कीव Funicular कार्य समय। कीव फनिक्युलर - पॉडोल पर सबसे प्रसिद्ध परिवहन

कीव फनिक्युलर - यह कीव में ऊपरी शहर में एक हेम के साथ एक मजेदार है।

कीव में फनिक्यिक सबसे पुराने में से एक है पूर्व USSR और 1 9 05 में, निज़नी नोवगोरोड (18 9 6) और ओडेसा फनसिलेरा (1 9 02) में क्रेमलिन और प्रावसलाइन लिफ्टों के बाद।

फनसिलरा का इतिहास

कीव में मजेदार 1 9 03 से 1 9 05 तक बनाया गया था। बेल्जियम संयुक्त स्टॉक कंपनी (शहर रेलवे शहर) का रियायत, जिसने शहर ट्राम का स्वामित्व किया, निर्माण लागत 230 हजार रूबल है। परियोजना 250 मीटर की लिफ्ट की लंबाई के लिए प्रदान की गई, लेकिन एक निचले निजी घर को ध्वस्त करने की असंभवता के कारण, ट्रैक कम हो गया। स्विट्जरलैंड में वैगन और उपकरण आदेश थे, जिनके केबल बनाने में व्यापक अनुभव था। 500 वोल्ट के वोल्टेज के साथ दो डीसी इलेक्ट्रिक मोटर्स और प्रत्येक 65 अश्वशक्ति की शक्ति ने फनिक्युलर के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित किया।

मई 1 9 05 में, सिस्टम का संचालन शुरू हुआ।

1 9 28 की गर्मियों में, रस्सी की मरम्मत के दौरान एक दुर्घटना हुई और ऊपरी कार टूट गई और नीचे भाग गई, जिसके परिणामस्वरूप कार पूरी तरह से ध्वस्त हो गईं। उन्हें डर्ज़िंस्की के नाम पर नामित कार्य संयंत्र की मदद से खरोंच से बहाल किया जाना था (अब डर्ज़िंस्की के नाम पर केजेट नामित)।

1 9 2 9 में मरम्मत के दौरान, मजेदारवोर के राजमार्ग को 40 मीटर तक पोस्टल स्क्वायर और सैगावाचनया स्ट्रीट तक बढ़ाया गया था (फिर इस सड़क को क्रांति की सड़क कहा जाता था)।

1 9 80 के दशक के मध्य में, आर्किटेक्ट जेनोस जीजी और अन्य लोगों की परियोजना पर फनिक्युलर का पुनर्निर्माण पारित हुआ।

मजेदार की तकनीकी विशेषताएं

• ऊंचाई अंतर: 75 मीटर
• लंबाई निशान: 222 मीटर
• ब्लोप: 18-20 डिग्री
• किंग चौड़ाई: 1200 मिमी।
• कार क्षमता: 100 लोग
• बैठे सीटें: 30 लोग
• वोल्टेज: 440V डीसी
• गति: 2 मीटर / एस।
• समय ले जाएँ: 2-3 मिनट।

कीव फनीसिलरा के स्टेशन

कीव फनिक्युलर के शीर्ष स्टेशन में व्लादिमीर गोरका की ऊपरी छत तक पहुंच है।
इस जगह पर फनिक्युलर का निचला स्टेशन 1 9 2 9 में खोला गया था जब इसे बढ़ाया गया था। पास मेट्रो स्टेशन डाक वर्ग और नदी स्टेशन है।

किराया

2017 के लिए कीव funiculera में किराया 4.00 रिव्निया है।

दूसरे दिन, राजधानी फनिक्युलर ने अपना सौवां जन्मदिन मनाया। और मृत्यु से उन्होंने युद्ध को बचाया

किंवदंतियों, महाकाव्य, ओडास, कविताओं और अन्य साहित्यिक कार्यों में कीव छींक की अनूठी राहत। इसकी तुलना थोड़ी स्विट्जरलैंड के साथ की गई थी, फिर हाईलैंड इटली के साथ, फिर एज़ूर वेनिस के साथ, फिर पौराणिक अर्कडिया के साथ। और कीव परिदृश्य और "पहाड़ों", और "पहाड़ों के पास पहाड़", और "राइन स्पा", और यहां तक \u200b\u200bकि "राइन स्पा", और यहां तक \u200b\u200bकि फेयरी कथाओं "और एक रात" से "राइन स्पा", यहां तक \u200b\u200bकि "गोल्डन पैलेस" भी। सब कुछ आसपास की प्रकृति में था, यह सिर्फ एक छोटी सी समस्या थी - अभी भी कीव पर्वत के बीच स्थानांतरित होने जा रहा था। और यह पहले से ही कुछ मतलब है। नाम अभी भी स्थानीय टूटने वाले में संरक्षित हैं: माउंट सिगर, एक खड़ी वंश, एक लंबी निवा, एक कुत्ते का निशान, लानत botem ...

फनिक्युलर का शीर्ष स्टेशन (व्लादिमीर गोर्का, मिखाइलोवस्काया पीएल।)

पहाड़ों के कारण मजेदार पैदा हुआ था

पहाड़ियों, पुलों और viaducts के बीच पुरातनता में रखा गया था। लेकिन यह केवल आंशिक रूप से स्थिति को सुविधाजनक बनाता है। सच है, घोड़ों को बचाया। महान जानवर लोगों को राजस्व में आए और फिर जब कीव ने अपना परिवहन हासिल करना शुरू कर दिया। तो "परिश्रम का कार्यालय" दिखाई दिया (1835), और फिर - और पहला घुड़सवार रेलवे (18 9 1), लेकिन "चार पैर वाले दोस्त" ऐसे भार खड़े नहीं हो सकते थे। और फिर शहर के पिता ने एक बार फिर जनरल स्ट्रूवे को सलाह के लिए आवेदन किया, जिन्होंने अभियंता-कप्तान के पद में कीव में अपना करियर शुरू किया। इस समय के दौरान, अमैंड एगोरोविच ने नीपर, जल आपूर्ति प्रणाली और गैस प्रकाश व्यवस्था के माध्यम से एक रेलवे पुल बनाया।

