Keliaukite Saimaa kanalu 2 dienas. Jūrų kelionė palei saimaa kanalą, kruizas į Suomiją

Saimaa kanalas (žemiau pateiktas žemėlapis padės skaitytojui suprasti jo vietą) yra tarp Vyborgo įlankos (Rusija) ir Saimos ežero (Suomija). Šis pastatas buvo atidarytas 1856 m. Bendras ilgis buvo 57,3 km, iš jų Rusijai priklauso 34 km, o Suomijai - 23,3 km.

Kūrybos istorija

Pirmuosius bandymus sujungti Suomijos įlanką ir Saimos ežerą dar 1500 ir 1511 m. Bandė Vyborgo gubernatorius Erikas Turessonas Bjelke. Kitas bandymas buvo atliktas 1600 m., Tuo metu buvo atlikti du kasinėjimai, tačiau tai buvo viskas. Jau valdant Kotrynai Didžiajai, buvo pasiūlytas naujas planas - kadangi jis jungia Saimos ežerą, jis turėjo nutiesti kanalą aplenkdamas Imatrą. Tačiau per didelės išlaidos, kurias teko išleisti šiam projektui, tapo atsisakymo vykdyti šį planą priežastimi. 1826 m. Karelijos ir Savolax miesto teismų posėdyje buvo nuspręsta į imperatorių išsiųsti valstiečių deputatą į Peterburgą, kad jis galėtų ežero regioną susieti su pajūrio miestais. Priėmęs ir išklausęs pavaduotojus, Nikolajus I įsakė atlikti reikiamus tyrimus. Tačiau realių lėšų nerasta, todėl jie kanalo tiesti nepradėjo. Kitą kartą šį klausimą 1834 m. Iškėlė Vyborgo gubernatorius Augustas Ramsay. Senatorius L. F. Hartmanas (finansinės ekspedicijos vadovas) ir princas Menšikovas nustatė šios bylos sceną. Vyborgo mieste buvo įsteigtas komitetas, kuris parengė šio projekto sąmatą ir planą. Pradiniam tyrimui buvo pakviestas žinomas švedų inžinierius. Dėl jo darbo paaiškėjo, kad ežero vandenys yra 256 pėdų virš jūros lygio, o šios struktūros kaina bus trys milijonai rublių. Reikalinga suma buvo paskirstyta dalimis penkiolikai metų.

Taigi 1845 m. Prasidėjo statybos darbai. Tuo metu švedų inžinierius Nilsas Eriksonas patobulino kanalo planą. Iš pradžių šios statybų bendrovės vadovas buvo baronas Karlas Rosenkampfas, pravarde „Kanalų baronas“. Tačiau 1846 m. \u200b\u200bJis mirė, o jo vietoje buvo paskirtas generolas majoras Šernvalis. Visi statybos darbai buvo atlikti Suomijos iždo lėšomis. Bendra kaina siekė 12,4 mln. Suomijos markių. Bendras konstrukcijos ilgis yra 54,5 versto; šioje atkarpoje buvo pastatytos dvidešimt aštuonios granito spynos.

Mes pastatėme, pastatėme ir pagaliau pastatėme ...

Iškilmingas šio pastato atidarymas įvyko 1856 m. Rugpjūčio 26 d. Buvo numatyta sutapti su imperatoriaus Aleksandro II karūnavimu. Suomija didžiavosi Saimos kanalu, kuris padėjo prasiskverbti į šalies dykumos regionus. Nesugadintas gamtos grožis suteikė jai ypatingo žavesio. Išilgai kanalo kranto buvo įrengti atminimo ženklai su užrašu švedų ir rusų kalbomis, kuriuose buvo išvardytos visos figūros, susijusios su šios struktūros kūrimu. Visa statyba buvo atlikta labai originaliai ir drąsiai, atsižvelgiant į tai, kad dėl sujungtų vandenų lygių skirtumo kanale tekėti pavyko ypač greitai.

Atidarymas įvyko ketveriais metais anksčiau nei planuota. Kitas šio projekto bruožas buvo tokio gigantiško darbo pigumas. Čia vaidino šie veiksniai: Suomijos vadovų sąžiningumas ir diskretiškumas, taip pat darbo pigumas, nes čia daugiausia dalyvavo kaliniai.

Kanalo vertė

Saimaa kanalas turėjo didelę reikšmę šio regiono plėtrai. ir Savolaxa galutinai išsivadavo iš išskirtinės ekonominės priklausomybės nuo tolimų Ladogos ir Botnijos įlankos (šiaurinės jos dalies) uostų. Nauda šiai struktūrai galėtų būti dar didesnė, jei projektų vadovams pavyktų pašalinti savitikslius prekybininkų vestibiulio trukdžius. Taigi, bijodami prarasti monopoliją prekyboje, jie intrigomis ir kitais metodais užtikrino, kad vartų pajėgumai būtų riboti. Todėl visų šiuo maršrutu plaukiančių laivų korpuso plotis turėjo būti ne didesnis kaip septyni metrai. Priešingu atveju, visas prekes Viborge reikėjo perkrauti laivuose, atitinkančiuose šiuos reikalavimus. Tokiu būdu kelios prekybos įmonės užsitikrino eksporto monopolį. Todėl Saima kanalas iš Vyborgo prarado didžiausią reikšmę šio regiono plėtrai. Tačiau vėliau, rekonstruojant šią konstrukciją, spynų plotis buvo žymiai padidintas.

Saimaa ežeras priešrevoliucinių Rusijos kelionių vadovuose

1870 m. Tarp Sankt Peterburgo ir Helsinkio buvo atidaryta keleivinio geležinkelio paslauga. Šis įvykis viešai paskelbė gražiausias pietų Suomijos vietas. Geležinkelio susisiekimas davė naują impulsą Karelijos sąsmaukos ir visos apylinkės plėtrai. Čia ėmė kilti gyvenvietės, buvo statomi kurortai ir sanatorijos, nutiesti gruntiniai keliai, jungiantys įvairias gyvenvietes ir geležinkelio... Saimos kanalas atliko didžiulį vaidmenį plėtojant šį regioną. Dabar jis atliko funkcijas ne tik plėtodamas prekybinius santykius. Išpopuliarėjo kruizai į Suomiją, į Saimaa ežerą ir Imatros krioklius. Taigi, šios vietos pradėjo patekti į rusų literatūrą, kurioje aprašomi šios vietovės kultūros paminklai. Tuo pačiu metu pasirodė literatūra, skirta populiarinti informaciją apie šį regioną ir populiarinti jo lankytinas vietas, taip pat kurti naują įvaizdį. Buvo išleisti specialūs vadovai, apibūdinantys Saimos kanalą ir jo apylinkes. Daugumoje jų buvo informacijos apie eismo maršrutus, pašto stotis, laivų ir traukinių tvarkaraščius, informacijos apie viešbučius, kaip ir kur samdyti arklius, kurortus ir sanatorijas ir daug daugiau. Visa tai, kas pasakyta, rodo, kad prieš revoliuciją informacija apie šį objektą kaip reikšmingą orientyrą Suomijoje buvo labai gerai žinoma. Kelionės Saimaa kanalu lauko entuziastams buvo įprastos.

