17 जुलाई को विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मलेशियाई बोइंग उड़ान MH17 को सीआईए के आदेश से यूक्रेन द्वारा गोली मार दी गई थी

यात्री बोइंग -777 मलेशिया एयरलाइंस, यूक्रेन के पूर्व में कुआलालंपुर (मलेशिया) में एम्स्टर्डम (नीदरलैंड) से एमएच 17 उड़ान उड़ रही है। उनमें से 2 9 8 लोग एक लाइनर (15 चालक दल के सदस्यों सहित) थे, जिनमें से 85 बच्चे थे। नागरिकों ने 43 मलेशियाई विषयों सहित 10 देशों की हत्या कर दी। सबसे मृत - 1 9 3 लोग नीदरलैंड के नागरिक थे।

विमान, स्थापित अंतरराष्ट्रीय पारगमन गलियारे के बाद, डोनेट्स्क पारित किया, और फिर उत्तर 14 किलोमीटर पर उत्तरी और स्थापित वायु गलियारे की सीमाओं पर लौटने के लिए एक पैंतरेबाज़ी शुरू की। क्रू ने समाप्त होने की शुरुआत की, 17.20 मास्को समय में 10 हजार मीटर की ऊंचाई पर विमान ने नाटकीय रूप से गति खोना शुरू कर दिया और 17.23 एमएसके पर रडार स्क्रीन से गायब हो गया। लाइनर मलबे क्षेत्र में थे समझौता Torez Donetsk क्षेत्र के शहर के पास Grabovo, Militia स्व-घोषित डोनेट्स्क द्वारा नियंत्रित क्षेत्र पर गणतन्त्र निवासी (डीपीआर)।

17 जुलाई की शाम को, यूक्रेन पीटर पोरोशेन्को के अध्यक्ष ने "आतंकवादी हमला" किया, यूक्रेन एंटोन गेरशचेन्को के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रमुख के सलाहकार ने घोषणा की कि विमान विरोधी विमान मिसाइल परिसर से गोली मार दी गई थी ( एसपीके) "बीच"। कीव मिलिशिया के लाइनर के दुर्घटना में, जो पश्चिम के अनुसार, रूस का समर्थन करता है। मिलिशिया ने कहा कि उनका मतलब यह नहीं होगा कि इस तरह की ऊंचाई पर विमान को कम करने की अनुमति होगी।

सितंबर 2015 के मध्य में, अभियोजक जनरल के स्व-घोषित डीएनआर के कार्यालय ने मलेशियाई विमान को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया, जो पाया स्थानीय निवासी। वह डोनबास में एकत्र किए गए टुकड़ों को लेने के अनुरोध के साथ नीदरलैंड के अभियोजक जनरल की ओर मुड़ गई। 28 सितंबर को, डच विशेषज्ञों ने ओएससीई मिशन के साथ, ग्रैबोवो डोनेट्स्क क्षेत्र के गांव का दौरा किया। उन्होंने स्थानीय अधिकारियों से बात की, और क्षेत्र की भी जांच की।

नीदरलैंड की सुरक्षा परिषद 13 अक्टूबर, 2015 एक विमान दुर्घटना है। रिपोर्ट में कहा गया है कि एयरलाइनर की दुर्घटना 9 एन 314 एम प्रकार के युद्ध भाग के बाईं ओर से विस्फोट के कारण हुई थी, जो 9 एम 38 श्रृंखला रॉकेट पर स्थापित 9 एम 38 श्रृंखला रॉकेट पर स्थापित थी, जिसे "बीच" सिस्टम से ब्रश किया गया था। हालांकि, जिस दस्तावेज़ पर उस क्षेत्र पर एक विमान द्वारा गोली मार दी गई थी और जो दोषी है। नीदरलैंड की सुरक्षा परिषद के अध्यक्ष ने कहा कि मलेशियाई लैनेरा में मिसाइल के लॉन्च के सटीक स्थान को स्थापित करने के लिए, एक अतिरिक्त जांच की आवश्यकता होगी।

रूसी चिंता "अल्माज़-एंटी" (जेनिटिक मिसाइल परिसर "बुक" के निर्माता), बदले में, एमएच 17 विमान दुर्घटना के अपने अध्ययन पर रिपोर्ट। अपने डेटा के अनुसार, बोइंग, ज़रोशचेन्सको के निपटारे के क्षेत्र से लॉन्च की गई, जिन्होंने यूक्रेनी सुरक्षा बलों को नियंत्रित किया। यह रूसी संघ की रक्षा मंत्रालय का जिला था जिसने त्रासदी के कुछ दिनों बाद उल्लेख किया था।

जनवरी 2016 में, रूसी विशेषज्ञों द्वारा अध्ययन करने के बाद, नीदरलैंड पत्र की सुरक्षा परिषद के लिए रोशविएशन ओलेग स्टोरचेवा के नीदरलैंड की नीदरलैंड की अंतिम रिपोर्ट, जिसने संकेत दिया कि रूसी विशेषज्ञों द्वारा किए गए अनुसंधान और क्षेत्र के प्रयोग, अविश्वसनीयता के बारे में बात करते हुए डच पक्ष के निष्कर्ष।

जून 2016 में, यूक्रेन में मलेशियाई लाइनर के दुर्घटना की जांच में लगे जांचकर्ताओं के संयुक्त अंतर्राष्ट्रीय समूह, जिसने विशेष शर्तों के इस तरह के पैमाने और ज्ञान की आपदा की जांच में अनुभव की कमी से जुड़ी कठिनाइयों को पहचाना।

2016 की गर्मियों में, रूसी संघ की जांच समिति ने मलबे की जांच के हिस्से के रूप में नीदरलैंड के राष्ट्रीय अभियोजक के कार्यालय के साथ एक साथ प्रतिस्पर्धी रूसी विभागों का अनुरोध किया, जिसमें अल्माज़-एंटी चिंता शामिल है, ताकि जांच में योगदान दे सकें । विशेष रूप से, हॉलैंड ने उस अवधि के लिए लूगांस्क-डोनेट्स्क क्षेत्र के यूक्रेनी एयरस्पेस की प्राथमिक रडार छवियों का अनुरोध किया और इलाज किया जब लाइनर ध्वस्त हो गया।

जुलाई 2017 में, अंतर्राष्ट्रीय जांच समूह के सदस्य नीदरलैंड में मलेशियाई बोइंग कोर्ट की अदालत आयोजित की जाएंगी। उसी महीने, यूक्रेन ने नीदरलैंड के साथ अंतरराष्ट्रीय कानूनी सहयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, जो विमान के दुर्घटना के मामले में अदालत को पकड़ने के लिए डच पक्ष को अधिकार देता है। हस्ताक्षरित दस्तावेज़ प्रदान करता है कि नीदरलैंड के पास मलेशियाई बोइंग के पतन से संबंधित अपराधों के लिए चेहरों का पीछा करने की क्षमता है, साथ ही साथ

पिकिंग लाश का क्रॉनिकल

खुफिया समुदाय का संचयी वार्षिक बजट अमेरीकाजिसमें 17 संगठनों, उनमें से सबसे बड़ा सीआईए, राज्य विभाग और एनसी, साथ ही साथ उनके ठेकेदार हैं, के बारे में हैं 100 एक अरब। डॉलर। और इस पैसे को महारत हासिल करने की आवश्यकता है और संगीत का आदेश देने वाले लोगों को स्पष्ट परिणाम दिखाना चाहिए।

BOGORG MN17 के साथ आपूर्ति इंसुलेशन के सच्चे ग्राहक

आज हमने एक और वैश्विक स्टेजिंग देखा है (जैसे घटनाक्रम 9/11), जिसे दुनिया को "नया विश्व आदेश" स्थापित करने के लिए वैश्विक परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और, उत्तेजना के परिणामस्वरूप, अपरिवर्तनीय " प्रतियोगी "रूस के रूप में। जैसा कि स्टारिना ब्रजज़िंस्की ने कहा था - पार्किंसंस का दोस्त - "रूस के लिए एक नया विश्व व्यवस्था रूस, रूस के खर्च पर और रूस के टुकड़ों पर बनाया गया है".

यह कैसे किया जाएगा और अंधेरे शक्ति द्वारा चुने जाने के लिए अन्य अमानवीय और निन्दा विधियों को चुना जाएगा, हमें शायद देखना होगा। अब मैं कुछ प्रतिस्थापन और अपने विचार लाना चाहता हूं, जो घटनाओं की आगे बढ़ने, रूस के उत्तेजना और उसके बड़े पैमाने पर विश्व हिस्टीरिया के खिलाफ निर्वहन के लिए इस आपदा के स्पष्ट चरण की गवाही देता है। कम से कम, नीचे जो कुछ भी आप पढ़ते हैं, वे बहुत सारे प्रश्नों का कारण बनते हैं क्योंकि शिटो, 9/11 की घटनाओं में, "सफेद धागे।

तो, घटनाओं की कालक्रम

मार्च में, मलेशियाई एयरलाइंस के विमान को अपहरण कर लिया गया था, जो कथित रूप से, मिसिंग रूप से खो गया था। वास्तव में, वह अमेरिकी सैन्य आधार, डिएगो गार्सिया द्वारा पीछे हट गए थे। फिर, वह नीदरलैंड में भेज दिया गया था। गुरुवार को, 17 जुलाई, 2014 को, वह मलेशिया उड़ गया।

विमान ने लाइव पायलटों का नेतृत्व किया, उनके साथ रेडियो महिला यूक्रेनी प्रेषक थे। सैलून के अंदर पनडुब्बी लोग नहीं थे, लेकिन लाशें। लड़ाकू संचालन के क्षेत्र में थोड़ा पहले, तथाकथित परमाणु, यूक्रेनी सशस्त्र बल आसुत परिसरों बीच मात्रा में 27 टुकड़े टुकड़े विमान की उड़ान के दिन, वे सभी फटकार विमानों को ट्रैक करने, बड़ी रडार गतिविधि दिखाते हैं।

यूक्रेनी प्रेषक जानबूझकर हड्डी के क्षेत्र में अवधि के लिए विमान के पाठ्यक्रम को बदलते हैं

फिर एक ही प्रेषक उड़ान की ऊंचाई को कम करते हैं ताकि वे रॉकेट या यूक्रेनी विमान, या यूक्रेनी बीच प्राप्त कर सकें। 50 किमी में कार्रवाई होती है रूसी सीमा। विद्रोही डोनबास क्षेत्र में विमान गिरना अच्छा है, रूसी संघ का क्षेत्र भी बेहतर है।

विमान यूक्रेनी सेना को दस्तक देता है, केवल ugro-junta और अमेरीका इस चरण में रुचि।

रडार से गायब होने से पहले दो यूक्रेनी सेनानियों को विमान के बगल में देखा गया था। आकाश में सुना जाता है तीन विस्फोटविमान सीधे हवा में अलग हो जाता है। विस्फोट से तुरंत उससे अलग होने से पहले दो अंक, बाद में पैराशूटिस्ट.

