Karaliaučiaus miesto vartai. Septyni königsbergo-kaliningrado vartai

Karaliaučių apsupo septyni bastionų frontai, t.y. daugiakampio tvirtovės diržo kraštai, įtraukiant bastionus su juos jungiančiu moliniu pylimu. Pylime įmontuotos ir už jos ribų vykdomos lunetės, kavalieriai, redutai ir atskiri perdarymai turėjo tapti pagalbinėmis gynybinėmis struktūromis. Sistema taip pat apėmė vandeniu užpiltus griovius, tiek Pregelio šakas, tiek kitus rezervuarus. Atskiri elementai gynybinis aplinkkelis buvo vartai.

Visi Konigsbergo miesto vartai naktį buvo užrakinti ir sargas. Įvažiuoti į miestą nuo sutemų iki aušros buvo draudžiama. Vienintelės išimtys buvo gydytojai ir kunigai.

Vartų statybos istorija

1843 m. Balandžio 5 d. Ketvirtasis Prūsijos karalius Friedrichas Wilhelmas įsakė sukurti antrąjį pylimo įtvirtinimą aplink Karaliaučių. Projektas buvo paskirtas inžinerijos korpuso vadovui generolui leitenantui Ernestui Ludwigui von Astaire'ui.

Ludwigas von Astaire'as, plėtodamas Konigsbergo miesto antrojo pylimo projektą, atsižvelgė ne tik į vartų karinę, bet ir į estetinę paskirtį. Visi miesto vartai buvo pagaminti viena iš angliškos neogotikos krypčių - Tudoro stiliaus. Ypatingas dėmesys buvo skirtas jas puošiančioms skulptūroms.

Miesto vartai buvo pradėti statyti 1843 m. Rugpjūčio 30 d nuo Karališkųjų vartų žymės. Šiame renginyje dalyvavo pats karalius Frederikas Williamas Ketvirtasis. Statyba buvo baigta pašventinus Friedlando vartus 1862 m.

XIX amžiaus pabaigoje buvo pradėta statyti forto juosta „Karaliaučiaus nakties plunksna“, kuri buvo vykdoma dideliu atstumu nuo miesto sienų.

Antrasis Karaliaučiaus miesto pylimo įtvirtinimas prarado karinę reikšmę.

1910 m. Rugpjūčio 25 d. Dekretu įsakyta iš įtvirtinimo sistemos pašalinti daugybę gynybinių struktūrų, įskaitant Karaliaučiaus miesto vartus.

Antrojo pasaulinio karo metu daugelis konigsbergo (Kaliningrado) miesto vartai, buvo iš dalies sugadinti.

Pokario metais jie net nebuvo laikomi architektūros paminklu ir vegetavo apleisdami ir užmiršdami. Vieni buvo skirti daržovių sandėliui, kiti - dirbtuvėms. Tai tęsėsi iki 1960 m., Kai RSFSR Ministrų Tarybos dekretu jie vis dar buvo paskelbti valstybės saugomais.

Tačiau pagrindinis Karaliaučiaus miesto vartų atgimimas įvyko 2004 m. Tada, minint 750-ąsias Kaliningrado metines, karališkieji rūmai buvo atkurti.

Dabar tai yra septyni miesto vaizdai. Vienuose vartuose yra muziejaus ekspozicijos, kituose - jaukios kavinės.

Karališkas

Karališkieji vartai (vok. Königstor) esančioje Frunze gatvės ir Litovskiy Val sankirtoje. Iš pradžių ši vieta buvo Kalthofo vartai.

1717 m. Jie buvo nugriauti, o įvažiavus į Karaliaučių į Rusiją, šioje vietoje juos atstatė Rusijos inžinieriai.

Šie vartai iš pradžių buvo vadinami „Gumbinnenskie“, nes per juos vedantis kelias vedė būtent į Gumbinneną (Gusevą). 1811 m. Vartai buvo pervadinti į „Royal“, pavadinus gatvę, kurioje jie buvo (vok. Königstrasse).

XIX amžiaus pirmosios pusės pabaigoje Karaliaučiuje buvo pradėti modernizuoti miesto įtvirtinimai. Tada buvo nugriauti seni vartai, o jų vietoje pastatyti nauji, išlikę iki šių dienų.

Iškilmingas naujų karalių vartų padėjimas įvyko 1843 m. rugpjūčio 30 d., dalyvaujant karaliui Friedrichui-Wilhelmui 4, o statyba buvo baigta 1850 m.

Kēnigsbergas pastatyta pseudogotikiniu stiliumi ir išoriškai panaši į mažą pilį. Vartų projekto autorius yra generolas Ernstas Ludwigas von Asteras, už fasadų apdailą buvo atsakingas architektas Friedrichas Augustas Stüleris, bareljefus sukūrė skulptorius Wilhelmas Ludwigas Stürmeris.

Karališkieji vartai susideda iš vieno 4,5 metrų pločio koridoriaus, iš kurio abiejų pusių yra kazematai. Iš miesto pusės kazematai turėjo langus ir duris, o iš išorės - ambasūros.

Stogo kraštus įrėmina atramos. Pastato kampuose yra keturi oktaedriniai bokšteliai (senuose brėžiniuose bokšteliai yra apvalūs), o dar keturi oktaedriniai bokšteliai išsidėstę aukštoje centrinėje Karališkųjų vartų dalyje.

Fasadą iš miesto pusės puošia Bohemijos karaliaus Ottokaro 2 (kairėje), Prūsijos karaliaus Frederiko 1 (viduryje) ir Prūsijos kunigaikščio Albrechto 1 (dešinėje) bareljefai. Po figūromis dedami jų šeimos herbai. Virš nišų yra prūsų žemių - Samlando ir Natangijos - herbai.

Pabaigoje grubūs įtvirtinimai prarado gynybines funkcijas, o XX a. Pradžioje Karališkieji vartai karo ministerija pardavė miesto valdžiai.

Vėliau, 20 amžiuje, pylimai, esantys šalia vartų šonuose, buvo nugriauti, nes jie trukdė padidėjusiam kelių eismas... Taigi jie tapo savarankiška salų struktūra. Dabar jie tarnauja kaip savotiška triumfo arka.

Didžiojo Tėvynės karo metu, bombarduojant miestą, vartai buvo šiek tiek apgadinti.

Po karo Karališkieji vartai buvo naudojami kaip knygynas Nr. 6, kuris buvo uždarytas praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje. Po to, kai jie buvo naudojami kaip sandėlis.

2004 m. Pradėti restauravimo darbai, kurių metu buvo visiškai atkurtas Karališkųjų vartų pastatas, o jų pamestos galvos grąžintos Friedricho 1, kunigaikščio Albrechto 1 ir Ottokaro 2 bareljefams.

2005 m. Karališkieji vartai tapo Kaliningrado 750-mečio minėjimo simboliu.

2005 m. Lapkričio 10 d. Karališkųjų vartų sienoje buvo įdėta žinia palikuonims - stiklinis dėklas su knyga „Mano svajonių miestas“. Vieną iš knygos įrašų liepos 2 dieną padarė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas.

Nuo 2005 m. Karališkieji vartai yra Pasaulio vandenyno muziejaus filialas. Čia yra ekspozicija, skirta Petro 1 vizitui į Karaliaučių.

Iš miesto pusės	pagrindinis fasadas
bareljefai	Iš išorės s

Rosgartenas

„Rossgarten“ vartai (vok. Rossgärter Tor)įsikūręs Chernyakhovsky (Wrangels) ir Aleksandro Nevsky (Cranzer Allee) gatvių sankirtoje, šalia Vasilevsky aikštės ir Gintaro muziejaus.

Pirmieji vartai, buvę šioje vietoje, buvo pastatyti XVII a. Pradžioje, statant pirmąjį Karaliaučiaus pylimo įtvirtinimą.

1852-1855 metais pagal įtvirtinimo direktoriaus Irfügelbrecht ir inžinieriaus leitenanto von Heilo projektą pirmųjų miesto vartų vietoje buvo pastatyti nauji, modernesni.

