Cel mai frumos drum din Norvegia. Sau poate Mira
Dacă ar fi să fac o listă cu cele mai multe locuri frumoase, pe care orice călător ar trebui să o viziteze, în top zece s-ar afla fără îndoială drumul atlantic in Norvegia. Serpuind câțiva kilometri prin insule și skerries, drumul duce la coasta oceanului. Construită la sfârșitul secolului trecut între insule mici, a fost recunoscută instantaneu drept „Clădirea principală norvegiană a secolului al XX-lea”.
Britanicul The Guardian a acordat pistei primul loc în nominalizarea celor mai pitorești drumuri din lume, iar acest lucru este bine meritat. Dar principala sa caracteristică este podul magic. Când mergi pe el, se pare că aceasta este „Stairway to Heaven” a lui Ledzepellin și, apropiindu-te de mijloc, te grupezi instinctiv, pregătindu-te să sari...
Drum spre Molde. În față este un munte cu „urme de dinți”: se pare că un uriaș de basm a mușcat-o chiar în vârf:
Există un alt feribot în Molde pentru 1700 de ruble (217 coroane):
Compania de navă și cabină este mică:
În Molde în sine, nu am zăbovit în mod deosebit. Chiar și data trecută, orașul mi s-a părut plictisitor și neremarcabil. Ne-am limitat să urcăm pe puntea de observație și am făcut câteva fotografii:
Am parcat lângă o mașină amuzantă. Am stat în mod deliberat în apropiere, astfel încât Discovery mea să o ajungă din urmă. Mașina s-a dovedit a fi de aproape două ori mai scurtă:
În 2007, când am venit aici pentru prima dată, nu existau încă quadcoptere și era imposibil să evaluez amploarea drumului într-un singur cadru:
Lungimea autostrăzii este de aproape 8,5 kilometri și este formată din mai multe drumuri și poduri mari, viaducte:
Până în 1970, un feribot a circulat între insule, dar chiar și atunci a devenit clar că calea navigabilă nu putea face față fluxului tot mai mare de mașini. S-a hotărât amenajarea drumului. Construcție proiectată și planificată de câțiva ani, începerea a fost făcută în 1983:
Construcția a fost dificilă. Timp de șase ani, drumul a supraviețuit la 12 uragane puternice (din fericire, nu au fost victime). În perioada 1989-1999, Drumul Atlantic a fost taxat, apoi, când construcția a fost complet amortizată, a fost deschis tuturor șoferilor:
Podul Storsesandet este cel mai lung și cel mai mare faimosul pod pe drumul Atlanticului:
Localnicii îl numesc „Podul Beției” pentru că nu stă ca podurile obișnuite – exact – ci șerpuiește în stânga și în dreapta, în sus și în jos. Dacă îl privești dintr-un anumit unghi, se pare că vârful este îndreptat în sus și mașinile care trec de-a lungul carosabilului sunt pe cale să decoleze spre cer:
Podul Storsesandet este de asemenea punct inaltîntregul traseu. Este ridicat deasupra apei la o înălțime de 23 de metri. Proiectarea podului este realizată astfel încât să lase navele să treacă pe sub el:
În această zi am locuit într-un hotel excelent la doar 2 kilometri de podul Storsesandet. Am făcut câteva fotografii de pe elicotter chiar din camera de hotel, deoarece dronele moderne pot zbura pe o rază de 2,5 km. Adevărat, nu am ținut cont de un singur lucru: a zburat spre pod în vânt cu o viteză de 12 metri pe secundă și înapoi - de două ori mai încet. Exista riscul ca bateria să se epuizeze, dar totul a funcționat:
Hotelul se află pe o insulă și pentru a ajunge la ea, trebuie să înoți puțin pe o barcă:
Plecare spre insula Hochholmen sat cabana Håholmen Havstuer are loc la fiecare oră. Mai mult, acesta nu este doar un „microbuz de apă”, ci o navă restaurată istoric. Vă rugăm să rețineți că volanul nu se află în centrul bărcii, ci pe lateral, la fel ca vikingii:
Barca acceptă doar pasageri. Mașinile trebuie lăsate în parcarea de lângă debarcader. Apropo, parcarea este gratuită.
