Дані про перепис населення рибальський півострів. Півострів Рибачий: подорож до краю Землі

Чому ми так любимо північ? Тому що красу цих місць можна не тільки побачити, але й прожити! Випробувати при цьому себе, свою мужність, свою витривалість та стійкість. Подолання випробувань обраного шляху значно дорожче за південні ласкаві морі та пляжі. Повертаючись із півночі, слід сили не тьмяніє у погляді.

Півострів Рибачий розташований на північному заході Мурманської обл., це справжній край землі. Плато круто обривається до Північного Льодовитого океану прямовисними чорними скелями. Біля узбережжя Рибальського води не замерзають цілий рікзавдяки теплій Норд Капській течії. Саме тому в різні часи він був притулком вікінгів, землею саамів і навіть закритою військовою базою. Сьогодні півострів Рибачий відомий найбільшими на північній частині Європи пташиними базарами.

Бурхливе Баренцеве море, вологий дощ і реве вітер - це Землі Рибачого - крайня точкаЄвропейська частина Росії, далі тільки Північний Льодовитий океан і Північний полюс. У цьому світі немає дерев і безліч каменів. Погода тут міняється десять разів на день, і сонце не заходить за обрій.

Наш маршрут проходитиме по природному парку"Рибачий". Ми побачимо пишність квітучої тундри, мальовничі затоки та бухти, піщані пляжі, водоспади. Почуємо гвалт пташиних базарів. Можливо, на нашому шляху трапляться оленячі стада.

Тут у морі водяться краби, а струмки багаті на сьомгу. Мандрівники приїжджають на острів з різних причин. Комусь хочеться помилуватися північною природою.

Хтось хоче на власні очі побачити місця стародавніх поселень і побувати на сучасних стоянках оленів. Багатьох також цікавлять пам'ятники, пов'язані з військовим минулим Рибачого та його колишні військові містечка. Сліди війни тут можна знайти всюди. Між каменями зустрічаються іржаві уламки мін та снарядів, залишки радянського та німецького колючого дроту, корпуси від гранат, розбита зброя та гільзи 1200 днів та ночей тривала оборона Середнього та Рибачого.

Кількість учасників:від 6 до 10 чол.

Обмеження за віком:від 14 років у супроводі батьків.

Особливості походу:рюкзаки повні з першого дня - закид їжі не буде, важкодоступність по виходу з маршруту поза планом.

активності

Нитки маршруту

Мурманськ - півострів Середній - Волокова губа

Мета цього дня – дійти до мису "Коровий"

Пос. Вайда-губа - мис "Німецька"

Ідемо на мис "Скарбіївський"

Центр півострова - гора Перевальна

Гірський струмок Лонський

Хребет Муста Тунтурі

Від'їзд до міста Мурманська

Маршрут по днях

На замовлених позашляховиках група висувається до селища Нова Титівка, де оглядає водоспад на річці Титівка та обідає. Потім через хребет Муста Тунтурі та півострів Середній їдемо на початок пішого маршруту. Після прибуття в точку початку маршруту - губа Волокова, ми розподіляємо громадське спорядження та продукти по рюкзаках і йдемо до місця першого ночівлі близько 10 км. берегової лінії.

Мета цього дня – дійти до мису Коровій. Ми побачимо зміцнення, що залишилися з часів Великої Вітчизняної війни. Траншеї, видовбані у скелях, підземні споруди, вогневі точки. Піднімемося до тундрових озер, побачимо на скелях пташині базари. Протяжність другого дня близько 15 км.

Ми йдемо від берегової лінії у бік селища Вайда – Губа, наш шлях лежить на мис Німецький. Дорогою проходитимемо повз кілька німецьких ДОТів (довготривалі вогневі точки), висотою кілька метрів, складені з природного каменю. Ці споруди добре збереглися, вони не зруйновані і можна оглянути як зовні, і усередині. Потім пройдемо повз військове містечко і вийдемо на мис Німецький.

Т ам побачимо найпівнічніший маяк континентальної європейської частини Росії, покинуту прикордонну заставу і помилуємося на океанський прибій. Повз діючу метеостанцію ми виходимо до бухти, де ставимо табір.

На початку ходового дня пройдемо повз поховання англійських льотчиків, які загинули при захисті караванів союзників. Далі форсуємо річку і дорогою рухаємося до мису Кекурський. Тут відчувається Вічність і лише тут будь-яка людина відчуває всю міць природи.

Тундрова рослинність, своєрідний ландшафт, зелені та білі лишайники, мох, ягель створюють у поєднанні зі скелями та морем неповторні пейзажі.

Ідемо на мис Скарбіївський. Знову бачимо нагадування про бої Великої Вітчизняної, кілька разів виходимо до моря, де милуємось пташиними базарами на стрімких скелях.

Занедбане військове містечко, крізь яке лежить наш шлях, нагадує декорації голлівудського фільму жахів. Наші стоянки в цей день в мальовничому місці під скелями на березі моря. Пройдено 16 км.

Маршрут лежить у центрі півострова Рибачий до гори Перевальної. Море швидко зникне з виду і перед нами розкинуться безкраї простори заполярної тундри. Мохи, лишайники, каміння, загадкові сейди та занедбані блок-пости супроводжуватимуть нас цілий день.

Про стада, що пасуться тут оленів свідчать оленячі роги, що трапляються по дорозі. Стоянка на березі найчистішого тундрового озера.

Спускаємося з гори Перевальної вздовж мальовничого каньйону вибитого у скелях бурхливим гірським струмком Лонським. Виходимо до перешийка між півостровами Рибачий та Середній. Зупинимося на обладнаній стоянці поруч із обеліском, присвяченим авторам пісні "Прощайте скелясті гори..." Пройдено 14 км

Вздовж берега губи Велика Мотка ми йдемо у бік хребта Муста Тунтурі. Цього дня ми відвідаємо музей присвячений обороні півострова від німецьких загарбників. Стоянка в передгір'ях Муста Тунтурі. Пройдено близько 20 км. Прощаємося зі скелястими горами, як співається у радянської пісніавторства Євгена Жарковського (музика) та Євгена Букіна (текст). Покладені на музику вірші були написані поетом на Рибальському півострові - єдине місце, в якому гітлерівцям не вдалося перетнути кордон Радянського Союзу.

