Stewardesa żąda odszkodowania za dyskryminację ze względu na wygląd. Stewardesy Aeroflot pozwały linie lotnicze ze względu na dyskryminację pracowników pod względem wieku i wagi Czy ważne jest, aby stewardessa była sprawna

Na stronie Aeroflot wymagania stawiane kandydatom nie wskazują żadnych konkretnych życzeń dotyczących wyglądu czy wieku. Oprócz wykształcenia posiadanie certyfikatu stewardesy i posiadanie język angielski wymagana jest „chęć do pracy w sektorze usług, dobra wola, towarzyskość, odpowiedzialność, dyscyplina”. Sądząc po opisie w wakacie, pracownik musi zadbać o bezpieczeństwo pasażerów w locie, służyć im, stworzyć atmosferę gościnności i komfortu na pokładzie samolotu.

W porównaniu z wakatami w innych międzynarodowych liniach lotniczych wymagania te wyglądają na bardzo demokratyczne i delikatne. Na przykład na stronie Emirates wprost nawiązuje się do wyglądu: stewardessa musi mieć ukończone 21 lat, być wyższa niż 160 centymetrów i nie mieć tatuaży na widocznych częściach ciała. Ponadto kandydat musi mieć wygląd i formę fizyczną „spełniającą wymagania linii lotniczej”. Nie określono dokładnie, jakie są te wymagania.

Zespół Lotniczy Emirates

Katar poszukuje dziewcząt w wieku 21 lat i starszych z „doskonałym zdrowiem i kondycją” – to znaczy nie tylko z doskonałym zdrowiem, ale także sprawnymi i wysportowanymi.

AirFrance potrzebuje stewardes, ponownie „bardzo sprawnych” i na doskonałym poziomie trening fizyczny potrzebne do wykonania pracy.

Być może najbardziej tolerancyjny opis stanowiska dla amerykańskich linii lotniczych Republic Airways: nie mówi ani słowa o wyglądzie, jest tylko podany szczegółowy opis niezbędną pracę.

Steward musi być w stanie przenieść 100-kilogramowy wózek z jedzeniem i napojami, pomagać pasażerom przy siedzeniu bagaż podręczny o wadze do 15 kilogramów, z możliwością otwierania wyjścia bezpieczeństwa z siłą do 30 kilogramów.

Stewardesa tureckich linii lotniczych

Czy to ważne, aby stewardessa była wysportowana?

Okazuje się, że wiele firm na całym świecie otwarcie deklaruje wymagania dotyczące wyglądu stewardes. Czy to jest sprawiedliwe? Specyfika ich pracy naprawdę wymaga siły fizycznej i wytrzymałości, ale tak naprawdę „szczelność” nie zawsze jest gwarancją tych cech.

Jednak pod koniec 2015 roku indyjska linia lotnicza Indie zawiesiły 130 stewardes za to, że są „zbyt grubi, by latać”. Według firmy „szczupli ludzie szybciej i skuteczniej reagują na sytuacje awaryjne”.

Stało się to po tym, jak Air India odkryło wskaźnik masy ciała swoich członków załogi. 600 osób z 3500 zostało poinstruowanych, aby schudnąć, a ci, którzy nie osiągnęli tego w ciągu sześciu miesięcy, zostali przekierowani do pracy na roli.

Czy pracują w niebie po 40 latach?

W opisie stanowiska stewardesy amerykańskiej firmy Republic Airways nic nie mówi się o wieku, ale według irlandzkiej publikacji Independent, stewardesy pracują w amerykańskich liniach lotniczych do 60 roku życia. Gazeta pisała na przykład o pracowniku Virgin Atlantic, który zakończył pracę w swoje 60. urodziny. Jednocześnie w Wielkiej Brytanii, gdzie zgodnie z publikacją oficjalnie zakazane jest ustalanie granicy wieku dla stewardes, co do zasady za kandydatów na to stanowisko uznaje się osoby, które nie ukończyły jeszcze 56 lat.

W Rosji sytuacja wygląda trochę inaczej. „Prawie nigdy nie widziałem latających z nami stewardes powyżej 50 roku życia. Ale w zagranicznych firmach ich wiek jest wyższy. W Rosji stewardesy są zatrudniane od 18 roku życia, a na Zachodzie z reguły po 25-30 roku życia. W naszej pracy nie ma ograniczeń wiekowych, możesz latać tak długo, jak zdasz badania lekarskie. Kolejnym pytaniem jest to, że przeprowadzka do innej firmy po 40 roku życia jest bardzo problematyczna ”- powiedziała RBC Style starsza stewardesa Vim-Avia Inna Seibert.

Czy wymagania dotyczące wyglądu i wieku stewardes są sprawiedliwe?

