uy Xira Ikkinchi jahon urushi samolyotlarida o'rmonchilarning rasmlari. Amerika havo kuchlari rok san'ati

Ikkinchi jahon urushi samolyotlarida o'rmonchilarning rasmlari. Amerika havo kuchlari rok san'ati

Urush vaqtinchalik, lekin musiqa abadiydir!

Ular jangovar aviatsiya paydo bo'lgandan so'ng darhol samolyotlarni tasvirlar bilan bezashni boshladilar. Samolyotning fyuzelyajida qo'llaniladigan birinchi dizayn 1913 yilda Italiyaning uchuvchi qayig'ining kamonidagi dengiz yirtqich hayvonining tasviri bo'lgan deb ishoniladi.

Keyinchalik samolyotda rasm chizish burun san'ati deb atala boshlandi. Dastlab, samolyotlardagi tasvirlar geraldik belgilarga o'xshardi, xuddi qadimgi ritsarlar qalqonlarini kiyib olgan. Italiyalik ace Franchesko Barakkining o'sayotgan ayg'irini (cavallino rampante) eslash kerak. Keyinchalik bu gerb Ferrari tomonidan qo'llanilgan.

Franchesko Baraka o'z samolyoti oldida suratga tushmoqda!

Keyinchalik samolyotlardagi dizaynlar xilma-xil bo'ldi. Masalan, Escadrille les Cigognesdan kelgan frantsuz samolyotlarining fyuzelyajlarida laylaklar bezatilgan.

Burun san'ati Ikkinchi Jahon urushi davrida AQSh havo kuchlarida eng mashhur bo'ldi. Samolyotni bo'yash tashabbuskorlari ko'pincha uchuvchilar emas, balki texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar edi. AQShda burun san'atining rivojlanishi haqida katta ta'sir pin-up ko'rsatdi. Shunday qilib, o'sha davrning yalang'och pin-up yulduzi Betti Grablning surati ko'plab harbiy samolyotlarda namoyish etildi. SSSRda, albatta, bunday erkinliklarga yo'l qo'yilmagan, ammo o'sha davrdagi sovet samolyotlaridagi dizaynlar ham o'zining go'zalligi va nafisligi bilan ajralib turardi.

Chizmalar 1943 yilda Kursk jangidan keyin, tashabbus Qizil Armiyaga o'tgandan so'ng, fyuzelajga tez-tez qo'llanila boshlandi. Ko'pincha, samolyotdagi rasm yonida, urib tushirilgan dushman samolyotlari sonini ko'rsatadigan yulduzchalarni ko'rish mumkin edi (buni birinchi bo'lib ispaniyalik uchuvchilar qilishgan). Sovet samolyotlarida g'alabalarni bir nechta rangdagi yulduzlar ko'rsatishi mumkin edi. Shaxsiy g'alaba bitta rang bilan, bir guruhda urib tushirilgan samolyotlar boshqa rang bilan belgilandi.

Ko'plab sovet tomoshabinlari "Jangga faqat "qariyalar" kiradi" filmi tufayli samolyotlardagi rasmlar bilan tanishishdi. Leonid Bikov o'ynagan eskadron komandiri Aleksey Titarenko samolyotining fyuzelyajida musiqiy shtab tasvirlangan. Eslatmalar tasviri tasodif emas. Bunday rasm, masalan, musiqiy ma'lumotga ega bo'lgan sovet hujumchisi Vasiliy Emelianenkoning samolyotida edi.

Vasiliy Emelianenkoning samolyoti

Maestroning o'zi!

Kostilevning La-5 samolyoti Leningrad mudofaa muzeyida namoyish etilmoqda.

Kapitan Aleksandr Lobanov (chapda) va mayor Aleksandr Pavlov La-5FN yonida, 1945 yil 10 aprel

Leytenant Zabiyaka G.I. ro'yxatga olingan Pe-2 205 seriyali fonida. "Bully" yozuvi oq, chaqmoq sariq rangda

Leytenant Gennadiy Tsokolaev. Bortda - "Gvardiya" emblemasi

Kapitan Aleksandr Nikolaevich Kilaberidze 65-GIAPdan Yak-9 kokpitida, Belarus, 1944 yil iyun

"Arslon yuragi", LaGG-3 leytenanti Yuriy Shchipov, Qora dengiz floti havo kuchlarining 9-qiruvchi aviatsiya polki.

Sovet Ittifoqi Qahramoni Vasiliy Mixlik 566-SHAP otryadi komandiri

Il-2 Avenger samolyoti kolxoz raisi Grigor Tevosyanning mablag'lari hisobidan qurilgan.

ikki ukasi urushda halok bo'lgan. Nelson Stepanyan samolyotda uchgan.