Прощайте, скелясті гори,
На подвиг Вітчизна кличе!
Ми вийшли у відкрите море,
У суворий та далекий похід.

А хвилі і стогнуть, і плачуть,
І хлюпають на борт корабля…
Розтаяв у далекому тумані Рибачий,
Родима наша земля.

Корабель мій уперто хитає
Крута морська хвиля,
Підніме і знову кидає
У киплячу прірву вона.

Назад повернуся я не скоро,
Але вистачить на битву вогню.
Я знаю, друзі, що не житиму без моря,
Як море мертве без мене.

Від'їзд до міста Мурманська. Квитки брати можна після 20.00

Побачити Рибачий і не померти... від захоплення, ну хоч би спробувати. Ці слова дуже точно відображають емоції від відвідування найпівнічнішої європейської частини Росії. Таке відчуття, що пересуваючись територією півострова, ти проїжджаєш кількома країнами: тут і гори, і море, і водоспади, і озера, і навіть різні часироку.

Як сказав один учасник експедиції «Відкриваючи Срібне Намисто»: «Це найкрутіше, що я бачив у своєму житті!»

Донедавна півострів був закритою територією, тож дістатися сюди можна лише машиною.

Півострів Рибачий знаходиться на Лапландському березі Північного Льодовитого океану. Між материком та півостровом Рибачий розташовується півострів Середній. Багато хто вважає ці півострова єдиним півостровом і називають одним іменем – Рибачий. На всю цю величезну територію є лише чотири бази, де може зупинитися мандрівник.

Ми ж знайомилися з Рибачим за допомогою мега гостинних хлопців із бази «Прохолодна Північ». На подорож півостровом на квадроциклах ми запізнилися – погода вже не дозволяла, тому освоювали територію на ГАЗ-66, у народі – шишига.

Ось вона вогонь-машина – Шишига, яка проходить такі дороги, гори та броди, що залишається лише дивуватися.

Після ВВВ на півострові жили переважно військові та геологи. У 90-ті роки Рибачий практично спорожнів, тому дороги та мости у багатьох місцях перебувають у такому стані, що їхнє подолання стає квестом. Але Шишига з усім упоралася і учасники експедиції зараз благополучно сидять у своїх будинках на материку.

За два дні подорожі півостровом ми побачили 2-х чоловік і одну машину.

Баренцове море. Через 2200 км. звідси знаходиться Північний полюс.

Незважаючи на своє північне становище, острів Рибачий є самим теплим місцемМурманської області та всієї російської півночі. Біля узбережжя півострова море цілий рік не замерзає.

Білі баранчики хвиль Баренцеве морене відпускають, не хочеться йти. Море, хоч і холодне, але таке привабливе в сонячних променях. Але наш провідник підганяє нас: "Ви ще стільки не бачили!"

Після рівнинних водоспадів Карелії та материкової Мурманської області водоспади Рибачого вражають своєю висотою та могутністю.

Одне узбережжя, а погода змінюється із космічною швидкістю.

На під'їзді до мису Кекурські хмари розбіглися і визирнуло сонце.

На мисі знаходяться напевно наймальовничіші скелі півострова. У мене одразу у вухах залунали волинки, а в очах замиготіла шотландська клітка, як у серіалі «Горець», який у підлітковому віці заглянула до дірок:)

Поруч із мисом Кекурський розташована Губа-Вайда, як розповідають провідники та книжки, тут був торг «Кегор», куди припливали англійці, датчани, голландці, щоб продавати свої товари. Звідси ці товари вже йшли до Архангельська та Москви.

Гора Мотка зустріла снігом та туманом, через який ми не змогли нічого побачити. Хоча нам розповідали, що тут види гарніші, ніж з мису Кекурський.

Під час війни на цій горі розташовувався дивізіонний командний пункт. Загалом нас попередили, що обов'язково треба дивитися під ноги, бо на Рибачому все ще можна зустріти «відлуння війни».

Блогери такі блогери. Видів немає, зате є інтернет від Мегафон. Довелося тут затриматися та порушити програму півостровного інтернет-детоксу.

Якщо ви любите закиди, то вам тут є що подивитися. Гарнізон Велике Озерко було розформовано у 1987 році, а до 90-х селище всі залишили.

У селищі були шпиталь, школа, їдальня, дизельна станція та навіть музей.

У 60-70-х роках з'явився перший на півострів п'ятиповерховий будинок з усіма комунальними зручностями.

Коли ходиш чужою квартирою, бачиш що на кожній кухні стоїть піч, приходить усвідомлення, яких неймовірних праць варто було побудувати все це на півострові і як важко людям було влаштовувати свій побут.

Дуже шкода, що всі зусилля пішли порохом і більше це нікому не потрібно.

Їдемо до наступного водоспаду.

Фотографії не передають усі краси та мощі природи Рибачого. Дивишся на екран камери і все здається плоским, маленьким. Хочеться просити фотоапарат і тільки вбирати все, що бачиш навколо.

Хочете побачити гриби, які вище за дерева? Ось вони – подосиновики.

І ніяк не вгамувати бажання розповісти про побачений світ, причому прямо відразу. Все той же Мегафон періодично давав нам таку можливість.

Напевно, слухає щось на Сторітіл про зародження Північного Морського шляху:)

По дорогах стоять бочки, наповнені камінням з жердиною, що стирчить, - вішки. Нам розповідали, що це також залишилося від військових.

Мис Німецький, поряд з ним розташоване селище Вайда-Губа, в якому знаходиться метеостанція та маяк. Як найпівнічніша точка європейської частини Росії мис приманює до себе тисячі туристів.

На березі виявилося на жаль досить багато пластику (Грета, ти мала рацію) і залишки кита, який викинувся 3 роки тому. Ще тут багато пірамідок із каміння. Вважається, що при будівництві пірамідки загадують бажання і чим міцніша і більша споруда, тим вірогідніше здобуток мрій.

Ну, ось ми і на Землі!

Моїм літнім автомобільною подорожжюмала бути поїздка на Кавказ, головною подією якої мало стати сходження на Ельбрус. Але в липні, десь за місяць до старту зателефонував друг з Пітера і з натхненням розповів про півострів Рибачий у Мурманській області, на півночі європейської частини Росії: «Океан, надзвичайної краси види, поля грибів та ягід, занедбані військові частини, стратегічні об'єкти часів другої світової – загублений світ…». Його розповідь викликала чималий інтерес, і я почав думати про можливість поїхати туди. Але, звісно, ​​не цього разу. А якщо в цей, то тоді потрібна була вагома причина.

