Drumul de munte înalt Grossglockner, Austria. Drumul de munte înalt Grossglockner, Austria Cel mai înalt munte din Austria Grossglockner

Am visat de foarte mult timp să pregătesc postarea de astăzi, deoarece va vorbi despre cel mai frumos loc din întreaga noastră călătorie. Îmi plac mult pasurile alpine. În primul rând, drumurile sunt foarte așezate locuri frumoase a, în al doilea rând, europenii s-au asigurat ca turiştii de aici să fie cât mai confortabili. Austriecii nu sunt deloc în urma Elveției în acest sens. Astăzi vă voi povesti despre unul dintre cele mai pitorești trasee montane din Austria - drumul panoramic Grossglockner. Bun venit în Austria!

Imediat după Verona ne-am îndreptat spre orașul austriac Lienz, care se află foarte aproape de drumul Grossglockner. Sincer să fiu, s-a dovedit puțin mototolit din cauza distanta lunga(300 km) și plecare târzie din Verona. A trebuit să parcurgem o parte din traseu pe întuneric: cu greu am văzut Lienz și Dolomiții. Ne-am petrecut noaptea într-un mic hotel de țară la periferia orașului Lienz.

Ce frumos este să te trezești dimineața devreme, să părăsești hotelul și să respiri aerul rece de munte. Acesta este un sentiment de nedescris!

Europenii tind să se trezească foarte devreme, mai ales în zonele rurale.

Satul în care am petrecut noaptea se numește Lavant. Există o biserică parohială Sf. Ulrich, situată pe munte:

Nu am urcat acolo sus, dar iată o fotografie cu interiorul bisericii de la Wiki, nu-i așa?

Michael Kranewitter prin Wikimedia Commons

Cineva a lăsat mai multe cutii de bere răcită în fântâna vizavi de intrarea în hotel:

Pornind de la Lienz, drumul urcă lin în munți și trece prin cele mai frumoase locuri cu o abundență de platforme de observație.

Drumul panoramic Grossglockner în sine începe din orașul Heiligenblut, la 40 km de Lienz.

Drumul și-a primit numele în cinstea celui mai înalt munte din Austria - Grossglockner, a cărui înălțime este de 3798 m. Aici apare prima dată în vedere (vârf înzăpezit):

Drumul Grossglockner nu este un drum obișnuit în scopuri utilitare, mai degrabă este o atracție turistică. Pentru o călătorie mai rapidă, utilizați autostrada A10.

Drum panoramic este o serpentină de 36 de spire, de aproximativ 48 km lungime. La începutul drumului are o mică ramură care duce la ghețarul Pasterze și la Centrul Kaiser Franz Joseph. Există punctul maxim de apropiere de Grossglockner.

Imagine de pe sitewww.grossglockner.at

Ei bine, iată-ne în sfârșit pe drum. Puțin fapte istorice: A fost dat în exploatare în 1935. Cu toate acestea, când în 1924 un grup de experți austrieci a prezentat un plan de construire a unui drum prin Pasul Hochtor, acesta a fost întâmpinat cu scepticism. La acea vreme, în Austria, Germania și Italia existau doar 154 de mii de mașini private, 92 de mii de motociclete și 2000 km de drumuri asfaltate. Austria a suferit pierderi economice catastrofale în primul război mondial, și-a redus dimensiunea de șapte ori, și-a pierdut piețele internaționale și a suferit o inflație paralizantă.

Chiar și un simplu proiect de drum cu pietriș de 3 metri lățime cu benzi de trecere s-a dovedit a fi prea scump. Impulsul pentru construcția drumului, care avea să deschidă valea alpină sterilă pentru turismul motorizat, a venit dintr-o scădere a bursei din New York în 1929. Acest dezastru a zdruncinat foarte mult săraca Austria. În trei ani, producția a scăzut cu un sfert. Atunci guvernul a reînviat proiectul Grossglockner pentru a da locuri de muncă la 3.200 (din 520 de mii!) de șomeri. În noul proiect, drumul a fost lărgit la 6 metri, numărând 120 de mii de vizitatori pe an. Statul a decis să acopere costurile de construcție prin introducerea de taxe pentru folosirea drumurilor.