डोनबास के खेतों में आकाश से गिरने वाली लाशों में से एक

गिरने के पल में कई लाश बहुत अजीब लगते हैं। उनमें से कुछ, स्पष्ट रूप से ताजा नहीं, लाश गंध को बढ़ा दिया, जैसे कि वे कई दिनों तक गर्म हो रहे थे। खैर, कौन, कौन, और मिलिशिया कितनी ताजा लाश दिखती है। अन्य - जैसे कि प्लास्टिक से बना है, घेर लिया तथा एक लाइन बनाएं.

बस दुर्घटना स्थल पर आग समाप्त हो गई

विमान के गिरने वाले टुकड़े दृढ़ता से विकृत होते हैं और अलग हो जाते हैं, आग गिरने की जगह से शुरू होती है, विमानन ईंधन जल रहा है, यह काला धुआं है।

रॉकेट ने सीधे पायलटों के कॉकपिट के विपरीत विस्फोट किया

विमान केबिन उन पीड़ित तत्वों से जुड़ा हुआ है जो बाहर आते हैं और पायलटों के मानव रक्त के अंदर से भरे हुए हैं, जाहिर है, हर कोई हमले से पहले विमान छोड़ सकता है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि चालक दल का हिस्सा "वध के लिए" छोड़ दिया गया था। "

विमान के केबिन में लटका दिया गया था रक्त के साथ पैकेजगिरावट के बाद, खाली गोले दिखाई दे रहे थे।

विमान के पतन के तुरंत बाद, यूक्रेनी आर्टिलरी ने घाव के प्रवेश छेद को विकृत करने के लिए विमान गिरने की जगह खोलना शुरू कर दिया, गोले के टुकड़े की कई हिट।

एक "उद्देश्य" जांच के लिए डच पक्ष द्वारा ब्लैक बोइंग बोइंग बक्से का स्थानांतरण

बीके के आधुनिक संशोधन से हानिकारक तत्व, जो यूक्रेन के साथ सेवा में नहीं हैं, विमान के पतन के स्थान पर फेंक दें।

के दौरान में चार दिन विमान गिरने की जगह नहीं छोड़ता न ही ओएससीई, न ही अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञ, न ही रोग विशेषज्ञ। चार दिन के लाशों और उनके टुकड़े गर्मी में पृथ्वी पर रहते हैं, और बारिश में, वे पके हुए हैं और इन सभी फारस के ग्राहक की आवश्यकता के लिए आए थे।

विमान गिरने के बाद, एक पॉलीथीन पैकेज में, आदर्श रूप से गिरावट के स्थान पर नए पासपोर्ट उठाएं मलेशिया, नीदरलैंड और अन्य राज्यों के नागरिक कथित तौर पर बर्बाद बोइंग के यात्रियों।

पासपोर्ट स्वेच्छा से सभी को प्रदर्शित करते हैं, विदेशी कंपनियों के वीडियो ऑपरेटरों को हटा दिया जाता है।

चमकता नवीनता, लीकी पासपोर्ट "एक आपदा में मृत्यु हो गई"

क्वेंचिंग के तीन क्रॉस-कटिंग छेद वाले पासपोर्ट - इसलिए हॉलैंड में पासपोर्ट को बुझाएं, और ऐसे पासपोर्ट देश से जारी नहीं किए गए हैं।

I द्वारा दिखाया गया। पूरे बैठने के कूपन। आओ - यह सचमुच एक गैर-फटे यात्री की जड़ के साथ है। जैसा कि आप जानते हैं, जब एक विमान पर उतरते हुए, बोर्डिंग पास दो हिस्सों में फेंक दिया जाता है - रूट यात्री में रहता है, और यात्री के पासपोर्ट डेटा के साथ मुख्य भाग पृथ्वी पर लैंडिंग टीम में रहता है, बस सटीक रूप से लेने के लिए खाता - जो वास्तव में विमान पर और किस मात्रा में बैठे थे।

इसके अलावा - कुछ पूर्णांक में रोपण प्रतिभा तारीख मिली 18 जुलाई। - एक दिन बाद, प्रस्थान के लिए। यह आम तौर पर कल्पना है।

कथित तौर पर विमान पर था 280 यात्रियों I 15 चालक दल के सदस्य, और 23 9 लाश पाए गए।

जब पत्रकारों ने पासपोर्ट को बदले में दिखाया, तो यात्री डेटा स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था। विदेशी मंचों के उपयोगकर्ता आलसी नहीं हुए हैं और अपनी खुद की मिनी-जांच आयोजित की गई हैं, जिसके दौरान यह पाया गया कि जिन लोगों के पासपोर्ट पत्रकारों द्वारा दिखाए गए थे, "वास्तव में मौजूद हैं" - फेसबुक में उनकी प्रोफाइल हैं। परंतु - ध्यान! - इनकी प्रोफाइल, बिल्कुल, यह एक दूसरे से लोगों से स्वतंत्र प्रतीत होता है, एक ही समय में पंजीकृत थे: 21 अप्रैल, 2013। (पहले से ही अप्रैल 2013 में, उन्होंने एक उत्तेजना, बास्टर्ड तैयार किया!)।

ये सभी प्रोफाइल कुछ भी नहीं हैं, लेकिन पंजीकरण के दिन लोड की गई तस्वीरों के अलावा, इन पृष्ठों पर कोई नहीं है। इन उपयोगकर्ताओं के पास कोई मित्र या कोई प्रकाशन नहीं है, पृष्ठों के बारे में कोई अंक नहीं - बिल्कुल कुछ भी नहीं! खाली पृष्ठ।

किसी भी विमान दुर्घटना के साथ, हमारे टीवी की स्क्रीन पर पहली चीज जो हम देखते हैं वह दुर्घटना स्थान नहीं है, लेकिन मृतकों के रिश्तेदार। तो - पहली रात के दौरान, कोई भी रिश्तेदार नहीं दिखाया गया, कुछ अजीब लोगों के अपवाद के साथ - एक हिस्टेरिकली रो रही महिला (जैसा कि यह निकला, इस विमान के फ्लाइट अटेंडेंट की मां) और कुछ प्रकार के पुरुष। और केवल तभी (जाहिर है, आयोजकों ने पंचर को महसूस किया) शुरू हुआ पैकिंग Massovka "यात्रियों के रिश्तेदारों" से, जो एक ही होटल में बस गए थे और जिन्होंने कोई साक्षात्कार नहीं दिया।

पर यूट्यूब। आपदा से पहले दिन "अलगाववादियों की वार्ताओं का रिकॉर्ड" बोइंग के नीचे एक शॉट पर रखा गया था। फिर रिकॉर्ड हटा दिया गया और दिन बाद फिर से बाढ़ आ गई।

फिर "परिपक्व" लाशों को एकत्रित किया जाता है और हवाई जहाज द्वारा नीदरलैंड में भेजा जाता है।

पूरी दुनिया एक बोइंग बोइंग के साथ अमेरिकी शो के लिए एक शेयर बन गई है

असामयिक दिवंगत "देश के नागरिक" की लाशों की बैठक वास्तव में शाही धूमधाम के साथ व्यवस्था की जाती है। ताबूतों में ऊंचा ज्ञात नहीं है कि किसके लाश, पूरी तरह से, एक कदम की जांच, सेना को लाओ। विमान खड़ा है, रोनिया आँसू, शाही जोड़े और कई स्वीट।

हालांकि, किसी कारण से बिल्कुल मृतकों के कोई रिश्तेदार नहीं हैं, यह स्पष्ट है, सर्वव्यापी पत्रकार तुरंत उस नागरिक को खोदते हैं छोटा देश रिश्तेदारों में से कोई भी मर गया। इसके अलावा, शायद चालक दल के सदस्य।

एयरफील्ड में शायद "रिश्तेदारों" की अनुमति नहीं थी? वे हवाई अड्डे पर नहीं हैं और छोटे द्रव्यमान को फूल दिए गए हैं ...

वैसे, सभी "रिश्तेदार", और वे, आप कैसे याद करते हैं, से विभिन्न देश, एक साथ और सर्वसम्मति से साक्षात्कार देने से इनकार कर दिया, टेलीविजन स्क्रीन पर दिखाई देते हैं और मनोवैज्ञानिकों से मदद की तलाश करते हैं। वे। वे सभी पर व्यवहार करते थे क्योंकि पीड़ितों के रिश्तेदार आमतौर पर व्यवहार करते हैं।

आपदा के तुरंत बाद, यूरोपीय और अमेरिकी टैबलेट बड़े पैमाने पर और हिंसक रूप से "सूखे अलगाववादियों" बोइंग के बारे में खबरों को खोलने लगे। समाचार प्रस्तुत किए जाते हैं चिलिंग रक्त चटनी।

अलगाववादी बंद हो जाता है स्वर्ण की अंगूठी लाश के हाथों से

पश्चिमी और उत्तरी अमेरिकी मीडिया के यहूदी मालिकों द्वारा कई पंचर और बकवास शर्मिंदा नहीं हैं। और वास्तव में, क्यों चिंता करते हैं, क्योंकि मीडिया ज़ीयोनिस्ट से संबंधित है, और मालिकों को कहने वाले सब कुछ प्रिंट करेगा।

फासीवादी जर्मनी के प्रचार मंत्री के रूप में, जोसेफ गोएबेल्स, "झूठी ने सौ बार कहा, सच हो जाता है।" यहां एक सच्ची यहूदी मीडिया है और रूस समेत पूरी दुनिया को खिलाया गया है।

और यह इस कहानी में सबसे आश्चर्यजनक है, इसलिए यह तथ्य है कि मंच के बारे में सच्चाई किसी भी प्रमुख रूसी राष्ट्रीय मीडिया में कोई भी प्रमुख रूसी राष्ट्रीय मीडिया नहीं दे रही है। ज्यादातर औचित्य यह है कि न तो रूस और न ही मिलिशिया इस शापित बोइंग को खटखटा सकते हैं।

शतरंज में सबसे अच्छा तथाकथित "सिसिलियन रक्षा" हमला कर रहा है। और सामान्य रूप से, यह स्पष्ट है कि क्यों रूसी अभिजात वर्ग जो पश्चिमी के साथ उगाया गया है, रूसी अभिजात वर्ग स्पष्ट रूप से अपने तथाकथित भागीदारों के इस अधीनता के बारे में सच्चाई घोषित करने की घोषणा करता है अमेरीका तथा यूरोपीय संघ.