Vartų fasadą suprojektavo slaptasis vyriausiasis statybų tarybos narys Augustas Štühleris, Berlyno techninės statybos departamento vadovas. Stuhleris pats parengė fasado projektą, suteikdamas jam ryškias gotikines formas. Skulptūrinių dekoracijų autorius yra Wilhelmas Ludwigas Sturmeris.

Rosgarteno vartai turi tik vieną keturių metrų pločio praėjimą. Abiejose perėjos pusėse yra trys kazematai. Taigi rossgarten vartų fasadas susideda iš septynių angų. Kazematai turi langus miesto pusėje, o spragos - miesto išorėje. Virš vartų fasado yra eilė tvirtinimo elementų, padalintų į dvi puses aukštesne centrine dalimi.

Šonuose centrinę dalį įrėmina du aukšti aštuonkampiai bokšteliai. Virš įėjimo yra apžvalgos aikštelė, aptverta lentomis. Dešinėje ir kairėje nuo įėjimo yra arkados, susidedančios iš arkų, besiremiančių ant kolonų. Abiejose pagrindinės arkos pusėse yra du medalionų portretai, vaizduojantys prūsų generolus Scharnhorstą ir Gneisenau.

Iš išorės praėjimas uždengtas blokiniu namu, iš kurio galima atlikti žiedinį šautuvą ir artilerijos ugnį, ir sargybos namu, iš kurio aptvarų buvo galima atlikti priekinę ir šoninę ugnį. Sargybos namas turėjo varstomus vartus. Priešais sargybą yra griovys, per kurį išmetamas pakeliamas tiltas.

Po karo Rosgarteno vartai buvo restauruoti ir pradėti naudoti kaip kavinė-restoranas „Solnechny Kamen“.

Iš išorės	Iš miesto pusės

Rosgarteno vartai	Šarnhorsto portreto medalionas	medalionas-Gneisenau portretas

Zachheimas

„Sackheim Tor“ esančiame Moskovsky prospekto ir Litovskiy Val gatvės sankirtoje. Pirmieji vartai, buvę šioje vietoje, buvo pastatyti XVII a. Pradžioje, statant pirmąjį Karaliaučiaus pylimo įtvirtinimą.

Statyba Zakheimo vartai, kuris išliko iki mūsų laikų, buvo pastatytas XIX amžiaus viduryje.

Jie turi vieną arkos formos praėjimą, kuris buvo patikra prie įėjimo į miestą.

Vartų pastatas buvo pastatytas neogotikinio stiliaus įvairaus laipsnio raudonomis plytomis. Iš jo taip pat gaminamos sienos ir dekoratyvinės detalės. Vartų kampuose yra keturi bokštai: du apvalūs nuo miesto pusės ir du aštuoniakiai iš išorės. Iš miesto pusės juos puošė Johanno Davido Ludwigo Yorko ir Friedricho Wilhelmo Bülowo bareljefai, iš išorės - juodojo erelio atvaizdas.

Pabaigoje grubūs įtvirtinimai prarado gynybines funkcijas, o XX a. Pradžioje Zakheimo vartai karo ministerija juos pardavė miesto administracijai ir jie buvo palikti kaip architektūros paminklas, triumfo arkos pavidalu. Kai kurie kazematai buvo nugriauti, o prie vartų buvo pridėti gyvenamieji pastatai. Prie vartų leistas transportas nustojo eiti pro juos, sugadindamas didelę gynybinio pylimo dalį.

Antrojo pasaulinio karo metu vartai nebuvo apgadinti. Po karo jie buvo pradėti naudoti kaip sandėlis, kurį jie atliko iki 2006 m.

2006 m. Buvo pradėti restauruoti vartai. Zakheimo vartuose turėjo būti federalinė valstybinė įstaiga „Standartizacijos ir metrologijos centras“, jos laboratorijos ir nedidelis muziejus, kuriame galite pamatyti svarstykles ir kitus senovinius matavimo prietaisus.

Šiuo metu (2011 m. Balandžio mėn.) Darbai nevykdomi, o apie muziejų galime tik pasvajoti.

Iš miesto pusės	Iš išorės
Iš miesto pusės	Iš išorės

Friedlandas

Miesto pakraštyje, netoli nuo sandėlio, prie išvažiavimo iš Austrijos gatvės (Kalinin pr.) Ir jo sankirtoje su Schönflisserallee gatve (Dzeržinsko g.), Buvo pastatytas pylimas su vartais, kuris padengė miestą nuo pietuose, palei kelią, vedantį į Friedlando miestą (Pravdinską).

Pirmasis paminėjimas Friedlando vartai (vok. Friedländer Tor) nurodo 1657 m., būtent šiais metais Prūsija buvo išlaisvinta iš Lenkijos vasalo.

Gynybinėse konstrukcijose buvo gerai įrengta artilerija, tačiau šie įtvirtinimai buvo rimtai išbandyti tik Napoleono karų metu. Prancūzų bandymas visiškai paimti Konigsbergą nepavyko, tačiau šis faktas yra išimtis, nes priešo puolant pirmasis veleno žiedas pasirodė neveiksmingas.

Ir jau 1857–1862 m. Aplink miestą buvo pradėtas tiesti naujas antrasis gynybinis žiedas. Senieji buvo išardyti, o 1862 m. Jų vietoje buvo pastatyti nauji, ir jie buvo labiausiai įtvirtinti antrojo veleno žiedo sistemoje. Friedlando vartai buvo pastatyti vadovaujant architektui F.A.Štühleriui (1800-1865).

„Friedland“ vartai gaminami neogotikinio stiliaus įvairaus laipsnio raudonomis plytomis. Iš jo taip pat gaminamos sienos ir dekoratyvinės detalės. Vartai turėjo didelis skaičius kazematai su langais ir ambražais. Jie turėjo aštrų sieną (vidinę pylimo sieną), už kurios buvo patruliavimo kelias. Ši siena eina palei parką ir išliko iki šių dienų.

Vartų kazematai turėjo ne tik šautuvų, bet ir patrankų. Vartuose buvo du praėjimai su lancetės formos portalais, o portaluose - plokštės, atkartojančios savo formas. Priekinę vartų dalį iš miesto pusės vertikaliai išpjauna penki atramos, baigiasi dekoratyvinio krenelluoto parapeto su smailiais frontoniniais bokšteliais - smailėmis su buteliukais. Vartų išorėje yra tik trys tokie bokšteliai.

Bokšteliai ir parapetiniai dantys dekoruoti dekoratyvinėmis nišomis su daugialypėmis ir dviejų centrų arkomis, kad sukurtų chiaroscuro ir didesnį architektūrinį išraiškingumą. Po dantytu parapetu yra pasikartojančių kryžių ornamentas, kuris senovės architektūroje vadinamas bezantu.

Iš miesto pusės vartus papuošė Friedricho von Zollerno figūra, kuri XV amžiaus pradžioje buvo Balgos tvirtovės vadas. Vartų išorėje yra penkioliktojo Kryžiuočių ordino didžiojo magistro Siegfriedo von Feuchtwangeno atvaizdas.

Skulptorius Wilhelmas Ludwigas Sturmeris (1812-1864). Restauruojant atrastų skulptūrų sukūrimo data yra 1864 m.
Šiuo metu skulptūros restauruotos (Feuchtwangeno skulptūra 2005 m., Zollerno skulptūra 2008 m.).

XX amžiaus pradžioje Friedlando vartai jie norėjo nugriauti, tačiau vartus, kartu su visu antruoju pylimu, Karo ministerija 1910 m. pardavė miesto administracijai, ir jie liko kaip architektūros paminklas.

Po Pirmojo pasaulinio karo Friedlando vartai yra uždaryti eismui ir tampa įėjimo į parką vartais, kurie buvo sukurti pietinio fronto gynybinių konstrukcijų vietoje. O kelias į Friedlandą (dabartinė Dzeržinskio gatvė) pradėjo važiuoti palei vartų pusę, o dalis gynybinio pylimo buvo nugriauta.

