ការប្រកួតជិះសេះនៅ Lazarevskoye - ប្រាសាទ Saint-Lazare ។ ការប្រកួតជិះសេះនៅ Lazarevskoye - ប្រាសាទ Saint-Lazare Saint-Lazare ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំណាស់ជាងគេនៅទីក្រុងប៉ារីសគឺ Gare St. Lazare ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។ អគារទីមួយរបស់វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1837 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបើកខ្សែទីមួយនៃជនជាតិបារាំង ផ្លូវដែកប៉ារីស - Saint-Germain-en-Laye ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាច្រើនដង។ ស្ថានីយ៍នេះទទួលបានរូបរាងទំនើបនៅឆ្នាំ 1889 ដោយសារស្ថាបត្យករ Just Lisch ។ នៅមុខច្រកចូល Gare Sainte-Lazare […]

ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ចំណាស់​ជាងគេ​នៅ​ប៉ារីស​ល្បី​ពាសពេញ​ពិភពលោក។ អគារទីមួយរបស់វាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1837 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបើកខ្សែទីមួយនៃផ្លូវដែកបារាំង។ ប៉ារីស - Saint-Germain-en-Laye. ក្រោយមកវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញជាច្រើនដង។ ស្ថានីយ៍នេះទទួលបានរូបរាងទំនើបរបស់វានៅឆ្នាំ 1889 ដោយសារស្ថាបត្យករ គ្រាន់តែលីស.

មុនពេលចូល ស្ថានីយ៍ Saint Lazareមានវិមានមួយ - "ការប្រមូលផ្តុំ" ដោយ Armand Pierre Fernandez "ពេលវេលាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា" ។ ដៃដែលជាប់គាំងនៅលើនាឡិកាមិនគ្រប់គ្រងកាលវិភាគរថភ្លើងទេ - វាគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃភាពអស់កល្បនិងភាពរំជើបរំជួលនៃអត្ថិភាព។ នៅលើការ៉េនៅពីមុខស្ថានីយ៍មានវិមាន Arman មួយផ្សេងទៀត "កន្លែងផ្ទុកវ៉ាលីអស់កល្បជានិច្ច" - ភ្នំនៃវ៉ាលីបត់ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃពិភពពនេចរចលនាបន្តចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិងការផ្សងព្រេងរបស់អ្នកដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិតែមួយគត់គឺវ៉ាលី។ ផ្ទះតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺស្ថានីយ៍។

ពីស្ថានីយ៍ Saint Lazare អ្នកអាចធ្វើដំណើរទៅ Normandy ។ ប្រសិនបើអ្នកទៅវិស្សមកាលនៅប៉ារីស នោះអ្នកប្រាកដជាមកទីនេះ ហើយនឹងអាចដឹងគុណចំពោះភាពស្រស់ស្អាតនៃកន្លែងនេះ និងភាពអស្ចារ្យរបស់វា។

អ្នក​ណា​ដែល​ប្រើ​រថភ្លើង​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ទីក្រុង​ប៉ារីស​ច្បាស់​ជា​បាន​ស្គាល់ ស្ថានីយ៍ Saint Lazareតំណាងឱ្យស្មុគស្មាញ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន. យ៉ាងណាមិញ យ៉ាងហោចណាស់មានខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនប្រាំបីមកបញ្ចូលគ្នា។ អ្នក​អាច​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី និង​ផ្លូវ​ចូល​ទៅ​កាន់ វិចិត្រសាល Lafayetteដោយមិនឡើងលើផ្ទៃ។ ហើយនេះគឺច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ មិនមានកន្លែងចាក់សោរនៅខាងក្នុងស្ថានីយ៍ទេ ការិយាល័យលក់សំបុត្រមានទីតាំងនៅស្លាបខាងស្តាំ ពេលមើលពីច្រកចូល។ នៅក្បែរនោះគឺជាកន្លែងដ៏ល្បីល្បាញ វិហារ Saint-Augustinដែលអ្នកអាចរុករកបាន ពេលកំពុងរង់ចាំរថភ្លើង។ មានសណ្ឋាគារល្អៗជាច្រើននៅជិតស្ថានីយ៍ ហើយការ៉េត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយហាងកាហ្វេ និងភោជនីយដ្ឋាន។

14 Rue Intérieure, 75008 Paris, France

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ៖ Saint-Lazare

តើខ្ញុំសន្សំប្រាក់លើសណ្ឋាគារដោយរបៀបណា?

វាសាមញ្ញណាស់ - មើលមិនត្រឹមតែលើការកក់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្តម៉ាស៊ីនស្វែងរក RoomGuru ។ គាត់ស្វែងរកការបញ្ចុះតម្លៃក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើ Booking និងនៅលើគេហទំព័រកក់ចំនួន 70 ផ្សេងទៀត។

Gare Saint-Lazare គឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំៗទាំងប្រាំមួយក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបន្ទាប់ពី Gare du Nord និងបម្រើអ្នកដំណើរ 450,000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី (164.25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ) និងរថភ្លើងជាច្រើនខ្សែ។ ន័រម៉ង់ឌី។

ស្ថានីយ៍ Saint-Lazare ដំបូងគឺ 200 ម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់វា ហើយត្រូវបានគេហៅថា Embarcadère des Batignolles ។ ការបើកដំណើរការរបស់វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហាឆ្នាំ 1837 នៅក្នុងវត្តមានរបស់ Marie-Amelie (ភរិយារបស់ស្តេច Louis-Philippe នៃប្រទេសបារាំង) ។ ខ្សែផ្លូវទោលទីមួយបានដឹកនាំពីស្ថានីយ៍ទៅឃុំ Saint Germain-en-Laye ។ នៅឆ្នាំ 1843 Gare Saint-Lazare បានក្លាយជាចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងចំនួនបី (ប្រាំបួនដោយ 1900) ។ នៅឆ្នាំ 1854 បន្ទាប់ពីការពង្រីកស្ថានីយមាន 14 វេទិកា។ ឥឡូវនេះរថភ្លើងត្រូវបានដំណើរការនៅលើវេទិកាចំនួន 27 ដែលត្រូវបានដាក់ជាក្រុមចំនួន 6 តាមទិសដៅ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1924 ខ្សែបន្ទាត់ជាយក្រុងខាងក្នុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្លូវដែកទំនាក់ទំនងនៅវ៉ុល 750 V. ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ខ្សែដូចគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការប្រមូលចរន្តលើសនៅវ៉ុល 25 kV ។

