovede:

"Je veľmi ťažké pochopiť, prečo to robím, pretože sa mi zdalo, že by som neprežila. A ukázalo sa, že som nielen prežil, ale aj aktivity fondu. Takže, niečo, čo som nesplnil v živote, pretože som to dostal. "

Irina hovorí, ako ťažké je prísť so stratou blízkych: "Neviem, čo sa stane zajtra, budem nažive. Za posledný rok zomrel šesť ľudí - príbuzní mŕtvych - väčšinou kvôli srdcovú infarktu. "

• RIA NOVINKY

"Let 9268" spolupracuje s inými organizáciami - napríklad s prerušenou leteckou nadáciou, ktorá bola organizovaná pred 10 rokmi v pamäti na vložke zabitých počas havárie, po Anapa - St. Petersburg dňa 22. augusta 2006.

"Plánujeme vykonávať bratské pohrebisko z pozostatkov, ktoré nie sú povedomie. Teraz sú v meste Cremratorium, "hovorí Irina. - Vyšetrenie potvrdilo, že medzi nimi zostáva, je tu častica každého cestujúceho lietadla, ale sú tak premiešané, že je takmer nemožné rozdeliť. Zbierame podpisy blízkych o harmónii pohrebiska. Bude veľmi ťažké prežiť druhý pohreb. "

• Čísla žeriavov na podieloch pamiatky obetí lietadla havárie nad Sinai v Petropevlovej pevnosti
• RIA NOVINKY

Irina a Alexander uviedli, že nadácia plánuje vybudovať chrám v St. Petersburgu, v ktorej sa Atrium bude nachádzať s fotografiami obetí roviny havárie.

Kristina Oleneva, Julia Gueleva, Maria Bukharova

• Výročie tragédie nad Sinajom: Príbuzní mŕtvych cestujúcich si pamätajú svojich blízkych

* "Islamský štát" - teroristická organizácia zakázaná v Rusku.

Airbus A321 Lietadlo Lietadlo 9268 Kogalmavia (Značka METROJET) havaroval, zmizol s radary ráno v sobotu, 31. októbra. Na palube lietadla bolo 224 ľudí - cestujúcich, deti, 7 členov posádky, boli všetci Rusi. Vložka slúžila "turistický" let medzi Sharm El Sheikh a Petrohradom.

Najnovšie údaje o katastrofu môžu byť tiež čítané na Twitteri pre Hashthega # Kogalymavia a # 7K9268. .

Úrady Egypta oficiálne potvrdené na haváriu lietadla a začali hľadať fragmentové sily armády, turecké letecké úrady oznámili vstup do vložky vzduchový priestor. V rovnakej dobe, médiá predtým uviedli, že vložka naďalej lietať, ale oficiálna tlač štátov Káhira - stále došlo k havárii lietadla, vložky fragmenty sa nachádzajú na Sinai.

Ilustrácia systému Flightradar je výrečne, čo umožňuje sledovať všetky civilné strany sveta, na ktorých sa nachádzajú špeciálne transpondéry. Podľa Fethradar je to vidieť Lietadlo "sa znížilo rýchlosťou približne 6 000 stôp za minútu (110 km / h) predtým, ako sa signál stratil" po 23 minútach po vzlete.

Tlač tiež uvádza, že posádka nosičov hlásila chyby, niektorí novinári naznačujú, že FAC a druhý pilot bol požiadaný o núdzové pristátie - tieto informácie však ešte nie sú potvrdené.

Všimnite si, že mnohí piloti a odborníci letectva, Keď už hovoríme o havárii lietadla, pripomenul - zlyhanie motora (bez zničenia motora alebo lietadla) nevedie k poklesu vložiek - môžu plánovať aj so všetkými vypnutými motormi na najbližšie letisko (sa tiež stalo v História letectva - médiá si pamätá núdzové pristátie TU-204 a "Gimli Planer").

"Lietadlo spadlo do uzavretej vojenskej zóny. Existujú protiteroristické operácie," správy VGTRK.

Núdzový režim bol zavedený v severnom Sinai v Egypte kvôli havárii ruského lietadla, egyptský premiér, záchranári a vojenskej ľavici na havárií.

