Raport despre cel mai înalt munte Grossglockner Austria. Drum panoramic de mare altitudine și ghețarul Pasterze din Austria (Drumul alpin Großglockner)

Fiecare kilometru și fiecare dintre cele 36 de viraje ale Drumului Alpin Grossglockner este un răsfăț! Kaiser-Franz-Josefs-Höhe este obiectivul declarat al fiecărui vizitator. Deschide o priveliște grandioasă asupra celui mai mare munte din Austria, care depășește chiar și cel mai mare ghețar din Alpii de Est, Pasterze, lung de aproximativ 8 km, cu 3.798 m. Johannisberg acoperit de zăpadă încheie panorama montană. Traseele de drumeții în Gamsgrube, în mijlocul zonei speciale de conservare a Parcului Național High Tauern, oferă vederi unice și observări ale animalelor alpine rare, cum ar fi maiestuosul ibex. Centrul de vizitatori cu expoziții și numeroase atracții se află pe creasta numită după împăratul habsburgic Franz Joseph!

Drumul Alpin înalt pentru drumeți, familii cu copii și pasionații de motoare

Faceți plimbări scurte sau drumeții prelungite de-a lungul Drumului Alpin Grossglockner. Expoziții și muzee, puncte de informare și trasee naturale așteaptă descoperire. Familiile cu copii vor învăța multe despre construcția drumului și natura înaltă alpină la patru locuri de joacă tematice. Prietenii montani motorizati trebuie să viziteze Drumul Alpin Grossglockner cu experiența sa de neegalat de condus și evenimentele internaționale. Motocicliștii se bucură de sesiunile de pregătire de top pentru suprafața drumului și siguranța condusului pentru și mai multă distracție pe drum. Sfat: cumpărați biletul înainte de a începe călătoria la magazinul de bilete online și primiți o reducere de 15% în toate magazinele de pe Drumul Alpin Grossglockner!

Drumul alpin înalt Grossglockner, mai cunoscut în limba germana Cum Großglockner Hochalpenstraße, este cu siguranță cel mai bun lucru pe care l-am văzut vreodată în Austria. Dacă ați fost deja acolo, atunci poate că nu veți fi surprinși de vestea că acest loc este inclus în lista „1000 de locuri de văzut înainte de a muri”, alături de Marele Canion, Petra sau Veneția. Dacă nu ai fost, atunci trebuie urgent să adaugi acest loc la lista personală de planuri pentru viitorul apropiat, pentru că, după cum știi, nu pot fi decât munți mai buni decât munți și, în plus, sunt destui munți în acea zonă. Aproximativ 300 de trei mii la 1100 kilometri pătrați, 246 de ghețari, cei mai mulți munte înalt Austria - Grossglockner (3798 de metri), versanti pe jumatate verzi, pe jumatate inzapeziti si un drum sinuos in zig-zag - fara ezitare numesc acest loc perla Austriei.

Oficial, Grossglockner Hochalpenstrasse are 48 de kilometri lungime: aceasta este porțiunea de drum cu taxă (28 de euro pentru un permis de o zi), cea mai dificil de condus, dar și cea mai frumoasă. Neoficial - da traseu tradițional, pornind de la așezarea Bruck, care este lângă Zell am See, și terminând lângă Heiligenblut. Dacă mergeți spre Grossglockner Hochalpenstrasse, veți lua totuși acest traseu, pentru că pur și simplu nu există alte drumuri acolo. În total, se dovedește a fi 75 de kilometri de vederi panoramice uluitoare și o zi de neuitat.

Prima porțiune liberă de drum sunt case alpine foarte frumoase, câmpuri verzi cu vaci care pasc pe ele, munți vizibili în depărtare și alte delicii ale Alpilor austrieci. Foarte frumos, dar, în general, nu foarte diferit de frumusețile verzi din Zillertal, despre care am scris. Poate e mai pustiu.

Ceața care a coborât în ​​vale a dat un farmec aparte acestei zone în acea zi. Deoarece drumul a urcat treptat, la început am mers drept în această ceață, apoi deodată am ieșit din el și ne-am trezit ca deasupra norilor. Poze foarte frumoase:

Pe măsură ce te apropii de Parcul Național Hohe Tauern, unde se află Großglockner Hochalpenstraße, peisajul din afara ferestrei tale se schimbă treptat. Așezările sunt văzute din ce în ce mai rar, dar priveliștile devin din ce în ce mai magice: lacuri, cascade și, bineînțeles, munți:

Cu cât este mai aproape de secțiunea cu taxă a drumului, cu atât vârfurile acoperite de zăpadă sunt mai des vizibile:

Imediat după intrarea în secțiunea cu taxare, drumul începe să urce brusc. Dar asta nu este cel mai rău lucru. Cel mai rău lucru este că începe să curgă foarte brusc și abrupt. Dacă credeți site-ul oficial al drumului și posturile plasate de-a lungul autostrăzii, atunci este foarte viraje ascuțite sunt 36 aici, acestea sunt așa-numitele Kehre. Dar, probabil, contează doar cele mai strânse viraj, acolo unde drumul se întoarce cu aproape 180 de grade. La toate acestea trebuie să adăugați cel puțin o sută de ture obișnuite. Drept urmare, mă îmbolnăvesc destul de mult în mașină și dacă nu ar fi opririle constante pentru a face fotografii, ar fi destul de dificil. Dar priveliștile din jurul tău compensează mai mult decât toate acestea:

Nu este încă atât de sus aici, așa că verdeața este încă vizibilă:

Nenorociri urâte. După cum am scris deja, în parcul național există aproximativ 300 de vârfuri de trei mii de metri:

Drumul merge din ce in ce mai in sus, in jur se vede doar zapada si devine destul de frig. Apropo, pe lângă viraje foarte strânse, drumul se remarcă și prin îngustimea sa. Încercarea de a depăși pe cineva aici este o pură sinucidere. Drumul a fost construit în urmă cu 75 de ani, când economia austriacă era în declin și era nevoie urgent să se dea de lucru la câteva mii de oameni. Conform proiectelor inițiale, lățimea drumului ar fi trebuit să fie de două ori mai îngustă decât ceea ce vedem acum!

Acestea sunt deja locuri cu zăpadă:

Una dintre cele mai mari opriri de pe traseu este Edelweißspitze. Este, de asemenea, cel mai înalt punct de-a lungul întregului traseu. Aceasta este o ramură mică de la autostrada principală, drumul acolo este foarte îngust și foarte abrupt. În vârf - extrem de o situație dificilă cu parcare. Doar câteva zeci de mașini pot încăpea acolo și toate locurile, desigur, sunt ocupate. A trebuit să monitorizez cu atenție cine era pe cale să plece, să fug să ocup un loc înainte ca cineva să se arunce în călcâiul liber și să aștept până când mașinile s-au îndepărtat pentru a putea parca. Toate acestea au durat aproximativ 15-20 de minute. Mulți dintre cei care au ajuns în vârf au fost nevoiți să plece imediat, pentru că pur și simplu nu era încotro. Bănuiesc că așteptau jos să coboare unele dintre mașini sau urcau cu picioarele.

Partea de jos a întregii petreceri este tot felul de cafenele, toalete și magazine de suveniruri, unde se găsesc animale împăiate din diverse animale alpine:

Există chiar și krampus, despre care am scris odată:

De fapt, o vedere la parcare. Acestea sunt toate locurile de parcare din aceste părți, altele nu sunt. Aici puteți vedea patru mașini care așteaptă ca cineva să elibereze un loc de parcare. Am stat și noi acolo:

Abruptul virajelor de pe autostradă poate fi apreciat, să zicem, aici. O trăsătură distinctivă a drumului spre Edelweißspitze este, de asemenea, îngustimea sa. Nu-mi pot imagina cum două mașini trec una pe alta acolo. Cel mai probabil nu. Trebuie să acționați în modul „asiatic” standard, de exemplu. Claxonați înainte de fiecare viraj. Cu toate acestea, pe traseul principal drumul este încă mai lat decât acesta:

Dacă credeți site-ul oficial al drumului, atunci 30 de vârfuri de trei mii de metri sunt vizibile deodată pe vârful Edelweiss. Una dintre vederile panoramice de deasupra parcării:

O vedere generală a drumului, aici puteți estima numărul de viraje, dintre care majoritatea nici măcar nu sunt considerate aceleași 36 de teribile Kehres, un exemplu din care l-ați văzut mai sus:

O altă vedere panoramică a drumului. Aici puteți vedea cum drumul din colțul din dreapta sus intră într-unul dintre numeroasele tuneluri.

Grossglockner Hochalpenstrasse este deschisă doar șase luni pe an: undeva din mai până în octombrie, în fiecare an datele sunt ușor diferite. Iarna drumul este închis din motive de siguranță. Judecând după câtă zăpadă era în jur la sfârșitul lunii septembrie, se pot înțelege pe austriecii prudenti. Apropo, în timpul „de lucru” șase luni drumul este menținut în stare excelentă.

Încă o privire asupra șerpuiurilor nebunești ale drumului. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea mici expansiuni pe alocuri de pe drum: aici poți încetini dacă te simți rău că faci poze cu priveliștile panoramice. Există astfel de ieșiri de-a lungul întregului drum și vrei să încetinești, dacă nu la fiecare prima, atunci cu siguranță la fiecare a doua viraj.

Am scris deja undeva în comentarii că am văzut fotografii online cu Grossglockner Hochalpenstrasse vara. Aproape totul în jur este verde, iar vârfurile munților acoperite de zăpadă se ridică deasupra tuturor. La sfârșitul lunii septembrie, după cum puteți vedea, iarba este încă vizibilă pe alocuri, dar deja este destulă zăpadă. La sfârșitul lunii octombrie drumul este închis pentru că este prea multă zăpadă și drumul devine periculos de circulat.