18 9 2 की गर्मियों में कीव में कीव में पहला इलेक्ट्रिक ट्राम भी बोल्ड है। ऐसा लग रहा था परिवहन प्रणाली यह स्थापित किया गया है, और प्रत्येक प्रत्येक का लाभ उठा सकते हैं। लेकिन यहां नगरवासी लोगों ने पहले से ही समय बचाने के बारे में बात की है: चाहे आधा घंटा किसी भी ऊंचाई के आसपास यात्रा करना है, यदि आप सीधे लक्ष्य लक्ष्य पर जा सकते हैं, न कि आपके दो, और एक सुविधाजनक कार में सार्वजनिक परिवाहन। तो विचार कीव में एक मजेदार बनाने के लिए पैदा हुआ था।

अपूर्ण परियोजनाएं

मजेदार के लिए अंक बहुत बाहर निकले। Kievan Rus के रूप में, वर्तमान Andreevsky वंश के राजमार्ग को खतरे से दर्शाया गया था। एक busty लिफ्ट पर सारांश इतना हिला जो खो गया भार घड़ी द्वारा एकत्र किया जाना था। इसलिए कहावत: "क्या गिर गया, यह चला गया" - रियासत के डिक्री के अनुसार, व्यापारी यात्राओं के अनुमानित वस्तुओं, शहर शासक के खजाने में बहने लगे। एक हजार सालों में, ऊपरी शहर से सड़क ने सभी को एक ही दयालु राज्य फेंक दिया।

18 99 में, इंजीनियरों के समूह ने प्रांतीय प्रशासन को एंड्रीव वंश पर एक इलेक्ट्रिक केबल लिफ्ट स्थापित करने की पेशकश की। इस परियोजना को सेंट पीटर्सबर्ग में विचार के लिए भेजा गया था और वहां खो गया था। वही भाग्य को थियोफिला ब्रूसनिट्स्की के अभियंता का सामना करना पड़ा, जिन्होंने 18 9 5 में इलेक्ट्रिक "क्रैंक" बोरिचेव को एंड्रीव चर्च के साथ टॉक करने के लिए पेश किया, और ज़ेलिग्रा के आविष्कारक के प्रस्ताव, जिन्होंने उसी वर्ष लगातार अभिनय किया " लिफ्टिंग पथ "पोस्ट ऑफिस से रॉयल (अब - यूरोपीय) वर्ग - एक आधुनिक एस्केलेटर का प्रोटोटाइप।

पहले से ही सोवियत काल में, 1 9 32 में, अभियंता पॉडीनेट्स ने कीव में अंक में यांत्रिक लिफ्टों का एक पूरा नेटवर्क बनाने का प्रस्ताव दिया: बॉश ब्रिज - पेचेर्सक; एक बड़ा बाजार बाजार (वोज़नेस्स्की वंश पर); Dniprovskaya क्रॉसिंग - सर्वहारा (अब - बपतिस्मा) गार्डन; बेसरबका - एंजल्स स्ट्रीट (अब - लूथरन); किरिलोवस्काया स्ट्रीट (फ्रुंज) - BoggyOvskaya।

आम तौर पर, इन परिवहन परिवर्तन को नगर परिषद की एक बैठक में लिया गया था, लेकिन खार्कोव से सोवियत यूक्रेन की राजधानी के हस्तांतरण के संबंध में, वे "पुराने फैशन" बन गए। शहर की इमारत के लिए नई मास्टर प्लान ने अधिक कट्टरपंथी दृष्टिकोण की परिकल्पना की।

नीचे स्टेशन funicular (डाक pl)

लानत बोटम पर चुनाव गिर गया

वास्तव में, एक के अपवाद के साथ, कीव मोटे को जीतने के लिए सभी विचारों को ध्वस्त कर दिया गया। उनके वर्षों में उन्हें आर्थर अब्राहमसन के संचार के अग्रणी अभियंता और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण, पायत्निट्स्की इंजीनियरों और बैरीश्निकोव के विकास के बाद, उन्होंने अपना लाभ प्राप्त किया प्रायोगिक उपयोग। परियोजना के रचनाकारों द्वारा चुनी गई जगह ऐतिहासिक थी। सचमुच पिछली शताब्दी के मध्य तक, कीव में अधिकांश शोधकर्ताओं का मानना \u200b\u200bथा कि क्रॉनिकल बोरिचेव वंश वर्तमान फनिक्युलर की रेखा के साथ प्राचीन काल में भाग गया, जैसा कि वह कहता है और समांतर सड़क का नाम - बोरीकेव वंशज। शायद इस तरह पेरुन द्वारा स्थानांतरित कर दिया गया था और नीपर के पानी में गिरा दिया गया था। कीव निवासियों ने लानत बेरमीच के ट्रैक्ट को बुलाया, और मध्ययुगीन इतिहास डोमिनिकन मठ की दीवारों के लिए XVII शताब्दी के बीच में उड़ने वाले चुड़ैल के बारे में बताता है। XIX शताब्दी की शुरुआत में, इलाके का निर्माण किया गया था, और किसी को भी पुराने डर के बारे में याद नहीं आया।

1 9 02 से 1 9 05 तक मिखाइलोव्स्की लिफ्ट (इसलिए पहले फनिक्युलर कहा जाता है) का निर्माण। अंत में, 7 मई, 1 9 05 को, केबल कार के साथ पहली झुकाव रेलवे की एक गंभीर खोज कीव में आयोजित की गई थी। रेलवे की लंबाई 200 मीटर के लिए जिम्मेदार है। एक विशेष तंत्र के साथ केबल से जुड़े दो वैगनों को 500 वोल्ट के वोल्टेज वर्तमान और 65 अश्वशक्ति की शक्ति से प्रेरित किया गया था। एक-दूसरे की ओर चलने वाले वैगनों की क्षमता प्रत्येक में 65-70 यात्रियों थी। उड़ान 3 मिनट तक चला।

Kievans को उनकी केबल कार पर बहुत गर्व था। उन्होंने अपने बारे में लिखा प्रेस लिखा। और 1 9 0 9 में वीर्य Boguslavsky द्वारा प्रकाशित गाइडबुक में, इस तरह की रेखाओं को पढ़ना संभव था: "मिखाइलोवस्की जुटाने - आधुनिक तकनीक का एक चमत्कार। ऊपरी स्टेशन हवा में लटक रहा प्रतीत होता है। यह खिलौना गेजबो लगता है ... सब कुछ किया जाता है न केवल सुरुचिपूर्ण, बल्कि मजबूती से। जबकि यात्रियों के साथ एक कार, वास्तव में गुब्बारा, "बंद हो जाता है, दूसरा - आसानी से कम हो जाता है ..."

पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में, मिखाइलोव्स्काया स्क्वायर से बोरिचेवा वर्तमान के मार्ग में मौजूदा सैगावाचनया स्ट्रीट तक 38 मीटर तक बढ़ने का फैसला किया गया। सच है, आपात स्थिति के बिना, इसकी कीमत नहीं थी। 1 9 28 की गर्मियों में रस्सी के प्रतिस्थापन के दौरान, यात्रियों के साथ ऊपरी कार अप्रत्याशित रूप से टूट गई, जहां यह उनके "सहयोगी" से टकरा गया, जिसके परिणामस्वरूप दोनों मान्यता से परे विकृत थे। सौभाग्य से, लोगों को पीड़ित नहीं था।

मजेदार एक लंबा ओवरहाल था। हालांकि, अगर खुलते समय केबलमार्ग स्विट्जरलैंड में सभी यांत्रिक उपकरण और वैगन किए गए थे, अब, निजी संपत्ति के उन्मूलन के संबंध में, अपनी ताकतों का प्रबंधन करना आवश्यक था। और डोंबले की कार्यशालाएं (अब - वे उन्हें। Dzerzhinsky) असफल नहीं हुई। उन्होंने यांत्रिकी के प्रारंभिक सिद्धांत को बनाए रखने के दौरान, उन्होंने नए वैगन को और अधिक सुंदर और आरामदायक बना दिया।

दिलचस्प बात यह है कि सीधे मिखाइलोवस्काया और पोस्टल स्क्वायर को गठबंधन करने का विचार प्रोजेक्ट पायत्निस्की और बैरीश्निकोव के लेखकों द्वारा XIX शताब्दी के अंत में व्यक्त किया गया था। लेकिन संपत्ति के मालिक, जिसके माध्यम से इसे फनिक्युलर की रेखा को पकड़ने की योजना बनाई गई थी, क्योंकि मुआवजे "झुकाव" ऐसी कीमत है जिसे एक बहरे बोरिच तक सीमित किया जाना था। समाजवाद के साथ, इस तरह के "अस्तर" को बाहर रखा गया था। 1 9 2 9 में, लाइन जारी रही थी, लेकिन यहां उठी नई समस्या - क्रांति की सड़क के साथ घरों की बाधाएं (अब - सागाडैचनी)। लंबे समय तक सोचने के बिना, अधिकारियों ने इमारतों में से एक में निचले स्टेशन की लॉबी की व्यवस्था की, नीपर की ओर बाहर निकलने के लिए जला दिया। वास्तुशिल्प शैलियों के इस तरह के असामान्य संयोजन में, कीव फनिक्युलर आधे शताब्दी में अस्तित्व में था।

मजेदार बचाया ... युद्ध

आज, राजधानी के निवासी पुराने और दयालु मित्र के बिना शहरी परिवहन के काम की कल्पना नहीं कर सकते - एक फनिक्युलर। उनके रोमांटिक सिल्हूट स्थानीय परिदृश्य में इतनी चमकीली फिट थी, जो हमेशा कीव पैनोरमा की एक अनिवार्य विशेषता बन गई। लेकिन एक समय था जब मजेदार "बालों में लटका" का भाग्य "और उसे विनाश से बचाया, क्योंकि यह विरोधाभासी नहीं लगता है, युद्ध ...

1 9 34 की गर्मियों में, यूक्रेन की राजधानी, जैसा कि आप जानते हैं, खारकोव से कीव में चले गए। इसमें सरकार शामिल है और सरकार को स्थानांतरित कर दिया। बड़े पैमाने पर, प्राचीन पितृसत्ताल शहर ऐसे माननीय मिशन के लिए तैयार नहीं थे - पार्टी और सरकारी एजेंसियों के निर्माण के लिए व्यापक क्षेत्रों की आवश्यकता थी, कठिनाइयों और अधिकारियों की कई सेनाओं के आवास के प्रावधान के साथ। तत्काल, सरकारी केंद्र के डिजाइन के लिए एक बंद प्रतिस्पर्धा की घोषणा की गई, जिसमें अग्रणी आर्किटेक्ट्स ने भाग लिया।

नतीजतन, एक परियोजना को आधार के रूप में लिया गया था, जो मौजूदा मिखाइलोवस्काया और सोफिया वर्गों के बीच पुराने शहर में अभिजात वर्ग की इमारतों के निर्माण के लिए प्रदान किया गया था। अभिनव डिजाइन योजनाएं: वर्तमान सीटों की तिमाही और असली स्कूल की इमारत को ध्वस्त करने के लिए, स्मारक को बोगदान के लिए बोगदान को स्थानांतरित करने के लिए और हमेशा के लिए पंथ संस्थानों से छुटकारा पाएं, यानी, मिखाइलोवस्की ज़्लाटोवरखी मठ, तीन -वे और दस-प्यारे चर्च, सेंट जॉर्ज के मंदिर, भगवान का संदर्भ और डाक वर्ग पर मसीह की जन्मजात। यह छोटे के लिए बने रहे - सोफिया कैथेड्रल को अलग करने के लिए ... लेकिन फ्रांसीसी यहां विरोध कर रहे थे। उन्होंने याद किया कि, जैसा कि - किसी भी तरह से, अन्ना यारोस्लावना, फ्रांस की रानी, \u200b\u200bइस पौराणिक मठ के फाउंडेटर की बेटी थी।

अधिकारियों में भाग लिया गया और कैथेड्रल के मुख्य घंटी टावर के "ट्राइल" को दो स्तरों के लिए "ट्राइल" को सीमित करने का फैसला किया और मठ के परिसर में sretenskaya सड़क का विस्तार करने के इरादे से। मजेदार के लिए, उसे दूसरी जगह में स्थानांतरित किया जाना चाहिए था, क्योंकि यह इस राजमार्ग के साथ एक परेड सीढ़ी के साथ था, लेनिन के लिए एक विशाल स्मारक के साथ ताज पहनाया गया था (आकारों को 20 से 100 मीटर की योजना बनाई गई थी)।

1 9 3 9 में, सीपी (बी) वाई (अब विदेश मामलों के मंत्रालय) की केंद्रीय समिति की बोझिल इमारत को नष्ट तीन-तरफा चर्च की साइट पर बनाया गया था। वही भाग्य क्राउन मठ के "decapitated" क्षेत्र के लिए इंतजार कर रहा था। मजेदार पहुंचने से पहले: 1 9 41 चला गया।

"एक मगरमच्छ की तरह वैगन ..."

