namai Verpimo Mano kelionės Fiodor Konyukhov mitas. Mano kelionės

Mano kelionės Fiodor Konyukhov mitas. Mano kelionės

Akademikas, gim. 1754 01 01 Petrograde, Semjonovskio pulko kareivio sūnus; Mokėsi akademinėje gimnazijoje ir universitete. 1767 m. jis buvo paskirtas į „fizinių kelionių“ ekspediciją Rusijoje su akademiku ...

Obručevas, Vladimiras Afanasevičius- Obručevas Vladimiras Afanasjevičius (1863 1956) Obručevas Vladimiras Afanasjevičius SSRS mokslų akademijos akademikas (1929), socialistinio darbo didvyris (1945). Sibiro, Centrinės ir Vidurinės Azijos tyrinėtojas. Atidarė eilutę... Turizmo enciklopedija

liemenė- a, m. gilet m. Trumpi vyriški drabužiai be rankovių, virš kurių dažniausiai apsivelka švarką, apsiaustą, fraką, smokingą. Ush. 1934. Tik per Trisdešimties metų karą pasirodęs drabužis. iš pradžių tai buvo drabužiai, kurie buvo dėvimi po ... ... Istorinis rusų kalbos galicizmų žodynas

Vladimiras Afanasjevičius (1863–1956), geologas ir geografas, keliautojas, Centrinės Azijos tyrinėtojas. Jis pradėjo savo darbą nuo Užkaspijos regiono tyrinėjimų, tęsė Sibire, apėmė didžiulius Kinijos regionus, Mongoliją, plg. Azija, ...... Geografinė enciklopedija

Vikipedijoje yra straipsnių apie kitus žmones su tokia pavarde, žr. Obručevą. Vladimiras Afanasjevičius Obručevas Gimimo data ... Vikipedija

Šis terminas turi ir kitų reikšmių, žr. Kalėdų eglutę. Kalėdų eglutė ... Vikipedija

Pėstininkų generolas, Karo ministerijos Generalinės auditorijos pirmininkas ir Orenburgo krašto generalgubernatorius. Gimė Archangelske 1793 m. Iki 12 metų jis buvo auginamas namuose, 1805 m. tėvai paskyrė jį inžinerijos kariūnu ... Didelė biografinė enciklopedija

Šiuolaikinis rašytojas ir žurnalistas. Gimė meniškoje šeimoje. Pirmą kartą ji pasirodė spaudoje su "Keliautojo užrašai. Pėsčiomis Rusijoje". Nuo 1918 m. „Izvestija“ karo korespondentas, „Rost“ darbuotojas. Nuo 1930... Didelė biografinė enciklopedija

Ūdra (Vydra) Vaclavas (1876 m. balandžio 29 d. Pilzenas, 1953 m. balandžio 13 d. Praha), Čekoslovakijos aktorius, Čekoslovakijos Respublikos liaudies artistas (1946 m.). Gimė karo muzikanto šeimoje. 1893 metais debiutavo E. Žolnerio (Mlada Boleslav) trupėje. 1907 m. 13 aktorius ......

I Ūdra (Vydra) Vaclavas (1876 m. balandžio 29 d. Pilzenas, 1953 m. balandžio 13 d. Praha), Čekoslovakijos aktorius, Čekoslovakijos Respublikos liaudies artistas (1946 m.). Gimė karo muzikanto šeimoje. 1893 metais debiutavo E. Žolnerio (Mlada Boleslav) trupėje. 1907 metais…… Didžioji sovietinė enciklopedija

Ir, gerai. Grindys iš rąstų ar brūzgynų, skirtos važiuoti, pervažiuoti per pelkę ar pelkėtą vietą. Šauliai sukapojo gluosnį ir metė jį arkliams po kojomis. Toks trapus kelias juos tik apgavo, jie suklupo ir krito. Arsenjevas, Per Usūrijos taigą. Kai kuriose vietose… Mažasis akademinis žodynas

Fiodoras Koniukhovas

Mano kelionės

Dėl man nežinomų priežasčių gimiau ne tam, kad būtų lengvas gyvenimas, o norėdamas juo mėgautis įveikiant sunkumus.

Fiodoras Koniukhovas

Matchingai, kelias į viršų

Solo kopimas į Matachingai kalno viršūnę

Aukštis – 2798 metrai virš jūros lygio

Paslaptingos viršūnės

Seniai galvojau apie solo kopimą į kažkokią viršūnę. Pasirinko Čiukotkos, Matachingai kalnus. O kai ledlaužis „Moskva“ į Kryžių įlanką įvedė okeaninį transportą „Kapitan Markov“, savo galingu stiebu laužantį ledus, jau tada nenusivyliau savo sprendimu.

Tai yra aukščiausia keteraŠiaurės Rytų Azija. Sniego viršūnės eina į debesis, atrodo, Matachingai saugiai užmerkti nuo žmogaus akių. Tai mane patraukė, įsitikinau, kad būtina užkopti ir pamatyti šias paslaptingas viršukalnes. Ir viską, kas man atsiveria, parodyk mano paveiksluose, kad parodyčiau žmonėms.

Jau antrą dieną po „Kapitono Markovo“ švartavimosi prie Egvekinotos kaimo prieplaukos, apšilimui, jis užkopė į netoliese esantį maždaug tūkstančio metrų aukščio kalną. Užsukau į pačią viršūnę ir nuo jos pamačiau nuostabią Etelkuyum įlanką su Egvekinot. Pasistačiau bivuaką ir pradėjau tapyti. Po pirmųjų eilučių, atsiradusių ant tuščio popieriaus lapo, pajutau, kad tai šventvagystė – pieštukais piešti akinančiai baltus kalnų kontūrus. Žodžiu, viskas buvo balta – nuo papėdžių iki viršūnių, apie juodą spalvą net nepriminė. Pripildytas šios baltumo ir tylos, uždariau albumą ir nusileidau žemyn.

Kelio pradžia

Ryte išvažiavau iš Egvekinotų ir nuvažiavau į Matachingų papėdę: į visureigį susikroviau laipiojimo įrangą, palapinę ir maisto atsargas kelioms dienoms. vietiniai buvo išreikštas susirūpinimas dėl mano idėjos vienam užkopti į kalnagūbrio viršūnę, bet nenorėjau nieko girdėti, kad pasiimčiau ką nors kitą. Buvau perspėtas, kad šiuo metu ant viršukalnių sniegas nepatikimas, o važiuoti patarta tik naktį, kai karnizus laiko šaltis. Ir aš vadovausiuos šiuo patarimu.

Iš čia tu negali grįžti

Nusprendžiau užkopti į pagrindinį keterą ir sekti juo iki pat aukstas taskas Atitikimas. Šiandien pradėjau lipti. Apačioje daug sniego. Vaikščioti buvo sunku. Karšta. O vos sustojęs iškart ėmė sušalti. Užlipau du šimtus metrų ir patekau į rūką, lydimas smulkaus sniego, ir pajutau, kad neužtenka jėgų ir kalorijų dirbti dideliu tempu.

Faktas yra tas, kad aš dar nebuvau pailsėjęs nuo ankstesnės ekspedicijos (Laptevų jūroje), kurioje slidinėjau su Shparo grupe. Poliarinę naktį esant žemai temperatūrai slidėmis įveikėme 500 kilometrų poliarinės jūros kauburiais. Prisimenu, kad anksčiau, eidama į kelionę ar ekspediciją, ruošdavausi kruopščiai – treniravausi, priaugdavau svorio. O dabar, bėgant metams, noras ruoštis užgeso. Taip, ir nėra laiko. Kai kurie Pastaraisiais metais Nuolat dalyvauju žygiuose ar ekspedicijose. Aštuonis ar devynis mėnesius nesu namuose Vrangelio įlankoje.

Nusprendžiau pailsėti, patogiai įsitaisiau po karnizu ir pasakiau sau: „Bet Čiukotka juk neįprastai graži“. Jis kalbėjo pašnibždomis, kad netrikdytų nesugadintos tylos. Atsigaivino sausainiais ir ėmė laukti, kol ant kalnagūbrio užgrius naktis ir bus galima tęsti kilimą.