Georgiy Baevskiy (o'ngda) va mexanik Sobakin Yak-9U fonida. 5 GvIAP. Sprötau aerodromi, Germaniya. 1945 yil aprel

Leonid Galchenkoning LAGG-3 suzgichida qizil yulduz o‘rniga sichqoncha bilan o‘ynayotgan qora mushuk tasvirlangan.

1942 yil Mushuk dastlab oq rangda edi

Malyutina Elena Mironovna va uning qaldirg'ochi

180-gvardiya qiruvchi Stalingrad Qizil Bayroq aviatsiya polkining parvoz komandiri

General-mayor Georgiy Zaxarov Yak-3 kabinasida. Samolyotda - Avliyo Jorj G'olib,

Gebbelsning boshi bilan ilonni teshish. 1945 yil bahori

958-shturmchi aviatsiya polkining uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Meilus .

Airacobra Vyacheslav Sirotin

Nikolay Proshenkov va uning Airacobra

168-IAP qo'mondoni podpolkovnik Grigoriy Kogrushevning Yak-9B samolyoti.

Kapitan Aleksey Zakalyuk, 104-GvIAP

Aleksey Alelyuxinning samolyoti

Kapitan Georgiy Urvachev (chapda)

Qiruvchi uchuvchi Vladimir Dmitriev

Katta leytenant Vasiliy Aleksuxinning samolyoti

Fedor Dobysh va Aleksandr Pomazunov Pe-2 fonida timsoh bilan

Abrek Barshtning samolyoti

Nikolay Didenkoning samolyoti

Vladimir Pokrovskiyning samolyoti

Normandiya polkining Cherbourg eskadroni komandiri Marsel Lefevre va uning sovet o'rtoqlari (texnik-leytenant Tarasov va katta serjant Kolupaev) 14-sonli Yak-9 qiruvchi samolyotida.

Ular jangovar aviatsiya paydo bo'lgandan so'ng darhol samolyotlarni tasvirlar bilan bezashni boshladilar. Ushbu turdagi rasmning asoschilari italyan va nemis uchuvchilari edi. Samolyotning fyuzelyajida qo'llaniladigan birinchi dizayn 1913 yilda Italiyaning uchuvchi qayig'ining kamonidagi dengiz yirtqich hayvonining tasviri bo'lgan deb ishoniladi. Keyinchalik samolyotda rasm chizish burun san'ati deb atala boshlandi.
Dastlab, samolyotlardagi tasvirlar geraldik belgilarga o'xshardi, xuddi qadimgi ritsarlar qalqonlarini kiyib olgan. Italiyalik ace Franchesko Barakkining o'sayotgan ayg'irini (cavallino rampante) esga olish kerak. Keyinchalik bu gerb Ferrari tomonidan qo'llanilgan.

Keyinchalik samolyotlardagi dizaynlar xilma-xil bo'ldi. Masalan, Escadrille les Cigognesdan kelgan frantsuz samolyotlarining fyuzelyajlarida laylaklar bezatilgan. Burun san'ati Ikkinchi jahon urushi davrida AQSh havo kuchlarida eng mashhur bo'ldi. Samolyotni bo'yash tashabbuskorlari ko'pincha uchuvchilar emas, balki texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar edi. AQShda burun san'atining rivojlanishiga pin-uplar katta ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, o'sha davrning yalang'och pin-up yulduzi Betti Grablning surati ko'plab harbiy samolyotlarda namoyish etildi. SSSRda, albatta, bunday erkinliklarga yo'l qo'yilmagan, ammo o'sha davrdagi sovet samolyotlaridagi dizaynlar ham go'zalligi va nafisligi bilan ajralib turardi. Ko'plab sovet tomoshabinlari "Jangga faqat "keksa odamlar" kiradi" filmi tufayli samolyotlardagi rasmlar bilan tanishishdi. Leonid Bikov o'ynagan eskadron komandiri Aleksey Titarenko samolyotining fyuzelyajida musiqiy shtab tasvirlangan. Eslatmalar tasviri tasodif emas. Bunday chizma, masalan, musiqiy ma'lumotga ega bo'lgan Sovet hujumchi uchuvchisi Vasiliy Emelianenkoning samolyotida edi. Bu erda biz Utesov ansambli urush paytida sovet uchuvchilariga sovg'a qilgan samolyotni ham eslaymiz. Samolyotlarni fuqarolarning mablag'lari hisobidan qurish hollari kam uchraydi. Bunday jangchilarda odatda mashina kimning puli bilan yaratilganligini ko'rsatadigan yozuv bor edi. Ba'zan yozuv yonida kichik bir tasvir bor edi.

Foto: Kostilevning La-5 samolyoti Leningrad mudofaa muzeyida namoyish etilmoqda.