Pe 30 august 1930, la ora 9:30, a avut loc prima explozie de rocă. Patru ani mai târziu, șeful guvernului de la Salzburg a condus pentru prima dată pe noul drum. Un an mai târziu, drumul de munte înalt Grossglockner a fost dat în exploatare. Și chiar a doua zi au avut loc cursele internaționale de automobile și motociclete Grossglockner Races.

Costurile de construcție s-au dovedit a fi mai mici decât era planificat, iar participarea în primii ani a depășit semnificativ estimările cele mai optimiste. Ulterior, a fost realizată o modernizare treptată a drumului. Lățimea acestuia și numărul de parcări, situate în cele mai pitorești locuri, a crescut.

Din prima zi de funcționare, deplasarea pe șosea a fost plătită. Acum tariful este în medie de 20-50 de euro, în funcție de valabilitatea biletului și de tipul de transport. Un bilet standard de 1 zi de autoturism costă 32 de euro.

Drumul este deschis turiștilor din mai până în octombrie. Iarna, pasajul este închis deoarece ninsorile depășesc adesea 10 metri.

Iată un scurt videoclip realizat în drum spre Centrul Kaiser Franz Joseph. Apropo, a fost filmat cu doar câteva zile înainte de a vizita acolo:

În jurul virajului următor există o vedere magnifică a ghețarului și a vârfului Grossglockner. Ghețarul Pasterze este cel mai mare din Austria, lungimea lui este de aproximativ 9 km.

Topirea ghețarului a început încă din 1856 din cauza temperaturilor ridicate de vară și a precipitațiilor scăzute de iarnă.

În ciuda temperaturilor record de vară în Europa, oamenii de știință de la Academia Elvețiană de Științe Naturale atribuie topirea ghețarilor schimbărilor climatice pe termen lung.

Găsiți doi turiști în această fotografie:

O ramură a drumului duce în cele din urmă la Centrul Kaiser Franz Joseph. Pe lângă standard infrastructura turistică(restaurante, centru turistic), aici puteți găsi mai multe expoziții, de exemplu, Ghețarul Grossglockner și Muzeul Vârfului. Există chiar și un muzeu de istorie a automobilelor, deși nu am putut găsi informații despre el pe internet. Se pare că aceasta este o expoziție temporară. În general, drumul Grossglockner atrage proprietarii de mașini de epocă din toată Europa, dar mai multe despre asta mai târziu.

Acest loc este vizitat de un număr mare de turiști, așa că există mai multe parcări spațioase, inclusiv una cu mai multe niveluri.

Numărul covârșitor de turiști sunt pensionari. Ei stau pe veranda restaurantului, se lasă la soare și iau prânzul. Bătrânețe fericită!

Grossglockner a fost cucerit pentru prima dată în 1800. Prima încercare de urcare a fost făcută cu un an mai devreme, dar a eșuat din cauza vremii nefavorabile. La o zi după prima ascensiune, pe vârf a fost amplasată o cruce de lemn. În 1879, a fost renovat și dedicat împlinirii a 25 de ani de la căsătoria împăratului Franz Joseph I și a împărătesei Elisabeta, care au vizitat Grossglockner în 1865.

Numele Glocknerer a apărut pentru prima dată pe hărți în 1561. Grossglockner l-a descris pentru prima dată în cartea sa pe Balthasar Ake: naturalist, geolog, geograf, medic, om de știință, care este considerat un pionier al alpinismului. Interesant este că până în 1918 muntele era proprietate privată. În prezent, Grossglockner aparține Comunității Alpine austriece.

Când măriți cât mai mult posibil, puteți vedea fotografia anterioară ca în acest moment un grup mare de alpiniști cucerește vârful. Am observat asta din întâmplare când pregăteam o postare. Acum există aproximativ 5.000 de ascensiuni la Grossglockner anual.

