ថ្ម​ត្រូវ​បាន​ហាម​មិន​ឱ្យ​យក​ទៅ​លើ​យន្តហោះ។ អ្វី​ដែល​ត្រូវធ្វើ? តើអាចឬមិនយកថ្មនៅលើយន្តហោះ? តើអាចយកឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះបានទេ?

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការដឹកជញ្ជូនអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ ថាតើពួកវាត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ឬយកតាមអីវ៉ាន់អាស្រ័យលើទំហំ និងសមត្ថភាពរបស់ថ្ម។

ថ្ម Lithium-ion គឺជាប្រភេទថ្មដែលពេញនិយមបំផុត ពួកវាអាចមើលទៅដូចជាថ្ម AA ឬថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅក្នុងស្មាតហ្វូន កុំព្យូទ័រយួរដៃ យូនីកង់ ក្តារ hoverboard ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ល។

ថ្ម Lithium-ion ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ Li-ion ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់ថ្ម lithium-ion ដោយសារតែហានិភ័យនៃការឆេះដោយឯកឯង ឬការផ្ទុះនៅក្នុងយន្តហោះអំឡុងពេលហោះហើរ។ មុនពេលហោះហើររបស់អ្នក សូមអានច្បាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងហោះហើរជាមួយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះធម្មតា ដូចជាថេប្លេត ស្មាតហ្វូន ឧបករណ៍សាកថ្មខាងក្រៅ នោះអ្នកមិនចាំបាច់ជូនដំណឹងជាពិសេសដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អំពីការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនោះទេ។

នៅពេលដឹកជញ្ជូនគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាមួយអាគុយដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងរថយន្តដែលប្រើថ្ម អ្នកត្រូវតែជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមុន។

អ្នក​មិន​អាច​ដឹក​ជញ្ជូន​ថ្ម​ដែល​មិន​ដំណើរការ ឬ​ខូច​ដែល​មាន​បញ្ហា​ខាង​ក្រៅ​នៅ​លើ​ករណី​នោះ​ទេ។ ថ្មដែលមានស្ថានីយបើកត្រូវតែដាក់ក្នុងស្រោមការពារពិសេស ឬថ្មនីមួយៗត្រូវដាក់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាក្នុងថង់ប្លាស្ទិក។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការជៀសវាងការប៉ះប៉ូតុងថ្មកំឡុងពេលហោះហើរ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី និងឆេះ។

ការហាមឃាត់ថ្មនៅលើយន្តហោះ

អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិបានរាយការណ៍ថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់បានហាមឃាត់ការដឹកជញ្ជូនអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងជាទំនិញនៅក្នុងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់របស់យន្តហោះ។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានថ្មត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើជើងហោះហើរអ្នកដំណើរ។

អ្នកសរសេរប្លុក និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួនបានបង្កើនការភ័យស្លន់ស្លោដែលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ដែលដាក់នៅលើយន្តហោះអាចត្រូវបានហាមឃាត់។ ប៉ុន្តែ ICAO បាន​បញ្ជាក់​ថា ការ​ហាមប្រាម​នេះ​អនុវត្ត​ចំពោះ​តែ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ពាណិជ្ជកម្ម​ក្នុង​កន្លែង​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ប៉ុណ្ណោះ។

ការហាមប្រាមនេះរួមបញ្ចូលតែការដឹកជញ្ជូនទំនិញ (ទំនិញ) នៅលើជើងហោះហើរអ្នកដំណើរ ដែលជួនកាលដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ ការហាមឃាត់នេះទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពហោះហើរ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនបរិមាណពាណិជ្ជកម្មនៃថ្មនៅលើជើងហោះហើរអ្នកដំណើរ ដោយសារតែលទ្ធភាពនៃការឆេះដោយឯកឯង។

យន្តហោះដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតឺន័រពិសេសដែលការពារអគ្គីភ័យ ដូច្នេះជើងហោះហើរដឹកទំនិញអាច និងនឹងផ្ទុកថ្ម ដូចដែលពួកគេបានធ្វើកាលពីអតីតកាល។

ការហាមប្រាមលើការដឹកជញ្ជូនថ្ម lithium-ion ជាទំនិញនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់របស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ គ្រោងនឹងដកចេញនៅឆ្នាំ 2018 បន្ទាប់ពីការអនុម័តស្តង់ដារសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្ម។

ការហាមឃាត់នេះត្រូវបានណែនាំប្រហែលរហូតដល់ឆ្នាំ 2018 (នៅពេលដែលការងារលើស្តង់ដារវេចខ្ចប់ថ្មីសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងត្រូវបានបញ្ចប់)។

ដំណឹងនេះបណ្តាលឱ្យមានការរំជើបរំជួល និងពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនលើធនធានអ៊ីនធឺណិតជាច្រើន ប៉ុន្តែជាអកុសល ខ្ញុំមិនអាចស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបាននៅលើគេហទំព័រណាមួយឡើយ។ ពួកគេថែមទាំងផ្សាយព័ត៌មាននេះតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ទៀតផង ប៉ុន្តែពួកគេខុសម្តងទៀត។ ប្រធានបទនេះត្រូវបានស្វែងយល់កាន់តែពេញលេញ ប៉ុន្តែមិនទាំងស្រុងនោះទេ។