Foto: Kapitan Aleksandr Lobanov (chapda) va mayor Aleksandr Pavlov La-5FN yonida, 1945 yil 10 aprel

Foto: leytenant Zabiyaka G.I. ro'yxatga olingan Pe-2 205 seriyali fonida. "Bully" yozuvi oq, chaqmoq sariq rangda

Foto: leytenant Gennadiy Tsokolaev. Bortda - "Gvardiya" emblemasi

Foto: Yak-9 samolyoti kabinasida 65-GIAPdan kapitan Aleksandr Nikolaevich Kilaberidze, Belarus

Foto: “Arslon yurak”, LaGG-3 leytenanti Yuriy Shchipov, Harbiy havo kuchlarining 9-qiruvchi qanoti

Foto: Sovet Ittifoqi Qahramoni 566-SHAP eskadron komandiri Vasiliy Mixlik

Foto: Il-2 “Qasoskor” samolyoti urushda ikki ukasi halok bo‘lgan kolxoz raisi Grigor Tevosyan mablag‘i hisobidan qurilgan. Nelson Stepanyan samolyotda uchgan.

Foto: Georgiy Baevskiy (o‘ngda) va mexanik Sobakin Yak-9U oldida. 5 GvIAP. Sprötau aerodromi, Germaniya. 1945 yil aprel

Foto: Leonid Galchenkoning LAGG-3 suzgichida qizil yulduz o‘rniga sichqoncha bilan o‘ynayotgan qora mushuk tasvirlangan. 1942 yil Mushuk dastlab oq rangda edi

Surat: Elena Mironovna Malyutina va uning qaldirg'ochi

Foto: La-5FN fonida 180-gvardiya qiruvchi Stalingrad Qizil Bayroq ordeni gvardiya aviatsiya polkining parvoz komandiri, katta leytenant Viktor Lukoshkov

Foto: general-mayor Georgiy Zaxarov Yak-3 kabinasida. Samolyotda - Gebbelsning boshi bilan ilonni teshuvchi Sankt-Jorj G'olib. 1945 yil bahori

Foto: 958-shturmchi aviatsiya polkining uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Ivan Meilus.

Surat: Airacobra Vyacheslav Sirotin

Foto: Mixail Avdeev tomonidan burgut

Foto: Nikolay Proshenkov va uning Airacobra

Foto: Vasiliy Emelianenkoning samolyoti

Foto: 168-IAP qo‘mondoni, podpolkovnik Grigoriy Kogrushevning Yak-9B samolyoti.

Foto: kapitan Aleksey Zakalyuk, 104-GvIAP

Foto: Aleksey Alelyuxinning samolyoti

Surat: kapitan Georgiy Urvachev (chapda)

Foto: qiruvchi uchuvchi Vladimir Dmitriev

Foto: Katta leytenant Vasiliy Aleksuxinning samolyoti

Foto: Fedor Dobysh va Aleksandr Pomazunov Pe-2 oldida timsoh bilan

Foto: Abrek Barsht samolyoti

Foto: Nikolay Didenkoning samolyoti

Chizish jangovar samolyot Ulug 'Vatan urushi davrida ular ko'z yumgan bo'lsalar-da, uni mamnuniyat bilan qabul qilishmadi. Chizmalar 1943 yilda Kursk jangidan keyin, tashabbus Qizil Armiyaga o'tgandan so'ng, fyuzelajga tez-tez qo'llanila boshlandi. Ko'pincha, samolyotdagi rasm yonida urib tushirilgan dushman samolyotlari sonini ko'rsatadigan yulduzchalarni ko'rish mumkin edi (buni birinchi bo'lib ispaniyalik uchuvchilar qilishgan). Sovet samolyotlarida g'alabalarni bir nechta rangdagi yulduzlar ko'rsatishi mumkin edi. Shaxsiy g'alaba bitta rang bilan, bir guruhda urib tushirilgan samolyotlar boshqa rang bilan belgilandi.
Fyuzelaj g'alaba uchun olingan "Oltin yulduz" tasviri bilan bezatilgan holatlar bo'lgan. Qadimgi an'analar ham saqlanib qolgan: jangchining burni ba'zan afsonaviy yirtqich hayvonning og'ziga o'xshardi. Umuman olganda, dushmanni qo'rqitadigan chizmalar va timsollar ko'pincha qo'llanilgan. Misol uchun, Gugridzening Yak-9 qiruvchi samolyotida ajdaho, Georgiy Kostylevning samolyotida esa tishli og'iz bor edi.
Emblemlarni qo'llash uchun maxsus qoidalar yo'q edi. Har bir eskadronning o'z odatlari bor edi. Ba'zi uchuvchilarning o'z emblemasi bor edi, boshqalari hamma uchun umumiy emblemaga ega edi. Ko'pincha samolyotlar kartalar yoki o'ziga xos kostyum bilan bezatilgan. Qoida tariqasida, bu eys edi. Odatda u taniqli uchuvchilar tomonidan qo'llanilgan. Shunday qilib, eyslar Aleksandr Pavlovning La-5 samolyotida, Yuriy Shilovning LaGG-3 samolyotida bo'yalgan.
Mashhur eskadrondan nemis samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lganlar jangchiga o'sha eskadronning emblemini yoki boshqa shunga o'xshash belgini o'q bilan teshilgan yoki ilon bilan o'ralgan holda joylashtirdilar. Masalan, Aleksey Alelyuxin qo'mondonlik qilgan 9-gvardiya polki eskadronining samolyotlari yon tomonlarida uchuvchi Evgeniy Dranishchev tomonidan ixtiro qilingan yurakni yirtib tashlagan leopard timsolini olib yurgan. Bu shuni ko'rsatdiki, uchuvchilar 9 Staffel JG 52 eyslarini mag'lub etishgan (kokpit ostidagi yurak ularning o'ziga xos belgisi edi). Sovet harbiy samolyotlarida hayvonlar ko'pincha tasvirlangan. Qushlarning rasmlari ham keng tarqalgan. Shunday qilib, shunga o'xshash tasvirlar Mixail Avdeev, Vladimir Pokrovskiy, Vyacheslav Sirotin kabi mashhur uchuvchilarning samolyotlarida edi. O'q va chaqmoq kabi ramziy tasvirlar ayniqsa mashhur edi.

