Екскурзия на кораба от шлюзове. Речни круизи

Първите години от живота ми обикаляха в района до северната речна станция на Москва и в детска възраст, като родителите или бабите и дядовците често вървяха по законите си, за да погледнат корабите. Любов към това място и навик понякога съм там, аз съм запазил и след като се движех, и в младостта си имах мечта за някой ден да плавам от речната станция до круиз на голям кораб. Преди седмица тази мечта частично упражнява - направих разходка през Московския канал на истинския круизен лайнер. В този пост вие чакате красиви вечерни видове в близост до московски резервоари, впечатления от преминаването на портата и историята и как са били извадени от кораба с формулировката "за пушене на палубата". :)))

Моторният кораб, където отидохме в това мини-пътуване - четири равнина "Принцеса Анастасия" на Мостафлот - на северната речна станция.

"Принцеса Анастасия" работи като ниска степен за втория сезон. Ето същия принцип, който авиокомпаниите-протоколите: базовата цена е толкова намалена, колкото е възможно, но наборът от услуги, включени в него, е ограничен - останалите могат да бъдат получени при допълнителна цена. Виж тези хора на снимката? Те плават на палубата, защото те спасиха на мястото в кабината. :))) шега, разбира се. Невъзможно е да се откажат от кабините върху "принцесата Анастасия", но от доставката (изцяло или частично) и екскурската програма - можете.

Корабът "Принцеса Анастасия" на така наречения 302-ия проект е построен през 1989 г. в ГДР и е бил името Nikolai Bauman.

През 2009 г. той е преименуван в памет на Анастасия Николаевна Румкова - една от дъщерите на Николай II, разкъсана с цялото кралско семейство през 1918 година. Един от депозитите на кораба е украсен с портрет и снимки на други членове на семейството на монархията.

Главните палуби "Принцеса Анастасия" изглеждат така.

На горния етаж е така наречената слънчева палуба с шезлонги и открити маси.

Северната речна станция, която можеше да се възхищава със слънчевата палуба преди заминаването на кораба, отворена през 1937 г., заедно с целия канал, вързана Москва с Волга. Тази сграда можеше да бъде направена отделна длъжност - да разкаже за звездата, прехвърлена към него от кулата на Кремъл, за прибиращия се Шилеет, за майсторската "плочи" на фасадата. Жалко, че въпреки периодично изразените планове за възстановяване на станцията, този паметник на архитектурата влиза във все по-управлявана държава и отдавна е оградена с много естетическа ограда.

Кея на станцията на северната река.

Tushinsky банка през стъклената врата "Принцеса Анастасия".

Корабът плаваше толкова гладко, че зает чрез снимане, аз дори не забелязах. :)

Административна сграда на северното речно пристанище.

И крановете му.

С изненада, беше открито, че от водата можете да направите рамка, в която северната станция на реката и кулите на Москва-град. Когато последно яздя тук на лодката (малко ходене, не големи) небостъргачи, вероятно просто започнах да изграждам.

Зад сградата на растението коняк "род" е открит красив бизнес център, архитектурата, на която ми се струва, е решена съвсем в пристаниста, но не и в Москва, но на някой английски и холандски.

Но сградата, която стоеше близо до Портел, вече беше унищожена. Имаше съобщения, че на негово място ще построят нови жилища, които всъщност и толкова много на дълго страдащи ленинградки.

Левият бряг, който отивахме да плуваме в детството, хотел Союз и спасителната станция (отдясно наляво).

Преминахме мостовете на магистралата Ленинград и Московския околовръстен път ...

И плаващ покрай "Арена Химки". Той е в непосредствена близост до Кулата на бизнес центъра, който запазва името на стария стадион, който стоеше на това място, "новатор". Казват, че на покрива му има футболно игрище.

До футболния стадион е Khimki баскетболен център.

Зад железопътната линия Oktyabrskaya, свързваща Москва и Санкт Петербург, изостави.

Сега вляво от курса, които имаме Khimki ...

И отдясно - Dolgoprudny. Изказа се, че тук е подредена много хубава пешеходна зона по канала.

Приблизително от тук започва каналната секция, която се нарича дълбоко разкопче. Дълбочината му е 22.5 метра.

Периодично, на бреговете има съоръжения на бариера, която ви позволява да блокирате канала, като го изключите част от общата система, е случаят с бедствие или извършване на някои произведения. Тези порти имат номер 73.
Във фонов режим на снимката униформеният мост се вижда в тъжно известния път на пистата M11 с покоряващите си тарифи.