Gare Saint-Lazare ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងស្នាដៃសិល្បៈជាច្រើន។អគារនេះទាក់ទាញជាពិសេសវិចិត្រករដែលចាប់អារម្មណ៍ ដែលភាគច្រើនជាអ្នករស់នៅក្បែរនោះក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1870 និង 1880 ។

ពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីផ្លាស់ទៅតំបន់នេះ (ផ្ទះលេខ 4, rue de Saint-Pétersbourg) Edouard Monet បានដាក់តាំងបង្ហាញគំនូររបស់គាត់ "The Railway" (Le Chemin de Fer) នៅហាង Paris Salon ឆ្នាំ 1874 ។ ផ្ទាំងគំនូរនេះឥឡូវនេះនៅក្នុងវិចិត្រសាលជាតិនៃសិល្បៈក្នុងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី ពណ៌នាអំពីស្ត្រីម្នាក់ដែលមានឆ្កែតូចមួយ និងសៀវភៅមួយក្បាល អង្គុយនៅពីមុខដែកកេះ និងក្មេងស្រីកំពុងសម្លឹងមើលផ្លូវដែក និងក្បាលរថភ្លើង។ វិចិត្រករ​រូប​នេះ​បាន​គូរ​រូប​នេះ​នៅ​ក្នុង​ទីធ្លា​ក្រោយ​ផ្ទះ​ដែល​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្លូវ Rue de Rome។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាញជាលើកដំបូង ការងារនេះបានក្លាយជាប្រធានបទនៃការចំអក និងការរិះគន់។

Gustave Caillebotte ក៏បានរស់នៅពីរបីជំហានពីស្ថានីយ៍។ នៅឆ្នាំ 1876 គាត់បានគូរ "The Bridge of Europe" (Le Pont de l'Europe) (ឥឡូវនេះនៅក្នុងសារមន្ទីរ Petit Palais ក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសស្វីស) ហើយនៅឆ្នាំ 1876-80 គាត់បានគូរ "នៅលើស្ពានអឺរ៉ុប" ( On the Pont de l'Europe (សារមន្ទីរសិល្បៈ Kimbell, Fort Worth) ។ គំនូរទីមួយបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានដែកឆ្លងកាត់ផ្ទាំងគំនូរតាមអង្កត់ទ្រូងទៅខាងស្តាំ ជាមួយនឹងរូបមនុស្សជាច្រើននៅខាងឆ្វេងរបស់វា។ នៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ទីពីរ ជិតបានបង្ហាញ ស្ពានដែកនៅក្នុងធរណីមាត្រឧស្សាហកម្មទាំងអស់របស់វា ឈរខាងឆ្វេងរបស់គាត់ បុរសបីនាក់សម្លឹងមើលក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា (Pont Europa គឺជាស្ពានដ៏ធំដែលមានរនាំងដែកដែលលេចចេញនៅលើទីធ្លាធំនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលបានពង្រីកថ្មី)។

វិចិត្រករដែលមិនសូវល្បីឈ្មោះក៏បានពណ៌នាអំពី Gare Saint-Lazare: Jean Béraud ក្នុងឆ្នាំ 1876-78 បានគូររូបទីកន្លែង និងស្ពានអឺរ៉ុប ហើយលោក Norbert Goenutte (1854-1894) ដែលធ្វើការនៅក្នុងស្ទូឌីយោដែលបានបើក។ ទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតទៅស្ពានអឺរ៉ុប ដែលពណ៌នាវានៅក្នុងគំនូរជាច្រើនរបស់គាត់នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1880 ។ គំនូរមួយក្នុងចំណោមផ្ទាំងគំនូរ The Pont de l'Europe និង Gare Saint-Lazare មានអាយុកាលតាំងពីឆ្នាំ 1888 (ឥឡូវនេះនៅក្នុងសារមន្ទីរ Baltimore)។

ការឆ្លាក់ដោយ Auguste Lamy បង្ហាញពី Place de la Pont de l'Europe នៅពេលបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1868 ។

រូបថតដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក Derrière la gare de Saint-Lazare ដែលថតនៅឆ្នាំ 1932 ដោយ Henri Cartier-Bresson បង្ហាញពីវាលខ្សាច់ដែលស្ថិតនៅខាងក្រោយស្ថានីយ៍។

ក្នុង​ឆ្នាំ 1998 សារមន្ទីរ Musée D'Orsay និង​វិចិត្រសាល​សិល្បៈ​ជាតិ​ក្នុង​ទីក្រុង Washington, DC បាន​រៀបចំ​ការ​តាំង​ពិព័រណ៍​មួយ​មាន​ចំណង​ជើង​ថា "Manet, Monet, and the Gare Saint-Lazare"។

Gare Saint-Lazare លេចឡើងនៅក្នុងប្រលោមលោក La Bête humaine ដោយ Emile Zola និង Terminus St-Lazare ដោយ Roland Sadaune ។

លើសពីនេះទៀតរចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តឆ្នាំ 1995 "French Kiss" ជាមួយ Kevin Kline និង Meg Ryan ។ នៅក្នុងឈុតចុងក្រោយនៅទីក្រុងប៉ារីស តួអង្គរបស់ Kevin Kline ដេញតាមអធិការ Jean-Paul Cardon (Jean Reno) ព្យាយាមឡើងរថភ្លើងឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងទៅកាន់ទីក្រុង Cannes ។

