मंगोलिया में पर्यटकों के लिए अनुस्मारक।

हम अपनी लगभग तीन सप्ताह की यात्रा से कार से पहुंचे।

आपकी यात्रा की तैयारी

हमारी यात्रा की तैयारी लगभग छह महीने पहले शुरू हो गई थी, इस दौरान हमने अपनी यात्रा के लिए थोड़ी तैयारी की, अर्थात्:

• स्नोर्कल स्थापित.
• हमने एक स्वायत्त चार्जर खरीदा - एक पावर बैंक (मंगोलों पर परीक्षण किया गया, यह काम करता है)।
• हमने स्पेयर पार्ट्स का एक गुच्छा खरीदा:
• ब्रेक नली - 1 पीसी। - जरूरत नहीं थी
• गेंद - 1 पीसी। - जरूरत नहीं थी
• पिस्टन के साथ ब्रेक कैलिपर के लिए मरम्मत किट - आवश्यक नहीं,
• वाल्व कवर गैसकेट - जरूरत नहीं,
• इंजन सीलेंट - जरूरत नहीं,
• धातु क्लैंप 3 पीसी। - माउंटिंग बोल्ट के नुकसान के कारण स्टेबलाइजर बुशिंग ब्रैकेट को जोड़ने के लिए एक की आवश्यकता थी,
• ड्राइव बेल्ट - जरूरत नहीं,
• चिपचिपे युग्मन के लिए बेल्ट की आवश्यकता नहीं थी,
• फिल्टर (केबिन, वायु, तेल) - प्रतिस्थापित एयर फिल्टरइंजन ऑयल बदलने के बाद;
• इंजन तेल - हमने उलान-उडे में तेल बदला (सड़क पर एक उत्कृष्ट सर्विस स्टेशन, मुझे नाम याद नहीं है),
• एंटीफ्ीज़र - जरूरत नहीं,
• ब्रेक द्रव (एक मिनीबस में मंगोलों की मदद की गई जिसका ब्रेक पाइप टूट गया था)। बाद में मुझे खुद इसकी जरूरत पड़ी... मुझे इसे गांव से खरीदना पड़ा। आकाश.
• मोमबत्तियाँ 4 पीसी। - जरूरत नहीं थी
• टायरों की मरम्मत के लिए मरम्मत किट की आवश्यकता नहीं थी, हम पंक्चर के बिना पहुंचे, हालांकि हमने उन जगहों पर तेज पत्थरों पर 30 किमी से अधिक की दूरी तय की जहां हम खो गए थे!
• फ्यूल एक्टिवेटर मोटररेसर्स 200 मिली। - 3 पीसीएस। 600 लीटर ईंधन के लिए (केवल 1.5 पैकेज का उपयोग किया गया)।
• हमें अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस मिले लेकिन उनकी कभी जरूरत नहीं पड़ी, वहां किसी को उनकी जरूरत नहीं पड़ी। मंगोल ने उन्हें बार-बार पलटा और हमें जाने देने का फैसला किया, लेकिन फिर भी कुछ हासिल नहीं हुआ।
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल और फ़िल्टर बदल दिया गया।

मुझे इस तथ्य से शुरू करना चाहिए कि मार्ग के साथ हमारा मार्ग मुख्य रूप से बदल गया बड़ा पक्ष, दिलचस्प स्थानों की यात्रा के साथ।

भाग 1. रूस के माध्यम से सड़क

पहला दिन

हमारी साहसिक यात्रा शुरू हो गई है 17 जून 15.00 बजे,नोवोसिबिर्स्क (अकाडेमगोरोडोक) से शुरू करें।

हमने AI92 का एक पूरा टैंक, एक 10 लीटर का कनस्तर भर लिया और हम चल पड़े...

पहले दिन लगभग कुछ भी दिलचस्प नहीं था, सिवाय एक पागल "चोर" की विंडशील्ड पर कष्टप्रद दरारों के, जो ज़ुरावलेवो पहुंचने से पहले, डामर बिछाते समय सड़क के किनारे चला गया था। उसमें से मुर्गी के अंडे के आकार के दो पत्थर निकले... मुझे लगा कि यह और टूटेगा, लेकिन वे 2.5 x 2.5 सेमी के मकड़ी के जाले के साथ निकल गए। इसे तब तक ड्रिल करना आवश्यक होगा जब तक कि पूरे कांच में कोई दरार न रह जाए।
हमारा पहला रात्रि प्रवास मरिंस्क के पास एक झील पर था।

दूसरा दिन

सुबह में, मेरे पति ने मछली पकड़ने की कोशिश की, नतीजा शून्य था, पड़ोसी के पास उसकी हथेली जितनी बड़ी क्रूसियन कार्प की एक जोड़ी थी। हमने नाश्ता किया और आगे बढ़ गये।

बहुमत बड़े शहरइधर - उधर चला गया। यही हाल क्रास्नोयार्स्क का था।
हमारा अगला रात्रि प्रवास बिरयुसा नदी पर था (आखिरकार मुझे पता चला कि नदी कहाँ बहती है, जिसके नाम पर मेरे घर के रेफ्रिजरेटर का नाम रखा गया है)।

वैसे, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि रेफ्रिजरेटर का नाम इस नदी के नाम पर रखा गया था। पुल पार करते ही हम रुक गये। पानी साफ था, किनारा, हालांकि, कचरे से भरा हुआ था, हमें इसे थोड़ा साफ करना पड़ा... कुछ को निकटतम कूड़ेदान में ले जाया गया, कुछ को मौके पर ही जला दिया गया।

जिन स्थानों को हम देखना चाहते थे उनमें से एक बैकाल झील थी।

हमारी योजना झील के किनारे-किनारे गाड़ी चलाने की थी। बैकाल और बैकालस्क शहर में रुकें, लेकिन हमने अपना मार्ग बदलने और घूमने का फैसला किया। ओलखोन।

परिणामस्वरूप, हम इरकुत्स्क से सख्युरता गांव के लिए रवाना हुए, जहां से नौका द्वीप तक जाती है। ओलखोन। हम लगभग 22.45 पर गाँव पहुँचे, गाँव में, नौका से ज्यादा दूर नहीं, यातायात पुलिस दल ने हमें रोका, जाँच की कि ड्राइवर शांत था, और हमें जाने दिया। कोई कतार नहीं थी, हम रात लगभग 10:50 बजे नौका पर चढ़े और तुरंत दूसरी ओर चले गए।

नौका मुफ़्त निकली। किनारे पर पहुंचने के बाद, हमने मैप्स मी नेविगेशन का अनुसरण करते हुए खुज़िर गांव की ओर प्रस्थान किया। सड़क, इसे हल्के ढंग से कहें तो, खराब है... कभी-कभी 20 किमी/घंटा से अधिक ड्राइव करना संभव नहीं था, उन्होंने टायर के दबाव को तुरंत कम करने के बारे में नहीं सोचा।

हम ख़ुज़ीर पहुंचे, सड़कों का चक्कर लगाया, तट पर जाने की कोशिश की... लेकिन, क्योंकि... बाहर रात हो गई है, हमें सड़क नहीं मिल रही है। हम गांव के बाहरी इलाके में गए...दिखाए गए पाइन के वन, रात ठीक जंगल में बिताने का फैसला किया।

तीसरा दिन। बाइकाल

अगली सुबह हम गए और द्वीप के सबसे बड़े सुपरमार्केट में भोजन और स्मृति चिन्ह खरीदे। हम सड़क पर रुक गये. बैकालस्काया, 58, हमने सबसे स्वादिष्ट पोज़ का स्वाद चखा जो विशेष रूप से हमारे लिए तैयार किए गए थे।

और, ज़ाहिर है, हमने गर्म-स्मोक्ड, ठंडा-स्मोक्ड और सूखे ओमुल (प्रति पीस 100 रूबल से) खरीदा।

बैकाल झील की सवारी करने और तस्वीरें लेने के लिए, हमने 3 साइकिलें किराए पर लीं, लागत प्रति घंटे 100 रूबल प्रति पीस थी।

हमने स्थानीय समुद्र तट का दौरा किया... हमने तैरने की कोशिश की, लेकिन यह काम नहीं आया - पानी का तापमान +9°C था। मेरे पति और बेटा घुटनों के बल खड़े हो गए और आगे कोई जोखिम नहीं उठाया। मैं पूरी तरह डूब गया था. लगभग 10 सेकंड तक, मेरे अप्रस्तुत शरीर ने और अधिक की अनुमति नहीं दी। हालाँकि मुझे कंट्रास्ट शावर पसंद है, उन्होंने यहाँ विरोध किया।

हमने द्वीप पर एक और रात बिताई, लेकिन नौका के करीब, एक सुनसान जगह में रेतीले तट पर।
अगले दिन हम नौका द्वारा सख्युरता गांव में सफलतापूर्वक पहुंचे, 5 कारों में चीन से एक अभियान दल से मुलाकात की, वे मंचूरिया से बैकाल झील और वापस यात्रा कर रहे हैं।

जब हम नौका का इंतजार कर रहे थे, हमने डामर के लिए टायरों में हवा भरने का फैसला किया। स्थानीय लोग खुलेआम लाइन फांदने के लिए दौड़ रहे हैं। वैसे, बसों, मिनी बसों और विशेष वाहनों को बिना कतार के नौका पर जाने की अनुमति है।

हमने उलान-उडे शहर की ओर प्रस्थान किया। हमने अवलोकन डेक से बैकाल झील की एक तस्वीर ली।

हम देर शाम उलान-उडे पहुँचे। पता चला कि समय भी एक घंटा आगे बढ़ाना पड़ा।

कुछ होटल बुकिंग साइट के माध्यम से, हमने "कैम्पिंग" नामक एक छोटे से होटल में एक कमरा बुक किया (जो सोवेत्स्की जिले में शहर के प्रवेश द्वार पर लगभग तुरंत स्थित है)। हम उस स्थान पर पहुंचे और व्यवस्थापक को आश्चर्य हुआ कि वे इंटरनेट पर कुछ बुक कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, हमने 1100 रूबल +200 रूबल के लिए जूनियर सुइट में चेक-इन किया। बच्चा (7 वर्ष तक निःशुल्क), इसके लिए हमें मिला: एक शौचालय, कमरे में एक शॉवर और एक साफ बिस्तर, रात के लिए हमें बस इतना ही चाहिए। सच है, साथ में गर्म पानीहम बदकिस्मत थे. खैर, मुझे बैकाल झील द्वारा प्रशिक्षित किया गया था, और मैं खुद को धोने में सक्षम था।

चौथा दिन. सीमा

उलान-उडे से बाहर निकलते समय हम तेल बदलने के लिए एक सर्विस स्टेशन पर रुके। उन्होंने इसे 20 मिनट में बदल दिया, हमारा अपना तेल और फ़िल्टर। हम पहले से ही 50 हजार किमी के लिए ZIC X7 LS 5w30 का उपयोग कर रहे हैं, हम 6-लीटर कनस्तर खरीदते हैं - यह बहुत सुविधाजनक है, प्रतिस्थापन के बाद शेष राशि अगले प्रतिस्थापन 9-10 हजार किमी तक इसे बढ़ाने के लिए पर्याप्त है। 1 लीटर तक की खपत। 10 हजार किमी के लिए. मुझे लगता है कि यह सामान्य है, खासकर जब से ऑपरेशन कभी-कभी मुश्किल होता है।
सीमा के रास्ते में, यह सुंदरता बुरातिया में, लगभग सड़क के बगल में स्थित है।

अब हमारा रास्ता सीमावर्ती शहर क्यख्ता की ओर है।

हुर्रे! हम कयाख्ता में हैं।

हमने ईंधन भरा, एक स्थानीय मेट्रो स्टोर से किराने का सामान खरीदा और सीमा शुल्क से गुज़रे। हम पहले गेट के सामने करीब 20 मिनट तक खड़े रहे. मंगोल बेशर्मी से ट्रकों में आगे बढ़ते हैं।

उन्होंने हमें अंदर जाने दिया, हम निरीक्षण के लिए गए... एक महिला एक्शन कैमरा लेकर हमारे पास आई और हमारी चीजों की जांच की, और हमसे यह भी पूछा कि क्या हम कोई प्रतिबंधित चीज ले जा रहे हैं। सामान को ट्रंक से बाहर निकालना पड़ा। वहाँ हमारी चीज़ों और खेलों के कपड़ों के साथ एक संदिग्ध सूटकेस था। उपकरण के साथ बैग. और, वैसे, सूटकेस में वास्तव में मेरे बेटे की आतिशबाजी थी, जिसे मैंने पिछले दिन आरसीआर से उठाया था। इससे निरीक्षण पूरा हो गया. मैं यह नोट करना चाहता हूं कि सभी कर्मचारी रूसियों के प्रति बहुत मित्रवत हैं। हमारे पास 3 कनस्तर थे: 1-20 लीटर। पानी के साथ, गैसोलीन के लिए 2-20 लीटर खाली, 3-10 लीटर। गैसोलीन के साथ, हमने पहले पढ़ा था कि आप केवल 10 लीटर गैसोलीन ही ला सकते हैं। हालाँकि, हमने कनस्तरों में कुछ भी जाँच नहीं की, न ही यह कि वे भरे हुए थे या नहीं। कार का निरीक्षण किया गया, हम दस्तावेज़ भरने और पासपोर्ट नियंत्रण से गुज़रने गए।

कार में एक स्थिर 27 मेगाहर्ट्ज रेडियो (SI-BI) और 2 पोर्टेबल रेडियो हैं - मैंने कई बार पूछा कि क्या उन्हें किसी तरह घोषित करने की आवश्यकता है, उन्होंने उत्तर दिया कि नहीं।

दस्तावेज़ तैयार करते समय, यदि आप किसी अन्य क्रॉसिंग पॉइंट से निकलने वाले हैं, तो इसे इंगित करना सुनिश्चित करें। आपको बार कोड वाला एक छोटा स्टिकर दिया जाएगा, जब आप वापस रूस की सीमा पार करेंगे तो आपको इसकी आवश्यकता होगी, अन्यथा ऐसा लगता है कि आपकी कार की सीमा शुल्क पर जाँच की जाएगी।

इसके अलावा, हमारे रीति-रिवाजों के ठीक पीछे, एक मंगोलियाई रीति-रिवाज है, बाधा के बाद और एक कीचड़ भरे घाट (कीटाणुशोधन की तरह) को पार करते हुए, कागज का एक टुकड़ा लें, प्रवेश द्वार पर एक बूथ होगा। फिर दोबारा निरीक्षण से गुजरें, लेकिन इस बार मंगोलियाई तरफ, कार को फिर से घुमाएं, पासपोर्ट नियंत्रण से गुजरें, एक मिनी-फॉर्म भरें, फिर 60 रूबल का भुगतान करें। हम जिस कीचड़ भरे पोखर से होकर गुजरे।

सभी आवश्यक टिकटें लगाएं और सीमा छोड़ दें।

बैरियर के तुरंत बाद, एक महिला आपकी ओर दौड़ती है और उसे 10,000 तुगरिक या 300 रूबल का परिवहन कर चुकाना पड़ता है। (पहले रूबल को टगरिक्स में बदलना बेहतर है, यह सस्ता होगा, आप इसे विनिमय कार्यालय में सचमुच 20 मीटर दूर बदल सकते हैं)। बीमा कार्यालय 10 मीटर दूर है. मैंने 1150 रूबल का भुगतान किया। (वास्तविक मात्रा का संकेत दिया गया)। हमने रूबल को तुगरिक में बदल दिया... हम करोड़पति बन गए - विनिमय दर 1 रूबल है। = 39 तुगरिक. (तशंता के साथ सीमा पर विनिमय दर 1 रूबल = 41 तुगरिक थी, मंडल गोबी शहर में दर 1 रूबल = 37.75 तुगरिक थी)।

हुर्रे! अंततः हमने सीमा पार कर ली... इस तथ्य के कारण कि हम घाट से चूक गए और तुरंत कागज का टुकड़ा नहीं लिया, हम 2 घंटे तक फंसे रहे।

मंगोलिया की सीमा पार करने के लिए आपको किन दस्तावेजों की आवश्यकता होगी:

• सभी यात्रियों और ड्राइवर के लिए विदेशी पासपोर्ट।
• कार के लिए दस्तावेज़ - पंजीकरण प्रमाणपत्र (तकनीकी पासपोर्ट) - प्लास्टिक कार्ड।
• !यह जरूरी है कि आप कार के मालिक हों, या, अंतिम उपाय के रूप में, नोटरीकृत पावर ऑफ अटॉर्नी जारी की गई हो।

खर्च: 10,000 पेट्रोल, माइलेज: 2500 किमी.

हमने मंगोलिया में प्रवेश किया...

भाग 2. मंगोलिया

हमारा मुख्य कार्य उलानबटार के बाहरी इलाके में चंगेज खान स्मारक का दौरा करना, गोबी रेगिस्तान का दौरा करना और सबसे साफ झीलों और नदियों में मछली पकड़ना था। हम घोड़े पर सवार होकर चंगेज खान स्मारक की ओर बढ़े। चल दर...