De continuat în postarea următoare.

Materialele folosite în pregătirea acestei postări.

22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Drumul de munte înalt Großglockner– acesta este cel mai frumos drum panoramic din Austria și probabil unul dintre cele mai frumoase din Europa, este vizitat de peste 1 milion de turiști pe an.

Drumul începe în statul federal Salzburg într-un sat dintr-un oraș Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) și se termină în Carintiaîntr-un oraș pastoral de carte poștală Heiligenblut(Heiligendlut), sau invers, în funcție de locul de unde începeți călătoria)))

Aceasta este însăși inima austriacului Alpi: cel mai munte înalt, cel mai mare ghețar Pasterze, cel mai frumos sat Heiligenblut, cele mai frumoase panorame și toate acestea se află în cel mai mare parc național Hohe Tauern. Dacă intenționați să călătoriți prin Austria în sezonul cald, asigurați-vă că treceți pe aici. Veți avea garantat o mulțime de impresii strălucitoare.

• lungimea drumului este de 48 de kilometri,
• cel mai loc înalt pe drumul panoramic - prima trecere Hokhtor (Hohtor) , 2504 m.
• drumul trece pe lângă vârful muntelui , de fapt numit după ea autostrada alpina si este cea mai inalta din Austria.
• Pe autostrada panoramica Sunt precizate 36 de viraje, dar în realitate sunt mult mai multe; doar cele mai mari și mai abrupte sunt marcate.
• Panta maximă a drumului este de aproximativ 12%

Pe drumul din Carintia sunt doua iesiri din drumul principal: una duce la Centrul Kaiser Franz Joseph, și în continuare punte de observație până la Ghețarul Pasterze, de aici există un funicular care poate coborî direct spre ghețar, sau poți folosi și scările abrupte. Dacă aveți timp, faceți o plimbare până la ghețar; acesta se topește de mai bine de 120 de ani, dar spectacolul este uluitor. Dar nu vă recomandăm să călătoriți pe ghețar în sine fără un ghid experimentat: există multe crăpături adânci sub gheața fragilă. Acesta este cel mai mare ghețar din Austria - 9 km lungime, un imens colos de gheață, zăpadă, noroi și pietre, care coboară în vale.

A doua ieșire, mai puțin cunoscută, dar foarte spectaculoasă, duce la punctul de observație de pe munte Edelweissspitze, 2573 m. Mulți șoferi nu îndrăznesc să-l urce, este abrupt, dar absolut transitabil, drept recompensă veți avea o vedere a 37 de trei mii și, se pare, 18 ghețari. Doar pentru a vedea acest loc merită să vii la Grossglockner.

Traseul și harta Drumului Alpin Grossglockner

Există multe locuri pe drum pentru fotografierea panoramică a tuturor frumuseții alpine din jur, cu parcare convenabilă, diagrame cu unde vă aflați și ce este în jurul vostru și chiar centre de informare.

Fără niciun efort, puteți fotografia caprele de munte și marmotele (acestea sunt, în general, simboluri ale lui Grossglockner); acestea nu se tem aici și se expun de bunăvoie la obiectivele camerei. Există chiar și locuri de joacă pentru copii.

Preturi pentru pexcursie rutieră

• 35 de euro pentru o mașină,
• 25 de euro pentru o motocicleta

Drumul nu funcționează tot timpul anului, ci din mai până în octombrie; nu există date exacte de deschidere și închidere, totul depinde de stratul de zăpadă. Iarna, drumul este acoperit cu zăpadă de până la 10 metri înălțime, în anul trecut acest lucru se întâmplă rar, dar cu toate acestea, am urcat odată pe drum până la o porțiune care nu era curățată de zăpadă și în fața noastră stătea un zid de zăpadă de mărimea unei case cu două etaje, asta este foarte impresionant, la fel ca fotografia lui cum această bogăție începe să fie greblată în primăvară, acum aceasta face echipament mare de deszăpezire, iar în primii ani de funcționare a drumului, 300 de bărbați austrieci puternici au urcat munții cu lopeți! A durat aproximativ o lună pentru a-l curăța...

