Напомняне за туристите в Монголия.

Пристигнахме от нашето почти триседмично пътуване с кола.

Подготовка за вашето пътуване

Подготовката за нашето пътуване започна преди почти шест месеца, през което време се подготвихме малко за нашето пътуване, а именно:

• Инсталиран шнорхел.
• Купихме автономно зарядно устройство - power bank (тествано на монголите, работи).
• Купихме куп резервни части:
• спирачен маркуч - 1 бр. - не беше необходимо
• топка — 1 бр. - не беше необходимо
• ремонтен комплект за спирачен апарат с бутало - не е необходимо,
• Уплътнение на капака на клапана - не е необходимо,
• уплътнител на двигателя - не е необходим,
• метални скоби 3 бр. - такъв беше необходим за закрепване на скобата на втулката на стабилизатора поради загуба на монтажния болт,
• задвижващ ремък - не е необходим,
• не е необходим колан за вискозния съединител,
• филтри (купе, въздушен, маслен) - сменени въздушен филтърслед смяна на двигателното масло;
• двигателно масло - сменихме маслото в Улан-Уде (отличен сервиз на пътя, не помня името),
• антифриз не беше необходим
• спирачна течност (помогна на монголците в микробус, чиято спирачна тръба беше счупена). По-късно и на мен самия ми потрябваше... Трябваше да го купя на село. Акташ.
• Свещи 4 бр. - не бяха необходими
• Ремонтен комплект за ремонт на гуми не беше необходим, пристигнахме без пробиви, въпреки че карахме повече от 30 км по остри камъни на места, където се загубихме!
• Горивен активатор Мотороресурс 200 мл. - 3 бр. за 600 литра гориво (използвани са само 1,5 пакета).
• Получихме международни лицензи, но никога не са ни потрябвали, там никой не се нуждае от тях. Монголът ги обърна отново и отново и отново и реши да ни пусне, но пак не постигна нищо.
• Сменени масло и филтър на автоматичната скоростна кутия.

Нека започна с факта, че нашият маршрут по маршрута се промени главно през голяма страна, с посещения на интересни места.

Част 1. Път през Русия

Първият ден

Нашето приключенско пътешествие започна 17 юни от 15.00 ч.,започват от Новосибирск (Академгородок).

Напълнихме пълен резервоар AI92, една 10-литрова туба и тръгнахме...

През първия ден нямаше почти нищо интересно, с изключение на досадните пукнатини по предното стъкло от луд „крадец“, който, преди да стигне до Журавлево, се отби отстрани на пътя, докато полагаше асфалт. От него излязоха два камъка с размер на кокоше яйце... Мислех, че ще се счупи повече, но те се разминаха с паяжина 2,5 х 2,5 см. Ще трябва да пробия, докато няма пукнатини по цялото стъкло.
Първата ни нощувка беше на езеро близо до Маринск.

Втори ден

Сутринта съпругът ми се опита да хване риба, резултатът беше нулев, съседът имаше няколко каракуди, големи колкото дланта му. Закусихме и продължихме.

Мнозинство главни градовеобикаляше. Такъв беше случаят с Красноярск.
Следващата ни нощувка беше на река Бирюса (най-накрая разбрах къде тече реката, на която е кръстен хладилникът в къщата ми).

Между другото, не е за нищо, че хладилникът е кръстен на тази река. Спряхме веднага след преминаването на моста. Водата беше чиста, но брегът беше пълен с боклуци, трябваше да го почистим малко... Някои бяха изнесени в най-близката кофа за боклук, някои бяха изгорени на място.

Едно от местата, които искахме да видим, беше Байкал.

Плановете ни бяха да караме по брега на езерото. Байкал и останахме в град Байкалск, но решихме да променим маршрута си и да посетим о. Олхон.

В резултат на това напуснахме Иркутск за село Сахюрта, откъдето фериботът отива до острова. Олхон. В селото стигнахме около 22.45, в селото, недалеч от ферибота ни спря екип на КАТ, провери дали шофьорът е трезвен и ни пусна. Нямаше опашка, качихме се на ферибота около 22:50 и веднага се отправихме на другата страна.

Фериботът се оказа безплатен. След като стигнахме до брега, последвахме навигацията на Maps Me до село Хужир. Пътят, меко казано, е лош ... Понякога можеше да се кара с не повече от 20 км / ч, не се сетиха веднага да намалят налягането в гумите.

Пристигнахме в Хужир, обиколихме улиците, опитахме се да слезем на брега... Но, защото... Навън е нощ, не можахме да намерим пътя. Отидохме в покрайнините на селото... Появи се борова гора, реши да пренощува точно в гората.

Ден трети. Байкал

На следващата сутрин отидохме и купихме храна и сувенири в най-големия супермаркет на острова. Спряхме на улицата. Байкалская, 58, опитахме най-вкусните пози, които бяха приготвени специално за нас.

И, разбира се, купихме горещо пушени, студено пушени и сушени омули (от 100 рубли на парче).

За да караме и да снимаме езерото Байкал, наехме 3 велосипеда, цената беше 100 рубли на час за брой.

Посетихме местния плаж... Опитахме се да плуваме, но не се получи - температурата на водата беше +9°C. Съпругът ми и синът ми паднаха на колене и не рискуваха повече. Бях напълно потопен. За около 10 секунди неподготвеното ми тяло не позволяваше повече. Въпреки че обичам контрастни душове, той протестира тук.

Прекарахме още една нощ на острова, но по-близо до ферибота, на пясъчния бряг на безлюдно място.
На следващия ден успешно стигнахме до село Сахюрта с ферибот, срещнахме експедиция от Китай в 5 коли, те пътуват от Манджурия до езерото Байкал и обратно.

Докато чакахме ферибота, решихме да напомпим гумите за асфалта. Местните нагло се втурват да прескачат линията. Между другото, автобуси, микробуси и специални превозни средства се допускат на ферибота без опашка.

Потеглихме към град Улан-Уде. Направихме снимка на Байкал от наблюдателната площадка.

Стигнахме до Улан-Уде късно вечерта. Оказва се, че времето също трябва да бъде преместено с час напред.

Чрез някакъв сайт за резервации на хотели резервирахме стая в малък хотел, наречен „Къмпинг“ (намира се почти непосредствено на входа на града, в квартал Советски). Пристигнахме на място и администраторът беше изненадан, че могат да резервират нещо по интернет. Като цяло се настанихме в младши апартамент за 1100 рубли +200 рубли. дете (до 7 години безплатно), за това получихме: тоалетна, душ в стаята и чисто легло, това е всичко, от което се нуждаем за през нощта. Вярно, с топла воданямахме късмет. Е, аз бях обучен на езерото Байкал и успях да се измия.

Ден четвърти. Граница

На излизане от Улан-Уде спряхме на сервиз да сменим маслото. Смениха го за 20 минути, собствено масло и филтър. Използваме ZIC X7 LS 5w30 вече 50 хиляди км, купуваме 6-литров контейнер - това е много удобно, остатъкът след смяната е достатъчно, за да го допълним до следващата подмяна 9-10 хиляди км. Разход до 1л. за 10 хиляди км. Мисля, че е нормално, особено след като понякога работата е трудна.
По пътя към границата тази красота стои в Бурятия, почти до пътя.

Сега пътят ни лежи към граничния град Кяхта.

Ура! Ние сме в Кяхта.

Заредихме гориво, купихме хранителни стоки в местния магазин на Метро и минахме през митницата. Стояхме около 20 минути пред първата порта. Монголците нагло карат напред с камиони.

Пуснаха ни, отидохме на проверка... При нас дойде жена с екшън камера и провери съдържанието на нещата ни, а също ни попита дали носим нещо забранено. Трябваше да се извадят нещата от багажника. Имаше подозрителен куфар с нашите неща и спортно облекло. чанта с инструменти. И, между другото, куфарът всъщност съдържаше фойерверките на сина ми, които взех от RCR онзи ден. С това проверката приключи. Всички работници, искам да отбележа, са много приятелски настроени към руснаците. Имахме 3 бидона с нас: 1-20 литра. с вода 2-20 литра за бензин празен 3-10 литра. с бензин преди това прочетохме, че можете да донесете само 10 литра бензин. Ние обаче не проверихме нищо в бидоните, нито дали са пълни или не. Колата беше прегледана, отидохме да попълним документи и да минем паспортен контрол.

Колата има стационарно радио 27 MHz (SI-BI) и 2 портативни радиостанции - попитах няколко пъти дали трябва да се декларират по някакъв начин, отговориха, че не.

Когато подготвяте документи, ако ще напуснете през друг пропускателен пункт, не забравяйте да посочите това. Ще ви бъде даден малък стикер с баркод, ще ви е необходим, когато преминавате границата обратно към Русия, в противен случай изглежда, че колата ви ще бъде проверена на митницата.

По-нататък, непосредствено зад нашата митница, има монголска митница, след бариерата и пресичане на кален брод (нещо като дезинфекция), вземете лист хартия, точно на входа ще има кабина. След това отново преминете проверка, но този път от монголска страна, обърнете отново колата, преминете през паспортен контрол, попълнете миниформуляр, след което платете 60 рубли. за калната локва, през която минахме.

Поставете всички необходими печати и напуснете границата.

Веднага след бариерата към вас тича жена, която трябва да плати транспортна такса от 10 000 тугрика или 300 рубли. (по-добре е първо да смените рублите в тугрици, ще бъде по-евтино, можете да го смените буквално на 20 метра в обменното бюро). Застрахователният офис е на 10 метра. Платих 1150 рубли. (посочен действителният обем). Обменихме рублите в тугрици... Станахме милионери - обменният курс е 1 рубла. = 39 тугрика. (на границата с Ташанта обменният курс беше 1 рубла = 41 тугрика, в град Мандал Гоби курсът беше 1 рубла = 37,75 тугрика).

Ура! Най-после минахме границата... Заради това, че изпуснахме брода и не взехме веднага листчето, заседнахме 2 часа.

Какви документи са ви необходими, за да преминете границата с Монголия:

• Задграничен паспорт за всички пътници и шофьор.
• Документи за автомобила - талон за регистрация (технически паспорт) - пластик.
• !Задължително е да сте собственик на автомобила или в краен случай да има издадено нотариално заверено пълномощно.

Разноски: 10 000 бензин, Пробег: 2500 км.

Влязохме в Монголия...

