Belavia cumpără cinci avioane noi. Ce zburăm: originea și vârsta aeronavelor Belavia Perspectivele de zbor și comenzile viitoare

MINSK, 9 aprilie - Sputnik. Belavia cumpără cinci avioane noi de la compania daneză de leasing Nordic Aviation Capital, a declarat, luni, Anatoly Gusarov, directorul general al transportatorului naţional din Belarus.

„Avioanele de pasageri cu rază medie Embraer-175 și Embraer-195 ocupă un loc în flota aeriană între un Boeing-737 încăpător și un CRJ mic”, a explicat Gusarov.

Datorită achiziției de noi aeronave, Belavia speră să crească frecvența zborurilor.

Conform termenilor contractului, primele trei avioane vor fi livrate în aprilie, înainte de începerea celor de-a doua Jocuri Europene, care vor avea loc la Minsk în 2019. Aeronava rămasă va ajunge în Belarus în decembrie 2019 și aprilie 2020. Avioanele sunt cumpărate în leasing, iar după 12 ani vor fi returnate furnizorilor.

De ce avem nevoie de avioane noi

Prin toate măsurile, inclusiv prin economia de combustibil, noile aeronave sunt mai eficiente.

„Cu cât aeronava este mai nouă, cu atât stă mai puțin la sol, are nevoie de mai puțină întreținere”, a explicat deputatul. CEO„Belavia” Igor Cherginets.

Economiile companiei aeriene afectează costul biletelor. Potrivit lui Cherginets, nu se poate spune că biletele Belavia se vor ieftini odată cu achiziționarea de noi avioane, dar compania intenționează să continue să lucreze la reducerea prețurilor.

„Solicitările pasagerilor de reducere a prețurilor sunt un proces firesc. În anul trecut Le reducem sistematic”, a explicat el.

Gusarov a remarcat că companiei Belavia i se reproșează adesea vechimea aeronavei. El a asigurat că nivelul de siguranță este la fel de bine asigurat pe toate navele, dar noile aeronave au o serie de avantaje - au scaune mai confortabile, niveluri de zgomot mai reduse.

O nouă aeronavă Belavia a fost întâlnită la Minsk. A zburat direct din . Avionul a ajuns în Belarus cu trei aterizări.

Întâlnire cu noua aeronavă pe Aeroportul Național Minsk

Embraer-175 este proiectat pentru zboruri scurte, așa că în drum spre Belarus piloții au fost nevoiți să facă trei aterizări intermediare. Unu - în Brazilia, pe aeroportul Recife. Apoi - pe insula Sal din Oceanul Atlantic. A treia oprire este în Spania, Alicante. Acest aeroport de plecare a fost trecut astăzi pe tabloul de bord online al Aeroportului Național Minsk.

Director general al Belavia Airlines

Directorul general al Belavia a zburat la Minsk la bordul unui nou avion din Brazilia Anatoli Gusarov.

Embraer-175 a sosit imediat în noua schemă de culori albastru floarea de colț a companiei aeriene. Interiorul aeronavei este păstrat în același stil.

Pe lângă acest Embraer, încă două avioane vor fi livrate la Minsk de la uzina din Brazilia în următoarele luni. Compania aeriană din Belarus intenționează să formeze o flotă de avioane de la doi producători: Embraer și Boeing.

Belavia nu spune cât a costat noua aeronava, dar s-a raportat anterior că costul comenzii pentru două aeronave (Embraer-175 și Embraer-195) s-a ridicat la 99,1 milioane de dolari.

Banca de Dezvoltare și agenția financiară braziliană participă la finanțarea achiziției noului Embraer.

Noul Embraer-175, pe care Belavia îl cumpără de la o fabrică din Brazilia, și-a încheiat principalul zbor de testare ieri. Astăzi va merge la Minsk peste Oceanul Atlantic. TUT.BY a vizitat recepția aeronavei în Brazilia.

Pe 16 aprilie, Belavia Airlines a acceptat în flota sa o nouă aeronavă cu o floare de colț la bord. De data aceasta - de la fabrica Embraer, care se află în Brazilia, statul Sao Paulo. În seara asta va zbura în Belarus.

Printre angajații Belavia, care vor însoți Embraer-175 în țară, se va număra și directorul general al companiei aeriene Anatoli Gusarov, care a povestit TUT.BY despre caracteristicile distilării noului avion.

Directorul general al Belavia Anatoly Gusarov a primit personal o nouă aeronavă în Brazilia

„Embraer-175 este conceput pentru zboruri scurte, maxim două-trei ore, așa că vom zbura suficient de lung, cu trei aterizări intermediare. Prima aterizare tehnică este pentru realimentare chiar la periferia Braziliei, pe aeroportul Recife. aceasta punct extremîn faţa Oceanului Atlantic. Apoi - aterizare tehnică pe insula Sal. Iar a treia oprire, unde avionul va fi alimentat, iar echipajul se va odihni, pentru că orele de lucru se termină, este în Spania. După aceea, vom putea zbura la Minsk.

Prima distanță pe care o va parcurge noul avion în drum spre Belarus este de două mii de kilometri, încă doi - trei mii și jumătate de kilometri fiecare.