Kaimo gyvenimas kanale

Pirmieji vasarnamiai čia pradėjo atsirasti statybų laikotarpiu. Oficialiai naudojamos kanalo atkarpos buvo papuoštos želdiniais, tai buvo paskata nuomotis žemę ar statyti kotedžus. Be nuostabios gamtos, poilsio populiarumą šioje srityje palengvino geras susisiekimas, kurį teikia motoriniai laivai, vykdantys upių kruizus ir pravažiuojantys šiuo vandens keliu. Ir netrukus turtingi Vyborgo ir Sankt Peterburgo gyventojai pastatė kanalo pakrantę iki Nuyamaa ežero. Rättijärvi gyveno prabangiausia dacha, kurią turėjo Rusijos užsienio reikalų ministras Von Giersas. Ją pastatė vienas iš inžinierių, dalyvavęs tiesiant kanalą. Dauguma dachų išsiskyrė savo architektūra, jas puošė bokštai, balkonai, raižiniai, juos juosė platūs išpuoselėti sodai su prieplaukomis ir pavėsinėmis. Namų pavadinimai yra tokie pat romantiški, kaip ir jų išvaizda: „Runolinna“, „Rauhantaranta“, „Onnela“, „Iloranta“ ... Nekilnojamojo turto paklausa šiame regione buvo tokia didelė, kad tapo naudinga jį statyti nuomai. . To meto Saimaa kanalas garsėjo ne tik vasarnamiais, bet ir didelėmis valdomis. Garsiausias iš jų yra Lavolos dvaras, jis priklausė Cheseffų šeimai ir buvo objekto žiotyse. Dvarai kartu su dachomis suformavo labai spalvingą ansamblį, atmosfera čia buvo linksma, tarptautinė. Kruizai upėmis, koncertai, apsilankymai ir pasivaikščiojimai atgaivino socialinį gyvenimą, suteikdami poilsiautojams daug patirties ir užsidirbti galimybių vietos gyventojams. Tačiau po revoliucijos dachos gyvenimas žlugo, o kartu ir Saimos kanalas. Ekskursijos po ją nebebuvo įdomios Rusijos bohemai.

Prieštankinė kliūtis

Praėjusio amžiaus trisdešimtmečio generalinio štabo planuose šis vandens telkinys buvo laikomas galimu kariuomenės tiekimo organizavimo būdu. Pagal parengtus planus jis turėjo sutelkti karinių operacijų vykdymą į Karelijos sąsmauką. Taigi 1939 m., Ypač skubių mokymų metu, buvo pastebėta, kad kanalas gali atsidurti kovinėje zonoje. Dėl gilaus kanalo tai buvo rimta kliūtis. Todėl buvo nuspręsta jį panaudoti prieštankinei gynybai. Todėl buvo užlietos gana plačios teritorijos Kärstilä Lükülä ir Ventelä ežerų srityje. Bendras užlietų plotų plotas buvo trisdešimt penki kvadratiniai kilometrai. 1941–1944 m. Kanalas nedalyvavo karo veiksmuose.

Laivybos atstatymas

Dėl to, kad taikos sutartis, sudaryta tarp Sovietų Sąjungos ir Suomijos, paliko Vyborgo įlanką SSRS teritorijoje, o siena kanalą padalijo į dvi dalis, jis galiausiai nustojo veikti. Pokariu atnaujinus navigaciją reikėjo ne tik rekonstruoti konstrukcijas ir sunykusią įrangą, bet ir pasiekti dvišalį susitarimą dėl šio vandens telkinio naudojimo. Pirmą kartą šis klausimas buvo iškeltas 1948 m., Tačiau oficialios tarpvalstybinės derybos prasidėjo tik 1954 m. Pagal pasiektą susitarimą grupė Suomijos inžinierių išvyko į Sovietų Sąjungą ištirti šio vandens kelio būklės. Ekspertai padarė išvadą, kad upių kanalai sovietų teritorijoje yra gana tinkami navigacijai palei juos atstatyti. Tačiau darbas šia kryptimi prasidėjo po trylikos metų, kai abi šalys pagaliau priėmė bendrą sprendimą nuomos klausimais. 1968 m. Rekonstrukcija buvo baigta. Jo metu buvo žymiai išplėstos oro užrakto kamerų pralaidumo galimybės.

Kruizas - Saimaa kanalas

Lappeenranta yra kurortinis miestas Suomijoje. Seimo ežeras, kurio pakrantėje jis yra, ir Saimos kanalas suteikia jam patrauklumo. Ekskursija laivu šiais vandens telkiniais yra vienintelis dalykas, kuris pritraukia turistus iš Rusijos. Beje, tai vienintelis vidaus vandens kelias Rusijos Federacijoje, kuriuo gali plaukti užsienio kompanijų laivai. Keleiviniai motoriniai laivai, plaukiantys upių kruizais, gabena turistus iš Rusijos Federacijos ir Suomijos. Anksčiau pagal 1963 m. Susitarimą keleiviai, atvykę iš Suomijos į mūsų šalį, turėjo teisę bevizis įėjimas... Tačiau respublikai įstojus į Šengeno susitarimą, ši sutartis buvo panaikinta. Dabar keleiviai privalo gauti vizas. Tačiau jų reikia tik tuo atveju, jei laivas nusileidžia Rusijos pakrantėse, pavyzdžiui, išlaipina juos, jei keltų kruizai iš Suomijos nenumato skambučių į Rusijos uostus, vizos nereikia. Pavyzdžiui, garlaivis „Christina Brahe“ praplaukia mūsų šalies teritoriją, plaukdamas tarp Lapenrantos ir Helsinkio, o laivas „Karelija“ - tarp Vyborgo ir Lapenrantos.

Keliauk turisto akimis

Kiek metų tęsis tokie kruiziniai skrydžiai, sunku nuspėti. Galų gale nėra per daug suomių, kurie norėtų pamatyti Saimaa kanalo lankytinas vietas, o mūsų turistų yra dar mažiau. Taip yra nepaisant to, kad bilietas į vieną pusę yra apie trisdešimt eurų. Kelionė verta išleistų pinigų.

