ផ្ទះ បង្វិល ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមានផ្លូវណាខ្លះ? ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី តើមានផ្លូវណាខ្លះ គំនិតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅប្រទេសរុស្ស៊ីមានផ្លូវណាខ្លះ? ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី តើមានផ្លូវណាខ្លះ គំនិតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

កម្មវិធីនិពន្ធ A. Chernikova

អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង L. Razzhivaikina

អ្នកអានភស្តុតាង E. Aksenova, M. Smirnova

ប្លង់កុំព្យូទ័រ K. Svishchev

ការរចនាគម្រប យូ

រក្សារសិទ្ធគ្រប់យ៉ាង។ ការងារនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឯកជន។ គ្មានផ្នែកនៃច្បាប់ចម្លងអេឡិចត្រូនិកនៃសៀវភៅនេះអាចត្រូវបានផលិតឡើងវិញក្នុងទម្រង់ណាមួយ ឬដោយមធ្យោបាយណាមួយ រួមទាំងការបង្ហោះនៅលើអ៊ីនធឺណិត ឬបណ្តាញសាជីវកម្ម សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ ឬជាសមូហភាពដោយគ្មានការអនុញ្ញាតជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីម្ចាស់កម្មសិទ្ធិបញ្ញា។ ចំពោះការរំលោភលើការរក្សាសិទ្ធិ ច្បាប់ផ្តល់ការទូទាត់សំណងដល់ម្ចាស់រក្សាសិទ្ធិក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់រហូតដល់ 5 លានរូប្លែ (មាត្រា 49 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌរដ្ឋបាល) ក៏ដូចជាការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌក្នុងទម្រង់នៃការដាក់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 6 ឆ្នាំ (មាត្រា ១៤៦ នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ។

ដូច្នេះ ពួកគេនិយាយថា ការធ្វើដំណើរគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីអប់រំខ្លួនអ្នកនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង៖ វាជាការពិត វាប្រាកដណាស់! អ្នកនឹងរៀនបានច្រើននៅទីនេះ។

Nikolai Chernyshevsky

រថភ្លើងគឺអស្ចារ្យណាស់; ខ្ញុំនៅតែគោរពពួកគេ។ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងមានន័យថា ការមើលឃើញធម្មជាតិ មនុស្សទីក្រុង និងព្រះវិហារ ទន្លេ - សំខាន់វាគឺជាការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ជីវិត។

Agatha Christie

នៅសម័យរបស់យើង។ ភ្ញៀវទេសចររុស្ស៊ីមានលទ្ធភាពស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ អ្នកអាចជ្រើសរើសប្រទេស ផ្លូវ ការដឹកជញ្ជូន។ ខ្ញុំមិនបាននិយាយសូម្បីតែគ្រឿងបរិក្ខារដែលបានក្លាយជាល្អប្រសើរកាន់តែងាយស្រួលនិងស្រាលជាងមុន។ អ្នកអាចទិញដំណើរទេសចរណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ឬរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង ដោយប្រើសេវាកម្មអនឡាញជាច្រើនសម្រាប់បញ្ជាទិញសំបុត្រ និងកក់សណ្ឋាគារ។ ភាពខុសគ្នានៃការផ្តល់ជូនបែបនេះសម្រាប់ ទីផ្សារទេសចរណ៍ផ្តល់នូវការកើនឡើងដល់វិធីសាស្រ្តអ្នកប្រើប្រាស់។ "យើងបានទៅវិស្សមកាល ហើយសម្រាក" ខ្ញុំតែងតែឮពីមិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំដែលបានត្រឡប់មកពីដំណើរកម្សាន្តមួយផ្សេងទៀត។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកទៅ? ក្នុងគោលបំណងអ្វី?

ខ្ញុំខិតខំស្វែងរកបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរប្រកបដោយអត្ថន័យដែលមានគំនិតសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ ឧទាហរណ៍ សាកល្បងសម្មតិកម្ម ឬសាកល្បងសេវាកម្មថ្មី។ Yuri Senkevich នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "On "Ra" ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក" និយាយអំពីដំណើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៅលើទូក papyrus - មិនមែនជាការធ្វើដំណើរសាមញ្ញទេតែជាការពិសោធន៍។ គោលដៅរបស់គាត់គឺដើម្បីបញ្ជាក់ថាជនជាតិអេហ្ស៊ីបអាចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកដោយទូកដោយប្រើ Canary Current ។ ការពិសោធន៍គឺជាគំនិតមួយ។ ផ្លូវ ការដឹកជញ្ជូន បរិក្ខារ តាមគំនិតនេះ។ នេះគឺជាអ្វីដែលខ្ញុំហៅថាការធ្វើដំណើរដ៏មានន័យ។

ការបន្ថែមដ៏រីករាយចំពោះដំណើរកម្សាន្តបែបនេះអាចជាផលិតផលចុងក្រោយមួយចំនួនដែលបានមកពីការធ្វើដំណើរ៖ រឿងធ្វើដំណើរ សៀវភៅ សូម្បីតែខ្សែភាពយន្ត។ មានគំនិតមួយ - គ្រោងបង្កើតដោយខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីនេះអ្វីៗដែលនៅសល់គឺត្រូវជួសជុលសម្ភារៈ។

នេះជាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំផងដែរ។ ដំបូងគំនិតបានកើតឡើង: ដើម្បីធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកដោយរថភ្លើង។ បន្ទាប់មកមានការធ្វើដំណើរក្នុងទម្រង់ជាបេសកកម្មផ្លូវរថភ្លើង។ សៀវភៅនេះកើតចេញពីកំណត់ត្រាធ្វើដំណើររបស់បេសកកម្ម។

ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែករុស្ស៊ីគឺអាចធ្វើទៅបាន។ តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ វាងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព។ ការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំបានកើតឡើងក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង ដែលមិនចម្លែកចំពោះដំណើរផ្សងព្រេង។

នៅលើផ្លូវ ការរកឃើញកើតឡើងតាមព្យញ្ជនៈគ្រប់ជំហាន។ ហើយក្រៅពីនេះ ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយអត្ថន័យ ជួនកាលជួយយើងឱ្យយល់អំពីឱកាសដែលស្ថិតនៅក្នុងខ្លួនយើង។

បុព្វបទ

វិបត្តិគឺជាពេលវេលានៃឱកាស

រឿងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2015 ។ ខ្ញុំមិនចាំថ្ងៃច្បាស់លាស់ទេ ប៉ុន្តែវាមិនសំខាន់ទេ។ មិនចាំបាច់មានកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៅទីនេះទេ។ យ៉ាងណាមិញ គោលដៅជាក់លាក់នៃដំណើរកម្សាន្តត្រូវបានកំណត់តែនៅពេលដែលផែនការត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តប៉ុណ្ណោះ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំខ្ញុំបានធ្វើការលើគម្រោងទូរគមនាគមន៍ ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកឯកទេសជោគជ័យក្នុងវិស័យរបស់ខ្ញុំ។ ការងារការិយាល័យចាប់ពីប្រាំបួនដល់ប្រាំមួយប្រាក់ចំណូលមានស្ថេរភាព។ វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបានវាយប្រហារ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទ ក្រុមការងារត្រូវបានបញ្ឈប់។ ភ្លាមៗនោះខ្ញុំមានពេលទំនេរច្រើន។ ពេលនោះហើយដែលខ្ញុំនឹកឃើញសុបិនចាស់របស់ខ្ញុំ...

ខ្ញុំមិនធ្លាប់ជាអ្នកជំនាញខាងភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីទេ។ អ្នកជួបមិត្តភក្តិម្នាក់ ហើយក្នុងការសន្ទនាមួយគាត់ប្រាប់ថាគាត់កើតនៅ Omsk។ ហើយអ្នកគិតថា: "Omsk - តើវានៅឯណា? នៅស៊ីបេរី? វាត្រូវតែត្រជាក់នៅទីនោះ ហើយមានខ្លាឃ្មុំ!” មិត្តភ័ក្តិម្នាក់បានត្រឡប់មកពីដំណើរអាជីវកម្មពី Novosibirsk ហើយប្រាប់ពីអាកាសធាតុនៅទីនោះ។ តើអ្នកធ្លាប់ទៅ Novosibirsk ទេ? វាជាការអាម៉ាស់មួយ! រឿងនេះបានកើតឡើងគ្រប់ពេលក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ យូរ ៗ ទៅបញ្ជីទីក្រុងទាំងមូលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រមូលផ្តុំដែលខ្ញុំចង់ទៅលេង។ តើខ្ញុុំគួរធ្វើអ្វី? រៀបគម្រោងរាល់វិស្សមកាលទៅទីក្រុងផ្សេង? ដូច្នេះនឹងមិនមានវិស្សមកាលគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជាក់ស្តែង នេះត្រូវតែជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយមួយ។

គំនិតនៃការធ្វើដំណើរទូទាំងប្រទេសដោយរថភ្លើងបានមកដល់ខ្ញុំជាយូរមកហើយ។ ខ្ញុំយល់ថាការធ្វើដំណើរបែបនេះតម្រូវឱ្យមានវិស្សមកាលយូរយ៉ាងហោចណាស់ពីរខែ។ នៅពេលធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើស្តង់ដារនៃការសម្រាកពីរសប្តាហ៍។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបិទ ឱកាសបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យសុបិនរបស់ខ្ញុំក្លាយជាការពិត៖ ពេលទំនេរគ្រប់គ្រាន់ និងការសន្សំហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួន។ វាមិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីទេដែលពួកគេនិយាយថាវិបត្តិគឺជាពេលវេលានៃឱកាស។ បើជីវិតនៅទ្រឹង យកលុយចុងក្រោយទៅដើរលេង។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើ។

បន្តិចម្ដងៗ ពត៌មានលំអិតបានលេចចេញមក៖ ធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូ ទៅ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក តាមបណ្តោយ Trans-Siberian ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងតាមរថភ្លើង។ តំបន់ដែលសេវាជាយក្រុងត្រូវបានលុបចោល ការធ្វើដំណើរតាមតម្រូវការ៖ តាមរថភ្លើង ឡានក្រុង ឬដោយថ្មើរជើង។ ស្ថានការណ៍មានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថានៅដើមឆ្នាំ 2015 ដោយសារតែការភាន់ច្រលំរវាងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក និងក្រុមហ៊ុនជាយក្រុង រថភ្លើងអគ្គិសនីត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងច្រើននៅក្នុងតំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ កិច្ចប្រជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលអំពីបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែស្ថានការណ៍នៅតែបន្តមិនច្បាស់លាស់។

គំនិតកើតឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីពីខាងកើតទៅខាងលិច។ ធ្វើដំណើរតាមជើងហោះហើរធម្មតាទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ហើយពីទីនោះចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្ពោះទៅទីក្រុងមូស្គូ។ ដោយមានពេលវេលាច្រើនណាស់ ខ្ញុំបានរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរវាស់វែងដោយមានការឈប់ដើម្បីរុករកទីក្រុង និងបត់តាមផ្លូវដើម្បីស្វែងរកកន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ប្រទេសរុស្ស៊ីពីខាងក្នុង

ការធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសរុស្ស៊ីទទួលបានភាពពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ដោយគិតពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេស។ ប្រជាជនរុស្ស៊ីជាច្រើនបានពន្យារពេលការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ដោយចូលចិត្តការធ្វើដំណើរនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេ។ ខ្លះស្ថិតនៅក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មដោយអឺរ៉ុប។ មន្រ្តីបុគ្គលិកបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងថា "siloviks" និងមន្ត្រីរាជការមានគម្រោងវិស្សមកាលនៅ Crimea និង ឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅកូកាស៊ីស។ មាននរណាម្នាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងជាចំណាប់ខ្មាំងចំពោះវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដែលភ្លាមៗបានវាយប្រហារប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយឥឡូវនេះ អ្នកធ្វើដំណើរកំពុងស្វែងរកព័ត៌មាន ផ្លូវ និងសណ្ឋាគារ។ រុស្ស៊ី រុស្ស៊ី រុស្ស៊ី... សំណួរបើកចំហជាច្រើន។ តើការធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសឥឡូវនេះមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណា? ទីក្រុងធំ - អាចយល់បាន។ ចុះចំណែកខាងក្រៅ? តើសេវាកម្មទេសចរណ៍ស្ថិតក្នុងកម្រិតណា? តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសឥឡូវនេះ?

សំណួរទាំងនេះគឺជាសំណួរដំបូងដែលខ្ញុំស្វែងរកចម្លើយនៅលើវេទិកាធ្វើដំណើរតាមអ៊ីនធឺណិត។ ការស្វែងរកបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋាន៖ មានទុនបំរុងលាក់កំបាំងជាច្រើននៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុករបស់រុស្ស៊ី ដែលលាក់ទុកយ៉ាងជាក់លាក់ និងមិនអាចចូលដំណើរការបាន។ អ្នកត្រូវមានអារម្មណ៍ថាពួកគេដោយខ្លួនឯង យកពួកគេ ជីកវាចេញ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចធ្វើបែបនេះបានទេ។

អ្នករស់នៅរាជធានីធ្វើដំណើរច្រើនជុំវិញពិភពលោក ដោយស្វែងរកប្រទេស និងទីក្រុងថ្មីៗ។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកគេច្រើនតែភ្លេចថាខ្លួនពួកគេរស់នៅយ៉ាងធំសម្បើម ប្រទេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍. Muscovites មិនមានច្រើនទេដែលប្រថុយធ្វើដំណើរហួសពីអ៊ុយរ៉ាល់។ វាជារឿងមួយដែលត្រូវទៅទស្សនាដ៏ពេញនិយម កន្លែងទេសចរណ៍៖ ជិះកាត់ទីក្រុងនានានៃក្រវ៉ាត់មាស ឬទៅបឹងបៃកាល់។ ប៉ុន្តែវាខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងការទស្សនា Vladivostok, Birobidzhan, Chita ។ សូមមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅទីនោះ។ តើមនុស្សរស់នៅដោយរបៀបណា កន្លែងណា និងធ្វើការអ្នកណា ចាប់អារម្មណ៍លើអ្វី ភាពរីករាយ និងកង្វល់អ្វីខ្លះ? យ៉ាងណាមិញនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះជីវិតគឺខុសពីរាជធានី។

នៅដើមខែកញ្ញា អ្នកនិពន្ធរូបថត Dozhd Alexey Abanin បានសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់បឹង Baikal តាមរថភ្លើង Trans-Siberian Railway ទាំងស្រុងដោយរថភ្លើង។ ជាលទ្ធផលការធ្វើដំណើរនេះចំណាយពេល១៣ថ្ងៃ រថភ្លើង៣៤គ្រឿង និងរថភ្លើង២គ្រឿង ។ Rain បោះផ្សាយផ្នែកតូចមួយនៃរូបថតពីដំណើរកម្សាន្តនេះ និងដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅកត់ត្រា ដែលការចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

ថ្ងៃទីពីរ។រថភ្លើងពី Kirov ទៅ Yar គឺជាប្រភេទនៃការជួបជុំគ្នា។ មានពួកយើងប្រហែលដប់នាក់នៅក្នុងរទេះ គ្រប់គ្នាអង្គុយតែម្នាក់ឯង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងគ្រប់គ្នាស្គាល់ក្រុមហ៊ុននេះពាក់កណ្តាល។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរថ្មីចូលស្ថានីយ៍ គាត់តែងតែស្វាគមន៍នរណាម្នាក់។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពី។ បុរសម្នាក់ចុះពីរថភ្លើង ហើយភ្លេចទូរស័ព្ទនៅក្រោមកាសែតនៅលើកៅអីអង្គុយ។ ជាលទ្ធផល មេការក៏មកស្រែកទូរស័ព្ទថា ៖

- បាទ នៅទីនោះ គាត់កំពុងដេកនៅទីនោះ។ បាទ។ ខ្ញុំបានយកវា។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនៅថ្ងៃស្អែក។

ថ្ងៃទីបីបន្ទាប់ពី Kirov ។ចំណុចនៃការមិនត្រឡប់មកវិញត្រូវបានឆ្លងកាត់។ រថភ្លើងអគ្គិសនីទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Vereshchagino បានចេញដំណើរនៅម៉ោង 4:30 ម៉ោងក្នុងស្រុក ពោលគឺវានៅតែម៉ោង 2 ទៀបភ្លឺក្នុងទីក្រុង Moscow។ ពីការគេងមិនលក់ទាំងស្រុង គំនិតមួយបានហោះចូលក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ។ ម៉េចមិនដេកលើកៅអី? ដូចមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ហើយខ្ញុំមិនដែលសូម្បីតែសាកល្បងវា។ វាប្រែទៅជាងាយស្រួលណាស់។ ហើយខ្នងរបស់ខ្ញុំមិនស្ពឹកទេ។ ប៉ុន្តែដោយហេតុផលខ្លះ អ្នករាល់គ្នាដេកដោយជើងទល់មុខច្រកផ្លូវ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំបានសម្រាកជើងទល់នឹងជញ្ជាំង។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍កក់ក្តៅនៅផ្ទះភ្លាមៗ។ ចង្ក្រានត្រូវបានបើកដោយថាមពលពេញលេញម្តងទៀត។

ថ្ងៃទីបីបន្ទាប់ពី Perm ។អ្នកចាប់ផ្តើមនឹកផ្ទះយ៉ាងឈឺចាប់ នៅពេលសំឡេងមួយប្រកាសថា «ឈប់មួយពាន់បួនរយចិតសិបគីឡូម៉ែត្រ។ ចំណតបន្ទាប់គឺគីឡូម៉ែត្រមួយពាន់បួនរយចិតសិបប្រាំបី»។ ដូច្នេះហើយបន្តទៅមុខទៀតពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បើវាអាស្រ័យលើខ្ញុំ ខ្ញុំនឹងហាមឃាត់ស្ថានីយហៅតាមវិធីនោះ។ មានពាក្យដែលមិនប្រើច្រើន។ នេះគឺជាឈ្មោះល្អមួយចំនួននៅលើផ្នែក Perm-2 - Shalya: Nyanino, Kukushtan, Bliny, Gypsy, Capercaillie ។ Kukushtan គឺជាសំណព្វរបស់ខ្ញុំ។ ស្តាប់ទៅអស្ចារ្យណាស់។ អ្នកត្រូវបញ្ចូលឈ្មោះស្ថានីយនីមួយៗដោយមានលេខគីឡូម៉ែត្រ។

ថ្ងៃទីបួន Yekaterinburg ។ខ្ញុំកំពុងអង្គុយនៅក្នុងហាងកាហ្វេ Pelmennaya នៅជិតស្ថានីយ៍រង់ចាំរថភ្លើងទៅ Tyumen ។ នៅពីមុខខ្ញុំគឺប៉ាស្តាជាមួយ ketchup និង cutlet កំដៅក្នុងមីក្រូវ៉េវ។ ខ្ញុំពិតជាចង់បាននំប៉ាវ ប៉ុន្តែពួកគេអស់ស្តុកនៅ Pelmennaya ។ នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ ភរិយារបស់ Petrosyan (ខ្ញុំភ្លេចឈ្មោះនាង) និយាយអ្វីមួយអំពីអាយុចូលនិវត្តន៍។ ភាគច្រើននាងបើកភ្នែកធំៗ សម្លឹងមើលទស្សនិកជន។ ទស្សនិកជនសើច។ ខ្ញុំស្ទើរតែមិនឮពាក្យទោលទេ ព្រោះទាហានម្នាក់កំពុងឈរនៅតាមផ្លូវ ហើយច្រៀងចម្រៀង bard ជាមួយហ្គីតា។ អ្វីដែលខ្ញុំចងចាំជាងគេគឺបទនេះ

“... ហើយកាលវិភាគនៃជោគវាសនាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ

ខ្ញុំនៅរស់ព្រោះមានស្នេហា។

នាងជាអ្នករស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍នៃព្រលឹងរបស់ខ្ញុំអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ” ។

ពេលខ្ញុំចុះពីរថភ្លើង មនុស្សគ្រប់គ្នារត់ទៅស្ថានីយ៍ ហើយជាធម្មតាខ្ញុំឈរពីរបីនាទី ដើម្បីស៊ាំនឹងការពិតដែលថាផ្ទៃខាងក្រោយបានឈប់ភ្លឺ។

