Обществен транспорт в Европа. Градски транспорт в Германия

Знаете ли, че в Кьолн има музей на трамвая? Или че можете да закупите билет тук, като изпратите SMS?

9. Лайпциг, Германия

Градовете в Източна Германия се различават значително от своите западни колеги. Така Лайпциг, живял 40 години в социалистическата ГДР, след обединението на двете Германии е буквално преустроен.

Затова градът успя да вземе такива високо мястов тази класация. Лайпциг събра основните точки за модерност, комуникативност и точност. Основният вид транспорт са високоскоростните трамваи, които са сравнително малко - само 13 маршрута. Но със своята честота и преплитане те буквално обвързват целия град и му позволяват да бъде в компанията на най-добрите транспортни възли в Европа.

Схема на градския транспортЛайпциг е достъпен чрез връзката

Цена на билет:от 1,20 евро за кратко пътуване

Знаете ли, че Лайпциг е най-добрият от градовете, участващи в класацията, който няма собствено метро?

8. Барселона, Испания

Фактът, че общественият транспорт в Барселона е просто невероятен, е извън съмнение (и между другото, авторите на Tripadvice решиха да го проверят сами - и бяха много доволни от това, което видяха). Единственият минус, поради който градът не може да скочи по-високо в класацията, е понякога много дългите проходи на метрото и липсата на точност на наземния транспорт в пиковите часове. Но, от друга страна, Барселона е най-големият град в челната десетка на класацията - това е разбираемо.

Цена на билет:от 1,35 евро (или от 7,70 за 10 пътувания)

Основа на метрото: 1924 г

Карта за бърз транспортналичен за изтегляне

Знаете ли, че официално има две метро в Барселона? Линиите на един от тях са собственост на TMB, останалите са собственост на FGS. Говори се, че твърде дългите преходи между линиите са възникнали поради нежеланието на партньорите да правят отстъпки и да строят станции по-близо една до друга.

7. Франкфурт, Германия

Франкфурт е финансовата столица на Европейския съюз и единственият град в континентална Западна Европа, в който са издигнати небостъргачи по американски имидж. Всичко това говори за натоварен град, особено като се има предвид, че въпреки скромните 660 000 постоянни жители, 2 милиона души работят в града всеки ден.

Това са регионалните връзки, както и брилянтната връзка с най-голямото летище в Германия, които издигнаха сравнително старата Франкфуртска система толкова високо в нашия списък.

Цена на билет:от 1,50 евро

Основа на метрото: 1970 г

Брой линии на метрото: 7

Брой линии градски влакове: 9

Карта на метрото и влаковетедостъпни за разглеждане

Знаете ли, че транспортната система на Франкфурт свързва големи градовенаоколо, включително - Майнц, Висбаден и Дармщат.

6. Копенхаген, Дания

Копенхаген има една от най-младите транспортни системи в Западна Европа, която е известна преди всичко със своята екологичност и висока плътност на различни линии. Многобройни електрически влакове (Re-tog) минават през града тук, крайградски влакове(S-tog) и метро, ​​така че трябва да прекарате максимум 10 минути пеша до която и да е от бързите транзитни станции на датската столица.

Транспортната система на Копенхаген също получи високо място в класацията поради високоскоростната комуникация с международно летище, от който само за 14 минути с метро ще стигнете до центъра на града. А тези, които могат да четат датски, ще знаят, че метрото в Копенхаген е обявено от експерти за най-доброто в света!

Цена на билет: от 10,5 DKK

Основа на метрото: 2002

Брой станции за бърз транспорт: 193

намиращи се на линка

съвет:ако искате да видите повечето от забележителностите на града за кратко време, насочете се към автобус номер 26 - той просто минава през центъра на града покрай най-важните забележителности на Копенхаген.

5. Хамбург, Германия

Въпреки факта, че в Хамбург има само 3 линии на метрото, има влакове, трамваи и автобуси, транспортната система на Хамбург е мрежа от градски артерии, през които влаковете пулсират като кръв на интервали от 2-3 минути (в пиковите часове) . Трябва да се отбележи, че линиите на метрото излизат далеч извън града и свързват предградията и малките населени места около Хамбург - общата дължина на линиите е повече от 100 километра.

Междувременно метрото ще се разширява, като вече е в ход изграждането на 4-та линия на метрото. Но и без него Хамбург е петият град в Европа по качество на градския транспорт.

Цена на билет:от 1,30 евро

Брой линии на метрото: 3

Брой метростанции: 89 (от които 43 под земята)

Схема на линиите на градския транспортдостъпни от тази връзка

4. Прага, Чехия

Прага е хубава Голям градпо европейските стандарти, който освен всичко друго е и туристическият център на Източна Европа, и затова наличието на модерна транспортна система тук е много важно. Най-важните фактори, които играят в полза на Прага, са относителната евтиност на градския транспорт и огромен брой метро и трамвайни линии в самия център на града.

Единственото нещо, което попречи на Прага да се издигне още по-високо, беше липсата на високоскоростни връзки с летището. Но ако чехите успеят да се справят с този проблем, тогава със сигурност ще видим Прага на първия ред в този рейтинг.

В много отношения пражкото метро прилича на съвременното московско: същите дълбоки станции, понякога дълги ескалатори, а понякога дори влакове, познати на руснаците.

Цена на билет: 26 крони

Брой линии на метрото: 3

Брой станции: 57

3. Виена, Австрия

Във Виена, въпреки 5-те линии на градското метро, ​​основното транспортно средство е добрият стар трамвай. Самите трамваи тук са за всеки вкус - напълно модерни много често съчетани с автомобили от началото на века, което създава много автентична атмосфера! Трамваите съществуват тук от 1865 г. (т.е. почти откакто крепостното право е премахнато в Русия), а дължината на съобщенията е 176 километра. Между другото, можете да си купите билети в самия трамвай, така че се запасете с ресто.

Освен това Виена е един от градовете, в които велосипедът се счита за обществен транспорт. Нищо чудно, защото разходите за наем на велосипед за първия час от използването му не се таксуват - просто изпратете данните на кредитната си карта и вземете железен кон за цял час на ваше разположение.

Ако искате да се похарчите във Виена, можете дори да наемете истински градски автобус с шофьор, който ще ви струва 125 евро за първия час от пътуването, много по-малко за следващите часове.

2. Хелзинки, Финландия

Въпреки факта, че в Хелзинки има само една линия на метрото, цялата транспортна система заслужава много внимание. Първо, той е съвсем нов и отговаря на всички стандарти за безопасност, удобство (особено за хора с увреждания) и скорост на комуникация. На второ място, основното натоварване, както и във Виена, пада върху градските трамваи.

Най-известният трамваен маршрут в Хелзинки е 3B. Именно на него е най-удобно да направите обиколка на града, околовръстният му маршрут минава през всички основни градски забележителности.

Брой линии на метрото: 1

Дължина на пътуването от край до край: 23 минути

Схема на градски трамваидостъпно чрез връзка

1. Мюнхен, Германия

В европейския транспорт, както се оказа, високотехнологичните германци винаги печелят. И така в тази класация: от 10 града 5 са ​​представители на Германия, но победител е столицата на най-богатата германска земя - Бавария. Това се отразява и в транспорта: въпреки че е най-удобният, той е и най-скъпият в Топ 10 на тази класация.

Транспортът в Мюнхен традиционно се състои от влакове (Regional Bahn), градски влакове (S-Bahn), метро (U-Bahn) и трамваи. Изграждането на транспортната система беше ускорено за Олимпиадата през 1968 г. и сега година след година градът се развива и разширява вече огромната мрежа на метрото и влаковете.