Maršrutas yra keturiasdešimt trijų kilometrų ilgio, tačiau yra aštuonios spynos. Kai motorinis laivas įveikia pirmąjį iš jų palei Saimaa kanalą, įdomu. Tačiau jau prie trečiųjų vartų dirginimas ima didėti, o aštuntame negalima laukti, kol jis pasibaigs, bet vis tiek įdomu. Garlaiviui pasiekus Nuiyamaa pasienio postą, pradedamas dokumentų patikrinimas. Įdomus faktas yra tas, kad šis postas yra sujungtas - automobilis ir vanduo. Jei atsidursite laive toje pačioje kompanijoje su suomių turistais, būkite pasiruošę, kad jie dažnai elgiasi kaip dauguma rusų: jie pradeda gerti stiprius gėrimus dar prieš laivui išplaukiant iš prieplaukos. Daugelis turistų specialiai perka tokio kruizo bilietą, paaiškindami, kad garlaivyje yra be muitų parduotuvė. Atsižvelgiant į tai, kad Suomijoje kyla įtampa dėl alkoholio, toks elgesys tampa gana suprantamas. Viso girtumo laikotarpiu gidai veltui bando atkreipti visuomenės dėmesį į pasakojimus apie kanalą, šliuzus ir kitas lankytinas vietas. Ir dar yra ką pamatyti - kanalas labai gražus. Pavyzdžiui, netoli Vyborgo jį kerta gana aukšti tiltai - geležinkelis ir kelias. Visi navigacijos kompleksai yra pastatyti ant granito stulpų arba eksponuojami salose. Dalis kanalo buvo iškirsta uolienų masėje, kita dalis - nuožulniais smėlio krantais su rieduliais. Kanale auga tankus miškas, kuris kartu su uolomis suformuoja labai gražų kraštovaizdį. Rusų dalis yra visiškai negyvenama, netoli Vyborgo vis dar galite susidurti su vienišais namais, o tada yra nesugadinta gamta. Vienintelė užimta vieta yra pasienio zonoje, kur eina greitkelis į Lappeenranta. Visiškai priešingas vaizdas Suomijos dalyje: čia gyvenvietės randamos iškart už patikros punkto. Lappeenranta rajone, nepasiekus paskutinės spynos, yra pagrindinis šio vandens kelio uostas - Saimaa terminalas. Pakrovimas / iškrovimas vyksta čia krovininiai laivai... Kroviniai daugiausia gabenami iš Rusijos pusės - iki dviejų milijonų tonų per metus.

Saimos ežeras

Laivui pravažiavus paskutinę spyną, jis atsiduria Saimos ežere. Pirmiausia atsiveria labai didelis celiuliozės ir popieriaus fabrikas. Gidas išdidžiai pasakoja, kad čia dirba daugiau nei pustrečio tūkstančio žmonių. Šis civilizacijos „stebuklas“ sugadina visą kelionės įspūdį, jis taip pat trukdo Lapenrantos miestui įgyti visišką turistinį statusą. Galų gale įmonė, net jei joje įrengtos modernios valymo įrenginiai, vis tiek išmeta tonų atliekų į ežero vandenis, todėl jos netinka maudytis kelių dešimčių kilometrų spinduliu. Ir kas įdomiausia, turistinėse brošiūrose nieko nėra pasakyta apie augalo buvimą čia. Tačiau tai dar ne viskas: priešais gamyklą yra konditerijos fabrikas, kuris taip pat išmeta atliekas į ežerą, nes ne veltui šios įmonės teritorijoje jis yra visiškai apžėlęs žole. Ir čia, kaip bebūtų keista, yra pagrindinis turistų kompleksas - „Huhtiniemi“ - ir vasaros viešbutis „Karelia-Park“. Prie pat „tvoros“ su konditerijos fabriku yra dar vienas kompleksas - „Saima“. Tiesa, jis atrodo kažkoks nuobodus, apleistas, kaip sovietmečio viešbučiai, sunkiai išsilaikantys mažuose miesteliuose. Čia taip pat yra paplūdimys, tačiau norint patekti į vandenį, teks įveikti žolių tankmenis arba bandyti eiti specialiais tiltais, kurie, beje, yra sulaužyti vidurinėje dalyje, tačiau kažkas paslaugiai įdėjo lenta per tarpą. Štai kurortas!

Lapenranta

Pagrindinis Lappeenrantos traukos objektas yra memorialinės kapinės, esančios miesto centre. Čia galite pamatyti 1939-1940 ir 1941-1944 laikotarpiais žuvusių karių kapus. O kas labai įdomu, visi palaidojimai yra individualūs, broliškų nėra. Prie kapinių yra paminklas kariams, kurie buvo pašaukti iš Karelijos sąsmauko (šiandien tai yra Rusijos Federacijos teritorija) teritorijos. Jis susideda iš dviejų dalių - skulptūrų ir plokščių su gyvenviečių pavadinimais ir karių vardais, be kita ko, tarp jų yra ir rusų. Ypač daug jų yra tarp Teriyoko (Zelenogorsko) vietinių gyventojų. Tiesą sakant, čia nebėra lankytinų vietų. Miestas yra modernios išvaizdos, labai gerai prižiūrimas ir nuolat rekonstruojamas. Nedaug ten yra ką veikti. Naktį Lappeenranta užmiega, visos parduotuvės užsidaro, galite rasti tik kioskus, kuriuose prekiaujama mėsainiais ir kitais panašiais maisto produktais. Čia net stoties pastatas uždarytas iki septynių ryto. Klaidžiojant tuščiomis naktinėmis gatvėmis tampa aišku, kodėl suomiai taip „nuplėšti“ mūsų šalyje.

