Втората световна война в района на Мурманск. Като нов

На острова сред блатата в региона Новгород, търсачките бяха случайно открити от самолета за борба, запазени от времето на голямата патриотична война почти в перфектно състояние. Местоположението на самолета се съхранява в най-строгата сесия, тъй като бойното превозно средство е от голям интерес за "черните копачи": 500 хиляди долара могат да струват артефакта на контрабандата.

В района на Новгород е намерен боен самолет от времето на голямата патриотична война, която е запазена почти в девствена форма. Местоположението на уникалната находка се съхранява в най-строгата мистерия: подобен въздухоплавателно средство е от голям интерес към "черните копачи", тъй като е половин милион долара на контрабандата.

Самолетът е вероятно, че е един двигател Yak-1 - почти 70 години, загубени в блатисти терени. Въпреки това, бойната машина напълно оцелява, тя дори няма повредена машина. Това дава възможност да се предположи, че пилотът успя да засади самолета, след като той просто отказа двигателя. Търсачките открили останките на пилота.

Ние умишлено поддържаме тайно името на територията, където е намерен откритието. И ние решихме да не публикуваме снимките в отворен достъп, който успя да направи това къде е намерен военен самолет. Ще обясня защо. Борбата с превозното средство е почти в перфектно състояние, покрито само с мъх. Тази награда трябва да остане в Русия, да стане изложба на един от руските музеи на военното оборудване и да не надхвърля страната ни. Сега на черния пазар, където работят незаконни багери, такива находки ще бъдат оценени в 500 хиляди долара.

Информация за констатацията му на търсачките бе прехвърлена в Центъра за гражданско и патриотично образование синергия, която се намира в Москва. Неговите служители вече са хвърлили вика в Русия, приканват най-добрите специалисти в възстановителните работи. Предполага се, че възстановяването на военните самолети ще се проведе на два етапа, всяка от които ще бъде много сложна.

Самолетът остава там, където е намерен. Машината е напълно покрита с мъх, търсачките не докосват самолета, за да не повредят металните конструкции. Известно е, че не е свален - самолетът отказа двигателя и пилотът успя да го засади. Възможно е със сто процента увереност да декларирате, че тези на такива находки по света са броене на единици. Най-често търсачките успяват да намерят фрагменти от всяко военно оборудване.

помогнете на SmartNews.

Гражданският и патриотичен образователен център "Синергия" е създаден въз основа на Московския финансов и индустриален университет, за да комбинира образователния процес и гражданска образователна мисия. Ръководителят на Центъра, Михаил Кудинов, активно участва в търсене на експедиции и студенти и участници в центъра в реставрационните работи.

Според Михаил Кудинов процесът на работа на находката ще се проведе на два етапа. Първият етап ще продължи до 9 юни, в този момент самолетът трябва да "премахне от котва", да се премести в семинара за възстановяване. Плановете да предадат откриването на самолета и да представят личните си вещи на роднини.

Планираме да привлечем един от водещите федерални телевизионни канали, така че в буквалното да се предадем на роднините на пилота, чиито останки са намерени в самолета, неговите лични вещи. Ще пренасочим търсенето на местни пилоти и ще се надяваме, че те са увенчани с успех.

Вторият етап от операцията ще се проведе до 22 юни. Търсачките ще привлекат работата на водещите реставратори на Русия, които не първата година възстановяват бойната техника на времето на голямата патриотична война.

Много реставратори вече изразиха желание да участват в работата. Руските специалисти имат отлична репутация. Например, във военната молдама Пърл Харбър всички въздухоплавателни средства, които виждаме на екрана, бяха събрани буквално от всичко новосибирски специалисти. Бяхме поканени да работим на находката - самолета YAK-1. Уникалните майстори са готови да възстановят колата до точката, която може да лети.