La Minsk, noul consiliu se va întruni pe 19 aprilie. Acest Embraer-175 este unul dintre cele trei aeronave pe care Belavia le va cumpăra de la o fabrică din Brazilia în 2018. Celelalte două avioane vor fi livrate la Minsk în mai și iunie.

Belavia intenționează să-și dezvolte flota, limitându-se la aeronavele fabricate la fabricile Embraer și Boeing.

„Modelul de afaceri al companiei noastre aeriene necesită să existe avioane cu capacități diferite”, explică Anatoli Gusarov. - Embraer ocupă o nișă, Boeing alta. Boeing nu produce avioane cu 110-120 de locuri, Embraer nu produce avioane cu mai mult de 150 de locuri.

De când noul Embraer-175 a părăsit linia de producție, a finalizat deja mai multe zboruri de testare. Producătorul însuși a testat aeronava de mai multe ori, apoi piloții și inginerii din Belarus au zburat-o. Ei spun că bielorușii sunt mulțumiți de avion, producătorul a eliminat imediat remarcile minore.

Comandant al Detașamentului de Aviație al companiei Belavia Airlines Oleg Saltovsky astăzi a efectuat un zbor de probă generală pe noul Embraer. A durat o oră și jumătate.

— Au zburat peste ocean. Ne-am mutat în zona Sao Paulo, la aproximativ 50 de kilometri de coastă. Am urcat 12.500 de metri, am făcut câteva exerciții și ne-am întors aici la Sao Jose Dos Campos”, spune pilotul. „Ne-am uitat la modul în care funcționează sistemul de presurizare, sistemul de aer condiționat, sistemul de navigație, cum aeronava este controlată manual, la aterizare, cum funcționează alte sisteme. Nu există comentarii, totul este în ordine.

Acum noul Embraer-175 are o cale dificilă în față - un zbor deasupra Oceanului Atlantic.

Atlanticul este Atlanticul. Această lipsă de ajutoare de navigare, control radar. Ei bine, vremea, — adaugă pilotul.

Oleg Saltovsky fost Embraer de la o fabrică din Brazilia la Minsk.

Pilotul spune ce face Embraer-175 special în comparație cu modelul anterior al liniei de avioane - cu 6,8% mai puțin consum de combustibil, cu 450 de kilometri mai multă autonomie de zbor. Trenul de aterizare, amortizoarele cu arc au fost ușor modificate, firmware-ul sistemului de navigație a fost schimbat. Permite introducerea mai multor date la sol pentru a reduce volumul de muncă al piloților în aer.

Trenul de aterizare reproiectat înseamnă o aterizare mai blândă pentru pasageri? Pilotul Oleg Saltovsky răspunde la această întrebare:

- Nu există aterizări moi, aspre. Există aterizări sigure - și acesta este cel mai important lucru.

Belavia nu a menționat valoarea tranzacției în timpul transferului aeronavei. Directorul general al Belavia, Anatoli Gusarov, a menționat însă că Banca de Dezvoltare și agenția financiară braziliană participă la finanțarea proiectului de achiziție a Embraers.

Belavia a primit primul Embraer în 2012. Acum flota are două Embraers-175 și două Embraers-195. Pe lângă alte trei avioane care sunt acum cumpărate de la brazilieni, există cinci avioane de la același producător, Belavia. Compania aeriană nu exclude ca din 2021 Belavia să treacă la noua generație de aeronave E-2, pe care producătorul o pregătește acum pentru lansare.

Pe lângă aeronavele Embraer, flota Belavia include cinci Boeing 737-800, șase Boeing 737-500 și șapte Boeing 737-300, precum și patru CRJ-100/200 LR.

A fost așteptat mult timp. Și nu numai el. Odată cu aceasta, vin în companie noi direcții, o nouă eră, o nouă etapă de dezvoltare. Noul Boeing 737-800NG într-o nouă imagine va fi primul pas în rebranding-ul companiei aeriene Belavia.

Ideea și imaginea imaginii au fost ascunse cu grijă, uneori adevărate, adevărate, deschizând ușor vălul secretului, de exemplu, în livrea noului sosit „avion-tanc” Boeing 737-300 cu elemente din „Lumea tancurilor”. " joc la bord, se putea vedea unul dintre elemente, dar asta e. negat - așteptați prezentarea oficială, și veți afla totul. Dar pentru a ascunde ceva mare de omniprezenti entuziaști ai aviației, de exemplu, un avion, și cu atât mai mult un avion într-o imagine nouă, care, în plus, a fost vopsit la fabrică și a zburat acolo în timpul testelor, a fost prins în lentile și postat pe internetul. Reprezentanții Belaviei nu au mai putut ține intriga și au invitat reprezentanții presei, precum și pasionații de aviație, la Minsk la o întâlnire solemnă a noului avion.

Așa că să ne întâlnim! Noua livrea a Belaviei!

Pe 15 august 2016, ea a primit primul dintre cele trei noi Boeing 737-800 comandate în 2014. Ceilalți doi vor ajunge la Minsk în octombrie și decembrie anul acesta. Ce le va oferi în primul rând pasagerilor?