Reuters uvádza, že, snáď na mieste katastrofy "počuli výkriky prežívajúcich cestujúcich."

"Posádka členenia ruského lietadla sa niekoľkokrát sťažovala na problémy s motorom," prechádza správna agentúra.

"Egyptské pohotovostné služby začali odstraňovanie orgánov tých, ktorí boli zabití v havárii ruského A-321 na Sinajskom polostrove", - prehlásiť AFP. Miesto katastrofy je hlúpe a chránené pred Magaradersom.

"Zistil, že telá piatich detí, ruské lietadlo, ktoré patrí v Sinai, spadá do dvoch častí," povedal AFP.

Ruský prezident Vladimir Putin vyjadril najhlbšiu sústrasť príbuzným Coogamavia CoOPASTER v katastrofe lietadla spoločnosti "Kogalymavia", nariadil záchranárom na miesto tragédie.

"Celkový let 48-ročného veliteľa lietadla spadol v Egypte predstavoval 3682 hodín. Z toho 1 100 hodín letel ako veliteľ lietadla," povedal LifeNews.ru.

"Ako sa stalo známe, pred lietadlom na lietadlovej type A-321, Valery Nemov spravoval TU-154. Pilot bol stiahnutý v Amurair Training Center, ktorý sa nachádza v Turecku," pridáva stlačenie tým, že volajú FCC profesionálnym pilotom.

Ukázalo sa, že aspoň jeden z cestujúcich z letu poslal fotografiu lietadla a jej manžela s dcérou pred odobratím, písaním " lietame domov ".

"Podľa egyptskej strany sa lietadlo snažilo ísť pristáť na Aris Airfield," uviedol ruský veľvyslanectvo.

"Ako sa stalo známym, z toho, že pod vlakom ruskej vložky, obeť 100 kilometrov od El Arisha na severe od Sinajského polostrova, vystúpil asi sto cestujúcich," - hlási Egypt nezávislú.

"Očité svedkovia hovoria, že havária v Egypte spaľovala vo vzduchu v Egypte," uviedol obchodníka FM.

Médiá uviedli, že záchranári našli jeden z palubných rekordéri - čiernych boxov na mieste tragédie.

Prezident Vladimir Putin oznámila 1. novembra smútku v súvislosti s haváriou ruskej vložky v Egypte,

Orgány všetkých 17 detí sa nachádzajú na stránke Crash A-321 v Egypte. Správy Ria Novosti s odkazom na zástupcu civilného letectva.

Ako som zistil "Gazeta.ru", turistická spoločnosť Brica, ktorej klienti leteli na zlomených lietadlách a Kogalmavia Airlines vlastnia rovnaké tváre.

"Buď oheň v centrálnej / chvostovej časti alebo ohňa motora s jeho distribúciou v celej gondole, s následnou deštrukciou teploty krídla," napíšte na profesionálnom fóre pilotov.

Miestny pokolenie beduín al Tayachu videl, ako bola ruská vložka Kogalymavia havarovaná na polostrove Sinai. Podľa nomádov, Airbus A321 vypukol vo vzduchu, najmä videli, ako jeden z motorov lietadiel popáleniny.

"Mnohí zomreli v stoličkách upevnených bezpečnostnými pásmi," zástupca egyptských špeciálnych služieb / Reuters

V kancelárii majiteľa Kogalmavia Airlines v pultovej doske sa vyhľadáva Moscow Lane. Úradníci presadzovania práva zrušia dokumenty a elektronické médiá z kancelárie, "správy o médiách.

Egyptské letecké úrady nevylučujú, že katastrofa s vložkou ruských leteckých spoločností "Kogalymavia" v Egypte došlo v dôsledku teroristického útoku, správy CBS navyše. "Táto verzia je nepravdepodobná, pretože teroristi v regióne neexistujú vhodné zbrane - proti lietadlá raketové systémy, pretože lietadlo bolo v nadmorskej výške viac ako 6 tisíc metrov," hovoria špecialisti.