पहला शहर सुखबातर था, हम बिना रुके वहां से गुजरे।

मंगोलिया का दौरा करते समय आपका ध्यान जो आकर्षित करता है वह है टोयोटा प्रियस कारों की बेतहाशा संख्या और हर कोने पर टायर की दुकानों की संख्या - मंगोलियाई में "दुगुई ज़स्वर"।

पांचवां दिन

हम कुछ जल्दी उठ गए, सुबह 4 बजे, लेकिन पहले से ही काफ़ी उजाला था, और सींग वाले जानवर ज़ोर-ज़ोर से चर रहे थे। आस-पास युरेट्स थे।

उलानबटार से 100 किमी पहले हम फिर रात के लिए रुके।

छठा दिन. उलानबाटार

उलानबातर शहर ने हल्की बारिश के साथ हमारा स्वागत किया। शहर में ट्रैफिक बेहद खराब है और हमने ट्रैफिक जाम में फंसकर दो घंटे बिताए। उलानबातर में यातायात के बारे में: हर कोई ट्रैफिक लाइट पर रुकता है... यहीं पर सभी नियम समाप्त होते हैं। पैदल यात्री क्रॉसिंग थाईलैंड की तरह है, यदि आप इससे गुजरने में कामयाब हो जाते हैं, तो आप भाग्यशाली हैं... लेकिन भले ही आप भाग्यशाली हों, सौ में से एक कार आपको गुजरने देती है। लेन बदलते समय सिग्नल चालू नहीं होता है। रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाने के नियम विपरीत हैं, हमारे जैसे नहीं। हमारे सामने, एक प्रशिक्षण कार शहर से होकर गुजर रही थी, जो नौसिखिए ड्राइवरों से भरी हुई थी... यह उनके लिए कितना कठिन था। सार्वजनिक परिवहन के लिए एक अलग लेन है, और यहां तक ​​कि कारें भी उस पर कब्जा कर लेती हैं, लेकिन बसें ट्रैफिक जाम के बिना यात्रा करती हैं।

सामान्य तौर पर, आप आधे घंटे में इस गतिविधि के अभ्यस्त हो सकते हैं। यदि आपके पास शहर के केंद्र में हमारे साथ ड्राइविंग का अनुभव है। मैंने शहरों के आसपास गाड़ी न चलाने की कोशिश की और स्टीयरिंग व्हील अपने पति को दे दिया।

उलानबटार में हमने केएफसी और बर्गर किंग के संकेत देखे - हमने अपनी कार घरों की गली में छोड़ दी और खरीदारी करने चले गए। हम केएफसी गए क्योंकि... मेरे बेटे को हैम्बर्गर बहुत पसंद है, और आप उन्हें यहाँ कहीं और नहीं खरीद सकते। हमने एक ऑर्डर दिया: 7,500 टगरिक्स (192 रूबल) के लिए एक हैमबर्गर और एक पेय। इसके बाद बच्चे ने अपने सहपाठियों को व्हाट्सएप के जरिए एक चेक भेजा, जिससे सहपाठियों की सांसें अटक गईं। मेरी पत्नी और मैंने बुज़ को आज़माने का फैसला किया, हम पहले कैफे में गए, और वहाँ हमने स्वाद चखा स्थानीय भोजन- बुज़ी और त्साई (मक्खन और नमक के साथ हरी चाय), आश्चर्यजनक रूप से मुझे चाय पसंद आई, उन्होंने हर चीज़ के लिए लगभग 5,000 टगरिक्स का भुगतान किया - 130 रूबल।
मुझे मूनटून बुउज़ (1 टुकड़े के लिए 600 टगरिक्स) अधिक पसंद आया (आटा कुछ हद तक प्यंसा के समान है)। त्साई 300 तुगरिक।
मेरे खाने के लिए दो टुकड़े ही काफी थे.

हमने खुद को तरोताजा किया और दर्शनीय स्थलों की तलाश करने का फैसला किया।

हमने सबसे पहले मानचित्र पर यह जानने का प्रयास किया कि यह किस दिशा में है प्रसिद्ध स्मारकचंगेज खान घोड़े पर सवार था, लेकिन मंगोलियाई मानचित्र ने हमारी बहुत मदद नहीं की। कोई इंटरनेट नहीं है, मोबाइल संचार की लागत लगभग 100-150 रूबल है। एक मिनट में, इसलिए इस अद्भुत देश में प्रवेश करते ही इसे बंद कर दिया गया। हमने रूसी बोलने वाले राहगीरों की तलाश करने का फैसला किया, क्योंकि शहर के चारों ओर गाड़ी चलाना आत्महत्या है (सभी यातायात और ट्रैफिक जाम के साथ)। एक घंटे बाद ऐसा ही एक शख्स मिला. उन्होंने हमें बताया कि स्मारक तक कैसे पहुंचा जाए और यहां तक ​​कि हमें अपने फोन पर एक तस्वीर भी दिखाई; हमें तुरंत एहसास हुआ कि हम यही ढूंढ रहे थे।
उलानबटार से निकलकर बायांडेलगेर की ओर 40 किमी बाद हम पहले पड़ाव पर पहुंचे।

यह स्मारक वास्तव में अपने पैमाने में अद्भुत है।

हम तीनों के लिए प्रवेश शुल्क 20,000 टगरिक्स (530 रूबल) से थोड़ा अधिक था, जो बच्चों के लिए सस्ता था।
प्रवेश द्वार पर आपका स्वागत अंग्रेजी और रूसी बोलने वाले गाइड करेंगे - वे आपको सब कुछ मुफ्त में बताएंगे।
भूतल पर स्मृति चिन्ह वाली दुकानें हैं, कीमतें, वैसे, काफी पर्याप्त हैं - कम। आस-पास आप केवल 3,000 तुगरिक (75 रूबल) के लिए राष्ट्रीय कपड़े किराए पर ले सकते हैं। सबसे बड़ा मंगोलियाई बूट और व्हिप भी यहीं स्थित है।

दूसरी मंजिल पर एक रेस्तरां और शौचालय है। ऊपर पहुँचने के लिए लिफ्ट और सीढ़ियाँ हैं अवलोकन डेक, जो घोड़े के सिर में स्थित है।

भूतल पर दो कमरों वाला एक संग्रहालय है, जिनमें से एक में आप असली खान की तरह मेज पर बैठ सकते हैं और अद्भुत तस्वीरें ले सकते हैं, और दूसरे में दुर्लभ कलाकृतियाँ हैं, और आप तस्वीरें नहीं ले सकते...

गोबी रेगिस्तान

मंडलगोवी शहर में, हमें एहसास हुआ कि सीमा पर हमने जो धन का आदान-प्रदान किया वह 10,000 रूबल था। = 390,000 तुगरिक अंत तक हमारे लिए पर्याप्त नहीं होंगे। हमने बैंक जाकर इसे बदलने का फैसला किया।
हमें नेविगेटर में एक बैंक मिला और हम उसमें गए। बैंक के प्रवेश द्वार के पास थोड़ी भीड़ थी।

अंदर, निश्चित रूप से, विनिमय दर लटकने का कोई संकेत नहीं है... ऊपर आएं, अपने कागजात दिखाएं और इलेक्ट्रॉनिक कतार लेते हुए बदलाव करें।
ऐसा लगता है कि हम उस दिन पर पहुंच गए हैं जब शहर की पूरी आबादी पेंशन, लाभ, वेतन और अन्य भुगतान प्राप्त करने लगी थी। बुजुर्ग लोगों को राष्ट्रीय कपड़े पहनाए जाते हैं - वे उन्हें हर समय पहनते हैं, न कि केवल छुट्टियों पर। मंगोलियाई महिलाओं में से एक ने हमें एक इलेक्ट्रॉनिक कतार स्टब दिया, जिससे हमारा इंतजार लगभग 1-2 घंटे कम हो गया। हमने 5000 रूबल के लिए अपने कागजात दिखाए। संचालिका और उससे सकारात्मक प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा की। परिणामस्वरूप, उन्होंने 550,000 टगरिक्स के लिए 15,000 रूबल का आदान-प्रदान किया।

बैंकों की स्थितियाँ सबसे प्रतिकूल हैं। लेकिन हमारे पास करने को कुछ नहीं था, पैसे ख़त्म हो रहे थे और हम रेगिस्तान के बीचोबीच जा रहे थे।
रास्ते में हम सड़क किनारे एक कैफे में रुके। हमेशा की तरह, मैंने और मेरे पति ने त्साई के साथ बूज़ा का ऑर्डर दिया। और मेरे बेटे से चावल और लिप्टन के साथ मांस मांगा गया।
यही वे हमारे लिए लाए हैं।

बेशक, बच्चे ने यह सब नहीं खाया, लेकिन इस व्यंजन की कीमत 5,500 तुगरिक है।
यहां ब्यूज़ की कीमत 500 तुगरिक है।

दलनज़ादगाड के प्रवेश द्वार पर हमें पुलिस ने रोक दिया। उस क्षण मैं शीर्ष पर था। रुकने के बाद, मेरे पति ने यात्री तरफ की खिड़की खोली, पुलिसकर्मी को अपना बीमा और अंतर्राष्ट्रीय लाइसेंस दिया, हालाँकि मैं गाड़ी चला रहा था... पुलिसकर्मी ने बीमा देखा, उसे वापस सौंप दिया, लाइसेंस को बिना खोले देखा (वहाँ है) अंदर एक फोटो और उपलब्ध श्रेणियां दर्शाई गई हैं), उपस्थिति को देखते हुए, मुझे समझ नहीं आया कि उसे क्या दिया गया था - उसने अपना लाइसेंस वापस कर दिया और चला गया। और हम आगे बढ़ गए.

यहाँ मंगोलियाई पुलिस के साथ पहला और आखिरी परिचय है। हमारे रास्ते में एक भी पुलिसकर्मी हेयर ड्रायर (रडार) के साथ नहीं मिला...
दलनज़ादगड शहर से गुज़रने के बाद, डामर ने हमें अलविदा कह दिया।

दलनज़ादगाड या गुरवंतेस के क्षेत्र में (मुझे अस्पष्ट रूप से याद है) हमारे नाविक ने हमें एक मृत अंत तक पहुँचाया। खैर, कैसा गतिरोध... ठीक हमारे सामने एक 4-5 मंजिला इमारत जितनी ऊंचाई का टीला था। हमने कार छोड़ दी और खूबसूरत तस्वीरें लेने चले गए।

गैसोलीन ख़त्म हो रहा है...डिब्बों में 29 लीटर हैं, और हमें अभी भी बाहर निकलना है।

हम वापस गए, नाविक भ्रमित था। हम निकटतम यर्ट में दिशा-निर्देश पूछने के लिए मंगोलियाई मानचित्र के साथ गए। एक मंगोल और उसकी बेटी हमारे पास आए और मानचित्र को देखा... लेकिन वे उस पर कुछ भी नहीं दिखा सके। उसने एक कागज़ का टुकड़ा और एक कलम माँगा (वह न तो रूसी बोलता है और न ही समझता है), हमें एक अनुमानित रास्ता बताया... हमें कुछ भी समझ नहीं आया। उसने हम पर अपना हाथ लहराया, अपनी मोटरसाइकिल पर बैठा और हमारे पीछे आने का इशारा किया। हम करीब 30 किलोमीटर चले, वह रुका और बिजली लाइन के पीछे चलने का इशारा किया। उन्होंने पूछा कि हम कहां से हैं, हमने कहा- रूस से. सच है, उसे "रूस" शब्द समझ में नहीं आया, लेकिन "मॉस्को" शब्द के बाद वह मुस्कुराया और "क्लास" दिखाया।
हुर्रे! हमने वह सड़क ली जो हमारे नाविक में है।

गोबी रेगिस्तान से गुजरते हुए और आम तौर पर मंगोलिया की गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते हुए, आप कई खाली वोदका की बोतलें (मंगोलियाई में - अर्खी) देख सकते हैं; हमने खुले तौर पर नशे में धुत लोगों को केवल खोव्ड शहर में गाड़ी चलाते हुए देखा, अधिक सटीक रूप से, बाहर जाते समय शहर। वहां एक पुलिस की गाड़ी खड़ी थी, ऐसा लग रहा था जैसे कोई "छापेमारी" हुई हो, उसके बगल में 200 क्रूज़क खड़ी थी, जिसका ड्राइवर मुश्किल से अपने पैरों पर खड़ा हो पा रहा था... कम से कम 1-2 नशे में धुत्त होने की गंध आ रही थी आर्ची की बोतलें.

मंगोलियाई शहरों और विशेष रूप से गांवों का दौरा करते समय, हम हमेशा ध्यान का केंद्र होते थे, कभी-कभी लोग हमें देखने के लिए अपने घरों से बाहर भी निकल आते थे, जैसे कि जोकरों के साथ कोई सर्कस आ गया हो।
बरुअन बायन उलान शहर में हमने एक बार फिर स्थानीय लोगों से मदद मांगी। लेकिन ऐसा लगता है जैसे वे अपने देश का नक्शा पहली बार देख रहे हों.

किसी तरह हमने दिशा समझी और फिर से हाई-वोल्टेज खंभों के साथ आगे बढ़े। लेकिन मेरे पति उस झील तक जाना चाहते थे जिसे देखने के लिए वह दलनज़ादगाड के बाद बहुत उत्सुक थे, बोगड सम, लेक ओरोग से ज्यादा दूर नहीं। लेकिन हम वहां कभी नहीं पहुंचे, वहां बहुत खराब सड़क, गड्ढे और पहाड़ियां हैं जिनके साथ आपको 5 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलानी पड़ती है। और जब हम इस झील के करीब जाने की कोशिश कर रहे थे, तो हमें फिर से रेत दिखाई दी।

यहां की रेत महीन और सफेद है। अंधेरा हो रहा था और हमने रेत पर तंबू लगाने का फैसला किया।
शाम को रेत ठंडी होती है, और दिन के दौरान आप अपने नंगे पैरों पर खड़े नहीं हो सकते, यह बहुत गर्म होती है।

सातवां दिन

सुबह हम बोगड शहर, बायनखोगोर शहर की ओर चल पड़े। स्टेपी में हमें एक अकेला चिन्ह मिला।

बोगटा में हमने स्टोर में पेय पदार्थों का स्टॉक कर लिया।

हमने पास ही एक स्थानीय कैफे में नाश्ता किया।
बच्चे ने बैटर में सॉसेज खाया (1000 टुगरिक्स), मैंने, हमेशा की तरह, त्साई के साथ बूज़ी (500 टुगरिक्स) खाया, और मेरे पति ने खुद के लिए 5500 टुगरिक्स के लिए एक डिश ऑर्डर किया।

हम अल्ताई की ओर बढ़े। हम बायनखोगोर नहीं गए। वहां सड़क का काम चल रहा है. डामर बिछाना.

ज़िंस्ट शहर से कुछ ही दूरी पर एक मालेबन है।

मानचित्र में वहां एक अच्छी डामर वाली सड़क दिखाई गई। रात के 12 बजे तक आख़िरकार हम वहाँ पहुँच गये। डेल्गर शहर से 40 किमी. हमने रात के लिए एक तंबू लगाया। मौसम बिगड़ने लगा. यह रूस के बहुत करीब है. हवा और आसमान में उमड़ते बादलों ने हमें इसकी याद दिला दी.

अगले पड़ाव की योजना खोव्ड शहर के पास एक झील पर बनाई गई थी।

खोव्ड शहर से कुछ ही दूरी पर एक अद्भुत जगह है खार-उस नुउर झील. हमने किनारे के पास एक जगह ढूंढी और एक तंबू लगाया। अगली सुबह हम मछली पकड़ने वाली छड़ी से केवल 3 मछलियाँ पकड़ने में सफल रहे... क्योंकि मछलियाँ केवल एक मक्खी (जीवित) पर चोंच मारती थीं, और वे भाग गईं। हमें अभी भी समझ नहीं आया कि किस तरह की मछलियाँ थीं... लेकिन ऐसा लगता है उस्मान की तरह.