Експертно мнение

историк, Велики Новгород

- Yak-1 е разработен в проектното бюро А.С. Яковлев като изтребител на първа линия, имаше лек дизайн, дължащ се на малкия запас от гориво и отслабени оръжия. Приемането е прието през 1940 година. До началото на войната имаше около 800 Yak-1 в части от военновъздушните сили на РКК. Самолетът е оборудван с M-1055 двигател с максимален капацитет от 1100 конски сили, имаше практически диапазон от 650 километра, ръцете се състоят от един 20-милиметрови оръжия на Schwak и две 7,62-милиметрови картечници, инсталирани в носа част на самолета. Повечето от бойците бяха загубени през първите седмици на войната.

Галерия

3 Снимки

Исторически находки на Центъра "Синергия"

Намерени в района на езерото Терешкиеливо. Изнесено местоположение Неизвестно

2. Стармовик IL-2. № 305490 от състава 17-ти Охрана Летище 261 нападение Aeridavisia.

Пилотен заместник-командир летище GV.Mior Kharitonov A.V.
Стрелки gw.starshina mazurov m.n.
11.10.1944 Южно Салмианви Летище по време на нападение стачка върху летището.
Той произхожда от пряк удар. Падна и експлодира. Екипажът остава погребан в никел.

3. IL-2.

Намерен от езерото Чапка, в близост до река Титовица (двигател, оръдие, резервоар, д-р части)

4. Двигател самолет амфибия MBR-2. От състава на 118-та единични военновъздушни сили на северния флот.

Намерени в устните мръсни в селото. Safonovo през 2011 година.

5. Изтребител MIG-3. глава №3457 от 147-ия изтребител Авиамол.

Пилотен полковник Михаил Михайлович Глава, Командир 147-та IAP
На 23 септември 1941 г., след въздушна бойна, той направи принудително кацане на езерото Nalyavr. Пилотът пристигна в частта.
Намерено през 2000 г., реновиран в Новосибирск, снабден с двигател Allison V-1710, първи полет през 2007 година
Продавани в САЩ. Собственик Джери Яген (фабрика за изтребители, Вирджиния Бийч, САЩ)

На историята на повишаване и възстановяване на този MIG-3 може да се прочете

6. MIG-3 глава №4958 от състава на 147-ия изтребител Авиамар.

Загубени през 1941-42. След аварийно кацане, оборудване и оръжия бяха отстранени от него. Намерени през 2000 г. в района на Кандалакша. Възстановено през 2005 г. в Новосибирск, чака двигателя по заповед на руския купувач

7. MIG-3 изтребител.

От дъното на езерото в района на Мурманск през зимата на 2001 година.

8. Seplane. MP-1.

Намерени в края на 80-те години. Изнесени в Таганрог към производителя за експозиция.

Вероятно през 1938 г. международният женски запис на полетния диапазон по маршрута Севастопол - Киев - Новгород - Архангелск, преминава без кацане 2416 километра за 10 часа. В снимката "Запис" самолетен:

Остари:

Остава тръбата:

9. Piking Bomader. PE-2., глава. №6-95 от състава на 29-та бомбардиране Sulinsky Airlock

Пилот младши лейтенант Ивал Георги Василевич, Свурман сержант Серебряков Томас Василевич, радистки радист Червен Филленко Анатолий Василевич.
На 11 септември 1942 г. той бе свален от огън на анти-самолет артилерия по време на атмосферната атака срещу летището Lutari. Екипажът умря. Намерени в района на езерото Сантантирави (Pechenga). Останките на екипажа са погребани в град Полармар.

Място:

10. PE-2 От същия въздушен въздушен трафик, въздушните сили (наблюдавал филма "Торпедо-етап?")

Пилот младши лейтенант Либаков Аркади Алексеевич, НортМранман младши лейтенант Оленик Виктор Иванович, радистки сержант Гришин Иван Василевич.