ការជួលរថយន្តនៅទីក្រុងប៉ារីស

ស្វែងរកឡានជួល

ផ្ទេរពី / ទៅស្ថានីយ៍

ស្វែងរកការផ្ទេរប្រាក់តាមរយៈសេវា kiwitaxi.ru៖

ស្វែងរកការផ្ទេរប្រាក់ ពី Paris Gare Lazare

បង្ហាញការផ្ទេរ — នៅ Paris Gare Lazare

កន្លែងណា		កន្លែងណា	តម្លៃ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Gare de Lyon ប៉ារីស	ពី 3255 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		ប៉ារីស	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)			ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		ស្ថានីយ៍ប៉ារីសខាងជើង	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		អាកាសយានដ្ឋាន Paris Orly	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Gare d'Austerlitz (ប៉ារីស)	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Courbevoie	ពី 4216 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Versailles	ពី 5104 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Disneyland ប៉ារីស	ពី 5548 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		អាកាសយានដ្ឋានប៉ារីស Beauvais-Tille	ពី 6953 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Mantes-la-Jolie	ពី 7397 ទំ។	បង្ហាញ
Gare Lazare (ប៉ារីស)		Giverny	ពី 10208 ទំ។	បង្ហាញ

កន្លែងណា		កន្លែងណា	តម្លៃ
Gare de Lyon ប៉ារីស		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 3255 ទំ។	បង្ហាញ
ប៉ារីស		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
អាកាសយានដ្ឋានប៉ារីស Charles de Gaulle		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
អាកាសយានដ្ឋាន Paris Orly		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
ស្ថានីយ៍ប៉ារីសខាងជើង		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Gare d'Austerlitz (ប៉ារីស)		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 3698 ទំ។	បង្ហាញ
Courbevoie		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 4216 ទំ។	បង្ហាញ
Versailles		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 5104 ទំ។	បង្ហាញ
Disneyland ប៉ារីស		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 5548 ទំ។	បង្ហាញ
អាកាសយានដ្ឋានប៉ារីស Beauvais-Tille		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 6953 ទំ។	បង្ហាញ
Mantes-la-Jolie		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 7397 ទំ។	បង្ហាញ
Giverny		Gare Lazare (ប៉ារីស)	ពី 10208 ទំ។	បង្ហាញ

សព្វថ្ងៃនេះ ស្ថានីយ៍ Saint Lazare គឺជាស្ថានីយ៍ដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ហើយបើនិយាយពីចំនួនអ្នកដំណើរវិញ វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅអឺរ៉ុប ពីព្រោះមានមនុស្សជាង 100 លាននាក់ឆ្លងកាត់វាក្នុងមួយឆ្នាំ។

របៀបដែលវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើម

នៅឆ្នាំ 1837 ផ្លូវរថភ្លើងតែមួយផ្លូវដំបូងត្រូវបានដាក់ដោយភ្ជាប់ទីក្រុងប៉ារីស និងឃុំ Saint-Germain-en-Laye ។ អគារស្ថានីយ៍ឈើតូចមួយបានបង្ហាញខ្លួន។ វាជារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តោះអាសន្នដែលក្រោយមកត្រូវបានបំផ្លាញ។ បួនឆ្នាំក្រោយមកពួកគេបានសាងសង់ ស្ថានីយ៍ថ្មី។នៅទីក្រុងប៉ារីស ប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើពីឈើដែរ ហើយមិនមានរយៈពេលយូរនោះទេ។

សេវាកម្មផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសបារាំងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្ម ខ្សែបន្ថែមកំពុងត្រូវបានដាក់ ដែលមានន័យថាត្រូវការអគារធំទូលាយដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរកើនឡើង។ ស្ថានីយ៍ប៉ារីសថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1853 ។ សូមអរគុណដល់ការកាន់កាប់នៅឆ្នាំ 1889 ពិព័រណ៍ពិភពលោកនៅទីក្រុងប៉ារីស អគារនេះត្រូវបានពង្រីក និងទទួលបានរូបរាងដែលវាមានសព្វថ្ងៃនេះ។

អ្នកចាប់អារម្មណ៍បានលើកតម្កើងស្ថានីយ៍ជារៀងរហូត

ដូចដែលសំណាងនឹងមាន សិល្បករល្បីៗបានរស់នៅក្នុងតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍ Saint-Lazare នៅចុងសតវត្សទី 19 ។ ពួកគេជាច្រើនបានពណ៌នាពីចំណុចសំខាន់នៅក្នុងផ្ទាំងគំនូររបស់ពួកគេ ដែលធ្វើឲ្យ Saint-Lazare មានភាពល្បីល្បាញ។ Edouard Manet បានចាប់យកវានៅក្នុងគំនូរ "ផ្លូវដែក" ។ Gustave Caillebotte នៅក្នុងផ្ទាំងក្រណាត់របស់គាត់ "The Bridge of Europe" និង "On the Bridge of Europe" បង្ហាញពីស្ពានដែកដែលលាតសន្ធឹងលើទីធ្លាធំមួយ។

ប៉ុន្តែភាគច្រើនបំផុត អគារនៃស្ថានីយ៍ប៉ារីសបានបំផុសគំនិតវិចិត្រករ Claude Monet ។ គាត់បានចាប់យក Saint-Lazare នៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ចំនួន 12 របស់គាត់! ស្ទូឌីយោរបស់ Claude Monet មានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍។ គាត់ត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយសោភ័ណ្ឌនៃឧស្សាហូបនីយកម្ម, ថាមវន្តនៃសម័យដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយ វឌ្ឍនភាពបច្ចេកទេសដែលនៅក្នុងគំនូររបស់ Monet គាត់តែងតែពណ៌នាអំពីផ្លូវរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងចលនា។ តាមការស្នើសុំរបស់វិចិត្រករ អ្នកបើកបរបានបន្ថែមធ្យូងថ្មទៅក្នុងប្រអប់ភ្លើងដើម្បីឱ្យរថភ្លើងអាចបញ្ចេញចំហាយទឹកបន្ថែមទៀត ពោលគឺការលេងពន្លឺ និងស្រមោលដែលលេចឡើងក្នុងពពកនៃចំហាយទឹកបានធ្វើឱ្យវិចិត្រករចាប់អារម្មណ៍។ អរគុណចំពោះបច្ចេកទេសដុសធ្មែញតែមួយគត់របស់ Monet ការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ព្រះអាទិត្យត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងផ្ទាំងគំនូរ ហើយក្បាលរថភ្លើងហាក់ដូចជាតំណាងរស់នៅនៃយុគសម័យឧស្សាហូបនីយកម្ម និងវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា។