Antrojo pasaulinio karo metu Friedlando vartai turėjo tapti kariniu taikiniu. Viršuje vis dar yra tranšėjų ir skylių artilerijos gabalams pėdsakų. Per miesto audrą 1945 metais vartai praktiškai nebuvo apgadinti. To negalima pasakyti apie sovietmetį. Pokariu vartai ilgą laiką buvo tušti, tada juose buvo įsikūręs sandėlis. Unikalios keraminės plytos buvo ne kartą baltintos, dažytos, ant vartų stogo išdygo medžiai, todėl vartai įgriuvo.

1988 m Friedlando vartai buvo perkelti į parką, pavadintą „Komjaunimo 40-mečio“ vardu (dabar - Pietų parkas). Privačių asmenų ir visuomeninių organizacijų aukų dėka buvo atkurti Friedlando vartai ir atidarytas Rytų Prūsijos muziejus.

Valant parko tvenkinius, rasta įvairių daiktų, kurie sudarė pirmąją muziejaus ekspoziciją. Čia galite rasti XIX – XX a. Ginklų kolekciją, vyno ir alaus butelių, kalvio ir dailidės įrankių, plytų su gyvūnų letenų atspaudais ir amatininkų prekių kolekciją.

Muziejus prie Friedlando vartų įkūrė Aleksandras Georgijevičius Novikas. Iš pradžių muziejus iš tikrųjų buvo privatus ir neturėjo oficialaus statuso. Tik 2002 m. Muziejus buvo oficialiai įsteigtas Pietų parko direktoriaus įsakymu.
Dabar Friedlando vartų muziejus yra vienintelis Kaliningrado savivaldybės muziejus, kurio ekspozicija skirta prieškario Karaliaučiaus istorijai.

Nuolatinės parodos muziejus:

„Tvirtovės miestas, sodo miestas. Virtualus pasivaikščiojimas senojo Karaliaučiaus gatvėmis ": galimybė pamatyti, koks miestas buvo 1895-1910 metais, pažvelgti į vitrinas.
„XX a. Pirmosios pusės Konigsbergas“: 20-ojo amžiaus pirmosios pusės miestiečių gyvenimas, neįprastoje išvaizdoje pažįstami dalykai, garsūs prekių ženklai.

„Civilizacija prasideda kanalizacija“: vandens tiekimo ir kanalizacijos istorija nuo seniausių laikų iki šių dienų.

Iš miesto pusės	Iš išorės

friedricho von Zollerno skulptūra	siegfriedo von Feuchtwangeno skulptūra

muziejus

Brandenburgas (Berlynas)

Brandenburgo (Berlyno) vartai (Vokietijos „Brandenburger Tor“) esančios Bagration gatvės (Alter Garten) ir Južnio juostos sankirtoje.
Pirmieji miesto vartai šioje vietoje buvo pastatyti 1657 m. Skirtas apsaugoti miestą pietvakarių ruože ir kelią, vedantį į Brandenburgo pilį (dabar Ušakovo kaimas).

Dėl menko finansavimo buvo pastatyti mediniai vartai su stogu, atsirėmę į žemės pylimą. Saugumo dėlei prieš juos buvo iškastas griovys ir užpiltas vandeniu.

XVIII amžius, Prūsijos karaliaus Frederiko II įsakymu, Brandenburgo vartai buvo nugriauti, o jų vietoje, norint apimti miestą iš pietų (dabar Suvorovo gatvė), buvo pastatytas masyvus mūrinis pastatas.

Jie turėjo du erdvius praėjimus, sargybos kambarius, aptarnavimo, pagalbines ir sandėliavimo patalpas.

1843 m. Buvo atlikti restauravimo darbai, vartų pastatas buvo beveik visiškai atstatytas.

Frontonai tapo smailūs, kryžiaus formos smiltainio žiedais ir stilizuotais lapais.

Ant vartų yra karo ministro, Prūsijos kariuomenės reformų dalyvio feldmaršalo Boyeno (1771-1848) ir inžinerijos korpuso viršininko generolo leitenanto Ernsto von Astaire'o (1778-1855) skulptūriniai portretai. vienas iš Antrojo veleno įtvirtinimo autorių.

Brandenburgo vartai - vieninteliai iš visų iki šios dienos išlikusių Konigsbergo miesto vartų, atliekančių savo buvusią transporto funkciją. Brandenburgo vartų struktūra buvo atkurta ir yra valstybės saugoma kaip architektūros paminklas.

Iš išorės	Iš miesto pusės

Ausfal

Ausfal (Passage) vartai (vok. Ausfalstor), esančio Gvardeisky prospekto (Deutschordenring) ir Gornaya gatvės sankirtoje.

Pirmieji vartai dabartinių vietoje buvo pastatyti XVII a. Dvidešimtajame dešimtmetyje, statant pirmąjį Karaliaučiaus pylimo įtvirtinimą.

1866 m Ausfalsko vartaibuvo visiškai perstatyti plytų gotikos stiliumi. Dėl to, kad jie buvo skirti tik pėstiesiems ir buvo mažiau reikšmingi likusių miesto vartų atžvilgiu, architektūrinis vartų dizainas buvo dydžiu skurdesnis už kitus Karaliaučiaus miesto vartus.

Sukurta nauja Ausfalijos vartaiarchitektas Ludwigas von Astaire'as.

Ausfal vartai turi tik vieną praėjimą, į kurį iš miesto išorės vedė laiptai ir siauras tiltas. Perėjos šonuose yra kazematai su priekinės ir gretimos ugnies ambasūromis. Praėjimą išilgai lanko užstoja arkinė arka, kurią puošia apvalkalas su dantimis. Šoninės išorinės vartų sienos, atsiveriančios į griovį, yra padengtos granito plokštėmis.

APIE išvaizda vartų fasado iš miesto pusės, nieko nežinoma, nes vartų fasadas yra padengtas žeme, o jo nuotraukos ar piešiniai neišliko. Mūšio platforma su dantytu parapetu yra virš perėjos. Vartai nuo pat pradžių įsirėžė į pylimą ir iš tikrųjų buvo žemiau žemės lygio.

Pabaigoje miesto pylimo įtvirtinimai prarado gynybines funkcijas, o 20 amžiaus pradžioje Aušfalijos vartus karo ministerija pardavė miesto administracijai ir vienintelis vartų praėjimas. buvo paguldytas.

Antrojo pasaulinio karo metu Ausfalsko vartai buvo paversti karinių dalinių vadaviete. Didžiulius vidinius vartus betoninės sienos skirstė į atskirus skyrius. Pravažiavimai tarp skyrių buvo uždaryti sandariomis apsauginėmis durimis.

Po karo m Ausfalijos vartai buvo naudojami kaip sandėlis, vėliau kaip bombų pastogė netoliese esančioje milicijos mokykloje, o dar vėliau jose buvo įrengtas nuotekų surinkėjas.
1993 m. Ant viršutinės vartų dangos, esančios viename lygyje su Gvardeisky prospekto važiuojamosios dalies lygiu, buvo pastatyta stačiatikių Šv. Jurgio koplyčia, skirta sovietų kareiviams, žuvusiems per Karaliaučiaus audrą.

2007 m. Pavasaris Ausfal ir geležinkelio vartai buvo perkelti į Kaliningrado istorijos ir meno muziejų. Numatoma restauruoti vartus ir jų patalpose įkurti muziejaus ekspozicijas. Kartu su paminklu 1200 sargybinių ir Pergalės parkui vartai turėtų tapti karinio-istorinio komplekso dalimi.

Ausfal	nuotekų surinkėjas
jurgio stačiatikių koplyčia

Steindamm

Steindammer thor, jie buvo įsikūrę dabartinės Pergalės aikštės rajone. Jie buvo nugriauti 1912 m., Po to, kai antrojo aplinkkelio gynybinės struktūros paseno, prarado gynybinę reikšmę ir karinis departamentas pardavė miestui.

Jie turėjo du plačius praėjimus transportui ir du praėjimus pėstiesiems. Dešinėje ir kairėje buvo trys kareivinės.

Kaip ir dauguma Karaliaučiaus miesto vartų, pastatas „Steindamm“ vartai buvo pastatytas gotikos stiliumi.

