Pozitie pe m4. Autostrada M4 „Don” pe hartă

Blocajele de trafic pe M4 Don sunt acum afișate pe harta online și arată situația de pe drum astăzi în timp real. Această funcție devine deosebit de utilă odată cu începerea vacanței de vară, când zeci de mii de turiști din Rusia, Belarus și Ucraina se înghesuie cu mașina spre sud și Marea Neagră.

Autostrada Don va fi într-o stare de construcție locală de drumuri permanente încă câțiva ani, inclusiv. Recomand cu tărie monitorizarea situației pe drum, în caz contrar, există o probabilitate mare de a petrece de la 5 la 20 de ore pe toată durata călătoriei pe timp inutil inutil în ambuteiajele, în special în regiunea Rostov și Regiunea Krasnodar.

Datele colectate în articol sunt actuale pentru 2020, iar pe măsură ce noi informații devin disponibile, articolul va fi completat și corectat.

Blocajele de pe autostrada M4 Don sunt acum pe harta online

O hartă online a ambuteiajelor de pe autostrada Don vă permite să evaluați amploarea ambuteiajului, să vedeți viteza actuală a traficului într-un anumit loc și să înțelegeți unde anume ar trebui să închideți drumul pentru a evita o acumulare mare de mașini. și să nu stea degeaba sub soarele arzător, practic fără trafic, câteva ore istovitoare.

Hărțile sunt interactive și vă permit să navigați în întreaga zonă, precum și să măriți și să micșorați folosind derularea mouse-ului sau butoanele „+” și „-” din partea stângă.

Trafic Yandex

Harta Yandex cu ambuteiaje online arată situația operațională de pe drumurile de astăzi și săptămâna viitoare. Informațiile sunt actualizate la fiecare 4 minute și sunt ajustate automat pe diagramă fără a necesita nicio acțiune din partea dvs.

Deasupra zonei cu probleme din colțul din dreapta sus sunt afișate gradul de încărcare în puncte și ora ultimei verificări.

Dacă dați clic pe roată, va apărea o fereastră cu un glisor, cu care puteți prezice probabilitatea unei creșteri a fluxului de trafic pentru următoarea oră. Sub glisor, puteți bifa caseta de selectare „Evenimente rutiere” - în acest caz, harta va afișa imediat toate locurile în care au loc lucrări de reparații, a avut loc un accident sau pasajul este închis.

Fila „Statistici” acumulează informații despre ambuteiajele în funcție de ziua săptămânii din ultimele 2 luni. Selectând ziua dorită și deplasând cursorul la ora dorită, vom vedea situația traficului simulată cu un grad ridicat de probabilitate, ceea ce ar trebui așteptat în viitorul apropiat.

Făcând clic pe butonul săgeată neagră din colțul din stânga sus, veți trece la locația dvs. actuală.

Schema de evitare a ambuteiajelor pe autostrada

Mai jos ne vom uita la cele mai problematice tronsoane ale autostrăzii M4, unde se produc blocaje prelungite în perioada sărbătorilor. Pe lângă rutele de evitare a congestionării traficului, hărți online cu situația actuală de pe drumurile de astăzi.

Satul Losevo este situat pe M4 Don în districtul Pavlovsky din regiunea Voronezh. Mai jos descriem în detaliu cum să evitați blocajele în Losevo de la și către Moscova.

Metoda 1 - orice direcție

Locuitorii din Voronezh și din regiune au studiat cel mai bine rutele de ocolire și, în opinia și experiența lor, astăzi liderul incontestabil este ruta Sredniy Ikorets - Liski - o așezare de tip urban (a nu se confunda cu satul vecin) Kamenka - Pavlovsk. Drumul ocolitor este bun, durează 1 oră și adaugă 90 km în plus.

Dacă conduceți în direcția Moscova, atunci, înainte de a ajunge la Verkhniy Mamon, puteți părăsi autostrada cu taxă puțin mai devreme și puteți rămâne la următoarele localități: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - sincer nu cel mai bun cel mai bun traseu, trecând prin sate cu acoperire asfaltică destul de slabă și prin câmpuri cu păduri pe un drum de pământ compactat (10-12 km) cu bălți adânci. Dar, în ciuda acestui fapt, turiștii vin aici și o fac des. Pe vreme uscată, pusserele de nivel Astra, Mazda 5 și 2110 trec fără probleme. Total 50 km, ocol 25 km, timp - 1 oră.

M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - drumul este în general tolerabil, fără pietriș și marșuri forțate pe câmp. În Poddubny asfaltul este bun, dar în afara lui, ca de obicei în sat.

Video cu rute alternative

Sub playerul video există o listă de redare în care puteți alege metoda de ocolire adecvată.

Evitarea blocajelor de trafic în zona Kamensk-Shakhtinsky (Kalinovka).

Orașul Kamensk-Shakhtinsky și ferma Kalinovka din regiunea Rostov devin vara un alt obstacol pentru turiștii care încearcă să ajungă rapid la clime mai calde sau întoarce-te la jobul tău preferat.

Dar nu contează, vă voi spune cum să ocoliți în siguranță blocajul din zona Kamensk-Shakhtinsk.

Opțiunea 1 - spre sud

În Kamensk-Shakhtinsk, cotim chiar înainte de nodul de pe autostrada M4 pe stradă. Heroev Pionerov, după aproximativ 3 km ajungem la un alt nod, unde trebuie să intrați din spate pentru a merge la stânga peste șinele de cale ferată, faceți imediat dreapta și ocoliți parcul de-a lungul străzii. Likhovskaya, la sensul giratoriu ne menținem la cel principal (drept) de-a lungul străzii. Profilnaya, trecem de următorul cerc, facem dreapta pe autostrada A-250, în curând se va îndoi brusc cu ~45 de grade, ducând la stradă. Marin.