Steward to osoba odpowiedzialna nie tylko za obsługę, ale również za bezpieczeństwo pasażerów podczas lotu. Specyfika pracy wymaga, aby stewardessa była nie tylko przyjazna, ale także silna i wytrzymała.

„Niestety, wymóg wyglądu jest uzasadniony z punktu widzenia prowadzenia biznesu” – wyjaśnia psycholog i trener biznesu Ludmiła Gorodnicheva. - Sukces i reputacja firmy zależy od tego, jak przedstawiciele firmy, ich "twarz" korespondują z polityką wizerunkową. Proszę zwrócić uwagę, że wymagania stawiane top managerom i osobom pracującym w sektorze luksusowym są jeszcze poważniejsze.”

W naszej kulturze sukces kojarzy się z młodością i pięknem. Dlatego preferowane są profesjonalne, silne fizycznie stewardesy o wyglądzie modelowym. Jest mało prawdopodobne, aby pozwy sądowe prowadzone przez dyskryminowanych stewardów nic nie zmieniły z dnia na dzień. Ale być może będzie to przynajmniej pierwszy krok w kierunku zmiany na lepsze.

Wiodące stewardesy Rosyjskie linie lotnicze Aeroflot pozwał pracodawcę za naruszenie jego praw pracowniczych. Powodem wniesienia pozwu była decyzja kierownictwa linii, że tylko „młode i szczupłe” stewardesy będą pracować na lotach międzynarodowych, donosi Radio Wolność .

Jedna z pracownic Aeroflotu, Evgenia Magurina, powiedziała, że ​​pretekstem do zbierania danych jest rebranding i zamówienie nowego formularza. Powiedziała, że ​​teraz dziewczyny z ubraniami o rozmiarze większym niż 46 będą musiały pracować tylko podczas lotów krajowych.

Według Maguriny na motywacyjną część wynagrodzenia stewardes składa się kilka kryteriów, w szczególności kolumna „sukces”. „Według wewnętrznego dokumentu stwierdza się: „wzrost dla kobiet 160-175, waga proporcjonalna do wzrostu, rozmiar odzieży - 42-48”. Magurina zaznaczyła, że ​​w związku z nowymi przepisami loty wykonywane są z „minimalnym składem”, gdyż dotyczyły około 400 pracowników.

Kilka kolejnych stewardes złożyło pozwy przeciwko Aerofłotowi.

Powiązane materiały

Ilona Borisova, przewodnicząca Związku Zawodowego Stewardesów Szeremietiewo, regionalnej organizacji publicznej, opowiedziała, jak wyraża się dyskryminacja pracowników.

„Stewardesy zostały zmuszone do wykonania pomiarów, wszyscy postawili na wadze. W zależności od tego i biorąc pod uwagę wiek, zostały one rozłożone w kierunkach. Tym samym mamy najmłodsze i najatrakcyjniejsze dziewczyny latające bez ograniczeń we wszystkich kierunkach, przede wszystkim za granicę. A ci, którym nie podoba się nasze kierownictwo, wykonują krótkie loty po Rosji. Z tego wynika też dyskryminacja pasażerów: ktoś lata i podziwia piękne, ale niedoświadczone dziewczyny, komuś towarzyszą nie najmłodsze, ale doświadczone stewardesy – zauważyła Ilona Borisova.

Szefowa związku stewardes podkreśliła, że ​​w ten sposób zarobki stewardes w Aerofłocie zaczęły zależeć od rozmiaru jej ubrania: im mniejszy rozmiar, tym wyższa pensja.

Naliczane są tzw. wkład osobisty - jest to opłata motywacyjna, która bezpośrednio zależy od rozmiaru ubrań. Dysponując takim mechanizmem, jak rozkład stewardes według kierunków, bardzo łatwo przesunąć tę zależność na płace. W końcu jest duża różnica – wykonać 4 długie loty w miesiącu i tym samym wypełnić miesięczną stawkę lotów lub wiele krótkich lotów, ale norma nie zostanie spełniona. Jednym z kryteriów obliczania wypłat motywacyjnych jest roczny czas lotu wynoszący 600 godzin. Jeśli dana osoba nie lata zgodnie z normą co miesiąc, to również nie pasuje do rocznego lotu - powiedziała Ilona Borisova.

Stewardesy Aeroflotu, oburzone polityką linii lotniczej, złożyły przeciwko niej pozew, oskarżając pracodawcę o łamanie praw pracowniczych i dyskryminację pracowników na podstawie wygląd, wagę i wiek. Według kobiet, ostatnio linie lotnicze zaczęły pozbywać się stewardes w wieku powyżej 40 lat i powyżej rozmiaru 46, donosi Radio Liberty.

Jako stewardesa najwyższej kategorii Evgenia Magurina, która na własnym przykładzie pracuje w Aeroflocie od 2010 roku, do niedawna była starszym stewardessą, latała głównie za granicę i otrzymywała zachęty od kierownictwa dla Dobra robota Jednak sytuacja zmieniła się od zeszłego lata.