Част 2. Монголия

Основната ни задача беше да посетим паметника на Чингис Хан в покрайнините на Улан Батор, да посетим пустинята Гоби и да ловим риба в най-чистите езера и реки. Яздихме към паметника на Чингис хан на кон. Да тръгваме...

Първият град беше Сухбаатар, минахме през него без да спираме.

Това, което хваща окото ви, когато посещавате Монголия, е безумният брой автомобили Toyota Prius и броят на магазините за гуми на всеки ъгъл - на монголски "Dugui zasvar".

Ден пети

Събудихме се малко рано, в 4 часа сутринта, но вече беше доста светло и рогатите животни пасяха усилено. Наблизо имаше юрти.

100 км преди Улан Батор отново спряхме за нощувка.

Ден шести. Улан Батор

Град Улан Батор ни посрещна с лек дъжд. Движението в града е отвратително и прекарахме два часа в задръствания. Относно трафика в Улан Батор: всички спират на светофар... там свършват всички правила. Пешеходната пътека е като в Тайланд, ако успееш да минеш, си късметлия... Но въпреки че имаш късмет, една кола от сто ще те пропусне. При смяна на лентата сигналът не се включва. Правилата за шофиране по ринга са обратни, не са като нашите. Пред нас из града се движи учебна кола, пълна до горе с начинаещи шофьори... Колко им беше тежко. Има отделна лента за градски транспорт, като дори колите успяват да я заемат, но автобусите се движат без задръствания.

Като цяло можете да свикнете с това движение за половин час. Ако имате опит в шофирането при нас в центъра на града. Опитах се да не карам из градовете и дадох волана на съпруга си.

В Улан Батор видяхме табели за KFC и Burger King - оставихме колата в алеята с къщи и отидохме да пазаруваме. Отидохме в KFC, защото... синът ми обича хамбургери и не можете да ги купите никъде другаде тук. Направихме поръчка: хамбургер и напитка за 7500 тугрика (192 рубли). След това детето изпрати чек на съучениците си чрез WhatsApp, за да ахнат съучениците. Съпругата ми и аз решихме да опитаме бууз, отидохме в първото кафене, на което попаднахме, и там опитахме местна кухня- buuzy и tsai (зелен чай с масло и сол), изненадващо ми хареса чая, те платиха около 5000 tugriks за всичко - 130 рубли.
Повече ми хареса лунният бууз (600 тугрика за 1 брой) (тестото е донякъде подобно на пианса). Цай 300 тугрика.
Две парчета ми бяха достатъчни за хапване.

Освежихме се и решихме да огледаме забележителности.

Първо се опитахме да намерим на картата в коя посока е известен паметникЧингис хан на кон, но монголската карта не ни помогна много. Няма интернет, мобилните комуникации струват около 100-150 рубли. за минута, така че беше изключен веднага след влизане в тази прекрасна страна. Решихме да потърсим минувачи, които говорят руски, защото шофирането из града е самоубийство (с целия трафик и задръствания). Час по-късно такъв човек беше открит. Той ни каза как да стигнем до паметника и дори ни показа снимка на телефона си; веднага разбрахме, че това е, което търсим.
След като напуснахме Улан Батор, към Баянделгер, след 40 км стигнахме първата спирка.

Паметникът е наистина удивителен по своите мащаби.

Входът за нас тримата беше малко повече от 20 000 тугрика (530 рубли), по-евтино за деца.
На входа ще ви посрещнат гидове, които говорят английски и руски - те ще ви разкажат всичко безплатно.
На приземния етаж има магазини със сувенири, цените, между другото, са доста адекватни - ниски. Наблизо можете да наемете национални дрехи само за 3000 тугрика (75 рубли). Тук се намират и най-големите монголски ботуш и камшик.

На втория етаж има ресторант и тоалетна. Отгоре има асансьор и стълби за достигане наблюдателна платформа, който се намира в главата на коня.

На приземния етаж има музей с две стаи, в едната от които можете да седнете на масата като истински хан и да правите прекрасни снимки, а в другата има редки артефакти и не можете да правите снимки...

Пустинята Гоби

В град Мандалгови разбрахме, че парите, които сменихме на границата, са 10 000 рубли. = 390 000 тугрика няма да ни стигнат до края. Решихме да отидем до банката и да го сменим.
Намерихме банка в навигатора и отидохме до нея. До входа на банката имаше малка тълпа.

Вътре, разбира се, няма табела с обменния курс... Качете се, покажете си документите и сменете, като вземете електронната опашка.
Стигнахме сякаш до ден, когато цялото население на града дойде да получи пенсии, обезщетения, заплати и други плащания. Възрастните хора са облечени в народни дрехи - носят ги през цялото време, а не само на празници. Една от монголките ни даде електронна опашка, която намали чакането ни с около 1-2 часа. Показахме нашите документи за 5000 рубли. оператор и изчака положителен отговор от нея. В резултат на това те обмениха 15 000 рубли за 550 000 тугрика.

Банките имат най-неблагоприятни условия. Но нямаше какво да правим, парите свършваха, а ние се насочвахме към сърцето на пустинята.
По пътя спряхме в едно крайпътно кафене. Както обикновено, със съпруга ми си поръчахме бууза с цай. И на сина ми поискаха месо с ориз и липтън.
Това ни донесоха.

Детето, разбира се, не яде всичко това, но това ястие струва 5500 тугрика.
Буузите тук струват 500 тугрика.

На входа на Даланзадгад бяхме спряни от полицията. В този момент аз бях на кормилото. След като спря, съпругът ми отвори прозореца от страната на пътника, даде на полицая застраховката и международната си книжка, въпреки че аз карах... Полицаят погледна застраховката, върна я, погледна книжката без да я разгъва (има снимка вътре и наличните категории са посочени), съдейки по външния вид, не разбрах какво му е връчено - той върна лиценза си и си тръгна. И продължихме.

Тук е първото и последно запознанство с монголската полиция. По пътя ни не се намери нито един полицай със сешоар (радар)...
След като подминахме градчето Даланзадгад, асфалтът се сбогува с нас.

В района на Даланзадгад или Гурвантес (спомням си смътно) нашият навигатор ни доведе до задънена улица. Е, каква задънена улица... Просто пред нас имаше дюна с височината на 4-5 етажна сграда. Оставихме колата и отидохме да направим красиви снимки.

Бензинът свършва... В бидоните има 29 литра, а ние още трябва да излезем.

Върнахме се, навигаторът се обърка. Отидохме с монголска карта да питаме за посоката до най-близката юрта. Един монголец и дъщеря му дойдоха при нас и погледнаха картата... Но не можаха да покажат нищо на нея. Поиска лист и химикал (не говори и не разбира руски), начерта ни приблизителен маршрут... Нищо не разбрахме. Той ни махна с ръка, качи се на мотора си и направи знак да ни последва. Изминахме около 30 километра, той спря и ни показа да следваме електропровода. Попита откъде сме, казахме – от Русия. Вярно, той не разбра думата „Русия“, но след думата „Москва“ се усмихна и показа „класа“.
Ура! Поехме по пътя, който е в нашия навигатор.

Шофирайки през пустинята Гоби и като цяло по черните пътища на Монголия, можете да видите много празни бутилки от водка (на монголски - Архи видяхме открито пияни хора да шофират само в град Ховд, по-точно на излизане от); градът. Там стоеше полицейска кола, изглеждаше "акация", до нея имаше крузак 200, чийто шофьор едва се държеше на краката си... Миришеше на поне 1-2 пияни бутилки от Archi.

Когато посещавахме монголските градове и особено селата, винаги бяхме център на вниманието, понякога дори хората излизаха от къщите си да ни гледат, сякаш беше пристигнал цирк с клоуни.
В град Баруун Баян Улан отново помолихме местните за помощ. Но има чувството, че за първи път виждат картата на страната си.

Някак си разбрахме посоката и отново тръгнахме покрай стълбовете за високо напрежение. Но съпругът ми искаше да стигне до езерото, което беше толкова нетърпелив да види след Даланзадгад, недалеч от Богд сум, езерото Орог. Но така и не стигнахме до там, има много лош път, дупки и хълмове, по които трябва да карате до 5 км/ч. И докато се опитвахме да се доближим до това езеро, отново се натъкнахме на пясъци.

Пясъкът тук е фин и бял. Стъмни се и решихме да опънем палатка на пясъка.
Вечер пясъкът е студен, а през деня не можете да стоите боси, много е горещо.

Ден седми

Сутринта се отправихме към град Богд, към град Баянхогор. В степта се натъкнахме на самотна табела.

В Богта се запасихме с напитки в магазина.

Хапнахме наблизо в местно кафене.
Детето яде колбаси в тесто (1000 тугрика), аз, както обикновено, ядох буузи (500 тугрика) с цай, а съпругът ми си поръча ястие за 5500 тугрика.

Тръгнахме към Алтай. Ние не отидохме в Баянхогор. Там се работи по пътя. Полагане на асфалт.

Недалеч от град Zhinst има malebn.

Картата показваше добър асфалтов път до там. Към 12 часа през нощта най-накрая стигнахме. 40 км до град Делгер. Опънахме палатка за нощувка. Времето започна да се разваля. Много е близо до Русия. Вятърът и струпващите се в небето облаци ни напомниха за това.

Следващата спирка беше планирана при езеро близо до град Ховд.

Недалеч от град Ховд има чудесен Езерото Хар-Ус Нуур. Намерихме място близо до брега и разпънахме палатка. На другата сутрин успяхме да хванем само 3 риби с въдица... Защото рибите кълвяха само муха (на живо), а те каква риба така и не разбрахме... Но изглежда като Осман.

Поради умората на екипажа беше решено да се насочи към границата с Русия.

Отново граница

След като пристигнахме на границата в град Цагааннуур в 17.45, разбрахме, че работното време е към края си и няма да имат време да ни пуснат.
Обърнахме се и тръгнахме да търсим най-близкото място за нощувка.
Пристигнахме около 12 часа и разбира се бяхме в обедната почивка. Обядвахме наблизо в едно кафене. Менюто включва само буузи и зелен чай с мляко. Взехме 5, после още 5 и още 7, накрая изядохме 17 бууз за трима и изпихме 1,5 литра чай.
Буузите са малки, 300 тугрика на парче.