Imatra

Šis miestas visiškai skiriasi nuo Lappeenranta, jo istorija yra daug trumpesnė. Ji buvo įkurta 1948 m. Ir yra taip arti sienos su Rusija, kad čia užklupti vietiniai korinio ryšio tinklai. Imatra yra prie Vuoksa upės ištakų. Pagrindinės šio miesto įmonės yra metalurgijos gamykla ir hidroelektrinė. Tačiau, skirtingai nei Lappeenranta, ežero pakrantėje nėra pramoninių objektų. Čia yra du unikalūs paminklai - pirmasis skirtas turbinai, o antrasis - energijos perdavimo bokštui. Pagrindinis turistų traukos centras yra dirbtinis Imatrakoski šlaitas. Iki hidroelektrinės statybų tai buvo natūralu: ikirevoliuciniais laikais Rusijos bohema mėgo čia atvykti ir pasigrožėti kriokliu. Dabar vanduo čia paleidžiamas pagal grafiką, šis nusileidimas yra pagrindinis Imatros „turistų traukos centras“. Antroji atrakcija yra Karūnos parkas, esantis saloje, skiriančioje senąjį Vuoksa kanalą ir rezervuarą. Parkas buvo įkurtas imperatoriaus Nikolajaus I dekretu, kuris įsakė, kad vandens nuolydis ir jo aplinka liktų nepakitę. Imatros miestas yra kur kas patrauklesnis turistams nei Lappeenranta, yra gana a šiuolaikiški viešbučiai, poilsio vietos ir žvejybos mėgėjai turės puikią galimybę praleisti nepamirštamą laiką Saimaa ežero pakrantėje.

Saimaa kanalas: žvejyba

Žvejyba ežere yra puiki ištisus metus. Pagrindinės žuvų rūšys yra lydekos, ešeriai, ežero lašišos ir upėtakiai. Vietiniai jie nemėgsta žvejoti, nepaisant to, kad čia kuoja praktiškai pati iššoka į krantą, suomiai kažkodėl jos nenaudoja maistui. Jį daugiausia gaudo turistai iš Rusijos. Vėlyvą pavasarį lašišos ir upėtakiai yra geriausias įkandimas velkant. Lydekos gaudomos visus metus. Be to, yra daug vėgėlių, jos dažnai pagaunamos dėl trolinimo ir pusiausvyros. Dėl didelio rezervuaro dydžio ne taip lengva nustatyti, kur slepiasi žuvys. Tačiau kvalifikuotas žvejys iš Saimos visada grįš su geru laimikiu. Gamta čia tyra ir neskubi, skatina ramybę, suteikia apmąstymų ir apmąstymų. Nuostabus poilsis bus suteikta jums!

Klausymasis tylos, kvėpavimas eglės ir pušies kvapais išmirkytu oru, stebėjimas debesų, plaukiančių ant ramaus vandens, atspindžiu ir dalyvavimas tradicinėse Suomijos pramogose - visa tai suteiks trumpą, bet nepaprastai užimta kelionė palei Saimaa kanalą.

Kelionė per Saimaa sistemą

Pusė tūkstantmečio istorijos

Saimano kanalas, jungiantis Vyborgo įlanką su Saimos ežeru, yra šiek tiek daugiau nei 150 metų. Tačiau bandymai ją sukurti prasidėjo beveik prieš pusantro tūkstančio metų. Pirmą kartą apie tai Vyborgo ir Olanvilinna tvirtovių komendantas Erikas Turessonas Bielke'as pagalvojo dar 1499 m. Faktas buvo tas, kad Saimos ežerų sistemą su Ladogos ežeru ir Suomijos įlanka sujungė tik audringi ir siauri slenksčiai. Jie puikiai tinka žvejybai, tačiau, deja, jie visai netiko gabenti prekes. Norint iš Švedijos parsivežti druskos, degtukų ir maisto Suomi gyventojams, reikėjo 50 mylių laivus vilkti žeme. Tai ne tik trukdė prekybai, bet ir gerokai padidino prekių kainas. Erikas Turessonas Bjelke entuziastingai ėmėsi kurti kanalą, parengė darbo planą, samdė darbuotojus ... Deja, šių pastangų rezultatas buvo tik 118 metrų ilgio ir 5,3 metrų pločio griovys. Po to darbus teko nutraukti - paaiškėjo, kad kanalo kasimas užtruks per ilgai ir kainuos per daug. Po to Saimos ežerą bandyta daug kartų sujungti su Suomijos įlanka ar Ladoga ežeru, tačiau tai buvo nesėkminga. XIX amžiaus pradžioje viskas pasikeitė. Tuo metu Suomija tapo Rusijos imperijair statybų technologijos žengė toli į priekį. 1826 m. Suomiai nusiuntė valstiečių atstovybę Nikolajui I su prašymu vandens keliu galutinai sujungti Saimos ežerą ir Suomijos įlanką. Imperatorius pritarė minčiai, tačiau, deja, tą laiką ižde nerasta statyboms reikalingos sumos. Kanalo kūrimo darbai buvo pradėti tik 1845 m. Ir truko apie 11 metų. Šiam laikui šis projektas kainavo astronominę sumą - 12 milijonų sidabro markių, tačiau dėl didelio kanalo efektyvumo išlaidos buvo grąžintos tik per 25 metus. Dabar bendras Saimaa kanalo ilgis yra 57,3 km, iš kurio Suomijai priklauso 23,3 km, o Rusijai - 34 km. Suomi išnuomoja dar 19,3 km kanalo. Nuomos kaina yra 1,22 milijono eurų per metus, pridėjus 18 eurų už bendrą laivų tonažą. Šiuo metu per kanalą kasmet praplaukia apie 11,5 laivo, gabenančio 4,6 milijono tonų krovinio.

5 valandos tylos

Nepaisant skambaus pavadinimo „kruizas“, kelionė Saimaa kanalu nuo Vyborgo iki Lappeenranta trunka tik 5 valandas. Tačiau neskubėkite nusivilti - per šį laiką galite pamatyti daug.

Spynos yra specialūs įtaisai, leidžiantys laivams įveikti didelius vandens lašus - vieną įdomiausių kanalo kelionių momentų. Jų įveikimas yra aštuoni: penki Rusijos pusėje ir trys kitoje sienos pusėje. Būtinai išeikite į denį pasigrožėti spynų greičiu ir tikslumu. Saimos kanale, skirtingai nei kruizai plaukiojančiomis Rusijos upėmis, valtis nestoja priešais šliuzo vartus, laukdama, kol jie atsidarys. Čia užraktai automatiškai atsidaro, kai artėja laivas, kaip durys prekybos centre. Užraktą užpilti vandeniu ir pakelti valtį reikia 10 minučių. Iš viso per kelionę Saimos kanalu laivas pakyla net 80 metrų.

Kelias Vyborgas - Brusnichnoe - Nuyama - Lappeenranta eina Saimaa kanalo pakrante, kuriuo patyrę keliautojai tikriausiai ne kartą keliavo į Suomiją. Plaukiant valtimi gana įdomu pažvelgti į šį kelią iš vandens.

