uy Qarmoq qadimgi sayohatchilar. Qadim zamonlarning mashhur sayohatchilari Qadim zamonlarning mashhur sayohatchilari

qadimgi sayohatchilar. Qadim zamonlarning mashhur sayohatchilari Qadim zamonlarning mashhur sayohatchilari

qadimgi sayohatchilar

Rasmiy ilm-fanning ta'kidlashicha, odam maymundan kelib chiqqan va birinchi antropoid mavjudotlar taxminan 130 santimetr bo'lgan. Sharikovlarning bir turi: dumi tushib ketgan, ammo orqa oyoqlarida. Biroq, arxeologlarning so'nggi topilmalari bu buzilmas ko'rinadigan haqiqatni rad etadi. Qadimgi odam, aksincha, ulkan o'lcham va nihoyatda rivojlangan intellektga ega bo'lgan deb ishonish uchun barcha asoslar mavjud.

Mashhur Rossiyalik tibbiyot olimi Ernst Muldashev Suriyadagi hamkasblaridan bahaybat odam oyog'i izi suratini olganida, bu muammoni jiddiy hal qildi. Ayn Dara qishlog'iga ekspeditsiyaga borib, u ajoyib topilmani tekshirdi va qadimgi odamning topilgan oyog'ining uzunligi 90 santimetr ekanligi ma'lum bo'ldi. Bu bizda mavjud bo'lganidan uch baravar ko'p. Va uning haqiqiyligidagi iz hech qanday shubha tug'dirmadi.

Ernst Muldashev, tibbiyot fanlari doktori, da'volar: “U toshga oʻyib ishlangani yoʻq, qoʻlda ishlangani ham yoʻq, chunki men shifokor sifatida teri naqshlari nima ekanligini va boshqa hamma narsani tushunaman, oyoq tuzilishidagi barcha nozikliklar mana shu nozik, majoziy maʼnoda sementda namoyon boʻlgan. Ha, bu gigantning oyoqlari tekisroq edi, ya'ni oyog'ining pastki qismi kamroq edi, lekin shunga qaramay u odam oyog'i edi.

Olimlarning hisob-kitoblariga ko'ra, topilgan oyoqning egasi Suriyadan kelgan gigantning o'sishi kamida o'n metr, vazni - uch yarim tonnaga yetishi kerak edi. Va bu nashr yagona emas edi. Xuddi shu joyda - qadimgi ma'bad hududida - yana bir nechta shunga o'xshash izlar topilgan. Bundan tashqari, olimlarning savollari ham o'z-o'zidan paydo bo'ldi qadimiy ibodatxona. U tog'ning eng tepasida qora bazaltdan o'yilgan ulkan plitalardan qurilgan. Mana, bu toshning eng yaqin konlari 600 kilometrdan ortiq masofada joylashgan. Olimlar bergan birinchi savol: bu ulkan plitalar bu yerga, Ayn Daraga qanday yetkazilgan?

Va bu deb ataladigan narsa o'lik shahar. IV asrda noma’lum sabablarga ko‘ra aholi bir kechada shaharni tark etgan. Biroq, Apamiyadagi kolonnada bugungi kungacha saqlanib qolgan. Hatto ultra zamonaviy lazer uskunalari yordamida ham toshga bunday murakkab naqshlarni yaratish oson emas. Qadimgi odam haqida nima deyishimiz mumkin. Bu shaharlar Iskandar Zulqarnayn davrida qurilgan, degan umumiy qabul qilingan. Buni iloji bormi? Axir, qo'mondon bor-yo'g'i 35 yil yashadi. Va o'sha kunlarda ulkan bloklarni ko'p kilometrlarga tezda sudrab borishga imkon beradigan o'nlab tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega bo'lgan ulkan kesgichlar, qurilmalar yo'q edi.

Yana bir chinakam siklopik inshoot - Livandagi Baalbek ziyoratgohi qanday qurilgani haqidagi savolga javob berish ham qiyin. Uning bazasida monolit tosh bloklar joylashgan - har biri sakkiz yuz tonnadan ortiq og'irlikda! Arxeologlar bu erga kelganlarida, qadimgi odam shoxlardan to'qilgan arqonlar va yog'och roliklar yordamida mohirlik bilan qayta ishlangan toshdan yasalgan ko'p tonnali bloklarni qanday aylantirganini aniqlash uchun miyalarini chayqashlari kerak bo'ladi.

Ernst Muldashev aks ettiradi: “Mana, har biri ikki ming tonnaga yaqin bloklardan qurilgan Baalbek ibodatxonasi. Xo'sh, tasavvur qilaylik, KamAZ 15 tonna ko'taradi, ortiq emas. Qanday qilib qadimgi odamlar bularning barchasini qurishlari mumkin edi?

Shahar asrlar davomida vayronaga aylangan. Ma'badning faqat oltita ulkan ustuni saqlanib qolgan. Ularning balandligi 22 metrni tashkil qiladi. Bu yer yuzidagi eng baland ustunlar. Olimlarning ta'kidlashicha, ularni faqat zamonaviy yuk ko'tarish uskunalari bilan ko'tarish mumkin. Ammo buni kim ta'minlay oladi? Shveytsariyalik arxeolog Erik fon Danikenning fikricha, bu inshootlarni begona tsivilizatsiya vakillari qurishlari mumkin edi. Ammo musofirlar hali ham bu erda bo'lsa-chi? Qadimgi odamning o'zi, o'zga sayyoralarning yordamisiz, bu og'ir kublarni aylantira oladimi? Aytishlari mumkin, ba'zi olimlar. Ammo bir shart bilan - agar qadimgi odamning o'zi odam-tog' bo'lsa.

Aleksandr Voronin, tarixchi, ROIPA prezidenti: "Odamlar, u erda yashagan qadimgi aholi, asosan hindular, Inclar shunday deyishdi: "Bizdan oldin bu erda devlar yashagan va ular qandaydir sehrli manipulyatsiyalar orqali, quvurlarning ovozi ostida bu toshlarni havoga ko'targanga o'xshardi. ulkan me'moriy binolarni qurish ".

Ajablanarlisi shundaki, bizdan oldin er yuzida gigantlar irqi yashaganligi haqidagi dalillar nafaqat savodsiz hindlarning afsonalarida, balki Injil matnlarida ham mavjud. Solnomachilarga ko'ra, Muso yahudiylarni Misrdan qadimgi Falastinga olib borganida, ularni ulkan mavjudotlar kutib olishgan. Mana, Ibtido kitobidan ushbu uchrashuv haqidagi deyarli kundalik yozuv:

"U erda biz ulkan oiladan bo'lgan Innakovning o'g'illarini ko'rdik. Biz esa ularning oldida chigirtkadek edik”.

Rasmiy ilm-fanning ushbu iqtibosga munosabati qiziq. Muso alayhissalomni haqiqiy tarixiy xarakter deb hisoblagan holda, ilm-fan muqaddas matnlarda tasvirlangan barcha voqealarni shubha ostiga qo'ymaydi. Va tarixchilar negadir faqat Musoning devlar bilan uchrashishini qadimgi mualliflarning fantaziyasi deb bilishadi. Ayni paytda, muqaddas matnlarni tahlil qilish ajoyib natijalar beradi.

Insonning yaratilishi mana shunday tasvirlangan Musulmonlarning muqaddas kitobi Qur'on: “Olloh taolo Odam alayhissalomni boʻyi 60 tirsak qilib yaratdi... Jannatga kirgan har kim Odam kabi boʻladi, yer yuzidagi odamlar esa kichrayadi”.

Sizning oldingizda islom hadislaridan to'g'ridan-to'g'ri iqtibos, ya'ni Muhammad payg'ambarning shogirdlari tomonidan yozib olingan so'zlari.

Qanday ajoyib tasodiflar! Qur'on. Aztek va Mayya hindularining urf-odatlari. Va Injil. Hamma bir ovozdan qadimgi odam gigantga o'xshash juda rivojlangan mavjudot bo'lganligini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, zamonaviy odam ularning bevosita avlodidir.

Apamiyadagi ustunlar

Aleksey Maslov, tarix fanlari doktori, sharqshunos: "Biz aloqalar bo'lgan eng muhim epizodlardan birini uchratdik. Bu Ibtido kitobi bo'lib, unda devlar (lekin ular bahaybat odamlar, shunchaki "gigantlar" deb aytilmagan) va erkaklarning qizlari (qizlari) o'rtasida aytiladi. Va ba'zi avlodlar tug'ildi. Agar Bibliyaga diqqat bilan qaraydigan bo'lsak, shundan so'ng darhol Umumjahon To'foni haqidagi mashhur epizod keladi."

Agar biz muqaddas matnlar yolg'on gapirmaydi deb taxmin qilsak, ular arxeologlarning so'nggi topilmalarini hayratlanarli tarzda tasdiqlaydi va qadimgi dunyoning butunlay boshqacha rasmini chizadi.

Aleksandr Koltipin deydi: – Ko‘pgina xalqlarning rivoyatlarida aytilishicha, bir qancha afsonaviy ajdaholar, devlar bo‘lgan ilon odamlar yashagan, ularning o‘sishi 10-15 metrga etgan.

Va keyin haqiqatan ham Misr piramidalari 12-14 ming yil oldin, hatto To'fondan oldin, ya'ni global falokatdan oldin qurilganligi ma'lum bo'ldi. Va ularni arqonlar va yog'ochlar yordamida qullar emas, balki uzoq ajdodlarimiz - juda katta va qo'pol bo'lgani uchun To'fondan omon qolmagan devlar qurgan. Qadimgi matnlarda ham buning bevosita dalillari mavjud.

Aleksandr Belov, paleontolog: “Qur’onda aytilishicha, devlar toshqin paytida halok bo‘lgan. Ular Nuhga kema qurayotganda: “Biz halok bo‘lmaymiz, biz kattamiz”, deyishgan. Darhaqiqat, hamma o'ldi."

Uzoq vaqt davomida rasmiy fan antidiluviya gigantlarining mavjudligini shunchaki xayol deb hisobladi. Biroq, 1935 yilda Gonkongda qilingan shov-shuvli kashfiyot tufayli vaziyat o'zgardi. Gollandiyalik antropolog Ralf fon Koenigsvald qazishmalar paytida qadimiy tishni topdi. Ha, oddiy emas, lekin odatdagidan olti barobar ko'p. Bu haqiqiy sensatsiya edi. Keyinchalik ulkan antropoid jonzotlar qoldiqlarining boshqa qismlari topildi. Olim ochiq turni Gigantopithecus deb atagan.

Aleksandr Belov: "Giganto" gigant shakl, "pithek" esa maymun. Darhaqiqat, u o'z topilmalarini mashhur paleoantropolog Frants Vaydenrayxga yubordi, u biz buyuk maymunlar bilan emas, balki buyuk odamlar bilan shug'ullanayotganimiz haqida bahslasha boshladi.

Ehtimol, bu topilmalar gigantlar haqiqatan ham Yerda yashaganligi haqidagi birinchi moddiy dalil bo'lgan. Ammo paleontolog Frans Vaydenrayx bundan ham uzoqroqqa bordi. Aynan u tarixdan oldingi gigantlar homo sapiensning bevosita ajdodlari ekanligi haqidagi ilmiy farazni birinchi bo'lib ilgari surgan. Rasmiy fan bu nazariyani qo'llab-quvvatlamadi va maymundan odamga o'tish davri hali topilmagan bo'lsa-da, odamning maymundan kelib chiqqanligi to'g'risida dalillarni izlashda davom etmoqda. Ammo yer yuzida bahaybat odam borligining dalillari tobora ko'payib bormoqda. Ayniqsa, bugungi kunda Xitoyda gigantga o'xshash odamlarning ko'plab qoldiqlari topilgan.

Aleksey Maslov: “Men Xitoyning markaziy provinsiyasidagi Xenanda jonzot juda katta bo‘lganidan dalolat beruvchi tibia va fibula, umurtqa suyaklarini ko‘rdim. Men shuningdek, driopitek naqshiga ega bo'lgan molarlarni kuzatishim kerak edi, ya'ni bu odamning tishi deb ataladi ".

Antropologlar Xitoy gigantlarining avlodlarini keyingi davrda yashagan megantroplar deb hisoblashadi - paleontolog Aleksandr Belovning so'zlariga ko'ra, taxminan bir yarim million yil oldin. Ularning qoldiqlari Yava, Birma, Vetnam, Polineziya orolida topilgan.

Aleksandr Belov: “Mashhur antropolog, Antropologiya institutining sobiq direktori Yakimov, umuman olganda, bu gigant shakllar besh metrga yetib, og‘irligi yarim tonnaga yetgan deb hisoblardi. Ya'ni, sayyoramizda bunday ulkan odamlarning mavjudligi, umuman olganda, antropologlar va barcha zamonaviy ilm-fan uchun yangilik bo'lganini tushunasiz.

Ammo nega qadimgi odamlar, agar ular haqiqatan ham mavjud bo'lsa, megalomaniyadan azob chekishdi? Nega ular juda katta edi? Ehtimol, bu qadimgi mualliflarning mubolag'alaridir? Bu savolga javob, g'alati darajada, paleontologlar tomonidan osongina beriladi. Ma'lum bo'lishicha, qadimgi odam nafaqat gigant bo'lishi mumkin edi, balki hatto bo'lishi kerak edi! Xuddi shu sababga ko'ra, tarixdan oldingi barcha hayvonlar ulkan edi. Gap shundaki, bizning sayyoramiz ming yillar oldin butunlay boshqacha edi. Iqlim ancha yumshoq edi va qadimgi sayyora suvi kaltsiyga nihoyatda boy edi. Qadimgi dinozavr va odam skeletining o'xshash o'lchamlarini aniqlagan suyaklarni mustahkamlash uchun biz foydalanadigan ortiqcha kaltsiy edi.

Aleksandr Koltipin davom etadi: “Yer, aftidan, o'shanda juda tez aylangan. Bo'r davrining oxirida bir kunning uzunligi taxminan 8-9 soat bo'lishi mumkin. Ya'ni, kechayu kunduz har 4-4,5 soatda tom ma'noda almashinadi. Menimcha, biz xuddi shu narsani paleogen davrida kuzatganmiz. Va bu qanday qiziqarli ta'sirga olib kelganiga qarang: Yerning tez aylanishi tufayli Yerga maksimal darajada perpendikulyar - ekvatorda ta'sir qiluvchi juda kuchli markazdan qochma kuch bor edi va u tortishish kuchini tenglashtirdi. Shu sababli, markazdan qochma va markazdan qochma kuchlarning "yig'indisi" tufayli tortishish kuchi kichik edi. Bu o'sha paytda Yerda gigantlar mavjud bo'lishi mumkinligiga olib keldi. O'sha paytda Yerdagi bosim, turli baholarga ko'ra, masalan, Dillo, Yer yuzasiga yaqin ikki atmosferaga teng edi. Aytgancha, bu gigantlarning mavjudligi uchun juda muhim savol.

Lekin bu hammasi emas. Ma'lum bo'lishicha, qadimgi Yerdagi o'simlik ovqatlari ham butunlay boshqacha edi. Ushbu nazariyaning qiziqarli tasdig'i oddiy amberni o'rganish natijasida paydo bo'ldi. Ushbu mineralning qadimgi konlarida juda ko'p miqdorda kislorod topilgan. Va bu shuni anglatadiki, gigantlar va tarixdan oldingi dinozavrlar davrida kislorod er atmosferasida bir necha baravar ko'p bo'lgan. Bu oziq-ovqat sifatida xizmat qilgan o'simliklar u bilan to'yinganligini anglatadi. Ular nihoyatda to'yimli edi, bu bizning gigant ajdodlarimizga katta vazn olish imkonini berdi.

Aleksandr Koltipin: “Aztek kodlarida ularning barchasi gigantlar ekanligi aniq aytilgan. Ular shunchalik katta ediki, ular daraxtlarni yiqitib, faqat o'simlik ovqatlarini iste'mol qilishlari mumkin edi, bu ham Yerda boshqa sharoitlar mavjudligi bilan izohlanadi: boshqa tortishish, boshqa atmosfera - o'sha paytda tana go'shtni iste'mol qila olmadi.

Tinchlikni sevuvchi gigantlar dinozavrlar bilan bir vaqtda yashashi mumkinligiga ishonish qiyin. Axir, barcha tarix kitoblarida bu tarixdan oldingi hayvonlar qadimgi maymun Yerda paydo bo'lishidan ancha oldin nobud bo'lganligi aytilgan. Qanday qilib fan bu aql bovar qilmaydigan topilmalarni tushuntira oladi? 1984 yilda nemis arxeologi Valdemar Julier Ud Meksikaning Akambo shahri yaqinida qadimiy qabristonni qazib oldi. Bu erda u kutilmaganda bizga faqat rekonstruksiya va ilmiy-fantastik filmlardan ma'lum bo'lgan tarixdan oldingi hayvonlar tasvirlangan sopol haykalchalarga qoqilib qoldi. Ular orasida dinozavrlar, braxiozavrlar, iguanodonlar va hatto tiranozavrlar ham bor edi. Dastlab, arxeolog bu haykalchalar tasodifan dafn etilgan deb qaror qildi. Biroq, tekshiruv o'tkazilganda, aql bovar qilmaydigan narsa ma'lum bo'ldi - ularning yoshi kamida bir necha ming yil.

Aleksandr Koltipin: "O'sha paytda, hatto 6000 yil oldin, paleontologiya haqida hech narsa bilmagan odamlar, dinozavrlarning qoliplarini yasay olmadilar, deb ishoniladi. Shuningdek, tiranozavrlar, stegosavrlar, iguanodonlar va brontozavrlarning loydan yasalgan haykalchalari mavjud. Ya'ni, zamonaviy paleontologlar ularni qanday taqdim etadilar. Yoki ular bizning davrimizga qadar saqlanib qolgan yoki o'sha paytda yashagan qadimgi odamlar paleontologlar yozmoqchi bo'lganlaridek, hech qanday tarzda zamonaviy soxta bo'lishi mumkin bo'lmagan bilimlardan foydalanganlar.

Ammo bu haykalchalarni yaratgan qadimgi odam, agar u hech qachon ko'rmagan bo'lsa, dinozavrlarning qanday ko'rinishini qanday bilishi mumkin edi? Axir, olimlar nisbatan yaqinda skeletdan hayvonning ko'rinishini tiklashni o'rganishdi?

Angkor ibodatxonalari majmuasida Stegosaurus tasviri

Aleksandr Koltipin: “Masalan, Kambodjada, Angkor ibodatxonalari majmuasida men devorda paleontologiya darsligidan olingan stegosavr tasvirini ko‘rdim. Va u taxminan eramizning XII yoki XIII asrlarida qurilgan. Ammo keyin biz odamlar paleontologiyani bilmaganiga ishonamiz. Koloradoda tiranozavr reksning tasviri bor, boshqa hayvonlarning tasvirlari va turli joylarda. Ya'ni, ular bizning davrimizda allaqachon nisbatan chizilgan.

Ammo olim dinozavr va odam birgalikda tasvirlangan qadimiy haykalchalarni qabristondan olib tashlagach, bundan ham hayratlanarli xulosa chiqarishga majbur bo‘ldi. Ma'lum bo'lishicha, dinozavr ovchilari fantaziya emas. Ammo qadimgi odam haqiqatan ham shunchalik qadimiymi?

Metyu Korrano, PhD, paleontologiya o‘z fikrlari bilan o‘rtoqlashadi: "Valdemar Ud sayyoramizning ba'zi joylarida o'zining shov-shuvli kashfiyotlarini - dinozavrlar va odamlarni tasvirlaydigan haykalchalarni amalga oshirganida, u odam haqiqatan ham dinozavrlar bilan bir davrda yashashi mumkinligi haqidagi dadil versiyani ilgari surdi. Bunday inqilobiy gipoteza olimlar orasida javob topa olmaganini tushunasiz. Axir, bu barcha asosiy tamoyillarni buzadi. Tarix fani o'z yo'lidan borishni afzal ko'rdi.

O'zining shov-shuvli topilmasini e'lon qilgan nemis arxeologining taqdiri g'ayratli bo'lib chiqdi. U tarixiy asarlar va ilmiy firibgarlikda ayblangan. Biroq, janjal tezda yo'q bo'lib ketdi. Nazariy jihatdan olimni yo'q qilishi kerak bo'lgan qayta tekshiruv uning g'alabasiga aylandi, chunki u kutilmaganda topilgan raqamlarning qadimgi yoshini tasdiqladi. Aftidan, bundan keyin jahon fani bu raqamlarga zarba berib, haqiqatni izlab, ularni loy kukuniga aylantirib tashlashi kerak edi. Biroq, bu sodir bo'lmadi. Dunyo ilm-fanining sukunat fitnasi qariyb o'ttiz yildan beri bu shov-shuvli kashfiyotni o'rab oldi.

Aleksandr Koltipin: “Xulosa shuni ko'rsatadiki, bu toshlar shunchalik qadimiyki, ular o'sha kunlarda inson mavjudligini isbotlaydi. Ya'ni, uning o'zi ancha oldin paydo bo'lgan: 200 ming yil oldin emas, balki 13 ming yoki 16 ming yil oldin. Va shu vaqtgacha paleontologlarga ma'lum bo'lgan hayvonlar omon qoldi. Olimlar haykalchalarning asl ekanligini tan olmaydilar, chunki bu butun paleontologiyani, hayot evolyutsiyasining butun nazariyasini inqilob qiladi. Chunki tan olish kerakki, dinozavrlar deyarli bizning davrimizga qadar - 5000 yil oldin yashamagan bo'lsa, ular aniq bir muddat, ya'ni 60 million yil oldin yashagan.

Loy dinozavrlar va aytmoqchi, ularning ikki yoki uchtasi emas, balki bir yarim mingga yaqini qadimiy qabristondan topilgan, Meksika provintsiyasi shaharchasi muzeyi qutilarida chang to'playdi. Ilm-fan loydan yasalgan dinozavrlarning zamonaviy soxta ekanligini isbotlay olmaydi. Ammo dinozavrlar davrida inson mavjud bo'lishi mumkinligini tan olish ham hokimiyatda emas.

Sergey Dudin, tarixchi: “Rasmiy fan ko'p narsani o'z zimmasiga oladi, lekin, qoida tariqasida, ko'proq narsaga ega. Chunki, aytaylik, ilm-fan ixtiyorida bo‘lgan juda ko‘p turli faktlar, hattoki artefaktlar ham e’tibordan chetda qolmoqda. Bu ularga ahamiyat bermasligini anglatadi."