Зад нас имаше колона от 6 коли с руски номера - 42, 174 района. Оказа се, че са пътували и из Монголия. Казаха ни, че недалеч от езерото, където отседнахме, има езерото Khyargas Nuur, където можете да хванете риба с ръцете си. И доста голяма. Като рибар исках да се върна, но жена ми и синът ми искаха да отидат в Русия. Има причина да отида отново в Монголия, сега вече знам къде трябва да отида.
Минахме през монголската страна на митницата доста бързо, в този момент много хора говореха руски, винаги ни казваха какво да правим. Проверката е бърза и повърхностна.
Монголската страна е премината.
Минахме отвъд оградата и отново имаше разбит черен път.
След като стигнаха до руската страна, те провериха паспортите и предадоха на руската митница броя на хората в колата, така че никой да не избяга по пътя. Още с навлизането в руската гранична зона започна отличен асфалт.
На руската митница първо ни посрещна представител на Роспотребнадзор. Униформата й приличаше на Мери Попинз от филма. След като преминахме контрола на Роспотребнадзор, отидохме на паспортен контрол и проверка.
Всички минаха. Автомобилът е отстранен от контрол.
Ура! Върнахме се в Русия... Онова чувство, когато си готов да целунеш родния асфалт.

Сега Горни Алтай очаква нашия.

Относно чистотата пия вода- Винаги сме го купували от супермаркетите. 5-литровите кутии струват около 50 рубли. И, разбира се, безалкохолни напитки - Fanta с вкус на ананас, праскова, ябълка и грозде. Спрайт с вкус на мента... Това не е спрайт с вкус на краставица, както в Русия.
Това, което харесахме от храната, закупена в супермаркетите: корейска цяла юфка (знаем ги добре, защото преди няколко години се занимавахме с продажба на едро на подобни продукти в Руската федерация), пастет от черен дроб (произведен в Монголия), камила мляко, вкусен хляб. Много евтин и добър зелен чай. В град Улгей дори се продаваха кокоши яйца, произведени от научния град Колцово (съсед на Академгородок в Новосибирск). Има много корейски и китайски продукти, всичко е вкусно. Харесах местния сладолед (може би защото бях бременна, 16 седмици) за 600 тугрика, вкусът е специфичен, кисел.
Донесоха няколко бутилки водка Чингис Хан като подарък, около 14 000 тугрика (360 рубли) всяка, най-евтината водка е почти същата като нашата, от 190 рубли. за 0,5.

Числа:
Изразходвани в рубли:
Гориво - 8000 rub. или 312 000 тугрика

Монголска застраховка - 1150 рубли. (ако идвате от град Кяхта през Алтан Булаг, може да не ви разрешат да тръгнете без него... И се чувствах удобно с него, между другото, не подцених капацитета на двигателя, въпреки че можеше да има беше направено по-малко, щеше да е по-евтино).
Транспортна такса - 300 rub. (всъщност можем да се споразумеем за 150).
Шофиране по пътищата между градовете (кабина с бариера струва 150 рубли - едно преминаване струва 1000 тугрика (25 рубли) - можете да обиколите, някои монголци правят това.
Общ пробег - 7480 км. (приблизително около 1000-1500 км по черни пътища, от които 300 км са по ужасни пътища - камъни, ями, където скоростта не може да надвишава 20 км.)
Изгорено гориво - приблизително 950 литра ( приблизителна консумация 12-13 литра).
Пълненето на почти пълен резервоар струваше 100 000 тугрика.
Цените на бензина в Монголия варират от 1500 до 1800 тугрика (т.е. от 36,5 до 44 рубли за 1 литър AI92). Качеството на горивото не е по-лошо от нашето... проблеми нямаше. Над 92 може да се намери само в големите градове. Дизеловото гориво е по-евтино от 92 бензин. А бензинът с монголското си име „AKHUI“ струва колкото бензина AI92.

Ето я финалната част от нашия маршрут.

Първото селище в Русия е Ташанта, тук няма какво да се прави. Пристигнахме в Кош-Агач, където купихме хранителни стоки и заредихме гориво.
Първото нещо, което си помислихме, беше да отидем до платото Укок, но както винаги не беше навреме. Няма да имаме време да поръчаме пропуска, защото... Работният ден в петък е съкратен, но на КПП-то изглежда не го обработват веднага. Всичко е наред, ние много обичаме Алтай и сме готови да дойдем отново.
Освен това, защото Безопасно оставихме картата с основните атракции у дома, търсим ги с помощта на програмата Maps ME на нашия телефон. Първото нещо, което откриха... Марс-2. Пътят беше по-малко от 50 км, но какъв интересен път...като дъждът става все по-силен. Имаше много стръмни изкачвания и големи камъни по пътя, да не говорим за това, че няколко пъти бяхме дърпани в канавка. Най-накрая стигнахме дотук... Но, за съжаление, мечтите ни не се сбъднаха.

Освен пътя това мястонищо интересно. Върнахме се по метода на съпруга ми... Той видя къде можем да срежем и да тръгнем по права линия. На едно от местата, където имаше кална почва, започна да ни увлича близката река Чаганузун, така че решихме да се върнем и да караме през проходите. Не сме правили снимки, защото валеше.
След това отидохме до нашата нощувка, близо до село Кош-Агач на река Чуя. Опънахме палатка и сложихме допълнителна тента отгоре. Така че тентата не беше издърпана съвсем правилно и сутринта бяха източени 20-30 литра дъждовна вода.
Риболовът на клюки отново е в разгара си. Опитахме се да изровим червеи за въдицата... И тук ги няма.
След това тръгваме към Акташ, но си спомняме, че преди година искахме да разгледаме ледника Актру. Връщаме се в село Кизил-Таш и караме към лагера за претоварване. Пътят не е съвсем лош, понякога дори пузотерки стигат до алпийския лагер, въпреки че не минават без загуби. По пътя за претоварване на колата има само хлябове, 469 УАЗ, Урал... което означава, че сме на прав път. По пътя срещнахме: 1 мост, 3 брода (дълбочина не повече от 50 см, възможно без шнорхел), след което започна път с големи камъни и стръмни изкачвания.

В брода има много големи камъни... Удрянето на такъв камък с непокрита трансферна кутия е възможност да останете тук за дълго време. Както е по закон на подлостта, нямаше нито една кола, която да види кой форд е най-подходящ за каране.
Решаваме да се разходим, около 17 км до там и обратно. Паркираме колата на претоварването и тръгваме. Взехме малко вода и блатове в колата. Реката е много студена и камъните са хлъзгави, проверих. Съпругът ми пренесе мен и сина ми през брода от другата страна. Пътят до алпийския лагер е труден, нагоре-надолу, хлъзгави камъни. На половината път започва да вали, част маршрутът вървипрез гората, малко се намокри.

Синът не очакваше такава настройка. Ако знаех, щях да остана в колата.
Остава по-малко от 1 км, ледникът вече се вижда ясно.

След 2,5 часа пристигнахме. Жена ми и синът ми тръгнаха да търсят кафене, за да се стоплят и да хапнат. Запътих се към извора, за да попълня запасите си от вода за обратния път. Дъждът се засили, направих няколко снимки на паметника на катастрофиралите сноубордисти през май 2002 г. и паметника на всички загинали алпинисти.

Не стигнахме до ледника в такова време и вече беше късно вечерта и ходенето по пътеката в гората в тъмното беше рисковано.
След като изпихме вкусен билков горещ чай с палачинки в кафене, се отправихме обратно към пункта за претоварване.
Връщането беше много по-лесно, тъй като имаше предимно спускания и много малко изкачвания. Оставихме блатовете в началото на пътуването, за да не носим допълнително тегло. Намираме ги в запазените марки на навигационната програма, взимаме ги и отиваме до форда.
Като цяло, въпреки че пътят е труден, може да се кара с добра защита и шнорхел.
След това отиваме до гейзерното езеро. Стигаме до базата "Почивка", преминаването към нея минава през блато, плащаме по 30 рубли. за възрастни, деца безплатно, а до езерото вървим 300 метра.

Правим снимка на прекрасното гейзерно езеро и се отправяме към Акташ.
Стигнали до селото. Акташ, завиваме към Улаган, тръгваме към най-красивия от проходите Горни Алтай- Кату-Ярик. Разстоянието от Акташ до село Кату-Ярик е приблизително 100 км в едната посока. Пътеката минава през още една забележителност - Червената порта, но тук вече снимахме преди година, така че продължаваме. По пътя има голям брой центрове за отдих. Всички близки езера са под наем, така че риболовът отново е в разгара си. По-близо до прохода пътят се влошава, пузотерките се мъкнат 15-20 км, ние внимателно ги изпреварваме и продължаваме... Скоростта ни по такъв път е 70-80 км, окачването ни позволява да караме удобно. По-голямата част от маршрута е по асфалт, само 30% е неасфалтиран. След като стигнахме до прохода, правим снимка и закрепваме болта за закрепване на стабилизатора, който беше изгубен по пътя.

Не слизаме по прохода, няма смисъл. Пътят през прохода минава на юг от езерото Телецкое, до което няма да отидем, вече сме били. Друга причина, поради която не тръгваме към езерото, е останалият бензин, който няма да ни позволи да се върнем обратно.
След това пътят ни минава през водопада Момини сълзи (Ширлак), бяхме тук, но решихме да го посетим отново.

Спираме до паметника на шофьора, покрай който обикновено минавахме.

"Паметник извън село Бели Бом. Издигнат на героя от известната песен за Колка Снегирев. Посветен на всички шофьори, загинали на Чуйския тракт."

Спираме при сливането на Катун и Чуя.
Лесно можем да минем прохода Чике-Таман, по-лесно се диша кола с шнорхел. Купуваме сувенири и чайове като подаръци на прохода.
Семинският проход също е лек, не спираме тук, има много хора. Монголските стоки се продават 5 пъти по-скъпо.
По-близо до селото. Ongudai слизаме до река Урсул, спускането е много стръмно, ако вали, ще бъде трудно да се върнем. Намираме перфектно мястоза нощувка.

На път за вкъщи купуваме още медовина, за да отпразнуваме пътуването си у дома.

След това се прибираме, няма повече спирки.
Когато наближихме Черепаново, заваля проливен дъжд. Ето как Новосибирск ни посрещна и ни изми от мръсотия. На 4 юли в 22.00 часа се прибрахме.
Много благодаря на нашата кола, която ни върна у дома и не създаде никакви проблеми на пътя!

След пристигането първата мисъл е къде отиваме следващия път.

Емисионна цена: 10 000 Пробег: 1050 км

31.08.17,
Анечка,
Новосибирск

страхотна история! Но имам въпрос относно разхода на бензин,
Разход на гориво - 8000 рубли. , Изгорено гориво - приблизително 950 литра (приблизителна консумация 12-13 литра). Цените на бензина са от 36,5 до 44 рубли. за 1л.
Оказва се, че цената на бензина е приблизително 35 хиляди рубли, а вие сте написали 8000 рубли.