Hotelul nostru de pe insulă:
Un hotel din Hoolmen costa aproximativ 12.500 de ruble de familie pe zi (1.590 de coroane). Ne-a fost rezervată o căsuță mare cu 5 dormitoare (8 paturi), cu o baie și un living mare:
De ce este faimos Drumul Atlantic din Norvegia? Cum să ajungi acolo și ce să vezi. Unde să lași mașina și cum să o găsești platforme de vizionare.
Sub numele misterios „Drumul Atlanticului” se ascunde o autostradă cu două benzi în guvernoratul norvegian Møre og Romsdal. Potrivit ziarului britanic The Guardian, acest drum din Norvegia a fost recunoscut drept cel mai bun și mai pitoresc dintre autostrăzile turistice din lume. Mulți oaspeți ai țării care au avut norocul să viziteze aici și ei cred așa.
Construcția Drumului Atlantic a fost începută încă din 1983, dar nu a fost finalizată în cel mai scurt timp posibil. Prin urmare, clădirea a fost gata abia în vara anului 1989. În această perioadă, constructorii au văzut 12 uragane. Ca o continuare a autostrăzii turistice nr. 64 de 36 de kilometri, noul drum, lung de 8,27 km, a primit în 2005 titlul de „Clădirea secolului în Norvegia”.
Astăzi, autostrada șerpuiește ca un roller coaster și trece peste mai multe poduri care leagă insulele dintre cele două aşezări- orase Moldeși Kristiansund. Cel mai înalt dintre poduri se numește Sturseisunde. A fost construit la o înălțime de 23 de metri, special pentru trecerea navelor pe sub el.
Când este cel mai bun moment pentru a merge pe Drumul Atlanticului?
Mulți călători se îngrămădesc pe Drumul Atlantic din Norvegia toamna, când vremea bate vântul. În timpul unei furtuni furtunoase, care se sparge chiar pe pistă, valurile creează un spectacol incredibil.
Pe vreme rea, drumul Atlanticului nu inspiră încredere
În sezonul cald, peisajele devin mai strălucitoare
Este mai ușor să ne imaginăm unicitatea Drumului Atlanticului într-o fotografie panoramică
Instalat de-a lungul traseului punți de observație dotate cu platforme speciale pentru prinderea peștilor. Datorită acestor structuri, puteți urmări păsări locale, precum și foci. Balenele, din păcate, vizitează rar aceste ape, așa că nu toată lumea le poate vedea.
În lunile de vară sunt organizate excursii de pescuit și excursii cu bicicleta. Apele de coastă cu curenți puternici sunt potrivite pentru scufundări. Prin urmare, tururi pentru scafandri sunt adesea organizate în vecinătatea Drumului Atlantic. De asemenea, surferii nu sunt neobișnuiți în Golful Hystadvik.
Lucruri de făcut și de văzut
Pentru majoritatea călătorilor, o oprire la una dintre punctele de observare ale Drumului Atlantic este doar una dintre distracțiile de pe drumul spre Tromso. Una sau două ore sunt suficiente pentru orice.
Pier din satul Håholmen Havstuer, lângă drumul Atlanticului
Dar dacă zona vă atrage, puteți să vă abateți de la autostrada întortocheată și să o luați pe cea mai apropiată Insula Hoholmen, a cărei suprafață nu depășește patru hectare. Turiștii merg acolo cu barca, lăsând mașina într-una din parcări (sunt gratuite și absolut sigure).
Singura așezare de pe insulă este un mic sat cu un nume intraductibil Haholmen Havstuer. Ca și în secolul al XVIII-lea, în sat poți locui în colibe parțial conservate, parțial restaurate și te poți simți ca niște vikingi. Timp de secole, locuitorii insulei Hoholmen s-au ocupat doar de pescuit, cel mai probabil ajungând la perfecțiune în această chestiune. Astăzi, aceste tradiții sunt păstrate cu grijă - totuși, deja în scopuri turistice. În sat sunt deschise taverne tradiționale unde puteți gusta cele mai proaspete preparate din pește din Norvegia!