На 23 август 1943 г., когато прилагате бомбена стачка на конвоя на врага, тя е свалена от анти-самолета артилерия на корабите. Самолетът се запали и падна до билото на Трънури. Екипажът умря. Намерени в началото на 90-те години близо до височината на граничния танц на Муста Тонюри.
Историята на страната и екипажа чрез справка

11. PE-2. Намерени във височината на Titov (части на двигателя, спирачна мрежа).

Място:

Все още снимка чрез справка

12. Тежък боец PE-3. №392014 с Намвара.

13. PE-3 От състава на 95-ия бомбардиращ въздушен лилове

Командир Капитан Стариков Александър Петрович (Com. 2 Esc. 95 BAP). Радиаст-стрелец старши лейтенант Пенковски Леонид Иванович (гр. Стрелки 2 ИСС. 95 BAP).
През април 1942 г. не се върнах от бойна задача. При прилагането на стачка за бомбардиране върху летището Hebugden, Semyonka PE-2 бе атакуван от 25-ти BF 109.
Екипажът остава намерен през 1989 г. в очакването на езерото. Погребан в Коланд. Описание от книгата "WINGS над морето"

"... по друг начин имаше декор при прилагане на летището на Хъбегдън. Тази голяма въздушна база периодично е взела стотици немски самолети и е примамлива, но опасна цел. Седем PE-3, атакувани от летището, беше посрещнат от голяма група (повече от две десетки) на германските бойци, които обаче не могат да нарушат бомбардировките. В усилията си да спечели времето, водещата група капитан Б. Шишкин, намазах и срещнах вражеските бойци с волейбот от струйни черупки. Изненадата на използването на PC-132 и RS-82 играе ролята си и забави атаката на бойците, позволявайки на съветските пилоти да бъдат насочени към бомбардиране около паркинга на самолета и закачването. Въпреки това, по време на отпадъците на "цикъл", германските бойци буквално объркаха групата. Само един PE-3 се върна в летището си, друг кацна на съседите летището. Пилотът на третия "пестенер", избягал от парашута, се оказа последният от оцелелите "

14. PE-3.

Намерени на гама Musta Tunturi

24. Изтребител Кървис-Райт P-40C-CU модел H81 A-3, сериен 41-13390, профил. 16194, на борда "53" от 20-ия борд.

Пилотен майор Ерхаков

Той е застрелян на 27 септември 1942 г. Пилотът направи аварийно приземяване на корема в хълмовете, остана жив.
Открит от Мурмаш в предградието на Мурманск през 1993 година. Изнесени в Обединеното кралство до музея Daxford, Cambridgeshire.

25. Кървис-Райт P-40E, Сериен 41-13570, защита. 16814, на борда "White 51" от 20-ия борд.

Пилот младши лейтенант A.V. Prassev.
Разположен на 1 юни 1942 г. Пилотът преброи кацането на езерото, но по-късно кракът на болницата е загубен в бомбардировките.
Намерени през 1997 г. в дъното на езеровия код (в купчина езеро) западно от Мурманск. Изнесени в Обединеното кралство, пуснати за продажба (към 2006 г.)

Историята на тези две страни чрез справка

26. Кървис-Райт P-40

27. Останките на екипажа на бомбардателя HANDLEY PAST HP.52 Hampden TB mk I, сериал AT138, на борда "PL-C" от № 144 Ескадрон Раф.

Пилоти SGT JCR BRAY (1384708) OK / POW, NAV SGT JD Smith (920973) KIA, WO / AG SGT GD KIRKBY (1181778) KIA, WO / AG SGT RS Otter (950301) Kia, G / C AC2 L Mallinson (1476073 \\ t ) Kia.

Прозвуча през септември 1942 г. с полет от Обединеното кралство до Русия

Намерени през 90-те години на миналия век на 15 км от Алачтурт. Историята на екипажа чрез справка

28. HANDLEY PAST HP.52 Hampden TB MK I, Serial P1273 от № 144 Ескадрон Раф.

Звучеше по погрешка на 4-5 септември 1945 г., въздушен полет от Великобритания до Русия
През 2002 г. Pechenga намери задната част на фюзелажа и опашката
Къса във Великобритания в музея на авиационния музей на крилата, окръг Съри.