După aproximativ 5 km, nu ratați cotitura către ferma Volchinsky, în spatele ei se află Svetly, pe lângă așezarea urbană Uglerodovsky, prin șinele de cale ferată, trecem prin microdistrictul Likhovskaya pe stradă. Pușkin, la capătul la dreapta și, ușor întortocheat, acest drum vă va duce înapoi la autostrada Don după ~8,5 km. Kilometraj total 55 km, timp - 1 oră.

În satul Molodezhny oprim pe M4 și rămânem de-a lungul căilor ferate, trecem de gara Bozhkovka, după 1 km facem stânga, trecând de satul Topolevy, prin satul Bozhkovka și x. Volodarsky. Ocolul este de 40 km, va dura ~40-50 de minute, acoperirea este ok, cu câteva excepții, dar nimic de care să vă faceți griji.

Evitarea blocajelor în trafic în Rostov-pe-Don

În regiunea Rostov, secțiunile de taxare ale autostrăzii M4 Don vor fi în construcție pentru o lungă perioadă de timp, așa că nu există încă o șosea de centură cu drepturi depline, iar vara intrarea în Rostov este supraîncărcată catastrofal de mașini ale turiștilor de tranzit. Pentru a nu pierde timp prețios de vacanță, respirând gazele de eșapament ale sutelor de mașini fumătoare, folosește recomandările oferite.

Blocajele de trafic în Rostov acum pe harta Yandex

Lăsăm M4 pentru Novocherkassk-Bolshoi Log-Aksai.

Direcția spre Moscova - părăsim autostrada Don la Vodyana Balka.

Îndreptându-te spre capitală, dacă ai trecut de punctul de control staționar al poliției rutiere și ai intrat în Tsukerova Balka, va trebui să conduci pe un drum de câmp bine bătut. „Antreprenorii” locali oferă călătorilor neinformați escortă pentru 500 de ruble.

Daca punctul final (intermediar) al calatoriei este planificat in zona Anapa, i.e. aceasta ar putea fi trecerea Kerci și Gelendzhik, apoi ambuteiajele din Rostov-pe-Don pot fi ocolite din cealaltă parte a orașului și să se îndrepte spre mare de-a lungul autostrăzii Azov.

Va arăta așa: pe M-4 Don, după Krasny Kolos, înainte de a ajunge în satul Rassvet, facem dreapta spre Krasny Krym, prin satul Leninavan trecând de Koisug ajungem în satul Novoaleksandrovka. Continuăm să trecem pe lângă parteneriatul non-profit dacha (DNT) Michurinets-3, prin Peshkovo până la satele Starominskaya și Staroderevyankovskaya (Kanevskaya). Calea ulterioară către sud este descrisă mai jos sub spoilerul „Schema 2”.

Cum să ocoliți blocajele de trafic din Timașevsk?

Prin Timashevsk, un flux dens de mașini ale turiștilor circulă spre trecerea Kerci, dar orașul întâmpină oaspeții cu o aglomerație serioasă din cauza șinelor de cale ferată care trec pe acolo.

Starea actuală a drumurilor

Pentru a evita intrarea într-un ambuteiaj în drum spre mare, utilizați diagrama de traseu ocolitor propusă.

Deplasându-ne de la Bryukhovetskaya pe sensul giratoriu din fața lui Timashevsky, ignorăm virajul la dreapta și continuăm să ne mișcăm drept (spre Krasnodar). Căutăm o cotitură în oraș pe stradă. La 50 de ani din octombrie, mergem în stradă. Shevchenko, unde mergem din nou dreapta până la intersecția cu strada. Fraților Stepanov, la această intersecție facem stânga spre stradă. Profil. Traversăm trecerea de cale ferată și mergem la stânga pe stradă. Pobeda sau Voroshilov.

Opțiunea descrisă, deși elimină anumite necazuri, nu este încă lipsită de unele dezavantaje din cauza conducerii prin oraș.

Această rută implică excluderea completă a Timașevskului și trecerea pe lângă el: autostrada Don - satul Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slaviansk în Kuban.

Lăsăm în urmă Kanevskaya și în Pereyaslavskaya mergem la Bryukhovetskaya, prin ferma Pody ajungem în satul Novodzherelievskaya și prin Rogovskaya ajungem la Grechanaya Balka. Urmează satele Novonikolaevskaya, după ea Starodzherelievskaya, Poltavskaya și la final Slavyansk-on-Kuban. Vă rugăm să rețineți că transportul de tranzit este interzis să treacă prin acesta, așa că folosim șoseaua de centură. Ocolul este de doar 15 km, dar nu există opriri lungi neplanificate inutile.

Video cu ocolirea Timashevsk conform schemei 2

Dzhubga - ambuteiajele și ocolirile lor

În perioada sărbătorilor, regiunea Krasnodar este renumită pentru blocajul său epic Goryachiy Klyuch - Defanovka - Dzhubga. Dar turiștii călătoresc de-a lungul acestei secțiuni a autostrăzii M4 Don în vacanță spre Gelendzhik, Tuapse, Soci, Adler și Abhazia. Pentru a nu-ți irosi nervii și orele de neînlocuit din mult-așteptata vacanță, îți sugerez să te familiarizezi cu traseul alternativ spre mare, trecând prin Pasul Shaumyan.