Deci este cel mai bine, plus că vara sunt mai multe șanse de a vedea cu adevărat toată frumusețea din jur, și nu norii cu ploaie.

Durata de funcționare a drumului de munte înalt Grossglockner este din mai până în octombrie.

• Mai până pe 15 iunie: 6:00 — 20:00
• 16 iunie - 15 septembrie: 5:00 — 21:30
• 16 septembrie - octombrie: 6:00 — 19:30

Ultimul turist are voie să iasă pe șosea cu 45 de minute înainte de închidere.

Istoria drumului de munte înalt:

Construcția drumului a început în 1930, exact un an mai târziu! (vă puteți imagina astfel de termene pentru constructorii noștri?!!) a fost deschis solemn, câteva zile mai târziu s-a organizat deja un miting aici. Acum acest drum este foarte popular printre bicicliști și motocicliști. Uneori este foarte înfricoșător să fii la același nivel cu ei. viraje ascuțite. Și vara sunt atât de mulți dintre ei.

Drumul a fost conceput încă din anii 20 ai secolului XX, dar nu a fost construit, pentru că nu credeau în fezabilitatea tehnică a implementării unui proiect atât de complex, dar în anii 30, Austria era chinuită de criza de după primul război mondial. iar pentru a asigura muncă pentru 3.000 de oameni, guvernul austriac a alocat un buget pentru construirea unei autostrăzi de munte înalt. A fost construit într-un an și a cheltuit mai puțini bani decât era planificat (vă puteți imagina acest lucru în realitățile noastre?).

În a doua zi după deschidere, aici s-au desfășurat Cursele Grossglockner pentru mașini și motociclete, care au continuat aici până la al doilea război mondial. Și acum proprietarii de tot felul de mașini rare organizează în mod regulat curse și excursii aici. Aici au loc și curse de biciclete de statut.

Inițial, drumul s-a dorit a fi un drum cu taxă, iar din primele zile s-a circulat pe acesta mai mult decât se aștepta. Până în anii 50, drumul a fost folosit ca autostradă obișnuită, dar cu deschidere drumurile A10 fluxul principal de mașini „în afaceri” a făcut o ocolire de-a lungul unui drum plat, iar turiștii au început să folosească și mai activ serpentina Grossglockner.

În 2016, drumul panoramic Grossglockner a fost nominalizat pentru includerea pe listă patrimoniul mondial UNESCO.

Grossglockner– cel mai înalt munte din Austria, 3798 metri. Vârful este situat la granița terenurilor federale CarintiaȘi Salzburgîn cel mai mare parc național din Europa Hohe Tauern (Turn înalt m).

Drum de munte panoramic Großglockner

- una dintre cele mai drumuri frumoaseîn Europa, dacă vă aflați în Austria cu mașina, asigurați-vă că mergeți cu mașina. Are 48 de kilometri lungime și 36 de viraje uluitoare.

Cel mai mare ghețar din Austria este Pasterze.

Aici se află și cel mai mare ghețar din Austria - Pasterze. Dimensiunea ghețarului este de peste 9 kilometri; procesul de topire a început în secolul al XIX-lea și, din păcate, se intensifică. Până în 1918, Muntele Grossglockner a fost proprietate privată...! Acum este deținut de Societatea de alpinism alpin.

Unul dintre cele mai frumoase sate din Austria

Există un sat foarte pitoresc chiar acolo, pe partea Carintiei Heiligenblut(Heiligenblut) de aici începe drumul panoramic montan înalt. În general, Grossglockner are o concentrație mare de cele mai bune.

