मुख्य एक प्रकार की मछली एक टाइटैनिक कितनी उड़ानें बनाई गईं। टाइटैनिक कहाँ रवाना हुए? प्रस्थान बिंदु, गंतव्य और पौराणिक जहाज का मार्ग

एक टाइटैनिक कितनी उड़ानें बनाई गईं। टाइटैनिक कहाँ रवाना हुए? प्रस्थान बिंदु, गंतव्य और पौराणिक जहाज का मार्ग

1. "टाइटैनिक" के निर्माण के लिए 3 मिलियन रिवेट्स का उपयोग किया गया था, जिनमें से अधिकांश मैन्युअल रूप से निर्मित किए गए थे।

2. पानी पर जहाज के वंश के लिए, समानता के गाइड स्नेहन के लिए 23 टन वसा, भाप तेल और तरल साबुन की आवश्यकता थी।

3. डिजाइनरों ने लाइनर को अस्थिर माना। डबल नीचे और 16 निविड़ अंधकार बल्कहेड जानकार के समय के लिए थे। हालांकि, डिजाइनरों को पता नहीं था कि हिमशैल कितना गहरा हो सकता है।

4. "टाइटैनिक" पर दूरबीन के रूप में ऐसी कोई आसान बात नहीं थी। कप्तान ने अपने दूसरे सहायक ब्लेयर को खारिज कर दिया, और उन्होंने चाबियों को सुरक्षित स्थान पर रखा, जहां दूरबीन अंडरपॉक्स के लिए दूरबीन थे।

5. शिपव्रेक 14 अप्रैल, 1 9 12 को हुआ। घटनाओं को सबसे कम विस्तार से पुनर्निर्मित किया जाता है। बहुत सुबह से, अन्य लाइनर के दस कर्मचारियों ने रिपोर्ट पारित की कि हिमशैल पहले से ही पास हैं, लेकिन "टाइटैनिक" ने इन चेतावनियों को नजरअंदाज कर दिया। अंतिम सारांश ने टकराव से 40 मिनट पहले "टाइटैनिक" में प्रवेश किया। लेकिन "टाइटैनिक" के रेडियोवादी ने भी संदेश को नहीं सुना और कनेक्शन को बाधित किया।

6. लाइनर पर उस समय के कई हस्तियां थीं। उनमें से, उदाहरण के लिए, एक करोड़पति और नारीवादी मार्गरेट ब्राउन था। वह पांच भाषाओं को जानती थी और उन्हें एक शोमेकर के रूप में फेंक दिया गया था। हिमशैल के साथ टकराव के बाद, मार्गरेट ने नौकाओं पर लोगों को नष्ट करने में मदद की, लेकिन खुद को जहाज छोड़ दें जल्दी में नहीं था। अंत में, किसी ने उसे नाव में वचन दिया और इसे खुले समुद्र में भेज दिया। एक और जहाज, "कार्पैथियंस" तक पहुंचने, मार्गरेट ने तुरंत कंबल, उत्पादों, बचे हुए लोगों की सूचियों की सूची के पीड़ितों की खोज शुरू कर दी, धन इकट्ठा किया। "कार्पैथियंस" के आगमन के समय, उन्होंने 10,000 डॉलर जीवित रहने के लिए एकत्र किया।

7. एक अन्य प्रसिद्ध यात्री "टाइटैनिक", व्यवसायी बेंजामिन Gugenheim, एक लाइफबोट में अपने साथी में बैठ गया। उन्होंने उसे आश्वस्त किया कि वे जल्द ही देखेंगे, हालांकि मुझे समझ में आया कि स्थिति निराशाजनक है। कैमरीमैन के साथ, वह केबिन लौट आया और अपने क्रैकर को बदल दिया, और फिर सेंट्रल हॉल में मेज पर बैठ गया और व्हिस्की पीना शुरू कर दिया। जब किसी ने उन्हें अभी भी बचने की कोशिश की, तो Gugenheim ने जवाब दिया: "हम अपनी स्थिति के अनुसार तैयार हैं और सज्जनों के रूप में मरने के लिए तैयार हैं।"

8. बकाया टिकट 56,300 डॉलर के लिए लंदन नीलामी पर एक हथौड़ा के साथ छोड़ दिया गया था। 40 व्यंजनों की सूची के साथ एक लाइनर से एक मेनू न्यू यॉर्क में 31,300 डॉलर के लिए बेचा गया था। लंदन में दूसरा मेनू 76,000 पाउंड के लिए चला गया। शिपरूम की कुंजी, जो बचाव नौकाओं के लिए लालटेन संग्रहीत करती है, उन्हें भी संरक्षित किया गया था और 59,000 पाउंड के लिए बेचा गया था।

9. लाइनर संगीत के लिए बिखर गया। ऑर्केस्ट्रा डेक पर बाद में खड़ा था और चर्च भजन "करीब, भगवान, आप के लिए" खेला।

10. 1 99 1 और 1 99 5 में रूसी गहरे जल उपकरणों को "शांति" जहाज में विसर्जित किया गया, जो अब 3.8 किलोमीटर की गहराई पर है। फिर उपकरणों ने वीडियो को हटा दिया जो कुख्यात फिल्म जेम्स कैमरून में प्रवेश किया। इस साल, सदी के सम्मान में, लाइनर की मौत, हमारे पनडुब्बियों ने "टाइटैनिक" को गोता लगाने का वादा किया।

11. यूनेस्को सांस्कृतिक विरासत की वस्तु द्वारा "टाइटैनिक" के मलबे की घोषणा करने के लिए सौ साल तक इंतजार कर रहा था। ऐसे मामलों के लिए, उनके पास एक विशेष सम्मेलन है। अब यूनेस्को यह सुनिश्चित करेगा कि "टाइटैनिक" से आइटम गैर-अंतिम गोताखोर नहीं हैं।

12. सदी के सम्मान में जारी टाइटैनिक 3 डी फिल्म ने 17.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर में एक प्रभावशाली राशि एकत्र की है। जेम्स कैमरून 1 99 7 के "टाइटैनिक" में उन समयों के लिए एक असाधारण सफलता और फीस थी: 1.8 अरब डॉलर। इस रिकॉर्ड को हरा करने के लिए केवल 12 साल बाद फिल्म "अवतार" थी।

13. बीमार-फटे काले बर्फबारी, अधिक सटीक, उसकी तस्वीर, टाइटैनिक की मौत के 90 साल बाद मिली। त्रासदी के कुछ दिन बाद, बोहेमिया से कुछ स्टीफन रोरेक ने क्रैश साइट द्वारा एक और लाइनर पर रवाना किया और बर्फबारी की तस्वीर ली। सावधानीपूर्वक परीक्षा के बाद, यह साबित हुआ कि हिमशैल पर डेंट एक पोत बना सकते हैं। तो बर्फ बोल्डर भी पीड़ित था।

14. जैक डॉसन, बहुत ही फिल्म के हीरो, जिन्होंने कैमरून को महिमा और धन में लाया, एक असली चरित्र है। सच है, कैमरून ने तब आश्वासन दिया कि उन्होंने छत से नाम लिया और यह संयोग हुआ। फिर भी, असली जैक डॉसन "टाइटैनिक" पर एक कोगल्सल था। सच है, वह प्यार में था, वह हरी आंखों वाले केट विंसलेट में नहीं था (वह तब तक पैदा नहीं हुई थी, लेकिन अपने दोस्त की बहन में, जिसने उन्हें नाविक बनने के लिए राजी किया। नतीजतन, सब कुछ, निश्चित रूप से, मृत्यु हो गई।