Sniegas tyliai iškrito, akmenys tapo slidūs, ėjau didelėje įtampoje, žinodamas, kad klaidos nepriimtinos. Šaltis sustiprėjo, šilta buvo kailinėse kumštinėse, bet be jų rankos akimirksniu nušalo. Teko nuolatos karpyti laiptelius: viena ranka įkaliau į ledą rąstų tvirtinimo kronšteiną, paskui, įsikibusi į jį ir išlaikydama pusiausvyrą, dirbau su ledkirčiu. Nuo įtampos iki dieglių nutirpo kojų raumenys – stabilumo buvo sunku duoti. Aštrūs ledo dūžiai, besitaškantys iš po ledkirvio į veidą, papildė diskomfortą.

Smūgis ledkirčiu, kitas smūgis... Žingsnis paruoštas. Nežiūrėjo žemyn. Geriausia žiūrėti po kojomis arba į viršų – ten driekėsi ledo ketera, aštri kaip peilio ašmenys, padengta storu pilku čiukčių rūko šydu.

Blykstelėjo mintis: negrįžti? Juk daug rizikavau. Tačiau toliau kopti privertė kita mintis: turiu jausti kalnus, be to grafinių lapelių apie Šiaurės Rytų Azijos viršūnes serija neveiks.

Daugelis mano, kad drobes menininkė kuria sėdėdama šiltose dirbtuvėse. Ne visi tokie! Mano grafiniai lakštai pas mane ateina kitaip, mano darbai – tai įvykiai, kuriuos išgyvenau ir jaučiau, tai mano mintys, mano aplinkos suvokimas.

Pradėjo snigti storas sniegas, tad aklai užkopiau į Matachingų viršūnę – pats kalnagūbris vedė į priekį. Plieniniai traukiniai nustojo būti patikima atrama. Per kiekvieną žingsnį dažniau nei įprastai nupjaunu atramos laiptelį. Mėlynas ledas piktai išmetė ledkirvį, nenorėjo pasiduoti jo smūgiams.

Vis dažniau sustodavau, padėjau galvą ant ledkirvio, kad atgaučiau kvapą ir atpalaiduodavau nugaros raumenis, tada vėl įnirtingai daužiau žingsnius. Taigi jis dirbo aštuonias valandas, kol priėjo prie mažos akmeninės atbrailos. Jo pusėje ledas buvo minkštesnis ir lankstesnis. Iki ryto joje išgraužiau nišą, pasidariau stogą iš vėjavartės. Laikiną namą apšiltino tirštas, nesibaigiantis sniegas.

Ant primuso viryklės išviriau pusę puodelio arbatos - sutaupiau benzino, nes jo paėmiau nemažai dėl nemažo kuprinės svorio. Jis gėrė nešaltas. Tamsa būste užliūliavo. Vos užmerkus akis, kūnu pasklinda klastinga šiluma, pasidaro lengva ir ramu. „Nemiegok, – įsakiau sau, – kitaip gali negrįžti, liksi čia amžinai, ant Matachingų kalnagūbrio. Yra daug ką veikti apačioje!

Perbraukė ranka per ūsus ir barzdą, į saują surinko prie jų prišalusius varveklius ir įsidėjo į burną. Tačiau jie sukėlė dar didesnį troškulį. „Velnias nuvedė mane į šiuos kalnus, – pagalvojau, – šiemet buvo trys ekspedicijos. Senas kvailys! Ir tau visko neužtenka. Kada gyvensi kaip visi žmonės? Visokeriopai bardamas save, tvirtai nusprendžiau daugiau niekada vienas nebelipti į kalnus ir net į šiaurę. Tiesa, tokius įžadus esu davęs ir anksčiau.

Nusimečiau striukę, kuri dengė įėjimą į mano ledo urvą, pažvelgiau į viršukalnių keterą – kalnai tarsi nusileido nuo Rericho paveikslų. Jis išsiėmė albumą, pieštukus ir pradėjo piešti eskizus. Nustojau plakti savimi, su kiekviena eilute ateidavo pasitikėjimas, kad viską darau teisingai: kopiu į kalnus, vaikščioju Arkties vandenyno ledu, vaikštau eskimus ant šunų Čiukotkoje... „Nėra muziejaus, jokios knygos“, – sakė. Nicholas Roerich, „jie nesuteiks man teisės vaizduoti Azijos ir visų kitų šalių, jei nematei jų savo akimis, jei nepadarėte bent įsimintinų užrašų vietoje. Įtikinamumas – tai magiška kūrybos savybė, nepaaiškinama žodžiais, sukuriama tik tikrų įspūdžių sluoksniavimo. Kalnai - visur kalnai, vanduo - visur vanduo, dangus - visur dangus, žmonės - visur žmonės. Bet vis dėlto, jei jūs, sėdėdami Alpėse, vaizduojate Himalajus, tada nieko neapsakomo, įtikinamo trūks.

Padariau kelis eskizus su spalvotais pieštukais, o ko nespėjau pažymėti žodžiais: kur kokia spalva. Ir jis tęsė pagrindinį darbą – kopimą į viršų.

Tvirtinama „žmogaus dvasia“

Čia viešpatauja atsargi, jautri tyla. Net vėjas visiškai nurimo, atrodė, kad viskas kažko laukė. Baisu.

Stoviu neryžtingai, keli šimtai metrų į viršų. Aš sakau sau: „Na, Fiodorai, ar tu pasiruošęs? Naomi Uemure buvo sunkesnė.

Dažnai kartoju šiuos žodžius. Juk Uemura yra idealas mums, keliautojams, jis nuolat tvirtino „žmogaus dvasią“. Ir dabar, būdamas čia, ant Matachingai kalnagūbrio, galiu aiškiau suprasti vienatvę, kurią patyrė japonų keliautojas.

Jo nebėra tarp gyvųjų, vasario 12 dieną alpinistas įkopė į McKinley kalną, kurio aukštis siekia 6193 metrus, ir į bazinę stovyklą negrįžo. Už tai aukščiausia viršūnė Šiaurės Amerika Uemura kopė antrą kartą – pirmą kartą McKinley jis užkariavo 1970 metų pavasarį.

Iki Uemura niekas nebandė įkopti į šią viršukalnę žiemą. Bet jis tai padarė! Paskutinį kartą alpinistas buvo matytas vasario 15 dieną 5180 metrų aukštyje esančiame šlaite. Bet tada jo pėdsakai buvo prarasti, jis daugiau niekada nesusisiekė. Kovo 1 dieną spaudoje pasirodė žinutė: „JAV paieškos ir gelbėjimo tarnyba Aliaskos valstijoje atsisakė tęsti tolesnes japonų keliautojos Naomi Uemura paieškas“.

Autorius Fiodoras Konyukhovas

Fiodoras Koniukhovas

Mano kelionės

Leidinys skirtas vyresniems nei 18 metų asmenims.

Teisinę pagalbą leidyklai teikia Vegas Lex advokatų kontora.

* * *

Dėl man nežinomų priežasčių gimiau ne tam, kad būtų lengvas gyvenimas, o norėdamas juo mėgautis įveikiant sunkumus.

Fiodoras Koniukhovas

Matchingai, kelias į viršų

Nuo pat pasaulio pradžios čia susikaupę sniegai virto ledo luitais, kurie netirpsta nei pavasarį, nei vasarą. Lygūs kieto ir blizgančio ledo laukai nusidriekia į begalybę ir susilieja su debesimis.

Xuanzang, VII a

Solo kopimas į Matachingai kalno viršūnę

Aukštis – 2798 metrai virš jūros lygio

Paslaptingos viršūnės

Seniai galvojau apie solo kopimą į kažkokią viršūnę. Pasirinko Čiukotkos, Matachingai kalnus. O kai ledlaužis „Moskva“ į Kryžių įlanką įvedė okeaninį transportą „Kapitan Markov“, savo galingu stiebu pralaužiusį ledą, jau tada nenusivyliau savo sprendimu.

Tai aukščiausia kalnų grandinė šiaurės rytų Azijoje. Sniego viršūnės eina į debesis, atrodo, Matachingai saugiai užmerkti nuo žmogaus akių. Tai mane patraukė, įsitikinau, kad būtina užkopti ir pamatyti šias paslaptingas viršukalnes. Ir viską, kas man atsiveria, parodyk mano paveiksluose, kad parodyčiau žmonėms.

