Ikki qavatli poezd muammosida yuk bilan bog'liq muammolar. Birinchi ikki qavatli poezd temir yo'lidagi sayohat to'g'risida fotoreportaj (48 ta fotosurat)
Ushbu sayohat o'z-o'zidan o'z-o'zidan etarli darajada edi va 3 kun noyabrdagi dam olish kunlari, men yana 2 kun davomida tayanishga muvaffaq bo'ldim. Va Voola - kichik ta'til tayyor.104-sonli mualliflik huquqi bo'yicha poezd 10-52 yillarda Qozon stantsiyasidan Adlerga bordi . Biz poezd jo'nashidan 45 daqiqa oldin stantsiyaga 45 daqiqadan so'ng keldik. Biz buni avtomatika temir yo'l stantsiyasida elektron chiptalar tayyorlash va "Ulyanka" - bizning eng yosh ekipaj a'zosi uchun bepul chipta qilish uchun qildik. Stantsiyaning o'zida avtoulovning o'rnini to'lashga haqli ravishda uni Sokolniki-da tark etishga qaror qilindi, ular bitta mashhur filmda - "yashirish joyi" (\\ f ga qadar yashirish kerak) ni o'zgartirib bo'lmaydi "), ammo metro stantsiyasida 2 ta to'xtash.
__________________________
Rossiya temir yo'l poezdi uchun elektron chiptalarni qanday va qaerga bosib chiqarish kerakligini va uni chop etish kerakmi yoki yo'qmi
Bosma e-chiptani Temir yo'llar, albatta, direktorlardan elektron ro'yxatda bo'lasiz. Ammo agar sizga ish berish yoki davom etish uchun kerak bo'lsa kichik bolaU erda qo'shimcha bepul chipta berilishi kerak, keyin ushbu chiptalarni Terminal orqali Rossiya temir yo'l stantsiyasida chop etishingiz kerak. E'tibor bering, chiptalarni chop etishdan keyin siz ularni faqat stantsiyadagi stantsiya orqali qaytarishingiz mumkin. Chiptalarni chop etish uchun biz avval ishlaymiz, bu terminallar:
2. Ekrandagi klaviaturani kiriting Buyurtma raqami e-chiptaning
3. Standart tizim turini hujjat qoldiring Hujjatni qoldiring - Rossiya Federatsiyasining pasporti
4. Bir qatorda pasportlarning raqami va seriyasini buyurtma raqamiga qarama-qarshi bo'sh joysiz kiriting (hujayra deyiladi) Hujjat raqami)
Faqat bitta yo'lovchi pasport ma'lumotlarini kiritish kifoya va agar sizda bir nechta bo'lsa, barcha chiptalarni chop etish mumkin.
5. Matbuot Tanlamoq
6. Matbuot Bosma
7. Barcha chiptalar chop etilguncha 2-3 daqiqa kuting.
Agar siz kichkina bolaga bepul chipta qo'yishingiz kerak bo'lsa, pasportingiz bilan pasportingiz bilan, bolaning tug'ilganligi va bosma chiptada stantsiyada shaharlar bilan bog'lanishingiz kerak.
Ana xolos.
___________________________
Va endi biz davom etamiz tahlil - Temir yo'llari bo'yicha Moskva - Adler.
Poyezd juda ko'p ijobiy taassurot qoldirdi, ammo menimcha, men o'z fikrim va yuqori sifatli va yuqori sifatli bo'lishi mumkin, ammo hamma narsada hamma narsada hamma narsa haqida.
Poezdning tashqi ko'rinishi, tashqi metall korpusning sifati, shuningdek, ichki avtomobillarni bezatish (korporatsiyada kasbiy avtomobillar mavjud emas) faqat ijobiy taassurot qoldiradi.
Kompaniyaning tashqi ko'rinishi 1-sonli temir yo'llar
Ikkinchi qavatdagi qadamlar, shuningdek, birinchisi yaxshi va ularni ko'tarish, chunki tushish jo'shuqlar va sumkalarda ham alohida muammolar bermaydi. Vilon Tambug'atning o'tish joyi oddiy yuklar bilan harakatlanishda qo'shimcha qulaylikni keltirib chiqaradigan oddiy poezdlardan ko'ra kengroq. Ma'badning o'zi standart o'lchamlarga ega.
Shuni esda tutingki, qadamlar qulay ko'tarish va miltillash uchun, shuningdek, uxlash vagonida harakatlanish qulayligi uchun har bir qadamning orqa tomoni bilan jihozlangan.
Yuqori saviyada ishlatiladigan materiallarning sifati va hech qanday shikoyatlar, ayniqsa u uzoq bo'lganligi sababli yangi poezd Va u bir necha yil davomida ushbu yo'nalish bo'yicha yuguradi. Kupsiya faqat 220 pastki qismida jihozlangan, yuqori tokchalarda bir xil, ammo noqulay va biroz hayratlanarli. Har bir yo'lovchi uchun individual lampalar, ishonchli va sifatli dosh berish, yorug'lik nuri juda ko'r yo'lovchiga ham kifoya qiladi. Shuningdek, kupeda o'ngda ham osilgan va kirish joyida qoldirilgan. Yuk uchun joy faqat pastki yo'lovchilarning uxlab yotgan joyida bo'sh joy bilan cheklangan. Ikki maroqli derazalar juda yuqori sifatli va bu eski poezdlarda tez-tez sodir bo'lganidek, havoni idishni ichiga qo'ymang.
