Jameso Cooko laivas 9 raidės. Jamesas Cookas vis dar nevalgė? Antarkties apvažiavimas
Visais laikais Anglija buvo laikoma didele jūrų valstybe. Visai neseniai ji turėjo didžiules kolonijas visose pasaulio vietose. Laivų su išdidžiai plevenančiomis Didžiosios Britanijos vėliavomis buvo galima rasti Atlante, Ramiajame vandenyne ir šiltuose Indijos vandenyse. Vienu metu Ispanija galia varžėsi su šia šalimi, tačiau Anglijos karūna sugebėjo atlaikyti konkurenciją ir nepripažino savo lyderio pozicijų.
Anglija tokios sėkmės pasiekė dėl to, kad ji išugdė ir puoselėjo visą galingų patyrusių ir drąsių jūreivių galaktiką. Šie žmonės, demonstruodami nesavanaudiškumo stebuklus, trapiais laivais leidosi į begalinę jūrą ir, rizikuodami gyvybe, atrado naujas žemes. Jie pavertė Didžiąją Britaniją viena turtingiausių ir galingiausių galių pasaulyje.
Kapitonas Jamesas Cookas (1728-1779) užima vieną pirmųjų vietų tarp anglų jūreivių-pionierių. Tai unikalus žmogus, kurį pažįsta beveik kiekvienas planetos gyventojas. Savamokslis, jis įgijo aukščiausių kartografijos įgūdžių, tapo Karališkosios žinių plėtros draugijos nariu, atliko tris keliones visame pasaulyje. Jo vardas aukso raidėmis įrašytas į žmonijos civilizacijos istoriją.
Jamesas Cookas gimė 1728 m. Spalio 27 d. Mažame miestelyje, pavadintame Marton, Jorkšyre, Anglijos šiaurėje. Jis gimė vargingoje šeimoje. Jo tėvas nebuvo kilmingas, o pagal mūsų standartus jis buvo paprastas darbštus.
Todėl berniukas negavo atitinkamo gero išsilavinimo. Jis išmoko skaityti, rašyti, žinojo geografiją, istoriją, tačiau niekas negalėjo suteikti jam gilių žinių jokioje mokslo srityje.
Likimas nulėmė Kuku pilką ūkio darbininko gyvenimą: sunkus fizinis darbas nuo ryto iki vakaro, butelis vyno dienos pabaigoje ir apsvaigęs užmarštis iki pirmųjų gaidžių.
Jaunas vyras nesitaikstė su dabartine padėtimi. Jis daug skaitė ir iš knygų sužinojo, kad pasaulis yra didžiulis ir pilnas nežinomybės. Pilkas gyvenimas Anglijos šiaurėje buvo tik apgailėtina šviesaus ir įdomaus gyvenimo, egzistuojančio kitoje dimensijoje, dalis. Norint į ją patekti, reikėjo kardinaliai pakeisti likimą.
Jamesas Cookas taip ir padarė. Būdamas 18 metų jis įsidarbino kaip kajutės berniukas prekybos laive. Bet jaunuolis visai nepradėjo plaukti jūromis ir vandenynais. Brigas gabeno anglį iš šalies šiaurės į pietus, laikydamasis netoli Anglijos krantų. Tai jokiu būdu neatgrasė Kuko. Laisvu nuo laikrodžio metu jis savarankiškai mokėsi matematikos, astronomijos ir navigacijos. Tai yra, jis įvaldė būtent tuos mokslus, kurie tiesiog būtini būsimam jūrininkui.
Buvo pastebėta jauno žmogaus savidrausmė, kruopštumas, žinių troškulys, bet ne iš karto. Tik po 8 metų nepriekaištingos tarnybos bendrovės vadovybė pasiūlė jam tapti prekybos brigados kapitonu. Bet kas kitas Jameso Cooko vietoje mielai pasinaudotų tokiu pasiūlymu. Tai buvo rimtas karjeros augimas ir atitinkamai didelis atlyginimas.
Jaunas vyras kategoriškai atsisakė tokios viliojančios perspektyvos kitiems ir užsirašė į paprastą jūreivį Karališkame laivyne. Jis buvo paskirtas į karo laivą „Eagle“. Tai buvo pirmasis tikras jūrų laivas, kurio denyje koja kėlė būsimo didžiojo keliautojo ir atradėjo koja.
Kuko žinios dirbant prekybos laive jam buvo naudingos. Per porą savaičių vadai išskyrė kompetentingą vaikiną iš bendros jūreivių masės, o po mėnesio jam suteikė karinį laivų rango laipsnį. Tai eidamas Jamesas Cookas pateko į Septynerių metų karą (1756–1763).
Septynerių metų karas yra pirmasis karas šiuolaikinėje žmonijos istorijoje rinkoms. Tai yra, pasaulis jau beveik padalytas į kolonijas. Žemėje nėra laisvų vietų. Anglija, Prancūzija, Ispanija, Didžioji Britanija, Vokietija nenorėjo taikstytis su šia padėtimi. Didžiulio kapitalo savininkams reikėjo pelno. Tai privertė pirmaujančių pasaulio valstybių vyriausybes pradėti karo veiksmus tarpusavyje.
Karo metais būsimas atradėjas padarė puikią karjerą. Bet jis pasirodė ne „mūšio laukuose“. Kukas praktiškai nedalyvavo karo veiksmuose. Tik pačioje karo pradžioje jis užuodė paraką. Tada, atsižvelgiant į jo žinias apie kartografiją, komanda išsiuntė protingą jūreivį į Kanados pakrantę. Jis padarė pakrantės žemėlapius. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas farvateriams.
Jameso Cooko darbas buvo toks sėkmingas ir raštingas, kad 1760 m. Jis buvo paaukštintas kapitonu ir vadovavo karo laivui „Newfoundland“. Plaukimuose pradėtos naudoti naujai pagaminto kapitono kortelės.
1762 m. Kukas grįžo į Angliją. Jis jau buvo autoritetingas asmuo, turintis atitinkamus ryšius ir galimybes. Jis sukūrė šeimą ir ėmėsi kartografijos Admiralitete.
Laikas, kai gyveno kapitonas Jamesas Cookas, pasižymi tuo, kad žmonės dar visiškai nesuvokė išorinės žemės rutulio struktūros. Buvo tvirtai įsitikinta, kad kažkur toli į pietus yra didžiulis žemynas, kurio dydis yra Amerika. Atsižvelgiant į kolonijinę politiką, tokia žemė buvo skanus kąsnis.
Prancūzai ir ispanai ieškojo paslaptingo žemyno. Anglija, savaime suprantama, negalėjo likti nuošalyje. Jos vyriausybė nusprendė surengti savo ekspediciją ir nuodugniausiai ištirti tolimus pietinius vandenis.
Britai apie tai nerėkė visam pasauliui. Oficialiai ekspedicija buvo surengta norint ištirti rytinę Australijos pakrantę. Apie tai buvo pranešta visuomenei. Tikrieji tikslai buvo patikėti tik šio renginio vadovui. Kapitonas Jamesas Cookas tapo juo po kruopštaus pasirinkimo.
Pirmoji pasaulio ekspedicija (1768–1771)
Kuko žinioje buvo trijų stiebų laivas „Endeavour“, kurio tūris buvo 368 tonos. Laivo ilgis buvo 32 metrai, plotis 9,3 metrai, greitis 15 km / h. Jis paliko Plimutą 1768 m. Rugpjūčio 26 d. Vertinant pagal jo dydį, indas yra mažas. Jo įgulą sudarė 40 jūrininkų. Be jų, laive taip pat buvo 15 ginkluotų karių. Kartu su Kuku Josephas Banke'as (1743-1820) leidosi į šią kelionę. Tai buvo labai turtingas žmogus, kuris rimtai domėjosi botanika.
Kuko vadovaujamas laivas perplaukė Atlantą, apėjo Horno kyšulį ir 1769 m. Balandžio 10 d. Atsidūrė prie Tačio krantų. Komanda čia išbuvo iki liepos vidurio. Kapitono užduotis buvo užmegzti draugiškus santykius su vietos gyventojais. Apskritai tai pavyko. Britai neapiplėšė Tačio gyventojų, tačiau iškeitė europietiškas prekes į maistą.
Kukas bandė palaikyti civilizuotus santykius su vietiniais, tačiau mentaliteto skirtumas vis tiek sukėlė tam tikrą įtampą. Vietiniai gyventojai, matydami britų taiką, greitai tapo drąsesni ir pradėjo įžūliausiai apiplėšti svečius. Tai sukėlė pavienius susirėmimus, tačiau bendra padėtis neišėjo iš rankų.
Po Tačio Jamesas Cookas pasiuntė „Endeavour“ į Naujosios Zelandijos krantus. Čia, jau įgijęs tam tikros patirties, kapitonas parodė daugiau griežtumo vietinių gyventojų atžvilgiu. Tai sukėlė ginkluotus susirėmimus. Laimei, nė vienas iš britų nebuvo sužeistas, o vietinių gyventojų nuostoliai buvo labai maži.
Būtent Naujojoje Zelandijoje kapitonas padarė savo pirmąjį atradimą. Jis nustatė, kad didžiulė sala nėra viena visuma, bet ją skiria sąsiauris. Šis sąsiauris šiandien vadinamas Kuko sąsiauriu.
Tik 1770 m. Pavasarį „Endeavour“ pasiekė rytinę Australijos pakrantę, kuri iš tikrųjų buvo oficialus kelionės tikslas. Šiuose vandenyse judėdamas į šiaurės vakarus, Kukas atrado Didįjį barjerinį rifą, taip pat sąsiaurį tarp Naujosios Gvinėjos ir Australijos.
Tada kelias buvo į Indoneziją, kur kai kurie komandos nariai susirgo dizenterija. Ši liga ir šiandien žmonėms kelia daug rūpesčių, tačiau XVIII amžiuje mirtinas šios infekcijos rezultatas buvo natūralus reiškinys. Pačiam kapitonui pasisekė, bet jis prarado pusę įgulos.