किसके लिए और इसे इस बड़े पैमाने पर और गैर-चुनौती की आवश्यकता क्यों थी? मलेशियाई "बोइंग 777" के आपदा की पूर्वादान पर दुनिया में राजनीतिक स्थिति:

1. यूएस-ईयू एकीकृत व्यापार क्षेत्र का निर्माण वास्तव में फाड़ा गया है।

2. यूरोपीय संघ के देश तथाकथित तीसरे प्रतिबंध पैकेज पेश करने से इनकार करते हैं और रूस के खिलाफ संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ एक मोर्चा आयोजित करते हैं।

3. जर्मन चांसलर एंजेला मार्केल ने वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका का विरोध किया, जिससे नोवोरोसिया के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ तीन तरफा परामर्श प्रोत्साहित किया गया।

4. यूक्रेन के दक्षिण-पूर्व में रक्तपात को रोकने के लिए यूरोप और दुनिया में बड़े पैमाने पर अपीलें तोड़ने लगीं।

5. यूक्रेन में, अर्थव्यवस्था और आवास और सांप्रदायिक सेवाओं में आने वाली आपदा की आबादी के बारे में जागरूकता की प्रक्रिया शुरू हुई।

यूक्रेन के दक्षिण-पूर्व के मोर्चों पर स्थिति:

1. कीव अधिकारियों के सैनिक डोनेट्स्क और लुगांस्क के बीच संबंध तोड़ने में नाकाम रहे।

2. कीव अधिकारियों के सैनिकों को डोनेट्स्क और लुगांस्क हवाई अड्डों में गैरीसन को त्याग दिया नहीं जा सका।

3. पर दक्षिणी दिशा तीन "बॉयलर" का गठन किया गया था, जिसमें लगभग 5 हजार लोग यूक्रेन की सशस्त्र बलों, आंतरिक मामलों के मंत्रालय, राष्ट्रीय गार्ड और तथाकथित "स्वयंसेवी बटालियन" से आए थे।

4. कीव जुंटा सैनिकों के कर्मियों की मौत और तकनीक के विनाश ने एक बड़े पैमाने पर चरित्र प्राप्त किया है।

5. केंद्र में और यूक्रेन के पश्चिम में, युद्ध की निरंतरता के खिलाफ जनसंख्या के विरोध कीव के लिए एक खतरनाक पैमाने हासिल करना शुरू कर दिया।

इस प्रकार, अपेक्षित जीत और सफलता के बजाय, अमेरीकायूक्रेन में संघर्ष को उत्तेजित करने के अलावा, कुछ भी हासिल नहीं किया गया है। और अमेरिकी योजनाओं के पतन होने के बाद, रूस को इसमें शामिल करने के लिए सैन्य संघर्ष की एक और वृद्धि के लिए एक और अधिक तीव्र आवश्यकता थी।

हालांकि, सीमा पर कई उत्तेजक, रूसी नागरिकों की मौत सहित प्रमुख, प्रतिबंधों को कसने का प्रयास, वांछित परिणाम प्राप्त नहीं हुआ था। और फिर, जैसा कि यह असंभव है, वैसे, मलेशियाई "बोइंग" विद्रोहियों द्वारा नियंत्रित क्षेत्र पर पड़ता है ...

नीदरलैंड विशेषज्ञों ने टुकड़ों से एकत्र किया जो बोइंग के अवशेषों को अवशेष। लेकिन इसने स्पष्टता नहीं जोड़ा। हाँ, और नहीं करना चाहिए!

सूचना विभाग

डोनेट्स्क, टोरज़। बोइंग -777 पीने, अपनी आंखों के साथ। गिरना 2014

मलेशियाई बोइंग शॉट डाउन सेनानियों - प्रत्यक्षदर्शी

और जानकारी और यूक्रेन में और हमारे सुंदर ग्रह के अन्य देशों में रूस में होने वाली घटनाओं के बारे में विभिन्न प्रकार की जानकारी प्राप्त की जा सकती है इंटरनेट सम्मेलन, स्थायी रूप से "ज्ञान की कुंजी" वेबसाइट पर आयोजित किया गया। सभी सम्मेलन खुले और पूरी तरह से हैं गैर देय। हम हर किसी को दिलचस्पी लेते हैं ...

सही धारक चित्रण गेटी इमेजेज तस्वीर का शीर्षक। डच जांचकर्ताओं के मुताबिक, "बीच" रॉकेट कॉकपिट "बोइंग" के बाईं ओर विस्फोट हुआ

यूक्रेन के ऊपर आकाश में मलेशियाई "बोइंग" की दुर्घटना की तारीख से, दो साल से अधिक बीत चुके हैं। इस समय के दौरान, रूसी मीडिया ने बार-बार त्रासदी के कारणों की आधिकारिक जांच के परिणामों पर सवाल उठाया है जिसने 2 9 8 लोगों का जीवन लिया है। बीबीसी निगरानी सेवा ने पीछा किया कि प्रख्यात मीडिया की व्याख्या में आपदा के संस्करण कैसे बदल गए।

स्पेनिश डिस्पैचर

17 जुलाई, 2014 1 9 बजे मास्को टाइम लाइफनेस न्यूज़ चैनल की सूचना दी "डोनेट्स्क मिलिशिया की नई जीत" के बारे में, जो माना जाता है कि अगले परिवहन विमान को यूक्रेन के 26 वायु सेना को परेशान करने में सक्षम था। इस बार - टोरज़ शहर के पास।

"मास्को के समय में लगभग पांच बजे सबकुछ हुआ। शहर के ऊपर, एक 26 शहर के ऊपर उड़ गया, रॉकेट अचानक इसमें दुर्घटनाग्रस्त हो गया, एक विस्फोट हुआ, विमान गिरने लगे," अग्रणी अग्रणी, पर टिप्पणी करते हुए घटनाओं के स्थान से शौकिया वीडियो। समाचार ने तुरंत कई समाचार साइटें और टीवी चैनल "रूस 24" उठाया।

हालांकि, एक घंटे से भी कम समय में, यह पता चला कि रूसी टीवी चैनलों की हवा पर दिखाए गए फ्रेम पर, एएन -26 में नहीं थे, लेकिन मलेशियाई बोइंग, एम्स्टर्डम से कुआलालंपुर उड़ान भरने वाले थे।

शॉट डाउन के बारे में जानकारी की पुष्टि करने के बाद पहले घंटों में यात्री लाइनर यूक्रेन के आकाश में, रूसी मीडिया ने डोनेट्स्क अलगाववादियों के आपदा में भागीदारी की संभावना को खारिज कर दिया।

"विशेषज्ञों का आश्वासन दिया जाता है: उन लोगों के लाइनर को गोली मारने के लिए कि विद्रोहियों के निपटारे में, इतना असंभव है," "टाइम" कार्यक्रम के संवाददाता को पहले चैनल पर बताया गया था।

रूस टीवी चैनल के पत्रकार ने कहा, "विमान ग्रैबोवो के निपटारे के क्षेत्र में गिर गया, जो स्नेज़नाया गांव से बहुत दूर नहीं है, जो कल से पहले दिन और बमबारी से बमबारी हुई, ने यूक्रेनी वायुसेना पर हमला किया।"

इसके साथ समानांतर में, वैकल्पिक सिद्धांतों ने onppiracy समेत मीडिया में सक्रिय रूप से फैल गया। 17 जुलाई की शाम को, आरटी टीवी चैनल की रूसी भाषी साइट ने कीव में स्पैनिश डिस्पैचर के ट्वीट प्रकाशित किए कि यूक्रेनी सैन्य विमान बोइंग के पतन से कुछ मिनट पहले उसके बगल में देखा गया था।

संदेश ने जल्द ही टीवी चैनल "रूस -24" के साथ-साथ कई इंटरनेट प्रकाशनों को उठाया। जल्द ही ट्विटर खाता "डिस्पैचर" नकली और अवरुद्ध द्वारा मान्यता प्राप्त था।

सही धारक चित्रण एएफपी। तस्वीर का शीर्षक। रूसी मीडिया में भी संस्करण दिखाई दिया कि लक्ष्य मलेशियाई बोइंग नहीं था, बल्कि रूसी राष्ट्रपति का विमान था

हवाई जहाज पुतिन

एक और संस्करण जो उसी दिन शाम को रूसी मीडिया में काफी हद तक वितरित किया गया था, सिद्धांत बन गया कि "बोइंग" का संभावित लक्ष्य शायद रूस के नंबर एक राष्ट्रपति का बोर्ड था, जो लैटिन अमेरिकी दौरे से लौट आए।

"पूरे के रूप में विमान के रूप में समान हैं, रैखिक आयाम भी समान हैं, और रंग के लिए, यह लगभग एक दूरस्थ दूरी के समान है," रूस ने उद्धृत किया।

अगले दिन, जब वैश्विक प्रेस की शीर्षकों को क्रेमलिन के आरोपों के साथ मुकदमा चलाया गया, रूसी राज्य टेलीविजन चैनल यूक्रेन में आरोप लगाए।

"औपचारिक रूप से, मलेशियाई लाइनर को शांतिपूर्ण आकाश में गोली मार दी गई थी। इस तथ्य के बावजूद कि यूक्रेनी अधिकारियों ने 8 जुलाई को किसी और के दक्षिण-पूर्व में जगह घोषित की," वेस्ट "के संवाददाता को देखा गया था।" ।

साथ ही, एक नया षड्यंत्र सिद्धांत इंटरनेट पर दिखाई दिया: मास्को Komsomolets समाचार पत्र ने "प्रत्यक्षदर्शी" के संदर्भ में बताया और इगोर Strelkova के अलगाववादियों के तत्कालीन के नेताओं में से एक, जो शायद कुछ बोइंग यात्री गिरने से पहले मर गए थे।

फिर भी, कुछ दिनों के बाद, इस संस्करण के साथ-साथ "बोर्ड नंबर वन" को कम करने की कोशिश करने के बारे में अफवाहें पृष्ठभूमि में गईं, जो रूस की रक्षा मंत्रालय के आधिकारिक विवरणों के लिए रास्ता दे रही थीं।

गायब "बीच"

20 जुलाई को, अमेरिकी विदेश मंत्री जॉन केरी, सीएनएन एयर पर बोलते हुए, रूस ने रूस के पूर्व में अलगाववादियों को बड़ी पार्टियों की आपूर्ति में आरोप लगाया।

21 जुलाई को, रूसी स्टेट टीवी चैनलों ने कहा कि, रूसी सैन्य डेटा के अनुसार, त्रासदी की पूर्व संध्या पर यूक्रेनी एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स "बीच" का समूह डोनेट्स्क क्षेत्र में दिखाई दिया और जल्द ही गायब हो गया।

"इसके अलावा, एक लाइनर के साथ एक एखेलन पर दुर्घटना के समय, एक और वस्तु - यूक्रेनी एसयू -25," वेस्ट "ने कहा," वेस्ट "ने कहा।

मई 2015 के अंत में, बेलिंगकैट के अंतर्राष्ट्रीय स्वतंत्र समूह ने कहा कि यूक्रेनी परिसर "बीच" की तस्वीरें कथित रूप से 14 जुलाई और 17 जुलाई, 2014 को अपने आंदोलन को तय करती हैं।

25 जुलाई, 2014 को, यूक्रेनी बुके का संस्करण फिर से टीवी स्क्रीन से लग रहा था। इस बार एनटीवी चैनल ने विशेषज्ञ की राय का जिक्र किया, ने कहा कि यूक्रेनी वायु रक्षा बलों की शिक्षाओं के दौरान बोइंग -777 को गोली मार दी जा सकती है।