Uxlab yotgan joy uyqu uchun juda qulaydir, shundan keyin u orqa tomondan zarar qilmaydi. Uyqusiz yoki favqulodda tormozlash paytida yiqilmaslik uchun, yuqori javonlarga maxsus qo'shimchalar amalga oshiriladi. Yuqoridagi zinapoya, shuningdek, eski mashinalarda, shuningdek eski mashinalarda joylashgan. Alohida maqtov hojatxona poezdiga loyiqdir. U biotatsiya bilan jihozlangan va endi yashil zona kabi narsa yo'q. Hojatxona uni juda yuqori sifatli va Evropa darajasida qiladi. 3-mashinada hojatxonalar 3, ammo vagonlar har doim turli xil mashinalardagi hojatxonalar yaqinlashishi uchun ulanadi va ikki qadam narida qo'shni mashinaning hojatxonalariga kira olasiz.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, kompaniya kompaniyasi tomonidan chipta narxida temir yo'llarda poezdlar mavjud. Shaxsiy hisobingizda, siz uni iste'mol qilganingizda va aynan nima, lekin bu ma'nosiz, chunki Hammasi bir xil, hamma narsa to'g'ridan-to'g'ri mashinada hal qilinadi va ovqatlar poezd harakati boshlanganidan keyin darhol darhol olib keladi. Shunday qilib, Rossiya temir yo'llari uchun mobil ilovaning shaxsiy hisobida parhezni tanlashda vaqtingizni behuda sarflamang. Mashinada dirijyorning vazifasini bajarishga ijobiy arziydi, u erda siz kichkina bola uchun oziq-ovqat kabi mikroto'lqinli pechda kerak bo'lgan hamma narsani topishingiz mumkin.
Ammo restoran qandaydir taassurot qoldirmadi, uni narxlar va in'ikosda in'ikos uchun qulay bo'lish mumkin. Bu erda biz sayohat qildik noyabr ta'tillari Sochi shahriga. Safar haqida hisobotni quyida keltirib chiqarishi mumkin.
Bolalar, ikki qavatli va oddiy Rossiya temir yo'llari bo'yicha bolalar va boshqa toifalar uchun chegirmalar
DATK poezdlari bo'yicha siz haddan tashqari, juda arzon va xorijni chet elda haydashingiz mumkin. Qanday qilib poezd arzonroq bo'lish kerak, sizga quyida:1.) Birinchidan Keling, eng katta bankirdan boshlaylik - Rossiya temir yo'llaridan maxsus stavkalar va aktsiyalar (Kompaniya veb-saytidagi ushbu sahifaga havola)
Agar siz o'zingiz uchun qiziq bir narsani qiziqtirsangiz, hech narsa oson va hech narsa aytadigan narsa yo'q.
2.) Ikkinchidan , hamma narsa ban'an haqida bir xil, siz qila olasiz rossiya temir yo'llari uchun poezd chiptalarini oldindan sotib oling (Safardan 90 kun oldin 90 kun oldin), shuningdek, narxlarga qaraganda arzonroq chiptalarni oling
3.) Uchinchidan , hamma narsa Banal haqida bolalar uchun nafaqa / chegirmalar, Rossiya temir yo'llari bo'yicha poezd uchun nafaqaxo'rlar talabalari mamlakat ichida.
Rossiya temir yo'llari poydevori bo'yicha imtiyozlar va chegirmalar haqida qisqacha ma'lumot:
a) poezdda sayohat bolalarga chegirmalar taklif qiladi
5 yoshgacha bo'lgan bolalar, ota-onalar bilan bir joyda yashashga kirishganda
10 yoshgacha bo'lgan bolalar alohida joylashuvda barcha poezdlarda, hashamatli vagonlarda 65% gacha chegirmaga ega, bolalar bepul
b) Sovet Ittifoqining qahramonlari, shon-sharafning to'liq kombinati - ushbu toifadagilar uchun ushbu toifadagilar uchun yillik ehtiyojlar uchun yiliga 2 marta va yiliga 1 marta. davolash
c) Sotsialistik mehnat qahramonlari, uch darajali mehnat shonasi, "Vatan xizmati uchun" Vatan xizmati uchun "Vatan xizmati uchun" Vatanning qurolli kuchlari uchun berilgan shaxslar - Rossiya temir yo'llari poezdlari bo'yicha yiliga bir marta sayohat qilishdi Har qanday ehtiyoj uchun
d) Ushbu toifadagi deputatlar va boshqa tushunchalar Tabiiyki, cheksiz hisoblagichlar
4.) Cheterlarda . Endi bu hamma yaxshi emas. Bu fikrning mohiyati chiptalarni sotib olishdir, agar siz Boltiqbo'yi davlatlariga aytishingiz kerak bo'lsa, Kalynradga chipta sotib olish va Vilnyusga borish arzonroq bo'ladi.
Men yana bir necha yil oldin Moskvadan Donetskgacha bo'lgan poezdning oxirgi marta, men yana 5 yil oldin sayohat qildim, va qandaydir tarzda men bolalarim xotiralaridan uzoqroq sayohat qilmadim. Buvisi va orqasi, shuning uchun xotiralar xotiraga juda aniq tushdi) - Ozinning zarbasi, kupeda, bu juda sovuq, iflos stol, vintage to'shaklari Diazariyni dirijyordan olib boring, so'ngra (alohida qidiruv va ko'ngil ochish). Tamburgda mashinalar orasiga kirmaslik uchun qo'rqinchli emas, balki yo'lning oxirigacha har doim axlat idorasi yonidagi bo'shliqda navbatni kutmoqda? To'xtash joyida foydalanishning iloji yo'q
Ammo men Sankt-Peterburgga borishni taklif qilishganida, poezdning orqasiga qiziqishi qo'rquvni qo'lga kiritdi. Kechasi Butrusning markaziga to'g'ri kelish uchun Moskva markazidan juda jozibali edi. Samolyotda tezroq va ba'zan poezdga o'xshaydi, bu erda siz aeroportga va aeroportga borishingiz kerakligini unutmang. Qisqasi, bu eng ko'p emas nisbatan yaqin masofalar uchun qulay bo'lgan qulay variant. Avtomobilda borish uchun hali ham haddan tashqari variant bor edi, ammo men uni 800 km bo'lgandan keyin uni 800 km bo'lgandan keyin uni yakka tartibda, kelajakda bir necha kun davom etishga umid qilmayman. Shunday qilib, poezd eng oqilona tuyuldi va qulay usuldaHa, va g'ildiraklar va peyzajlarning deraza tashqarisida yugurayotgan tomoshalar qiziqarli edi.