15. "टाइटैनिक" के बारे में अभी भी किंवदंतियों को बताते हैं। उदाहरण के लिए, रहस्यवाद के प्रेमी इंगित करते हैं कि 18 9 8 में, लेखक मॉर्गन रॉबर्टसन ने उपन्यास "VYSHARCHAYA" की रचना की - एक विशाल ट्रान्साटलांटिक लाइनर और उनके आत्म-संतुष्ट यात्रियों के बारे में। बहुत सारे कथा संयोग, उदाहरण के लिए, पोत का नाम "टाइटन" है - और अप्रैल की रात को बर्फबारी के साथ टकराव।

16. एक और किंवदंती बताती है कि एक बार छह साल में, रेडियो अधिकारी "टाइटैनिक" से एक एसओएस सी सिग्नल-घोस्ट सिग्नल पकड़ते हैं। पहली बार यह 1 9 72 में लिंचर "थियोडोर रूजवेल्ट" के चालक दल द्वारा कहा गया था। अभिलेखागार में एक रेडियो प्रतिक्रिया और इस तथ्य के बारे में अपने सहयोगियों के नोट्स को पाया कि उन्हें कथित तौर पर टाइटैनिक के साथ अजीब रेडियोग्राम प्राप्त हुए: 1 9 24, 1 9 30, 1 9 36 और 1 9 42 में। अप्रैल 1 99 6 में, "टाइटैनिक" से एसओएस सिग्नल को कनाडाई जहाज "क्यूबेक" प्राप्त हुआ।

17. यद्यपि आधिकारिक संस्करण बताता है कि "टाइटैनिक" ऐसबर्ग डूब गया, सभी यह विश्वास नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए, उनमें से कुछ ने दावा किया कि "टाइटैनिक" ने जर्मन टारपीडो को डूब दिया, जो कंपनी के कर्मचारियों को बीमा करने के लिए एक लाइनर बनाया गया था। हालांकि, यह 14 अप्रैल, 1 9 12 को कंपनी के कितने कर्मचारियों की मृत्यु हो गई, मानते हुए, यह थोड़ा खुश लगता है।

18. "टाइटैनिक" सफेद स्टार लाइन का एकमात्र प्रमुख लाइनर नहीं था। जहाज "ओलिंपिक" को "टाइटैनिक" के साथ एक साथ बनाया जाना शुरू किया गया। 1 9 11 में, 11 वीं उड़ान छोड़ते समय ओलिंपिक को अंग्रेजी क्रूजर हॉक का सामना करना पड़ा। उत्तरार्द्ध एक ही समय में चमत्कारिक रूप से दूर रहे, जबकि ओलिंपिक को मामूली क्षति से अलग किया गया था।

19. छोटे भाई "टाइटैनिक" - जहाज "ब्रिटानिक" ने "विशाल" नाम पहना होना चाहिए था, लेकिन पहले लाइनर के पतन के बाद, बिल्डरों ने महत्वाकांक्षाओं को गुस्सा करने का फैसला किया। "ब्रिटिश" तीन जहाजों में सबसे अधिक आरामदायक था: इसमें दो हेयरड्रेसर थे, एक बच्चे के प्लेरूम, द्वितीय श्रेणी के यात्रियों के लिए एक जिम। दुर्भाग्यवश, यात्रियों के पास एक नए लाइनर के फायदों का आकलन करने का समय नहीं था। युद्ध की शुरुआत के बाद, उन्हें अस्पताल के जहाज में परिवर्तित कर दिया गया और जल्द ही ग्रीस के पास खदान में उड़ा दिया गया। सच है, ज्यादातर लोग जो बोर्ड पर थे, बचाने में कामयाब रहे।

20. 200 9 की उम्र में 97 साल की उम्र में यात्री "टाइटैनिक" की मृत्यु हो गई। शिपव्रेक के समय वह 2.5 महीने थी।

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अपने समय के सबसे बड़े लाइनर में से एक के भयानक आपदा के समय से 100 से अधिक वर्षों बीत चुके हैं। लेकिन अब तक दुनिया को उन सभी रहस्यों को नहीं पता है जो विशाल छिपाते हैं, और यह अनिवार्य "टाइटैनिक" प्रतीत होता है। जैसे ही जहाज डूब गया, सामग्री बताएगी।

लड़ना दिग्गज

बीसवीं शताब्दी तकनीकी प्रगति की एक सदी बन गई है। गगनचुंबी इमारतों, कारें, फिल्में - सब कुछ अलौकिक गति के साथ विकसित किया गया। प्रक्रिया प्रभावित और जहाजों।

1 9 00 के दशक की शुरुआत में बाजार में दो बड़ी कंपनियों के बीच ग्राहकों के कारण एक बड़ी प्रतिस्पर्धा थी। "कुनार्ड लाइन" और "व्हाइट स्टार लाइन" - दो शत्रुतापूर्ण ट्रान्साटलांटिक वाहक, एक पंक्ति में कई वर्षों तक अपने क्षेत्र में नेता के अधिकार के लिए प्रतिस्पर्धा की। कंपनियों के लिए दिलचस्प दिलचस्प अवसर, इसलिए वर्षों से, उनके जहाज अधिक से अधिक, तेजी से और अधिक हो गए।

क्यों और मौन "टाइटैनिक" के रूप में अभी भी एक रहस्य बना हुआ है। कई संस्करण हैं। उनमें से सबसे छोटा एक घोटाला है। वह उपर्युक्त कंपनी "स्टार लाइन" द्वारा आयोजित की गई थी।

लेकिन अद्भुत लिंकर्स "कुनार्ड लाइन" की दुनिया खोला। उनके आदेश के लिए, दो असाधारण स्टीमर "मॉरिटानिया" और "लुसिटानिया" बनाए गए थे। दर्शक उनकी महानता से चकित थे। लंबाई लगभग 240 मीटर, चौड़ाई 25 मीटर, वॉटरलाइन से एक नाव डेक 18 मीटर तक की ऊंचाई। (लेकिन कुछ सालों के बाद, "टाइटैनिक" का आकार इन मानकों को पार कर गया)। 1 9 06 में दो जुड़वां दिग्गजों और 1 9 07 में लॉन्च किए गए। उन्होंने प्रतिष्ठित प्रतियोगिताओं में पहली जगह जीती और सभी स्पीड रिकॉर्ड को हराया।

प्रतिस्पर्धियों के लिए "कुनार्ड लाइन" एक योग्य उत्तर देने के लिए सम्मान का विषय बन गया है।

भाग्य ट्रोका

"व्हाइट ओल्ड लाइन" की स्थापना 1845 में हुई थी। सुनहरे बुखार के दौरान, उन्होंने इस तथ्य को अर्जित किया कि उन्होंने ब्रिटेन से ऑस्ट्रेलिया तक उड़ानें कीं। पूरे वर्षों में, कंपनी कुनार्ड लाइन के साथ प्रतिद्वंद्वी। इसलिए, "लुसिटानिया" और पानी पर "मॉरिटानिया" के बाद, शानदार परियोजनाओं को बनाने का कार्य, जो इंजीनियरों के सामने प्रतियोगियों के दिमाग से अधिक हो जाएगा। अंतिम निर्णय 1 9 0 9 में किया गया था। तो तीन ओलिंपिक वर्ग जहाजों का एक विचार था। आदेश कंपनी "हार्लैंड एंड वुल्फ" द्वारा किया गया था।