Jau antrą dieną po „Kapitono Markovo“ švartavimosi prie Egvekinot kaimo prieplaukos užkopiau į netoliese esantį maždaug tūkstančio metrų aukščio kalną sušilti. Užsukau į pačią viršūnę ir nuo jos pamačiau nuostabią Etelkuyum įlanką su Egvekinot. Pasistačiau bivuaką ir pradėjau tapyti. Po pirmųjų eilučių, atsiradusių ant tuščio popieriaus lapo, pajutau, kad tai šventvagystė – pieštukais piešti akinančiai baltus kalnų kontūrus. Žodžiu, viskas buvo balta – nuo pėdos iki viršūnių, apie juodą spalvą net nepriminė. Pripildytas šios baltumo ir tylos, uždariau albumą ir nusileidau žemyn.

Kelio pradžia

Ryte išvažiavau iš Egvekinotų ir nuvažiavau į Matachingų papėdę: į visureigį susikroviau laipiojimo įrangą, palapinę ir maisto atsargas kelioms dienoms. Vietiniai išreiškė susirūpinimą dėl mano ryžto vienam į kalnagūbrio viršūnę, bet aš nenorėjau nieko girdėti, kad pasiimčiau ką nors kitą. Buvau perspėtas, kad šiuo metu ant viršukalnių sniegas nepatikimas, o važiuoti patarta tik naktį, kai karnizus laiko šaltis. Ir aš vadovausiuos šiuo patarimu.

Iš čia tu negali grįžti

Nusprendžiau užkopti į pagrindinį kalnagūbrį ir juo sekti iki aukščiausios Matachingų vietos. Šiandien pradėjau lipti. Apačioje daug sniego. Vaikščioti buvo sunku. Karšta. O vos sustojęs iškart ėmė sušalti. Užlipau du šimtus metrų ir patekau į rūką, lydimas smulkaus sniego, ir pajutau, kad neužtenka jėgų ir kalorijų dirbti dideliu tempu.

Faktas yra tas, kad aš dar nebuvau pailsėjęs nuo ankstesnės ekspedicijos (Laptevų jūroje), ten slidinėjau su Shparo grupe. Poliarinę naktį esant žemai temperatūrai slidėmis įveikėme 500 kilometrų poliarinės jūros kauburiais. Prisimenu, kad anksčiau, eidama į žygį ar ekspediciją, ruošdavausi kruopščiai – treniravausi, priaugdavau svorio. O dabar, bėgant metams, noras ruoštis užgeso. Taip, ir nėra laiko. Pastaruosius kelerius metus nuolat dalyvauju žygiuose ar ekspedicijose. Aštuonis ar devynis mėnesius nesu namuose Vrangelio įlankoje.

Sniegas iškrito tyliai, akmenys tapo slidūs, ėjau labai įtampoje, žinodamas, kad klaidos nepriimtinos. Šaltis sustiprėjo, šilta buvo kailinėse kumštinėse, bet be jų rankos akimirksniu nušalo. Teko nuolatos karpyti laiptelius: viena ranka įkaliau į ledą rąstų tvirtinimo kronšteiną, paskui, įsikibusi į jį ir išlaikydama pusiausvyrą, dirbau su ledkirčiu. Nuo įtampos iki dieglių nutirpo kojų raumenys – stabilumo buvo sunku duoti. Aštrūs ledo dūžiai, besitaškantys iš po ledkirvio į veidą, papildė diskomfortą.

Blykstelėjo mintis: negrįžti? Juk daug rizikavau. Tačiau toliau kopti privertė kita mintis: turiu jausti kalnus, be to grafinių lapelių apie Šiaurės Rytų Azijos viršūnes serija neveiks.

Nusimečiau striukę, kuri dengė įėjimą į mano ledo urvą, pažvelgiau į viršukalnių keterą – kalnai tarsi nusileido nuo Rericho paveikslų. Jis išsiėmė albumą, pieštukus ir pradėjo piešti eskizus. Nustojau plakti savimi, su kiekviena eilute ateidavo pasitikėjimas, kad viską darau teisingai: lipu į kalnus, vaikštau Arkties vandenyno ledu, vejausi eskimus ant šunų Čiukotkoje... „Nėra muziejaus, jokios knygos, “ – sakė Nikolajus Rerichas, – jie nesuteiks man teisės vaizduoti Azijos ir visų kitų šalių, jei nematei jų savo akimis, jei nepadarėte bent įsimintinų užrašų vietoje. Įtikinamumas – tai magiška kūrybos savybė, nepaaiškinama žodžiais, sukuriama tik tikrų įspūdžių sluoksniavimo. Kalnai - visur kalnai, vanduo - visur vanduo, dangus - visur dangus, žmonės - visur žmonės. Bet vis dėlto, jei jūs, sėdėdami Alpėse, vaizduojate Himalajus, tada nieko neapsakomo, įtikinamo trūks.

Padariau kelis eskizus spalvotais pieštukais, o ko nespėjau padaryti, pažymėjau žodžiais: kur kokia spalva. Ir jis tęsė pagrindinį darbą – kopimą į viršų.

Tvirtinama „žmogaus dvasia“

Čia viešpatauja atsargi, jautri tyla. Net vėjas visiškai nurimo, atrodė, kad viskas kažko laukė. Baisu.

Stoviu neryžtingai, keli šimtai metrų į viršų. Aš sakau sau: „Na, Fiodorai, ar tu pasiruošęs? Naomi Uemura buvo sunkesnė.

Jo nebėra tarp gyvųjų, vasario 12 dieną alpinistas įkopė į McKinley kalną, kurio aukštis siekia 6193 metrus, ir į bazinę stovyklą negrįžo. Uemura į šią aukščiausią Šiaurės Amerikos viršukalnę įkopė antrą kartą – pirmą kartą McKinley jis užkariavo 1970 metų pavasarį.

Šis žmogus turėjo santūrumo ir vidinės jėgos, sakė: „Mirtis man nėra išeitis. Turiu grįžti ten, kur manęs laukia – namo, pas žmoną. Ir pridūrė: „Aš tikrai grįšiu, nes mane reikia bent kartais pamaitinti“.

Paskutinė Naomi Uemura kelionė

Kaip pavadinti šį jausmą?

Trečią valandą po pietų atsivėrė didelis sniego kūgis. Štai, viršūnė, iki jos liko keli metrai. Ir tik tada pajutau ketininį nuovargį visu kūnu. Jis sustojo, išėmė gabalėlį dešros, pradėjo kramtyti, dairėsi aplink. Paveikslas pažįstamas, pažįstamas: viršūnė kaip viršukalnė, iš po sniego ir ledo žvilgčioja akmenys. Aš tai mačiau daugybę kartų. Bet vis tiek atėjo džiaugsmo jausmas, kad jis pasiekė, pasiekė tikslą. Šalia šio džiaugsmo užaugo kitas jausmas, išstūmęs nuovargį. Tai pripildė mane šilumos, sušildė sielą. Kaip pavadinti šį jausmą? Pasididžiavimas? Laimė? Jaučiate savo galią? Gal būt. Bet kuriuo atveju dabar buvau tikras, kad galiu sukurti paveikslų ciklą „Matačingų viršūnė“.

Kažkodėl prisiminiau 1969-ųjų rudenį, kai, būdamas Kronštato jūreivystės mokyklos kariūnu, užlipau ant mokomojo laivo Kruzenshtern bombos-bram-top stiebo.

Kai gavau atostogas mieste, pirmas dalykas, kurį visada padariau, tai nuėjau į krantinę Suomijos įlanka. Iš ten atsivėrė vaizdas į uostą, visą užkimštą laivų. Iš jų kaminų veržėsi juodi dūmai ir balti garai ir sklandžiai kilo į pilką Baltijos dangų. Po nesibaigiančiais vilkikų ragais ir tolygiai garsiai ūžiant dideliems garlaiviams, kurie inkaravosi ar įplaukia į uostą, ėjau krantine ir įkvėpiau gaivaus jūros oro su įvairių aromatų priemaiša: citrusais atvežtais iš Madeiros salos, prieskoniais iš Indija, Sibiro mediena. Susižavėjęs stebėjau, kaip buvo iškraunami ir pakraunami vandenyne plaukiojančių garlaivių triumai. Blykstelėjo dėžės, ryšuliai, kažkokia technika.