युद्ध के बाद, फनिक्युलर "महिमा के जेनिथ" में फिर से निकला। "डेली," समाचार पत्रों ने लिखा, - हजारों कीव निवासी शहर के ऊपरी हिस्से में या केंद्र से बढ़ते हैं, अपने काम की जगह - उद्यमों और संस्थानों के लिए। गर्मियों में कई हजारों के लिए कीव, यह सबसे अधिक है सुविधाजनक तरीका जल्दी ही समुद्र तट पर dnieper पार करने के लिए मिलता है ... "

वैज्ञानिकों, डिजाइनरों, सार्वजनिक आंकड़ों ने यांत्रिक उठाने के सुधार के लिए संभावनाओं के बारे में कहा। 1 9 54 में, 1 9 54 में, यह पढ़ना संभव था: "यह फनिक्युलर को और पुनर्निर्माण करने की योजना बनाई गई है - नया ऑल-मेटल वैगनों, आरामदायक और सुंदर कारें यहां सुसज्जित होंगी। कूप नरम सीटों से लैस है। वैगन डिजाइन किए गए हैं 90 यात्रियों के लिए। हर किसी को मशीन रूम द्वारा भी बदल दिया जाता है। नया, शक्तिशाली मोटर्स। "

1 9 58 में, फनिक्युलर के मशीन रूम में नए उपकरण स्थापित किए गए थे। उनकी कार डिजाइन को बदल दिया, उन्होंने लॉबी रखा है। 1 9 84 में (80 वर्षीय वर्षगांठ की पूर्व संध्या पर), निचले स्टेशन के पूर्ण पुन: उपकरण के साथ लिफ्ट का एक बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया गया था। नीपर के पक्ष से मजेदार की वास्तुशिल्प उपस्थिति अद्वितीय हो गई।

मैकेनिकल लिफ्ट के बारे में आज कहने के लिए, नचुज-लेविट्स्की शब्द के महान मास्टर? एक बार जब उन्होंने अपने साथी नागरिकों को आश्चर्यचकित किया, तो तकनीकी नवाचार को काफी पारंपरिक और मौखिक प्रस्तुति के शानदार रूपों में वर्णित किया गया। यह खंड: "मैं ट्राम वंश के स्टेशन पर जाता हूं और स्टू के किनारे पर मठ के साथ पहाड़ों पर जाता हूं, जिस पर ग्लास इंडोर कॉरिडोर को गले लगा लिया गया था और फैलाया गया था, जैसे कि कैंसर कुंडल था और लटका हुआ था लोहे के ध्रुवों के साथ नीचे। जल्द ही वह वहां भारी लाल कार को एक मगरमच्छ की तरह चला गया ... मेरी आंखें चित्र को सहलाती हैं: कार से बने दो कल्पनाएं, फिर एक-दूसरे के नीचे, नालियों की तरह कुछ अद्भुत ड्रैगिंग खेलते हैं या हरी बीम के ऊपर गांव में कहीं स्विंग पर झूलते हुए .. "(" शाम व्लादिमीर माउंटेन ", 1 9 10)।

"आज" के लिए दिमित्री Lavrov

कीव फनिक्युलर एक बहु-वर्ष की कहानी के साथ शहर के सबसे महत्वपूर्ण प्रतीकों में से एक है। यह असामान्य वाहन एक साधारण वैगन है जो केबल जोर के साथ खड़ी वंश को उगता है और कम करता है। दरअसल, लैटिन के साथ "फनिक्युलर" शब्द का अनुवाद एक केबल कार के रूप में किया जाता है, और कीव फनिक्युलर का पहला नाम - "मिखाइलोव्स्की इलेक्ट्रिक केबल लिफ्ट"।

आज, राजधानी के मेहमानों के बीच मजेदार लोकप्रियता है, लेकिन शुरुआत में इस प्रकार के परिवहन में "आकर्षण" के साथ कुछ भी सामान्य नहीं था। आप केवल अनुमान लगा सकते हैं कि हेम से ठंडा चढ़ाई कितनी कठिनाइयों स्थानीय निवासी। सबसे पहले वे घुमावदार पथों के शीर्ष पर चढ़ गए, लेकिन लकड़ी की सीढ़ियों की उपस्थिति भी विशेष रूप से मिखाइलोवस्काया वर्ग के जटिल मार्ग को सरल नहीं थी - 36 सीढ़ियों को पार करने के लिए लगभग 500 कदमों को दूर करना आवश्यक था।

ऊपरी शहर में जाने का एकमात्र तरीका, एक तेज वृद्धि से गुजरने वाला एक ट्राम था जो व्लादिमीर वंश पर आयोजित किया गया था। एंड्रीव वंश के लिए, जो अभी भी कूलर था, ट्राम पथ का निर्माण भी निर्धारित नहीं हुआ था। सबसे पहले, यह इंजीनियरिंग दृष्टिकोण से काफी मुश्किल होगा। तो समय के साथ, संचालन की उच्च लागत के बावजूद, फनिक्युलर का डिजाइन, बस अपरिहार्य था। वह न केवल केवल संभव संभव था वाहन एक खड़ी ढलान पर आंदोलन के लिए, लेकिन सबसे विश्वसनीय भी।

वैसे, 100 साल पहले निर्मित मजेदार आधुनिक स्कीयर और स्नोबोर्डर्स के लिए एक असली उपहार बन गया। प्रशंसक शीतकालीन प्रजाति खेल सक्रिय रूप से व्लादिमीर गोरका के आस-पास के क्षेत्र में सवारी के दौरान एक सस्ते स्की लिफ्ट के रूप में इसका उपयोग करते हैं।

मजेदार के डिजाइन और निर्माण में 3 साल लग गए

ऊपरी शहर के साथ हेम के परिवहन कनेक्शन के लिए एक फनिक्युलर बनाने की आवश्यकता 1883 में सोचा गया था। इस विचार को आर्थर एडॉल्फोविच अब्राहमसन (1854 - 1 9 24) द्वारा सुझाव दिया गया था, जो पेशेवर मंडलियों में "एक वर्ग में अभियंता" कहा जाता था। वास्तव में, वह रेलवे निर्माण पर न केवल कई विचारों के लेखक थे, बल्कि वरिष्ठ पदों को भी आयोजित करते थे, उदाहरण के लिए, मॉस्को-कज़ान रेलवे के बोर्ड के निदेशक थे।