Visu įmanomu greičiu „Endeavour“ kirto Indijos vandenynas, apėjo Gerosios Vilties kyšulį ir 1771 m. liepos 12 d. nuleido inkarą prie Foggy Albion pakrantės.
Taip baigėsi pirmoji kelionė aplink pasaulį. Ir nors ekspedicija nerado jokio pietinio žemyno, ji gavo labai aukštus Britanijos parlamento įvertinimus. Jo mokslinė reikšmė buvo akivaizdi. Dingo daug klausimų ir neaiškumų apie Naująją Zelandiją, Naująją Gvinėją ir Rytų Australiją. Pats kapitonas parodė save kuo puikiausiai. Jis pasirodė esąs puikus organizatorius, aukštos kvalifikacijos specialistas ir geras diplomatas bendraujant su vietos gyventojais.
Antrasis pasaulinės ekspedicijos etapas (1772–1775)
Kita ekspedicija su tomis pačiomis užduotimis vėl buvo paskirta Kukui. Šį kartą kapitono žinioje buvo du laivai. Trijų stiebų šleifas (laivas be rango) „Resolyushin“, kurio tūris 462 tonos, ir trijų stiebų šnipas „Adventure“, kurio tūris 350 tonų. Pirmajam vadovavo pats Jamesas Cookas, antrajam kapitonas Tobiasas Furneau (1735–1781). Kartu su ekspedicija vyko pasaulinio garso mokslininkai. Jie buvo: Johannas Georgas Forsteris (1754-1794) - etnografas ir keliautojas, taip pat jo tėvas Johannas Reingoldas Forsteris (1729-1798) - botanikas ir zoologas.
Ekspedicija paliko Plimutą 1772 m. Birželio 13 d. Šį kartą Kukas nuėjo ne į šoną Pietų Amerika, ir į Gerosios Vilties kyšulį. Lapkričio pradžioje ekspedicija atvyko į Keiptauną ir paskui patraukė tiesiai į pietus. Ji pajudėjo link Antarktidos, apie kurios egzistavimą nei pats kapitonas, nei jo kolegos nieko nežinojo.
1773 m. Sausio viduryje laivai perplaukė 66-ą lygiagretę ir atsidūrė Arkties vandenyse. Juos pasitiko šaltis, vėjas ir dreifuojantis ledas. Nežinia, kiek toli į pietus drąsūs keliautojai išdrįstų išplaukti, tačiau ant vandens nusileido rūkas ir prasidėjo stipri audra.
Todėl laivai prarado vienas kitą. Jamesas Cookas keletą dienų plaukiojo toje pačioje vietovėje, tikėdamasis susitikti su Tobiasu Furneau. Tačiau vandenyno paviršius buvo apleistas iki horizonto. Tolumoje šmėžavo tik didžiulės ledo plokštelės, o kartais būdavo mėlynųjų banginių bandos. Praradęs viltį susitikti, Kukas davė komandą plaukti į rytus.
Tą patį padarė ir „Nuotykių“ kapitonas. Tik jis nusprendė nuplaukti į Tasmanijos salą, o flagmanas patraukė link Naujosios Zelandijos krantų, nes būtent Kuko sąsiauryje buvo numatytas susitikimas, jei laivai vienas kitą pamestų.
Kas tai buvo, bet laivai susitiko sutartoje vietoje 1773 m. Birželį. Po to kapitonas Jamesas Cookas nusprendė apžiūrėti salas į šiaurę nuo Naujosios Zelandijos. Juose gyvenusių vietinių gyventojų gyvenimas ir papročiai sukrėtė atradėją ir jo komandą iki gyvos galvos. Baisiausias dalykas buvo kanibalizmas, kurį europiečiai matė savo akimis.
Žudydami priešus, vietiniai gyventojai valgė savo kūną. Tai įvyko ne iš bado, o buvo laikoma taurumu, kurio civilizuoto pasaulio gyventojai niekaip negalėjo suprasti.
Baisi pabaiga ištiko kelis buriuotojus iš talentingo kapitono komandos. Jie buvo išsiųsti į vieną iš salų dėl aprūpinimo. Jie buvo kieti vaikinai - du laiveliai ir aštuoni jūreiviai. Kukas jų laukė tris dienas, bet jie vis tiek negrįžo ir negrįžo. Blogai jausdamiesi, britai saloje išleido būrį, ginkluotą iki dantų. Jis priėjo prie vietinių gyventojų kaimo, tačiau sulaukė ginkluoto pasipriešinimo.
Svečiai šautuvo šūviais išsklaidė vietos gyventojus ir, įėję į gyvenvietę, rado tik apgraužtus bendražygių palaikus. Visi dešimt žmonių buvo suvalgyti.
Šis incidentas baigė Tongos ir Kermadeno salų tyrinėjimą. Naujosios Zelandijos žemėse situacija buvo panaši. Apsistojimas toliau šiose baisiose vietose atrodė labai pavojingas verslas.
Jamesas Cookas liepė Tobiasui Furneau plaukti namo, jis pats nusprendė dar kartą tyrinėti pietinius vandenis. „Nuotykis“ kirto Indijos vandenyną ir, laikydamasis arti vakarinės Afrikos pakrantės, grįžo į Angliją. Resolyushinas pajudėjo į pietus. 1773 m. Gruodžio pabaigoje jis pasiekė 71 ° 10 ′ pietų platumos. Nebuvo galimybės plaukioti toliau, nes laivas, galima sakyti, tiesiogine žodžio prasme atrėmė nosį prie ledo.
Ledinis Antarktidos kvapas užpūtė britus. Tai buvo tolimas ir dar neatrastas pietų kraštas, kurio Kukas taip atkakliai siekė. Kapitonas neaiškiai apie tai atspėjo, bet pasuko laivą ir, tik ekskursijos tikslais, aplankė Velykų salą, atidarytą 1722 m. Pasigrožėję senovinėmis akmens konstrukcijomis, britai aplankė Markizų salas, o paskui nuvyko į Taitį.
Šiame Ramiojo vandenyno rajone daugiau nebuvo ko atrasti. Nešvankūs olandai tai padarė prieš 60 metų. Bet Kukui vis tiek pasisekė. 1774 m. Rugsėjo mėnesį jis atrado didelę salą į rytus nuo Australijos ir pavadino ją Naująja Kaledonija.
Taigi, patenkindamas savo tuštybę, kapitonas išsiuntė laivą į Keiptauną. Čia įgula ilsėjosi, įgavo jėgų ir vėl pajudėjo į pietus. Tačiau ledinis krepšys vėl atsistojo kaip neįveikiama siena priešais drąsius britus.
Jamesas Cookas pasuko į vakarus ir pasiekė Pietų Džordžijos salą, kurią 1675 m. Atrado anglų pirklis Anthony de la Roche. Šimtą metų sala stovėjo kaip nerami ir netyrinėta. 1775 m. Atvykusi ekspedicija atidžiai ją ištyrė ir atvaizdavo.
Baigęs tai, kas jam patiko, Kukas grįžo į Keiptauną ir išvyko į Angliją. Jis atvyko ten 1775 m. Rugpjūčio pradžioje. Tai buvo antrojo pasaulinio žygio pabaiga.
Trečiasis pasaulio ekspedicijos etapas (1776–1779)
Admiraliteto vadovybei patiko Kuko atsakomybė ir sąžiningumas. Todėl jis buvo paskirtas vadovauti trečiajai ekspedicijai. Kapitonas iš viso praleido 7 ilgus metus tolimose jūrose, nematė savo šeimos ir iš tikrųjų turėjo šešis vaikus, tačiau visų pirma buvo karinio jūrų laivyno pareigūno pareiga. Jis lengvai ėmėsi naujos užduoties. Šiuolaikinį žmogų stebina Admiralitete sėdinčių lordų beširdiškumas. Jie neleido drąsiam tyrinėtojui būti su artimaisiais net šešis mėnesius.
Kapitonui buvo paskirta labai rimta užduotis. Jis turėjo tirti Šiaurės vakarų pasažą. Tai yra patikrinti: ar įmanoma iš Šiaurės Atlanto į Ramųjį vandenyną patekti per Arkties vandenyną, laikantis arti Kanados krantų. Tai būtų daug trumpesnis kelias iš Anglijos į Australiją.
Šį kartą kapitonas Jamesas Cookas taip pat vadovavo dviem laivams. Flagmanas buvo tas pats „Resolyushin“, kuris iš geriausios pusės pasitvirtino antrajame pasaulio reiso etape. Antrasis laivas vadinosi „Discovery“. Jo tūris buvo 350 tonų, o tai visiškai atitinka „Nuotykį“, lydintį flagmaną ankstesnėje kelionėje. Kukas paskyrė savo ištikimą kovos draugą Charlesą Clerką (1741–1779), su kuriuo jis padarė pirmąsias dvi keliones visame pasaulyje.
Ekspedicija iš Anglijos pakrantės išplaukė 1776 m. Liepos viduryje. Spalio viduryje laivai atplaukė į Keiptauną, o gruodžio pirmąją dekadą jie išplaukė iš Afrikos pakrantės ir patraukė link Australijos. Pakeliui ekspedicija pasuko į Kergueleno salas, kurias vos prieš 4 metus atrado prancūzų navigatorius Josephas Kerguelenas (1745–1797).
Kapitonas Jamesas Cookas į jau pažįstamus vandenis atvyko 1777 m. Sausio mėn. Jis vėl aplankė nelemtas salas, kuriose gausu kanibalų. Tyrėjas tobulino žemėlapius, taip pat bandė užmegzti gerus santykius su vietos gyventojais, nepaisant jų laukinių papročių. Tam tikru mastu jam tai pavyko. Bet greičiausiai čia lemiamą vaidmenį atliko patrankos laivuose ir ginklai ant kareivių pečių, apie kurių galią aborigenai jau turėjo idėją.
1777 m. Gruodžio pradžioje ekspedicija pradėjo vykdyti savo misiją. Laivai plaukė į šiaurę. Tik perėjęs pusiaują, Kukas atrado didžiausią pasaulyje atolo salą. Kadangi tai įvyko gruodžio 24 d., Kraštas buvo pavadintas Kalėdų sala.