Qadimgi odam o'sha uzoq davrda yashaganligi va dinozavrlarning kuchi bilan raqobatlasha olgani haqida ko'proq dalillar mavjud! Muzeylardan birida noodatiy eksponat joylashgan. U "Devning barmog'i" deb ataladi. To'g'rirog'i, bu hatto barmoq emas, balki barmoqning falanksi.

Aleksandr Voronin: "Tasavvur qilishingiz mumkinki, deyarli 40 santimetr barmoqning falanxidir. Bu gigant-gigant nima bo'lishi kerakligini anglatadi? Ya'ni, odamlar qanday bo'lganini tasavvur qilishingiz mumkin. Mana sizga aniq faktlar”.

Biroq, faktlar shu bilan tugamaydi. Misrda arxeologlar qizil sochli ayol va go‘dakning to‘rt metrli mumiyasi bo‘lgan sarkofagni topdilar. Ajablanarlisi shundaki, dunyoning boshqa qismida qizil sochli gigantlarning qoldiqlari ham biroz keyinroq topilgan. Shimoliy Amerikada Nevada shtatining Lavlok yaqinidagi g‘ordan bir nechta ulkan mumiyalar topildi. Rasmiy fan bu topilmalarni ba'zi qadimgi odamlarda o'sish geni buzilganligi bilan izohlashga harakat qilmoqda, shuning uchun ular juda katta bo'lib chiqdi. Tushuntirish juda nochor, ammo bugungi kunda boshqa yo'q.

Aleksandr Koltipin: “Gigantlarning qazilma qoldiqlariga kelsak, ularning ba'zilari deyarli hozirgi zamongacha saqlanib qolgan. Ammo bu endi gigantlar populyatsiyasi emas, qandaydir odamlar emas, balki yashash juda qiyin bo'lgan alohida ajratilgan shaxslar edi. Ularni dastlab qahramonlar, keyin esa odamlar yo'q qilishdi.

Ayni paytda sayyoramizning turli burchaklarida bahaybat odamlar haqidagi afsonalar uchraydi. Kam odam biladi, lekin gigantlar - mamont ovchilari haqida ko'plab afsonalar Sibirni bosib olgandan keyin Yermak kazaklari tomonidan olib kelingan. Pyotr I ning sherigi tarixchi va geograf Vasiliy Tatishchev ulkan o'sadigan sirli yarim yovvoyi mavjudotlar haqida yozgan.Buyuk Kamchatka ekspeditsiyasi paytida rus olimlari gigantlar haqidagi afsonalarni ham yozib olishgan.

Vadim Burlak deydi: "Kamchatka aholisi - Itelmens, Koryaks, ular Kamchatka va Alyaskada, shu jumladan, bu gigantlar mavjudligini aytishdi."

Ammo gigantlar nima qila olardi? Haqiqatan ham faqat mamontlarni ovlash va qadimgi sayyoraning tonnalab yashil maydonlarini yeyishmi?

Arxeologlar yaratayotgan hayratlanarli topilmalar bizning qadimgi odamning aslida nima bo'lganligi haqidagi tushunchamizni tobora o'zgartirib yubormoqda.

1936 yilda arxeologlar tomonidan topilgan g'alati narsa Bag'dod tarixiy muzeyida saqlanmoqda. Olimlarning fikricha, bu dunyodagi eng qadimgi elektr akkumulyatoridan boshqa narsa emas. Ammo klassik fan nuqtai nazaridan bu mumkinmi?

Axir topilma taxminan miloddan avvalgi 250 yilga to'g'ri keladi. Batareya 13 sm hajmli idish bo'lib, uning ichida temir tayoqli mis silindr mavjud.

Sergey Dudin: “Mutlaqo ibtidoiy, bizning tuz batareyamiz kabi oddiy galvanik batareya. U aynan bir xil tuzilishga ega. Faqat u kattaroq, tanasi go'yo sopol idish. Asosan elektrokaplama uchun ishlatiladi.

O'zining tuzilishiga ko'ra, bu idish 19-asrning boshlarida elektr kashfiyotchisi Alessandro Volt tomonidan yaratilgan elektr tokini ishlab chiqarish uchun kimyoviy qurilmani deyarli to'liq nusxa ko'chiradi. 1947 yilda buni Bag'dodda topilgan artefaktning aniq nusxasini yaratgan amerikalik fizik Villard Grey tasdiqladi. U elektrolit sifatida mis sulfatdan foydalangan va u elektr tokini olishga muvaffaq bo'lgan! Ma'lum bo'lishicha, miloddan avvalgi 3-asrda qadimgi odam elektr tokini bilar edi? Buni iloji bormi?

Maykl Shermer, fan tarixchisi, ishonadi: "Bag'dod batareyasi kabi texnologiyalar arxeologlarning dunyoga mashhur topilmalari emas, ularning kelib chiqishini ilm-fan tushuntirib bera olmaydi. Homo sapiens er yuzida, ehtimol, biz tasavvur qilganimizdan ancha oldin paydo bo'lganligiga bizni ishontiradigan ko'plab artefaktlar mavjud.

Birinchi marta Janubiy Afrikada bir xil uzunlamasına kesiklarga ega bo'lgan bir necha santimetr o'lchamdagi to'plar topilgan. Klerksdorp sharlarining tuzilishi va qotishmasini o‘rgangan tadqiqotchilarning fikricha, ular murakkab metall qotishmalaridan quyiladi... Ya’ni ular tabiatda o‘z-o‘zidan shakllana olmasdi, ularni aqlli mavjudotlar yasashi kerak edi. Ammo, agar bu to'g'ri bo'lsa, butun evolyutsiya nazariyasini shunchaki unutish mumkin. Axir, to'plar topilgan konlarning yoshi taxminan uch million yil.

Sergey Dudin: “Bir to'pni ko'rdim. Ichkarida ko'pikli struktura bor edi. Ya'ni, metall ichida ko'pik paydo bo'ldi. Ko'pikli metall nima? Er sharoitida metallni ko'piklash mumkin emas - yaxshi, u ko'piklanmaydi. Sovet Ittifoqi davrida biznikilar "Mir" stantsiyasida alyuminiy ko'piklash bo'yicha tajriba o'tkazdilar. Ha, vaznsizlikda u chiroyli ko'piklanadi. Bundan tashqari, har qanday metallni ko'piklashingiz mumkin. Ular yiqildimi yoki tushmadimi - bu boshqa savol, lekin ular, aytaylik, kosmik sharoitda yaratilgan. Yoki qandaydir tarzda Yerda ular kosmosdagi kabi sharoitlarni yaratdilar..

Lekin bu hammasi emas! Yuqorida aytib o'tganimizdek, qadimgi madaniyatni o'rganuvchi ko'plab mutaxassislar bizning uzoq ajdodlarimiz shunchalik rivojlanganki, ular havoda qanday harakat qilishni bilishgan. Ba'zi tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, ular bor edi transport vositasi, bizning samolyotlarimiz va vertolyotlarimizga o'xshash ... 19-asrda Misrning Abydos shahrida arxeologlar tomonidan o'yma topilgan. Uzoq vaqt davomida olimlar unda nima tasvirlanganini tushuna olmadilar. Va faqat 20-asrda tadqiqotchilar bir taxminni ilgari surdilar: vertolyotlar va suv osti kemalari!

Sergey Dudin tushuntiradi: “Ajoyib vertolyot va qornida shunday kesik bilan. Shubhasiz, bu vertolyotdan shunday foydalanilganki, uning ostiga qandaydir narsa, masalan, sandiq, tosh yoki boshqa narsa osib qo'yilishi kerak va vertolyot uni sudrab oladi. Tovarlarni tashish uchun aniq.

Ammo bizdan bir necha ming yillar oldin yashagan rassom faqat 20-asrda ixtiro qilingan asboblarni qanday tasvirlay oladi?

Balki, haqiqatan ham, biz XX-XXI asrlar muhandislik tafakkuridagi yutuq deb hisoblagan so'nggi ixtirolar shunchaki unutilgan eski narsadir? Va aslida, bu texnika bizdan ancha oldin ixtiro qilinganmi?

Mana yana bir mashhur misol. Fransuz olimi Anri Lot Sahroi Kabirga ekspeditsiya chog‘ida g‘alati qoyatosh tasvirini topdi. Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, tasvir g'or devorida miloddan avvalgi 6000 yillarda paydo bo'lgan. Arxeologlar bu olti metrli jonzotning chizilgan rasmini "Buyuk xudo Mars" deb atashgan. Eng ajablanarlisi shundaki, tasvir zamonaviy astronavtlarga juda o'xshaydi. Ushbu rasmda dubulg'a va skafandrga o'xshash narsani taxmin qilish oson. Orqa fonda esa bizga ma'lum bo'lgan NUJ tasvirlarini eslatuvchi ob'ekt.

Sergey Dudin: “Mavjud antropomorf, ya’ni gumanoiddir. U bizning bobomizning ba'zilarini, masalan, kosmik kostyumda yoki himoya kostyumida tasvirlangan bo'lishi mumkin.

Ushbu qadimiy rasm faqat 8000 yil oldin yashagan odamning yovvoyi tasavvurining mahsulidir, deb taxmin qilish qiyin. Bo‘lmasa, ko‘rganini chizgan ekan. Bu haqiqiy kosmonavt. Aytgancha, bu ish izolyatsiyadan uzoqdir.

Deyarli har bir xalqda samolyotlarning tasvirlari, bulutlarda uchayotgan qahramonlar, aql bovar qilmaydigan masofalarga bir lahzada sayohat qilish haqida afsonalar mavjud. Tarix fanining ta'kidlashicha, bunday afsonalar fantastik aks ettirishdan boshqa narsa emas haqiqiy hayot qadimgi odamlar. Shunday qilib, ular o'zlarining haqiqatlarini bezashdi: uchib ketayotgan ajdarlarni, sehrli qilichlarni va boshqa mo''jizalarni boshqaradigan qahramonlar.

Biroq, antropologiya fanining ta'kidlashicha, inson o'z ongini rivojlantirishning dastlabki bosqichlarida bunday xayolotlarga qodir emas. U nimadir ixtiro qilishi va ertak yozishi mumkin, faqat atrofdagi hayotdan haqiqiy faktlardan foydalangan holda. Ammo bu faktlar nima?

Erik fon Daniken, arxeolog, qadimiy artefaktlar tadqiqotchisi: “Agar bizga musofirlar tashrif buyurishgan bo'lsa, bu haykallarda, qurilish inshootlarida aks etishi kerak edi. Odamlar osmondan uchib tushgan jonzotlarni ko'rishlari kerak edi. Ya'ni, axborot sari birinchi qadamim adabiyot bo'ldi, keyin esa - sayohat, sayohat, sayohat ... Hamma joyda. Men shaxsan o'zim hidlamagan, tegmagan yoki suratga olmagan narsa haqida hech qachon yozmaganman. Albatta, men hamma narsaga arxeologlarga qaraganda boshqa nuqtai nazardan qaradim. Men osmondan bizga tushgan, texnik qurilmalarga ega jonzotlarning izlarini qidirdim. Va men ko'proq narsani topdim ... "

Shuning uchun ham ko‘pchilik tadqiqotchilar qadimgi afsona va ertaklar insoniyat hayotining qandaydir noma’lum bosqichlari haqidagi xotiralardan boshqa narsa emasligini ta’kidlaydilar. Dalil sifatida olimlar Hindiston va Shri-Lanka o‘rtasida o‘rnatilgan, vayronaga aylangan, suv bilan qoplangan, ammo ulug‘vorligidan kam bo‘lmagan noyob inshootni keltirishmoqda. Mahalliy aholi ikki davlatni bog‘laydigan bu tosh zanjirni Rama ko‘prigi deb ataydi. Aytgancha, 15-asrga qadar Rama ko'prigi bo'ylab yurish mumkin edi.

Bu ko'prikni qachon va kim qurgan, fan javob bera olmaydi. Biroq uning qurilishi qadimgi hind eposi Ramayanada tasvirlangan. Ushbu qadimiy manbaga ko'ra, harakat taxminan 1200 ming yil oldin sodir bo'lgan. Epos taxminan miloddan avvalgi IV asrda yozib olingan. Shunday qilib, "Ramayana" da shunday yozilgan - xudolar ko'prikni qurgan. Ilohiy me'morning o'g'li Nal qurilishni boshqargan, quruvchilar esa odamlar va maymunlar armiyasi edi ...

Aytadi Piter Palutikof, arxitektor: “Bunday ko‘prikning qurilishi asrlar davom etishi mumkin. U xuddi suvdan chiqib ketgan baland tosh tizma singari, okean tubiga o'rnatilgan edi. Bunday qurilish uchun o'sha paytdagi Hindistonning deyarli butun aholisi talab qilinishi mumkin edi. Balki shuning uchun rivoyatlarda maymunlar odamlarga yordam berganligi aytilgandir? Ertaklarga ko'ra, ular qurish, jang qilish, xudolar va odamlarning barcha buyruqlariga bo'ysunishlari mumkin edi.

Ushbu ko'prikning uzunligi 30 kilometrni tashkil qiladi. Va bugungi kunda bunday tuzilmani qurish haqiqiy mehnat jasoratidir. Va keyin, o'sha qadim zamonlarda va umuman ... Bu ko'prik bo'ylab sayohat qilish uzoq ish.

Qizig'i shundaki, turli millatlarning qadimiy afsonalarida sehrli o'ziyurar aravalar haqida birorta ham eslatma yo'q, garchi buni topish eng oson bo'lib tuyulsa ham. Ot tortgan aravaga qarang va qadimgi qalb xohlagancha xayol suring. Ammo uchar aravalarning tavsiflari ko'proq! Va ularni xudolar boshqargan.

Erik fon Daniken U gapiradi: “Din biz insonlar yaratilish toji ekanligimizni da’vo qiladi. Ilm esa - biz ekanligimiz - evolyutsion rivojlanishning eng yuqori cho'qqisidir. Biz o'zimizni butun koinotdagi eng go'zal, eng buyuk deb tasavvur qilamiz. Biz musofirlarni haydab chiqarayotganga o'xshaymiz. Ammo bu bilan biz o'zimizga psixologik muammo yaratamiz. Va biz ularga qarshi turishga tayyor emasmiz. Ammo bir kun kelib bu uchrashuv sodir bo'ladi. Kitoblarimdan biriga “Xudolardan zarba” deb nom berdim. Bir kun kelib insoniyat hayratda qoladi, chunki u uzoq vaqt oldin isbotlangan narsaga ishonishdan bosh tortadi."

Aytgancha, uchuvchi xudolar nafaqat qadimgi hind eposida tilga olinadi. Qadimgi Afrika afsonalarida olovli ajdarlar tasvirlangan. Afrikaning boshqa afsonalarida yerga qo'nib, ko'tarilgan qanotlari ostidan olov chiqaradigan qanotli chaqmoq qushi tasvirlangan. Slavyan va qadimgi Evropa afsonalarida olovli aravalarda xudolar osmon bo'ylab uchib ketishadi. Va bu aravalarning tavsifi g'alati tarzda NUJ ko'rishlari haqidagi zamonaviy guvohlarning hikoyalarini eslatadi.

Auguste Meessen, fizik, Antverpen universiteti professori: "Sayyoramizda NUJlar paydo bo'lishining birinchi dalillari va bu tarixan isbotlangan, Misrda Masih tug'ilishidan taxminan bir yarim ming yil oldin paydo bo'lgan. Bu Fir'avn Tutmosning papirusida yozilgan. U o'z jangchilari bilan o'ralgan holda turardi, ular ustidan ajoyib qush bir necha marta uchib o'tdi. Aynan qush, chunki ular faqat qushlar ucha olishini bilishgan."

Yana bir arxeologik topilma qadimgi odamlarning haqiqiy qadimiy aviatsiyaga ega ekanligining rad etib bo'lmaydigan dalili bo'lib xizmat qiladi. Bu mashhur "Sabu disk". Misrolog Valter Emeri uni 1936 yilda qadimgi Misr qishlog'i qabrlarini qazish paytida topdi. Sabu disk diametri 70 santimetr bo'lgan dumaloq tosh plastinka bo'lib, uchta kavisli pichoqli. O'rtada bu plastinaning yengi bor. Aynan mana shu mahkamlagich tadqiqotchilarga ushbu disk qandaydir katta va murakkab mexanizmning ajralmas qismi ekanligi haqida taxmin qilish imkonini berdi. Lekin nima? Nima uchun misrliklarga bu g'alati dumaloq narsa kerak edi? Ko'pgina tadqiqotchilar tosh disk gidravlik qovurg'ali pervaneldan boshqa narsa emasligiga aminlar.

Haqiqatan ham shunday deb faraz qilsak, Misrliklar bizning eramizdan uch ming yil avval haqiqiy samolyot yasashni va ularni boshqarishni bilishgan ekan. Ushbu topilma butun dunyo bo'ylab shov-shuvga aylanishi mumkin. Lekin u bunday qilmadi. Bu samolyot, hatto u mavjud bo'lsa ham, toshdan yasalgan. Va tosh samolyotlar uchmaydi. Bu shuni anglatadiki, antik davrning buyuk texnologiyalari haqidagi barcha farazlar xayoldan boshqa narsa emas. Ayni paytda, dunyoga mashhur arxeolog va qadimiy matnlar bo'yicha mutaxassis, shveytsariyalik tadqiqotchi Erik fon Däniken tosh samolyot uchmasligi kerak, deb hisoblaydi.

Biroq, uning fikricha, bu qadimda Misr piramidalari ustidan, Pasxa oroli ustidan, Inklarning qadimiy shaharlari uzra chindan ham samolyotlar ucha olishi, kosmik kemalar qo‘nishi mumkinligini inkor etmaydi. Va qadimgi odam elektr batareyalari va kompyuterlar nima ekanligini bilar edi.

Erik fon Daniken aks ettiradi: “Men sizga juda mashhur misol keltiraman. Ikkinchi jahon urushi yillarida AQSH qoʻshinlari Papua-Yangi Gvineyada harbiy baza qurdilar. u yerga uchib ketdi amerika samolyotlari, "qoni" dan barcha turdagi tovarlar: qurol-yarog', o'q-dorilar olingan. Mahalliy aholi buni ko'rdi, lekin nima bo'layotganini tushunishmadi. Urush oxirida amerikaliklar ketishganda, mahalliy aholi uchish-qo'nish yo'laklariga g'amxo'rlik qilishni davom ettirdilar. Bundan tashqari, ular o'zlari samolyotlar yasashni boshladilar - yog'och va somondan. Albatta, haqiqiy samolyotlar emas, balki ularning taqlidi. Yog'och va teridan qo'l soatlari yasashni boshladilar. Ular yog'ochdan mikrofonlar yasadilar va ulardagi ba'zi iboralarni aytdilar, yog'ochdan antennalar yasadilar. Men o'zim bu somon samolyotlar va yog'och soatlarni ko'rdim. Ya'ni, texnologik jihatdan ilg'or jamiyat texnologik jihatdan qoloq jamiyat bilan aloqada bo'lib, ilg'or texnologiyani tushunishga qodir emas, shuning uchun u faqat tashqi ko'rinishga taqlid qiladi. Bugun biz qadim zamonlardan bizgacha etib kelgan ko'plab narsalarni ko'ramiz va ular qanday paydo bo'lganligini tushunmayapmiz. Va javob juda oddiy - bu oddiy taqlid. Ishonchim komilki, oltindan yasalgan buyumlar, masalan, samolyot shaklida paydo bo'lgan, haykallar Markaziy Amerikadagi ibodatxonalarda shunday paydo bo'lgan, u erda ruhoniy tasvirlangan haykalning ko'kragida klaviaturali to'rtburchaklar quti. - o'n barmoq uchun tugmalar ... Va bularning barchasi so'nggi teleko'rsatuvlardan biriga o'xshamaydi. Ular qadimiy haykalchani - oltindan yasalgan samolyot nusxasini ko'rsatdilar va: "U uchishga qodir emas", dedilar. Va ular qo'shib qo'yishdi: "Fon Dänikenning da'volariga zid." Ammo fon Däniken hech qachon bunday bema'ni gaplarni aytmagan! Menga ahmoqona so'zlar berildi. Bema'nilik! Oltindan yasalgan samolyot modellari uchmasligi kerak! Qattiq yog'och soat vaqtni ko'rsatmasligi kerak. Chunki bu taqliddan boshqa narsa emas”.

Uning gipotezasiga ko'ra, bu barcha tosh parvonalar, oltin samolyot figuralari, skafandrlardagi g'alati mavjudotlarning rasmlari, uning hisob-kitoblariga ko'ra, 14 ming yil oldin Yerga tashrif buyurgan qadimgi odamlar va o'zga sayyoraliklar o'rtasidagi aloqalar natijasidir. Qadimgi odam bularning barchasini ko'rdi va keyin, zamonaviy aborigenlar kabi, o'zi mumkin bo'lgan darajada ko'paydi.

Versiya, albatta, hayoliy, ammo tan olishingiz kerakki, fan haligacha bu g'alati artefaktlar uchun mantiqiyroq tushuntirish bera olmaydi. Aytgancha, Inkalarning qadimiy qabridan topilgan zamonaviy samolyotlarga o'xshash oltin qushlarning haykalchalari haqida ... Nemis muhandislari yaqinda zamonaviy materiallardan ushbu oltin qushning aniq nusxasini yasashdi va uni dvigatel bilan jihozlashdi. Va tasavvur qiling-a, u uchdi! Bundan tashqari, uning aerodinamik fazilatlari zamonaviy samolyot modellaridan yomon emas edi.

Piter Belting, samolyot modelchisi, Germaniya havo kuchlari mayori: “Ular, haqiqiy samolyotlar singari, barcha klassik elementlarga ega: delta shaklidagi korpus, qanotlar, yon qanotlar, ya'ni aerodinamik parvoz uchun zarur bo'lgan barcha elementlar. Men eng ajoyib joylarda, daraxtlar orasida va boshqa to'siqlarda sinab ko'rdim. Hech qachon hech qanday muammo bo'lmagan, u osongina boshqariladi va soatiga 40 dan 120 km gacha tezlikni rivojlantiradi. U ko‘rish mumkin bo‘lgan har qanday balandlikda uchadi, lekin oddiy model samolyot kabi emas, balki doimiy ravishda boshqarilishi, shamol yo‘nalishiga qarab parvozni sozlashi va hokazolarni talab qiladigan to‘laqonli samolyot kabi. Lekin u mutlaqo hech qanday muammosiz uchadi.