ថ្ងៃទីប្រាំមួយនៅខាងក្រៅ Omsk ។ស្រមៃមើលទីក្រុងមួយដែលជីដូនបានដណ្តើមអំណាច។ ឬពួកគេបានបង្កើតការតាំងទីលំនៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេពីដំបូង។ ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់គឺលោកយាយគ្រប់គ្រងនៅទីនេះ។ ចៅៗដែលចិញ្ចឹមបានល្អស្ទើរតែរត់ជុំវិញផ្លូវ។ លើសពីនេះទៅទៀតពួកគេមកមិនត្រឹមតែសម្រាប់រដូវក្តៅប៉ុណ្ណោះទេពួកគេស្នាក់នៅទីនេះជារៀងរហូតហើយមិនចាកចេញពីតុរហូតដល់ពួកគេញ៉ាំអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ យូរ ៗ ទៅកុមារលែងត្រូវការឈ្មោះទៀតហើយ។ ពួកគេទាំងអស់ឆ្លើយតបទៅនឹង "ចៅប្រុស" ។ សត្វឆ្មាដែលស្គមស្គាំងបានដើរហើរជុំវិញដោយសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងអាណិត និងចិញ្ចឹមពួកគេ។ ប៉ុន្តែគេមកទីនេះដើម្បីតែសម្រស់ប៉ុណ្ណោះ ហើយឲ្យចៅលេងជាមួយគេ។ មនុស្សពេញវ័យនៅទីនេះគឺជាបុគ្គលិកសេវាកម្ម។ ពួកគេមិនមានសិទ្ធិបោះឆ្នោតទេ ហើយពួកគេនៅស្ងៀមក្នុងជីវិត។ ពួកគេធ្វើការនៅក្នុងហាង ជួយកាន់ថង់ធ្ងន់ នាំយកដំឡូងចូលទៅក្នុងទីក្រុងដោយឡាន ឬអ្វីក៏ដោយដែលជីដូនត្រូវការ។ ប្តីរបស់ជីដូនអង្គុយនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលផលិតពីរថភ្លើងចាស់ ហើយតែងតែជួសជុលរថយន្ត។ រឿងចំបងគឺកុំរំខានប្រពន្ធ។ ជាទូទៅសូមស្វាគមន៍មកកាន់ Tatarsk ។ ខ្ញុំគួរតែដេកនៅទីនេះ។

ថ្ងៃទីប្រាំបីបន្ទាប់ពី Novosibirsk ។ជាអកុសល វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើដំណើរទាំងមូលដោយរថភ្លើងទៅកាន់បឹង Baikal ទោះបីជាអ្នកពិតជាចង់ទៅក៏ដោយ។ នេះច្បាស់ណាស់កាលពីមួយឆ្នាំមុន នៅពេលដែលខ្ញុំបានធ្វើកាលវិភាគ។ មានតំបន់តូចៗចំនួនពីរដែលនឹងត្រូវគ្របដណ្ដប់ដោយរថភ្លើង។ ទីមួយគឺឥឡូវនេះ។ លើកនេះខ្ញុំទទួលបានរថភ្លើង Moscow-Vladivostok ។ បំណងប្រាថ្នាចង់ទៅ Irkutsk ភ្លាមៗគឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានព្យាយាមស្មោះត្រង់ជាមួយខ្លួនឯង។

ថ្ងៃទីប្រាំបួនមុនពេល Krasnoyarsk ។ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅខាងក្រៅបង្អួច ទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតក្នុងរយៈពេលប្រាំបួន ឬច្រើនថ្ងៃត្រូវបានចាក់ចេញ។ ខណៈយើងកំពុងឈរនៅស្ថានីយ បុរសម្នាក់ក្នុងឈុតមួយបានចេញពី “ប្រាំមួយ” ពណ៌ខៀវរបស់គាត់នៅតាមផ្លូវ។ ដោយមិនបិទទ្វារ ស៊ុតឆ្អិនបន្តិចដែលគាត់បានយកចេញពីហោប៉ៅរបស់គាត់យ៉ាងស្អាត ចាប់ផ្តើមវាយនឹងជ្រុងរបស់វា។ គាត់បានដកពីលើបន្តិចហើយផឹកវាទាំងស្រុង ដោយបោះក្បាលមកវិញយ៉ាងខ្លាំង។ រួចគាត់ដកបារីមកបំភ្លឺដោយក្តីរីករាយ។ ហើយទាំងអស់នេះជាមួយនឹងព្រះគុណមិនគួរឱ្យជឿ! យើងកំពុងបន្ត។

ថ្ងៃទីដប់ហួសពី Krasnoyarsk ។នៅស្ថានីយ៍ Zlobino មនុស្សដែលមានរូបរាងជាក្មេងទំនើងទាំងស្រុងបានចូលទៅក្នុងរទេះ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេអង្គុយទល់មុខគ្នា។ កន្លះម៉ោងក្រោយមក មុខចោរម្នាក់នេះ ស្រាប់តែចាប់ផ្តើមបញ្ចេញស្នាមញញឹមបន្តិចម្តងៗ ដល់នាងពេលឃើញប្រតិបត្តិករចម្រុះកំពុងប្រមូលផលស្រូវសាលីនៅខាងក្រៅបង្អួច។ សម្បុរស្បែកហាក់ដូចជាផ្លាស់ប្តូរពីពណ៌ខៀវខ្ចីទៅជាក្រហមក្រហមទន់ៗ នៅពីក្រោយធ្មេញមាសដែលបញ្ចេញពន្លឺចែងចាំងក្នុងព្រះអាទិត្យ ហើយក្បាលកោរពុកមាត់ចាប់ផ្តើមញ័រជាមួយនឹងត្រចៀកដោយក្តីរីករាយ និងគំនិតដែលផុសឡើង។

ថ្ងៃទីដប់ ទីក្រុង Ilansky ។ខ្ញុំអាចស្នាក់នៅទីនេះ។ មិនមែនគ្រប់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជន 15 ពាន់នាក់មានអត្តសញ្ញាណ និងជីវិតច្រើននោះទេ។ ខ្ញុំអាចស្នាក់នៅ និងរស់នៅទីនេះ។ ប្រហែលជាគាត់គ្រាន់តែស្រដៀងនឹង Kovrov ដើមកំណើតរបស់គាត់ស្ទើរតែទាំងអស់។ ផ្លូវកោងដដែល កន្លែងចាស់ដដែលនៃទីក្រុងដែលមានតំបន់លិចទឹក។ ជំនួសឱ្យ Klyazma មានបឹងមួយហៅថា Pulsometer ។ ប៉ុន្តែជីវិតភាគច្រើននៅទីនេះត្រូវបានលាក់នៅលើជញ្ជាំងនៃអគារប្រាំជាន់ដែលដួលរលំ។ នេះគឺជាសិលាចារឹកពណ៌មាស “Memes from Focana” ហើយនេះគឺជាការប្រកាស “តើអ្នកបានទិញសំបុត្រទៅសៀកទេ?” ជាមួយរូបភាព អ៊ុំ សំ ចំណុចកំពូលគឺនៅស្ថានីយ៍ "រុស្ស៊ីគឺសម្រាប់សោកសៅ" ។ និងកំណត់ចំណាំដាច់ដោយឡែកមួយ "សូមអរគុណ" ។

ថ្ងៃទីដប់បីបន្ទាប់ពី Irkutsk ។ជំនួសឱ្យ Angara សព្វថ្ងៃនេះមានទឹកដោះគោ។ អ័ព្ទក្រាស់បំផុត។ នៅលើរថភ្លើង ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ខ្ញុំពិតជាបានទៅដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ រហូតដល់ទីបញ្ចប់ - នោះជាគែមខ្ញុំឃើញវា។ វាហាក់បីដូចជាខ្ញុំនឹងដាច់ចេញពីគ្នានៅចំពោះមុខ Baikal ។ ដូច្នេះគាត់គឺជា laconic ។ ប៉ុន្តែនៅពេលយើងទៅជិតបឹង Baikal អ័ព្ទបានភ្លឺឡើងដោយខ្លួនឯង។ នៅពេលនោះ នៅពេលដែលបឹងទើបតែលេចចេញជារូបរាង ខ្ញុំគ្រាន់តែលោតឡើងភ្លាមៗ ហើយរត់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍ ដែល (ប្រហែលជាមិនខ្លាំងទេ - ខ្ញុំមិនចាំទេ) ខ្ញុំស្រែក។ ហើយរយៈពេលដប់នាទីទៀត ខ្ញុំបានដើរតាម vestibule ពីចំហៀងទៅម្ខាង ហើយនិយាយពាក្យអាសអាភាសនៅក្រោមដង្ហើមរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនមានអ្នកផ្សេងទេ។ ហើយខ្ញុំមិនចង់ស្វែងរកពួកគេទេ។

ថ្ងៃទីដប់បី Baikal ។ពេលខ្ញុំភ្ញាក់ឡើង ទេសភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅខាងក្រៅបង្អួចបានបាត់ទៅហើយ។ អ័ព្ទពេលព្រឹក និងគែមផែនដីបានវិលមកម្តងទៀត។ តន្ត្រីចិនមួយចំនួនកំពុងលេងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងរទេះ។ ដោយបានចុះនៅស្ថានីយ យើងត្រូវទៅកំពង់ផែ ដើម្បីឆ្លងកាត់ Angara ដោយសាឡាង ទៅដល់ Listvyanka ហើយចំណាយពេលមួយយប់នៅទីនោះ។

អារម្មណ៍ជាប់រហូតថាដំណើរដោយខ្លួនឯងមិនដែលកើតឡើងមិនបានចាកចេញពីខ្ញុំទេ។ អ័ព្ទបានបង្កើតគុណភាពបំភាន់ចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកំពុងកើតឡើង។ យើងបើកទូកក្នុងភាពងងឹតទាំងស្រុង។ សាឡាងបានបើកស៊ីរ៉ែនយ៉ាងទទូចដើម្បីឱ្យយើងមើលឃើញក្នុងអ័ព្ទ អ្នកដំណើរទាំងអស់ស្រាប់តែស្ងាត់ស្ងៀម ហើយក្មេងសិស្សសាលាបានចាប់ផ្ដើមច្រៀង។ បន្ទាប់ពីចុះពីសាឡាង ខ្ញុំបានលាក់ក្រដាសកត់ត្រាមួយនៅក្រោមថ្មធំមួយ និងសំបុត្រពីរថភ្លើងទាំងអស់ដែលខ្ញុំទុកក្នុងហោប៉ៅខាងក្រោយ។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំមិនដឹងច្បាស់ថាតើខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាងប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រតាមរថភ្លើងឬក៏អត់។