Въпреки големия обем на трафика, мрежата с широко покритие и модерните влакове дори Мюнхен има място за растеж. Например комуникацията с летището далеч не е идеална: средно пътуването продължава 45-50 минути, което е много дълго за европейските стандарти. Но проблемът тук по-скоро не е в транспорта, а в разстоянието от града на летището в Мюнхен.

Цена: 2,40 евро

Брой линии на метрото: 6

Брой линии на градския влак: 8

Между другото, големите градове не попаднаха в този рейтинг поради стари комуникации, високи разходи и слабо развита инфраструктура. Така Париж заема едва 13-то място, Амстердам - ​​15-то, а Лондон е 20-то място от 23 града.

В Париж има само три вида еднократни билети.

• • Билет T+ е еднократен билет, валиден само в рамките на Париж (зони 1-2). Цена 1,90 евро. Срокът на валидност е 90 минути. Можете да прехвърляте само от наземен на наземен транспорт или от подземен на подземен транспорт. Комплект от 10 такива билета се нарича - Carnet de 10 - на стойност 14,90 евро, или 7,45 евро (деца от 4 до 10 години).
  • Билет Jeunes Week-end - младежки уикенд билет (събота, неделя и официални празници) за младежи под 26 години. Цената зависи от избрания район. Пътуване в Париж 4,10 евро, пътуване до предградията - 8,95 евро. Билетът не ви позволява да използвате транспорт, пътуващ от / до летището. Валидна от 00:00 до 23:59. Когато проверявате билети, трябва да имате паспорт със себе си, името и фамилията, датата на използване на билета трябва да бъдат вписани на билета.
  • Billet Origine-Destination - еднократен билет извън Париж. До всички предградия, до летището се използва този тип билет. На билета винаги е посочена крайната дестинация.

Има и три вида пропуски.

• . Изгодно е да се попълва за една седмица, има и попълване през деня. Във втория случай можете да изберете зони. Важи за целия регион Ил дьо Франс. Цената на самата карта 5 евро. Попълване за седмицата 22,80 евро. Един ден в Париж 7,50 евро, във всички предградия - 17,80 евро.
• . Дневен пропуск. Важи за всички видове транспорт, но има изключения, например не можете да използвате картата, за да тръгнете от/до летището. Цена в Париж - 7,50 евро, до предградията - 17,80 евро
• . Абонаментът важи само за еднодневен престой. Може да се използва за пътуване от/до летището. Цена за петте зони - 25.25 евро за възрастен, или 12,60 евро - за дете от 4 до 12г.

Под земята

Сайтът вече има подробна статия за, много кратък преглед ще бъде предоставен тук.

Парижкото метро е едно от най-старите в Европа. Първата му линия е пусната през 1890 г. Към днешна дата общата дължина на мрежата на парижкото метро е 213 км.

Входът на метрото се разпознава по голямо жълто или червено „М“, а може да се обозначи и със зеленикава арка с надпис Metropolitain. Парижкото метро обхваща около 300 станции, разположени на 16 линии. Най-модерният и високоскоростен клон в Париж е линия номер 14, наречена Meteor.

Много станции са оборудвани с преход към съседни линии, информация за това се показва на електронни табла в метрото и на RATP карти, които се издават безплатно в билетните каси и туристическите бюра в столицата. Станциите и посоките, включени в линията, са обозначени на картата в бяло и синьо.

Над всеки перон на гарите е монтирано информационно табло, което указва дължината на маршрутите и времето, след което ще пристигне следващият влак.

Метрополитенът на френската столица се състои от пет зони, които са отбелязани с кръгове на картата.

Билети се закупуват в билетните каси на транспортния оператор RATP и на специални терминали, инсталирани на всички станции на метрото и RER. Препоръчително е да носите билети за метрото до края на пътуването, тъй като наличността им се проверява периодично от контрольори. Ако пътникът няма документ за пътуване, той може да бъде издаден глоба от 33 евро.

RER електрически влакове

Подробна статия за електрическите влакове с диаграми вече е на сайта, тук много кратка информацияосновното нещо.

RER е мрежа от регионални експресни влакове, която свързва центъра на Париж с отдалечените предградия. Дължината му е 587 километра. Високоскоростните влакове, които обслужват тези линии, са с модерен дизайн, много удобни, вървят гладко, по разписание и в същото време цената на билетите не е висока.

RER системата има около 250 станции, като само 33 от тях са разположени в града. Състои се от пет клона, обозначени с латински букви A, B, C, D, E и определен цвят.

Цялата информация за разписанието и маршрутите на електрическите влакове, включително имената на крайните спирки и междинните гари, може да се види на електронните табла, поставени над пероните. Едно от предимствата на RER е, че с такива високоскоростни влакове можете бързо и сравнително евтино да стигнете от централната част на Париж до покрайнините му, например до летище Шарл де Гол или летище Орли.

Когато купувате билети, имайте предвид, че тази експресна мрежа покрива всички тарифни зони на региона Ил дьо Франс, така че гамата документи за пътуванетрябва да съответства на маршрута. В противен случай нарушителят ще бъде глобен. За пътуване с такива влакове в рамките на града могат да се използват билет + билети. В центъра на Париж шест метростанции са комбинирани с RER станции, като по този начин образуват ключови транспортни възли.

Автобуси

Това не е най-удобният вид транспорт за туристите. Автобусите се използват предимно от местни жители.

В града има 58 автобусни линии, които обслужват 2000 автомобила. Те са с обозначения от 20 до 96. Движението се извършва от 6:00 до 20:30 часа, от понеделник до събота и само в рамките на града. Всяка автобусна спирка има номерата на автобусите, които спират там. Моделите на трафика са описани подробно тук. различни маршрути, транспортни разписания, опции за трансфер и информация за тарифите.

Ако трябва да спрете автомобила, трябва да сигнализирате на водача. От спирката те влизат в автобуса през предната врата, която трябва да отворите сами, като натиснете червения бутон. За да излезете, също трябва да натиснете бутона.При кацане трябва да погледнете таблото, монтирано на предното стъкло. Например, ако името на една от спирките е задраскано, автобусът няма да стигне до нея. Пред кабината са предвидени места за инвалиди, възрастни хора, бременни жени и пътници с малки деца.

Билетите T+ са валидни за почти всички автобусни маршрути, с изключение на номера 221, 297, 299, 350, 351, направления Noctambus и Noctilien. На входа на автобуса билетите трябва да бъдат валидирани, в противен случай е предвидена глоба.

Нощни автобуси

През нощта из Париж се движат специални автобуси, наречени Noctambus и Noctilien, които са на разположение от 1:00 до 5:30 сутринта. Те се движат по 18 градски маршрута.

Нощните автобуси спират там, където има табели с изображение на бухал на лунен фон и само по желание на пътниците. За да пътувате, трябва да закупите билет + от шофьора.

Междуградски автобуси

В столицата оперира автобусната мрежа Eurolines, която свързва Париж с различни френски провинции и други европейски страни.

Тръгването е от международна гара Gallieni в Париж. Билетите се резервират два месеца преди заминаването.

Автобусите в цяла Европа също тръгват от летище Шарл дьо Гол и автогара Берси, която се намира до Лион гара. Тези превозни средства, собственост на iDBUS, пътуват до Ница, Лион, Екс ан Прованс, Марсилия, Лил и някои големи европейски градове. Цените за всички полети на iDBUS са доста високи, но фиксирани и не зависят от часа на резервация.