Nivelul actual de congestie online

Permiteți-mi să clarific imediat că în cea mai mare parte nu există suprafață asfaltată și trebuie să circulați pe drumuri normale cu pietriș cu o viteză medie de 20-40 km/h, totul durează 25-30 de minute. Pe vreme ploioasă, cu garda la sol redusă, este mai bine să nu mergeți la trecător, dar pe vreme uscată pot trece cu ușurință mașinile coborâte cu garda la sol de 10 cm.

Descriu direcția spre mare: înainte de a ajunge la Goryachiy Klyuch, părăsim autostrada M4 spre satul Saratovskaya și Kubanskaya, trecem de Apsheronsk și Khadyzhensk, zburăm peste Shaumyan și ajungem în Tuapse.

Cum să conduci pe M4 Don fără să pierzi timpul?

Pentru a minimiza probabilitatea de a rămâne blocat în ambuteiaj pentru o lungă perioadă de timp, încercați să urmați sfaturi simple bazate pe experiența turiștilor care au fost personal „norocoși” să îndure tot acest chin.

1. Mașina trebuie să aibă un navigator cu hărți la zi și o cameră de viteză - astfel vei evita confuzia atunci când conduceți pe teren accidentat și veți fi avertizat în prealabil cu privire la apropierea posturilor staționare de poliție rutieră, camere video și limitele actuale de viteză.
2. Internetul mobil va permite monitorizarea online a zonelor cu probleme viitoare și planificarea manevrelor de soluționare în avans.
3. Efectuați pregătirea temeinică înainte de călătorie a mașinii: verificați nivelul freonului și adăugați dacă este necesar; asigura-te ca radiatorul nu curge, altfel vei ramane foarte curand fara aer conditionat; schimbați antigelul sau asigurați-vă de calitatea acestuia, altfel există șansa de a vă trezi la momentul nepotrivit cu hota deschisă, fumegândă în căldura momentului; plăcuțele și discurile de frână trebuie să reziste de multe ori testului serpentin; înainte de călătorie, schimbați uleiul și toate filtrele; nu vă asumați riscuri cu anvelopele chel; amintiți-vă dacă este timpul să schimbați cureaua alternatorului, cureaua de distribuție și pompa; aprovizionați cu mai multe becuri de rezervă pentru faza scurtă și lungă; fă o regulă să realimentezi când rezervorul este gol în proporție de 40-50% la benzinăriile de marcă goale sau cumpără o canistra, pentru că... Sunt cozi groaznice la multe benzinării; instalați pe smartphone o aplicație cu regulile de circulație rusești și amenzile actuale pentru comunicare constructivă cu polițiștii rutieri; cumpărați tablete de cofeină de la farmacie pentru a crește starea de veghe cu 2 ore și pentru a evita adormirea în timp ce conduceți; uitați-vă la data de expirare a extinctorului și conținutul trusei de prim ajutor; Aveți multă apă și mâncare suficientă în cabină.
4. le va reduce costul și vă va permite să treceți mai repede de punctele de control.
5. Planificați din timp să fiți în Losevo noaptea, aproximativ între 22:00 și 7:00 sau după-amiaza târziu dacă este zi lucrătoare (luni-joi). Această recomandare este relevantă și pentru Izvorul Termal - Dzhubga.
6. Instalează-te pentru noapte într-un loc bine luminat locuri sigure acumulări masive de mașini sau în moteluri - evitați să petreceți noaptea într-un câmp întunecat, pustiu sau pe marginea drumului, unde un trafic aglomerat este la un metru distanță.
7. Inițial, amintiți-vă că nu veți putea evita toate blocajele în trafic, așa că adăugați câteva ore la timpul planificat de călătorie și acceptați inconvenientele viitoare ca pe ceva inevitabil, dar deloc fatal.
8. Ajută-i pe ceilalți călători cu sfaturile tale 😇 și lasă-le mai jos în comentarii.

Autostrada M4 Don este formată din secțiuni de taxare cu tarife diferite. Toate tarifele cu prețuri sunt colectate în acest articol și sunt relevante pentru astăzi. Ultima reducere a prețurilor la călătoriile pe tronsoanele cu taxă ale autostrăzii Don a avut loc la 1 octombrie 2018; în viitor, datele vor fi păstrate la zi și modificate în timp util.

Pe lângă tarifele actuale, mai jos sunt prezentate și hărți vizuale ale tronsoanelor de drum la care se aplică. Informațiile prezentate vă permit să determinați cu exactitate costurile care vor trebui incluse în costul total al călătoriei spre sud dacă intenționați să plecați în vacanță cu mașina în Georgia, Crimeea sau stațiuni. Regiunea Krasnodar, cum ar fi Soci, Anapa și Gelendzhik.

Costul călătoriei pe secțiunile cu taxare ale autostrăzii Don

Tabelul de mai jos vă permite să înțelegeți ce preț va trebui să plătiți pentru a călători pe o anumită secțiune de drum cu o motocicletă, mașină sau camion în timp diferit zile.