#unu. Haholmen Havstuer
Astfel de case vă așteaptă pe Hoholmen. Vederea la Drumul Atlanticului, apusurile de soare, pescuitul și alte romantism sunt garantate! Apropo, nu vă faceți griji pentru confort - camerele au toate facilitățile, paturi de înaltă calitate, saltele, instalații sanitare. Este mai bine să taci despre micul dejun noaptea, privind cine a fost în Norvegia, este conștient de cât de satisfăcător și generos este hrănit acolo. Există doar 3-5 tipuri de hering.
Pentru a rezuma: merită călătoria?
Drumul Atlantic al Norvegiei este un loc din lista de văzut. Visul tuturor celor care nu sunt indiferenți față de peisajele marine și iubesc să călătorească cu mașina (și cel mai important - nu uitați să închiriați chiar această mașină). Clădirea, unică prin design, se încadrează perfect în peisaj.
Răspândite în toată Norvegia, drumurile naționale nu se numesc în zadar adevărate perle. Permițând o privire diferită asupra naturii pitorești a unei țări aspre, aceste autostrăzi sunt de mare interes pentru turiști.
Cel mai bun mod de a cunoaște o țară necunoscută
O călătorie fascinantă cu mașina este o modalitate excelentă de a cunoaște mai bine țara. Trebuie spus că arhitecții norvegieni sunt cei care au făcut recent o declarație tare despre ei înșiși instalând obiecte de artă neobișnuite de-a lungul traseelor, subliniind frumusețea excepțională a peisajelor locale.
Drumurile naționale care îmbină natura și designul într-un singur întreg este un proiect unic al statului, în care sunt implicați specialiști locali și străini.
Cea mai pitorească autostradă
În 1989, a avut loc deschiderea drum nou- Atlanterhavsvegen (Drumul Atlanticului), recunoscut drept cel mai pitoresc din lume. Așezată de-a lungul coastei de vest, autostrada, lungă de peste opt kilometri, trece prin numeroase insule ale oceanului situate între așezări. Drumul Atlantic (Norvegia) este o secțiune a unei autostrăzi cu două benzi cu un design neobișnuit.
Istoria apariției autostrăzii turistice populare
O minune a ingineriei norvegiene este o pistă rutieră destul de puternică, cu poduri care se află la peste 23 de metri deasupra nivelului mării. Linia principală care traversează arhipelagul Eide a fost planificată pentru a fi utilizată ca linie de cale ferată, dar la începutul secolului al XX-lea această idee a fost abandonată din cauza complexității așezării șinelor.
În 1983 au început lucrări de amploare, întrerupte de multe probleme și nefavorabile conditiile meteo: Se știe că 12 uragane puternice au lovit această zonă. Şase ani mai târziu, a fost deschis Drumul Atlantic (Norvegia), declarată cea mai bună autostradă pentru călătorii. În decurs de un an, toate fondurile investite în construcție au dat roade.
O parte a patrimoniului cultural
Putem spune cu deplină încredere că autostrada cu o lățime de peste șase metri a intrat nu numai în infrastructura țării, ci și mostenire culturala. Drumul Atlantic (Norvegia) include opt poduri și patru puncte de observare panoramică.
Cea mai vizitată atracție din stat Europa de Nord- un loc preferat pentru turiștii care visează să călătorească cu briza prin uimitoarea clădire a secolului cu arhitectură unică, efecte iluzorii, vederi uimitoare ale oceanului.
Drumul Atlantic (Norvegia), a cărui fotografie îi arată virajele abrupte, este echipat cu buzunare de rezervă unde vă puteți parca cu ușurință vehiculul și puteți merge la stânci pentru a merge la pescuit.