9 सितंबर को, डच सुरक्षा सेवा ने एमएच 17 उड़ान की उड़ान के कारणों पर प्रारंभिक रिपोर्ट प्रकाशित की। इसका मुख्य निष्कर्ष - बाहर के संपर्क के परिणामस्वरूप हवा में भाग पर "बोइंग" ध्वस्त हो गया।

उसी दिन, टीवी चैनल "रूस" के संवाददाता ने विशेषज्ञों की राय की आलोचना की, फिर से याद किया कि यूक्रेनी सेना माना जाता है कि "बुकी" हैं। "इस तस्वीर में, एक घुमावदार लॉन्चर के साथ एक रॉकेट कॉम्प्लेक्स दिखाई देता है। 17 जुलाई को, वह अप्रत्याशित रूप से कहीं गायब हो गईं," उन्होंने कहा।

"विशेषज्ञ आत्मविश्वास रखते हैं - विशेषज्ञों ने उस समय को याद किया जब एक पूर्ण और उद्देश्य जांच आयोजित की जा सकती थी। यूक्रेनी पक्ष, जैसे कि जानबूझकर सबकुछ संभव था, ताकि आपदा का असली कारण पहले से ही पता लगा सके," संवाददाता "संवाददाता।" निष्कर्ष निकाला।

सही धारक चित्रण एएफपी। तस्वीर का शीर्षक। रूसी अधिकारियों ने लगातार इनकार किया कि मलेशियाई बोइंग को रूसी "बुकोम" द्वारा गोली मार दी जा सकती है

सनसनीखेज चित्र

फिर भी, उसी वर्ष नवंबर में, यूक्रेनी बुक का संस्करण अप्रत्याशित रूप से एक नए द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था - एयर-एयर रॉकेट के बारे में।

अग्रणी कार्यक्रम "हालांकि, मिखाइल लीयटिएव ने कहा कि" पहले चैनल के निपटारे में एक सनसनीखेज तस्वीर थी, संभवतः एक विदेशी उपग्रह जासूस द्वारा बनाई गई थी अंतिम सेकंड यूक्रेन के ऊपर मलेशियाई "बोइंग" की उड़ानें। "तस्वीर में, मेजबान," बाएं विंग के तहत रॉकेट का लॉन्च "लड़ाकू मिग -29" बिल्कुल कॉकपिट में "स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है।

"संक्षेप में, यह सबसे अधिक संभावना नहीं थी" बीच "," उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

"हालांकि" कार्यक्रम की रिहाई 14 नवंबर को पहले चैनल के चैनल पर प्रसारित किया गया था - ऑस्ट्रेलिया में ग्रैंड बीस शिखर सम्मेलन से कुछ दिन पहले। Leontyev की मान्यता के अनुसार, "विश्व नेताओं की सबसे महत्वपूर्ण बैठक की पूर्व संध्या पर ... उस उड़ान के यात्रियों की मौत की जांच का विषय प्रासंगिक से अधिक है", और सनसनीखेज फ्रेम "के पक्ष में बोलता है संस्करण जो पश्चिम में लगभग नहीं था। "

उसी दिन की शाम को, विमान के विनाश के "फोटोक्लास" के साथ एक समान साजिश, लड़ाकू हवा "रूस" टीवी चैनल पर था। उसी दिन, लोकप्रिय रूसी फोटोक्लोजर इल्या वर्लामोव ने उपग्रह से नकली फ्रेम के संकेतों की खोज की।

गुप्त गवाह

नकली स्नैपशॉट के जोर से एक्सपोजर के बाद, लड़ाकू संस्करण ने 2014 के अंत में रूसी मीडिया में सक्रिय रूप से चर्चा की।

इस बार यह अवसर 22 दिसंबर के "कोमोमोल्स्काया प्रवदा" समाचार पत्र में प्रकाशन था। जैसा कि प्रकाशन द्वारा रिपोर्ट किया गया, पत्रकारों ने एक साक्षी पाया जो दावा करता है कि मलेशियाई बोइंग को यूक्रेनी हमले विमान एसयू -25 द्वारा गोली मार दी गई थी।

लेख के लेखकों ने निष्कर्ष निकाला, "मलेशियाई बोइंग के मामले में, एक गुप्त गवाह दिखाई दिया, जिनकी गवाही मिलिशिया और रूस से सभी शुल्क लेती है।" जल्द ही, इस प्लॉट को नेटवर्क प्रकाशन, बड़े टीवी चैनल और यहां तक \u200b\u200bकि रूस की जांच समिति भी चुने गए थे। हालांकि, कहानी खत्म नहीं हुई थी।

जून 2015 की शुरुआत में, गुप्त गवाह राज्य के स्वामित्व वाले मीडिया की शीर्षकों में फिर से दिखाई दिया। पहला चैनल ने 3 जून को कहा, "डोनेट्स्क क्षेत्र में उज्ज्वल" बोइंग "के मामले की जांच को ध्यान में रखा गया है। और आज रूस की जांच समिति में, मुख्य गवाह का नाम बुलाया गया था।" पत्रकारों के अनुसार, वे पूर्व यूक्रेनी सैनिक Yevgeny Agapov थे।

समानांतर में, रूसी मीडिया ने जेनेट सिस्टम "बीच" के डेवलपर द्वारा आयोजित जांच के परिणामों की सूचना दी, चिंता "अल्माज़-एंटी"। उद्यम के विशेषज्ञों के मुताबिक, मलेशियाई बोइंग को बुके-एम 1 कॉम्प्लेक्स से जारी डोनबास 9 एम 38 एम 1 रॉकेट पर गोली मार दी गई थी। साथ ही, एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में चिंता के प्रतिनिधियों ने यह नहीं बताया कि रॉकेट यूक्रेनी वायु रक्षा द्वारा जारी किया जा सकता है।

जवाब में, बेलिंगकैट एलियट हिगिन्स के संस्थापक ने कहा कि अल्माज़-एंटीई "उड़ान एमएच 17 गलत और संपादित चित्रों की आपदा पर उनकी रिपोर्ट में उपयोग किया जाता है।

विशेष संक्रिया

इस संस्करण के अनुसार, 17 जुलाई, 2014 को, बोर्ड "बोइंग" पर एक बम विस्फोट हुआ। "मैं व्यावहारिक रूप से सुनिश्चित हूं कि विमान अंदर से नष्ट हो गया था, और यह एक विशेष ऑपरेशन था," टीवी चैनल की वायु पर सर्गेई सोकोलोव सर्गेई सोकोलोव सर्गेई सोकोलोव ने कहा।

पुराना "बीच"

13 अक्टूबर को, नीदरलैंड की सुरक्षा परिषद ने आपदा के कारणों की जांच पर एक अंतिम रिपोर्ट प्रकाशित की जहां यह कहा गया था कि एयरलाइनर को रूस में उत्पादित बुका से लॉन्च किए गए रॉकेट द्वारा गोली मार दी गई थी।

बोइंग 777 मलेशिया एयरलाइंस एयरलाइंस, जो एम्स्टर्डम से कुआलालंपुर तक एमएच -17 उड़ान का पालन करता है, 17 जुलाई डोनेट्स्क क्षेत्र में विफल रहा। सभी 298 लोग जो 85 बच्चों और 15 चालक दल सहित लाइनर पर चढ़ गए थे, उनकी मृत्यु हो गई। विमान शिल्प के अधिकांश पीड़ित नीदरलैंड के अधीन थे। बोइंग के पतन के तथ्य पर जांच की घटनाओं को डच सुरक्षा परिषद से लिया गया था। नीदरलैंड के अलावा, ग्रेट ब्रिटेन, मलेशिया, यूएसए, जर्मनी, ऑस्ट्रेलिया, यूक्रेन और रूस के विशेषज्ञ आपदा के कारणों की जांच में भाग लेते हैं।

जांचकर्ताओं की त्रासदी और प्रारंभिक रिपोर्ट के संस्करण

एयरलाइनर के कारणों के विशेषज्ञों द्वारा तैयार प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा जाता है कि विमान "कई उच्च ऊर्जा वस्तुओं के बाहरी प्रभाव के कारण संरचनात्मक क्षति" के कारण उड़ान में गिर गया, लेकिन इन वस्तुओं का स्रोत है अभी तक स्थापित नहीं किया गया है।

चेन: यूक्रेन में ब्रशिंग बोइंग के बारे में राय तथ्यों की कमी पर आधारित हैंसिडनी पीटर जॉन चेन अंतर्राष्ट्रीय संबंध विशेषज्ञ जॉन संदेह करते हैं कि रूसी सेना द्वारा बोइंग को गोली मार दी गई थी। वायु रक्षा का उपयोग एक आपराधिक लापरवाही होगी और रूस के हितों में नहीं, उन्होंने कहा।

जैसे ही यह दुर्घटना के बारे में जानता था, कीव अधिकारियों पर बोइंग मिलिशिया डोनबास को ब्रश करने का आरोप लगाया गया था, जिसने इस धारणा को आगे बढ़ाया था कि क्षेत्र द्वारा नियंत्रित क्षेत्र के साथ एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल कॉम्प्लेक्स "बीच" से विमान। बदले में, मिलिशिया के प्रतिनिधियों ने कहा कि उनके पास इस तरह की ऊंचाई पर विमान को खटखटाने में सक्षम उनके निपटारे में कोई हथियार नहीं था। इसके अलावा, पश्चिमी मीडिया के पृष्ठों पर घटना के तुरंत बाद, सामग्री उन बयानों के साथ दिखाई दी जो रूस ने कथित रूप से एमएच -17 विमान दुर्घटना में शामिल किया।

बाद में रूसी संघ की रक्षा ब्रीफिंग मंत्रालय के ढांचे में, उनके उपग्रहों की तस्वीरें। रक्षा विभाग के मुताबिक, 17 जुलाई की दोपहर में उद्देश्य नियंत्रण का साधन रिकॉर्ड किया गया था यूक्रेनी रडार 9 सी 18 "गुंबद" एसपीके "एसपीके" बीयूके "- नौ स्टेशनों ने काम किया। आपदा से कुछ दिन पहले 7 और 8 राडारोव 9 सी 18, और 18 जुलाई से 2-3 स्टेशनों ने काम किया, एजेंसी ने बताया।

मलेशियाई बोइंग की दुर्घटना स्थल पर डच विशेषज्ञडच विशेषज्ञों का एक समूह राय के गांव में मलेशियाई बोइंग, दृश्य से रिया नोवोस्ती संवाददाता के केबिन के पतन पर पहुंचे।

रूसी संघ की रक्षा मंत्रालय ने संयुक्त राज्य अमेरिका को प्राप्त परिणामों की तुलना करने के लिए अमेरिकी उपग्रहों से सार्वजनिक डेटा बनाने की पेशकश की, लेकिन अब तक यह नहीं किया गया है।