Tarifele curente în ruble
Înălțime (h) vehicul(TC) în m/număr de osii		Vehicule (h≤2 / 2 sau mai multe axe) cu și fără remorcă, precum și motociclete cu și fără remorcă (sidecar)		Vehicule de marfă și de pasageri (2		Vehicule de marfă și pasageri (h>2,6 / 2)		Vehicule de marfă și pasageri (h>2,6 / 3 sau mai mult)
Complot	Timp	Bani gheata	T-pass	Bani gheata	T-pass	Bani gheata	T-pass	Bani gheata	T-pass
VFR 62 km	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
VFR 71 km	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
VFR 133 km	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
VFR 228 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
VFR 322 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
VFR 339 km	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
VFR 355 km	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
VFR 380 km	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
VFR 380 km	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
VFR 401 km	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
VFR 401 km	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
PVP 416, 460 km	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
VFR 515 km	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
VFR 545 km	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
VFR 545 km	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
VFR 620 km	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
VFR 1093 km	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
Total	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
Economisire	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
Ultima modificare a tarifului a fost 10.01.2018.

M4 DON: secții de taxare pe autostradă

Mai jos sunt hărți detaliate tronsoane cu taxare ale autostrăzii M4 Don ( culoare portocalie) cu scheme ocolitoare pentru apropiere drumuri libere(verde și gri).

Regiunea Moscova (21-93 km)

Suprafață bună a drumului, iluminat complet de noapte, multe benzi și benzinărie dus-întors. Limita maximă de viteză este de 130 km/h de la 51 la 71 km și de la 76 la 94 km și de 110 km/h de la 21 la 51 km și de la 71 la 76 km.

O secțiune liberă alternativă începe de la șoseaua de centură a Moscovei și urmează autostrada Kashirskoe până la nodul de la km 117, lungimea sa este de 106 km - un ocol de 10 km.

Regiunile Moscova și Tula (93-211 km)

Rută alternativă liberă: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyachee - Lacuri Roșii, ocol 45 km.

Ocol spre Bogoroditsk (225-260 km)

O porțiune cu suprafață de drum excelentă datorită faptului că o ocolesc multe camioane, încercând să economisească bani. Viteza maximă este de 120 km/h.

Când vi se dă o chitanță la intrarea în punctul de control, păstrați-o, pentru că... la final, la plecare, va fi necesara prezentarea acestuia la controlor.

Rută alternativă fără plată: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, nu există nicio diferență de kilometraj.

Ocoliți orașul Efremov (287-321 km)

O rută alternativă trece prin așezările Chernyatino și Pushkari, nu există nicio diferență de kilometraj.

Viteza maximă admisă este de 120 km/h.

Ocolire a orașului Yelets și a satului Yarkino (330-414 km)

Ar trebui să ocoliți autostrada Don prin Babarykino - Yarkino - satul Stanovoe - orașul Yelets - Ekaterinovka - satul Timiryazev, nu există nicio diferență de distanță.

Viteza maximă este de 120 km/h.

Ocolire a orașului Zadonsk - satul Khlevnoye (414-464 km)

Rută alternativă: Zadonsk - Khlevnoe - Kon-Kolodez.

Vehiculele au voie să circule cu o viteză de 110 km/h.

Ocolirea Voronezh (492-517 km)

Cei care vor să economisească bani vor trebui să călătorească prin Voronezh.

În regiunea Voronezh, șoferii ar trebui să fie deosebit de atenți, deoarece... Aici se concentrează cel mai mare număr de camere de înregistrare video și pe alocuri limita de viteză scade la 60, iar detectorul radar nu se oprește timp de 10 minute. Limita de viteză impune vehiculelor să se deplaseze cu o viteză de 110 km/h.

Ocoliți satele Novaya Usman și Rogachevka (517-544 km)

O ocolire către secțiunea cu taxă a drumului M-4 Don trece prin satele Aleksandrovka și Rogachevka.

Viteza maximă de proiectare - 130 km/h, 4 benzi, deschis 22.12.2016.

Regiunea Voronezh (544-633 km)

O rută alternativă trece prin așezările Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Cârlig - 75 km.

Regiunea Rostov (1091-1119 km)

Bypass-ul este asigurat prin:

1. Rostov-pe-Don - ieșire în satul Samarskoye - km 1084 din M4 prin Autostrada de Est, Autostrada de Vest, de-a lungul R-268, prin așezarea Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, cu acces la autostrada Don la km 1103 .
2. Rostov-pe-Don - Novobataysk - de la km 1084 al M4 la autostrada R-269, prin satele Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, cu ieșirea pe autostrada Don la km 1103.

Dat in exploatare 19.05.2017 - 4 benzi, max. viteză 110 km/h.

Regiunea Krasnodar

Pe acest moment Călătoria pe teritoriul Teritoriului Krasnodar este gratuită, dar în viitor se plănuiește introducerea plății pentru călătorie în următoarele secțiuni:

1. 633-715 km - începerea construcției centurii ocolitoare a satului. Losevo și Pavlovsk - mai 2017, sfârșitul - începutul sezonului de vară 2020.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - ocolire satul Tarasovsky.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - construcția sensului giratoriu trecut Aksai a început pe 27.02.2018.
6. 1119-1195 km - termenul limită este 05.01.2019.
7. 1195-1319 km - puse in functiune pe 27.09.2018, promit sa inceapa completarea pana la 1 mai 2019.

Ocol cu ​​taxă

Puteți ocoli secțiunile de taxare ale autostrăzii M4 Don dacă doriți cu adevărat - acest lucru va economisi o anumită sumă de numerar în buzunar, dar va crește semnificativ timpul petrecut la volan. Trimis hartă interactivă vă permite să vizualizați în detaliu drumurile alternative și așezările prin care trec; pentru a face acest lucru, faceți clic pe „plus” și „minus” din stânga.

Harta tuturor zonelor de taxare și a ocolirilor acestora

Varianta „de hârtie” prezentată are o rezoluție înaltă cu zoom și mai multe informații actuale.