Ici și colo pe drum sunt aceste clădiri ciudate cu scop necunoscut:

În unele locuri drumul intră în tuneluri:

Iată cum arată versiunea fără nume a tunelului anterior:

În interiorul tunelului era umedă și frig, totuși, în afara tunelului nu era niciodată cald. Dar în interiorul tunelurilor există coloane de gheață absolut incredibile. Aceasta este apă înghețată care a pătruns în tunel prin găuri mici. Încercarea disperată de a fotografia asta de pe geamul mașinii:

Atunci sufletul poetului nu a suportat-o ​​și a trebuit să creeze pe drum situație de urgență, și anume, ieșiți din mașină chiar în interiorul tunelului (nu există, desigur, ieșiri acolo) în speranța că nimeni nu va trebui să conducă prin tunel chiar în acel moment:

Aceste coloane de gheață cresc incredibil de uniform:

Să ne întoarcem la aer curat. Câteva vederi mai generale de la diferite ieșiri de pe drum:

La un moment dat, drumul încetează să se răsucească atât de brutal și să urce brusc. Cele 36 de viraje nebunești sunt lăsate în urmă, zăpada nesfârșită dă loc unor priveliști surprinzător de verzi. Departe, departe în depărtare începe să fie vizibilă o mică bucată de Grossglockner, cel mai înalt munte din Austria. Acest lucru este deja mai aproape de locurile standard tipuri de turiști Grossglockner Hochalpenstrasse, care poate fi găsită pe site, în Wikipedia și în broșurile care vă sunt oferite la intrare.

Vedere a drumului în sens invers. De aici venim:

Aici puteți vedea deja frumosul Grossglockner, mai jos puteți vedea un perete „mic” - acesta este barajul următorului lac de munte, dintre care sunt multe aici.

Grossglockner confuz:

Aici am intrat chiar în mijlocul drumului, ca să fie clar ce fel de vedere se deschide de obicei prin parbrizul unei mașini. În dreapta mea văd o mică bucată din următoarea ieșire din drumul unde am parcat:

O altă versiune a semitunelului prin care a trebuit să trecem:

Puțin înainte de a ajunge în tunel, se deschide o vedere a unui imens lac-lac de acumulare de munte blocat de un baraj. Ai văzut o bucată din acest baraj într-una din fotografiile anterioare.

Imediat după tunel ajungeți la principala atracție a acestor părți - ghețarul Pasterze de 10 kilometri, situat lângă Grossglockner. Priveliștile de acolo sunt absolut fantastice, iar fotografiile, din păcate, nu pot transmite nici amploarea, nici frumusețea.

Dealul de pe care alunecă acest ghețar imens:

Undeva mai jos puteți vedea topirea lacurilor glaciare:

O privire destul de extraterestră, după părerea mea:

Culmea de lângă Grossglockner și ghețarul Pasterze este plină de viață. Există un centru de informare imens, Observatorul Swarovski, cafenele, magazine de suveniruri, o parcare cu mai multe etaje, mai multe platforme de observareși începutul unei scurte drumeții prin munți.

Aici puteți vedea ultimul etaj al acestei întregi civilizații. Sub parcare se află doar jumătate din deliciile enumerate mai sus, adică. acest nivel de parcare este situat pe acoperiș:

Vedere asupra munților, lacurilor și drumului de la unul dintre punctele de vedere de vârf – drumul care începe drumeția locală:

La începutul călătoriei se află un monument al împăratului Franz Joseph, care odată a făcut mici drumeții în aceste locuri:

Să coborâm puțin mai jos, până acolo unde prezența civilizației se resimte în mod deosebit acut. Vedere a uneia dintre punctele de observare de la puțin peste punct inalt revizuire:

Una dintre principalele atractii ale acestor regiuni sunt ei, murmultirii promisi. Un astfel de semn te avertizează asupra prezenței vieții vibrante de munte chiar sub picioarele tale:

Și într-adevăr, dedesubt, chiar în față, se văd multe, multe gropi, din care marmote bine hrănite se năpustesc înainte și înapoi, obișnuite să fie privite de undeva de sus și să le arunce cu mâncare:

În germană, marmota sună înduioșător de plăcut - Murmeltier:

Apropo, în germană verbul „murmeln” înseamnă „a mormăi”, „a mormăi”, așa că marmota este tradus literal ca „un animal care mormăie”, sau „un animal care mormăie și mormăie”. :)

Multe murmurări. Judecând după numărul de vizuini vizibile în depărtare, există o grămadă de murmultiri:

De fapt, nu este greu de ghicit ce așteaptă marmotele care merg dedesubt: sunt atât de obișnuiți ca „mana din cer” să cadă periodic peste ele de sus, încât acum pur și simplu se plimbă cu nerăbdare așteptând chiar această mană. De data aceasta li s-au trimis bucăți de pâine ca mană:

Ei bine, este timpul să părăsim aceste meleaguri până la urmă. Toate lucrurile bune se termină, cum ar fi timpul disponibil. O privire de rămas bun la priveliștile din jurul nostru în drum spre ieșirea de sud din Grossglockner Hochalpenstrasse:

Dacă vă amintiți, la început am scris asta traseul clasic Traseul este de la așezarea Bruck de lângă Zell am See până la așezarea Heiligenblut, care se află pe partea de sud a drumului. O parte din drum pe această rută este cu taxă, o parte este gratuită. Capătul sudic al drumului - așezarea Heiligenblut - este o bucată liberă de drum. Dacă urmați traseul indicat, va trebui să treceți dincolo de partea plătită (biletul este valabil toată ziua pentru un număr nelimitat de intrări și ieșiri, iar partea plătită începe imediat după Heiligenblut).