Po trijų savaičių kapitonas atrado Havajų salas. Po to mažoji eskadrilė išplaukė į šiaurės rytus, tolygiai artėdama prie Šiaurės Amerikos žemių. Balandžio pradžioje laivai pasiekė Vankuverio salą.
Vasaros mėnesiais ekspedicija ėjo per Beringo sąsiaurį ir pateko į Čiukčių jūrą. Tai jau buvo Arkties vandenys. Jie sutiko pionierius dreifuojančiu ledu ir šaltu vėju. Nepatikimi laivai, kurių korpusas nepatikimas, tokioje aplinkoje natūraliai negalėjo judėti. Mažiausi, šiek tiek stiprūs ledo sluoksniai galėjo tiesiog sutraiškyti laivus, pavyzdžiui, riešutų kevalą. Jamesas Cookas davė komandą pasukti atgal.
Kapitonas nusprendė žiemoti savo atrastose Havajų salose. Maža eskadrilė į juos atvyko 1778 m. Lapkričio pabaigoje. Laivai prisišvartavo prie nepažymėtų krantų. Komandos turėjo daug nuveikti. Pagrindinė užduotis buvo remontuoti laivus. Tie buvo gana nusidėvėję šiauriniuose vandenyse. Aktualus buvo ir nuostatų klausimas. Britai nusprendė jį nusipirkti iš vietos gyventojų. Tai yra, kontaktai su vietiniais gyventojais buvo neišvengiami.
Iš pradžių Jamesui Cookui pavyko užmegzti draugiškus santykius su Havajų žmonėmis. Jie paėmė kapitoną ir jo žmones dievams, nusprendusiems aplankyti jų salą. Didysis tyrinėtojas neapdairiai paneigė tokią glostančią nuomonę apie save ir savo pavaldinius. Suvokdami, kad jie yra tik mirtingieji, havajiečiai pradėjo rodyti britams nemaloniausius jų veikėjų bruožus.
Pirmiausia, žinoma, tai buvo vagystė. Vandenyje vietiniai jautėsi kaip žuvys. Jie tyliai nuplaukė prie taikiai įtvirtinto laivo, užlipo į laivą ir išsinešė viską, kas buvo įmanoma.
Tai sukėlė teisėtą britų pasipiktinimą, o santykiai su vietiniais ėmė blogėti. Kukas bandė kreiptis į lyderius, tačiau nerado supratimo iš jų, nes genčių lyderiai buvo dalis, gaudami dalį grobio.
Kapitonas nusprendė palikti nesvetingus krantus ir plaukti į pietus iki jau pažįstamų salų, esančių šalia Naujosios Zelandijos. Laivai inkarus iškėlė 1779 m. Vasario 4 d. Jie išskleidė bures ir išėjo į atvirą vandenyną. Tačiau sėkmė pakeitė puikų navigatorių. Prasidėjo audra, smarkiai apgadinusi flagmano takelažą.
Padaręs tokią žalą, jis nebūtų galėjęs nuplaukti daug šimtų kilometrų atvirame vandenyne. Jamesui Cookui neliko nieko kito, kaip grįžti. Anglų laivai 1779 m. Vasario 10 d. Vėl nuleido inkarus nuo nesvetingų Naujosios Gvinėjos krantų.
Po trijų dienų įvyko nemalonus incidentas. Įsibrovėliai naktį nuslinko ant flagmano ir pavogė iš jo valtį. Vasario 14-osios rytą buvo rasta nuostolių.
Šis netinkamas aborigenų elgesys Kuką įsiutino. Jis pasiėmė ginkluotą dešimties vyrų būrį ir nusileido ant kranto. Britai nuėjo tiesiai į kaimą į vyriausiojo vado namus. Jis šiltai sutiko netikėtus svečius ir, griežtai reikalaudamas kapitono grąžinti pavogtą valtį, veide parodė nuoširdžią nuostabą.
Vadovo veidmainystė dar labiau supykdė didįjį atradėją. Jis įsakė kariams suimti vietos vadovą. Apsuptas ginkluotų vyrų jis patraukė link pakrantės.
Prie kranto laukiančios valtys buvo maždaug už dviejų šimtų metrų, kai didžiulė minia vietinių gyventojų apsupo procesiją. Aborigenai reikalavo vadą paleisti. Jei kapitonas būtų išleidęs areštuotą asmenį, konflikto nebūtų buvę. Tačiau Jamesas Cookas buvo sąžiningas žmogus ir negalėjo pakęsti vagių. Jis nepaisė proto balso ir pareiškė, kad paleis lyderį tik mainais į valtį.
Pastarasis buvo labai vertingas radinys. Vietiniai gyventojai nenorėjo su ja skirtis. Pats lyderis atkakliai reikalavo, kad nieko nežinotų apie praradimą.
Aistros pamažu ėmė kaisti. Vietiniai gyventojai siekė kovos kirvių ir ieties. Didžiosios Britanijos kariai pasiėmė ginklus. Kapitonas išsitraukė kardą, taip aiškiai parodydamas, kad jis taip lengvai nepasiduos.
Prasidėjo peštynės. Rezultatas buvo tas, kad žuvo trys anglų kareiviai. Kukas gavo mirtiną smūgį į kaklą ietimi. Likę kareiviai buvo nustumti atgal į valtis. Tie neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik įšokti į juos ir nuplaukti nuo kranto. Kapitono lavonas liko vietiniams gyventojams. Šis liūdnas incidentas įvyko 1779 m. Vasario 14 d. Popietę.
Ekspedicijos vadovavimą perėmė „Discovery“ kapitonas Charlesas Clerkas. Pirmasis prioritetas buvo gražinti didžiojo keliautojo kūną į laivą. Tačiau vietiniai gyventojai kategoriškai atsisakė jį perduoti. Tada naujasis vadas liepė iš kaimo patrenkti ugnį. Sunkūs patrankos sviediniai švilpė link aborigenų būstų. Žodžiu, po valandos kaimas nustojo egzistuoti. Jos gyventojai išsibarstę siaubo riksmais pasislėpė kalnuose.
Ginklo jėga ir galia pasirodė esanti galingesnis argumentas nei įtikinėjimas. Po dviejų dienų pasiuntiniai pasirodė su dideliu krepšiu. Joje buvo keli kilogramai žmogaus mėsos ir apgraužta kaukolė. Tai buvo didžiojo keliautojo palaikai, kurių vietiniai gyventojai nespėjo suvalgyti.
Resolyushinas pasvėrė inkarą ir išplaukė į atvirą vandenyną. Kapitonas Jamesas Cookas buvo palaidotas galingame begaliniame druskingame vandenyje tarp patrankos ir šautuvo pasveikinimo. Tai įvyko 1779 m. Vasario 22 d. Taip baigėsi vieno didžiausių keliautojų ir žmogaus civilizacijos naršytojų gyvenimas.
Aleksandras Arsentijevas
Trečioji Jameso Cooko ekspedicija pasaulyje (1776–1779)
Šį kartą Admiralitetas aiškiai suformulavo ekspedicijos tikslą - atverti jūros kelią nuo Atlanto iki Ramiojo vandenyno per Šiaurės Amerikos šiaurę. Kaip žinote, antrosios Kuko ekspedicijos rezultatas buvo naujų žemių paieškos pietų platumose nutraukimas. Viskas, ką buvo galima atidaryti, jau buvo atidaryta.
Trečiasis Jameso Cooko ekspedicijos maršrutas
Šį kartą ekspediciją taip pat sudarė 2 laivai: patikrintas flagmanas „Resolution“ ir antrasis mažesnio tūrio laivas - „Discovery“. Laivai skirtingomis datomis startavo 1776-ųjų vasaros viduryje. Jie susivienijo Keiptaune ir gruodžio 1 dieną išvyko į Ramųjį vandenyną. 1777 m. Sausio 26 d. Abu laivai jau buvo Tasmanijoje. Tada per Naująją Zelandiją nuvykome į Draugystės salas, o po to į Taitį, kuris beveik tapo Kuku gimtine, kur atvykome rugpjūčio 12 d.
1777 m. Gruodžio 7 d. Laivai patraukė į šiaurę. Pusiaują perėjome gruodžio 22 d. Po dviejų dienų, gruodžio 24 d., Ekspedicija atrado Kalėdų salą. Šioje saloje pastebėtas Saulės užtemimas.
Havajų salos
1778 m. Sausio 18 d. Ekspedicija atrado Havajų salas, kurios buvo mirtinos jų vadui. Kukas pavadintas iš sumuštinio, bet ne pagal sumuštinį, o po vieno iš savo kelionių įkvėpėjų, pirmojo Admiraliteto lordo Jonah Sandwicha. (Deja, lordui nepasisekė - vardas nesusigundė.)
Po savaitės jie persikėlė į Šiaurės Amerikos pakrantę, pateko į audrą ir, priartėję prie pakrantės, dabartinio Vankuverio rajone, pradėjo remontuoti. Balandžio 26 dieną judėjome toliau. Aliaskoje vėl prasidėjo remontas. Tada rugpjūčio pradžioje jie pralėkė sąsiaurį, skiriantį Aziją ir Ameriką, perėjo Arkties ratą ir pateko į Čiukčių jūrą. Ir tada laivai išbėgo į ledo kupras. Toliau eiti buvo neįmanoma. Artėjo žiema, todėl Kukas nusprendė pasukti į šiltus kraštus.
Susitikimas su rusais
1778 m. Spalio 2 d. Kukas pirmą kartą susitiko su Rusijos pramonininkais Aleutų salose. , kuris pasirodė kur kas tikslesnis nei jo paties turėtos kortelės. Kukas perbraižė šį žemėlapį ir pavadino sąsiaurį tarp Azijos ir Amerikos.
1778 m. Lapkričio 26 d. Abu laivai saugiai pasiekė Havajų salas. Krante juos pasitiko tūkstančiai vietinių gyventojų, kurie akivaizdžiai suklaidino Kuką dėl vienos iš jų dievybių.