दल की थकान के कारण रूस की सीमा की ओर जाने का निर्णय लिया गया।

फिर से सीमा

17.45 पर त्सागन्नूर शहर में सीमा पर पहुंचने पर, हमें पता चला कि खुलने का समय समाप्त हो रहा था और उनके पास हमें जाने देने का समय नहीं होगा।
हम घूमे और रात बिताने के लिए निकटतम जगह की तलाश में निकल पड़े।
हम लगभग 12 बजे पहुंचे, और निश्चित रूप से हम अपने लंच ब्रेक पर थे। हमने पास ही एक कैफे में दोपहर का भोजन किया। मेनू में केवल बूजा और दूध के साथ हरी चाय शामिल है। हमने 5 लिया, फिर 5 और फिर 7, अंत में हमने तीन के लिए 17 बुज़ खाए और 1.5 लीटर चाय पी ली।
बुउज़ा छोटे होते हैं, प्रति टुकड़ा 300 तुगरिक।

हमारे पीछे रूसी लाइसेंस प्लेट वाली 6 कारों का एक काफिला था - 42, 174 क्षेत्र। यह पता चला कि उन्होंने मंगोलिया की भी यात्रा की। उन्होंने हमें बताया कि जिस झील पर हम रुके थे, उससे कुछ ही दूरी पर ख्यारगास नुउर झील है, जहाँ आप अपने हाथों से मछलियाँ पकड़ सकते हैं। और काफी बड़ा. एक मछुआरे के रूप में, मैं वापस लौटना चाहता था, लेकिन मेरी पत्नी और बेटा रूस जाना चाहते थे। मंगोलिया फिर से जाने का एक कारण है, अब मुझे पहले से ही पता है कि मुझे कहाँ जाना है।
सीमा शुल्क का मंगोलियाई पक्ष बहुत तेजी से गुजरा, इस बिंदु पर कई लोग रूसी बोलते थे, उन्होंने हमेशा सुझाव दिया कि क्या करना है। निरीक्षण त्वरित और सतही है.
मंगोलियाई पक्ष पारित हो गया है।
हम बाड़ से आगे चले गए, और फिर से एक टूटी हुई गंदगी वाली सड़क थी।
रूसी सीमा पर पहुँचकर, उन्होंने पासपोर्ट की जाँच की और कार में सवार लोगों की संख्या रूसी सीमा शुल्क को सौंप दी, ताकि कोई भी रास्ते में भाग न जाए। जैसे ही हमने रूसी सीमा क्षेत्र में प्रवेश किया, उत्कृष्ट डामर शुरू हो गया।
रूसी रीति-रिवाजों पर हमारी पहली मुलाकात रोस्पोट्रेबनादज़ोर के एक प्रतिनिधि से हुई। उसकी वर्दी फिल्म की मैरी पोपिन्स जैसी दिख रही थी। Rospotrebnadzor के नियंत्रण से गुजरने के बाद, हम पासपोर्ट नियंत्रण और निरीक्षण के लिए गए।
सब पास हो गए. कार को नियंत्रण से हटा दिया गया।
हुर्रे! हम रूस लौट आए... वह एहसास जब आप अपने मूल डामर को चूमने के लिए तैयार होते हैं।

अब गोर्नी अल्ताई हमारा इंतजार कर रहा है।

स्वच्छ के बारे में पेय जल- हमने इसे हमेशा सुपरमार्केट में खरीदा। 5-लीटर कनस्तरों की कीमत लगभग 50 रूबल है। और, ज़ाहिर है, शीतल पेय - अनानास, आड़ू, सेब और अंगूर के स्वाद के साथ फैंटा। पुदीने के स्वाद वाला स्प्राइट... यह रूस की तरह खीरे के स्वाद वाला स्प्राइट नहीं है।
सुपरमार्केट में खरीदे गए भोजन से हमें क्या पसंद आया: कोरियाई साबुत नूडल्स (हम उन्हें अच्छी तरह से जानते हैं, क्योंकि कुछ साल पहले हम रूसी संघ में इसी तरह के उत्पादों की थोक बिक्री में लगे हुए थे), लिवर पाट (मंगोलिया में निर्मित), ऊंट दूध, स्वादिष्ट रोटी. बहुत सस्ती और अच्छी ग्रीन टी. उल्गेई शहर में, विज्ञान शहर कोल्टसोवो (नोवोसिबिर्स्क में अकाडेमगोरोडोक का पड़ोसी) द्वारा उत्पादित चिकन अंडे भी बिक्री पर थे। बहुत सारे कोरियाई और चीनी उत्पाद हैं, सब कुछ स्वादिष्ट है। मुझे 600 टगरिक के लिए स्थानीय आइसक्रीम पसंद आई (शायद इसलिए कि मैं गर्भवती थी, 16 सप्ताह की), स्वाद विशिष्ट, खट्टा है।
वे उपहार के रूप में चंगेज खान वोदका की कुछ बोतलें लाए, प्रत्येक की कीमत लगभग 14,000 तुगरिक (360 रूबल), सबसे सस्ता वोदका लगभग हमारे जितना ही है, 190 रूबल से। 0.5 के लिए.

संख्याएँ:
रूबल में खर्च:
ईंधन - 8,000 रूबल। या 312,000 तुगरिक

मंगोलियाई बीमा - 1,150 रूबल। (यदि आप अल्तान बुलाग के माध्यम से कयाख्ता शहर में प्रवेश करते हैं, तो आपको इसके बिना जाने की अनुमति नहीं दी जा सकती है... और मुझे इसके साथ सहज महसूस हुआ, वैसे, मैंने इंजन के आकार को कम नहीं आंका, हालांकि यह हो सकता था कम किया होता तो सस्ता होता)
परिवहन कर - 300 रूबल। (वास्तव में, हम 150 पर सहमत हो सकते हैं)।
शहरों के बीच सड़कों पर ड्राइविंग (एक बाधा वाले बूथ की लागत 150 रूबल है - एक मार्ग की लागत 1000 तुगरिक (25 रूबल) है - आप चारों ओर घूम सकते हैं, कुछ मंगोल ऐसा करते हैं।
कुल माइलेज - 7480 किमी. (लगभग 1000-1500 किमी गंदगी वाली सड़कों पर, जिनमें से 300 किमी भयानक सड़कों पर हैं - चट्टानें, गड्ढे जहां गति 20 किमी से अधिक नहीं हो सकती।)
जला हुआ ईंधन - लगभग 950 लीटर ( अनुमानित खपत 12-13 लीटर)।
लगभग पूरे टैंक को भरने में 100,000 टगरिक का खर्च आता है।
मंगोलिया में गैसोलीन की कीमतें 1500 से 1800 टगरिक्स (यानी 36.5 से 44 रूबल प्रति 1 लीटर एआई92) तक हैं। ईंधन की गुणवत्ता हमसे खराब नहीं है... कोई समस्या नहीं थी। 92 से ऊपर केवल बड़े शहरों में ही पाया जा सकता है। डीजल ईंधन 92 गैसोलीन से सस्ता है। और मंगोलियाई नाम "अखुई" वाली गैस की कीमत AI92 गैसोलीन के समान है।

यहाँ यह हमारे मार्ग का अंतिम भाग है।

रूस में पहली बस्ती ताशंता है, यहां करने को कुछ नहीं है। हम कोश-अगाच पहुंचे, जहां हमने किराने का सामान खरीदा और ईंधन भरा।
सबसे पहले हमने सोचा था कि उकोक पठार जाना है, लेकिन, हमेशा की तरह, यह समय पर नहीं था। हमारे पास पास ऑर्डर करने का समय नहीं होगा, क्योंकि... शुक्रवार को कार्य दिवस छोटा कर दिया गया है, लेकिन चेकपॉइंट पर वे इसे तुरंत संसाधित नहीं करते हैं। यह ठीक है, हम अल्ताई से बहुत प्यार करते हैं और दोबारा आने के लिए तैयार हैं।
इसके अलावा, क्योंकि हमने घर के मुख्य आकर्षणों वाला मानचित्र सुरक्षित रूप से छोड़ दिया है, हम अपने फोन पर मैप्स एमई प्रोग्राम का उपयोग करके उन्हें ढूंढ रहे हैं। पहली चीज़ जो उन्होंने खोजी... मंगल-2। सड़क 50 किमी से भी कम थी, लेकिन क्या दिलचस्प सड़क...बारिश तेज़ होने के साथ। सड़क के किनारे बहुत खड़ी चढ़ाई और बड़ी-बड़ी चट्टानें थीं, इस तथ्य का तो जिक्र ही नहीं कि हम कई बार खाई में गिरे। आख़िरकार हम इस बिंदु पर पहुँच गए... लेकिन, दुर्भाग्य से, हमारे सपने सच नहीं हुए।

सड़क के अलावा इस जगहकुछ खास दिलचस्प नहीं। हम मेरे पति की विधि के अनुसार वापस चले गए... उन्होंने देखा कि हम कहाँ कट सकते हैं और एक सीधी रेखा में जा सकते हैं। एक जगह जहां की ज़मीन गीली थी, हमें पास की चागनुज़ुन नदी में खींचा जाने लगा, इसलिए हमने वापस जाने और दर्रों से होकर गाड़ी चलाने का फैसला किया। हमने कोई फ़ोटो नहीं ली क्योंकि बारिश हो रही थी।
इसके बाद हम चुया नदी पर कोश-अगाच गांव के पास, अपने रात्रि निवास स्थान पर गए। हमने एक तंबू लगाया और उसके ऊपर एक अतिरिक्त शामियाना लगाया। इसलिए शामियाना ठीक से नहीं खींचा गया और सुबह 20-30 लीटर बारिश का पानी बह गया।
गपशप मछली पकड़ने का काम फिर से जोरों पर है। हमने मछली पकड़ने वाली छड़ी के लिए कीड़े खोदने की कोशिश की... वे यहां भी नहीं हैं।
आगे हम अक्ताश की ओर बढ़ते हैं, लेकिन हमें याद है कि एक साल पहले हम अक्ट्रू ग्लेशियर को देखना चाहते थे। हम क्यज़िल-ताश गांव लौटते हैं और ट्रांसशिपमेंट कैंप की ओर ड्राइव करते हैं। सड़क पूरी तरह से खराब नहीं है, कभी-कभी पुज़ोटेरकी भी अल्पाइन शिविर तक पहुंच जाते हैं, हालांकि वे नुकसान के बिना नहीं रहते। कार ट्रांसशिपमेंट के रास्ते में केवल रोटियां, 469 यूएजी, यूराल हैं... जिसका मतलब है कि हम सही रास्ते पर हैं। रास्ते में हमारा सामना हुआ: 1 पुल, 3 घाट (गहराई 50 सेमी से अधिक नहीं, स्नोर्कल के बिना संभव), फिर बड़े पत्थरों और खड़ी चढ़ाई वाली एक सड़क शुरू हुई।

किले में बहुत बड़े पत्थर हैं... ऐसे पत्थर को खुले ट्रांसफर केस से मारना यहां लंबे समय तक रहने का अवसर है। क्षुद्रता के नियम के अनुसार, ऐसी एक भी कार नहीं थी जो यह देख सके कि किस फोर्ड पर चलाना बेहतर है।
हमने पैदल चलने का निर्णय लिया, लगभग 17 किमी वहाँ और वापस। हम कार को ट्रांसशिपमेंट पर पार्क करते हैं और चले जाते हैं। हमने कार में थोड़ा पानी और वेडर लिया। नदी बहुत ठंडी है और पत्थर फिसलन भरे हैं, मैंने जाँच की। मेरे पति मुझे और मेरे बेटे को घाट के पार दूसरी तरफ ले गये। अल्पाइन शिविर की सड़क कठिन, ऊपर और नीचे, फिसलन भरी पत्थरों वाली है। आधे रास्ते में बारिश होने लगती है, कुछ भाग में मार्ग जाता हैजंगल से होकर, थोड़ा भीग गया।

बेटे को ऐसी व्यवस्था की उम्मीद नहीं थी. अगर मुझे पता होता तो मैं कार में ही रहता.
1 किमी से भी कम दूरी बची है, ग्लेशियर पहले से ही स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है।

ढाई घंटे बाद हम पहुंचे. मेरी पत्नी और बेटा गर्म होने और नाश्ता करने के लिए एक कैफे की तलाश में गए। मैं वापसी यात्रा के लिए अपने पानी की आपूर्ति को फिर से भरने के लिए झरने की ओर चला गया। बारिश तेज़ हो गई, मैंने मई 2002 में दुर्घटनाग्रस्त स्नोबोर्डर्स के स्मारक और सभी गिरे हुए पर्वतारोहियों के स्मारक की कुछ तस्वीरें लीं।

ऐसे मौसम में हम ग्लेशियर तक पूरे रास्ते नहीं जा सके, और शाम भी हो चुकी थी, और अंधेरे में जंगल के रास्ते पर चलना जोखिम भरा था।
एक कैफे में पैनकेक के साथ स्वादिष्ट हर्बल गर्म चाय पीने के बाद, हम वापस ट्रांसशिपमेंट पॉइंट की ओर चल पड़े।
वापसी का रास्ता बहुत आसान था, क्योंकि वहाँ ज़्यादातर उतराई थी और बहुत कम चढ़ाई थी। हमने यात्रा की शुरुआत में ही वैडर्स को छोड़ दिया ताकि अतिरिक्त वजन न उठाना पड़े। हम उन्हें नेविगेशन प्रोग्राम के सहेजे गए चिह्नों में पाते हैं, उन्हें उठाते हैं और फोर्ड पर जाते हैं।
सामान्य तौर पर, हालांकि सड़क कठिन है, अच्छी सुरक्षा और स्नोर्कल के साथ गाड़ी चलाना संभव है।
आगे हम गीजर झील पर जाते हैं। हम "ओटडीख" बेस तक पहुंचते हैं, इसका मार्ग एक दलदल से होकर गुजरता है, हम प्रत्येक को 30 रूबल का भुगतान करते हैं। वयस्कों के लिए, बच्चों के लिए निःशुल्क, और हम झील तक 300 मीटर पैदल चलते हैं।

हम अद्भुत गीज़र झील की एक तस्वीर लेते हैं और अकताश की ओर आगे बढ़ते हैं।
गांव पहुंच कर. अकताश, हम उलगान की ओर मुड़ते हैं, हम सबसे खूबसूरत दर्रों की ओर जाते हैं गोर्नी अल्ताई- कटु-यारिक। अकताश से कटु-यारिक गांव की दूरी एक तरफ से लगभग 100 किमी है। रास्ता एक अन्य ऐतिहासिक स्थल - लाल गेट से होकर गुजरता है, लेकिन हमने एक साल पहले ही यहां तस्वीरें ले ली थीं, इसलिए हम आगे बढ़ते हैं। रास्ते में बड़ी संख्या में मनोरंजन केंद्र हैं। आसपास की सभी झीलें किराए पर हैं, इसलिए मछली पकड़ने का काम फिर से जोरों पर है। दर्रे के करीब, सड़क खराब हो जाती है, पुज़ोटेरकी 15-20 किमी तक चलती है, हम सावधानी से उनसे आगे निकलते हैं और आगे बढ़ते हैं... ऐसी सड़क पर हमारी गति 70-80 किमी है, सस्पेंशन हमें आराम से गाड़ी चलाने की अनुमति देता है। अधिकांश मार्ग डामर पर है, केवल 30% कच्चा है। दर्रे पर पहुंचकर, हम एक फोटो लेते हैं और रास्ते में खो गए स्टेबलाइजर माउंटिंग बोल्ट को कसते हैं।

हम दर्रे से नीचे नहीं जाते, इसका कोई मतलब नहीं है। दर्रे से होकर सड़क टेलेटस्कॉय झील के दक्षिण में जाती है, जहाँ हम नहीं जाएंगे, हम पहले ही जा चुके हैं। झील की ओर न जाने का दूसरा कारण बचा हुआ गैसोलीन है, जो हमें वापस लौटने की अनुमति नहीं देगा।
आगे हमारा रास्ता मेडेन टीयर्स झरने (शिरलक) से होकर गुजरता है, हम यहां थे, लेकिन फिर से जाने का फैसला किया।

हम ड्राइवर के स्मारक पर रुकते हैं, जहाँ से हम आमतौर पर गुज़रते थे।

"बेली बोम गांव के बाहर स्मारक। कोलका स्नेगिरेव के बारे में प्रसिद्ध गीत के नायक के लिए बनाया गया। चुयस्की पथ पर मरने वाले सभी ड्राइवरों को समर्पित।"

हम कटुन और चुया के संगम पर रुकते हैं।
हम चिके-तमन दर्रे को आसानी से पार कर सकते हैं; स्नोर्कल वाली कार के लिए सांस लेना आसान है। हम दर्रे पर उपहार के रूप में स्मृति चिन्ह और चाय खरीदते हैं।
सेमिन्स्की दर्रा भी एक हवा है, हम यहाँ नहीं रुकते, बहुत सारे लोग हैं। मंगोलियाई सामान 5 गुना महंगे बिकते हैं.
गांव के करीब. ओंगुदाई हम उर्सुल नदी की ओर उतरते हैं, उतराई बहुत खड़ी है, अगर बारिश हुई तो वापस जाना मुश्किल होगा। हम देखतें है आदर्श जगहरात्रि विश्राम के लिए.

घर के रास्ते में, हम घर पर अपनी यात्रा का जश्न मनाने के लिए और अधिक घास खरीदते हैं।

फिर हम घर जाते हैं, कोई और रोक नहीं है।
जैसे ही हम चेरेपानोवो के पास पहुंचे, भारी बारिश होने लगी। इस तरह नोवोसिबिर्स्क ने हमारा स्वागत किया और हमें गंदगी से धोया। 4 जुलाई को 22.00 बजे हम घर पहुंचे।
हमारी कार को बहुत-बहुत धन्यवाद, जो हमें घर ले आई और सड़क पर कोई परेशानी नहीं हुई!