Монголия – азиатска държава, граничещ с Русия и Китай. Страната няма излаз на море.

Основата на релефа е плато, издигнато на височина 900 - 1500 метра над морското равнище, и планински вериги, както и пустинята Гоби. Южната граница на вечната замръзналост минава през територията на Монголия.

Обща площ – 1 564 116 кв. km, населението е 3 000 000 души, от които 95% са монголци, 5% са турци, 0,1% са китайци и руснаци. Монголия е страната с най-ниска гъстота на населението в света. Официалната религия е тибетският будизъм. Официален език– монголски.

Столицата е град Улан Батор.

Градовете на Монголия

Улан Батор, чиято история датира от 1639 г., - главен градстрани, без посещение на които няма да има пълна представа за Монголия. Тук хармонично се съчетават модерна архитектура и древни храмове и чужди автомобили миналата годинаосвобождаване и ездачи в национални дрехи, нощни клубове и религиозни ценности. Младите туристи обичат да посещават градския увеселителен парк. Улан Батор има дружелюбни местни жители, отлично Национална кухня, шикозно пазаруване (между другото, най-добрият пазар за кашмир Naran-Tul се намира в Улан Батор) и, разбира се, екскурзионна програма. Голям бройгостите се събират за годишния фестивал Naadam, който се провежда от 11 до 13 юли, където можете да се потопите в националната атмосфера и да гледате майстори на стрелба с лък, борба и конна езда.

Как да стигна до Монголия

Няма директни полети между Беларус и Монголия.

Най-добрият вариант би бил да летите по маршрута Минск - Улан Батор с една връзка (например в Москва или Пекин) с Aeroflot или Air China. Времето за пътуване ще бъде около един ден (включително връзки), цената на двупосочен билет е от $1300 на човек.

Влак се движи от Москва до Улан Батор (време за пътуване - 101 часа).

Климат на Монголия

Територията на Монголия е повлияна от рязко континентален климат.

Средната температура на въздуха през лятото е от +15 до +40 градуса, през зимата - от -10 до -35 градуса, в зависимост от района. Разликата между дневните и нощните температури през зимата може да достигне 30 градуса. Номер слънчеви дни- 260 на година.

Годишните валежи варират от 100 mm до 500 mm. Обикновено вали от средата на юли до септември. Сняг в планините може да се задържи през цялата календарна година. Прашни бури са възможни от май до юни.

Най-доброто време за пътуване из страната е от средата на май до октомври.

Представена е хотелската база на Монголия модерни хотелиот 1* до 5* само в град Улан Батор. Тук ще намерите отлично обслужване и комфортни условия за живот. Цената на стая в хотел 5 * е от 180 щатски долара на човек. Обикновено закуската е включена в цената.

Извън Улан Батор основните видове настаняване са юрти („герове“), вариращи от аналози на къмпинг до VIP настаняване с всички удобства. Храна - полупансион или пансион, цена - от 35 щатски долара на ден.

Банки, пари, обменни бюра

Валутата на Монголия е тугрик. Има хартиени банкноти в купюри от 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10 000 тугрика и монети в деноминации от 20,50,100,200 тугрика. Щатски долари също се приемат за плащания (макар и неофициално).

Работно време на банките и специализираните обменни бюра:

От 9.00 – 9.30 до 12.30 и от 14.00 до 15.00 – 17.00

Можете да обменяте валута в банки в Улан Батор, в обменни бюра и в някои хотели. Не се препоръчва да обменяте пари с "улични" обменници. Банкомати също има само в столицата. В провинцията е почти невъзможно да се обмени валута.

Кредитни карти от основните световни платежни системи се приемат за плащания само в големи банки, хотели и някои магазини в Улан Батор. Само Банката за развитие и търговия на Улан Батор работи с пътни чекове (за предпочитане в щатски долари).

Бакшишът не е задължителен, но и не е забранен - ​​5 - 10% от общата сума ще бъдат приети с радост от обслужващия персонал в знак на благодарност.

Безопасност на туристите

Като цяло Монголия е безопасна страна за пътуване, но спазването на основни правила на поведение ще предпази вас и вашите близки от дребни и големи неприятности:

• Препоръчително е да оставите ценности, големи суми пари и документи в сейфа на хотела
• На многолюдни места не се препоръчва да оставяте лични вещи без надзор
• Трябва да бъдете изключително внимателни извън градовете - може да срещнете глутници диви кучета
• Не трябва да пътувате през степта без придружаващ водач
• Преди пътуване трябва да вземете превантивни мерки срещу болести като чума, холера, коремен тиф, менингит, хепатит С и бяс.
• Препоръчително е да използвате слънцезащитен крем преди да излезете навън
• Препоръчително е да приемате бутилирана вода за пиене, миене на зъби или приготвяне на лед.
• Месото, рибата и млякото трябва да се консумират само след предварителна топлинна обработка
• Преди да ядете зеленчуци и плодове, те трябва да бъдат добре измити, плодовете трябва да бъдат обелени, зеленчуците трябва да бъдат варени.
• При посещение на храмове трябва да спазвате дрескода – раменете, гърдите и коленете трябва да са покрити
• С името на Чингис хан не можете да се шегувате - той е основателят на Монголия
• Не докосвайте главата на друг човек, особено на дете
• Не можеш да обърнеш гръб на по-възрастните
• Не можете да се шегувате с огъня - потъпчете го, хвърлете боклук там и го напълнете с вода

транспорт

Като се има предвид голямата територия на Монголия, най-удобният транспорт тук е със самолет. Вътрешният въздушен транспорт се извършва между Улан Батор и основните населени места в страната. Цените на билетите са ниски, но за чужденци са по-скъпи, отколкото за местни жители.

Железопътната връзка не е много добре развита - има само една пътническа линия, свързваща Улан Батор, Дархан, Сухбаатар и Ерденет.

Основните населени места са свързани автобусни линии. Има график за движение, който местните шофьори почти винаги спазват.

Градският транспорт Улан Батор включва тролейбуси, автобуси и микробуси. Таксата е 500 тугрика. Градският транспорт е в лошо техническо състояние, винаги претъпкан с хора и се движи без разписание.

Таксовата такса е 500 тугрика на 1 км, окончателното изчисление се основава на показанията на скоростомера.

Водният транспорт е развит на езерото Хубсугул.

Наемането на кола категорично не се препоръчва и няма смисъл - пътищата са лоши, местните шофьори не спазват правилата, основните туристически обекти са разположени на голямо разстояниеедин от друг, придвижването независимо в пустинята Гоби е много опасно. Тези, които се осмелят да шофират сами, трябва да представят:

• Международна шофьорска книжка
• Кредитна карта или пари в брой (от $50 на ден)

4WD превозно средство с шофьор може да бъде наето за 70 щатски долара на ден.

Развлечения, екскурзии, атракции

Забележителностите на столицата - град Улан Батор - започват, както навсякъде другаде, със Стария град - площад Сухбаатар с паметника на този национален герой и Камбаната на мира, със сградите на Парламента, Борсата и Двореца на културата. Следва визитната картичка на града - манастирът Гандан („великото място на абсолютното щастие“), чийто символ е 26-метровата статуя на Буда на дълголетието. Вътре в статуята има 27 000 кг сухи лечебни билки и 2 000 000 свитъка с мантри. Не по-малко значим за историята на страната е манастирът на Лама Хойджиню, който включва 5 храма, 5 порти и Музея на будисткото изкуство с уникални експонати. Едно от най-посещаваните места в Улан Батор е дворцовият комплекс на Богдихан, последният император. Градските музеи са много образователни и завладяващи - Природознание, Изящни изкуства, Национален исторически, театрален, интелектуален, център за будистка медицина, шамански център.

Голям брой туристи идват в археологическия парк Каракорум, където можете да видите забележителностите от 13-ти - 16-ти век - Ханският дворец, кварталът на занаятчиите, първият будистки манастирМонголия и скални рисунки на първите заселници на тази територия.

Природните забележителности на Монголия включват езерото Khovsgol (най-дълбокото в Централна Азия), долината на река Селенга, която се влива в езерото Байкал, планината Богдо-Уло (родното място на Чингис хан) и пустинята Гоби, която съдържа най-големите находища в света на изкопаеми животински кости.

Тези, които обичат активното забавление, ходят на рафтинг, спортен риболов, конни турове и разходки с мотоциклети, а също така живеят в юрти на високопланински пасища.

Кухня и ресторанти

Националната кухня на Монголия практически не е повлияна от други кухни по света и съществува почти в оригиналния си вид. Основните продукти са месо (агнешко, може би говеждо, конско месо, месо от як и сайга), ориз, грах и други бобови растения, горски плодове, билки и корени, млечни продукти (кумис, ферментирало печено мляко, сушена извара, сирене).

Най-популярните ястия на Монголия са следните:

• “Boodog” - месни гърди, изпържени отвътре с нагорещени камъни “Khorkhog” - леко сварено месо без сол и подправки
• “бахан” - яре, изпечено директно в кожата
• варена овча мас
• пържени агнешки полови органи
• "борци" - сушено месо
• „Хушур“ - палачинки, пълнени с месо и лук
• „буз” - кнедли на пара
• месни юфка
• пайове с плънка от сурово месо
• "Хашур" - пайове с конско месо, пържени в масло

Напитките включват кисело мляко „Айран“, кумис, монголски чай (бар чай с мляко, сол, масло, препечено брашно или леко запържена мазнина от опашка)

Алкохол - водка „Архи“ (от кобилешко мляко), „Айраг“ (домашна лунна светлина), „Шимин Архи“ (около 12% сила), добра местна бира

Пазаруване и магазини

Магазините в Монголия работят по индивидуален график.

Най-често от Монголия се носят изделия от кашмир и мед, одеяла от камилска вълна, бижута, килими, предмети от национално облекло и всякакви фигурки.

Митници

Можете да внасяте чуждестранна валута до 2000 щатски долара (или еквивалент). Износ – в рамките на внесеното количество.

Можете да импортирате местна валута до 815 тугрика. За сума над тази сума е необходимо банково разрешение.

Внасяните исторически предмети, произведения на изкуството и електронни компоненти трябва да се декларират.