І така причина виникла. Їй стали дощі, які за прогнозом очікувалися у Пріельбруссі наприкінці літа. Не знаю, наскільки прогноз виявився вірним, але... загалом, я легко змінив напрямок з південного на північний. Обставини склалися так, що одночасно зі мною збирався їхати на Рибачий з Пітера з компанією гарний знайомий мого пітерського друга. Вони домовилися, що зможемо приєднатися до нього.

За розрахунками навігатора є два приблизно однакові за часом проходження маршруту, що ведуть з Москви до Рибачого. Один йде через Пітер, інший через Вологду. Довжина першого близько 2100 км, другого близько 2000 км. Але перший, трохи швидше за другий, оскільки траса Москва - Санкт-Петербург має ряд платних швидкісних ділянок. Маршрути огинають з різних боків Онезьке озероі сходяться у його північній частині. Далі йде одна дорога – на Мурманськ.

Мені треба було до Пітера. Дорога до нього від Москви багатьом добре відома. У Останніми рокамивона стає кращою: з'являється більше хорошого асфальту і менше ділянок із сильним швидкісним обмеженням. Шлях до Пітера, а це 700 км, займає майже день, якщо не поспішати. Ніч у Пітері. З ранку до Мурманська. До нього дорога загалом непогана. Є місця із ремонтами. Камер, як стаціонарних, так і пересувних, скоріше чимало, ніж небагато. Іноді зустрічаються патрулі ДПС, що зачаїлися на узбіччях. Траса примітна навколишньою скелястою карельською природою, достатком дзеркал озер і болот, що місцями йдуть за обрій. Ближче до Мурманських лісів стає менше, ландшафт починає переходити в тундру.

На шляху до Мурманська переночували у знайомого у Кіровську. Місто стоїть осторонь, приблизно за 30 км від траси, в масиві хібінських гірдобре відомих гірськолижникам. Повернувшись із Кіровська на трасу, до Мурманська залишалося близько 200 км.

Їхати на півострів треба, як то кажуть, узявши все. Магазинів там нема. Мурманський супермаркет мало чим відрізняється від московського – асортимент та ціни приблизно однакові. На заправках ціна солярки приблизно на 3 рублі більша за столичну.

Коли ми були ще на шляху до Мурманська, за 160 км від Пітера, то заїхали в магазин при комбінаті в Потаніно, що виготовляє м'ясні консерви. Там закупили тушонку. Можу з упевненістю сказати, що смачніше за цю, ніяку іншу тушонку не їв. На магазин навів Слава. Той самий, добрий знайомий мого друга, з яким ми зібралися мандрувати Рибачим. До речі, Слава добре знає острів та його історію. Колись там розміщувалася військова частина, де він служив в армії. За час служби він перейнявся Рибачим настільки, що вже протягом багатьох років щоліта приїжджає туди. Водночас Слава має великий досвід експлуатації позашляхової техніки. Зараз він їздить реконструйованим власноруч під позашляховий кемпер «Соболе». Слава став фактично нашим гідом, а його автомобіль був на чолі колони, першим досліджуючим бездоріжжя. Але про бездоріжжя Рибачого пізніше. Розкажу пов'язану з ним історію. Мій пітерський друг, побачивши новий Mitsubishi Pajero Sport, на якому я приїхав, серйозно спантеличив тим, як уникнути або хоча б мінімізувати пошкодження, які, як він вважав, чекали на автомобіль у нашій майбутній подорожі. Він скидався навколо машини і сказав: «Треба зняти хоча б бампера. Ну а так взагалі не знаю, ти готовий залишити його там? Або давай залишимо його тут і поїдемо на моєму пікапі». Його досвідчений американський пікап стояв поряд. Не можу сказати, що це мене не стривожило, але я лише сказав, що на амбразуру кидатися не збираюся. «Ну й правильно, якщо щось розвернемося і поїдемо додому», - безрадісно підсумував він.

Рибальський не пов'язаний з материком, він з'єднується вузьким перешийком з іншим півостровом, званим Середнім, який вже переходить у велику землю. Тому, щоб опинитися на Рибальському, потрібно проїхати через Середній. Як відомо, за часів СРСР півострова перебували на закритій території, де було створено цілий кластер із військових баз. У «нульових» в'їзд для цивільних відкрили, але за спецперепустками. З 2009 року і до цього дня на контрольно-пропускному пункті (КПП) Титівка вимагають пред'явити лише паспорт і можуть подивитися, що перевозиться в машині. КПП знаходиться на трасі «Кола», що йде через Печенгу, приблизно за 160 км від Мурманська. Пункт стоїть перед мостом через річку. Майже одразу за ним є правий з'їзд на ґрунтову дорогу. Згорнувши на неї, ви ще не на Середньому, до нього їхати близько 25 км, а потім ще приблизно стільки ж до Рибачого. Але можете вважати, що у цій точці починається ваша подорож.

Дорога до Рибачого в'ється то серпантином, перевалюючись з пагорба на пагорб, то випрямляється. Складних щодо прохідності ділянок тут немає. Але й легким цей шлях не назвеш. Він стане випробуванням для ваших нервів, тому що значна його частина суцільні вибоїни. Об'їжджати їх марно. Можу дати тільки одну пораду: зафіксувати всі речі, що лежать у машині, тому що трясти, якщо це можна назвати тряскою, буде сильно. Спочатку я намагався їхати повільно та шукати найменш глибокі ями. Але в якийсь момент дуже захотілося, щоб це якнайшвидше закінчилося, і був задіяний принцип «більше газу – менше ям». І важко сказати, який із цих двох способів буде краще для людини. Другий варіант крім того, що скорочує час, дає можливість відчути себе учасником ралі-рейду. Щоправда, якщо у вас не перевірений часом міцний позашляховик, то принцип «з газом», напевно, застосовувати не варто.

Кажуть, що вибоїни утворилися через важку військової технікияка приходить сюди на військові навчання. на зворотним шляхомми виявилися чи не учасниками цих подій. Солдати, як тоді здалося, імітували розмінування дороги, їх прикривав танк, і тут через поворот з'явився наш Pajero Sport. Ми зупинилися метрів за тридцять від танка, а його вежа повернулася до нас стволом своєї зброї. Було це жартом чи дотриманням наказу-інструкції, не знаю. Відчуття були подвійні.