Alexey Abanin

"នៅលើរថភ្លើង" គឺជាកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃនៃបេសកកម្មផ្លូវរថភ្លើង កំណត់ចំណាំអំពីការធ្វើដំណើរពីវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកទៅទីក្រុងមូស្គូ ប៉ុន្តែមិនមែនតាមរបៀបធម្មតានោះទេ - តាមរថភ្លើងក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ ប៉ុន្តែតាមរថភ្លើងជាមួយនឹងការផ្ទេររាប់សិប។ សៀវភៅនេះមានការធ្វើដំណើរហាសិបបួនថ្ងៃ ផ្លូវរថភ្លើងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ គំនូរព្រាងនៃតួអង្គ និងជីវិតរបស់មនុស្ស៖ កម្មករផ្លូវដែក និងអ្នករួមដំណើរ អ្នកស្រុកនិងអ្នកធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត។ វាមានទាំងអស់របស់យើង ស្មុគស្មាញ ប្រទេសដ៏ស្រស់ស្អាត. សៀវភៅ "នៅលើរថភ្លើងអគ្គិសនី៖ ដំណើរពីវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកទៅមូស្គូ" មិនត្រឹមតែជាសៀវភៅធ្វើដំណើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមគ្គុទ្ទេសក៍ដ៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ៖ ដំបូន្មានរបស់អ្នកនិពន្ធសៀវភៅគឺ អាឡិចសាន់ឌឺ លូចឃីន គឺសាមញ្ញ យល់បាន និងទូលំទូលាយ។ របៀបរៀបចំផែនការផ្លូវ និងអ្វីដែលត្រូវយកជាមួយអ្នក កន្លែងណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ស្នាក់នៅពេលយប់ និងអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលអ្នកអាចមើលឃើញក្រៅពីទេសភាព banal របៀបជៀសវាងការជួបបញ្ហា និងរបៀបទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកស្រុក។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឆ្កួតបន្តិច ហើយសំខាន់បំផុត... ការធ្វើដំណើរថវិកានរណាម្នាក់អាចធ្វើវាឡើងវិញបាន។

* * *

បំណែកនៃសៀវភៅណែនាំ តាមរថភ្លើង៖ ដំណើរពីវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកទៅមូស្គូ (Alexander Luchkin, 2017)ផ្តល់ដោយដៃគូសៀវភៅរបស់យើង - លីត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន។

បុព្វបទ

វិបត្តិគឺជាពេលវេលានៃឱកាស

បន្តិចម្ដងៗព័ត៌មានលំអិតបានលេចចេញមក៖ ធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian ដោយរថភ្លើងអគ្គិសនី។ តំបន់ដែលសេវាជាយក្រុងត្រូវបានលុបចោល ការធ្វើដំណើរតាមតម្រូវការ៖ តាមរថភ្លើង ឡានក្រុង ឬដោយថ្មើរជើង។ ស្ថានភាពមានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថានៅដើមឆ្នាំ 2015 ដោយសារតែការភ័ន្តច្រឡំរវាងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកនិងក្រុមហ៊ុនជាយក្រុងរថភ្លើងអគ្គិសនីត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ កិច្ចប្រជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលអំពីបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែស្ថានការណ៍នៅតែបន្តមិនច្បាស់លាស់។

ប្រទេសរុស្ស៊ីពីខាងក្នុង

ការធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសរុស្ស៊ីទទួលបានភាពពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ដោយគិតពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេស។ ប្រជាជនរុស្ស៊ីជាច្រើនបានពន្យារពេលការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ដោយចូលចិត្តការធ្វើដំណើរនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេ។ ខ្លះស្ថិតនៅក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មដោយអឺរ៉ុប។ មន្ត្រីបុគ្គលិកបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងថាកងកម្លាំងសន្តិសុខ និងមន្ត្រីរាជការមានគម្រោងវិស្សមកាលនៅ Crimea និងឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃ Caucasus ។ មាននរណាម្នាក់បានរកឃើញខ្លួនឯងជាចំណាប់ខ្មាំងចំពោះវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចដែលភ្លាមៗបានវាយប្រហារប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយឥឡូវនេះ អ្នកធ្វើដំណើរកំពុងស្វែងរកព័ត៌មាន ផ្លូវ និងសណ្ឋាគារ។ រុស្ស៊ី រុស្ស៊ី រុស្ស៊ី... សំណួរបើកចំហជាច្រើន។ តើការធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសឥឡូវនេះមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណា? ទីក្រុងធំ - អាចយល់បាន។ ចុះចំណែកខាងក្រៅ? តើសេវាកម្មទេសចរណ៍ស្ថិតក្នុងកម្រិតណា? តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសឥឡូវនេះ?

អ្នករស់នៅរដ្ឋធានីធ្វើដំណើរច្រើនជុំវិញពិភពលោក ដោយស្វែងរកប្រទេស និងទីក្រុងថ្មីៗ។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកគេច្រើនតែភ្លេចថាខ្លួនពួកគេរស់នៅក្នុងប្រទេសដ៏ធំ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ Muscovites មិនមានច្រើនទេដែលប្រថុយនឹងធ្វើដំណើរហួសពីអ៊ុយរ៉ាល់។ វាជារឿងមួយដើម្បីទៅទស្សនាកន្លែងទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយម៖ ជិះកាត់ទីក្រុងនានានៃក្រវ៉ាត់មាស ឬទៅបឹងបៃកាល់។ ប៉ុន្តែវាខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងការទស្សនា Vladivostok, Birobidzhan, Chita ។ មើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅទីនោះ។ តើមនុស្សរស់នៅដោយរបៀបណា កន្លែងណា និងធ្វើការដោយរបៀបណា តើពួកគេចាប់អារម្មណ៍លើអ្វី ភាពរីករាយ និងកង្វល់អ្វីខ្លះ? យ៉ាងណាមិញនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះជីវិតគឺខុសពីរាជធានី។

អំពីផ្លូវដែក ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង និងស្នេហា

សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី ជាមួយនឹងអាកាសធាតុ ចម្ងាយ និងផ្លូវថ្នល់ ទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកតែងតែដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ សព្វថ្ងៃនេះ ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានថយចុះបើធៀបនឹងកាលពី៣០ឆ្នាំមុន។ អ្នកស្រុកនៅតាមជនបទជាច្រើនបានផ្លាស់ទៅទីក្រុង បណ្តាញផ្លូវធំទូលាយបានកើនឡើង ហើយរថយន្តកាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់។ ផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានបិទដោយសារតែមិនមានផលចំណេញ និងភាពរអាក់រអួល ដែលមិននិយាយអំពីការលុបចោលរថភ្លើងអគ្គិសនី និងរថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកដ៏ងាយស្រួល និងដើម ដែលជាផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត បានបាត់ទៅវិញ។

ថ្មីៗនេះ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានប្រារព្ធខួបលើកទី 175 របស់ខ្លួន។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលការសាងសង់ផ្លូវដែកបានជះឥទ្ធិពលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់មួយចំនួននៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងជោគវាសនារបស់អ្នកស្រុករបស់ពួកគេ។ ដើម្បីស្គាល់ពីជីវិតរបស់ប្រទេស និងប្រវត្តិផ្លូវដែក ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។

តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបែបណា ដើម្បីមើលទីក្រុង? ឡានក្រុង? កង់? ខ្ញុំគិតថាវាល្អជាងក្នុងការមើលទីក្រុងដោយដើរកាត់វា។ ហើយវាមានតម្លៃឆ្លងកាត់ប្រទេសដោយរថភ្លើង។

មធ្យោបាយធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ រថភ្លើងអគ្គិសនីជាយក្រុងមិនថ្មីទេ។ តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ សិស្សានុសិស្ស ភ្ញៀវទេសចរ អ្នកទទួលផល និងមនុស្សផ្សេងទៀតដែលបានសន្សំលើការធ្វើដំណើរ ឬដោយហេតុផលខ្លះលាក់បាំងចលនារបស់ពួកគេពីអាជ្ញាធរបានផ្លាស់ប្តូរបែបនេះពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកមិនត្រូវការឯកសារដើម្បីទិញសំបុត្ររថភ្លើងទេ។ ជាទូទៅវិធីសាស្រ្តនៃការជិះនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវបំបែក" ឬ "ជិះលើសត្វឆ្កែ" ។ នៅចុងសម័យសូវៀត - ពេលព្រឹកព្រលឹម ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងគឺជាការពេញនិយមបំផុត។ មានផ្លូវជាយក្រុងជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស រួមទាំងផ្លូវកម្រនិងអសកម្មផងដែរ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការជិះរថភ្លើង Moscow-Vladimir នៅស្ថានីយ៍ Kursky ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ដោយបានទៅដល់វ្ល៉ាឌីមៀផ្ទេរទៅរថភ្លើងទៅ Gorokhovets ហើយផ្លាស់ប្តូរពីរថភ្លើងមួយទៅរថភ្លើងមួយទៀតទៅ Vladivostok ។

អ្វីដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីបង្អួច រថភ្លើងធ្វើដំណើរ? ព្រៃ, វាល, ស្ថានីយ៍, ភូមិថ្ងៃឈប់សម្រាក... ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែនោះទេ។ ធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង អ្នកអាចមើលឃើញប្រទេសទាំងមូល។ ស្វែងយល់ពីប្រវត្តិ ស្ថាបត្យកម្ម លក្ខណៈពិសេស និងទំនៀមទម្លាប់របស់វា។

រថភ្លើងគឺជាពិភពពិសេសមួយ។ វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ មានការធ្វើដំណើរដ៏ល្អ:

សេរីភាពគ្រប់គ្រាន់។មិនចាំបាច់កក់សំបុត្រ ស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្ត ឬមកដល់ជាមុនសម្រាប់ការចុះឈ្មោះ។ អ្នកអាចមកយឺត ហើយជិះរថភ្លើងបន្ទាប់ ចេញដំណើរនៅស្ថានីយ៍ណាមួយ រៀបចំផែនការផ្លូវរបស់អ្នកឡើងវិញ ហើយជាទូទៅគឺ improvise។

សម្រស់ និងមនោសញ្ចេតនា។ធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង អ្នករីករាយនឹងសម្រស់ធម្មជាតិ។ ពេលខ្លះអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលពីរបៀបដែលផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទេសភាពធម្មជាតិយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ អ្នកអាចសរសើរទេសភាពដែលឆ្លងកាត់នៅខាងក្រៅបង្អួច និងមើលជីវិតផ្លូវ។

ការទំនាក់ទំនង ការរកឃើញ និងរឿងរ៉ាវកំពុងធ្វើដំណើរក្បែរអ្នក។អ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងគឺជាអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលអ្នកអាចនិយាយ និងរៀននូវអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពីមនុស្ស ឬកន្លែងដែលអ្នកនៅ។ គោលការណ៍មួយហៅថា "ឥទ្ធិពលដៃគូចៃដន្យ" ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ អ្នកជួបគ្នាដោយអចេតនា ហើយអ្នកប្រហែលជាដឹងថាមួយរយៈក្រោយមកអ្នកនឹងបែកគ្នាជារៀងរហូត។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនេះ អ្នកប្រាស្រ័យទាក់ទងនឹងស្ម័គ្រចិត្តចែករំលែករឿងរបស់គាត់ ហើយប្រហែលជាអាចបង្ហាញអាថ៌កំបាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដល់អ្នក។