Podurile drumului prezintă un interes incredibil pentru vizitatori. De exemplu, Storseisundet este poreclit în mod popular „beat” și reamintește tuturor atracție celebră Rollercoaster: Din anumite unghiuri, structura asemănătoare săriturii cu schiurile pare să coboare direct în cer, o iluzie optică care încântă și îngrozește călătorii. Pe măsură ce turiştii înşişi răspund, pentru a conduce pe drum, ai nevoie de nervi foarte puternici.
Creând o structură de 260 de metri lungime, arhitecții au urmărit ideea de a atrage atenția călătorilor și, în plus, a fost necesar să se asigure un acces convenabil navelor la aterizare. Podul Sturseysundet, care oferă o vedere uluitoare asupra oceanului, este o structură cu adevărat unică, care nu inspiră încredere celor care călătoresc pentru prima dată pe drumul norvegian.
Atlantic Road (Norvegia): Adresă, Atlantic Road - Comentarii: 4,5/5
Oaspeții țării recunosc că autostrada în zig-zag provoacă nu numai admirație. Sentimente deosebite apar în timpul unei furtuni violente, când valuri care vor să-i devoreze pe turiști se sparg lângă drum. În timpul unei călătorii extreme, adrenalina este eliberată în sânge, iar emoțiile devin sălbatice. Nu este numai drum frumos dar și una dintre cele mai periculoase. Așa că, în 2003, un turist din Israel a fost spălat în ocean. Val urias, dar în ciuda tragediei, autostrada atrage milioane de vizitatori în țară.
Datorită designului uimitor al podurilor, pasagerii nu văd unde se termină și unde începe drumul Atlanticului (Norvegia) în timp ce călăresc și așa ceva călătorii neobișnuite, combinând romantismul aventurii și fiorul, este amintit pentru totdeauna.
Mulți observă că de-a lungul autostrăzii există hoteluri confortabile unde vă puteți relaxa și vă puteți bucura de vremea rea de la fereastra unei camere confortabile. În plus, zona este ideală pentru scufundări, iar pe timpul verii, aici opresc snorkelleri din toată lumea. Tururile de pescuit organizate de centrele sportive sunt, de asemenea, foarte populare.
Tururi în Norvegia
De mulți ani, Drumul Atlanticului (Norvegia) destinat oaspeților se bucură de un interes sporit. Turul Fly&Drive permite tuturor să experimenteze principalele atracții tara de nord unde, conform legendei, locuiesc trolii.
Aceasta este o oportunitate unică de a vizita principalele orașe ale statului scandinav, de a vedea fiordurile pitorești cu ochii tăi și de a conduce de-a lungul serpentinelor de drumuri montane, inclusiv cele mai pitorești dintre ele.
drumul atlantic(ing. Drumul Oceanului Atlantic, nici Atlanterhavsveien) poate cea mai frumoasă și pitorească autostradă din lume, este situată în guvernoratul (fylke) Møre og Romsdal (nor. Møre og Romsdal), Norvegia. Autostrada trece prin coasta de nord Oceanul Atlantic și este format din drumuri și 12 poduri care leagă mai multe insule într-un mod neobișnuit.
drumul atlantic, aceasta este una dintre comorile Norvegiei - această autostradă pare a fi destinată turiștilor, peisajelor pitorești, oceanului, imaginilor schimbătoare ale diferitelor insule și poduri care vă gâdilă nervii, care vă pot aminti de un roller coaster când conduceți peste ele. Și dacă este vreme vântoasă, atunci valurile se pot sparge chiar pe drum, ceea ce va provoca senzații extraordinare.
Autostradă sau Autostradă Drumul Atlanticului face parte din drumul turistic național nr. 64 de 36 km (Bud-Corvog). Drumul Atlantic este o autostrada cu doua benzi care leaga micile insule din Oceanul Atlantic intre asezarile Molde si Kristiansund, intre primul punct si autostrada - 47 km, iar traseul pana la al doilea punct este de 30 km.