Bet labiausiai man patiko grožėtis burlaivio Kruzenshtern siluetu. Jau keletą metų jis remontuojamas prieplaukoje, jo stiebai išdidžiai iškilo virš šio šurmulio. Vieną dieną, širdžiai plakant iš susijaudinimo, pakilau į baržos perėjimą ir pradėjau preliminariai lipti ant denio. Mane pastebėjo budintis jūreivis – jaunas vaikinas plonu veidu. Jis man iš karto patiko. – Noriu pamatyti tavo laivą, ar galiu? – tyliai paklausiau. Atidžiai pažvelgęs į mane, jis atsakė, kad gali.

Mane apėmė džiaugsmas. Gamta šypsojosi kartu su manimi - saulė išlindo iš už debesų, apšviesdama denį šviesa, - retas dalykas Kronštate. Pajutau, kad burlaivis mane priėmė.

Denis buvo nusėtas virvėmis ir trosais, grandinėmis ir burėmis. Negalite žengti nė žingsnio ko nors nepataikęs. Ir šioje keistoje aplinkoje, kuri man atrodė chaosas, žmonės dirbo – taisė bėgimo takelažą.

Įsidrąsinęs paprašiau budinčio pareigūno, kad leistų lipti į kiemus. „Žiūrėk, ką nori“, – juokdamasis atsakė jis. - Kai baigsi buriuotoją, ateik pas mus dirbti. O paskui ant jų taip lipi, kad nuo to susirgsi. Bet aš primygtinai reikalavau, o budintis pareigūnas pasakė, kad atvažiuos naktį.

Tais laikais mano bendražygis Anatolijus Kuteinikovas buvo įmonės tvarkdarys. Jis pažadino mane, kaip aš jo paklausiau, 00:00. Pilotų kabinoje buvo tamsu, vidurnaktis – laikas leistis į AWOL. Nušokau nuo gulto antroje pakopoje, užsimoviau kelnes ir žirnio striukę, apsiaviau batus ir išėjau iš kabinos, tik išgirdau, kaip Tolikas už manęs atsargiai uždaro duris. Iškart užuodžiau nakties vėsa, virš galvos, tarp žvaigždžių švietė mėnulis. Jis vienu ypu perlipo tvorą ir akmeniniu grindiniu nuskubėjo tiesiai į uostą.

Pamatęs, kad atėjau, sargas patikslino: „Ar lipsi? - Taip, žinoma, - atsakiau ir nuėjau prie turėklų. Ėmiau kopti aukštyn, lipdama vis aukščiau tarp susivėlusių lynų, visą laiką tikrindama, ar jos atlaiko mano svorį, ir stengiausi nesiremti į iškilimus (virvės laiptelius). Įveikęs metrą po metro, jausdamas, kad oras vėsta, vaizdas platesnis, kiemas ir reikmenys mažėja, pagaliau pasiekiau bom-bram-topmast – aukščiausią stiebo vietą.

Mane supo žvaigždėta naktis. Denis liko toli apačioje, laivo ir įrankių, ant kurių ką tik užlipau, kontūrai dingo tamsoje. Tolumoje matėsi Leningrado žiburiai. Pasukau link jūros ir įsivaizdavau save audroje, dirbančią...

Dabartinis puslapis: 1 (iš viso knygoje yra 21 puslapis) [galima skaityti ištrauką: 5 puslapiai]

Šriftas:

100% +

Fiodoras Koniukhovas
Mano kelionės

Leidinys skirtas vyresniems nei 18 metų asmenims.

Teisinę pagalbą leidyklai teikia Vegas Lex advokatų kontora.

* * *

Dėl man nežinomų priežasčių gimiau ne tam, kad būtų lengvas gyvenimas, o norėdamas juo mėgautis įveikiant sunkumus.

Fiodoras Koniukhovas

1 skyrius
Matchingai, kelias į viršų

Solo kopimas į Matachingai kalno viršūnę

Aukštis – 2798 metrai virš jūros lygio

Paslaptingos viršūnės

Seniai galvojau apie solo kopimą į kažkokią viršūnę. Pasirinko Čiukotkos, Matachingai kalnus. Ir kai ledlaužis „Moskva“ į Kryžiaus įlanką įvedė okeaninį transportą „Kapitonas Markovas“. 2
Anadyro įlankos dalis Beringo jūra adresu pietinė pakrantėČiukotkos pusiasalis. Administraciniu požiūriu jis priklauso Čiukotkos autonominio apygardos Iultinsky rajonui.

Savo galingu stiebu pralaužęs ledus 3
Specialiųjų terminų (jūrinis, laipiojimo ir kt.) aiškinimo ieškokite knygos pabaigoje esančiame „Terminų žodyne“.

Net ir tada nenusivyliau savo sprendimu.

Jau antrą dieną po „kapitono Markovo“ švartavimosi prie Egvekinot kaimo prieplaukos 4
Kaimas yra Čiukotkoje, 32 km į pietus nuo poliarinio rato, Kryžiaus įlankos pakrantėje Beringo jūroje. Netoliese yra Beringo sąsiauris, skiriantis Aziją ir Šiaurės Ameriką. Netoliese yra Matachingai kalnas ir Etelkuyum įlanka.

Apšilti užkopiau į netoliese esantį maždaug tūkstančio metrų aukščio kalną. Užsukau į pačią viršūnę ir nuo jos pamačiau nuostabią Etelkuyum įlanką su Egvekinot. Pasistačiau bivuaką ir pradėjau tapyti. Po pirmųjų eilučių, atsiradusių ant tuščio popieriaus lapo, pajutau, kad tai šventvagystė – pieštukais piešti akinančiai baltus kalnų kontūrus. Žodžiu, viskas buvo balta – nuo pėdos iki viršūnių, apie juodą spalvą net nepriminė. Pripildytas šios baltumo ir tylos, uždariau albumą ir nusileidau žemyn.

Kelio pradžia

Iš čia tu negali grįžti

Faktas yra tas, kad aš dar nepailsėjau nuo ankstesnės ekspedicijos (Laptevų jūroje) 5
Slidinėjimo mokslinė ir sportinė ekspedicija Laptevų jūroje. Pirmoji Fiodoro Konyukhovo poliarinė ekspedicija kaip Dmitrijaus Shparo grupės dalis.

Ten jis išvyko slidinėti su grupe Shparo 6
Shparo, Dmitrijus Igorevičius (g. 1941 m.) – garsus sovietų ir rusų keliautojas bei rašytojas. Jo 1979 m. ekspedicija pirmoji pasaulyje slidėmis pasiekė Šiaurės ašigalį.

Poliarinę naktį esant žemai temperatūrai slidėmis įveikėme 500 kilometrų poliarinės jūros kauburiais. Prisimenu, kad anksčiau, eidama į žygį ar ekspediciją, ruošdavausi kruopščiai – treniravausi, priaugdavau svorio. O dabar, bėgant metams, noras ruoštis užgeso. Taip, ir nėra laiko. Pastaruosius kelerius metus nuolat dalyvauju žygiuose ar ekspedicijose. Aštuonis ar devynis mėnesius nesu namuose Vrangelio įlankoje 7
Įlanka Japonijos jūros Nachodkos įlankos rytuose. Įėjimas į jį yra tarp Kamenskio ir Petrovskio kyšulių. Ilgis 3,5 kilometro, plotis 1,5 kilometro. Įlankos pakrantėje yra giliavandenis Vostochny uostas (gylis prie krantinių apie 16 metrų, krantinės sienos ilgis – 12 kilometrų). Vasilijaus Babkino ekspedicija atrado 1860 m. Pavadintas rusų šturmano Bernhardo Wrangelio vardu.

Blykstelėjo mintis: negrįžti? Juk daug rizikavau. Tačiau toliau kopti privertė kita mintis: turiu jausti kalnus, be to grafinių lapelių apie Šiaurės Rytų Azijos viršūnes serija neveiks.