Gare Saint-Lazare ក្នុងទីក្រុងប៉ារីសបានក្លាយជាធាតុដ៏ញឹកញាប់នៅក្នុងផ្ទាំងគំនូរ Impressionist ដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1998 សារមន្ទីរ Musée d'Orsay និងវិចិត្រសាលជាតិនៃសិល្បៈនៅទីក្រុង Washington បានរៀបចំការតាំងពិពណ៌មួយក្រោមចំណងជើងដ៏ល្បី "Manet, Monet and the Gare Saint-Lazare"។ អ្នក​និពន្ធ​ក៏​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ទៅ​លើ​ទី​សម្គាល់​ដ៏​ល្បី​ផង​ដែរ។ ដូច្នេះ Emile Zola និយាយអំពីគាត់នៅក្នុងប្រលោមលោក "The Animal Man" ហើយសៀវភៅរបស់ Roland Sadon ត្រូវបានគេហៅថា "Gare Saint-Lazare" ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងប៉ារីសនៅតែបំផុសគំនិតសិល្បករសព្វថ្ងៃនេះ។ នៅពីមុខច្រកចូលសំខាន់ ការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកដំណើរត្រូវបានទាក់ទាញដោយរូបចម្លាក់មិនធម្មតាមួយ - វ៉ាលីជាច្រើនដាក់ជង់ពីលើគ្នា។ ជាងចម្លាក់សម័យទំនើប Armand Pierre Fernandez បានហៅការងាររបស់គាត់ថា "The Eternal Storage Chamber" ។ ប្រជាជនប៉ារីសបានចាត់ទុកការងារនេះដោយការហួសចិត្តមួយកម្រិត ដោយបានប្តូរឈ្មោះវាថា "វិមានដល់អ្នកដំណើរដែលមិនមានគំនិត" ។

ខ្ញុំបានមកដល់ទីក្រុងប៉ារីសនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2008។ បន្ទាប់មកវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺបណ្តោះអាសន្ន - ពីរបីខែអតិបរមាក្នុងមួយឆ្នាំ។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើលជុំវិញ ដកដង្ហើមខ្យល់នៃទីក្រុង "ថ្ងៃឈប់សម្រាកដ៏អស់កល្បជានិច្ច" ផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មសម្លៀកបំពាក់របស់អ្នក រៀននិយាយភាសាបារាំងឱ្យបានស្ទាត់ជំនាញ ទៅកាន់ Normandy, Brittany, Burgundy និង Provence នឹកប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយត្រលប់មកវិញ។ ប៉ុន្តែ​ដូច​ជា​កើត​ឡើង​ជា​ញឹក​ញាប់ វា​ប្រែ​ថា​ខ្ញុំ​មក​ប៉ារីស​ជា​រៀង​រហូត។ មែនហើយឬខ្លាំងណាស់ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។. ការផ្លាស់ប្តូរបណ្តោះអាសន្នរបស់ខ្ញុំបានអូសបន្លាយអស់រយៈពេល 8 ឆ្នាំមកហើយ។

វាបានកើតឡើងដូច្នេះថាកន្លែងដំបូងនៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីសដែលខ្ញុំមានឱកាសទៅលេង ហើយដែលខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកនោះគឺ (Gare St-Lazare)។ វានៅទីនោះដែលខ្ញុំបានទៅដល់ជារៀងរាល់ថ្ងៃតាមរថភ្លើងពីជាយក្រុង La Garenne-Colombes ជាកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូ ហើយនៅទីនោះការដើរលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំជុំវិញទីក្រុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះបានចាប់ផ្តើម។

ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តស្ថានីយ៍ និងរថភ្លើង ហើយស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃប្រទេសបារាំង និងជីវិតបារាំងនៅក្នុងភាពចម្រុះរបស់វា។ ជីវិត​នៅ​ទី​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​កម្រិត​ពេញ​លេញ។ ខ្ញុំចូលចិត្តមើលមុខមនុស្សដែលមានពណ៌ស្បែកផ្សេងៗគ្នា - ប៉ារីស និងអ្នកទស្សនា - ហើយស្តាប់ព័ត៌មានខ្លីៗនៃការសន្ទនារបស់ពួកគេជាភាសាដ៏ចម្លែកបំផុតនៃផែនដី។ ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់អំពីអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ ក្នុងអាវភ្លៀងដ៏ឆើតឆាយ អាវប៉ាក់ និងអាវស្បែក សំលៀកបំពាក់ ខោខូវប៊យ និងខោរហែក មួក និងកន្សែងពហុពណ៌ ហើយវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថានៅលើ Saint-Lazare អ្នកអាចជួបគ្រប់ជាតិសាសន៍ និងគ្រប់ជាតិសាសន៍។ នៃពិភពលោក ហើយប្រសិនបើមាន... ប្រសិនបើមនុស្សភពក្រៅសម្រេចចិត្តមកលេងមនុស្សជាតិ ពួកគេប្រាកដជាចុះចតនៅទីនេះ នៅជិតបាល់រថភ្លើងក្រោមដីកញ្ចក់ ទល់មុខច្រកចូលស្ថានីយ។