Temir yo'lda eng g'ayrioddiy narsa, men o'z xizmatlaridan foydalanmadim - ikki qavatli vagon. Ular bir yil oldin ishga tushirilgan. Endi ikkala poezd - Adler va Sankt-Peterburgda ikkalasi ham Moskva bor.
Ikki qavatli mashina 64 kishini tashish uchun mo'ljallangan bo'lib, Xitoy fuqarolari-sayyohlari uchun tiqilib qolishdi. Biz vagonga kiramiz - bu engil va toza, hatto kupaning eshigi qatoridir. Esingizda bo'lsin, koridorda koziklardagi poezdlarda cracsls bor edi? Bu erda bunday kafedralar yo'q. Ikkinchi qavatda zinapoya va birinchi qavatning tashqi yo'lakchasi ikkinchi darajali yo'lakdan farq qilmaydi.
Kupsiya o'zlari ham sezilarli o'zgarishlarga duch kelishdi, ehtimol hozirda bu birinchi bo'lib qolsa, endi kupedagi javonlar zig'irdan darhol to'ldirildi.
O'z navbatida qo'shnilarga to'shakni olishga imkon beradigan kupedan qanday ketishni unutdingizmi? Ammo hamma narsani to'xtab, barcha yo'nalishlarda changga tuproqqa tushishga harakat qiling va hech kimga tegmang? Endi siz darhol keraksiz televizorlarsiz yotishingiz mumkin.
Bundan tashqari, men javonlar uzoqroqqa aylandi - har qanday holatda, bu safar oyoqlarim devorda dam ololmadi. Mana bu erda vizual joylar odatdagi kupedan ko'p emas. Jonli konditsioner ishladi. "Xayriyat qoralama" derazalari derazalarida boshqa tomoni bor - agar konditsioner tanaffus bo'lsa, ovqat pishirish uchun imkoniyat bor - derazalar ochilmaydi. "Xursand iPhone". Yoritgichlar, oyna, stol toza dasturxon bilan portlab ketadi. Hammom ob'ektlarining yo'l to'plami narxga kiritilganligi haqida bahslashadi, lekin men uning orqasida men uning orqasida zo'ravon edim. 
Hojatxona deyarli eng yaxshi asar. Va bu sarqkak emas. Eng muhimi, ular istalgan vaqtda ishlatilishi mumkin. Bu toza, kengdir (ushlab turish uchun ushlab turilgan burchakka to'g'ri keladigan bo'lsa ham), salbiy salpuatsiya va sovun, deyarli nanotexnika oqishi tugmasi mavjud. Ikki qavatli avtoulovda bunday hojatxonalar uch (bir kishi uchun har bir kishi uchun hojatxona mashinasiga qaraganda, Jigger bilan solishtirganda kattaroq bo'ldi). Hojatxonalar yonidagi tamur bir oz kengaymoqda, shuning uchun bir necha kishi juda qulay, o'z navbatini kutmoqdalar - ular o'ylagani juda kulgili. Va u erda ishg'ol qilingan yoki yo'qligi hissi bilan "Tualet holati" nigda joylashgan. Juda qulay. To'g'ri, tokchalda, shu jumladan, ya'ni javondan turish shart emas edi. 
Alohida o'yin-kulgi - vagonlar orasidagi o'tish. Shpusli qavatlar va shlyapa va iflos umumburgda dahshatli toshbasvirek yo'q. Endi kumush gofradizatsiya, qattiq qavat, so'ng jimgina va butunlay qo'rqinchli to'q sariq eshiklar mavjud. Esdaman, vahima bolalar qo'rquvi mashinalarni aylanib o'tish kerak bo'lganida, bu juda qo'rqib, qorong'i va juda shovqinli. Endi avtoulovlar orasidagi eshiklar sokin pnevmatik ovoz bilan tugmachani bosish orqali ochilib, avtomatik ravishda maqsadli nishonga osongina harakatlanishiga imkon beradi (ammo chekuvchilar azob chekadi - bu erda hech qaerga kirmaydi.). 
Men maqsadga erishdim. Men bir kun kelib men restoran mashinasida bo'lganimni eslamayman, shuning uchun men etnografik qiziqishlardan o'tishga qaror qildim. Restoranning ikkita qavati bor, ikkinchisi - restoran, birinchi yordam xonasi va barda. Ular mazali va Moskva narxlariga nisbatan mazali deb aytishdi, ammo men uxlashni xohlamadim, shuning uchun uxlashni xohladim, shuning uchun uxlashni xohladim. 
Yoqimli bulonlardan - ikki qavatli poezdda WiFi, ammo u uyali aloqa operatoridan modem orqali ishlaydigan shubhalar mavjud: ya'ni qachon uyali Bu erda Internet mavjud. Va poezd sahroda yugurib borganda, o'n kilometrlik tayanch stantsiyalar - bu emas. 
Ikki qavatli (006 raqami) men Sankt-Peterburgdan Moskvaga ketayotgan edim. Sankt-Peterburgda men o'zimni boshqa poezd, bir hikoya (№004 "Ekspress" ga topdim, shuning uchun chiptada yozganman). Deyarli barchasi bir xil - sof, sokin, yaxshi hojatxona, ammo hech qanday WiFi va Kupsiyada raketada rostragi yo'q. Ammo yo'lovchilarga engil kechki ovqatni taklif qildim, stolda suv, pishiriqlar va yogurtli qutilar bor edi va dirijyor bizda nonushta qilish kerak bo'lgan qutilar bor edi (uchta taomning tanlovi bor edi) , krep) va uni ertalab olib keldi - zarba bo'ldi! Birinchi marta poezd normal issiq ovqatni (bepul) berdi. 