Saytda allaqachon dars bor. Ushbu darsda siz Ikkinchi Jahon urushi davridagi harbiy samolyotni bosqichma-bosqich chizishingiz mumkin. Ushbu harbiy samolyotni chizish siz uchun qiyin bo'lmaydi, bir varaq whatman qog'ozi va oddiy qalamni oling va siz buni ko'rasiz. Hatto bolalar ham bu darsni bajarishlari mumkin, sinab ko'ring.

1. Samolyotning asosiy konturlarini chizish

Avvalo, gorizontal, deyarli sezilmaydigan chiziqni torting, bu sizga qiruvchining asosiy konturlarini aniqroq chizishga yordam beradi. Aytgancha, o'sha kunlarda bu (inglizcha) samolyot bor edi chiroyli ism Supermarine Spitfire eng yaxshilaridan biri hisoblangan. Bundan tashqari, 1942 yildan beri sovet uchuvchilari ham unga uchib ketishdi. Umuman olganda, Sovet tomoni urush paytida Buyuk Britaniyadan 143 ta shunday transport vositasini qabul qildi. Qanotlar, quyruq uchun chiziq torting va ovalni torting.

2. Samolyot korpusining konturlari

Ushbu chizish bosqichini quyruq uchun uchburchak bilan boshlang, ovalga boshqasini qo'shing va ikkita bog'lovchi chiziqni torting. Endi chizma harbiy samolyotga o'xshardi.

3. Chizmani oldingi konturlar bo'ylab yupqalashtiring

Ushbu chizish bosqichi, ehtimol, eng qiyin, chunki siz samolyotning burni, kokpit va dumining yakuniy konturini chizishingiz kerak. Shoshmang, mening chizilgan rasmimni diqqat bilan ko'rib chiqing va xuddi shunday qo'shimchalarni kiriting. Burunning ovalini "uzaytirish" va "tekislash" kerak, kokpit shaklini o'zgartiring, uchburchakning o'tkir qirralarini yumalab, qanotni chizishni boshlashingiz kerak.

4. Qanotlarni qanday chizish kerak

Endi keraksiz dastlabki konturlarni olib tashlaganingizdan so'ng, qanotlarni va vintni o'rnatishni chizishni boshlashingiz mumkin. Bu reaktiv samolyot emas, men shunchaki parvona pichoqlarini chizmadim, chunki ular aylanish paytida ko'rinmaydi. Ammo aniqroq bo'lish uchun siz ularni chizishingiz mumkin. Pervanelda vertolyot kabi to'rtta emas, ikkita pichoq bor. Qanotlarni chizishni boshlang. Rasmdagi chap qanot o'ngdan bir oz uzunroq bo'lishi kerak.

5. Chizmaning yakuniy qismlari

Ko'ryapsizmi, bosqichma-bosqich va juda oddiy, siz allaqachon haqiqiy harbiy samolyotni chizishga muvaffaq bo'ldingiz. Qolgan narsa - bir nechta tafsilotlarni qo'shish, idishni ehtiyotkorlik bilan va aniq chizish va siz oxirgi bosqichga o'tishingiz mumkin.

6. Harbiy samolyotni qalam bilan ohang bilan bo'yash

Ushbu o'quv qo'llanma butunlay qalam bilan amalga oshiriladi, ammo oxirgi bosqich uchun rangli qalamlardan foydalanishingiz mumkin. Faqat bo'yoqlar bilan bo'yashga shoshilmang, chunki siz butun chizilgan rasmni buzishingiz mumkin. Ammo, agar tajribangiz bo'lsa, unda bo'yoqlar bilan bo'yash. Kattaroq realizm uchun bulutlarni, quyosh nurlarini va pastda joylashgan narsalarni torting yer yuzasi. Bu harbiy samolyot 5 km balandlikda parvoz qilganini unutmang.
18/06/2014

Qanday qilib qiruvchi samolyotni chizish haqida video.