Край, де знаходиться Рибачий, має досить багату історіюАле знайомство з ним часто виявлялося пов'язане саме з його військовим минулим. Яскраві враження від краси тутешніх видів постійно обривають меморіали з зірками - пам'ять про загиблих воїнів радянської армії у Великій Вітчизняній війні.

На перешийку, що з'єднує Середній із материком, пролягає гранітний хребет Мустатунтурі. Нею проходила північна лінія фронту. Місце – легендарне, єдине, де німці не змогли прорвати фронтовий рубіж. З одного з офіцерів, що його відстоювали, відомий радянський письменник Костянтин Симонов взяв образ героя для свого твору «Син артилериста».

Рибачий грав важливу стратегічну роль, оскільки з нього здійснювався контроль входів у Печенську - на заході та в Мотовську та Кольську - на сході затоки. Від цього багато в чому залежав захист всього Кольського півостроваз містом Мурманськ та його незамерзаючим портом. Захоплення цієї арктичної території було для німецького командування одним із особливо важливих завдань. Її мала виконати армія «Норвегія», утворена з двох німецьких і фінського корпусів. Захоплення німцями півострова чекали з моря. У зв'язку з цим, напередодні війни на Рибальському та Середньому було створено низку оборонних споруд.

Як відомо, західна частина півострівів із 1920 по 1940 роки належала Фінляндії. Це стало наслідком двох радянсько-фінських воєн. В результаті першої з них у 1920 році наша країна поступилася Фінляндії частиною своїх територій. Друга війна забезпечила СРСР 1940 року значне розширення своїх кордонів на фінському напрямі, включаючи повернення раніше відданих земель. Фортифікація Середнього та Рибачого проводилася в короткий термін і до нападу Німеччини не було завершено. Але німці, прорвавши радянський кордон, атакували півострова з материка. І було зупинено на Мустатунтурі. Істотний внесок у це зробив наш Північний флот, який надав потужну вогневу підтримку з палуб кораблів. На Мустатунтурі штурм вели добре екіпіровані та підготовлені до ведення бою у північних гірських умовах єгеря елітного німецького підрозділу «Едельвейс». Утримання півострівів тривало 3,5 року. Чи треба говорити, чого це коштувало радянській армії. Ця земля полита кров'ю.

У районі Мустатунтурі чудової краси види. Їх особливо добре демонструє так звана Швабська дорога, що петляє вздовж озер та пагорбів. Вона була побудована в роки війни для забезпечення німецької армії, що штурмує півострова, і йде від Печенги, яку німці називали фінською - Петсамо. Поворот на неї перебуває перед перевалом через хребет на шляху до Середнього. Проїжджаючи цією дорогою складно поєднати красу навколишньої природи зі шквальним вогнем та бомбовими ударами.

Швабська дорога добре збереглася і дивує своєю якістю, але проїзд нею ускладнюють зруйновані мости. Для їхнього об'їзду потрібен позашляховик з високим кліренсом, що дозволяє проїжджати через велике каміння. Уздовж дороги німці збудували ланцюжок різних інженерних споруд. Від багатьох із них залишилися лише уламки стін, але вони досить легко розпізнаються. Але є й майже вцілілі будівлі.

Після другої світової на півостровах, і особливо на прилеглої до них материкової частини, в тому числі, на Мустатунтурі залишилося багато артефактів - від артилерійських знарядь і боєприпасів до звичайних предметів побуту, що використовуються військовими. У мирний частут господарювала радянська армія, побувало безліч експедицій, пошукових загонів і туристів, тому артефактів стало значно менше. Але, як кажуть обізнані люди, їх все ще залишається чимало, просто складніше шукати. Проте міни, гільзи, та інші подібні предмети, які сильно проржавіли, які зовсім не пощадив час, через що вони вже не становлять майже жодної історичної та матеріальної цінності, зустрічаються нерідко.

Пам'ятки півострова Середній, як і його історія, тісно пов'язані з Рибальським. Тому Середній – теж цікавий. Але ми на ньому не затримуємось. Наша мета – Рибачий. Він набагато більший, і за ним океан. Так, океан ніколи не межує із сушею. На картах півострів Рибачий омиває Баренцеве море, яке переходить в океан. І, тим не менш, це умовність, бо між Рибальським та Північним полюсом вода.

Першого дня доїжджати до Рибачого не планувалося. На ніч зупинилися, розбивши хустковий табір неподалік дороги. На другий день ми відокремилися від групи Слави та домовилися зустрітися вже на півострові. І це дало нам один плюс: відсутність великої компаніїта підтримки посилило враження від першого знайомства з Рибачим. А почалося воно із занедбаного військового селища Озерка, що притягує до себе парою п'ятиповерхівок.

Сірі, з чорніючими порожнечею віконними очницями виглядають вони похмуро. Сумних фарб додавало щільно затягнуте важким свинцем хмар небо, дощ, холодний поривчастий вітер та повне безлюддя. Опинившись усередині них, починаєш уявляти, як і хто жив тут колись. Ці враження, мабуть, єдине, що може дати їхнє відвідування. Але, а сила цих вражень залежить від власної гостроти сприйняття, обізнаності і може бути ще чогось. Усередині не просто запустіння. Там усе розграбовано та розгромлено. Хоча будинки ніколи не бачили війни. Вони були побудовані та залишені людьми у мирний час. Те, що бачиш у цих п'ятиповерхівках, потім зустрічаєш по всьому півострові на всіх залишених військових об'єктах. Хтось каже, що у них можна побачити картину апокаліпсису. Я назвав би картину інакше, чимось пов'язаним із падінням моральності, що особливо виявилося в дев'яності роки, після розпаду СРСР.

П'ятиповерхівки з'явилися на початку сімдесятих на додаток до інших об'єктів житлово-побутової інфраструктури, створеної для військових. На той час на Рибальському дислокувався ряд військ, у тому числі ППО, озброєна зенітно-ракетним комплексом. Селище Озерко було досить добре облаштоване, біля п'ятиповерхівок був навіть хокейний корт. Ближче до дев'яностих на півострові почалося скорочення озброєння, а потім була демілітаризація, що завершилася восени 1994 року. Після відходу військових, крім налагодженої системи інфраструктурних об'єктів, на півостровах залишилося багато різного обладнання та техніки, зокрема, вантажний транспорт, всюдиходи. Матеріальну базу було законсервовано, але в період пострадянського розвалу країни її це не захистило. Кажуть, що значну частину техніки було розпиляно на металом.