ភាពជឿជាក់។ពេលខ្លះអ្នកមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានៅពេលដែលអ្នកបានណាត់ជួប ហើយអ្នកនោះមកយឺត។ នេះមិនកើតឡើងនៅលើផ្លូវដែកទេ។ កាលវិភាគគឺដូចជាគ្រឹះបេតុងដែលបានពង្រឹង ដោយផ្អែកលើដែលអ្នកអាចរៀបចំផែនការពេលវេលា ការប្រជុំ ការផ្ទេរ។

ភាពអាចរកបាន។នរណាម្នាក់អាចធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យតាមរថភ្លើង។ នេះមិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញ ចំណេះដឹង ឬឧបករណ៍ពិសេសនោះទេ។ តាមរយៈការផ្ទេរពីរថភ្លើងមួយទៅរថភ្លើងមួយទៀត អ្នកអាចគ្របដណ្តប់ចម្ងាយសំខាន់ៗ។ ជាមធ្យមការធ្វើដំណើរមួយគីឡូម៉ែត្រត្រូវចំណាយប្រហែល 2 រូប្លិត ដែលមានតម្លៃថោកណាស់។

ការធ្វើដំណើរឯករាជ្យ

មនុស្សសម័យទំនើបត្រូវបានបំផ្លាញដោយដំណើរកម្សាន្តដែលរួមបញ្ចូលទាំងអស់។ បញ្ហារបស់អង្គការភាគច្រើនជាកង្វល់របស់ប្រតិបត្តិករ៖ ការដឹកជញ្ជូន ការស្នាក់នៅ អាហារ សុវត្ថិភាព។ អ្នកដំណើរត្រូវបានរួចផុតពីការដោះស្រាយបញ្ហាប្រចាំថ្ងៃ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មានគំនិតប្លែកពីគេ គាត់ដើរផ្លូវនៃការធ្វើផែនការ ការធ្វើដំណើរឯករាជ្យ. អ្នកត្រូវតែមកជាមួយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង។ មនុស្សម្នាក់ធ្វើដំណើរបែបនេះដើម្បីស្វែងរកពិភពលោក និងស្វែងរកអ្វីដែលថ្មី។ ការធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកត់សម្គាល់នូវអ្វីដែលមិនធម្មតានៅក្នុងរឿងសាមញ្ញបំផុតនិងសាមញ្ញបំផុត។ ការណែនាំ មនុស្សគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បង្រៀនឱ្យមានភាពច្នៃប្រឌិត ឯករាជ្យ មានភាពក្លៀវក្លា។ កុំគ្រាន់តែទៅជាមួយលំហូរ ប៉ុន្តែធ្វើចលនានៅក្នុងលំហូរនៃជីវិត។

ដំណើរនេះយ៉ាងម៉េចដែរ?

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2015 ខ្ញុំបានយកសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងមូស្គូទៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ពេលមកដល់ខ្ញុំបានជិះរថភ្លើង Vladivostok – Cape Astafiev ហើយបានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពី Vladivostok ទៅ Moscow ទូទាំងប្រទេសដើម្បីមើលផ្ទាល់ភ្នែកពីរបៀបរស់នៅរបស់រុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះ។ .

ការធ្វើដំណើរនេះបានកើតឡើងក្នុងទម្រង់ជាបេសកកម្មផ្លូវរថភ្លើង។ ខ្ញុំបានជិះរថភ្លើងទៅស្ថានីយចុងក្រោយ ហើយប្តូរទៅរថភ្លើងបន្ទាប់។ ពេលខ្លះយើងត្រូវរង់ចាំរថភ្លើងជាច្រើនម៉ោង ឬរាប់ថ្ងៃ។ នៅតាមផ្លូវ ខ្ញុំបានព្យាយាមគ្របដណ្តប់ការទាក់ទាញឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ទាក់ទងជាមួយ អ្នកស្រុកស្វែងយល់ពីរបៀបដែលជីវិតស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ការស្នាក់នៅមួយយប់ដែលខ្ញុំមាន តង់ទេសចរណ៍. នៅទីក្រុងធំៗ ខ្ញុំបានស្នាក់នៅសណ្ឋាគារ និងផ្ទះសំណាក់។ ផ្លូវប្រហាក់ប្រហែលមួយត្រូវបានគូសបញ្ជាក់៖ បញ្ជីទីក្រុង និងកន្លែងទាក់ទាញដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទស្សនា។ អ្វីដែលនៅសល់គឺ improvisation សុទ្ធ។ នៅតាមផ្លូវ ខ្ញុំបានរក្សាទុកប្លក់មួយដែលខ្ញុំបង្ហោះជារៀងរាល់ថ្ងៃ កំណត់ចំណាំការធ្វើដំណើរនិងការឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលគាត់បានឃើញ។ វាគឺ ការធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង. ការធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯងមានអត្ថប្រយោជន៍របស់វា៖

វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំ និងរៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ មិនចាំបាច់សំរបសំរួលផ្លូវ និងការផ្លាស់ប្តូររបស់វាជាមួយអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតទេ។

ល្បឿនដីខ្ពស់នៅតាមផ្លូវ អ្នកមិនចាំបាច់រង់ចាំមិត្តរួមការងាររបស់អ្នកទេ។

អ្នកមិនដាក់កម្រិតខ្លួនអ្នកចំពោះការសន្ទនាជាក្រុមទេ ហើយការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកស្រុកកាន់តែល្អប្រសើរ។

មនុស្សឯកកោមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ អ្នកត្រូវពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះសុវត្ថិភាព។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នា ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ការចាប់អារម្មណ៍ប្រមូលផ្តុំដែលអ្នកចង់ចែករំលែក។ ជាការល្អដែលមានមនុស្សជាទីស្រឡាញ់នៅក្បែរនោះ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរតែម្នាក់ឯង អ្នកអាចនិយាយជាមួយមនុស្សជុំវិញខ្លួន សរសេរប្លក់ បង្ហោះរូបថតតាមអ៊ីនធឺណិត និងឆ្លើយឆ្លងជាមួយមិត្តភក្តិ។ ការគាំទ្រ និងមតិកែលម្អពីមនុស្សផ្សេងទៀតក្នុងការធ្វើដំណើរគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

អំពីសៀវភៅនេះ។

នេះគឺជាបណ្តុំនៃកំណត់ត្រាធ្វើដំណើរពីបេសកកម្ម។ ខ្ញុំត្រូវគិតពីរបៀបដាក់កំណត់ចំណាំដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះត្រូវរក្សាកាលប្បវត្តិ និងលំដាប់នៃផ្លូវ។ ជាលទ្ធផល ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តប្រាប់រឿងនៅពេលខ្ញុំធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរថភ្លើង - ពីចំណុចចាប់ផ្តើមរហូតដល់ចំណុចចុងក្រោយ ហើយដាក់ឈ្មោះជំពូកនៃសៀវភៅតាមឈ្មោះផ្លូវរថភ្លើង។

ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ ខ្ញុំបានបោះផ្សាយកំណត់ចំណាំការធ្វើដំណើរនៅលើប្លក់របស់ខ្ញុំ។ អ្នកអាចនិយាយថាសៀវភៅនេះត្រូវបានសរសេរនៅតាមផ្លូវ។ ខ្ញុំបានសរសេរនៅលើរថភ្លើង នៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំ នៅក្នុងឧទ្យានទីក្រុង នៅក្នុងផ្ទះបាយសណ្ឋាគារ នៅក្នុងតង់នៅក្នុងចំណតរថយន្ត។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកអានប្លក់ក្នុងការតាមដានចលនារបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានដាក់ឈ្មោះការបោះពុម្ពប្រចាំថ្ងៃនីមួយៗតាមចំណងជើង ការតាំងទីលំនៅផ្នែកដែលបានពិពណ៌នានៃផ្លូវ។ ហើយខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តទុកវានៅក្នុងសៀវភៅ ចំណងជើងដើមរក្សាតំណទៅប្រកាសប្លក់ ជាជាងទៅផ្លូវ។ វិធីនេះ អ្នកអាចមើលឃើញកាន់តែច្បាស់ថា សៀវភៅនេះត្រូវបានចងក្រងពីថ្ងៃ និងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ មិនមែនមកពីជំពូកទេ។

សព្វថ្ងៃនេះ ខ្ញុំកំពុងមើលឃើញការកើនឡើងនៃការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសរុស្ស៊ី។ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសផ្លូវរថភ្លើងជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានតំលៃថោក។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាព័ត៌មាននឹងមានប្រយោជន៍ដល់អ្នកអានជាច្រើនដែលចាប់អារម្មណ៍លើការធ្វើដំណើរ និងផ្លូវដែក។ អ្នកប្រហែលជាចង់ដើរតាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំ ហើយធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ីតាមរថភ្លើង។ ក្នុងករណីនេះ សៀវភៅនឹងក្លាយជាមគ្គុទ្ទេសក៍ជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នក។

នេះមិនមែនជាសៀវភៅណែនាំទេ។ ខ្ញុំគ្មានគោលដៅសរសេរតែអំពីទេសភាពទេ។ ជាទូទៅ ខ្ញុំព្យាយាមមិនឱ្យទៅឆ្ងាយដោយការអានការពិពណ៌នា និងយោបល់របស់អ្នកដំណើរផ្សេងទៀតអំពីកន្លែងដែលខ្ញុំមិនទាន់ទៅទស្សនា។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងយល់ដោយខ្លួនឯង មានអារម្មណ៍ថាដូចជាអ្នកត្រួសត្រាយ។

សៀវភៅនេះគ្របដណ្តប់លើបញ្ហាជាក់ស្តែងនៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង។ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានប្រើតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ នរណាម្នាក់នឹងនិយាយថា៖ "បាទ វាបានប្រែថាអ្នកអាចធ្វើដំណើរបែបនោះបាន!" នរណាម្នាក់នឹងយករូបមន្តដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ជំនួសទិន្នន័យដំបូងរបស់ពួកគេទៅក្នុងវា និងទទួលបានដំណើរនៃក្តីសុបិនរបស់ពួកគេ។ ហើយនរណាម្នាក់នឹងខ្ចីល្បិចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងការលួចចូលជីវិត ហើយប្រើវាសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងអាជីវកម្មណាមួយមានសំណុំនៃតុងរួចស្តង់ដារ។ ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីសៀវភៅនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីកំហុសនៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់អ្នក ហើយនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់អ្នកមានផាសុកភាព សុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សុភាសិតនេះនិយាយថា៖ «ការព្រមានទុកជាមុនគឺជាការលើកឡើង»។ ជំពូកបន្ទាប់នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវវត្ថុមានតម្លៃ ដំបូន្មានជាក់ស្តែងសម្រាប់ការរៀបចំ និងរៀបចំដំណើរកម្សាន្តឯករាជ្យ។