Arkinių vartų plokštės buvo rodyklės formos. Stogo kraštai buvo užbaigti dantimis. Bokštai iškilo pėsčiųjų portalų pakraščiuose. Vartų centre, nišoje, buvo karaliaus Frederiko Wilheimo statula 4.

Hollanderbaumas

Hollanderbaum thor buvo įsikūrę Generolo Butkovo gatvės (Ausfalltorstr) ir Maršalo Baghramyan krantinės (Hollanderbaumstr) sankirtos rajone, šalia dviejų pakopų tilto per Pregolya upę.

Vartai buvo pavadinti vietovės, kurioje jie buvo, vardu (Hollanderbaum, „Olandijos medis“). Vartai buvo nugriauti 20 amžiaus pradžioje, po to, kai antrojo aplinkkelio gynybinės struktūros paseno, prarado gynybinę reikšmę ir karinis departamentas pardavė miestui.

Tragheimas

Tragheimo vartai buvo Gorkio gatvės (Waldburgstr) rajone. Jie buvo nugriauti 1910 m., Po to, kai antrojo aplinkkelio gynybinės struktūros paseno, prarado gynybinę reikšmę ir karinis departamentas pardavė miestui.

Geležinkelis

Geležinkelio vartai (vok. Eisenbahnhof Tor) buvo pastatyti 1866-1869 metais architekto Ludwigo von Astaire'o.

Geležinkelio vartai turėjo du ruožus (šiaurę ir pietus), dekoruotus smailomis arkomis. Geležinkelio ruožų šonuose yra kazematai su ambruzijomis, o išorėje - sargyba.

XX a. Pradžioje virš vartų buvo nutiesta Deutschordenring gatvė (Deutschordenring, dabar Gvardeisky prospektas).

Po Antrojo pasaulinio karo eismas per vartus einančia atšakos linija nutrūko dėl naujos tiesimo. Senieji takai buvo galutinai išardyti tik 1990-aisiais, dabar jų vietoje nutiestas pėsčiųjų takas į Pergalės parką.

Geležinkelis

Tai buvo didžiulis projektas. Deja, ne viskas išliko iki mūsų dienų.

Už poros šimtų metrų priešais mane pasirodė didžiulė dviejų pakopų tilto masė, šiek tiek į dešinę buvo galima pamatyti iki šiol išlikusį buvusios Holländerbaum stoties pastatą. Dabar šiame pastate įsikūrusi Kaliningrado srities muitinė.

Bet prieš žengdamas ant tilto nusprendžiau eiti į krantinės pakraštį pasigrožėti Pregolya upės vaizdu, vis dar sustingusiu lede ir padengto saulėje šviečiančiu sniegu.

Oras buvo gana giedras, o priešingas krantas buvo aiškiai matomas. Ten išdidžiai iškilus virš žemų sandėlių pastatų buvo galima pamatyti galingus Friedrichsburgo vartų bokštus. Būtent šie vartai yra kitas mūsų kelionės taškas.

Padaręs kelis kadrus, kuriuos buvo galima pamatyti priešingame krante, vartuose, nuėjau prie ūžiančio dviejų pakopų tilto (buvęs „Reichsbahnbrucke“). Originalų tiltą besitraukiantys vokiečiai susprogdino 1945 m., Bet jau 1959–60 m. tiltas buvo visiškai restauruotas ir atstatytas. Unikalus mechanizmas, kuris vos per 2,5 minučių išvynioja 1000 tonų kolosą, buvo negrįžtamai sunaikintas, todėl šiuolaikinis tiltas įsigijo naują, jau vertikalų, sukimo mechanizmą, kuris iki šiol yra tinkamas.

Verta paminėti, kad čia, netoli tilto, sankryžoje šv. Generolo Butkovo (anksčiau Ausfalltor Straße) ir maršalo Baghramyan krantinės (anksčiau Holländerbaum Straße), anksčiau buvo dar vienas vartas - Hollanderbaum, kuris buvo nugriautas 20 amžiaus pradžioje.

Perėję tiltą sukame kairėn į gatvę. Mus dominantis uostas (buvęs Friedrichsburger Straße), kuriame yra daugybė sandėlių ir automobilių centrų, Friedrichsburgo vartai (tai. Friedrichsburg Tor). Žvelgdamas į priekį, pasakysiu, kad šie vartai neturi nieko bendro su Karaliaučiaus miesto vartais, nes jie vedė ne į miestą, o į nedidelį fortą, tačiau, nepaisant to, jie yra savaip gražūs ir įdomūs.

Seniai, 1657 m., Kairiajame Pregelio krante, siekiant apsaugoti Karaliaučių nuo jūros, taip pat kontroliuoti vandens kelią į Pillau tvirtovę, Brandenburgo elektoriaus Friedricho Wilhelmo įsakymu buvo paklota Friedrichsburgo tvirtovė ir to paties pavadinimo vartai, pastatyti šiek tiek vėliau, per apsauginę tvirtovės šachtą buvo atliekami pralaidumo funkcija.

Tvirtovę suprojektavo Prūsijos inžinierius ir matematikas Christianas Otteris (1598-1660). Jis išrado Olandijos tvirtovės sistemą, kurią sėkmingai pritaikė statydamas Friedrichsburgo tvirtovę, apjuosdamas ją plačiu vandens grioviu. Tvirtovės statybą prižiūrėjo Georgas Neumannas. Pirmasis Friedrichsburgo tvirtovės komendantas buvo olandų inžinierius pulkininkas Gerhardas von Belgulmas.

Mažos tvirtovės forma priminė taisyklingą aikštę, kurią iš keturių pusių saugojo moliniai bastionai. Tvirtovės viduje buvo kareivinės, kalėjimas, maisto ir ginklų sandėliai, muitinės tarnyba ir nedidelė bažnyčia. 1858 m. Modernizuota tvirtovė, gavusi forto statusą, tapo Antrojo pylimo įtvirtinimo dalimi. Tuo pačiu metu pagal Friedricho Augusto Štühlerio projektą iš miesto pusės fortas buvo pridėtas mūriniais Friedrichsburgo vartais.

Vartai, stulbinantys savo svoriu, buvo pastatyti iš kūrenamų klinkerio plytų Tiudoro stiliaus - angliškos gotikos atgimimo tendencijos. Perėjimo perėjos skliautai yra pagaminti tradiciniu statinės stiliumi, o vartai, esantys šonuose, yra kryžminiai.

Atidžiai apžiūrėję vartus pamatysime, kad sienos, taip pat kompleksinės architektūrinės dekoracijos virš įėjimo arkos, yra pagamintos iš įvairių spalvų ir formų plytų, o tai byloja apie aukštą XIX amžiaus statybininkų meistriškumą. . Priekiniame vartų fasade iki šių dienų buvo išsaugotas juodas gotikinis užrašas „Friedrichsburg“ ir aukštas prūsų erelio reljefas.

Kairėje ir dešinėje nuo arkinės perėjos yra masyvūs apvalūs bokštai, kuriuos puošia dekoratyvinės atramos. Bokštų pavadinimai neįprasti ir įdomūs: „Rubinas“, „Perlas“, „Almazas“ ir „Smaragdas (smaragdas)“. Kiekviename bokšte yra šeši apvalūs ir keturi smailūs langai - spragos.

1910 m. Rugpjūčio 23 d. Fortas nustojo būti kariniu objektu ir buvo perduotas valdyti Imperatoriškam geležinkeliui, o po 10 metų bastėjos buvo visiškai išardytos ir grioviai užpildyti, kad būtų galima užkirsti kelią geležinkelio bėgiams. krovinių stotį ir netrukdyti tiesti geležinkelio tilto.

Po Didžiojo Tėvynės karo vartai buvo stipriai apgadinti ir grėsė griauti, tačiau 1960 m. Jie vis tiek gavo architektūros paminklo statusą, tačiau tai neišgelbėjo jų nuo tolesnio sunaikinimo ir apleidimo.