"Z modrej pred niekoľkými mesiacmi boli reaktívne škrupiny vyhodené na území Izraela. V Sýrii a Líbyi, islamisti zachytili desiatky C125 a C200 komplexy. V Jemene, prestrelky idú s využitím vlastencov bodov pozdĺž celej hranici , "Napíšte v sociálnych sieťach.

"Podľa zástupcu egyptského výboru na vyšetrovanie leteckých incidentov Ayman al-Mugadem, pilot varoval pozemné dispečeri, že" technický problém "vznikol v lietadle a potrebuje pôdu čo najskôr," hlásenie "Izvestia".

Egyptské orgány uviedli, že v dôsledku kolapsu ruského lietadla, nikto neprežil - reuters.

Pred odchodom z Sharm-EŠHECH, narážané lietadlo prešlo potrebným technickým testovaním a neboli identifikované žiadne poruchy, vedúci egyptských spoločností v Adele Makhgub Airports povedal. "Technická prehliadka lietadla bola vykonaná a jej letecká zdatnosť bola potvrdená," zdôraznil.

31. október 2015, Ruská Airbus A321 Lietadlá Kogalymavia (Metrojet), ktorý otvoril let 9268 Sharm-Eshech - St. Petersburg ,.

V mene predsedu sa ruská vláda v súvislosti s katastrofou pod vedením ministra dopravy Maxim Sokolov. Interstate letecký výbor (MAC) bol pod vedením výkonného riaditeľa výboru Victor Sorochchenko.

Káhira ihneď po katastrofe o možnosti účasti na vyšetrovaní tragédie. Osobitná vyšetrovacia komisia bola v ňom vytvorená: Rusko, Egypt, Francúzsko (štátny vývojár lietadla), Nemecko (štát výrobcu liniek) a Írsko (registrácia). Ayman al-Mukaddam bol vymenovaný za vedúceho katastrofy vyšetrovania.

Dňa 1. novembra 2015 generálny prokurátor Egypt Nabil Ahmed SAADEK Účasť Ruskej federácie pri vyšetrovaní príčin katastrof s ruským lietadlom na Sinajskom polostrove.

Skupina vyšetrovateľov a zločincov Ústredného úradu vyšetrovacieho výboru Ruska v koordinácii s príslušnými orgánmi a spoločne so zástupcami Egyptskej republiky v súlade s normami vnútroštátneho a medzinárodného práva sa zúčastnili na inšpekcii umiestnenia Aircraft havárie v Egypte.

Dňa 17. novembra 2015 vedúci FSB Ruskej federácie, Alexander Bortnikov počas stretnutia v Kremli o výsledkoch vyšetrovania dôvodov kolapsu ruského lietadla, ktoré v dôsledku štúdie Osobné veci, batožiny a časti lietadla, obeť v Egypte, stopy výbušniny zahraničnej produkcie boli odhalené. To.

Egyptské orgány na druhej strane vyzvali, aby sa ponáhľali so závermi. Egyptský minister zahraničných vecí Samech Shukri oznámil, že ako súčasť vyšetrovania trestného prípadu.

V marci 2016, medzinárodná komisia pre vyšetrovanie katastrofy Ruského lietadla A321, ktorá dostala oficiálnu správu z investigatívneho výboru Ruska a previedla ho do Úradu Egyptského prokurátora na dokončenie právnych postupov. Samotná Komisia napriek prevodu prípadu na vyšetrovacie orgány bezpečnosti krajiny, pokračujúce technické preskúmanie linkových nečistôt.

V polovici apríla generálny prokurátor Egypt Nabil Sádek o prevode prípadu katastrofy ruského lietadla do najvyššieho prokuratúry štátnej bezpečnosti krajiny. Rozhodnutie vedúceho dozornej agentúry bolo uvedené v texte vyhlásenia, bolo prijaté na základe správy správy o vyšetrovacom výbore Ruska, "v ktorom je uvedené na podozrenie na prítomnosť a Trestné stopy. "

V júni, riaditeľ CIA, Johna Brennana, ktorý hovoril v Americkom inteligencii, že americká inteligencia má údaje o účasti na explózii na ruskom osobnom lietadle A321 Egyptskej skupiny "ANSAR BEIT AL-MCDIS", ktorý prešiel na vernosť islamského štátu zakázaného v mnohých krajinách. (Organizácia zakázala v Ruskej federácii) a 4. augusta ministerstvo obrany Egypta oznámila likvidáciu lídra tejto teroristickej skupiny.