Lungimea autostrăzii este de aproape 8,5 kilometri și este formată din mai multe drumuri și poduri mari, viaducte. Drumul Atlanticului face zig-zag prin multe insulițe, astfel încât să puteți ajunge la oricare dintre ele într-un timp destul de scurt. De fapt, de dragul acestui lucru, a fost ridicată această autostradă costisitoare și dificilă. Anterior, aproape până la mijlocul anilor 1970, în loc de acesta, mașinile erau transportate către insule doar cu feribotul auto, care circula între cartierul Romsdal și insula Averoy. Dar această metodă a fost destul de lentă și odată cu creșterea numărului de mașini, nu a mai făcut față sarcinilor sale, așa că s-a decis construirea acestei autostrazi.
Planificarea drumului a început în 1970, dar abia la 1 august 1983 a început construcția. Construcția nu a fost ușoară, tot timpul drumul a fost expus elementelor naturale, așa că, pe durata construcției de șase ani drum a supraviețuit la 12 uragane puternice. După deschiderea pe 7 iulie 1989, Drumul Atlantic a rămas cu taxă încă 10 ani, dar după ce a dat roade, din iunie 1999 a fost complet gratuit pentru călătorii.
Una dintre principalele atracții ale drumului din Norvegia este - (Storseisundet) sau cum o numesc ei - „Podul bețivului” sau „Pod spre Nicăieri”, care poartă numele pentru că nu stă exact ca podurile obișnuite, ci șerpuiește și, dacă te uiți la el dintr-un anumit unghi, vârful său este îndreptat în sus și mașinile care trec peste el par să decoleze în cerul. Podul Storsesandet este si cel mai inalt punct al intregului traseu, este ridicat deasupra apei la o inaltime de 23 de metri.
Drumul Atlanticului (Drumul Oceanului Atlantic) a câștigat premiul Norvegiei pentru clădirea secolului în 2005 și a fost numit „Cel mai bun drum turistic” al țării de către The Guardian. Și nu degeaba, pentru un turist pe acest drum există tot ce ai nevoie pentru a obține o experiență de vacanță de neuitat.
Întrucât vorbim despre Norvegia și am petrecut destul de multe ore „în șa” în ultima vreme, va fi logic să conectez aceste două subiecte și să vă povestesc despre drumul norvegian unic, cunoscut de întreaga lume.
Acesta nu este doar cel mai frumos drum din Norvegia. Dragi britanici "Gardianul"în 2006 a acordat acestui traseu primul loc în nominalizarea celor mai pitorești drumuri din lume, chiar și în comparație cu atracții mondiale precum drumul de coastă al Irlandei de Nord sau poteca prin Himalaya. Deci dacă ai fost în Norvegia
și nu ați condus pe acest drum - înseamnă că nu ați văzut Norvegia.
Atlanterhavsveien / Drumul Atlanticului / Drumul Atlanticului - o secțiune a unei autostrăzi cu două benzi de proiectare originală în Regatul Norvegiei.
Da, există poduri mult mai lungi și mai înalte. Dar sunt puține autostrăzi în lume care sunt înscrise atât de armonios mediu inconjurator. Drumul Atlanticului părea să fi fost creat împreună cu peisajul - munți, insule și ocean. Și acesta, poate, este motivul principal pentru care este atât de uimitor. Abilitatea de a trăi în armonie cu natura este, în general, una dintre principalele calități ale norvegienilor ca națiune. Atlanterhavsveien este unul dintre cele mai clare exemple în acest sens.
Drumul Atlantic face parte dintr-un național recunoscut traseu turistic trecând de-a lungul drumului Rv64, legare Molde / Molde(orașul are aeroport) și port maritim Kristiansund / Kristiansund (Turiștii ruși îl numesc adesea în mod greșit „Kristiansund”) (direct - sate de pescari Vevang / Vevang și Korvog / Kårvåg judet (provincia) Möre og Romsdal. Loopy 8274 metri de-a lungul insulelor, insulițelor și recifelor, drumul duce la coasta oceanului, după care poartă numele. În Norvegia însăși, are statutul de „Clădirea națională principală a secolului al XX-lea”.