វគ្គសិក្សារបស់ខ្ញុំមានទីតាំងនៅមិនឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍ បារាំង- សាលា L'Institut Parisien ជាមួយសាស្រ្តាចារ្យភ្នែកខៀវ Renaud ដែលបានបង្រៀនយើងនូវវេយ្យាករណ៍ និងវាក្យសម្ព័ន្ធបារាំង ហើយនៅតាមផ្លូវបានពន្យល់ពីភាពខុសគ្នារវាងវប្បធម៌បារាំង និងវប្បធម៌នៃប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀត។

« យើងចូលចិត្តនិយាយភាសាបារាំង“គាត់បានសារភាព មិនមែនដោយគ្មានមោទនភាពទេ។ - ម្ហូបបារាំងគឺជាម្ហូបដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ហើយយើងដឹងច្រើនអំពីវា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្គាប់ចិត្តជនជាតិបារាំងសូមសួរគាត់អំពីអាហារប្រាប់គាត់អំពីអាហារនិយាយជាមួយគាត់អំពីអាហារ" ក្មេងស្រីបានស្តាប់គាត់ដោយយកចិត្តទុកដាក់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេចងចាំដំបូន្មានកំប្លែងរបស់គាត់ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែធ្វើតាមវារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

រួមគ្នាជាមួយខ្ញុំនៅក្នុងវគ្គសិក្សា មានតែស្ត្រីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ដែលកើតឡើងនៅបរទេសភ្លាមៗ រួបរួមជាក្រុមសាមញ្ញ ហើយនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ក្នុងខែដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅទីក្រុងប៉ារីស ខ្ញុំពិតជាឯកោណាស់ ប៉ុន្តែនោះជារឿងមួយទៀត។ សូមអរគុណចំពោះភាពឯកកោដ៏ក្រៀមក្រំនេះនៅក្នុងទីក្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក ខ្ញុំបានលង់ស្នេហ៍នឹងការដើរដ៏វែងឆ្ងាយនៅតាមដងផ្លូវថ្មបុរាណ ព្រះវិហារ និងទីបញ្ចុះសព ការបញ្ចាំងពេលព្រឹកនៅក្នុងរោងកុនតូចមួយនៅលើ Rue Saint-Lazare និងពេលល្ងាចជាមួយនឹងសៀវភៅ និងកញ្ចក់មួយ។ ស្រានៅលើរាបស្មើរនៃហាងប៊ីស្ត្រូមួយចំនួននៅជិត Opera ។ ខ្ញុំមានលុយតិចតួច និងមានពេលទំនេរច្រើន ដូច្នេះហើយខ្ញុំចាប់ផ្តើមសរសេរប្លុកយ៉ាងសកម្មនៅលើ LiveJournal ហើយបានសរសេររឿងជាច្រើនដែលខ្ញុំនៅតែមានមោទនភាពរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ បន្ទាប់​មក​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ថត​រូប ទោះ​បី​ជា​ដូច​ដែល​ខ្ញុំ​យល់​ហើយ រូបថត​របស់​ខ្ញុំ​ច្បាស់​ជា​ខ្វះ​ជំនាញ។

ខ្ញុំចាំថាអំឡុងពេលសម្រាករវាងថ្នាក់រៀន ជារឿយៗខ្ញុំអង្គុយលើកៅអីក្នុងសួនទល់មុខព្រះវិហារ Sainte-Trinite (Holy Trinity) នៅលើផ្នែកខាងមុខដែលការងារសំណង់កំពុងដំណើរការនៅឡើយ។ អគារ neo-Renaissance ដ៏អស្ចារ្យនេះ បានបញ្ចប់ដោយស្ថាបត្យករ Theodore Ballue ក្នុងឆ្នាំ 1867 បានគ្របដណ្ដប់លើលំហនៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដ៏យូរ និងដ៏កក់ក្តៅនោះ ហើយខ្ញុំចូលចិត្តពិនិត្យមើលគ្រោងរបស់វា និងបង្កើតរឿងទាក់ទងនឹងមនុស្សដែលរស់នៅក្នុងស្រមោលរបស់វា។ ក្មេងៗលេងនៅឧទ្យាន ពេលខ្លះហ្គីតាបន្លឺឡើង ខ្ញុំចាំបានថាវាល្អប៉ុណ្ណាក្នុងការអានសៀវភៅ គូររូប ឬគ្រាន់តែសុបិន្តនៅទីនោះ។

មានហាងជាច្រើន ហាង ភោជនីយដ្ឋាន និងហាងគ្រប់ប្រភេទនៅ Saint-Lazare ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ធំជាងគេទីពីរនៅប៉ារីស និងនៅអឺរ៉ុប ពីទីនេះអ្នកអាចទៅដល់មិនត្រឹមតែជាយក្រុងដែលនៅជិតបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាឧទាហរណ៍ទៅកាន់ Normandy ដែលខ្ញុំនឹងសរសេរអំពីថ្ងៃណាមួយ។ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយអំពីប្រវត្តិនៃស្ថានីយ៍នៅទីនេះទេ ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើអ៊ីនធឺណិត ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្ហាញពីស្មារតីនៃតំបន់នេះ ដែលជាកន្លែងដំបូងនៅទីក្រុងប៉ារីសដែលអ្នកស្គាល់របស់ខ្ញុំ។ ជាមួយនឹងទីក្រុងបានចាប់ផ្តើម។

ជាច្រើនឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រលប់ទៅ Saint-Lazare ម្តងហើយម្តងទៀត ដើរតាមដងផ្លូវទាំងនេះ ហើយចងចាំពីយុវវ័យរបស់ខ្ញុំ។ នេះ​ជា​បារ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​បារ​ដែល​ខ្ញុំ​ចូល​ចិត្ត​គឺ Le Sémaphore ដែល​មាន​បរិយាកាស​ស្រស់​ស្អាត ស្រាបៀរ​ថោក ហើយ​បើ​ខ្ញុំ​មិន​ច្រឡំ អាហារ​មិន​គិត​ថ្លៃ​នៅ​ថ្ងៃ​ព្រហស្បតិ៍។

ពីស្ថានីយ៍ អ្នកអាចទៅដល់មជ្ឈមណ្ឌល និងកន្លែងទាក់ទាញសំខាន់ៗដូចជា Montmartre ដោយរថភ្លើងក្រោមដី ឡានក្រុង RER ហើយថែមទាំងដើរទៅកាន់ Paris Opera និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបល្បីៗរបស់ទីក្រុងប៉ារីស - Galérie Lafayette និង Printemps។ នៅឆ្នាំ 2012 ស្ថានីយ៍នេះបានបើក ផ្សារទំនើបសាំង-ឡាហ្សា។

អាស័យដ្ឋាន៖ 13, Rue d'Amsterdam, 75008

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ៖ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Saint-Lazare ខ្សែទី 3, 12, 13 ឬ 14, និង RER E.

ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុង។ អ្នកដំណើរជាង 160 ពាន់នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ខ្លួនជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្ថានីយ៍ធំបំផុតមួយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសបារាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងអឺរ៉ុបខាងលិច។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2006 មក ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅស្ថានីយ៍នេះបានកើនឡើងជាលំដាប់ 12% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចន្លោះពេលរវាងរថភ្លើងក្នុងអំឡុងម៉ោងខ្ពស់បំផុតគឺត្រឹមតែ 28 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ហើយរថភ្លើងរហូតដល់ 1,600 គ្រឿងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។ ទ្វាររបស់វាបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរពីម៉ោង 05:00 ដល់ 01:15។

ទិសដៅរថភ្លើង

រថភ្លើងភាគច្រើនដែលធ្វើដំណើរទៅភាគពាយព្យទៅកាន់ទីក្រុង Normandy ចេញដំណើរពី Gare Saint-Lazare។ ជាឧទាហរណ៍ វានឹងចំណាយពេលប្រហែលបីម៉ោងដើម្បីទៅដល់ Rouen ក្នុងតម្លៃ 20 €។ សំបុត្រទៅ Le Havre ឬ ទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន Trouville និង Deauville នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 32 €។ រថភ្លើងក៏ចេញដំណើរពីវេទិការបស់ខ្លួនទៅកាន់ Churbourg, Dieppe, Honfleurud និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្នែកខាងលិចនៃនាយកដ្ឋាន Ile-de-France ។

ផ្លូវសំខាន់ៗដែលតាមពីក្រោយដោយរថភ្លើងពីប៉ារីសរួមមាន:

• សាខាទៅ Le Havre
• សាខាទៅ Versailles-Rive-Droite
• សាខាទៅ Saint-Germain-en-Laye
• សាខាទៅ Emont-Eaubonne
• បន្ទាត់ទៅ Mantes (Mantes-Station)

សម្រាប់ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ២៧ ដែលប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ ចែកចេញជា ៥ ក្រុម៖

• ផ្លូវ 1-4ប្រើសម្រាប់រថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរពី/ទៅ៖ Versailles-Rive-Droite និង Saint-Nom-la-Bretêche;
• ផ្លូវ ៥-៨: Nantes (Nanterre-Université), Maisons-Laffitte និង Cergy-le-Haut;
• ផ្លូវ ៩-១២៖ Ermont-Eaubonne, Cormeilles-en-Parisis;
• ផ្លូវ ១៣-១៧៖ Mantes, Évreux, Vernon;
• ផ្លូវ ១៨-២៧៖ Mantes, Pontoise និង Gisors ។

ផ្លូវរថភ្លើងទាំងអស់មានទីតាំងនៅកាត់កែងទៅនឹងអគារស្ថានីយ៍ ដែលជួយសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់រថភ្លើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៃស្ថានីយ៍

ឡានក្រុង. ស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំណាស់ជាងគេនៅទីក្រុងប៉ារីសត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅតំបន់ផ្សេងៗនៃទីក្រុងដោយជាងដប់ប្រាំទីក្រុង ផ្លូវឡានក្រុង. ម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើបន្ទាត់គឺចាប់ពីម៉ោង 6:05 ដល់ 22:30 តម្លៃសំបុត្រគឺ 6 €។

ចំណតរថយន្តក្រុងមានទីតាំងនៅតាមដងផ្លូវ៖

• តុលាការរ៉ូម៉ាំង (Cour de Rome): លេខ 20, 26, 53, 80
• Saint-Lazare (Rue Saint-Lazare): លេខ 22, 94
• Havre Square (pl. du Havre): លេខ 81, 95
• ការេ G. Péri (pl. Gabriel Péri): លេខ 21, 24, 32, 43, 66
• La Arcade (r. de l'Arcade): លេខ 27, 29
• Rocher (r. du Rocher): លេខ 28

ឡានក្រុងពេលយប់។នៅពេលយប់ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួនពីរបានចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវចំនួន 11 ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saint-Lazare: Noctilien Transilien SNCF និង Noctilien RATP ។

ម៉ោងប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវគឺចាប់ពីម៉ោង 00:30 ដល់ 5:30 តម្លៃសំបុត្រគឺ 7.6-8.0 €។ អ្នកអាចបង់ថ្លៃសំបុត្រពីអ្នកបើកបរឬដោយប្រើ សំបុត្រអេឡិចត្រូនិចទស្សនាទីក្រុងប៉ារីស។

ផ្លូវឈប់ស្ថិតនៅតាមដងផ្លូវ៖

• តុលាការរ៉ូម៉ាំង (Cour de Rome: លេខ 2, 16, 150, 151, 152, 154;
• Saint-Lazare (Rue Saint-Lazare): លេខ 53, 153;
• La Arcade (r. de l'Arcade): លេខ 51, 52;
• G. Peri Square (pl. Gabriel Péri): លេខ 1, 15 ។