Qadim zamonlarda er yuzida yashovchi odamlar aviatsiya nima ekanligini bilishganligi, bugungi kunda qadimgi tsivilizatsiya tadqiqotchilari mutlaqo jiddiy bahslashmoqda. Va shuning uchun ham.

Amerikada arxeologlar yaqinda eng qadimiy yo'lni topdilar. Dastlab ular qadimgi hindlar tomonidan qurilgan deb taxmin qilishdi. Arxeologlarni hayratda qoldiradigan narsa bor edi, chunki yo'lni zamonaviy parametrlarga ko'ra baholasak, bu magistralning kengligi taxminan 18 qatorni tashkil qiladi! Ammo keyin oddiy savol tug'ildi: nega yovvoyi qabilalar bu yo'lni qurishlari kerak edi? Axir, ilm-fanga ko'ra, ular g'ildirakni ham bilishmagan. Hindlar bu avtomagistralda qayerda va nimani haydashlari kerak edi? O'shanda versiya ilgari surilgan edi, birinchidan, uni hech qanday hindlar qurmagan, lekin kimdir uni hind sivilizatsiyasi paydo bo'lishidan ancha oldin qurgan. Va ikkinchidan, bu yo'l emas, balki, ehtimol, uchish-qo'nish yo'lagi.

Jonatan Yang, mifologik adabiyot arxivining bosh saqlovchisi. Jozef Kempbell, aks ettiradi: “Buni aniq aytish mumkin emas. Men bu samolyotlar uchun qadimiy aerodrom degan fikrdaman.

Yundum aerodromi

Mutaxassislar Yundum aerodromi haqida ham shunday deyishadi. Bu Afrikadagi eng yirik ishlaydigan aeroportlardan biridir. 1987 yilda NASA hatto bu aeroportni kosmik kemalar uchun zahira qo'nish joyi sifatida belgilagan. Bu port Gambiya xalqining haqiqiy faxridir. Bu uchish-qo'nish yo'lagini kim qurgan - hech kim bilmaydi. Mahalliy aholining aytishicha, u har doim bu erda bo'lgan. 1977 yilda u faqat asfaltlangan va markalangan. Natijada 3600 metr uzunlikdagi uchish-qo'nish yo'lagi paydo bo'ldi. Va asfalt yotqizilishidan oldin, u mukammal tekis bloklarga yotqizilgan. Bundan tashqari, qadimgi plitalarning bo'g'inlari shundayki, ular orqali o'tlar deyarli o'smagan. Dastlab tadqiqotchilar bu joyni Ikkinchi jahon urushi paytida nemislar qurgan deb taxmin qilishdi. Biroq, ular harbiy aerodromlarni katta tosh plitalar bilan emas, balki kichik metall plitalar bilan qoplangani ma'lum. Ushbu uchish-qo'nish yo'lagi qayerdan kelganini aniq bilish uchun bir necha yil oldin britaniyalik olimlar tadqiqot uchun toshning bir nechta namunalarini olishdi. Tekshiruvlardan so'ng, plitalar ishlab chiqarilgan bazalt jinsining yoshi 15 ming yildan ortiq ekanligi ma'lum bo'ldi! Undagi chiplar taxminan 10 ming yil oldin paydo bo'lgan. Yangi davrdan ancha oldin bu sayt aerodrom sifatida ishlatilgan. Lekin kim tomonidan? Ming yillar oldin Yerda samolyotlar va uchish-qo'nish yo'laklarini kim yaratishi mumkin edi?

Metyu Korrano, paleontologiya fanlari nomzodi: "Bir versiyaga ko'ra, bu uchish-qo'nish yo'laklari Yerga tashrif buyurgan va qurilish texnologiyalari va muhandislik hisob-kitoblarini o'tkazish orqali odamlarga yordam bergan musofirlar nazorati ostida qadimgi xalqlar tomonidan qurilgan. Ammo boshqa versiya ham bor. Bu ishlarning barchasi yerliklarning o'zlari tomonidan hech qanday musofirlarsiz amalga oshirilgan. Chunki, ba'zi tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, ko'p ming yillar oldin bizning sayyoramizda hamma narsaga ega bo'lgan odamlarning yuqori darajada rivojlangan tsivilizatsiyasi yashagan: aviatsiya, elektr energiyasi va hatto atom yadrosi energiyasi. Global falokat natijasida tsivilizatsiya halok bo'ldi. Bu taxminan 14 ming yil oldin sodir bo'lganiga hamma rozi. Bizgacha faqat bir nechta artefaktlar etib kelgan, ularning kelib chiqishini an'anaviy ilm-fan nuqtai nazaridan tushuntirib bo'lmaydi, biz noto'g'ri tasavvur qiladigan afsonalar va qadimgi mualliflarning ixtirolari.

Ushbu hujjatni hal qilib, olimlar ko'zlariga ishona olmadilar, chunki qadimgi hind mualliflari aviatsiya haqida bizning zamonaviy muhandislarimizdan ko'ra ko'proq bilishgan.

Bu jumboqli risola sakkiz bobdan iborat. Ularning har biri samolyot yaratish va undan foydalanish sirlaridan birini ochib beradi. Faqatgina ushbu boblarning sarlavhalari qanday.

Birinchisi, "Samolyot tuzilishi siri". Ikkinchisi – “To‘xtab turishi mumkin bo‘lgan samolyotlar yasash siri”. Unda qadimgi mualliflar bir xil balandlikda harakatlanmasdan turib yura oladigan mashinalar haqida yozadilar. Ta'rifga ko'ra, bu zamonaviy vertolyotning prototipi. Ammo bundan keyin - ko'proq. Keyingi bob “Ko‘rinmas uchuvchi mashina yasash siri” deb ataladi. Qadimgi ko'rinmas uchish tavsifi bilan taqqoslaganda, bizning Stealth texnologiyasidan foydalangan holda yaratilgan samolyotimiz birinchi qo'rqoq urinishdir. Bu erda risolada dushman suhbatlarini qanday tinglash, dushman pozitsiyalarining tasvirlarini qanday olish mumkinligi tasvirlangan. Ajablanarlisi shundaki, ushbu qadimiy hujjatda yozilgan barcha narsalar bizning zamonaviy ilm-fanimiz uchun ham dolzarbdir.

Qadim zamonlarda inson aerodinamikaning eng murakkab muammolari haqida o'ylashi mumkinligiga ishonish mumkin emas. Va nafaqat o'ylash, balki ularni hal qilishning shunday yo'llarini taklif qilish ham bizning muhandislarimiz uchun hozircha imkonsiz bo'lib tuyuladi.

Aleksandr Koltipin: “Hind an’analarida aytilishicha, ikki buyuk me’mor bo‘lgan. Jinlar - Daiti - o'zi katta bilimga ega bo'lgan, Mayya kuchlariga ega bo'lgan Maya Danavaga ega edi - bu illyuziya, shuning uchun bunday vimanalar shaklini o'zgartirishi, qandaydir illyuziya shakllariga aylanishi mumkin edi. Xudolar orasida bu Vishmakarma edi, uni me'mor deb atashgan. Shunday qilib, ular vimanalarni qurishdi.

Ushbu sirli hujjat to'rt turdagi samolyotlarni tavsiflaydi. Birinchisi - tripura vimana. U uch qavatli bo'lib, quruqlikda, suvda va osmonda harakatlana olardi. Ehtimol, bu zamonaviy amfibiyaning prototipi. Bundan tashqari, quyosh energiyasi yoqilg'i sifatida xizmat qilishi kerak. Alohida-alohida, ushbu turdagi apparatlar faqat hujjatda "trinetra" deb ataladigan metalldan tayyorlanishi mumkinligi tasvirlangan. Ammo bu metall nima? Ilm-fan hali bunday kimyoviy elementni bilmaydi.

Stiven Greer, PhD, aks ettiradi: “Bugun biz bu nima ekanligini aniqlashga harakat qilyapmiz. Bu qandaydir qotishma bo'lishi kerak. Ehtimol, o'sha paytda bu Hindistonda keng tarqalgan edi, shuning uchun qadimgi muhandislar uning tarkibi haqida gapirishni ham boshlamadilar. Yoki bu mudofaa ishlab chiqarish uchun maxfiy qotishma edi.

Qadimgi hind samolyotlarining ikkinchi turi - Rukma Vimana. Ta'rifga ko'ra, u elektr energiyasi tufayli harakatlanadigan oltin konus bo'lishi kerak. Va yana, qadimgi mualliflarning ta'kidlashicha, bunday samolyotni faqat "metalllar qiroli" deb nomlangan maxsus materialdan yasash mumkin. Kompilyatorlar nimani nazarda tutgan? Bizga hali noma'lum bo'lgan yana bir noyob qotishma?

Yana bir turdagi samolyotlar ko'plab pistonli birikmalarga ega qush sifatida tasvirlangan. Mashinani manevr qilish imkonini beruvchi maxsus yoqilg'ining ko'rsatkichi mavjud. Matndagi barcha bu sirlar tufayli hali hech kim bunday qurilmalarni yaratish qanchalik mumkinligini tekshira olmadi.

Stiven Greer: “Agar siz ilm-fanga amal qilsangiz: biz bilamizki, reaktiv yoqilg'i yadro energiyasi bilan bir xilda avtomobilni manevrliroq qila olmaydi. Va undan ham ko'proq quyosh bilan. Yoki bizning muhandislik darajamiz manevr qobiliyati unga bog'liq bo'lmagan yoqilg'ini ixtiro qilishga imkon bermaydi.

Tripura Vimana samolyoti

Ammo, ehtimol, ushbu risoladagi eng muhim jumboq bu samolyotning tavsifi bo'lib, uni qadimgi mualliflar "sundara-vimanu" deb atashgan. Ushbu qurilma qadimgi uchuvchini kuchli issiqlikdan - ichkaridan va tashqaridan olovdan himoya qilishi mumkin edi. Ushbu apparatni yoki mualliflar aytganidek, "vimana" ni yaratish uchun oltinchi turdagi maxsus qotishma buyurilgan. Bu qotishma nima? Risolada bu haqda hech narsa aytilmagan. Bundan tashqari, bu "vimana" hujjatda aytilganidek, "havo tarqatish" mexanizmiga ega. Ya'ni, aftidan, u erda atmosferadan tashqarida sayohat qilish mumkin edi! Qadim zamonlarda inson kosmosga ucha olishi mumkinmi?

Maykl Cremo, arxeolog: “Aftidan, biz inson qanday paydo bo'lganligi haqida yangi tushuntirishlarni izlashimiz kerak. Sayyoramizda qanday rivojlangan. Balki biz umuman Yerdan emasmiz? Axir, ko'plab topilmalar aytadi: odam nafaqat osmon bo'ylab uchib, balki koinot bo'ylab sayohat qilgan.

Qadim zamonlarda odamning samolyot yaratishi va hatto kosmosga uchishi mumkinligiga ishonish qiyin, deyarli mumkin emas. Biroq, qadimgi hind eposida biz ushbu fantastik versiyaning tasdig'ini topamiz. Jumladan, dunyoga mashhur “Ramayana” she’rida oyga sayohat batafsil tasvirlangan. Qadimgi risolada tasvirlangan xuddi shu samolyotda. She'rda urushayotgan qirol urug'lari o'rtasida olib borilgan havo janglari tasviri ham mavjud. Bu, shuningdek, hind erlarining qadimgi aholisi atlantiyaliklar bilan olib borgan havo urushiga ham tegishli, ularning samolyotlari dostonda "as-vins" deb ataladi.

Bularning barchasi xayolga o'xshaydi. Ammo antik davrda kosmik parvozlar, shuningdek, Atlantiyaliklar bilan havo janglari bo'lmagan bo'lsa ham, bu qadimiy sirli havo "vimanalari" yo'q edi. Agar bu risolalar qadimgi mualliflarning oddiy fantaziyasidan boshqa narsa bo'lmasa ham, ular juda qimmatga tushadi. Bunday xayolparastlik qilish uchun qadimgi dunyo odami ulkan bilimga ega bo'lishi kerak edi. Darhaqiqat, faqat Tsiolkovskiy ushbu qadimgi hind qo'lyozmasida tasvirlangan ko'p narsalarni o'ylab ko'rishga muvaffaq bo'ldi, keyin esa ko'p asrlar o'tib.

Rukma-vimana samolyoti

Endi tasavvur qiling-a, bularning barchasini bizning tarix darsliklarimizdagi o'sha qadimgi odam o'ylab topdi, yozib qo'ydi va hatto qurdi, u uchun o'tkir tayoq bilan hindiston yong'og'i pulpasini teshish aqliy zo'riqishning chegarasi edi. Qabul qiling, tarix haqidagi g'oyalarimizdagi biror narsa hali ham noto'g'ri tartibga solingan.

Bag'dod akkumulyatori, qadimiy aerodromlar, oltin qush-samolyotlar kabi ko'plab arxeologik topilmalar va undan ham qadimiy risolalar Yerda zamonaviy insondan oldin qandaydir yuksak tsivilizatsiya yashaganligini rad etib bo'lmas dalil bo'la olmaydi.

Axir, topilmaning aniq yoshini aniqlash har doim juda qiyin. Bu shuni anglatadiki, ushbu ob'ektlarning barchasiga ko'pincha ular uchun g'ayrioddiy funktsiyalar tayinlangan deb ishonadiganlar juda to'g'ri bo'lishi mumkin. Ya'ni, Bag'dod akkumulyatori zaharli suyuqliklarni saqlash uchun oddiy idish, qadimgi mexanik kompyuter - yunon astronomi Gipparx Nikeyning keyingi ixtirosi va Odam Ato ko'prigining o'zi asrlar davomida tasodifan toshlardan hosil bo'lgan bo'lishi mumkin. Bu rasmiy fan tomonidan qabul qilingan pozitsiyadir. Sayyorada hech qanday tsivilizatsiya yo'q edi!

Zamonaviy inson, ya'ni biz evolyutsiya tojimiz. Va bu bizning neandertal odamidan XXI asrning shahar aholisiga qadar bo'lgan yo'lni bosib o'tgan bizning jamiyatimiz Yer sayyorasida butun mavjudlik davridagi yagona va eng rivojlangan jamiyatdir. Balki hammasi shudir. Ammo nega arxeologlar rasmiy nazariyaga to'g'ri kelmaydigan bunday faktlarga tez-tez duch kelishadi?

Misol uchun, Xentavi ismli qadimgi yunon ruhoniysining mumiyasi. 1992 yilda Myunxen muzeyi xodimlari Misr mumiyalaridan birini tahlil qilishga qaror qilishdi. Uning yoshi taxminan 3000 yil edi. Tajriba to'qimalarda uzoq vaqt parchalanmaydigan kimyoviy moddalarni aniqlashga qaratilgan edi. Tadqiqotga sud tibbiyotiga ixtisoslashgan toksikolog jalb qilingan. Misrlik qadimgi ruhoniyning to'qimalarini standart tekshiruvdan o'tkazgan toksikolog hayratlanarli natijalarni oldi - tahlil Xentavi sochlarida nikotin izlari borligini ko'rsatdi.

Maksim Lebedev, Rossiya Fanlar akademiyasi Sharqshunoslik instituti ilmiy xodimi: “Misr mumiyalarida nikotinning aniqlanishi 90-yillarning yangiligi emas edi, chunki nikotin birinchi marta Ramzes II mumiyasida, u Frantsiyada bo'lganida, shunday o'ziga xos restavratsiya ostida oz miqdorda topilgan edi. Keyin bunga unchalik ahamiyat berishmadi. Ular buni tasodif deb o'ylashdi. Ammo keyin nikotin to'g'ridan-to'g'ri Misr hududida topilgan mumiyalarda topila boshlandi, bu allaqachon so'nggi qazishmalar.

Lekin bu mumkinmi? Nikotin sochlarda qolishi uchun inson hayoti davomida muntazam ravishda tamaki chekishi, ya'ni qattiq chekuvchi bo'lishi kerak edi. Va agar rasmiy fan Amerikadan tashqarida tamaki chekish Kolumb sayohat qilganidan keyin boshlanganligini ta'kidlamasa, bu haqiqat hech narsani anglatmaydi. Amerikani yevropaliklar kashf qilishdan oldin bu yomon odatni hindlardan boshqa hech kim bilmas edi. Osiyoda, to'g'ri, ular afyun chekishgan, lekin ular aytganidek, bu boshqa voqea.

Maksim Lebedev bahslashadi: “Misrliklar tamakini bilishganmi yoki yoʻqmi, bu borada biz aniq aytishimiz mumkin - yoʻq. Chunki misrliklar uchun mavjud bo'lgan flora juda yaxshi o'rganilgan, yaxshi, nisbatan yaxshi. Agar nikotin o'z ichiga olgan o'simliklar ishlatilgan bo'lsa, ular faqat mumiyalash jarayonida ishlatilgan. Misrliklar nikotinning antiseptik ta'sirini bilishgan. Gap shundaki, agar ular biron bir bayramda o'yin-kulgi sifatida ishlatilgan bo'lsa, unda bu aniq tasvirlangan bo'lar edi. Misrliklar hayotni juda yaxshi ko'rishgan va masalan, mandraka yoki zambaklar kabi narsalarni tasvirlashgan. Ammo buning hech biri yo'q."

Shunday qilib, "Myunxen mumiyalari" toksikologlar uchun haqiqiy g'alaba va tarixchilar uchun katta bosh og'rig'iga aylandi. Axir, agar Misr ruhoniylari tamaki chekishgan bo'lsa, unda kimdir Amerikani Kristofer Kolumbdan ancha oldin kashf etgan ...

Nopok futbol kitobidan muallif Dreykopf Marsel

3-BOB QADIMGI GUNLAR Yunon urushining qahramonlik davri miloddan avvalgi 1400-yillarda boshlangan. e. Aynan shu davrda Troya urushi sodir bo'ldi. O'sha kunlardagi janglar kuchli jangchilarning jasorati va qahramonligi sinovi sifatida tasvirlangan: Ayaks, Gektor, Axilles. Jangchilar maydonga kelishdi

100 ta buyuk ekspeditsiya kitobidan muallif Balandin Rudolf Konstantinovich

Qadimiy an'analar 1900-yilning 28-yanvarida Leyptsigdagi Mariengarten mehmonxonasiga 75 nafar nemis futbol klubi vakillari yig'ilib, Germaniya futbol assotsiatsiyasiga asos solishdi. Sof sport lahzalari muhokama qilingandan so'ng, murabbiylar bir xil darajada muhim qismga o'tishdi

Rerich kitobidan muallif Insonparvarlik pedagogikasi antologiyasi

1-bob. Sayohatchilar turli mamlakatlar va xalqlar Insoniyat tarixidagi eng ajoyib ekspeditsiya Yangi Dunyo odamining birinchi kashfiyoti bilan yakunlandi. Bu buyuk yutuq abadiy nomsiz va aniq sanasiz qoladi, faqat bu sodir bo'lganligi ma'lum

“Ko‘k tog‘ qabilasining siri” kitobidan muallif Shaposhnikova Lyudmila Vasilevna

15. QADIM MANBALAR “Asrlar haqiqati nima. - Qonun va farmoyishlarda yoki maqol va ertaklarda. Birinchi o`rinda iroda tarang, ikkinchidan hikmat quvish.Eng qisqa maqolda hudud va zamon tovushlari to`la. Ertakda esa ko‘milgan xazinadagidek iymon va intilishlar yashiringan

"Insoniyatning buyuk aldanishlari" kitobidan. Hamma ishonadigan 100 ta o'zgarmas haqiqat muallif Mazurkevich Sergey Aleksandrovich

Qadimgi qabrlar kimga tegishli? Darhaqiqat, kimga? Bu satrlarni o'qigan odam, ehtimol, qadimgi qabrlar to'dalarning ajdodlariga tegishli ekanligini allaqachon tushungan. Ammo hayot ba'zan qiyinroq. Ko'pincha qadimgi tarix savollari bugungi kun muammolari bilan chambarchas bog'liq.

"Olma-Ota norasmiy" kitobidan (Osiyo kommunizmi jabhasi orqasida) muallif Bayanov Arsen

Qadimgi olimpiadalar Yunonlar o'z xronologiyasini o'zlarining ijtimoiy hayotidagi eng muhim voqealarga, ya'ni Olimpiya o'yinlariga ko'ra kuzatdilar. Bu o'yinlar qadimgi yunon yoshlari kuch va epchillik bo'yicha musobaqalashganidan iborat edi. Hamma narsa soat mexanizmiga o'xshardi, lekin keyin Gerodot boshlandi

"Qadimgi xazinalar uchun zamonaviy ehtiros" kitobidan muallif Averkov Stanislav Ivanovich

Koinotdagi sayohatchilar Umuman olganda, Bes Shatyr tepaliklarining joylashuvi Misr piramidalarining joylashishini biroz eslatadi. Daryodan pastda Ili daryosi oqadi. Misrliklar o'liklarini Nil daryosi bo'ylab ham olib ketishdi, u erda o'liklar shohligi Hades joylashgan. Ya'ni, suv

"Qadimgi tsivilizatsiyalar sirlari" kitobidan muallif Prokopenko Igor Stanislavovich

I bob Oltin qadimiy qabriston

"Uzoq Sharq qo'shnilari" kitobidan muallif Ovchinnikov Vsevolod Vladimirovich

5-bob Qadimgi sayohatchilar Rasmiy fanning ta'kidlashicha, inson maymunlardan kelib chiqqan va birinchi antropoid mavjudotlarning bo'yi 130 santimetrga teng edi. Sharikovning bir turi - dumi tushib ketgan, ammo orqa oyoqlarida. Biroq, so'nggi arxeologik topilmalar

"Rossiya tarixining artefaktlari" kitobidan muallif Varakin Aleksandr Sergeevich

Kulrang sochli sayohatchilar Qarindoshlaridan alohida yashaydigan keksa kishi, ayniqsa sevimli mashg'ulotlariga muhtoj. Ikebana va choy marosimi hali ham Yaponiyadagi keksa ayollar orasida mashhur. Erkaklar uchun kendo, xattotlik va boshqa an'anaviy "tasviriy san'at"

Muallifning kitobidan

5-bob. Qadimgi ruslar: migratsiya va "to'xtashlar" Anatoliy Aleksandrovich Abrashkin o'zining va boshqa odamlarning tadqiqotlariga tayanib, har qanday imperiyaning umri taxminan 1200 yil ekanligini ta'kidlaydi. To'g'ri, u bu erda faqat bir oz taxmin bilan gapirish mumkinligini inkor etmaydi -

Suzish Xanno

Bizga ma'lumot etib kelgan eng qadimgi sayohatchilardan biri Karfagenlik Xanno edi. Karfagen Shimoliy Afrika qirg'og'ida (zamonaviy Tunis shahri yaqinida) joylashgan edi. Bu boy va qudratli shahar-davlat edi. Uning savdogarlari Sitsiliya, Korsika, Sardiniya orollarida ko'plab aholi punktlariga ega edi. Jasur Karfagen dengizchilari bir necha bor Atlantika okeaniga chiqishgan. Pireney yarim orolining janubida ular yirik savdo shahri Gadesga (hozirgi Kadis deb ataladi) asos solgan.