"Wszystkim nam powiedziano, że tylko młodzi i szczupli będą teraz latać za granicę w Aerofłocie. Wszyscy byliśmy masowo fotografowani i mierzeni, niektórzy byli nawet ważeni - zrobiono to pod pretekstem zmiany marki linii lotniczej i zamówienia nowego munduru dla pracowników. Wszyscy którzy mieli ponad 40 lat, a ci, którzy mają ubrania powyżej 46., przestali obstawiać zagraniczne loty” – powiedziała kobieta.

Według pracowników Aeroflotu w „walce o harmonię” z magazynu linii lotniczych wyjęli mundur w rozmiarach 50-52, a lekarze VLEK (komisja ekspertów ds. lotów medycznych) w ramach odmłodzenia Oczywiście poinstruowano ich, aby szukali wymówki, by zwolnić „stare, grube, przerażające” stewardesy.

„Stewardesy, próbując dopasować się do nowych kryteriów, zemdlały z głodu w sterowni, ale nawet jeśli schudły, powiedziano im, że, jak mówią, i tak nie polecisz do Ameryki ani na Dominikanę, ponieważ już jesteś za stary. Ci, którzy znaleźli się w grupie STS, z 90 możliwych godzin lotu, niektórzy zostali z 60, a niektórzy z 40 ", powiedziała inna stewardesa o imieniu Natalia.

Oficjalny przewodnik dla stewardes Aeroflot nie mówi ani słowa o tym, jaki rozmiar ubrania powinni nosić. „Mundur musi być czysty, wyprasowany, schludny i utrzymany w idealnym stanie, wszystkie jego elementy muszą być dokładnie dopasowane do sylwetki” – wynika z oficjalnego dokumentu linii lotniczej.

Pracownicy Aeroflotu powiedzieli też dziennikarzom, że „kurs odchudzania i odmładzania” rozpoczął się później CEO Linia lotnicza Witalij Sawielew wrócił z podróży do Azji, po czym wymyślił nowy „standard”. – Szefowi podobały się Azjatki, a teraz przy rekrutacji do klasy biznes pierwszeństwo mają wysokie, szczupłe dziewczyny w typie orientalnym, najlepiej modelki – mówią pracownicy.

Według nich w liniach lotniczych pojawiły się ostatnio inne „życzenia”: na przykład stewardesy, które pracowały w klasie biznes, zostały poproszone o szczególną uwagę dla klientów VIP i wysłuchanie ich próśb, przykucając.

Z kolei Igor Deldyuzhov, przewodniczący Związku Zawodowego Personelu Lotniczego Szeremietiewo, wyjaśnił, że jest wiele skarg na dyskryminację ze względu na wiek i wygląd, ale większość stewardów boi się iść do sądu, ponieważ albo mają małe dzieci, które podnosić samotnie, hipotekę lub inne okoliczności osobiste.

„W efekcie bezpieczeństwo lotu, o którym wiele się mówi, zostało zastąpione pięknym opakowaniem, bo dalej loty międzynarodowe postaw tylko młodych, niedoświadczonych. Tymczasem w trudna sytuacja decyzja musi zostać podjęta natychmiast: na przykład podczas awaryjnego lądowania samolotu Aeroflot w Dubaju we wrześniu 2001 r. żaden z pasażerów nie został ranny, głównie z powodu wyraźnych działań stewardes, które, nawiasem mówiąc, były dorośli ludzie. Teraz te kobiety prawdopodobnie zostałyby zarejestrowane jako „stare” i nie miałyby wstępu na takie loty” – powiedział.

Stewardesa Aeroflotu Jewgienija Magurina powiedziała w sądzie, że była dyskryminowana przez linie lotnicze. Według pani Maguriny, która nosi mundur w rozmiarze 52, straciła część swoich zarobków ze względu na wewnętrzne wymagania dotyczące personelu pokładowego, w którym rozmiary ubrań stewardów są ograniczone do rozmiaru 48. Przedstawiciele niezależnego związku zawodowego twierdzą, że około 600 kolejnych stewardes „sprzedało sobie dyskryminację ze względu na swój wygląd”. Aeroflot zaprzecza tym roszczeniom.

W czwartek Sąd Rejonowy Presnieński w Moskwie rozpoczął rozpatrywanie pozwu 41-letniej Evgenii Maguriny przeciwko spółce Aeroflot o dyskryminację ze względu na wygląd i zmniejszenie zarobków spowodowane tą okolicznością. Stewardesa odwołuje się od aktu wewnętrznego – wymagań dla personelu pokładowego, o których wspomniała linia lotnicza, odbierając pani Magurinie dodatek służbowy. „Linie lotnicze nie pokazały mi tego dokumentu, musiałam go zdobyć przez związek zawodowy” – powiedziała sędziemu pani Magurina. Według niej dokument mówi, że stewardessa musi mieć rozmiar ubrania 42-48 i mieć mniej niż 40 lat. Evgenia Magurina „od dawna” ma 52 rozmiar.