រុស្ស៊ីជាប្រទេសដ៏ធំមួយដែលមានតំបន់ពេលវេលាជាច្រើនទាក់ទងគ្នា។ អ្នកអាចយកឈ្នះពួកគេដោយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនណាមួយ លើកលែងតែទឹកប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីប្រភេទនៃវិស្សមកាលដូចជាការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ដោយសារប្រទេសយើងមានទំហំធំ វាក៏មានជម្រើសច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងរួមមាន៖

ធ្វើដំណើរលើផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian;
ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង Circum-Baikal;
ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី;
ការធ្វើដំណើរតាមខ្សែបន្ទាត់ Baikal-Amur (BAM);
ដំណើរកំសាន្តនៅលើរថភ្លើង retro តាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់មាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ហើយប្រហែលជានៅតែមានជម្រើសបែបនេះជាច្រើន (ពី Novosibirsk ទៅ Chita ឬពី Birobidzhan ទៅ Nakhodka) ។

មនោសញ្ចេតនា ផ្លូវដែកមានការវាស់ស្ទង់នៃកង់មួយគូនៅលើផ្លូវរថភ្លើង ការព្រិចភ្នែកនៃទេសភាពគ្មានទីបញ្ចប់នៅខាងក្រៅបង្អួច និងឱកាសដើម្បីទទួលបាននូវជម្រៅនៃការថយក្រោយរបស់រុស្ស៊ី (បើទោះបីជាគ្រាន់តែមើលស្រាលក៏ដោយ)។

ឆ្លងកាត់ស៊ីប

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៃប្រទេសរបស់យើងគឺផ្លូវដែក Trans-Siberian ដែលការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយក្នុងឆ្នាំ 1891 ។ ផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានពីផ្នែកខាងលិចនៃស្រុកកំណើតរបស់យើងទៅ ចុងបូព៌ាទៅកាន់ច្រកទ្វារសមុទ្រខាងកើតនៃប្រទេស - វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។ ចម្ងាយដែលបំបែកទីក្រុងមូស្គូនិងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកគឺ ៩ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នោះប្រហែលប្រាំមួយថ្ងៃនៃការធ្វើដំណើរ និងតំបន់ពេលវេលាប្រាំពីរ។ គេហទំព័រខ្លះនៅពេលសួរថាតើមានតំបន់ពេលវេលាប៉ុន្មានដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី ផ្តល់ចម្លើយមិនត្រឹមត្រូវថាវាជា 9 ឬប្រាំបី។ ចំលើយត្រឹមត្រូវគឺនៅតែប្រាំ ពីព្រោះផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian លាតសន្ធឹងមិនមែនមកពីទីក្រុងម៉ូស្គូទេ ប៉ុន្តែមកពី តំបន់ Chelyabinskទីក្រុង Miass ទៅ Vladivostok ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំក្នុងចំណោមមហាជនដែលរថភ្លើង Trans-Siberian ចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះមិនសំខាន់ទេ អ្វីដែលជាអារម្មណ៍កំពុងរង់ចាំភ្ញៀវទេសចរតាមផ្លូវដែលបានបញ្ជាក់។

តើផ្លូវដែក Trans-Siberian ឆ្លងកាត់ទីក្រុងអ្វីខ្លះ?

វាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមនៅភាគខាងលិចនៃប្រទេស ហើយតំបន់នេះរួមមានដូចជា ទីក្រុងធំៗ, របៀប៖

យ៉ារ៉ូស្លាវ។
វ៉ុលកា។
Kirov ។
Permian ។

Ekaterinburg ។
Tyumen ។
Irtysh ។

ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនអាចទៅណាបានដោយគ្មានទីក្រុងស៊ីបេរី ហើយនេះ៖

ទីក្រុង Novosibirsk ។
Krasnoyarsk
យ៉េនីស៊ី។
តាសេត។

ដោយវិធីនេះលើសពី Taisshet មានសាខាមួយទៅកាន់ Baikal-Amur Mainline ដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។

រថភ្លើងនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Transbaikalia តាមរយៈ៖

Irkutsk
អ៊ូឡាន-យូដេ។
ជីតា។

ហើយចុងក្រោយគឺចុងបូព៌ាដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់បែបនេះ ទីក្រុងសំខាន់ៗ, របៀប៖

ប៊ីរ៉ូប៊ីហ្សីន។
ទីក្រុង Khabarovsk ។
Ussuriysk
វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។

ហើយដែនដី Khabarovsk ក៏ល្បីល្បាញដោយសារស្ពានដ៏ធំឆ្លងកាត់ទន្លេ Amur ។ តាមធម្មជាតិ វាមិនអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ពានទៅកាន់ឧបទ្វីប Crimean បានទេ ប៉ុន្តែមានអ្វីដែលត្រូវមើលនៅទីនោះ។

បើប្រៀបធៀបនឹងការហោះហើរតាមយន្តហោះ តម្លៃនៃទូរថភ្លើងមួយនឹងប្រហែលដូចគ្នា ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីអាហារ ព្រោះពួកគេផ្តល់អាហារនៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែនៅលើរថភ្លើង អ្នកនឹងត្រូវផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ខ្លួនអ្នក។

មនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian ហើយតម្លៃគឺប្រហែលដូចខាងក្រោម៖

កៅអីបម្រុង - 10300-11500;
coupe - 14000 - 24000;
SV (Lux) - 64000 - 67000;

រថភ្លើងចំនួនប្រាំរត់តាមផ្លូវដែលមួយមានម៉ាកយីហោ និងមានឈ្មោះថា "រុស្ស៊ី"។

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរពីសាំងពេទឺប៊ឺគ ដំបូងអ្នកត្រូវទៅទីក្រុងមូស្គូ។ ផ្លូវនេះនឹងចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Yaroslavsky ហើយចុងបញ្ចប់របស់វានឹងមានដូចគ្នាបេះបិទ រូបរាងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Vladivostok ។

ស្ថានីយ៍ Vladivostok ត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសដូចស្ថានីយ៍ Yaroslavl (ពីខាងក្រៅ) ។ មានអត្ថន័យសម្ងាត់នៅក្នុងរឿងនេះ នៅពេលដែលចំណុចចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់ស្របគ្នា។

ក្នុងចំណោមគន្លឹះដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរ យើងនឹងគូសបញ្ជាក់ពីចំណុចសំខាន់បំផុត៖

បង្កើតមិត្តភក្តិជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍;
យកកន្សែងសើមជាមួយអ្នក;
កុំធ្វេសប្រហែសដុសធ្មេញរបស់អ្នក;
មិនចាំបាច់បំពេញវ៉ាលីរបស់អ្នកជាមួយនឹងអាហារដែលអាចខូចបាន;
ត្រូវបានរៀបចំថាមិនមែនគ្រប់ស្ថានីយ៍ទាំងអស់នឹងលក់អាហារទេ (ហើយជាទូទៅគុណភាពរបស់វាមិនសូវល្អទេ) ។

បា

ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដែលភ្ជាប់ស្ថានីយ Taisshet និង Sovetskaya Gavan គឺជាដំណើរផ្សងព្រេងមួយ ចាប់តាំងពីផ្លូវនេះមិនមានលក្ខណៈធម្មតាដូចផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian នោះទេ ប៉ុន្តែវាមានចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះ BAM ឆ្លងកាត់ត្រើយម្ខាងពី Baikal ហើយអ្នកអាចរីករាយនឹងទេសភាពភាគខាងជើងនៃបឹងនេះ។ តាមធម្មជាតិ មានចំណតច្រើនជាងមួយនៅជិតបឹង ដែលមានន័យថានឹងមានឱកាសថតរូប ឬវីដេអូជាមួយ Baikal នៅផ្ទៃខាងក្រោយ។

BAM ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian ក្នុងតំបន់ Taishet ប៉ុន្តែទោះបីជាវាខ្លីជាងនេះ 500 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។

ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់៖

ទីក្រុង Bratsk
Ust-Ilimsk ។
Severobaykalsk
Tynda (ចាត់ទុកជារាជធានីនៃ BAM) ។
ខែកុម្ភៈ
Komsomolsk ។
វ៉ានីណូ។
Sovetskaya Gavan ។

ហើយបាទ BAM មិនចូលទៅក្នុង Khabarovsk ទោះបីជាការពិតដែលថាវាជារដ្ឋធានីនៃចុងបូព៌ាក៏ដោយ។

តម្លៃរថភ្លើងនៅលើផ្លូវ Taishet - Sovetskaya Gavan មានដូចខាងក្រោម៖

កៅអីបម្រុង - 6500-7500;
ឡានដឹកទំនិញ - 10000-11000;
SV (Lux) - 20000-24000 ។

Circum-bayalka

មាននាវាទេសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងនៅលើទឹកដីនៃ Transbaikalia ។ ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Circum-Baikal (CBZD) ។ ភ្ញៀវទេសចរនេះ។ ដំណើរទេសចរណ៍ផ្លូវដែកមានរយៈពេលមួយថ្ងៃ ចាប់ពីព្រឹកដល់ល្ងាច ហើយមិនត្រឹមតែការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើរជុំវិញកន្លែងដែលរថភ្លើងឈប់ផងដែរ។ ការពិតគឺថាផ្លូវនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទាក់ទាញជនបរទេស ដើម្បីបង្ហាញដល់ពួកគេនូវភាពស្រស់ស្អាតនៃបឹងបៃកាល់។

ផ្លូវរីករាយរត់តាមមាត់ច្រាំងបឹង ហើយរទេះភ្លើងមានផាសុកភាពអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយជាមួយទេសភាពដ៏អស្ចារ្យយ៉ាងពេញលេញ។

មានជម្រើសពីរ៖

រថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿន;
ក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។

ទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ។ ក្នុងករណីដំបូង វាមានន័យថាល្បឿន និងការជិះដែលទន់ជាង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកនឹងមិនអាចរីករាយនឹងទេសភាពបានពេញលេញនោះទេ។ សម្រាប់ជម្រើសទីពីរ វាដូចជាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអតីតកាលសូវៀត នៅពេលដែលផ្លូវដែកភាគច្រើនមិនទាន់មានអគ្គិសនី។

អ្នកស្រុក Irkutsk ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់មតិវិជ្ជមាន ដំណើរកម្សាន្តនេះ។. ផ្លូវរថភ្លើង Baikal ចេញដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃកិត្តិយស រថភ្លើងឆ្លងកាត់ Slyudyanka ហើយនៅថ្ងៃសេសក្នុងទិសដៅផ្ទុយ និងមុនពេលគោលដៅចុងក្រោយ រថភ្លើងឈប់នៅ Slyudyanka ដូចគ្នា។