Бендите правят канала много живописен.

На канал има доста оживено движение. Вярно е, че вече не виждаме големи лодки, но често се срещат лодки за удоволствие от различни форми и цветове.

Наблюдава се интересни малки кораби, включително милитаризирани. :)

По протежение на канала имаше много туристи, печене на кебаби, които решиха да използват рядко писмо през лятото, за да прекарват времето си в чист въздух. Някой очевидно се очаква да се запържи на скара, която е уловена. :)

Зад околната красавица, между другото, не е необходимо да се наблюдава от палубата или от прозореца на кабината. Помещенията в носната и кърмата на кораба са дадени под публични пространства: библиотека, кафе-бар, детски клуб и т.н.

Така например изглежда като библиотека с читалня.

Отвъд прозореца междувременно продължавате да плувате всяка красота и интерес. Това е, например, параклисът на новите мъченици на руския център "Авангард" в района на Хлебниково.

Khlebnikovsky мост на Савеловската посока на МЗ.

Долгопридните се оказа много дълъг град. :) Плавахме по него, вероятно около час.

Не знам какво да живея тук за обикновените хора, но тези, които могат да си позволят яхта или лодка, трябва да са удобни - водни паркинги са разположени под страната.

И накрая, след Дмитропрапродня и мост, Дмитровското магистрала, резервоарът Klyazmin се разпространява пред нас в разгара си.

Не знам защо, но пейзажи с баржи като още повече видове с круизни кораби. :)

Това място се нарича почивка за отдих на Троица.

Местна атракция - изкуствена скала с псевдомаст.

Името му беше мястото в чест на храм Троица, който е построен в камък в началото на 18-ти век (камбаната - един и половина век по-късно).

Някой е щастлив да има къща на бреговете на резервоара ...

Или поне къща на паркинг за вода.

И някой пътува през водните пространства директно с жилищата си. :))) Въпреки че най-вероятно това е, разбира се, плувна баня.

Снимка от (ако съм идентифициран правилно на картата) Zhostovsky кариера.

Село Виело с модерен дървен храм (старецът е разглобен по време на изграждането на канала) и кея. Веднъж отидете от ракетата на ракетата, но те казват, че последните кораби на подводни крила вече са отписани в Москва.

По времето на нашия изход към резервоара на вредителите, слънцето премина в предварително поръчан режим.

Време е да ядем. :) Вечеря се състои от зеленчукова салата, френско месо с картофи, чай с десерт и приятна гледка от прозореца. :) Беше вкусно и красиво! Това беше стандартната вечеря на туристите, които включват вечеря в избрания турпекет. Както казах, от доставката, включена в цената на круиз, можете също да откажете - изцяло или частично. В този случай обаче винаги ще имате възможност да се засилите на борда, независимо избора на ястия на разпределителната линия. Например, цената на горещите ястия варира от 140 до 230 рубли.

След вечеря в "принцеса Анастасия", имаше академична аларма - всички пътници пускаха в слоевете на апартамента, проверяват изпълнението на свирепи и седят за проверка от техните кабини. На кораба, между другото, 300 туристи плаваха - нямаше нито едно безплатно място. Директорът Владислав Хасиков е пълен килограм чар и харизма човек, който лесно може да изкарва прехраната си - каза ни, че дори не получи отделна кабина и той разделя жилище с някого от колегите си. Владислав също обеща да се противопостави на тези, които небрежно реагираха на академичната аларма - например излезе от кабината, просто държейки жилетката в ръцете си - отделна проверка през нощта. Казват, че не се е научил от първия опит - ще работим по грешки. Като цяло, Stedaps Stands, и директорът на сигурността не се шегува.

Междувременно нашият двигателен кораб се приближи до първото място по пътя си. Общо, преди да влезе в резервоара Иванковското на Волга, корабът трябва да премине през шест портали, които ще го посвещаят общо 38 метра.

Отляво на портата е електростатурирането "Iksha-I" с язовир.

Самият шлюз носи номер 6 (номерирането се извършва от резервоара Иванков) и се намира точно срещу жп гарата IKSHA. Неговите структури са направени в стила на сталинската архитектура.

В допълнение към скулптурите, входната порта на шлюза украсява запомнящите се плочи.

След като "принцеса Анастасия" влезе в портата, задната врата е затворена и ние започнахме да бъдем невидими, но бърз спад, който може да бъде проследен в стъпките на водното ниво на страничните стени.