29. HANDLEY PAST HP.52 Hampden TB MK I, Serial P1344, на борда "PL-K" от не. 144 Ескадрон Раф.

Пилот P / O Esmond Той Пери (110845) OK / POW, NAV полет SGT GORDON E Miller (R.88850) KIA, WO / AG сержант Джеймс Мортон Робъртсън (1021461) Kia, WO / AG сержант Даниел C Garrity (1061251) Kia , G / c (монтажник на двигателя) елентож Джордж овчар (1009075) OK / POW.

Засмукайте на 5 септември 1942 г. на полета от Великобритания до Русия с двама Messerschmitt BF.109 бойци. Трима членове на екипажа бяха убити, един пилот и техник бяха заловени.

Намерени през 1989 на 20 км южно от Печана. През 1991 г. Кралските военновъздушни сили на Кралските военновъздушни сили, Шропшир е отведен в Съединения цар Корис.

III. LUFTWAFFE AIRLALLES.

33. ARADO AR 199. V-2 глава. 3673, на борда "NH + AM"

Редки самолети, такива са построени само три:

37. Messerschmitt bf 109.

38. Messerscmitt bf 109e.-7 W.NR.3523.

Пилотен Wulf-Dieter Vidovitz
Отглеждани през 2003 година

39. Messerschmitt bf 109f.

Намерени през 2000 година
Извадени, съдбата на самолета е неизвестна

40. Messerschmitt bf 109g-2

Постепенно почистване

41. Messerschmitt bf 109g-6, W.nr. 15597, на борда "Yellow 2" от 6./JG5

Пилот Fw.Christian Stolz.
Пържени 18 август 1943 г. в района на Мат под Печтега. Съдбата на пилота е неизвестна.
Самолетът се намира през 80-те години. През 2000-те, сложете метал.

42. Messerschmitt bf 109g.-6, W.NR. 411768, на борда "Black 1" от 11./jg5

Удари на 23 август 1944 година.
Намерени през 1999 г. на дъното на езерото Тулеевеар. Отглеждани през 2000 година. Възстановен. Извлечен от музея на Вадим Задорхая.

В периода от 1945 г. до наши дни, в цялата земя намират части от много кървавата война, война за човешки идеали. Dachnips намерите неексплодирани черупки, гранати и мини в техните гарнитури. Търсене войски, водолази, рибари и обикновени гъби намират резервоари и самолети. Нека си спомним какво е намерено и повдигнато.

Въздушен самолет P-39Q-15, сериен номер 44-2911 е намерен на дъното на езерото Mart-Yavr (област Мурманск) през 2004 година. Боецът се виждаше от рибаря, който каза, че е видял през водата на първия ден, очертанията на опашката на самолета. Когато самолетът беше повдигнат от дъното на езерото, се оказа, че и двете врати на кокпит бяха блокирани, макар и обикновено, с плътно кацане, един или и двамата бяха изхвърлени, за да се получи пилот. Вероятно пилотът може да умре веднага от най-силния шок на самолета около дъното или от наводнението на кабината.

Намерените останки бяха погребани с всички почести на Alea Glory в Мурманск.

Крилото 12.7-мм картечници на самолета са демонтирани. Фузелаж оръжия и 37 mm моторни пистолета Colt-Browning M4 Не са подложени усъвършенстване.

Намерени са и вътре в кабинките запаси от боеприпаси и яхнии. В отделен случай той е намерен много замъглено от вода, полетна книга и други документи.