Merită să treceți dincolo de partea cu taxă către Heiligenblut din simplul motiv că aici există o biserică de munte destul de faimoasă și incredibil de frumoasă - Biserica Sfântului Sânge:

Probabil că biserica în sine nu este atât de diferită de alte biserici din zonă, dar datorită locației sale și legendei că sângele lui Isus Hristos este păstrat în interior, Heiligenblut a devenit o destinație turistică foarte populară.

In interiorul bisericii:

În apropierea bisericii există un mic cimitir, de unde se vede priveliști ale zonei înconjurătoare:

Ei bine, haideți să adăugăm puțină varietate zăpezii înzăpezite: o toamnă galbenă frumoasă...

Aceasta este o versiune prescurtată a trei postări pe subiecte conexe. Surse primare aici.

Cândva, când m-am urcat prima dată la volan, mi-a fost o frică sălbatică și nu mă simțeam deloc încrezător în scaunul șoferului. Cu toate acestea, am fost fabulos de norocos cu un instructor care a avut o răbdare cu adevărat angelică și m-a „răulit” afară. Da, s-a derulat atât de mult încât, după nouă luni de experiență de condus, am ajuns pe Lago-Naki într-o mașină cu garda la sol de 13 cm (fără să țin cont de protecție). Și asta a fost în acele zile când acest drum era „potrivit doar pentru vehicule de teren”. Păcat că am aflat despre asta după fapt. Cu toate acestea, am ajuns cu succes în vârf și am coborât! Nu am stricat mașina, ei înșiși au rămas nevătămați, dar după 10 ore de condus m-am udat până la lenjerie și m-am numit de cinci sute de ori pentru aroganța mea. Însă weekendul „lung” petrecut așa a fost un mare succes, am câștigat impresii, încântare și ne-am odihnit absolut magic! Și s-au îmbolnăvit incurabil de pasiunea pentru munți și drumurile montane. Sanka, mulțumesc! Inca te iubesc si sunt extrem de recunoscator! Mi-ai dat șansa de a-mi realiza cele mai prețuite vise.

Deci, trebuie să spun că am avut noroc nu doar cu instructorul, ci și cu soțul meu. Văzând cât de atașat sunt de volan și de mașini, nu numai că nici măcar o dată în toți acești ani nu a încercat (!) să se urce la volan în toate călătoriile noastre (nu știu cum reușește să facă asta - Cu siguranță nu aș putea!) . Dar în fiecare an încearcă chiar să găsească și să-mi ofere un minunat drum de munte ca decor pentru traseu. „Totul este acolo așa cum îți place!” - el spune. Aceasta înseamnă că drumul va avea viraje nebunești în ac de păr, schimbări de cotă și vederi uluitoare. Mai mult, cu cât drumul este mai îngrozitor, cu atât mai des este menționat în tot felul de rating „cele mai periculoase drumuri..., cele mai dificile drumuri..., cele mai frumoase drumuri de munte... etc.”, cu atât mai bine. . Și cu cât voi fi mai puternic în dorința mea pentru ea. Așa că drumul spre Lysefjord din Norvegia a apărut pe lista mea personală de drumuri cucerite, iar anul trecut pasul Stelvio era pe traseul nostru - . Și așa a fost adăugat drumul nostru alpin Grossglockner anul acesta. Mulțumesc, gladcenko !! Tu ești cavalerul meu și eroul meu!

Acum să ne întoarcem în Austria.

După Hallstatt, în care am admirat norii, lacul, s-a răcit înainte de zori, iar apoi ne-am prăjit în timpul zilei în drum spre parcare, drumul nostru era în orașul Fusch an der Großglocknerstraße. Aceasta este comuna de unde începe dragul nostru drum alpin. S-a hotărât să petrec noaptea acolo pentru a merge dimineața devreme pentru a admira priveliștile – așa că am plănuit să prind norii mei preferați dimineața și să găsim suficient timp pentru popasuri și ooh și aahs.

Calea noastră se întindea în mijlocul peisajelor frumoase, înconjurate de munți și cascade.

După cum vedeți, am ajuns seara și pe ploaia ploioasă. Aceste picături de pe parbriz m-au făcut nervos - chiar nu am vrut să conduc pe cel mai frumos drum alpin din Austria în ploaie.

Cabana noastră Charlotte s-a dovedit a fi la fel de minunată pe cât am visat. Gazda ne-a întâmpinat de parcă ar fi rudele ei iubite, comunicarea a fost atât de informală, caldă și plină de viață, încât senzația de stângăcie și oboseală de la drum s-a șters și a dispărut instantaneu. La sfatul ei, am mers la un restaurant local pentru cină, unde au servit carne de căprioară. Am incercat-o pentru prima data in viata noastra, impresiile au fost cele mai favorabile. Și de la chelner, și din bucate, și din împrejurimi.