पहुंचने के बाद सबसे पहले यही ख्याल आता है कि अगली बार हम कहां जा रहे हैं।

निर्गम मूल्य: 10,000. माइलेज: 1050 किमी

31.08.17,
अनेचका,
नोवोसिबिर्स्क

शानदार कहानी! लेकिन मेरे पास गैस माइलेज के बारे में एक प्रश्न है,
ईंधन खर्च - 8,000 रूबल। , जला हुआ ईंधन - लगभग 950 लीटर (अनुमानित खपत 12-13 लीटर)। गैसोलीन की कीमतें 36.5 से 44 रूबल हैं। 1 लीटर के लिए.
यह पता चला है कि गैसोलीन की लागत लगभग 35 हजार रूबल है, और आपने 8,000 रूबल लिखे हैं।

मंगोलिया - एशियाई राज्य, रूस और चीन की सीमा से लगा हुआ। देश चारों ओर से भूमि से घिरा हुआ है।

राहत का आधार एक पठार है, जो समुद्र तल से 900 - 1500 मीटर की ऊँचाई तक ऊँचा है, और पर्वत श्रृंखलाएं, साथ ही गोबी रेगिस्तान भी। पर्माफ्रॉस्ट की दक्षिणी सीमा मंगोलिया के क्षेत्र से होकर गुजरती है।

कुल क्षेत्रफल – 1,564,116 वर्ग. किमी, जनसंख्या 3,000,000 लोग हैं, जिनमें से 95% मंगोल हैं, 5% तुर्क हैं, 0.1% चीनी और रूसी हैं। मंगोलिया विश्व का सबसे कम जनसंख्या घनत्व वाला देश है। आधिकारिक धर्म तिब्बती बौद्ध धर्म है। आधिकारिक भाषा मंगोलियाई है।

राजधानी उलानबटार शहर है।

मंगोलिया के शहर

उलानबटार, जिसका इतिहास 1639 से मिलता है, - मुख्य शहरऐसे देश, जहां गए बिना मंगोलिया का पूरा अंदाजा नहीं होगा। आधुनिक वास्तुकला और प्राचीन मंदिर और विदेशी कारें यहां सामंजस्यपूर्ण रूप से संयुक्त हैं पिछले सालराष्ट्रीय पोशाक, नाइट क्लब और धार्मिक मूल्यों में मुद्दा और सवार। युवा पर्यटक शहर के मनोरंजन पार्क की यात्रा करना पसंद करते हैं। उलानबटार में मैत्रीपूर्ण स्थानीय लोग, उत्कृष्ट राष्ट्रीय व्यंजन, ठाठदार खरीदारी (वैसे, सबसे अच्छा कश्मीरी बाजार नारान-तुल उलानबटार में स्थित है) और निश्चित रूप से, भ्रमण कार्यक्रम. एक बड़ी संख्या कीमेहमान 11 से 13 जुलाई तक आयोजित होने वाले वार्षिक नादाम उत्सव के लिए इकट्ठा होते हैं, जहाँ आप राष्ट्रीय माहौल में डूब सकते हैं और तीरंदाजी, कुश्ती और घुड़सवारी के उस्तादों को देख सकते हैं।

मंगोलिया कैसे जाएं

बेलारूस और मंगोलिया के बीच कोई सीधी उड़ान नहीं है।

सबसे अच्छा विकल्प एअरोफ़्लोत या एयर चाइना के साथ एक कनेक्शन (उदाहरण के लिए, मॉस्को या बीजिंग में) के साथ मिन्स्क - उलानबटार मार्ग पर उड़ान भरना होगा। यात्रा का समय लगभग एक दिन (कनेक्शन सहित) होगा, एक राउंड-ट्रिप टिकट की कीमत प्रति व्यक्ति $1,300 है।

मास्को से उलानबटार तक एक ट्रेन चलती है (यात्रा का समय - 101 घंटे)।

मंगोलिया की जलवायु

मंगोलिया का क्षेत्र तीव्र महाद्वीपीय जलवायु से प्रभावित है।

क्षेत्र के आधार पर, गर्मियों में औसत हवा का तापमान +15 से +40 डिग्री, सर्दियों में -10 से -35 डिग्री तक होता है। सर्दियों में दिन और रात के तापमान के बीच का अंतर 30 डिग्री तक पहुंच सकता है। संख्या खिली धूप वाले दिन- 260 प्रति वर्ष.

वार्षिक वर्षा 100 मिमी से 500 मिमी तक होती है। आमतौर पर बारिश मध्य जुलाई से सितंबर तक होती है। पहाड़ों में बर्फ़ पूरे कैलेंडर वर्ष भर बनी रह सकती है। मई से जून तक धूल भरी आँधी आ सकती है।

देश भर में यात्रा करने का सबसे अच्छा समय मध्य मई से अक्टूबर तक है।

मंगोलिया का होटल बेस प्रस्तुत किया गया है आधुनिक होटल 1* से 5* तक केवल उलानबटोर शहर में। यहां आपको उत्कृष्ट सेवा और आरामदायक रहने की स्थिति मिलेगी। 5* होटल में एक कमरे की लागत 180 अमेरिकी डॉलर प्रति व्यक्ति है। नाश्ता आमतौर पर कीमत में शामिल होता है।

उलानबटार के बाहर, मुख्य प्रकार के आवास युर्ट्स ("गेर्स") हैं, जिनमें कैंपिंग एनालॉग्स से लेकर सभी सुविधाओं के साथ वीआईपी आवास तक शामिल हैं। भोजन - आधा बोर्ड या बोर्ड, लागत - प्रति दिन 35 अमेरिकी डॉलर से।

बैंक, पैसा, विनिमय कार्यालय

मंगोलिया की मुद्रा तुगरिक है। 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10,000 तुगरिक के मूल्यवर्ग के कागजी बैंकनोट और 20,50,100,200 तुगरिक के मूल्यवर्ग के सिक्के हैं। भुगतान के लिए अमेरिकी डॉलर भी स्वीकार किए जाते हैं (यद्यपि अनौपचारिक रूप से)।

बैंकों और विशिष्ट विनिमय कार्यालयों के खुलने का समय:

9.00 - 9.30 से 12.30 तक और 14.00 से 15.00 - 17.00 तक

आप उलानबटार में बैंकों, विनिमय कार्यालयों और कुछ होटलों में मुद्रा का आदान-प्रदान कर सकते हैं। "स्ट्रीट" मनी चेंजर्स के साथ पैसे का आदान-प्रदान करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। एटीएम भी केवल राजधानी में ही स्थित हैं। प्रांत में मुद्रा विनिमय करना लगभग असंभव है।

दुनिया की प्रमुख भुगतान प्रणालियों के क्रेडिट कार्ड केवल बड़े बैंकों, होटलों और उलानबटार के कुछ स्टोरों में भुगतान के लिए स्वीकार किए जाते हैं। केवल उलानबटार का विकास और व्यापार बैंक यात्रा चेक (अधिमानतः अमेरिकी डॉलर में) के साथ काम करता है।

टिपिंग अनिवार्य नहीं है, लेकिन निषिद्ध भी नहीं है - कुल राशि का 5 - 10% सेवा कर्मचारियों द्वारा कृतज्ञता के प्रतीक के रूप में सहर्ष स्वीकार किया जाएगा।

पर्यटक सुरक्षा

सामान्य तौर पर, मंगोलिया यात्रा के लिए एक सुरक्षित देश है, लेकिन आचरण के बुनियादी नियमों का पालन आपको और आपके प्रियजनों को छोटी और बड़ी परेशानियों से बचाएगा:

• कीमती सामान, बड़ी रकम और दस्तावेज़ होटल में सुरक्षित छोड़ने की सलाह दी जाती है
• भीड़-भाड़ वाली जगहों पर निजी सामान को लावारिस छोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है
• आपको शहरों के बाहर बेहद सावधान रहना चाहिए - आपका सामना जंगली कुत्तों के झुंड से हो सकता है
• आपको किसी गाइड के बिना स्टेपी से यात्रा नहीं करनी चाहिए
• यात्रा से पहले आपको प्लेग, हैजा, टाइफाइड, मेनिनजाइटिस, हेपेटाइटिस सी और रेबीज जैसी बीमारियों से बचाव के उपाय करने चाहिए।
• बाहर जाने से पहले सनस्क्रीन का उपयोग करने की सलाह दी जाती है
• पीने, दांत साफ करने या बर्फ बनाने के लिए बोतलबंद पानी लेने की सलाह दी जाती है।
• मांस, मछली और दूध को प्रारंभिक ताप उपचार के बाद ही खाना चाहिए
• सब्जियों और फलों को खाने से पहले उन्हें अच्छी तरह धोना चाहिए, फलों को छीलना चाहिए, सब्जियों को पकाना चाहिए
• मंदिरों में जाते समय, आपको ड्रेस कोड का पालन करना चाहिए - कंधे, छाती और घुटने ढके होने चाहिए
• आप चंगेज खान के नाम के साथ मजाक नहीं कर सकते - वह मंगोलिया के संस्थापक हैं
• किसी अन्य व्यक्ति, विशेषकर बच्चे के सिर को न छुएं
• आप अपने बड़ों से मुंह नहीं मोड़ सकते
• आप आग के साथ मजाक नहीं कर सकते - इसे रौंदें, वहां कूड़ा फेंकें और उसमें पानी भरें

परिवहन

मंगोलिया के विशाल विस्तार को देखते हुए, यहाँ परिवहन का सबसे सुविधाजनक साधन हवाई जहाज़ है। उलानबटार और देश की मुख्य बस्तियों के बीच घरेलू हवाई परिवहन किया जाता है। टिकट की कीमतें कम हैं, लेकिन विदेशियों के लिए वे उनकी तुलना में अधिक महंगी हैं स्थानीय निवासी.

रेलवे कनेक्शन बहुत अच्छी तरह से विकसित नहीं है - उलानबातर, दरखान, सुखबातर और एर्डेनेट को जोड़ने वाली केवल एक यात्री लाइन है।

प्रमुख बस्तियाँ जुड़ी हुई हैं बस के मार्ग. एक यातायात शेड्यूल है जिसका स्थानीय चालक लगभग हमेशा पालन करते हैं।

शहरी परिवहन उलानबटोर में ट्रॉलीबस, बसें आदि शामिल हैं मिनी. किराया 500 तुगरिक है। सार्वजनिक परिवहन ख़राब तकनीकी स्थिति में है, हमेशा लोगों से भरा रहता है, और बिना किसी शेड्यूल के चलता है।

टैक्सी का किराया 500 तुगरिक प्रति 1 किमी है, अंतिम गणना स्पीडोमीटर रीडिंग पर आधारित है।

खुबसुगुल झील पर जल परिवहन विकसित किया गया है।

कार किराए पर लेने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है और इसका कोई मतलब नहीं है - सड़कें खराब हैं, स्थानीय ड्राइवर नियमों का पालन नहीं करते हैं, मुख्य पर्यटक स्थल यहीं स्थित हैं लम्बी दूरीगोबी रेगिस्तान में एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से घूमना बहुत खतरनाक है। जो लोग स्वयं गाड़ी चलाने का साहस करते हैं उन्हें प्रस्तुत करना होगा:

• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवर का लाइसेंस
• क्रेडिट कार्ड या नकद ($50 प्रति दिन से)

ड्राइवर के साथ एक 4WD वाहन प्रति दिन US$70 पर किराए पर लिया जा सकता है।

मनोरंजन, भ्रमण, आकर्षण

राजधानी के दर्शनीय स्थल - उलानबटार शहर - अन्य जगहों की तरह, पुराने शहर से शुरू होते हैं - इस राष्ट्रीय नायक और शांति बेल के स्मारक के साथ सुखबातर स्क्वायर, संसद की इमारतों, एक्सचेंज और संस्कृति के महल के साथ। अगला शहर का विजिटिंग कार्ड है - गंदन मठ ("पूर्ण खुशी का महान स्थान"), जिसका प्रतीक दीर्घायु बुद्ध की 26 मीटर ऊंची प्रतिमा है। मूर्ति के अंदर 27,000 किलोग्राम सूखी औषधीय जड़ी-बूटियाँ और मंत्रों के साथ 2,000,000 स्क्रॉल हैं। देश के इतिहास के लिए लामा होइजिन्यु का मठ भी कम महत्वपूर्ण नहीं है, जिसमें 5 मंदिर, 5 द्वार और अद्वितीय प्रदर्शन के साथ बौद्ध कला संग्रहालय शामिल है। उलानबटार में सबसे अधिक देखी जाने वाली जगहों में से एक अंतिम सम्राट बोगडीखान का महल परिसर है। शहर के संग्रहालय बहुत शिक्षाप्रद और आकर्षक हैं - प्राकृतिक इतिहास - विज्ञान, ललित कला, राष्ट्रीय ऐतिहासिक, नाटकीय, बौद्धिक, बौद्ध चिकित्सा केंद्र, शैमैनिक केंद्र।

काराकोरम पुरातात्विक पार्क में बड़ी संख्या में पर्यटक आते हैं, जहाँ आप 13वीं - 16वीं शताब्दी के दर्शनीय स्थल देख सकते हैं - खान का महल, कारीगरों का क्वार्टर, पहला बौद्ध मठमंगोलिया और इस क्षेत्र के पहले निवासियों के शैल चित्र।

मंगोलिया के प्राकृतिक आकर्षणों में खोवसगोल झील (मध्य एशिया में सबसे गहरी), सेलेंगा नदी की घाटी, जो बैकाल झील में बहती है, माउंट बोग्डो-उलो (चंगेज खान का जन्मस्थान) और गोबी रेगिस्तान शामिल हैं, जिसमें दुनिया का सबसे बड़ा भंडार है। जीवाश्म जानवरों की हड्डियाँ।

जो लोग सक्रिय शगल पसंद करते हैं वे राफ्टिंग करते हैं, मछली पकड़ने का खेल खेलते हैं, घुड़सवारी यात्रा और मोटरसाइकिल की सवारी पर जाते हैं, और ऊंचे पहाड़ी चरागाहों पर युर्ट्स में भी रहते हैं।

व्यंजन और रेस्तरां

मंगोलिया का राष्ट्रीय व्यंजन व्यावहारिक रूप से दुनिया के अन्य व्यंजनों से प्रभावित नहीं है और लगभग अपने मूल रूप में मौजूद है। मुख्य उत्पाद मांस (भेड़ का बच्चा, शायद गोमांस, घोड़े का मांस, याक और सैगा मांस), चावल, मटर और अन्य फलियां, जंगली जामुन, जड़ी-बूटियां और जड़ें, डेयरी उत्पाद (कुमिस, किण्वित बेक्ड दूध, सूखे पनीर, पनीर) हैं।

मंगोलिया के सबसे लोकप्रिय व्यंजन निम्नलिखित हैं:

• "बूडॉग" - गर्म पत्थरों के साथ अंदर से तला हुआ मांस स्तन "खोरखोग" - नमक और मसालों के बिना हल्का पकाया हुआ मांस
• "बहान" - बच्चा सीधे त्वचा में पकाया जाता है
• उबली हुई भेड़ की चर्बी
• तले हुए मेमने के गुप्तांग
• "बोर्ट्स" - सूखा मांस
• "खुशूर" - मांस और प्याज से भरे पेनकेक्स
• "बज़" - उबले हुए पकौड़े
• मांस नूडल्स
• कच्चे मांस से भरी हुई पाई
• "खशूर" - घोड़े के मांस के साथ पाई, तेल में तला हुआ

पेय में खट्टा दूध "आयरान", कुमिस, मंगोलियाई चाय (दूध, नमक, मक्खन, भुना हुआ आटा या हल्के से तले हुए फैट टेल फैट के साथ बार चाय) शामिल हैं।

शराब - वोदका "अर्खी" (घोड़ी के दूध से बना), "एराग" (घर का बना चांदनी), "शिमिन अर्की" (लगभग 12% ताकत), अच्छी स्थानीय बियर

खरीदारी और दुकानें

मंगोलिया में स्टोर अलग-अलग शेड्यूल पर संचालित होते हैं।

अक्सर, कश्मीरी और तांबे के उत्पाद, ऊंट ऊन के कंबल, गहने, कालीन, राष्ट्रीय कपड़ों की वस्तुएं और सभी प्रकार की मूर्तियाँ मंगोलिया से लाई जाती हैं।

प्रथाएँ

आप 2000 अमेरिकी डॉलर (या समतुल्य) तक विदेशी मुद्रा आयात कर सकते हैं। निर्यात - आयातित मात्रा की सीमा के भीतर।

आप 815 तुगरिक तक स्थानीय मुद्रा आयात कर सकते हैं। इस राशि से अधिक की राशि के लिए बैंक परमिट की आवश्यकता होती है।

आयातित ऐतिहासिक वस्तुओं, कला कार्यों और इलेक्ट्रॉनिक घटकों को घोषित किया जाना चाहिए।

आयात करने की अनुमति:

• 200 सिगरेट या 50 सिगार या 250 ग्राम तम्बाकू तक
• 1 लीटर तक तेज़ अल्कोहल, 2 लीटर तक वाइन, 3 लीटर तक बीयर
• व्यक्तिगत सामान - प्रति व्यक्ति 1,000 डॉलर से अधिक नहीं

इसका आयात और निर्यात करना प्रतिबंधित है:

• स्वापक, मनोदैहिक, रेडियोधर्मी, विस्फोटक और विषैले पदार्थ
• गैर-डिब्बाबंद मांस उत्पाद
• उचित अनुमति के बिना हथियार और गोला-बारूद
• पौधों और जानवरों के ऊतकों, रक्त और उस पर आधारित तैयारियों के नमूने
• अश्लील सिनेमा और वीडियो निर्माण

प्रत्येक प्रकार के निर्यातित उत्पाद की लागत 500 अमेरिकी डॉलर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

यदि आपको कोई उपयुक्त अवकाश विकल्प नहीं मिला है, तो इसे भरकर अपनी यात्रा के आयोजन की परेशानी हमारे पेशेवर प्रबंधकों को सौंप दें और वे तुरंत आपसे संपर्क करेंगे! हम आपको दुनिया में कहीं भी भेज सकते हैं!