Potrivit reprezentantului companiei aeriene Igor Cherginets pentru pasageri, aceasta înseamnă fiabilitate mai mare și, prin urmare, siguranță. Și aceasta este cea mai importantă prioritate în aviație.

Punctualitatea va crește. Nivelul de confort al zborurilor va crește. Rafturi de bagaje extinse pt bagaj de mana. Scaune ergonomice pentru pasageri. Noi tehnologii au fost aplicate în interiorul aeronavei (Boeing Sky Interior), ceea ce face zborurile de noapte confortabile datorită unui iluminat special al cabinei schimbătoare.

Cu aceste aeronave, compania aeriană speră să reducă costurile de operare ale zborurilor, ceea ce va presupune neapărat prețuri reduse ale biletelor pentru pasageri. Acest lucru ar trebui să se aplice atât zborurilor regulate, cât și zborurilor charter (ceea ce înseamnă că și costul tururilor va scădea). Noile Boeing 737-800 sunt mult mai eficiente decât avioanele din generația anterioară.

Belavia va continua să încerce să achiziționeze echipamente noi. Acest lucru este necondiționat benefic atât pentru pasager, cât și pentru compania aeriană. Ne-am convins de asta când am luat noile Embraer 175 și Embraer 195. Desigur, dacă compania aeriană ar avea astfel de fonduri sau ar putea folosi resurse de credit ieftine, atunci Belavia s-ar implica mai activ în actualizarea flotei sale.

Odată cu apariția noilor Boeing, cele trei cele mai iubite și respectate de toți, fără excepție, Tupolev Tu-154, vor intra în istorie. Acesta va fi ultimul lor an de zbor cu această companie aeriană.

Dar trebuie să aducem un omagiu - compania respectă aceste mașini magnifice și minunate, permițând tuturor să atingă în sfârșit această legendă încă o dată prin organizarea evenimentului Zbor de dragul zborului, care va avea loc pe 1 octombrie a acestui an.

Dar să revenim la momentul actual și să vedem cum a fost întâlnită noua aeronavă la Aeroportul Național din Minsk. Desigur, nu a fost fără un arc de apă de bun venit, care este folosit pentru a întâlni și a vedea noi avioane și zboruri.

În timp ce toată lumea aștepta avionul, facem poze la peron

După sosirea bordului, aceștia încep imediat să o întrețină, pentru a fi apoi remorcate la hangar, unde va avea loc predarea ceremonială a aeronavei.

Lângă hangar, avionul a fost întâmpinat, după cum se spune, cu aplauze zgomotoase. Există un sentiment de vacanță peste tot.

Un avion de culoarea cerului și cerul este albastru și frumos. Să ne urcăm la bord.

Noile Boeing 737-800 primite de Belavia sunt echipate cu pasageri modern Showroom-uri Boeing Sky Interior, care dispune de iluminare variabilă pentru a ajuta pasagerii să facă față cu jet lag și zboruri peste noapte.

Designul și funcționalitatea cabinei asigură spațiu sporit pentru bagajele de mână și mai mult spațiu pentru fiecare pasager.

Noua aeronavă Belavia este proiectată să transporte 189 de pasageri din clasa economică. Avionul este planificat să fie folosit atât în ​​mod obișnuit, cât și în mod normal Zboruri charter. Aeronava va efectua primul zbor comercial pe 20 august, după finalizarea tuturor procedurilor vamale și tehnice.

Noua identitate corporativă va fi prezentată în designul extern al elementelor corporative ale transportatorului aerian: interioare de avioane și birouri, uniforme de echipaj, șabloane de documentație, site oficial, suprafețe de navigație și publicitate.

Dezvoltarea livrei a durat un an și jumătate. Principalii dezvoltatori ai noului stil al companiei aeriene au fost două agenții americane de branding, Teague (design interior) și Paul Wylde (design de imagine). La elaborarea layout-ului, s-a pus accent pe noi principii în abordarea companiei aeriene: punctualitate, fiabilitate, modernitate. Dintre cele cinci concepte propuse, s-a ales unul, unde floarea de colț a devenit simbolul cheie.

Principalul element nou al companiei aeriene belaruse „Belavia” este floarea tradițională din Belarus, care a fost mult timp considerată un simbol al purității, prieteniei și prieteniei. Miezul graficului „floarea de colț” înseamnă acasă, adică Belarus, unde îți dorești mereu să te întorci, iar petalele de flori albastre transmit senzația de zbor și de a merge înainte. Cornflower reflectă și sloganul companiei aeriene „We Connect”.

„Tarifele, serviciile și rețeaua de rute joacă un rol cheie pentru pasageri. Încercăm să reducem tarifele biletelor și ne propunem un model hibrid de companie aeriană. Odată cu noua identitate corporativă, dorim să subliniem trecerea de la imaginea unei companii aeriene clasice la un nou model. Monitorizăm tendințele globale și schimbările de pe piață, precum și urmărim dorințele pasagerilor noștri și încercăm să le răspundem prompt”, a adăugat Anatoli Gusarov.

Ceva de genul acesta de data asta. Nu-mi iau rămas bun!