इसके अलावा, दिसंबर में, यूरोप नेविगेशन सुरक्षा (यूरोकंट्रोल) के लिए यूरोपीय संगठन के प्रतिनिधि के संदर्भ में ब्रिटिश समाचार पत्र के समय के रविवार संस्करण ने बताया कि यूक्रेन के अधिकारियों ने बताया कि हवाई अंतरिक्ष विशेषज्ञों की सिफारिशों के बावजूद नागरिक उड्डयन के लिए।

पांच महीने की जांच के लिए, त्रासदी के विशेषज्ञ और पत्रकारिता संस्करणों में से बहुत सारे दिखाई दिए। हालांकि, रोसाविया के प्रतिनिधियों का कहना है कि उनमें से कई "वास्तविकता से कोई लेना-देना नहीं है," और आयोग "वास्तविक और नकली" को परिभाषित करेगा।

36 मिलियन यूरो के लिए जांच

नवीनतम आंकड़ों के मुताबिक, नीदरलैंड एमएच -17 36 मिलियन यूरो विमान दुर्घटना के कारणों को स्थापित करने के लिए जांच उपायों पर।

दुर्घटना के कारण के संस्करणों के बाद, जो विशेषज्ञों के प्रारंभिक निष्कर्ष में कहा गया है, ने अभी तक पुष्टि नहीं की है, आयोग ने अगस्त 2015 तक जांच उपायों का विस्तार करने का फैसला किया है।

जांच का कोर्स

ग्रेट ब्रिटेन, मलेशिया, यूएसए, जर्मनी, ऑस्ट्रेलिया, यूक्रेन और रूस के विशेषज्ञ त्रासदी के कारणों को ढूंढने में शामिल हैं।

वर्तमान में, यूक्रेन से बचने के नीदरलैंड की सुरक्षा परिषद एयरलाइनर के टुकड़ों के साथ शेष कंटेनर। सभी वस्तुओं को फोटोग्राफ किया जाएगा, अध्ययन किया जाएगा और वर्गीकृत किया जाएगा, और उनका शोध एक विशेष हैंगर में आयोजित किया जाएगा।

रूसी विदेश मंत्री सर्गेई लावरोव ने विश्व समुदाय को आपदा की परिस्थितियों की सावधानीपूर्वक जांच करने के लिए बुलाया ताकि यह "ब्रेक पर" जलाया गया था ", जैसा कि कीव में नागरिकों की शूटिंग सहित कई अन्य यूक्रेनी त्रासदी की जांच के साथ पहले से ही हुआ था। फरवरी में, मई में ओडेसा और मारिपोल में खूनी सासीताएं। "

मीडिया के मुताबिक, मृतकों के कुछ रिश्तेदार यूक्रेन को इस तथ्य के लिए जमा करने जा रहे हैं कि देश ने शत्रुता के दौरान अपने हवाई क्षेत्र का बचाव किए बिना अंतरराष्ट्रीय कानून के मानदंडों का उल्लंघन किया है। उनमें से एक की मां पहले से ही ईसीएचआर में मारे गए, यूक्रेनी सरकार मुआवजे से अनजाने हत्या के लिए 800 हजार यूरो पर मांगी।

रिश्तेदार भी हैं कि नीदरलैंड "जांच में विफल" और जांचकर्ताओं पर साक्ष्य एकत्र करने और प्रक्रिया को समन्वय करने में असमर्थता में आरोप लगाते हैं।

एमएच 17 उड़ान आपदा के परिदृश्य ने सीआईए लिखा था। भाग 1

आज, यूक्रेन पर आकाश में मलेशियन एयरलाइंस के बोइंग -777 विमानों के दुखद आपदा के दिन से दो साल। उत्तर से भी अधिक प्रश्न हैं।

I. नॉर्थवुड ऑपरेशंस के परिदृश्य के अनुसार विमान को गोली मार दी गई है

कुछ, जिन्होंने ध्यान आकर्षित किया: आपदा की लिपि और आगे की घटनाएं पूरी तरह से अमेरिकी ऑपरेशन "उत्तरी वन" (नॉर्थवुड) से मेल खाती हैं। ऑपरेशन की योजना 1 9 62 में अमेरिकी रक्षा विभाग द्वारा की गई थी और फिदेल कास्त्रो सरकार को उखाड़ फेंकने के लिए क्यूबा के सशस्त्र आक्रमण के प्रति अमेरिकी जनता की राय तैयार करने का इरादा था। ऑपरेशन ने संयुक्त राज्य अमेरिका, क्यूबा और अन्य देशों में आतंकवादी शेयरों के साथ आतंकवादी शेयरों के कार्यान्वयन को संभाला, जिसमें अपहरण विमान शामिल हैं, आतंकवादी अधिनियमों की स्थिति द्वारा आयोजित एक अजनबी ध्वज के तहत शत्रुतापूर्ण कार्यों की नकल।

भ्रमित नागरिक विमान के संबंध में, घोषित प्राथमिक स्रोत सचमुच निम्नलिखित कहता है:

"आप एक ऐसी घटना बना सकते हैं जो दृढ़ता से यह दर्शाती है कि क्यूबा विमान ने संयुक्त राज्य अमेरिका से जमैका, ग्वाटेमाला, पनामा या वेनेजुएला में एक चार्टर सिविल लाइनर हिट किया और हिट किया। क्यूबा को पार करने के लिए दिशा को चुना जाता है। यात्रियों को सामान्य हितों के साथ सामान्य हितों वाले छात्रों या किसी अन्य समूह हो सकते हैं चार्टर विमान बाहरी अनुसूची। "

अगर हम मानते हैं कि यूक्रेन में हम इस तरह के एक विशेष विभाजन उत्तेजना से निपट रहे हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि क्यों नागरिक बोइंग जानबूझकर एटीओ शत्रुता क्षेत्र के माध्यम से भेजा जाता है, जहां नेविगेशन वास्तव में काम नहीं करता था। हां, और परिवहन गलियारे से विमान जारी किया।

"अमेरिकी वायुसेना के आधार पर, ईगलिन को एक विमान तैयार किया जाएगा और मियामी में सीआईए के संरक्षण के तहत संगठन से संबंधित एक नागरिक पंजीकृत विमान की सटीक जुड़वां के रूप में गिना जाएगा। नियत समय पर, सावधानीपूर्वक तैयार किए गए काल्पनिक नामों के तहत विशेष रूप से चयनित यात्रियों से भरे विमान-डुलेर को दूरस्थ रूप से नियंत्रित नागरिक विमान द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा "।

और फिर से याद रखें: 8 मार्च, 2014 और 17 जुलाई, 2014 दो विमान पूरी तरह से समान संशोधन खो गए थे 777-200 वही एयरलाइन। इस तरह के एक संयोग, सहमत हैं, शायद ही कोई दुर्घटना हो सकता है। इस स्थिति का अर्थ संचालन पर बचत में निहित है: विमान को पुनर्निर्मित करने की आवश्यकता नहीं है, आपको केवल एक ही समान संख्या को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है ( मो पर एमडी।)। लालच के लिए और गिर गया।

"रेडियो नियंत्रित और वास्तविक लाइनर की दौड़ इस तरह से समन्वयित की जाएगी ताकि फ्लोरिडा के दक्षिण में अपने तरीकों के चौराहे को सुनिश्चित किया जा सके। उसके बाद, यात्रियों के साथ विमान अंडिनिन के एयरबेस के अतिरिक्त क्षेत्र पर न्यूनतम ऊंचाई और भूमि पर गिर जाएगा, जहां यात्री निकाले जाएंगे, और विमान अपनी मूल स्थिति में वापस कर दिया जाएगा।

इस बीच रेडियो नियंत्रित विमान अनुसूचित मार्ग के साथ उड़ना जारी रहेगा। क्यूबा पर, वह अंतरराष्ट्रीय आपदा आवृत्ति पर एक संकेत संचारित करना शुरू कर देगा एसओएस। तथ्य यह है कि उसका क्यूबा माइग हमला करता है। इस संदेश का स्थानांतरण रेडियो सिग्नल के माध्यम से विमान के विनाश से बाधित हो जाएगा। यह पश्चिमी गोलार्ध में अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के रेडियो स्टेशनों को संयुक्त राज्य अमेरिका की रिपोर्ट करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की रिपोर्ट करने की अनुमति देगा, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका को इस घटना को "बेचने" की आवश्यकता से पहुंचाएगा। "

अब 2014 की कई प्रमुख घटनाओं के साथ इस योजना के बराबर:

1. 23-27 फरवरी, 2014 को, सेवस्तोपोल के कार्यकारी प्राधिकरण और Crimea के स्वायत्त गणराज्य के नेतृत्व में बदलाव किया गया था। नए क्रिमियन अधिकारियों ने यूक्रेन के नए नेतृत्व की अवैधता घोषित की और सहायता के लिए बदल दिया और रूस के प्रबंधन में मदद की, जो कि क्रिमियन अधिकारियों को सर्वकालिक समर्थन प्रदान करता है।

2. 7 मार्च, 2014 को, Crimea की सुप्रीम काउंसिल का प्रतिनिधिमंडल राज्य डूमा सर्गेई नारीशकिन के अध्यक्ष और फेडरेशन काउंसिल वैलेंटाइना Matvienko के अध्यक्ष के साथ मॉस्को में मिले। नरीशकिन ने कहा कि रूस Crimea और सेवस्तोपोल की आबादी की मुक्त और लोकतांत्रिक पसंद का समर्थन करेगा। Matvienko ने आश्वासन दिया कि सीनेटर रूस को Crimea में प्रवेश करने के फैसले का समर्थन करेंगे, अगर इसे स्वीकार किया जाता है।

3. 8 मार्च, 2014 बोइंग -777 उड़ान गायब हो जाती है एमएच 370। मलेशियाई एयरलाइंस। विमान के टुकड़े नहीं मिले। भविष्य में, संस्करण रन और यहां तक \u200b\u200bकि मालदीव के निवासियों की गवाही भी दिखाई देता है जो यह मानने का कारण देते हैं कि विमान को अपहृत कर दिया गया था और क्षेत्र पर उतरा था सैन्य अड्डा डिएगो गार्सिया में हिंद महासागर। इन तथ्यों को पश्चिम द्वारा टिप्पणी नहीं की जाती है।

4. मध्य जुलाई 2014 - सशस्त्र बलों के कुछ हिस्सों (लगभग 5,000 सैनिक और उपकरणों की इकाइयां) बॉयलर के इस्वर में गिर जाते हैं। 16 जुलाई को, बॉयलर बंद कर दिया गया था, सशस्त्र बलों के सैकड़ों सैन्य कर्मियों को "इज़्वारिन्स्की कॉटन" में मर जाते हैं।