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मैं बस अंतहीन सीढ़ियों की ओर ड्राइव करना चाहता हूं। और ताकि हवा आपके दिमाग में रहे।इसका दोहन करो.

लेख बहुत बड़ा है, आपको नेविगेशन की आवश्यकता होगी:

चलो सरपट दौड़ें.

मंगोलिया कब जाएं?

भयंकर महाद्वीपीय जलवायु के कारण, देश में परिवर्तनशील और हवादार मौसम रहता है।सर्दियों में - ठंढ, शून्य से 25°С - 35°С. साल के इस समय में, उलानबातर दुनिया की सबसे ठंडी राजधानियों की सूची में सबसे आगे है।गर्मियों में - प्लस 25°С - 35° तक। स्टेपी के पार चलने वाली हवाओं से गर्मी कम हो जाती है, लेकिन वे कभी-कभी रेत के तूफ़ान भी पैदा करती हैं।वसंत और शरद ऋतु में तापमान में तीव्र परिवर्तन होते हैं।आरामदायक समय मई से अक्टूबर तक है।

इसका एक फायदा यह भी है: साल में 250 से अधिक साफ़ दिन, यही वजह है कि मंगोलिया को नीले आसमान का देश कहा जाता है। यह उन लोगों के लिए एक सपना है जो साफ़ दिन देखना और तारों की कतार देखना पसंद करते हैं।

क्या मुझे वीज़ा की आवश्यकता है

2014 के बाद से, यदि आप 30 दिनों से अधिक की यात्रा करने का इरादा नहीं रखते हैं तो रूसी नागरिकों को वीज़ा की आवश्यकता नहीं है। आपको बस एक पासपोर्ट चाहिए।

यदि आप कुछ महीनों के लिए आना चाहते हैं, तो आपको वीज़ा के लिए आवेदन करना होगा।दूतावास मॉस्को, इरकुत्स्क, उलान-उडे, क्यज़िल और येकातेरिनबर्ग में मौजूद हैं।

मंगोलिया कैसे जाएं

हवाई जहाज से

मंगोलिया में केवल एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा उलानबटार में है। मॉस्को से आपको टर्किश एयरलाइंस से बहुत सारे स्थानान्तरण वाले टिकट मिलेंगे।लागत 29,000 रूबल से।

एअरोफ़्लोत और मंगोलियाई एयरलाइंस की सीधी उड़ानों से भी यहां पहुंचना आसान है। उड़ान करीब 6 घंटे की है.लागत 35,000 रूबल से।

लेकिन बुरातिया से आप कर सकते हैंखोजो 6500 रूबल से टिकट।

हवाई अड्डे से शहर के केंद्र तक, 5 डॉलर में टैक्सी लें या एक किलोमीटर पैदल चलें बस स्टॉप (यहाँ) - $0.2 के लिए।

बस से

बैकाल झील की बहु-भागीय यात्रा के लिए एक बढ़िया विकल्प। हर दिन सुबह 7:30 बजेउलान-उडे से उलानबटार तक बस स्टेशन एक नियमित बस निकलती है. यात्रा में 12 घंटे लगते हैं, सीमा पर थोड़ी देरी संभव है। अपना टिकट बॉक्स ऑफिस या यहां से खरीदेंट्रैवल एजेंसी की वेबसाइट।

लागत: 1500 रूबल से एक तरफ।

पोबेडा एयरलाइंस की बिक्री के दौरान, उलान-उद के लिए हवाई जहाज का टिकट 6,500 रूबल की राउंड ट्रिप के लिए खरीदा जा सकता है।

ट्रेन से

उन लोगों के लिए जो प्रसिद्ध ट्रांस-साइबेरियन रेलवे पर सवारी करना चाहते हैं: हर दो सप्ताह में एक ट्रेन मास्को से रवाना होती है। आपको 4 दिन से कुछ ज्यादा समय तक पहियों की आवाज सुननी पड़ेगी.लागत: $200 से एक तरफ़ा।

ट्रेनें इरकुत्स्क से सप्ताह में 3 बार प्रस्थान करती हैं। सड़क पर - 1.5 दिन।लागत: $80 से एक तरफ़ा।

आप इस रूट के टिकट केवल बॉक्स ऑफिस पर खरीद सकते हैं।

कार से

रूस के साथ सीमा पर एक दर्जन सीमा पार बिंदु संचालित हैं। मुख्य पोस्ट -कयाख्ता , 24/7. केवल मोटर चालकों के साथ काम करता है; पैदल चलना संभव नहीं है।

सीमा से उलानबटार की दूरी 350 किमी है. हालाँकि, जान लें कि वहाँ व्यावहारिक रूप से कोई सड़कें नहीं हैं, यदि आप अपने "निगल" से प्यार करते हैं, तो दो बार सोचें।

प्रथाएँ

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि आप 2000 डॉलर, 200 सिगरेट, 1 लीटर मजबूत शराब या 3 लीटर बीयर से अधिक शुल्क मुक्त आयात नहीं कर सकते हैं।

इसे अपने साथ ले जाना भी प्रतिबंधित है: पुरातात्विक खोज, मांस या मछली, मेटल डिटेक्टर और कुछ भी जो एक सभ्य यात्री सड़क पर नहीं ले जाता है।

हमारी राजधानियों के बीच समय का अंतर +5 घंटे है

पैसा कोई सवाल नहीं है

देश की राष्ट्रीय मुद्रा तुगरिक (एमएनटी) है। केवल कागजी रूप में मौजूद है। यहाँ सिक्कों के लिए नहीं.

अन्य मुद्राओं में सशर्त रूपांतरण (फरवरी 2019): 1$ = 2600.1₽ = 40, और 1€ = 3000.

डॉलर अपने साथ रखें, कुछ जगहों पर आप उनसे भुगतान भी कर सकते हैं। लेकिन अन्य मुद्राओं के साथ भी कोई बड़ी समस्या नहीं होगी। आपके पास निश्चित रूप से नकदी में पैसा होना चाहिए। यदि राजधानी में बैंकों और नकदी मशीनों की कोई समस्या नहीं है, तो देश के अन्य हिस्सों में ऐसी सुविधाएं नहीं मिल सकती हैं।

सीमा पार करने के तुरंत बाद (या बाज़ारों में), स्ट्रीट मनी चेंजर अनुकूल दर की पेशकश करेंगे। यह जोखिम की बात है.

कौन मिलेंगे: लोगों के बारे में

जनसंख्या घनत्व 1.7 व्यक्ति प्रति वर्ग किलोमीटर है, और प्रति मंगोल 13 घोड़े मिलते हैं।

गुप्त रहना संभव नहीं है. लेकिन यह वास्तव में बहुत बढ़िया है। वास्तव में, कठोर जलवायु और खानाबदोश जीवनशैली के कारण, मंगोलियाई लोग अत्यधिक मेहमाननवाज़ हैं: वे आवास और भोजन प्रदान करते हैं अजनबी कोसामान्य माना जाता है. यदि आप नहीं जानते कि रात कहाँ बितानी है, तो आप हमेशा "आश्रय" पर भरोसा कर सकते हैं। हालाँकि, यदि आपको यात्रा के लिए आमंत्रित किया जाता है, तो मंगोलियाई सभ्यता के कुछ नियमों को याद रखें।

• दावत से इनकार मत करो.
• उपहार बाएं हाथ से न लें।
• यर्ट के सहायक पोल पर न झुकें।
• सीटी मत बजाओ.
• पुरानी पीढ़ी की ओर पीठ करके मत खड़े रहो।
• कूड़ा-कचरा आग में न फेंकें।

हमारे लोगों के लिए सभी चिन्ह और नाम पठनीय हैं, क्योंकि सिरिलिक वर्णमाला का उपयोग किया जाता है। और मंगोलियाई बच्चे विदेशी भाषा के रूप में रूसी सीखते हैं। ऐसे भी लोग हैं जो अच्छा बोलते हैं, लेकिन इस पर भरोसा करने की जरूरत नहीं है।

यू अंग्रेजी मेंयह भी स्थिति "सबकुछ जटिल है।" इसलिए, पहले से एक वाक्यांश पुस्तिका डाउनलोड करें या सरल वाक्यांश सीखें:

• हेलो - सैं बयना उउ
• कहाँ है? - एने गाजर खाना बेदाग वे
• आप रशियन भाषा जानते हो? - ओरोस हेलिग ता मादेख үү?
• मुझे समझ नहीं आया - बाई ऑयलीह्गाय बैना
• हाँ - तिमी
• नहीं - नहीं
• धन्यवाद - बयारलाला
• क्षमा करें - उच्लारे
• कीमत क्या है? - खैर इख बैना वे?
• महँगा - यूनेटी
• अलविदा - बायार्ते

सीढ़ियों के पार आंदोलन

मंगोलिया का क्षेत्रफल 1.5 मिलियन वर्ग किमी से थोड़ा अधिक है, और शहरों और आकर्षणों के बीच की दूरियाँ कभी-कभी निषेधात्मक होती हैं। आप इससे पैदल नहीं निकल सकते।

• परिवहन का वास्तविक मंगोलियाई संस्करण घुड़सवारी है। लेकिन यह विकल्प मजबूत और बहादुर लोगों के लिए है, जिनके पास जल्दी करने की कोई जगह नहीं है।
• एक दूसरे के बीच आना-जाना अधिक आरामदायक और सस्ता है बस्तियोंट्रेन से। तो उलानबटार से आप केवल $3.5 में गोबी रेगिस्तान तक 500 किमी की यात्रा करेंगे। आप शेड्यूल का पता लगा सकते हैं और टिकट खरीद सकते हैंवेबसाइट।
• लगभग इतने ही पैसे में आप बस से यात्रा कर सकते हैं। लेकिन सड़कों की कमी के कारण यात्रा ट्रेन से अधिक सुविधाजनक होने की संभावना नहीं है। यदि आप अभी भी यह मार्ग चुनते हैं, तो बस स्टेशन पर टिकट खरीदें।
• यहां कई छोटे हवाई अड्डे हैं. लेकिन हवाई टिकट बहुत सस्ते नहीं हैं - 4,000 रूबल से।
• कार किराए पर लेना एक जोखिम भरा विचार है, आप खो सकते हैं। यदि आप अभी भी निर्णय लेते हैं, तो रूसी अधिकार करेंगे। जमा करने के लिए नकदी भी लें।

सामान्य किराये की कारों में लागत: प्रति दिन $70 से, एक जीप के लिए - सभी $100। मंगोलियाई में Avito यह आपको काफी सस्ता मिलेगा.

• सबसे विश्वसनीय विकल्प स्थानीय ड्राइवर के साथ जीप या "लोफ" किराए पर लेना है। भुगतान लगभग $100 प्रति दिन है।
• या पर जाएँ संगठित दौरा. इन विकल्पों के बारे में अपने होटल से पूछें।

संचार और इंटरनेट

मंगोलिया में सामान्य सेलुलरऔर इंटरनेट, हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है।

प्रमुख ऑपरेटर: यूनिटेल, मोबिकॉम और स्काईटेल। 2 जीबी इंटरनेटलायक हैं 1$. रूसी रोमिंग से जुड़ने से अधिक लाभदायक।

लगभग सभी होटल, कैफे और अन्य प्रतिष्ठान मुफ्त वाई-फाई प्रदान करते हैं।

मंगोलिया का भोजन

मंगोलियाई व्यंजन पौष्टिक और बहुत स्वादिष्ट होते हैं। इसका सीधा संबंध जलवायु और खानाबदोश जीवनशैली से है। यहाँ सब्जियाँ उगती ही नहीं। इसलिए, यदि आप मेनू पर अपनी उंगली उठाएंगे, तो वे मांस लाएंगे। वे मेमना, गोमांस और, थोड़ा कम अक्सर, घोड़े का मांस और बकरी का मांस तैयार करते हैं।

आप पूरे देश में कई प्रतिष्ठानों में खा सकते हैं। और यहाँ आप उनके बारे में क्या कह सकते हैं:

• वे बड़े हिस्से की सेवा करते हैं। यदि आप "खान" उपसर्ग के साथ एक डिश ऑर्डर करते हैं, तो आकार चंगेज खान जैसा होगा।
• अधिकांश एक बजट विकल्प- भोजन कक्ष में भोजन करें। "त्सेनी गज़ार" या "गुआनज़" चिन्ह से पता लगाएं। ऐसे प्रतिष्ठानों में औसत चेक $2 है।
• कैफे थोड़ा उच्च श्रेणी का है - "ज़ूगिन गज़ार"। चेक करीब 4 डॉलर का है.
• "महंगे-अमीर" प्रतिष्ठानों में औसत लागत $15 है।
• यहां टिप छोड़ने का रिवाज नहीं है।
• ऐसे शाकाहारी प्रतिष्ठान भी हैं, जहाँ मांस के बिना व्यंजन दोहराए जाते हैं।
• अधिकांश व्यंजन वसायुक्त होते हैं, ऐसी दवाएं लें जो पेट में भारीपन से राहत दिला सकती हैं।

व्यंजन जिन्हें आपको आज़माने की ज़रूरत है

• बुज़ - एम सामान्य मंटी का ओन्गोलियाई संस्करण। एचभरने के लिए आपको 2-3 टुकड़ों की आवश्यकता होगी।
• हुइत्सा. यदि वे आपको लंड का स्वाद चखने की पेशकश करते हैं, तो अपराधियों से झगड़ा करने में जल्दबाजी न करें। यह फैट टेल फैट और कीमा से बना एक समृद्ध सूप है।
• खुशुउर. "यू" अक्षरों से भरा एक शब्द। और पकवान प्रतिनिधित्व करता है कीमा बनाया हुआ मांस से भरा हुआ पेस्ट.
• त्सुइवान - मांस और आलू के साथ तले हुए नूडल्स।
• लड़ाकू - सूखा मांस, जिसे छोटी-छोटी पट्टियों में काटा जाता है।
• बूडॉग - अपने बारे में राष्ट्रीय डिश. यह गर्म पत्थरों से अंदर से तला हुआ मेमना है। इस डिश को ढूंढना इतना आसान नहीं है. इ पूरे मेमने के समान, गर्म पत्थरों से अंदर से अच्छी तरह से भुना हुआ।
• अरौल - विभिन्न जानवरों के दूध से बना सूखा पनीर।

पेय पदार्थ जो आपको मंगोलिया में आज़माने चाहिए

• सुउतेई त्साई हरी चाय है जिसे दूध में मक्खन, नमक और आटा डालकर उबाला जाता है। यदि आप इसे पकौड़ी के साथ खाते हैं, तो आपको बंशताई त्साई मिलती है।
• ऐराग एक झागदार, ताज़ा, मीठा और खट्टा किण्वित दूध पेय है। यह कुमिस है.
• आर्ची (स्वस्थ रहें) घोड़ी के दूध से युक्त एक राष्ट्रीय वोदका है। ताकत - 38 डिग्री.

5 महान प्रतिष्ठान

1. आधुनिक खानाबदोश, मानचित्र पर।
2. लूना ब्लैंका रेस्तरां, मानचित्र पर।
3. मानचित्र पर बैल।
4. मानचित्र पर बीडी का मंगोलियाई बारबेक्यू।
5. ग्रैंड खान आयरिश पब, मानचित्र पर।

मंगोलियाई खरीदारी

वसंत ऋतु में, जब पहाड़ी बकरियाँ झड़ने लगती हैं, तो जानवर गायब हो जाते हैंउन्हें बहाया जाता है, अंडरकोट चुना जाता है, सूत बुना जाता है और कपड़ा बनाया जाता है। इस प्रकार कश्मीरी बनाया जाता है - मंगोलिया का मुख्य हिट। इस कपड़े से बनी चीजें आश्चर्यजनक रूप से नरम और गर्म होती हैं।हालाँकि, ऐसे उत्पाद की कीमत भी आश्चर्यजनक है, लेकिन यह निश्चित रूप से इसके लायक है।फ़ैक्टरियों से खरीदें:

• गोबी कश्मीरी, मानचित्र पर
• क्रेयान, मानचित्र पर
• गोयो, मानचित्र पर

इसके अलावा महान उपहार होंगे:

1. चर्म उत्पाद;
2. यानमल कारखाने से ऊनी मोज़े;
3. कालीन;
4. राष्ट्रीय वेशभूषा;
5. पड़ोसी देश चीन से माल.