Drumul este format din opt poduri și multe viaducte. Adesea, turiștii impresionați „numără” 10 sau chiar 12 „poduri” pe acest drum. Dar, de fapt, situația este exact așa cum am spus: de fapt sunt opt poduri; restul sunt viaducte.
Potrivit Wikipedia norvegiană, costul drumului 122 milioane NOK(Coroană norvegiană) (la prețurile din 1989). Este vorba de aproximativ 110 milioane de euro. Atlantic Road este a opta cea mai vizitată atracție turistică din țară.
Aproape nimeni nu știe că prototipul acestei rute a fost planificat încă din anii 1900 ca o cale ferată cu o singură cale: dacă în Norvegia oamenii și mașinile sunt transportate în mod obișnuit cu feriboturi, atunci cu încărcături mari este costisitor și problematic. Cu toate acestea, lucrurile nu au depășit proiectul. Dar când traversările cu feribotul nu mai puteau face față volumului crescut de trafic de pasageri și autoturisme, în anii 1970 și-au amintit de proiectul grandios așezat sub pânză, care a început să fie transformat într-o autostradă cu două benzi.
Lucrările de construcție în sine au început doar un deceniu mai târziu, la 1 august 1983. Timp de șase ani, și atât au durat, constructorii au avut de înfruntat multe probleme, printre care 12 uragane puternice, care nu sunt neobișnuite în aceste locuri și care au încercat cu insistență să spăleze structura neterminată împreună cu constructorii în Oceanul Atlantic. Deloc surprinzător, toată Norvegia a urmărit construcția cu interes și îngrijorare, iar procesul de construcție a fost tratat în detaliu în mass-media. La 7 iulie 1989 a fost finalizată „construcția secolului”.
Podurile au fost o altă provocare. Principala dificultate a fost că unul dintre poduri a trebuit să fie ridicat deasupra suprafeței mării suficient de sus pentru a permite feriboturi mari și goelete de pescuit să treacă pe sub ele. Constructorii cu onoare au ieșit din situație prin clădire Podul Storsesandetsky / Storseisundbrua, care leagă continentul de insulă Averyoy / Averyoy- cel mai lung și mai faimos pod de pe Drumul Atlanticului - care a devenit o adevărată capodoperă a artei de construire a podurilor, cunoscută în întreaga lume.
Dacă conduci pentru prima dată peste pod și nu îi cunoști caracteristicile, la un moment dat s-ar putea să simți o dorință puternică de a aplica frânele: dintr-un anumit unghi, se pare că podul este neterminat și arată ca o trambulină. Podul de 260 de metri arată ca un „roller coaster”: face o întoarcere amețitoare peste apă, deviind 23 de metri în mare! Acesta este probabil singurul pod din lume care are curbe în plan transversal, rezultând o situație unică în care, din anumite puncte de vedere, podul pare să se rupă sau să ducă direct spre cer, și se pare că mașinile care se deplasează pe pod ar trebui să decoleze de pe suprafața lui.ca dintr-o trambulină și să se înalțe în nori. Prin urmare, podul are un alt nume „Pod spre Nicăieri”. Ei bine, cum să nu-ți amintești de celebrul Led Zeppelin „Stairway to Heaven”?
Există patru parcări gratuite și platforme de vizionare pentru oaspeții de pe șosea, de pe care puteți admira priveliștile din jur la munte și la mare. Există de-a lungul drumului, mai ales în apropierea celebrului pod „cocoșat”, și mici buzunare pentru mai multe mașini, unde vă puteți pune vehiculul și puteți face o plimbare.
Și acum voi face lucrul meu preferat - să vă privez de câteva iluzii asociate cu acest pod și acest drum.
Spre surprinderea mea, am descoperit că partea rusă a internetului este plină de publicații în care aceeași frază se repetă ca o mantră: „Localii numesc acest pod „beat”. Aparent, un „tip inteligent” a scris și mii de alți oameni deștepți au crescut cu sârguință.