Після знайомства з Озерком ми вирушили шукати місце, де мав стати Слава, і заблукали. Поїхали твердою, кам'янистою дорогою, але потім з'явився бруд, грунт ставав дедалі хиткішим. Вже було включено знижену передачу та мостові блокування, а машина йшла все важче. І незабаром ми повзли посеред тундри, що розкисла, там, що важко назвати дорогою, а попереду чекала заболочена низина. У результаті ми розгорнулися.

Починався вечір, ми вирішили відкласти пошуки і зупинилися на ніч на березі Великої Волокової губи - у західній частині Рибачого. Довго шукати красиві місцядля стоянки не довелося їх багато. Ось тільки такі місця часто бувають не без вітру. А задути з океану може так, що й намет не встоїть. Але ми знайшли спокійне місце під скелею і навіть намет ставити не стали, тільки витягли тент від дощу. У теплому спальнику вночі не замерзнеш.

Коли ми приїхали на Рибачий, було похмуро, час від часу йшов дощ. Це Арктика і у серпні на теплі днірозраховувати не доводиться. Вночі температура знижується до 7 градусів. Але, як нам сказали, за кілька днів до нашого приїзду стояла спека, що загалом рідкість для цього регіону. Хоча дещо сонячних днівзастали й ми. Вітру дме часто, але буває, що вони ледь відчутні. У глибині півострова вітру може взагалі не бути, але тоді, якщо поблизу є озеро, не малий шанс бути атакованим хмарами мошкари.

Коли кажуть, що океан годує, можна подумати про рибу, ще якісь морепродукти. Але океан дає навіть дрова для багаття. На Рибальському тундра, вода та камінь. А дерево можна знайти, пройшовши берегом. Там і дошки, і колоди. Тільки вибирай ті, що вже полежали та підсохли. Загалом океан викидає все - і сміття і багато всякого добра. Пізніше на одному з пляжів півострова ми виявили величезну бухту гарного каната. Можливо, її змило у шторм із судна. Канат такий, що може бути надійним буксирувальним тросом для великого позашляховика.

Другого дня було ясне небо, світило сонце та ми вирішили прогулятися углиб півострова. Його рельєф горбистий, усіяний камінням, з безліччю скельних утворень.

Рослинність через сильні вітри невисока, значна частина її немов килим покриває землю, місцями густо росте чагарник. У низинах сиро – калюжі, купини. Півострів порізаний струмками та руслами річок, тому подорожуючи ним, обминути їх не вдасться.

У річках потік може бути бурхливим. Нам трапляється така річка. Переходимо її по нагромадженню каміння.

Можна подумати, що там, де тундра виглядає однаково. Однак, це не так. Тут тундра у поєднанні з камінням та скелями різних формутворює цікаві різнопланові краєвиди.

Їхньою родзинкою нерідко виступає океан або сама тундра зі своєю яскравою різнобарвною рослинністю.

Флора досить багата. Серед неї багато квітів і трапляються цілі розсипи ягід.

Найпоширеніша їх водяника. Є багато лохини, морошки, що користується великою популярністю в Скандинавії.

Ще на Рибальському багато грибів. З них часто зустрічаються підберезники. Вони дуже великі.

Підберезники ростуть під березами. І вони тут є, лише карликові. Вони можуть стелитися по землі і дуже схожі на коріння рослини.

Ще тут дуже гарні мохи.

Опівдні сонце гріло так, що коли стихав вітер, то ставало по-південному тепло. У такі хвилини дивлячись на блакитні води Великої Волокової губи можна було легко уявити, що це південь.

Шукати Славу не довелося. Він знайшов нас сам на мотоциклі. Так, у нашої групи було кілька мотоциклів - кросові та піт-байки. Їх привезли на причепі.

На такому транспорті можна швидко дістатися туди, куди буде складно чи взагалі неможливо проїхати машиною. Мотоцикл дозволяє більше побачити. Крім того, півострів забезпечить мотоцикліста грязьовими ваннами, водними перешкодами, камінням, косогорами, пісками, загалом усім, що потрібно для екстремального драйву на пересіченій місцевості. Пересуваючись машинами, ми екстриму не шукали, але без нього не обійшлося.

Щодня наша група на позашляховиках та мотоциклах переїжджала на нове місце. Час був обмежений, тому маршрут пролягав по західній частині півострова, де менше бездоріжжя, і чимало визначних пам'яток. На Рибальському є, певною мірою, свої основні дороги. Вони добре розкочені, з чіткими межами, і можуть бути відзначені жердинами, що стоять уздовж них, в бочках.

Ними їздить більшість туристів. І якби не численні водні артерії, що впадають в океан, і калюжі в низинах, то проїхати ними можна було б на пересічному кросовері. Русла річок бувають насичені великими камінням і можуть мати круті спуски, а рівень води може бути вищим за коліна. Це не найсерйозніші перешкоди півострова, але щоб об'їхати всю західну частину їх доведеться долати, і цього може бути достатньо для того, щоб пошкодити автомобіль. Камінням можна побити кузов, проколоти колеса та поламати деталі, розташовані під днищем. При форсуванні річок без дотримання ряду запобіжних заходів машину можна навіть утопити. Відірваний захист роздавальної коробки, пробите колесо, зламаний стабілізатор поперечної стійкості, залитий водою салон, подряпини на кузові - неприємності, що спіткали нашу групу, яка, до речі, складалася з людей не без позашляхового досвіду.

Салон машини був залитий, щоправда, не на річці, а на одній із доріг, що йде далеко від берега через тундру, де в низинах стояли величезні калюжі. Один із позашляховиків, що тягнув причіп, зачепився фаркопом за бетонну плиту, що лежала на дні однієї з таких калюж, і з'їхав на узбіччя, де була яма. Так лівий борт машини опинився по самі шибки у воді та бруді. Яму, можливо, залишила військову вантажівку, що забуксувала. А плиту, ймовірно, колись поклали, щоб закрити ділянку із надто хиткім ґрунтом. Цікаво, що калюжа не виглядала глибокою і до такої неприємності ми не готові. Інша річ при переїзді річок.