Buvo užmegzti geri kaimyniniai santykiai su salos gyventojais, tačiau vietiniai gyventojai pasirodė esanti vagių tauta, tempianti viską, kas pasitaikė po ranka. Siekdamas nepabloginti santykių, Kukas paliko įlanką, tačiau, deja, „Resolution“ pateko į audrą, takelažas buvo rimtai apgadintas ir jį reikėjo privalomai taisyti. Ekspedicijai neliko nieko kito, kaip grįžti į nelemtas salas, nes šalia nebuvo kitos stovyklos. Viskas, ką reikėjo taisyti, buvo ištraukta į krantą - burės, takelažai ir pan. Tuo tarpu aborigenų požiūris tapo atvirai priešiškas. „Ir visus ragino burtininkas, gudrus ir nedoras žmogus! Atu vaikinai, griebk Kuką! "
Kodėl vietiniai gyventojai valgė Kuką
1778 m. Vasario 14 d. Vietiniai gyventojai pagrobė ilgąją valtį. Vado kantrybė baigėsi, Kukas nusprendė paimti įkaitais vieną iš vietinių lyderių. Su grupe ginkluotų jūreivių jis nuvyko į kaimą, pakvietė lyderį į laivą. Jis apsimetė priėmęs kvietimą, bet tada priešinosi. Jo gentainiai gausiai apsupo būrį. Kas tiksliai pradėjo kovą, istorija netyla, vietiniai gyventojai per susidūrimą nužudė patį Cooką ir kelis jo bendražygius.
Taigi trečioji kelionė aplink pasaulį Jamesui Cookui buvo paskutinė. Jis, kaip ir Fernando Magellanas, mirė nuo vietinių gyventojų Ramiojo vandenyno salose. Tai įvyko 1779 metų vasario 14 dienos vakarą. Pasirodo, kad per Valentino dieną.
Ekspedicijai vadovauti perėmė kapitonas raštininkas. Derybų būdu jis bandė iš vietinių gyventojų atiduoti Kuko kūną. Nepavyko. Tada tarnautojas surengė ginkluotą reidą prieš įsibrovėlius, sudegino keletą gyvenviečių ir išvarė vietinius gyventojus į kalnus. Nėra ką veikti, havajiečiai grįžo prie „rezoliucijos“ keturiasdešimt kilogramų mėsos ir žmogaus galvos be apatinio žandikaulio.
1779 m. Vasario 22 d. Jūroje buvo palaidoti didžiojo šturmano Jameso Cooko palaikai, kaip ir dera jūrų karininkui.
Trečios Kuko ekspedicijos rezultatai
Atrastos Havajų salos
Šiaurės vakarų maršrutas aplink Šiaurės Ameriką nebuvo atviras
Didįjį navigatorių Kuką rado nužudyti aborigenai.
Daugiau puslapių apie Jamesą Cooką ir jo ekspediciją
P geografinių atradimų amžiaus kompozitoriai
George'o Carterio paveikslas „Kapitono Jameso Cooko mirtis“
Kartą aptarėme temą, bet man atrodo, kad ji susikerta su kita labai populiari tema. Prisimeni Vysotskį? Kodėl vietiniai gyventojai valgė Kuką?
Paprastai kapitonas ir talentingas kartografas Jamesas Cookas yra Pietų jūros tyrinėtojas, kurį vietiniai gyventojai nužudė ir suvalgė. Priešingai paplitusiam įsitikinimui, jo nevalgė arba bent jau tai nebuvo pagrindinis tragedijos momentas, įvykęs Havajuose nuo 1779 m. Sausio 16 iki vasario 14 d.
Kas tada ten įvyko? Dabar mes skaitysime apie tai ...
Jūros kvietimas
Kapitonas Jamesas Cookas gimė 1728 m. Spalio 27 d. Mažame Jorkšyro kaime. Nuo vaikystės jis svajojo tapti šturmanu. Būdamas septyniolikos Kukas kaip darbuotojas įėjo į maisto prekių parduotuvę. Tačiau po kurio laiko jis paprašė būti pameistriu laivų savininkams - broliams Walkeriams, kurie užsiėmė anglies gabenimu.
Beveik dešimt metų jis važiavo pakrantėmis su anglimi. Tarp skrydžių Cookas apniko daugybę knygų apie matematiką, navigacijos reikalus, astronomiją. Nei lašo alkoholio ir jokių moterų. Todėl Johnas Walkeris įvertino Kuko ištvermę ir sunkų darbą ir pasiūlė porininko pozicijas. Po trejų metų broliai nusprendė paversti Jamesą kapitonu. Tačiau jie negalėjo šalia savęs laikyti pajėgaus jaunuolio. 1755 m., Būdamas 27 metų, Jokūbas tapo pirmos klasės jūreiviu jūrų laivyne.
Vėliau sekė keleri metai triūso, ilgas karas su Prancūzija ir, galiausiai, meistro juostos - būdamas 32 metų.
Pirmosios ekspedicijos
Kukas kelionę nuo Plimuto pradėjo 1768 m. Rugpjūčio mėn. „Endeavour“, kuriame dalyvavo įgulos nariai ir mokslininkai, buvo 94 žmonės. Jau kitų metų balandžio mėnesį jie pasiekė Taitį, kur vietiniai gyventojai mielai pasveikino jūreivius. Tada Kukas nuvyko į Naujosios Zelandijos krantą, kur su karinėmis kanojomis sutiko maorių gentis. Tada buvo Tasmanijos krantai ir rytinė Australijos pakrantė. Laivas „Endeavour“ vos nenukrito ant koralinių rifų, tačiau Kuko įgula susitvarkė su pavojumi.
Plaukiant prie Batavijos (dabartinės Džakartos) pakrantės, daugelis įgulos narių mirė nuo karščiavimo. Kukui pavyko užkirsti kelią ligos plitimui, nes laivas buvo visiškai švarus. 1771 m., Po trejų metų kelionės, Kukas grįžo į Angliją. Iš įgulos tik 56 įgulos nariai galėjo pakelti savo gimtinę.
Kelionė aplink pasaulį
Praėjus metams po pirmosios kelionės buvo nuspręsta pradėti antrą kelionę vadovaujant Kukui. Kapitonas ir jo įgula turėjo apkeliauti pasaulį Antarktidos platumoje dviem tokiais pačiais laivais, kaip ir „Endeavour“.
Šios kelionės metu Kukas pirmiausia išbandė jūrų laikrodį (chronometrą), kurį sukūrė Johnas Harrisonas ir kuris pasirodė esąs labai tikslus.
Kapitono Kuko mirtis (John Webber, 1784)
Per metus (nuo 1773 m. Sausio mėn.) Kuko laivai kelis kartus įplaukė į poliarinį ratą, tačiau dėl stiprių šaltų orų jie buvo priversti grįžti. Po to Kukas išvyko į Naująją Zelandiją, kur prekiavo su maorių gentimis. Tada jis vėl lankėsi Taityje, apžiūrėjo Melanezijos ir Polinezijos salas, prieš išvykdamas į Angliją per Pietų Afriką. Šios kelionės metu daugelis Kuko įgulos narių mirė nuo ligų, o kai kurie žuvo susitikdami su maorių gentimis.
Po šios kelionės Jamesas Cookas buvo paaukštintas tapti laivo kapitonu „kapitono“ laipsnyje, kurį suteikė Anglijos karalius George'as III.
Lemtinga ekspedicija
Paskutinės kelionės metu Kuko laivai paliko Anglijos Plimuto uostą 1776 m. Ekspedicijos misija buvo rasti šiaurės vakarų kelią tarp Ramiojo ir Atlanto vandenynų Šiaurės Amerikoje.
Kukas aplenkė Gerosios Vilties kyšulį, kirto Indijos vandenyną ir aplankė Naująją Zelandiją bei Taitį. Jo kelias buvo šiaurėje - Didžiosios Britanijos parlamentas pažadėjo laivo įgulai, kuri atradimui uždirbs 20 000 svarų - tuo metu turtus. Auštant 1778 m. Sausio 18 d. Kukas pamatė žemę: tai buvo Oahu sala (viena iš aštuonių Havajų salyno salų). Stiprus priešpriešis neleido laivams priartėti prie salos ir nunešė juos į šiaurės vakarus iki Kauai salos.
Laivai inkaravo Waimea įlankoje. Valdantis viršininkas nusprendė išsiųsti savo atstovus į laivą. Įlipę į laivą buvo siaubingi: jie suklaidino pareigūnų kepures kaip trikampes galvas. Kukas padovanojo durklą vienam iš įlipusių aukštų viršininkų. Įspūdis buvo toks stiprus, kad lyderis paskelbė naują savo dukters vardą - durklą.
Vėliau Kukas vaikščiojo be ginklų tarp havajiečių, kurie jį pavadino aukščiausiu lyderiu. Jie krito ant žemės, kai jis priėjo ir pasiūlė jam dovanų maistą, kilimėlius ir audinį (medžiagą iš medžio žievės).
Kuko mirtis. Anglų-vokiečių menininko Johanno Zoffani (1795) drobė
Havajiečiai susijaudinę aptarė didžiulius užsieniečių turtus. Kai kurie nebuvo linkę griebtis geležinių daiktų, kuriuos matė ant denio, tačiau aukštas šamanas perspėjo jų to nedaryti. Jis pats nežinojo, ar užsieniečius priskirti dievams, ar tik mirtingiesiems. Galų gale jis nusprendė surengti paprastą testą: pasiūlyti moteris užsieniečiams. Jei britai sutinka, tai jie akivaizdžiai nėra dievai, o tik mirtingieji. Britai, žinoma, neišlaikė egzamino, tačiau daugeliui havajiečių vis dar kilo abejonių.
Po dviejų savaičių, pailsėję ir papildę maisto atsargas, laivai išvyko į šiaurę. Bet jau 1778 m. Lapkričio pabaigoje Kukas grįžo į Havajus. Po kurio laiko laive pasirodė Havajų salos valdovas Kalaniopuu. Jis dosniai aprūpino Kuką maisto atsargomis ir visokiomis dovanomis. Kiekvieną dieną šimtai havajiečių lipo į abu laivus. Kartais jų būdavo tiek daug, kad dirbti būdavo neįmanoma. Vietiniai gyventojai kartkartėmis pavogė metalinius daiktus. Šios smulkios, nors ir erzinančios vagystės buvo ignoruojamos.