Nusimečiau striukę, kuri dengė įėjimą į mano ledo urvą, pažvelgiau į viršukalnių keterą – kalnai atrodė nusileidę nuo Rericho paveikslų. 8
Roerichas, Nikolajus Konstantinovičius (1874-1947) - XX amžiaus Rusijos kultūros veikėjas. Rericho pakto idėjos autorius ir iniciatorius, tarptautinių kultūrinių judėjimų „Taika per kultūrą“ ir „Taikos vėliava“ įkūrėjas. Rusų menininkas (sukūrė apie 7000 paveikslų, daugelis iš kurių yra žinomose pasaulio galerijose), rašytojas (apie 30 literatūros kūrinių), keliautojas (dviejų ekspedicijų vadovas 1923-1935 m.). Visuomenės veikėjas, filosofas, mistikas, mokslininkas, archeologas, poetas, mokytojas.

Jis išsiėmė albumą, pieštukus ir pradėjo piešti eskizus. Nustojau plakti savimi, su kiekviena eilute ateidavo pasitikėjimas, kad viską darau teisingai: lipu į kalnus, vaikštau Arkties vandenyno ledu, vejausi eskimus ant šunų Čiukotkoje... „Nėra muziejaus, jokios knygos, “ – sakė Nikolajus Rerichas, – jie nesuteiks man teisės vaizduoti Azijos ir visų kitų šalių, jei nematei jų savo akimis, jei nepadarėte bent įsimintinų užrašų vietoje. Įtikinamumas – tai magiška kūrybos savybė, nepaaiškinama žodžiais, sukuriama tik tikrų įspūdžių sluoksniavimo. Kalnai - visur kalnai, vanduo - visur vanduo, dangus - visur dangus, žmonės - visur žmonės. Bet vis dėlto, jei jūs, sėdėdami Alpėse, vaizduojate Himalajus, tada nieko neapsakomo, įtikinamo trūks.

Padariau kelis eskizus spalvotais pieštukais, o ko nespėjau padaryti, pažymėjau žodžiais: kur kokia spalva. Ir jis tęsė pagrindinį darbą – kopimą į viršų.

Tvirtinama „žmogaus dvasia“

Čia viešpatauja atsargi, jautri tyla. Net vėjas visiškai nurimo, atrodė, kad viskas kažko laukė. Baisu.

Stoviu neryžtingai, keli šimtai metrų į viršų. Aš sakau sau: „Na, Fiodorai, ar tu pasiruošęs? Naomi Uemure 9
Uemura, Naomi (1941 m. – spėjama, 1984 m. vasario 13–15 d.) – japonų keliautojas, važinėjęs ekstremaliais maršrutais įvairiose pasaulio vietose. Jis daug išvyko vienas.

Buvo sunkiau“.

Jo nebėra tarp gyvųjų, vasario 12 dieną alpinistas įkopė į Makkinlio kalną 10
Dvigalvis kalnas Aliaskoje. Įsikūręs centre Nacionalinis parkas Denali. Pavadintas 25-ojo JAV prezidento Williamo McKinley vardu.

Kurio aukštis yra 6193 metrai, ir į bazinę stovyklą negrįžo. Uemura į šią aukščiausią Šiaurės Amerikos viršukalnę įkopė antrą kartą – pirmą kartą McKinley jis užkariavo 1970 metų pavasarį.

Paskutinė Naomi Uemura kelionė

Kaip pavadinti šį jausmą?

Kažkodėl prisiminiau 1969 metų rudenį, kai, būdamas Kronštato jūreivystės mokyklos kariūnu, lipau ant mokomojo laivo Kruzenshtern bombos-bram-top stiebo. 11
keturstiebis barkas, Rusijos mokomasis burlaivis. Pastatytas 1925-1926 metais J. Tecklenborg laivų statykloje Vokietijoje, išleidus į vandenį pavadintas "Paduja". 1946 m. dėl reparacijų jis tapo SSRS nuosavybe ir buvo pervadintas garsaus Rusijos navigatoriaus admirolo Ivano Fedorovičiaus Kruzenšterno garbei. Registracijos uostas – Kaliningradas. Laivas ne kartą vykdė transatlantines ir aplink pasaulį ekspedicijas.

Kai gavau atostogas mieste, pirmas dalykas, kurį visada padariau, buvo nuvažiuoti prie krantinės Suomijos įlankos pakrantėje. Iš ten atsivėrė vaizdas į uostą, visą užkimštą laivų. Iš jų kaminų veržėsi juodi dūmai ir balti garai ir sklandžiai kilo į pilką Baltijos dangų. Po nesibaigiančiais vilkikų ragais ir tolygiai garsiai ūžiant dideliems garlaiviams, kurie inkaravosi ar įplaukia į uostą, ėjau krantine ir įkvėpiau gaivaus jūros oro su įvairių aromatų priemaiša: citrusais atvežtais iš Madeiros salos, prieskoniais iš Indija, Sibiro mediena. Susižavėjęs stebėjau, kaip buvo iškraunami ir pakraunami vandenyne plaukiojančių garlaivių triumai. Blykstelėjo dėžės, ryšuliai, kažkokia technika.

Mane apėmė džiaugsmas. Gamta šypsojosi kartu su manimi – saulė išlindo iš už debesų, apšviesdama denį šviesa – tai retas reiškinys Kronštate. Pajutau, kad burlaivis mane priėmė.

"Tai gyvenimas!" Ir tada aš dainavau savo mėgstamą dainą:

„Dainuoja pasatas 12
Ištisus metus tarp tropikų pučia vėjas, Šiaurės pusrutulyje iš šiaurės rytų, Pietų pusrutulyje iš pietryčių, vienas nuo kito atskirtas ramia juosta.
Kaip fleita takelažo,
Jis dūzgia kaip kontrabosas pripūstose burėse,
Ir gintaro plunksnų debesys
Mirga ant mėnulio ir tirpsta danguje" 13
Teksto autorius – Jurijus Iosifovičius Vizboras.

Gali viską prarasti.

Tačiau kalno viršūnėje nėra kada džiaugtis pergale. Dar turime nusileisti. Išpūtė sniego viesulai, privertė paskubėti. Nusileidimas buvo sunkesnis nei pakilimas. Negalėjau pakišti kojos po nupjautais laipteliais. Teko nupjauti papildomas atramas.

Pradėjau leistis nuo šlaito tiesiai į įdubą. Zigzagai sniego pluta priartėjo prie ledyno. Čia nusprendžiau leistis kitu maršrutu: norėjau greičiau patekti į savo stovyklą Matachingų papėdėje. Ir tai buvo klaida: praradau laiką ir įrangą, galėjau prarasti viską.

Man atrodė, kad snieguotas ledyno liežuvis toli nenutįso, o pasvirimo kampas – tik apie 45 laipsnius. Žengiau dar vieną žingsnį. Bet jo nebuvo, katės nelabai tilpo į suspaustą sniegą, jas teko jėga suvaryti į plutą. Kojos greitai pavargsta. Siauras ledyno kularas baigėsi netikėta nesėkme, paslydau, kritau ant nugaros ir ėmiau slysti į bedugnę. Bandymai priešintis rezultato nedavė – trukdė kuprinė. Su segtuku, tvirtai suspaudusiu rankoje, ilsėjausi ant ledo. Bet ji šliaužė kartu su girgždėjimu.

Kuprinė bandė mane apversti aukštyn kojomis. Numečiau diržą nuo kairiojo peties, dešinė nuskrido savaime. Kuprinė nuvirto žemyn, išsklaidydama savo turinį. Mano svoris sumažėjo, o tvarsčio galiuką prispaudžiau prie ledo tokia jėga, kad pagaliau pradėjau prarasti greitį ir galėjau užtrukti ant paties šio ledo tramplino krašto. „Štai aš“, – tariau sau.

Dabar teko susidoroti su sunkesniu uždaviniu – neįkristi į bedugnę, bandyti išlipti. Atsargiai paėmiau ledkirtį sau už nugaros ir įsmeigiau į ledą. Patikrinta, ar ši nepatikima parama atlaikys. Patraukiau ant jo šlaito ir pradėjau kopti link slenksčio, link tolumoje juoduojančių riedulių.