यह समुद्री संगठन पूरी दुनिया के लिए उत्पादित, आराम और विलासिता की गुणवत्ता के साथ प्रसिद्ध था। प्राथमिकता में गति खड़ा नहीं थी। कई बार, "स्टार लाइन" एक शब्द में नहीं साबित हुई, लेकिन ग्राहकों की क्या परवाह है। तो, 1 9 0 9 में, जब दो लाइनर की टक्कर, तो उनका जहाज पानी की गुणवत्ता साबित करने की तुलना में दो दिनों के लिए पानी पर खड़ा था। फिर भी, ट्रोका "ओलंपिक" को दुर्भाग्य का सामना करना पड़ा। बार-बार एक दुर्घटना में गिर गया। तो, 1 9 11 में, इसे क्रूजर "हॉक" का सामना करना पड़ा, जिससे उन्हें 14 मीटर का छेद मिला और मरम्मत के लिए चला गया। गड़बड़ दुर्भाग्य और "टाइटैनिक"। समुद्र के तल पर, उन्होंने खुद को 1 9 12 में पाया। "ब्रिटिश" को प्रथम विश्व युद्ध मिला, जहां उन्होंने अस्पताल की भूमिका निभाई, और 1 9 16 में उन्होंने जर्मन खान में विस्फोट किया।

समुद्र का चमत्कार।

अब हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि बड़ी महत्वाकांक्षाओं ने "टाइटैनिक" दुर्घटना का कारण बना दिया।

"ओलंपिक" वर्ग के तीन जहाजों में से दूसरे का निर्माण बलिदान के बिना नहीं था। परियोजना के दौरान 1500 लोग काम करते थे। शर्तें आसान नहीं थीं। सुरक्षा के बारे में बहुत कम देखभाल की। इस तथ्य के कारण कि ऊंचाई पर काम करना आवश्यक था, कई बिल्डरों को तोड़ा गया था। लगभग 250 लोगों को गंभीर चोटें मिलीं। आठ पुरुषों के घाव जीवन के साथ असंगत थे।

"टाइटैनिक" के आयाम आश्चर्यचकित थे। इसकी लंबाई 26 9 मीटर थी, चौड़ाई 28 मीटर, ऊंचाई 18 मीटर थी। यह 23 समुद्री मील तक गति विकसित कर सकता है।

उस दिन जब लाइनर पानी में उतर गया था, 10,000 दर्शक तटबंध पर इकट्ठे हुए थे, जिनमें से वीआईपी मेहमान थे और असामान्य रूप से बड़े जहाज को देखने के लिए प्रेस थे,

पहले पहली उड़ान की तारीख की घोषणा की। 20 मार्च, 1 9 12 के लिए तैराकी निर्धारित की गई थी। लेकिन सितंबर 1 9 11 में पहले पोत की टक्कर के कारण, कर्मचारियों का एक हिस्सा ओलंपिक में खोक क्रूजर में स्थानांतरित कर दिया गया था। स्वचालित रूप से 10 अप्रैल को स्थानांतरित कर दिया गया। यह इस संख्या से है कि "टाइटैनिक" की भाग्यशाली कहानी शुरू होती है।

फ़ैसी

उनकी ऊंचाई ग्यारह मंजिला घर के बराबर थी, और यह लंबाई शहर के चार चौथाई थी। फोन, लिफ्ट, अपने इलेक्ट्रिक ग्रिड, बगीचे, अस्पताल, दुकानें - यह सब जहाज पर रखा गया था। सुरुचिपूर्ण कमरे, परिष्कृत रेस्तरां, एक पुस्तकालय, एक स्विमिंग पूल और जिम - सबकुछ उच्चतम समाज, प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए उपलब्ध था। अन्य ग्राहक मामूली रहते थे। सबसे महंगे टिकट इसके लायक थे, आज के पुनर्मूल्यांकन के साथ, 50,000 डॉलर से अधिक। आर्थिक विकल्प ओटी

"टाइटैनिक" का इतिहास तत्कालीन समाज की विभिन्न परतों की कहानी है। प्रिय केबिन सफल, प्रसिद्ध व्यक्तित्व पर कब्जा कर लिया। द्वितीय श्रेणी के लिए टिकट इंजीनियरों, पत्रकारों, पादरी के प्रतिनिधियों को खरीदा। सबसे सस्ता डेक प्रवासियों के लिए थे।

लंदन में 10 अप्रैल को 9:30 बजे लैंडिंग शुरू हुई। कई अनुसूचित ठहराव के बाद, लाइनर ने कोर्स को न्यूयॉर्क में ले लिया। कुल मिलाकर, 2208 लोग बोर्ड पर बैठ गए।

दुखद बैठक

समुद्र में प्रवेश करने के तुरंत बाद, टीम को एहसास हुआ कि जहाज पर कोई दूरबीन नहीं थे। उस बॉक्स की कुंजी जिसमें उन्हें रखा गया था, अनुपस्थित था। जहाज ने सबसे सुरक्षित मार्ग का पीछा किया। वह मौसम के आधार पर चुना गया था। वसंत ऋतु में, पानी बर्फबारी से भरा था, लेकिन वे सैद्धांतिक रूप से लाइनर को दृढ़ता से चोट नहीं पहुंचा सकते थे। फिर भी, कप्तान ने सभी जोड़े "टाइटैनिक" पर ड्राइव करने का आदेश दिया। जैसे ही जहाज डूब गया, मालिकों के मुताबिक, डूबने के लिए असंभव था, बाद में उन्होंने उन यात्रियों से कहा जो जीवित रहने के लिए भाग्यशाली थे।

तैराकी के पहले दिन शांत थे। लेकिन पहले से ही 14 अप्रैल को, रेडिस्ट्स को हिमशैल के बारे में बार-बार चेतावनी मिली, जिन्हें अधिक अनदेखा किया गया था। इसके अलावा, तापमान ने तापमान को काफी कम कर दिया। जैसा कि आप जानते हैं, टीम ने दूरबीनों के बिना किया, इस तरह के एक भव्य जहाज स्पॉटलाइट्स से लैस नहीं था। इसलिए, हिमशैल ने खुद से 650 मीटर की दूरी पर ध्यान दिया। आदमी ने एक पुल पर मुकदमा दायर किया, जहां पहले सहायक मेरॉक ने आदेश दिया: "बाईं ओर घुमाएं" और "पीछे की चाल शुरू करने के लिए।" इसके बाद कमांड का पालन किया: "सही"। लेकिन तंत्रिकापूर्ण जहाज युद्धाभ्यास में धीमा था। बोर्ड हिमखंड से टकरा गया। यही कारण है कि टाइटैनिक मलबे हुआ।

आपदा संकेत नहीं सुना

संघर्ष 23:40 पर हुआ, जब लोग पहले से ही लगभग सो गए थे। ऊपरी डेक पर, झटका अदृश्य था। लेकिन नीचे चौंका हुआ सुंदर। बर्फ ने 5 विभागों को स्थानांतरित कर दिया, वे तुरंत पानी से भरे जाने लगे। आम तौर पर, छेद की लंबाई 90 मीटर थी। डिजाइनर ने कहा कि इस तरह के नुकसान के साथ, जहाज एक घंटे से थोड़ा अधिक समय तक चलेगा। चालक दल तत्काल निकासी की तैयारी कर रहा था। रेडिन्स ने एसओएस सिग्नल पारित किया।

कप्तान ने महिलाओं और बच्चों की नाव में पौधे लगाने का आदेश दिया। टीम भी जीवित रहना चाहती थी, इसलिए मजबूत नाविकों ने ओर के हाथों में लिया। सबसे पहले, "टाइटैनिक" के समृद्ध यात्रियों को बचाया गया था। लेकिन हर किसी के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी।

बहुत शुरुआत से, लाइनर को आवश्यक सब कुछ के साथ पर्याप्त रूप से स्टाफ नहीं किया गया था। अधिकतम, 1,100 लोग हो सकते हैं। पहले मिनटों में, यह बिल्कुल आसन्न था कि जहाज नीचे जाने के लिए शुरू हुआ, इसलिए आराम से यात्रियों को यह नहीं समझा कि क्या हो रहा था, और अनिच्छा से अर्ध-खाली नौकाओं में चढ़ गया।