ខ្ញុំត្រូវតែដោះស្រាយដោយខ្លួនឯង។ ខ្ញុំបានព្យាយាមរៀនអតិបរមាពីអ្វីដែលមាននៅពេលនេះ។ ប្រសិនបើមានការកែប្រែណាមួយ ខ្ញុំនឹងផ្សព្វផ្សាយវានៅលើទំព័រនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរណាមួយរកឃើញព័ត៌មានបន្ថែម សូមបង្ហោះវានៅក្នុងមតិយោបល់ទៅកាន់អត្ថបទនេះ។

តើអ្នកគ្រប់គ្រងអ្វីខ្លះដើម្បីដំឡើង?

ការហាមឃាត់នេះអនុវត្តចំពោះតែថ្មដែលមានផ្ទុកសារធាតុលីចូមប៉ុណ្ណោះ។ នេះមិនអនុវត្តចំពោះថ្មផ្សេងទៀតទេ។ ប៉ុន្តែមានប្រភពលីចូមកាន់តែច្រើនឡើងដោយសារតែសមត្ថភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់ពួកគេ។

ការហាមឃាត់នេះអនុវត្តចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទាំងអស់។ ទាំងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរធម្មតា និងធម្មនុញ្ញ។

អ្នកដំណើរលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016 អាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ (នេះមិនមែនជារឿងកំប្លែងរបស់ April Fool ទេ)។ វាពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនថ្ម lithium-ion និង lithium-polymer និងថ្ម lithium ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទំនើបទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតធំបំផុតមួយគឺ SONY ។

ខ្ញុំប្រាកដថាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកមានវាច្រើន។ ទាំងនេះគឺជាទូរសព្ទ កុំព្យូទ័រយួរដៃ ថេប្លេត និងសូម្បីតែនាឡិកា។ ដូច្នេះ​បញ្ហា​នេះ​សំខាន់​សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ទាំង​អស់។

មានអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO មកពីភាសាអង់គ្លេស ICAO - អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ) ។ វាគឺជាទីភ្នាក់ងារឯកទេសរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ដែលកំណត់ស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងសម្របសម្រួលការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ អង្គការនេះមានរដ្ឋចំនួន 191 រួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

ក៏មាន IATA (សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ) ផងដែរ។ នេះ​ជា​អង្គការ​ក្រៅ​រដ្ឋាភិបាល។

ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2016 IATA បានចេញផ្សាយសៀវភៅណែនាំលើកទី 54 ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ នៅក្នុងនោះនាងបានផ្តោតជាពិសេសលើការដឹកជញ្ជូននៃប្រភេទខាងលើនៃប្រភពបច្ចុប្បន្ន។ ឯកសារនេះចែងថាប្រភេទថ្ម និងឧបករណ៍ផ្ទុកទាំងនេះអាចដឹកជញ្ជូនក្នុងឥវ៉ាន់តាមយន្តហោះដោយគិតថ្លៃមិនលើសពី 30% ។ ការហាមឃាត់នេះមិនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះប្រភពថាមពលដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន ឬមានទីតាំងនៅជាមួយគ្នាក្នុងកញ្ចប់តែមួយនោះទេ។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងកាន់កាមេរ៉ាដែលមានថ្ម 3 នោះកាមេរ៉ាមួយអាចសាកពេញ ហើយនៅសល់ត្រូវបានរំសាយចេញ (សាកតិចជាង 30%)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ថ្មបន្ថែមទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានខ្ចប់តាមរបៀបមួយដើម្បីការពារលទ្ធភាពនៃការធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងខ្លី។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ ICAO ទទួលយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមាននៅក្នុងការបោះពុម្ពថ្មីរបស់ IATA ។ កន្លែងល្អបំផុតដើម្បីមើលគឺនៅក្នុងឯកសារខ្លួនឯង។ វាជាការល្អដែលមានប្រភពចម្បងជាភាសារុស្សី។

ប្រភពថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងលីចូមត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់។ ថ្ម ឬកោសិកាលីចូម ឬកោសិកា គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន មានតែនៅក្នុងវ៉ាលីដៃប៉ុណ្ណោះ។.ផលិតផលដែលហៅថាថ្មខាងក្រៅត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្មទំនេរ។ អាគុយទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានការពារដោយឡែកពីគ្នាតាមរបៀបដែលមិនមានលទ្ធភាពនៃសៀគ្វីខ្លី។ ឧបករណ៍ដែលអាចបង្កើតកំដៅ (ឧទាហរណ៍ប្រភេទពិលមួយចំនួន និងប្រភេទជាច្រើនទៀត) ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដោយមានការអនុញ្ញាតពីប្រតិបត្តិករប៉ុណ្ណោះ។ អាចដាក់បានទាំងក្នុងកាបូបយួរ និងដាក់ឥវ៉ាន់។ អាគុយលីចូម៖ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចចល័តដែលមានលោហៈលីចូម កោសិកាលីចូម អ៊ីយ៉ុង ឬអាគុយ រួមទាំងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដូចជា កាមេរ៉ា ទូរសព្ទដៃ កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងថេប្លេត នៅពេលដែលគេយកតាមខ្លួន។ អ្នកដំណើរ ឬនាវិក សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន. អាគុយមិនត្រូវលើសពីមាតិកាលីចូម 2 ក្រាមសម្រាប់ថ្មលោហធាតុលីចូម និង 100 Wh សម្រាប់អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ ប្រភពថាមពលទាំងអស់ដែលមិនមាននៅក្នុងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនត្រូវតែវេចខ្ចប់តាមរបៀបដែលលទ្ធភាពនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដកចេញ។