शहरी सरकार ने 1 9 02 में केवल एक फनसीन के निर्माण के लिए अंतिम सहमति दी। अब्राहमसन ने एक परियोजना प्रबंधक और विचारधारात्मक प्रेरणा निर्माण नियुक्त किया, यात्रा संरचनाओं के विकास को इंजीनियर निकोलस पायत्निट्स्की द्वारा निर्देशित किया गया था, और स्थिर मंडप का डिजाइन आर्किटेक्ट अलेक्जेंडर Baryshnikov है।

परियोजना का काम 1 9 04 तक किया गया था, और मई 1 9 05 में लंबे समय से प्रतीक्षित "केबल कार" का निर्माण समाप्त हो गया था। सामान्य ठेकेदार शहर रेलवे की कंपनी थी, और मुख्य निवेशक बेल्जियम संयुक्त स्टॉक कंपनी थी, जिसने कीव में एक ट्राम और एक घुड़सवार शहरी सड़क पर एकाधिकार का स्वामित्व किया। सब कुछ उच्चतम स्तर पर था - स्विट्जरलैंड में स्विटेरलैंड में उपकरण और यहां तक \u200b\u200bकि फनकारी वैगनों की गाड़ियां बनाई गई थीं, जिनके केबल कारों के निर्माण में जबरदस्त अनुभव था। वियाडक्ट (एक पुल के प्रकार का निर्माण, जो रैविन पर बनाया गया है) उस समय के लिए उन्नत प्रौद्योगिकी पर बनाया गया था - प्रबलित कंक्रीट का उपयोग करके।

अफवाहों के मुताबिक, मजेदार के निर्माण के कारण कीव खजाना 172 हजार रूबल की एक ठोस मात्रा में हुआ, और दूसरे के अनुसार, बेल्जियम संयुक्त स्टॉक कंपनी ने 230 हजार रूबल बिताए।

1 9 05 में फनिक्युलर के रूसी साम्राज्य में दूसरे का उद्घाटन

7 मई, 1 9 05 को, मिखाइलोव्स्की मैकेनिकल लिफ्टिंग की गंभीर खोज, क्योंकि उन्हें 1 9 26 तक बुलाया गया था। इस दिन, एक परीक्षण मूल हुआ, और अगले दिन कोई भी लाभ उठा सकता है। प्रत्येक वैगन लगभग 70 लोगों को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकता है, और ऊपर से नीचे से अपने आंदोलन की गति काफी प्रभावशाली थी - प्रति सेकंड 2 मीटर।

निचला स्टेशन कीव की सबसे पुरानी सड़कों में से एक पर स्थित था - बोरीकेव टोक, और ऊपरी - मिखाइलोवस्काया स्क्वायर पर, मिखाइलोवस्की ज़्लाटोमेरि कैथेड्रल के प्रवेश द्वार से दूर नहीं। सच है, दूरी अलग थी। यह 250 मीटर लंबा रेल मार्ग बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन नतीजतन, यह 200 मीटर था। तथ्य यह है कि बाधा "मोपेड्स" के रास्ते पर बोरिच के वर्तमान पर स्थित संपत्तियों में से एक के मालिक बन गईं, जो योजनाओं का विरोध कर रही थी। अपने घर के विध्वंस के लिए अनुरोध की गई दावा की गई मुआवजे की राशि और एक नए निर्माण के लिए केवल अनुवांशिक था, इसके अलावा - साम्राज्य के राज्य कानून निजी संपत्ति के पक्ष में थे।

दिलचस्प बात यह है कि पहले मजेदार ओडेसा में कीव से काफी पहले खोला गया - 1 9 02 में, इसलिए पूंजी लिफ्ट दूसरी हो गई रूस का साम्राज्य.

अप्रत्याशित परिणामों के साथ रॉक पुनर्निर्माण

2015 में, कीव फनिक्युलर ने ठोस वर्षगांठ का जश्न मनाया - 110 साल। वह क्रांति, नष्ट और के माध्यम से जाने में कामयाब रहे गृहयुद्धलेकिन 1 9 28 में, केबल की मौत अनुमेय मानदंड से अधिक हो गई। सब अच्छे होंगे, लेकिन मरम्मत के दौरान, ऊपरी कार क्लैंपिंग पैड से टूट गई और दूसरी गाड़ी को दूसरे वैगन में तोड़कर उड़ गई। सौभाग्य से, इस मामले के दौरान, कोई भी घायल नहीं हुआ था। साथ ही, यह कीव फनिक्युलर के पूंजी पुनर्निर्माण के लिए एक कारण बन गया।

कीव में, इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट प्लांट ने नए वैगन का निर्माण किया, रिबन ब्रेक का निर्माण सुधार हुआ, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात - मार्ग की लंबाई 38 मीटर तक बढ़ाया गया था, क्रांति की सड़क पर निचला स्टेशन बनाया गया था (अब सैगाडाहाया स्ट्रीट )। संक्षेप में, सोवियत सरकार ने प्रारंभिक विचार को वास्तविकता में शामिल किया।

1 9 58 के पुनर्निर्माण के दौरान, मशीनरी और वैगन को बदल दिया गया, और स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया गया। और 1984-1986 के अंतिम ओवरहाल के दौरान दिखावट निचले स्टेशन को आर्क द्वारा जोड़ा गया था और 5 मीटर के लिए ऊपरी स्टेशन को बढ़ाया गया था। एक रस्सी चरखी के साथ भी बदल दिया, जो लगभग 80 वर्षों की सेवा की।