To'g'ri, kompaniya palatasi uchun 30 rubl to'lashim kerak edi. Qizig'i shundaki, bu direktorning uchi yoki ushbu poezdda nonushta qilish va kechki ovqat chipta narxiga va to'lov uchun choyga kiradimi? Bunday holda, "Tekshirish qayerda?"? Ammo ushbu poezdda chiptalarning narxi "ikki qavatli" ga qaraganda yuqori. 
Aytgancha, hozirda Rossiya temir yo'llari, deyarli samolyotlarda o'xshash xususiyatlar tizimi - ko'proq talab (poezdning kamroq joylari saqlanib qolgan), qimmatroq.
Bu erda haftasiga narxlarning buzilishi uchun (men bu minimal darajadan unchalik uzoq emas deb o'ylayman): 
"Ertaga" jo'nashgan ikki qavatli avtomobili bilan kupe 3000 rubldan ko'proq mablag 'oladi (agar joylar ochiq bo'lsa - ular odatda qazilgan bo'lsa).
Mening taassurotlarimning so'zlariga ko'ra, Rossiya temir yo'llari xizmat ko'rsatish va qulayliklarning sifati, ammo yakka bo'lmagan holda, bu ham qimmatga tushmadi. Men darhol sizga aytaman, menda aravada poezd haqida hech qanday shikoyat yo'q - u erda hamma narsa juda yaxshi edi (Wi-Filanmasdan). Ammo ikki qavatli aravada bir nechta sharhlar mavjud:
1. Zinapoyaning zinapoyasi - keksa odamlar va og'ir chamadonlarga ega bo'lganlar darhol birinchi qavatdagi joylarni tanlash yaxshiroqdir
2. Kaustrofobiya - yopiq bo'shliqlarni yoqtirmaydigan va past shiftlar ikkinchi qavatdagi cho'qqilarni ko'tarmaslik yaxshiroqdir. Shift oynaning yon tomonida bir oz befell bor va boshdan pastga tushadi
3. Yuk uchun joy. Men buni barchani qandaydir omadli emasligini tan olaman va bizda maxsus kupe (zinapoyaga ekstremal) bor edi, ammo pastki to'shagi ostida deyarli barcha joylarni egallagan. Shunday qilib, biz xaltadan (o'lchami kabi) siljitishga qodir emasmiz qo'lda harakat Samolyotda) va tanin chamadonlari (boshqa emas). Odamlar nima qilishadi katta sumkalar, Bolalar aravachalari, chang'i sporti, velosipedlari hatto qo'rqinchli, chunki eski mashinada hammasi bo'lgan "uchinchi tokchalar". Men haqiqatan ham biron bir joyda biron bir yuk bo'linmasi borligiga umid qilamanki, agar kerak bo'lsa, bunga qo'shimcha bo'lma. Agar sizda katta bagaj bo'lsa - boshqa poezdni olish yaxshiroqdir.
4. Kambag'al direktorlar. Avtomobil ikki qavatli bo'lib qoldi, yo'lovchilar soni ikki baravarga oshdi (odatdagi Jigger vagonga nisbatan) va dirijyorlar hali ham ikki. Biz halol aytadiki, agar biror narsa kerak bo'lsa (choy yoki boshqa narsa) bo'lsa, uni darhol olib kelish yaxshiroqdir va u bir necha soat davomida olti yuz kishiga xizmat qiladi.
Birinchi ikki qavatli poezd Rossiyada paydo bo'ldi. Ikki qavatli poezd 1 noyabr kuni Moskva-Adler yo'nalishida allaqachon yo'lga tushdi.
Birinchi parvoz yo'lovchilari jurnalistlar va Sochi-2014da olimpiada ko'ngillilari edi. Yo'lda yangi poezdning yo'lovchilari tomonidan o'tkazilgan vaqt 25 soat 19 minut - odatdagi poezddan biroz kichikroq bir soat. Yaqin kelajakda poezd yana 22 soat davomida bir xil tarzda engib o'tadi.
Yangi RZD poezdining afzalliklaridan silliq haydash, bepul Wi-Fi, avtoulovning o'rniga 3 ta hojatxona, shuningdek chiptalardagi kichik tejash. Ikki qavatli poezdlar bo'linmasidagi yuqori javon odatdagi poezdda 453 rubl miqdorida 3206 rubl miqdorida 3206 rubl turadi, deb yozadi Pro-groda.ru
Bir qarashda, ikki qavatli poezd faqat afzalliklarga o'xshaydi. Ammo nazorat Internetdan foydalanuvchilar har tomondan innovatsiyalarni muhokama qilishdi va Rossiya temir yo'llari sukutlayotgan bir qator minuslarni topdilar. Nik Alekid1-ni yapkakal.com forumidagi foydalanuvchi ikki qavatli poezdning kamchiliklarini aniq tasvirlab berdi.
Birinchilarning etishmasligi. Xizmat qilishOdatdagi marvarid avtomobili 36 o'rinli. Yangi ikki qavatli 64 ta joy. Texnik xizmat ko'rsatish uchun siz ko'proq kutishingiz kerak, chunki dirijerlar endi bo'lmaydi. Ular hali ham ikkitadir. Va yo'lovchilar ikki qavatli aravada 28 kishi. Ikkinchi darajali mashinada ham ko'proq, bu erda 54 yo'lovchi. Shunday qilib, choy yo'ldoshga qaraganda sekinroq olib keladi. Shuningdek, qo'nishni mashinaga kutish kerak. Va odatiy bir qavatli zargarlik buyumlari mashinasi uchun to'laysiz. Bizga oddiy poezdlarga qaraganda chiptalar bo'ladi, ammo bu unchalik unchalik ham emas. Agar yo'lovchilar biron bir yo'nalishda bo'lsa, shunchaki avtoulovlar soni mutanosib ravishda kamayadi.