За около 20 минути корабът спадна на 8 метра.

За съжаление, в тази програма на моето малко пътуване приключи, и веднага след портата бях и още няколко души се носеха по същия маршрут, приземен на техническия кей. Издърпвайки върху земята, ние неволно се озовахме в центъра на широкото внимание, защото за нашите слизане с палуби с недоумение - "Какво е градът?", "Какво мога да си купя билет за Ikshi?" - наблюдаваха добра половина от пътниците. Круизният директор обеща да им каже какво е свалил кораба, които пушат на грешното място. :)))

След това отидохме на път към Москва и Knyazhna Anastasia с 300 късмет на борда продължи пътуването по маршрута Москва-Углич-Ярославл-Плац Кострома-полицай Рино-Мишин-Дубна-Москва.

Защо не и нестандартните и по време на пътуването вместо колата не наемат ... малък кораб?
И отидете на пътуване в страната. Например във Франция.
В края на краищата, как изглежда обичайното пътуване, към което са свикнали повечето туристи?
Отлетя до летището. Има или прехвърляне на туроператора, така и по-нататък хотелски екскурзии-платена програма, или трансфер на хотелски плажове, или да вземе кола за отдаване под наем и продължават да преминават през предметите и атракциите, или третата опция, но без кола на отдаване под наем.
И тук е лодка!
Е, какво, защо не? Почти като колата, само тук имате хотел и кухня, и автомобил.

2. Да участва в това, не съвсем обичайното пътуване покани ни водещ туроператор на речни круизи на удобни лодки с независимо управление - Leboat компания.
Leboat работи част от групата TUI - най-големият туристически холдинг в света и днес разполага с най-големия флот в Европа на удобни речни лодки, които могат да бъдат наети за круизи на каналите, езерата и реките от 9-та страници на Европа: Франция, Германия, Англия , Ирландия, Шотландия, Италия, Белгия, Холандия, Полша.
Избрахме Франция за вашето пътуване, или по-скоро южната й част - делтата на река Рона.
Взехме нашите лодки в Saint-Gille, където се намира една от базите leboat.

3. Тази удобна визия 4 е станала наш дом в продължение на 4 дни. За щастие, има всички условия за пътуването, за да бъде светло и приятно.
Между другото, аз бях много заинтересован да сравня тези речни лодки с плавателни яхти, на които пътувам няколко пъти годишно.

4. Основната разлика от обичайното интериора и вътрешното устройство на ветроходните яхти е наличието на пространство, ползата от оформлението на такива лодки позволява.
По дясната страна има коридор, в който излизат врати от четири двойни кабини.

4. Кабината, макар и малка в района, но значително надвишава кабините на ветроходни яхти.
Леглата могат да бъдат създадени заедно и да останат отделни.
Над леглото малък рафт, в каютата индивидуално осветление, климатична инсталация, гардероб за неща, гнездо 220V и собствената си баня

5. На тази лодка, четири бани с душ - във всяка кабина. Тоалетната е оборудвана с електрическа система за почистване, а не ръчно помпене, тъй като обикновено се случва на платноходки.

6. Контролен панел на климата

7. Важен момент, който прави този вид пътуване интересно за туристи, е, че компанията ви позволява да приемате тези лодки на индивидуален контрол. Тези. Всъщност, като кола за наемане - без водач (капитан). Ръководството е доста просто, специално обучен човек притежава кратък брифинг и всичко може да бъде изпратено до пътя.

8. Системата за поддръжка на живота управлява компютър. Той показва останките от прясна и техническа вода в резервоарите, нивото на зареждане на батериите, презареждането им с дизелов генератор и др.

9. Пред много просторен интериор с кухня. Тя може доста удобно да побере 8 души. Оттук можете да влезете в каютите и на горната палуба

10. Кухнята е оборудвана с газова печка, микровълнова печка, хладилник. Здравейте телевизор с плосък екран и DVD плейър.
В долните кутии всички необходими ястия за готвене и за нейното приемане.

12. Първата ни закуска.
Мисля, че не е необходимо да представляваме никого. От ляво на дясна Ирина Русакова, мениджър на Туи-Русия, алекчебан. , lovigin. , anton_petrus. , макрос. , Аз и сергейдоля.

13. Речната мрежа в южната част на Франция за дължината вероятно е не по-малка от колата.
През Средновековието Рон и неговите притоци като цяло са основната транспортна артерия на региона.
Така че не е изненадващо, че тук е разработена малка речна корабоплаване.