Šalia ketvirtojo (jei vykstate iš Rusijos į Suomiją) šliuzo, vadinamo „Silt“ (suomiškas pavadinimas - Lietjärvi), yra senoji kanalo vaga, kuri buvo naudojama prieš rekonstruojant 1960-uosius. Dabar jis yra veikiantis tais atvejais, kai reikia skubiai išleisti vandenį iš kanalo.

Po vartų, vadinamų Pälli, valtis išplaukia atviras ežeras Nuyamanyarvi. Čia gerai pažvelgti į mėlyną vandens paviršių su mažomis bangų šukutėmis ir dienomis skraidančiais kirais. Ežeras įdomus ir tuo, kad juo eina oficiali Rusijos ir Suomijos siena.

Po paskutinio Mälkiä šliuzo laivas įplaukia į garsųjį Saimos ežerą - didžiausią ir gražiausią Suomijos vandens sistemą, kurios nuostabiais vaizdais galima be galo pasigrožėti.

Medžiaga šia tema

Ežerų apygarda

Suomija visame pasaulyje yra žinoma kaip „tūkstančio ežerų žemė“, nors iš tikrųjų jų šiame nuostabiame krašte yra 187 888 tūkst. Ežerus visoje šalyje skleidžia tinklas, tačiau Suomijoje yra regionas, kuriame jų yra ypač daug.

7 svarbios kelionės Saimos kanalu taisyklės

Kad kelionė Saimaa kanalu nesukeltų jokių problemų, tačiau suteiktų daug malonumo, nebus nereikalinga prisiminti keletą paprastų taisyklių:

Iš šios kelionės neturėtumėte tikėtis tų pačių vaizdingų peizažų, kaip iš kruizo, pavyzdžiui, palei Volgą. Kanalas pirmiausia buvo sukurtas kroviniams gabenti, todėl nebus spalvingų kaimų su auksiniais bažnyčios kupolais ir vaizdingais laiveliais, prisišvartavusiais prie stačių krantų. Tačiau keliaudami Saimaa kanalu, galite mėgautis tankių eglių miškų vaizdais palei krantus ir begaliniu dangumi, atsispindinčiu ramiame vandenyje.

Nesitikėkite staigių posūkių ir posūkių iš kruizo. Laivas juda šiek tiek daugiau nei 10 kilometrų greičiu (57 km Saimaa kanalo kelionė trunka apie 5 valandas). Tačiau tokia laisvalaikio kelionė geriausiai tinka suomiams, nemėgstantiems skubėjimo, todėl paprastai laive galite pamatyti labai daug jų.

Nepamirškite apie sienų kontrolę, kuri jūsų laukia atvykus į Lappeenranta. Kaip bebūtų keista, muitininkai čia dažnai būna išrankesni nei „žemiškuose“ patikrinimo punktuose. Maišai ir lagaminai tikrinami gana dažnai, negailestingai konfiskuojant pieno ir mėsos produktus, kuriuos pradėjo importuoti Suomija.

„Duty Free“ parduotuvės veikia keleiviniuose laivuose, plaukiančiuose Saimos kanalu nuo Rusijos iki Suomijos. Alkoholio ir kosmetikos kainos yra kelis kartus didesnės nei pasienio „Duty Free“ parduotuvėse, tačiau mažesnės nei Suomijoje. Atminkite, kad alkoholis yra draudžiamas, jei į „Suomi“ įeinate mažiau nei 72 valandas.

Kelionės yra geros visais metų laikais, tačiau Saimaa kanalu geriausia mėgautis vasarą. Verslas yra tas, kad geriau grožėtis kanalo grožiu nuo atviro viršutinio denio, nes vidiniai valčių kambariai yra gana ankšti ir nesuteikia gera apžvalga... Vėjuotą Suomijos rudenį ar pavasarį atvirame denyje beveik neįmanoma atlaikyti daugiau nei 15-20 minučių.

Laivu, plaukiančiu aplink Saimaa kanalą, siūloma savitarnos vakarienė, kurios kaina yra 19 eurų. Iš pirmo žvilgsnio tai brangu, tačiau nepamirškite, kad maždaug tiek pat turėsite sumokėti už porą sumuštinių ir ledų laivo bufete. Nors į savitarnos kainą įskaičiuotas salotų baras, keli karšti patiekalai su garnyrais ir kava. Be to, karaoke paprastai rengiama laivo restorane. O dainos čia dažniausiai dainuojamos suomių kalba, labai įdomu stebėti suomių dainavimą choru.

Jei sutemus atsidursite laive, nepamirškite pasigrožėti įspūdingu pakrantės žiburių atspindžiu tamsiame kanalo vandenyje.

Kaip ten patekti?

Į kelionę aplink Saimaa kanalą galite vykti dviem būdais - su kelionių agentūra arba savarankiškai.

• Su kelionių agentūra. Paprastai kelionių agentūra siūlo dviejų dienų kelionė su nakvyne Lapenrantoje. Tokios ekskursijos kaina yra 200–250 eurų asmeniui.
• Pats. Bilietus į valtį, kursuojančią tarp Vyborgo ir Lapeenrantos, galite nusipirkti patys. Tai galima padaryti Sankt Peterburgo „Saimaan Matka verkko Oy“ biure arba svetainėje www.saimaacruises.fi. Kelionės kaina vienam asmeniui bus apie 50 eurų.

Šiame straipsnyje mes jums pasakysime apie kruizus Saimaa kanalu. Sužinosite apie valtis, kuria galėsite atlikti šias nuostabias keliones. Yra daug ekskursijų iš Lappeenranta uosto ir Imatros, kur turėsite puikią galimybę pasigrožėti gražiausiais Suomijos peizažais. Tinkamą kruizą rasite ne tik kelioms valandoms, bet ir kelioms dienoms. Atkreipkite dėmesį, kad iš Lappeenranta uosto galite patekti į Rusijos miestą Vyborgą. Kruizai praeina istoriniu Saimaa kanalu ir kasmet atvyksta į tokio tipo keliones didelis skaičius turistų. Apskritai turiu pasakyti, kad vasarą malonu pailsėti Suomijoje. Siūloma daugybė pramogų, o jūs tiesiog turite pasirinkti tinkamiausią variantą. Taigi pradėkime savo mažą apžvalgą.

Karelija

Tai vienintelis motorinis laivas, plaukiantis tarp Suomijos Lapenrantos miesto ir Vyborgo. Galite nusipirkti bilietą į vieną pusę arba įsigyti kelionės paketą, kuriame bus apgyvendinimas viešbutyje. Laive yra restoranas ir kavinė, kur galite paragauti suomiškos virtuvės patiekalų. Taip pat galite apsilankyti neapmuitinamų prekių parduotuvėje „Duty-Free“ ir įsigyti alkoholio, kosmetikos, parfumerijos ir kitų prekių žymiai žemos kainos... Laivas turi atvirą viršutinį aukštą, todėl galite išeiti ir mėgautis vietinės gamtos grožiu.

