ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Bashkir Airlines" ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Bashkir Airlines" ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir

អ្នកនិពន្ធ: Irina NIKOLENKO
កំណែបោះពុម្ព 3 | ៥
ការធ្លាក់ចុះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ BAL បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសោកនាដកម្មលើបឹង Constance ។ ចៃដន្យ​អី​វា​ជា​ការ​ធ្លាក់​យន្តហោះ​នេះ​ហើយ​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​សហគ្រាស​ទាំង​មូល​ធ្លាក់​ទៅ​ក្នុង​ទីជ្រៅ។ កាលៈទេសៈនៃគ្រោះមហន្តរាយបានបង្ហាញថានាវិក Bashkir មិនមានកំហុសទេ។ ដោយគុណតម្លៃនៃសេវាកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ប្រទេសស្វីស ក្រុមហ៊ុន BAL Airlines បានរងការខូចខាតយ៉ាងសម្បើម ប៉ុន្តែទាំងនៅសាធារណរដ្ឋ និងនៅកម្រិតរុស្ស៊ី គ្មាននរណាម្នាក់ចាត់ទុកវាជាកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេក្នុងការថែរក្សាសំណងថ្លៃដើមនៃយន្តហោះ TU-154 ដែលបានធ្លាក់នោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយនេះហាក់ដូចជា (ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការខាតបង់របស់មនុស្ស) ផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មគឺជាជោគវាសនារបស់មនុស្សរាប់រយនាក់ដែលបានរងទុក្ខដំបូងដោយសារតែការពន្យារពេលនៃប្រាក់ឈ្នួល ហើយក្រោយមកត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មាននំប៉័ង។ ប៉ុន្តែសោកនាដកម្មនេះគ្រាន់តែជាតំណភ្ជាប់មួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃកាលៈទេសៈដែលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់សាធារណរដ្ឋបានរកឃើញថាខ្លួនជាឈ្លើយ។ ប្រហែលជា នរណាម្នាក់ត្រូវការវា ឬផ្ទុយទៅវិញ វាមានអត្ថប្រយោជន៍៖ ដើម្បីក្ស័យធន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានស្ថេរភាព គួរឱ្យទុកចិត្ត (សុវត្ថិភាពគឺសំខាន់ជាងទាំងអស់) និងដ៏មានឥទ្ធិពល (ទាក់ទងនឹងភូមិសាស្ត្រហោះហើរ) ។ ហើយ​អ្នក​ដែល​អាច​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍ និង​មាន​ឥទ្ធិពល​គ្រាន់តែ​មិន​ខ្វល់​ពី​ការ​ដួលរលំ​នៃ BAL នោះ​ទេ។

ជាលទ្ធផល យើងមានអ្វីដែលយើងមាន៖ ឧទាហរណ៍ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រ អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសាធារណរដ្ឋនៅក្នុងអគាររដ្ឋបាលនៃអាកាសយានដ្ឋាន Ufa ដែលសិស្សសាលាតែងតែទៅលេងដោយចំណាប់អារម្មណ៍ដោយកោតសរសើរដល់អតីតភាពរុងរឿងនៃស្លាបនៃ Bashkiria ។ និយាយអញ្ចឹង វាស្ថិតនៅក្នុងក្រុមអាកាស Ufa ដែលមានកន្លែងហ្វឹកហាត់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ ដែលក្នុងនោះអ្នកបើកយន្តហោះមកពីទូទាំងតំបន់ Volga បានមកហ្វឹកហាត់។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​អ្នក​ណែនាំ​និយាយ​អ្វី​អំពី​រឿង​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​នៅ​តែ​ចង់​ផ្តល់​ឧទាហរណ៍​មួយ​ចំនួន​ដែល​បង្ហាញ​ពី​កម្ពស់​វិជ្ជាជីវៈ​របស់​អ្នក​អាកាសចរណ៍ Bashkir។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះចត TU-154 មិនបានពង្រីកឧបករណ៍ចុះចតមួយទេ។ មេបញ្ជាការនាវិក Alik Utyashev បានសម្រេចចិត្តចុះចតយន្តហោះ។ ផ្លូវរត់ត្រូវបាន "កាន់កាប់" ដោយរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងរថយន្តសង្គ្រោះ... យន្តហោះបានចុះចតដូចដែលពួកគេនិយាយ ដោយគ្មានបញ្ហា។ អ្នកដំណើរមិនមានពេលភ័យខ្លាចទេ ព្រោះភាគច្រើនពួកគេមិនដឹងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ មេបញ្ជាការបានឈរនៅផ្លូវក្មេងទំនើង ហើយមើលពីរបៀបដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចាកចេញពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដោយរីករាយ និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដោយបានកត់សម្គាល់ មិនមែនដោយគ្មានរឿងកំប្លែងទេ៖

យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំនឹងថើបនារីវ័យក្មេងម្នាក់!

ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានគាត់ត្រូវបាន "ថើប" ដោយ Volga ដែលជារថយន្តដែលត្រូវបានបង្ហាញដល់គាត់ជារង្វាន់សម្រាប់វីរភាពដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៃយន្តហោះដែលមានកំហុស។ ពេល​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក​នោះ​បាន​បាក់​ចំ​ថ្គាម​ខ្ញុំ ធ្មេញ​ទាំង​ពីរ​ត្រូវ​ស្លាប់។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកបរបានសួរសុខទុក្ខគាត់យ៉ាងយូរ ហើយនិយាយលេងថា "មែនហើយ អ្នកបើកយន្តហោះ តើយើងមួយណាមានការងារគ្រោះថ្នាក់ជាង?"

ភាពអាសន្នមួយទៀតបានកើតឡើងជាមួយនឹងយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា កម្ពស់ខ្ពស់។កាប៊ីន​ធ្លាក់​សម្ពាធ ហើយ​អាកាសយានិក​បាត់បង់​ស្មារតី។ រថយន្ត​បាន​បើក​ជុំវិញ Ufa ដោយ​គំរាម​ថា​នឹង​ដួល​លើ​ទីក្រុង​នៅ​ពេល​ណា​មួយ​។ នាយកជើងហោះហើរ Ivan Andreev បានធ្វើរឿងដែលមិនអាចទៅរួច៖ ពីដី តាមរយៈទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីនាំមនុស្ស "គោះចេញ" ឱ្យត្រឡប់ទៅរកអារម្មណ៍របស់ពួកគេ។ នេះត្រូវបានប្រាស្រ័យទាក់ទងយ៉ាងងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស ហើយនៅពេលដែលយន្តហោះចុះចត ហើយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានចាកចេញពីការិយាល័យ អាវឯកសណ្ឋានព្រិលពណ៌សរបស់គាត់ត្រូវរហែកចេញ ហាក់ដូចជាត្រូវបានបោកគក់។

ហើយតើអ្នកឯកទេសបែបនេះប៉ុន្មាននាក់ទៀតបានបង្កើនសិរីរុងរឿងនៃអាកាសចរណ៍ Bashkir និងធ្វើការដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់មនុស្ស ហើយបន្ទាប់មកដោយគ្មានហេតុផលបានរកឃើញថាខ្លួនគេចេញពីការងារ។ ឥឡូវនេះ អាកាសយានិករបស់យើងបានខ្ចាត់ខ្ចាយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលនៅរស់រានមានជីវិត ឬទើបបង្កើតថ្មី ដែលដូចជាម្តង រុស្ស៊ីបុរាណ Aeroflot ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានត្រូវបានបែងចែកទៅជា appanage principality ។ ប្រទេស​នៅ​ពេល​នោះ​ត្រូវ​បាត់បង់​អំណាច និង​កម្លាំង កងនាវាអាកាសឥឡូវនេះ - សុវត្ថិភាពនិងភាពជឿជាក់។

ទោះ​យ៉ាង​ណា​ក៏​នៅ​មាន​ម្សៅ​កាំភ្លើង​នៅ​ក្នុង​ដប​ដែរ។ មានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkortostan ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើទឹកដីនៃសាធារណរដ្ឋជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ VIM-AVIA ហើយដូច្នេះបង់ពន្ធដល់ថវិកាសាធារណរដ្ឋ។ ពិតហើយ យន្តហោះមិនហោះចេញពីព្រលានយន្តហោះរបស់យើងទេ ប៉ុន្តែមកពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​មិន​ទាន់​ផ្ទេរ​ទេ ដោយ​មាន​គ្រួសារ​នៅ Ufa អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ធ្វើ​ការ​នៅ​ទីក្រុង​ផ្សេង​ទៀត។ ហើយអ្នកដំណើរ Bashkir ហោះហើរលើយន្តហោះ Orenburg, Tyumen និង Moscow។ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំក៏ចងចាំពីរបៀបដែលយើងដើរលើយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងនៅក្នុងមួយចំនួន អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមជឿថាយើងជិតដល់ហើយ។ ដីកំណើត. ប៉ុន្តែនេះគឺជាអត្ថបទចម្រៀងទាំងអស់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាមធ្យមដែលមានយន្តហោះពី 15 ទៅ 20 គ្រឿងទទួលបានប្រាក់ចំណូល ហើយដូច្នេះបង់ពន្ធច្រើនជាងព្រលានណាមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី លើកលែងតែមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសដ៏ធំនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលជុំវិញខ្លួន សូម្បីតែមនុស្សម្នាក់ដែលមិនជិះយន្តហោះញឹកញាប់ក៏ងាយនឹងសម្គាល់ឃើញដែរ ឧទាហរណ៍ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg ដែលមានភាពថ្លៃថ្នូរកាលពីអតីតកាលកំពុងរីកចម្រើន ដែលងាយជ្រាបចូលទៅក្នុងអតីតរបស់យើង ដែនអាកាសហើយកំពុងអភិវឌ្ឍដោយជោគជ័យ ភាគច្រើនអរគុណចំពោះមូលនិធិដែលប្រមូលបានពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ Bashkir ។ អ្នកស្រុក Orenburg ដែលមានយន្តហោះ Boeing-737 ចំនួន 15 គ្រឿងបានទិញយន្តហោះទី 3 រួចហើយ - Boeing-777 ហើយចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ជាងមុនមិនត្រឹមតែនៅលើមេឃរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រទេសជិតខាងផ្សេងទៀតរបស់យើងគឺក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Tatarstan ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួនជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីហើយឥឡូវនេះអ្នកដំណើរ Kazan នឹងអាចហោះហើរទាំងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងជុំវិញពិភពលោកជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃលើសំបុត្រយន្តហោះ Tatarstan សម្រាប់ ជើងហោះហើរទួរគី. ទាំងអស់នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចប្រែក្លាយអាកាសយានដ្ឋាន Kazan ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនដែលមានសារៈសំខាន់របស់សហព័ន្ធ។