एक चमत्कार के अंतिम क्षण

जब लाइनर की नाक बहुत दुबला हो गई, तो यात्रियों के बीच द्रव्यमान आतंक में वृद्धि हुई।

तीसरी कक्षा को उनके हिस्से में बंद कर दिया गया था। दंगों ने शुरू किया, और लोग डरावनी भागने की कोशिश कर रहे थे, जो कर सकते थे। गार्ड ने पिस्तौल से शॉट्स के साथ भीड़ को साफ करने और भयभीत करने की कोशिश की।

उस समय, एक स्टीमर "कैलिफ़ोर्निया" पास हुआ, लेकिन उसने पड़ोसी जहाज से मदद के बारे में संकेत नहीं दिया। उनके रेडिस्ट सो गए हैं। "टाइटैनिक" ध्वनि के रूप में, और किस गति पर वह नीचे के लिए चला गया, केवल "कार्पैथियन" को जानता था, जो उनकी दिशा में नेतृत्व में था।

आपदा संकेतों के बावजूद, भागने के स्वतंत्र प्रयासों से नहीं रुक गया। पंपों ने पानी पंप किया, अभी भी बिजली थी। 2:15 पर एक पाइप गिर गया। अगला, प्रकाश बाहर चला गया। विशेषज्ञों का मानना \u200b\u200bहै कि लाइनर आधे में फट गया, क्योंकि नाक का हिस्सा पानी और डूब गया। फ़ीड पहले गुलाब, और फिर अपने वजन के दबाव में, जहाज टूट गया।

रसातल में ठंड

नाक जल्दी से बिखर गया। कुछ मिनटों के लिए भी पानी के नीचे चला गया। लेकिन साथ ही इसके आवरण, मामले, फर्नीचर में बाढ़ आ गई। 2:20 पर, महान पोत "टाइटैनिक" पूरी तरह से पानी के नीचे थी। जैसे ही जहाज डूब गया, आज दर्जनों कलात्मक और वृत्तचित्र हैं।

कुछ यात्रियों ने परिश्रमपूर्वक जीवित रहने की कोशिश की। दर्जनों काले अस्थियों में निहितों में कूद गया। लेकिन महासागर आदमी के लिए निर्दयी था। लगभग हर कोई मौत के लिए जम गया। कुछ समय बाद, दो नौकाएं वापस आ गईं, लेकिन दृश्य में इकाइयों को जिंदा छोड़ दिया गया। एक घंटे बाद, "कार्पैथियन" पहुंचे और उन लोगों को उठाया जो बने रहे।

जहाज के साथ, कप्तान नीचे गया। 712 लोग उन सभी से बचाए गए जिन्होंने टाइटैनिक के लिए टिकट खरीदा था। मृत 14 9 6, ज्यादातर, तीसरे वर्ग के प्रतिनिधि थे, जो लोग इस यात्रा में लोग तब तक कुछ छूना चाहते थे और वांछित नहीं थे।

घोटाला सदी

एक परियोजना पर दो ओलिंपिक क्लास वेसल बनाए गए थे। पहले जहाज तैरने के बाद, इसकी सभी त्रुटियां निकल गईं। इसलिए, प्रबंधन ने टाइटैनिक में कुछ विवरण जोड़ने का फैसला किया। चलने, पूरा केबिन के लिए जगह कम कर दिया। कैफे रेस्तरां में शामिल हो गए। यात्रियों को खराब मौसम से बचाने के लिए, डेक बंद हो गया। नतीजतन, एक बाहरी अंतर दिखाई दिया, हालांकि इसे ओलंपिक लाइनर से अलग करना आवश्यक नहीं था।

इस तथ्य का संस्करण कि "टाइटैनिक" पानी में आकस्मिक नहीं था, रॉबिन रार्डिनर का अनावरण किया गया, शिपिंग के मामलों में एसी। उनके सिद्धांत के अनुसार, एक वरिष्ठ और पीटा "ओलंपिक" तैराकी के लिए भेजा गया था।

जहाज प्रतिस्थापन

पहला लाइनर बीमा के बिना पानी पर रखी गई थी। कई दुर्घटनाओं से बचने के बाद, यह कंपनी के लिए एक अप्रिय कार्गो बन गया। निरंतर मरम्मत की आवश्यकता विशाल धन। क्रूइस के साथ उसके कारण होने वाले नुकसान के बाद, जहाज को फिर से छुट्टी पर भेजा गया था। फिर पुराने जहाज को नया बदलने का फैसला किया गया, जिसे बीमित किया गया था और "टाइटैनिक" के समान ही था। जैसे ही लाइनर डूब गया, यह ज्ञात है, लेकिन कुछ लोग जानते हैं कि त्रासदी के बाद, सफेद स्टार लाइन को गोल मुआवजा मिला।

आपदा की व्यवस्था करना मुश्किल नहीं था। दोनों जहाजों एक ही स्थान पर थे। ओलिंपिका ने कॉस्मेटिक मरम्मत की, डेक को पुनर्निर्मित किया और एक नया नाम चिपकाया। छेद सस्ते स्टील था, जो बर्फ के पानी में कमजोर पड़ता है।

सिद्धांत की पुष्टि

सत्यता संस्करण का एक महत्वपूर्ण सबूत निर्विवाद तथ्यों है। उदाहरण के लिए, तथ्य यह है कि विश्व मैग्नेट और सफल, अमीर लोगों को तेजी से और दुर्भाग्य से पूर्व संध्या पर लंबे समय से प्रतीक्षित यात्रा छोड़ दी गई है। उनमें से कंपनी के मालिक जॉन पिरपोंट मॉर्गन थे। केवल 55 प्रथम श्रेणी के ग्राहक टिकट रद्द कर दिए गए। लाइनर से भी सभी महंगी पेंटिंग्स, सजावट, स्वर्ण भंडार और खजाने हटा दिए गए थे। एक विचार है कि टाइटैनिक के विशेषाधिकार प्राप्त यात्रियों को किसी तरह का रहस्य पता था।

दिलचस्प बात यह है कि कप्तान ने स्मिथ नियुक्त किया, जो अभी भी ओलंपिक पर चला गया। उन्होंने बार-बार ध्यान दिया कि यह जीवन में उनकी आखिरी उड़ान है। आसपास के कथित शब्दों को सचमुच क्योंकि नाविक सेवानिवृत्त होने वाला था। शोधकर्ताओं का मानना \u200b\u200bहै कि पिछले जहाज पर पिछली गलतियों के लिए यह कमोडिटी द्वारा दंड था।

कई सवाल उठते हैं और पहले सहायक कप्तान विलियम मेरुदोक के कारण, जिन्होंने बाईं ओर जाने और रिवर्स को चालू करने का आदेश दिया। ऐसी स्थिति में सही समाधान सीधे जायेगा और नाक को इंगित करेगा। इस मामले में, "टाइटैनिक" नीचे नहीं निकले।

अभिशाप मम्मी

सालों से हम कहानियां चले गए कि अप्रासंगिक खजाने बोर्ड पर बने रहे। उनमें से और फिरौन अमेनोटेप के प्रावधानों की मम्मी। एक और 3000 साल पहले, एक महिला ने भविष्यवाणी की थी कि उसका शरीर पानी के नीचे गिर जाएगा और यह निर्दोष लोगों की रोना के तहत होगा। लेकिन संदेहवादी सच्ची भविष्यवाणी पर विचार नहीं करते हैं, हालांकि वे यह नहीं पाते हैं कि "टाइटैनिक" के मिस्टर्स अभी तक खुले नहीं हैं।

ऐसा एक संस्करण है: आपदा को तकनीकी को निलंबित करने की योजना बनाई गई है लेकिन यह सिद्धांत मम्मी की मिथक की तुलना में भी कम विश्वसनीय है।