Miloddan avvalgi 525 yil atrofida e. Karfagendan, Senat qarori bilan katta ekspeditsiya koloniyalar uchun joylarni topish uchun Liviyaning g'arbiy qirg'oqlarini (o'sha paytda Afrika deb atalgan) o'rganish uchun 60 ta ellik eshkakli kemalarda uzoq sayohatga chiqdi. Ekspeditsiyaga Karfagen Suffetlaridan biri - eng yuqori mansabdor shaxslar Gannon boshchilik qildi. Keyinchalik u 30 ming mustamlakachini yangi aholi punktlariga olib borishi kerak edi.

Melkart ustunlaridan (Gibraltar bo'g'ozi) o'tib, Gadesda qisqa to'xtab, kemalar noma'lum qirg'oqlar bo'ylab janubi-g'arbga qarab harakatlanishdi. Ular eshkaklarda, keyin suzib ketishdi. Ikki kundan so‘ng, quyosh ertalabki tumanni tarqatishga zo‘rg‘a ulgurgach, uzoqdan qirg‘oqda keng tekislik ko‘rindi, undan nariroqda o‘rmon ko‘rindi. Tekislikdan daryo (zamonaviy Sus daryosi) oqib o'tgan. Bu joy Karfagenliklarga yoqdi. Bu erda ular birinchi turar-joy qurishga qaror qilishdi. Ular uni Timateriya deb nomlashdi. Janubga qarab, Karfagenliklar yana bir qancha koloniyalarga asos soldilar. Yo'lda dengizchilar tinch o'tlayotgan fillar va boshqa Afrika hayvonlarini tez-tez ko'rgan.

Nihoyat, ular katta Like daryosining (zamonaviy Sebu daryosi) og'ziga etib borishdi. Uning qirg'oqlarida ko'chmanchi cho'ponlar yashagan va dengizchilarni mehmondo'stlik bilan qabul qilgan. Ulardan Xanno Kern oroli janubda joylashganligini bilib oldi. U erda turli xil tovarlar evaziga siz mahalliy aholidan juda ko'p oltin qum olishingiz mumkin. Xanno kemalarning ko'p qismini Karfagenga yubordi va o'zi Kernani qidirish uchun bir nechta kemalar bilan janubga ko'chib o'tdi. Tez orada monoton cho'l qirg'oqlar cho'zildi. Shamol materikdan esdi, charchatadigan havo va issiqlikni olib keldi.

Shuncha kunlar o'tdi. Nihoyat, qumli qirg‘oqlar o‘z o‘rnini o‘tloqli yaylovlarga bo‘shata boshladi. Borgan sari daraxtlar guruhlari paydo bo'la boshladi. O'rmon bilan qoplangan burni aylanib o'tib, kemalar shimoliy tropik yaqinida joylashgan Rio-de-Oro ("Oltin daryo") ko'rfaziga kirishdi. Ko'rfazda biz kichik Kern oroliga tushdik. Karfagenliklar oʻz mollarini (mato, temir buyumlar, uzuk, bilaguzuk va boshqa taqinchoqlarni) qirgʻoqqa qoʻyib, mahalliy aholining eʼtiborini tortish uchun oʻt yoqib, kemalarga qaytishgan. Bir muncha vaqt o'tgach, ular yana qirg'oqqa chiqib, ortda qolgan tovarlar o'rniga oltin qumli charm sumkalarni topdilar.

Karfagen uchun Kern orolini himoya qilishni xohlab, Gannon bu erga bir nechta dengizchilarni joylashtirdi va ularni barcha zarur narsalar bilan ta'minladi. Tez orada ularning o'rnini mustamlakachilar egallashi kerak edi. Sayohatini davom ettirib, Xannonning kemalari eng katta daryo bo'lgan Senegalning og'ziga etib borishdi. G'arbiy Afrika. Ammo undan uzoqqa ko'tarilishning iloji bo'lmadi. Hayvon terisini kiygan mahalliy aholi kutilmagan mehmonlarni tosh do'l bilan kutib olishdi. Men orqaga qaytishim kerak edi. Qo'nishga ikkinchi muvaffaqiyatsiz urinishdan so'ng, Gannon Kernaga qaytib keldi.

Suv va oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirib, u janubga yana safar qildi. Kemalar uzoq vaqt suzib ketdi. Sayohatchilar kemadan tushganlarida, mahalliy aholi ularni xushmuomalalik bilan kutib olishdi. Kunlarning birida endigina tunab qolgan dengizchilar hayratlanarli manzaraga duch kelishdi: ko‘p sonli yorug‘lik vaqti-vaqti bilan har tomondan miltillayverdi. Bu nima bo'lishi mumkin? Ehtimol, gulxanlar yordamida begonalarning kelishi haqida signallar uzatilgan. Boshqa bir safar G'arbiy Shox qirg'og'iga qo'ngan dengizchilar tunda baland faryodlar, nay va nog'ora sadolari bilan uyg'ondilar. Yo'lovchilar qo'rquvga tushib, tongni kutmasdan, langar ko'tarib, qirg'oqdan suzib ketishdi.

Ular tobora janubga qarab suzib ketishdi. Ular qirg'oq sharqqa og'ishayotganini payqashdi. Tushda quyosh shu qadar baland ko'tarildiki, ob'ektlar hech qanday soyaga tushmasdi. Polar yulduz ufqdan juda pastda osilib turardi. To'rt kun davomida Gannon va uning hamrohlari Feon-Oxema vulqonining (Gvineya ko'rfazi sohilidagi Kamerun) kuchli otilishini kuzatdilar, bu "xudolar aravasi" degan ma'noni anglatadi.

Uch kun davomida kemalar sokin Janubiy Horn ko'rfazi (ekvator yaqinidagi Gabon ko'rfazi) qirg'oqlarida yuvilgunga qadar bo'ronli dengiz bo'ylab olib borildi. Ko'rfazning tubidagi kichik orolga qo'ndi. Bu erda dam olish va kemalarni ta'mirlash mumkin edi. Ammo kutilmaganda ulkan gorillalar Karfagenliklarga hujum qilishdi. Ushbu dahshatli maymunlar bilan jangga kirishgan Karfagenliklar ularni uchishga majbur qilishdi. Uchta hayvon o'ldirilgan. Ular terilarini Karfagenga olib ketishga qaror qilishdi.

Kemalarni ta'mirlashni tugatgandan so'ng, Gannon Karfagenga qaytishga qaror qildi. U keyingi suzib yurish uchun oziq-ovqat yetishmasligidan qo'rqardi. Xannoning sayohati antik davrning eng ajoyib sayohatlaridan biri edi. Undan keyin, ikki ming yil davomida (15-asrning o'rtalarigacha) navigatorlarning hech biri Afrika qirg'oqlari bo'ylab janubga kirishga jur'at eta olmadi.

Qadimgi Yunoniston sayohatchilari

Antik davrning ajoyib sayohatchisi Kichik Osiyoning g'arbiy sohilidagi Galikarnas port shahridan bo'lgan yunon tarixchisi va geografi Gerodot edi. U qadimgi Yunoniston qudratli Fors kuchi bilan qattiq kurash olib borgan davrda yashagan. Gerodot yunon-fors urushlari tarixini yozishga va o'sha paytda Fors hukmronligi ostida bo'lgan mamlakatlarning tabiati va aholisining hayoti haqida batafsil aytib berishga qaror qildi.

Gerodot sayohatlarini 460-450 yillarda qilgan. Miloddan avvalgi e. Kichik Osiyo sohilidagi yunon shaharlariga tashrif buyurdi. Keyin u Bolqon yarim orolining ko'plab mintaqalariga (zamonaviy Bolgariya va Yugoslaviya hududida) tashrif buyurdi. Gerodot o'z nomini Ukraina SSR janubiy hududlarini egallagan Skifiyaga abadiylashtirgan uzoq sayohat qildi.

Yunon kemalaridan birida Gerodot Yunonistonning Qora dengiz bo'yidagi Olbiya koloniyasiga yo'l oldi. Bu erda bir necha hafta yashadi. Shahardan u mamlakat bo'ylab bir qator sayohatlar qildi, ko'plab skiflar bilan uchrashdi. Gerodotdan oldin Skifiya yunonlar uchun kam ma'lum edi. Ular mamlakat haqida noaniq tasavvurga ega edilar, garchi ular u bilan savdo qilishgan. Gerodot haqidagi ma'lumotlar Vatanimiz janubi tarixi uchun juda katta ahamiyatga ega.

Tog'li va o'rmonli hududda tug'ilib o'sgan Gerodot ulkan daraxtsiz tekisliklari va boy yaylovlari bo'lgan Skifiya tomonidan ta'sirlangan. Bir necha oy davom etgan skif qishi Gerodotga qattiq tuyuldi. U Skifiyada to'kilgan suv qishda "loy qilmaydi" (ya'ni muzlaydi) deb yozgan. Yoz ham unga juda sovuq va yomg'irli bo'lib tuyuldi. Gerodotni Skifiyaning ulkan daryolari - Gipanis (Janubiy Bug), Borisfen (Dnepr), Tanais (Don) va boshqalar urdi. U bolaligidanoq Yunonistonda daryolar tog'lardan boshlanishini bilgan, ammo Skifiyada tog'lar yo'q. Uning fikricha, bu daryolar ba'zi katta ko'llardan boshlanishi kerak. Ushbu noto'g'ri qarashga qaramay, Gerodot Skif tekisligini umuman to'g'ri tavsiflagan. Gerodot, ayniqsa, Skifiya va qo'shni hududlarda yashagan qabilalar bilan qiziqdi. Dasht va qisman oʻrmon-dasht zonalarida yashagan skiflar dehqon va chorvadorlarga boʻlingan.

Skif chorvadorlarining ko'chmanchi turmush tarzi yunonlar uchun g'ayrioddiy tuyuldi. Gerodot skiflarning shimolida, shimoli-sharqida yashagan xalqlar haqida qiziqarli ma'lumotlarni to'plagan. U "toshli va notekis erlarda" (bu Urals va Kama mintaqasi bo'lsa kerak) yashovchi Tissaget ovchilari va irklar haqida, u erda qunduz, otter va boshqa mo'ynali hayvonlar yashaydigan zich o'rmonlar haqida bilib oldi. Bundan tashqari, baland va borish qiyin bo'lgan tog'lar etagida (bu, shubhasiz, Ural tizmasi) Argipe qabilalari yashaydi. Ularning boshlari sochilgan va katta iyaklari bo'lgan tekis yuzlari bor. Argipeas pontic daraxtining (gilos) mevalarini iste'mol qiladi. Bu mevalarning sharbatini sut bilan aralashtirib, "ashi" deb atashadi. Gap o'sha paytda Ural etagida yashagan qalmoqlar haqida bo'lsa kerak.

Gerodotga bir ko'zli odamlar - arimaspiyaliklarning yashash joylari uzoqroqda joylashganligi haqida xabar berilgan. U erda juda ko'p oltin bor. Ammo uni burgut tumshug'i va qanotli sherlarga o'xshash dahshatli yirtqich hayvonlar - tulporlar qo'riqlaydi. Uzoq Shimolda, Skifiyadan tashqarida, odamlar yashamaydigan erlar bor, u erda juda sovuq, har doim qor yog'adi va yarim yil davomida tun bo'ladi.

Gerodot Skifiyadan Kavkazning Qora dengiz sohillariga yo'l oldi. Kolxida aholisidan u ulkan Kaspiy dengizi tog'lardan tashqariga cho'zilganini va uning orqasida - keng tekislik ekanligini bilib oldi. U yerda jangovar qabilalar - massagetlar yashaydi. Gerodotdan oldin yunonlar Kaspiyni okeanning ko'rfazi sifatida tasavvur qilishgan va uning sharqida nima borligini bilishmagan.

O'z vataniga qaytib, bir muncha vaqt o'tgach, Gerodot yangi sayohatga - Kichik Osiyo yarim orolining ichki hududlariga va Mesopotamiya pasttekisligiga yo'l oldi. U baland tosh devorlari, ulkan kutubxonasi va ayvonlarida hashamatli bog'lari bor Bobil shahrini batafsil tasvirlab bergan. Mesopotamiya o'simliklaridan u xurmo daraxtlariga ayniqsa qiziqdi. Bu xurmo mevalaridan aholi non, sharob va asal tayyorlagan. Gerodot Dajla va Furot bo'ylab suzib yurgan kemalarni yoqtirardi. Ularning dumaloq tanasi to'qilgan bo'lib, charm quti bilan qoplangan.

Bobilda Gerodot yunonlar uchun Hindiston bo'lgan "Sharqning eng uzoq mamlakatlari" haqida ko'p narsalarni bilib oldi. Unga Hindistonda oltin ko'p miqdorda qazib olinishini aytishdi; u erda juda ko'p g'alati o'simliklar mavjud: qamish, uning bir tizzasidan qayiq (bambuk) yasash mumkin; don, "qaynatilgan va qobig'i bilan iste'mol qilinadi" (guruch); jun to'pi shaklida mevali daraxtlar - undan Hindiston aholisi o'z kiyimlarini (paxta) tikadilar. O'sha davrdagi yunonlar paxta matolarini bilishmagan.

Gerodot Misrda ko'p vaqt o'tkazdi. U shaharlarni ziyorat qildi, mashhur piramidalar va Sfenksni ziyorat qildi, Nil daryosi bo'ylab Sienaga (zamonaviy Asvan) ko'tarildi. Gerodot Misr tabiatining xususiyatlarini ham qayd etgan: bulutlar va yomg'irning yo'qligi, yilning eng issiq vaqtida Nilda suvning ko'tarilishi va toshqinligi, Gretsiya va Kichik Osiyoda noma'lum bo'lgan ko'plab hayvonlar (timsohlar, begemotlar, turli baliqlar) va qushlar).

Misrdan keyin Gerodot Shimoliy Liviya (Afrika) shaharlariga tashrif buyurib, u yerda Afrika qit'asining shimoliy qismi va cho'l qumli zonasidagi vohalar aholisi haqida qiziqarli ma'lumotlar to'pladi. Gerodot haqidagi ma'lumotlar qadimgi aholi Sahara eng so'nggi arxeologik ma'lumotlar bilan tasdiqlangan (Tibesti, Fststsana va Orandagi qoyalardagi chizmalar).

Miloddan avvalgi 449 yilda. e. Fors yunonlar tomonidan mag'lubiyatga uchradi. O'rta er dengizidagi hukmron kuch sifatida yunon shahar-davlati Afina tarixiy maydonga ko'chib o'tdi. Afinada hokimiyat tepasiga atoqli notiq va siyosatchi Perikl keldi. Uning davrida Afina qadimgi Yunonistonning siyosiy va madaniy markaziga aylandi. Boshqa olimlar bilan birga Afina va Gerodotga kelishdi. Bu yerda u o‘z asaridan “Tarix” deb nomlangan boblarni o‘qidi. Ushbu asar juda ko'p qimmatli narsalarni o'z ichiga oladi geografik ma'lumotlar.

Qadimgi Yunonistonning buyuk sayohatchisi Massiliyadan kelgan Pitey edi (o'sha paytda janubiy qirg'oqdagi Marsel shahri shunday nomlangan). zamonaviy Frantsiya). Pytheas ekspeditsiyasi Massiliya savdogarlari tomonidan qalay va amber mavjud bo'lgan noma'lum mamlakatlarni topish uchun tashkil etilgan. Pifey nafaqat savdogarlarning buyurtmalarini bajardi, balki uning nomini ulug'laydigan bir qancha geografik kashfiyotlar ham qildi.

Pifeyning sayohati miloddan avvalgi 325 yil mart oyida boshlangan. e. Ikki ellik eshkakli kema Massiliya bandargohini tark etdi. Ularning yo'li Karfagenliklar qo'lida bo'lgan va chet el kemalarining o'tishi uchun yopiq bo'lgan Gibraltar bo'g'ozigacha bo'lgan. Momaqaldiroq paytida, qorong'u tun ostida ular qo'riqchini chetlab o'tib, Atlantika okeaniga chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Kecha-kunduz kemalar suzib, g'arb tomon eshkak etib, xavfli joylardan imkon qadar uzoqlashishga harakat qildi.

Pifeylardan birining og'zida tunash paytida, to'lqinlarni kuzatib, birinchisi bu hodisa Yerning suv qobig'ining Oy tomonidan jalb qilinishi bilan bog'liq degan to'g'ri fikrni bildirdi.

Shimolga suzib yurib, Piteas Luaraning og'zida joylashgan Keltlarning yirik Karbilon shahriga etib bordi. Mahalliy aholidan u qalay ularga shimoliy mamlakatlardan kelishini va Karbilondan quruqlik orqali janubiy mamlakatlarga, O'rta er dengizi qirg'oqlariga yuborilishini bilib oldi.

Brittani yarim orolining qirg'og'ida va Uxisama orolida (G'arbiy Frantsiyadagi zamonaviy Uessant) Pytheas Veneti va Osismi qabilalari bilan uchrashdi. Ulardan u qalay shimoldagi orollardan olib kelinganini bildi. Orollardan biri Albion yoki Britannia deb ataladi. Uning yonida Kassiteridlarning kichik orollari ("Tin") yotadi.

Orolning janubi-g'arbiy uchida (Kornvell yarim oroli) qalay qazib olish va eritish bilan tanishdi. Qalay sotib olib, Piteas bitta kemani Karbilonga yubordi, ikkinchisida u Britaniyaning g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab shimolga suzib yurishni davom ettirdi.

Geografik kenglik va kun va tun uzunligi oʻrtasidagi bogʻliqlikni birinchi boʻlib Pitey kuzatgan va oʻrnatgan. U shimolga qanchalik uzoqlashsa, yoz kuni uzoqroq va uzoqroq bo'ldi. Britaniyaning shimoliy qirg'og'ida u kunning davomiyligini 18 soat, kechasi esa 6 soatni qayd etdi. Shimoliy Shotlandiya qirg'oqlaridan Pifey Orkney va Shetland orollariga o'tdi. Bu yerdan u mashhur sayohatni amalga oshirdi

Britaniya aholisi savdo-sotiq qilgan uzoq Tule mamlakatiga. Tule aholisidan Pitey shimolda yozda quyosh umuman botmaydigan va qishda umuman ko'rinmaydigan hududlar borligini bilib oldi! Aytishlaricha, u yerda muz bilan qoplangan okean va odam yashamaydigan yerlar bor...

Ushbu afsonaviy Tule mamlakati qayerda joylashgan bo'lishi mumkin? Ko'pgina zamonaviy olimlarning fikriga ko'ra, Tule Norvegiyaning g'arbiy qirg'og'ida joylashgan Trondxaymsfyordning 64 ° N da joylashgan hududidir. sh.

Qadim zamonlarda Piteyadan oldin va undan keyin hech bir sayohatchi bunday baland kengliklarga ko'tarilmagan. Shimoliy dengizning janubiy qirg'oqlari bo'ylab suzib yurib, Pifey german qabilalari yashab, kehribar qazib olgan hududga etib bordi. Ular dengiz qirg'og'ida suv oqimining pastligida qoldirilgan kehribar parchalarini yig'ishdi. Ular bu kehribarni keltlarga temir buyumlarga almashtirdilar. Keltlardan amber Massiliya va O'rta er dengizining boshqa joylariga keldi.

Pifeylar sharqqa bora olmadi. Yutlandiya yarim orolining g'arbiy qirg'og'ida u sayoz suv ustida osilgan zich tumanga tushib ketdi. Pifey insonning yashash joyi shu erda tugaydi, degan xulosaga keldi. Unga “bu yerda endi quruqlik, dengiz yoki havo yo‘q, lekin bularning barchasi aralashmasi... quruqlik, dengiz va umuman hamma narsa havoda osilib turgandek tuyuldi; Bu yerda kemada yurish yoki suzish mumkin emas”.

Temir buyumlarni amberga almashtirib, Pifey qaytish safariga yo'l oldi. U sayohatlarining tavsiflarini qoldirgan, ammo ular bizga to'liq etib bormagan. Biz ular haqida boshqa qadimgi mualliflar tomonidan saqlanib qolgan parchalardan bilamiz.

Malay dengizchilari

Agar biz Evropa xaritasiga bir xil masshtabda chizilgan Malay arxipelagining xaritasini qo'shsak, uning orollari Irlandiyadan Volga og'ziga qadar bo'shliqda ulkan yoy bo'lib cho'ziladi. Bu ulkan orollar turkumi ekvatorning ikkala tomonida - 7 ° shimolda va 10 ° janubda, Osiyo va Avstraliya o'rtasida cho'zilgan. O'n minglab orollar - katta, o'rta, kichik va eng kichik - Filippin, Yangi Gvineya va Avstraliya materikining shimoliy qirg'oqlari tomon uzun yoylar bo'ylab cho'zilgan ming millik zanjirlarni hosil qiladi. Tropik o'rmonlarning yashilligiga botgan, bitmas-tuganmas tabiiy resurslar, unumdor tuproqlar, ko'plab tabiiy portlar bilan ta'minlangan bu orollar orasida musson shamollari suzish uchun qulay bo'lgan ichki dengizlar joylashgan. Bu dengizlar orqali - Janubiy Xitoy, Yava, Selebes, Banda, Timor - Hind okeanidan Tinch okeaniga, Hindiston va Seylon qirg'oqlaridan Filippin, Xitoy, Koreya, Yaponiya qirg'oqlarigacha, Yangi dengizga o'tadi. Gvineya va Avstraliya.

Malay arxipelagida yashovchi xalqlar uchun dengiz qadimdan mahalliy element bo'lib kelgan. Yengil qayiq va kemalarida orolliklar dengizlarni kesib o'tib, Osiyoning janubiy qirg'oqlari bo'ylab uzoq g'arbga qarab harakat qilishdi. Eramizning boshidayoq Katta Sunda orollaridan kelgan malayliklar butun Hind okeanini sharqdan g‘arbga kesib o‘tib, Madagaskarga yetib borishgan.