Ir dabar, visai neseniai, pagaliau, pokario vartų istorijoje prasidėjo šviesus laikotarpis. Aptrupėjusius vartus po savo sparnu paėmė Pasaulio vandenyno muziejus. Pagal federalinę tikslinę programą „Kultūra“ buvo skirta daugiau kaip 20 milijonų rublių restauravimui ir vartams originalaus architektūrinio vaizdo suteikimui. Sunkumas yra tas, kad vartams atstatyti reikalinga speciali plyta, įsigyta Latvijoje, o vietoje iš jos iškirpti reikalingi figūriniai elementai.

Vartus restauruojančios „Azimut-Stroy LLC“ direktorius Aleksandras Fesčenko sako, kad čia, palyginti su „Royal Gates“, viskas yra daug sudėtingiau, nes daugeliui elementų reikia 46 skirtingų plytų rūšių.

Baigę visus darbus, vartai priims ilgai lauktus svečius, jau turinčius Pasaulio vandenyno muziejaus filialo statusą. Planuojama, kad muziejaus aikštės bus skirtos laivų statybos istorijai, bus atidarytas povandeninių archeologinių radinių atkūrimo centras, aikštę priešais vartus papuoš gražus fontanas, planuojama atidaryti mini kavinė.

Baigdamas pasakojimą apie Friedrichsburgo vartus, noriu pažymėti dar vieną įdomų istorinį faktą. 1697 m. Friedrichsburgo tvirtovę, kurios tikslas buvo išmokyti artilerijos įgūdžių, aplankė Petras I.

Brandenburgo pulkininkas fon Sternfeldas, kuris dirbo kaip mokytojas, gyrė savo mokinį. Grįžęs į Maskvą Petras I gavo pažymėjimą, kuriame buvo parašyta: „ Petras Michailovas turi būti pripažintas ir pagerbtas kaip kruopštus ir sumanus ugniagesių menininkas, puikiai mėtantis bombas.»

Paskutinį kartą apsižvalgęs po sniegu padengtus vartus, tarp kurių bokštų išsiveržė žiemos saulės spinduliai, patraukiau toliau gatve. Portovaja ir netrukus pasuko į šv. Serpukhovskaya (anksčiau Knochen Straße), o tai savo ruožtu mane nuvedė į šv. Bagrationas (anksčiau Alter Garten Straße).

Šioje gatvėje mūsų maršrute yra šie vartai - Brandenburgas (tai. „Brandenburg Tor“) - vieninteliai iš septynių išlikusių Karaliaučiaus miesto vartų, kurie iki šiol atlieka savo transporto funkciją.

Vartų pavadinimas kilęs nuo Brandenburgo ordino pilies prie Frisching upės, kurios griuvėsiai iki šiol saugomi šiuolaikiniame kaime. Ušakovo Bagrationovskio rajonas. Pro šiuos vartus ėjo akmenimis grįstas kelias iš Karaliaučiaus į Brandenburgo pilies pusę.

Statybos data yra 1860 m. Brandenburgo vartų, kaip ir Friedrichsburgo vartų, fasado dizaineris yra talentingas karo inžinierius Friedrichas Augustas Stüleris. Vartai tapo Antrojo pylimo įtvirtinimo dalimi ir buvo naudojami tam, kad pėstieji ir transporto priemonės galėtų prasilenkti su žemės pylimu Brandenburgo bastione.

Šie neogotikinio stiliaus vartai architektūros požiūriu yra šiek tiek lengvesni nei kiti miesto vartai. Abiejose simetriškų arkinių koridorių pusėse yra nedideli kazematai su ambrazijomis. Anksčiau šios patalpos buvo naudojamos saugumo ir muitinės tarnyboms, o dabar jose įsikūrusi garsioji „Rėmelių ir rėmelių“ parduotuvė mieste.

Kazematatų sienos pagamintos iš klinkerio plytų; rūsys yra pritaikytas kvadrato technika granito plokštėmis, o fasadai dekoruoti raižytu akmeniu ir mažu plastiku.

Virš dviejų lanko formos arkų vartus puošia labai gražūs „vimpergai“ - romėniški frontonai su briaunuotais bokšteliais - „fialai“.

Frontonai palei kraštus dekoruoti stilizuotomis smiltainio gėlėmis - „krabais“, o viršūnėse - „kryžmažiedžiais“. Pusiau bokštai sujungiami krumpliaračiais parapetais.

„Tympana“ (frontonų laukai) iš miesto pusės puošta aukštais reljefais, iš kitos pusės - su herbais. Skulptūros dailininkas yra Wilhelmas Ludwigas Sturmeris.

Aukštame vartų reljefe vaizduojami karinių generolų, Rusijos sąjungininkų kovoje su Napoleono Prancūzija portretai: karo inžinierius Hermannas von Boyenas (kairėje) ir generolas leitenantas Ernstas Ludwigas von Astaire'as (dešinėje).

Hermannas von Boyenas gimė Kreuzburgo mieste (moderni Enino gyvenvietė, Bagrationovsky rajonas) ir yra žinomas dėl to, kad aktyviai dalyvavo karuose su Napoleonu, kovojo Leipcigo, Liono ir Paryžiaus mūšiuose. Jam dalyvaujant, Prūsijoje buvo įvesta šauktinių sistema. Jo šeimos dvaro vietoje vis dar yra pamirštas ir apgriuvęs paminklas šiam iškiliam vyrui ...

Antras didelis reljefas priklauso Ernstui Ludwigui von Asterui, taip pat aktyviam mūšių su Napoleono Prancūzija dalyviu. Tačiau jis buvo geriausiai žinomas dėl savo darbų įgyvendinant Antrojo pylimo įtvirtinimo įtvirtinimų projektą.

Antrojo pasaulinio karo metu Brandenburgo vartai patyrė palyginti nedaug žalos. Pokariu jie buvo naudojami kaip sandėlis ir apskritai buvo apleisti. Ir tik 1960 m. RSFSR Ministrų Tarybos potvarkiu Brandenburgo vartai buvo paskelbti respublikinės reikšmės urbanistikos ir architektūros paminklu ...

Ryški, bet vis tiek šalta vasario saulė nušvietė senovines vartų sienas - tylūs turtingos Koenigsbergo istorijos liudininkai. Pakilę frontonai gražiai atrodė mėlyname danguje, tikriausiai tokie patys kaip prieš pusantro amžiaus, patraukdami atsitiktinio praeivio akį.

Norėjau be galo pažvelgti į vartus ir pro juos važiuojančią automobilių eilę, bet mano kelias nusidriekė toliau - Pietų stoties kryptimi, kur šimtą metrų nuo vartų, senosios sienos atkarpoje, yra įsimintini dideli reljefai, informuojantys, kad čia XIX amžiuje jie buvo paguldyti profesoriams - Karaliaučiaus universiteto „Albertina“ rektoriams.

Tai filosofas Christianas Jacobas Krausas (1753–1807) (vokietis Christianas Jacobas Krausas), anatomas ir fiziologas Karlas Friedrichas Burdachas (1776–1847) (vokietis Karlas Friedrichas Burdachas), po kurio nugaros smegenų užpakalinėse kolonose plūsta nervas yra pavadintas, suteikiantis apatinių galūnių ir bagažinės apatinių dalių prisilietimo pojūtį ir gilų jautrumą bei filologas Ludvikas Reza (1776-1840) (vokietis Liudvikas Gediminas Rėza).

Beje, neatleistina vardo klaida padaryta dėl garsaus lietuvių poeto aukšto reljefo (vietoj LudviKas vietoj LudviGas), bet tegul tai būna šio memorialinio ženklo autoriaus sąžinė. Taip pat pridursiu, kad Kaliningrade 2000 metais Lietuvos seserų miestų aikštėje sankryžoje šv. Iškilmingai atidaryta skulptoriaus A. Sakalausko kaštonų alėja ir Pergalės pr., Ludviko Rezos paminklas.

O tuo tarpu pravažiavęs gražų Pietų stoties pastatą, išėjau į Kalinino prospektą ir patraukiau prie kitų mūsų maršruto vartų - Fridlandsky. Taip pat trečioje dalyje supažindinsiu jus su dar vienais Karaliaučiaus miesto vartais - Zakheimu.