តើទាំងអស់នេះមានន័យយ៉ាងណា?

ខ្ញុំនឹងបកប្រែពីភាសារុស្សីទៅជាភាសារុស្សី អ្វីដែលទាក់ទងនឹងការច្នៃប្រឌិត។

ចំណាំ! ឧបករណ៍ទាំងអស់របស់អ្នកអាចដឹកជញ្ជូនបានតែក្នុងកាប៊ីនក្នុងវ៉ាលីដៃប៉ុណ្ណោះ។ គ្មាននរណាម្នាក់និយាយអំពីអ្វីដែលនឹងកើតឡើងចំពោះទូរស័ព្ទរបស់អ្នក ពិល ឬសូម្បីតែនាឡិកា (!!!) ដែលដំណើរការដោយថ្មលីចូម ប្រសិនបើអ្នកពិនិត្យមើលធាតុទាំងនេះនៅក្នុងវ៉ាលីរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនណែនាំឱ្យធ្វើពិសោធន៍ទេ។

ឧបករណ៍ដែលអាចបង្កើតកំដៅបាន ប្រសិនបើបើកដោយចៃដន្យ មិនគួរត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពិសេសនោះទេ។

អាគុយដែលមានថាមពលខ្ពស់បន្ថែមមិនអាចយកទៅដាក់ក្នុងកាប៊ីន ឬក្នុងអីវ៉ាន់បានទេ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយពីរបៀបវាស់បរិមាណលីចូម (2 ក្រាមឬច្រើនជាងនេះ) ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបង្ហាញនៅលើប្រភពថាមពល ប៉ុន្តែសមត្ថភាព 100 W * ម៉ោងពិតជាមិនធំនោះទេ។ តើវាត្រូវបានគណនាយ៉ាងដូចម្តេច៖

(សមត្ថភាព W * ម៉ោង) = (សមត្ថភាព A-hour) * (វ៉ុលលទ្ធផល, V) ។

ប្រសិនបើចរន្តត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញក្នុង mA នោះវាគួរតែត្រូវបានបែងចែកដោយ 1000 ។ នោះគឺ 15,000 mA * ម៉ោងស្មើនឹង 15 A * ម៉ោង។

នោះគឺប្រសិនបើអ្នកមានថ្មខាងក្រៅលើសពី 20,000 mAh និងវ៉ុល 5 វ៉ុល នោះតាមទ្រឹស្តី វានឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើយន្តហោះក្នុងទម្រង់ណាមួយឡើយ។ ឧទាហរណ៍ ថ្ម Inter Step PB24000 គឺ 120 Wh ហើយមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទេ។

លើសពីនេះ ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលមានលីចូមត្រូវតែសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រសិនបើអ្នកយកវាទៅលក់បន្ត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែលជាមិនអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ឥវ៉ាន់របស់អ្នកចូលទៅក្នុងកាប៊ីននោះទេ។

សរុបសេចក្តីមកទាំងអស់ខាងលើ ខ្ញុំជឿថាមិនមានហេតុផលសម្រាប់ការភ័យស្លន់ស្លោដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនោះទេ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកធ្វើដំណើរជាច្រើនបានកាន់ឧបករណ៍របស់ពួកគេតែនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ។ មានការរឹតបន្តឹងមួយចំនួនដែលងាយស្រួលក្នុងការយកទៅពិចារណា។

សម្ភារៈនេះនឹងត្រូវបានអាប់ដេតនៅពេលដែលស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរ។

ហោះហើរដោយជោគជ័យ!

ប្រធានក្លឹបអ្នកធ្វើដំណើរឥតគិតថ្លៃ WelcomeWorld លោក Yuri Fedorov

ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 2013 រដ្ឋនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរឹតបន្តឹងតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មខាងក្រៅ។ យោងតាមច្បាប់ថ្មី ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យយកនៅលើយន្តហោះ។ ការរឹតបន្តឹងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។ អញ្ចឹងទេ? ឬនៅមានការលើកលែងខ្លះ?

តើ​អាគុយ​លីចូម​អ៊ីយ៉ុង​មាន​អ្វី​ខ្លះ និង​មាន​ឧបករណ៍​អ្វីខ្លះ?