Chiar dacă nu vă deranjează costul actual al drumurilor cu taxă, ocolurile pot fi totuși utile. Cert este că vara, din cauza reparațiilor în curs de desfășurare a drumurilor și a îngustării periodice a acestora, pe alocuri apar blocaje pe M4, care se întind pe zeci de kilometri. În acest caz, există 3 opțiuni:

1. Stați într-un ambuteiaj timp de câteva ore și respirați gazele de eșapament.
2. Încercarea de a evita traficul pe marginea drumului sau conducerea într-un șanț dintr-un câmp vecin.
3. Opriți în avans și conduceți calm pe drumurile secundare.

Video

Două scurte videoclipuri despre autostrada M4, care vorbesc despre organizarea siguranței și nuanțele limitei de viteză, precum și despre principiul funcționării punctelor de plată cu exemple clare de plată în numerar, un smart card și utilizarea unui transponder.

Autostrada M4 - Don are o lungime de 1543,7 km și leagă Moscova și Novorossiysk. Inițial, drumul avea doar două benzi pentru circulația vehiculelor, iar benzile nu erau separate între ele prin bariere de protecție, ceea ce a dus la un număr mare de accidente, cel mai adesea mortale. Drept urmare, traseul a fost numit drumul morții.

Timpul de construcție a traseului nu este înregistrat cu precizie, deoarece... a fost construită din șantierele existente, dar data 1957-1961 este mai comună decât altele și este luată drept momentul creării drumului.

În 1984, a început construcția unui drum de rezervă fără semafor în regiunea Moscovei. Până în 1990, două complexe de lansare au fost construite și puse în funcțiune în districtul Domodedovo din regiunea Moscovei, cu o lungime de 18,4 km.

După prăbușirea URSS în decembrie 1991, autostrada a fost inclusă de guvernul rus în lista drumurilor federale, primind numele modern. Totodată, a fost extins cu aproape 500 km prin adăugarea unei secțiuni fostul traseu Rostov-pe-Don - Beslan - Baku de la Rostov-pe-Don la Pavlovskaya, drumurile Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Dzhubga, precum și o secțiune a fostei autostrăzi Sukhumi de la Novorossiysk la Dzhubga.

În 1997, a fost reluată construcția activă a unui drum de rezervă în regiunea Moscovei, ceea ce a făcut posibilă punerea în funcțiune a 72 km de drum cu 4 - 8 benzi în 1999 și încă 63 km în 2000 în Moscova și regiunile Tula. Drept urmare, traseul actual al autostrăzii Don este o continuare a străzii Lipetskaya din Moscova. Fosta rută - vechea autostradă Kashirskoye și-a pierdut semnificația anterioară și servește în principal pentru transportul regional, precum și pentru ocolirea blocajelor de trafic care apar pe autostrada Don din cauza reparațiilor sau a accidentelor.

În anii 2000, reconstrucția autostrăzii a continuat pe toată lungimea ei, drept urmare cea mai mare parte a drumului a primit drumuri separate și intersecții pe mai multe niveluri cu alte drumuri, iar lungimea tronsoanelor cu iluminare artificială a crescut. Ocolirile Bogoroditsk (2009), Verkhniy Mamon (inclusiv un nou pod peste Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (inclusiv un nou pod peste Bystraya Sosna, 2011), Yarkin (2011), Tarasovsky (2013) au fost construite ) și alte așezări, a fost reconstruită ocolirea Voronezh (2013).

Vara, drumul este adesea aglomerat din cauza cantitate mare turiști care călătoresc în mașini cu familii din Moscova și altele marile orașe pe Coasta Mării Negre Caucaz, către alte zone de recreere favorabile din regiunea Rostov, teritoriile Stavropol și Krasnodar, Crimeea, precum și din cauza camioanelor care exportă produse agricole din regiunile sudice Rusia la Moscova, Sankt Petersburg și alte regiuni pentru implementare. Blocaje semnificative de trafic apar în timpul lucrărilor de reparații în regiunile Voronezh și Rostov, precum și pe o porțiune de drum cu două benzi din sudul regiunii Voronezh.

Blocajele de trafic apar periodic și în fața cabinelor de taxare pe secțiunea de taxare din regiunea Moscova (48-71 km).

ÎN timp de iarna Pe vreme rea, sunt posibile probleme cu conducerea de-a lungul secțiunii muntoase a drumului din teritoriul Krasnodar. Dar uneori, din cauza ninsorilor și a gheții, apar probleme în zonele plane: de exemplu, la sfârșitul anului 2009, traficul a fost paralizat câteva zile pe o porțiune de drum nereconstituită din regiunea Rostov din cauza ninsorilor abundente.

Principalele locuri de formare a ambuteiajului sunt îngustările de la 2+2 la 1+1, de exemplu, la începutul tronsonului îngust Losevo-Pavlovsk. De asemenea, există un blocaj în trafic în jurul satului Loseva, unde drumul 1+1 este încetinit de o trecere pietonală în centrul satului. Există locuri similare în zona Rostov-pe-Don (poduri înguste și ieșiri în apropierea centrului comercial Mega și a orașului Bataysk) și în zona Krasnodar (pod îngust și ieșire la intersecția Rostovului). autostrada).

În general, autostrada M4 are astăzi cel mai mare număr de puncte de taxare și numărul acestora va crește în viitorul apropiat.

Când plecați din Moscova spre Novorossiysk, nu uitați să vă opriți la stația noastră tehnică. service și verificați mașina. Încrederea în sănătatea mașinii dumneavoastră este cheia sănătății dumneavoastră și a pasagerilor dumneavoastră.