Pentru orice eventualitate, ne-am consultat inca o data in legatura cu orarul de acces la drum - din motive de siguranta drumul este inchis noaptea, ne-am intrebat de pret si am primit cateva sfaturi practice. Ei bine, am auzit o mulțime de complimente și încântare - și cât de grozavi suntem că am ajuns aici cu mașina și cât de norocoși suntem că vom admira o asemenea frumusețe și cât de deștepți suntem, cât de bine și relaxați vorbim engleza. Linguşirea este mai scurtă. Nepoliticos. Dar dragut ;)

Ne-au asigurat și despre vreme. Se spune că aici este întotdeauna așa. „Mâine totul va fi bine, va fi soare. Vei vedea!"

Și noi am văzut!

Dimineața, care a început cu cântatul păsărilor în afara ferestrei și cu cel mai pur și umed aer proaspăt din cameră, a continuat cu intrarea în secția de taxare a Grossglocknerstrasse. Intrarea costă între aproximativ 20 și 34 de euro. Odată cu chitanța de plată, am primit acest autocolant pe parbriz și câteva broșuri care au descris în detaliu, cu diagrame și hărți, întreaga gamă de plăceri la care ne stau la dispoziție de-a lungul traseului.

Meniul inclus munți magnifici- aproximativ treizeci de „trei mii de metri”, multe platforme de vizionare, atracții cu alimentare cu o atracție locală - marmote și alte bucurii ale unui drum montan spectaculos.

Pe parcurs, am dat constant peste buzunare ca acestea - aici te poți opri, admira priveliștile și te poți familiariza cu diagrama, care arată toate vârfurile vizibile și toate frumusețile pe care mai avem de întâlnit pe parcurs (harta din site-ul www.grossglockner.at).

După cum puteți vedea, avem o mulțime de nori. Este un sentiment de neimaginat să călărești în nori, să izbucnești în ei și să ieși la iveală, să stai deasupra lor, respirând adânc în spațiul complet nemărginit, nesfârșit și libertatea îmbătătoare.

Și nimeni... Numai clopoțeii uriași de pe gâtul unor vaci aparent minuscule zăngănește zgomotos în depărtare.

Norii, care curgeau în spumă albă de-a lungul versanților de catifea albastru-verde, s-au ridicat încet, s-au adunat în munți de marshmallow și au plutit spre orizont, dezvăluind priveliști absolut uluitoare.

În ceața de dedesubt se vedeau râuri, omuleți și case - ca niște găuri de hobbit.

Drumul nu a fost deosebit de dificil - cu o lățime de 6, iar pe alocuri 7,5 metri, circulația de-a lungul ei nu a fost foarte dificilă. Ai timp să te uiți în jur fără să căsci în tocuri stiletto. Dar tot trebuie să fii vigilent. Virajele sunt ascuțite, diferența de cotă este bună. Deci da, totul este așa cum îmi place. Conform hărților, există 36 de agrafe de păr. De fapt, sunt mai mulți. 36 sunt cele mai complicate. Toate sunt marcate cu semne cu numerele, înălțimile și numele lor - unul (al 11-lea, cred) se numește „Bucătăria vrăjitoarei”, de exemplu.

Pe vremuri, acest drum a fost construit pur și simplu pentru a da de lucru trei mii de șomeri în vremuri grele. În 1930, drumul a început să fie construit, traversându-l Turn înalt n. Și un an mai târziu drumul a fost deschis, iar a doua zi după deschidere au avut loc primele curse de automobile și motociclete de-a lungul acestuia. Ulterior, fluxul de oameni care doreau să se bucure de frumusețe a crescut de multe ori, astfel că drumul a fost modificat, lărgit și dotat cu ample infrastructura turistică, conceput pentru oaspeți de diferite grupe de vârstă, preferințe și abilități.

Nu are nicio semnificație de transport. Dacă trebuie să ajungeți rapid din punctul A în punctul B, atunci există autostrada A10. Iar Grossglocknerstrasse este tocmai un drum de vedere. Totul este o atracție turistică. De la cea mai mică pietricică până la ghețarul Pasterze.

Unul dintre simbolurile întregului parc Hohe Tauern și Grossglocknerstrasse este marmotele alpine - sunt peste tot acolo. De câteva ori bile de funduri groase cu blană care scârțâiau pătrunzător au încercat să coboare din munți sub roțile noastre, dar nu am avut niciodată ocazia să le privim. O singură dată a fost posibil să le observăm, și chiar și atunci cu altitudine inalta. Uau, vezi o nurcă și o minge plinuță de blană una lângă alta pe pământul stâncos? Turiștii hrănesc marmotele, așa că animalele nu se tem deloc de oameni.

Traseul se desfășoară de la intrare în șosea prin trecători intermediare și vârfuri până la ghețar și un mare centru turistic Kaiser Franz Joseph lângă el. Ghețarul se topește încet, iar șansele de a-l vedea sunt din ce în ce mai mici în fiecare an. Este cu atât mai dezamăgitor că nu mai am o singură fotografie de călătorie. Ghețarul era complet acoperit de nori și era extrem de frig acolo - după +34°C la Hallstatt ar fi +4 °C pe ghețar a fost foarte revigorant.