У Славиного кемпера значно збільшений, великий дорожній просвіт, і на додаток до нього знижена передача, два міжколісні та міжосьові блокування. Він перший з'їжджав у воду та визначав, чи зможуть пройти решта. Водні перешкоди не були довгими, але вони приховували велике каміння та свою глибину з усілякими ямами. Наявність такої спеціально підготовленої машини серед стандартних серійних позашляховиків, хай навіть добрих, на Рибальському, як я зараз вважаю, не бажана, а обов'язкова. Якщо ви, звичайно, не хочете, як сказав напередодні подорожі мій друг, лишити там автомобіль. Хоча, була у нас і ще одна підмога – мотоцикли. Вони дозволяли швидко з'ясувати наскільки ділянку, що проходить попереду.

Рівень води у річках півострова залежить від океану. Наприклад, там, де вдень води може бути нижче за коліно, увечері, в період припливу, рівень може зрости до двох і більше метрів. Цю особливість також важливо враховувати.

При проїзді річкою не потрібно їхати занадто швидко. Треба не штовхати хвилю, що йде попереду, а як би слідувати за нею. Якщо хвилю штовхати, вода почне проникати під капот, що може закінчитися відомо чим. Але коли ти в'їжджаєш у річку, і вода вже на рівні бампера, то дуже хочеться вибратися на сушу якнайшвидше, і нерви можуть не витримати, нога додасть газу. Одного разу я припустився такої помилки. Вода накотила на капот і… дякую інженерам Mitsubishi! Зараз говорю це не для реклами, тому що ця помилка може мати високу ціну. Мій Pajero Sport пройшов усюди, де було потрібно, прощаючи помилки, і жодного разу не підвів.

Перед поїздкою на Рибачий, дізнавшись про особливості його рельєфу, я всерйоз здивувався тим, у які шини взути автомобіль. Пішов від простого: зателефонував знайомому - до Nokian Tyres. Він порадив Nokian Rotiiva AT. Це шина, як зазначено в її описі, із захищеними від бічних порізів посиленими боковинами, з протектором, що добре працює на бездоріжжі, не галаслива та економічна на асфальті. Поставив її і не помилився. На трасі середня витрата палива трималася в районі 5,5-7 літрів.

Деякі з тих, хто приїжджає на Рибальський людей, не відрізняються ощадливим ставленням до природи, залишаючи після себе багато сміття і псуючи рослинний шар. Зустрічаються місця, де замість різнокольорового килима з тундрових рослин чорніє величезна, розкочена колесами позашляховиків брудна галявина.

Прагнення людей опинитися в оточенні гарної природи, Не виявляючи турботи про неї, - справжня загроза для півострова Рибачий. Як його захистити від такої загрози – це питання. Ми не раз піднімали його в нашій компанії вечорами.

Вченими встановлено, що люди жили на Рибальському ще у кам'яному віці. Це відкриття було зроблено в 1979 році завдяки військовому, що ловив рибу в Зубівській губі, помітив наскельні малюнки. Після цього на острові було знайдено близько тридцяти стоянок стародавньої людини. На Рибальському є могили вікінгів, виявлено місце жертвопринесення лопарів. Острів населяли норвежці, фіни та росіяни.

Природні ресурси дозволяли активно займатися китобійним промислом, оленівництвом, розведенням худоби, і, звичайно ж, ловом риби - тим, що дало півострову ім'я. Сліди діяльності людей, які населяли Рибачий у різні часи, можна знайти сьогодні. Але, скажу прямо, тут ніщо не притягує себе так, як природа. Вона настільки приваблива, що починаєш прагнути побути з нею наодинці.

Так вийшло, що мені не вдалося з'їздити на мис Німецький - найпівнічнішу точку Рибачого і всієї європейської частини Росії. В один із останніх днівнашого перебування на півострові, коли ми вже об'їхали його західну частину і були на південному березі біля Мотовської затоки, я відокремився від групи і поїхав до Німецького один. Більшість шляху була відома. На маршруті зустрів гарний піщаний пляж, утворений відливом.

Я часто зупинявся і багато фотографував, що було складно робити, рухаючись у групі, час минав і почався приплив. Через це зіткнувся з трудом переїзду через річку. Сунувся у двох місцях. В обох випадках після того, як під водою ховався бампер, боячись ризикувати, вмикав задню передачу. Цікаво, що там не було типової тундрової рослинності. Навколо росла висока трава, як очерет, висотою з автомобіль, що заважало орієнтуватися. Ці зарості були обплутані цілою мережею доріг. Я кілька разів повертався на те саме місце, але потім виявив водоспад, знайшов дорогу, що йшла вище нього, і проїхав через неглибокий брід. З розумінням того, що світлих годин залишилося небагато, моя урочистість була не сильною. Радіти заважала і ще одна обставина - у баку залишалося мало палива, а запасний каністри з собою не було. Щоб їхати швидко, без речей, що стрибають у салоні, напередодні вивантажив з автомобіля майже все, залишивши тільки спальник, сокиру і трохи їжі на вечір і наступного ранку. Неподалік Німецького на березі Вайда-губи стоїть невелика військова частина виявлення (повітряних об'єктів). Мої надії розжитися соляркою у військових не реалізувалися. Їхня відмова була настільки категоричною, що… здається, туристи здорово набридли їм.

Але, опинившись на березі мису, проблема забулася. Я був один. До речі, пізніше з'ясувалося, що мис Німецький – чи не найголовніше популярне місцесеред туристів, які приїжджають на Рибачий. Тому мені пощастило. На Німецькому по-своєму красиво: насичена кольором тундра стелиться м'яким килимом серед дуже незвичайних скелястих утворень із шаруватою структурою.

У морі, ліворуч далеко видно берег Норвегії.