Din cauza traficului mare de pe traseu vara, va rugam sa va inscrieti in prealabil pentru intretinere. inspectie si reparatie.

Actualizat la 07.06.2019 Vizualizări 1590 Comentarii 56

Toată călătoria de 1500 km ne-a luat 3 zile și pe parcurs ne-am oprit și noi pentru o zi, era aproape pe drum. În principiu, această rută de la Moscova la Gelendzhik/Soci/Anapa poate fi parcursă într-o zi (18-25 ore), dar nu sunt adeptul unor călătorii atât de lungi dintr-o singură ședință, mai ales noaptea și când nu este nimeni. pentru a te înlocui, riscul este nejustificat. Să conduci 500 km este cel mai bun, șoferul nu își pierde concentrarea.

Dacă doriți să călătoriți mai repede și fără oprire, atunci este mai bine să călătoriți cu avionul (prin /), într-adevăr, mai rapid și, în același timp, mult mai sigur. Mai ales când vine vorba de o vacanță de câteva săptămâni.

Ruta Moscova-Gelendzhik/Soci

Dacă călătoriți cu două nopți, atunci cele mai optime opriri vor fi în zona Voronezh și în Rostov-pe-Don. Astfel, traseul va fi împărțit în 3 tronsoane a câte 500 km fiecare. Pe de o parte, aceste orașe sunt pline de locuințe pe aceeași bază (urmați linkul către postarea mea detaliată despre serviciu și un bonus de 32 USD), pe de altă parte, intrarea și ieșirea din oraș necesită timp, așa că pentru a economisi timp ar fi mai bine să stai nu în interiorul orașului și în hoteluri de pe marginea drumului de pe autostradă.

Dacă nu vă grăbiți, atunci puteți închiria cu ușurință un apartament normal cu o cameră la periferie pentru 1500-2000 de ruble (recomand un apartament), iar un hotel comparabil va costa de două ori mai mult.

Ca opțiune, planificați o rută cu o singură noapte, de exemplu, părăsiți Moscova în timpul zilei, ajungeți la Voronezh seara, petreceți noaptea într-un hotel din fața acestuia și, de dimineața devreme, mergeți direct la mare. . Sau planificați o singură noapte înainte de Rostov, unde traseul trece prin mai multe așezări în care există moteluri și locuințe private.

Călătorii fără pretenții pot petrece chiar și noaptea într-un cort în centuri forestiere, în timp ce „șoferii de camion” pot conduce timp de 18-25 de ore fără să se odihnească sau să petreacă noaptea. Eu personal nu vreau să îmi asum riscuri, așa că încerc să nu fac curse lungi, deoarece obosesc și îmi pierd concentrarea, mai ales noaptea. Da, aș putea conduce acești 1500 de km într-o singură ședință, dar nu văd rostul.

Dacă obiectivul final este Soci, atunci conducerea pe tronsonul Tuapse-Soci fără o pauză preliminară nu este foarte plăcută, există serpentine, ambuteiaje, iar această secțiune poate dura destul de mult, de 2-3 ori mai mult decât de obicei ( în comparație cu secțiunile plate). În mod ideal, conduceți de-a lungul ei dimineața devreme, când sunt încă puține mașini, sau noaptea. Viteza mea medie a fost de 45 km/h, erau tronsoane cu circulație pe sens unic (reparații), plus, deși camioanele lăsau uneori să treacă pe pante în sus, per total tot nu puteam conduce rapid. Doar mai aproape de Soci și după ea viteza este normală. ÎN zonele populate(și sunt peste tot acolo) limita este adesea 40 km/h, pe autostradă e 70 km/h.

De obicei merg la Gelendzhik prin Dzhubga, îmi place mai mult acolo, este un drum calm, dar există o opțiune de a trece prin Novorossiysk. Este mai bine să mergeți la Anapa părăsind autostrada M4 la 100 de kilometri după Rostov până în satul Kanevskaya, apoi conduceți prin Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban, rămânând pe direcția Temryuk, dar drumul acolo este așa. După Slaviansk va fi necesar să mergem la Anapa.

Timp de calatorie

După cum am scris mai sus, totul depinde de câte nopți doriți pe parcurs și dacă doriți deloc. Am mers cu totii la mare impreuna, asa ca am petrecut 2 nopti, iar in final calatoria a durat 3 zile lumina in ritm linistit.

Am călătorit înapoi singur (familia mea a zburat cu avionul) de la Adler la Moscova. Am ajuns acolo în 26 de ore, din care am petrecut vreo 5 ore dormind în mașină lângă o benzinărie. Adică, călătoria în sine a durat 21 de ore. Destul de repede cred. Undeva pe la 20-25 de ore merită să se bazeze, fără a ține cont de opriri lungi pentru somn.

Autostrada M4

Dungi și acoperire

Am călătorit deja de multe ori pe drumul spre Marea Neagră. Traseul este încet, dar se schimbă în bine.