कीव फनिक्युलर आज: दिलचस्प तथ्य

• आज, कीव फनिक्युलर की लंबाई 222 मीटर है। यह 7.2 किमी / घंटा (2 एम / एस) की गति के विकास द्वारा केवल 3 मिनट में 18-20 डिग्री की ढलान के नीचे इस तरह से गुजरता है।
• ऊपरी और निचले स्टेशन के बीच की ऊंचाई अंतर 75 मीटर है।
• फनिक्युलर की गाय की चौड़ाई 1.2 मीटर है, जबकि रेलवे रॉस की चौड़ाई 1.5 मीटर है।
• फनिक्युलर मार्ग का ऊपरी भाग एक प्रबलित कंक्रीट ओवरपास पर स्थित है।
• शीर्ष स्टेशन के सापेक्ष "एल" (बाएं) और "पी" (दाएं) अक्षरों द्वारा कारों पर हस्ताक्षर किए जाते हैं।
• प्रत्येक कैरियन की क्षमता 30 सीटों के साथ लगभग 100 लोगों की है।
• यात्रियों के बिना एक कार का वजन लगभग 10 टन है।
• दिन के दौरान, मजेदार 10-15 हजार यात्रियों का परिवहन करता है।
• मजेदार, लंबी कतारों पर सप्ताहांत और छुट्टियों पर अक्सर बनाया जाता है, क्योंकि यह एक शहरी परिवहन के रूप में और एक पर्यटक आकर्षण के रूप में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।
• कीव फनिक्युलर सालाना 4 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाता है, हालांकि भार 7.7 मिलियन यात्रियों तक बढ़ गया है।
• कीव फनिक्युलर पेंडुलम (सबसे आम) कार्य योजना का उपयोग करता है: दो गैर-इंजन वाली कारों को एक रस्सी से कठोर रूप से जोड़ा जाता है, जो चरखी के माध्यम से स्थित होता है, जो ऊपरी स्टेशन पर स्थित होता है। वैगनों में से एक का आंदोलन अन्य कार के सममित आंदोलन की ओर जाता है, और वैगनों मार्ग के केंद्रीय बिंदु पर चारों ओर गाड़ी चला रहे हैं। ऐसी प्रणाली में, चरखी द्वारा संचालित इंजन केवल यात्रियों से भरे दो अलग-अलग कारों के वजन अंतर को स्थानांतरित करने के लिए ऊर्जा खर्च कर रहा है, साथ ही साथ घर्षण बल पर काबू पाता है।
• फनिक्युलर के अस्तित्व के दौरान निचले स्टेशन की उपस्थिति और स्थान कई बार बदलता है, लेकिन ऊपरी स्टेशन के रूप बिल्कुल भी परिवर्तन के अधीन थे।
• ऊपरी स्टेशन के इनलेट पर एक छोटा diorama एक छोटा diorama है जो फनिक्युलर और आसपास के क्षेत्र के विकास का इतिहास दिखा रहा है।

ठेकेदार वर्ग से स्वर्ण द्वार तक का मार्ग कीव में सबसे सुंदर और लोकप्रिय माना जाता है। रहस्य सरल है - यह एक सुंदर वास्तुकला के साथ एक ऐतिहासिक क्षेत्र है, सड़क पर कई पार्क हैं, बहुत सारे svverings। आप नीपर तटबंध और नदी बंदरगाह की भी प्रशंसा कर सकते हैं। मिखाइलोवस्की और सोफिया कैथेड्रल देखें। विदेश मामलों के मंत्रालय और न्याय मंत्रालय के अंधेरे में खाने के लिए, जहां कीमत उपलब्ध है, और स्वादिष्ट व्यंजन। लेकिन एक है लेकिन।

सड़क स्लाइड के माध्यम से चलती है। और फिर आप चुनते हैं कि पार्क व्लादिमीर गोरका के निशान और चरणों पर चढ़ना है या नहीं, और ये 500 कदम और 36 उड़ानें हैं, चाहे एंड्रीवस्की वंश की बैरल पर जाना है, इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि सड़क पर्याप्त है और अंदर है शीतकालीन फिसलन, या एक मजेदार सवारी।

कीव फनिक्युलर - कीव (यूक्रेन) में ऊपरी शहर में भांग के साथ funicular प्रणाली। पूर्व रूसी साम्राज्य में पहले फनिक्युलर में से एक 1 9 05 में खोला गया था।

मजेदार का कार्य समय7 घंटे से 23 घंटे तक

चलाना8 UAH या 0.2 9 डॉलर, शहर परिवहन कीव के लिए मूल्य मानक, बस, ट्रॉली, सबवे के समान ही, केवल यहां यात्रा की अवधि बहुत कम है

यात्रा लगभग 3 मिनट, लेकिन यह इसके लायक है)))

नीचे एक मेट्रो स्टेशन डाक वर्ग और नदी स्टेशन है

स्टेशनों (ऊपरी और निचले) इनडोर, जैसे कि गुंबद, लेकिन उड़ा दिया

वैसे, ट्रेनों को चरणबद्ध किया जाता है, ताकि आप न केवल तरफ की खिड़कियों के माध्यम से दृश्य की प्रशंसा कर सकें

लेकिन यह मान्यता के लायक है कि यह पहले ट्रेलर में दिलचस्प है, क्योंकि पूरी सड़क दृश्यमान है, नदी बंदरगाह, क्षेत्र। इसके अलावा तेजी से मंच पर एक बालकनी है, जिसे मैं बहुत प्यार करता हूं, जैसा कि देखो एक भव्य है, खासकर शाम को।

रोचक तथ्य:

• आज, कीव फनिक्युलर की लंबाई 222 मीटर है। यह 7.2 किमी / घंटा (2 एम / एस) की गति के विकास द्वारा केवल 3 मिनट में 18-20 डिग्री की ढलान के नीचे इस तरह से गुजरता है।
• ऊपरी और निचले स्टेशन के बीच की ऊंचाई अंतर 75 मीटर है।
• फनिक्युलर की गाय की चौड़ाई 1.2 मीटर है, जबकि रेलवे रॉस -1.5 मीटर की चौड़ाई।
• फनिक्युलर मार्ग का ऊपरी भाग एक प्रबलित कंक्रीट ओवरपास पर स्थित है।
• शीर्ष स्टेशन के सापेक्ष "एल" (बाएं) और "पी" (दाएं) अक्षरों द्वारा कारों पर हस्ताक्षर किए जाते हैं।
• प्रत्येक कैरियन की क्षमता 30 सीटों के साथ लगभग 100 लोगों की है।

अपने अजीब विदेशी और स्थान के कारण, मजेदार लंबे समय से आंदोलन का साधन नहीं था, बल्कि एक पर्यटक आकर्षण भी रहा है। हमेशा बहुत सारे विदेशी हैं, जो प्यार में चलने वाले जोड़े होते हैं।