Ikkinchisining etishmasligi. Zinapoyalar Keksa odamlar va nogironlar, ayniqsa ikkinchi qavatda chamadonlarni olib yurishga muhtoj bo'lganlar uchun minnatdorchilik bildirishadi. Birinchi qavatdan ham chiqish uchun kichkina zinapoya bo'ladi. Butun kompozitsiyada faqat bitta mashina bitta hikoya bo'ladi. Va avval u erda joylar bo'ladi.
Uchinchisining etishmasligi. Yuk SUITCASS va sumkalar bilan. Bo'limning kirish qismidagi bagaj bo'ri endi yo'q. Na ikkinchi qavatda ham. Katta yukni qayerdan bog'lash kerak 4 yo'lovchilar tushunarsiz. Shuningdek, bu javonda, o'tkazgichlar odatda pastki javonlarni egallamamagani uchun choyshablar va yostiqlar joylashtiradilar. Endi ular xalaqit beradilar.
To'rtinchi fathener to'rtinchi. Shamollatish Men tez-tez markali poezdlarning o'ralgan mashinasiga boraman. Ularning barchasi yangi, ammo uzluksiz shamollatish faqat beshdan bitta safarda ishlaydi. Odatda shamollatish oqshom ichiga kiradi va kechasi o'chadi. Men konditsioner haqida gapirmayapman, balki toza havoning banki oqimi haqida. Kupsiya allaqachon germetik ochilmagan derazalarni qo'ydi va 4 yo'lovchi minib, shamollatish bir necha soat davomida bir necha soat ishlamaydi, bu shunchaki nafas oladigan narsa. Men hatto asthematika va yadrolar bunday qiynoqqa solish kabi tasavvur qilmayman. Bu ko'p yillar davomida sanitariya standartlarini qo'pol ravishda buzish Rossiya temir yo'llari bilan birga keladi. Ichida ikki qavatli vagon Bu yanada qiyin bo'ladi, chunki Kupsiya hajmi muhim ahamiyatga ega, shiftning kamayishi va yukning javoni bo'lgan bo'shliqning yo'qligi tufayli yanada ahamiyatlidir. Siz yangi vagonlarda shamollatishda ishlayotgan deb o'ylashingiz mumkin. Men bunga shubha qilaman, chunki mashinaning bir uchida ikki tomonlama hojatxonalar bilan ikki tomonlama hojatxonalarda ishlatiladigan vagonlar ishlatilgan so'nggi vagonlar butun sayohatga kiritilmagan! Ko'p marotaba gidlar bilan qasam ichishadi - ular boshqalarga murojaat qilishadi texnik muammolar. Shunday qilib, shamollatish ikki qavatli mashinada yanada oshib ketganda xavf asosida xavf tug'diradi. Tungi poezdda sayohatdan keyin ko'pchilik ajablanmoqda - hanuzgacha boshiga zarar bermadi - agar tun bo'yi shamollation bo'lmasa va havo har qanday sanitariya me'yorlariga mos kelmadi!
Beshinchi muvaffaqiyatsizlik. Hojatxonalar Bu erda qarab turadi. Oddiy zargarlik buyumlari avtomobili va 2 ta hojatxonada. Bu 18 yo'lovchiga 1 ta hojatxonaga aylanadi. Ikki qavatli aravada 64 o'rindiq va 3 ta hojatxona - 21 yo'lovchi uchun 1 ta hojatxona. Hojatxonalar 15% ga yuklanadi. Eng katta muammo emas, lekin bu borada biroz yomonlashadi.
Oltinchi o'rin yo'q. Tambur va chekuvchilar Sog'liqni saqlash sumkasining qarama-qarshi tomondan vestibula butunlay olib tashlandi. Va endi chekish. Nazariyada bu ajoyib. Ha, va Rossiya Federatsiyasining yangi qonuni poezdlarda chekishni taqiqlaydi. Men cheka olmayman va tobqon qila olmayman, bu oddiy mashinalarda Tamaki tutuni olib boradi. Ammo, Rossiyada haqiqat shundaki, ko'plab egoistik chekuvchilar hali ham chekishni xohlashadi va hojatxonalarda buni qilishadi. Hojatxonaga tashrif buyurganida hamma tamaki tutunga zaharlashga majbur bo'ladi. Va Tamburda, tashuvchining kirishiga yo'l qo'yilmaydi - ular ko'pincha borib, mashinaning mashinasiga har qanday xizmatni o'tkazishadi.
Ettinchisi yo'q. Shikastlanish xavfi Zinapoyada yana bir bor. Evropadan farqli o'laroq, bizning temir yo'llari unchalik mukammal emas va vagonlar uni to'xtatib turish va vagonlar haydash paytida juda ko'p titraydigan to'siq bo'lmaydi. Hojatxonaga juda katta bo'lganingizda zinapoyaga tushganda xavf ostiga olinadi. Yoki agar siz issiq choy yoki qaynoq suv olib kelishingiz kerak bo'lsa. Ha, ikkinchi qavatni kesish yanada aniqroq bo'ladi.
Men faqat Evropada ko'rgan zamonaviy ikki qavatli poezdlar. Finlyandiyada Alegro shahrida VR LOGO - Finlyandiya bilan o'xshash poezd tomonidan o'tgan temir yo'llar. Va Germaniyada va Belgiyada ular maqsadlari uchun ulardan foydalanishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo keyin kunduzi bitta mamlakat shaharlari orasida o'tirish joylari bor edi. Va yangi Rzd vagonlari byudjet oqshom poezdlarining joyini egallash uchun mo'ljallangan. Haftaning dam olish kunlari chiptalar etishmasligi bilan bog'liq muammolar mavjud va ikki qavatli vagonlar ushbu yo'lovchi tashish bilan shug'ullanadi.
Ayni paytda "Moskva temir yo'l" stantsiyasining deputatida yangi avtomobillar mavjud:
2.