មេត្រូ. ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 5 បញ្ចូលគ្នានៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saint-Lazare: 3, 9, 12, 13, 14។ ដោយគិតពីខ្សែ RER E ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកមានទីតាំងនៅទីនេះ។ ខ្សែទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចយល់បានតែដោយមានជំនួយពីសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកអាចចូលស្ថានីយ៍ Saint-Lazare តាមរយៈច្រកចូលនៅទីធ្លា Le Havre ឬពីអគារស្ថានីយ៍ដោយចុះទៅកម្រិតទាប។

PERការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ + RER) គឺច្រើនបំផុត វិធីងាយស្រួលទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saint-Lazare ។ គាត់គឺជាឧត្តម សេវាឡានក្រុងដោយសារតែល្បឿនរបស់វា និងតាក់ស៊ី ដោយសារថ្លៃធ្វើដំណើរ។ លើសពីនេះទៅទៀត សំបុត្ររថភ្លើងក្រោមដីមានសុពលភាពសម្រាប់ រថភ្លើងធ្វើដំណើរបណ្តាញ RER និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការផ្ទេរមួយក្នុងរយៈពេល 80 នាទី។ ម៉ោងប្រតិបត្តិការ Metro គឺចាប់ពីម៉ោង 6:00 ដល់ 00:40 ។ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរមួយគឺ 1.8 € សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ 10 គឺ 14.10 € (មានសុពលភាពផងដែរនៅលើ RER ឡានក្រុង និងរថភ្លើង) ។

ចំណតរថយន្ត

ចំណតរថយន្ត Resaplace នៅមុខ Gare Saint-Lazare បើកជារៀងរាល់ថ្ងៃចាប់ពីម៉ោង 05:00 ដល់ 01:00។ មិនគិតថ្លៃសម្រាប់ការចតរថយន្ត 15 នាទីដំបូងឡើយ។ តម្លៃអប្បបរមាសម្រាប់ 15 នាទីគឺ 1 € អតិបរមាសម្រាប់ 12 ម៉ោងគឺ 14 €។ អតិថិជនក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនកញ្ចប់សេវាកម្មសុវត្ថិភាពម៉ូតូសម្រាប់រយៈពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចពេលល្ងាច (8 €) និងសម្រាប់រយៈពេលខុសគ្នាពី 3 (48 €) ដល់ 8 ថ្ងៃ (90 €) ។ កន្លែងចតរថយន្តដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ទុកម៉ូតូ និងកង់។

នៅក្នុងលេខ សេវាកម្មបន្ថែមរួមបញ្ចូលការលាងរថយន្ត។ ការផ្តល់ការលើកសម្រាប់ជនពិការ, ការឃ្លាំមើលវីដេអូ, ឆ្នាំងសាកសម្រាប់ទូរស័ព្ទ រទេះដាក់អីវ៉ាន់ ម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងពន្លឺ ការលក់ផែនទីទីក្រុង ភេសជ្ជៈ និងបង្អែម។ មានអេក្រង់ព័ត៌មានជាមួយកាលវិភាគរថភ្លើងនៅចំណត។

សេវាកម្ម ហាង និងភោជនីយដ្ឋាន

អគារស្ថានីយ៍ចាស់មិនអាចទប់ទល់នឹងលំហូរអ្នកដំណើរដ៏ធំនោះទេ។ ដោយសារកង្វះកន្លែងទំនេរធ្ងន់ធ្ងរ ស្ថានីយ៍ Saint-Lazare មិនមានបន្ទប់រង់ចាំពេញលេញទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ មានកន្លែងកម្សាន្តតូចៗជាច្រើនដែលអ្នកអាចរង់ចាំរថភ្លើងចេញដំណើរ ភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត និងប្រើព្រីអគ្គិសនី។ តំបន់បែបនេះមានទីតាំងនៅមិនត្រឹមតែនៅក្នុងអាគារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយផ្ទាល់នៅតាមផ្លូវក្រោមដំបូល។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ មិនមានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់នៅស្ថានីយ៍ទេ ហើយសេវាកម្មអ្នកដឹកជញ្ជូនក៏មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនដែរ។

ជាអកុសល ពេលខ្លះវាកើតឡើងដែលអ្នកទេសចររងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ហើយពិបាកផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ បន្ទាប់មកភ្នាក់ងារសេវាអមដំណើរ SNCF នឹងមកជួយគាត់។ ការិយាល័យសំខាន់នៃសេវាកម្មមានទីតាំងនៅអគារស្ថានីយ៍ទល់មុខផ្លូវលេខ 22 ប៉ុន្តែអ្នកអាចអញ្ជើញភ្នាក់ងារដោយប្រើប៊ូតុងហៅចេញពីស្ថានីយពិសេស។ ប្រសិនបើចាំបាច់ គាត់នឹងផ្តល់រទេះរុញ ផ្លូវឡើងចល័ត ឬជណ្តើរយន្តសម្រាប់ឡើងរថភ្លើង។ សេវានេះផ្តល់ការគាំទ្រ និងសន្តិសុខសម្រាប់កុមារអាយុពី 4 ទៅ 14 ឆ្នាំ និងជនពិការ។

សេវាដែលបាត់ និងរកឃើញ នឹងជួយអ្នកប្រគល់វត្ថុដែលភ្លេចដោយអចេតនារបស់អ្នកនៅស្ថានីយវិញ។ ដើម្បីទាក់ទងពួកគេ អ្នកត្រូវទៅការិយាល័យ នៅជិតផ្លូវលេខ 27 ហើយសរសេរសេចក្តីថ្លែងការណ៍ ឬហៅទូរសព្ទទៅលេខ 36-35-22 នៅមជ្ឈមណ្ឌល Call Center ហើយបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃការហៅទូរសព្ទនេះ (តម្លៃការតភ្ជាប់ 0.34 €/នាទី)។ អ្នកក៏អាចសួរសំណួរនៅលើអ៊ីនធឺណិតនៅ www.objets-trouves-sncf.com ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការទូទាត់សម្រាប់សេវាកម្មនៅពេលប្រគល់ទំនិញដែលបាត់បង់ អាស្រ័យលើតម្លៃរបស់វាគឺ 5-10 €។