Самолетът е построен през 1939 г. и преди да удари източния фронт, участва в битката за Франция и в битката на Великобритания. 04 април 1942 г., германският изтребител вълк Дитрих Уилке, пилотирайки този самолет, е бил застрелян и е бил принуден да се приземи на замръзналото езеро. Уилке избяга от смъртта. Самолетът остана почти невредим след почти идеално приземяване, докато се гмурше на дъното на езерото. Там той остава недокоснат за повече от шест десетилетия, докато най-накрая беше повдигнат през 2003 година. Безброй дупки на куршума, разположени на крилата на самолета и хоризонтални стабилизатори, се превърнаха в една от основните причини за самолета на произшествията, но една голяма дупка на мястото на привързаност на дясното крило, може би, стана фактът, че боецът ще убие .

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Самолетът е открит в езерото голям пазар на калий на 15-метрова дълбочина в Wpadine в средата на езерото. Подводната среда напълно допринесе за запазването на машината. Боецът падна на дъното на езерото в дъното на езерото, той забави процеса на корозия, но стана пречка за повишаването, усложнявайки отделянето от дъното. Пилотът му, финландският огърлица Лори Пекси бе спуснат на 25 юни 1942 г. По време на битката с пилотите на 609 IAP във въздуха борба над съветското летище на Сегеха в района на Мурманск. Peks вече са свалили два руски самолета, преди да бъде принуден да засади собствените си. Пилотът остави жертвата "Brewster" и стигна до позицията си.

F6F Hellcat се провали сутринта на петия януари през последната година на войната. Уолтър Елкок, който седеше зад волана, по време на тренировъчния полет, не се справи с контрола и заедно със самолета падна в ледената вода на Мичиган, но успя да плава.

Единственият бомбардировач "Dornier do-17", който е дошъл до днес, издигната от дъното на Ла Маха. Самолетът беше свален по време на британската битка през 1940 година. Това е една от хиляда хиляди, уволнени от Германия, а единствената от тези, които са оцелели днес. Dorney Do-17 е разпределил сред съвременните бомбардировачи с висока скорост. Първоначално той е бил проектиран като бърз разузнавателен самолет, но в средата на 30-те години той е преработен на бомбардировач. Самолетът се опита да атакува летища в Есекс. Възможно е да се възстанови знакът за повишаване на самолета - 5K-AR. Самолетът с тези повиквания бе заснет на 26 август 1940 година. Пилотът и друг член на екипажа бяха заловени и изпратени в лагера за военнопленници. Двама други членове на екипажа са умрели

Съветски атакуващи самолети IL-2 откриха рибари. Самолетът лежеше относително плитка. Очевидно, самолетът беше силно повреден по време на битката, той тръгна под водата, счупи парчета. За щастие, мародерите на въздухоплавателното средство не са получили - свидетелство за тези запазени останки от пилота: никой не прониква в кабината.

Добре запазен фронт и крило. Бордът на борда на въздухоплавателното средство не може да бъде намерен, но машинните помещения и винтът са запазени. На тези цифри ще се опитат да зададат името на пилота.

B25 Bomber, издигнат от дъното на езерото Мъри в Южна Каролина.

Този R-40 "Kittykhuk" падна на триста километра от цивилизацията на триста километра от пустинята. Сержант Денис Копинг взе от падналия самолет, после малко нещо, което можеше да дойде в удобно и отиде в пустинята. От този ден нищо не е известно за сержант. Седемдесет години по-късно, самолетът беше открит почти недокоснат. Дори машинни оръжия и боеприпаси към тях, и повечето устройства в кабината са оцелели. Чували с паспортни данни машини оцеляват и това дава възможност да се възстанови историята на нейната служба.

Fokke-Wulf FW-190 "Yellow-16", разработен от немския инженер Курт, "Fokke-Wulf FW-190" Würger "(" Scenter ")" е един от най-успешните бойци на Втората световна война. Той е приет през август 1941 г., той е популярен сред пилотите, а някои от най-селективните бойци на Луфтвафе летяха по него. През войните тези въздухоплавателни средства произвеждат повече от 20 000 броя. Има само 23 самолета в пълна конфигурация и всички те са в различни колекции по целия свят. Това чудесно запазено, след като разпадането на FW-190 беше отстранен от студени води край брега на норвежкия остров Сот на запад от Берген.