फिर, इस तरह के संयोग दुर्घटनाग्रस्त नहीं हैं: इस तरह के एक यादृच्छिक संयोग की अपेक्षा करने के लिए - यह सिक्का, हवा में पूछे जाने तक प्रतीक्षा करने जैसा है, किनारे पर खड़ा होगा। इसलिए, हमें कोई संदेह नहीं है: यूएस इंटेलिजेंस सर्विसेज द्वारा ऑपरेशन की योजना बनाई गई थी और यूक्रेन की सशस्त्र बलों द्वारा रूस पर आरोप लगाने के लिए लागू किया गया। इसके अलावा। यूक्रेन के पूर्व में घटनाओं के लिए तुरंत दोष और कथित रूप से, बोइंग को गोली मार दी। त्रासदी के बाद अगली सुबह, मीडिया इस तरह के आरोपों के साथ पश्चिम में बाहर आया, जिसमें रूसी संघ के पुतिन के राष्ट्रपति और एसपीसी की छवि के चित्रों के साथ।

हालांकि, एक साल बाद भी गलत हो गया, पश्चिम विमान के साथ "लटका" कैसे नहीं कर सका। पहली दिन से समस्याएं शुरू हुईं।

द्वितीय। यूक्रेनी बीट्स के साथ अजीब वीडियो

अग्रणी यूक्रेनी पोर्टल पर आपदा के तुरंत बाद liga.net। शीर्षक वाला एक लेख प्रकाशित हुआ था: "बोइंग 777 के बारे में पोरोशेन्को: सेना में हवा में कोई लक्ष्य नहीं है।" सामंथा पावर संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद भी आगे बढ़ी और कहा: "यूक्रेनी सेना में उनके गोदामों में एसए -11 सिस्टम (बीच) था, लेकिन इस क्षेत्र के बगल में ऐसा कोई हथियार नहीं था।"

सामंथा पावर

हालांकि, हम जानते हैं कि क्या होता है जब दाहिने हाथ को नहीं पता कि बाएं क्या कर रहा है। इस मामले में, एक शॉट डाउन एयरक्राफ्ट को सही ठहराने के सभी प्रयासों को आपदा से एक दिन पहले यूक्रेनी मीडिया के अगले वीडियो द्वारा अस्वीकार कर दिया जाता है:

वीडियो दिखाता है: यूक्रेन की सशस्त्र बलों के एसपीके "बुक" और एसओसी "डोमोल" (उद्देश्यों का पता लगाने की प्रणाली) 16 जुलाई, 2014 तक एटीओ क्षेत्र में पूर्ण मुकाबला तत्परता में हैं। यह पता चला है: हवा में लक्ष्य हैं। चाहिए: Poroshenko और पावर Lgut?

तृतीय। नकली

यूक्रेन में आपदा के तुरंत बाद, कई नकली पैदा होते हैं। यह रणनीति नॉर्थवुड ऑपरेशन का भी हिस्सा थी: कई अफवाहें बनाएं।

नकली 1।। बर्फीले क्षेत्र में "उलटा निशान" की तस्वीर, बिल्कुल साफ आकाश पर कब्जा कर लिया! आपदा के समय असली आकाश काफी बादलदार था।

नकली बर्फ से एक उलटा निशान का प्रदर्शन

विमान के विस्फोट के समय वास्तविक स्थिति।

आयोग की रिपोर्ट से मौसम संबंधी सेवाओं के अनुसार वास्तविक स्थिति। हरे रंग के बिंदु ने विमान की आखिरी स्थिति को चिह्नित किया, इसके बाद अधिकतम बादल - 8 में से 8. यह पूरी तरह से स्पष्ट आकाश की तरह नहीं दिखता है, है ना?!

नकली 2।। इगोर नेज़लर (बेसा) के "टेलीफोन वार्तालाप", जिन्होंने रूस में "अपने कुरेटर" विमान के एक शॉट पर रिपोर्ट की थी। लेकिन हर कोई जानता है कि उस पल में ब्लिस्टर गोरलोव्का का बचाव किया गया था, इसलिए उसके पास ग्रोबोवो के क्षेत्र में स्थिति के बारे में "प्रथम हाथ" जानकारी नहीं हो सकती थी। इसके अलावा, रिकॉर्ड एक हवाई जहाज की बात करता है, जो एनकिवो के लिए गिर गया (त्रासदी की जगह से 32 किमी), यानी, एक पूरी तरह से अलग विमान के बारे में है। इस जानकारी को पश्चिमी मीडिया में रूस के अपराध के स्पष्ट सबूत के रूप में रिले किया गया था। हैकर्स ने पाया - रिकॉर्ड विमान आपदा से पहले किया गया था .

नकली 3।। एक और वार्तालाप की एक प्रविष्टि ने दावा किया कि मिलिटिया, उनके अनुसार, नकली के अनुसार, यह पहले से ही "बीच के आगमन के बाद आसान था" - वे (पुस्तक) पहले से ही "दो ड्रायर को कल और पहले से ही दूसरे में दस्तक देने में कामयाब रहे । " साथ ही, यूक्रेनी मीडिया की घटनाओं की कालक्रम के आधार पर, बीच एक शॉट डाउन एयरक्राफ्ट के लिए केवल मिनटों में युद्ध कर्तव्य के स्थान पर पहुंचे!

इसके अलावा, बोइंग के लिए विमान में से कोई भी एसपीके "बीच" की हार के निशान निहित नहीं है, हर किसी को पोर्टेबल एसपीसी से गोली मार दी गई थी। रिकॉर्ड एक दिलचस्प डरावनी के साथ समाप्त होता है - यूक्रेन में रूसी संघ में एम्बुलेंस का एक बयान।

ऐसे कई उत्तेजक थे - एक बेवकूफ को दर्शाते हुए एक व्यक्ति की प्रसंस्करण और नाटकीय अभिव्यक्ति की स्टूडियो गुणवत्ता के साथ "रूसी फाइटर" की तस्वीर (पहचान योग्य संकेतों के साथ!)। या स्वच्छ "शूटिंग" बीच की आंदोलन तत्काल "मातृभूमि पर वापस", और, जैसा कि यह ज्ञात है, केवल दो या तीन दिनों की आवश्यकता वाले शॉट के बाद इसे इस तरह के राज्य में धोना आवश्यक है। या जो संस्करण रूस एरोफ्लोट की उड़ान को शूट करना चाहता था (जो वास्तव में लड़ाकू क्षेत्र से 140 किमी दूर), और फिर यूक्रेन को दोषी ठहराया। चुक गया।

पोरोशेन्को और यूक्रेनी मीडिया के अगले प्रश्न पूछना उचित है: यदि आप सही के बारे में निश्चित हैं, तुम इतने झूठ क्यों हो? शब्द "सहीता" और शब्द "सत्य" समान हैं, है ना?

Iv। नेस्टीकोव्का

Nasyovka 1।। कुछ की तुलना में चिंतित अंतिम वीडियो असली टुकड़ों के साथ विमान के किनारे से। और व्यर्थ में। वीडियो स्पष्ट रूप से दिखाता है: स्थानों को चिह्नित करना - हैंडल के बाईं ओर, और काफी दूरी पर। विमान के टुकड़े पर अंकन सख्ती से हैंडल पर, और दाईं ओर, और बाईं ओर नहीं है।

वीडियो पर सैलून का फोटो - सीट हैंडल के बाईं ओर शेल्फ के किनारे के साथ स्थित हैं।

रेजिमेंट संख्या 31 HGFED के साथ सैलून विवरण का क्लोजअप।

स्क्रिप्ट स्क्रिप्ट एमएच -17 ने सीआईए लिखा। भाग 2।

वी। गणितीय गणना

हार का स्थान

गणितीय गणना से पता चलता है कि विमान Snezhnoye शहर से 34 किमी से अधिक की दूरी पर आश्चर्यचकित था। विमान ने 16.20 से अधिक की गति को खोना शुरू कर दिया और रडार के साथ 16: 21.35 की गति से गायब हो गया 200 किमी / एच (संभवतः ऊंचाई पर 5000 मीटर)। इस तरह के आपदाओं के वास्तविक मामलों और गणितीय मॉडल से पता चलता है कि टुकड़े गिरने का समय 2 मिनट से भी कम होने की संभावना नहीं है, और गिरावट बिंदु के लिए की गई दूरी 20 किमी से कम होने की संभावना नहीं है।

रडारोव डेटा का सुझाव है कि 16: 20.43 तक, विमान अभी भी गति से उड़ रहा था 900 किमी / घंटा इस तरह की गति से 40 सेकंड की उड़ान पहले से ही 10 किमी है। दिलचस्प बात यह है कि कथित घाव के बाद विमान पहली बार बढ़ गया, और गति को कम नहीं किया। बर्फीले से बिखरे हुए - 18 किमी। विमान से अलग होने के बाद पायलटों के ढीले केबिन में 6.5 किमी उड़ गए। केवल केबिन को अलग करने के बाद (पहले नहीं) गति गिरने लगी। जाहिर है, केबिन अलगाव तुरंत नहीं हुआ, लेकिन विस्फोट के कुछ समय बाद। रडार के अनुसार, कॉकपिट को अलग करने का समय लगभग 40 सेकंड था।

हम पाते हैं:

बर्फीले से ढीले होने के लिए: 18 किमी;

पायलटों के कॉकपिट के अलगाव के बिंदु तक रोटी से: 6.5 किमी;

कथित घाव के स्थान से 16: 20.03 पर केबिन अलगाव और 16: 20.43 - 10 किमी में विनाशकारी बूंद की शुरुआत से।

कुल: 34.5 किमी।

हालांकि, ये तथ्य अंतरराष्ट्रीय आयोग की प्रारंभिक रिपोर्ट के आंकड़ों के साथ मेल नहीं खाते हैं, जिसके अनुसार विमान की हार के बिंदु के अनुमानित निर्देशांक - 48º07'37.7 "एन; 38º31'34.7 "ई, पतन के स्थान के करीब। शायद, आयोग एक रिपोर्ट जमा करने के लिए फायदेमंद था जिसमें विमान का स्थान Snezhnoye शहर के लिए जितना संभव हो सके उतना करीब होगा। हालांकि, यह निष्कर्ष भौतिकी और गणित के नियमों के विपरीत है।

विमान को नुकसान की प्रकृति, लाल को मजबूत डिग्री के लिए नुकसान पहुंचाया जाता है।

अंतर्राष्ट्रीय आयोग की प्रारंभिक रिपोर्ट की सामग्रियों के अनुसार, सबसे शक्तिशाली क्षति को नाक विमान के विमान के बिजली के फ्रेम के विनाश के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। यह नुकसान यह है कि विमान के आगे विनाश का कारण बन गया। साथ ही, यह स्पष्ट है कि इन विनाशों ने चोटी में तत्काल डंपिंग विमान का नेतृत्व नहीं किया।