Madagaskarning tub aholisi - malagasiylar uzoq malay ajdodlaridan kelib chiqqan va kelib chiqishi malay tilida gaplashadi. Boshqa yo'nalishda - sharqda - ko'rinmas iplar Malayziyalar va Polineziya orollari aholisi bilan bog'lanadi. Malayziyalar haqidagi ishonchli tarixiy ma’lumotlar eramizning birinchi asrlariga to‘g‘ri keladi; keyin arxipelagning eng g'arbiy orollari - Sumatra va Java, va bir asrdan keyin Kalimantan - Janubiy Hindiston va Bengaliyadan kelgan muhojirlar tomonidan joylashtirila boshlandi.

Sumatra daryolari jigarrang-sariq, loyqa suvlarini o'tib bo'lmaydigan o'rmonlar orqali olib o'tadi. Daryolarning manbalari gʻarbda, Barisan tizmasi yon bagʻirlarida joylashgan. Shimoldan Barisan togʻ etaklari bilan chegaradosh chuqur daralar va daralar bilan kesilgan baland platoda tez togʻ oqimlari qoʻshilib ketadi. Plato bilan dengiz oʻrtasida past botqoqli tekislik choʻzilgan. Bu erda daryolar o'tib bo'lmaydigan o'rmonda - rimbada oqadi. Dengiz yaqinida keng daryo kanallari son-sanoqsiz novdalar va kanallarga bo'linib, uzluksiz mangrovlar devori orqali o'tadi.

Sayohatchi qabilalar chetida va o'rmonli platoda - Batak, Ala, Gadju, Achin, Sakaylarda yashagan. Ular yerni dehqonchilik qilishni bilmay, ov qilish va yovvoyi mevali daraxtlarning mevalarini terish orqali oziq-ovqat olishgan.

Shu bilan birga, Sumatraning chuqur qismlarining tub aholisi bilan bog'liq bo'lgan daryo deltalarida o'troq malay qabilalari yashagan. Boy, yaxshi sug‘oriladigan yerlarda sholi yetishtirib, yiliga ikki marta hosil olishardi. Har bir erni bokira o'rmondan qaytarib olish kerak edi, nam, chirigan nafas olish chegarasidagi har bir qadam aql bovar qilmaydigan kuchga arziydi.

Baland tekisliklar va oson oʻtish mumkin boʻlgan togʻ tizmalari hukmron boʻlgan Yavada yer uchun kurash unchalik shafqatsiz va qattiq boʻlmagan. Yavaliklar nafaqat qirg'oqlarda, balki orolning ichki qismida ham yashagan; tog' yonbag'irlarida guruch dalalari ulkan zinapoyaning chetlariga o'yilgan.

Daryolar og'zidagi orollarda Sumatra va Javaning mehnatkash va jasur xalqlari tomonidan yaratilgan boy madaniyat cho'ntaklari paydo bo'ldi. Hindistonlik ko'chmanchilar tomonidan ko'p narsa qabul qilingan bo'lsa-da, ona zaminida o'sgan Malay madaniyati o'ziga xosligi bilan ajralib turardi.

Sumatra va Yavada gullab-yashnagan shaharlar paydo bo'ldi, kuchli va keng shtatlar yaratildi. 7-asrda Malakka bo'g'ozi qirg'og'ida Srivijayaning qudratli dengiz kuchi allaqachon mavjud edi. Uning poytaxti daryoning quyi oqimida edi. Musi, taxminan hozir Palembang shahri joylashgan joyda, Indoneziya neft sanoatining asosiy markazi.

Poytaxt atrofida ehtiyotkorlik bilan o'stirilgan sholizorlar va ko'plab qishloqlarni ko'rish mumkin edi. 918-yilda eronlik tarixchi Abu Seyid Hasan shunday yozgan edi: “Zabag (Srivijaya) shahridagi xoʻrozlar kun kelishini qoʻshiq kuylashlari bilan eʼlon qilgan vaqtda, ularning barcha birodarlari bu chaqiruvga 100 va undan ortiq masofada javob berishadi. parsanglar” (parsang - taxminan 6 km.- Ed.).

Malakka bo‘g‘ozi qirg‘og‘ida hayot qizg‘in kechdi; u orqali "ziravorlar yo'li" birlashgan Buyuk Osiyo dengiz yo'li o'tdi. U Molukka, Timor va Sulavesidan Shrivijayaga olib bordi.

Janubiy dengizlar mamlakatlari savdogarlar va ziyoratchilar tomonidan, keyinchalik arab geograflari va sayohatchilari tomonidan tasvirlangan. Bu asarlarda tajribali rulchilar boshchiligidagi har biri 600, 700 va 1000 kishidan iborat jamoalar bor kemalar haqida hikoya qilinadi; ajoyib saroylar va ibodatxonalar haqida, boy guruch dalalari va issiq rimba ichida kesib o'tgan keng yo'llar haqida. Minglab yo'llar bu yerlarning qirg'oqlaridan Osiyo materikiga va uning janubiy chekkalari bo'ylab uzoq g'arbga olib borardi.

Asrlar o'tdi. Ilgari qudratli va keng shohliklar mavjud bo'lishni to'xtatdi: Srivijaya g'oyib bo'ldi; XIV asr o'rtalarida Filippin va Yangi Gvineyadan Sumatraning g'arbiy uchigacha cho'zilgan buyuk Yava imperiyasi Majapahit qulab tushdi.

Hamma joyda ko'plab knyazliklar paydo bo'ldi - sobiq imperiyalarning bo'laklari. Ko'pgina knyazliklarda boy va kuchli savdo shaharlari paydo bo'lgan. Ular ajoyib shaharlar edi. Qamishdan yasalgan kulbalar, tor va loyqa yog‘ochdan yasalgan uylar beixtiyor ulkan omborlarga, kemasozlik zavodlariga, port bog‘lariga yopishib olgan. Qorong'u, tor yo'laklar uyalar va tavernalarga to'la edi. Tovarlar bilan to'ldirilgan iskalalarda turli qabilalarning odamlari gavjum edi. Bu erda mahalliy aholidan kam chet elliklar bor edi. Kemalar bir-biriga yaqin portlarda turardi.

Palubalarda yuk tushirish vaqtida ba'zida chet ellik savdogarlar va bojxona tekshiruvchilari o'rtasida qattiq nizo kelib chiqdi. Mahalliy hukmdorlar tovarlarning har bir partiyasi uchun qat'iy bojlar undirdilar. Savdogarlar to'lashdi, ammo xarajatlar foizlar bilan qoplandi: bu dengiz bozorida har qanday bitim tuzish mumkin edi.

Ammo bu shaharlarning barchasi 15-asr boshlarida ahamiyatsiz baliqchilar qishlog'i bo'lgan Malakka va uning oxiriga kelib - eng yirik savdo porti, "Osiyo dengizlarining Venetsiyasi" tomonidan soyada qoldi. Kichik daryo shaharni ikkita teng bo'lmagan qismga bo'ldi. Daryoning janubida masjid va saroylarning devorlari bog‘lar yashilligida oppoq edi.

Daryoning shimoliy qirg'og'ida, uzun qatorli, kir-oq omborlar ortida shaharning biznes qismi: bozor, mahalliy savdogarlarning uylari va to'rtta chet el mahallasi bor edi. Ba'zida bu erda 10 000 ga yaqin savdo mehmonlari joylashdilar: turli xil Hindiston qirolliklari, Seylonlar, Siamlar, Birmalardan kelgan savdogarlar va dengizchilar, Yavan va Sumatran shaharlari aholisi, Sulavesi portlaridan, Moluccas, Timor, Balidan kelgan engil ikki ustunli kemalarning kapitanlari. , Banda orollari. Malakkaga eronliklar, suriyaliklar, armanlar, yunonlar, misrliklar va ularning ziravorlar savdosidagi sheriklari venetsiyaliklar keldi.

Dengizdan daryogacha, boy savdogarlar turar-joylari atrofida yarim doira bo'ylab keng qashshoq joylar cho'zilgan. Qamishdan qurilgan kulbalar, bambukdan yasalgan uylar ustidagi yorug‘ shiyponlar, yog‘och uyalar, bo‘shashgan qizg‘ish tuproqda qazilgan g‘orlar, badbo‘y uyalar, kema yog‘ochlari omborlari, chorva qo‘rg‘onlari, g‘amgin musulmon qabristonlari orasiga tasodifan sochilib ketgan.

Malakkada o'ttiz ming uy bor edi. Uning bandargohida yuzdan ortiq kemalar turardi. Suriyadan oltin toʻqilgan gazlamalar, Arabistondan afyun va aromatik smolalar, Afrikadan fil suyagi va qora daraxt, Gujarat va Bengaliyadan paxta matolari, Erondan gilam va qimmatbaho qurol-yarogʻlar olib kelishgan. G'arbdan kemalar Malakaga bahor mussonidan foydalangan holda keldi. Va janubi-sharqdan, Moluccasdan savdogarlar ziravorlar olib kelishdi. Chinnigullar, qalampir, muskat yong'og'ining katta to'plamlari Malakkada mahalliy va xorijiy kemalarga yuklangan. Ziravorlar Pekin va Kiotoga, Qohira va Venetsiyaga bordi. Moluks savdogarlari paxta matolari va ipaklarini o'z orollariga olib ketishdi.

Portugal, malay va boshqa yozma manbalarni o'rganar ekanmiz, kemalar Hindiston va Malakka qirg'oqlarida portugallar paydo bo'lishidan ancha oldin Malakka, Sumatran va Yava shaharlarini g'arbiy va sharq tomon tark etgan degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Kemalar malay va yava ustalari tomonidan qurilgan. 16-asr boshidagi portugal yilnomachilaridan biri. deb yozgan edi: “Bu axlatlar (bu yerda kemalar shunday deyiladi) bizning kemalarimizdan ancha katta va ularga o‘xshaydi. Ularning kamon va orqa qismi bir xil shaklga ega va rullar bilan jihozlangan, yelkanlari esa qamishdan qilingan ... va bu kemalar biznikidan og'irroq va navigatsiyada ishonchliroq, kamon va orqa tomondagi yon ustki tuzilmalar baland, Shunday qilib, kema tuyaga o'xshaydi ".

Ushbu kemalarda malay rulchilari jasorat bilan ochiq dengizga chiqishdi. Ularning ajoyib dengiz xaritalari bor edi, portugaliyaliklar buni oltindan ham qadrli edilar. Portugaliya sardorlari ushbu xaritalardan foydalanib, Malay arxipelagining dengizlarida “kashfiyotlar” qilishdi. Malay dengizchilarining sayohatlari haqida hali ham kam ma'lumotga egamiz. Indoneziya olimlari bu masala bilan faqat so'nggi yillarda jiddiy shug'ullanishdi.

Marko Poloning sayohati

Marko 15 yoshda edi, uning otasi Nikolo va amakisi Mateo boy savdogarlar uzoq va uzoq sayohatdan Venetsiyada qaytib kelishgan. Bu 1269 yil edi. Ular Qrim, Oʻrta Volga, Samarqand va Buxoro shaharlarida, Moʻgʻul xoni qarorgohida boʻldilar. Ularning fikricha, Mo‘g‘ullar imperiyasi Dunay daryosidan Tinch okeani sohillarigacha cho‘zilgan.

Xitoy Xubilayxon hukmronligi ostida edi. Xon aka-uka Pololarni mehmondo'stlik bilan qabul qildi va ular qaytishga tayyor bo'lgach, Papaga (katolik cherkovining boshlig'i) maktub topshirishni buyurdi, unda u diplomatik munosabatlar o'rnatishga tayyorligini bildirdi.

Faqat ikki yil o'tgach (1271) aka-uka Polo papadan xat va Xon Xubilay uchun sovg'alar oldi. Bu safar Nikolo 17 yoshli o‘g‘li Markoni o‘zi bilan olib ketdi. Shunday qilib Marko Poloning mashhur 24 yillik sayohati boshlandi. Xitoyga boradigan yo'l uzoq bo'lib, taxminan 4 yil davom etdi (1271-1275).

Keksa Xon Xubilay Polo oilasini juda samimiy qabul qildi. Xon aqlli yosh Markoni juda yoqtirardi. Katta Polos Nikolo va Mateo savdo-sotiq bilan shug'ullangan, yigit esa xonning diplomatik topshiriqlarini bajargan. U qirg'oq shaharlaridan Sharqiy Tibetgacha bo'lgan ko'plab hududlarga sayohat qildi.

Pololar oilasi 17 yil begona yurtda yashadi. Xon Xubilay ularni uzoq vaqt uylariga qo‘ymadi. Ularga tasodifan yordam berildi. Aka-uka Polo va Marko Tabrizda yashagan Eronning mo‘g‘ul hukmdoriga turmushga chiqayotgan mo‘g‘ul va xitoy malikalariga ixtiyoriy ravishda hamrohlik qilishdi. Osiyoning ichki hududlari orqali kelinlarni boy sovg'alar bilan yuborish xavfsiz emas edi: mo'g'ul knyazlari o'rtasida urush bo'lgan. Polos kemalarda suzib yurishga qaror qildi.

1292 yil bahorida o'n to'rtta to'rt ustunli kemalar floti Zaitong (Quanzhou) portidan suzib ketdi. Osiyoning sharqiy va janubiy qirg'oqlari bo'ylab sayohat qilib, Marko Polo Yaponiya haqida, Indoneziya orollari ("7448 orollar labirint"), Indochina sharqiy sohilidagi Chambo mamlakati haqida bilib oldi. Tinch okeanidan Hind okeanigacha bo'lgan kemalar Malakka bo'g'ozi orqali o'tib, Sumatra oroli qirg'og'ida uch oylik to'xtashdi. Tseylon orolida to'xtab, Hindistonning g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab suzib o'tgandan so'ng, kemalar Fors ko'rfaziga kirib, taxminan 22 yil oldin Poloslar tashrif buyurgan Hormuz shahriga langar qo'ydi. Marko Polo Hind okeanida suzib ketayotib, Afrika qirg‘oqlari, Efiopiya, Madagaskar, Zanzibar va Sokotra orollari haqida ma’lumot olishga muvaffaq bo‘ldi.

Malikalarni Forsga yetkazgandan so'ng, Polo oilasi Qora dengizdagi Trobzon shahriga etib borishdi va u erdan kemada Venetsiyaga qaytib kelishdi. Butun Venetsiya Sharqdan uchta sayohatchi tomonidan qancha xazinalar - qimmatbaho toshlar olib kelinganligini bilib hayratda qoldi ...

Ko'p o'tmay, O'rta er dengizida savdoda ustunlik uchun Venetsiya va Genuya o'rtasida urush boshlandi. Marko Polo kemani o'z hisobidan jihozladi va jangda o'zi qatnashdi. Jamoasi bilan birgalikda u asirga olindi va Genuya qamoqxonasiga qamaldi. U yerda Marko Polo mahbuslarga uzoq mamlakatlarga qilgan sayohatlari haqida gapirib berdi. Asirlardan biri, italyan yozuvchisi Rusticiano, ajoyib sayohati davomida ko'rgan va eshitgan hamma narsa haqida Venetsiyalikning hikoyalarini yozib oldi.

Biroz vaqt o'tgach, Marko Polo qamoqdan ozod qilindi va Venetsiyaga qaytib keldi. U 1324 yilda olijanob, hurmatli inson sifatida vafot etdi. Uning kitobi zamondoshlarini qiziqtirdi. Boshida u ko'plab qo'lda yozilgan ro'yxatlarda yurdi. U birinchi marta 1477 yilda nashr etilgan va keyin ko'plab tillarga tarjima qilingan. Bu kitob yevropaliklarni uzoq Sharq mamlakatlari, tabiati, aholisi va madaniyati bilan tanishtirdi. To'g'ri, undagi hamma narsa ishonchli emas edi. Ammo Marko Polo o'z sayohatlari davomida to'plagan Sharq haqidagi juda ko'p qimmatli ma'lumotlar bu asarni Kristofer Kolumb, Vasko da Gama, Fernando Magellan kabi taniqli dengizchilarning sevimli kitobiga aylantirdi. Tafsilotlar uchun maqolaga qarang. Marko Polo kitobi Amerika va Hindistonga dengiz yo'lining ochilishida muhim rol o'ynadi.

Uch dengiz bo'ylab sayohat

Uzoq mamlakatlarga tashrif buyurgan qadimgi tadqiqotchilar va navigatorlar orasida taniqli rus sayohatchisi, Tverlik savdogar Afanasiy Nikitin sharafli o'rinni egallaydi. U Vasko da Gamadan 30 yil oldin Hindistonga tashrif buyurgan va undan oldin hech bir yevropalik bo'lmagan mamlakat hududlariga kirib kelgan. Afanasiy Nikitinning taqdiri uni Hind okeani qirg'oqlariga qanday qilib tashladi?

1466 yilning kuzida Shirvon xonligi elchisi Moskvadan vataniga qaytdi.

Tverda (hozirgi Kalinin) elchixonaning qaytib kelishi haqida eshitgan Afanasiy Nikitin va boshqa savdogarlar elchi karvoniga qo'shilib, savdo qilish uchun Shirvonga borishga qaror qilishdi. Shirvon xonligi Kaspiy dengizining janubi-gʻarbiy sohillarida joylashgan. Uning tarkibiga Boku, Derbent va Shemaxa shaharlari kirgan. Xonlik Sharqning ko'pgina mamlakatlari bilan keng savdo-sotiq olib borgan.

Ikkita kemani jihozlab, Nikitin va uning o'rtoqlari Nijniy Novgorodga (hozirgi Gorkiy) suzib ketishdi, u erda elchini kutib, Volga bo'ylab pastga tushdi. Elchixona bilan sayohat qilish qulayroq va xavfsizroq edi. Elchi xavfsizligini ta'minlagan, unga to'siqsiz o'tish uchun ruxsatnomalar berilgan, uchuvchilar bilan ta'minlangan. Shunda

vaqt Rossiya davlatining chegarasi Oka bo'ylab o'tdi va Nijniy Novgorod janubida Volga kesib o'tdi. Keyinchalik tatarlar tomonidan bosib olingan erlar yotqizildi.

Astraxan yaqinida tatar xoni Qosimning otryadi kemalar karvoniga hujum qildi. Otishmada bir necha kishi halok bo'ldi, to'rt kishi tatarlar tomonidan asirga olindi. Ko'pgina savdogarlarning, shu jumladan Nikitinning mol-mulki va mollari talon-taroj qilindi.

Sarguzasht shu bilan tugamadi. Kaspiy dengizi bo'ylab sayohat paytida (u Xvalinskiy deb nomlangan) kemalarni bo'ron bosib oldi. Kemalardan biri Terki shahri (hozirgi Maxachqal’a) yaqinida qirg‘oqqa uloqtirilgan. Unda suzib yurgan rus savdogarlari mahalliy aholi - kaytaklar tomonidan asirga olingan. Elchi kemasida bo‘lgan Afanasiy Nikitin eson-omon Derbentga yetib keldi. U o‘z safdoshlarini asirlikdan qutqarguniga qadar deyarli bir yilni Shirvon xonligida o‘tkazdi. Ozod qilinganlarning bir qismi o‘z vataniga qaytishga qaror qilgan, boshqalari esa Shamaxida qolgan. O'zim

Nikitin Bokuga, keyin esa Forsga (Eron) ketdi. U vataniga molsiz va pulsiz qaytib kela olmadi - savdo-sotiq uchun juda ko'p mol oldi. U sudga qarzdor sifatida keltirilishi mumkin edi. Nikitin savodli, tashabbuskor va jasur odam edi. U o'z omadini boshqa mamlakatlarda sinab ko'rishga qaror qildi. Bokuda neft konlarida ishlab, bir oz pul topgach, Kaspiy dengizining janubiy qirg‘og‘iga, Forsning Chapakur shahriga o‘tadi.

Tverlik savdogar Afanasiy Nikitin Hindistonga tashrif buyurdi. 30 yil oldin portugal navigatorlari Vasko da Gama va undan oldin hech bir yevropalik bo'lmagan hududlarga kirib borishdi.

Qadimgi karvon yo'li bo'ylab harakatlanib, Nikitin Fors ko'rfazi sohilidagi Bender-Abasga etib bordi. U yerdan ko‘rfazga kiraverishdagi orolda yotgan Hurmuz shahriga o‘tdi.

Bu shahar o'sha paytda Osiyodagi eng boy shaharlardan biri edi. Bu yerdan Hindiston, Xitoy, Misr va Kichik Osiyoning savdo yoʻllari oʻtgan. Hurmuz haqida: “Dunyo uzuk, Hurmuz esa unda gavhar”, dedilar.

Bu erda Nikitin bir oy turdi. Hammasi uni hayratda qoldirdi: tropik jazirama, kuchli shabadali shamol, dengizning kunlik to'lqini va oqishi, teri terisi yuklangan tuyalar. toza suv, yulkaning qizil-issiq toshlarini gilam va bo'yra bilan qoplash odati va yana ko'p narsalar.

Hormuzda Nikitin bu yerdan Hindistonga zotli otlar olib kelinganini va u yerda juda qadrlanishini bilib oldi. Ot sotib olib, Nikitin 1469 yil 9 aprelda Hindistonga suzib ketdi. Bo'ronli Arab dengizi bo'ylab olti haftalik sayohat qiyin va xavfli edi. Nikitin kichkina kemada - tirnoqsiz qurilgan tavada suzib ketdi.

U Hindistonning Chaul shahriga (zamonaviy Bombeyning janubida) qo'ndi.Bu yerdan uning deyarli uch yillik mamlakat bo'ylab sayohati boshlandi. Nikitin uni qiziqtirgan hamma narsani kundalik daftariga kiritdi: qora tanli, uzun sochli aholi, boylar va "knyazlar" dabdabali kiyinishlari, oddiy odamlar esa deyarli yalang'och yurishlari haqida; minginchi armiya va zarhal choyshab kiygan 300 ta fil hamrohligida sultonning ajoyib jo'nashlari haqida; cheksiz soliqlar va yig'imlar tufayli vayron bo'lgan hind dehqonlarining og'ir qismi haqida.

Uning o'zi ham umumiy qiziqish uyg'otdi. Olomon uning g'ayrioddiy kiyimlariga, oq yuziga, sarg'ish sochlariga qiziqish bilan qarab, uning orqasidan ergashdi ...