Camilla

Laive gali apsistoti iki 200 svečių. Kruizai Saimaa kanalu ir skateriai iš Lappeenranta. Keliaudami Saimaa kanalu, laivo keleiviai gali pamatyti laivo praėjimą pro 13 metrų spyną. Laive yra restoranas ir baras, kur galite paragauti skanaus maisto ir įvairių gaivinančių gėrimų. Galite aplankyti atvirą denį ir pasimėgauti Saimaa ežero grožiu.

Kristina

Motorinis laivas „Christina“ išplaukia ekskursijos kruizu iš keleivių uosto. Ekskursija vyksta Satamosaari kryptimi, o esant lietingam orui vyksite iki Vuoksa upės žiočių. Laivas vykdo ir užsakomuosius kruizus, ir reguliarius skrydžius. Oficialioje įmonės svetainėje galite patikrinti tvarkaraštį ir dabartines kainas. Ekskursijos prasideda birželio pradžioje ir tęsiasi iki rugpjūčio pabaigos.

Brahe

Motorinis laivas „Brahe“ yra didžiausias vidaus burių laivas Suomijoje. Šiame laive galite įsigyti ir vienos dienos kruizą, ir dviejų dienų ekskursiją. Yra kelios kryptys. Maršrutas Vyborg-Lappeenranta, Vyborg-Hamina, Lappeenranta-Savonlinna. Virtuvė čia yra gera, todėl galite įvertinti pagamintą maistą. Taip pat turėsite galimybę keliauti į Puumalą ir grįžti atgal į Lappeenranta. Didelis pliusas turistams yra tai, kad su savimi į kelionę galite pasiimti dviračius. Motorinis laivas išplaukia iš Lappeenranta, Savonlinna, Puumala, Hamina, Vyborg uostų.

Vuoksen Lautturi

Šiuo laivu galite pasiimti romantiką kruizas upe palei Vuoksa upę, tekančią per Imatros miestą. Vasarą kasdien organizuojami pažintiniai kruizai po Vuoksa. Motorinis laivas vykdo ir individualius kruizus, ir reguliarius skrydžius. Išvykimas iš žvejybos parko „Vuoksen Kalastuspuisto“, esančio šalia Imatros baseino. Yra 14 sėdynės... Adresas: Kotipolku 4, Varpasaari sala, Imatra.

Suvi-Ellen

Motorinis laivas leidžia kruizus pagal Saimaa kanalą pagal jūsų pageidavimu parengtą maršrutą ir programą. Laivas buvo pastatytas 1984 m. Savonlinna mieste. 2002 m. Jis buvo modernizuotas Lapenrantoje. Laive gali tilpti iki 63 žmonių ir plaukti Saimaa kanalu. Laive yra restoranas, kuriame telpa iki 32 žmonių. Kitoje mūsų medžiagoje norime papasakoti apie tai, kur sužinosite apie kai kuriuos dalykus Įdomios vietosverta pamatyti.

Saimos kanalas jungia Suomijos įlanką su Saimos ežeru. Jo ilgis yra 43 km, jame yra 8 spynos, iš kurių 3 yra Suomijoje ir 5 Rusijoje. Pirmasis kanalas buvo atidarytas 1856 m. Po rekonstrukcijos jis vėl buvo atidarytas 1968 m. Šis unikalus istorinis pastatas 2006 m. Atšventė 150 metų jubiliejų.

Ekskursijos programa:

DĖMESIO: Nurodomi išvykimo laikai NUORODAI.

1 diena

10.30 - išvykimas autobusu iš Sankt Peterburgo, iš stoties. metro stotis Juodoji upė.

Persikėlimas į Vyborgą.
Pažintinė ekskursija po Vyborgą.
Vyborgas yra nedidelis viduramžių Švedijos kampelis Leningrado srities šiaurėje. Pažintinės ekskursijos metu pamatysime
Laikrodžio bokštas ir katedros griuvėsiai, Šv. Hiacintas ir turtingų XIV-XVI a. Piliečių namai, Apvalus bokštas Turgaus aikštėje ir, žinoma, Vyborgo pilis su Šv. Olafas. Pilis yra saloje Suomijos įlankoje, pirmą kartą paminėta apie XIII a. Pasivaikščiosime siauromis senamiesčio gatvelėmis, grožėsimės Vyborgo aikštėmis ir parkais. Norintys gali užlipti į bokšto viršų Šv. Olafui pamatyti miesto panoramą iš viršaus.

• Laisvalaikis.
• Registracija motorlaiviui „M / S Carelia“ prie Vyborgo pilies prieplaukos.
• Išvykimas į kruizą.
  Laive mus pasitiks suomių įgula, vadovaujama kapitono. Penkių valandų kruizo metu eisime Saimaa kanalu palei visas aštuonias spynas, kurios pakelia laivą į 80 metrų aukštį, ir pamatysime unikalius uolų peizažus. Laive turime restoraną, kuriame laukiame vakarienės iš suomių šefų (švediškas stalas: mėsos ar žuvies patiekalas, 2 rūšių bulvės ir 2 salotos), baras ir kt. pramogos.
• Atvykimas į Lappeenranta.
• Nakvynė viešbutyje „Sokos Lappee“.

2 diena

• Pusryčiai viešbutyje.
• Apžvalginė ekskursija po Lapenrantos miestą su tvirtovės aplankymu.
  Šis kaimas XVII amžiuje gavo Švedijos karalienės Kristinos miesto statusą. Norint apsaugoti Švedijos sienas, iškyšulyje, išsikišusiame į Saimos ežerą, buvo pastatyta tvirtovė. Paskubomis pastatyti pylimai negalėjo apginti miesto, tvirtovę užėmė Rusijos kariuomenė. Jau XVIII amžiaus pabaigoje jį atstatė grafas Suvorovas. Ne tik mes, bet ir suomiai, uoliai saugantys praėjusių laikų palikimą, teisėtai didžiuojamės jo darbu.
• Persikėlimas į Lemi miestą.
  Vyksime į Lemi visų pirma norėdami paragauti saryos - vietinių kraštų specialybės. Tai aviena, troškinta mediniame lovyje, ji kepama naudojant specialią technologiją mažiausiai 9 valandas. „Särä“ laikoma neatsiejama suomių virtuvės dalimi.
• Išvykimas autobusu į Sankt Peterburgą.
• Atvykimas į Sankt Peterburgą į stotį. metro stotis "Chernaya Rechka" maždaug 23:00.