Разрешено за импортиране:

• До 200 къса цигари или 50 пури или 250 г тютюн
• До 1 литър силен алкохол, до 2 литра вино, до 3 литра бира
• Лични стоки - не повече от $1000 на човек

Забранява се вносът и износът на:

• Наркотични, психотропни, радиоактивни, експлозивни и токсични вещества
• Неконсервирани месни продукти
• Оръжие и боеприпаси без съответно разрешение
• Проби от растителни и животински тъкани, кръв и препарати на нейна основа
• Порнографско кино и видео продукция

Цената на всеки вид изнасян продукт не трябва да надвишава 500 долара.

Ако не сте намерили подходящ вариант за почивка, прехвърлете неудобството по организирането на пътуването си на нашите професионални мениджъри, като попълните и те незабавно ще се свържат с вас! Можем да ви изпратим навсякъде по света!

Тръгвам за „майната“: 5 места, където можете да изживеете дзен и да говорите с Буда

5 февруари 2020 г

Имахме чехли и кърпа: къде да отидем на море през март

5 февруари 2020 г

Нека обясним новината: в кои държави хотелите са подходящи за домашни любимци?

4 февруари 2020 г

Трансфер в Дебрецен: какво може да се направи за един ден

4 февруари 2020 г

Нека обясним новината: правилата за транспортиране на пари в брой се промениха

3 февруари 2020 г

Грешни пътувания: кои? почивни днипо добре си стои вкъщи

Просто искам да потегля към безкрайните степи. И така, че вятърът да е в главата ви.Впрегнете го.

Статията е огромна, ще ви трябва навигация:

Да препускаме в галоп.

Кога да отида в Монголия?

Благодарение на силно континенталния климат страната има променливо и ветровито време.През зимата - студ, минус 25°С - 35°С. По това време на годината Улан Батор води списъка на най-студените столици в света.През лятото - до плюс 25°С - 35°. Топлината се смекчава от ветровете, които духат в степта, но понякога създават и пясъчни бури.През пролетта и есента има резки температурни промени.Удобното време е от май до октомври.

Има и предимство: повече от 250 ясни дни в годината, поради което Монголия се нарича страната на синьото небе. Мечта за тези, които обичат да имат ясни дни и да гледат кофи със звезди.

Имам ли нужда от виза?

От 2014 г. руските граждани не се нуждаят от виза, ако не възнамеряват да пътуват за повече от 30 дни. Всичко, от което се нуждаете, е паспорт.

Ако искате да дойдете за няколко месеца, трябва да кандидатствате за виза.Има посолства в Москва, Иркутск, Улан-Уде, Кизил и Екатеринбург.

Как да стигна до Монголия

Със самолет

В Монголия има само едно международно летище, в Улан Батор. От Москва ще намерите билети с куп трансфери от Turkish Airlines.Цена от 29 000 рубли.

Освен това е лесно достъпен с директни полети на Aeroflot и Mongolian Airlines. Полетът е около 6 часа.Цена от 35 000 рубли.

Но от Бурятия можетенамирам билети от 6500 рубли.

От летището до центъра на града вземете такси за $5 или вървете пеша на километър автобусна спирка (тук) - за $0,2.

С автобус

Страхотен вариант за пътуване от няколко части до Байкал. Всеки ден в 7:30чавтогара Улан-Уде до Улан Батор тръгва редовен автобус. Пътуването отнема 12 часа, възможни са леки закъснения на границата. Купете своя билет на касата или науебсайт на туристическа агенция.

Цена: от 1500 рубли в една посока.

По време на разпродажбите на авиокомпания "Победа" самолетни билети до Улан-Уд могат да бъдат закупени за 6500 рубли отиване и връщане.

С влак

За тези, които искат да се возят по легендарната Транссибирска железница: влак тръгва от Москва на всеки две седмици. Ще трябва да слушате звука на колелата малко повече от 4 дни.Цена: от $200 в едната посока.

Влаковете тръгват от Иркутск 3 пъти седмично. На път – 1,5 дни.Цена: от $80 в посока.

Можете да закупите билети за този маршрут само на касата.

С кола

На границата с Русия функционират дузина гранично-пропускателни пунктове. Главен пост -Кяхта , 24/7. Работи само с автомобилисти; ходенето не е възможно.

Разстоянието от границата до Улан Батор е 350 км. Имайте предвид обаче, че там практически няма пътища; ако обичате своята „лястовица“, помислете два пъти.

Митници

Важно е да запомните, че можете да внесете безмитно не повече от 2000 долара, 200 цигари, 1 литър силен алкохол или 3 литра бира.

Също така е забранено да носите със себе си: археологически находки, месо или риба, детектори за метал и всичко, което порядъчният пътник не взема на път.

Часовата разлика между нашите столици е +5 часа

Парите не са въпрос

Националната валута на страната е тугрик (MNT). Съществува само на хартиен носител. Не е тук за монети.

Условно преобразуване в други валути (февруари 2019): 1$ = 2600,1₽ = 40 и 1 € = 3000.

Вземете долари със себе си, на места можете да платите и с тях. Но няма да има големи проблеми и с други валути. Определено трябва да имате пари в брой. Ако в столицата няма проблеми с банките и банкоматите, то в други части на страната подобни удобства може и да няма.

Веднага след преминаване на границата (или на пазарите), уличните обменници ще предложат изгодна цена. Това е въпрос на риск.

Кой ще се срещне: за хората

Гъстотата на населението е 1,7 души на квадратен километър и има 13 коня на срещан монгол.

Не е възможно да останете инкогнито. Но това всъщност е страхотно. Наистина, благодарение на суровия климат и номадския начин на живот, монголският народ е супер гостоприемен: осигурява настаняване и храна на непознатсмятани за обичайни. Ако не знаете къде да прекарате нощта, винаги можете да разчитате, че сте „приютени“. Въпреки това, ако сте поканени да посетите, запомнете някои правила на монголското благоприличие.

• Не отказвайте лакомството.
• Не вземайте подаръци с лявата си ръка.
• Не се облягайте на опорния стълб на юртата.
• Не си подсвирквай.
• Не стойте с гръб към по-старото поколение.
• Не хвърляйте боклук в огъня.

Всички табели и имена са четими за нашите хора, тъй като се използва кирилица. А монголските деца учат руски като чужд език. Има дори и такива, които говорят добре, но няма нужда да разчитате на това.

U на английскисъщо статусът „всичко е сложно“. Затова изтеглете разговорник предварително или научете прости фрази:

• Здравей - Sayn bayna uu
• Къде е? - Ene gazar khaana baidag ve
• руски знаеш ли - Oros heliig ta madekh үү?
• Не разбирам - Bi oilyhguy baina
• Да - Тийми
• Не не
• Благодаря ти - Bayarlalaa
• Съжалявам - Uuchlaaray
• Каква е цената? - Kher ikh baina ve?
• Скъп - Unetey
• Сбогом - Баяртай

Движение през степите

Площта на Монголия е малко повече от 1,5 милиона km², а разстоянията между градовете и атракциите понякога са непосилни. Не можеш да се разминеш пеша.

• Истински монголски вариант на транспорт е конната езда. Но този вариант е за силните и смелите, които няма къде да бързат.
• По-удобно и по-евтино е да се движите между тях селищас влак. Така от Улан Батор ще изминете 500 км до пустинята Гоби само за $3,5. Можете да разберете графика и да закупите билети науебсайт.
• За горе-долу същите пари можете да пътувате с автобус. Но липсата на пътища едва ли ще направи пътуването по-удобно от това с влак. Ако все пак изберете този маршрут, купете билети на автогарата.
• Има много малки летища. Но самолетните билети не са твърде евтини - от 4000 рубли.
• Наемането на кола е рискована идея, можете да се изгубите. Ако все пак решите, тогава руски лиценз ще свърши работа. Вземете и пари в брой за депозит.

В обикновените автомобили под наем цената: от $70 на ден, за джип - всички $100. На монголскиАвито ще го намерите много по-евтино.

• Най-надеждният вариант е да наемете джип или „хляб“ с местен шофьор. Плащането е около $100 на ден.
• Или отидете на организирана обиколка. Попитайте вашия хотел за тези опции.

Комуникация и Интернет

Нормално в Монголия клетъчени интернет, изглежда.

Основни оператори: Unitel, Mobicom и Skytel. 2 GB интернетструват си 1$. По-изгодно от свързването с руски роуминг.

Почти всички хотели, кафенета и други заведения предлагат безплатен Wi-Fi.

Кухня на Монголия

Монголската кухня е питателна и много вкусна. Пряко свързано с климата и номадския начин на живот. Тук зеленчуците просто не растат. Затова, ако посочите с пръст менюто, ще донесат месо. Приготвят агнешко, телешко и малко по-рядко конско и козе месо.

Можете да хапнете в множество заведения в цялата страна. И ето какво можете да кажете за тях:

• Сервират огромни порции. Ако поръчате ястие с префикса "khaan", размерът ще бъде като този на Чингис хан.
• Повечето бюджетен вариант- яде в трапезарията. Разберете по табелата „Цайни газър” или „Гуанц”. Средният чек в такива заведения е 2 долара.
• Кафенето е малко по-висок клас - “Zoogiin Gazar”. Чекът е около $4.
• В „скъпо-богатите“ заведения средната цена е 15 долара.
• Тук не е прието да се оставя бакшиш.
• Има и вегетариански заведения, където ястията се дублират без месо.
• Повечето храни са мазни, приемайте лекарства, които могат да помогнат при тежест в стомаха.

Ястия, които трябва да опитате

• Бууз - м Онголска версия на обичайната манти. зЗа да напълните, ще ви трябват 2-3 бр.
• Уицаа. Ако ви предложат да опитате пишка, тогава не бързайте да се карате с нарушителите. Това е богата супа, приготвена от мазнина и кайма.
• Хуушуур. Дума, пълна с буквите "u". И ястието представлява чебуреци пълнени с кайма.
• Цуйван - юфка, пържена с месо и картофи.
• боец - сушено месо, което се нарязва на ситно.
• Boodog - за себе си национално ястие. Това е агне, изпечено отвътре с нагорещени камъни. Намирането на това ястие не е толкова лесно. д същото като цяло агне, опечено отвътре с нажежени камъни, добре.
• Аруул - сушена извара от млякото на различни животни.

Напитки, които трябва да опитате в Монголия

• Suutei tsai е зелен чай, който се вари с мляко, добавяйки масло, сол и брашно. Ако го ядете с кнедли, получавате banshtai tsai.
• Airag е пенлива, освежаваща, сладко-кисела ферментирала млечна напитка. Това е кумис.
• Арчи (Бъдете здрави) е национална водка, напоена с кобилешко мляко. Якост - 38 градуса.