खंडहर 3750 मीटर की गहराई पर झूठ बोलते हैं। खूबसूरत डाइव्स के दर्जनों लेविरा को किए गए थे। शोधकर्ता समूह में, जेम्स कैमरून बार-बार - प्रसिद्ध फिल्म के एक फिल्म निदेशक थे।

यह एक शताब्दी रहा है, और "टाइटैनिक" के रहस्य अभी भी मानवता को उत्तेजित और उत्तेजित कर रहे हैं।

"टाइटैनिक" (अंग्रेजी टाइटैनिक) ब्रिटिश ट्रान्साटलांटिक स्टीमर, ओलंपिक वर्ग का दूसरा लाइनर है। शिपिंग कंपनी "व्हाइट स्टार लाइन" के आदेश द्वारा 1 9 0 9 से 1 9 12 तक शिपयार्ड "हार्लैंड एंड वूल्फ" में बेलफास्ट में निर्मित।

कमीशन के समय दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था।

14-15 अप्रैल, 1 9 12 की रात को, पहली उड़ान के दौरान उत्तरी अटलांटिक में असफल रहा, हिमशैल का सामना करना पड़ा।

पोत के बारे में जानकारी

"टाइटैनिक" दो चार-सिलेंडर भाप मशीनों और भाप टरबाइन से सुसज्जित था।

सभी बिजली संयंत्र में 55,000 लीटर की क्षमता थी। से।
जहाज 23 समुद्री मील (42 किमी / घंटा) तक की गति विकसित कर सकता है।
243 टन पर जुड़वां स्टीमर "ओलंपिक" से अधिक का विस्थापन 52 310 टन था।
पोत का पतला स्टील से बना था।
होल्ड और निचले डेक को हेमेटिक दरवाजे के साथ बल्कहेड द्वारा 16 डिब्बों में बांटा गया था।
नीचे के नुकसान के मामले में, डिब्बों में पानी का सेवन डबल नीचे रोका।

"शिपिन्डर" पत्रिका जिसे "टाइटैनिक" कहा जाता है, व्यावहारिक रूप से असम्बद्ध, यह कथन प्रेस और जनता के बीच व्यापक रूप से वितरित किया गया था।

अप्रचलित नियमों के अनुसार "टाइटैनिक" 20 बचाव नौकाओं से सुसज्जित था, कुल 1178 लोगों की क्षमता, जो स्टीमर की अधिकतम लोडिंग का केवल एक तिहाई था।

केबिन और सार्वजनिक परिसर "टाइटैनिक" को तीन वर्गों में विभाजित किया गया था।

प्रथम श्रेणी के यात्री सेवाओं में एक स्विमिंग पूल, एक स्क्वैश कोर्ट, एक रेस्तरां और ला कार्टे, दो कैफे, एक जिम शामिल थे। सभी वर्गों में भोजन और धूम्रपान सैलून, खुले और बंद प्रोमेनेड थे। महंगे सामग्रियों का उपयोग करके विभिन्न कलात्मक शैलियों में बने सबसे शानदार और परिष्कृत प्रथम श्रेणी के अंदरूनी, जैसे कि लाल पेड़, गिल्डिंग, सना हुआ ग्लास, रेशम और अन्य। केबिन और तीसरे वर्ग के सैलून को यथासंभव सरल बनाया गया था: स्टील की दीवारों को सफेद रंग में चित्रित किया गया था या लकड़ी के पैनलों के साथ घिरा हुआ था।

1 0 अप्रैल 1 9 12 को, टाइटैनिक साउथेम्प्टन से अपनी पहली और एकमात्र उड़ान तक चला गया। फ्रांसीसी शेरबोर और आयरिश क्विंकनउन में रुकने के बाद, जहाज ने 1317 यात्रियों और बोर्ड पर 908 चालक दल के सदस्यों के साथ अटलांटिक महासागर में प्रवेश किया। जहाज के कप्तान एडवर्ड स्मिथ द्वारा आदेश दिया गया। 14 अप्रैल को, टाइटैनिक रेडियो स्टेशन ने सात बर्फ चेतावनियां अपनाई, लेकिन लाइनर लगभग सीमा की गति से आगे बढ़ता रहे। फ्लोटिंग बर्फ के साथ बैठक से बचने के लिए, कप्तान ने सामान्य मार्ग के दक्षिण में जाने का आदेश दिया।

23:39 14 अप्रैल को, उन्होंने सचमुच इस दर पर हिमशैल के बारे में कप्तान के पुल को बताया। एक मिनट से भी कम टकराव हुआ। कुछ स्लॉट प्राप्त करने के बाद, स्टीमर सिंक करना शुरू कर दिया। नाव को मुख्य रूप से महिलाओं और बच्चों को लगाया गया था।
15 अप्रैल को 2:20 बजे, दो हिस्सों में टूट गया, "टाइटैनिक" डूब गया, जिसने 14 9 6 लोगों का जीवन किया। 712 सहेजे गए लोगों ने एक स्टीमर "कार्पैथियन" उठाया।

मलबे "टाइटैनिक" 3750 मीटर की गहराई पर आराम करते हैं। पहली बार, उन्होंने उन्हें 1 9 85 में रॉबर्ट बल्लार्ड का अभियान पाया। बाद के अभियान हजारों कलाकृतियों के नीचे से उठाए गए। नाक और चारा के हिस्सों को नीचे की तरफ गहराई से चला गया था और एक अपमानजनक स्थिति में हैं, उन्हें सतह पर पहुंचने के लिए संभव नहीं है।

स्टीमर "टाइटैनिक"

आपदाओं ने 14 9 5 से 1635 लोगों तक विभिन्न स्रोतों के अनुसार जीवन का दावा किया। 20 दिसंबर, 1 9 87 तक, जब फिलीपीन फेरी "डोना पाज़" का पतन, 4,000 से अधिक लोगों के जीवन का एक अनावश्यक, टाइटैनिक की मृत्यु समुद्र में समुद्र में मृत आपदाओं की संख्या में बड़ी बनी रही। अनौपचारिक रूप से एक्सएक्स शताब्दी का सबसे प्रसिद्ध आपदा है।

वैकल्पिक वाहन मौत संस्करण

और अब - वैकल्पिक संस्करण, जिनमें से प्रत्येक के पास विश्व मास्टेनर्स क्लब में इसके अनुयायी हैं।

आग

कोयला डिब्बे में आग, नौकायन से पहले उत्पन्न हुई और पहले विस्फोट को उत्तेजित किया, और फिर बर्फबारी के साथ एक टकराव। पोत के मालिक आग के बारे में जानते थे और यात्रियों से उसे छिपाने की कोशिश की। ब्रिटिश पत्रकार शानन मोलोनि ने इस तरह के एक संस्करण को नामांकित किया, स्वतंत्र लिखता है। 30 से अधिक वर्षों के लिए मोल्डर, "टाइटैनिक" के पतन के कारणों की जांच करता है।

विशेष रूप से, उन्होंने बेलफास्ट में शिपयार्ड से बाहर आने से पहले ली गई तस्वीरों का अध्ययन किया। पत्रकार ने जहाज के पतवार के दाईं ओर काले लेबल देखा - बस जहां हिमशैल ने उसे मारा। इसके बाद, विशेषज्ञों ने पुष्टि की कि निशान शायद ईंधन भंडारण में आग के कारण थे। मोलोनि कहते हैं, "हमने वास्तव में उस स्थान को देखा जिसमें हिमशैल अटक गया, और ऐसा लगता है कि शरीर का यह हिस्सा इस जगह में बहुत कमजोर रहा है, और यह बेलफास्ट में शिपयार्ड छोड़ने से पहले हुआ था।" 12 लोगों की एक टीम ने लौ डालने की कोशिश की, लेकिन इसे तुरंत नियंत्रण में ले जाना बहुत बड़ा था। यह 1000 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक पहुंच सकता है, जिसने इस स्थान पर टाइटैनिक मामले को बहुत कमजोर बना दिया। और जब उसने बर्फ मारा, तो विशेषज्ञ जश्न मनाते हैं, तुरंत टूट गए। प्रकाशन ने यह भी कहा कि लाइनर की मार्गदर्शिका अग्नि यात्रियों के बारे में बात कर रही है। "यह असामान्य कारकों का एकदम सही संयोग है: आग, बर्फ और आपराधिक लापरवाही। इससे पहले किसी ने इन लेबल की जांच नहीं की। मोलोनि कहते हैं, "यह पूरी तरह से कहानी बदलता है।"