De la ghetar drumul ne conduce in jos prin alte cateva puncte turistice pana in comuna Heiligenblut. Este imposibil să conduci mult timp de-a lungul drumului fără a te opri - priveliștile sunt absolut uimitoare. Puteți admira atât flora, cât și fauna locală unică. În fotografia următoare, pe malul unui mic lac roșcat-ruginiu, se vede o turmă de capre de munte la păscut. Wow, pot fi văzute pe piatră ca pete gălbui.

O revoltă de verdeață, flori, cel mai strălucitor cer, vârfuri albe ca zăpada în depărtare - frumusețe!

Este mai bine să conduceți într-o treaptă inferioară - mai ales în jos. Panta este constantă și destul de vizibilă. Frânele au greu.

Apropo, undeva am dat peste sfaturi de genul „Dacă nu sunteți obișnuit cu serpentinele de munte, nu iritați șoferii locali cu conducere lent și stupidă, faceți o excursie plătită cu autobuzul sau cu mașina cu ghid.” Nu sunt total de acord! În primul rând, personal, pe un astfel de drum, nici șoferii lenți, nici cei rapizi nu îmi provoacă cea mai mică iritare. Nu e timp pentru asta. Iar măreția înconjurătoare a naturii mătură orice iritabilitate, nemulțumire și intoleranță din suflet. Mergând încet, bătrâni atenți te ating, tinerii entuziaști pe motociclete provoacă un zâmbet și puțină anxietate - „Nu te ucide!” Și pe orice astfel de drum, șoferii se transformă de fapt într-un fel de frăție de inițiați. "Am reusit! Serios, frumusețe?!” - poate fi citit în fiecare privire, însoțit de zâmbete sincere și afecțiune. Deci nu asculta pe nimeni. Dacă îți place, mergi și bucură-te de el!

Și iată-l Heiligenblut și principala sa atracție - Biserica gotică Sf. Vincent.

Potrivit legendei, cavalerul danez Bricius a adus aici un altar religios - Sângele lui Hristos. Potrivit aceleiași legende, în drum spre casă a fost prins de o avalanșă, care l-a îngropat. Și a fost găsit de trei spice de porumb care îi răsăriseră peste trup. Această legendă a fost reflectată chiar și în blazonul lui Heiligenblut (luat

Astăzi este un reportaj foto despre una dintre cele mai frumoase drumuri de munte in Europa. Sincer să fiu, am văzut doar serpentine mai pitorești în China în orașul Zhangjiajie - o serpentină cu 99 de spire deja destul de bine cunoscută călătorilor.
Și în Europa cel mai frumos și cel mai drum de munte înalt- - este situat pe teritoriul Austriei, Alpii austrieci.

Iată cum arată serpentina:

Acesta este un drum cu taxă, ceva ca un parc național. Puteți intra cu mașina, motocicleta, mașina electrică și plătiți o taxă de intrare.

În 2012, intrarea cu mașina costa 32 de euro, astăzi prețul a crescut ușor, până la 35 de euro pe zi. Dacă doriți să cumpărați un bilet pentru o lună, costul este de 54 de euro (cu mașina).

Da, fotografiile mele au fost făcute în 2012 și timp de 4 ani nu am știut cum să pun o mie de fotografii frumoase într-o singură postare. A fost atât de greu să alegi 40 de piese.
Astăzi, acest drum panoramic are un site separat unde vă puteți familiariza cu posibile rute de mers pe jos, puteți alege hoteluri și restaurante (există mai multe pe teritoriu).
Și acum 4 ani tocmai plănuiam o rută de la Viena la Munchen și pe hartă am găsit un drum serpentin complicat - îmi doream foarte mult să merg acolo. Ei bine, să mergem de fapt. Exact așa, văzând un punct pe o hartă Google. (urmați linkul pentru locația de pe hartă în sine). Nu a fost un cuvânt despre acest drum pe internetul în limba rusă.

Peisaje frumoase austriece de-a lungul drumului:

Facem stânga în zona Zell-am-See (venind din direcția Viena), ne apropiem de intrarea unde se plătește taxa:

Și imediat începe frumusețea. Admirăm cerul, norii care nu reușesc să țină razele soarelui de august.

Vacile, pe care le-am poreclit imediat Milka, sunt și ele aici, bucurându-se de natură.

Privind în jur, vezi o mulțime de cascade de munte zgomotoase. Deși era sfârșitul lui august, încă nu se secaseră. Credem că va fi mai multă zăpadă înainte. Zăpadă de munte din august:

Super, chiar:

Serpentine și un adăpost cu un hotel în mijloc:

alpin drum panoramic Großglockner-Hochalpenstraße Acesta străbate Parcul Național Hohe Tower și poartă numele celui mai înalt munte din Austria, Grossglockner, a cărui înălțime este de 3798 m.

Lungime Drumul Alpin Großglockner aproximativ 48 km. Acesta este un drum serpentin cu 36 de viraje. Drumul începe la o altitudine de 805 metri și se termină la 1301 metri. Înălțimea maximă este pasul Hochtor - 2504 m deasupra nivelului mării. Panta maximă a drumului este de 10,2%.
Din 12 ianuarie 2016, drumul de munte Großglockner este candidat pentru includerea pe listă. patrimoniul mondial UNESCO.