14. По протежение на реките и каналите има огромен брой градове и села, хиляди къщи са построени почти директно върху водата, а в близост до всеки от тях се карат за моторна лодка. Точно като паркинг пред къщата. Само от другата страна

15. В допълнение към реките, в района на Wangedoc-Russylon огромен брой канали, свързващи реки, езера и езера.
Круизните лодки се движат, като правило, тя е чрез канали.
Факт е, че за контролиране на лодката на реката е необходима специален лиценз за капитан и няма толерантност по каналите. Така че вземете лодката под наем, всъщност всеки възрастен турист.

16. Круизът на речната лодка се напомня за спокойно разходка или пътуване с велосипед.
Лодката се движи със скорост около 10 км / ч, което ви позволява да се отпуснете под тридесет и да се насладите на гледките по стените.

17. На първия ден бях изненадан, че в такива неудобни канали лодките са напълно тихо до брега.
Оказва се, че специалните служби са последвани от канали - за тяхната дълбочина, почистване на дъното и бреговете.
Например, специален трактор премахва младите издънки на храсти, които могат допълнително да се превърнат в пречка за движението на лодки.

18. Автомобилен и речен трафик.

19. В Рон Делта, просто огромен брой езера и езера.
Тук дори биосферният резерват Камарг, известен по целия свят (ще го посетя буквално следващата седмица, така че да чакам от там доклад)

20. В много градове, оборудвани десетки километри манини и котформи за хиляди моторни лодки и лодки, както частни, така и круизни

21. В средата на април Франция ни срещна с приятно пролетно време, така че е възможно да се насладите на заобикалящите ви видове в къси панталони и тениска.

22. Не се притеснявайте, този мотор алекчебан. Не съм донесъл с теб от Киев. ЕТЕР е една от опциите, които могат да бъдат поръчани при наемане на лодка. Между другото, опцията е много готина, защото пристигате в следващия град, вървите по нея и вижте забележителностите. Това е едно нещо, когато пляскате в града, като например, в друго нещо, когато е необходимо да се получи, Кк, за интересна точка, до Магелон Абаей

23. Много местни жители използват лодки като у дома и като средство за движение.

24. Канали в EG-morte

25. Не сме напразно препоръчително да приемаме бинокъл с тях и телевизия. Тук просто огромен брой птици

26. Те са доста спокойно свързани с човека, така че те могат да бъдат премахнати доста в близко разстояние

27. Грей Хаун за лов

28. - Beaver, Виж, бобър! - извика домашни любимци.
- О, ти, това е ondatra ...

29. Тази чайка почти можеше да се докосне, когато плавахме на няколко метра от нея. Вярно е, че такъв може да даде.

30. В допълнение към птиците, има достатъчно други летящи ...
A320 Air Arabia, стрелба от Монпелие

31. И този другар вече е плавал ...

32. Какво може да се види по време на круиз на реката южно от Франция?
Първо, красиви пейзажи. Всъщност, без да напускате дома си, можете да се възхищавате и да разсъждавате ...

33. и залез.

34. Градове. Компетентно разграждайте маршрута, можете да редувате няколко часа бавно разходка през канала с туристически разходки върху средновековни крепости и градове

35. В региона има много винарни, замъци и абатство.

36. Това е вход за Agbey Magelona

37. Единственото нещо, което може да възникне по време на такъв круиз, той е с акостиране.
Все пак се нуждаем от определени умения и разбиране на алгоритъма на действие.
Но едно или две акостиране и всичко се случва на автоматизацията.
Особено когато има три допълнителни конски сили в допълнение към приятелката на двигателя

38. Е, след акостирането ... Възможно е ресторантът. Или на частна винарна за дегустация.
Но това е съвсем различна история ...

Пътуване до Лангедок-Русийон се организира от руското представителство

Най-бързият, за колко успях да получа от Дубна до Москва с кола, това е 39 минути. На същото разстояние на лодката, която преодолях за 14 часа. Първо, невъзможно е да се премине през канала със скорост по-бързо от 12 км / ч, а на второ място, ние се подхлъзнахме 6 пъти, издигайки общо 49 метра. Днес ви каня на път през името на канала на Москва ...