आप सबसे बड़े बाज़ार नारान तुउल में सूचीबद्ध सब कुछ पा सकते हैं (नक़्शे पर ) या स्मारिका दुकानों में।

जहां रहने के लिए?

उलानबटार के बाहर ही रहने के एकमात्र विकल्प हैं - शिविर स्थलों के साथ काम करना साइट देखने की यात्रा. ऐसे अनोखे यर्ट टाउन.

शब्द के सामान्य अर्थ में होटल (अलग-अलग संख्याओं और अन्य अनुरोधों के साथ) - केवल राजधानी में पाया जाता है।

• छात्रावास के कमरे में एक बिस्तर की कीमत 4 से होगी$.
• निजी कक्ष - 7 से$.
• पाँच सितारा होटल में कमरा - 58 से$.

उलानबाटार

यह न केवल देश की राजधानी है, बल्कि इस राज्य की किसी भी यात्रा की सही मायने में "राजधानी" भी है। मूलतः एकमात्र बड़ा शहर, मानक प्रतिनिधित्व में। अब यह तीव्र गति से बदल रहा है: नए आवासीय क्षेत्र और यहां तक ​​कि गगनचुंबी इमारतें भी दिखाई दे रही हैंचाहेंगे।

देश के आधे नागरिक पहले से ही यहीं रहते हैं - 1.4 मिलियन लोग.

निर्माण की तीव्र गति के बावजूद, उलानबटार एकमात्र राजधानी है जहां यर्ट क्वार्टर अभी भी संरक्षित हैं।

परिवहन

• मेट्रो तुरंत नहीं बनाई गई थी। 2020 में उद्घाटन का वादा किया गया है।
• शहर के चारों ओर बसों, ट्रॉलीबसों और मिनीबसों से यात्रा करना सुविधाजनक है। यहां रूट मैप है , क्या आप इसका पता लगा पाएंगे?
• मॉस्को "ट्रोइका" जैसा कार्ड खरीदें और अपनी जमा राशि बढ़ाएं। शहर के भीतर यात्रा पर लगभग $0.2 का खर्च आएगा , क्षेत्र में जाएँ - लगभग 1$ .
• टैक्सी - $0.3 प्रति किलोमीटर।

गंदन

वह मठ जिसके चारों ओर एक समय शहर का निर्माण शुरू हुआ था। पूरा नाम गैंडांटेगचेनलिन है, जिसका अनुवाद "व्यापक आनंद का महान रथ" है। मुख्य मंदिर में 26 मीटर ऊंची प्रसिद्ध बोधिसत्व प्रतिमा है।

स्तूप के चारों ओर दक्षिणावर्त घूमते हुए प्रार्थना पहियों को घुमाएँ। बाद में, भौतिक कल्याण के लिए अपने बटुए को "धूम्रपान" करें।

मठ खुलने का समय: 9:00 से 16:00 तक। केवल मगजिद जानरेसेग मंदिर में प्रवेश शुल्क लिया जाता है।नक़्शे पर ।

शहर के भीतर कुछ और दिलचस्प जगहें:

• बोगड खान का शीतकालीन महल। प्रवेश शुल्क $3 है.नक़्शे पर।
• एक अवलोकन डेक के साथ ज़ायसन परिसर।नक़्शे पर।
• सुखबतार का केंद्रीय चौराहा।नक़्शे पर।

राजधानी के पास

उलानबटार के आसपास एक दिलचस्प कार्यक्रम है, और यदि आप वास्तव में चाहें, तो आप एक दिन में सब कुछ जीत सकते हैं।

अधिकांश स्थानों पर पहुँचें सार्वजनिक परिवहनशायद आधा. इसलिए, आपको टैक्सी पकड़नी होगी या भ्रमण करना होगा।

चंगेज खान को स्मारक

दुनिया की सबसे ऊंची घुड़सवारी की मूर्ति. मुख्य प्रतीकराज्य और मंगोलिया के आश्चर्यों में से एक। यदि आप किंवदंतियों पर विश्वास करते हैं, तो पूरे साम्राज्य का इतिहास यहीं से शुरू होता है, और "इस्पात विजेता" उस घर की ओर देखता है, जिस तक कभी पहुंचना तय नहीं था।

सीमा से लगभग 200 मीटर की दूरी पर दर्जनों कारों की कतार हमारे पीछे खड़ी थी। हमने यह सुनिश्चित किया कि हमारी कारें खाई में न गिरे या उनके टायर पंक्चर न हो जाएं और मन ही मन सीमा रक्षक को धन्यवाद दिया।
9:00 बजे सीमा खुली, और हम कारों के पहले जत्थे के साथ दो बसों के ठीक बाद प्रवेश कर गए, जो आने वाले यातायात को रोक रही थीं। जैसा कि यह निकला, हमने एक बहुत ही सफल पड़ाव बनाया - हमारे तुरंत बाद सीमा को कारों के लिए बंद कर दिया गया और ईंधन टैंकरों को ट्रैफिक जाम से बचने की अनुमति दी गई। इससे बाकी सभी लोगों का सामान्य कतार के अलावा कुछ घंटों का समय बर्बाद हुआ। वैसे, मंगोलिया में सारा गैसोलीन या तो हमारा है या चीनी। मंगोलिया में चीनियों के प्रति रवैया वैसा ही है जैसा हर चीनी चीज़ के प्रति हमारा - "ओह, यह चीनी गैसोलीन है, उस गैस स्टेशन पर जाएँ, उनके पास 95 नहीं हो सकता है, लेकिन गैसोलीन अच्छा है (पढ़ें: रूसी)"
इसलिए, हम सीमा पर रुक गए। आगे देखते हुए, पूरी प्रक्रिया में हमें 2 घंटे लगे - हमारी सीमा पर लगभग 1 घंटा या उससे अधिक (चेकपॉइंट क्षेत्र में प्रवेश करने के क्षण से), फिर हमें लगभग 20 किमी के स्पष्ट क्षेत्र से होकर गुजरना होगा, जहां हम रुक नहीं सकते, फिर हम मंगोलियाई चौकी में प्रवेश करने से थोड़ा पहले खड़े हुए, मंगोलियाई में कागजात भरे (अंग्रेजी में दोहराव के साथ - यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि पहले यात्रियों ने शिकायत की थी कि इन रूपों का अनुवाद बिल्कुल नहीं किया गया था - अब कम से कम वहां कुछ समझा जा सकता है) और पार कर गए मंगोलियाई सीमा हमारी तुलना में दो गुना तेज है।

मैं आपको सीमा पार करने के बारे में और बताऊंगा। 6 मशीनें चालू हो गई हैं। वे चारों ओर खड़े हैं तीन बड़ेधातु की मेज़ें जिन पर कारों से पूरी तरह से सब कुछ हिलाने की आवश्यकता होगी। खैर वह सब है! उन्होंने मुझे केवल दस्ताना डिब्बे को अंदर बाहर न करने की अनुमति दी। पहले - पासपोर्ट नियंत्रण, फिर आप कार में लौटते हैं, जिसकी आपके सामने कुत्ते बहुत बारीकी से तलाशी लेते हैं, वे आपसे हुड खोलने और दवाओं के बारे में नियमित प्रश्न पूछने के लिए कहते हैं। मेरे पास एक गैस कनस्तर था और उसे फेंकना पड़ा। बाकियों को कोई दिक्कत नहीं हुई. ट्रंक में 20 लीटर के 3 कनस्तर थे, जिनमें से केवल एक ही भरा हुआ था। मैंने तीनों को बाहर निकाला और उन्हें एक साथ रख दिया। अगर मेरी याददाश्त सही है तो प्रक्रिया की तमाम सख्ती के बावजूद किसी ने उनसे संपर्क तक नहीं किया। कुगा में सीटों के नीचे और फर्श के नीचे के रहस्यों को किसी ने खोजा या जांचा नहीं। मूलतः, हमारी ओर से सब कुछ कमोबेश सरल और स्पष्ट है, और यदि कुछ भी होता है, तो वे आपको बताएंगे, सीमा रक्षक मिलनसार और बातूनी हैं। एक छोटी सी बारीकियां - यह सीमा केवल एक कार सीमा है और आप इसे पैदल पार नहीं कर सकते हैं, इसलिए सीमा के सामने आपको ऐसे लोग मिलते हैं जो सीमा पार करने के लिए कार में बैठने के लिए कहते हैं। मैंने पढ़ा कि यह बेहद असुरक्षित था - लोग अलग-अलग थे, जिसमें मादक पदार्थों की तस्करी भी शामिल थी, इसलिए उन्होंने किसी को नहीं लिया, हालांकि वहां सभ्य दिखने वाले यूरोपीय लोग थे - सबसे खतरनाक प्रकार - आप उनसे किसी चाल की उम्मीद नहीं कर सकते)
पासपोर्ट नियंत्रण कक्ष की कतार में हमारे साथ एक स्थानीय व्यक्ति खड़ा था जो सीमा पार कर लगाकर पैसा कमाता है। उन्होंने हमें बताया कि हम नादाम की छुट्टी पर लगभग पहुँच चुके थे, जब सीमा केवल 4 दिनों के लिए बंद होती है! छुट्टी बड़ी है. हमने इसे महसूस नहीं किया, क्योंकि... वे अधिकतर सड़क पर थे, लेकिन उनका मानना ​​था कि छुट्टियों की मुख्य विशेषताएं घुड़दौड़, तीरंदाजी टूर्नामेंट और पारंपरिक कुश्ती थीं। वैसे, कुश्ती बहुत अनोखी है - रिंग की कोई सीमा नहीं है - सब कुछ होता रहता है फुटबॉल के मैदान(जैसा हमने टीवी पर देखा), वहां कोई समय सीमा नहीं है, या यूं कहें कि अगर होती है तो हम चैनल बदल देते थे)) पुरुष खड़े हैं, धक्का दे रहे हैं और एक-दूसरे को कपड़ों की छोटी-छोटी चीजों से पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं। यह सूमो से कम से कम इस मायने में भिन्न है कि पहलवान काफी एथलेटिक होते हैं और इतने मोटे नहीं होते, हालांकि उनका पेट मोटा होता है। सामान्य तौर पर, सभी के लिए एक तमाशा)
सीमा पर हमने निम्नलिखित चित्र देखा: पैरों के निशान के लिए एक काँटा और रेत की एक पट्टी क्षितिज से परे जहाँ तक नज़र जाती है, फैली हुई है। हम देखते हैं कि गायों का एक झुंड किसी गेट से होते हुए सीमा पार चला आ रहा है। और लानत है, वे स्पष्ट रूप से किसी को अपना पासपोर्ट या सामान नहीं दिखाते हैं)) हमने सीमा रक्षकों से इस बारे में पूछा, और उन्होंने कहा कि हाँ, सीमाओं के बीच 20 किमी के क्षेत्र में अंतर-सरकारी समझौतों के ढांचे के भीतर मवेशियों को चराने की अनुमति है ) संक्षेप में, गायें शांति से प्रवास करती हैं)

हम लंबे समय से मंगोलियाई अल्ताई जाने की योजना बना रहे हैं। हमारे कई सदस्य 8 लोगों की एक टीम की वहां अपनी रुचि थी। अभियान को समाप्त करने की योजना बनाई गई थीसितंबर - अक्टूबर की शुरुआत। दो मिनी बसों में जाना तय हुआसाह-एसयूवी। हमने मानचित्र का उपयोग करके एक मार्ग बनाया और लागत की गणना की...

सहमति के अनुसार सभी से मिलें 24 सितंबर को सुबह-सुबहकेंद्रीय पर नेता का स्मारकगांव का नूह क्षेत्र. कोश-अगाच - जिला केंद्रगोर्नी अल्ताई के आरए। सामान लदा हुआ औरसीमा चौकी पर ले जाया गया "ताशांता।” प्रत्येक कार में 4 लोग हैंसदियाँ, व्यक्तिगत सामान, शिविर उपकरणनहीं, उत्पाद. कोश-अगाच से 45 किमी"टशैंट्स" लगभग बिना ही चले गएमुड़ता है और चढ़ता है। आसपास हीशरद ऋतु स्टेपी और रिज के स्पष्ट सिल्हूटऔर क्षितिज पर सेलियुगेम।

सब कुछ नए रूसी रीति-रिवाजों पर"वयस्क": सारा सामान, जैसे एई मेंरिपोर्ट, एक्स-रे के माध्यम से पारितस्थापना, पासपोर्ट की जाँच करें औरकारें स्वयं. लेकिन सब कुछ चल जाता हैव्यवसायिक, जल्दी और स्पष्ट रूप से। पर्यटकों कोसीमा शुल्क पर विशेष उपचारअक्सर आश्चर्य से: मानगो में क्या हैली, क्या मुझे कुछ करना चाहिए? भरने को ध्यान में रखते हुएसभी सीमा शुल्क कागजात प्रक्रिया2.5 घंटे से अधिक नहीं लगा. (ज़रूरीक्या मुझे सोम से विदेशी पासपोर्ट मिल सकता है?गोल वीज़ा और अंतर्राष्ट्रीय कारेंमोबाइल अधिकार.)

"तशंता" किलोमीटर लंबी मेज परअब कोई बोव्स नहीं हैं. लेकिन सड़क काफी अच्छी हैनया. स्थिरांक के साथ लगभग 20 किमी अधिक कर्षणएक तेज़ चढ़ाई - और हम कगार पर हैंडर्बेट-डाबा घाटी दर्रा (2481 मीटर),जिन्होंने गर्मजोशी से हमारा स्वागत कियानीचे की ओर हवा. आधा ढहएक सीमा चौकी घर बंधा हुआदुबले-पतले मुख्तार द्वारा. सीमा पर, नहींबड़ा गंदा कंक्रीट प्लाजाविरल रूप से, दो स्तंभ अकेले खड़े हैंका - लाल-हरा और नीला-भूराvyy, राज्य का प्रतीकरूस और मंगोलिया की नई सीमाएँ। आप नहींकार से बाहर निकलते हुए, उन्होंने दस्तावेज़ दिखाए,और बैरियर उठा दिया गया.

साथ एक बार रूसी सीमा से परेफाल्ट ख़त्म हो गया. एक सेंटीमीटर नहींमंगोलियाई पक्ष पर! प्रवेश द्वारहम नई सीमा शुल्क शर्तों पर जोर देते हैंलू. गेट पर ताला लगा हुआ है. हम एक विधायक की तरह हैंप्यारे विदेशी लोग धैर्यपूर्वक प्रतीक्षा कर रहे हैं।कुछ समय बाद एक सोम आयाउसके चेहरे पर एक धुंध पट्टी में लक्ष्य औरकामी ने समझाया कि हमें एक चक्कर लगाने की जरूरत हैयह नया परिसर खड़ी ढलान पर हैपहाड़ का थूक. यदि यह इस आदमी के लिए नहीं होता, तोअंधेरा होने तक इंतजार किया होगा.पुराने सीमा शुल्क घर को "उलान" कहा जाता हैबैशिंट" ("रेड यर्ट")।

टर्मिनल यह अनाज संग्रह बिंदु की तरह अधिक दिखता हैएक पूरी तरह से बर्बाद सामूहिक खेत. सीमा शुल्क के लिएबिना किसी परेशानी के, हमारे लिए व्यवस्था करेंक्या कोई कागजात मंगोलियाई में हैं?के, और हम आगे बढ़ गए।झील के पास पहले पुल पर. डनशिगनुउर ने हमसे यात्रा (तक) के लिए शुल्क लियाहॉर्न ड्यूटी 1500 टगरिक्स प्लसपरिवहन कर 6000 तुगरिक प्रतिप्रत्येक मिनीबस)। व्याख्या कीकि इस पैसे का इस्तेमाल मेंटेनेंस के लिए किया जाएगासड़कें। लेकिन यह स्पष्ट है कि कोई नहीं कर सकताऔर इसे कभी समाहित नहीं किया।

सड़कें यहाँ हैं - इसे ही दिशा कहते हैंलेनियामी: कई दसियों समानताएँकोमल घुँघरूदार रग अंदर चल रहे हैंएक दिशा और सदैव एक समानदर्रों पर और पुलों के पास स्थित है। एडाक्यू 20-लेन मंगोलियाई राजमार्ग।आपको इससे बेहद सावधान रहना होगानाम: कोई भी अगोचर शाखागोधूलि बेला में आसानी से उसमें प्रवेश किया जा सकता हैकिसी एकांत दुकान की ओर दौड़ेंशू. भारी ट्रकों से सड़क टूट गयी हैकामी और उज़ (मिट्टी - कठोर मिट्टीएक पत्थर के साथ), हमारी गति भी से हैअपेक्षाकृत समतल क्षेत्र विरले ही होते हैं 35-40 किमी/घंटा से अधिक हो गया।

फ्रंट एक्सल नहीं हैचालू हो गया, क्योंकि सड़क मुख्य तक चली गईनामांकित डाउनहिल कुचल पत्थर, कुत्ते वाले क्षेत्रकॉम और यहां तक ​​कि बड़े पत्थरों के साथ भी माशाहमने बिना अधिक प्रयास के ही इस पर काबू पा लिया।परंतु सूर्य निकलने से 1.5 घंटे पहलेहम निचली चोटियों के पीछे छुपे हुए हैंहमने केवल 30 किलोमीटर की दूरी तय की। कारों की बैठककभी-कभार। अधिकतर यह कठिन थारूस से पुराने ट्रक और ईंधन टैंकरस्की नंबर. स्थानीय कारों से - तकज्यादातर पुरानी उज़ कारें।

पहले ही शाम ढलने पर हम शहर से गुजर चुके थेत्सगन-नूर - छोटी एक-कहानीखेतों और खलिहानों के खंडहरों वाला एक गाँव।एक बायवॉक स्थापित करने का निर्णय लेने के बाद, हमने सामना कियासमस्या: वहाँ बहुत सारी समतल जगहें थीं, लेकिनपूरी मिट्टी काफी बड़ी मात्रा में बिखरी हुई हैपत्थर, और तम्बू स्थापित करें ताकिआराम से सोना मुश्किल होगा. हां औरपानी से "छाना हुआ"। यह लगभग अंधेरा हैवे सूखी नदी की घाटी में चले गयेखरा-मग्नेय-गोल और सट्टा लगाने लगेपैच.