Šliauždamas, prispaudęs pilvą prie šalto sniego, jis nė karto neapsižiūrėjo. Bet kai priėjo prie pirmo akmens, įaugusio į ledą, ir atsisėdo ant jo, jam sukosi galva ir drebėjo rankos. Ilgesingai žiūrėjau į žemą dangų ir baltą šydą, dengiantį kalnus ir bedugnę. Pirmą kartą pajutau siaubingą ir begalinį tylių platybių priešiškumą.

Buvo baisu, buvau pasiruošęs visiškai šlubuoti, o tai jokiu būdu nėra gerai, kai esi vienas kalnuose. Man atrodė, kad daugiau niekada nepateks į jaukų žmonių pasaulį. Galvodama apie žmones ir išvedusi mane iš nevilties būsenos, bandžiau susitraukti, sulėtinau kvėpavimą, tada kelis kartus giliai įkvėpiau ir iškvėpiau. Tai padėjo nuraminti nervus. Maniau, kad viskas gali pakrypti daug blogiau.

Kopdamas į kalną tikėjausi per tris dienas patekti į stovyklą, tai yra būti namuose, palapinėje Matachingų papėdėje, gegužės 8 d. Dabar, likus be virvės, atsarginių drabužių ir maisto, reikėjo galvoti apie naują planą. Protingiausia yra grįžti tuo keliu, kuris mane vedė į viršūnę. Tačiau ją rasti nebuvo lengva: sniegas uždengė visus pėdsakus. Jei eisite nauju keliu, jis tikrai eis per daubas, kuriomis dažnai eina lavinos. Šiuo metų laiku jie čia vienas po kito burzgia. Bet kelias bus trumpesnis, galėčiau laimėti dvidešimt valandų. Eiti ar neiti? Ėjimas yra beprotybė, tik atsitiktinumas arba mano laimingas likimas gali išgelbėti mane nuo lavinų. Neik – sustingk čia. Dvejoti buvo neįmanoma: sustiprėjo vėjas, ant kalno keteros iškilo iš sniego padarytos „vėliavos“.

Ketvirtį penkių pradėjau leistis per laviną. O aštuntą kažkas atsitiko kojoms. Negalėjau žengti nė žingsnio. Greičiausiai taip yra dėl to, kad keletą dienų jis buvo vertikalioje padėtyje, net miegojo sėdėdamas. Jis atsigulė ant nugaros, uždėjo kojas ant ledo kirvio, įstrigo sniege. Jaustis geriau.

Poliarinė prieblanda išlygino uolų kontūrus, pablogėjo matomumas. Pūtė nestiprus vėjas. Per pusvalandį mano priverstinio poilsio nukrito penki centimetrai sniego granulių. Nusprendžiau įlįsti į sniegą ir pernakvoti po juo. Jau turėjau tokią nakvynių patirtį, kai važinėjau šunimis su Eskimo Atata. Atsitiko, kad miegojome po atviru dangumi minus 30 laipsnių. O dabar buvo tik apie penkiolika žemiau nulio.

Atmintyje atsirado Atatos vaizdas. Kilęs iš poliarinio eskimo, jo veido bruožai buvo panašūs į europietiškus. Drįstu pasiūlyti, kad Maskvoje, apsirengęs civiliniu kostiumu, jį būtų galima supainioti su rusu. Tačiau Maskvos gatvės nėra ta danga, kuria jis norėtų vaikščioti, nes Atata yra medžiotojas. O jo žmona Ainana yra viena patraukliausių ir nuoširdžiausių grynakraujų eskimų moterų visoje Čiukotkoje.

Hunter Atata buvo keturiasdešimties, kai mes susitikome. Jis pasirodė esąs patyręs žmogus, daug klajojęs po snieguotas Arkties platybes. Būtent Atatos pasakojimai apie vėplių medžioklę, sniego baltumo tundrą, šunų kinkinius paskatino mane pakerėti ir galiausiai prieš keletą metų iškeliauti į ilgą ir rizikingą kelionę per visą Čiukotką. 14
1981 metais Fiodoras Konyukhovas Chukotką kirto ant šunų.

Užsimečiau ant galvos gobtuvą, veidą įsikišau į kelius, paslėpdama jį nuo krintančio sniego. Pasidarė šilčiau. Prieš tai jis pakeitė šlapias kojines, jas pasidėjo ant krūtinės po megztiniu, kad išdžiūtų. O tuos, kuriuos visą dieną nešiojo apsivynioję juosmenį, greitai užsidėjo, kol atvės. Šalta nesijautė. Poilsio palaimą laužė tik šlapios kojinės ant krūtinės: iš jų vanduo upeliais tekėjo kūnu. Bet rankos ir kojos buvo šiltos, pirštai judėjo – galima miegoti. Maniau, kad po dviejų valandų nesutirpsiu.

Jaudulys dėl mirtino pavojaus ir susierzinimas, kad pametė kuprinę, pradėjo slūgti. Buvau alkanas ir gailėjausi, kad iš vakarienės nesuvalgiau nė trupinėlio duonos. Jis ieškojo kišenių, tikėdamasis rasti bent gabalėlį sausainio, bet jos buvo tuščios. Nenuostabu, kad jaučiausi niūriai, o susierzinimas pasiekė tokį mastą, kad paguosti galėjo tik mylima moteris ar plytelė šokolado su sausainiais. Man labiau patiktų pirmoji, nors vargu ar galėčiau jai padaryti teisingumą.

Padariau taktinę klaidą: turėjau numatyti tokią situaciją ir nedidelį kiekį maisto įsidėti į kišenes. Keikdamas savo kvailumą, bandžiau guostis mintimi, kad menkos atsargos kišenėse nieko nepakeis. Nors pasielgiau kaip tikras idiotas. Kad ir koks stiprus ir energingas būtų žmogus, kalnuose savo kūno apleisti vis tiek neįmanoma. Turėjau valgyti reguliariai, nors nenorėjau, gerti karštą - ir sutaupiau benzino! Jis taip pat įkrito į bedugnę.

Taip pat galvojau apie savo žmoną ir vaikus. Juk pažadėjau jiems, kad pavasarį liksiu namie. Atėjo pavasaris, tik aš ne su šeima, o toli šiaurėje. Ir dabar mano besiraitantį kūną sutraiško sniegas, o siela veržiasi kaip aitvaras ant virvelės, vėsaus vėjo pakeltas į dangų. Po sniegu jaučiausi gerai ir ramiai, bet mintys negalėjo nurimti. Jie skrido į namus, paskui pas draugus ir vėl grįžo į kalnus.

Kayur Atata. Iš ciklo „Šiaurės tautų gyvenimas ir gyvenimas“

Pavojuje

Užmigau, bet nemiegojau ilgai, apie valandą. Pabudau nuo jausmo, kad kalnuose kažkas negerai. Sunku paaiškinti, kas sukėlė nerimą. Bet pabudau ne nuo šalčio, o iš baimės – nuo nepaaiškinamos bėdos nuojautos. Jei gulėčiau palapinėje, miegmaišyje, tingėčiau keltis. Ir tada jis atsimerkė, pakėlė galvą, pažvelgė į kalnus. Sniegas nustojo kristi, vėjas nurimo, viršūnės aiškiai matėsi. Viskas buvo ramu, bet „šeštasis jausmas“, mano angelas sargas, toliau perspėjo.

Greitai atsistojau, nuvaliau sniegą ir skubėjau palikti pažįstamą vietą. Atsigręžiau. Ar kažkas atsitiks, ar nuojauta mane tik erzina, atima poilsį? Jis žengė kelis žingsnius aukštyn ir už nugaros išgirdo lengvą spragtelėjimą. Pro kalno sniego dangą perbėgo plyšys ir staiga ėmė judėti visa viršutinė apsnigto šlaito dalis. Sniegas puolė žemyn. Lavina sparčiai augo ir puolė tiesiai į tarpeklį. Visi jau uždarė besisukančius sūkurius. Ką tik iš po kojų išslydusios lavinos ošimas buvo panašus į tuneliu skubančio greitojo traukinio riaumojimą. Nutrūkusią tylą kartojo daugybė aidų, dar ilgai girdėjosi barškėjimai, sprogimai, švilpimai. Visa tai kartu davė pradžią kanonadai.