Space Shuttle bir vaqtning o'zida kosmik kema va samolyotdir. Bu koinotdan Yerga mustaqil ravishda qaytishi mumkin bo'lgan yagona kosmik kemadir. Ammo "Shuttle" orbitaga o'z-o'zidan chiqa olmaydi;

Vertolyotni chizish samolyotni chizishdan biroz qiyinroq, chunki u juda ko'p tafsilotlarga ega va chizmada ularning nisbatlarini saqlash qiyinroq. Vertolyotning aylanuvchi pichoqlarini to'g'ri chizish ayniqsa qiyin. Lekin agar siz uni rangli qalamlar bilan bo'yasangiz, vertolyotning surati juda yorqin va jozibali bo'ladi.

Hozirgi kunda yog'ochni topish juda kam yelkanli kemalar, lekin har bir bola yelkanli qayiqni ziyorat qilishni xohlaydi. Menimcha, agar samolyot va yelkanli fregat o'rtasida tanlov bo'lsa, hamma yelkanli qayiqni tanlardi.

Tank dizayndagi eng murakkab harbiy mashinalardan biridir. Eng muhimi, tankning asosini to'g'ri chizish va keyin boshqa tafsilotlarni qo'shishdir. Tanklar tepasida osmonda harbiy samolyotlarni torting, bu rasmga dinamizm qo'shadi.

Bugungi kunda sport avtomobillari juda mashhur. Ular dinamik, chiroyli dizayn va jozibali soddalashtirilgan tana qismlariga ega. Ammo bu jozibadorlik bunday mashinalarni chizish uchun ozgina noqulaylik tug'diradi. Kaputning g'ayrioddiy shakli va boshqa tafsilotlarini etkazish juda qiyin.

Yulduzni chizish juda osondek tuyuladi, lekin bu darsni o'qimay turib, to'g'ri shakldagi yulduzni chizishga harakat qiling. Muvaffaqiyatga erishishingiz dargumon. Agar siz harbiy samolyot bortida yulduzlar chizayotgan bo'lsangiz, bu dars sizga kerak bo'ladi.

Bir marta saytda biz G'alabaning yubileyiga bag'ishlangan "Havo paradi" tanlovini o'tkazdik, unda o'quvchilardan Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur samolyotlarning ismlarini ularning siluetlari bo'yicha taxmin qilishni so'rashdi. Tanlov yakunlandi, endi biz ushbu jangovar mashinalarning fotosuratlarini nashr etmoqdamiz. Sizni g'oliblar va mag'lublar osmonda nima jang qilganini eslashga taklif qilamiz.

Tahririyat bosh vaziri

Germaniya

Messerschmitt Bf.109

Aslida, nemis jangovar mashinalarining butun oilasi, ularning umumiy soni (33 984 dona) Ikkinchi Jahon Urushining eng mashhur samolyotlaridan 109-o'rinni egallaydi. U qiruvchi, qiruvchi-bombardimonchi, qiruvchi-to'xtatuvchi va razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan. Aynan qiruvchi sifatida Messer sovet uchuvchilari orasida o'zining mashhur obro'siga sazovor bo'ldi - urushning dastlabki bosqichida I-16 va LaGG kabi sovet qiruvchi samolyotlari texnik jihatdan Bf.109 dan aniq past edi va katta yo'qotishlarga duch keldi. Faqat Yak-9 kabi ilg'or samolyotlarning paydo bo'lishi bizning uchuvchilarimizga Messerlarga qarshi deyarli teng darajada kurashish imkonini berdi. Avtomobilning eng mashhur modifikatsiyasi Bf.109G (“Gustav”) edi.

Messerschmitt Bf.109

Messerschmitt Me.262

Samolyot Ikkinchi Jahon urushidagi alohida roli bilan emas, balki jang maydonidagi reaktiv samolyotlarning birinchi tug'ilganligi bilan yodda qoldi. Me.262 urushdan oldin ham ishlab chiqila boshlandi, ammo Gitlerning loyihaga haqiqiy qiziqishi faqat 1943 yilda, Luftwaffe jangovar kuchini yo'qotganida uyg'ondi. Me.262 o'z davri uchun o'ziga xos tezlik (taxminan 850 km/soat), balandlik va ko'tarilish tezligiga ega edi va shuning uchun o'sha davrdagi har qanday qiruvchiga nisbatan jiddiy afzalliklarga ega edi. Haqiqatda, Ittifoqchilarning urib tushirilgan har 150 samolyoti uchun 100 ta Me.262 yo'qolgan. Jangovar foydalanishning past samaradorligi "qo'pol" dizayn, reaktiv samolyotlardan foydalanish tajribasining kamligi va uchuvchilarning etarli darajada tayyorlanmaganligi bilan izohlanadi.