Tęsinys ...

Dabar atėjo laikas paaiškinti, kodėl įrašo pavadinime minimi vartai.
1626 - 1634 metais buvo pastatytas pylimo įtvirtinimas, kuris iš visų pusių apsupo Karaliaučių. Fortifikaciją sudarė keli bastionai ir pusbastionai, taip pat 9 vartai. Be to, 1657 m. Iš jūros pusės buvo pastatytas galingas Friedrichsburgo fortas.
Ir jau po dviejų šimtmečių karalius Frederikas Williamas IV išleido dekretą dėl Antrojo pylimo įtvirtinimo statybos pradžios, apskritai pakartodamas ankstesnio kontūrus. Statomi galingi Dono ir Vrangelio bokštai, gynybinės kareivinės Kronprinz ir Astronominis bastionas, o ankstesnių vietoje pastatyti nauji įtvirtinti vartai. Pirmieji 1843 m. Pradėjo statyti Karališkuosius vartus, o statybos buvo baigtos pastačius Friedlando vartus 1862 m.
Nespėjome aplankyti visų vartų: (Bet kai kuriuos iš jų jums parodysiu :)

Brandenburgo vartai

Ant sienos yra atminimo lenta.

O štai pačios durys. Pro juos eina tramvajaus linija.

Brandenburgo vartai buvo pastatyti apie 1860 m. Fasadą suprojektavo architektas Augustas Štühleris. Miesto pusėje esančioje pusėje išliko du skulptoriaus Wilhelmo Ludwigo Stümlerio portretiniai medalionai: kairėje - karo inžinierius feldmaršalas Hermannas von Boyenas, kairėje - Napoleono karų ir karo dalyvis generolas Ernstas Ludwigas von Asteras. Karaliaučiaus tvirtovės antrojo pylimo įtvirtinimo autorius. Vartų pavadinimą galima aiškinti dvejopai: pirmiausia pro juos eina kelias į Ordino pilį Brandenburgą (dabar Ušakovo kaimas); antra, tas pats kelias veda į Vokietijos Brandenburgo valstiją. Bet jie neturi nieko bendro su Brandenburgo vartais Berlyne.

kuris iš jų yra feldmaršalas, o kas yra generolas, aš supainiotas))

Tai vartų vaizdas iš kitos pusės. Beje, atkreipkite dėmesį į tramvajaus liniją - tai siaurasis geležinkelis. O tramvajai važiuoja gana įprastais matmenimis. Pagal mano jausmus, kelyje jis drebėja dvigubai labiau nei Maskvoje :)
Šiek tiek Koenigsber tramvajaus istorijos. XIX amžiuje dėl miesto augimo atsirado poreikis viešasis transportas... 1881 m. Gegužės mėn. Karaliaučiuje buvo atidarytas pirmasis arklių tramvajaus maršrutas (tais pačiais metais Berlyne buvo paleistas elektrinis tramvajus). Arklio tramvajaus savininkai buvo akcinės bendrovės. Palyginti su drosky, važiavimo žirgais kaina buvo daug demokratiškesnė: nuo 10 iki 20 pfenigų (priklausomai nuo atstumo), palyginti su 60 pfennigų vienam keleiviui, 70 pfennigų dviem, 80 - trims ir markių keturiems keleiviams. a drosky.
1895 metų gegužę pirmieji tramvajai įvažiavo į Karaliaučiaus gatves. 1901 m. Miestas nusipirko visas tramvajaus linijas (išskyrus linijas Hufene) ir pradėjo jas elektrifikuoti.

Keista struktūra laukia tiltas.

Kiti vartai yra Friedrichsburgas.


Friedrichsburgo vartai yra vieninteliai istoriniai vartai Kaliningrade, vedę ne į Karaliaučiaus miestą, o į to paties pavadinimo tvirtovę. 1657 m., Vadovaujant didžiajam rinkėjui Friedrichui Wilhelmui, pietiniame Pregolya upės krante buvo pastatyta Friedrichsburgo tvirtovė. Jis buvo pastatytas pagal Christiano Ūdros projektą ir topografiniame plane buvo kvadrato formos. Jo kampuose buvo keturi bastionai eufoniniais pavadinimais - Rubinas, Smaragdas, Deimantas ir Perlas. Keturkampiame kieme, apsuptame molinių pylimų, buvo įvairūs pastatai: komendantūra, kareivinės, zeighausas, tvartai, sargyba, kalėjimas ir bažnyčia.

1697 m. Viešint Didžiosios Rusijos ambasadai Karaliaučiuje, pavadintam seržantu Petru Michailovu, Rusijos caras Petras I Friedrichsburgo ir Pillau tvirtovėse atliko artilerijos mokslą. Mokymus vedė šios srities Brandenburgo specialistas pulkininkas von Sternfeldas. Jis atkreipė dėmesį į savo 25 metų studento sugebėjimus. Grįžęs į Maskvą Petras I gavo pažymėjimą, kuriame buvo parašyta: „Peteris Michailovas turėtų būti pripažintas ir pagerbtas už tai, kad yra atsargus ir sumanus ugniagesių menininkas, puikiai tinkantis mesti bombas. . "

XIX amžiaus viduryje aplink Karaliaučių pastačius naujus pylimų įtvirtinimus, Friedrichsburgo tvirtovė buvo perstatyta į to paties pavadinimo fortą. 1852 m. Friedrichsburgo forte buvo pastatyti mūriniai vartai. Šių vartų projekto autorius buvo Augustas Stüleris, Prūsijos karaliaus Friedricho Wilhelmo IV teismo architektas. 1910 m. Rugpjūčio 23 d. Friedrichsburgo fortas nebuvo įtrauktas į Karaliaučiaus gynybinius įtvirtinimus ir parduotas Imperatoriškam geležinkeliui. Pylimai buvo iškasti, Friedrichsburgo forto grioviai užpildyti. Pagrindinė jo konstrukcijų dalis buvo išardyta. Geležinkelio bėgiai buvo nutiesti per teritoriją, kurią anksčiau užėmė šis fortas. Iš forto konstrukcijų išliko tik vartai ir kareivinės prie rytinės pietryčių bastėjos gynybinės sienos.
Dabar Friedrichsburgo vartai buvo perkelti į Pasaulio vandenyno muziejų.

Kai kurie maži liukai))

Tiltas. Šis keistas dizainas yra skleidimo mechanizmas, tiksliau sakant, pakeliamas :) Naujasis geležinkelio tiltas buvo pastatytas 1926 m. Jo konstrukcija buvo pasukama, viršutinė tilto dalis buvo skirta traukiniams, apatinė - pėstiesiems ir automobiliams. Posūkio dalis buvo 57 metrai ir svėrė 1225 tonas, o tiltą buvo galima pasukti per 2–3 minutes. Jis buvo susprogdintas atsitraukiant vokiečių kariuomenei ir atstatytas 1949 m. Tilto dizainas pakeistas į keliamąjį. Tilto kėlimo aukštis yra apie 50 metrų.

Tiltas yra tokios ... apleistos ir vaizdingos būklės. Mano draugai net bijojo perbristi jį ant surūdijusio metalo. Prisiminiau savo namus ir laiptus pylime))

Vaizdai nuo tilto yra labai tolygūs!

Gal kokių senų tiltų polių?

Katedra matoma iš tolo.

Kitty kažkaip nemandagiai žvelgia į miesto svečius :)

„Roko sodas“ viename iš kiemų :)

Čia mane labiausiai džiugina rožinis „žaislų“ namas)

Dešinėje esantis pastatas taip pat labai įdomus.


Tai Vidaus reikalų ministerijos policijos departamentas - policijos universitetas. Pastatytas pastatas apytiksl. 1931 m., Vokiečių laikais, čia buvo įsikūrusi darbo birža.

Geležinkelio vartai


1866–1869 m Geležinkelio vartus suprojektavo architektas Ludwigas von Astaire'as.
Pro šiuos vartus praėjo geležinkelisvedantis į Pillau (dabar - Baltiyskas). Pašalinus miesto centro gynybą, palei buvusį pylimą buvo nutiesta gatvė. Taigi, nuo to laiko vartai vargu ar pastebimi, greičiau primena tunelį per kelio pylimą.