Birinchi fotosuratda siz yangi mashinalarning balandligini baholashingiz va eski bir qavatli bilan taqqoslashingiz mumkin. Temir yo'l transportining katta eksperti, temir yo'l transportining katta mutaxassisi, fotosuratda rasmning balandligini aniq namoyish etishga yordam berishga rozi bo'ldi. Ta'sirchan, to'g'ri?
3.
Shunday qilib, tashqarida vagonlar xochga o'xshaydi. Qanday qilib ichidagi vagonlar orasidagi parchani quyida ko'rish mumkin:
4.
Bunday rasm haqida ular birinchi bo'lib mashinaga kiradiganlarni ko'rishadi. Men atrofdagi hamma narsa bo'yalgan yoqimli ranglarni ta'kidlamoqchiman:
5.
Ushbu ikki qavatli vagonlar Rossiyada karerskaya avtomobili fabrikasida ishlab chiqariladi. Men bu haqda bilmas edim, har bir kishi Metro poezdlari uchun avtoulovlarni yaratadigan faqat Mytibchinskiy zavodini eshitib :)
6.
Birinchi qavatdagi o'tishning umumiy ko'rinishi. Men vaqt, harorat va avtomobil xonasini ko'rsatadigan shiftdagi raqamli sklindni ta'kidlayman:
7.
Koridorning ikkala tomonida ikkalasi ikkinchi qavatga ko'tarilishingiz mumkin bo'lgan zinapoyalar bor:
8.
Ikkinchi qavatning yo'lakining ko'rinishi birinchi navbatda paydo bo'lishidan deyarli farq qilmaydi. Agar siz tafsilotlarga e'tibor bermasangiz va derazadan chiqmasangiz. Ikki qavatdagi raqamlarni raqamlash - birinchi qavatda - 1-32, ikkinchi qavatda - 81-112 o'rin. Jigging avtomobillarining pastki joylari g'alati va yuqori.
9.
Va endi kupeni batafsil ko'rib chiqing. Bu erda eshiklar, qo'nish paytida yo'lovchilarga beriladigan magnit kartalar tomonidan qulfdan chiqariladi:
10.
Kupsiyada umumiy ko'rinishi. Energiya tejaydigan LED lampalar yorug'lik manbai sifatida ishlatiladi. Uyqu zig'irlari chipta narxiga kiritilgan. Yuqori javonlar jo'nashdan oldin direktor bilan qoplangan, pastki javonlar - o'ralgan zig'irlar to'plamlari allaqachon bo'linmada.
11.
Endi tafsilotlarni ko'rib chiqing. Ushbu devorda yuqori joyga ko'tarilish uchun qulay bo'lishi kerak:
12.
Har bir yotoq xonasining ikkala tomoni kalitlar bilan o'rnatilgan yorqin divan yoritgichlari. Ularning yordami bilan siz boshqalarga uxlashga xalaqit bermasdan shaxsiy yoritishni tashkil qilishingiz mumkin. Oynaning oynasi. O'rtadagi deraza ustida ma'ruzachi qaysi musiqa o'ynagan va agar kerak bo'lsa, ovozli ogohlantirish ovozi eshitiladi. Ma'ruzachi tagida ovoz balandligi bor:
13.
Kiritilgan sofit va ilgich bilan ilgaklar mavjud. Quyida asosiy yoritgichlar:
14.
Elektr retetasining orqasida sizga katta rahmat aytadi:
15.
Bu erda men Mixailga joylar orasidagi masofani ko'rsatishga yordam berardim:
16.
Yozma va ogohlantirishlar bilan planshetlar soni juda ta'sirli:
17.
Uy avtomobillari ikki xil: xodimlar va oddiy. Plane mashinada, yo'lovchilar bilan birga, poezd sayohati boshlig'i, butun poezd bunday mashinada bo'ladi. Shtab-kvartirada binolarning bir oz boshqacha konfiguratsiya mavjud va shu sababli kamroq joylar bor - 64 o'rinli mashinadagi 64 o'rinli. Shu munosabat bilan turli xil vagonlarda ba'zi binolar boshqacha ko'rinishi mumkin. Masalan, hojatxonalarda kamida uchta turli xil konfiguratsiyalarda bo'lishi mumkin. Vagon mashinasida asosiy hojatxonadan pastda. Suv kranining o'ng tomonida, suyuq sovun uchun dispenser, elektr tariflari va uchta katta nometall uchun rozetkada:
18.
Hojatxona va lavabaning oldida hojatxonalar:
19.
20.
21.
Bundan tashqari, qoziq vagonida hojatxona, shu jumladan transportda harakatlanadigan hojatxona mavjud. Bu erda xona bir necha baravar ko'proq:
22.
Va nogironlar uchun kupe devoriga yaqin. Ikkita to'shak bor (bittasi nogiron uchun, ikkinchisiga) va alohida kafedra.
23.
24.
Barcha kalitlar BRAILLENING NAZORATINING NAZORATINING RAJRINING RAJRIYATINI TANLANGAN VA KO'RISh UChUN:
25.
Odatdagi avtomobilda kiyinish xonalari oson va kichikroq. Ko'rinishidan, ushbu poezdda bepul hojatxonalarning etishmasligi:
26.
Vagonlar orasidagi o'tishni ko'rsatishga va'da berishdi. "Ochiq" tugmachasini bosganingizda apelsin eshiklari ochilib, u 15 soniyadan keyin mahkam yopiladi. Tamburdir, ammo u allaqachon eski poezdlarda:
27.
Biz ko'rsatgan uchinchi mashinada o'tamiz - restoran mashinasi. U shuningdek ikki qavatli.
28.
Yopiq qavat va oshxonada:
29.
Bar peshtaxtasi ro'parasida ko'rinishi:
30.
Oshxona:
31.
32.
Ikkinchi qavatda restoran 48 o'rinni, har bir stol uchun 4 o'rinni tashkil qiladi:
33.