Messerschmitt Me.262

Heinkel-111

Heinkel-111

Junkers Ju 87 Stuka

Bir nechta modifikatsiyada ishlab chiqarilgan Ju 87 sho'ng'in bombardimonchisi zamonaviy aniq qurollarning o'ziga xos peshqadamiga aylandi, chunki bombalar uloqtirilmagan. baland balandlik, lekin tik sho'ng'indan, bu o'q-dorilarni aniqroq nishonga olishga imkon berdi. Bu tanklarga qarshi kurashda juda samarali edi. Haddan tashqari yuklanish sharoitida foydalanishning o'ziga xos xususiyati tufayli avtomashina uchuvchi hushini yo'qotgan taqdirda sho'ng'indan keyin tiklanish uchun avtomatik havo tormozlari bilan jihozlangan. Psixologik ta'sirni kuchaytirish uchun hujum paytida uchuvchi "Ierixo trubasi" ni - dahshatli qichqiriqni chiqaradigan qurilmani yoqdi. Stuka uchuvchisi bo'lgan eng mashhur uchuvchilardan biri Sharqiy frontda urush haqida juda maqtanchoq xotiralarni qoldirgan Hans-Ulrich Rudel edi.

Junkers Ju 87 Stuka

Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Fw 189 Uhu taktik razvedka samolyoti birinchi navbatda o'zining g'ayrioddiy ikki baravar dizayni bilan qiziq, buning uchun Sovet askarlari unga "Rama" laqabini berishdi. Va Sharqiy frontda bu razvedkachi fashistlar uchun eng foydali bo'lib chiqdi. Bizning jangchilarimiz bombardimonchi samolyotlar "Rama" dan keyin kelib, skautlangan nishonlarga zarba berishini yaxshi bilishardi. Ammo yuqori manevr va mukammal omon qolish qobiliyati tufayli bu past tezlikda uchuvchi samolyotni urib tushirish unchalik oson emas edi. Sovet jangchilari yaqinlashganda, u, masalan, tezyurar transport vositalari sig'maydigan kichik radiusli doiralarni tasvirlay boshlashi mumkin edi.

Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Ehtimol, eng taniqli Luftwaffe bombardimonchi 1930-yillarning boshlarida fuqarolik niqobi ostida ishlab chiqilgan. transport samolyoti(Versal shartnomasi Germaniya havo kuchlarini yaratishni taqiqlagan). Ikkinchi jahon urushi boshida Heinkel-111 eng mashhur Luftwaffe bombardimonchisi edi. U Britaniya jangining asosiy qahramonlaridan biriga aylandi - bu Gitlerning Tumanli Albion shaharlariga (1940) ommaviy bombardimon qilish orqali inglizlarga qarshilik ko'rsatish irodasini buzishga urinishi natijasi edi. O'shanda ham bu o'rta bombardimonchi eskirganligi, tezligi, manevrligi va xavfsizligi yo'qligi ayon bo'ldi. Shunga qaramay, samolyot 1944 yilgacha foydalanishda va ishlab chiqarishda davom etdi.

Ittifoqchilar

Boeing B-17 uchuvchi qal'asi

Amerikaning "uchar qal'asi" urush paytida o'z xavfsizligini doimiy ravishda oshirdi. Zo'r omon qolishga qo'shimcha ravishda (masalan, to'rtta dvigateldan bitta buzilmagan dvigatel bilan bazaga qaytish qobiliyati shaklida) og'ir bombardimonchi B-17G modifikatsiyasida o'n uchta 12,7 mm pulemyot oldi. Taktika ishlab chiqildi, unda "uchar qal'alar" bir-birini o'zaro otishma bilan himoya qilib, shaxmat taxtasida dushman hududi ustidan uchib o'tdi. Samolyot o'sha paytda analog kompyuter asosida qurilgan yuqori texnologiyali Norden bomba ko'rish moslamasi bilan jihozlangan. Agar inglizlar Uchinchi Reyxni asosan qorong'uda bombardimon qilgan bo'lsa, "uchar qal'alar" kunduzi yorug'lik paytida Germaniyada paydo bo'lishdan qo'rqmagan.