Туристически автобуси

Можете да направите обиколка на Париж с различни автобуси за разглеждане на забележителности, които лесно се разпознават по характерните червени и жълти цветове.

Автобуси L'OPEN TOUR

Такива двуетажни комфортни автобуси жълт цвят, отворен на върха, се движи в четири екскурзионни посоки. През сезона от април до октомври честотата на тръгване на всеки автомобил е 10 - 20 минути, а в извън сезона от ноември до март - 30 минути.

Всеки автобус разполага с аудио гид система на френски, немски, английски, руски, италиански и други езици. Туристите могат да се качат или слязат от автобуса по всяко време на спирките, обозначени със знака „L’Open Tour”.

Описание на маршрутите:

• • • Голяма обиколка. Отличителен знак е зелен квадрат на предното стъкло на автомобила. Този маршрут е най-дългият по време и разстояние, по време на който се правят 19 спирки, както и 4 прекачвания в други посоки. Обиколката започва от централния офис на L'Open Tour.
    • Монпарнас – Сен Жермен. Той е маркиран с оранжев квадрат. Този маршрут минава по цялата територия на Латинския квартал на левия бряг на Сена, по време на който се правят 9 спирки и още 3 трансфера в други посоки.
    • Бастилия - Берси. Той е маркиран със син квадрат. Този маршрут обхваща квартал Маре, както и крайбрежната алея Берси.
    • Монмартър - Големите булеварди. Той е маркиран с жълта линия. Целта на този маршрут е да се запознаете с околностите на хълма Монмартър.

Тарифи (в евро): 34 евро - за 1 ден, 38 евро за 2 дни, 42 евро за 3 дни за възрастен; или 17 евро за деца (от 4 до 15 г.) за 1,2 или 3 дни. До 4 години пътуването е безплатно.

Те могат да бъдат закупени в централния офис или на официалния сайт на L’Open Tour, както и в туристически агенцииПариж или от шофьор на екскурзионен транспорт.

Автобуси LES CARS ROUGES

Този отворен червен туристически автобус се движи по единичен кръгов маршрут с 9 спирки. Работното време на транспорта по маршрута е от 9:30 до 19:00 часа на интервали от 10 - 15 минути. Автобусите са оборудвани с аудио водачи на различни чужди езици, включително руски.

Обиколката обхваща всички ключови забележителности на Париж: Айфеловата кула, Шанз Елизе, Шанз дьо Марс, Лувъра, катедралата Нотр Дам дьо Пари, Музеят Орсе, Гранд опера, Гранд Пале и парк Трокадеро .

Няколко вида билети, за 1 или 2 дни, с или без речен круиз, както и нощен тур.

Цена на билета от 34 евро за еднодневна обиколказа възрастни и 16 евро за дете (от 4 до 12 години).

Билетите са валидни два дни от датата на закупуване. За тези, които резервират билети през интернет на сайта на компанията, се предоставя 10% отстъпка.

автобуси БАЛАБУС

Такива автобуси за разглеждане на забележителноститранспортирани до най-емблематичните места на френската столица, свързвайки квартал Дефанс и Гар дьо Лион. Този маршрут е разработен от оператора на обществения транспорт в Париж (RATP).

Предлага се от април до септември в неделя и официални празници. Продължителността на пътуването е 50 минути. Можете да се включите в обиколката с редовен билет за градския транспорт.

Автобуси MONTMARTROBUS

Това са специални електрически автобуси по разписание, които се движат по кръговия маршрут по улиците на Монмартър. Това автобусна линияе най-късият по дължина, обхващащ само 3 километра. Той също се управлява от RATP.

Можете да закупите билети за пътуване от шофьора или да използвате стандартния билет tiket+.

Трамваи

Парижката трамвайна мрежа се състои от 4 линии, които покриват крайградските райони на столицата. Характеристики на трамвайните линии е, че те не се пресичат.

Тук няма да можете да се прехвърлите от един трамвай на друг, но повечето спирки са близо до метростанции.

• • • Линия Т1.Смята се за най-старата трамвайна линия в Париж, пусната в експлоатация през 1992 г. Дължината на маршрутите му е 11 км. Маршрутът минава по северната граница на града, свързвайки предградията Noisy-le-Sec и Saint-Denis. По цялата линия има 26 спирки.
    • Линия Т2.Открит е през 1997 г. и свързва крайградските райони на Issy-les-Moulineaux и Défense. Дължината на пистите му е 11,3 км. Брой спирки - 13.
    • Линия Т3.Това е първата трамвайна линия, положена в град Париж. Състои се от 17 спирки по маршрут с дължина 7,9 км.
    • Линия Т4.Лансиран е през 2006 г. Свързвайки областите Ones-sous-Bois и Bondy, той се простира на почти 8 км, обхващайки 11 станции. Тази линия работи по системата "трамвай-влак", когато трамвайните влакове се движат по железопътните линии, т.к. конвенционални влакове. Четвъртата трамвайна линия се управлява от френските железници (SNCF), докато останалите линии се управляват от транспортната компания RATP.

Билети за трамвай можете да закупите от автомати на платформите или да използвате билет с изтекъл срок на валидност + билет, но основното е, че трябва да важи в наземния транспорт. При влизане в колата трябва веднага да валидирате талона. Средният интервал между парижките трамваи е 5-7 минути. Този вид транспорт не работи през нощта.

Речен транспорт

Разходка по Сена на малък речни трамваиорганизирани от няколко круизни компании.

Това е една от най-старите речни компании в Париж, появила се малко след края на Втората световна война. Тя е специализирана в организирането на туристически разходки и круизи с обяд или вечеря на палубата на кораба.

Ежедневно се провеждат обикновени екскурзии с речни автобуси по график. От април до септември можете да се разходите по Сена от 10:00 до 22:30. От октомври до март - от 11:00 до 21:20 часа. Цялата разходка отнема 1 час 10 минути. Речните кораби на компанията Bateaux Mouches тръгват от пристанището на моста, разположен на десния бряг на Сена.

Билетите са фиксирани: 14 евро - билет за възрастен, 6 евро - детски билет (от 4 до 12 години).

Предлага се и срещу допълнително заплащане - шампанско, вечеря.

Можете да получите цялата необходима информация на руски език, както и да поръчате билети на официалния уебсайт.

В Париж най-популярният сред организаторите речни круизиизползвани от Bateaux Parisiens, основана през 1956 г. Те предлагат разнообразни екскурзионни програми:

• • • Обзорна разходка по река Сена с речен трамвай.
    • Круиз по Сена и обяд в кафене на брега със спираща дъха гледка към Айфеловата кула.
    • Речен круиз с обяд или вечеря на палубата на кораба.

Всички екскурзии са придружени от аудиогид на 13 езика, включително руски. Първоначалната цена на разходката е от 15 евро, което в бъдеще ще зависи от избраната програма.

Качването на пътници на лодки се извършва в пристанището Porte de la Bourdonnay на десния бряг на Сена, близо до, както и в катедралата. Можете да научите повече за обиколките на Bateaux Parisiens на техния уебсайт.

Речните автобуси Batobus извършват туристически обиколкина основните атракции, разположени в крайбрежната зона на река Сена. Те също са собственост на круизната линия Bateaux Parisiens.

Речният маршрут минава от Айфеловата кула до ботаническа градина, по пътя лодката прави 9 спирки. Такива екскурзии се провеждат всеки ден от 10:00 до 19:00 часа през прохладния сезон, от октомври до май, а през лятото се удължават до 21:30 часа.