Sincer să fiu, când am ajuns pe acest drum, eram sigur că este modern. Tocmai s-a deschis, în anul 2010. Dar în timp ce tasteam aceste paragrafe, am decis să caut istorie. Sunt surprins că drumul a fost construit în anii 1930 și a fost luat în considerare comoara nationala Austria.
În 1924, un grup de experți austrieci a prezentat un plan de construire a unui drum către Hochtor (trecătoarea înaltă), dar toată lumea a fost sceptică cu privire la propunere. La acea vreme, în Austria, Germania și Italia existau doar 154 de mii de mașini private, 92 de mii de motociclete și 2000 km de drumuri asfaltate. Austria a suferit de pe urma rezultatelor economice dezastruoase ale pierderilor din Primul Război Mondial, și-a redus dimensiunea de șapte ori, și-a pierdut piețele internaționale și a suferit de o inflație paralizantă. Chiar și un simplu proiect de drum cu pietriș de 3 metri lățime cu benzi de trecere s-a dovedit a fi prea scump.
Impulsul pentru construcția drumului, care avea să deschidă valea alpină sterilă pentru turismul motorizat, a venit dintr-o scădere a bursei din New York în 1929. Apoi guvernul a reînviat proiectul Grossglockner pentru a da locuri de muncă la 3.200 (din 520 mii) șomeri. În noul proiect, drumul a fost lărgit la 6 m, numărând 120 de mii de vizitatori pe an. Statul a decis să acopere costurile de construcție prin introducerea unei taxe de drum pentru utilizarea drumului.
La 3 august 1935, drumul de munte înalt Großglockner a fost deschis și dat în exploatare. Și o zi mai târziu a găzduit cursele internaționale de automobile și motociclete Grossglockner Races.
În loc de cei 120 de mii de vizitatori estimați în 1930, drumul a atras 375 de mii de vizitatori și 98 de mii de mașini. După al Doilea Război Mondial, numărul vizitatorilor a crescut și până în 1952 a ajuns la 412 mii de vizitatori și 91 mii de mașini. În 1962, 360 de mii de mașini și 1,3 milioane de vizitatori au trecut trecătoarea. În general, acest drum este adevărata mândrie istorică a Austriei.

Deschiderea autostrăzii Felbertauern în 1967 și a autostrăzii Tauern în 1975 nu numai că a redus traficul cu aproape 15%, dar a schimbat pentru totdeauna caracterul drumului de munte înalt: de la un traseu transalpin utilitar la un drum panoramic de excursie cu priveliști naturale frumoase.

Astăzi drumul este deschis pentru călătorii din mai până în octombrie. De momentul exact al deschiderii și închiderii drumului depinde conditiile meteo. Înainte de a vizita, ar trebui să vă uitați pe site-ul web al drumului pentru informații mai precise. Este închis și noaptea. Vara este deschis până la aproximativ 21:30. Este foarte înfricoșător să te plimbi în munți în întuneric, înconjurat de animale sălbatice.

Traficul anual al drumului este de aproximativ 900 de mii de persoane. Se spune că este unul dintre cele mai vizitate locuri din Austria astăzi.

Există mai multe puncte de oprire pe parcurs, toate cu locuri de parcare desemnate, mese de picnic sau vederi. Există și restaurante sau cafenele cu magazine de suveniruri în punctele principale. Cu siguranță există standuri cu vedere la munți, semnate cu nume și înălțimi. Există, de asemenea, informații vizuale despre vegetația locală și fauna locală. Există locuri din care poți vedea cele mai semnificative puncte.

La acest pas am găsit zăpadă și am avut o mulțime de lupte cu bulgări de zăpadă:

Serpentine cu ferme:

Iată cum arată cel mai înalt pas Hochtor, 2504 metri înălțime:

Se întuneca, bine că nu plouă:

Cascada Fensterbach, începe la o altitudine de 2058 de metri:

Aceeași cascadă trece pe sub șosea și se repezi în jos:

Acesta este Lacul Margaritzenstau, iar deasupra este Lacul Sandersee. Ele sunt conectate între ele printr-un mic flux. Dar diferența de înălțime numai în această imagine este de cel puțin 250 de metri.

Această oprire este Alpencenter Glocknerhaus. Există o parcare și un hotel cu restaurant. Și mai multe trasee de mers pe josîn munți.

Treci pe lângă acest loc când mergi la ghețarul Pasternze. Și pentru a face acest lucru trebuie să faceți la dreapta, înainte de a ajunge în orașul Heiligenblut. Adică, dacă conduceți de la intrarea de nord până la drumul panoramic și ați ajuns în orașul Heiligenblut, atunci trebuie să vă întoarceți la sensul giratoriu pe care ați trecut acum câțiva km.
Dacă nu oprești, vei ajunge în Italia chiar la Dolomiți, sau în Slovenia.

Cascade, mai multe cascade:

Indicatoare pentru trasee de mers pe jos. Punctul roșu este un nivel ridicat de dificultate, ținta este ușoară. Timpul indicat este cât timp trebuie să călcați până la punctul:

Astfel ne apropiem de Centrul Kaiser Franz Joseph. Este situat la o altitudine de 2369 de metri și oferă priveliști spre muntele Großglockner (cel mai înalt din Austria) și cel mai lung ghețar din estul Alpilor - Pasterze.