34.
Ofitsiantlarni chaqiradigan panelda har bir jadvalda o'rnatiladi. Hisobni so'rash uchun alohida tugmachani o'chirib qo'ydi. Umumiy!
35.
Siz futbolni tomosha qilishda, masalan:
36..
Restoran poezd uchun juda boy menyuga ega. Men buni munosib restoranlarda ko'rish uchun ishlatilganman. Burger 400 rublga nima bo'ladi? Bu oziq-ovqat poezdda Butrusdan Moskva va orqaga qaytishi uchun etarlicha etarli narx.
37.
Asosiy menyuga qo'shimcha ravishda korporativ taomlar mavjud. Ushbu menyu harakat yo'nalishi bo'yicha farq qiladi:
38.
Xo'sh, ba'zi turdagi xizmat xonalari. Bu erda siz choy uchun sovuq suv yoki qaynoq suv quyishingiz, ovqatni isiting, idishlarni yuving. Aksincha, qahva qaynatgich bor:
39.
Har bir avtomobil bunday paneldan boshqariladigan isitish va konditsioner tizimi bilan jihozlangan. Bu erda videokuzatuv tizimi, himoya qilish va erkin boshqarish panellari namoyish etiladi. Barcha elektr ta'minoti vagonlari elektrotomotivdan olinadi. Qozon mashinasi, qo'shimcha ravishda, sun'iy yo'ldosh va navigatsiya tizimlari bilan jihozlangan.
40.
Va men shuningdek, ushbu poezdda yosh va jilmayish komisorlari ishini qo'shmoqchiman:
41.
Endi ushbu masalaning narxi haqida gaplashaylik. Biz tomosha qilgan poezd 5/6 raqamiga ega bo'ladi. 5-raqamda u Sankt-Peterburgdan Moskvaga va 6-sonda boradi. Birinchi parvoz, yuqorida aytganimdek, 1 fevral kuni tayinlanadi. Siz chiptalarni faqat kupeda sotib olishingiz mumkin, bu erda ikkinchi darajali mashina yo'q.
Chiptalar allaqachon umuman sotilgan. Bu dinamik narxlar tizimida, chiptalar narxi poezddagi joylarni sotish va to'ldirganda sodir bo'ladi. Parvoz uchun eng birinchi 200 ta chipta minimal miqdorda bo'ladi - 1299 rubl. Keyingi 300 o'rinlar 1699 rubl, keyinchalik o'sib boradi. Eng qimmat - bu oxirgi 100 o'rindiq bo'ladi, ular narxga 2999-3299 rubl miqdorida narxga ega. Siz hali ham pastki tokchalar yuqori, ya'ni 150-200 rublni biroz titrab o'tishini bilishingiz kerak. Ammo birinchi va ikkinchi qavatdagi tarif narx farqi yo'q.
Taqqoslash uchun, odatdagida film vagonlari Boshqa poezdlar 1100-1600 rubl, kupe 2000-3000 rubl.
Endi siz kutayotgan narsalaringiz haqida bilasiz, agar Sankt-Peterburg - Moskva - Sankt-Peterburgda tungi chiptani sotib olishga qaror qilsangiz. Haqiqiy parvoz paytida biz birinchi sharhlarga amal qilamiz. Agar biron bir sharh va takliflar bo'lsa - bu erda yozing, men javobgar xodimlar beraman.
Noyabr oyida Sochidagi olimpiada arafasida Moskvadagi adviga yo'lida yangi ikki qavatli yo'lovchilar aralashmalari boshlandi. Ikki qavatli poezd Moskva - Adler ushbu yo'nalish bo'yicha deyarli bir yil davomida qo'llanilganiga qaramay, u hali ham boshqalarga e'tibor qaratadi. Bundan tashqari, ikki qavatli ikki qavatli ravishda qarama-qarshi sharhlar topildi - ijobiy tomondan tanqidiy jihatdan juda muhim.
Ushbu poezdda haydash men bilan sodir bo'ldi. Men birga sayr qilishni taklif qilaman va ichkaridan ikki qavatli poezd nimaga o'xshaydi.
Fotosuratlar va matn Viktor Borisova
1. Ikki qavatli avtomobilning muhim afzalliklaridan biri bu uning ko'tarilishi salohiyatini oshiradi, bu Rossiya temir yo'llarining tarifini kamaytirishga imkon berdi. Oddiy ikki qavatli avtomashinada 64 ta to'shak (16 ta to'ntarish), odatdagi mashinada esa atigi 36 (9 ta kuvinchi) mavjud.
Taberskaya avtomobili fabrikasida Rossiyada vagonlar ishlab chiqariladi. Faqat bitta yo'nalish poytaxtni kurort sodi bilan bog'laydi. Bu yil yana 50 ta ikki qavatli vagon sotib olinadi. Ular Moskvadan Sankt-Peterburg va Qozonga odamlarni olib boradilar.
Poezd Qozon stantsiyasidan 10 da jo'nab ketdi. Yo'lda vaqt - 25 soat. Odatdagi bir qavatli mashinada balandlikdagi farqga e'tibor bering.
2. Beshinchi avlod - EP20ning yangi ikki tomonlama elektrovozini boshqaring. Bu o'zgaruvchan va doimiy ravishda ishlashda ham ishlashi mumkin. 
3. Ushbu yo'nalish dinamik narxlar tizimiga ega - poezddagi yuk, parchaning arzonligi kattaroq. Ikkala yo'nalishda ham chiptalarni sotib olishda 10% chegirma hali ham beriladi. Men 8 ming rubl narxda jo'nashdan 2 kun oldin chipta sotib oldim. Agar safardan bir hafta oldin kamida sotib olsangiz, unda narx 5 ming rubl bo'ladi. 