षड़यन्त्र

षड्यंत्र सिद्धांत: यह सभी "टाइटैनिक" पर नहीं है! इस संस्करण को "टाइटैनिक रहस्य" पुस्तक में प्रकाशित रॉबिन गार्डिनर और डैन वैन डेर वाट द्वारा पोत की मौत के कारणों का अध्ययन करने के लिए विशेषज्ञों द्वारा मनोनीत किया गया था। इस सिद्धांत के अनुसार, टाइटैनिक, और उसका जुड़वां भाई "ओलंपिक" बिल्कुल नहीं है। इस दृश्य पर ये जहाजों व्यावहारिक रूप से एक दूसरे से कोई अंतर नहीं थे। 20 सितंबर, 1 9 11 को, ओलंपिक ब्रिटिश बेड़े "हॉक" के क्रूजर के साथ टक्कर लगी, जिसके परिणामस्वरूप दोनों जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए थे। ओलंपिक मालिकों को बड़े नुकसान का सामना करना पड़ा, क्योंकि उन नुकसान के कारण बीमा भुगतान के लिए "ओलंपिक" का उच्चारण किया गया था।

सिद्धांत "टाइटैनिक" के मालिकों द्वारा बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए संभावित धोखाधड़ी की धारणा पर आधारित है। इस संस्करण के मुताबिक, टाइटैनिक के मालिक ओलिंपिक को बर्फ की संभावित उपस्थिति के क्षेत्र में भेजने का इरादा रखते हैं और साथ ही साथ कप्तान को गति को कम करने के लिए आश्वस्त नहीं किया जाता है ताकि बर्फ के साथ टकराव के दौरान जहाज गंभीरता से क्षतिग्रस्त हो गया था बार्ड। सबसे पहले, यह इस तथ्य से समर्थित था कि अटलांटिक महासागर के नीचे से, जहां "टाइटैनिक" झूठ बोलता है, पर्याप्त रूप से बड़ी संख्या में वस्तुओं को उठाया गया था, लेकिन कुछ भी नहीं मिला, जो "टाइटैनिक" नाम नहीं होगा। इस सिद्धांत को सतह पर उठाए जाने के बाद खारिज कर दिया गया था, जिस पर ऑनबोर्ड (निर्माण) संख्या "टाइटैनिक" को खारिज कर दिया गया था - 401. ओलिंपिका, ऑनबोर्ड संख्या 400 थी। इसके अलावा, ऑनबोर्ड नंबर "टाइटैनिक" की खोज की गई थी और सनकेन पोत के रोइंग पेंच पर। और इसके बावजूद, साजिश का सिद्धांत अभी भी कई अनुयायियों बनी हुई है।

जर्मन हमला

1912 प्रथम विश्व युद्ध के लिए, दो साल बनी हुई है, और जर्मनी और ब्रिटेन के बीच सशस्त्र संघर्ष की संभावना अधिक होने की संभावना है। जर्मनी कई दर्जन सबमरीन का मालिक है, जो युद्ध के दौरान समुद्र को पार करने की कोशिश में दुश्मन जहाजों के लिए निर्दयी शिकार को प्रकट करता है। युद्ध में अमेरिका की प्रविष्टि का कारण यह तथ्य होगा कि पनडुब्बी यू -20 1 9 15 में "लुसिटानिया" में स्वीप करेगा - सबसे "मॉरिटानिया" की एक टहनी जो गति रिकॉर्ड सेट करती है और "ब्लू रिबन" जीती थी अटलांटिक "- याद रखें?

इन तथ्यों के आधार पर, नब्बे के दशक के मध्य में कुछ पश्चिमी प्रकाशनों की पेशकश की गई थी, "टाइटैनिक" की मौत के अपने संस्करण: जर्मन पनडुब्बी द्वारा एक टारपीडो हमला, गुप्त रूप से लाइनर के साथ। हमले का उद्देश्य ब्रिटिश बेड़े को अस्वीकार कर रहा था, जो पूरी दुनिया की शक्ति के लिए प्रसिद्ध था। इस सिद्धांत के अनुसार, "टाइटैनिक", चाहे वह बर्फबारी में नहीं आया था, भले ही उन्हें टकराव में बहुत मामूली क्षति मिली और क्या जर्मनों ने जहाज टारपीडा को पूरा नहीं किया।

इस संस्करण के पक्ष में यह संस्करण क्या बोलता है? ईमानदारी से, कुछ भी नहीं।

हिमशैल के साथ टकराव था - यह संदेह के अधीन नहीं है। जहाज का डेक भी बर्फ और बर्फ के टुकड़े के साथ सो गया। हंसमुख यात्रियों ने फुटबॉल में खेलना शुरू कर दिया - कि जहाज बर्बाद हो गया है, यह बाद में स्पष्ट हो जाता है। टकराव ने खुद को चुपचाप पारित कर दिया - लगभग किसी ने उसे यात्रियों से महसूस नहीं किया। टारपीडा, आप सहमत होंगे, यह शायद ही पूरी तरह से चुपचाप विस्फोट कर सकता है (विशेष रूप से कुछ आश्वासन देते हैं कि पनडुब्बी ने जहाज द्वारा छह टारपीडो जारी किए!)।

जर्मन हमले के दावे के सिद्धांत के समर्थक, हालांकि, नौकाओं के लोगों ने "टाइटैनिक" के गोता से पहले एक भयानक गर्जना सुनी - ठीक है, यह ढाई घंटे बाद था, जब जहाज की फ़ीड और मृत्यु नहीं हुई पानी पर किसी भी संदेह का कारण। यह असंभव है कि जर्मनों ने लगभग एक धूप वाले जहाज पर एक टारपीडो जारी किया होगा, है ना? और सुनाई गई गर्जना को सुना गया था, इस तथ्य से समझाया गया था कि "टाइटैनिक" की फ़ीड लगभग लंबवत गुलाब और उसके स्थानों से विशाल भाप बॉयलर थे। इसके अलावा, आपको यह नहीं भूलना चाहिए कि एक ही मिनट के बारे में "टाइटैनिक" आधे में टूट गया - किल बढ़ती फ़ीड के वजन का विरोध नहीं कर सका (हालांकि, नीचे एक लाइनर खोजने के बाद इसके बारे में जानें: परिणाम पानी से कम था नीचे का स्तर), और यह चुपचाप भी हुआ। और युद्ध की शुरुआत से दो साल पहले यात्री लाइनर क्यों फंस गया, एक यात्री लाइनर होगा? यह हल्के से, संदिग्ध प्रतीत होता है। और सीधे बोलते हुए - बेतुका।

एक श्राप

रहस्यमय संस्करण: फिरौन अभिशाप। यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि इतिहासकारों में से एक, लॉर्ड सेंटरविले ने एक लकड़ी के बक्से में "टाइटैनिक" पर पहुंचाया, अच्छी तरह से संरक्षित मिस्र के मम्मी पुजारी - ज्वेलर्स। चूंकि मम्मी का काफी उच्च ऐतिहासिक और सांस्कृतिक मूल्य था, इसलिए इसे पकड़ में नहीं रखा गया था, लेकिन सीधे कप्तान के पुल के पास रखा गया था। सिद्धांत का सार यह है कि मम्मी ने कप्तान स्मिथ की राजधानी को प्रभावित किया, जो उस क्षेत्र में कई बर्फ चेतावनियों के बावजूद जहां "टाइटैनिक ने कहा", ने गति को नहीं गिरा दिया और इस प्रकार वफादार मौत पर जहाज को नहीं गिरा दिया। इस संस्करण के पक्ष में, प्राचीन दफन की शांति को परेशान करने वाले लोगों की रहस्यमय मौत के ज्ञात मामले, विशेष रूप से मम्मीफाइड मिस्र के शासकों। इसके अलावा, मृत्यु इस कारण की अशांति से जुड़ी हुई थी, जिसके परिणामस्वरूप लोगों ने अपर्याप्त कार्यवाही की थी, अक्सर आत्महत्या के मामले थे। फिरौन ने अपना हाथ "टाइटैनिक" की मौत पर रखा?