Afanasiy Nikitin Dekan tog'larining ko'plab shaharlariga tashrif buyurdi. U Junnarda ikki oy yashadi. Bu erda u nisbatan salqinlik olib kelgan yozgi musson davrining boshlanishini topdi. Nikitin yilning bu vaqtini "qish" deb atagan va "hamma joyda suv va loy borligini" ta'kidlagan. Nikitinning so'zlariga ko'ra, yomg'ir "to'rt oy davomida kechayu kunduz" davom etdi. Kuzatuvchi sayohatchi Hindistondagi osmondagi yulduzlarning joylashishi Rossiyadagidan farqli ekanligini payqadi. U ko'plab hind oilalari bilan do'stlashdi. Bu unga aholining urf-odatlari va odatlarining o'ziga xos xususiyatlarini sezishga yordam berdi. Musulmonlar va hindular o'rtasidagi dahshatli tarqoqlik, aholining bir-birini tan olmaydigan diniy sektalarga bo'linishi uni hayratda qoldirdi.

Bidarda Nikitin otini foydali sotdi. Bir kuni do'stlari uni Parvat shahridagi "xudo Shiva kechasi" ning rang-barang bayramiga taklif qilishdi. Nikitin 100 ming kishini to'plagan ushbu bayramni juda aniq va batafsil tasvirlab berdi. Nikitin bu shaharda juda ko'p qiziqarli narsalarni ko'rdi. Ayniqsa, hind xalqi tomonidan yaratilgan ajoyib me’moriy inshootlar unda katta taassurot qoldirdi.

Nikitin Hindistonning o'zi tashrif buyurishga muvaffaq bo'lmagan qismlari haqida ham qiziqarli ma'lumotlarni to'pladi: dengiz bo'yidagi yirik Kalikut shahri, Seylon oroli, qimmatbaho toshlar qazib olinadigan joy va fil bozori haqida. Rossiyalik sayohatchi Sharqning uzoq mamlakatlari - "ipak va marvaridlar tug'ilgan" Shabot mamlakati (Hind-Xitoy), chinni olib kelingan Chin va Machin mamlakati (Xitoy) haqida ham eshitgan.

Nikitin tobora ko'proq ona yurtini eslaydi. Dunyoda bunday davlat yo'q, deb hayqiradi u. 1472 yil boshida Nikitin qaytishda dengiz bo'yidagi Dabula shahridan yo'lga chiqdi. Butun bir oy davomida bo'ron kemani urib yubordi. 1472 yil oktyabr oyida Nikitin Qora dengizdagi Trobzon shahriga (Trapezund) etib keldi. Oldinda u kesib o'tishi kerak bo'lgan uchinchi dengiz bor edi. Birinchisi Kaspiy yoki Xvalinsk, ikkinchisi - Arab dengizi (Hindiston). Dengizchilar bilan kelishib, Nikitin Qrim qirg'oqlariga o'tdi. Kema Balaklavaga, keyin Gurzufga kirdi va Kafeda (Feodosiya) suzib ketishni tugatdi. Bu shaharlar o'sha paytda Genuya mustamlakasi bo'lib, Rossiya, Polsha va Litva bilan katta savdo-sotiq olib borgan. Kafeda Nikitin rus savdogarlari bilan uchrashdi. Ular bilan birga u uyga ketdi. Yo'lda, Smolenskdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Nikitin 1472 yil oxirida vafot etdi.

Nikitinning "uch dengiz bo'ylab" tengsiz sayohati shu bilan tugadi. Nikitinning yozuvlari bo'lgan daftarni Moskvaga Ivan III ning bosh kotibi Vasiliy Mamirev topshirib, ularni xronikaga kiritishni buyurdi. Afanasiy Nikitinning "Uch dengizdan nariga sayohat" asari XV asrning ajoyib geografik asari bo'lib, o'rta asrlar Hindiston tarixiga oid eng yaxshi manbalardan biridir. 1955 yilda Volga bo'yida Kalinin shahrida jasur rus sayohatchisiga haykal ochildi.

Yer yuzidagi eng qadimgi sayohat

Ilm-fanga ma'lum bo'lgan eng qadimiy sayohat uch yarim ming yil oldin qirolicha Xatshepsut tomonidan Misrdan jo'natilgan ekspeditsiya hisoblanadi. Qadimgi Misr ibodatxonasidagi yozuv bu ekspeditsiya haqida hikoya qiladi. "Dengiz bo'ylab sayohat," deydi u, "sharqqa baxtli suzib. Har bir chet elning ajoyib narsalarini yetkazib berish uchun Punt mamlakatiga eson-omon yetib borish... Boshqa podshohlar davrida bunday bo‘lmagan... Misrliklar faqat mish-mishlar orqali bilishgan keng hudud... Punt aholisi bu haqda hech narsa bilishmasdi. Misrliklar... Kemalarga Punt mamlakatining ajoyib asarlari yuklangan: qora va haqiqiy fil suyagi, xom oltin, xushbo'y qatronlar, babunlar, maymunlar, tazılar, leopard terilari ... Dengiz bo'ylab sayohat va xavfsiz yetib kelish va quvonchli qo'nish . .. "

Misr dengizchilari qirg'oqlariga etib borgan bu Punt mamlakati qayerda edi? Olimlarning fikriga ko'ra, qadimgi misrliklar Afrikaning eng sharqiy chekkasi bo'lgan Punt Somali deb atashgan. Olimlar bu sayohatning sanasini aniq belgilashdi - u miloddan avvalgi 1493 yilning yozida boshlangan. e. Birinchi sayohatdan keyin Punt mamlakati bilan aloqa doimiy bo'lib qoldi. Shunday qilib, rulchi Xnemxotep qabr yozuvlaridagi suv bilan ulug'lanadi, chunki u rulchi Xvi bilan Punt mamlakatiga kamida 11 marta suzib kelgan. Ammo keyin qadimgi Misrning tanazzulga uchrashi sababli sayohatlar to'xtadi.

Har bir davrda o'zlariga berilgan dunyo g'oyasi bilan cheklanib qolmaydigan odamlar bor. Ularning butun hayoti izlanishdan iborat. Bunday notinch tabiat tufayli Amerika, Avstraliya, Yangi Zelandiya va xaritadagi boshqa ko'plab nuqtalar topildi. Eng boy sayohatchilar esa 15-16-asrlarda - mustamlakachilik davrida Evropada bo'lgan.

Mikluxo-Maklay (1846-1888)

Bo'lajak sayohatchi va etnograf Sankt-Peterburgda muhandis oilasida tug'ilgan. Talabalar harakatida qatnashgani uchun uni tezda universitetdan haydab yuborishdi. Shunday qilib, u allaqachon Germaniyada o'qishni tugatgan. U erdan u birinchi sayohatini boshladi Kanar orollari, keyin Madeyra, Marokash, Qizil dengiz sohiliga. Men u yerga fauna tadqiqotchisi sifatida borib, etnograf bo‘lib qaytdim. Uni hayvonlar va gullar emas, balki odamlar ko'proq qiziqtirardi.

Mikluxo-Maklay tadqiqot qildi mahalliy xalq Janubi-Sharqiy Osiyo, Avstraliya va Tinch okeani orollari. U bir necha yil Yangi Gvineyaning shimoli-g'arbiy qirg'og'ida yashadi, Okeaniya orollariga tashrif buyurdi. Malay yarim oroliga ikki marta ekspeditsiya qilgan. Bu kam o'rganilgan yerlarning tub aholisini o'rganar ekan, olim turli irqlarning turlar birligi va qarindoshligi to'g'risida xulosaga keldi. U umrining so'nggi yillarini Indoneziya va Avstraliyada o'tkazdi va hatto Yangi Gvineyada Papua Ittifoqi loyihasini taklif qildi. U, tadqiqotchining fikriga ko'ra, bosqinchilar-mustamlakachilarga qarshilik ko'rsatishi kerak edi. Uning so'nggi g'oyalaridan biri - Yangi Gvineyadagi rus artel jamoalari - davlat tizimining ideal versiyasi.

Olim o'zining tug'ilgan joyi Sankt-Peterburgda kasalxona yotog'ida vafot etdi, 42 yoshida ko'plab ekspeditsiyalar tanani butunlay "eskirgan". Mikluxo-Maklayning to'plamlari va qog'ozlari - o'n oltita daftar, oltita qalin daftar, rejalar, xaritalar, o'z rasmlari, gazeta parchalari, jurnal maqolalari, turli yillardagi kundaliklari Imperator Rossiya geografiya jamiyatiga topshirildi va Imperator Akademiyasi muzeyiga qo'yildi. fanlari.

Kristofer Kolumb (1451-1506)

Kristofer Kolumb Portugaliyadagi orollardan birining egasi qaynotasi tufayli haqiqiy navigatorga aylandi. Kolumb geografiyani o'rganar ekan, Hindistonga Atlantika okeani orqali borishga qaror qildi. Darhaqiqat, o'sha kunlarda kuchli Turkiya Sharqqa yo'lni to'sib qo'ygan va Evropaga kerak edi yangi yo'l bu ziravorlar mamlakatida. Faqatgina ispan toji Kolumbga homiylik qilishga rozi bo'ldi va 1492 yilda uchta "Santa Mariya", "Nina" va "Pinta" karavellari ochiq suvga kirdi. Avvaliga kemalar Kanar orollariga, keyin g'arbga yo'l oldi. Ekipaj bir necha bor qaytishni talab qildi, ammo Kolumb o'zi turib oldi. Natijada ular San-Salvador (Guanahani) oroliga tushishdi. Keyin ular Xuan (hozirgi Kuba) va Hispaniola (Gaiti) orollarini topdilar. To'g'ri, sayohatchi ular Hind okeani tomonidan yuvilgan qirg'oqda ekanligiga amin edi. U Ispaniyaga g'alaba bilan qaytdi va 14 ta karavel va uchta savdo kemasidan iborat eskadron yangi sayohatga chiqdi.

Ammo Kolumb olim emas edi, balki butunlay xudbin maqsadlarni ko'zlagan: oilasi va o'zini ta'minlash. Va bu unga ta'sir qildi. kelajak taqdiri: Mahalliy aholi isyon ko'tardi. O'zboshimchalik va ochko'zlik asosiy tamoyil bo'lgan mustamlakalarda hatto mustamlakachilarning o'zlari ham Kolumb va uning ukasi ustidan Ispaniyaga shikoyat yozishgan. Ammo u o'z ishini qildi - u Evropa uchun Katta Antil orollari arxipelagini, Orinoko daryosining og'zini, Markaziy Amerikani ochdi. To'g'ri, u umrining oxirigacha bularning barchasi Hindistonga qo'shni ekanligiga amin edi.

Choralarda Kolumb kasallik va qashshoqlikda va hatto o'limdan keyin ham tinchlik topmadi. Uning qoldiqlari bir necha bor shahardan shaharga ko'chirilgan.

Vasko da Gama (1460-1524)

P birinchi bo'lib Portugaliyadan Sharqqa okeanni kesib o'tgan. Bo'lajak kashfiyotchi Portugaliyada zodagonlar oilasida o'sgan. U to‘satdan vafot etgan sayyoh otasining o‘rniga Sharqqa ekspeditsiyaga jo‘nadi. 1497 yilda uning kemalari portni tark etdi. Portugaliyaliklarning muvaffaqiyatiga ozchilik ishonardi. Lekin u buni qildi. Da Gama Yaxshi Umid burnini aylanib, Hindistonga yo‘l oldi. Dengizchilar iskorbitdan va Afrikani suv bosgan musulmon savdogarlar bilan to'qnashuvlarda halok bo'ldilar. Ular sayohatchini raqobatchi sifatida ko'rishdi. Va behuda emas. Ikki yil o'tgach, portugallar ziravorlar kemalarini olib kelishdi - o'sha paytdagi eng qimmat tovarlardan biri.

Ikkinchi ekspeditsiya ham muvaffaqiyatli o'tdi. Da Gama o'zini yomon niyatlilardan himoya qilish uchun allaqachon harbiy kemalarga ega edi.

Uchinchi ekspeditsiya Vasko da Gama uchun oxirgi edi. U qirol oilasining Hindistondagi vakili etib tayinlangan. Ammo u bu lavozimda uzoq vaqt qolmadi. 1954 yilda u og'ir kasallikdan vafot etdi.

Ferdinand Magellan (1480-1521)

1480 yilda Portugaliya shimolida tug'ilgan. Birinchi marta u admiral Fransisko Almeda floti tarkibida dengizga chiqdi. Indoneziyadagi Malay arxipelagiga yangi yo'llarni izlash uchun mustaqil ravishda borishdan oldin bir nechta ekspeditsiyalarda qatnashgan. Ispaniya Magellanni qo'llab-quvvatladi - u Atlantika okeani bo'ylab sayohatga homiylik qildi. 1519 yilda Janubiy Amerikaga beshta kema yetib keldi. Ekspeditsiyaning ter va qoniga Amerika qirg'oqlari bo'ylab janubga yo'l berildi. Ammo 1520 yilda Tinch okeaniga bo'g'oz topildi - keyinchalik u Magellanik deb nomlanadi. Bir yil o'tgach, sayohatchi allaqachon o'z manziliga - Molukkaga etib kelgan edi. Ammo Filippin orollarida sayohatchi mahalliy liderlar urushiga jalb qilindi va u halok bo'ldi. Ekipajning qolgan a'zolarining vataniga qaytishi oson kechmadi. Beshta kemadan faqat bittasi va 200 kishidan 18 kishi yetib bordi.

Jeyms Kuk (1728-1779)

Kuk ingliz fermeri oilasida tug'ilgan. Ammo u oddiy kabina bolasidan ekspeditsiya boshlig'igacha martaba qildi. Ko'nikma, aql va zukkolik tezda qadrlandi. Jeyms Kukning birinchi ekspeditsiyasi 1767 yilda Endeavour kemasida boshlangan. Rasmiy versiya- Veneraning Quyosh diskidan o'tishini kuzatish. Lekin aslida mustamlakachi Angliyaga yangi yerlar kerak edi. Bundan tashqari, vazifalar qatorida Avstraliyaning sharqiy qirg'oqlarini o'rganish ham bor edi. Sayohat davomida Kuk kartografiya va navigatsiyani o'rganishni to'xtatmadi. Ekspeditsiya natijasi Yangi Zelandiya noma'lum materikning bir qismi emas, ikkita mustaqil orol ekanligi haqidagi ma'lumot edi. Olim shuningdek, Avstraliyaning sharqiy qirg'oqlarini xaritaga tushirdi, Avstraliya va Yangi Gvineya o'rtasidagi bo'g'ozni topdi.

Ikkinchi ekspeditsiya (1772 - 1775) natijalari yanada ta'sirchan bo'ldi. Yangi Kaledoniya, Janubiy Jorjiya, Pasxa oroli, Markes orollari, Do'stlik oroli xaritaga tushirildi. Kukning kemasi Antarktika doirasini kesib o'tdi.

Uchinchi sayohat 4 yil davom etdi. va boshqalar tekshirildi. Aynan yoqilgan Gavayi orollari mahalliy aholi va inglizlar o'rtasidagi to'qnashuvlardan birida Jeyms Kuk vafot etdi - u boshining orqa qismidagi nayza bilan teshildi. Ammo mahalliy aholi Kukni iste'mol qilgani haqida dalillar topilmadi.

VOLGOGRADNING ENG QIZIQARLI YANGILIKLARIGA OBUNA BO'LING!

Kirish

1. Antik davrning buyuk sayohatchilari

1.1 Qadimgi Yunoniston sayohatchilari

1.1 Gerodot

1.3 Evdoks

1.4 Makedoniyalik Iskandar

1.5 Strabon

1.2 Qadimgi Rim sayohatchilari

1.2.1 Aeneas (mifologiya)

2.2 Havoriy Pavlus

2.3 Pausanias

2.4 Gippal

Xulosa

Kirish

Odamlar har doim sayohat qilishgan. Insoniyat taraqqiyoti sari yangi yerlarni kashf etdi, transport vositalarini yaxshiladi. Tarixida sayohat tarixi bir-biriga bog'lanmagan madaniyat deyarli yo'q.

Sayohatsiz insoniyat tsivilizatsiyasining rivojlanishini tasavvur qilib bo'lmaydi. Sayohat tufayli boshqa xalqlar bilan aloqa o'rnatish, ularning madaniyatining izolyatsiyasini engish imkoniyati mavjud edi. Boshqacha qilib aytganda, sayohat madaniyatlarni tarqatish va o'zaro kirib borishning asosiy vositasidir.

Turli xalqlar madaniyatini o‘rganuvchi olimlar orasida turli qit’alardagi madaniyatlarning o‘xshashligini qadimgi odamlarning sayohatlari bilan bog‘liq deb hisoblovchilar ham bor. Bu olimlarning fikricha, jahon madaniyati tarixi “inson sayohati”ga bog‘liq.

Shuning uchun ham qadimgi sayohatlar tarixini o'rganish katta ahamiyatga ega.

Ushbu ishning maqsadi - qadimgi davrning eng mashhur sayohatchilari.

Maqsad doirasida quyidagi vazifalar belgilangan:

.Tadqiqot mavzusi bo'yicha o'quv materiali

.O'rganilgan material asosida tadqiqot mavzusini oching.

1.Antik davrning buyuk sayohatchilari

Eng umumiy ma'noda "antik" so'zi "qadimgi" degan ma'noni anglatadi. Ammo torroq va ayni paytda kengroq qabul qilingan ma’no ham bor: ular antik davr haqida gapirganda, uzoq tarixga ega bo‘lgan qadimgi yunon yoki qadimgi Rim madaniyatiga (tsivilizatsiyasiga) mansublikni bildiradi: 1-ming yillikning birinchi asrlaridan boshlab. Miloddan avvalgi. va milodiy 5-asrgacha. Yunonlar va rimliklarning geografik bilimlari juda yuqori darajada edi. Zamonaviy geografiya tarixchilari uchun barcha qadimiy tsivilizatsiyalar orasida qadimgi tsivilizatsiyalar nafaqat tarqoq ma'lumotlar to'plamini emas, balki geografik bilimlarni haqiqiy tizim sifatida baholash mumkin bo'lgan eng to'liq manbalarni taqdim etishi juda muhimdir.

1.1 Qadimgi Yunoniston sayohatchilari

Antik davr bir necha davrlarni o'z ichiga oladi: arxaik davr (Krit-Miken madaniyati); Qadimgi Yunoniston tsivilizatsiyasi rivojlanishining boshlanishi davri; Ellinistik davr (Qadimgi Yunoniston va Qadimgi Rim sivilizatsiyasining gullab-yashnashi va tanazzul davri). “Antik” so‘zining o‘zi lotincha “qadim zamon”, “qadimgi davr” degan ma’noni anglatadi.

Miloddan avvalgi 3-ming yillik oʻrtalarida Krit orolida vujudga kelgan Mino madaniyati 17-16-asrlarda oʻzining yuksak choʻqqisiga chiqdi. Miloddan avvalgi. Bu vaqtda Krit floti Sharqiy O'rta er dengizida hukmronlik qildi. XIV - XII asrlar. Miloddan avvalgi. Miken madaniyatining gullagan davri edi. Misr manbalaridan ma'lumki, axeylar Misr, Kichik Osiyo va boshqa mamlakatlarga bosqinlar uyushtirganlar. Miken madaniyatining o'limiga Bolqon yarim orolining shimolidan kelgan Dorian qabilalari sabab bo'ldi. Ular qadimgi yunon tsivilizatsiyasiga asos solgan. Va Creto-Mycenaean madaniyati yo'qoldi. Uning faqat parchalari hozirgi kungacha saqlanib qolgan.

12-asrdan boshlab Miloddan avvalgi. Qadimgi Yunoniston sivilizatsiyasining kelib chiqishi haqida gapirish mumkin. Bundan tashqari, XII asrdan VIII asrgacha. Miloddan avvalgi tarixchilar bu davr rivojlanishining "qorong'u davri" deb atashadi. Bu vaqt ichida Krit-Mykena madaniyatining barcha xotiralari o'chirildi. Bu haqda na Fukidit, na Gerodot, na Aristotel o'z asarlarida eslatib o'tmagan. Va faqat Gomer 7-asrda. Miloddan avvalgi. she’rlarida o‘tmishdagi qandaydir sirli madaniyatga noaniq shama qilgan. Gomer XII asrda olib borilgan Troya urushi tarixini tasvirlab berdi. Miloddan avvalgi. Geynrix Shliman va Artur Evansning kashfiyotlari tufayli insoniyat Miken qiroli Agamemnon boshchiligidagi Axey qo‘shini tomonidan Ilionni qamal qilgani Gomer fantastikasi mevasi emas, balki haqiqiy tarixiy haqiqat ekanligini bilib hayratda qoldi.

Yunon olimlari IX-VIII asrlarda yashagan “geografiya fanining otasi” Gomer deb ataydilar. Miloddan avvalgi.

An'anaga ko'ra, Sparta qiroli Likurg yunonlarni Gomerning she'rlari bilan birinchi bo'lib tanishtirdi. Ularning yozib olinishi va yakuniy tahriri Afinada zolim Peisistratus (miloddan avvalgi 6-asr) tomonidan tayinlangan maxsus komissiya tomonidan amalga oshirilgan. Ularning majburiy ommabop o'qishlari ham Afina ma'buda - Panatenay sharafiga o'tkazilgan bayramlarda o'rnatildi. Bu ishlar ko'plab qadimgi yunon siyosatlarining barcha maktab dasturlariga kiritilgan: shahar-davlatlar. Platon hatto quyidagi fikrni ham ifodalagan: "Gomer butun Yunonistonni tarbiyalagan". Dante Aligeri Gomerni "shoirlar qiroli" deb atagan. Antik davrdan to hozirgi kungacha bo'lgan keyingi barcha davrlarning badiiy madaniyati Gomer qahramonlarining obrazlari bilan to'yingan.

“Iliada” troya urushiga bag‘ishlangan (miloddan avvalgi 1200-yillar), “Odisseya” esa bu urush tugagandan so‘ng o‘z vataniga, Itaka qiroli Odisseyga qaytishi haqida hikoya qiladi.

“Odissey” dengizchilarning O‘rta er dengizi va Qora dengizdagi haqiqiy sayohatini tasvirlaydi, deyishga barcha asoslar bor.