ថ្ម Lithium-ion គឺជាប្រភេទថ្មខាងក្នុងទំនើប។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពាក់ឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ

• ទូរស័ព្ទ;
• កុំព្យូទ័រយួរដៃ;
• គ្រាប់;
• កាមេរ៉ាឌីជីថល និងឧបករណ៍ចល័តផ្សេងទៀត។

ថ្មដំណើរការដោយផ្អែកលើប្រតិកម្មគីមីនៃសមាសធាតុរបស់វា។ ពួកវាកាន់ថ្មបានយូរ ហើយងាយស្រួលក្នុងការថែទាំផងដែរ។

ចំណាំ។ ការ​ផ្ទុក​ថ្ម​លីចូម​អ៊ីយ៉ុង​ក្នុង​កាប៊ីន​យន្តហោះ​មាន​ការ​រឹតត្បិត​ជាក់លាក់។

ពួកវាគឺដោយសារតែការពិតដែលថាថ្មបែបនេះអាចបញ្ឆេះនិងផ្ទុះដោយឯកឯង។ សីតុណ្ហភាពចំហេះរបស់ពួកគេឈានដល់ 600 ដឺក្រេ។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែនាំអោយមានផ្សែងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ។ សីតុណ្ហភាពនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃតួអាលុយមីញ៉ូម។

ការរឹតបន្តឹងលើការដឹកជញ្ជូនថ្មត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ករណីនៃការបញ្ឆេះរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់នៅលើយន្តហោះត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ថ្ម​ឡើង​កំដៅ​ខ្លាំង​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​ផ្ទុះ។ ពីមុនករណីឆេះត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញរបស់យន្តហោះ។

តើខ្ញុំអាចយកវាទៅហាងកែសម្ផស្សបានទេ?

ការដឹកជញ្ជូន Power Bank ស្វយ័តមានដែនកំណត់ជាក់លាក់។ ថ្មនេះត្រូវបានកំណត់ថាមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយបទប្បញ្ញត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាមួយបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនខ្លួនឯងកំណត់ការរឹតបន្តឹងក្នុងករណីនេះ។

យោងទៅតាមច្បាប់ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងត្រូវតែដកចេញពីឧបករណ៍។ ឧទាហរណ៍ hoverboard, laptop, netbook, ហើយដូច្នេះនៅលើ។ ពួកគេ​យក​វា​ទៅ​ក្នុង​កាប៊ីន ហើយ​ឧបករណ៍​ដែល​គេ​យក​ចេញ​ត្រូវ​បាន​ឆែក​ក្នុង​អីវ៉ាន់។

ចំណាំ។ ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយ អ្នកត្រូវជូនដំណឹងដល់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អំពីបញ្ហានេះ។ ឧបករណ៍ដែលវាត្រូវបានដំឡើងត្រូវបានចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់។ ហើយសម្រាប់គាត់នឹងមានច្បាប់ដឹកជញ្ជូនខុសៗគ្នា។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកដំណើរត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនាំយកឧបករណ៍ដែលមានថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅលើយន្តហោះ។

ដូចគ្នានេះផងដែរតម្រូវការបែបនេះនឹងត្រូវបានដាក់ទៅមុខសម្រាប់ថ្មដែលត្រូវបានខ្ចប់ជាធាតុដាច់ដោយឡែក។ ប្រភេទ​នេះ​ក៏​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ថ្ម​ដែល​ត្រូវ​បាន​ខ្ចប់​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​ផង​ដែរ ប៉ុន្តែ​មាន​ក្នុង​ប្រអប់​ដូច​គ្នា។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអាចបញ្ឆេះដោយសារប្រតិកម្មគីមីជាមួយគ្នា។

តើខ្ញុំអាចយក power bank នៅលើយន្តហោះបានទេ? វាអាចទៅរួច ប៉ុន្តែមានដែនកំណត់ជាក់លាក់លើថាមពលរបស់វា។

អ្នកដំណើរម្នាក់អាចផ្ទុកបាន 10 ដុំ។ ថ្មបម្រុងឬថ្មលីចូម។ ពួកគេត្រូវតែនៅក្នុងវ៉ាលីដូចគ្នា។ កុំព្យូទ័រយួរដៃទាំងអស់ និងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតត្រូវតែបិទក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។

សំខាន់។ ថ្មខាងក្រៅទាំងអស់ត្រូវតែការពារប្រឆាំងនឹងសៀគ្វីខ្លី។

មានច្បាប់សម្រាប់រឿងនេះផងដែរ។ ថ្ម ឬឧបករណ៍ដែលមានពួកវាត្រូវតែត្រូវបានខ្ចប់នៅក្នុងសម្ភារៈដែលមិនដំណើរការ។ ថង់ប្លាស្ទិកគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រឿងនេះ។ កញ្ចប់នេះអាចកាន់ថ្មបានតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនគួរមានធាតុបន្ថែមធ្វើពីលោហធាតុ ឬវត្ថុធាតុចរន្តផ្សេងទៀត។

តើខ្ញុំអាចយក power bank នៅលើយន្តហោះបានទេ? បាទ / ចាសប្រសិនបើថាមពលរបស់វាមិនលើសពី 160 Wh ហើយសមត្ថភាពរបស់វាមិនលើសពី 30,000 Mah ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងត្រូវបានរឹបអូស។ វាត្រូវតែមាននៅក្នុងវ៉ាលីដៃ និងខ្ចប់ដោយអនុលោមតាមវិធានដែលបានបង្កើតឡើង។

តើខ្ញុំអាចឆែកវាជាអីវ៉ាន់បានទេ?