• În primul rând, aproape că am făcut două benzi în fiecare direcție de la Moscova la Goryachy Klyuch. Aproape, pentru că, din păcate, mai sunt tronsoane cu o singură bandă. De exemplu, în regiunea Voronezh, în zona satelor Losevo - Pavlovsk - Verkhniy Mamon, o secțiune de aproximativ 100 km lungime.
• În regiunea Rostov, despărțitorul metalic cu trafic din sens opus dispare periodic, dispar marcajele, apar nereguli, fisuri etc. (conduceam pe întuneric, era complet incomod), la fel ca în regiunea Voronezh. De fapt, cea mai bună parte a M4 este între Moscova și Voronezh; în teorie, ar trebui să fie așa pe toată lungimea sa. Voi astepta:)
• După Goryachiy Klyuch până la Dzhubga, există trafic pe o singură bandă cu benzi de depășire periodice. Ea apare acolo destul de des.
• De la Dzhubga la Tuapse, modelul este aproximativ același, doar o mică serpentină și o a treia bandă sunt destul de rare. De la Dzhubga la Geledzhik există și o bandă, dar aproape nu există serpentină, așa că secțiunea este acoperită rapid.
• De la Tuapse la Soci există un drum serpentin betonat și aproape că nu există nicio cale de depășire.
• De la Rostov la Anapa există o singură bandă cu o grămadă de camioane și camioane vechi Kamaz și abia după ce se întorc de la autostrada Temryuk la Anapa dispar. Am încercat să folosim navigatorul pentru a lua drumuri ocolitoare (am mers cu mașina de la Rostov la Azov și apoi am ocolit orașele), dar drumurile de acolo erau proaste pe alocuri, distanța era în general mai mare, dar plusul era că erau puține mașini. Dacă au câștigat sau nu, nu știu.

Amenzi și camere

Există o mulțime de camere de-a lungul drumului, așa că obținerea unei amenzi pentru nerespectarea limitei de viteză nu este o problemă. Dar este în bine, toți vom fi mai vii. M-am deplasat peste tot cu viteza maxima de +15 pana la viteza admisa, adica practic 115-125 km/h.

Pentru întreaga călătorie dus-întors, primesc de obicei 1-2 amenzi pentru 500 de ruble (cu o reducere de 250 de ruble). Aparent, undeva mă gândesc la asta și încep să conduc mai repede. De fapt, traseul este propice pentru acest lucru.

Zone plătite

În prezent, pe autostradă există 13 secțiuni de taxare, dintre care majoritatea se află între Moscova și Voronezh. Din punct de vedere vizual, acestea nu sunt foarte diferite de alte tronsoane ale traseului; nu am observat diferențe serioase. Limita de viteză pe tronsoanele cu taxă este de 110-130 km/h (în mare parte 110), pe tronsoanele libere cu semn „Autostradă” este tot 110.

Preț: 30-210 ruble per parcelă. Întreaga călătorie de-a lungul tuturor secțiunilor de taxare în 2019 costă 1.520 de ruble ziua și 850 de ruble noaptea. Tarifele pe noapte sunt mai ieftine. Amintiți-vă, în unele zone trebuie să prezentați o chitanță când plecați, așa că nu vă aruncați chitanțele.

Odihnește-te pe drum și realimentează

Ne-am cazat în principal la Lukoil pentru că există o toaletă civilă, un minimarket, un loc de joacă pentru copii și mese pe stradă pentru gustări. Cel puțin în prima jumătate a lui M4, benzinăriile Lukoil sunt echipate astfel, apoi merg mai mici și fără un astfel de set. Pe hartă, pentru orice eventualitate, am marcat un Luikoil foarte mare după Voronezh, unde poți să mănânci normal și să stai la umbră. În Lukoilurile anterioare, cafenelele aveau doar cafea/ceai și chifle, dar aici au mâncare directă.

Bravo Lukoil - multe benzinării au locuri de joacă și mese pentru gustări

Oprire de somn obligatorie. Ținerea unei jucării cu bărbia este, de asemenea, o necesitate

Capul de pod Osetrovsky este chiar acolo, cel mai frumos loc cu o istorie complicată

Sunt întinderi rusești de jur împrejur... M4 în fundal

Harta se încarcă, așteptați...

Teritoriul acestei benzinării era foarte mare și mulți stăteau la capătul îndepărtat, unde există umbră și bănci cu mese. Așadar, pentru a nu merge nicăieri, oamenii s-au ușurat imediat în spatele despărțitorului, ceea ce a creat o duhoare sălbatică și căldură. Nu m-a surprins nici măcar lenea de a merge 100 de metri până la toaletă, ci de faptul că duhoarea nu a deranjat pe nimeni, oamenii stăteau acolo calmi și mâncau. Hmmm.

Dacă cineva nu știe, există și parcări pe parcurs. Dar, ca să spunem ușor, nu sunt foarte plăcute: mult gunoi și toalete absolut murdare. Mai mult, dacă există un fel de infrastructură în parcare, de exemplu, cafenelele ilegale, atunci vor fi mult mai multe probleme. Prin urmare, este mai bine să vă opriți pentru a vă odihni, fie la benzinării, fie chiar pe parcurs într-o centură forestieră, fie în parcări unde nu există cafenele.

Și încă ceva, este mai bine să mergi la toaletă NUMAI la benzinării.

Parcare cu infrastructură, adică cu cafenele

Cafenelele pot arăta așa, complet de neprezentat

Toaletele din parcări sunt o vedere tristă.

Toaletele din stațiile de autobuz sunt mai curate, dar nu vă amăgiți

La opriri este mult gunoi

În loc să parcați pe M4, puteți să vă opriți undeva pe marginea drumului

Și, în același timp, bucurați-vă de apus în timp ce aruncați gunoiul

Un ultim apus de soare

Impresii din excursie

Impresiile de top sunt toaletele cu parcările lor și camioanele care fumează; în acest sens, din păcate, nimic nu s-a schimbat în 5 ani. Lucrul plăcut este că drumul a devenit mai bun, iar spațiile deschise din jur nu au dispărut.