Na trhaní vyšetrovacieho výboru Ruska, medzinárodná komisia na vyšetrovanie incidentu letectva. V dôsledku vykonanej práce bola vytvorená skutočnosť vplyvu vysokohodnotných prvkov na odpad z lietadla v smere "vnútri" a "výbušné dekompresie" v lete.

V októbri 2016 vyšetrovacia komisia vytvorila generálnu prokuratúru Egyptského, dvanásť vložiek v vedeckom laboratóriu na zliatinách pre podrobnú štúdiu.

Pracovať na určenie príčin havárie. K dnešnému dňu strany nemajú chápanie toho, čo sa stalo s lietadlom, ako výbušné zariadenie zasiahlo lietadlo, ktorý ho nesie. Neexistujú tiež žiadne montované podozrivé a ich spolupáchatelia od letiska.

Presne pred rokom, 31. októbra 2015, v Rusku bolo najviac masívnejšie v počte obetí havárie lietadla. Potom na severe Sinajského polostrova A321 leteckej spoločnosti Kogalmavia Airlines. Na palube boli 217 cestujúcich, vrátane 24 detí a sedem členov posádky. Všetci zomreli. Ruské orgány uznali teroristický útok, ku ktorému došlo, ale medzinárodné vyšetrovanie ešte nebolo dokončené.

31. október, lietadlo A321 ruskej leteckej spoločnosti "Kogalymavia" prenajatý let Od Sharm El Sheikh do St. Petersburg. Vložka letela v 5:50 ráno a po 23 minútach zmizlo radarom. V ten istý deň, vyhľadávacie skupiny egyptskej vlády našli vraky zničeného lietadla v blízkosti mesta Nekhel na severe Sinajského polostrova. Všetci, ktorí boli na palube 224 ľudí zomreli, medzi nimi 219 Rusov, štyroch občanov Ukrajiny a jedného pôvodu Bieloruska.

Príčiny havárie A321

Medzinárodné vyšetrovanie, ktoré vedie egyptské letecké úrady, ešte nie je dokončené. Na ňom sa zúčastňujú zástupcovia Ruska, Francúzska, Nemecka, Írska a Spojených štátov.

Prvým z nich je, že teroristický útok by sa mohol vyskytnúť na palube A321, krátko po tom, čo sa havárie lietadla začala ohlásiť západné médiá s odkazom na ich zdroje v špeciálnych službách a úradoch. Z týchto publikácií bolo potrebné, aby USA aj orgány Spojeného kráľovstva považovali za verziu teroristického útoku s najväčšou pravdepodobnosťou. Avšak v Moskve z neho verejne sa od neho verejne dištancovali, volali verziu teroristického útoku predčasného a nutkania čakať na oficiálne výsledky vyšetrovania. A len 18. novembra, bolo rozhodnuté pozastaviť lety s Egyptom, aby objasnil príčiny havárie A321 a evakuujte tam Rusov.

Oficiálne teroristický útok FSB, ktorý sa stal nad Sinai až po dvoch a pol týždňoch po katastrofe, 17. novembra. Podľa oddelenia, domáce výbušné zariadenie pracovalo v lete. Vladimir Putin na stretnutí Bezpečnostnej rady nájsť organizátorov havárie "v ktoromkoľvek bode planéty" a zničiť ich.

Avšak, orgány Egypta aj po týchto vyhláseniach naďalej trvali na tom, že najpravdepodobnejšou príčinou katastrofu bola technickým problémom. A len vo februári 2016 uznal predseda krajiny Abdel Fatay Al-Sisi, že teroristický útok nastal na palube A321.

V septembri, noviny Kommers s odkazom na zdroje uviedli, že Medzinárodná technická komisia stanovila presnú výbuch v lietadle. Podľa publikácie odborníci zistili, že teroristi vydržali výstavbu batožinového priestoru v chvostovej časti lietadla, skrývajúc výbušné zariadenie medzi detskými kočíkmi a prútením nábytku, ktoré turisti boli prepravované.