एक मजेदार के रूप में ऐसा दिलचस्प ऐतिहासिक चिह्न केवल कुछ शहरों में पाया जा सकता है, इसलिए यदि आप कीव में हैं - परिवहन के इस असामान्य रूप पर सवारी करना उचित है। विशेष रूप से, इस तथ्य को देखते हुए कि कीव फनिक्युलर एक ऐतिहासिक घटना है। वह तीनों में से एक है, यूक्रेन में बनाया गया, साथ ही, और बहुत लोकप्रिय ओडेसा सहित। साल के किस समय आपने राजधानी में फनिक्युलर पर सवारी नहीं की - शहर के पैनोरमा हमेशा अपनी सुंदरता के साथ आश्चर्यचकित होंगे, भले ही यह पेड़ों का एक शानदार हरी मुकुट होगा, सोने के पत्ते या बर्फ से सूचीबद्ध शहर गिर रहा है। आम तौर पर, अपने वर्तमान रूप में डाक क्षेत्र, वास्तव में, बहुत ही स्थान जहां फनिक्युलर स्थित होता है, व्यक्तिगत वाक्प्रचार शब्दों का हकदार होता है, क्योंकि यह वास्तव में कैसा दिखता है, इसे मेट्रोपोलिस के मेहमानों के लिए एक असली चुंबक में बदल देता है। हालांकि, स्थानीय या तो आरामदायक तटबंध और नीपर की सुंदरता की सराहना करने के लिए भी आरामदायक तटबंध और नीपर की सुंदरता को पूरा करने के लिए नहीं जा रहा है, लेकिन फनिक्युलर पर सवारी करके (हालांकि, इसे कैसे शुरू किया जाए) को पूरा करने के लिए - एक प्यारा मामला।

कीव में फनिक्युलर का इतिहास

क्या आपने कभी सोचा है कि कीव ने कैसे देखा, चलो, सौ साल पहले कहें? खैर, उदाहरण के लिए, सड़कों को ले लो। अब लगभग हर सेकेंड राजधानी में सड़क कवर की गुणवत्ता पर अपनी राय व्यक्त करने के लिए तैयार है। यह पहले क्या था? शहर के चारों ओर सभी लोग कैसे चल रहे हैं, जो पहले से ही छोटे से दूर था?! इतिहास के प्रेमी और जो केवल कीव से प्यार करते हैं और इसके साथ जुड़े सभी को यह जानने के लिए बाध्य किया जाता है कि सब कुछ पहले कैसे था। और मेगापोलिस के आकर्षण में से एक, जो वास्तव में स्थानीय और मेहमानों के रूप में ध्यान देने योग्य है, वास्तव में, डाक पर बहुत ही फनिक्यिक है। यह निश्चित रूप से उन स्थानों की सूची में शामिल किया जाएगा जिन्हें यात्रा करने की आवश्यकता है। और आपको निश्चित रूप से ऐसा करने की आवश्यकता है यदि:

• आप छोटे बच्चों के साथ शहर के चारों ओर घूमते हैं। मेरा विश्वास करो, उनकी खुशी की कोई सीमा नहीं होगी। और भले ही स्केटिंग में बहुत समय नहीं लगेगा, लेकिन इंप्रेशन बहुत होंगे, आप संदेह भी नहीं कर सकते हैं।
• क्या आप कीव में रहते हैं और कभी भी फनिक्युलर पर नहीं बढ़ते हैं? क्या यह आम तौर पर संभव है? यह बपतिस्मा से गुजरना नहीं है, जब केंद्रीय सड़क अवरुद्ध हो जाती है। खैर, चलो;) सभा और सवारी कर रहे हैं।
• आप अपने प्रियजन के साथ "रोमांटिक" की व्यवस्था करते हैं। कीव में शांत स्थान "विषय" - बहुत, लेकिन यह उनमें से एक है।

कहानी पर लौट रहा है: कीव में फनिक्यिक 1 9 05 में दिखाई दिया। इससे पहले, लकड़ी की सीढ़ियों का उपयोग किया गया था, जिसने इसे ऊपरी शहर के लिए आसान नहीं बनाया। उस समय, ट्राम पहले से ही कीव की सड़कों पर चला गया है, लेकिन शहर के ऊपरी और निचले बिंदुओं को जोड़ने वाले एंड्रीवस्की वंश की संकीर्ण और खपत को देखते हुए, ट्राम पथ वहां बने होते हैं। वैसे, कीव की सड़कों पर पहला ट्राम 18 9 2 में दिखाई दिया, अंशकालिक यह एक विशाल साम्राज्य में पहला ट्राम बन गया।

वर्णित कठिनाइयों को ध्यान में रखते हुए, एक मजेदार बनाने का निर्णय लिया गया, जिस पर उस समय मिखाइलोव मैकेनिकल क्लाइंब या इलेक्ट्रिकल केबल कार द्वारा नामित किया गया था। इस विचार के लेखक आर्थर एडॉल्फोविच अब्रैगसन - समकालीन लोगों के बयान के अनुसार, एक इंजीनियर रेलवे निर्माण के मुद्दों में लगे एक इंजीनियर थे। जीवन के लिए परियोजना निकोलाई कोन्स्टेंटिनोविच पायत्निट्स्की और अलेक्जेंडर अलेक्जेंड्रोविच बैरीश्निकोव द्वारा समृद्ध थी। सभी तीन इंजीनियरों क्रमशः 1879, 18 9 5 और 18 9 8 के विभिन्न वर्षों के संचार के सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय के स्नातक थे। एन के। Pyatnitsky उस समय ओडेसा में पहले फनिक्युलर बनाया गया था, 1 9 02 में। कीव फनिक्युलर के निर्माण का निर्माण अब्राहमसन के संबंधों के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि कीव में एक मजेदार बनाने का विचार एक उत्कृष्ट रचनात्मक समाधान है जो इस दिन को एक जटिल राहत वाले क्षेत्रों में सक्रिय रूप से पेश किया जाता है।

तकनीकी विशेषताएं जो कीव फनिक्युलर द्वारा विशेषता है

डेढ़ साल में, परियोजना लागू की गई थी और मई 1 9 05 में लिफ्ट को पहली बार लॉन्च किया गया था। केबल कार ने 1 9 8 मीटर बढ़ा दी, हालांकि शुरुआत में 50 मीटर लंबा होना पड़ा। इसका कारण पॉडोल पर एक निजी घर था, जो कि बिल्डर्स विफल होने के विध्वंस पर सहमत होने के लिए।

बेल्जियम संयुक्त स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधियों, जो निर्माण के क्षेत्र में एक एकाधिकारवादी थे रेलवे और कंक। स्विट्जरलैंड में मजेदार प्रणाली के लिए सहायक उपकरण का आदेश दिया गया था, स्टील केबल जर्मनी से वितरित किया गया था। एक दिलचस्प विशेषता, जिसे अब कीव फनिक्युलर द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है - पहली बार प्रबलित कंक्रीट के निर्माण में, जिसे सक्रिय रूप से ए। Baryshnikov के निर्माण में पेश किया गया था। 1 9 05 में, फनिक्युलर प्रणाली दो कार थी। उनमें से प्रत्येक के साथ लगभग 70 यात्रियों के साथ थे।