Urcarea Großglockner

Există două versiuni ale originii numelui de munte Grossglockner. Primul, Große Glocke, este un clopot mare și, într-adevăr, conturul muntelui seamănă cu un clopot. A doua versiune provine din vechiul dialect local în care glockner sună ca klocken, care înseamnă „a face zgomot, a bubui”, iar când un bolovan uriaș se rupe pe munte și se rostogolește cu un vuiet, vuietul este substanțial.

Prima ascensiune pe vârful Grossglockner a fost făcută în 1800 de Martin Reichr, astăzi este unul dintre rutele populare de mare altitudine din Alpi.

Astăzi este un reportaj foto despre unul dintre cele mai frumoase drumuri de munte din Europa. Sincer să fiu, am văzut doar serpentine mai pitorești în China, în orașul Zhangjiajie - este deja suficient faimos pentru călători serpentină cu 99 de spire.
Și în Europa, cel mai frumos și cel mai înalt drum de munte se află în Austria, Alpii austrieci.

Iată cum arată serpentina:

Acesta este un drum cu taxă, ceva ca un parc național. Puteți intra cu mașina, motocicleta, mașina electrică și plătiți o taxă de intrare.

În 2012, intrarea cu mașina costa 32 de euro, astăzi prețul a crescut ușor, până la 35 de euro pe zi. Dacă doriți să cumpărați un bilet pentru o lună, costul este de 54 de euro (cu mașina).

Da, fotografiile mele au fost făcute în 2012 și timp de 4 ani nu am știut cum să pun o mie de fotografii frumoase într-o singură postare. A fost atât de greu să alegi 40 de piese.
Astăzi, acest drum panoramic are un site separat unde vă puteți familiariza cu posibile rute de mers pe jos, puteți alege hoteluri și restaurante (există mai multe pe teritoriu).
Și acum 4 ani tocmai plănuiam o rută de la Viena la Munchen și pe hartă am găsit un drum serpentin complicat - îmi doream foarte mult să merg acolo. Ei bine, să mergem de fapt. Exact așa, văzând un punct pe o hartă Google. (urmați linkul pentru locația de pe hartă în sine). Nu a fost un cuvânt despre acest drum pe internetul în limba rusă.

Peisaje frumoase austriece de-a lungul drumului:

Facem stânga în zona Zell-am-See (venind din direcția Viena), ne apropiem de intrarea unde se plătește taxa:

Și imediat începe frumusețea. Admirăm cerul, norii care nu reușesc să țină razele soarelui de august.

Vacile, pe care le-am poreclit imediat Milka, sunt și ele aici, bucurându-se de natură.

Privind în jur, vezi o mulțime de cascade de munte zgomotoase. Deși era sfârșitul lui august, încă nu se secaseră. Credem că va fi mai multă zăpadă înainte. Zăpadă de munte din august:

Super, chiar:

Serpentine și un adăpost cu un hotel în mijloc:

Drum panoramic de munte înalt Großglockner-Hochalpenstraße se plimbă în jur parc național Turnul Înalt poartă numele celui mai înalt munte din Austria, Großglockner, care are 3798 m înălțime.

Lungime Großglockner Înalt Alpin drum aproximativ 48 km. Acesta este un drum serpentin cu 36 de viraje. Drumul începe la o altitudine de 805 metri și se termină la 1301 metri. Înălțimea maximă este pasul Hochtor - 2504 m deasupra nivelului mării. Panta maximă a drumului este de 10,2%.
Din 12 ianuarie 2016, Drumul Großglockner este candidat pentru includerea pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.