Dezamăgitor - nu este. Ei nu sună. Legenda, probabil, s-a născut din cauza numelui podului - Storsesandetsky (numele este visul unui logoped; Eyyafyatlayokudl se odihnește), pe care 99,9% dintre „turiștii ruși” nu îl pot pronunța, motiv pentru care au venit. cu o alternativă acceptabilă la acesta. Pentru locuitorii locali Epitetul „pod bețiv” este, desigur, cunoscut, dar ei îl folosesc doar atunci când comunică cu turiștii ruși, ceea ce, aparent, a creat impresia că înșiși norvegienii îl numesc așa.
Există o altă legendă - că acest drum este „periculos de moarte” pe vreme furtunoasă. De frică, unii au mers atât de departe încât au inclus chiar și acest drum în topul celor mai periculoase zece drumuri din lume.
Desigur, și nimeni nu a anulat nici hidroplanarea. Dar informez pentru cei care nu știu - Norvegia se numără printre liderii mondiali în materie de securitate traficși pur și simplu nu își permite să construiască drumuri „de moarte” pentru cetățenii ei. Regula aici este simplă: tronsoane periculoase de drumuri sunt blocate - și nu de bariere, ci de bariere de oțel precum cele de la trecerile de cale ferată, care, dacă sunt ridicate, pot fi depășite doar de un rezervor; iar dacă drumul este deschis, atunci este sigur. Tot timpul pe Drumul Atlanticului au avut loc mai multe accidente minore și niciunul cu rezultat fatal. Așa că mergi la sănătatea ta. Doar nu doar admirați împrejurimile, ci și urmați drumul.
Drumul Atlantic a fost deschis pe 7 iulie 1989. În vara lui 2011, tariful la drum costa 20 NOK (aproximativ 2 euro), acum, sincer să fiu, nu știu. Unii spun că acum drumul este liber.
Atlantic Road are un alt nume - "et eldorado for sportsfiskere / paradisul pescarilor". În 2010, i-au fost adăugate poduri speciale de pescuit - lungi de 80 și 100 de metri, care au costat 12 milioane NOK. Aceasta este o altă unicitate a podului, și nu numai pentru Norvegia. Nu există analogi similari nicăieri în lume. Pescuitul aici este gratuit, iar locurile de pescuit sunt asigurate cu grijă chiar și pentru utilizatorii de scaune cu rotile.
Ei spun că pe vreme rece au văzut chiar și balene aici de mai multe ori, care au înotat mai aproape pentru a se întreba despre ce au construit acești oameni neliniștiți aici... A reușit cineva să prindă o balenă și ce s-a întâmplat cu un pescar atât de de succes, eu personal nu stiu .
La vest de drum se află golful infam Hustadvika / Hustadvika, unde numeroase resturi de nave scufundate zac sub grosimea apei cenușii-verzui, naufragiatîn timpul furtunilor sau spălat pe țărm de nenorocit Marea Nordului... Pasionații de scufundări au o oportunitate unică de a înota printre nave scufundate... Ei spun că experiența este de neuitat.
Pe Drumul Atlanticului puteți vedea una dintre cele mai faimoase biserici de lemn tradiționale norvegiene - Kvernes / Kvernes Stave Church / Kvernes Kirke, construită în secolul al XIV-lea, care în arhitectura sa tradițională este una dintre cele mai tipice biserici tradiționale din lemn norvegiene. Aceasta este o clădire incredibil de frumoasă, mai ales în interior, pe care pur și simplu nu se poate trece, dar trebuie menționat că biserica este deschisă vizitatorilor doar vara.
După Drumul Atlanticului începe la fel de faimosul Tunel Atlantic, lung de peste 5.700 de metri, sculptat în roci de granit, care leagă insula Averyoy și Kristiansund, a cărei adâncime ajunge la 250 de metri, dar asta e cu totul altă poveste.