Argonavtlar va Odisseyning sayohatlarida juda ko'p o'xshashliklar mavjud. Ular taniqli, ammo hali to'liq o'rganilmagan ekumenni tasvirlaydi, uning chekkasida har xil yirtqich hayvonlar va sehrgarlar "yashashadi". Shuning uchun u erga faqat Jeyson, Odissey kabi qahramonlar tashrif buyurishi mumkin (hatto Argonaut Orfey yoki Odissey kabi Hadesga tashrif buyurish) va o'z vatanlariga qaytishlari mumkin. Bu darajadagi sayohatlar yunonlar tomonidan qahramonlik sifatida qabul qilingan.

Qadimgi Yunonistonda sayohat 5-4-asrlarda eng yuqori yuksalishga erishdi. Miloddan avvalgi. Xuddi shu davr falsafa, san’at, matematika, astronomiya, kosmologiya va boshqa fanlarning gullagan davri hisoblanadi. Sivilizatsiya markazlari Kichik Osiyo shaharlari - Milet, Efes va Kolofon edi. Ammo diqqatga sazovor joy Afina edi.

Dunyoni anglash maqsadida donishmandlar, tabiatshunoslar, shoirlar dunyoning barcha burchaklariga sayohat qildilar. Deyarli barcha yirik qadimgi yunon faylasuflari uzoq sayohatlarni amalga oshirdilar. Donishmand va faylasuf Miletlik Thales yigirma yildan ortiq Misrda tahsil oldi. Faylasuf va matematik Pifagor, qonun chiqaruvchi Solon bilim olish uchun Nil vodiysiga tashrif buyurdi. Faylasuf Aflotun uzoq yo'l bosib, vataniga qaytgach, falsafiy maktabga asos soldi. Kolofonlik Ksenofan sayohatchi rapsodist edi.

Ammo nafaqat bilim bu mamlakatlarga sayohatchilarni jalb qildi. Ulug'vor qadimiy me'morchilik yodgorliklari ularni o'ziga tortdi. Shu qadar qadimiyki, Pifagor ular bilan solishtirganda bizning zamondoshimiz sifatida qabul qilinadi. Misr yodgorliklarini ziyorat qilganda sayohatchilar ko'pincha o'z devorlariga qisqa yozuvlarni qoldirishgan - "graffiti", bu italyancha "tirnalgan" degan ma'noni anglatadi. Faqat Fibadagi fir’avnlar qabrlarida Misrshunos J.Baye Qadimgi Yunoniston va Qadimgi Rim davriga oid ikki mingdan ortiq shunday yozuvlarni topdi.

1.1.1 Gerodot

Birinchi bilimdon sayohatchilardan biri Gerodot bo'lib, Tsitseronning fikricha, "tarixning otasi". Gerodot miloddan avvalgi 484 yilda Kichik Osiyoning Galikarnas shahrida tug'ilgan. U boy va olijanob oiladan bo'lib, keng savdo aloqalariga ega. Yoshligida siyosiy muammolar tufayli u o'z ona shahrini tark etib, Samos orolida yashadi. Siyosatdan hafsalasi pir bo‘lgan Gerodot o‘z xalqi tarixi va birinchi navbatda mifologiya bilan qiziqa boshladi. Ko'pgina tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, Gerodotni sayohatga turtki, Gerkules o'z xizmatlarini ko'rsatgan joylarga tashrif buyurish istagi edi. Boy oiladan bo'lgan Gerodot pulga muhtoj emas edi.

U butun Gretsiya va Kichik Osiyo boʻylab sayohat qildi, soʻng Finikiyaning Tir shahriga suzib ketdi. Eng muhimi, Gerodotni Sharq va uning boy madaniy merosi o'ziga tortdi. Gerodot Liviya bo'ylab sayohat qildi, Bobilga tashrif buyurdi, lekin uni Misr ayniqsa hayratda qoldirdi va u erda uch oy qoldi. Misrda u ruhoniylardan bu davlatning tarixi haqida so'rab, yozuvlarni o'zi uchun tarjima qilishni so'radi. U nafaqat fir'avnlar hayoti bilan qiziqdi, balki balzamchilar ustaxonalariga ham tashrif buyurdi. U piramidalar poydevorining perimetri uzunligini bosqichma-bosqich o'lchagan, aniq matematik hisoblar qilgan. Gretsiyaga qaytib, Gerodot o'z bilimlarini vatandoshlari bilan o'rtoqlashdi. Bu uning birinchi sayohati edi.

Gerodotning ikkinchi sayohati Kichik Osiyodan o'tib, u erdan kemada Shimoliy Qora dengiz mintaqasiga, Helespont orqali Dnepr-Bug estuariyasining og'zida joylashgan Milesian Olbiya koloniyasiga etib keldi. U yerda u skiflarning koʻchmanchi qabilalari bilan uchrashdi, ularning urf-odatlarini, marosimlarini kuzatdi, ijtimoiy tuzumini oʻrgandi.

Gerodot o'zining uchinchi sayohatini Bolqon yarim orolini o'rganishga bag'ishladi. Peloponnes, Egey dengizi orollari (Delos, Faros, Zakif va boshqalar) bo‘ylab sayohat qilgan, so‘ng aylanib yurgan. Janubiy Italiya va Bolqon yarim orolining shimolida.

Gerodot 10 yil (miloddan avvalgi 455-445 yillar) sayohat qilgan va barcha kuzatishlarini 9 ta kitobda bayon etgan, ularning har biri muzalardan birining nomi bilan atalgan. Gerodot o'zining mashhur "Tarix" asarida nafaqat ko'plab xalqlarning tarixini, balki etnografik belgilarni, ya'ni. yuz xususiyatlarining tavsifi, terining rangi, kiyim turi, turmush tarzi, marosimlari, xalq belgilari, umumiy turmush tarzi va boshqalar.

Gerodotning "Tarixi" o'zining shaxsiy kuzatishlarini, sayohatlarda olingan uzoq mamlakatlar haqidagi haqiqiy ma'lumotlarini mifologik voqealarni qayta hikoya qilish bilan birlashtiradi. Gerodot Neuri qabilasidan echki oyoqli odamlar yoki bo'rilar haqidagi hikoyalarga shubha bilan qaraydi, lekin u hind cho'lidan oltin qazib oluvchi ulkan chumolilar haqida juda jiddiy. Gerodot Afrika qit'asini aylanib chiqqan Finikiyaliklarning sayohat paytida quyosh ularning o'ng tomonida ekanligi haqidagi guvohliklariga ishonmadi.

Mavjud noaniqliklarga qaramay, Gerodot ishining ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin. U dunyo haqidagi ko'plab qadimiy g'oyalarni to'pladi, ko'plab mamlakatlar geografiyasini, turli xalqlar hayotini tasvirlab berdi.

Bizga faqat uning asarlaridan parchalar yetib kelgan, lekin asosiysi Gerodot birinchisining shon-sharafiga ega. Gretsiyalik sayyoh, chunki, o'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, u boshqa maqsadlarga erishish uchun emas, balki sayohatning o'zi uchun sayohat qilgan, ya'ni. zavq uchun, o'zining izlanuvchanligi va qiziquvchanligini qondirish uchun.

Gerodot etrusklar, yoki yunonlar aytganidek, tirrenlar yoki tirsenlar Kichik Osiyo hududida joylashgan Lidiya davlatidan kelgan, deb hisoblagan, sayohatchi xalqning yorqin namunasidir. Afsonaviy etrusk shahzodasi Tiersenning nomi Tirren dengizi nomi bilan saqlanib qolgan.

Yoshligida vataniga, Galikarnasga qaytib kelgan mashhur sayohatchi zolim Ligdamisga qarshi xalq harakatida qatnashdi va uning ag'darilishiga hissa qo'shdi. Miloddan avvalgi 444-yilda Gerodot Panathenaik festivallarida qatnashdi va u erda qilgan sayohatlari tavsifidan parchalarni o'qidi, bu esa umumiy zavqni uyg'otdi. Umrining oxirida u Italiyaga, Turiumga nafaqaga chiqdi va u erda taxminan miloddan avvalgi 425 yilda vafot etdi va mashhur sayohatchi va undan ham mashhur tarixchining shon-shuhratini qoldirdi.

sayohatchilar turizmi geografiyasi mamlakatshunoslik

1.1.2 Pifeylar

VII-VI asrlarda. Miloddan avvalgi e. Etrusk tsivilizatsiyasi o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqdi. Bu vaqtga kelib, u dengizga ta'sirida Ellin va Karfagen kabi buyuk dengiz kuchlari bilan taqqoslangan.

Bu davrda sayohatlar asosan iqtisodiy, siyosiy va harbiy maqsadlarda amalga oshirilgan. Iqtisodiy maqsadlarda sayohat qilishning bir misoli yunon savdogar Piteyning sayohati edi. Bir tomondan Gretsiya siyosati, ikkinchi tomondan Finikiya va Karfagen oʻrtasida Gʻarbiy Oʻrta yer dengizi havzasida savdoda hukmronlik qilish uchun raqobatning kuchayishi, mahalliy harbiy toʻqnashuvlarga sabab boʻlishi Pifeyni mustaqil izlashga majbur boʻldi. yangi G'arbiy Evropa bozorlari.

Finikiyaliklar chet ellik savdogarlarni Gibraltar boʻgʻozidan oʻtkazishga ruxsat bermadilar, bu orqali harakat boʻgʻozning har ikki tomonida Gadiz (Kadis) va Tingis (Tangier) da joylashgan maxsus garnizonlar tomonidan nazorat qilingan. Finikiyaliklar qalay, kehribar, bir qancha qimmatbaho mo'ynalar kabi tovarlarga monopoliyaga ega bo'lib, ular O'rta er dengizi mamlakatlariga Britaniya orollari va Shimoliy Evropa davlatlaridan etkazib berishgan.

Miloddan avvalgi 325 yilda (boshqa manbalarga ko'ra 320 yilda). Pifey o'zidan bir kemada suzib ketdi ona shahri Messaliya (hozirgi Marsel), O'rta er dengizida. U Gibraltar orqali suzib o'tdi va Pireney yarim orolini aylanib, Biskay ko'rfaziga kirdi. Keyin u Keltlar mamlakati qirg'oqlari bo'ylab suzib ketdi va La-Mansh bo'yiga yetib bordi. U erda u tez-tez tumanlar sababli nomini olgan "Oq" degan ma'noni anglatuvchi Albion oroliga qo'ndi. Bu orolda Pifey aholidan ularning shimolida mahalliy dialektdan tarjimada "chekka", "chegara" degan ma'noni anglatuvchi "Thule" erlari joylashganligini bilib oldi.

Pifey Britaniya yarim orolini gʻarbdan aylanib oʻtib, Britaniya va Irlandiya oʻrtasidagi Shimoliy boʻgʻoz orqali Atlantika okeaniga kirdi. Pytheas "Thule" (hozirgi Islandiya oroli) eriga etib borishga harakat qildi. U Orkney va Shetland orollari bo'ylab suzib o'tdi va Parom orollariga yetib, 61 ° shimoliy kenglikgacha davom etdi. Qadimgi yunonlar va hatto rimliklarning hech biri shimolga uzoqqa bormagan. Ammo Pifeyning keyingi suzishiga o'tib bo'lmaydigan tumanlar to'sqinlik qildi shimoliy muz issiq Gulfstrimda. Pytheas janubga Skandinaviya yarim orolining qirg'oqlariga burilishga majbur bo'ldi.

Keyinchalik, Pitheas o'z eslatmalarida Tule mamlakatini "oxirgi chegara" deb ataydi, bu lotin tilida "ultima tule" kabi eshitiladi.

Ammo Pifeyning sayohati shu bilan tugamadi. Pitey sharqqa suzib bordi va Ostionlar, keyin esa nemislar yashagan Reyn og'ziga etib keldi. U yerdan Elba og'ziga suzib bordi va Messaliyaga qaytdi.

Pytheas sayohatlari haqidagi ma'lumotlar qarama-qarshidir. Ba'zi antik mualliflarning fikriga ko'ra, Pifey qaytib ketayotib, sharqqa qarab suzib, Boltiq dengiziga kirib, so'ngra Dnestr bo'ylab Qora dengizga (Pontus Euxinus) tushib, Bosfor va Dardanel orqali O'rta er dengiziga kirib, uyga qaytgan. Biroq, ko'plab qadimgi yunon tarixchilari bunday ta'riflarga ishonmaydilar. Ammo Pytheasning shimoliy sayohati va uning yutuqlari shubhasizdir.

1.3 Evdoks

Qadimgi yunonlarning manfaatlari juda xilma-xil edi. Ular ko'zlarini dunyoning barcha burchaklariga qaratdilar. Qadimgi yunonlar Hindiston qirg'oqlariga suzib o'tishda yevropaliklarning ustunligini ushlab turishgan. Ammo, adolat uchun aytish kerakki, yunonlar Misrlik sayohatchilardan olgan ma'lumotlardan foydalanganlar.

Shunday qilib, masalan, yunon dengizchisi Evdoks Cyzicus fir'avn Ptolemey III buyrug'i bilan Hindiston qirg'oqlariga Misrdan suzib, hind yo'lboshchisi hamrohligida sayohat qildi. Dengizchilar ko'zlangan maqsadga ishonch bilan erishdilar.

Evdoks qirolicha Kleopatraning ko'rsatmasi bilan tutatqi yuk uchun Hindistonga ikkinchi ekspeditsiyani amalga oshirdi. Ammo qaytishda shamollar kemani Efiopiyadan janubga olib ketdi va Evdoks Afrika qirg'oqlari bo'ylab harakatlanishga majbur bo'ldi.

Uchinchi sayohatida (miloddan avvalgi 120 - 115 yillar) u Finikiyaliklar singari Afrika bo'ylab suzib yurdi, ammo sayohat oxirida vafot etdi.

1.4 Makedoniyalik Iskandar

Ellinistik davr sayohatlarini hisobga oladigan bo'lsak, Makedonskiy Aleksandrning 10 yil davom etgan harbiy yurishlarini e'tiborga olmaslik mumkin emas. Qadimgi dunyoda bu yurishlar eshitilmagan, deyarli afsonaviy jasorat hisoblangan. Buyuk Iskandarning yorqin harbiy g'alabalari shuhrati butun o'rta asrlarning xalq an'analarida o'z aksini topgan.

Miloddan avvalgi 330 yilda Iskandar Zulqarnayn qo'shinlari Fors podshohligini mag'lub etib, janubiy Afg'onistonga etib kelishdi. Keyin zamonaviy Qandahor va G'azni orqali ular Kabklda o'zlarini zaharladilar. U yerdan Hindukush tog‘ tizimidagi Xavok dovonidan (3548 m) o‘tib, Afg‘oniston shimoliga yetib keldik. Shundan soʻng Makedoniya qiroli Sirdaryo boʻylab yurish qildi va hozirgi Xoʻjandga (1991-yilgacha — Leninobod shahri) yetib keldi. Keyin qo'shin janubga burilib, Panjobga bostirib kirdi, u erda askarlarning noroziligi, issiqlik va kasallik tufayli Iskandar orqaga qaytishga majbur bo'ldi va shu vaqt ichida uni o'lim bosib oldi.

Ushbu yurishning harbiy tafsilotlariga kirmasdan, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, u Hindistonga yo'l ochish orqali yunonlar, keyin esa rimliklar uchun tugadi. Ushbu kampaniya tufayli yunonlar va makedoniyaliklar ilgari kam ma'lum bo'lgan yoki hatto umuman noma'lum bo'lgan xalqlar, ularning madaniyati, turmush tarzi va urf-odatlari bilan tanishdilar. Shaxsan Iskandar Zulqarnayn Osiyoni o‘rganishga qiziqqan. Iskandarning atrofida nafaqat jangchilar, balki taniqli olimlar va rassomlar ham bor edi. Ular o'z asarlarida ushbu kampaniya davomida ko'rgan, eshitgan va o'rgangan hamma narsani batafsil tasvirlab berdilar.

Bu kampaniya muzeyshunoslikning boshlanishi edi. Iskandar forslar ustidan qozonilgan g‘alabadan so‘ng ustozi Arastuga pul jo‘natadi. Bu pul evaziga Aristotel tabiiy fanlar muzeyiga asos solgan. Aristotel shoh shogirdidan unga noma'lum o'simliklar va terilar yoki g'ayrioddiy hayvonlarning to'ldirilgan hayvonlari namunalarini yuborishni so'radi, bu Iskandarning buyrug'i bilan qilingan.

Nearx sayohati davomida nafaqat qirg'oq xaritasi tuzildi, balki tabiat hodisalari, xususan, musson shamollari o'rganildi, botanika va zoologiyaga oid bilimlar kengaytirildi. Nearx ko'plab qabilalar va xalqlar bilan tanishdi, ularning urf-odatlari va qonunlarini o'rgandi.

Shunday qilib, Iskandar Zulqarnaynning yurishini ham "ilmiy ekspeditsiya" deb hisoblash mumkin, chunki bosqinchi o'zini tabiatshunoslar, matematiklar, tarixchilar, faylasuflar, botaniklar va rassomlar bilan o'rab olgan.

1.1.5 Strabon

Gerodotning geografik tasvirlari miloddan avvalgi 1-asrda tugʻilgan qadimgi yunon olimi va sayyohi Strabon tomonidan kengaytirilgan. Miloddan avvalgi. Kichik Osiyo yarim orolining janubi-sharqiy qismida. Aslzoda va badavlat oiladan chiqqan Strabon mukammal ta’lim oldi va Rim imperiyasining turli hududlariga sayohat qilish imkoniga ega bo‘ldi. U Italiya, Kichik Osiyo, Misr, Rimning o'zida bo'lgan; Strabon o'zining uzoq sayohatlarida Armaniston va Efiopiya chegaralariga etib bordi.

Ushbu sayohatlar natijasida u keng qamrovli tarixiy-geografik materiallar to'pladi, keyinchalik ular ikkita yirik asarda qo'llanildi: 17 kitobdan iborat "Tarixiy eslatmalar" va "Geografiya". Strabonning bu ikki ijodining taqdiri butunlay qarama-qarshidir: agar birinchisi deyarli butunlay yo'qolgan bo'lsa, ikkinchisi deyarli butunlay bizning kunlarimizgacha etib kelgan va ming yillik tarixga ega bo'lgan bu olimga shuhrat keltirgan.

“Geografiya” Ispaniya, Italiya, Gretsiya, Hindiston, Misr, Markaziy va Sharqiy Yevropa, Markaziy, Markaziy va Kichik Osiyo haqida hikoya qiladi. Strabon nafaqat tabiat va aholini tasvirlaydi, balki tarixiy ekskursiyalar ham qiladi, endi hech qanday manbaga ma'lum bo'lmagan ba'zi faktlarni eslatib o'tadi.

Strabon geografiyani falsafaning bir qismi deb hisoblab, uni Posidoniusning stoik g'oyalari nuqtai nazaridan izohlagan. U Gomerni geografik ma'lumotlarning to'liq ishonchli manbasi deb hisoblagan. Strabon matematik geografiya haqida hech qanday tasavvurga ega emas edi, o'zini tavsiflash bilan cheklab qo'ydi, shuning uchun u o'zidan oldingilarni, xususan, Eratosfenni ko'pincha adolatsiz tanqid qildi. Strabonning ta'riflari to'g'ri va ba'zilari hanuzgacha bizning bilimimizning asosiy manbai bo'lib ko'rinadi, masalan, Nil deltasi va Iskandariya tasvirlari. Strabon tasvirlangan mamlakatlarning tarixiga, xususan, madaniyat tarixiga ham e'tibor berdi. U o'z inshosini keng kitobxonlar doirasiga qaratdi; unda u Rim qudratiga o'ziga xos hayratini ham bildirgan. Strabonning taʼkidlashicha, Yer Okean tomonidan yuvilgan orol boʻlib, u 4 ta koʻrfaz: Kaspiy dengizi, Qora dengiz, Oʻrta yer dengizi va Fors koʻrfazini hosil qilgan. U birinchi bo'lib erni bosqichma-bosqich qismlarga ajratish g'oyasini bildirgan. U aholi yashaydigan dunyoni Yevropa, Osiyo va Liviya, ya'ni Afrikaga ajratdi. Strabonning “Geografiya” asari antik davrlardan bizgacha yetib kelgan eng yirik geografik asardir. U Klavdiy Ptolemey ijodi bilan bir qatorda qadimgi geografiyaga oid ma'lumotlarimizning manbasini ham ifodalaydi. Strabon ritorik bezaklarsiz sodda va ixcham yozgan. Strabonning ishi V asrgacha kam ma'lum edi. AD Keyin u geografiya bo'yicha klassik asarga aylandi va Strabon oddiygina Geograf deb ataldi.

Qadimgi yunon madaniyati insoniyatni atrofimizdagi dunyo haqidagi bilimlar bilan boyitdi, sayohatni ommaviy hodisa darajasiga ko'tardi, ammo turizm sanoatining dastlabki bosqichlari haqida Qadimgi Rim davridan gapirish mumkin.

1.2 Qadimgi Rim sayohatchilari

2.1 Aeneas (mifologiya)

Sayohat Qadimgi Rim tsivilizatsiyasining markazidir. Rimning ajdodi Troya urushi davrida Troyaning asosiy himoyachilaridan biri - Aeneas hisoblanadi. Mag'lubiyatdan so'ng, Eney o'z oilasini saqlab, axeylar tomonidan bosib olingan shahardan qochishga majbur bo'ldi.

Virjil bu sayohatga "Eneyid" she'rini bag'ishlagan. Kichik Eney flotining yo'li Egey dengizi bo'ylab o'tdi, so'ngra Peloponnesni Adriatik dengizi orqali aylanib o'tib, sayohatchilar Bolqonning g'arbiy qirg'og'ida joylashgan Epirusga etib kelishdi va u erdan Sitsiliyaga yo'l olishdi. To'satdan bo'ron ularning kemalarini Afrikaning shimoliy qirg'oqlariga uloqtirdi va faqat Neptunning aralashuvi ularni yaqinlashib kelayotgan o'limdan qutqardi.

Karfagenda Aeneas dovrug'li malika Didoning sevgi jozibasi va mehmondo'stligidan hayratda qoldi. Ammo Rimliklarning oliy xudosi Yupiter Merkuriyni (keyinchalik sargardonlarning homiysi) sayohatni davom ettirish zarurligini eslatish uchun Eneyaga yubordi.