स्टीयरिंग त्रुटि

टाइटैनिक की मौत के नवीनतम संस्करणों में से एक विशेष ध्यान देने योग्य है। वह दूसरे सहायक कप्तान "टाइटेनिका" की पोती के रोमांस के बाद दिखाई दी थी, प्रकाशित किया गया था, चिटोलर लेडी पैटन "सोने के वजन पर।" अपने पुस्तक में पेटेंट द्वारा आगे बढ़ने वाले संस्करण के अनुसार, पोत में बाधा से बचने के लिए पर्याप्त समय था, लेकिन स्टीयरिंग रॉबर्ट हिचेन्स ने घबराया और स्टीयरिंग व्हील को दूसरी तरफ नहीं किया।

एक विनाशकारी त्रुटि ने इस तथ्य को जन्म दिया कि हिमशैल ने क्षति पोत का कारण बना दिया, जो उसके लिए घातक हो गया। सच्चाई यह है कि वास्तव में उस भाग्यशाली रात में हुआ, लाइटोलर परिवार में गुप्त रखा गया - टाइटैनिक के जीवित अधिकारियों का सबसे पुराना और केवल बचे हुए लोग जो वास्तव में जानते थे कि पोत की मृत्यु का कारण क्या था। Lytoller इस जानकारी को उन चिंताओं से छुपाया है कि कंपनी "व्हाइट स्टार लाइन", जो जहाज से संबंधित है, दिवालिया हो जाएगी, और उसके सहयोगी काम खो देंगे। एकमात्र व्यक्ति जो लाइटोलर ने सत्य को बताया, उनकी पत्नी सिल्विया थी, जिन्होंने अपने पति के शब्दों को अपनी पोती पारित किया था। इसके अलावा, पैटन के अनुसार, इस तरह के एक बड़े और भरोसेमंद लाइनर, "टाइटैनिक" के रूप में इतनी जल्दी डूब गया क्योंकि एक बर्फ ब्लॉक के साथ टकराव के बाद, वह तुरंत बंद नहीं हुआ था, और होल्ड्स में पानी के प्रवाह की गति सैकड़ों बार बढ़ी । लाइनर तुरंत बंद नहीं हुआ था, क्योंकि कंपनी के प्रबंधक "व्हाइट स्टार लाइन" ब्रूस इस्मी ने कप्तान को तैराकी जारी रखने के लिए आश्वस्त किया। उन्हें इस तथ्य से डर था कि घटना कंपनी द्वारा की गई काफी भौतिक क्षति का कारण बन सकती है।

"अटलांटिक के ब्लू रिबन" के लिए चेस

अभी भी इस सिद्धांत के बहुत सारे समर्थक थे, खासकर लेखकों के बीच, क्योंकि यह सर्कल लिखने में दिखाई दिया। अटलांटिक के ब्लू रिबन शिपिंग में एक प्रतिष्ठित पुरस्कार है, जो उत्तरी अटलांटिक के चौराहे की रिकॉर्ड गति के लिए महासागर लाइनर से सम्मानित है।

"टाइटैनिक" के समय, इस पुरस्कार में कंपनी "कुनार्ड" का एक पोत "मॉरिटानिया" है, जो वैसे, इस पुरस्कार के संस्थापक, साथ ही कंपनी के मुख्य प्रतिद्वंद्वी "व्हाइट पुरानी रेखा" थी "।" इस सिद्धांत की रक्षा में, राय को नामांकित किया गया है कि टाइटैनिक से संबंधित राष्ट्रपति, कप्तान "टाइटैनिक" स्मिथ ने आखिरी बार एक दिन पहले एक दिन के लिए न्यूयॉर्क पहुंचे और मानद पुरस्कार प्राप्त किया। यह कथित रूप से अटलांटिक के खतरनाक क्षेत्र में पोत की उच्च गति को समझाता है। लेकिन इस सिद्धांत को आसानी से अस्वीकार कर दिया जा सकता है, क्योंकि "टाइटैनिक" बस शारीरिक रूप से 26 समुद्री मील की गति को विकसित करने में सक्षम था, जिस पर कुनार्ड कंपनी के "मॉरिटानिया" ने 10 साल से अधिक समय के बाद रिकॉर्ड, विस्तार किया, विस्तार किया था अटलांटिक में आपदा।

लेकिन यह वास्तव में कैसे था?

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितना खेदजनक है, लेकिन, सबसे प्रसिद्ध समुद्री आपदा की कहानी का अध्ययन करते हुए, यह स्वीकार करना है कि इसकी मृत्यु के साथ "टाइटैनिक" घातक दुर्घटनाओं की एक लंबी श्रृंखला का बकाया है। यदि भयावह श्रृंखला का कम से कम एक लिंक नष्ट हो गया था, तो त्रासदी से बचने में सक्षम होंगे।

शायद पहला लिंक यात्रा की सफल शुरुआत थी - हां - हाँ, यही वह तरीका है। अप्रैल के दसवें की सुबह, साउथेम्प्टन बंदरगाह की कोमल दीवार से "टाइटैनिक" के प्रस्थान के दौरान, सुपरलाइनर अमेरिकी जहाज "न्यूयॉर्क" के बहुत करीब था, और एक ऐसी घटना थी जिसे नेविगेशन में एक छँटाई के रूप में जाना जाता था जहाजों की: "न्यूयॉर्क" ने पास के "टाइटैनिक" को चलाने के लिए आकर्षित करना शुरू किया। हालांकि, कप्तान एडवर्ड स्मिथ टक्कर के कौशल के लिए धन्यवाद से बचने में कामयाब रहे।

विडंबना यह है कि यह एक दुर्घटनाग्रस्त होगा, वह डेढ़ जीवन बचाएगी: यदि बंदरगाह में "टाइटैनिक" में देरी हुई थी, तो बर्फबारी के साथ दुर्भाग्यपूर्ण बैठक नहीं हुई थी।

इस समय। यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि बेसीबर्ग के जहाज के बारे में मेसब के पोत से संदेश लेने वाले विकिरण ने अपने एडवर्ड स्मिथ को नहीं दिया: टेलीग्राम को विशेष उपसर्ग "व्यक्तिगत रूप से कप्तान" के साथ चिह्नित नहीं किया गया, और कागजात में लॉन्च किया गया। ये दो हैं।