В района на Мурманск, село Сафаново-1 от дъното на езерото Кривой повдигна IL-2 атака самолета от 46-и военновъздушни сили. Самолетът е открит през декември 2011 г. в средата на езерото на дълбочина от 17-20 метра. 25 ноември 1943 г. поради повреда на въздушната борба, IL-2 не достигна около три километра до летището си и направи принудително кацане на замръзналата крива на езерото. Командир младши лейтенант Валентин Скопинтцев и въздушни стрелки Червени флофове Vladimir Muzyena излязоха от самолета. След известно време счупих леда и нападението на атака преминаваше под водата, за да се появи отново на повърхността след 68 години.

Езерото Кривой обикновено се оказа, че е богато за открити самолети. От дъното на езерото, самолетът YAK-1 също е повдигнат от 20-та ПД на военновъздушните сили на Северна флот. На 28 август 1943 г. боецът по време на заминаването направи принудително кацане на гладкото езерото и потъна. Пилотиране на лейтенант на Джуниър Демид. Към днешна дата има само един Yak-1 в света от повече от 8000 кола. Това е боец \u200b\u200bYak-1B герой на Съветския съюз Борис Еремин, който е прехвърлен в родината на пилота, в местния музей на град Саратов. Така, повдигнатите як-1 боец \u200b\u200bще бъде второто в света днес.

В печене в понеделник сутринта на 19 юли 1943 г., Фелдфел Пол плъхове седят до кабината на своя фокеков вълк FW190A-5 / U3 WNR.1227, "White A" от 4./JG 54, полетя от летището Siversk. Отпътуването произведе чифт машини за инсулт, до първа линия беше около 15 минути полет, пресичайки предната линия на река Двина, двойката се премести на изток. В района на Vybokalo самолетите нападнаха съветския блиндиран влак. Когато атакуваше машината, повредена от противопожарната защита, един от хитовете беше разбит от резервоара и пилотът беше ранен. Пилотът извади до последния в базата данни, но загуби много кръв, отиде на принудително кацане. Самолетът се приземи в страната в средата на гората, след като загина пилотът.

Музеят на авиацията в Краков проведе операция за подход от дъното на Балтийско море от останките на американския бомбер Дъглас А-20, потънал по време на Втората световна война. За музея тази експозиция е истинско съкровище, тъй като в света остават само 12 такива самолета.

Hawker Hurricane IIb изтребител "Trop", Z5252, на борда "бял 01" от втория охранителя северно въздушно отделение. Пилот лейтенант p.p. Марки. 2 юни 1942 г. направи принудително кацане след борбата на езерото на запад от Мурманск. През 2004 г., отгледани от дъното на езерото.

Този боец \u200b\u200bи 153 "чайка" е загубен под изборите в последния ден на зимната война.

B-24D "освободител" се намира на остров Атика в островите Аляска Аляска, където той направи аварийно приземяване на 9 декември 1942 година. Този самолет е един от осемте оцелели "освободители", изпълнявани от "D". Той направи отпътуване, за да държи метеорификация, когато дъждовното време не му позволи да се приземи на някой от близките летища.

Junkers Ju-88. Spitsbergen. Ранните версии на самолета JUMERS JU-88, които бяха приети през 1939 г., прехвърлят много технически подобрения по време на тяхното развитие. Но веднага щом бъдат елиминирани, двойният JU-88 стана един от най-универсалните бойни самолети на Втората световна война, говорейки в различни роли от бомбардировката Торпедо и на тежък боец.

От дъното на Черно море повдигна IL-2 самолета. Вероятно той бил сгънат през 1943 г., когато са ходени жестоки битки за Новоросийск. Сега историческият наход е доставен на Геленджик.