សំបុត្ររថភ្លើងមានតម្លៃពី 3,500 រូប្លិទៅ 5 ពាន់រូប្លិ៍។ តម្លៃថ្លៃបំផុតគឺតម្លៃសម្រាប់ពលរដ្ឋបរទេស ហើយតម្លៃថោកបំផុតគឺសម្រាប់កុមារ។ ជាមធ្យមសម្រាប់អ្នករស់នៅរុស្ស៊ីពេញវ័យសំបុត្រមួយនឹងត្រូវចំណាយអស់ 4 ពាន់រូប្លិ៍។

ដំណើរទៅភាគខាងត្បូង

ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយទៅកាន់ស៊ីបេរី ឬបូព៌ាមិនមែនជាផ្នែកនៃផែនការរបស់អ្នក អ្នកអាចជិះទៅកាន់ព្រំដែនភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (អាណាប៉ា សូជី)។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះរថភ្លើងភាគខាងត្បូងគឺជាឱកាសតែមួយគត់សម្រាប់ជនជាតិរុស្សីមួយចំនួនក្នុងការសម្រាកលំហែនៅសមុទ្រ ដោយសារសំបុត្រយន្តហោះនៅរដូវក្តៅនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

តើអ្នកអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរទៅ ទិសខាងត្បូង. តាមពិតទៅ វាមិនចាំបាច់ម្តងទេ (ហើយនេះអនុវត្តចំពោះទិសដៅណាមួយ)។ IN ថ្មីៗនេះផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានបង្វែរមុខរបស់អ្នកដំណើររួចហើយ ហើយកំពុងចាប់ផ្តើមណែនាំទូរថភ្លើងទំនើបបំផុត ដែលជាកន្លែងរីករាយក្នុងការអង្គុយនៅកៅអីបម្រុង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការនៅក្នុងពួកគេ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងបង្គន់) បង្អួចបើកជាទូទៅវាជារឿងនិទាន។

ប៉ុន្តែទូរថភ្លើងចាស់ដែលអ្នកដំណើររុស្ស៊ីស្គាល់ច្បាស់នោះក៏មិនបាត់ដែរ។ សេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់បំផុតអាចកើតឡើងនៅទីនេះ៖ បង្អួចត្រូវបានបិទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការ ហើយបង្គន់ក៏ត្រូវបានចាក់សោផងដែរ។

ធាតុសំខាន់សម្រាប់រថភ្លើងភាគខាងត្បូងគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលទិញ យើងសូមណែនាំឱ្យបង់ប្រាក់លើសពីរបីរយរូប្លែ ប៉ុន្តែជ្រើសរើស ឡានល្អជាងជាមួយគាត់។

Lifehacks

មានការ hack ជីវិតមួយចំនួនដែលនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់អ្នកមានពន្លឺជាមួយនឹងពណ៌ថ្មី។ ដូច្នេះមុនពេលចេញដំណើរ៖

ប្រសិនបើសំបុត្ររបស់អ្នកមានកំហុសមួយនៅក្នុងឈ្មោះពេញ ឬលេខឯកសាររបស់អ្នក អ្នកដឹកនាំនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលទៅក្នុងរទេះ (រឿងសំខាន់គឺថាមិនមានកំហុសច្រើនជាងមួយទេបើមិនដូច្នេះទេផ្លាស់ប្តូរវា);
វាកើតឡើងថាជំងឺនាំអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែទៅ។ មិនត្រូវការ! ទទួលបានឯកសារផ្លូវការពីមន្ទីរពេទ្យ - វិញ្ញាបនបត្រនិងកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើររបស់អ្នកនឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ។
ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការហួសកំណត់ ហើយមកដល់ស្ថានីយ៍លឿនពេក អ្នកអាចចេញដំណើរលើរថភ្លើងមួយទៀត - ទាក់ទងការិយាល័យលក់សំបុត្រ ហើយសុំធ្វើកំណត់ចំណាំលើសំបុត្រ។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ អ្នកមានសិទ្ធិចុះពីស្ថានីយ៍ណាមួយ ហើយបន្ទាប់ពី 10 ថ្ងៃបន្តការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដោយប្រើសំបុត្រដូចគ្នា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវទៅពិនិត្យនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រនៃស្ថានីយ៍ដែលអ្នកបានចុះ។

នៅក្នុងរទេះ

មគ្គុទ្ទេសក៍មានកាតព្វកិច្ចជួយអ្នកក្នុងការផ្ទុក និងផ្ទុករបស់របររបស់អ្នក ហើយត្រូវរៀបចំគ្រែរបស់អ្នកផងដែរ (គ្មានអ្វីផ្ទាល់ខ្លួនទេ គ្រាន់តែជាច្បាប់)។ ហើយដោយវិធីនេះ បោកគក់មិនអាចសើមទេ ប្រសិនបើវាមិនមែន សូមសុំជំនួស។

អ្នកដឹកនាំត្រូវតែដាស់អ្នកតាមការស្នើសុំ ហើយទូរស័ព្ទទៅបុគ្គលិកភោជនីយដ្ឋាន ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការធ្វើការបញ្ជាទិញ។
ប្រសិនបើអ្នកមានកៅអីខាងលើ នោះអ្នកនឹងត្រូវទុករបស់របស់អ្នកនៅពីលើក្បាលរបស់អ្នក alas យោងទៅតាមច្បាប់ អ្នកដំណើរនៃជាន់ក្រោមមានសិទ្ធិទទួលបានបរិមាណទាំងមូលនៅក្រោមកៅអីរបស់គាត់។

អ្វីដែលអ្នកអាចទទួលបាននៅលើរថភ្លើងដោយឥតគិតថ្លៃ:

កញ្ចក់និងស្លាបព្រា;
ល្បែងលើក្ដារ;
សម្ភារៈដេរ;
ផ្គត់ផ្គង់វេជ្ជសាស្រ្ត។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានបន្ទប់ "ការលួងលោមដ៏ប្រសើរ" សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ឬបន្ទប់របស់អ្នកដឹកនាំធម្មតា នោះជួនកាលកៅអី 37 និង 38 ត្រូវបានដាក់លក់ ហើយទាំងនេះគឺជាបន្ទប់ដែលមានគ្រែពីរ។ គុណវិបត្តិគឺវាចង្អៀតនៅទីនោះ ប៉ុន្តែមានមនុស្សពាក់កណ្តាល។

កុំច្រឡំ កន្លែងទី 37 និងទី 38 នៅ Platzkart គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃបង្គន់ ជាមួយនឹងផលវិបាកដែលកើតឡើងទាំងអស់។

ដូច្នេះ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី គឺជាការផ្សងព្រេងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងគួរឱ្យរំភើបមួយ ដោយមានទូរថភ្លើងធម្មតា និងអ្នកដឹកនាំគ្រប់គ្រាន់។

កុំភ្លេចចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកចំពោះវិស្សមកាលរបស់អ្នកនៅក្នុងមតិយោបល់ ពួកគេត្រូវការសម្រាប់អ្នកដែលមិនទាន់សម្រេចចិត្តលើជម្រើសទីកន្លែង និងប្រភេទវិស្សមកាល។

វាប្រែថាមានស្ថានីយចំនួន 11 នៃផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian នៅ Yekaterinburg! មិនមែនស្ថានីយ៍ 1-2 ទេ ប៉ុន្តែមានស្ថានីយចំនួន 11 ពីចុងម្ខាងនៃទីក្រុងទៅមួយទៀត ហើយពួកគេទាំងអស់គឺនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian! អស្ចារ្យ។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបើកកាត់ពួកគេទាំងអស់គ្នា ហើយឃើញពួកគេ។
ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមគឺពីស្ថានីយ៍ Yekaterinburg Passazhirsky ។

ខ្ញុំចូលចិត្តរថភ្លើងអគ្គិសនី Kurgan ខ្ញុំថែមទាំងចង់ជិះទៅ Kurgan ទៀតផង។

រថភ្លើងបេឡារុស្ស "Minsk-Novosibirsk" ។ រថភ្លើងដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។ នៅប្រទេសបេឡារុស្ស រថភ្លើងមិនត្រូវបានលាបពណ៌ប្រផេះ-ក្រហម មិនដូចរថភ្លើងរបស់យើងទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំមិនចូលចិត្តអំពីផ្លូវដែករុស្ស៊ីគឺពណ៌ប្រផេះ។

ខ្ញុំជិះរថភ្លើង Ekaterinburg-Oshchepkovo ។

នៅខាងក្នុងវាមើលទៅដូចនេះ។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន នៅក្នុងរថភ្លើងរបស់យើង រថយន្តកាន់តែមានផាសុកភាព និងសាមញ្ញជាងមុន ជាមួយនឹងកៅអីក្តារ ហើយតម្លៃគឺដូចគ្នា។ ករណីលើកលែងគឺ Swallows ។

ស្ថានីយ៍ Pervomaiskaya ។ មិនមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងទេ ទីក្រុងអាចមើលឃើញនៅម្ខាងទៀត។ ប៉ុន្តែទ្វារបានបើកទៅខាងនេះ។

ខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅស្ថានីយនេះវិញ។ ផ្លូវត្រឡប់មកវិញប្រសិនបើខ្ញុំចេញឥឡូវនេះ ខ្ញុំនឹងស្នាក់នៅទីនោះរយៈពេលពីរឬបីម៉ោងរហូតដល់រថភ្លើងបន្ទាប់។ ខ្ញុំបានសាងសង់ផ្លូវនេះដើម្បីកុំឱ្យខ្ញុំស្នាក់នៅស្ថានីយ៍រយៈពេលយូរហើយវាមើលទៅដូចនេះ - អ្នកដំណើរ Yekaterinburg - Khutoryata - Shartash - អ្នកដំណើរ Yekaterinburg - Ekaterinburg Sortirovochnaya - អ្នកដំណើរ Yekaterinburg ។ នេះជាកន្លែងដែលខ្ញុំចុះ ខ្ញុំបានថតរូបសល់ពីរថភ្លើង។

ស្ថានីយ៍ Putevka ។ ប្រភេទនៃរបងនេះឈរនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងស្ទើរតែទូទាំង Yekaterinburg ។ ខ្ញុំធ្លាប់គិតថានេះជាស្ថានីយ៍ដែលពួកគេបានចេញប័ណ្ណ។

Chapaevskaya ។

១៨២៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រភព ខ្ញុំបានថតរូបតាមកញ្ចក់នៅក្នុង vestibule ។ នេះនៅតែជា Yekaterinburg មិនមែនជាតំបន់ជាយក្រុង!