Sincer să fiu, când am ajuns pe acest drum, eram sigur că este modern. Tocmai s-a deschis, în anul 2010. Dar în timp ce tasteam aceste paragrafe, am decis să caut istorie. Sunt surprins că drumul a fost construit în anii 1930 și a fost luat în considerare comoara nationala Austria.
În 1924, un grup de experți austrieci a prezentat un plan de construire a unui drum către Hochtor (trecătoarea înaltă), dar toată lumea a fost sceptică cu privire la propunere. La acea vreme, în Austria, Germania și Italia existau doar 154 de mii de mașini private, 92 de mii de motociclete și 2000 km de drumuri asfaltate. Austria a suferit de pe urma rezultatelor economice dezastruoase ale pierderilor din Primul Război Mondial, și-a redus dimensiunea de șapte ori, și-a pierdut piețele internaționale și a suferit de o inflație paralizantă. Chiar și un simplu proiect de drum cu pietriș de 3 metri lățime cu benzi de trecere s-a dovedit a fi prea scump.
Impulsul pentru construcția drumului, care avea să deschidă valea alpină sterilă pentru turismul motorizat, a venit dintr-o scădere a bursei din New York în 1929. Apoi guvernul a reînviat proiectul Grossglockner pentru a da locuri de muncă la 3.200 (din 520 mii) șomeri. În noul proiect, drumul a fost lărgit la 6 m, numărând 120 de mii de vizitatori pe an. Statul a decis să acopere costurile de construcție prin introducerea unei taxe de drum pentru utilizarea drumului.
La 3 august 1935, drumul de munte înalt Großglockner a fost deschis și dat în exploatare. Și o zi mai târziu a găzduit cursele internaționale de automobile și motociclete Grossglockner Races.
În loc de cei 120 de mii de vizitatori estimați în 1930, drumul a atras 375 de mii de vizitatori și 98 de mii de mașini. După al Doilea Război Mondial, numărul vizitatorilor a crescut și până în 1952 a ajuns la 412 mii de vizitatori și 91 mii de mașini. În 1962, 360 de mii de mașini și 1,3 milioane de vizitatori au trecut trecătoarea. În general, acest drum este adevărata mândrie istorică a Austriei.

Deschiderea autostrăzii Felbertauern în 1967 și a autostrăzii Tauern în 1975 nu numai că a redus traficul cu aproape 15%, dar a schimbat pentru totdeauna caracterul drumului de munte înalt: de la un traseu transalpin utilitar la un drum panoramic de excursie cu priveliști naturale frumoase.

Astăzi drumul este deschis pentru călătorii din mai până în octombrie. De momentul exact al deschiderii și închiderii drumului depinde conditiile meteo. Înainte de a vizita, ar trebui să vă uitați pe site-ul web al drumului pentru informații mai precise. Este închis și noaptea. Vara este deschis până la aproximativ 21:30. Este foarte înfricoșător să te plimbi în munți în întuneric, înconjurat de animale sălbatice.

Traficul anual al drumului este de aproximativ 900 de mii de persoane. Se spune că este unul dintre cele mai vizitate locuri din Austria astăzi.

Există mai multe puncte de oprire pe parcurs, toate cu locuri de parcare desemnate, mese de picnic sau vederi. Există și restaurante sau cafenele cu magazine de suveniruri în punctele principale. Cu siguranță există standuri cu vedere la munți, semnate cu nume și înălțimi. Există, de asemenea, informații vizuale despre vegetația locală și fauna locală. Există locuri din care poți vedea cele mai semnificative puncte.

La acest pas am găsit zăpadă și am avut o mulțime de lupte cu bulgări de zăpadă:

Serpentine cu ferme:

Iată cum arată cel mai înalt pas Hochtor, 2504 metri înălțime:

Se întuneca, bine că nu plouă:

Cascada Fensterbach, începe la o altitudine de 2058 de metri:

Aceeași cascadă trece pe sub șosea și se repezi în jos:

Acesta este Lacul Margaritzenstau, iar deasupra este Lacul Sandersee. Ele sunt conectate între ele printr-un mic flux. Dar diferența de înălțime numai în această imagine este de cel puțin 250 de metri.

Această oprire este Alpencenter Glocknerhaus. Există o parcare și un hotel cu restaurant. Și mai multe trasee de mers pe josîn munți.