उस पल तक, जब तक विमान गिरने लगे, तब तक वह क्षैतिज रूप से चले गए, और गोता नहीं लगा। आम तौर पर एक रॉकेट हिट लगभग 250 टन के द्रव्यमान के साथ विमान को तुरंत नष्ट करने के लिए पर्याप्त नहीं है (रॉकेट का मुकाबला हिस्सा 70 किमी है, समृद्ध तत्वों का द्रव्यमान लगभग 2 गुना कम है, और उनमें से अधिकतर गिरते नहीं हैं लक्ष्य)। समृद्ध तत्वों के लक्ष्य तक पहुंचने वाली गतिशील ऊर्जा (संबंधित विमान संकेतक के 0.1% से भी कम) है ताकि विमान आंदोलन की विशेषताओं में उल्लेखनीय परिवर्तन हो सके, या इसके डिजाइन के तत्काल विनाश का कारण बन सके। यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि विमान आहिस्ता आहिस्ता 5000 मीटर की कमी हुई, जहां यह टूट गया।

साथ ही, हम यह तय करने के इच्छुक नहीं हैं कि हार को किरोव के पश्चिम में (नीचे देखें)। नाक के हिस्से के विनाश को मानक नियोजन के साथ गति की अपेक्षाकृत तेजी से नुकसान हुआ।

इतना मुश्किल से एसपीके "बीच" बर्फीले (यूक्रेनी मीडिया के मुख्य संस्करण) से विमान को गोली मार सकता है, क्योंकि 35 किमी टीटीएक्स की सीमा है। और टीटीएक्स की सीमा पर, बीच घाव की कम संभावना के साथ काम करता है। रॉकेट उड़ान के समय को ध्यान में रखना भी जरूरी है, जिसके दौरान तालमेल हुआ। लॉन्च के समय, विमान भी आगे बढ़ेगा, यह उल्लेख न करें कि "बीच" एसपीई की केवल स्टार्ट-अप स्थापना होने के कारण, लक्ष्य को हिट करने के लिए लक्ष्यों और कमांड आइटम खोजने के लिए सिस्टम के बिना सिस्टम के बिना विचाराधीन दूरी असंभव हो जाती है। इस मामले में बीच एक अंधेरे हथियार में बदल जाएगा, जो "चिड़ियों पर बंदूक से" भर जाएगा।

रॉकेट लॉन्च साइट

विस्तार से, हमने "एरोटेरोर का इतिहास" लेख में एरोटेरोर के मामलों को कवर किया। हवा में विमान के विनाश में दोषी कौन है। " हमें अभी भी केवल एक प्रश्न पूछना है: संयुक्त राज्य अमेरिका के एरोटेरेर पर ध्यान देने के लिए "विश्व समुदाय" के लिए कितने साल और पीड़ितों की आवश्यकता होगी, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए लाभदायक सबकुछ प्रेरित और प्रसारित करने के लिए बंद कर दिया गया ? शायद ऑपरेशन का अस्तित्व नॉर्व्यूड्स रूसी प्रचार के आविष्कार के लिए भी लिखा जा सकता है? यह संयुक्त राज्य अमेरिका के निर्णायक "नहीं" उत्तेजना कहने के लिए दुनिया को कहने का समय है।

ऐसे प्रश्न जिन्हें हल करने की आवश्यकता है:

3. यदि कोई अन्य विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया - वे लोग कौन हैं जो इसमें उड़ गए हैं?

मार्च 2014 में बोइंग 777 को समर्पित ट्रांसमिशन में रूस -1 टीवी चैनल पर हमारे द्वारा इन प्रश्नों से पूछा गया था। सीधे बोलते हुए, इस उड़ान के यात्रियों का भाग्य अज्ञात है। यदि परिदृश्य से नॉर्थवुड ऑपरेशन परिदृश्य आगे बढ़ता है तो विशेष रूप से चयनित लोग, जो विशेष सेवाओं के साथ संबंध रखते हैं। उनके लिए दस्तावेज और किंवदंतियों को बदलें - मुश्किल नहीं होगा।

फिर भी, हम समझते हैं कि यह सवाल संवेदनशील है, इसलिए लोगों के पास रिश्तेदार हो सकते हैं, इसलिए उनकी भर्ती के बारे में धारणा गलत है, तो मैं रिश्तेदारों की भावनाओं को चोट नहीं पहुंचाऊंगा। शायद समय इन भयानक घटनाओं के बारे में अधिक जानकारी प्रकट करेगा।

इस उड़ान के यात्रियों के भाग्य के विषय पर पहले से ही कई अटकलें थीं। फिर भी, 27 मार्च, 2015 तक, मृतकों के 2 9 6 निकायों की पहचान की गई (सभी लेकिन दो यात्रियों)। इस प्रकार, यदि आप आधिकारिक संस्करण का पालन करते हैं, तो यात्रा किए गए लोगों की सूची डोनेट्स्क क्षेत्र में पाए गए सूची से मेल खाती है।

फिर भी, यहां प्रश्न भी एक अंतहीन संख्या हैं - पहचान की प्रक्रिया में कई महीनों तक देरी हुई है और हमने अपने रिश्तेदारों की परेशानियों को नहीं देखा है। हमने आम तौर पर उन्हें अभूतपूर्व रूप से देखा। 9 अप्रैल, 2015 को, आपदा से संबंधित 56 9 दस्तावेज नीदरलैंड के अधिकारियों द्वारा प्रकाशित किए गए थे। व्यक्तिगत जानकारी विमान के मृत यात्रियों और उनके रिश्तेदार नग्न थे।

फिर भी, हम इस विषय पर आवेदन करने के लिए तैयार नहीं हैं। समय के लिए, पूर्व-नियोजित उत्तेजना के परिदृश्य के पक्ष में बहुत अधिक पुष्टि।

4. आप इस तरह के एक जटिल परिदृश्य का आविष्कार क्यों करते हैं?

हमारी राय में, अधिकतम प्रभाव के लिए। यदि विशेष लोग विशेष संचालन में भाग नहीं लेंगे, तो विफलता की संभावना नाटकीय रूप से बढ़ेगी। सच्चाई तक रिश्तेदार चुप रहेंगे, इस घटना में, कुछ गलत हो जाता है, सच्चाई तुरंत खुल जाएगी। इतनी विफलता के परिणामों को कम करने में मुश्किल होती है। जटिल जटिलताओं में, पानी में छुपाएं हमेशा आसान होता है! मुख्य बात यह है कि उनमें भ्रमित न हो।

फिर भी, ऑपरेशन के सभी हिस्सों अज्ञात हैं। उत्तेजना की कोई पूरी तस्वीर नहीं है। यह असंभव है कि हम अगले 30-40 वर्षों में सच्चाई का पता लगाएंगे। सभी जानकारी जिस पर हम आज भरोसा कर सकते हैं वे परिकल्पनाएं हैं।

5. क्या एसपीके "बीच" विमान को जल्दी से नष्ट कर सकता है?

यहां, विशेषज्ञ असहमत हैं:

रूसी संघ के इंजीनियरों का तर्क है कि प्रभावित तत्व "विमान के फ्यूजलेज को तोड़ सकते हैं, लेकिन, बोइंग 777 (63.7 मीटर लंबा, एक बड़े पंखों के साथ 60 मीटर से अधिक) के आकार को देखते हुए, के विनाश का कारण नहीं बन सकता है इस तरह के छोटे हिस्सों में विमान यह हवाई जहाज के साथ होता है, आकार में सात या दस गुना छोटा होता है। " इसके अलावा, लूप रॉकेट ईंधन के दहन के उत्पादों से मोटी सफेद घनत्व के रूप में पंजीकृत नहीं है, साथ ही उलटा ट्रेस, जो शुरू होने के कुछ ही मिनटों के भीतर दिखाई देता है और जारी रहता है और उसमें त्रिज्या के भीतर दिखाई देता है रॉकेट स्टार्ट पॉइंट से कम से कम 10 किमी।

निर्माता एसपीके "बीच" के विशेषज्ञ जोर देते हैं - विमान बुकोम द्वारा नष्ट हो गया है। हड़ताली तत्वों के विभिन्न अंशों से घाव के इसी निशान पाए जाते हैं, "आईटीएवीआर" प्रकार के तत्वों को प्रभावित करते हैं। "Chaftavr" के रूप में "भारी" टुकड़ा का आकार केवल एंटी-एयरक्राफ्ट नियंत्रित 9 एम 38 एम 1 मिसाइलों में उपयोग किया जाता है जो एक विखंडन फ्यूसी लड़ाकू भाग 9 एन 314 एम से लैस है, जो आपको कॉम्बैट भाग के प्रकार को निर्धारित करने की अनुमति देता है - 9 एन 314 एम। निर्दिष्ट लड़ाकू भाग केवल 9 एम 38 एम 1 संशोधन रॉकेट से लैस है।

हालांकि, हम इस उत्तर से संतुष्ट नहीं हो सकते हैं, क्योंकि अभी भी तत्वों को प्रभावित नहीं किया गया है। लड़ाकू भाग में 32 किलोग्राम तत्वों को प्रभावित करते हैं: लगभग 4500 गोताखोर 8 ग्राम वजन और 4 ग्राम के लगभग 1500 क्यूब्स। बेशक, इस संख्या के कुछ प्रतिशत से अधिक विमान में नहीं आया, लेकिन प्रभावित तत्व का पहला नमूना देखा केवल 1 9 मार्च, 2015 को आपदा के 8 महीने बाद। यह पहले क्यों असंभव था?

6. हो सकता है कि सभी एक ही बोइंग ने विमान को मारा?