នោះហើយជាវា, អនុញ្ញាតឱ្យចេញ, យើងបានមកដល់ចុងម្ខាងនៃទីក្រុង, ស្ថានីយ៍ Khutoryata ។ វានៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន Ekaterinburg ។

Khutoryata គឺ 1832 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian ។ ខ្ញុំបានឃើញសសរទ្រូងឆ្លងស៊ីបេរី។

រថភ្លើងត្រលប់មកវិញគឺនៅឆ្ងាយ 40 នាទី ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តទៅហាងមួយចំនួន ជាជាងឈរនៅចំណតឡានក្រុង ហើយក្នុងពេលតែមួយរុករកតំបន់នោះ។

10 នាទីក្រោយមកខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ហាងលក់ខ្សែសង្វាក់ Kirovsky ។ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលបានកត់សម្គាល់ថាវាធំជាងហាង Kirovsky ក្នុងតំបន់របស់ខ្ញុំ 5 ដង ទោះបីជាខ្ញុំរស់នៅមិនឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលក៏ដោយ ហើយនេះគឺជាតំបន់ជាយក្រុង។

ខ្ញុំទិញទឹកដោះគោយ៉ាអួរបស់កុមារ និងចេកមួយ នៅច្រកចេញ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ឃើញក្មេងៗជាច្រើននាក់ទិញបន្ទះសៀគ្វី និងនំកែកឃឺ kirieshki ហើយខ្ញុំទៅស្ថានីយ៍។ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះក្រពះរបស់កុមារក្នុងរយៈពេល ២០ឆ្នាំ បើពួកគេបានបរិភោគក្តាមនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃតាំងពីកុមារភាព?

ឥឡូវយើងទៅក្នុងទិសផ្ទុយ។

ខ្ញុំចុះពីស្ថានីយ៍ Shartash ។ ពីរថភ្លើងបែបនេះ។

ស្ថានីយ Shartash មានពណ៌ប្រផេះ បុរាណណាស់... និងត្រជាក់នៅខាងក្នុង។

នៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍។

ជួរឈរ ចង្ក្រាន...

ធុញនឹងអង្គុយខាងក្នុង ខ្ញុំចេញទៅខាងក្រៅ ទោះបីនៅខាងក្រៅមានព្រិលធ្លាក់ដល់ទៅ ៨ ដឺក្រេ...

ខ្ញុំកំពុងឡើងលើស្ពាន។

ឃើញរថក្រោះ!! ខ្ញុំជូតភ្នែកហើយនៅតែឃើញធុង! ម្យ៉ាងទៀត គេមិនទៅកន្លែងណាទេ គឺឈរនៅជាប់នឹងរទេះចាស់។ ប៉ុន្តែនៅស្ថានីយ៍ Sortirovka ខ្ញុំបានឃើញរថក្រោះបើកបរ!

ខ្ញុំមិនចាំបាច់កោតសរសើររថក្រោះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ; រថភ្លើងបានមកដល់ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរ Yekaterinburg ។ វានៅទីនេះ។
ខ្ញុំបានស្នាក់នៅលើ Shartash ប្រហែល 50 នាទី។

យើងមកដល់ Yekaterinburg ។ 30 នាទីរហូតដល់រថភ្លើងបន្ទាប់។ អាហារពេលព្រឹកយូរណាស់មកហើយ ហើយជិតដល់ល្ងាចហើយ ខ្ញុំទៅអាហារដ្ឋាន "Fork-Spoon" នៅក្នុងអគារស្ថានីយ៍ ហើយទិញ រៀបចំអាហារថ្ងៃត្រង់. ប្រាប់អ្នកពីអ្វី អាហារនៅក្នុងហាងកាហ្វេនេះតែងតែស្រស់។ អ្នកអាចញ៉ាំវាដោយទំនុកចិត្ត។ បានសាកល្បងជាច្រើនដង។

Salad ជាមួយ carrots, borscht, buckwheat ជាមួយ meatballs, នំបុ័ង, compote ត្រឹមតែ 119 rubles ។

យើងឡើងរថភ្លើងទីបី។ យើងនឹងទៅស្ថានីយ៍ដែលមានទីតាំងនៅចុងម្ខាងទៀតនៃទីក្រុង Yekaterinburg ដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian - Yekaterinburg - Sortirovochny ។

យើងឆ្លងកាត់គេហទំព័រ VIZ ។

ដេប៉ូអគ្គិសនី។

ស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើរខ្នាតតូចរបស់ខ្ញុំគឺស្ថានីយ៍តម្រៀប Ekaterinburg ។

ខ្ញុំចង់ដើរកាត់ស្ពាន ហើយថតរូបក្បាលរថភ្លើងចំហុយចាស់។

មិនគួរឱ្យជឿ ស្ពានវែង.

ព្យុះព្រិលខ្លាំង ព្រិល និងខ្យល់បន្តធ្លាក់ និងធ្លាក់ចុះ។ ខ្ញុំអាចត្រលប់មកវិញក្នុងរយៈពេល 15 នាទី និងក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 10 នាទី។ ខ្ញុំចង់ឃើញក្បាលរថភ្លើងចំហុយក្រោម ខ្យល់បើកចំហហើយខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តទៅក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។
ខ្ញុំចុះពីលើស្ពាន ឃើញថាគ្មានក្បាលរថភ្លើងទេ! គ្រាន់តែរថភ្លើងដឹកទំនិញ។

កូនស្រីរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំនៅទីនោះនៅនិទាឃរដូវ ហើយមើលក្បាលរថភ្លើងទាំងនេះ ខ្ញុំភ្លេចកាមេរ៉ារបស់ខ្ញុំនៅពេលនោះ។ អ្នកចុះពីស្ពាន ភ្លាមនោះមានរទេះចាស់ឈរនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែមិនមែននៅទីនេះទេ។ ពិតមែន មានឡានពីរបីគ្រឿងឈរនៅដេប៉ូ ខ្ញុំក៏សម្រេចចិត្តមើលយ៉ាងហោច។ តើនៅសល់នៅឯណា?

ហើយនេះគឺជាអាកាសធាតុ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។

ធ្លាក់ព្រិល ខ្ញុំថតរូបរទេះភ្លើងចាស់ៗពីរបីគ្រឿង ហើយដឹងថាខ្ញុំមិននៅ! នៅនិទាឃរដូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺខុសគ្នាហើយមិនមានដេប៉ូនៅក្បែរនោះទេ។ ស្មានតែខ្ញុំចុះស្ពានខុស។

នេះជាឈុតខ្លីៗ។

នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងរបស់ខ្ញុំបានផ្លុំកញ្ចែ មួយទៀតគឺមួយម៉ោងក្រោយមក។ ហើយបន្ទាប់មកបុរសម្នាក់ដែលស្លៀកពាក់ជាសន្តិសុខបានចេញពីខ្លោងទ្វារដើរមករកខ្ញុំ។ ខ្ញុំគិតថា អញ្ចឹងឥឡូវខ្ញុំនឹងត្រូវឃុំខ្លួនពីបទថតឡានខុសកន្លែង! ហើយនាងបានរត់ទៅស្ពាន។ ឱ្យគាត់ឈប់នៅលើស្ពាន មិនមែននៅទីនេះទេ។ មានកាមេរ៉ានៅលើស្ពាន មនុស្សកំពុងដើរ។

បុរសនោះនៅពីក្រោយខ្ញុំ។ ការប្រណាំងរយៈពេលខ្លីរយៈពេលប្រាំនាទីឆ្លងកាត់ផ្ទាំងទឹកកក ហើយខ្ញុំនៅលើស្ពាន។ ខ្ញុំកំពុងឈររង់ចាំគាត់។ វាពិតជាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ក្នុងការសម្លឹងមើលគាត់ នៅពេលដែលគាត់បានចូលទៅជិតយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ជាមួយនឹងជំហានរហ័ស។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តមិនរង់ចាំ ហើយចាប់យកគំនិតផ្តួចផ្តើម៖ "តើអ្នកអាចប្រាប់ខ្ញុំបានទេថា សារមន្ទីរចំហរដែលមានទូរថភ្លើងចាស់ៗនៅឯណា? អញ្ចឹងខ្ញុំវង្វេង អ្វីៗកើតឡើង។ "

"សារមន្ទី? មានទូរថភ្លើងមែនទេ? បាទ វាមិនមែននៅស្ថានីយ៍នេះទេ! វានៅស្ថានីយ៍ Elektrodepo!" វាប្រែថាគាត់គ្រាន់តែជាបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ក្នុងសម្លៀកបំពាក់ខ្មៅទៅរថភ្លើង ហើយខ្ញុំបានច្រឡំគាត់ថាជាសន្តិសុខ។ នៅទីនេះម្តងទៀតខ្ញុំបានលាយអ្វីគ្រប់យ៉ាងហើយឥឡូវនេះខ្ញុំត្រូវបង្កករយៈពេលមួយម៉ោងនៅស្ថានីយ៍នេះហើយរង់ចាំរថភ្លើងបន្ទាប់។ គ្មានរទេះចាស់នៅទីនេះទេ!

នៅឯស្ថានីយ៍ មានតែបុរសដែលកកឈាមម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងរង់ចាំរថភ្លើង។

ដើម្បីជៀសវាងព្រិល និងខ្យល់បក់ចូលមុខខ្ញុំ ខ្ញុំបានលាក់ខ្លួននៅក្រោមចំណតឡានក្រុង ហើយរៀបចំរង់ចាំប្រហែលមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើង។ រថភ្លើង Rossiya Vladivostok-Moscow បានឆ្លងកាត់ដោយមានទូរថភ្លើងលាបពណ៌។

ទីបំផុតរថភ្លើងរបស់ខ្ញុំបានមកដល់ហើយ។ នៅចុងម៉ោង ខ្ញុំស្ទើរតែប្រែទៅជាទឹកកក។

ជិះអីក្តៅៗ!

9 នាទីក្រោយមក ពួកយើងបានមកដល់ ហើយខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំមិនអាចទៅផ្ទះបានទេ រហូតទាល់តែខ្ញុំក្តៅខ្លួននៅកន្លែងណាមួយ ហើយផឹកតែក្តៅខ្លាំង។ ខ្ញុំត្រូវទៅបន្ទប់បាយម្ដងទៀត ហើយផឹកតែនិងនំ Sweet Tooth។
តែក្តៅ នំជាមួយទឹកដោះគោខាប់ឆ្អិន គ្រាប់ និងផ្លែប័រស្ងួតបានធ្វើការងាររបស់ពួកគេ ខ្ញុំក្តៅឡើង ហើយថែមទាំងត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើដំណើរដ៏ត្រជាក់នេះម្តងទៀតយ៉ាងហោចណាស់ម្ដងទៀត។