ថ្ម Lithium ion និង power bank ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនតែក្នុងវ៉ាលីដៃប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៅទៀត លេខរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគួរតែនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីន។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ដូចជាវ៉ាលី។

ថ្មត្រូវតែមានស្ទីគ័រដែលមានព័ត៌មានខាងក្រោម៖

• ឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផលិត;
• ល្អបំផុតមុនកាលបរិច្ឆេទ;
• អំណាច;
• ចំនួនបំណែកនៅក្នុងកញ្ចប់ (ប្រសិនបើថ្មច្រើនជាងមួយត្រូវបានដឹកជញ្ជូន) ។

ប្រសិនបើអ្នកដំណើរដាក់ Power Bank ខុសនៅក្នុងវ៉ាលី ពួកគេនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យដកឧបករណ៍នេះចេញពីកន្លែងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។ អ្នកត្រូវខ្ចប់វានៅក្នុងវ៉ាលីដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានសម្គាល់ទេនោះវានឹងត្រូវបានរឹបអូសជាវត្ថុគ្រោះថ្នាក់។

ដំបូន្មាន។ ច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មត្រូវតែបញ្ជាក់នៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬដោយការហៅទូរស័ព្ទទៅលេខទាន់ហេតុការណ៍។

តើថ្មមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទេ?

ជាអកុសល ករណីអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះនៃឆ្នាំងសាកស្វយ័តបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ នៅឆ្នាំ 2016 មានការឆេះដោយឯកឯងចំនួន 30 ផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដាក់កំហិតលើការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។

ថ្ម Lithium ion និង power bank មានគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមេ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរច្រើនដង។ ប្រតិកម្មគីមីផ្សេងៗកើតឡើងនៅក្នុងពួកគេ។ ឧបករណ៍មួយចំនួនមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបែបនេះ ហើយផ្ទុះនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ។

សំខាន់! ឧបករណ៍ត្រូវតែវេចខ្ចប់ ហើយការសាកថ្មនៅលើយន្តហោះត្រូវបានហាមឃាត់។

ករណីលើកលែងគឺទូរស័ព្ទចល័ត និងថេប្លេត។ ពួកគេមិនមានថ្មខ្លាំងដូចឧបករណ៍ទំនើបផ្សេងទៀតទេ។

តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនថ្មដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗគ្នា

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនធំហាមឃាត់ការដឹកជញ្ជូនថ្មដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងវ៉ាលីដៃ និងជាឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ។ ការលើកលែងចំពោះច្បាប់គឺសម្រាប់ជំនួយចល័តសម្រាប់ជនពិការ។

ទាំងនេះគឺជាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនថ្មដែលដាក់ចេញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។

ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនថ្ម និងឆ្នាំងសាកចល័ត វាជាការប្រសើរក្នុងការបញ្ជាក់ពីភាពខុសប្លែកនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេជាមួយបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

របៀបដឹកជញ្ជូនថ្មលីចូមនៅលើយន្តហោះ

09.02.2017 គេហទំព័រក្រុម

ដើម្បីការពារកុំឱ្យយន្តហោះក្លាយជាសេះ Trojan ឬ Drone នៅលើយន្តហោះ

"របៀបដឹកជញ្ជូនថ្មលីចូមនៅលើយន្តហោះ។ ច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនលីចូមថ្ម"

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំ ដោយអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅលើកៅអីយន្តហោះ ខ្ញុំស្រាប់តែឮការប្រកាសតាមរយៈធុងបាសថា ម្ចាស់ទូរស័ព្ទ Samsung Galaxy Note7 ត្រូវការទាក់ទងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ។ ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល ហើយគិតថា៖ "វាគួរឱ្យអាណិតណាស់ដែលខ្ញុំមិនមានទូរស័ព្ទដ៏ត្រជាក់បែបនេះ ប្រហែលជាម្ចាស់ឧបករណ៍ទាំងនេះអាចទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ ឬ wi-fi ឥតគិតថ្លៃនៅលើយន្តហោះ។" ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា អ្នកជិតខាង​របស់​ខ្ញុំ​បាន​រារាំង​ខ្ញុំ​ដោយ​ប្រាប់​ខ្ញុំ​ថា ថ្ម​របស់​ទូរស័ព្ទ​ទាំង​នេះ​ពេល​ខ្លះ​ឆេះ ហើយ​ថែម​ទាំង​ផ្ទុះ​ទៀត​ផង។

វាប្រែថាអ្នកដំណើរដែលមានទូរស័ព្ទបែបនេះត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្រគល់ឧបករណ៍របស់ពួកគេទៅប្រអប់ពិសេសក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។