Има еднодневен билет, двудневен билет, както и годишен абонамент. Билет за възрастен струва 17 евро за един ден или 19 евро за два дни; детски билет (от 3 до 15 години) — 8 евро за един ден или 10 евро - два дни.

Цялата необходима информация за билети и графици за заминаване на трамваи е достъпна на официалния уебсайт на Batobus.

Колоезденето в Европа набира все по-голяма популярност. Париж не е изключение.

По инициатива на парижките общински власти в града е създадена широка мрежа от велосипедни станции Velib. Тук всеки може да наеме двуколесно превозно средство, като направи специален абонамент на гишето за информация. Цената на наема зависи от времето на ползване и вида на избрания велосипед: до 30 минути - 1 или 2 евро; от 30 до 60 минути допълнително 1 или 2 евро; всеки следващ час се таксува по 1 евро за 30 минути или 2 евро за 30 минути.

Процедура за регистрация в станциите на мрежата Velib:

1. Трябва да попълните формуляра за споразумение и да въведете вашия кредитна картав специално устройство, което ще блокира застрахователната сума по него в размер на 150 евро. След връщане на наетия велосипед на някой от паркингите на тази мрежа, блокирането на средствата се премахва. В допълнение, цената на абонамент за наемане на превозно средство се приспада от картата.

2. След това трябва да въведете личен четирицифрен пин код за лична карта Velib, който ще трябва да бъде въведен на всяка станция за първоначално наемане или смяна на велосипед.

3. Изберете всеки велосипед, който харесвате, до който свети зелена светлина. Това означава, че превозното средство е свободно и готово за движение. В специална машина трябва да въведете номера на велосипеда, номера на личната сметка в системата Velib и персоналния пин код. Ще бъде получен достъп до ползване.

Актуализирано: 15.03.2019 г

Общественият транспорт в Германия е на първо място в Европа по развитие. Дори и най-малкият германски град има редовна автобусна линия, а по-големите градове разполагат с разнообразна система от наземен и подземен обществен транспорт, която ви позволява да се движите свободно, без да използвате кола или такси.

Маршрутните карти и разписанията на обществения транспорт в германските градове могат да бъдат получени безплатно от туристическите бюра или изтеглени от уебсайта на местната транспортна агенция. Те също така често се включват в местни печатни пътеводители.

градски автобуси

Автобусите (Omnibus) са най-разпространената форма на обществен транспорт в германските градове. Автобусните спирки в Германия са маркирани със зелен символ „H“ (Haltestelle) и могат да бъдат оборудвани със специален дисплей, показващ часовете на пристигане на маршрутите в реално време. Интервалът на автобусния трафик може да бъде намален по време на „пиковите часове“ и увеличен рано сутрин и късно вечер.

В много германски градове има нощни автобусни линии. AT централни градовеВ много германски региони маршрутите на „туристическите“ автобуси, покриващи най-интересните забележителности, са положени в историческия център.

Трамваи

Трамваите (Trambahn) са положени в повечето големи и средни градове в Германия. Населените места в източните райони на страната и в Бавария имат особено обширна трамвайна система. В някои германски градове трамвайните релси влизат исторически центърможе да мине под земята.

Трамваите в Германия се движат строго по разписание, с интервал от около 20-30 минути. Трамвайните спирки, както и автобусните спирки, са обозначени със зелена табела „H“ и са оборудвани с табло, показващо времето за изчакване за всеки маршрут.

Градски железници

Много големи и развити градове в Германия (Берлин, Хамбург, Хановер, Кьолн) имат подобни по име и предназначение системи от леки градски и крайградски електрически влакове, едната от които се нарича S-Bahn, а другата е Stadtbahn.

S-Bahn работи на базата на железопътните линии (оперирани от Deutsche Bahn), като наземна версия на метрото, с възможно разширение до предградията и близките градове. Stadtbahn се основава на трамвайни линии, като по-бърз заместител на трамвайните маршрути, обслужващи центъра на града и околните райони. Някои участъци от маршрута на градските електрически влакове, както и в метрото, минават под земята.

За разлика от метрото, градските електрически влакове с различни маршрути могат да пристигат на една и съща платформа, а основната разлика от крайградските регионални влакове е много по-късото разстояние между спирките. Влаковете Stadtbahn имат предимство пред трамвайните линии, което значително намалява времето за пътуване.

Имената на маршрутите на Stadtbahn започват с буквата "U", S-Bahn - с буквата "S" и се показват на таблото в началото на вагоните и на информационното табло на гарата. Влаковите платформи на S-Bahn се идентифицират със знаци „S“, а Stadtbahn със знаци „U“ с добавено „Stadtbahn“.

Вратите във вагоните на немските влакове не се отварят автоматично на автобусната спирка – за целта трябва да натиснете специалния бутон, който се намира върху тях, след като светне в зелено.

Под земята

Най-голямата немски градовеимат собствени подземни линии на метрото (U-Bahn или Untergrundbahn), минаващи главно покрай тях централни райони. Метрото (заедно с градските влакове) в градове като Берлин и Мюнхен формира основата на системата за обществен транспорт.

Входът на метрото в Германия е обозначен със знак с буквата "U".

Други форми на обществен транспорт

В различни региони на Германия се срещат и следните видове обществен транспорт:

• Zahnradbahn - релсови железници, използвани в планините на страната
• Seilbahn- лифтовеили фуникуляри
• Schwebebahn - висящи железници, най-старата от които се намира в Дрезден
• H-Bahn/Hochbahn - монорелсови надземни влакове
• R-Bahn - градски влакове

Билети и цени

Във всеки град или регион в Германия системата за обществен транспорт се управлява от регионални транспортни оператори или „тарифни съюзи“ (Verkehrsverbund), които регулират таксите и таксите.

Тарифите за услугите на обществения транспорт в Германия се базират на зонова система. Регионите на страната са разделени на тарифни зони (Tarifzonen), обикновено групирани около големи населени места.

Пътуването с градския транспорт в Германия се заплаща по системата - "един билет - една зона". Тези. има единен билет (от различни видове) за всички видове транспорт, който важи в рамките на една зона. Преминавайки всяка от тарифните зони, трябва да закупите нов билет или билет, който е валиден в няколко зони наведнъж (по-изгодна опция за редовни пътувания).

Като цяло пътуването на къси и средни разстояния в германските градове ще струва 1-4 €.

Къде да закупите билети

Билети и карти за градски транспорт в Германия можете да закупите:

• В офиса или на уебсайта на регионалния транспортен оператор (например берлинската компания BVG)
• В машини за билети, инсталирани на повечето спирки и платформи (плащане в брой и с немска банкова карта)
• В билетни автомати, монтирани в транспорта (плащане само с немска банкова карта)
• Директно от шофьора (автобус, трамвай), цената му зависи от крайната точка на пътуването
• На касата на метрото

Машините за билети обикновено са оборудвани с подробни инструкции, но има и стари машини, където цялата функционалност е само на немски език. Важните елементи в "менюто" на машината за попълване са: тип билет, четирицифрен код на "дестинация" (Fahrziel) и възрастова категория на пътника - "възрастен" (Erwachsene) или "дете" (Kind).

За да не разбирате объркващите настройки на автоматичния касов апарат, можете
поискайте да закупите дневен билет, който се намира до машината
Немец, обръщайки се към него с фразата на английски: „Моля, можете ли да ми купите билет за един ден“.