5 страхотни заведения

1. Съвременни номади, на картата.
2. Ресторант Луна Бланка, на картата.
3. Бикът, на картата.
4. Монголско барбекю на BD, на картата.
5. Grand Khaan Irish Pub, на картата.

Монголско пазаруване

През пролетта, когато планинските кози започват да линеят, животните изчезватПроливат се, избира се подкосъмът, тъче се преждата и се прави плат. Ето как се прави кашмирът - главният хит на монголия. Нещата, изработени от тази тъкан, са невероятно меки и топли.Въпреки това, цената за такъв продукт също е невероятна, но определено си заслужава.Купувайте от фабрики:

• Гоби Кашмир, на картата
• Буян, на картата
• Гойо, на картата

Също така страхотни подаръци биха били:

1. кожени изделия;
2. вълнени чорапи от фабрика Yanmal;
3. килими;
4. Народни носии;
5. стоки от съседен Китай.

Можете да намерите всичко изброено на най-големия пазар Наран Туул (на картата ) или в магазините за сувенири.

Къде да живея?

Извън Улан Батор единствените възможности за живот са - лагери работещи с туристически обиколки. Такива уникални градове с юрта.

Хотели в обичайния смисъл на думата (с отделни номера и други заявки) - има само в столицата.

• Легло в обща стая ще струва от 4$.
• Самостоятелна стая - от 7$.
• Стая в петзвезден хотел - от 58$.

Улан Батор

Това е не само столицата на страната, но и с право „столицата“ на всяко пътуване до тази държава. По същество единственият Голям град, в стандартно представяне. Сега се променя с шеметна скорост: появяват се нови жилищни райони и дори небостъргачиби се.

Половината от гражданите на страната вече живеят тук - 1,4 милиона души.

Въпреки бързите темпове на строителство, Улан Батор е единствената столица, където все още са запазени юрти.

транспорт

• Метрото не беше построено веднага. Откриването е обещано през 2020 г.
• Удобно е да пътувате из града с автобуси, тролейбуси и микробуси. Ето картата на маршрута , ще можеш ли да го разбереш?
• Купете карта като московската „тройка“ и попълнете депозита си. Пътуването в града ще струва около $0,2 , отидете в региона - около 1$ .
• Такси - 0,3$ на километър.

Гандан

Манастирът, около който някога е започнал да се формира градът. Пълното име е Gandantegchenlin, преведено като „Великата колесница на всеобхватната радост“. В главния храм се помещава прочута 26-метрова статуя на бодхисатва.

Завъртете молитвените колела, докато вървите около ступата по часовниковата стрелка. След това „опушете“ портфейла си за материално благополучие.

Работно време на манастира: от 9:00 до 16:00 часа. Платен вход само за храма Magjid Janrayseg.На картата .

Още няколко интересни места в града:

• Зимен дворец на Богд Хан. Входната такса е $3.На картата.
• Зайсан комплекс с наблюдателна площадка.На картата.
• Централният площад на Сухбаатар.На картата.

В близост до столицата

В околностите на Улан Батор има интересна програма и ако наистина искате, можете да завладеете всичко за един ден.

Стигнете до повечето места с обществен транспортможе би половината. Следователно ще трябва да хванете такси или да вземете обиколка.

Паметник на Чингис хан

Най-високата конна статуя в света. Основен символдържава и едно от чудесата на Монголия. Ако вярвате на легендите, историята на цялата империя започва тук и „стоманеният завоевател“ гледа към дома, който никога не е бил предопределен да бъде достигнат.

Опашка от десетки коли се нареди зад нас на около 200 метра от границата. Гледахме колите ни да не бъдат изхвърлени в канавка или да им спукат гумите и мислено благодарихме на граничаря.
В 9:00 границата се отвори и ние влязохме с първата група коли веднага след два автобуса, които се промъкнаха през насрещния трафик. Оказа се, че спряхме много успешно - веднага след нас границата беше затворена за автомобили и цистерните с гориво бяха пуснати да заобикалят задръстването. Това коства на всички останали няколко часа загубено време в допълнение към нормалната опашка. Между другото, целият бензин в Монголия е или наш, или китайски. Отношението към китайците в Монголия е приблизително същото като нашето към всичко китайско - „уф, това е китайски бензин, отидете на онази бензиностанция, може да нямат 95, но бензинът е добър (четете: руски)“
И така, спряхме на границата. Гледайки напред, цялата процедура ни отне 2 часа - около 1 час и нещо на нашата граница (от момента на влизане в зоната на контролно-пропускателния пункт), след което трябва да караме през чиста зона от около 20 км, където не можем да спрем, след това постояхме малко преди да влезем в монголския контролно-пропускателен пункт, попълнихме документите на монголски (с дублиране на английски - това е важно, защото по-рано пътниците се оплакваха, че тези формуляри изобщо не бяха преведени - сега поне нещо може да се разбере там) и преминахме монголската граница два пъти по-бързо от нашата.

Ще ви разкажа повече за преминаването на границата. Пускат се 6 машини. Стоят наоколо три големиметални маси, върху които ще трябва да се изтръска абсолютно всичко от колите. Е, това е всичко! Позволиха ми само да не обръщам жабката навътре. Първо - паспортен контрол, след това се връщате в колата, която пред вас е претърсвана много внимателно с кучета, молят ви да отворите капака и задават рутинни въпроси за наркотици. Имах газова туба и трябваше да я изхвърля. С останалите нямаше проблеми. В багажника имало 3 туби по 20 литра, от които само една била пълна. Извадих и 3-те и ги сложих един до друг. Ако не ме лъже паметта, то въпреки цялата стриктност на процедурата, никой дори не се обърна към тях. Никой не намери и не изследва тайниците под седалките и пода в Kuga. Всъщност от наша страна всичко е повече или по-малко просто и ясно и ако нещо се случи, те ще ви кажат, граничарите са приятелски настроени и разговорливи. Малък нюанс - тази граница е само автомобилна и не можете да я преминете пеша, така че пред границата срещате хора, които искат да се качат на кола, за да преминат границата. Четох, че е изключително опасно - хората бяха различни, включително трафик на наркотици, така че не взеха никого, въпреки че имаше привидно изглеждащи европейци - най-опасният тип - не очаквате трик от тях)
С нас на опашката на паспортния контрол стоеше местен жител, който печели пари от данъци през границата. Каза ни, че за малко да се озовем на празника Наадам, когато границата просто е затворена за 4 дни! Празникът е голям. Не го усетихме, защото... Предимно те бяха на път, но смятаха, че основните атрибути на празника са конни надбягвания, турнири по стрелба с лък и традиционна борба. Между другото, борбата е много уникална - няма граници на ринга - всичко се случва на футболни игрища(от това, което видяхме по телевизията), няма времеви ограничения, или по-скоро, ако има, сменяхме канала)) Мъжете стоят, блъскат се и се опитват да се хванат за оскъдните дрехи. Това се различава от сумото най-малкото по това, че борците са доста атлетични и не толкова дебели, въпреки че са шкембести. Като цяло, спектакъл за всички)
На границата наблюдаваме следната картина: трън и ивица пясък за отпечатъци се простират отвъд хоризонта, докъдето ни стига погледът. Гледаме и виждаме, че стадо крави се прекарват през границата през някаква порта. И, по дяволите, те очевидно не показват на никого паспортите или багажа си)) Попитахме граничните служители за това и те казаха, че да, в 20-километровата зона между границите е разрешено да пасат добитък в рамките на междуправителствени споразумения ) Накратко, кравите мигрират спокойно)

Отдавна се каним да отидем до Монголския Алтай. Много членове на нашия екип от 8 души имаше собствен интерес там. Планирано е експедицията да приключисептември - началото на октомври. Решено е да отидем с два микробусасах-джипове. Начертахме маршрут с помощта на картата и изчислихме цената...

Както се договорихте, запознайте се с всички рано сутринта на 24 септемвриle паметник на вожда на центрНоев район на селото. Кош-Агач – областен центърра на Горни Алтай. Натоварен багаж исе премества на ГКПП „Ташанта." Всяка кола има 4 човекавекове, лични вещи, лагерно оборудванеnie, продукти. 45 км от Кош-Агач до"Ташанци" преминаха почти беззавои и изкачвания. Само наоколоесенна степ и ясни силуети на билотои Сайлюгем на хоризонта.

Всичко на новата руска митница„пораснал“: целият багаж, като в aeдоклад, преминал през рентгенинсталация, проверка на паспорти исамите коли. Но всичко минаваделово, бързо и ясно. На туриститеспециално отношение на митницатачесто с изненада: какво има в МонгоЛии, трябва ли да направя нещо? Като се има предвид пълненетопроцедура за всички митнически документиотне не повече от 2,5 часа. (Необходимомога ли да имам задграничен паспорт с монГол виза и международни автомобилимобилни права.)

На километрична маса “Ташанта”.вече няма bovs. Но пътят е доста приличенНая. Около 20 км повече тяга с постояннабързо изкачване - и ние сме на прагаДолинен проход Дърбет-Даба (2481 м),който ни посрещна студеновятър надолу. Полусрутенагранична поща къща вързанадълъг тънък Мухтар. На границата, на неголям мръсен бетонен площадпестеливо, два стълба стоят самотниka – червено-зелено и синьо-кафявоvyy, символизиращ държаватанови граници на Русия и Монголия. Не тиизлизайки от колата, те показаха документи,и бариерата беше вдигната.

СЪС веднъж отвъд руската границагрешката свърши. Нито сантиметърот монголска страна! Входпритискаме новия митнически сроклу. Портата е заключена. Ние сме като законодателМилите чужденци търпеливо чакат.След известно време се появи монцел в марлена превръзка на лицето иками обясни, че трябва да поемем по заобиколен пъттози нов комплекс е стръмен отшип на планината. Ако не беше този човек, тогаващеше да изчака до мръкване.Старата митница се казва "Улан"Байшинт" ("червена юрта").

Терминал прилича повече на пункт за събиране на зърнонапълно разорен колхоз. До митницитене без никакви караници, организирайте за насИма ли документи на монголски?ke, и продължихме нататък.На първия мост до ез. ДъншигНуур ни таксува за пътуване (доМито за рог 1500 тугрика плюстранспортна такса 6000 тугрика навсеки микробус). Обясненоче тези пари ще бъдат използвани за поддръжкапътища. Но е ясно, че никой не можеи никога не го е съдържал.