Преди това лодката ми стоеше в Дубна и често я качвам на него през почивните дни. През последните 2 години по-често съм бил в чужбина, отколкото у дома, а лодката прах на земята, така че реших да го изпъдя в Москва и да я карам в вечерите. Аз сам седях, не смеех и наех професионален капитан. И така дъждовната сутрин миналия четвъртък в 8 часа сутринта, капитанът и Юнг (моят приятел) бяха напуснали от кея на Дубна яхт клуб Fordwind и отидоха по волха по посока на портата № 1 на Московския канал:

Периодично валя. Аз наричам такова време, "Hmurai Khmarar":

Носехме топло и пътуване готово:

Минахме покрай Дубна:

С всички портали се съгласихме на проститутките предварително. Въпреки че за малките плавателни съдове е свободен, но трябваше да отида в главната дирекция на канадското име на Москва и да сключа споразумение с тях, за да преминат порталите.

Бяхме назначени за първия портал в 9 часа и се приближихме до номера на шлюза 1 по график за дълга баржа Окски-45:

Преди всеки портал, съобщавахме за формата на диспечера: "Такъв портал, яхтата е подходяща от там. На борда всичко е наред. За портата е готов. Обяснете реда на портата." Диспечерът поиска от номера на договора, каза в какъв ред да влезе в портата към камерата и към която рибите (нарастващи от ръководството на буй с куката) Moor. Не можете да влезете в шлюза, докато предишният параход няма да докладва, че е закотвен и "готов за плъзгането". Морякът, който свързва кораба до рибата, трябва да бъде в дивак:

След като всички са закотвени и докладвани за готовност, портата на вратата бавно затвори:

Диспечерът предупреждава, че започва да изпълнява камерата и че трябва да следваме швартовете. Винаги сме разпределили Рай веднага на входа, така че да не ни изхвърлим подводните генератори, запълващи шлюзовата камера в дългата порта:

Бурещата вода се промъкна много пяна и до края на уличница тя напълни цялата водна област:

В този портал се издигахме с 11 метра:

Ако предната врата се отвори в различни посоки, след това задната част отива под водата на водещите дъги:

В портата отидохме в 9 часа сутринта и излязохме в 9:40. Самата шлюз на вратата беше пълна с 13 минути, а през останалото време чакахме до дългия Окски-45 с префикса (друга баржа, която той избута пред себе си) ще завърши маневрирането:

Gateway No. 1 е главата на каналните структури. Москва, образувайки московското море. На изхода му се използваше 2 огромни статуи, гледайки се един друг от различни брегове - Ленин и Сталин. По време на размразяването на Хрушчов статуята на Сталин взриви и сега има самотен ленин на работата на скулптора Меркоров. Повечето сватбени кортежи в Дун идват тук след боядисване. Беше тук и аз почти точно преди 15 години:

След 500 метра влязохме в устата на Московския канал. Входът към канала се охранява от две барещи кули с аварийна порта. Водата в канала е воден резерват на Москва. В случай на пробив на язовира от портата № 1, тези порти ще бъдат затворени и Москва ще може да продължи да използва водоснабдяването и канализацията:

Преди портата минахме покрай първия фериботен преход:

Свързахме се с ферибот от радиото, той спря и спусна кабела до дъното, за да не се закачи с неговите винтове. Хората, стоящи в съответствие с пресичането, бяха принудени да изчакат, докато не минаваме:

Разрешена скорост в канала - 12 км / ч. Диспечният поток тече време, за което сте дошли от един портал към следващия и се закълнете, ако надвишавате скоростта. На наказание те не могат да ви позволят в портата и да държат нападението поне до следващата сутрин (този случай беше на моя капитан). Разстоянието от първия портал до втория 16 и половина километра, а Oksky-45 не го изпревариха много смисъл, но преди всичко той се плъзга със скорост от 8 километра в час (записано гориво) и, Второ, той силно залепваше:

Второто смачкване на ферибот е предназначено само за да пресече хората:

Докато фериботът "пушена бамбук", от другата страна на канала, опашката е натрупана от събирачи на плодове и дахинсони:

Наскоро някой ме попита къде да отида в предградията с палатка? По бреговете на канала струва много кариери. Можете да пристигнете на гарата до джоба или Мелдино и да намерите уютно място на брега. По целия канал има магистрала Дмитровското, а на самия бряг е тесен праймер:

Преди втория шлюз се свързахме с радиото с третия фенерски пресичане и процедурата с кабели, повтарящи се:

По целия канал на двата брегове има светлини, обозначаващи фарватера и помагат с нощна навигация:

Уикенд круизи с отпътуване от Москва са най-популярни сред московчаните и гостите на столицата. Това се дължи на тяхната малка продължителност, липсата на необходимост от изпълнение на отпуск, относителна ниска цена в сравнение с многодневните полети.