हवा से झटका संभव है। कम से कम यह 16: 21.43 पर विमान के मानकों में परिवर्तन की कम से कम कुछ स्पष्टीकरण हो सकता है। भारी गति से उड़ने वाला भारी रॉकेट गति विशेषताओं को काफी बदल सकता है।

इसके अलावा, दिसंबर में इस तरह के एक संस्करण की घोषणा की गई थी, किम्सोमोल्स्काया प्रर्वदा में, डेन्रोपेट्रोव्स्क में सैन्य वायु बेस के कर्मचारी, जो बुलाए जाने के लिए अपने उपनाम को फोन नहीं करना चाहते थे। 17 जुलाई, 2014 विमान लड़ाकू कार्य के लिए दोपहर के भोजन के बाद उड़ गया सु -25 यूक्रेनी वायु सेना, कप्तान द्वारा पायलट वोशिन। बोर्ड पर थर्मल मार्गदर्शन सिद्धांत के साथ आर -60 वायु-वायु मिसाइल थे। वे लक्ष्य की खोज में 10 किलोमीटर तक उड़ सकते हैं।

खाली गोला बारूद के साथ एयरफील्ड में वोलोशिन लौटा दिया। डाइकिव की उड़ानों के प्रमुख ने कप्तान से पूछा: "एक विमान के साथ क्या है?" Voloshin ने उत्तर दिया: "विमान ने खुद को एक अनावश्यक समय और एक अनावश्यक स्थान पर पाया"। हमारे समाचार पत्र में प्रकाशन के तुरंत बाद रूसी संघ की जांच समिति ने राज्य सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण गवाह प्रदान किया। जून में, आरएफ आईसी ने इसे घोषित करने का फैसला किया: यूक्रेन का नागरिक Agapov Evgeny Vladimirovichजो सैन्य इकाई संख्या 4465 में यूक्रेन की वायु सेना के सामरिक विमानन के ब्रिगेड के पहले स्क्वाड्रन के विमानन हथियार के एक मैकेनिक के रूप में कार्यरत थे।

जब जांच इतनी देर तक चलती है, और न तो पत्रकारों और न ही हितधारकों के विशेषज्ञ और न ही जनता को किसी भी जानकारी के लिए अनुमति नहीं है, हमारी राय में, स्वतंत्र होना असंभव है। इस तरह के समय के लिए आयोग के किसी भी निष्कर्ष और सबूत को गलत साबित किया जा सकता है। जगह देखने के लिए, यूक्रेनी पक्ष के अनुरोध पर, इन विशेषज्ञ कमीशन की घोषणा से जानकारी जब्त की जा सकती है।

यहां से, अलग-अलग संस्करणों को अभी भी अस्तित्व का अधिकार है। इसके अलावा, जांच आयोग ने अभी तक एयर अटैक संस्करण को खारिज नहीं किया है। सैद्धांतिक रूप से, इसका मतलब जमीन और हवाई हमलों से दोनों हमलों की उपस्थिति हो सकती है। यह संस्करण बहुत ही असंभव है, लेकिन यह विमान के इतने तेज़ विनाश की व्याख्या कर सकता है।

वैसे, हम विश्वास आयोग की किसी भी मंजूरी पर विश्वास नहीं करेंगे। इसलिए, उदाहरण के लिए, आपदा की जानकारी अलग होने के तुरंत बाद: विमान के ट्रांसपोंडर द्वारा अंतिम विश्वसनीय डेटा 16:18 पर गोरलोव्का पर स्थानीय समय पर प्रसारित किया गया था, उसके बाद विश्वसनीय जानकारी बहती है और आखिरकार 16:20 पर खो गई थी।

इसका मतलब है कि लंबे समय तक विमान के पतन का हमारा संस्करण अतिरिक्त पुष्टि प्राप्त करता है। लेकिन यह यूक्रेनी पक्ष के लिए बहुत असहज है, क्योंकि बर्फबारी के साथ पूरे संस्करण ढह जाता है! यदि, हालांकि, ये आंकड़े सच हैं, तो आपको इस घटना की संभावित तस्वीर को बदलना चाहिए: गोरलोव्का - बोइंग को एक सैन्य विमान द्वारा बंदूक से कॉकपिट में निकाल दिया गया था, और फिर यह एसपीके "बीच" में खत्म करना था ज़ारोशेन्स्की जिला।

सैन्य विमान द्वारा हमले के निशान।

हालांकि, एक सैन्य विमान द्वारा जारी रॉकेट का संस्करण अभी भी बाहर नहीं रखा गया है। उदाहरण के लिए, इस तरह:

प्रसिद्ध कोलाज जिस पर एक सैन्य विमान 16: 1 9 .47 स्थानीय समय पर बोइंग को नीचे गिराता है, सबसे अधिक संभावना नकली है।

विशेष रूप से, कोलाज अंतरिक्ष से स्नैपशॉट का दावा करता है, लेकिन 2012 के Google कार्ड का उपयोग करता है, और समय सच नहीं है (यूटीसी 1:19 यूटीसी 13:19 के बजाय)। हालांकि, कई ने राज्यों को संकेत देने के लिए एक जानबूझकर ग्रेडिंग के रूप में माना है कि हम सबकुछ जानते हैं।

7. बोइंग बिल्कुल भी गोली मार दी गई थी?

ऐसे संस्करण हैं जिन पर कोई आपदा नहीं थी, और पूर्व-तैयार किए गए टुकड़ों को रीसेट किया गया था परिवहन विमान। यूरी मुखिन ने इस संस्करण को प्रस्तुत किया। लेखक दृढ़ता से है, फोटो सामग्री का उपयोग करके, साबित होता है: मलबे पर, हम टूल काम के निशान देखते हैं - हाइड्रोनस। वास्तव में कुछ मलबे में कटौती होती है जो इस तरह की आपदा के दौरान उत्पन्न नहीं हो सकती थीं। इसके अलावा, विमान के सभी टुकड़े समान आकार के होते हैं जैसे कि वे पहले से टुकड़े में कटौती कर रहे थे, परिवहन विमान द्वारा परिवहन के लिए सुविधाजनक। दुर्घटनाओं के मामले में, यह प्रकार हमेशा बड़े टुकड़ों से निहित होता है, यह पर्याप्त टिकाऊ सामग्री प्रदान करता है जिनसे विमान बनाया जाता है।

हालांकि, प्रकाशन न्यू स्ट्रेट्स टाइम्स इसने लगभग एक ही आकार के कई टुकड़ों की उपस्थिति को समझाने की कोशिश की, एक हवाई जहाज विनाश मॉडल का निर्माण:

हालांकि, जैसा कि असंबद्ध आंख घटना के आधिकारिक संस्करण में विरोधाभासों में दिखाई दे रही है, आप किसी भी संस्करण में विश्वास कर सकते हैं, यहां तक \u200b\u200bकि सबसे शानदार भी, क्योंकि यह कम से कम घटनाओं की कुछ स्पष्टीकरण प्रदान करता है - के आधिकारिक निष्कर्ष में क्या नहीं है आयोग।

8. आयोग बहुत लंबे समय तक सार्वजनिक जानकारी प्रदान नहीं करता है।

आयोग की रिपोर्ट बहुत कम महत्वपूर्ण जानकारी है।

उड़ान का कोई सटीक मार्ग नहीं है - दुर्घटना के एक साल बाद भी, वह प्रकाशित नहीं हुआ था। अभी भी होगा! यह मानना \u200b\u200bमुश्किल नहीं है कि "सटीक मार्ग" कितना प्रश्न होंगे।

पायलटों के कॉकपिट में बातचीत का कोई प्रोटोकॉल नहीं है। सबसे पहले, इतनी सारी बातचीत इस विषय पर थी कि आखिरी आवाज पायलटों से संबंधित नहीं थी। हर कोई चिंतित था। आज हमारे पास डिस्पैचर्स के साथ केवल रेडियो और टेलीफोन संचार हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि आयोग के पास 30 मिनट के सही रिकॉर्ड हैं जो अचानक 16: 20.03 में टूट जाते हैं। कुछ भी दिलचस्प नहीं है, आयोग को मंजूरी देता है, कोई नहीं है। साज़िश के बारे में क्या? एक परिकल्पना है - रिकॉर्ड पहले बाधित होते हैं, और चेहरे एमएच 17 से हवा की आखिरी आवाज किसी अन्य डिवाइस से हो सकती है। लेकिन उन्होंने एक साल पहले रिकॉर्ड्स प्रदान करने का वादा किया था। क्या यह वास्तव में इतना मुश्किल है?

शरीर में, एक हवाई जहाज में हड़ताली तत्वों के निशान के निशान के बारे में कोई जानकारी नहीं है। हार के स्थानों में मलबे के रासायनिक विश्लेषण के नमूने नहीं किए गए थे।

9. आयोग ने जांच के स्थान पर विमान के सभी मलबे को देने से इंकार क्यों किया?

यह तथ्य बहुत अजीब है। मामले के सही भ्रम की स्थितियों में, सभी संभावित जानकारी प्राप्त करने के अवसर का उपयोग न करें - यह आपराधिक है। यह तथ्य बताता है कि आयोग को जांच में कोई दिलचस्पी नहीं है।

10. विमान उड़ गया बहुत अजीब है।

बोइंग -777 - 905 किमी / घंटा की अधिकतम क्रूज़िंग गति, जबकि यह ध्यान रखना आवश्यक है कि विमान लगभग पूर्ण ईंधन मार्जिन के साथ उड़ गया, जिसने अपने द्रव्यमान में वृद्धि की। यह क्रूजिंग गति से अधिक क्यों था, क्योंकि यह बहुत ही असंभव है? भाषण भाषण एयरलाइंस की एयरलाइन के प्रभावशाली वित्तीय परिणामों में स्पष्ट रूप से नहीं है। आमतौर पर बोइंग -777 बहुत धीमा उड़ता है।

विमान ने परिवहन गलियारे को छोड़ दिया, और प्रेषकों ने उन्हें वहां लौटने के लिए कहा। यदि आप डिस्पैचर्स के साथ वार्तालाप के बारे में सोचते हैं, तो यह स्थिति की पर्याप्तता के बारे में संदेह के लिए बहुत सारी मिट्टी देता है। एमएच 17 के साथ डेन्रोपेट्रोव्स्क की बातचीत 16:08 स्थानीय समय पर सौजन्य के आदान-प्रदान के साथ शुरू होती है। उसके बाद, 12 मिनट, डेन्रोपेट्रोव्स्क ने किसी भी तरह से विमान से संपर्क नहीं किया।

इस बार, उड़ान एमएच 17 परिवहन गलियारे में नहीं है, अन्य दो विमानों के साथ एक खतरनाक बल्लेबाजी में जाता है। अतिरिक्त तनाव ऊंचाई में उड़ान प्रतिबंध देता है, जो एयर गलियारे को बहुत दृढ़ता से संकुचित कर रहे हैं। क्यों डेन्रोपेट्रोव्स्क डिस्पैचर्स ने खुद को गलियारे को वापस नहीं किया? कारण केवल दो देखते हैं - यह आवश्यक नहीं था, या इस समय तक विमान पहले से ही हमला किया गया था।

डिस्पैचर्स के साथ बातचीत का प्रोटोकॉल।

परिवहन गलियारा बहुत भरा हुआ था, और maneuvr उत्तर अत्यधिक अन्यायपूर्ण दिखता है।

हमारी राय में, इस आलेख में निर्धारित जानकारी पुष्टि करती है: शुरुआत से अंत तक आपदा की पूरी तस्वीर है जानबूझकर प्रदर्शन पश्चिमी उत्तेजक, "कलोमिडन" नामक "रंग क्रांति" की सभी घटनाओं की तरह।

साक्षी: मलेशियाई बोइंग 777 को यूक्रेनी हमले के विमान द्वारा गोली मार दी गई थी

डोनेट्स्क, टोरज़। बोइंग -777 पीने, अपनी आंखों के साथ। गिरना 2014

MH17: बाधित उड़ान

और जानकारी और यूक्रेन में और हमारे सुंदर ग्रह के अन्य देशों में रूस में होने वाली घटनाओं के बारे में विभिन्न प्रकार की जानकारी प्राप्त की जा सकती है इंटरनेट सम्मेलन, स्थायी रूप से "ज्ञान की कुंजी" वेबसाइट पर आयोजित किया गया। सभी सम्मेलन खुले और पूरी तरह से हैं गैर देय। हम जागने और रुचि रखने वाले सभी को आमंत्रित करते हैं ...