Ant vartų yra netikėtas ženklas)))

Už vartų gražus parkas su tvenkiniais.

Ir tai yra Ausfalsko vartai.
Pirmieji vartai buvo pastatyti maždaug dabartinių vietoje 1720-aisiais, tiesiant gynybinį pylimą aplink miestą. Vėliau, 1866 m., Vartai buvo atstatyti plytų gotikos stiliumi. XIX amžiuje pastatyti Ausfal vartai leido tik pėsčiuosius ir buvo mažiau reikšmingi likusių miesto vartų atžvilgiu (tai patvirtina, pavyzdžiui, prastesnis architektūrinis projektas). Naujus Ausfal vartus suprojektavo architektas Ludwigas von Astaire'as.

Vartai nuo pat pradžių rėžėsi į pylimą ir iš tikrųjų buvo žemiau žemės lygio. XX a. Buvo padėtas vienintelis vartų praėjimas. Kaip ir visus kitus miesto vartus, 1910 m. Ausfal vartus miestui pardavė kariškiai.
Karo metu Ausfalo vartai buvo paversti karinių dalinių vadaviete. Didžiulius vidinius vartus betoninės sienos skirstė į atskirus skyrius. Pravažiavimai tarp skyrių buvo uždaryti sandariomis apsauginėmis durimis.
Po karo vartai buvo naudojami kaip sandėlis, vėliau kaip bombų pastogė netoliese esančiai policijos mokyklai, o vėliau joje buvo įrengtas nuotekų surinkėjas.

1993 m. Ant viršutinės vartų dangos, esančios viename lygyje su Gvardeisky prospekto važiuojamosios dalies lygiu, buvo pastatyta stačiatikių Šv. Jurgio koplyčia, skirta sovietų kariams, žuvusiems per Karaliaučiaus audrą.

Istorinį centrą supa aštuoni vartai - iš pradžių jų buvo dešimt, tačiau žmonės ir laikas negailėjo visų pastatų. Miesto kaliningrado vartai buvo pastatyti XIX amžiuje, kaip dalis Antrosios pylimo gynybinės grandinės, apjuosiančios miestą žiedo pavidalu. Be vartų, jame yra bokštai, bastėjos, redutai ir „Kronprinz“ gynybinės kareivinės.

Antroji pylimo gynybinė grandis yra įtvirtinimai, kurie kartu su pavadinimu „Naktinė Karaliaučiaus plunksna“ sudaro tvirtovės miestą.

Brandenburgo Kaliningrado vartai

Friedrichsburgo vartai nėra miesto vartai, jie buvo Friedrichsburgo tvirtovės, kuri buvo nugriauta 20 amžiaus pradžioje, dalis. Architektūra jie panašūs į Karaliaučiaus miesto vartus, taip pat pastatyti neogotikiniu stiliumi iš išdegtų figūrinių plytų.

Atliekant statybos darbus buvo atsižvelgta ne tik į apsauginę funkciją, bet ir į šių pastatų estetiką - jie visi yra pagaminti iš neogotikinio stiliaus raudonų plytų ir yra labai panašūs į viduramžių riterių pilis. Jų istorinė išvaizda buvo išsaugota atliekant restauravimo darbus.

Kiekvienas iš aštuonių pastatų yra savaip unikalus ir turi savo istoriją, kai kurie iš jų yra. Aplankę didingus Karaliaučiaus vartus, galite pasėdėti jaukiose kavinėse, aplankyti muziejų parodas ir tikrai pasinerti į šio gražaus senovinio miesto istorijos dvasią.

Vartų žemėlapis

Muziejaus svetainė: http://fvmuseum.ru Adresas: šv. Dzeržinskis, 30 namas. Darbo valandos: kasdien nuo 10.00 iki 18.00 val., pirmasis mėnesio penktadienis. Bilieto kaina: 200 rublių, studentams, moksleiviams, pensininkams - 100 rublių, nuo 5 iki 7 metų - 50 rublių, šeimos bilietui - 400 rublių.

„Friedland“ vartai yra istorinio Kaliningrado centro pakraštyje, ir būtent nuo jų miesto svečiai pradeda susipažinti su lankytinomis vietomis. Jie pagaminti iš neogotikinio stiliaus raudonų plytų. Vartuose yra du dideli portalai ir penki atramos, kurios dalija pastato fasadą.

Pradžioje turėjo būti nugriauti Friedricho vartai Kaliningradas, tačiau jie buvo perduoti savivaldybės nuosavybėn - tai juos išgelbėjo nuo sunaikinimo. Vartai buvo išsaugoti kaip architektūros paminklas. Laikotarpiu tarp Pirmojo ir Antrojo pasaulinių karų pastatas buvo uždarytas eismui ir buvo įėjimas į parką.

Antrojo pasaulinio karo metu Friedlando vartai vėl buvo grąžinti į karinio objekto statusą. Reikia pasakyti, kad per karo veiksmus Karaliaučiuje 1945 m. Pastatas liko praktiškai nepakitęs, ko negalima pasakyti apie pokarį. Sovietmečiu Friedlando vartai buvo tušti, unikali raudona plyta daugeliu sluoksnių buvo padengta kalkėmis, ant stogo augo žolė ir net medžiai, o fasadas pamažu byrėjo. Juos pavyko atkurti tik XX amžiaus 80-ųjų pabaigoje už rūpestingų piliečių surinktas lėšas.

Šiandien

Šioje vietoje yra friedlando vartų muziejus... Muziejuje yra XIX-XX amžių ginklų kolekcija, senoviniai indai, įvairūs amatų įrankiai ir daug daugiau. Nuolatinės parodos: „Riterių salė“, „Civilizacija prasideda kanalizacija“, „Su tikėjimu širdyje“, „Karo aidai“.

Ekspozicija „Karo aidas“

Bilieto kaina: 50 rublių, moksleiviams, studentams, pensininkams - 30 rublių. Darbo valandos: kasdien nuo 11.00 iki 17.30 val. Pirmasis mėnesio penktadienis yra valymo diena. Apsilankymas vietoje pagal sesiją (kiekvienos valandos pradžioje).

Požeminiame bunkeryje, kurį Karaliaučiaus gyventojai karo metu naudojo kaip bombų prieglobstį, buvo sukurta nuolatinė paroda „Karo aidai“. Čia nėra jokių objektų, išskyrus nuotraukas ant sunaikinto Karaliaučiaus sienų. Tik ankštos erdvės atmosfera, taip pat garso ir šviesos efektai: sirenų kaukimas, nardantys bombonešiai ir sprogstantys sviediniai mirksinčių ir išjungiamų šviesų fone.

„Karo aidas“ - leidžia šiek tiek įsivaizduoti, ką civiliai jautė Antrojo pasaulinio karo metu.

Pro Brandenburgo Kaliningrado vartus, skirtingai nei kiti vartai, vis dar organizuojamas motorinis transportas, čia taip pat nutiesta tramvajaus linija. Anksčiau pėstieji galėjo vaikščioti pro šonines vartų dalis, tačiau šiandien juos apmūrijo mūru.

Šis masyvus ir didingas senų raudonų plytų pastatas turi du praėjimus. Iš pradžių buvo patalpos, skirtos sargyboms, ginklų sandėliams ir įvairioms pagalbinėms patalpoms. Tačiau restauruojant 1843 m. Pastatas buvo beveik visiškai pakeistas - atsirado frontonai aštriomis viršūnėmis ir kryžiaus formos smiltainio gėlėmis, buvo įrengtos Prūsijos karinių lyderių skulptūros.

Kai kurie turistai, sužavėti šio istorinio pastato grožio, lygina jį su folkloro „meduolių nameliu“.

Šiandien

Brandenburgo vartai buvo visiškai restauruoti ir turi valstybinio istorijos ir architektūros paminklo statusą. Yra nemokamas marcipanų muziejus iš bendrovės „Pomatti“, gaminančios marcipanus ir šokoladą. Netoli muziejaus yra „Pomatti“ parduotuvė ir kavinė.