उन्होंने जल्दी से गैस पर चाय उबालीऔर, यह निर्णय लेते हुए कि "सुबह शाम से अधिक बुद्धिमान है।"उसका", निचले काले वाले के नीचे बिस्तर पर चला गया,चमकीले सोने के बिखराव से बिखरा हुआमंगोलिया के आकाश में चमकीले तारे।सुबह हमें ऐसा महसूस हुआशरदकालीन मंगोलियाई सुबह ऐसी ही होती है। गैसमैं सिलिंडर में जम गया था और जाना नहीं चाहता थापूरी ताकत से दहाड़ें. आख़िरकार पहाड़ के पीछे सेसूरज निकल आया और सभी लोग चलने लगेऔर तेज। हमने मिलकर कैंप तोड़ा औरहमारा छोटा सा कारवां चल पड़ावह। उन्होंने तुरंत डेटिंग शुरू कर दीखंडहर टीले. (फिर हमहमें नहीं पता था कि उनमें से कितने हमारे पास होंगेरास्ता।)

हम एक सूखी घाटी की तलहटी में गाड़ी चला रहे हैं, जोमैं निचले पहाड़ों से घिरा हुआ हूँ.यहाँ ओबोटिन-डाबा दर्रा (2643 मीटर) है।ठंडी, लगभग जलती हुई हवा चल रही हैter. दर्रे पर ही बजरी हैहाँ पत्थर - प्रसिद्ध ओबो। पास मेंबहुत सारे टूटे हुए घरेलू उत्पाद हैंनई बैसाखी. आगे का रास्ता हैव्यावहारिक रूप से लगातार नीचे की ओर, बगल की ओर जा रहा हैखैर, सबसे पश्चिमी लक्ष्य का केंद्र -बायन-उलेगे। पक्षी लगभग अदृश्य हैंलेकिन स्थानीय मर्मोट अभी तक सोए नहीं हैंऔर निडर होकर सड़क के किनारे खड़े हो जाओ। पोचआप शहर के पास ही कुछ लोगों से मिलेघोड़ों का बड़ा झुण्ड.

पी सबसे पहले शहर में प्रवेश करते समयगिरे हुए टैक्सी ड्राइवर से पूछोक्या ट्रैवल एजेंसी "कैनाट" तक जाने का कोई रास्ता है?यात्रा"। एक अच्छे एक मंजिला कार्यालय मेंहम लगभग शहर के केंद्र में एक कैफे से मिलेउन्होंने आपका बहुत स्वागत किया। जबकि हम पिशाच हैंजैसे ही हम शहर में घूमे, कैनाट टूर स्टाफ ने तुरंत हमारे लिए राष्ट्रीय उद्यान में प्रवेश के लिए पंजीकरण और पास की व्यवस्था की। बायन-उलेगे - हमारे मानकों के अनुसार,बल्कि एक बड़ा गांव. लेकिन केंद्र मेंवहाँ एक बाज़ार है, इंटरनेट वाला एक डाकघर है, नहींबड़े होटल, कैफे, संग्रहालय और अन्यशहर की विशेषताएँ क्या हैं?

एक सेल्यूलर कनेक्शन भी है. सबसे पहले हमने बाज़ार का दौरा किया। परसड़क पर एक पूरी लाइन हैमोटरसाइकिलें - लाल "इज़ा" और पुरानी"उरालोव"। उन पर पीले कपड़े पहने लोग बैठे हैंनिर्माण हेलमेट. पहला विचार:बाइकर पार्टी. लेकिन यह पता चला कि यहसाधारण टैक्सियाँ. आप जहाँ चाहें वे चले जाते हैंउसका दिल चाहता है, यहाँ तक कि उलानबटार तक भी। नहींदूरी में अधिक गंभीर टैक्सियाँ हैं:अधिकतर विभिन्न डिज़ाइनों के उज़संरक्षण की शर्तें और डिग्री.

जाहिरा तौर पर उन्हें तकनीकी निरीक्षण से नहीं गुजरना पड़ाकभी नहीं मरते। बहुत से लोगों के पास ये टायर हैं,यह सिर्फ बाहर निकली हुई रस्सी नहीं है। फिर भीविंडशील्ड पर "बार्ना" के निशान हैंसेंट, उस्त-कामेनोगोर्स्क, पावलोडर,"अस्ताना"। टैक्सी के बगल में - चालनया " विनिमय कार्यालय": वही सौमाथे पर स्टिकर लगी पुरानी गाड़ियाँऊँचा गिलास बैंक नोट: बड़ा हुआसिय्स्क रूबल, कजाकिस्तान दसियोंजीई, चीनी युआन, अमेरिकीडॉलर.

अधिकांश बाज़ार का सामानसीधे जमीन पर या गाड़ी पर रख दिया जाता हैटन बक्से; अधिकतर चीनीवें उत्पादन. एक छोटे से कंप्यूटर के पीछेदक्षिणी हॉल में वे ठीक सड़क पर खड़े हैंबिलियर्ड टेबल (लगभग 20), औरलिंग, जिसमें 8-10 वर्ष के बच्चे भी शामिल हैं,उत्साह के साथ गेंदों का पीछा करता है। थोड़ा और आगे,अगली सड़क पर, ठीक धूल भरी सड़क परज़मीन पर भेड़ की खालों के ढेर लगे हैं,याक और अन्य पशुधन। ठीक बगल में -कटे हुए जानवरों के शव.हम ट्रैवल एजेंसी के कार्यालय लौट आए। प्रिकीशून्य, वह डीजल ईंधन हमारे लिए पूरे मार्ग के लिएपर्याप्त नहीं है, और स्थानीय बाजार में खरीदारी कर रहे हैंकई चीनी कनस्तर भर गएउन्हें गर्दन के नीचे.

शाम होने को है, जबहाँ, दस्तावेज़ तैयार थे, हम निकल पड़ेसागसे गोल का पक्ष।अभियान की तैयारी के दौरान भीहमने कई रिपोर्टें पढ़ीं। सभीउनके लेखकों ने साथ लेने की सिफारिश कीलड़ाई स्थानीय गाइड. हमने नहीं कियासलाह को नज़रअंदाज़ करें और पछतावा न करें।टोगू त्सेडेनबल हमारे साथ आए। एकताअसली कठिनाई यह थी कि वहबिल्कुल भी रूसी या अंग्रेजी नहीं बोलते थेलियस्की। लेकिन अब तक उन्होंने खुद को अच्छे से समझा लिया हैज़ाह्स्की। मशीनों के ओवरलोड के कारणहमें ड्राइवर नहीं मिला, लेकिन तुर्कों सेचीनी "दुभाषिया" हमारे बीच से निकलेकेवल एंड्री युरचेनकोव।

के बारे में पांच प्रसिद्ध मंगोलियाई"कंघी" (गहराई के साथ सड़कखड्ड और गड्ढे)। किसी कारण के लिएकुछ इलाकों में तो यह इतना हिलता है कि गाइड तक हिल जाता हैपावर बूस्टर मदद नहीं करता है और स्टीयरिंग व्हील बीच में हैउसी समय, इसे आपके हाथों से हिंसक रूप से गिरा देता हैदाएँ मुड़ें और वाइपर चालू हैंकी।” यदि हम उज़ चला रहे होते, तोअवश्य ही कुछ न कुछ गिरा होगासबसे पहले किलोमीटर. केवल हमारे पासमोडोंग हो दर्रे की खड़ी चढ़ाईश्योतिन-दावा (2384 मीटर) कार द्वारा, परएक चट्टान पर उड़ते हुए, सुरक्षा हट गईक्रैंककेस (क्रैंककेस वाहनों के लिए एक कंटेनर हैकार का तेल)।

वे कैसे कर सकते हैं, नीचे हथौड़े से हेरफेर किया गया, रस्सी से बांधा गया(वहां कोई तार नहीं मिल सकता) और यह पहले से ही कठिन हैहम नदी घाटी में आगे बढ़ेसागसे-गोल। सागसे गांव के पीछे,नदी के पुल को पार करते हुए हमने डेरा डालाएक अकेले लार्च के पास बैंक। अंतर्गतसामान्य "हुर्रे!" रूस के झंडे उठाए,कजाकिस्तान, मंगोलिया और पियाअभियान की शुरुआत. आज हम गुजर गयेया केवल 114 कि.मी.

अगले पूरे दिन आप कर सकते हैं इसे पहाड़ी कहें: निरंतर चढ़ाईदर्रे और पठार।

मोदोन-खोशोयोतिनडाबा (2384 मीटर), अचगार्डाग-डाबा (2698 मीटर),झील खार नुउर (2493 मीटर)...चारों ओर नंगेनिर्जीव चट्टानें, ठोस पत्थरएनवाई प्लेसर्स। क्लासिक पागलप्राचीन बर्फ द्वारा छोड़ी गई तलछटकिसी को भी नहीं व्यावहारिक रूप से पानी नहीं है. नेज़ाहमने राष्ट्रीय स्तर पर पोस्ट से संपर्क कियापार्क "अल्ताई तवन बोगड" ("अल्ताई तावैन बोगड")। बड़ा मंगोलियाई यर्ट,बाहरी इमारतें अभी के लिएहमारी अनुमतियाँ सत्यापित की गईं, आमंत्रित किया गयायर्ट के अंदर. ऐसा लग रहा था मानो वह वहां हमारा ही इंतजार कर रहा होचाहे।

दूध, कर्ट (नमक) के साथ गर्म चायसूखे भेड़ पनीर), एरिमशिक(सूखा पनीर), कयामक (गाढ़ा मिश्रण)।ताना) और कई अन्य स्थानीय व्यंजनएनवाई. यर्ट साफ सुथरा है, नहींदराज के एक बड़े संदूक पर एक चीनी टीवी हैछज्जा, दीवारों पर कालीन, जानवरों की खालें,भरवां पक्षी. खाओ, पियो, भुगतान करोहमने अपने मेहमाननवाज़ मेज़बानों को अलविदा कहाइवामी - और "घोड़ों पर।"पर पहाड़ी सड़केंसंदिग्ध व्यक्तिलेकिन अक्सर कैप्स और बेज़ेल्स सामने आने लगेबोल्की.

यात्री आमतौर पर इन्हें खो देते हैंयुर्ट्स से लदे ट्रक औरहम अपना सामान खाते हैं. इसके अलावा सामान भी बहुत हैकार से भी बड़ा. और क्रिया पर.खानाबदोश स्वयं इस पर्वत पर बैठते हैंबच्चों के साथ की. अक्सर पाया जाता हैआधे-अधूरे ट्रकों को नीचे गिरा दियास्थानीय ड्राइवर मरम्मत का प्रयास कर रहे हैंधूल के ठीक किनारे बैठोमहँगा और उनके बगल में वे भी कम नहीं खड़े हैं7-10 यात्री। वे कारों के लिए आ रहे हैंमेढ़ों, बकरियों के असंख्य झुण्ड,सरलीकोव (जैसा कि स्थानीय लोग कहते थेयुत याक), घोड़े, आश्चर्यजनक रूप से झबरागायें, ऊँट.

ये स्थानीय लोग हैंशीतकालीन चरागाहों की ओर घूमें। और हमेंचलो ऊपर जाओ! थोड़ा हो रहा हैमैं किसी संभावित सपने के बारे में सोचकर असहज महसूस करता हूंदर्रों पर जीई और बर्फ। लेकिन पहाड़ों मेंकई युर्ट गांवों में अभी भी सफेद हैं, और हम अभी भी हैंअकेले नहीं। गोडोन-गोल घाटी में काफी कुछ हैभीड़-भाड़: समय-समय पर भीड़ नहीं होतीप्रति दौड़ 2-5 युर्ट के बड़े शिविरप्रत्येक कई सौ मीटर खड़ा हैदोस्त से. नदी पर बने पुल के पास हैयहां तक ​​कि एक गैस स्टेशन: जमीन में दबा हुआ एक टैंकपर और एक यांत्रिक स्तंभ.

इट्स में एक मूल्य पर A-80 गैसोलीन की निःशुल्क बिक्रीशहर की तुलना में थोड़ा अधिक। मालिक प्रसन्न हैउत्साह के साथ पोज़ देता है. कार्य प्रदर्शित करता हैआपके मुंह से जले हुए स्पीकर को हटाए बिनासिगरेट. लेकिन डीजल ईंधन नहीं है. अच्छा है किहमने पहले से स्टॉक कर लिया था.शाम को हम पहले से ही गाँव के पास पहुँच रहे हैंचीन के साथ टकराव की स्थिति में चौकी पर खड़ा हैकिनारा सुंदर झीलदयान-नूर.आगे दक्षिणपूर्वी तट के साथहेक्टेयर झीलें हमें अंदर नहीं जाने देंगी। लगाने का समय आ गया हैशिविर. पहाड़ी पर ज्यादा दूर नहींमांद एक छोटा सा जंगल है.

पानी नहीं है, लेकिन लेकिन जलाऊ लकड़ी है, और आप कम से कम थोड़ा सा तो कर सकते हैंठंडी हवा से बचने के लिए शरण लें। अलविदालोगों ने शिविर लगाया, हम तीनों नेहम झील पर गये। अंधेरा हो चला था। त्वरित समयबाँधने के लिए रील वाला मछली पकड़ने का गियरखैर, प्रसिद्ध मंगोलियाई क्या है?आकाश में मछली पकड़ना. मछली ने कोई जबरदस्ती नहीं कीलंबा इंतज़ार: लगभग पाँचवीं बारकलाकारों ने काफी अच्छा बाइट लियाभूरे रंग का आकार. अंधेरा होने तक, कुछ मिनट25 के लिए, कुछ और पकड़ने में कामयाब रहेके मछली. स्पीडोमीटर 125 किमी दिखाता है - हमारा।दिन की यात्रा।

यू इसकी शुरुआत तेज़ हवाओं के साथ हुई. कोई भी नहींकिस प्रकार की मछली पकड़ना आवश्यक नहीं है औरसपना: झील पर तूफान हैखड़ी लहर शिखरों से झाग। बादलोंहवा में धूल उड़ती है। कभी-कभीहवा के झोंके मुट्ठी भर फेंकते हैंकोई बड़ा नहीं तटीय रेत. शहदहम धीरे-धीरे पास आये दक्षिण तट oseरा खुरगान-नूर (2072 मीटर)। ठोस काबारी-बारी से छतें, बड़े तीव्र कोणचट्टानी चट्टानें, आर्द्रभूमियाँ,

छोटी पहाड़ी नदियों से होकर बहती है।

मुझे एक बहुत ही सुरम्य दृश्य मिलाविलो पर स्थानीय निवासियों का समूहयर्ट्स, बिस्तरों से भरे हुए लोग,बैरल और अन्य घरेलू सामान।यहाँ, अंततः, पहली प्राचीन कब्रगाहें हैंराय जिनके बारे में हम रिपोर्टों में पढ़ते हैं।मानो आदेश पर सभी ने कैमरा निकाल लियाry. दो छोटे तुर्क टीलेआयत आकार। प्राचीन तूरके बाद अंतिम संस्कार समारोह के लिएअंत्येष्टि ने बनाया एक तरह का मंदिर:जमीन पर एक बाड़ लगाई गई थीवर्ग।

संभवतः एक वर्गाकार अग्रभागमा मातृभूमि का प्रतीक है, जोतुर्कों ने इसे एक वर्ग के रूप में दर्शाया,जिसके कोनों पर द्वार स्थित हैंगी. प्रत्येक कब्र के पास एक मूर्ति है -पत्थर वाली औरत, और फिर दो पंक्तियाँलंबवत खड़ी छोटी नावेंछोटे स्तंभ कहीं जा रहे हैंदूरी में, मैदान में। एक उज़ ने साथ खींच लियास्थानीय नंबर. आँख का मुसाफ़िरएक अधेड़ उम्र की फ्रांसीसी महिला ने बात करना शुरू कियाजो 25 वर्षों से यहां मठ के नीचे रह रहे हैंगोल नाम तुंगा.