Przedstawiciele Aeroflotu oświadczyli w sądzie, że w 2011 roku powód podpisał dokumenty dotyczące zapoznania się z wymaganiami dla personelu pokładowego, stwierdzając, że upłynął termin na wniesienie pozwu. Stewardesa wyjaśniła, że ​​podpisała dokumenty, ale samego aktu wewnętrznego nie widziała, inaczej odwołałaby się wcześniej. W rezultacie sąd nakazał Aerofłotowi dostarczenie dokumentu na kolejne posiedzenie.

Evgenia Magurina powiedziała Kommiersantowi, że latem 2016 roku Aeroflot robił zdjęcia, ważył i mierzył sylwetki stewardes. Przedstawiciele administracji stwierdzili, że rozmawiają o uszyciu nowego munduru, ale jak dotąd, według powoda, nie został on wydany. „A od 15 sierpnia moja geografia lotów zmieniła się diametralnie: zamiast do Ameryki zaczęłam latać do Samary, Ufy, Kazania – do połowy stycznia ani jednego zagranicznego lotu” – mówi pani Magurina podczas lotu do Karagandy. Stewardesa twierdzi, że jej pensja była obniżana etapami. „Pierwszy raz zamknięto loty zagraniczne, bo jest dopłata za przekroczenie granicy, w szczególności dla Ameryki – 3 tys. rubli” – mówi powód – „W październiku część dopłaty za rozmiar odzieży została zniesiona. Oficjalna odpowiedź kierownictwa mówi: ponieważ twój rozmiar odzieży nie jest 48., zastosowano wobec ciebie środki redukcji płac. A ostatnim razem, w styczniu tego roku, kiedy złożyłem pozew, zostałem pozbawiony prawa do usunięcia ze stanowiska naczelnej stewardesy. W pozwie pani Magurina domaga się odszkodowania w wysokości 100 tysięcy rubli.

Ilona Borisova, szefowa niezależnego związku zawodowego stewardes Szeremietiewo (zapewnia wsparcie prawne dla powoda), wskazała, że ​​linia lotnicza przyjęła wewnętrzne wymagania w 2011 r., ale zaczęła obowiązywać dopiero niedawno. „Wcześniej grubi księża i grube policzki nikogo nie interesowały”, powiedziała, podkreślając, że około 600 stewardes Aeroflotu „zwróciło się do związku zawodowego i, podobnie jak Jewgienij Magurina, zidentyfikowało dyskryminację na podstawie wyglądu”.

Na stronie internetowej linii lotniczych pojawił się oficjalny komentarz dotyczący skandalicznej sytuacji: „Motywy osobistej wrogości, zwłaszcza dane zewnętrzne lub wiek pracownika jako uzasadnienie pozbawienia go części zarobków, są kategorycznie wykluczone”. Linie lotnicze twierdzą, że nie ograniczyły geografii lotów do stewardesy, a stwierdzenie o istniejącej instalacji do odpisywania „starych i strasznych” nie jest prawdziwe: „W 2016 roku komisja lekarska zezwoliła 98 stewardes na emeryturę wiek do latania i tylko cztery stewardesy w wieku od 56 do 60 lat ze względów zdrowotnych nie są dozwolone. – Stewardesy narodowego przewoźnika są wizytówką kraju. Z tego, jak wyglądają, jak obsługują pasażerów, można wywnioskować pierwsze wrażenie i stosunek do Rosji” – powiedziała firma.

Pani Borisova twierdzi jednak, że obniżenie diet zmusza stewardesy do rezygnacji. „Innym sposobem na pozbycie się tego jest przeniesienie stewardes na poranne i nocne loty, te najtrudniejsze” – mówi – „Pracuję w Aeroflocie od dwóch lat. Inna stewardesa również pracowała w ten sposób przez dwa lata i złożyła pozew przeciwko liniom lotniczym. Jak dowiedział się Kommiersant, mówimy o Irinie Ierusalimskiej, rozpatrzenie jej roszczenia zaplanowano na 18 kwietnia w Sądzie Tuszyńskim w Moskwie.

Przedstawiciele niezależnego związku zawodowego optymistycznie oceniają szanse pani Maguriny w sądzie. „W latach 2009-2010 linia lotnicza przeszła masowe zwolnienia, około 360 osób zostało zwolnionych” – powiedziała pani Borisova. „Tylko cztery poszły do ​​sądu i ostatecznie wygrały, przywracając pracę i otrzymując odszkodowanie w wysokości około 1 miliona rubli. w ogóle za wymuszone przestoje.

Anastazja Kuriłowa