នៅពេលដែល Drone ហោះហើរជាអ្នកដំណើរ។

វាគឺ 2015 ។ ពេលនោះហើយដែលបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិកាន់តែតឹងរ៉ឹង។
ការដឹកជញ្ជូនថ្មលីចូម។ ហេតុផលគឺហានិភ័យនៃការបញ្ឆេះលីចូមដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីឬផលប៉ះពាល់មេកានិក។ នៅក្នុងកាប៊ីន មនុស្សម្នាក់អាចគ្រប់គ្រងស្មាតហ្វូនដោយខ្លួនឯងបាន ប៉ុន្តែនៅក្នុងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ ឬកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការរកឃើញ និងកំណត់ទីតាំងភ្លើងទាន់ពេលវេលា។ ការហាមឃាត់នេះត្រូវបានណែនាំប្រហែលរហូតដល់ឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារលើស្តង់ដារវេចខ្ចប់ថ្មីសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។

នៅខែមករាឆ្នាំ 2017 ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទៅសាម៉ារ៉ា។ អាគុយលីចូមប៉ូលីមែររបស់ Phantom 4 គឺជាប្រភេទថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនថ្មី។

វ៉ុល (V)–15.2

សមត្ថភាពថ្ម (mAh) – 5870 ឬ 5.87 (Ah)

15.2 V * 5.87 A/h = 89.22 (វ៉ាត់/ម៉ោង)

ដោយបានសិក្សាការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្តីពីច្បាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអាគុយ ដើម្បីអនុវត្តសកម្មភាពរបស់យើង យើងបានយកសេះធ្វើការដ៏ស្មោះត្រង់របស់យើង ជាជាង Pegasus - DJI Phantom 4 Pro និងថ្មទំនេរចំនួនប្រាំពីរសម្រាប់វា។

គ្មាននរណាម្នាក់ពិនិត្យមើលយើងនៅពេលចាកចេញពីទីក្រុងម៉ូស្គូទេ។ វាហាក់ដូចជាថា បុគ្គលិកអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo មិនទាន់បានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះរឿងនេះនៅឡើយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមផ្លូវត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Samara ដ៏ស្រស់ស្អាត ទំនើប និងប្រកបដោយផាសុកភាព ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាពិសេសសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ FIFA World Cup ឆ្នាំ 2018 នោះ ច្បាប់សុវត្ថិភាពជើងហោះហើរថ្មីត្រូវបានចាត់ទុកដោយក្ដីស្រលាញ់ដ៏អស្ចារ្យ... ដូច្នេះហើយ សំណួរជាច្រើនបានកើតឡើងចំពោះក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។

មុនពេលចូលអាកាសយានដ្ឋាន បុគ្គលិកអាកាសយានដ្ឋានបានចាប់ផ្តើមការសួរដេញដោលយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីថ្មប្រភេទណាដែលយើងកំពុងដាក់ និងថាមពលរបស់វាជាអ្វី។ ដោយបានធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងបានបំពេញតាមស្តង់ដារ (រហូតដល់ 100 W/h) យ៉ាងណាក៏ដោយ នាងបានចាប់ផ្តើមហៅទៅកាន់ថ្នាក់លើរបស់នាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកដំណើរផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យផ្លាស់ទីទៅខ្សែក្រវ៉ាត់មួយទៀត។ ដោយបានទទួលការបន្តពីអ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងបានសុំឱ្យយកថ្មទៅជាមួយនាងនៅក្នុងវ៉ាលី។ នាងបានឆ្លៀតពេលដើរជាមួយពួកយើងទៅកាន់បញ្ជរឆែកឆេរអ៊ីនធឺណេត ដើម្បីពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់ថាយើងមិនបានពិនិត្យថ្មនៅក្នុងអីវ៉ាន់របស់យើងទេ។ បន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការស្វែងរកផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយប្រតិបត្តិករផ្សេងទៀត យើងបានចាប់ផ្តើមការសន្ទនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម្តងទៀត៖

- តើអ្នកមានអ្វីនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នក?

- ថ្ម

- លីចូមអ៊ីយ៉ុង

- តើពួកវាមានអំពែរប៉ុន្មានក្នុងមួយម៉ោង?

ខ្ញុំបានជំទាស់ថា "តើអ្នកចង់សួរថាតើវាប៉ុន្មានវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង?"

នាងបានទទូចថា "តើប៉ុន្មានអំពែរក្នុងមួយម៉ោង?"

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមពន្យល់ដោយអត់ធ្មត់ថាសមត្ថភាពរបស់ថ្មដែលយើងដឹកជញ្ជូនគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់អនុញ្ញាត (រហូតដល់ 100 Wh) ដែលអនុម័តដោយច្បាប់ដឹកជញ្ជូន។ ហើយទេពអប្សរច្រកទ្វារអាកាសផែនដីនេះបានធ្វើសកម្មភាពយោងទៅតាមក្បួនដោះស្រាយដែលយើងស្គាល់រួចមកហើយ - នាងបានចាប់ផ្តើមហៅនរណាម្នាក់អាថ៌កំបាំងនិងប្រហែលជាមានសមត្ថកិច្ចជាមួយនឹងរបាយការណ៍ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានពិនិត្យថាមពលថ្មដោយផ្ទាល់។ ដោយមិនបានស្តាប់ការពន្យល់របស់យើងដែលថាសេវាសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីទំនិញរបស់យើង នាងក៏បានទូរស័ព្ទទៅកន្លែងណាមួយម្តងទៀត ហើយបន្ទាប់ពីនោះអនុញ្ញាតឱ្យយើងឡើងយន្តហោះ។

ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០១៦ អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) បានអនុម័តច្បាប់ថ្មី។ការដឹកជញ្ជូនអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់របស់យន្តហោះស៊ីវិល ដែលត្រូវបានណែនាំឱ្យអនុវត្តចំពោះប្រទេសសមាជិក ICAO ចំនួន 191 រួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ ការណែនាំផ្តល់នូវភាពខុសប្លែកគ្នា អាស្រ័យលើប្រភេទ និងសមត្ថភាពរបស់ថ្ម។

ខាងក្រោមនេះគឺជាចំណុចមួយចំនួនដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ៖

• ប្រភពថាមពលលីចូម និងលីចូមត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់។
• ថ្មលីចូម ឬថ្មលីចូម អ៊ីយ៉ុង ឬកោសិកាសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកប្រើប្រាស់ត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងកាបូបដាក់តាមខ្លួនតែប៉ុណ្ណោះ។
• ផលិតផលដែលហៅថាថ្មខាងក្រៅត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្មជំនួស។ ទំនាក់ទំនងថ្មត្រូវតែត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ពីគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរបៀបដែលមិនមានលទ្ធភាពនៃសៀគ្វីខ្លី។
• ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកចល័តដែលមានលោហៈលីចូម កោសិកាលីចូម អ៊ីយ៉ុង ឬថ្ម រួមទាំងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក (កាមេរ៉ា ទូរស័ព្ទដៃ កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងថេប្លេត) ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅពេលដឹកដោយអ្នកដំណើរ ឬនាវិកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ថ្មមិនគួរលើសពីមាតិកាលីចូមនៃ 2 ក្រាមសម្រាប់ថ្មលោហធាតុលីចូមនិង 100 វ៉ាត់ / ម៉ោង។សម្រាប់ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង។
• ប្រភពថាមពលទាំងអស់ដែលមិនមានទីតាំងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនត្រូវតែត្រូវបានខ្ចប់តាមរបៀបដែលលទ្ធភាពនៃការធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងខ្លីត្រូវបានដកចេញ។

ភាពល្ងង់ខ្លៅនៃច្បាប់មិនមែនជាលេសទេ។

តើនេះមានន័យយ៉ាងណា ឬសម្រាប់អ្នកដែលមានពេលវេលាជាលុយ។

ដើម្បីកុំឱ្យរំខានខ្លួនឯងម្តងទៀតជាមួយនឹងការអានឡើងវិញនូវឯកសារ 31 ទំព័រ ខ្ញុំបានកំណត់ចំណុចសំខាន់សម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាវានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នក៖

1. អ្នកអាចពិនិត្យមើលអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងនៅក្នុងវ៉ាលីរបស់អ្នក! ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ថ្មត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិករបស់អ្នក (ឬបញ្ចូលទៅក្នុងវា) ហើយសមត្ថភាពថ្មត្រូវតែតិចជាង 100 Wh ។ នៅពេលដឹកជញ្ជូនអាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុង ថាមពលជាក់លាក់ដែលក្នុងវ៉ាត់ម៉ោងគឺលើសពី 100 Wh/h ប៉ុន្តែមិនលើសពី 160 Wh/h នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ ការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានទាមទារ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងច្បាប់នៃ ការដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aeroflot និង S7 ត្រូវបានអនុញ្ញាត ស្តង់ដារថាមពលជាក់លាក់មានចាប់ពី 100 Wh ដល់ 160 Wh ។ មើលច្បាប់ដឹកជញ្ជូន ពិតប្រាកដក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។.
2. អាគុយ​បម្រុង ពោល​គឺ​ថ្ម​មិន​បាន​ដំឡើង​ទៅ​កន្លែង​ណា​ទេ មិន​អាច​ដាក់​ក្នុង​អីវ៉ាន់​បាន​ទេ! ពួកគេត្រូវតែយកទៅជាមួយអ្នកទៅក្នុងកាប៊ីន (ឥវ៉ាន់ដាក់តាមខ្លួន) ហើយអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងពីរ (2) មិនលើសពី 100 Wh នីមួយៗ។ ក្នុងករណីរបស់យើង ទាំងនេះគឺជាថ្មសម្រាប់ Phantom 4 Pro . ទាំងនេះរួមបញ្ចូលថ្មបម្រុងទុកសម្រាប់កុំព្យូទ័រកុំព្យូទ័រយួរដៃ និងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងភាគច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ/វីដេអូដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងភាគច្រើនសម្រាប់កម្មវិធីប្រើប្រាស់ទូទៅគឺមិនសូវមានថាមពលទេ។
3. ថ្មដែលមានមាតិកាលីចូមខ្ពស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យដាក់ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ហើយអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ស្របតាមច្បាប់របស់ IATA។
4. នៅពេលឆ្លងកាត់ អាគុយបម្រុងត្រូវតែត្រូវបានការពារដោយឡែកពីគ្នាក្នុងលក្ខណៈដែលការពារកុំឱ្យសៀគ្វីខ្លី (ឧទាហរណ៍ ដោយដាក់វានៅក្នុងវេចខ្ចប់លក់រាយ ឬរុំកាសែតជុំវិញស្ថានីយដែលប៉ះពាល់ ឬដាក់ថ្មនីមួយៗក្នុងថង់ប្លាស្ទិកដាច់ដោយឡែក ឬថង់ការពារ)។ ប្រសិនបើថ្មមិនមានវេចខ្ចប់ទេ ហើយបុគ្គលិកប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យគិតថាវាចាំបាច់ ពួកគេនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកាបូប ហើយថែមទាំងខ្ចប់ថ្មនៅក្នុងពួកគេទៀតផង។
5. គួរកត់សម្គាល់ថាប្រភេទថ្មផ្សេងទៀតទាំងអស់ ជាពិសេសអាល់កាឡាំង ឬនីកែល-កាដមីញ៉ូម អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស ទាំងនៅក្នុងវ៉ាលីដៃ និងក្នុងឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានការពារយ៉ាងត្រឹមត្រូវពីសៀគ្វីខ្លី។

ភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៃ​ច្បាប់​គឺ​ប៉ះប៉ូវ​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ...

នេះ​ជា​ទ្រឹស្ដី​ទាំង​អស់ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​មិន​មែន​គ្រប់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​នោះ​ទេ។ នៅក្នុងជីវិតពិត អ្នកពិតជាអាចយកថ្មបានរហូតដល់ 3 (រួមបញ្ចូល) ដោយសុវត្ថិភាព ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 160 (រួមបញ្ចូល) Wh នៅក្នុងវ៉ាលីដៃរបស់អ្នក ហើយផ្តល់ឱ្យនៅសល់ (ពីរគ្រាប់) ដល់មិត្តរួមដំណើររបស់អ្នក ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ។ .

ឥឡូវនេះ នៅពេលរៀបចំផែនការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ សូមត្រៀមខ្លួនដើម្បីត្រូវបានសួរព័ត៌មានអំពីសមត្ថភាព និងមាតិកាលីចូមនៃទាំងអាគុយ និងអាគុយដែលជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍។

ទាំងនេះមិនគ្រាន់តែជាច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ។ នេះ​គឺ​ជា​ដំបូង​នៃ​ការ​ទាំង​អស់​, សុវត្ថិភាព​ជើង​ហោះ​ហើរ​។ ការណែនាំនៅទីនេះតែងតែសរសេរជាឈាម។ ដើម្បីការពារកុំឱ្យយន្តហោះក្លាយជា ដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នក សេះ Trojan ដែលផ្ទុក Danaans ដ៏អាក្រក់ក្នុងទម្រង់ជាប្រភពនៃលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងលីចូម សូមចំណាយពេលពីរបីនាទីនៃពេលវេលាដ៏មានតម្លៃរបស់អ្នកដើម្បីអានតម្រូវការ និងការគណនាជាមូលដ្ឋាននៃសមត្ថភាពរបស់អ្នក។ ឧបករណ៍។ នេះនឹងជួយសង្រ្គោះជីវិតអ្នក និងយន្តហោះទាំងមូល។

លេខនព្វន្ធ។

សម្រាប់ព័ត៌មាន : តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាស់បរិមាណលីចូម (2 ក្រាមឬច្រើនជាងនេះ) ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបង្ហាញនៅលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺពិបាកក្នុងការនិយាយប៉ុន្តែសមត្ថភាព 100 V / ម៉ោងពិតជាមិនពិបាកទេ។ របៀបដែលវាត្រូវបានគណនា៖ (សមត្ថភាព W / ម៉ោង) = (សមត្ថភាព A-hour) * (វ៉ុលលទ្ធផល V) ។ ប្រសិនបើចរន្តត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញក្នុង mA នោះវាគួរតែត្រូវបានបែងចែកដោយ 1000 ។ នោះគឺ 15,000 mA / ម៉ោងគឺស្មើនឹង 15 A / ម៉ោង។

ចូរយើងយកឧទាហរណ៍ ថ្ម Lithium polymer សម្រាប់ DJI បំផុសគំនិត:

វ៉ុល (V) – 22.8

សមត្ថភាពថ្ម (mAh)–5700 ឬ 5.7 (Ah)

22.8 V * 5.7 A/h = 129.96 (Watt/h)

យោងតាមច្បាប់អន្តរជាតិ ថ្មបែបនេះមិនអាចដឹកជញ្ជូនដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនថ្មរហូតដល់ 160 វ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះមុនពេលហោះហើរ កុំខ្ជិលអានច្បាប់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នក បើមិនដូច្នេះទេ ថ្មអាចមិនត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

ជើងហោះហើរមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នក! 🙂

Renat Yagudin និងក្រុម Photometer

ជើងហោះហើរនៅ Samara ដក 15C° និងខ្យល់