Пътищата са тук - точно това се нарича посокаleniyami: няколко десетки паралелинежни назъбени коловозиедна посока и неизменно подобниразположени на проходи и в близост до мостове. Едареплика 20-лентова монголска магистрала.Трябва да сте изключително внимателни с негоnom: всеки незабележим клонможе лесно да доведе до това по здрачвтурвам се към някой самотен щандшу. Пътят е разбит от тежкотоварни камиониКами и УАЗ (почва - твърда глинана с камък), нашата скорост е дори ототносително равни зони са рядкостнадвишава 35-40 км/ч.

Предният мост не евключен, тъй като пътят излизаше на главнатаном надолу Площи с трошен камък, кучеcom и дори с големи камъни машаПреодоляхме без много усилия.Но 1,5 часа преди слънцето да изгреекриейки се зад ниските хребети, ниеИзминахме само 30 км. Среща с автомобилиРядко. Най-вече беше трудностари камиони и цистерни за гориво от Русияски номера. От местни автомобили - допредимно стари уазки.

Още на свечеряване минахме покрай градаЦаган-Нуур – малка едноетажнасело с руини на ферми и навеси.След като решихме да създадем бивак, се натъкнахмепроблем: имаше много равни места, ноцялата почва е осеяна с доста големикамъни и разпънете палатката така, чеБи било трудно да спите удобно. да и“цедени” с вода. Вече е почти тъмнокараха в долината на пресъхнала рекаKhara-Magnay-Gol и започна да залагалепенки.

Бързо свариха чай на гази като прецени, че „утрото е по-мъдро от вечертанея”, легна под ниската черна,обсипан с разпръснати най-ярки златаярки звезди в небето на Монголия.На сутринта го усетихмеЕто каква е есенната монголска зора. ГазБях замръзнал в цилиндрите и не исках да отидарев с пълна сила. Най-накрая иззад планинатаслънцето изгря и всички започнаха да се движатпо-бързо. Заедно разбихме лагера инашата малка каравана се отдалечитя. Те веднага започнаха да се срещатразрушени могили. (Тогава ниене знаехме колко от тях ще има на нашияначин.)

Караме по дъното на суха долина, коятоЗаобиколен съм от ниски планини.Тук се намира проходът Оботин-Даба (2643 м).Духа студен, почти парещ въздухтер. На самия проход има чакълда камъни - известният обо. Близо доима много счупени домашни продуктинови патерици. Пътят напред епрактически постоянно върви надолу, настранидобре, центърът на най-западния аймак -Баян-Улегей. Птиците са почти невидимино местните мармоти още не са си легналии безстрашно стои покрай пътя. Почсрещнахте няколко близо до самия градголямо стадо коне.

П при влизане в града на първияпопитайте падналия шофьор на таксиИма ли път до туристическа агенция “Канат”обиколка". В хубав едноетажен офиссрещнахме се с кафе почти в центъра на градаНакараха те да се почувстваш добре дошъл. Докато ние сме духовеДокато се разхождахме из града, служителите на Canat Tour навреме ни уредиха регистрация и пропуск до националния парк. Баян-Улегей - по нашите стандарти,доста голямо село. Но в центъраима пазар, поща с интернет, нямаголеми хотели, кафенета, музеи и дрКакви са атрибутите на града?

Има и клетъчна връзка. Първо посетихме базара. Нана улицата има цяла линия отмотоциклети – червена „Ижа” и стари"Уралов". На тях седят момчета в жълтостроителни каски. Първа мисъл:мотористко парти. Но се оказа, че товаобикновени таксита. Отиват където пожелаетесърцето й желае дори до Улан Батор. НеВ далечината има по-сериозни таксита:предимно UAZs с различни дизайниции и степени на запазеност.

Очевидно не е трябвало да минават технически прегледникога не умира. Много имат такива гуми,че не стърчи само кабелът. въпреки тована предните стъкла има табели „Барнаул., Уст-Каменогорск, Павлодар,"Астана". До таксито - движениеново" обменни бюра“: същите стостари коли със стикери на челатависоко стъкло банкноти: израснахСийски рубли, казахстански десеткиge, китайски юан, американскидолара.

Повечето пазарни стокипоставени директно на земята или върху количкакутии за тонове; предимно китайскита продукция. Зад малък компютърв южната зала те стоят точно на улицатабилярдни маси (около 20), ипол, включително 8-10 годишни,гони топките с вълнение. Малко по-нататък,на съседната улица, точно на прашнатакупчини овчи кожи са положени на земята,якове и друг добитък. Точно до вратата -заклани животински трупове.Върнахме се в офиса на туристическата агенция. Прикинули, че дизелово гориво за целия маршрут до насне е достатъчно и купуват на местния пазарняколко китайски кутии пълниги под врата.

Към вечерта, когатода, документите бяха готови, тръгнахме застрана на Sagsay Gol.Още докато се подготвяше за експедициятапрочетохме много доклади. всичкоавторите им препоръчват прием съсбитката местен водач. Ние не го направихмеигнорирайте съвета и не съжалявайте.Тогоо Цеденбал дойде с нас. Единствоистинската трудност беше, че тойизобщо не говореше руски или английскиЛийски. Но той се обясни добре досегазахски. Поради претоварване на машиниНе можахме да вземем шофьор, но от турцитеКитайските „преводачи“ се оказаха сред нассамо Андрей Юрченков.

ОТНОСНО пет известни монголски"гребен" (път с дълбокколовози и дупки). По някаква причинаВ някои райони се тресе толкова много, че дори ръководствотоУсилвателя не помага и волана е букяростно го избива от ръцете ви, в същото времедесен завой и чистачките са включеники." Ако карахме УАЗ, тогаваСъс сигурност нещо щеше да паднепървите километри. Имаме самостръмно изкачване до прохода Modong HoShoyotiin-Davaa (2384 m) до колата, налетейки върху камък, защитата паднакартер (картерът е контейнер за превозни средстваавтомобилно масло).

Как биха могли, под манипулиран с чук, вързан с въже(там не може да се намери проводник) и вече е труднопреместихме се по-навътре в долината на рекатаСагсей-Гол. Зад село Сагсай,карайки през моста на реката, ние лагерувахмебанка близо до самотна лиственица. Подобщо "Ура!" издигна знамената на Русия,Казахстан, Монголия и пиеше доначалото на експедицията. Днес минахмеили само 114 км.

През целия следващ ден можете наречете го планински: непрекъснати изкачванияпроходи и плата.

Модон-ХошойотийнДаба (2384 м), Ачагардаг-Даба (2698 м),езеро Хар Нуур (2493 м)… Наоколо голобезжизнени скали, твърди камъниny placers. Класически лудседименти, оставени от древен ледникой Вода практически няма. Незание се обърнахме към поста националнона парка "Алтай Таван Богд" ("Алтай Таван Богд"). Голяма монголска юрта,стопански постройки. За сега околопровери нашите разрешения, поканенвътре в юртата. Сякаш ни чакаше тамдали.

Горещ чай с мляко, курт (солсушено овче сирене), еримшик(сушена извара), каймак (гъста сместана) и много други местни лакомстваню. Юртата е чиста, спретната, неима китайски телевизор на голям скринкозирка, килими по стените, животински кожи,пълнени птици. Яж, пий, платисбогувахме се с нашите гостоприемни домакиниevami - и „на коне“.На планински пътищазаподозрянно често започна да се натъква на капачки и безелиБолки.

Обикновено пътниците ги губяткамиони, натоварени с юрти иядем вещите си. Освен това багажът е многопо-голям от самата кола. И на версамите номади седят на тази планинаки с децата. Често срещанполуразбити камиони, коитоместните шофьори се опитват да поправятседнете точно от страната на прашнияскъпо И до тях стоят не по-малко7-10 пътници. Идват за колитемногобройни стада овни, кози,sarlykov (както местните наричатют якове), коне, удивително рошавикрави, камили.

Това са местнитескитат надолу към зимните пасища. И ниеДа се ​​качваме! Става малкоЧувствам се неудобно при мисълта за възможен сънге и лед по проходите. Но в планинатамного юрти все още са бели по селата, а ние сме ощене сам. В долината Годон-Гол има достапренаселено: от време на време ги нямаголеми лагери от 2–5 юрти на състезаниестоящи по няколко стотин метраот приятел. В близост до моста над реката имадори бензиностанция: резервоар, заровен в земятана и една механична колона.

В своята свободна продажба на бензин А-80 на ценамалко по-високо от градското. Собственикът е доволенпозира с вълнение. Демонстрира работависокоговорители, без да изваждате запаления от устата сицигари. Но дизелово гориво няма. добре чеЗапасихме се предварително.Вечерта наближаваме селотоаванпостът, който е в противоречие с Китай, стои набряг красиво езероДаян-Нуур.По-нататък по югоизточното крайбрежиехектари езера не ни позволяват да влезем. Време е за поставянелагер. Недалеч на планинския склонден е малка гора.

Няма вода, но но има дърва за огрев и можете поне малкоотидете да се скриете от студения вятър. Чаомомчетата направихме лагер, ние триматаотиде до езерото. Свечеряваше се. Бързи временанавито риболовно оборудване за връзванеЕ, какво е известният монголски?небесен риболов. Рибата не се насилидълго чакане: почти пети пореден пътактьорският състав взе доста прилична хапкалипан размер. До тъмно минутиза 25, успя да хване още няколкоке риба. Скоростомерът показва 125 км – нашите.еднодневна екскурзия.

U Започна със силни ветрове. Нито еднокакъв вид риболов не е необходим исън: има буря на езеротопяна от гребени на стръмни вълни. Облаципрахът се издига във въздуха. От време на времепоривите на вятъра хвърлят шепи отне е голям крайбрежен пясък. Пчелен медбавно се приближихме Южен бряг oseра Хурган-Нуур (2072 м). Твърда каредуващи се тераси, големи остри ъглискалисти камъни, влажни зони,

бродове през малки планински реки.

Попаднах на много живописенгрупа местни жители на върбатахора, натоварени с юрти, легла,бъчви и други покъщнини.Ето най-накрая първите древни погребениямнения, за които четем в докладите.Като по команда всички извадиха фотоапаратари. Две малки тюркски могилиправоъгълна форма. древни турки за погребалната церемония следпогребението изгради нещо като храм:ограда беше поставена на земята във форматаквадрат.