Rusko a CIA sa domnievajú, že výbuch na palube organizovanú "Villa Sinai" (do roku 2014 - Ansar Beit Al-MCDIS), bunka zakázaná v Rusku teroristická organizácia "islamský štát" (ISIL). Toto zoskupenie prevzalo zodpovednosť za kolaps A321: 18. november 2015, zásobník propagandy islamského štátu "Dabik" vydal fotografiu samonosného výbušného zariadenia z Schweppes Cicling Bank. Ako je uvedené v článku, toto zariadenie bolo napájané na palube A321. V auguste 2016 egyptská armáda o vražde Leader "Vilayat Sinai" Abu Duaa al-Anseari, podozrenie z organizovania teroristického útoku.

Škandálny

Príbuzní tých, ktorí boli zabití v katastrofe opakovane sťažovali na priebeh vyšetrovania a procesu úhrady náhrad. V decembri, advokát Igor Trunov v mene 35 príbuzných do Basmannyho súdu sťažnosti o nečinnosti vedúceho vyšetrovacieho výboru Alexandra Bastrykina. Podľa právnika, ona vyjadrila, že SC ignoroval dve konverzie príbuzných. V jednom z nich požiadali o oznámenie počtu trestného prípadu, uznať ich obetiam a oboznámiť vyšetrovacie materiály. Ďalšia reklamácia sa týkala Ingosstrakh. V odvolacom konaní bolo uvedené, že spoločnosť bola podvodne prijatá od príbuzných vyhlásení o vyhlásení, čím sa obmedzilo právo odvolať sa na Súdny dvor, aby získal náhradu škody. V "Ingosstrakh" tieto obvinenia kategoricky zamietli. A oblek na Bastrykina bol odmietnutý.

Účinky

Po kolapse lietadla Kogalymavia Rusko pozastavil let s Egyptom a turné operátori boli zakázané v tomto smere. Po celý rok čakali na obnovu komunikácie s krajinou, ktorá bola mnoho rokov jednou z hlavných smerov strediska pre Rusov. Podľa najnovších údajov sa to môže stať nie pred decembrovým januárom.

Ak chcete obnoviť lety do egyptskej strany, je potrebné vykonať niekoľko bezpečnostných požiadaviek na bezpečnosť letísk (ich úplný zoznam oficiálne odhalený). V priebehu roka Rusko opakovane zaslalo svojich špecialistov do Egypta pre inšpekcie na letiskách v Káhire, Sharm-Eshech a Hurghada, ale zakaždým porušenia. Podľa zdrojov novín Al-Vatan, ktoré Tass Quotes, "množstvo ruských štruktúr odmietajú diskutovať o otázke obnovenia letov s Egyptom pred vznikom výsledkov oficiálneho vyšetrovania." \\ T

S uzavretím letov Egypt utrpel významné straty. Z kolapsu cestovného ruchu - jeden z kľúčových priemyselných odvetví pre krajinu (viac ako 11% HDP do novembra 2015) - rozpočet Egypta, as Hodnotenie Reuters trvalo viac ako tri miliardy dolárov.

Kolaps ruského Airbusu a následné ukončenie letov do Arabskej republiky viedli k problémom a samotným Kogalymavia a samotná prevádzkovateľom Brisco, ktorá bola zákazníkom letu 9268. Od jar 2015, Prípad uznania prepravcu bankrotom sa bude nasledovať nasledujúca schôdza 10. novembra. V marci Rosaviatsius obmedzil osvedčenie operátora Kogalymavia a zbavil svoje tolerancie do 13 medzinárodných destinácií.

Brisco Tour Prevádzkovateľ prevádzkovateľa Brisco Tour pozastavil prácu, kým sa dlh nebude vrátený zákazníkom a agentúram. Ako bolo uvedené na internetovej stránke Brisco, po uzavretí letov do Egypta a Turecka, spoločnosť utrpela "kolossálne finančné a ekonomické straty".