Билетите стават валидни от момента на валидирането им в специални машини (Entwerter), монтирани на входа на превозното средство (автобус, трамвай) или станция (метро), без които билетът се счита за невалиден. Билет, закупен директно от водача, не се нуждае от валидиране. Билетите за пътуване се показват на шофьора на входа, а валидираните билети могат да бъдат проверени от контрольори (Fahrkartenkontrolleur) директно в транспорта. Глобата за пътуване без билет в Германия е 30-50 €.

С ранна резервация цената на билетите може да бъде значително намалена.

Видове билети

Всички билети за градския транспорт в Германия са разделени на няколко основни типа:

• Разполагаем- редовен билет (Einzelfahrausweis), който ви позволява да използвате всички видове градски транспорт за 2 часа (в рамките на 1 зона). Най-евтините еднократни билети - Kurzstreckekarte са предназначени за пътуване на кратки разстояния (4 най-близки спирки за автобус, трамвай или 1 спирка за влак).
• групов билет- мулти-билет (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) може да се използва от 3-10 пътника 1 път на 1 час. Има групов билет за цял ден за 5 човека.
• 1 дневен билет- дневен билет (Tageskarte) е валиден в рамките на една зона до 4 сутринта на следващия ден.
• Билет за 1 седмица- важи през календарната седмица, до 04:00 часа на първия ден от следващата седмица.
• Билет за 1 месец- важи през календарния месец, до 12:00 часа на първото число на следващия месец. Друг вид месечна карта е транспортен абонамент, който може да бъде закупен в офиса на регионалния транспортен оператор.
• Годишен билет- Важи за 1 възрастен или 3 деца. Подходящ е за продължителен престой в страната.

Цената на билетите за деца (до 13 години) в Германия е много по-ниска от възрастен. Децата в предучилищна възраст се возят безплатно. Студентите в Германия имат възможност да закупят специален билет за 6 месеца, на цената на обикновена месечна карта.

Билети за пътуване

Както международните (Eurail Pass, InterRail за S-Bahn влакове), така и националните (WelcomeCard, CityTourCard) билети за пътуване са подходящи за плащане на обществен транспорт в Германия, което ви позволява да спестите много при редовни пътувания.

От дивакРазбрах, че освен племето му „има отвъд планините, зад долините“ има и живот, транспортът е станал неразделна част от човешкия живот. Защото човек копнее да се запознае лично и да се снима на фона на падаща кула, голям каньон или статуя на Родината. Още по-добре, изрежете непреходното "Вася беше тук". Следователно гореспоменатото лице по пътя на своето развитие систематично преминава от един парнокопитен в друг, след това се премества на велосипед, обикаля някои райони с балон с горещ въздух, дирижабъл, дилижанс, концерт, карета, влак, кола и т.н. и т.н. и най-накрая се качи на самолета. Тогава той - човек, в смисъл - тръгна на скитания с ракета, но досега това устройство не може да се нарече превозно средство. защо съм аз Такова дълго въведение всъщност е посветено на доста кратка тема - автобусите и автобусните преходи. Градски, междуградски и международни автобуси. Защото, въпреки разнообразието от транспорт в нашия век, автобусите са все още много актуални и незаменими. Някъде заради евтиността на придвижването, някъде заради удобството, а някъде заради невъзможността да се стигне с друг транспорт. Разбира се, не мога да обхвана всички държави и градове в една статия, ще напиша това, което знам и което открих навреме. Така, автобусен транспорт в Европа.

Русия

Маршрути на Русия. Тук можете да намерите информация за междуградски и международни маршрути в Русия. Не можете да си купите билет. Но търсете градове по азбучен ред. Системата дава всички възможни маршрути между градовете, след което можете да видите конкретния. Информация, която може да се види: спирки по маршрута, време за пътуване, разстояние, транспортна компания, цена на багаж (за съжаление няма цена на билета).

Украйна

Автобусите в Украйна са доста често срещани, както градски, така и междуградски.

Беларус

Уебсайт на MinskTrans. Разписание на международни, междуградски и крайградски автобуси. Тарифи, информация за пътуване. Има мобилна версия. Транспортно разписание "МинскТранс".

Билети за пътуване в градския пътнически транспорт (автобус, тролейбус, трамвай, метро) в Минск могат да бъдат закупени в специализирани павилиони на агенция Minsktrans, Belsayuzpechat, в пощенските станции на Belpochta, в пунктовете на Beltelecom, в касите на автогарите, автогарите, метрото, в градските магазини, на контролните станции, при шофьора - преди началото на пътуването, кондуктора (ако има такъв) - до следващата спирка след кацане. Можете също да закупите карта за пътуване за 10, 15, 30 дни, достъпна на уебсайта.

Повечето автобуси тръгват от автогариФлоренция ( Флоренция) и Розтили ( Розтили). Международните полети най-често пристигат на станция Florenc, която е близо до метростанцията Флоренциякъдето линиите B и C се пресичат.

На всички видове обществен транспорт в Чехия(автобус, трамвай, метро) важат едни и същи билети, чиято цена зависи само от продължителността на пътуването.

Автобусен транспорт в Прага

Автобуси ( автобуси), се движат главно в покрайнините на Прага. Време за пътуване - от 4:30 до полунощ, интервали на движение - 6-8 минути в пиковите часове и 10-20 минути в останалото време. През почивните дни интервалите на движение са 15-30 минути. Нощните автобуси (№ 501-512) се движат от 00:30 до 04:30 на интервали от 40 минути.

Автобус № 119 и № 100 Автобус № 119 се движи от летище Ruzyně до метростанция Дейвичка. Автобус номер 100 се движи от летището до метростанцията Зличин. Удобно е и евтин начинстигнете от летището до града.

Има два вида билети, използвани за плащане на обществен транспорт в Прага:

Единичен билет (един режим/кратко пътуване): Възрастен: 18 kr, дете (6-15 години): 9 kr, дете (под 6): безплатно.

Този билет може да се използва само с един вид транспорт за пътуване без спиране. Предназначен е за 20 минути пътуване (от момента на активиране на билета) с трамвай или автобус или 5 спирки с метро (и можете да направите трансфер в рамките на 30 минути). Този билет не важи за нощни трамваи и автобуси, както и за фуникуляра до хълма Петршин.

Многократен билет (няколко режима/дълго пътуване): Възрастен: 26 kr, дете (6-15 години): 13 kr, дете (под 6): безплатно.

Този билет е подходящ за всички видове транспорт; с него можете да правите трансфери както в рамките на една транспортна система (от една линия на метрото до друга, от една линия на трамвай до друга), така и от един вид транспорт до друг (от метро до трамвай, от трамвай до автобус) в рамките на 75 минути от датата на активиране на билета.

Единични и многократни билети се продават в жълти билетни машини (инструкциите са написани там и нататък английски език, машината приема само монети), както и в билетните каси, които се предлагат на някои метростанции; билети могат да бъдат закупени в павилиони и магазини Тютюн/Трафик, будки за вестници и туристически информационни центрове.

На входа на метростанцията, трамвая или автобуса трябва да валидирате билета, така че да бъде отбелязан началният час на пътуването, в противен случай билетът ще се счита за невалиден.

Има и няколко вида карти за краткосрочно и дългосрочно пътуване: Карти за краткосрочно (туристическо) пътуване: за 24 часа - 100 крони, за 3 дни - 330 крони, за 5 дни - 500 крони. Пропуските са подходящи за всички видове градски транспорт в Прага през периода на валидност на картата. Картите за пътуване се продават на касите на някои метростанции, както и в туристическите информационни центрове.