După Rostov-pe-Don, m-am săturat de drumul cu o singură bandă, dar acest lucru este mai relevant pentru cei care merg spre Anapa, Temryuk, adică lăsând M-4 la dreapta.

Am condus foarte mult acest ultim tronson, plin de camioane (se pare că merg doar spre Port Caucaz). Camioanele sunt distruse, nu numai că te târăști în spatele lor cu 50-60 km/h, dar sunt și nori de fum, niciun filtru de habitaclu nu te poate salva. Dacă aș avea astm? Și este greu de depășit, fluxul este continuu. În primul rând, depășesc încărcătura permisă, încărcând mărfuri cu o greutate de 2-3 ori mai mare, astfel încât mașina să nu se poată târa pe deal și să fie ucisă, iar apoi cumpără un bilet de întreținere de stat, deși nu mai este o mașină, ci un locomotivă cu abur și merg mai departe.

Camioane care fumează de-a lungul drumului, cu cât sunt mai aproape de sud, cu atât mai multe, în fiecare secundă

Drum spre Anapa, acoperit pe alocuri cu valuri

Din anumite motive, recepția Megafon pe parcurs este destul de proastă. Te oprești la o benzinărie pentru a-ți lăsa copilul să mănânce, vrei să-ți verifici e-mailul și să postezi o fotografie, dar internetul este aproape mort. În mod surprinzător, în ultima mea călătorie am testat o cartelă SIM de la , de fapt funcționează mai bine.

Radioul de pretutindeni nu este pentru toată lumea, fie retro rusesc sau chanson. Trebuie să luați cu dvs. discuri sau o unitate flash. Și, apropo, nu orice radio va prelua în mod fiabil un semnal la astfel de distanțe de orașele mari.

Yandex.Navigator ia cea mai scurtă rută, chiar dacă este un drum de pământ, nu există de ales între „rapid” sau „scurt”. Și, dacă nu aveți nevoie cu adevărat de un navigator pentru a călători de-a lungul M4 (nu există unde să vă pierdeți acolo), atunci pentru a explora zonele înconjurătoare departe de autostradă, este mai bine să utilizați navigatoare normale.

O scurtă schiță a cum arată o toaletă pe cea mai modernă autostradă din Rusia, M4.

Life Hack # 1 - cum să cumperi o asigurare bună

Alegerea unei asigurări acum este incredibil de dificilă, așa că pentru a ajuta toți călătorii. Pentru a face acest lucru, monitorizez constant forumurile, studiez contractele de asigurare și folosesc singur asigurarea.

Autostrada M-4 Don este în mod regulat în știri în acest an. În primul rând - postul de poliție rutieră Tsukerova Balka din regiunea Krasnodar, iar acum există mulți kilometri de ambuteiaje în regiunea Voronezh. Localnicii contra cost au început să arate o cale alternativă

Blocaj de trafic pe autostrada M-4 Don. Foto: Alexander Ryumin/TASS

Actualizat la 17:59

U autostrada federala M-4 „Don” are chiar și al său comunitate V rețea socială„În contact cu”. Reînvierea grupului de utilizatori începe în perioada sărbătorilor: recenzii despre cafenelele de pe marginea drumului, camerele de luat vederi, accidentele rutiere, blocajele nesfârșite în care șoferii pierd timp prețios.

Cele mai multe dintre comentariile negative despre ambuteiajele sunt în regiunea Voronezh. Aici, din cauza lucrărilor rutiere, veți pierde puțin timp la bifurcația din apropierea orașului Ramon, înainte de a intra în Voronezh.

O adevărată „mare impas” îi așteaptă pe șoferi în apropierea satului Losevo, unde autostrada cu patru benzi se transformă într-una cu două benzi. În perioada sărbătorilor, pe această secțiune trec 30 de mii de mașini pe zi, cu o capacitate de 14. Drept urmare, o secțiune de 28 de kilometri durează în medie trei până la patru ore. Șoferul Denis a comentat pentru Business FM direct dintr-un ambuteiaj pe M-4:

„Am rămas blocat într-un ambuteiaj cu 50 de kilometri înainte de Losevo. La început am stat strâns timp de 10-15 kilometri, dar acum a început ceva mișcare. Harta arată că până la Losevo totul va fi roșu. Conducem deocamdată cu maximum 20 de kilometri pe oră.”​

Editor al site-ului web Vesti-Voronezh Tatyana Dorofeeva spune că situația deja tensionată a traficului din perioada sărbătorilor devine catastrofală:

„La jumătatea lunii iunie a fost un blocaj acolo, cred, de 50 de kilometri, iar în urmă cu câteva zile - 45 de kilometri. Viteza de mișcare este de 3,5 kilometri pe oră, vă puteți imagina. E un adevărat iad acolo. Băieții din localitate merg mai aproape de Losevo cu mopede cu pancarte care spun „Îți voi arăta un ocol”. Ei cer 300 de ruble, dar ocolul pe care îl arată este, desigur, extrem: fie de-a lungul unui drum de pământ, fie chiar peste câmpuri. Nu poți trece acolo pe vreme rea, dar pe vreme bună este foarte posibil să-ți lași roțile acolo.”

Pe lângă „Susanins” întreprinzători, cafenelele de pe marginea drumului fac bani frumoși, inclusiv pe drumurile adiacente, unde turiștii caută cu disperare un ocol. Aceștia promit că vor construi șoseaua de ocolire până la sfârșitul lui 2019, până atunci șoferii vor trebui să își muște buzele și să dea de la sine înțeles.