ការិយាល័យលក់សំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកក្នុងទិសដៅ Normandy មានទីតាំងនៅជាន់ផ្ទាល់ដីនៅខាងស្តាំនៃ Cour du Havre ។ សំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងអន្តរជាតិអាចទិញបាននៅការិយាល័យលក់សំបុត្រនៅជាប់ច្រកចូលធំ ការិយាល័យលក់សំបុត្រជាយក្រុងមានទីតាំងនៅកណ្តាលស្ថានីយ៍នៅច្រកចេញទៅកាន់វេទិកានៅជាប់នឹងឱសថស្ថាន។ លើសពីនេះ សំបុត្ររថភ្លើងអាចទិញបាននៅស្ថានីយសេវាខ្លួនឯង Transilien នៅលើវេទិកា តាមផ្លូវ និងក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី។

ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសាច់ប្រាក់នៅស្ថានីយ៍ អ្នកអាចប្រើការិយាល័យ Travelex ដែលមានទីតាំងនៅស្លាបឆ្វេងនៃស្ថានីយ៍នៅជិតតុលាការរ៉ូម៉ាំង (Cour de Rome) ។ ការិយាល័យប្តូរប្រាក់បើកពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសៅរ៍ពីម៉ោង 08:00 ដល់ 19:00 ហើយនៅថ្ងៃអាទិត្យចាប់ពីម៉ោង 10:30 ដល់ 17:00 ។

បញ្ចូលលុយទៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នក។ ជាសាច់ប្រាក់អ្នកក៏អាចប្រើស្ថានីយចំនួន 10 ដែលមានទីតាំងនៅលើវេទិកាក្បែរផ្លូវលេខ 12 នៅតាមផ្លូវក្បែរតុលាការរ៉ូម៉ាំង និងហាង Swatch នៅជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្បែរហាង Esprit និងកន្លែងផ្សេងទៀត។

ស្ថានីយ៍សាងសង់ផ្ទះប្រហែល 80 ហាងផ្សេងៗគ្នា។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំរថភ្លើង អ្នកអាចទៅមើលហាងលក់បង្អែម និងបង្អែម Jeff de Bruges ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ូដ Hema ឬហាងលក់គ្រឿងអលង្ការ Pandora ក្នុងចំណោមហាងផ្សេងៗទៀត។

មុនពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ អ្នកអាចចំណាយពេលនៅឆ្ងាយពីខាងក្នុងដ៏រីករាយនៃហាងកាហ្វេអ៊ីតាលីធម្មតា Segafredo Zanetti។ ភេសជ្ជៈ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​គ្រឹះស្ថាន​គឺ espresso ដែល​ផលិត​ពី​កាហ្វេ​បៃតង។ ភោជនីយដ្ឋាន Lazare ដែលមានទីតាំងនៅជាន់ផ្ទាល់ដីនៃអគារ សូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យភ្លក់នូវស្នាដៃធ្វើម្ហូបនៃម្ហូបបែបប្រពៃណីបារាំង។

ប្រវត្តិបន្តិច

អគារទីមួយនៃស្ថានីយ៍ Saint-Lazare ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1837 នៅលើ Place de l'Europe សម្រាប់ការបើកផ្លូវរថភ្លើង Paris-Saint-Germain ។ ព្រះចៅអធិរាជ Marie-Amelie ភរិយារបស់ Louis Philippe បានចូលរួមក្នុងការបើកដំណើរការរបស់ខ្លួន។ ដើមឡើយវាជាសំណង់ឈើដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលត្រូវបានវាយកម្ទេចចោលបន្ទាប់ពីបានត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ស្ថានីយ៍ថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើ r. de Stockholm ប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាអគារបណ្តោះអាសន្ន។

ជា​លើក​ទី​បី ស្ថានីយ Saint-Lazare ត្រូវ​បាន​សាងសង់​នៅ​លើ​ទីតាំង​ទំនើប​របស់​ខ្លួន​តាម​ការ​រចនា​របស់​ស្ថាបត្យករ E. Flasch ក្នុង​ឆ្នាំ ១៨៤២-១៨៥៣។ ស្ថានីយ៍នេះបានទទួលរូបរាងដែលបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅក្នុងឆ្នាំ 1889 ប៉ុណ្ណោះ។ ការកសាងឡើងវិញរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការបើកពិព័រណ៍ពិភពលោកត្រូវបានអនុវត្តតាមការរចនារបស់ J. Lichoux ។

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 ។ មានផ្លូវត្រឹមតែ 14 ប៉ុណ្ណោះនៅស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែបន្តិចម្តងៗចំនួនរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើងដល់ 27 ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1924 ខ្សែរថភ្លើងជាយក្រុងដំបូងត្រូវបានអគ្គិសនី ហើយដំណើរការនៃការបំប្លែងក្បាលរថភ្លើងទៅជាខ្សែអគ្គិសនីត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។

អ្វីដែលមិននឹកស្មានដល់នោះគឺការសម្រេចចិត្តដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រង SNCF នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2012 ដើម្បីដាក់មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបដ៏ធំមួយនៅជាន់ទី 3 នៃស្ថានីយ៍ រួមទាំងហាងចំនួន 80 និងហាងកាហ្វេ និងភោជនីយដ្ឋានប្រហែល 10 ។ ដើម្បីបង្កើនទំហំទំនេរនៅស្ថានីយ៍ បន្ទប់រង់ចាំ និងបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញត្រូវបានលុបចោល។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទៅដល់ទីនោះ

អាស័យដ្ឋាន៖ 13 Rue d'Amsterdam ប៉ារីស 75008
ទូរស័ព្ទ៖ 3635
គេហទំព័រ៖ gares-sncf.com/fr/gare/frpsl/paris-saint-lazare
មេត្រូ៖សាំង-ឡាហ្សា
រថភ្លើង RER៖ Haussmann-Saint-Lazare
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ 07/22/2015