Treci pe lângă acest loc când mergi la ghețarul Pasternze. Și pentru a face acest lucru trebuie să faceți la dreapta, înainte de a ajunge în orașul Heiligenblut. Adică, dacă conduceți de la intrarea de nord până la drumul panoramic și ați ajuns în orașul Heiligenblut, atunci trebuie să vă întoarceți la sensul giratoriu pe lângă care ați trecut acum câțiva kilometri.
Dacă nu oprești, vei ajunge în Italia chiar la Dolomiți, sau în Slovenia.

Cascade, mai multe cascade:

Indicatoare pentru trasee de mers pe jos. Punctul roșu este un nivel ridicat de dificultate, ținta este ușoară. Timpul indicat este cât timp trebuie să călcați până la punctul:

Astfel ne apropiem de Centrul Kaiser Franz Joseph. Este situat la o altitudine de 2369 de metri și oferă priveliști spre muntele Großglockner (cel mai înalt din Austria) și cel mai lung ghețar din estul Alpilor - Pasterze.

Centrul este o clădire cu 4 etaje în care vizitatorilor li se arată tot ce este mai interesant munte înaltîn Austria - Großglockner. Situat aproape de centru un numar mare de locuri de parcare, precum si un garaj cu mai multe etaje. Dar se pare că am ajuns prea târziu, parcarea era goală, doar câteva mașini. Și nu un suflet.

Aici este ghețarul însuși. Lungimea sa este de aproximativ 9 km, situată la o altitudine de 3463 până la 2100 m deasupra nivelului mării.

Topirea ghețarului Pasterze a început în 1856 datorită unei combinații de temperaturi ridicate de vară și precipitații scăzute de iarnă. Conform pozelor, din 1852 ghețarul a scăzut deja cu 200 de metri!!!
Poți merge de-a lungul ghețarului coborând. O parte a coborârii se poate face cu telecabina de la o înălțime de 143 de metri (85% pantă) sau coborând treptele. Dar gheața se sparge deja. Fotografii cu fracturi:

Ne-am uitat la muntele de-a lungul ghețarului, am văzut o potecă și am decis să facem o plimbare de-a lungul ei:

Așa arată drumul: mergi de-a lungul unei stânci uriașe, trecând prin tuneluri umede și reci. Părea să fie 6 dintre ele în total, de la 250 la 800 de metri:

Pe parcurs am dat peste postere cu nume de munți, descrieri ale vegetației și animalelor. În fotografia de mai jos din dreapta este un gopher. Vezi? Se deghizează într-un peisaj uscat:


Există un adăpost chiar lângă ghețar. Cred că asta este pentru plimbările de iarnă:

Deodată au ieșit caprele de munte să ne traverseze calea. Fotografie fără mărire. De fapt, mergeau așa, unul lângă altul. Ai putea prinde cu ușurință unul de coarne. Așa se face că, plimbându-te prin munți, te regăsești într-un adevărat parc de safari. Această întâlnire mă face să mă simt puțin neliniștit și vreau să mă întorc în mașină înainte de întuneric. Apoi ne-am dat seama de ce drumul era închis noaptea:

Mai târziu am avut o întâlnire similară cu ungulatele din Israel. Există un oraș foarte plin de suflet acolo, Mitzpe Ramon, unde caprele de munte trăiesc printre oameni și se plimbă în curțile lor.

Și ne întoarcem în Alpi. Acesta este cel mai înalt vârf din Austria - timidul Großglockner, ascuns în spatele ceții:

Și acesta este drumul nostru. Ne-am întors pe același traseu.

Unde mergeam? Nu știu, au vrut doar să ocolească ghețarul și să vadă ce era în spatele lui. Am ajuns la rămășițele unor cascade blânde și semne că poți coborî acolo în Italia, și acolo în Germania. Am decis să ne întoarcem.

Un mic apus de soare de munte:

Odihnește-te cu vedere la cel mai mult vârf înalt Austria:

În acest moment înțelegi nesemnificația existenței umane. Și nesemnificația tuturor problemelor noastre uriașe și grave. Odată ce ajungi la munte, nu-ți pasă deloc de nimic. Acesta este locul unde să iei o doză mică de a nu-i păsa. Ajută foarte mult la stabilirea priorităților de viață)))

În plus, despre Alpi și poze frumoase:

1. Călătoria noastră în Dolomiți:

Ne întoarcem - pur și simplu nu există încotro!