फिर भी, यह संदेश एकमात्र नहीं था, और कप्तान को बर्फ के खतरे के बारे में पता था। उसने जहाज के पाठ्यक्रम को धीमा क्यों नहीं किया? "ब्लू रिबन" का पीछा, निश्चित रूप से, सम्मान का मामला है (और, अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि एक बड़ा व्यवसाय), लेकिन उसने यात्रियों के जीवन को क्यों जोखिम दिया? हां, इस समय इतना जोखिम नहीं उठाया गया। उन वर्षों में, महासागर लाइनर के कप्तानों ने अक्सर गति को कम किए बिना खतरनाक क्षेत्रों को पारित किया: यह सड़क को लाल रोशनी में ले जाने जैसा था: ऐसा लगता है, और आप ऐसा नहीं कर सकते हैं, लेकिन हमेशा यह निकलता है। ज्यादातर हमेशा।

कप्तान स्मिथ का सम्मान करने के लिए मुझे कहना होगा कि वह समुद्री परंपराओं से वफादार बने रहे और एक डाइफुल जहाज पर बहुत अंत तक रहे।

लेकिन बर्फबारी की छड़ी क्यों नहीं थी? यह सब एक से एक विकसित किया: बुजुअल, अंधेरे रात, हवाहीन मौसम। यदि पानी के स्ट्रॉइट पर एक छोटी तरंगें होंगी, तो हम हिमशैल के पैर पर सफेद भेड़िये देख सकते थे। शांत और पागल रात दो और फोकल चेन हैं।

जैसा कि बाद में बाहर निकला, इस तथ्य से श्रृंखला जारी रही थी कि "टाइटैनिक" के साथ टकराव से पहले बर्फबारी शॉर्टवेनलिंग था, एक अंधेरे हिस्से के साथ, उसके पानी के नीचे के साथ, अंधेरे हिस्से के साथ, यह लगभग कोई दिखाई नहीं दे रहा था (सामान्य, सफेद बर्फबारी मील के लिए प्रतिष्ठित किया जाएगा)। संवेदक ने इसे केवल 450 मीटर के लिए चुना, और लगभग एक बार युद्धाभ्यास बनी हुई नहीं है। शायद हिमशैल पहले देखा गया होगा, लेकिन घातक श्रृंखला के अगले लिंक ने यहां भूमिका निभाई - "वोरोनियन घोंसला" में दूरबीन नहीं निकले। जिस बॉक्स को रखा गया था, उसे बंद कर दिया गया था, और जल्दबाजी में उसकी कुंजी ने अपने जहाज के साथ दूसरे सहायक कप्तान को प्रस्थान से पहले अपने जहाज के साथ कब्जा कर लिया।

ट्रिपमार्क के बाद अभी भी खतरे को देखा और कप्तान के पुल पर हिमशैल पर रिपोर्ट की, टकराव थोड़ा सा मिनट बने रहने से पहले। मॉर्डो के रैपलिक अधिकारी, जो घड़ी पर हैं, ने बाएं को चालू करने के लिए स्टीयरिंग आदेश दिया, साथ ही साथ इंजन के कमरे में "पूर्ण पीठ" टीम को पारित किया। इस प्रकार, उन्होंने लाइनर में एक और लिंक जोड़कर सकल गलती की, लाइनर के नेतृत्व में मृत्यु के लिए: भले ही "टाइटैनिक" माथे में हिमशैल माथे में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, भले ही त्रासदी कम होगी। यह जहाज की नाक को मार डाला जाएगा, टीम का हिस्सा मर जाएगा और उन यात्रियों के लिए जिनके केबिन आगे स्थित थे। लेकिन केवल दो निविड़ अंधकार डिब्बे में बाढ़ आ जाएगी। इस तरह के नुकसान के साथ, लाइनर दूर रहेगा और अन्य जहाजों की मदद के लिए इंतजार कर सकता है।

और यदि मोरडोक, जहाज को बाईं ओर मोड़ता है, तो बढ़ने का आदेश दिया गया, और गति को कम नहीं किया, टकराव, शायद कोई रास्ता नहीं होगा। हालांकि, स्पष्ट रूप से, गति को बदलने के आदेश यहां महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की संभावना नहीं है: तीस सेकंड में इंजन कक्ष में पूरा करने के लिए शायद ही कभी समय था।

तो टकराव हुआ। हिमशैल ने छह दाहिने तरफ डिब्बों के साथ जहाज की नाजुक ट्रिम को क्षतिग्रस्त कर दिया।

आगे देखकर, मान लें कि हम केवल सात सैकड़ों चार से बच सकते हैं: अगली लिंक श्रृंखला विफल हो गई थी कि कुछ नाविकों ने सचमुच कप्तान के आदेश को महिलाओं और बच्चों की नाव में लगाने के लिए समझा है, और पुरुषों को भी वहां नहीं जाने दिया। अगर मुक्त स्थान थे। हालांकि, पहले कोई भी विशेष रूप से नहीं और नाव में भाग नहीं पाया। यात्रियों को यह समझ में नहीं आया कि क्या मामला था, और एक विशाल, आरामदायक, इस तरह के एक विश्वसनीय लाइनर को छोड़ना नहीं चाहता था और यह स्पष्ट नहीं है कि बर्फ के पानी में एक छोटी अस्थिर नाव में क्यों उतरें। हालांकि, जल्द ही कोई भी देख सकता था कि डेक तेजी से आगे बढ़ रहा था, और आतंक शुरू हो गया।

लेकिन नौकाओं की बचत के बीच इतनी राक्षसी विसंगति क्यों थी? टाइटैनिक के मालिक, नए जहाज के फायदों की प्रशंसा करते हुए कहा कि उन्होंने कोड के निर्देशों को भी पार कराया: जहाज पर 9 62 बचाव स्थलों के बजाय 1178 थे। इस संख्या की असंगतता मूल्य पर यात्रियों की संख्या के साथ, हां, हां , संलग्न नहीं किया।

विशेष रूप से कड़वा, जो मरने "टाइटैनिक" से बहुत दूर नहीं है, बर्फ के खतरे को खो रहा है, एक और यात्री स्टीमर, "कैलिफ़ोर्निया"। कुछ घंटों पहले, उन्होंने पड़ोसी जहाजों की घोषणा की, जिसे बर्फ से बंद कर दिया गया और रोकने के लिए मजबूर किया गया, ताकि गलती से बर्फ के धुंधलेपन के लिए वाष्पीकरण किया जा सके। "टाइटैनिक" के साथ एक रेडिस्ट, जिसे उन्होंने कैलिफ़ोर्नियाई (जहाजों के बहुत करीब थे, और अन्य हेडफ़ोन में एक बहुत जोर से जवाब देने के संकेत के बारे में बताया गया था), यह एक चेतावनी को बाधित कर दिया गया था: "रेखा के लिए उड़ान, आप काम करने के लिए मेरे साथ हस्तक्षेप! "। "टाइटैनिक" रेडियोवादी इतना व्यस्त था?

तथ्य यह है कि उन वर्षों में, पोत पर रेडियो संचार तत्काल आवश्यकता की तुलना में लक्जरी था, और प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार ने अमीर जनता में बहुत रुचि दी। रेडिस्टियन की उड़ान की शुरुआत से, सचमुच एक निजी प्रकृति के संदेश डाला - और किसी ने भी वास्तव में कुछ भी नहीं देखा कि टाइटैनिक के रेडियोवादियों ने समृद्ध यात्रियों को इस तरह का ध्यान दिया जो सीधे पृथ्वी से सीधे तार भेजना चाहते थे लाइनर का। तो उस पल में, जब फ्लोटिंग बर्फ पर अन्य जहाजों के सहयोगियों ने कहा, रेडियो स्टेशन ने अगले संदेश को महाद्वीप में पारित किया। रेडियोकोमेशन एक गंभीर उपकरण की तुलना में एक महंगी खिलौना की तरह अधिक था: उस समय के जहाजों पर रेडियो स्टेशन से 24 घंटे की घड़ी भी स्थापित नहीं की गई थी।