Centrul este o clădire cu 4 etaje în care vizitatorilor li se arată tot ce este mai interesant munte înaltîn Austria - Großglockner. Situat aproape de centru un numar mare de locuri de parcare, precum si un garaj cu mai multe etaje. Dar se pare că am ajuns prea târziu, parcarea era goală, doar câteva mașini. Și nu un suflet.

Aici este ghețarul însuși. Lungimea sa este de aproximativ 9 km, situată la o altitudine de 3463 până la 2100 m deasupra nivelului mării.

Topirea ghețarului Pasterze a început în 1856 datorită unei combinații de temperaturi ridicate de vară și precipitații scăzute de iarnă. Conform pozelor, din 1852 ghețarul a scăzut deja cu 200 de metri!!!
Poți merge de-a lungul ghețarului coborând. O parte a coborârii se poate face cu telecabina de la o înălțime de 143 de metri (85% pantă) sau coborând treptele. Dar gheața se sparge deja. Fotografii cu fracturi:

Ne-am uitat la muntele de-a lungul ghețarului, am văzut o potecă și am decis să facem o plimbare de-a lungul ei:

Așa arată drumul: mergi de-a lungul unei stânci uriașe, trecând prin tuneluri umede și reci. Părea să fie 6 dintre ele în total, de la 250 la 800 de metri:

Pe parcurs am dat peste postere cu nume de munți, descrieri ale vegetației și animalelor. În fotografia de mai jos din dreapta este un gopher. Vezi? Se deghizează într-un peisaj uscat:


Există un adăpost chiar lângă ghețar. Cred că asta este pentru plimbările de iarnă:

Deodată au ieșit caprele de munte să ne traverseze calea. Fotografie fără mărire. De fapt, mergeau așa, unul lângă altul. Ai putea prinde cu ușurință unul de coarne. Așa se face că, plimbându-te prin munți, te regăsești într-un adevărat parc de safari. Această întâlnire mă face să mă simt puțin neliniștit și vreau să mă întorc în mașină înainte de întuneric. Apoi ne-am dat seama de ce drumul era închis noaptea:

Mai târziu am avut o întâlnire similară cu ungulatele din Israel. Există un oraș foarte plin de suflet acolo, Mitzpe Ramon, unde caprele de munte trăiesc printre oameni și se plimbă în curțile lor.

Și ne întoarcem în Alpi. Acesta este cel mai înalt vârf din Austria - timidul Großglockner, ascuns în spatele ceții:

Și acesta este drumul nostru. Ne-am întors pe același traseu.

Unde mergeam? Nu știu, au vrut doar să ocolească ghețarul și să vadă ce era în spatele lui. Am ajuns la rămășițele unor cascade blânde și semne că poți coborî acolo în Italia, și acolo în Germania. Am decis să ne întoarcem.

Un mic apus de soare de munte:

O oprire cu vedere la cel mai înalt vârf din Austria:

În acest moment înțelegi nesemnificația existenței umane. Și nesemnificația tuturor problemelor noastre uriașe și grave. Odată ce ajungi la munte, nu-ți pasă deloc de nimic. Acesta este locul unde să iei o doză mică de a nu-i păsa. Ajută foarte mult la stabilirea priorităților de viață)))

În plus, despre Alpi și poze frumoase:

1. Călătoria noastră în Dolomiți:

Grossglockner– cel mai înalt munte din Austria, 3798 metri. Vârful este situat la granița terenurilor federale CarintiaȘi Salzburgîn cea mai mare din Europa parc național Hohe Tauern (Hohe Tauern).

Drum panoramic de munte înalt Großglockner

- una dintre cele mai drumuri frumoaseîn Europa, dacă vă aflați în Austria cu mașina, asigurați-vă că mergeți cu mașina. Are 48 de kilometri lungime și 36 de viraje uluitoare.

Cel mai mare ghețar din Austria este Pasterze.

Aici se află și cel mai mare ghețar din Austria - Pasterze. Dimensiunea ghețarului este de peste 9 kilometri; procesul de topire a început în secolul al XIX-lea și, din păcate, se intensifică. Până în 1918, Muntele Grossglockner a fost proprietate privată...! Acum este deținut de Societatea de alpinism alpin.

Unul dintre cele mai frumoase sate din Austria

Există un sat foarte pitoresc chiar acolo, pe partea Carintiei Heiligenblut(Heiligenblut) de aici începe drumul panoramic montan înalt. În general, Grossglockner are o concentrație mare de cele mai bune.

Urcarea Großglockner

Există două versiuni ale originii numelui de munte Grossglockner. Primul, Große Glocke, este un clopot mare și, într-adevăr, conturul muntelui seamănă cu un clopot. A doua versiune provine din vechiul dialect local în care glockner sună ca klocken, care înseamnă „a face zgomot, a bubui”, iar când un bolovan uriaș se rupe pe munte și se rostogolește cu un vuiet, vuietul este substanțial.

Prima ascensiune pe vârful Grossglockner a fost făcută în 1800 de Martin Reichr, astăzi este unul dintre rutele populare de mare altitudine din Alpi.