Кілька років тому, коли я купив собі джип, у мене була мрія поїхати на півострів Рибачий. Кілька разів, за різними обставинами, доводилося відкладати мрію на наступний рік, а сам факт проїхатися на своїй машині по півострові Рибачий, став уявлятися мені чимось схожим на позбавлення цноти, як джиппера, а далі вже всі дороги відкриті. І нарешті цього року машина була готова до поїздки, а ми сповнені рішучості. І мрія збулася!
З лісу під Каршево о 5-й ранку стартували на довгий і важкий перегін до Мурманська. Майже 700км від Пудожа йшли під зливою. Мурманська траса майже ідеальна, крім кількох ділянок, де ведеться ремонт. До 23 години нарешті приїхали до Мурманська і зупинилися в готелі 69 Паралель, який як з'ясувалося, користується особливою популярністю серед повнопривідних мандрівників. Усіх, кого ми зустріли, зупинялися якраз у ній. Та й біля самого готелю брудні монструозні позашляховики, стали вже буденністю.
Вдосталь видихнувшись, сутра зайнялися ремонтом машин. Спочатку повернули на місце стабілізатор на Лехіному П3, а потім поїхали до Свята, де спилили зрізаний болт і повернули скобу стабілізатора на місце. Святий, ще раз величезне тобі спасибі за допомогу. Там же виявили відірваний сапун заднього моста та відірвані дроти від датчика заднього міжколісного блокування. Що ж, сподіваємося, що на Рибачому вона мені не знадобиться.
Закінчивши всі ремонтні заходи і закупившись продуктами повертаємося на трас Кола і нарешті бадьоро їдемо у бік Рибачого вже надвечір.

1. Помочили коліщатка в солоних водах Північного Льодовитого океану.

2. Я перетинав Полярне коло вже вчетверте, і вперше на машині. І щоразу цей момент супроводжує якесь незрозуміле почуття ейфорії.

3. Пройшовши прикордонний контроль, відразу ж повертаємо вправо на дорогу вздовж Титівки та заїжджаємо на великий водоспадМлиновий

6. Якщо нічого не плутаю, то колись на водоспаді була невелика ГЕС, що постачала електрику, нині неживе, селище Велика Титівка. За уточненою інформацією, це німецька ГЕС часів ВВВ.

7. Зараз природно розруха

8. Другий каскад

9. Долина річки Титівка за водоспадом

10. Через годину, а може більше, добираємося до півострова Середній, вже в глибоких сутінках. А тут такий сюрприз. Лови вояк, з'ясовуємо щодо стрільб і де стати на ніч. Інформації поки що ніякої немає, але стрілянини будуть у районі дороги до Двох братів. Засмучуємося, встаємо табором біля озера Яухонокан'ярві, де познайомилися з хлопцями на Джимніку, з тримісячним дитям. Знайомимося за пляшечкою віскі і вже на світанку розходимося спати. Якщо потрапить звіт, привіт хлопці.

11. Сутра приїжджаємо знову до вояків, кажуть що стрілянин найближчі два дні не буде. Радісно рвемо по західній частині Середнього.

12. Невеликий водоспад

13. А ось тут, судячи з усіх, одна із зон стрільб. Все довкола дороги заставлено дерев'яними їжакамита колючим дротом.

14. Це шикарна дорога!

15. Нарешті дісталися батареї Поночевного

17. Деякі механізми, як не дивно працюють. Одну вежу навіть вдалося обертати по колу

18. Але більшість важелів відірвано, а в однієї з гармат намагалися, ні багато ні мало, відпиляти ствол

19. Спускаємо назад до узбережжя та тримаємо курс до Двох братів

20. А ось і вони

21. Запилив цибулю з Двома братами та двома машинками, ми тут були-)

22. Добираємося до півострова Рибачий і перше що зустрічаємо, шістка, що згоріла, з купою згорілих запасок в салоні і багажнику

23. Починаються сутінки. Шукаємо місце для ночівлі. Заїжджаємо на колишні позиції ППО, що розташовані на вершині. Західна частинапівострова, як на долоні. Окинувши пильним поглядом місцевість, знаходимо непогане місце, захищене від вітру кущами та перспективним виглядом.

24. Злі гриби

25. Леха від нетерпіння перед вечерею та портвейном погнув ключ на 36

26. Запаркувався на позиції

27. Проламавшись азимутом через кущі і подолавши стару траншею виїхали на шикарне місце з видом на океан. Щільна рослинність по маточині. Їде внатяг майже як по піску. Розкладаємось і відзначаємо приїзд на Рибальський португальським портвейном та сигарою в променях найшикарнішого заходу сонця.

28. Сутра прокидалися під зливою. Швидко звернули табір і, відклавши сніданок на потім, рушили до миси Німецької. Все, що залишилося від РЛС Олена

29. Уособлення краси півострова

30. Кульки. Туди не можна.

31. Швидко доїхали до маяка. Зловісна цегла зі шлагбаумом і повішений велосипед натякають, що далі проїзд закрито.

32. Залазю на дах сусідніх руїн і швидко знаходжу, де можна з'їхати.

33. І ось ми на самій північній точці європейської частини Росії. Ейфорія!

34. Камені, водорості, заааапахи. Навколо плавають медузи та переливаються електричним світлом як неонові.

37. Поруч старі траншеї.

38. Краєвиди просто фантастичні. Фотографією цього не передати. Ну чи моєї майстерності не достатньо, щоб передати цю красу.

39. Вітер там просто пекельний. Натомість зручно сушити намети.

40. Намет - повітряний змій

41. Проїжджаємо повз Вайдай-Губу і дивуємося як можна так все засрати.

42. Вайдай-Губа

43. Іноді зустрічаються такі камені з цифрами.

44. Добираємось до мертвого селища Скобеєвський

45. Запустіння

47. А дитині подобається

48. Виїжджаємо назад на доріжку та їдемо у бік Зубівки

49. По дорозі заїжджаємо на мальовничий водоспад

51. Ванна з кристально чистою водою, куди так і хочеться поринути. Але вода там нереально крижана.

52. Набираємо кілька пляшок із собою.

54. Проїжджаємо через гірські річки

55. І знову види

56. Червоні поля з ягід

57. У мене виходить рухатися дещо швидше. Як закінчується куркума і виходимо на пристойну за місцевими мірками дорогу, зупиняюся чекати Леху.

58. І тут настає щастя. Піщана, абсолютно рівна дорога після куркуми. Відриваємося на повну програму.

59. Прозвали цю височину піщаним вулканом.

60. Попереду пляж, якому не вистачає лише пальм.

61. Дорога знову стає тріальною.

62. Ще трохи тріалу і ми вибираємось на цей самий пляж.

63. Знову відриваємося, розганяючи свої машини.