Dėmesio:

Norėdami dalyvauti šioje ekskursijoje, turite turėti galiojančią vizą ir sveikatos draudimą.

Norint dalyvauti ekskursijose po Baltarusijos Respubliką, Armėniją, Gruziją, Uzbekistaną ir Turkiją, vizos nereikia.

Ekskursija neapima vandens parkų, prekybos centrų ir žuvies parduotuvių lankymo.

Vėlyvą rudenį, žiemą, ankstyvą pavasarį dėl trumpos dienos šviesos kai kurių programoje deklaruotų objektų lankymas gali vykti tamsoje.

Organizatorius neatsako už eiles pasienio punktuose, vėlavimą kelyje dėl muitinės, pasienio ir kitų oficialių formalumų, oro sąlygų, taip pat kamščių.

Jei oras maršrute gali kelti grėsmę turistų saugumui (gausūs sniego krituliai, žema / aukšta oro temperatūra, purvo srautai, dušai, potvyniai, miškų gaisrai, smogas ir kt.), organizatorius pasilieka teisę vienašališkai pakeisti ekskursijos programą: kai kuriuos objektus pakeisti kiti, o jei pakeisti neįmanoma, pašalinkite objektus iš programos.

Vietas autobuse organizatorius skiria grupei įdarbinant.

„Saimaa“ kanalo turo su viešbučiu kaina 2018 m .:

08.06, 30.06, 12.07, 28.07, 17.08

Sokos Lappee 4 * DBL	179 eurai
„Sokos Lappee 4“ * TRPL	179 eurai
„Sokos Lappee“ 4 * SGL	229 eurai

Sokos Lappee 4 * DBL	169 eurai
„Sokos Lappee 4“ * TRPL	169 eurai
„Sokos Lappee“ 4 * SGL	219 EUR

Sokos Lappee 4 * DBL	165 eurai
„Sokos Lappee 4“ * TRPL	165 eurai
„Sokos Lappee“ 4 * SGL	215 EUR

Papildomos paslaugos *:

1 vakarienė	24 eurai
1 vakarienė (iki 15 metų)	12 eurų
papildoma naktis Lapenrantoje (1 / 2TWIN)	48 eurai
uosto mokestis (reikia sumokėti!)	10 eurų

* Galima papildomai sumokėti biure (rubliais pagal Centrinio banko kursą + 3%)

Į kelionės kainą įskaičiuota:

Judėjimas patogiu autobusu,
- Kruizas Saimaa kanalu motoriniu laivu „Сarelia“,

Kuro antkainiai,

Apgyvendinimas pasirinktos kategorijos viešbutyje,

Papildomo vadovo paslaugos.

Papildomai mokama (apytikslės kainos):

• vakarienė laive („švediškas stalas“): 24 eurai / suaugusiam, 10 eurų / vaikams - mokėjimas perkant ekskursiją;
• uosto mokestis (už 2018 m. vasaros sezoną) - 10 eurų, privalomas mokėjimas perkant ekskursiją rubliais pagal Centrinio banko tarifą + 3%;
• pietūs restorane „Saryapirtti“ (syarya patiekalas) - 33 eurai - suaugusieji, 16,5 euro - vaikai (9–12 metų), 12,5 eurai - vaikai (4–8 metų), neribotas priėjimų skaičius. „Sarya“ patiekale yra: sarya, rieska paplotėliai, sviestas, saldi sriuba, vanduo ir gira.

apie m / v „M / S Carelia“

Galimos ekskursijos datos:

Ekskursijos programa

7:30 lipa į autobusą Sankt Peterburge (viešbutis „Oktyabrskaya“, Ligovsky pr. 10). 8:00 pervežimas į Vyborgą. 10:00 Atvykimas į Vyborgą, kur Rusijoje yra vienintelė viduramžių sala-pilis, pastatyta XII a. 10:30 vėlyvi pusryčiai. 11:30 pažintinė ekskursija po miestą, apsilankymas Mon Repos gamtos kraštovaizdžio parke ir Vyborgo pilyje, kur stebėsite vikingų žaidimus, riterių turnyrą ir ragausite girtą grogą. 16:00 motorinio laivo „M / S Carelia“ registracijos pradžia prie Vyborgo pilies prieplaukos. Laive jus pasitiks suomių įgula, kuriai vadovauja kapitonas. 17:00 motorinio laivo išplaukimas į Lappeenranta. Vyksite patrauklią kelionę Saimaa kanalu (5 val.), Kurios metu pamatysite užburiančius Karelijos sąsmauko peizažus, uolėtus kraštovaizdžius ir unikalias šliuzo struktūras. Jūsų laive: suomių virėjų vakarienė (švediškas stalas), baras, neapmuitinamų prekių parduotuvė „Duty free“ ir pramoginė programa. 21:30 preliminarus atvykimas į Lappeenranta. Nakvynė jaukiuose 3 * viešbučio kambariuose. Viešbutyje yra baras, restoranas. Laisvalaikis.

8:00 pusryčiai viešbutyje (švediškas stalas). 10:00 pažintinė ekskursija po Lappeenranta su „Lappeenranta“ tvirtovės aplankymu. Laisvas laikas parduotuvių ir prekybos centrų lankymui. 13:00 išvykimas į Imatrą. 13:30 Apžvalginė ekskursija po Imatrą, kurios metu pamatysite pilį-viešbutį „Imatran Valtionhotelli“ ir garsųjį karūnų parką. 14:30 Vandens parko „Pasakų miškas“ lankymas (už papildomą mokestį). 19:00 Pažintis su garsiuoju kriokliu Imatrankoski slenksčiuose, stebint stebuklinga Jano Sibelijaus muzika. Tai reginys, vertas karalių! 19:30 autobuso išvykimas į Sankt Peterburgą. 23:45 preliminarus atvykimas į Sankt Peterburgą.

Ekskursijos kaina asmeniui:

Į kelionės kainą įskaičiuota:

• Ekskursijų paslauga
• Pusryčiai pirmą dieną
• Vakarienė laive
• Apgyvendinimas pasirinktos kategorijos viešbučiuose su pusryčiais (švediško stalo)

Papildomai mokama:

• Įėjimo bilietas į vandens parką

Kruizas palei Saimaa kanalą aplankant 4 miestus !!!