Kalnų simfonija! Garsus anglų alpinistas George'as Mallory 15
Mallory, George (1886-1924) – anglų alpinistas, mėginęs įkopti į Everestą (Chomolungma) dar 1924 m. Pagal visuotinai priimtą versiją, jis mirė pakeliui į viršų. Taip pat yra prielaida, kad jis mirė jau nusileidimo metu (šiuo atveju jis, o ne Edmundas Hillarys su Tenzingu, turėtų būti laikomas Everesto užkariautoju). Jo kūną 1999 metais 8155 metrų aukštyje aptiko Konradas Enkeris specialios ekspedicijos į Everestą metu.

Jis pasakė taip: „Diena, praleista Alpėse, yra tarsi nuostabi simfonija“. Ir jis, tarsi numatydamas, kuo gresia bandymas užkariauti Everestą, davė savo biografui priežastį parašyti, kad „diena, praleista Evereste, gali pasirodyti panašesnė į milžinišką kakofoniją, kuri pasibaigs mirtina tyla“.

Mallory kalnuose rado grynai estetinį pasitenkinimą. Jis mylėjo kalnus ta meile, kuri viską paskandino ir prarijo jį visą – iš pradžių sielą, o paskui kūną. Jis pirmasis nutiesė kelią į aukščiausią pasaulio viršūnę – Everestą. Alpinistas palygino: „Tai, kas nutinka mums, niekuo nesiskiria nuo to, kas, tarkime, turi dovaną muzikai ar piešimui. Jam atsidavęs žmogus į savo gyvenimą įneša daug nemalonumų ir net pavojų, bet vis tiek didžiausias pavojus jam yra visiškai atsiduoti menui, nes tai yra ta nežinomybė, kurios šauksmą žmogus išgirsta savyje. Pabėgti nuo skambučio – tai nuvyti kaip žirnio ankštis. Taip pat ir alpinistai. Jie priima jiems suteiktą galimybę pakilti į viršų, sekdami nežinomybės šauksmą, kurią jaučia savyje.

Dvidešimtojo dešimtmečio pradžioje George'as Mallory buvo pirmųjų trijų Everesto ekspedicijų narys. 1924 m. birželio 8 d. jis ir dar labai jaunas alpinistas Irwinas buvo pasiryžę užkariauti milžinišką kalną.

Jie amžiams dingo rūke, kuris supo viršūnę... Tik po devynerių metų 8450 metrų aukštyje buvo rastas Mallory ledkirvis. Ar jis pateko į viršų su savo jaunu draugu ir kokia buvo jų mirties priežastis - niekas apie tai niekada nesužinos. Gal jie pateko į tą pačią laviną, kuri ką tik išslydo man iš po kojų, o jos riaumojimo aidai tebegirdi virš Matachingų. Įsivaizdavau, kas vyksta Evereste, jei čia, mažame aukštyje, baltoji mirtis sugriauna viską savo kelyje.

Būtų keista, jei būdamas mano amžiaus pradėčiau ir baigčiau kelionių temą šešiolikmetės Australijos pamišusios merginos knyga Žemė vienkiemyje laivyba aplinkui. Paauglės atkaklumas, siekęs ir pasiekęs tai, ko išdrįstų ne kiekvienas suaugęs ir patyręs žmogus, vienu metu tapo sensacija žaliame žemyne, o tuo labiau – tai, kas vyksta knygoje, man buvo nuostabu. Ar pasiekei? Išgyveno? Atgal? Ar tai tiesa? Tačiau…

Be to, nepaisant kelių Jessica Watson audrų, jos kelionė atrodė… per lengva. Todėl baigusi vieną knygą ėmiau dirbti jau ne mergina, o suaugęs vyras, jau ne iš saulėtosios Australijos, o nuo Azovo jūros krantų.

Kaip spėjau iš pat pradžių ir dabar jau galiu drąsiai teigti, „Mano kelionės“ beveik visame kame sukuria savotišką kontrastą su „Svajonių galia“, išskyrus galbūt žavėjimąsi atviromis erdvėmis, kurias atvėrė abu keliautojai. Galbūt kas nors pasakys, kad lyginti šias knygas neteisinga. Ir aš iš dalies sutinku su tuo, bet... Taip jau atsitiko, kad mano atveju vienas iš jų sekė iškart po kito ir abiejuose nemažai puslapių buvo skirta solo plaukiojimui jachta aplink pasaulį. Kad nekiltų nesusipratimų, pasakysiu, kad nelyginu knygų, o tuo labiau nelygiu asmenų, o tik savo įspūdžius.

Svarbu amžius. „Svajonių galia“ buvo prisiminta, be kita ko, dėl nesudėtingo paaugliško entuziazmo ir spontaniškumo. Pasisemti jaunatviškos energijos yra labai gerai! Tačiau metai atima savo ir, jei kalbėtume apie keliones, noriu nukeliauti toli su bendraamžiu ar žmogumi, kuris turi dar daugiau žinių ir patirties. Šiuo atžvilgiu pravertė Fiodoras Filippovičius Konyukhovas, kuris prisimena save 2015 m., Būdamas keturiasdešimties!

"Svajoju apie fantastiškus pasaulius! Artimi draugai ir mano šeima dažnai bando mane sustabdyti. Sako, kad laikas mesti fantaziją. Fantastiški pasauliai neegzistuoja – tai vaizduotė ir fantastika! Nėra neatrastų salų, nėra vietų kur jokia žmogaus koja kojos neįkėlę nepalieka mano kūno apvalkalo. Ir aš tuo džiaugiuosi." (su)

Didelė citata, bet verta! Tebūnie tai tik mano jausmas, bet aš atkakliai matau keturiasdešimtmetį Fiodorą Filippovičių kaip žmogų, kurio kūne atrodo, kad jau pavargęs nuo gyvenimo kaimo senolis su tyriausia siela ir amžinai nenumaldomas, karštas naujoves. įspūdžių ir savęs išbandymas dėl jėgų jaunystės gyvenimui. Ir tik senolis būna pasiilgęs namų, šeimos židinio ramybės, žmonos ir vaikų, belieka gailėtis savęs, pasiklydusio kitoje pamiškėje, o paskui, vis dėlto ištrūkęs iš bėdos, Grįžti į gimtasis kaimas Vrangelis ant to paties pavadinimo įlankos kranto, kaip tas pats jaunuolis, jau degantis nauja kelione, ekspedicija ar kampanija, tuoj pat paploja jam per petį.

Ir kad ir koks pavargęs būtų senukas, jaunuolis niekada neleis jam ilgai užsibūti vienoje vietoje, pasinerti į įprastą, smulkmenišką, nešvarią tuštybę. Tuo tarpu jaunuolio įkvėptas ištiesina pečius, šalia tyliai ir ramiai sparnuose laukia menininkas, kuriam visos tolimos klajonės – anaiptol ne tikslas, o tik priemonė. Įrankis, suteikiantis įkvėpimo vėl ir vėl, norint pieštuku ir dažais perteikti tiems, kurie nenori ar negali palikti komforto rato, entuziastingą Konyuchovo ne kartą patirtą pagarbą pasaulio grožiui, didybei ir galiai. sukurtas Viešpaties Dievo!

"Daugelis galvoja, kad menininkas kuria drobes sėdėdamas šiltoje dirbtuvėje. Ne kiekvienas! Mano grafikos lakštai pas mane patenka skirtingai, mano darbai yra įvykiai, kuriuos išgyvenau ir jaučiau, tai mano mintys, mano aplinkos suvokimas" ( c)

Jei knygoje būtų tik Koniuchovo aprašymas apie jo įkvėpimą ir kūrybos procesą, pabaigčiau ankstesnę pastraipą ir pereičiau prie visiškai kitos temos. Bet man pasisekė perskaityti leidinį, kurio puslapiuose jie patalpino autorės paveikslų fotoreprodukcijas, kurių turinys puikiai papildė tekstą. Žinoma, žiūrėti vienspalvius vaizdus šešių colių elektroninės knygos ekrane visai nėra tas pats, kas pamatyti pusantro karto didesnio ploto popierinės knygos puslapį ar net aplankyti namą-muziejų, ne kartą nustebino pasaulį ir sumušė aibę rekordų, keliautojas. Kitaip tariant, „Mano kelionės“ yra viena iš tų knygų, kurias net mūsų elektroniniame amžiuje būtų geriau įsigyti klasikine popierine forma.