Friedrichsburgo vartai

Iš kadaise didingos Friedrichsburgo tvirtovės liko tik Friedrichsburgo vartai. Jie vis dar primena viduramžių riterio pilį - keturi bokštai kampuose, parapetai-atramos ir gotikiniai netikri langai.

Čia didysis Petras I buvo mokomas artilerijos, o šio pastato piešiniai buvo pagrindas Petro ir Povilo tvirtovė... Įdomus faktas - kažkada egzistavusio forto kampuose esantys bastionai turėjo labai neįprastus pavadinimus - Smaragdas, Rubinas, Almazas, Perlas.

Friedrichsburgo fortas buvo pastatytas 1657 m., O vartai prie jo buvo pridėti tik po dviejų šimtmečių - 1852 m. Citadelė buvo nugriauta po Pirmojo pasaulinio karo, vartai liko. Jie labai panašūs į kitus Karaliaučiaus miesto vartus.

Šiandien

Friedrichsburgo vartai yra Pasaulio vandenyno muziejaus filialas - istorijos ir kultūros centro laivų prisikėlimas... Čia galite susipažinti su laivų ir laivų statybos istorija. Įstaigos pagrindu buvo sukurta Navigacijos mokslų mokykla - joje esančios pamokos yra prieinamos kiekvienam.

Be to, galite apsilankyti Petro Didžiojo studijoje. Atvira muziejaus teritorija lankytojams pristato įvairių pasaulio tautų - Lodeyny Dvor - tradicinių plūduriuojančių objektų ekspoziciją.

Geležinkelio vartai buvo pastatyti 1860 m. Jie turi dvi arkos sritis su smailiais viršūnėmis. Abiejose jų pusėse yra kazemuoti kambariai su ambruzijomis, o išorėje - sargybos kambarys.

Pažymėtina, kad šiandien virš šių vartų yra važiuojamoji dalis, ir jie patys veikia kaip įėjimas į parką. Geležinkelio vartai labiau primena trumpą tunelį, per kurį anksčiau buvo nutiestos geležinkelio linijos, vedančios į šiuolaikinį Baltiyską. Eismas buvo seniai sustabdytas, bėgiai buvo pašalinti.

Nuo 2007 m. Geležinkelio vartai yra miesto istorinio ir meninio komplekso dalis. Planuojama restauruoti pastatą ir jame įrengti muziejaus ekspozicijas. Traukinio vartai yra už 240 metrų nuo Ausfal vartų.

Šiandien

Dabar prie geležinkelio vartų yra pavadintas Kaliningrado planetariumas Beselis.

Adresas: Gvardeisky pr. 22A

Iš pradžių „Ausfal“ vartai nebuvo skirti eismui, todėl jų išorinis dizainas yra daug kuklesnis nei kiti Kaliningrado vartai. Jie vadinami nepastebimiausiais Kaliningrado vartais.

Vartai turi tik vieną praėjimą ir yra visiškai pagaminti iš gotikos stiliaus plytų. Fasadas iš miesto pusės buvo sunaikintas, o brėžiniai ir nuotraukos, jei tokių yra, vargu ar išliko, todėl dabar nieko nežinoma, kaip ji atrodė. Virš perėjos yra mūšio platforma ir parapetas su atramomis.

XX a. Pradžioje Ausfal vartai tapo savivaldybės nuosavybe, o perėja buvo užmūryta. 1939-1945 metais pastatas buvo aktyviai eksploatuojamas. - tada čia buvo vadavietė. Po karo čia buvo sandėlis, o SSRS metais tai buvo bombų prieglauda. Po kurio laiko buvo nuotekų valymo įrenginiai. 90-ųjų pradžioje šioje vietoje buvo pastatyta nedidelė koplyčia, kuri veikia iki šiol.

Šiandien

Ausfalsko vartų teritorijoje yra Jurgio koplyčia... Netoliese yra tvenkinys ir Pergalės parkas.

Restorano svetainė:sun-stone.ru Adresas: Maršalo Vasilevskio aikštė, 3A pastatas

„Rosgarten“ vartai yra Aleksandro Nevskio ir Chernyakhovsky gatvių sankirtoje, netoli Maršalo Vasilevskio aikštės. Pastatas datuojamas 50-aisiais 19-tas amžius... Vartai turi platų arkos formos centrinį praėjimą ir šešis kazematus, po tris kiekvienoje pusėje. Bokštai kyla iš abiejų centrinės arkos pusių.

Labiausiai tikėtina, kad „Rossgarten“ vartai niekada nebuvo skirti pėsčiųjų eismui, o kazemuotos patalpos buvo paskirtos saugoti vartus. Praėjusio šimtmečio antroje pusėje pastatas buvo restauruotas, tačiau jis prarado savo pradinę funkciją, per jį nėra praėjimo.

Šiandien

Čia yra populiari turistinė vieta ir vietos gyventojų restoranas "Saulėtas akmuo", o buvę kazematai buvo paversti virtuve ir įvairiomis personalo patalpomis.

Tai gražiausi ir didingiausi Kaliningrado vartai, ne veltui jie gavo šį vardą. Ilgą laiką jie buvo laikomi pagrindiniu įėjimu į miestą ir buvo naudojami šventėms bei įvairiems oficialiems renginiams.

Beje, neatsitiktinai šie vartai vadinami karališkaisiais vartais - nuo XVIII amžiaus pabaigos karališkosios šeimos keliavo per juos apžiūrėti paradų ir Konigsbergo garnizono kariuomenės formavimosi. Taip pat yra žinoma, kad imperatorius Napoleonas įėjo į miestą pro Karališkuosius vartus.

Istorija ir laikas nepagailėjo šio masyvaus, pilno ir be papildomų ūkinių pastatų, senovinio pastato, tačiau skirtingais metais buvo sandėlis ir knygynas, o sunkiais ir sunkiais 90-aisiais jis stovėjo apleistas. Vartai buvo visiškai atkurti.

Šiandien

Dabar, kaip ir Friedrichsburgo vartuose, yra Karališkieji vartai pasaulio vandenyno muziejaus filialas - istorinis ir kultūrinis centras „Didžioji ambasada“... Yra parodų tarptautinių Rusijos ir Europos šalių santykių tema. Čia galite rasti gintaro pavyzdžių iš viso pasaulio.

Zakheimo vartai turi vieną skliautuotą praėjimą su apvaliais gotikiniais bokštais kraštuose. Galbūt šių bokštų dėka pastatas atrodo labai didingas ir masyvus.

Kaip ir kiti Kaliningrado vartai, ši konstrukcija iš pradžių tarnavo kaip miesto apsauga, tačiau 20 amžiaus pradžioje ji buvo perduota savivaldybei, kuri šiam objektui neteikė didelės istorinės reikšmės. Dėl to dalis kazematų buvo nugriauta, o patys vartai prie vartų buvo pridėti gyvenamieji namai miestiečiams.

Nuo pokario iki XXI amžiaus pradžios čia buvo sandėlis. Tik 2006 m. Buvo pradėta jo restauracija. Zakheimo vartams buvo suteiktas federalinio lygio istorinio ir architektūrinio paminklo statusas.

Šiandien

Čia yra meno platforma „Vartai“kuris rengia meno parodas, konferencijas, koncertus, parodas ir daug daugiau.

Neišsaugoti vartai

Deja, Karaliaučiuje buvo ir kitų vartų, kurie neišliko iki šių dienų - Steindamm, vienu metu laikomi gražiausiais vartais iš visų, Hollanderbaumas ir Tragheimasvartai. Pradžioje visi vartai buvo sunaikinti miesto tarybos vadovo įsakymu.

Kasmet milijonai turistų iš viso pasaulio keliauja į Kaliningradą norėdami susipažinti su kita kultūra - paslaptinga, nepažįstama ir tokia viliojanti. Kaliningrado miesto vartai yra šios kultūros dalis, išgyvenusi ir išgyvenusi net sunkiausiais ir baisiausiais laikais. Todėl žmonija yra įpareigota išsaugoti ją palikuonims, prilygstant kitoms atrakcijoms.