Kai laivai remontavo ir papildė maisto atsargas, kai kurie havajiečiai vis labiau įsitikino, kad britai yra tik mirtingieji. Jie mandagiai nurodė jūreiviams, kad laikas ir garbė žinoti, ir kad jie gali aplankyti salas per kitą derlių, kai maisto vėl bus daug.
1779 m. Vasario 4 d., Praėjus keturioms savaitėms po to, kai laivai įplaukė į Kealakekua įlanką, Kukas įsakė pakelti inkarą. Havajiečiai su pasitenkinimu stebėjo britų išvykimą. Tačiau pačią pirmąją naktį laivai buvo užklupti audros ir priekinis rezoliucijos stiebas sutrūkinėjo. Turėjau grįžti atgal. Kukas žinojo tik vieną patogią netoliese esančią įlanką - Kealakekua.
Kai laivai įplaukė į pažįstamą įlanką, jos krantai buvo apleisti. Į krantą išsiųsta valtis grįžo su žinia, kad karalius Kalaniopuu uždėjo tabu visoje įlankoje. Tokie tabu buvo įprasti Havajuose. Paprastai, sąžiningai išnaudojus žemę ir jos išteklius, viršininkai tam tikrą laiką uždraudė ten patekti, kad būtų galima atkurti jūros ir sausumos išteklius.
Britai jautė vis didesnį nerimą, tačiau jiems reikėjo taisyti stiebą. Kitą dieną karalius aplankė įlanką ir draugiškai pasveikino anglus, tačiau havajiečių nuotaika jau kažkaip pasikeitė. Pradinė santykių šiluma palaipsniui ištirpo. Vienu atveju beveik įvyko susirėmimas, kai vadai liepė havajiečiams nepadėti komandai, išėjusiai į krantą vandens. Šešiems jūrininkams, saugantiems darbus krante, buvo įsakyta ne šaudyti, o ginklus pakrauti kulkomis. Kukas ir jo patikimas pareigūnas Jamesas Kingas išlipo išspręsti ginčo dėl vandens tarp įgulos ir salos gyventojų. Jie vos išsprendė prieštaringą klausimą, kai išgirdo musketų ugnies garsą laivo „Discovery“ kryptimi. Nuo laivo link kranto nuskubėjo kanoja. Jame sėdėję havajiečiai irzliai irklavo. Akivaizdu, kad jie kažką pavogė. Kukas, Karalius ir vienas jūreivis nesėkmingai bandė pagauti vagis. Grįžę į krantą jie sužinojo, kad „Discovery“ kateris nusprendė išlipti į krantą ir paimti vagių kanoją. Kaip paaiškėjo, kanoja priklausė britų draugui, Palea lyderiui. Kai Palea pareikalavo savo kanojos atgal, įvyko susirėmimas, kurio metu viršininkui irklu buvo trenkta į galvą. Havajiečiai puolė pas britus, ir jie buvo priversti slėptis tarp akmenų ant kranto. Laimei, Palea atkūrė tvarką, o konkurentų keliai neva išsiskyrė kaip draugai.
Kitos dienos aušroje britai nustatė, kad valtis, pririšta prie plūduro, esančio keliolika metrų nuo laivo, dingo. Kuka buvo įsiutusi, nes buvo geriausia laive. Jis liepė užblokuoti įlanką, kad iš jos negalėtų išlipti jokia kanoja. Kukas, leitenantas Phillipsas ir devyni jūrų pėstininkai išlipo į krantą. Kuko užduotis buvo susitikti su karaliumi Kalaniopuu. Jis ketino naudoti planą, kurio jam niekada nepavyko panašiomis aplinkybėmis kitose vandenyno vietose: jis pakviesdavo Kalaniopu į laivą ir laikydavo jį ten, kol tiriamieji grąžins valtį.
Kukas stebėdamas žmonių aukas Taityje (1773 m.)
Kukas laikė save havajiečių draugu, kuriam, kaip ir havajiečiams, nebuvo ko bijoti.
Kalaniopuu priėmė kvietimą, bet karaliaus žmonos maldavo jo nevažiuoti. Galų gale jiems pavyko pasodinti karalių ant žemės pačiame vandens pakraštyje. Tuo metu virš įlankos nuaidėjo šūvių aidas. Havajiečiai buvo akivaizdžiai sunerimę. Kukas jau suprato, kad neįmanoma atvežti karaliaus į laivą. Jis atsikėlė ir vienas nuėjo prie valties. Tačiau havajietis įbėgo į susijaudinusią minią ir šaukė, kad britai nužudė aukštaūgio lyderį, kai jis bandė palikti įlanką savo kanoja.
Tai buvo karo paskelbimas. Dingo moterys ir vaikai. Vyrai užsidėjo apsauginius pintinius kilimėlius, jų rankose pasirodė ietys, durklai, akmenys ir lazdos. Kukas nuėjo iki kelių į vandenį ir pasuko kviesti valtis ir užsisakyti paliaubas. Tuo metu jam ant galvos krito triuškinantis medinio lazdos smūgis. Krisdamas kitas karys durtuku durė jam į nugarą. Praėjus valandai po to, kai jis išlipo į krantą, Kukas buvo miręs.
Leitenantas Kingas bandė įtikinti havajiečius grąžinti žuvusiųjų kūnus. Naktį sargybiniai išgirdo atsargų irklų garsą šalia Rezoliucijos pusės ir iššovė į tamsą. Jie vos nepataikė dviejų havajiečių, kurie paprašė leidimo įlipti. Rankose jie nešė nedidelį siuntinį, suvyniotą į tapa (į raugintą audinį, pagamintą iš medžio žievės). Jie iškilmingai išskleidė tapaą, o svyruojančioje žibinto šviesoje britai pasibaisėjo pamatę kruviną mėsą, kuri akivaizdžiai buvo nupjauta nuo Kuko kūno.
Britai buvo pasibaisėję tokiu elgesiu su savo kapitono kūnu, kai kurie pradėjo įtarti havajiečius kanibalais. Ir vis dėlto su Kuko palaikais buvo elgiamasi kaip su aukščiausių lyderių kūnais. Tradiciškai havajiečiai skyrė mėsą nuo labai gerbiamų žmonių kaulų. Tada kaulai buvo surišti ir palaidoti slapta, kad niekas negalėtų jais piktnaudžiauti. Jei mirusysis buvo labai prieraišus ir gerbiamas, kaulus kurį laiką buvo galima laikyti namuose. Kadangi Kukas buvo labai gerbiamas, jo kūno dalys buvo padalintos tarp aukštųjų vadovų. Jo galva atiteko karaliui, o vienas iš lyderių paėmė galvos odą. Iš tikrųjų baisus elgesys buvo didžiausia havajiečių garbė.
Per kelias kitas dienas britai žiauriai atsikirto. Vienas iš kraujo praliejimo rezultatų buvo tas, kad išsigandę havajiečiai nusprendė grąžinti papildomus Kuko palaikus britams. Vienas iš vadų, vilkėdamas iškilmingą raudonų plunksnų apsiaustą, grąžino kapitono rankas, kaukolę, dilbius ir kojų kaulus.
1779 m. Vasario 21 d. Vakare kapitono Džeimso Kuko palaikai buvo įsiūti į drobę ir, po kapitono Klerke pasakytos laidotuvių maldos, nuleisti į įlankos vandenį. Įgula nuleido Didžiosios Britanijos vėliavą ir pasveikino dešimt kartų. Daugelis jūreivių ir pėstininkų ant abiejų laivų denių atvirai verkė. Havajiečiai ceremonijos nuo kranto nestebėjo, nes viršininkas įlankoje uždėjo tabu. Kitą rytą britai išplaukė ir paliko salas visam laikui.
Jameso Cooko pasiekimai tyrinėjant Ramųjį vandenyną, Naująją Zelandiją ir Australiją radikaliai pakeitė pasaulio geografiją ir įrodė, kad jis yra geriausias kada nors gyvenęs navigatorius Anglijoje.
Kas kaltas?
Bet kas iš tikrųjų įvyko tą rytą Kealakekua įlankoje? Kaip vyko kova, kurioje žuvo Kukas?
Pirmasis kapitono padėjėjas Jamesas Burney'as rašo: „Per žiūronus matėme, kaip kapitonas Cookas smogė lazda ir nukrito nuo uolos į vandenį“. Bernie greičiausiai stovėjo ant „Discovery“ denio. Ir štai ką laivo „Clark“ kapitonas pasakojo apie Kuko mirtį: „Buvo lygiai 8 valanda, kai mus sunerimo kapitono Kuko vyrų padovanota ginklo salvė ir pasigirdo stiprūs indų šūksniai. Pro teleskopą aiškiai pamačiau, kad mūsų žmonės bėga link valčių, bet kas tiksliai bėgo, nemačiau sumaišytoje minioje “.
XVIII amžiaus laivai nebuvo labai erdvūs: raštininkas vargiai buvo nutolęs nuo Bernie, tačiau nematė pavienių žmonių. Kas nutiko? Kuko ekspedicijos nariai paliko didžiulį skaičių tekstų: istorikai suskaičiuoja 45 dienoraščių, laivų žurnalų ir užrašų rankraščius, taip pat 7 knygas, atspausdintas XVIII a.
Bet tai dar ne viskas: 1970-aisiais vyriausybės archyvuose atsitiktinai buvo rastas Džeimso Kingo (trečiosios ekspedicijos oficialios istorijos autoriaus) žurnalas. Ir ne visus tekstus parašė rūmų nariai: įspūdingi vokiečio Hanso Zimmermanno prisiminimai kalba apie jūreivių gyvenimą, o istorikai daug ko išmoko iš iškritusio studento, jūrų pėstininkų Johno Ledyardo, plagijuotos knygos.