Boeing B-17 uchuvchi qal'asi

Avro 683 Lancaster

Ittifoqchilarning Germaniyaga bombardimon qilish reydlarining asosiy ishtirokchilaridan biri, Ikkinchi Jahon urushidagi Britaniyaning og'ir bombardimonchisi. Avro 683 Lancaster uchinchi Reyxda inglizlar tomonidan tashlab yuborilgan umumiy bomba yukining ¾ qismini tashkil etdi. Yuk ko'tarish qobiliyati to'rt dvigatelli samolyotga "blokbasterlar" - Tallboy va Grand Slam o'ta og'ir beton teshuvchi bombalarni olish imkonini berdi. Kam xavfsizlik Lankasterlardan tungi bombardimonchi sifatida foydalanishni nazarda tutgan, ammo tungi portlashlar past aniqlik bilan ajralib turardi. Kun davomida bu samolyotlar katta yo'qotishlarga uchradi. Lankasterlar Ikkinchi Jahon urushidagi eng halokatli bombardimon reydlarida - Gamburg (1943) va Drezden (1945)da faol qatnashdilar.

Avro 683 Lancaster

Shimoliy Amerika P-51 Mustang

G'arbiy frontdagi voqealarda alohida rol o'ynagan Ikkinchi Jahon urushining eng mashhur jangchilaridan biri. Ittifoqchilarning og‘ir bombardimonchi samolyotlari Germaniyaga reyd uyushtirganda qanchalik yaxshi himoyalangan bo‘lmasin, bu yirik, past manevrli va nisbatan sekin harakatlanuvchi samolyotlar nemis qiruvchi samolyotlaridan katta yo‘qotishlarga uchradi. Britaniya hukumati tomonidan topshirilgan Shimoliy Amerika kompaniyasi zudlik bilan nafaqat Messerlar va Fokkerlarga qarshi muvaffaqiyatli kurasha oladigan, balki qit'ada bombardimonchi reydlarga hamrohlik qilish uchun etarli masofaga (tanklarni tushirish tufayli) ega bo'lgan qiruvchi samolyotni yaratdi. Mustanglar 1944 yilda ushbu quvvatda qo'llanila boshlaganida, nemislar G'arbdagi havo urushida nihoyat mag'lub bo'lganligi ma'lum bo'ldi.

Shimoliy Amerika P-51 Mustang

Supermarine Spitfire

Urush paytida Britaniya havo kuchlarining asosiy va eng mashhur qiruvchisi, Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi jangchilaridan biri. Uning balandligi va tezligi xususiyatlari uni nemis Messerschmitt Bf.109 bilan teng raqobatlashtirgan va bu ikki mashina o'rtasidagi to'qnashuvda uchuvchilarning mahorati katta rol o'ynagan. Spitfires Gitlerning blitskrieg muvaffaqiyatidan so'ng inglizlarning Dunkerkdan evakuatsiya qilinishini, so'ngra Britaniya jangi paytida (1940 yil iyul-oktyabr), ingliz qiruvchilari ikkala nemis bombardimonchi He-111, Do-17 bilan jang qilishlariga to'g'ri kelganida yaxshi ishladilar. , Ju 87, shuningdek, Bf jangchilari bilan. 109 va Bf.110.

Supermarine Spitfire

Yaponiya

Mitsubishi A6M Raisen

Ikkinchi Jahon urushi boshida yapon tashuvchisi A6M Raisen qiruvchisi o'z sinfida dunyodagi eng yaxshisi edi, garchi uning nomi yaponcha "Rei-sen", ya'ni "nol qiruvchi" so'zini o'z ichiga olgan bo'lsa ham. Tushayotgan tanklar tufayli qiruvchi samolyot yuqori parvoz masofasiga (3105 km) ega bo'lib, bu uni okean teatriga reydlarda qatnashish uchun ajralmas holga keltirdi. Pearl Harborga hujumda ishtirok etgan samolyotlar orasida 420 A6M bor edi. Amerikaliklar chaqqon, tez ko'tariladigan yaponiyaliklar bilan munosabatda bo'lishdan saboq oldilar va 1943 yilga kelib ularning qiruvchi samolyotlari bir vaqtlar xavfli dushmanni ortda qoldirdi.

Mitsubishi A6M Raisen

SSSRning eng mashhur sho'ng'in bombardimonchisi urushdan oldin, 1940 yilda ishlab chiqarila boshlandi va G'alabagacha xizmat qildi. Ikki dvigatelli va ikki qanotli past qanotli samolyot o'z davri uchun juda progressiv mashina edi. Xususan, u bosimli kabina va uchish-simli boshqaruv bilan jihozlangan (bu o'zining yangiligi tufayli ko'plab muammolar manbai bo'ldi). Aslida, Pe-2, Ju 87 dan farqli o'laroq, sho'ng'in bombardimonchisi sifatida tez-tez ishlatilmagan. Ko'pincha u chuqur sho'ng'in emas, balki gorizontal parvozdan yoki tekislikdan hududlarga bombali hujumlar uyushtirdi.