Aeneas sayohatini davom ettiradi. Troyanlar Apennin yarim oroliga etib kelishadi, u erda dastlab Kuma shahrida to'xtashadi, so'ngra payg'ambar ayol Sibil Aeneyaga o'lgan otaning ruhi kelajak haqida gapirib bergan O'liklar Shohligiga "ekskursiya" qilganidan keyin. Rimning buyuk taqdiri, ular Tiber qirg'og'ida tugaydigan sayohatlarini davom ettiradilar. Va besh asr o'tgach, u erda Rimga asos solingan.

Troyanlarni yana ko'p sinovlar kutib turardi. Mahalliy aholi - lotinlar ularga qarshi urush boshlaydilar. Va faqat Aeneasning Lotinlar qirolining qizi Laviniya bilan turmush qurishi bu qonli to'qnashuvni tugatdi. Ammo mahalliy xudolarni, xususan, Junoni tinchlantirish uchun ular lotinlarning tili va urf-odatlarini qabul qilishga majbur bo'lishdi.

Imperator Oktavian Avgust Eney haqidagi afsonani tahrirlash va tarqatishda katta rol o'ynagan. Bu Rim aristokratlariga o'z nasl-nasabini troyanlargacha kuzatish imkonini berdi.

Xristianlikning shakllanishi va tarqalishi tarixi Isoning o'zi ham, havoriylarining ham sayohati bilan bevosita bog'liq.

2.2 Havoriy Pavlus

Yangi dinning eng ko'zga ko'ringan targ'ibotchisi havoriy Pavlus edi. U Damashqqa sayohat paytida Iso u bilan gaplashgan vahiy ko'rganidan keyin yangi imonni qabul qildi. Pavlus missionerlik faoliyati davomida ko'p sayohat qilgan. U Kichik Osiyo, Gretsiya, Suriya, Falastinga tashrif buyurdi. Pavlus Rim imperiyasining sharqiy qismiga uch marta uzoq safardan keyin Quddusga qaytib keldi va u erda hibsga olinib, Rimga yuborildi. Bu havoriyning so'nggi sayohati edi: milodiy 64 yilda. e. Pavlus faol missionerlik faoliyati va xristian ilohiyotini rivojlantirish uchun Rimning chekkasida qatl etilgan. Rim imperiyasida nasroniylik ta’limoti IV asrgacha ta’qib qilingan. n. e.

2.3 Pausanias

Bizning davrimizning birinchi sayohatchisi, nomi tarixda saqlanib qolgan, yunon yozuvchisi Pausanias edi. U Rimda yashab, Yunon va Rim viloyatlarida ko‘p sayohat qilgan. Uning sayohatlari tavsifi, qo'llanma shaklida tuzilgan ("Hellas tavsifi"), u taxminan 180 yilda o'nta kitobda nashr etilgan. Pausanias Attika (Markaziy Gretsiyaning janubi-sharqiy qismi) va Afinani ayniqsa batafsil tasvirlab bergan. Attikadan u Korinfga ko'chib o'tdi va Egey orollarini o'rgandi. Keyin u barcha yo'llar va viloyatlarning nomlarini sanab o'tib, Lakoniya va Spartaning tavsifini berdi.

2.4 Gippal

Savdoni rivojlantirish uchun savdogar Gippalning 14-37 yillardagi sayohati katta ahamiyatga ega edi. AD U Sharqiy Afrikadan yo‘lga chiqib, Hind daryosi deltasiga yetib keldi. U Hind okeanida musson harakatining namunasini o'rnatdi, Fartak burnidan Hind deltasigacha suzib ketdi. Gippal "Eritreya dengizi bo'ylab suzib yurish" kitobini yozgan. Ushbu insho Afrika qirg'oqlarini Guardafui burnidan Zanzibar oroliga qadar tasvirlaydi. Arabistonning janubiy qirg'oqlari va Hindistonning g'arbiy qirg'oqlarining ko'p qismi ham tasvirlangan.

"Pontus Euxinus bo'ylab sayohat tavsifi" (Qora dengiz) eramizdan avvalgi 2-asrda yashagan yunon tarixchisi Arrian tomonidan yozilgan. n. e. Arrian o'z asarida ushbu dengiz qirg'oqlarida yashovchi mamlakatlar va xalqlarni tavsiflashga harakat qiladi. Polibiyning “Jahon tarixi” va Klavdiy Ptolemeyning “Geografiya” asarlar chinakam ensiklopedik asarlar edi.

Qadimgi Rimda sayohatchilar havoriylar va imperatorlar (Trayan, Adrian, Mark Avreliy), sarkardalar va olimlar edi. Rimliklarning Galliyadagi Sezar, Angliyadagi Klavdiy, Afrikadagi Skipio kabi harbiy yurishlari ishonchli geografik bilimlarning kengayishiga olib keldi. Rimliklar yo'llar quradilar, qal'alar quradilar, ularning ba'zilari oxir-oqibat Evropa davlatlarining poytaxtlariga aylanadi: Singidunqum (Belgrad); Aquincum (Buda, keyinchalik chap qirg'oq Pest bilan birlashtirilgan); Vindobona (Vena).

Hatto turizm falsafasi ham bor. Lucius Annei Seneca o'zining "Lusiliyga maktublari" asarida turizm uchun "nafaqat tana, balki axloq uchun ham sog'lom joylarni tanlash kerak" degan fikrni asoslaydi. Chunki, Senekaning so'zlariga ko'ra, "va hudud, shubhasiz, korruptsiya qobiliyatidan mahrum emas". Barcha illatlarning uyasi sifatida ular buni keltirib o'tadilar mashhur kurortlar Kanop va Bayi kabi.

Lekin shu bilan birga faylasuf “Osmonni emas, balki ruhni o‘zgartirish kerak”, deb ta’kidlaydi, chunki “qaerga borsang ham illatlaring orqasidan ergashadi”. Bu tezisni tasdiqlab, Seneka Suqrotning quyidagi so‘zlarini keltiradi: “Agar o‘zingni hamma joyda sudrab yursang, sarson-sargardonlikdan hech qanday foyda yo‘qmi? Qadimgi olimlarning fikriga ko'ra, maksimal foyda va zavq olish uchun sayohat qilish pok qalb bilan kerak.

Xulosa

Antik davr sayohatchilari turizm, geografiya va madaniyat, o'lkashunoslik, etnografiya, turli fan va ta'limotlarning rivojlanish tarixiga, umuman jahon tarixiga ulkan hissa qo'shgan.

Insoniyat tarixi davomida sayohatchilar turli fanlar bo'yicha qimmatli bilim manbai bo'lib xizmat qilgan muhim ma'lumotlarni qo'lga kiritdilar. Yig'ilgan materiallar asosida olimlar ma'lum bir mamlakatning tarixiy rivojlanishini tushuntiruvchi turli kontseptsiyalarni qurdilar. Har qanday faraz va g'oyalarni isbotlash yoki rad etishga uringanlarida, ular yordamga murojaat qilishdi.

Shunday qilib, antik davr sayohatchilari tufayli yangi er va xalqlar kashf qilindi, boy geografik materiallar to'plandi, bu keyingi sayohat va kashfiyotlarga hissa qo'shdi.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

1.M.V. Belkin, O. Plakhotskaya. "Qadimgi yozuvchilar" lug'ati. Kirish rejimi:

Makarenko S.N., Saak A.E. Turizm tarixi. Kirish rejimi:

Sokolova M.V. Turizm tarixi: oliy o'quv yurtlari talabalari uchun darslik. - M.: "Akademiya" nashriyot markazi, 2006 yil.

Bolalar uchun ensiklopediya: T. 3 (Geografiya). - Comp. S.T. Ismoilov. - M.: Avanta +, 1994 yil.

Sayohat har doim odamlarni o'ziga jalb qilgan, lekin oldin ular nafaqat qiziqarli, balki juda qiyin edi. Hududlar o'rganilmadi va sayohatga otlanib, hamma tadqiqotchiga aylandi. Qaysi sayohatchilar eng mashhur va ularning har biri aniq nimani kashf etgan?

Jeyms Kuk

Mashhur ingliz XVIII asrning eng yaxshi kartograflaridan biri edi. U Angliyaning shimolida tug'ilgan va o'n uch yoshida otasi bilan ishlay boshlagan. Ammo bola savdo qila olmadi, shuning uchun u navigatsiya bilan shug'ullanishga qaror qildi. O'sha kunlarda dunyoning barcha mashhur sayohatchilari kemalarda uzoq mamlakatlarga ketishdi. Jeyms dengiz ishlariga qiziqib qoldi va martaba zinapoyasini shu qadar tez ko'tardiki, unga kapitan bo'lishni taklif qilishdi. U rad etdi va Qirollik dengiz flotiga ketdi. 1757 yilda iste'dodli Kuk kemani o'zi boshqarishni boshladi. Uning birinchi yutug‘i daryo bo‘yidagi yo‘lakni tuzish bo‘lib, u navigator va kartograf iste’dodini kashf etdi. 1760-yillarda u Nyufaundlendni kashf etdi, bu Qirollik jamiyati va Admiralty e'tiborini tortdi. Unga Tinch okeani bo'ylab sayohat qilish tayinlandi va u erda Yangi Zelandiya qirg'oqlariga etib keldi. 1770 yilda u boshqa mashhur sayohatchilar erisha olmagan ishni qildi - u yangi qit'a kashf etdi. 1771 yilda Kuk Avstraliyaning mashhur kashshofi sifatida Angliyaga qaytib keldi. Uning so'nggi safari Atlantika va Tinch okeanlarini bog'laydigan o'tish joyini izlash uchun ekspeditsiya edi. Bugungi kunda hatto maktab o'quvchilari ham kannibal mahalliy aholi tomonidan o'ldirilgan Kukning qayg'uli taqdirini bilishadi.

Kristofer Kolumb

Mashhur sayohatchilar va ularning kashfiyotlari har doim tarix rivojiga sezilarli ta'sir ko'rsatgan, ammo bu odam kabi mashhur bo'lganlar kam. Kolumb mamlakat xaritasini qat'iy ravishda kengaytirib, Ispaniyaning milliy qahramoniga aylandi. Kristofer 1451 yilda tug'ilgan. Bola tezda muvaffaqiyatga erishdi, chunki u tirishqoq edi va yaxshi o'qidi. 14 yoshida u dengizga chiqdi. 1479 yilda u o'z sevgisini uchratdi va Portugaliyada hayotni boshladi, lekin xotinining fojiali o'limidan so'ng u o'g'li bilan Ispaniyaga ketdi. Ispaniya qirolining ko'magini olgach, u ekspeditsiyaga jo'nadi, uning maqsadi Osiyoga yo'l topish edi. Ispaniya qirg'oqlaridan g'arbiy tomonda uchta kema suzib ketdi. 1492 yil oktyabr oyida ular Bagama orollariga etib kelishdi. Amerika shunday kashf etilgan. Kristofer Hindistonga yetib kelganiga ishonib, yanglishib mahalliy aholini hindular deb atashga qaror qildi. Uning hisoboti tarixni o'zgartirdi: Kolumb tomonidan kashf etilgan ikkita yangi qit'a va ko'plab orollar keyingi bir necha asrlarda mustamlakachilar uchun asosiy sayohat joyiga aylandi.

Vasko da Gama

Portugaliyaning eng mashhur sayohatchisi 1460 yil 29 sentyabrda Sines shahrida tug'ilgan. Yoshligidan u dengiz flotida ishlagan va o'ziga ishongan va qo'rqmas kapitan sifatida mashhur bo'lgan. 1495 yilda Hindiston bilan savdo-sotiqni rivojlantirishni orzu qilgan Portugaliyada qirol Manuel hokimiyat tepasiga keldi. Buning uchun dengiz yo'li kerak edi, uni qidirish uchun Vasko da Gama borishi kerak edi. Mamlakatda mashhur dengizchilar va sayohatchilar ham ko'proq edi, lekin negadir qirol uni tanladi. 1497 yilda to'rtta kema janubga suzib, aylanib, Mozambikka suzib ketdi. Men u yerda bir oy qolishimga to‘g‘ri keldi - o‘sha paytga qadar jamoaning yarmida iskorbit bor edi. Tanaffusdan keyin Vasko da Gama Kalkuttaga yetib keldi. Hindistonda u uch oy davomida savdo aloqalarini o'rnatdi va bir yildan so'ng u Portugaliyaga qaytib keldi va u erda milliy qahramonga aylandi. Afrikaning sharqiy qirg'oqlaridan o'tib Kalkuttaga borishga imkon yaratgan dengiz yo'lining ochilishi uning asosiy yutug'i edi.

Nikolay Mikluxo-Maklay

Mashhur rus sayohatchilari ham ko'plab muhim kashfiyotlar qildilar. Masalan, 1864 yilda Novgorod viloyatida tug'ilgan o'sha Nikolay Mixluxo-Maklay. U Talabalar namoyishlarida qatnashgani uchun haydalganligi sababli Peterburg universitetini tamomlay olmadi. Ta'limni davom ettirish uchun Nikolay Germaniyaga jo'nadi va u erda Mikluho-Maklayni ilmiy ekspeditsiyaga taklif qilgan tabiatshunos Gekkel bilan uchrashdi. Shunday qilib, uning uchun sargardonlar dunyosi ochildi. Uning butun hayoti sayohat va ilmiy ishlarga bag'ishlangan. Nikolay Avstraliyaning Sitsiliya shahrida yashagan, o'qigan Yangi Gvineya, Rossiya geografiya jamiyati loyihasini amalga oshirib, Indoneziya, Filippin, Malay yarim oroli va Okeaniyaga tashrif buyurdi. 1886 yilda tabiatshunos Rossiyaga qaytib, imperatorga okean ortida rus mustamlakasini tashkil etishni taklif qiladi. Ammo Yangi Gvineya bilan bo'lgan loyiha qirollik qo'llab-quvvatlamadi va Mikluxo-Maklay og'ir kasal bo'lib qoldi va tez orada sayohat kitobidagi ishini tugatmasdan vafot etdi.

Ferdinand Magellan

Buyuk Magellan davrida ko'plab mashhur navigatorlar va sayohatchilar ham bundan mustasno emas. 1480 yilda u Portugaliyaning Sabrosa shahrida tug'ilgan. Sudda xizmat qilish uchun ketgan (o'sha paytda u atigi 12 yoshda edi) u o'z vatani va Ispaniya o'rtasidagi qarama-qarshilik, Sharqiy Hindistonga sayohat va savdo yo'llari haqida bilib oldi. Shunday qilib, u birinchi marta dengizga qiziqib qoldi. 1505 yilda Fernand kemaga chiqdi. Etti yil o'tgach, u dengizda yurdi, Hindiston va Afrikaga ekspeditsiyalarda qatnashdi. 1513 yilda Magellan Marokashga bordi va u erda jangda yarador bo'ldi. Ammo bu sayohatga bo'lgan ishtiyoqni jilovlay olmadi - u ziravorlar uchun ekspeditsiyani rejalashtirdi. Qirol uning iltimosini rad etdi va Magellan Ispaniyaga jo'nadi va u erda barcha kerakli yordamni oldi. Shunday qilib, uning dunyo bo'ylab sayohati boshlandi. Fernand g'arbdan Hindistonga yo'l qisqaroq bo'lishi mumkin deb o'yladi. U Atlantika okeanini kesib o'tib, Janubiy Amerikaga etib bordi va keyinchalik uning nomi bilan ataladigan bo'g'ozni ochdi. Tinch okeanini ko'rgan birinchi yevropalik bo'ldi. U Filippinga etib bordi va deyarli maqsadga erishdi - Moluccas, lekin mahalliy qabilalar bilan jangda zaharli o'q bilan yaralangan holda vafot etdi. Biroq, uning sayohati Yevropa uchun yangi okeanni ochdi va sayyora olimlar ilgari o'ylaganidan ancha katta ekanligini anglab etdi.

Roald Amundsen

Norvegiyalik ko'plab mashhur sayohatchilar mashhur bo'lgan davrning oxirida tug'ilgan. Amundsen ochilmagan erlarni topishga harakat qilgan navigatorlarning oxirgisi edi. Bolaligidan u qat'iyatlilik va o'ziga ishonch bilan ajralib turardi, bu unga Janubiy geografik qutbni zabt etishga imkon berdi. Sayohatning boshlanishi 1893 yil bilan bog'liq bo'lib, bola universitetni tashlab, dengizchi bo'lib ishga kirishgan. 1896 yilda u navigator bo'ldi va keyingi yili u Antarktidaga birinchi ekspeditsiyasiga ketdi. Kema muzda g'oyib bo'ldi, ekipaj iskorbitdan aziyat chekdi, ammo Amundsen taslim bo'lmadi. U qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi, tibbiy ma'lumotlarini eslab, odamlarni davoladi va kemani Evropaga qaytardi. Kapitan bo'lgandan so'ng, 1903 yilda u Kanada yaqinidagi Shimoli-g'arbiy dovonni qidirishga ketdi. Undan oldingi mashhur sayohatchilar hech qachon bunday ish qilmaganlar - ikki yil ichida jamoa Amerika materikining sharqidan g'arbiy qismigacha bo'lgan yo'lni bosib o'tdi. Amundsen butun dunyoga tanildi. Keyingi ekspeditsiya Janubiy Plyusga ikki oylik sayohat edi va oxirgi tashabbus Nobileni qidirish bo'lib, u g'oyib bo'ldi.

Devid Livingston

Ko'plab mashhur sayohatchilar dengizchilik bilan bog'liq. u yer tadqiqotchisi bo'ldi, ya'ni Afrika qit'asi. Mashhur shotlandiyalik 1813 yil mart oyida tug'ilgan. 20 yoshida u missioner bo'lishga qaror qildi, Robert Moffett bilan uchrashdi va Afrika qishloqlariga borishni xohladi. 1841-yilda u Kurumanga kelib, u yerda mahalliy aholiga dehqonchilikni o‘rgatadi, shifokor bo‘lib xizmat qiladi va savodxonlikdan dars beradi. U erda bechuan tilini o'rgandi, bu unga Afrikadagi sayohatlarida yordam berdi. Livingston mahalliy aholining hayoti va urf-odatlarini batafsil o'rganib chiqdi, ular haqida bir nechta kitoblar yozdi va Nil manbalarini qidirish uchun ekspeditsiyaga chiqdi, u kasal bo'lib, isitmadan vafot etdi.

Amerigo Vespuchchi

Dunyodagi eng mashhur sayohatchilar ko'pincha Ispaniya yoki Portugaliyadan bo'lgan. Amerigo Vespuchchi Italiyada tug'ilgan va mashhur florensiyaliklardan biriga aylangan. U yaxshi ta'lim oldi va moliyachi sifatida o'qidi. 1490 yildan Sevilyada, Medici savdo missiyasida ishlagan. Uning hayoti dengiz sayohati bilan bog'liq edi, masalan, u Kolumbning ikkinchi ekspeditsiyasiga homiylik qildi. Kristofer uni o'zini sayohatchi sifatida sinab ko'rish g'oyasi bilan ilhomlantirdi va 1499 yilda Vespuchchi Surinamga jo'nadi. Sayohatdan maqsad qirg'oq chizig'ini o'rganish edi. U erda u Venesuela - kichik Venetsiya deb nomlangan aholi punktini ochdi. 1500 yilda u uyiga 200 ta qul bilan qaytdi. 1501 va 1503 yillarda Amerigo sayohatlarini takrorlab, nafaqat navigator, balki kartograf sifatida ham harakat qildi. U Rio-de-Janeyro ko'rfazini topdi, uning nomini o'zi qo'ydi. 1505 yildan boshlab u Kastiliya qiroliga xizmat qildi va yurishlarda qatnashmadi, faqat boshqa odamlarning ekspeditsiyalarini jihozladi.

Frensis Dreyk

Ko'plab mashhur sayohatchilar va ularning kashfiyotlari insoniyatga foyda keltirdi. Ammo ular orasida yomon xotira qoldirganlar ham bor, chunki ularning ismlari juda shafqatsiz voqealar bilan bog'liq edi. O'n ikki yoshidan boshlab kemada suzib yurgan ingliz protestanti ham bundan mustasno emas edi. U Karib dengizidagi mahalliy aholini asirga olib, ularni ispanlarga qullikka sotgan, kemalarga hujum qilgan va katoliklar bilan jang qilgan. Ehtimol, qo'lga olingan xorijiy kemalar soni bo'yicha hech kim Drakega tenglasha olmasdi. Uning kampaniyalariga Angliya qirolichasi homiylik qilgan. 1577 yilda u ispan aholi punktlarini mag'lub etish uchun Janubiy Amerikaga bordi. Sayohat davomida u Tierra del Fuegoni va keyinchalik uning nomi bilan atalgan bo'g'ozni topdi. Argentinani aylanib o'tib, Drake Valparaiso portini va ikkita ispan kemasini talon-taroj qildi. Kaliforniyaga yetib kelgach, u inglizlarga tamaki va qush patlarini sovg'a qilgan mahalliy aholi bilan uchrashdi. Drake Hind okeanini kesib o'tdi va Plimutga qaytib keldi va tashrif buyurgan birinchi Britaniya fuqarosi bo'ldi jahon sayohati. U Jamoatlar palatasiga qabul qilindi va ser unvoni bilan taqdirlandi. 1595 yilda u Karib dengizidagi so'nggi yurishda vafot etdi.

Afanasy Nikitin

Rossiyada bir nechta mashhur sayohatchilar Tverda tug'ilgan bu kabi yuksaklikka erishdilar. Afanasiy Nikitin Hindistonga tashrif buyurgan birinchi evropalik bo'ldi. U portugal mustamlakachilariga sayohat qilib, eng qimmatli adabiy-tarixiy yodgorlik - “Uch dengizdan nariga sayohat” asarini yozdi. Ekspeditsiyaning muvaffaqiyati savdogarning karerasi bilan ta'minlandi: Afanasiy bir nechta tillarni bilgan va odamlar bilan qanday muzokara qilishni bilgan. Sayohatida u Bokuga borib, ikki yilga yaqin Forsda yashab, Hindistonga kemada yetib keldi. Ekzotik mamlakatning bir nechta shaharlariga tashrif buyurganidan so'ng, u Parvatga bordi va u erda bir yarim yil qoldi. Raichur provinsiyasidan so‘ng u Arabiston va Somali yarim orollari orqali o‘tadigan yo‘lni asfaltlab, Rossiyaga yo‘l oldi. Biroq, Afanasy Nikitin hech qachon uyga qaytmagan, chunki u kasal bo'lib, Smolensk yaqinida vafot etgan, ammo uning yozuvlari saqlanib qolgan va savdogarga jahon shon-shuhratini keltirgan.