Și coborâm de pe vârfurile cucerite,

Plecând în munți, LĂSAndu-ȚI INIMA ÎN MUNTE.

Există mai multe drumuri montane panoramice în Austria, dar cel mai spectaculos și mai periculos este desigur Großglockner. Nu-mi amintesc unde am văzut prima dată fotografii și videoclipuri ale acestui munte, dar atunci am început să visez să văd unul dintre cele mai frumoase locuri din toți Alpi. Dar aici este problema. Nu am permis si nu stiu sa conduc. Am găsit excursii de la Zell am See vara, dar nu este pentru mine. Nu vreau și nu voi fi parte dintr-o turmă mare. Ori complet, ori deloc. Glossglockner a fost abandonat cu o șansă de 0,0001% sau, la fel ca Patagonia, cu un diagnostic de „nu în această viață”.

Dar s-a întâmplat un miracol pe nume Alexey sau pur și simplu Lekha. Un coleg de-al meu de mult timp, un programator și un călător pasionat cu atât de multă experiență. Mai ales cele de camping. Lekha, știu că vei citi acest raport despre călătoria noastră nebună. Vă mulțumim pentru Gloglockner și pentru emoțiile (încântare și uneori frică) pe care le-am trăit împreună în iubita noastră Skoda Fabia sau pur și simplu „Zina”. Dar mai multe despre asta și mai multe mai jos. Merge!….

Care este cel mai important lucru înainte de a călători? drum de munte? Mașină puternică? Nu. Cei care doresc pot merge și cu bicicleta. Sunt nebuni și pe pământ austriac. Principalul lucru este vremea și nu numai cerul senin deasupra capului tău. Un plan a fost pregătit în avans pentru călătoria de-a lungul Großglockner. Dacă nu vezi toată frumusețea prima dată, atunci drumul inapoi din a doua. Și dacă este necesar, ne vom grăbi înapoi în mod special direct de la Tirolul de Sud. Norocul a fost de partea noastră și 23 octombrie a fost o zi senină. Și așa plecăm. Dis de dimineață, s-a decis să nu se dedice întreaga zi lui Großglockner și să se plimbe cel puțin câteva ore. lacul zânelor Zell am See și puțin în jurul satului Kaprun. Mai multe despre asta mai târziu, dar deocamdată voi observa că am depășit planul și am plecat spre Großglockner doar la prânz. Nu știu la ce se aștepta Lech (cu siguranță s-a pregătit din timp pentru excursie), dar așteptam cu nerăbdare o sărbătoare cu priveliști montane. Am văzut destule dintre calotele mele preferate de zăpadă, dar credeți-mă, niciun videoclip de pe YouTube, nici un singur raport de pe diferite site-uri nu m-a transmis sau chiar m-a pregătit pentru ceea ce se va întâmpla în continuare. Și așa mai departe toată călătoria. Trebuie sa vezi cu ochii tai si nimic altceva!!!

Ce este Großglockner? Ce ne așteaptă? Glossglockner este un drum de mare altitudine lung de 48 de kilometri și care trece printr-o vale de trei mii până la vârful muntelui austriac cu același nume, la aproape 3800 de metri înălțime. Funcționează din mai până la începutul lunii noiembrie cu siguranță. Cu mașina, costul intrării pentru datele noastre este de 25 de euro pe zi. Detalii ca întotdeauna pe site-ul oficial. Asigurați-vă că verificați camerele web de acolo. Mai bună decât orice prognoză meteo. Nu uita că te vei afla la o altitudine de aproximativ 2500 de metri. Și așa a trebuit să conducem 48 km de-a lungul serpentinelor cu numeroase opriri. L-am găsit pe internet buna diagrama drumuri cu vârfuri, hoteluri, restaurante. Sper că va fi de folos.