Pe-2

Tarixdagi eng massiv jangovar samolyotlar (36 000 ta "siltlar" ishlab chiqarilgan) haqiqiy jang maydoni afsonasi hisoblanadi. Uning xususiyatlaridan biri fyuzelajning ko'p qismida ramka va terini almashtirgan qo'llab-quvvatlovchi zirhli korpusdir. Hujum samolyoti erdan bir necha yuz metr balandlikda ishladi, bu yerdagi zenit qurollari uchun eng qiyin nishon va nemis qiruvchilarining ov ob'ekti bo'lmadi. Il-2 ning birinchi versiyalari bitta o'rindiqli samolyot sifatida, o'qotarsiz qurilgan, bu esa ushbu turdagi samolyotlar orasida juda yuqori jangovar yo'qotishlarga olib keldi. Shunga qaramay, IL-2 armiyamiz jang qilgan barcha urush teatrlarida o'z rolini o'ynadi va dushman zirhli texnikasiga qarshi kurashda quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlashning kuchli vositasiga aylandi.

IL-2

Yak-3 jangda o'zini isbotlagan Yak-1M qiruvchi samolyotining ishlanmasi edi. Rivojlanish jarayonida og'irlikni kamaytirish va aerodinamikani yaxshilash uchun qanot qisqartirildi va boshqa dizayn o'zgarishlari amalga oshirildi. Ushbu engil yog'och samolyot 650 km / soat tezlikka erishdi va past balandlikda ajoyib parvoz xususiyatlariga ega edi. Yak-3 ning sinovlari 1943 yil boshida boshlangan va Kursk bulg'asidagi jang paytida u jangga kirishgan, u erda 20 mm ShVAK to'pi va ikkita 12,7 mm Berezin pulemyotlari yordamida muvaffaqiyatli bo'lgan. Messershmitts va Fokkerlarga qarshilik ko'rsatdi.

Yak-3

Urush tugashidan bir yil oldin xizmatga kirgan eng yaxshi sovet qiruvchilaridan biri La-7 urushga duch kelgan LaGG-3 ning ishlab chiqilishi edi. "Ajdod" ning barcha afzalliklari ikkita omilga bog'liq edi - yuqori omon qolish va dizaynda kam metall o'rniga yog'ochdan maksimal foydalanish. Biroq, zaif dvigatel va og'ir vazn LaGG-3 ni butunlay metall Messerschmitt Bf.109 ning ahamiyatsiz raqibiga aylantirdi. LaGG-3 dan Lavochkin OKB-21 La-5 ni yaratdi, yangi ASh-82 dvigatelini o'rnatdi va aerodinamikani yaxshiladi. Majburiy dvigatelli La-5FN modifikatsiyasi allaqachon bir qator parametrlar bo'yicha Bf.109 dan oshib ketgan ajoyib jangovar vosita edi. La-7da og'irlik yana kamaydi, qurollanish ham kuchaytirildi. Samolyot yog'och bo'lib qolganda ham juda yaxshi bo'ldi.

La-7

1928 yilda yaratilgan U-2 yoki Po-2, urush boshida, shubhasiz, eskirgan texnologiyaning namunasi edi va umuman jangovar samolyot sifatida ishlab chiqilmagan (jangovar tayyorgarlik versiyasi faqat 1932 yilda paydo bo'lgan). Biroq, g'alaba qozonish uchun bu klassik biplan tungi bombardimonchi sifatida ishlashi kerak edi. Uning shubhasiz afzalliklari - foydalanish qulayligi, aerodromlar tashqarisida qo'nish va kichik joylardan uchish qobiliyati va past shovqin.

U-2

Qorong'ida past gazda, U-2 dushman nishoniga yaqinlashdi va bomba portlash paytigacha deyarli sezilmadi. Bomba portlash past balandlikdan amalga oshirilganligi sababli, uning aniqligi juda yuqori edi va "makkajo'xori bombardimonchilari" dushmanga jiddiy zarar etkazdilar.

"G'oliblar va yutqazganlarning havo paradi" maqolasi "Ommaviy mexanika" jurnalida chop etilgan (

Urush vaqtinchalik, lekin musiqa abadiydir!

Franchesko Baraka o'z samolyoti oldida suratga tushmoqda!

Keyinchalik samolyotlardagi dizaynlar xilma-xil bo'ldi. Masalan, Escadrille les Cigognesdan kelgan frantsuz samolyotlarining fyuzelyajlarida laylaklar bezatilgan.

Burun san'ati Ikkinchi jahon urushi davrida AQSh havo kuchlarida eng mashhur bo'ldi. Samolyotni bo'yash tashabbuskorlari ko'pincha uchuvchilar emas, balki texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar edi. AQShda burun san'atining rivojlanishiga pin-uplar katta ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, o'sha davrning yalang'och pin-up yulduzi Betti Grablning surati ko'plab harbiy samolyotlarda namoyish etildi. SSSRda, albatta, bunday erkinliklarga yo'l qo'yilmagan, ammo o'sha davrdagi sovet samolyotlaridagi dizaynlar ham go'zalligi va nafisligi bilan ajralib turardi.