किताबें लिखता है मंगोलिया के बारे में रात को हम आसमान में उठ जाते हैंएक लार्च जंगल में शोर, रक्षा करनातेज़ हवा से हमारी रक्षा करना। हमारावर्तमान माइलेज 68 किमी है।सुबह कार में थर्मामीटर दिखाता हैतापमान शून्य से 11 डिग्री सेल्सियस नीचे है, लेकिन हवा लगभग थम गई है,और चमकीला पहाड़ी सूरज चमक रहा है। लक्ष्य परआज का चौराहा - झीलखोतोन-नूर. जल्द ही रास्ते में फिर से एक पुजारी होगाएक सीमा चौकी दी गई है. जो बाहर आयेमैं अधिकारियों से मिलूंगा, यह अच्छा है, यह अच्छा हैहमसे संपर्क करें, दस्तावेज़ जांचें।

अगले 500 मीटर के बाद हम पुल के पास पहुँचेझीलों के बीच सिरगल चैनल के माध्यम सेज़ी क्षेत्र में खोतोन-नूर और खुरगान-नूरमोव्की शारगाल्गा। यह वह जगह है जहां हम वास्तव में हैंहमने अभी सीखा कि मंगोलियाई क्या हैमछली पकड़ना! लगभग हर कलाकारटैकल भाग्यशाली था: एक बड़ा टैकल पकड़ा गया,वजन 1 किलो तक, भूरा होना। मछली पीछा कर रही थीकोई भी स्पिनर और अक्सर पकड़ा जाता थाबग़ल में, फिर गलफड़े, फिर पेट। स्थानोंबिना किसी विशेष तरकीब के अच्छे लड़के, बसमछली पकड़ने की मोटी डोरी का एक टुकड़ा नंगे से फेंक दियाअंत में टी भी नहीं बचीबिना किसी शिकार के छोड़ दिए गए।

आधे घंटे बाद,शिव कि हमारे पास रात के खाने के लिए पर्याप्त मछलियाँ हैं, लेकिनअभी भी इसे भविष्य में उपयोग के लिए पकड़ें और, सबसे महत्वपूर्ण बात,आप इसे सेव नहीं कर पाएंगे, चलिए आगे बढ़ते हैं।विदाई उपहार के रूप में, लड़कों को 100 मीटर की दौड़ दी गई।मछली पकड़ने की रेखा और कुछ छोटे स्पिनर।डक्ट पर पुल किससे बना है...लर्च, और नास्त्य के रूप मेंला ने एक ही शीट से डंडे का इस्तेमाल किया10 सेमी तक के व्यास वाली पुष्पांजलि। लेकिन हमारीगाड़ियाँ बिना किसी समस्या के गुजर गईं। रज़गोहम यथासंभव कड़ी मेहनत करते हैं, गरज-चमक के साथपुल पर और त्वरण के साथ ऊँचाई परहम सामने खड़ी रेतीली रेत की ओर सिर हिलाते हैंअसत्य उत्तरी किनारानलिकाओं

डाहल हमारा मार्ग उत्तर-पश्चिम की ओर हैखोतोन-नूर झील के तट पर बहुत दूर तकइसका उत्तरी छोर. वहाँ, के अनुसारअरे, वहाँ बहुत सारी चट्टानें हैंचित्र. और अकेले रहते हुए मैं चला गयापेट्रोग्लिफ़ की खोज करता है, अन्य फिर से दौड़ लगाते हैंकताई छड़ों को ढक दिया।मंगोल की बर्फीली चोटियाँअल्ताई का प्रतिबिंब दर्पण में दिखाई दे रहा थाझील का पानी. इस बार मछली पकड़ना

इतना सफल नहीं था: पानी में बहुत दूर तक इसमें प्रवेश करना असंभव है, और गियर अक्सर होता हैचट्टानी तल से चिपक गया.

पकड़ लिया एक दर्जन ग्रेलिंग और कुछ ब्लू को फाड़नासितंबर, हमने आज मछली पकड़ने जाने का फैसला कियाखासतौर पर तब जब दिन का कैच सुनिश्चित होगाहमारे लिए बढ़िया डिनर बनाया. हम वापिस आ गयेहमारे दोस्त। जहां उनका भ्रमण थाअधिक सफल: खड़ी ढलानों परपहाड़ों में उन्हें सैकड़ों पेट्रोग्लिफ़ मिले: मेंअधिकतर जानवरों की छवियां. ओचेके निकट एक दुर्लभ शिविर स्थापित किया गया थावह उट-खाई नदी की निचली पहुंच में शीतकाल बिताता हैटोन-गोल. उन्होंने जल्दी से एक चिमनी बनाई,हवा और अंगारों से आग को ढकनापकाई मछली।

लकड़ी में रात गुजारीसर्दियों की इमारतें. इस दिनहमने केवल 28 किमी की यात्रा की। सुबह फिर से "प्रसन्न" हुई"ताजगी"। जब तक सूरज नहीं निकलाखैर, हर कोई गर्म जैकेट पहने हुए था याकम्बल में लिपटा हुआ. एक ऑडिट आयोजित कियाडीजल ईंधन। ऐसा लगता है कि यह पर्याप्त नहीं होगात्सगन-गोल नदी की घाटी का रास्ता, पहाड़ों तकनए जंक्शन तवन-बोगड-उउल (4374 मीटर) तक।यह अफ़सोस की बात है... ख़ैर, सड़कें खतरे में नहीं हैंचिंतित हैं। हम पवित्र से फिर मिलेंगेहमारी चोटियाँ!

वापस लौटने का निर्णय लिया गयाझीलों के पूर्व के दर्रों से होकरकोब्दो-गोल नदी की घाटी और गाँव के माध्यम सेलोक त्सेंजेल उलेगी में लौट आए। द्वारामानचित्र पर यह सड़क अधिक अनुकूल लग रही थीचलने योग्य. पूर्व की तैयारी के दौरानपेडिशन, घर बैठे और नाम मानचित्र का उपयोग करेंचाय मार्ग, हमने किसी भी तरह से योजना नहीं बनाईप्रति दिन कम से कम 150 किमी. सच मेंलेकिन यह बहुत कम निकला...पर वापसी का रास्तामैं फिर से बीमार हूँबीच-बीच में नहर में मछली पकड़ने का आनंद लेंझीलों के बीच.

डी दर्रों से होकर सड़क बन गईपहले से ही लगभग परिचित. अब भी वहीपत्थर, पत्थर, पत्थर... स्थानजहां सड़कें मिलती हैं, वहां जंगल कट जाता हैसाइड ट्रैक. मैं सौवीं बार खुश हूंउन्होंने कहा कि उन्होंने एक स्थानीय गाइड को काम पर रखा है।पर्वतारोहण में व्यापक अनुभव के बावजूद,कभी-कभी उन्हें आश्चर्य होता था कि वह कितना असंदिग्ध थालेकिन ठीक उसी ट्रैक का संकेत दिया जिसके साथरॉय को जाना होगा. वह दिन असामान्य रूप से "फसल" का थाऐतिहासिक स्थलों के लिए नामांकितtelnosti. इस दिन हमने नंएक दर्जन पत्थर औरतें.

लेकिन दर्द सबसे बड़ा आश्चर्य विशाल टीले थेमोगोइट पथ में. कुछ का व्यासजिसकी लम्बाई 50 मीटर से अधिक और ऊंचाई तक थी4 मीटर पर पहुँच कर हम नीचे जाने लगेमोगोयटीन-गोल नदी की घाटी के साथ और,नदी पर पुल चलाना। कोब्दो-गोल, खड़े हो जाओएक छोटे से शीतकालीन क्षेत्र के पास डेरा डाला। और वेचेरम ने धूमधाम से मनाया जन्मदिनडेनिया अलेक्जेंडर लेबेडेव। आजलगभग एक "रिकॉर्ड" - 61 किमी.ये रात शायद सबसे ज़्यादा थीपूरी यात्रा ठंडी रही. सुबह मेंथर्मामीटर ने -15°C दिखाया।

तुम्हें गर्म नहीं करेगा अल्ताई के साथ भी गर्म कॉफीबाम. हमने शिविर इकट्ठा किया औरहम कोब्दो-गोल नदी के किनारे चले। डोरोहा सहनीय, लेकिन फिर भी तेजकाम नहीं करता है। किलोमीटर का सफर तय किया5, नदी तट पर हमने एक जहाज़ देखाएक दर्जन हंसमुख लोगों के साथ "ZIL-131"।पीठ में और एक दांतेदार "उज़" - "व्यवस्थित।"कू"। यह पता चला कि UAZ अमेरिका से हैकान पर्यटकों ने उतरने की कोशिश कीएक गहरी नदी पार करें और, जैसा हम कर सकते हैंलेकिन जैसा कि अपेक्षित था, यह बीच में ही रुक गयाबिस्तर. सौभाग्य से, इस जगह पर एक आँख है"ZIL-131" स्थापित किया गया था।

पर्यटकों को बहुत कुछ मिलता हैवे भाग्यशाली थे: वे अपने आप बाहर नहीं निकल पाते, लेकिनहम शायद ही मदद कर पाएंगे, क्योंकिकिनारे से इसकी गहराई लगभग 20 मीटर थीएक मीटर तक नहीं. और हमारे पास कोई फोर्ड भी नहीं हैजानता था। उज़ की दरारों से आप अभी भी हैंपानी बरस रहा था. चारों ओर बिखरे हुए थेसूट, गीले कपड़े और अन्य सामानरिस्तोव. ZIL के खुश यात्रीशोर से पीठ में लादा गया और तेज़ी से,कोब्दो की लहरों को तितर-बितर करते हुए वे वापस लुढ़क गयेबाएं किनारे पर. 43 किमी और दो घंटे की यात्रा के बाद मैंने प्रवेश कियाहम गांव में हैं. त्सेंजेल। केंद्रीय परवर्ग अब भी वही धूल और वही सर हैंबास्ट. लेकिन स्टोर में एक असली चीज़ हैमंगोलियाई बियर!

त्सेन्गेल से उले शहर की ओर जाने वाली सड़कसमलैंगिक मुश्गिरागियिन दर्रे से चलता हैडाबा (2251 मीटर)। हमें आगे कोई उल्लू नहीं दिख रहायह एक स्पष्ट कार पथ है.जाहिर तौर पर उज़ से नहीं। कुछ के माध्यम सेहम एक बूढ़ी मित्सुबी से मिलते हैंशि गैलेंट" के साथपैर। वे रुके और पूछा कि क्या?क्या मुझे मदद चाहिए? कार के नीचे सेउन्होंने मुझसे कहा कि सब कुछ ठीक है. मुझे ईर्ष्या हो रही हैस्थानीय ड्राइवरों की निडरता खाओ।हार-डाबा दर्रे से उले पहले से ही दिखाई देता हैसमलैंगिक. आख़िरकार हमने इसे पूरा कर लिया164 किमी जितना! हम घर कैसे लौटे! ज़िवीlization. हालाँकि टूटा हुआ है, डामरदुकानें, गैस स्टेशन, होटल। सच है, वेंगर्म पानी उपलब्‍ध नहीं है।

मैं अगले दिन की अंधेरी सुबह मेंगांव की ओर जा रहे हैं. सागसे-गोल,कल जिसके आसपासएक खूबसूरत छुट्टी शुरू होती हैकच्छी. दर्जनों कज़ाख शिकारी साथ मेंशिकार के पक्षी (गोल्डन ईगल्स, सोकोलामी) तलहटी और मुहाने पर इकट्ठा होते हैंप्रतियोगिताएं स्वर्गीय हैं. हम मिले हैं औरकैंप ब्लू वुल्फ में रखा गया. शाम को हमारे पास आओ इज़राइल, जॉर्डन से लोग आ रहे हैंएनआईए, इंग्लैंड, जिससे हम परिचित हैंउलेगी शहर में, साथ ही साथ दोस्तों द्वारा भी मनाया गयागोर्नो-अल्टाइस्क। फिर से उत्सवरात का खाना।

इस बार मेरा जन्मदिन हैएंड्री युरचेनकोव. और कितने सालएक पंक्ति में, फिर से सड़क पर, फिर से एक नये के साथमेरे मित्र... उत्सव में दर्शकों के बीच कई लोग हैंवें पर्यटक और बच्चे। एके में स्कूली बच्चेतेज़ जैकेट, वेशभूषा में वयस्कविभिन्न राष्ट्रीय परिधान. साथकार रैक स्थानीय कारीगर कताई कर रहे हैंउन्होंने अपने स्मृति चिन्ह फेल्ट पर रखेry. विक्रेताओं के बीच, एक जोड़ा बाहर खड़ा हैयुवा लोग स्पष्ट रूप से एशियाई नहीं हैंएक छोटे बच्चे के साथ राष्ट्रीयता.

पता चला कि यह संयुक्त राज्य अमेरिका का एक परिवार है, जोराया तीन साल से मंगोलिया में रह रही हैंजीविकोपार्जन करता हैस्मृति चिन्ह खाना और बेचना।शाम होते-होते हमने वापस लौटने का फैसला कियाउलेगे को. समय बर्बाद न करने के लिए,दक्षिण की ओर चला गया, टोल्बो-नुउर झील की ओरजिसका वर्णन यहां मौजूद हर किसी ने किया हैशाफ़्ट. यह अपनी बड़ी संख्या के लिए प्रसिद्ध हैढेर सारी मछलियाँ और दुर्लभ पक्षी। पहले से मौजूदपूरा अंधेरा, बाहत में फंसने का डरपकाओ (कीचड़ कीचड़), हमने शिविर स्थापित किया। केन्द्र शासित प्रदेशोंरम कमोबेश निकलीमुझे शिविर लगाने के लिए कोई आरामदायक जगह नहीं मिल रही हैशायद कुछ 600-700 मी....

सूरज की पहली किरणें डरपोक होकर चमकती हैंटोल्बो-नूर का शांत पानी शांतिपूर्ण है।ठंड के बावजूद फोटोग्राफर पहले से ही बाहर मौजूद हैंकाम। बाकी एक छोटी टीम हैहम मछली पकड़ने गये थे। से 2 कि.मीकैंप से आकर्षक बेलन नजर आ रहे हैं.हालाँकि ग्रेलिंग ने इसे ले लिया, लेकिन यह इतना सक्रिय नहीं था,जैसे सिरगल चैनल पर।हम शिविर को बंद कर देते हैं और, लगभग ततैया के बिनाउलेगे में घूमते हुए, हम किनारे पर जाते हैंकुंआ रूसी सीमा. यह पहले से ही हमारा है"पुराना परिचित" - ओबो पासटाइन-डाबा. अपनी कार में, फिर बायन तकउलेगी पर अधिक विश्वसनीय हैंउज़ कहो. आप अपनी कार साफ़ कर सकते हैंपार्किंग स्थल में पार्क करें.मंगोलियाई मुद्रा तुगरिक्स है।1 रगड़. 45.6 तुगरिक के बराबर। बायन-उले मेंजी डीजल ईंधन इसका एक उदाहरण हैलेकिन 920 टगरिक प्रति 1 लीटर, ए-80 - 780 टगरिक1 एल के लिए रिक्स। पहाड़ों में पेट्रोल नहीं हैहर जगह, और केवल ए-80। रोकना नहींअपने साथ इंजन क्लीनर ले जाएंऔर हवा और ईंधन को बचाएंफिल्टर.

ठंड के मौसम में हम कर सकते हैंलेकिन एंटीजेल जोड़ें, क्योंकि स्थानीय मेंडीजल ईंधन में पैराफिन होता है। रोकना नहींऔर दूसरा अतिरिक्त पहिया। टायर सेवा उपलब्ध हैकेवल बायन-उलेगिया में। स्थिरांक सेगीले पोंछे से धूल को राहत मिलती है औरआंखों में डालने की बूंदें। की विशिष्टताओं को ध्यान में रखना आवश्यक हैगोल सड़कें. इस देश मेंसर्वाधिक प्रयुक्त परिवहन-"उज़" रूसी और चीनीउत्पादन और हमारा ZIL-130,इसलिए ट्रैक को इन मा के नीचे रोल किया गया हैटायर.

अगर आप यात्रा करना चाहते हैंअपने ट्रांस में मंगोलिया के आसपास ड्राइव करेंबंदरगाह, आपको यह जानना होगा कि "लकड़ी की छत" के लिएनई जीपों के लिए यह काफी गंभीर हैनया परीक्षण. अपने को लावारिस न छोड़ेंचीज़ें। सीमा शुल्क पर सावधान रहेंहम साफ-सुथरे, विनम्र, शांत हैं,धैर्य रखें, मूर्ख मत बनोप्रलोभन, ब्लैकमेल, जबरन वसूली,दूसरे लोगों का सामान और पासिंग न लेंयात्रियों. कुछ मंगोल रूसी बोलते हैंभाषा। लेकिन फिर भी सीखना बेहतर हैकज़ाख में कुछ शब्द यामंगोलियन