Германия

Градски транспортв повечето градове в Германия е представена от автобуси, трамваи, метро или лека железница (U-Bahn) и крайградски влакове (S-Bahn). Тарифите са еднакви за всички видове транспорт, билетът важи с прекачвания. Има много пътни и туристически билети, които ви позволяват да спестите пари.

Всички билети могат да бъдат закупени в специални машини на метростанциите и крайградските жп гари. Билетите трябва да се пробият в червените машини, разположени на пероните. Глобата за пътуване без билет е много висока.

Автобусите се движат стриктно по разписание. Влизането е разрешено само през входната врата. Можете да закупите билет от шофьора само за едно пътуване. Ако билетът вече е закупен, например в метрото, той трябва да бъде показан на водача. В някои градове се влиза през входната врата само вечер, когато контрольорите не работят.Има и две туристически карти, които включват освен безплатно пътуване в транспорта, отстъпки за музеи, атракции и екскурзии. WelcomeCard е валидна 3 дни и дава отстъпки до 50%. CityTourCard дава по-малки отстъпки, важи само в централната част на града, но струва по-малко, важи 2 и 3 дни. Цени не пиша, защото са склонни да се променят.

Австрия

Градски транспортв повечето градове в Австрия е представена от автобуси и трамваи, понякога тролейбуси.

Туристическа Виена картаза 72 часа, което включва пътуване с градски транспорт, както и отстъпки в някои музеи и ресторанти ще струва 19,9 евро, може да се поръча на официалния уебсайт.

Турс е голям град и има доста автобуси. Има две гари - всъщност Тур (Tours) и Сен Пиер дьо Кор (Saint-Pierre des Corps). Втората е станцията на TGV.
От Saint-Pierre de Corp до центъра може да се стигне с автобус номер 3 (спирка пред гарата) или с електрически влакове, наречени navettes. Картите на местните автобуси могат да бъдат изтеглени от www.filbleu.fr, маркирайте Horaires Trajets.

От крайградските автобуси най-интересни за туристите са линия C (посока Montrichard, през Amboise, Chenonceau) и линия V (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, 2 пъти на ден, през юли и август всеки ден, в др. месеци в определени дни можете да вземете велосипеди назаем). Намирането на правилния автобус може да отнеме доста време: шофьорите не знаят кой автобус е, така че е по-добре да разберете в информационния център (малка сграда до автобусната стоянка). Освен това автобусът може да се движи точно под носа ви, 5 минути преди определеното време.

Автобуси в Бретан

В сравнение с други региони, Бретан има доста развита автобусна мрежа, особено там, където има развити курорти. Регионът се състои от няколко департамента, всеки от които има собствена автобусна мрежа, а големите градове също имат свои автобуси. Връзки към някои транспортни сайтове.

Департамент Ил и Вилен:
www.illenoo-services.fr - транспорт в департамента
www.ksma.fr - автобуси до Сан Мало
www.star.fr - транспорт в Рен
www.lesurf.fr - автобуси във Фужер

Не територията на Белгия предлага своите услуги международен европейски автобусен превозвач- Евролинии.
Автобуси на Eurolines, с които можете да пътувате Брюкселв Амстердам, Берлин, Франкфурт, Парижи Лондон.
Можете да вземете такъв автобус на гара Брюксел Север.

Пътуването с автобус е по-евтино, отколкото с влак, но този вид транспорт е по-бавен.

Въпреки че железниците обслужват много области, автобусите са незаменими за някои туристически градовеДо Холандия може да се стигне само с автобус. Автобусите използват тарифната система OV-chipkaart, но всяка фирма в региона може да въведе и собствени билети.

Автобуси в Люксембург

Заедно с влака, автобусът е популярен обществен транспорт в малка страна. Люксембург. Има вътрешноградски и регионални полети, автобуси се движат до всяко населено място в Люксембург поне веднъж на час, но в неделя броят на полетите е значително намален. Освен това можете да стигнете до/от много големи градове в Европа с автобус.

Маршрутите в столицата са около 25, нощните са 3. До летището се движи автобус номер 16. Интервалът на движение е 10 минути и се спазва внимателно.
Тарифната система за пътуване с автобус и влак е една и съща. Билети могат да бъдат закупени от шофьора на автобуса, от павилиони за вестници, банки, пекарни и някои магазини, както и от общинския автобусен информационен център в подземната част на площад „Гамилиус“ в столицата.

Освен това правото на безплатно пътуване може да бъде закупено чрез закупуване на туристическа карта Luxembourg Card, която осигурява безплатен достъп до 55 музея в Люксембург. Можете да закупите карта в туристически офиси, хотели, частни пансиони, жп гари и основните забележителности на града.

Великобритания

Пътуването с автобус е много по-евтино, но по-дълго. Междуградските услуги от Лондон се извършват от две големи автобусни компании National Express и Green Line. На уебсайтовете на автобусните компании можете да видите цената на билетите за междуградски автобуси, като National Express, Green Line или Megabus. Автогарата е до гара Виктория. Но можете да хванете автобус по пътя, просто трябва да проверите предварително къде спира. Вярно е, че може да няма места, тогава има предупредителен знак отстрани на автобуса. Билетите са по-евтини, ако пътувате в ранните часове.

Местните автобуси обикновено се движат между близките градове. Техният график може да се види на уебсайта на Traveline.

Уебсайтът на National Express също има информация за Brit Xplorer Pass. Важи 7 дни и струва 79 паунда, има варианти и за 14 и 28 дни. Доколкото разбрах, трябва да поръчате предварително, но можете да го вземете на летището, гара Виктория и на други места, посочени в сайта. Позволява неограничено пътуване с автобуси на National Express в Обединеното кралство.

Основни видове градски транспорт в Лондон- метро и автобус, а освен това можете да използвате железопътната линия, чиито влакове често идват до метростанцията и трамваите в покрайнините. Автобусите се движат доста често, те са много по-евтини, няма проблеми със задръстванията. Най-удобният начин да се придвижвате в зони 1-2 на Лондон е да изтеглите карта на автобусен маршрут от сайта и да си купите дневна карта. Картите, висящи на спирките, са изключително глупави, по-добре е да се погрижите за това предварително. Но на много спирки има електронно табло, на което е написано кога пристига автобусът, от който се нуждаете. Продават се билети за едно пътуване, ден и 7 дни. Редовните билети се купуват от шофьора или в жълтите кутии на спирката. Дневна карта - само в кутия. Ако има кутия на спирката, шофьорът може да не продава билета, а да го изпрати да го купи в автомата.

Ирландия

Национална операционна компания Автобус Eireann- основният междуградски автобусен превозвач в страната. Предоставя широка гама от услуги, включително крайградски и градски маршрути в градове като Уотърфорд, Дрогеда, Голуей, селски маршрути, междуградски маршрути (Expressway) и международни маршрути до континентална Европа (Eurolines). Мрежата му покрива цялата страна с изключение на столичния регион.

Автобусите работят от 5.30 до 24 през нощта (някои имат намален график, приблизително от 7.00 до 21.00), след това през нощта. Билети (общи за всички транспортни средства) се продават на тютюневи магазини, автомати на спирки (не навсякъде) или на метростанции. Освен това някои автобуси имат машини, които продават само обикновен билет BIT - не дават ресто. Бъдете внимателни, когато купувате билети от автоматите на автобусните спирки - те ви дават само 4 евро ресто. Картите могат да бъдат изтеглени от сайта.