Taigi apie 45 vasario 14-osios ryto įvykius pasakojama 45 atsiminimuose, o skirtumai tarp jų nėra grynas sutapimas - jūrininkų, bandančių atkurti baisius įvykius, atminties spragų rezultatas. Tai, ką britai „matė savo akimis“, padiktuoja sunkūs santykiai laive: pavydas, globa ir ištikimybė, asmeninės ambicijos, gandai ir šmeižtas.
Patys atsiminimai buvo parašyti ne tik dėl noro pasikaitinti kapitono Kuko šlovės spinduliuose ar užsidirbti pinigų: įgulos narių tekstuose gausu užuominų, irzlių užuominų apie tiesos slėpimą ir, apskritai, jie neatrodo kaip senų draugų prisiminimai apie nuostabią kelionę.
Įtampa įguloje ilgą laiką kaupėsi: tai buvo neišvengiama per ilgą kelionę ankštuose laivuose, gausybę užsakymų, kurių racionalumas buvo akivaizdus tik kapitonui ir jo vidiniam ratui, ir lūkesčių dėl neišvengiamų sunkumų artėjant Šiaurės vakarų perėjos paieškai cirkuliariniuose vandenyse. Tačiau konfliktai į atvirą formą pasklido tik vieną kartą - dalyvaujant dviem būsimos dramos Kealakekua įlankoje herojams: Taityje įvyko jūrų leitenanto Phillipso ir trečiojo „Rezoliucijos“ padėjėjo Johno Williamsono dvikova. Apie dvikovą žinoma tik tai, kad trys kulkos perėjo jos dalyvių galvas, nepadarydamos jokios žalos.
Abiejų airių charakteris nebuvo cukrus. Phillipsas, didvyriškai sužeistas Havajų ginklų (sužeistas atsitraukdamas prie valčių), baigė savo gyvenimą kaip Londono bomžas, žaisdamas kortomis ant smulkmenų ir mušdamas žmoną. Kita vertus, Williamsonas nemėgo daugelio karininkų. "Tai niekšas, kurio nekentė ir bijojo pavaldiniai, kurio bendraamžiai negalėjo toleruoti ir niekino vadovai", - rašė vienas iš orderio pareigūnų savo dienoraštyje.
Tačiau įgula neapykanta krito Williamsonui tik po Cooko mirties: visi liudininkai sutinka, kad pačioje susidūrimo pradžioje kapitonas davė kažkokį signalą Williamsono žmonėms, buvusiems laivuose prie kranto. Tai, ką Kukas norėjo išreikšti šiuo nežinomu gestu, amžinai išliks paslaptimi. Leitenantas pareiškė suprantąs tai kaip „Išgelbėk save, nuplauk!“ ir davė atitinkamą komandą.
Jo nelaimei, kiti pareigūnai buvo tikri, kad Kukas beviltiškai kreipėsi pagalbos. Jūreiviai galėjo suteikti paramą ugniai, įsitraukti kapitoną į valtį ar bent jau atgauti lavoną iš havajiečių ... Prieš Williamsoną iš keliolikos laivų buvo keliolika karininkų ir jūrų pėstininkų. Phillipsas, pasak Ledyardo prisiminimų, netgi buvo pasirengęs vietoje nušauti leitenantą.
Clarkui (naujam kapitonui) nedelsiant pareikalauta atlikti tyrimą. Tačiau pagrindiniai liudininkai (mes nežinome, kas jie yra - greičiausiai viršūnės viršininkai ir skifas, kurie taip pat buvo pavaldūs Williamsonui prie kranto) atsiėmė savo parodymus ir kaltinimus trečiajam padėjėjui. Ar jie tai padarė nuoširdžiai, nenorėdami sugadinti pareigūno sunkioje ir dviprasmiškoje situacijoje? O gal juos slėgė viršininkai? Vargu ar sužinosime - šaltinių labai nedaug. 1779 m., Būdamas mirties patale, kapitonas Clarkas sunaikino visus su tyrimu susijusius dokumentus.
Yra tik tai, kad ekspedicijos vadovai (Kingas ir Clarkas) nusprendė nekaltinti Williamsono dėl Kuko mirties. Tačiau laivuose iškart pasklido gandai, kad Williamsonas po kapitono mirties pavogė dokumentus iš Clarko spintelės arba dar anksčiau išleido brendį visiems jūrų pėstininkams ir jūrininkams, kad jie netylėtų apie leitenanto bailumą grįžus į Angliją.
Neįmanoma patvirtinti šių gandų tiesos: tačiau svarbu, kad jie pasklistų dėl tos priežasties, kad Williamsonas ne tik išvengė tribunolo, bet ir visais įmanomais būdais. Jau 1779 m. Jis buvo paaukštintas antruoju, o paskui - pirmuoju porininku. Jo sėkmingą karjerą kariniame jūrų laivyne nutraukė tik 1797 m. Įvykis: būdamas Agincourt kapitonu, Camperdown mūšyje jis dar kartą neteisingai interpretavo signalą (šįkart jūroje), išvengė atakos priešo laivus ir kreipėsi į teismą, nes nevykdė savo pareigos. Po metų jis mirė.
Savo dienoraštyje Clarkas apibūdina tai, kas vyko su Cooku ant kranto, pasak Phillipso: visa istorija susiveda į sužeisto jūrų pėstininko netinkamus įvykius, o apie kitų įgulos narių elgesį netariama nė žodžio. Jamesas Kingas taip pat parodė palankumą Williamsonui: oficialioje buriavimo istorijoje Cooko gestas buvo apibūdinamas kaip filantropijos reikalas: kapitonas de bandė neleisti savo žmonėms žiauriai šaudyti nelaimingų havajiečių. Be to, Kingas dėl tragiško susidūrimo kaltina jūrų korpuso leitenantą Rickmaną, kuris nušovė havajietį kitoje įlankos pusėje (o tai supykdė vietinius gyventojus).
Atrodytų, kad viskas aišku: valdžia slepia akivaizdų Kuko mirties kaltininką - dėl kažkokių priežasčių. Ir tada, naudodamasis savo ryšiais, jis daro stulbinančią karjerą. Tačiau padėtis nėra tokia paprasta. Smagu, kad komanda buvo padalinta į maždaug vienodą „Williamson“ neapykantos ir gynėjų skaičių - o kiekvienos grupės sudėtis nusipelno didelio dėmesio.
Nusileidimas Tann. Williamo Hodgeso paveikslas. Vienas iš būdingų britų ir Okeanijos gyventojų kontakto epizodų.
Britanijos karinis jūrų laivynas: viltys ir nusivylimai
„Rezoliucijų ir atradimų“ pareigūnai visiškai nesidžiaugė didele moksline ekspedicijos reikšme: dauguma jų buvo ambicingi jaunuoliai, kurie visiškai nenorėjo savo geriausių metų praleisti nuošalyje ankštose kajutėse. XVIII amžiuje paaukštinimus daugiausia vykdė karai: kiekvieno konflikto pradžioje padidėjo pareigūnų „poreikis“ - padėjėjai buvo paaukštinti kapitonais, karininkai - padėjėjais. Nenuostabu, kad 1776 m. Komandos nariai ilgesingai išplaukė iš Plimuto: pažodžiui jų akyse įsiliepsnojo konfliktas su Amerikos kolonistais ir jie turėjo ketverius metus „pūti“ abejotinai ieškodami Šiaurės vakarų perėjos.
Remiantis XVIII amžiaus standartais, Didžiosios Britanijos laivynas buvo gana demokratiška institucija: žmonės, esantys toli nuo valdžios, turto ir tauraus kraujo, galėjo ten tarnauti ir pakilti į vadovavimo aukštumas. Norint rasti pavyzdžių netoli, galima prisiminti patį Škotą, Škotijos ūkio darbininko sūnų, kuris savo jūrinį gyvenimą pradėjo būdamas kajutės berniuku anglies brigadoje.
Tačiau nereikėtų galvoti, kad sistema automatiškai išsirinko vertingiausius: mokėjimas už santykinę demokratiją „prie įėjimo“ buvo pagrindinis mecenavimo vaidmuo. Visi karininkai kūrė palaikymo tinklus, ieškojo ištikimų mecenatų komandoje ir Admiralitete, užsitarnaudami reputaciją. Štai kodėl Kuko ir Clarko mirtis reiškė, kad visi kelionės metu su kapitonais užmegzti kontaktai ir susitarimai tapo dulkėmis.
Nuvykę į Kantoną, pareigūnai sužinojo, kad karas su maištingomis kolonijomis vyksta pačiame įkarštyje, o visi laivai jau buvo pilotuojami. Tačiau prieš pražūtingą (Šiaurės vakarų pasažas nerastas, Kukas mirė) geografinė ekspedicija niekam nelabai rūpi. "Įgula pajuto, kiek jie praras gretose ir turtuose, taip pat atėmė paguodą, kad sena vadė parsiveža ją namo, kurios garsūs nuopelnai galėtų padėti išgirsti ir įvertinti paskutinę kelionę net tais neramiais laikais", - rašo Kingas. jo žurnalas (1779 m. gruodžio mėn.). 1780-aisiais karas su Napoleonu dar buvo toli, ir tik keli buvo paaukštinti. Daugelis jaunesniųjų karininkų pasekė vidutinio amžiaus Jameso Trevenino pavyzdžiu ir išvyko tarnauti į Rusijos laivyną (kuris, prisiminkime, 1780-aisiais kovojo prieš švedus ir turkus).
Šiuo atžvilgiu įdomu, kad kapitonai ir laivo padėjėjai, kurie buvo pačioje karjeros pradžioje laivyne, garsiausiai pasisakė prieš Williamsoną. Jiems trūko sėkmės (karo su Amerikos kolonijomis), ir net viena laisva vieta buvo gana vertingas prizas. Williamsono vardas (trečiasis kapitono padėjėjas) dar nesuteikė jam daug galimybių atkeršyti prokurorams, o jo teismo procesas sukurs puikią galimybę pašalinti konkurentą. Kartu su asmenine antipatija Williamsonui tai daugiau nei paaiškina, kodėl jis buvo apšmeižtas ir vadinamas pagrindiniu piktadariu, kuris nužudė Kuką. Tuo tarpu daugelis vyresnių komandos narių (Bernie, nors jis buvo artimas Phillipso draugas, nuomonės rengėjas Williamas Ellisas, pirmasis rezoliucijos padėjėjas Johnas Gore'as, atradimų meistras Thomasas Edgaras) nerado nieko smerktino Williamsono veiksmuose.