Iš vienos kelionės knygos į daugelio kelių knygą. Neįsivaizduoju, ar Jessica, jau tapusi jauna moterimi, išgarsės kitais rekordais ir pasiekimais sausumoje ir jūroje, ar jos jaunystėje įvykęs stichijų ir atvirų erdvių užkariautojos triumfas liks vienintelis vieną iki jos gyvenimo pabaigos.

Kartą įveikęs visas kliūtis kelyje į branginamą tikslą nusipelno pagarbos, tačiau tiesiogine prasme per kelerius metus jis įveikė Čiukotkos kalnus, tada pasiekė Šiaurės ašigalį, tada išplaukė jachta į solo kelionę aplink pasaulį ir toliau keliauja visais įmanomais būdais šiuo metu, aš nebijau to žodžio, nuostabu!

„Pabėgti nuo to skambučio reiškia išdžiūti kaip žirnio ankštis“. (su)

Natūralu, kad apie Koniukhovo keliones žinojau dar gerokai anksčiau, nei patekau į „Mano kelionės“, bet būtent knygos dėka atradau jį kaip tikrą visapusį, galintį pereiti per ugnį, vandenį ir varinius vamzdžius, tai yra. pelkės, sniegas, uolos ir bangos, kurias audros iškėlė į dangų! Gryna beprotybė? Arba laimingiausias iš likimų? Bent vienas iš jų? :)

Ačiū ir nepaisant. Iš pradžių šeimos, o vėliau nemažos visuomenės, verslo ir net politikų paramos glostoma australų moksleivė išvyko prie vandenyno, kad įrodytų savo jėgą skeptikams ir stichijai. Mūsų tautietis turėjo kone vogčiomis iš Rusijos nukeliauti į Australiją, o tada už vienišo pinigus, sprendžiant iš teksto, rėmėjo, įsigyti jachtą, nusipirkti tai, ko jam reikia, ir be jokios pompastikos ir aplodismentų išvykti maršrutu. minia. Tačiau visa tai tuščia, nes laiko ir mentaliteto skirtumas akivaizdus.

Tačiau „Mano kelionės“ mane pribloškė daugybės išbandymų, kurie teko garbingam keliautojui ir jo jachtai „Karaana“! Nežinau, kuriems iš tų, kurie plaukiojo aplink pasaulį iš Sidnėjaus į Sidnėjų, labiau pasisekė oras, o kuriems mažiau. Bet jei kova su smarkiomis audromis dėl rausvai nudažytos aukštųjų technologijų jachtos tapo ne tik trumpu, bet ne itin reikšmingu etapu, tai Konyukhovo valdomos „Karaana“ kelionė yra tarsi pasiųstas išbandymas. iš viršaus iš sekančių vienas po kito, bandydami žmogų ir laivą įveikti audras.

Beje, neatsitiktinai pasakiau apie įdiegtą programinę įrangą Paskutinis žodis technikos pažanga priklauso Jessica Watson „Pink Lady“. Galbūt kažkas su manimi nesutiks, bet, mano nuomone, paauglystės kelionė aplink pasaulį nevirto tragedija, be kita ko, dėl to, kad kursas buvo ne kartą koreguojamas pagal vaizdus, gautus internetu iš meteorologinių palydovų. Tačiau Fiodoras Filippovičius 1993 metais neturėjo tokios galimybės ir naudojo palydovus tik koordinatėms nustatyti trianguliacijos metodu.

Mėgaukitės akimirka ir galvokite apie amžinybę.

Natūralu, kad paauglė ir suaugęs vyras, jau išmintingas gyvenime, skirtingai reaguoja į jiems kylančias kliūtis, įskaitant gyvybei pavojingas kliūtis, sėkmę įveikiant ir vienatvę didžiulėse erdvėse. Todėl jei „Svajonių galia“, visiškai atitinkantis šiuolaikines tendencijas, šlovina iniciatyvą ir toleranciją pagal lytį ir amžių, tai „Mano kelionės“ yra kelionių žurnalas, išskirtinai šviesūs prisiminimai apie basas kojas, kaimo vaikystę ir šventą tikinčiojo baimę. Viešpaties Dievo sukurtas gražus ir gražus, kartu baisus, nes baisus, gamta.

"Žmonės, užsiimantys pasaulietiniais reikalais, dažniausiai žiūri vienas į kitą, gilinasi į kitų gyvenimus, smerkia ar bando pakeisti artimųjų gyvenimus ir niekada nesistengia pažvelgti į save iš šalies. O solo kelionės man suteikė tokią galimybę." (su)

Žinoma, kiekvienoje savo kelionėje jis siekia tikslo ir net maldos Dievui yra nukreiptos į tai, kad Viešpats suteiktų jam drąsos užkopti į kalną vienam ar su grupe pasiekti Šiaurės ašigalį, plaukioti aplink pasaulį ir t. t., kad galų gale „pakelti žmogaus galimybių kartelę dar aukščiau, nei ją pakėlė mano pirmtakai“.

Ir tuo pačiu, perkopęs keturiasdešimties metų ribą, vis dažniau pagalvoja apie namus, apie artimuosius, su kuriais tenka bendrauti kas kelis mėnesius, apie dideles ir mažas klaidas, sukauptas per keturis dešimtmečius, ir net apie tai, ar jis gundo Dievą.savo užsispyrimu visur ir visur lankytis?

Daugelis, jei ne visi, keliautojai periodiškai galvoja ir svajoja apie ramius namus ir ramų gyvenimą su tais, kuriuos kiekvieną kartą tenka palikti dideliuose lūkesčiuose. Kažkas miršta kitame maršrute, neturėdamas laiko, o gal tiesiog nenorėdamas išsukti iš kelio, vedančio į viliojančią nežinomybę. Kažkam dar pavyksta įsikurti, atsiduoti šeimai, kurti savo verslą ar stovėti prie vieno iš didelės ar mažos organizacijos vairo, bent jau maždaug tai, ką darė anksčiau.

Ir tebūnie tai tik mano jausmas, bet jei kažkaip atsitiktų taip, kad apie Koniuchovą visiškai nieko nežinočiau ir jį atrasiu tik dabar, „Mano kelionėse“, tai sakyčiau, tikriausiai praėjus keleriems metams po knygoje aprašytų įvykių. , baigęs kelias rizikingesnes ekspedicijas, vis dėlto nusiramino ir apsigyveno gimtojoje Vrangelio įlankos pakrantėje. Aha! Kaip!

Kai tik įvedžiau užklausą Google, pamačiau medžiagą apie sėkmingą solo kelionę per Ramusis vandenynas irklinėje valtyje 2013 - 2014 m., o 2016 m pasaulinis turas oro balionu per vienuolika dienų! Ir tada sužinojau apie Fiodoro Filippovičiaus planus vėl plaukti irklinėmis valtimis, tik ne per Ramųjį vandenyną, o į trijų etapų kelionę aplink pasaulį. Ir vėl oro balionu, tik šį kartą jau du apsisukimai aplink Žemę! O oro balionu į 25 kilometrų aukštį – į stratosferą!

Kažkas susižavės, kažkas susižavėjimą sumaišys su siaubu, kažkas sukios pirštu į smilkinį, užjaus prakeiktojo bepročio artimuosius ir draugus ir pradės keiktis:D O aš tiesiog neturiu žodžių. Šiuo metu negaliu, bet artimiausiu metu tikrai gausiu kaip anksčiau „Mano kelionės. Kiti dešimt metų“ ir į kitas Koniukhovo knygas. Mano linkėjimai!

Mano kelionės Fiodor Konyukhov mitas. Mano kelionės

Autorius Fiodoras Konyukhovas

Fiodoras Koniukhovas Mano kelionės

* * *

1 skyrius Matchingai, kelias į viršų

Paslaptingos viršūnės

Kelio pradžia

Iš čia tu negali grįžti

Kaip pavadinti šį jausmą?

Pavojuje

Rekomenduokite kitus straipsnius

„S7 Airlines“ (Sibiras): keleivių atsiliepimai

Suderinamumas pagal gimimo datą

Fiodoras Koniukhovas
Mano kelionės

1 skyrius
Matchingai, kelias į viršų