लगभग तीन मिनट में कार के पथ पर काबू पाने के बावजूद लगभग 70 मीटर और एक बीस-पर्डस पूर्वाग्रह के बावजूद। सड़क के बीच में फैलाने की क्षमता के साथ सड़क निर्बाध थी, इसे कनेक्टिंग के ऊपर बनाया गया था पैदल यात्रियों के लिए पुलजो शहर के निवासियों के साथ बहुत लोकप्रिय हो गए। मजेदार ने 65 अश्वशक्ति की क्षमता वाले कई इंजनों के साथ एक बिजली संयंत्र प्रदान किया है। तब से, केबल कार को बार-बार आधुनिकीकरण के अधीन किया गया है, लेकिन आम तौर पर, रचनाकारों द्वारा रखी गई अपनी मूल विशेषताओं को बरकरार रखा है।

कीव जाने के लिए तैयार हैं? आवश्यक रूप से funicular यात्रा! वर्तमान स्थिति के बारे में थोड़ा।

आज मजेदार हेम और ऊपरी शहर को जोड़ता है। और एक, और दूसरा स्थान मेहमानों के ध्यान के योग्य है। इन क्षेत्रों में केंद्रित कई आकर्षण ऐतिहासिकता की कुंजी हैं। शीर्ष पर स्टेशन व्लादिमीर स्लाइड में जाता है, मिखाइलोव्स्की कैथेड्रल पास में स्थित है - कीव की सबसे प्रसिद्ध स्थलों में से एक, जिसकी लोकप्रियता राजसी कीव-पेचेर्सक लैव्रा के बराबर है। ऊपरी शहर असामान्य रूप से सुंदर है और यहां तक \u200b\u200bकि जो लोग स्वयं को कीव के प्रति उदासीन मानते हैं, वे इस तथ्य से बहस नहीं करेंगे। मजेदार केवल शहर के माध्यम से चलने के इंप्रेशन जोड़ देगा।

लोअर स्टेशन - नदी स्टेशन और डाक क्षेत्र में, जहां से आप नीपर के पानी की प्रशंसा कर सकते हैं। यह स्टेशन केबल कार के उद्घाटन के केवल 25 साल बाद दिखाई दिया जब इसका विस्तार किया गया।

पथ की लंबाई अब लगभग 220 मीटर है। कारों की क्षमता 100 लोगों तक बढ़ी, जिनमें से 30 बैठे स्थान हैं। रास्ते में समय 2.5 मिनट तक कम हो जाता है, और वैगनों की उपस्थिति के बीच अंतराल सुबह 2 मिनट से 15 मिनट तक बंद होने के करीब होता है, जिसके कारण "चोटी का घंटा" लंबे समय तक परिवहन की उम्मीद नहीं करता है । आंदोलन के अंतराल पर जानकारी के साथ, आप केबल कार स्टेशनों पर पा सकते हैं जहां विशेष संकेत स्थित हैं। वर्तमान फनिक्युलर में कई नुकसान होते हैं, जिन्हें शहर और पर्यटकों के निवासियों के रूप में मनाया जाता है - पारदर्शी मनोरम छत की कमी, जो शुरुआती पैनोरामा और एयर कंडीशनर की कमी को देखने की अनुमति देगी, जिसके कारण गर्मी काफी भरी हुई है।

कीव फनिक्युलर कार्य समय और दिलचस्प तथ्य

सुबह 7 बजे से 22 बजे तक मजेदार काम करता है। यदि कीव में कुछ महत्वपूर्ण घटनाएं हैं, तो काम का समय बढ़ाया गया है। आप नकद और मानचित्र दोनों में किराया के लिए भुगतान कर सकते हैं, जो बहुत सुविधाजनक है। लोगों का प्रवाह काफी बड़ा है, लेकिन यहां व्यावहारिक रूप से कोई बड़े पैमाने पर कतारें नहीं हैं। हर कोई बहुत जल्दी अलग हो गया है। सर्दियों में, स्कीयर और स्नोबोर्डर्स सक्रिय रूप से फनिक्युलर द्वारा उपयोग किए जाते हैं। वह उन्हें व्लादिमीर स्लाइड को प्रदान करता है, जहां से वे पर्याप्त बर्फ गिरते हैं तो वे वंश को पूरा करते हैं।

कीव में फनिक्युलर कैसे जाएं

कीव फनिक्युलर नागरिकों को स्थानांतरित करने का एक तरीका है, और एक आकर्षक आकर्षण, साथ ही एक शब्द आकर्षण, एक शब्द में, बहुत लोकप्रिय है। आंदोलन के दौरान, आप कीव के पूरे मध्य भाग के विस्तार पर विचार कर सकते हैं और यह खुशी की एक विशेष भावना का कारण बनता है। यूक्रेनी राजधानी का दौरा करते समय, उन स्थानों की सूची में फनिक्युलर को चालू करना सुनिश्चित करें जिन्हें आपको जाना चाहिए - अपने आप या भ्रमण के हिस्से के रूप में। सच है, यह कहने लायक है कि जो लोग सवारी करना चाहते हैं और शहर के विचारों का आनंद लेना चाहते हैं, खासकर गर्मियों में भी बहुत अधिक हो सकते हैं। यह लोगों द्वारा कसकर लोड होने के लिए ऐसा समय चुना जाना चाहिए केबल कार ट्रेलर कीव में फनिक्युलर की यात्रा की खुशी को रोका नहीं था।

ऑडियोगाइड उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट समाधान है जो पसंद करते हैं स्वतंत्र चलना। इसका उपयोग करने के लिए, आपको बस अपने डिवाइस पर किसी भी फाइल को डाउनलोड करने की आवश्यकता है जिसके साथ आप टहलने की योजना बना रहे हैं। यह एक स्मार्टफोन हो सकता है, और एक टैबलेट हो सकता है - यह अधिक सुविधाजनक होगा। और जैसे ही आप मजेदार हो जाते हैं - हेडफ़ोन वितरित करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, उन्हें पहनें और ऑडियो ट्रैक चलाएं। यह एक आकर्षक कहानी सुनने का समय है (और एक फोटो देखें) ताकि आपकी कल्पना ने पहेली को फोल्ड किया और महसूस किया कि सब कुछ कैसा था।