Maždaug dėl tų pačių priežasčių (karjeros ateities) galiausiai dalis kaltės buvo perkelta Rickmanui: jis buvo daug vyresnis už daugumą palatos narių, pradėjo tarnybą jau 1760 m., „Praleido“ Septynerių metų karo pradžią ir per 16 metų nesulaukė paaukštinimo. Tai yra, jis neturėjo stiprių laivyno mecenatų, o amžius neleido susidraugauti su jaunų karininkų kuopa. Todėl Rickmanas buvo beveik vienintelis komandos narys, kuris apskritai negavo daugiau titulų.
Be to, užpuolę „Williamson“, daugelis pareigūnų, be abejo, stengėsi išvengti nemalonių klausimų: vasario 14-osios rytą daugelis jų buvo saloje arba valtimis ir, išgirdę šūvius, galėjo pasielgti aktyviau ir atsitraukti į laivus, nebandydami susigrąžinti žuvusiųjų kūnų. atrodo įtartinai. Būsimasis „Bounty“ kapitonas Williamas Blighas (rezoliucijos meistras) tiesiai apkaltino Phillipso jūrų pėstininkus bėgimu iš mūšio lauko. Tai, kad 11 iš 17 jūrų pėstininkų iš Rezoliucijos buvo nubausti fizinėmis bausmėmis kelionės metu (asmeniniu Kuko įsakymu), taip pat priverčia susimąstyti, kiek jie buvo pasirengę paaukoti savo gyvybę dėl kapitono.
Tačiau vienaip ar kitaip valdžia nutraukė procesą: Kingas ir Clarkas aiškiai nurodė, kad niekas neturi būti teisiamas. Labiausiai tikėtina, kad net jei Williamsono teismas neįvyko įtakingų ambicingo airio globėjų dėka (net ir jo ilgametis priešas Phillipsas atsisakė liudyti prieš jį Admiralitete - toli gražu dingstamas, kad jis turėjo blogus asmeninius santykius su kaltinamaisiais), kapitonai mieliau priėmė Saliamono sprendimą ...
Nė vienas iš išgyvenusių komandos narių neturėjo tapti atpirkimo ožiu, kaltu dėl tragiškos didžiojo kapitono žūties: aplinkybės, niekšiški vietiniai gyventojai ir (kaip galima skaityti tarp atsiminimų eilučių) buvo kalti dėl paties Cooko arogancijos ir neapdairumo, kuris tikėjosi beveik vienas paimti vietos įkaitą. vadovas. „Yra rimta priežastis manyti, kad vietiniai gyventojai nebūtų taip toli nuėję, jei, deja, kapitonas Cookas nebūtų jų apšaudęs: prieš kelias minutes jie pradėjo valyti kelią kariams, kad šie galėtų pasiekti tą vietą ant kranto prieš kurį stovėjo valtys (aš tai jau minėjau), taip suteikdamas kapitonui Cookui galimybę nuo jų atsitraukti “, - rašoma raštininko dienoraščiuose.
Dabar tampa aiškiau, kodėl tarnautojas ir Bernie per savo teleskopus matė tokias skirtingas scenas. Tai lėmė vieta mokslinės ekspedicijos laivais sudėtingoje „kontrolių ir atsvarų“ sistemoje, statuso hierarchija ir kova dėl vietos saulėje. Tarnautojui trukdė pamatyti (ar pasakyti apie) kapitono mirtį ne tiek „sujaukta minia“, kiek pareigūno noras likti aukščiau kovos ir nepaisyti atskirų komandos narių (iš kurių daugelis buvo jo globotiniai, o kiti - jo Londono viršininkų globotiniai) kaltės įrodymų.
Iš kairės į dešinę: Danielis Solanderis, Josephas Banksas, Jamesas Cookas, Johnas Hawksfordas ir Lordas Sandwichas. Paveikslėlis. Parašė Johnas Hamiltonas Mortimeris, 1771 m
Ką reiškia tai, kas nutiko?
Istorija nėra tik objektyvūs įvykiai, įvykę ar neįvykę. Apie praeitį žinome tik iš šių įvykių dalyvių pasakojimų, pasakojimų, kurie dažnai yra fragmentiški, painūs ir prieštaringi vienas kitam. Tačiau nereikėtų iš to daryti išvados apie esminį atskirų požiūrių, kurie tariamai reprezentuoja autonominius ir nesijungiančius pasaulio vaizdus, \u200b\u200bnesuderinamumą. Mokslininkai, jei nesugeba autoritetingai pasakyti, kaip „buvo iš tikrųjų“, už akivaizdaus „liudijimo“ chaoso gali rasti galimas priežastis, bendrus interesus ir kitus tvirtus tikrovės klodus.
Tai mes ir bandėme padaryti - šiek tiek atskleisti motyvų tinklą, įžvelgti sistemos elementus, kurie privertė komandos narius elgtis, matyti ir prisiminti būtent taip, o ne kitaip.
Asmeniniai santykiai, karjeros interesai. Tačiau yra dar vienas sluoksnis: tautinis-etninis lygmuo. Kuko laivai atstovavo imperinės visuomenės skerspjūvį: ten plaukiojo tautų ir, svarbiausia, regionų atstovai, esantiems skirtingu laipsniu nuo metropolio (Londono), kuriame buvo išspręsti visi pagrindiniai klausimai ir vyko britų „civilizavimo“ procesas. Kornvalis ir škotai, Amerikos kolonijų ir Vakarų Indijos, Šiaurės Anglijos ir Airijos vietiniai gyventojai, vokiečiai ir valai ... Jų santykius kelionės metu ir po jo, išankstinių nuostatų ir stereotipų įtaką tam, kas vyksta, mokslininkai dar neturi suprasti.
Tačiau istorija nėra kriminalinis tyrimas: mažiausiai aš bandžiau pagaliau nustatyti kaltininką kapitono Kuko mirtyje: ar tai būtų „bailys“ Williamsonas, ar „iniciatyvumo stoka“ jūreiviai ir jūrų pėstininkai krante, ar „blogi“ vietiniai gyventojai, ar pats „arogantiškas“ navigatorius.
Būtų naivu laikyti Kuko komandą mokslo herojų būriu, „baltais žmonėmis“ vienodomis uniformomis. Tai sudėtinga asmeninių ir profesinių santykių sistema, turinti savo krizes ir konfliktines situacijas, aistras ir skaičiuojančius veiksmus. Ir atsitiktinai ši dinamikos struktūra sprogsta kartu su įvykiu. Kuko mirtis supainiojo visas ekspedicijos narių korteles, tačiau privertė jas įsiveržti į aistringus, emocingus užrašus ir prisiminimus ir taip nušviesti santykius ir modelius, kurie, esant palankesniam reiso rezultatui, išliktų nežinomybės tamsoje.
Tačiau kapitono Kuko mirtis XXI amžiuje gali pasirodyti naudinga pamoka: dažnai tik panašūs neeiliniai įvykiai (nelaimingas atsitikimas, mirtis, sprogimas, pabėgimas, nutekėjimas) gali parodyti slaptųjų organizacijų (arba bent jau jų principų neviešinimo) vidinę struktūrą ir modus operandi. ar tai būtų povandeninio laivo įgula, ar diplomatinis korpusas.
šaltiniai
A.Maksimovas
Kukas Džeimsas (1728 m. Spalio 27 d. Martono kaimas, Jorkšyras, Anglija - 1779 m. Vasario 14 d., Havajų sala) - tris kartus aplink Žemę apvažiavęs anglų navigatorius, pirmasis Antarkties jūrininkas, Australijos rytinės pakrantės, Naujosios Zelandijos atradėjas; aukščiausio rango kapitonas (atitinka Rusijos kapitoną-vadą; 1775 m.), Karališkosios draugijos narys (1776 m.).