Вероятно квадратна предна частма символизирала родината, коятотурците го представят под формата на квадрат,в чиито ъгли са разположени портитеgi. Близо до всеки гроб има статуя -каменна жена, а след това два редавертикално стоящи малки лодкималки колони, отиващи нанякъдев далечината, в степта. УАЗ спря сместни номера. Пътник на окотофранцузойка на средна възраст започна да говорикойто от 25 години живее тук под манастираГол име Тунга.

Пише книги за Монголия. През нощта се издигаме в небетошума в гора от лиственица, защитапредпазвайки ни от силния вятър. Нашитетекущия пробег е 68 км.Термометърът в колата сутрин показваМинус 11°C е, но вятърът почти утихна,и ярко планинско слънце грее. Насочете се къмднешния преход – езХотон-Нуур. Скоро отново ще има свещеник по пътяполучава граничен пункт. Тези, които излязоха наЩе се срещнем, служителите са любезни, страхотнисвържете се с нас, проверете документи.

След още 500 м наближаваме мостапрез канала Съргал между езератаKhoton-Nuur и Khurgan-Nuur в района ziМовки Шаргалга. Това е мястото, където наистина сметоку-що научихме какво е монголскириболов! Почти всяка отливкаприспособлението имаше късмет: беше уловен голям,с тегло до 1 кг, липан. Рибата гонешевсеки спинър и често се хващаше тогаванастрани, после хриле, после корем. Местаготини момчета без специални трикове, простохвърли парче дебела въдица с голтройник в края и също не е лявостанаха без плячка.

Половин час по-късно,Шив, че имаме достатъчно риба за вечеря, новсе още го хващам за бъдеща употреба и, най-важното,Няма да можете да го запазите, нека продължим.Като прощален подарък момчетата получиха бягане на 100 метра.въдица и няколко малки спинера.Мостът над канала е направен от...лиственица, и като nastyala използвани стълбове от същия лиственци с диаметър до 10смколите минаха без проблеми. Разгоработим колкото можем, гръмотевичнона моста и с ускорение високотокимваме към стръмната пясъчна отсрещаневярно северен брягканали

Дал Нашият път е на северозападна брега на езерото Khoton-Nuur до самотосеверния му край. Там споредboor, има многобройни рокчертежи. И докато сам отидох притърси петроглифи, други пак се състезаватПокри въртящите се въдици.Снежни върхове на Монголна Алтай бяха отразени в огледалотоните води на езерото. Риболов този път

не беше толкова успешен: далеч във водата невъзможно е да се влезе, а екипировката е честоприлепнал към каменистото дъно.

Като хвана дузина липани и откъсване на няколко синиСептември, днес решихме да ходим на риболовособено след като уловът за деня ще гарантирани приготви добра вечеря. Върнахме сенашите приятели. Екскурзията им беше къдепо-успешно: на стръмни склоновепланини откриха стотици петроглифи: впредимно изображения на животни. ОчеРядък лагер беше създаден близо доче зимува в долното течение на река Ут-Хайтон-Гол. Те бързо направиха камина,покриващ огън от вятъра и върху въглищапечена риба.

Прекара нощта в дървеназимни сгради. На този денизминахме само 28 км. Сутринта отново беше „доволна“."свежест". Докато слънцето не изгрееЕ, всички бяха с топли якета илиувити в одеяла. Проведен одитдизелово гориво. Изглежда, че няма да стигне запът към долината на река Цаган-Гол, към планинитедо новия възел Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Жалко... Е, пътищата не са заложениочакват го с нетърпение. Ще се срещнем отново със свещенотонашите върхове!

Беше решено да се върнепрез проходите източно от езерата вдолината на река Кобдо-Гол и през селотоЛок Ценгел се връща при Улегей. отна картата този път изглеждаше по-професионаленпроходим. По време на подготовката за изпрpedications, седейки вкъщи и използвайки картатачай маршрут, планирахме по никакъв начинпоне 150 км на ден. В реалноно се оказа много по-малко...На път назадпак ми е лошоотдайте се на риболов в канала междумежду езерата.

д пътят през проходите станавече почти познат. Все същотокамъни, камъни, камъни... Местание, където пътищата се събират, сме избитистраничен път. Радвам се за стотен пътКазаха, че са наели местен водач.Дори и с богат опит в планинското каране,понякога бяха изненадани колко безпогрешен беше тойно посочи точно пистата, по коятоРой трябва да тръгва. Денят беше необичайно „жътва“ном“ до исторически забележителностителесности. В този ден видяхме неедна дузина каменни жени.

Но болката Най-голямата изненада бяха огромните могилив м. Могоит. Диаметър на някоиот които над 50 м, а височината додостигна 4 м. започна да слизапо долината на река Могойтин-Гол и,карам моста над реката. Кобдо-Гол, изправи секъмпинг в близост до малък зимовник. И вечетором тържествено отбеляза рожден денДения Александър Лебедев. Днеспочти “рекорд” - 61 км.Тази нощ беше може би най-многостуд по време на цялото пътуване. СутринтаТермометърът показваше -15°C.

Няма да те стопли дори горещо кафе с Алтайбалсам. Събрахме лагера иКарахме по река Кобдо-Гол. Дороха поносимо, но все пак ускоряване работи. Изминати километри5, на брега на реката видяхме борд"ЗИЛ-131" с дузина весели хораотзад и вдлъбнат „УАЗ“ – „сандартку". Оказа се, че УАЗ от АмерикаКанските туристи се опитаха да газятпрекосяваме дълбока река и, както можемно както се очакваше, заседна по средаталегла. За щастие на това място има окоМонтиран е "ЗИЛ-131".

Туристите получават многоимаха късмет: нямаше да се измъкнат сами, ноедва ли бихме могли да помогнем, тъй катоот брега беше на около 20 м дълбочинане до метър. А ние дори нямаме бродЗнаех. От пукнатините на UAZ все още стесе лееше вода. Имаше пръснати наоколокостюми, мокри дрехи и друг багажристов. Весели пътници на ЗИЛшумно натоварени отзад и бързо,разпръсквайки вълните на Кобдо, те се върнаха назадкъм левия бряг. След 43 км и два часа път влязохНа село сме. Ценгел. На централнатаплощада е все същия прах и същия сарликове. Но в магазина има нещо истинскоМонголска бира!

Пътят от Ценгел към град Улегей разходки през прохода MushgiragiyinДаба (2251 м). Не виждаме сови напредТова е ясна автомобилна следа.Явно не е от УАЗ. Чрез някоисрещаме едно старо мицубиshi Galant" със стърчащ изпод негокрака. Спряха и попитаха далиИмам ли нужда от помощ? Изпод колата отКазаха ми, че всичко е наред. Завиждамяжте безстрашието на местните шофьори.Уле вече се вижда от прохода Хаар-Дабагей. Най-накрая изкарахме деняцели 164 км! Как се върнахме у дома! Зивилизация. Макар и счупен, асфалтътмагазини, бензиностанции, хотел. Вярно, thНяма топла вода.

аз в тъмната сутрин на следващия денсе запъти към селото. Сагсей-Гол,в околностите на който утрезапочва красив празникКучи. Десетки казахски ловци схищни птици (златни орли, сокоlami) се събират в подножието и устиятасъстезанията са райски. Срещаме се ипоставени в лагера Blue Wolf. Елате при нас вечерта идват момчета от Израел, Йорданияnia, Англия, с която сме запознатипразнува в град Улегей, както и приятели отГорно-Алтайск. Отново празничновечеря.

Този път е моят рожден денАндрей Юрченков. И колко годиниподред, пак на път, пак с новмоите приятели... Сред зрителите на фестивала има многотуристи и деца. Ученици в акспретнати якета, възрастни в яркиразлични национални дрехи. По протежение набагажници за автомобили местни занаятчии преденете подредиха своите сувенири върху филцари. Сред продавачите се откроява двойкамладите хора явно не са азиатцинационалност с малко дете.

Оказа се, че това е семейство от САЩ, коетоРая живее в Монголия от три години иизкарва прехраната сихапване и продажба на сувенири.Към вечерта решихме да се прибирамена Улегей. За да не губите време,замина на юг, до езерото Толбо-Нуур, докоето е описано от всички, които са туквал. Известен е с големия си броймного риба и редки птици. вече впълна тъмнина, страх да не се забият в батpake (кална кал), разположихме лагера. Utромът се оказа горе-долуНе мога да намеря удобно място за къмпингможе би около 600-700 м....

Първите слънчеви лъчи плахо греятСпокойните води на Толбо-Нуур са мирни.Въпреки студа, фотографите вече са навънработа. Останалите са малък екипотидохме на риболов. 2 км отОт лагера се виждат атрактивни точилки.Въпреки че липанът го взе, той не беше толкова активен,като на канала Syrgal.Затваряме лагера и почти без осиизлизайки в Ulegey, отиваме отстранидобре руска граница. Това вече е наше“стар познайник” – проход ОбоТин-Даба. в колата си, след това до БаянUlegii са много по-надеждни наКажете УАЗ. Можете да почистите колата сипаркирайте на паркинга.Монголската валута е тугрик.1 търкайте. равно на 45,6 тугрика. В Баян-Улеgii дизелово гориво е примерно 920 тугрика на 1 литър, А–80 – 780 тугрикарикс за 1л. В планината няма бензиннавсякъде и само А-80. Не предотвратявайтевземете препарат за почистване на двигателя със себе сии резервен въздух и горивофилтри.

През студения сезон можемно добавете антигел, т.к в местнотодизеловото гориво съдържа парафин. Не предотвратявайтеи второ резервно колело. Наличен сервиз за гумисамо в Баян-Улегия. От постояннопрах помагат мокри кърпички икапки за очи. Необходимо е да се вземат предвид особеностите наГол пътища. В тази страна нанай-използваният транспорт –"УАЗ" руски и китайскипроизводство и нашия ЗИЛ-130,следователно пистата се търкаля под тези магуми.

Ако искате да пътуватешофирайте из Монголия във вашия транспорт, трябва да знаете, че за „паркетнови джипове това е доста сериознонов тест. Не оставяйте своя без надзорнещата. Бъдете внимателни на митницатание сме спретнати, учтиви, спокойни,бъдете търпеливи, не се заблуждавайтепримамване, изнудване, изнудване,не вземайте чужди багажи и преминаванепътници. Някои монголци говорят рускиезик. Но все пак е по-добре да се научитеняколко думи на казахски илимонголски