От северната речна станция на Москва за три дни можете да отидете на:

От южната речна станция в:

Не са налични по-далечни градове за тридневни круизи. Факт е, че всички тези градове са разположени на брега на Волга, която е свързана с Москва . Дължината му е 128 километра. По този път лодките преминават каскада от шест портала. И, като се има предвид, че на канала корабът по време на круиза минава два пъти, отнема доста дълго време (обикновено нощ). В резултат на това пътят към Thver заема около 20 часа и преди въглищата е почти ден. Приблизително в същото време има двигателен кораб от южната речна станция до Канстаниново.

Отпътуване и време на пристигане

От Москва до круизите през уикенда, лодките тръгват в петък вечер: в 17:30, 19:30 или 21:30 часа. Към шлюза номер 6, който отваря каскада от други шлюзове, моторният кораб продължава средно 4 часа, така че следните портални автомобилни кораби преминават през нощта. Пътниците вече имат закуска на фона на брега на Волга.

Обратно в Москва, моторните пратки обикновено се връщат в 15:00, 20:00, 22:00 часа.

Лодки

Като правило късите полети до Uglich или Tver изпълняват две и три достатъчни лодки. Това се обяснява с факта, че четирислойните лодки участват в посоката на Санкт Петербург. Константининово разхожда само две бонбони тип "Бородино", тъй като дълбините на OCI и Moscow Rivers не позволяват използването на висока утайка по този път.

Четиричални лодки активно участват в изпълнението на круизите през уикенд в началото и в края на навигацията.

Цената на ваучерите.

Цената на тридневен круиз в стандартна двойна кабина на средни стойности от 7 до 14 хиляди рубли. В зависимост от вида на кораба. Тази сума включва: настаняване в кабината, легла и тоалетни принадлежности, трикратно хранене в ресторанта на автомобила, развлекателна програма на борда, методическа поддръжка по маршрута, екскурзионна програма на брега. За допълнителна такса: бар, сауна, фризьорски салон, масаж и др.

Приблизителна екскурзионна програма

Да избера от:
1. Преглед на пешеходна обиколка на града с посещение на територията на Кремъл, резервната катедрала на Projachen, църквата Царевич Дмитрий "върху кръвта", музей на водка.
2. Преглед Пешеходна обиколка на града с посещение на сегашния женски Алексевски манастир и галерията на съвременното православно изкуство и живопис "под плодородната обвивка".

В tver.

Да избера от:
1. Преглед на пешеходна обиколка на града с посещение в музея Tver Life.
2. Преглед на пешеходна обиколка на града с посещение в Музея на Солеков - Шчедрин.

В мишин.

Да избера от:
1. Преглед на разходка "на мишките на старата мелница" (посещение на старата мелница, експозицията "плевня", музея "руски жени", къщи от занаяти, изложби "Лен", посещаващи горни булевард, предположение Катедралата и 60-годишнината на победата.)
2. Общ преглед Пешеходна обиколка "Мидовото царство" (посещение на TK "Mouse Palace") Музей "Руски жени", горен булевард, катедрала и паметник на 60-годишнината на победата, изложбата "Myskin in Old Photos".

В Калязин.

Пешеходна обиколка на Заартенея част на Калязин "Бладки на наводнения град" с посещение в местния исторически музей, въвеждането на църквата, продажбата на изложбата "Kalyasinskaya Valenki" и "Руски Лен".

В Константиново.

Преглед на пешеходната обиколка с посещение в къщата-музей S.A. Yesenin и Manor L.I. Кашина.
Допълнителна екскурзия: пътуване до "Св. Йоан-Богословски манастир" (с посещение на светия източник).

В допълнение към изброените градове, ще имате възможност да видите други реколта крайбрежни градове, интересни за вашите забележителности.

Дмитров - древен руски град с великолепни панорамни куполи на църквите, основани през 1154 г.;

Конаково, което е известно с минерална вода и завод за разреждане на есетровата риба;

Кимра е столицата на обувките и градските панаири;

Борови - зелен паркинг на живописната банка на Волга.

Круизите на уикенда ще се превърнат в великолепното начало на вашата страст на речния туризъм или комфортен престой на водата далеч от градската суматоха.