64. І дурімо крутячи п'ятаки.

65. Леха намагається купатися, але вийшло не дуже =) Довго біг уперед, а все дрібно. Швидко стало дуже холодно і бігом назад до машини.

66. Тепер потрібно спробувати дістатися Мурманська. Поки зупиняємось в очікуванні Лехи, щоб заправитися, помічаємо північних оленів. Так ось вони якісь.

67. А ось і бегемот приспів, плюхаючись у калюжу.

Але надія дістатися Мурманська танула на очах. Дорога краще не ставала. Вже в темряві добираємося до Середнього і топимо грейдером у східній частині півострова. Не витримавши вібрацій, у мене відвалюється глушник. Встаємо на ніч знову на озері Яухонокан'ярві.

69. Сутра вирушили до Мурманська, де знову зупинилися в готелі. Рухатися кудись далі сил не було. Люблю ці краєвиди.

70. Вже на під'їздах до асфальту помічаємо, як Льохін бампер продовжує страждати.

71. Сутра висуваємося знову на довгий перегін до Ведмежогорська. На мурманській трасі до речі чимало кишень із естакадами. Намагаємося щось зробити з глушником, тому що вуха вже починає давно закладати. Але все марно, допоможе тільки зварювання та нові труби. Відкладаємо цю справу до Москви і продовжуємо мучити свої вуха та лякати перехожих у селах.

Він складається з двох частин, власне Рибальського півострова та півострова Середнього. Вони з'єднані перешийком, довжина якого сягає приблизно 1 км. Ці півострова з'єднані з материком іншим перешийком, довжина якого становить близько 2 км. Довжина Рибальського півострова від мису Гордєєва до мису Німецького становить близько 60 км, ширина північно-західному кінці сягає до 10 км, а південно-східному до 25 км.

Береги півострова складаються із чорних сланцевих скель, над якими всередині півострова розташовані невисокі пагорби та гори, вкриті і частково травою. По берегах річок і в долинах між пагорбами знаходяться частково, сухі з доброю травою. Також тут розташовуються невеликі переліски з берези, верби та інших чагарників.

У північній частині півострова багато озер. З останніх найзначніше озеро Безіменне, довжина якого сягає 10 кілометрів, а ширина до 1 кілометра. З нього випливає річка Майнаволок, довжина якої до 10 км. З інших річок на Рибальському півострові знаходяться річки Зубова (довжина близько 13 км), Оленка (приблизно 12 км), джерело озера Оленка та інші водні об'єкти.

На півострові є велика кількістьрізних заток і бухт. Хоча деякі з них можуть бути надійними сховищами для судів. Починаючи з південного заходу йдуть бухти: Мала Волокова, Велика Волокова, північно-західному березі – губа Вайда. На північно-східній частині півострова знаходяться бухти: Скарбєєва, Зубова, Майнаволоцька, на східному березі губи: Цип-Наволок, Корабельна, Анікієва та Сергєєва.

на південному березіРибальського півострова розташована велика Мітавська затока з губами Ейна, Моча, Моткою та гаванню Новоземельської; на південно-західному березі є Кутова губа. З мисів найбільш відомі: мис Гордєєв, розташований південно-східного краю півострова, миси Шарапов, Башенка та Сергєєв, що знаходяться на східному березі. На північно-східній частині півострова є миси Цип-Наволок і Лавищ, Лок, Лазар, Майнаволок, Скорбеєв; у північно-західному районі – миси Кекур та Німецький; на західній частині півострова розташований Земляний мис та деякі інші.

Найвищі точки півострова знаходяться на мисах: Гордєєв, Кекур та Грем'ящинська пахта (її висота сягає близько 1450 м над рівнем моря). Інші миси мають висоту від 900 до 1800 м. Північно-східний берег півострова низовинний. Північно-західний берег піднесений і в деяких місцях досягає 6000 м. За Великою Волоковою губою береги знову стають пологими. Середній півострів підходить до фіорду тундристими мілинами.

Рибальський півострів раніше був заселений лопарями (населенням фінського племені). З 1865 тут стали влаштовуватися колонії вільних переселенців, переважно фінляндців і з західного берега Варангерфіорда і норвезького Фінмаркена. Ці народи перейшли в російське підданство, але в економічному відношенні тяжіли до колишньої батьківщини. Рибальський та Середній півострова становили Рибальське сільське суспільство. Лопарі майже всі відкочували з півострова на материк. Росіяни (до 600 чоловік) були сюди лише влітку, для рибальського промислу, в деякі рибальські становища, наприклад: Вайда-губу, Зубово та Цип-Наволок.

Потім як норвезькі, і фінляндські колонії добре оббудувалися. Багато з них процвітали, завдяки риболовлі, скотарству, торгівлі та іншим промислам. Загалом колоній на Рибальському півострові було близько 9. У них налічували близько 500 мешканців. На Рибальському півострові в колонії Вайда-губі, що вважається одним із головних місць Мурманська за великою кількістю тріскового лову, виловлювали за рік від 400 до 500 тисяч кг. У колоністів було до 100 промислових судів, на яких вони добувають до 1130 тисяч кг морських рибта до 80 тисяч кг риб'ячого жиру. На цих судах вони виробляли торгівлю з норвезькими містечками Варангерфіорда.

У другій половині ХІХ століття відомий мислитель Микола Федорович (він був учителем Ціолковського) запропонував на території Рибальського півострова заснувати столиці Росії. Після революції на початку XX століття території західної зони півострова Рибачого та Середній півострів стали належати. В 1940 після радянсько-фінської війни ці території були знову повернуті нашій країні.

На території Рибальського півострова знаходяться поклади вуглеводню, нафти та нафти. У 70-ті роки минулого століття тут були здійснені пошуки, але внаслідок недостатніх досліджень ці пошуки виявилися невдалими. У 1994 році на півострові були зроблені сейсмічні зйомки, якими були виявлені поклади нафти. Поклади нафти розташовані від півострова до моря. Простори Рибальського та Середнього використовуються для випасання оленів.

Особливістю вод, що омиваються береги Рибальського півострова, є те, що вони не замерзають навіть узимку. На підвищення води тут впливає Нордкапське. В даний час, за підсумками експедиції вчених на територію Рибачого півострова, прийнято рішення зробити тут території, що охороняються, для збереження фауни цих місць.