Vaikystė, paauglystė ir šturmano karjeros pradžia
Gimęs dienos darbininko šeimoje, nuo 7 metų amžiaus pradėjo dirbti su tėvu, 13 metų pradėjo lankyti mokyklą, kur išmoko skaityti ir rašyti, 17 metų buvo priimtas į raštininko mokinį pas prekybininką žvejų kaimelyje ir pirmą kartą pamatė jūrą. 1746 m. \u200b\u200bJis įėjo į kajutę į laivą, gabenantį anglį, tada tapo kapitono padėjėju; išvyko į Olandijos, Norvegijos ir Baltijos uostus, skirdamas laiko savišvietai. 1755 m. Birželį jis įsitraukė į britų jūrų laivyną kaip jūreivis, o po dvejų metų buvo išsiųstas į Kanadą kaip šturmanas. 1762-67 m., Jau vadovaudamas laivui, jis apžiūrėjo Niufaundlando salos krantus, tyrinėjo jo pakraščius, padarė plaukimo kryptis į šiaurinę Šv. Lauryno įlankos dalį ir Hondūro įlanką. 1768 m. Jis buvo paaukštintas leitenantu.Pirmasis apvažiavimas
1768–1971 m. Kukas vadovavo anglų ekspedicijai ant barko „Endeavour“, kurį Didžiosios Britanijos admiralitetas atsiuntė į Ramųjį vandenyną, norėdamas atrasti pietinį žemyną ir prijungti naujas žemes prie Britų imperijos. Draugijos grupei atradus keturias salas, jis „tuščią“ vandenyną apkeliavo daugiau nei 2,5 tūkst. Km ir 1769 m. Spalio 8 d. Pasiekė nežinomą kraštą su aukštais sniego padengtais kalnais. Tai buvo Naujoji Zelandija. Kukas jo krantais plaukė daugiau nei 3 mėnesius ir įsitikino, kad tai yra du didelės salosatskirta sąsiaurio, kuris vėliau gavo jo vardą. Vasarą Kukas pirmą kartą priartėjo prie rytinės Australijos pakrantės, kurią jis paskelbė turėdamas Didžiosios Britanijos (Naujasis Pietų Velsas), pirmasis ištyrė ir atvaizdavo apie 4 tūkstančius km savo rytinės pakrantės ir beveik visą (2300 km) aptiktą Didįjį barjerinį rifą. Per Torreso sąsiaurį Kukas nuvyko į Javos salą ir, apvažiavęs Gerosios Vilties kyšulį, 1771 m. Liepos 13 d. Grįžo namo, netekęs 31 žmogaus nuo tropinės karštinės. Jo sukurtos dietos dėka nė viena komanda nepatyrė skorbuto. Pirmasis Kuko apvažiavimas pasaulyje truko šiek tiek daugiau nei 3 metus; jam suteiktas I laipsnio kapitono laipsnis.Antarkties apvažiavimas
Antroji 1772–75 m. Ekspedicija dviem laivais buvo surengta „Rezoliucija“ ir barka „Nuotykiai“, siekiant surasti pietinį žemyną, apžiūrėti Naujosios Zelandijos ir kitas salas. 1773 m. Sausio mėn. Pirmą kartą laivybos istorijoje jis kirto Antarkties ratą (40 ° rytų ilgumos) ir peržengė 66 ° pietų platumą. 1773 m. Vasarą Kukas du kartus nesėkmingai bandė ieškoti pietinio žemyno, pasiekdamas 71 ° 10 "pietų platumą. Nepaisant įsitikinimo, kad šalia stulpo yra žemės, jis atsisakė tolesnių bandymų, manydamas, kad dėl ledo kaupimosi neįmanoma toliau plaukti į pietus, jis buvo neįmanomas. Ramiajame vandenyne jis atrado (1774 m.) Naujosios Kaledonijos salos, Norfolkas ir daugybė atolų, Pietų Arkties pietinėje Džordžijos dalyje ir „Sumuštinių žemėje“ (Pietų Sandvičo salose). Plaukdamas Antarktidos vandenyse jis palaidojo legendą apie milžinišką apgyvendintą pietinį žemyną (kurį paneigė Bellingshausenas ir Lazarevas) Kukas pirmą kartą susitiko ir aprašė plokščius ledkalnius, kuriuos jis pavadino „ledo salomis“.Trečioji kelionė ir Kuko mirtis
Ekspedicija dviem laivais „Resolution“ ir „Discovery“ buvo išsiųsta ieškant Šiaurės vakarų praėjimo iš Ramiojo vandenyno į Atlantą palei Šiaurės Amerikos pakrantę ir gaudant naujas žemes. 1777–78 žiemą Kukas atrado 3 atolus iš Kuko grandinės, 2 salas Line salyne, 5 Havajų salas. Jis praėjo šiaurės vakarinėje Šiaurės Amerikos pakrantėje nuo 44 ° 20 "iki 70 ° 44" šiaurės platumos ir atrado princo Williamo, Cooko, Bristolio ir Nortono įlankas, tęsė Šv. Elijos kalnų, Kenai pusiasalių, Aliaskos ir Sewardo, Aliaskos ir Aleutijos atradimus. kalvagūbriai, patvirtinantys Beringo sąsiaurio buvimą tarp Azijos ir Amerikos. Atsitrenkęs į tvirtą ledą, jis žiemai grįžo į Havajų salas, kur buvo nužudytas dar vienoje nuožmioje kovoje su gyventojais.Kuko kaip žmogus ir profesionalas
Kukas turėjo nepaprastų sugebėjimų ir „pasidarė pats“ savo didžiulio sunkaus darbo, nelinkusios valios ir tikslingumo dėka. „Siek ir pasiek“ yra jo gyvenimo šūkis; jis ėjo link numatyto tikslo drąsiai, nebijodamas sunkumų ir nesėkmių, neprarasdamas proto. Kukas buvo vedęs ir turėjo 6 vaikus, kurie mirė ankstyvoje vaikystėje. Jo vardu pavadinta daugiau nei 20 geografinių objektų, įskaitant tris įlankas, dvi salų grupes ir du sąsiaurius.Darbai:
Pirmoji kapitono Jameso Cooko kelionė aplink pasaulį. Buriavimas „Endeavour“ 1768–1771 m M., 1960 m.
Antrasis Jameso Cooko apvažiavimas pasaulyje. Plaukimas į Pietų ašigalį ir aplink pasaulį 1772–1775 m M., 1964 m.
Trečiasis kapitono Jameso Cooko reisas. Plaukimas Ramiajame vandenyne 1776–1780 m M., 1971 m.
Literatūra:
McLean E. kapitonas Kukas. M., 1976 m.
„Ya.M. James Cook“ šviesa. M., 1979 m.
Magidovičius I. P., Magidovičius V. I. Esė apie geografinių atradimų istoriją. M., 1984. T. 3, skyrius. 21–23.
„Endeavour“ („HMS Endeavour“) - laivas Jamesas Cookas, kuriuo garsusis navigatorius pirmą kartą apkeliavo visą pasaulį.
Barokas „Endeavour“ išleido atsargas 1764 m. Jorkšyro mieste Whitby ir nešiojo vardą Pembruko grafas (Pembruko grafas)... Pagrindinė laivo misija buvo gabenti anglį. Bet 1768 m. Laivą įsigijo anglų admiralitetas, tada jis buvo pasirinktas jo ekspedicijai. Jamesas Cookas ir pervadinta į Siekis - siekis.
„Endeavour“ buvo negražus, bet tvirtas laivas, puikiai tinkantis plaukioti. Jis turėjo tiesią, plačią nosį, negilų trauką ir medžio dailylentes. Du iš trijų jo stiebų (priekinė burė ir pagrindinis burė) nešė tiesias bures, ant mizzeno buvo pakelti kruizai ir priešpriešiniai mizzenai. Aklieji ir aklieji bomba buvo įsikūrę po lanku. Pučiant stipriam vėjui "Pastangos" galėjo važiuoti greičiu iki 8 mazgų, o tai buvo labai gerai tiems laikams. Burlaivio ilgis buvo 36 metrai, plotis - šiek tiek daugiau nei 9 metrai, o tūris - 360 tonų. Burlaivio ginkluotę sudarė 22 ginklai: 10 patrankų ir 12 minosvaidžių ant rotacinių vagonų. Papildomai Pastangos buvo pastatyta ilga valtis (maisto ir vandens gabenimui) ir kapitono valtis.
1768 m. Rugpjūčio 26 d kapitonas james virėjas išėjo į laivą "Pastangos" iš anglų kalbos Plimutas ir patraukė į Taitį. Oficialus šios kelionės tikslas buvo astronominio reiškinio tyrimas: veneros praėjimas per Saulės diską, neoficialiai tas pats - pietinio žemyno paieškos ir pietų platumų tyrimas. Ekspedicijai vadovavo anglų mokslininkas Josephas Banksas.
1769 m. Balandžio 10 d "Pastangos" numetė inkarą prie Tačio krantų. Priešingai nusistovėjusiai tradicijai, britai elgėsi gana taikiai, jie stengėsi iš vietinių gyventojų apsikeisti maistu ir vandeniu, o ne jį paimti jėga. Komandos nariams buvo uždrausta naudoti smurtą prieš aborigenus. Čia Taityje Cooko komanda stebėjo Veneros prasiskverbimą per saulės diską. Kadangi oficialus kelionės tikslas buvo įvykdytas, "Pastangos" nuėjo į krantus Naujoji Zelandija. Jamesas Cookas buvo atrasta, kad Naująją Zelandiją sudaro dvi salos, atskirtos sąsiauriais. Vėliau šis sąsiauris buvo pavadintas Kuko sąsiauriu.
1770 m. Balandžio mėn Virėjas pasiekė rytinę pakrantę Australija ir įtvirtinti įlankoje, kur buvo atrasta daug nežinomų augalų. Kukas pavadino šią įlanką - Botaninis... 1770 m. Birželio 11 d "Pastangos" įsibėgėjo ant seklumos ir gerokai pakenkė odai. Skylė buvo užkimšta drobe, laivui reikėjo kapitalinio remonto. Bet taip atsitiko "Pastangos" nuo Australijos krantų atkirto Didysis barjerinis rifas, o laivas su skylute šone turėjo nuvažiuoti 360 mylių, kad apeitų rifą. Dėl to buvo atliktas dar vienas atradimas - buvo aptiktas sąsiauris, skiriantis Naująją Gvinėją ir Australiją. Per šį sąsiaurį "Pastangos" išvyko į Indoneziją, kur jis buvo pristatytas remontuoti uoste Batavia... Nepaisant to, kad laive niekas nemirė nuo skorbuto (kuriuo Kukas taip didžiavosi), Indonezijoje laive prasidėjo maliarijos epidemija. 1771 metų pavasarį "Pastangos" pasiekė Afrikos Keiptaunas... Šiuo laikotarpiu laive nuo maliarijos ir dizenterijos mirė 22 įgulos nariai, įgulą teko papildyti. 1771 m. Liepos 12 d. Jamesas Cookas grįžo į Angliją.
Dėl šios ekspedicijos Australija tapo Anglijos kolonija, nemažai salų taip pat buvo prijungtos prie Anglijos, tyrinėtos ir aprašytos Ramiojo vandenyno salos bei Australijos krantai. Manoma, kad "Pastangos" - pirmasis laivas, kuriame buvo nustatyta ilguma.
Informacija apie Kuko laivo likimą po kelionės yra prieštaringa: pagal vieną versiją "Pastangos" buvo parduotas prancūzų prekybininkui, pervadintas į „La Liberte“ („Laisvė“) ir išsiųstas į Šiaurės Ameriką, pagal kitą versiją burlaivis tiesiog supuvo nuo Temzės krantų, o tada buvo išardytas.
Garsiojo burinio laivo garbei "Pastangos" 1971 m. buvo pavadintas devintojo pilotuojamo erdvėlaivio komandinis modulis Apolonas 15... Ir 1993 m. Buvo paleista legendinio burlaivio, kurį pastatė Johnas Longley, kopija.