4. Ichkarida kiring. Tambur. Eshiklardan eshiklar ochilib, avtomatik ravishda yopiladi. Vagonlar orasidagi o'tishlar muhrlangan. 1 iyundan uzoq masofali poezdlarda chekish taqiqlanadi, ammo ba'zi yomon yo'lovchilar Ashtray uchun teshiklarni yoritdilar. 
5. Biz yana mashinaga boramiz. Standart davr darajasida hojatxonalar va turli xil texnik xonalar mavjud. 
6. Har bir mashina uchun uchta hojatxona mavjud. Bu hojatxonalar va siz ularni istalgan vaqtda, shu jumladan bekatlarda ishlatishingiz mumkin. 
7. Alohida axlat yig'ish uchun idishlar ziddiyatli hojatxonalar o'rnatilgan. 
8. Birinchi qavatda o'tish. Shift balandligi atigi 2 metrdan oshadi. 
9. Kupsiyada eshikni blokirovka qilish uchun magnit kartalar mavjud. 
10. Birinchi qavatdagi kupaning umumiy ko'rinishi. Oddiy bir qavatli avtoulovlarning asosiy farqi - bu yuqori yukning javonining etishmasligi. Shuni yodda tutadigan hech kim yo'q, chunki yuqori efirda to'liq o'sish, shishish oyoqlarida o'tirish mumkin bo'lmaydi. Yuklar uchun pastki javonlar ostida joylar mavjud. 
11. Har bir kupeda ikkita nuqta tubda joylashgan. Yoritish butunlay olib keldi. 
12. Ichki qismdan yopiq eshik bilan kupe. 
13. Deraza ochilmaydi: vagonlarda markazlashtirilgan isitish va shamollatish tizimi. Vagonlarning elektr ta'minoti lokomotivdan kelib chiqadi. Derazada sirg'alib yuradigan parda mavjud. Grilli panjara oynada va shiftda joylashgan. 
14. Ikkinchi qavatga boramiz. Zinapoyalar ta'kidlangan (kinodagi kabi), tutqichlar mavjud. Zinapada yo'lovchilarni oldindan to'xtashga olib kelish uchun boshqa axlat konteyner va sharsimon oyna mavjud. 
15. Ikkinchi qavat birinchi navbatda to'liq bir xil. Farqi faqat tomning bu kichik burmaida. Va derazalar quyida joylashgan kamar ostida, va agar siz koridordan manzaradan qoyil qolmoqchisiz 
16. Ikkinchi qavatdagi yuqori tokchalar. Shiftda shamollatish markazi, ovoz balandligini sozlash bilan. Qiziqarli lahzani e'tiborga olgan edi - ikkinchi qavatda har bir yuqori javonda ikkita shaxsiy armatura mavjud. Ehtimol, bu tomning paydo bo'lishi bilan bog'liq - hamma ham derazaga yotish uchun qulay bo'lishi mumkin emas. 
17. Qolganlari butunlay bir xil. Qanday qilib men buni bilmayman baland odamlarAmmo men bilan 182 sm o'sish bilan yotoqxonaning uzunligi etarli edi. 
18. Har bir yo'lovchi shaxsiy gigienik to'plam, kichik oziq-ovqat va suvdir. Albatta, markalangan aravada choy va qahva tayyorlanadi. 
19. Hozirgacha hech kim yo'q edi, men darhol qidiruv uchun vagon restoraniga bordim. Asosiy zal ikkinchi qavatda joylashgan. Aytgancha, ikkinchi qavatdagi derazadagi ko'rinish yaxshiroq. 
20. Yozloq joyida kichik bar va oshxona bor. Va tayyor idishlarni ko'tarish uchun ikkita kichik lift ishlatiladi. 
21. Yo'lda Moskvada ikki qavatli poyezd - Adler 5 dan 15 minutgacha davom etadi. Birinchi imkoniyatda barcha chekuvchi yo'lovchilar ko'chaga yugurmoqdalar. Vagonlar uchun stantsiyada yuqori yoki past platforma. 
22. Moskvadan Voronej viloyatiga yo'lda hech narsa ko'rinishi yo'q edi. Agar zerik bo'lsa, bepul Internetdan foydalanishga harakat qilishingiz mumkin. Barcha mashinalar - bu megapondan ulanish bilan Wi-Fi-yo'llar. To'g'ri, barchasi uyali tarmoqning mavjudligiga va yo'nalishda quyidagi yo'nalish unchalik yaxshi emasligiga bog'liq. Aslida, ko'proq yoki kamroq barqaror aloqa va Internet faqat Qora dengiz sohilida edi. 
23. To'xtash paytida viloyat hayoti uchun kuzatilishi mumkin. 
24. Harakatda - taniqli tabiat. 
25. Yana bir to'xtatish. Rossosh stantsiyasi. 
26. Odatda rasmlar normal fotosuratga ega emas - ko'p sonli simlar xalaqit beradi. Ba'zan, yo'l bilan, ramkadagi simlarning birinchi qavatidagi derazalarning derazalaridan ikkinchisidan kamroq tushadi. 
27. Ertalab soat 2 da poezd Rostov-Donga kelishi kerak. Yo'lda vaqt sezilarsiz. Agar biz samolyot bilan taqqoslasak, poezd shovqin-suron, keng va ishlashga vaqt bor. Ammo bu temir qushida ikki soat emas. 
28. Ertalab Moskvada ikki qavatli poyezd - Adler qirg'oqda barglarni qoldiradi. Dam olishchilar ikki qavatli poezdga qarashmoqda. Ko'pchilik suratga olingan. 
29. Yo'l deyarli suvga yaqin o'tadi. Marshrutning eng go'zal qismidir. 
30. Ertasi kuni soat 10 da men Sochidagi stantsiyada chiqaman. Ikki qavatli vagonlarga kelsak, ular odatiy bir qavatni jihozlash uchun ba'zan yaxshiroqdir. Yuqoridagi javonga biroz yaqinroqmi? Ammo oddiy hojatxonalar, rozetkalar, Internet va boshqa narsalar mavjud. 