Sankt Peterburgas - Viborgas - Lappeenranta - Imatra - Savonlinna - Sankt Peterburgas

Galimos ekskursijos datos:

Ekskursijos programa:

7:30 lipa į autobusą Sankt Peterburge (viešbutis „Oktyabrskaya“, Ligovsky pr. 10). 8:00 pervežimas į Vyborgą. 10:00 Atvykimas į Vyborgą, kur Rusijoje yra vienintelė viduramžių sala-pilis, pastatyta XII a. 10:30 vėlyvi pusryčiai. 11:30 pažintinė ekskursija po miestą, aplankant Mon Repos gamtos kraštovaizdžio parką ir Vyborgo pilį, kur stebėsite vikingų žaidimus, riterių turnyrą ir ragausite girtą grogą. 16:00 motorinio laivo „M / S Carelia“ registracijos pradžia prie Vyborgo pilies prieplaukos. Laive jus pasitiks suomių įgula, kuriai vadovauja kapitonas. 17:00 motorinio laivo išplaukimas į Lappeenranta. Vyksite patrauklią kelionę Saimaa kanalu (5 val.), Kurios metu pamatysite užburiančius Karelijos sąsmauko peizažus, uolėtus kraštovaizdžius ir unikalias šliuzo struktūras. Jūsų laive: suomių virėjų vakarienė (švediškas stalas), baras, neapmuitinamų prekių parduotuvė „Duty free“ ir pramoginė programa. 21:30 preliminarus atvykimas į Lappeenranta. Persikėlimas į Imatros miestą. Nakvynė viešbučio kambariuose 3 *. Laisvalaikis.

8:00 pusryčiai viešbutyje (švediškas stalas). Apžvalginė ekskursija po Lapenrantą su „Lappeenranta“ tvirtovės aplankymu. Laisvas laikas aplankyti parduotuves ir prekybos centrus.Išvykimas į Imatrą. Pietūs už papildomą mokestį. Imatros miesto apžvalga, kurios metu pamatysite pilį-viešbutį „Imatran Valtionhotelli“ ir garsųjį karūnų parką. Apsilankymas parduotuvėse ir prekybos centruose. Laisvalaikis. Apsilankymas vandens parke „Pasakų miškas“ (apytikslė viešnagė vandens parke - 2,5 val.). 19:00 Pažintis su garsiuoju kriokliu Imatrankoski slenksčiuose, stebint stebuklinga Jano Sibelijaus muzika. Tai reginys, vertas karalių! 19:30 Išvykimas į viešbutį. Laisvas laikas viešbutyje.

8:00< завтрак в отеле (шведский стол). 9:00 отправление в г.Савонлинна. 11:00 прибытие в г. Савонлинна. Экскурсия по городу Савонлинна - одному из самых популярных туристских мест Финляндии с посещением величественной крепости Олавинлинна. Крепость и два ее музея (музей истории крепости и православный музей) открыты круглый год. Олавинлинна - наиболее хорошо сохранившееся военное укрепление на севере Европы. Свободное время для прогулки по центру города, по всевозможным маленьким магазинам и небольшим бутикам улицы Линнанкату и многочисленным магазинчикам «Кирпутори». В центре города также есть несколько универмагов, где продаются, в частности высококачественные текстильные изделия и керамика. 15:00 отправление в Санкт-Петербург на автобусе. 23:00 - Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург.

Ekskursijos kaina asmeniui:

Papildomai mokama:

• Konsulinis mokestis + draudimas 43 eurai
• Įėjimo bilietas į vandens parką
• Įėjimo į Olavinlinna tvirtovę bilietas - suaugusiesiems - 5 eurai, vaikams - 2,5 euro

Į kelionės kainą įskaičiuota:

• Autobusų ir valčių paslaugos
• Ekskursijų paslauga
• Pusryčiai pirmą dieną
• Įėjimo į Vyborg pilį ir parką mokesčiai
• Vakarienė laive
• Apgyvendinimas viešbutyje su pusryčiais (švediškas stalas)

Išskirtinė jūrų kelionė palei Saimaa kanalą

Apie m / v „M / S Carelia“

maršrutu Sankt Peterburgas - Vyborgas - Lapenranta - Imatra - Sankt Peterburgas

Grįžkite namo iš Suomijos į Rusiją palei Saimaa kanalą laivu !!!

Galimos ekskursijos datos:

Ekskursijos programa:

7:30 lipa į autobusą Sankt Peterburge (viešbutis „Oktyabrskaya“, Ligovsky pr. 10). 8:00 pervežimas į Vyborgą. 10:00 atvykimas į Vyborgą, trumpas sustojimas. 10:30 išvykimas į Lappeenranta. 12:00 preliminarus atvykimas į Lappeenranta. Apžvalginė ekskursija po Lapenrantą su „Lappeenranta“ tvirtovės aplankymu. Laisvas laikas aplankyti parduotuves ir prekybos centrus. Persikėlimas į Imatros miestą. Nakvynė patogiuose 3 * viešbučio Imatros kambariuose. Apsilankymas vandens parke „Pasakų miškas“ (preliminari viešnagė vandens parke 3 val.) 19:00 pažintis su garsiuoju kriokliu Imatrankoski slenksčiuose, stebint stebuklinga Jano Sibelijaus muzika. Tai reginys, vertas karalių! 20:00 pervežimas į viešbutį. Laisvas laikas viešbutyje.

6:00 pusryčiai viešbutyje (švediškas stalas). 6:45 val. Autobuso išvykimas į jūrų uostas Lappeenranta miestas. 7:30 registracijos pradžia į M / S Carelia. Laive jus pasitiks suomių įgula, kuriai vadovauja kapitonas. 08:00 laivo išvykimas į Vyborgą. Vyksite patrauklią kelionę Saimaa kanalu (5 val.), Kurios metu pamatysite užburiančius Karelijos sąsmauko peizažus, uolėtus kraštovaizdžius ir unikalias šliuzo struktūras. Jūsų laive: suomių virėjų pietūs (švediškas stalas), baras ir neapmuitinamų prekių parduotuvė „Duty free“. 14:30 preliminarus laivo atvykimas į Vyborgo uostą. Sėdimas į patogų autobusą, išvykimas į Sankt Peterburgą. 18:00 preliminarus atvykimas į Sankt Peterburgą.

Ekskursijos kaina asmeniui:

Į kelionės kainą įskaičiuota:

• Autobusų ir valčių paslaugos
• Apgyvendinimas viešbutyje su pusryčiais (švediškas stalas)
• Pietūs laive

Papildomai mokama:

• Konsulinis mokestis + draudimas 42 eurai
• Įėjimo bilietas į vandens parką