Пътуванията извън града се обслужват от Cotral. Има няколко автогари, освен това автобусите могат да спират на други метростанции, но е по-добре да ги хванете на крайните станции. От компанията откровено предупреждават, че разписанието не е гарантирано – може автобуси да закъсат в задръстване или шофьори да стачкуват. Автобусът до Тиволи тръгва от гара Ponte Mammolo, автобусите до летището - в зависимост от компанията.

Автобуси във Флоренция

Флоренция е компактен град, тук е напълно възможно да изпуснете автобусите. Ще ви трябват, ако не живеете в центъра, за пътуване до площадката за наблюдение (ако не ви се ходи) или за пътуване до Фиезоло. От уебсайта на компанията можете да изтеглите карти (Mappe delle linee) и да разберете разписанието (Orari e linee). В центъра се движат автобуси A, B, C, D. наблюдателна платформа- автобус 13. До Фиезоле - автобус 7.
Редовният билет е валиден 90 минути след компостиране и струва 1,20 (2013 г.). Същият билет от шофьора струва 2 евро. Билет за 4 пътувания - 4.70. Ако с такъв билет пътуват 2-4 човека, той се валидира толкова пъти, колкото пътува човекът. Carta AGILE - карта за 10 пътувания по 90 минути (10 евро, същото за 21 пътувания - 20 евро).
Билет за 24 часа - 5 евро. Трябва да напишете името си и да потвърдите първия път, когато го използвате. Билет за 3 дни струва 12 евро.
Има специален автобус до летище Флоренция за 6 евро (билет за Volainbus)

Малта

Основният вид обществен транспорт в Малта са автобусите, които работят денонощно. Маршрутите на обществения транспорт тръгват главно от централния терминал преди да влязат във Валета и се разминават из целия остров. Такива маршрути имат двуцифрени номера, докато номерата на една десетка следват идентичен маршрут за основната част от пътеката, само в края се отклоняват към различни населени места. Отстрани на автобусите е залепена и маршрутната карта. Преди да се качите, е необходимо да проверите номера на маршрута, посочен на предното стъкло на водача, тъй като автобусите често се прехвърлят от маршрут на маршрут.

Номерата на маршрути, започващи със сто, са местни и се движат в рамките на едно и също населено място или град. В същото време автобусите по такива маршрути се движат доста рядко.

Междуградски автобусни линиизапочва с 200 числа. В същото време транзитните автобуси не се обаждат във Валета.

На остров Гозо автобусните маршрути започват с триста номера.

Маршрутите, свързващи населените места на Малта с летището, са обозначени с буквата X.

Нощните автобуси, които се движат след 23:00 часа, са обозначени с буквата N. Маршрутната мрежа на нощните автобуси не съвпада с маршрутите на дневните автобуси, с редки изключения. Нощните автобуси тръгват не от Валета, а от Сейнт Джулиан - главният туристически център на Малта, където е концентриран по-голямата част от нощния живот на страната.

Билети се продават на спирките и на входа на автобуса в специални машини, билети могат да бъдат закупени и от шофьора.

Всички спирания - при поискване, за да излезете, трябва да дръпнете специален кабел, свързан със звънеца, или да натиснете бутона до прозореца. Не е трудно да спрете автобуса, като просто гласувате отстрани на пътя, докато ако просто стоите на спирката, шофьорът може да мине. Освен това шофьорът може да не спре, ако автобусът е пълен.

Гърция

всичко континентална частГърция е заобиколена от автобусни линии. Ако двупосочно пътуване се побира в един ден, тогава е по-евтино веднага да закупите двупосочен билет.
Междуградски автобусен транспорт в Гърциямного удобно и доста евтино, но организирано доста необичайно. Транспортът между гръцките градове е подчинен на синдиката KTEL (KTEL), който е асоциация от акционерни дружества, основани във всеки регион на страната от частни собственици на автобуси, но под публичната администрацияв една мрежа. KTEL на определен регион обслужва автобусни линии: а) в рамките на своя регион; б) до Атина и/или Солун; в) от време на време до центровете на съседни региони.

Ето защо на автогарите в Атина и Солун, където се събират автобуси от цялата страна, няма единна билетна каса, а трябва да потърсите касата на KTEL за тази конкретна област Гърциякъдето трябва да отидете. Съответно, за да се качите на автобуса, трябва отново да потърсите платформата на KTEL, от която се нуждаете. AT големи градовеможе да има няколко автогари, където са базирани KTEL от различни региони. Например в Атина има три автогари.

Посредством планински терен Гърцияжелезопътната комуникация в страната е слабо развита, така че основният товар пътнически трафикпада върху автобусните компании KTEL. Комуникацията между големите градове е доста честа.

Ако планирате пътуване между слабо населените райони, тогава трябва да знаете, че в селата няма автогари, автобусите спират там близо до кофеина, билети могат да бъдат закупени или от собствениците им на място, или от кондуктори (няма кондуктори в автобуси, свързващи големи градове). Автобусите се движат изключително рядко по местните линии, два или три пъти на ден, така че се опитайте да проверите предварително часа на тръгване на автобуса от местата, които ще включите в пътуването си.

Резултатът беше статия с голям куп връзки. Следователно всичко, което не съм написал, вижте по-нататък. Вероятно по-късно ще пиша по-подробно както за автобусите, така и за другите видове транспорт, а скоро ще пиша и за автобусите в други страни, така че препоръчвам да се абонирате за актуализации на блога на вашия имейл, за да сте в течение.

чете украински

В Барселона е по-добре да пътувате с метро, ​​а в Мадрид не забравяйте да си купите туристическа карта.

Снимка 1 от 21:© Хари, flickr.com

Много туристи са възхитени от цените на украинското метро. Счита се за един от най-евтините в света. В Европа понякога е по-добре да се разходите из града пеша, отколкото да платите 2 евро за еднократна карта.

Как работи градският транспорт в повечето случаи популярни градовеи кои карти за пътуване е по-добре да купите, прочетете статията уебсайт.

Цени за градски транспорт в Барселона

Удивителен град, където притокът на туристи е два пъти по-голям от местното население.

Въпреки това общественият транспорт в града на Гауди е най-бързият и, между другото, най-евтиният начин за придвижване из града.

Много удобен транспорт - метро. Почти в целия град можете да се возите на 5 линии, метрото работи до 12 часа, а през уикендите до 14 часа. Еднократният билет струва 1,45 евро, за ученици - 90 цента.

Автобусът също е доста удобен вид транспорт, има около 70 маршрута в целия град. Но бъдете внимателни: в пиковите часове е доста трудно да се движите из града.

Можете да заседнете в същото задръстване като на Киевския въздушен флотски мост. Цената за автобуса е същата като за метрото - 1,45€.

В Барселона има 6 транспортни зони и тук работи интегрираната тарифна система.

Това означава, че можете да закупите еднократна карта за пътуване, която ще важи за 4 вида транспорт през времето и зоните, за които сте закупили картата.

Например дневна карта за всички видове транспорт в зона 1 ще струва 6,2 евро. Ако планирате да се движите в 2 зони, тогава цената ще се увеличи до €9,75. Същата карта за пътуване за 2 зони, но за месец ще струва €73,6.

Можете да закупите карта за 2 дни за всички видове транспорт за 11,5 €, за 4 дни - 21 €.

Също така в Барселона има различни тарифи за пенсионери, големи семейства, пътуване с автобуси за разглеждане на забележителности.

© Адриан Скотоу, flickr.com

Цени за градски транспорт в Мадрид

Мадрид е един от най-красивите градове в Европа. Не пропускайте да разгледате нашите материали, за да не пропуснете нещо в този темпераментен испански град.