Немският въздушен двор от германския JU беше повдигнат от дъното на морето от служителите на гръцкия музей на военновъздушните сили 15 юни 2013 година. По време на обсадата на остров Лерос през 1943 г. самолетът е свален от Женитка край брега на острова. Оттогава той беше в деня на Егейско море за повече от 60 години, когато местните водолази с помощта на гръцкия музей на военновъздушните сили го откриха отново.

Германските военни, издигнати от дъното на Балтийско море, останките на нацисткия бомбардировач JU 87 Stuka. В момента има само две оригинални копия на този военен самолет в света, които са представени в Лондон и Чикаго. През 90-те години на миналия век е открит JU-87 "Stuka" в дъното на Балтийско море. Въпреки това работата по повишаване на самолета започна много по-късно. Според експерти самолетът е запазен в добро състояние, въпреки факта, че той лежеше на дъното на морето за около 70 години.

70-годишният самолет е бил изгубен в непроходима гора дива, някъде на границата на Псков, Новгород и Ленинградските региони. Отхвърлянето на търсенето от Новгород случайно го откри на суши летебър, заобиколен от блатата. Някои чудо, които самолетът напълно оцелява, но нито неговата история, нито моделът, нито съдбата на пилота все още не са изяснени. Според някои признаци, тя е Yak-1. Колата напълно хвърли мъха, а търсачките все още не го докосват, страхувайки се да увредят рядкостта. Известно е, че самолетът не е свален, той просто отказа двигателя.

Кюдсас-Райт P-40E на борда "бял 51" от 20-ия борд. Пилот младши лейтенант A.V. Presev. Звучеше 1 юни 1942 г. Пилотът преброи кацането на езерото. Намерени през 1997 г. в дъното на езерото на запад от Мурманск.

Двустепенна бамберк - DB-3, впоследствие наричан IL-4, използван като дълъг разузнавателен служител, торпедо, мини бариера, средства за кацане на хора и товари. Неотдавнашните заминавания на IL-4, извършени в Далечния изток по време на войната с Япония. Е намерен от търсачките в блатата на полуостров Кола.

Messerschmitt bf109 g-2 / r6 в "жълто 3"

Немски изтребител Messerschmitt BF109 G-2. Което направи аварийно приземяване в морето близо до Норвегия Норвегия на 24 март 1943 г.. Беше повдигнат през 2010 г. от дълбочина от 67 метра.

Henkel He-115, издигнат от дъното в Норвегия.

Половина неизправност "Летяща крепост" № 41-2446 От 1942 г., където капитан Фредерик Фред Итън младс направи принудително кацане, след като самолетът му беше повреден от вражески бойци над Равалд в Източна Нова Великобритания. Въпреки няколко куршума, счупени плексиглас и извити винтове, B-17E почти нямаше корозия и 70 години след като се блъсна в земята.

Това "Douglas SBD" обезбора "(" Fine ")", ветеран от битката на Midway, е отгледан от водата на езерото Мичиган през 1994 година. През юни 1942 г., по време на нападението на японските самолетни превозвачи на запад от атола по средата, "бездомник" е проникнала с 219 куршума и е един от осемте самолета, които се върнаха в базата на 16, летяха. Самолетът се върна в Съединените щати за ремонт, където той се провали по време на тренировъчния полет до превозвача на самолета "Sabeleb.

Половин ходеше на изоставено военно летище в сянката на могъщ вулкан планина езичник, скелетният изтребител на Mitsubishi A6M5 нулев боец \u200b\u200bе останките на един от двама японски самолети, жертви от западната страна на езическия остров, който е Част от групата на островите Мариана.

За съжаление, по-голямата част от самолета, намерени на територията на Русия, отдавна са продадени в чужбина, където са възстановени и поставени на крилото. Много е разочароващо, че ние, дори ако сте дали ценните експонати на голямата война в ръцете на други хора. Но дори и да ходят в тъмните води на езерата и блатото завинаги.