Метрото в Мадрид се счита за едно от най-големите в Европа. Влаковете се движат по 12 редовни линии на метрото и 3 линии на лекото метро.

Интересното е, че линия 12 на метрото (южно от Мадрид) се обслужва от друга компания - Metrosur, редовните билети не важат за нея, трябва да си купите друг билет на същата цена.

Едно пътуване с метрото в Мадрид струва 1,5 евро, а 10 билета ще ви струват 9,3 евро.

Ако решите да излезете извън града, трябва да използвате специален крайградски влак. Тук има 7 зони, ако пътувате в рамките на една зона, цената на билета е 1,35 евро, ако трябва да отидете в 7-ма зона - 4,4 евро.

Има възможност за закупуване на билет за извънградски влак, който важи във всички зони. Струва 6,2 евро, а двупосочно пътуване ще ви струва 12,40 евро.

Градските автобуси в Мадрид се управляват от EMT и можете да видите техните лога върху автобусите.

© Diorama Sky, flickr.com

Цената на автобусите зависи от броя на зоните, в които пътувате. 1 пътуване в рамките на една зона струва €1,1. 10 билета ще струват €10. Автобусните билети са валидни в района на Мадрид, както и за пътувания извън града. Цените на билетите са еднакви за нощни и дневни автобуси.

Ако сте турист, тогава най-много По най-добрия начинпътуване из Мадрид - закупете туристическа карта за пътуване (Tourist Travel Pass). С този билет можете да пътувате с всички видове транспорт.

Такъв билет е разделен на зона А - валидна само в Мадрид, Т - освен за пътувания в Мадрид, можете да го използвате и в автобуси в град Гуадалахара и Толедо, някои видове метро и трамваи.

Деца до 11 години имат право на туристическа карта с 50% намаление. Tourist Travel Pass може да бъде закупен за 1, 2, 3, 5 и 7 дни.

Пътуването в зона А за един ден ще струва 6 евро, а в зона Т ще струва 12 евро. Цените за останалите дни можете да намерите на официалния сайт.

© Daniel Burgui Iguzkiza, flickr.com

Цени за градски транспорт във Варшава

Във връзка с Евро 2012 следващото лято Варшава ще бъде пренаселена футболни фенове. Ако сте един от тях, толкова повече трябва внимателно да проучите системата на градския транспорт в града.

Можете да пътувате из Варшава с трамвай, автобус, метро и високоскоростна градска железница.

• Прочети

Трябва да знаете, че всички основни трамваи са с номера 1-39. Ако видите трамваи с номера от 40 до 49, не забравяйте, че те се движат в определени часове от деня и седмицата. В трамваите важат всички видове билети.

Автобусите във Варшава са маркирани с номера от 100 до 399, имайте предвид, че номерата от 300 до 399 са временни линии. Ако видите буква и цифра на автобуса, например E-5, това са експресни автобуси.

Те се придвижват бързо между отдалечените квартали на Варшава и центъра на града. Тези автобуси не спират на всяка спирка, така че разберете маршрута им предварително.

Високоскоростните влакове (SKM) се идентифицират с буквата S и номер. Маршрутът им минава през две билетни зони. И те се плащат по същия начин като автобусите, но повече за това по-късно.

Една линия на метрото във Варшава свързва квартал Bielany с квартал Ursynow и минава през центъра на града. Тук метрото работи до 1 часа сутринта, а през почивните дни - до 3 часа сутринта.

© Даниел Кулински, flickr.com

Що се отнася до зоните за пътуване, всичко е много ясно с това в града. Има две от тях: 1 е градът, 2 е крайградските райони на Варшава.

Що се отнася до билетите, можете да закупите временни билети: 20 минути (2,6 PLN), 40 минути (3,8 PLN), 60 минути (5,2 PLN).

Те дават право на неограничен брой преминавания в две зони в рамките на съответното време от момента на компостиране.

Еднократното пътуване в една зона струва 3,6 PLN, в две зони - 5,6 PLN. С такъв билет можете да се возите в един вид транспорт, само имайте предвид, че общото време не трябва да надвишава 120 минути.

Еднодневно пътуване в една зона струва 12 PLN, в две - 19 PLN.

Карта за пътуване за 30 дни за всички видове транспорт ще ви струва 90 PLN, за 90 дни - 220 PLN.

Във Варшава е много удобно за студентите да пътуват с обществен транспорт. Имат 50% отстъпка от всички билети.

| Повече ▼ подробна информацияМного е полезно, че има и руска версия, така че не трябва да възникват въпроси или проблеми.

Цени за градски транспорт във Виена

Виена е един от най-ярките и красиви градовеЕвропа. Особено преди коледните празници.

• Прочетистатия

Има много проста и може би най-удобната система за обществен транспорт в Европа.

Мрежата от автобуси, трамваи, метро и влакове покрива изцяло цяла Виена и нейните предградия. Билет от една проба е подходящ за всички видове транспорт в града.

© ecocompactcity.org

Еднократна карта (Einzelfahrschein) струва €1,8, ако купувате от билетни каси или автомати. И – внимание! - ако директно в автобуса или трамвая, тогава цената вече е €2,2.

Еднократният билет е валиден в рамките на една зона и с него можете да се движите само в една посока, но в същото време имате право да се прекачвате на други линии и видове транспорт.

Във Виена също има билети на специална половин цена. 2 пътувания на тази цена ще струват €1,8, 4 - €3,6.

Можете да закупите билет за 24 часа, цената му е 5,7 евро, за 48 часа - 10 евро и за 72 часа - 13,6 евро.

Ако решите да пазарувате във Виена, купете си специална карта за пазаруване (Wiener Einkaufskarte). Цената му е 4,6 евро.

Такава карта е валидна за един ден за неопределен брой пътувания в рамките на града от 8:00 до 20:00 часа, с изключение на неделя и официални празници.

Много изгодна цена е и 8-Tage Klimakarte. Цената му е €28,8 Билетът съдържа 8 ленти за компостиране. Удобното е, че можете да използвате непоследователни дни за пътуване.

Във Виена са помислили и за туристите, има специална туристическа карта на Виена (Die Wien-Karte). Цената му е 18,5 евро.

Тази карта може да се използва за 3 дни, като дава и отстъпки за музеи, галерии, концерти. Тази карта може да се ползва и от дете до 15 години без допълнително заплащане.

Туристическата карта на Виена може да се купи на гишето за информация на Албертинаплац и се продава и в хотелите.

За повече информация относно всички видове карти за пътуване вижте уебсайта на градския транспорт на Виена.

© Getty Images

Цени за градски транспорт в Амстердам

Трябва да платите за пътуване в Амстердам със специална електронна карта OV-chipkaart.

Тази карта е валидна в метрото, автобусите и трамваите. Тези карти се различават по различни работни часове: от 1 час до 168. A-card е анонимна карта, P-card е лична карта, а картата за еднократна употреба се нарича D-card.

Именно тези последните получават туристите. И първите две са валидни 5 години, за да ги издадете, трябва да напишете заявление на холандски до градската служба на GVB. Цялата информация може да бъде проверена на официалния уебсайт.

Карта OV-chipkaart струва 2,6 евро за един час, 7 евро за 24 часа и 11,5 евро за 48 часа. Ако планирате да използвате транспорт за 72 часа, тогава това ще струва 15,5 евро. 144 часа валидност на картата ще струва 27,5 евро, а 168 часа ще струва 30 евро.

Ако забележите грешка, изберете необходимия текст и натиснете Ctrl+Enter, за да докладвате на редакторите.