វាច្បាស់ណាស់ថាការមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងតម្លៃសំបុត្រ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅ Ufa ពួកគេកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលគួរឱ្យសោកស្តាយជាពិសេសនៅកម្ពស់នៃរដូវកាលវិស្សមកាល។ អ្នកថែមទាំងអាចហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចថោកបំផុតក្នុងតម្លៃប្រហែលប្រាំពីរពាន់រូប្លិ៍ ដែលមានរយៈពេលត្រឹមតែមួយម៉ោងកន្លះនៃពេលវេលាហោះហើរប៉ុណ្ណោះ។ វាគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការស្រមៃមើលថាតើសំបុត្រទៅកាន់ភាពងងឹតរបស់បរទេស ឬទៅកាន់កោះគូរីលមានតម្លៃប៉ុន្មាន។

ហើយភាពសោកសៅមួយទៀត៖ អាកាសយានដ្ឋាន Ufa ត្រូវបានបង្ខំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយមិនមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋានទេ ព្រោះបើគ្មានវាទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើនប្រាក់ចំណេញយ៉ាងខ្លាំង និងរៀបចំផែនការដ៏ល្អប្រសើរមួយ។ បញ្ហាទាំងអស់នេះអាចដោះស្រាយបានលុះត្រាតែសាធារណរដ្ឋមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន។ វាបានក្លាយជាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តាំងពីដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ប៉ុន្តែ​ការ​ព្យាយាម​អភិវឌ្ឍ​អ្វី​ដែល​មិន​ទាន់​សម្រេច​បាន​ទាំង​ស្រុង​នោះ​គឺ​ប្រាកដ​និយម​ជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យន្តហោះប្រភេទណាក៏បានចុះចត និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Ufa មិនមែនមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir នោះទេ។
ចេញផ្សាយ: 06/09/12 (02:19) កាសែត-- សាធារណរដ្ឋ Bashkortostan

កម្មវិធីប្រាក់រង្វាន់ ទីស្នាក់ការកណ្តាល ការគ្រប់គ្រង K: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1991 K: ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានរំលាយនៅឆ្នាំ 2007

Federal State Unitary Enterprise Airline ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "BAL")- អតីតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅព្រលានយន្តហោះនៅ Ufa ។ នាងបានធ្វើការនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់ និងសំខាន់ៗពី Ufa ហើយបានសម្តែង ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញទៅអឺរ៉ុប អាស៊ី និងអាហ្វ្រិកខាងជើង។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1991 និងរំលាយនៅឆ្នាំ 2007 ។

រឿង

សហគ្រាសនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងឆ្នាំ 1991 នៅលើមូលដ្ឋាននៃ Ufa United Aviation Squadron ដែលបំបែកចេញពីរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល Volga ។

នៅឆ្នាំ 2000 អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបំបែកចេញពីសហគ្រាសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយចាប់ពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ufa បានចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយឯករាជ្យ។

ទិសដៅ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានសម្តែង ជើងហោះហើរធម្មតា និងធម្មនុញ្ញពី Ufa ទៅទីក្រុងមូស្គូ, សាំងពេទឺប៊ឺគ, យេរេវ៉ាន, សូជី, អាណាប៉ា, ស៊ីមហ្វឺរ៉ូប៉ូល, ក្រាសណូដា, រ៉ូស្តូវ, ណាឌីម, ណូវី យូរ៉េនហ្គូយ, នីហ្សេនវ៉ារតូវ, ស៊ឺហ្គូត, អ៊ីស្តង់ប៊ុល, សាចា, សាម អែល-សេក, ហ៊ួហ្គាដា។

កងនាវា

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដំណើរការប្រភេទយន្តហោះដូចខាងក្រោមៈ

• យន្តហោះ
• ឧទ្ធម្ភាគចក្រ

គ្រោះមហន្តរាយ និងគ្រោះមហន្តរាយ

នៅយប់ថ្ងៃទី 1-2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2002 យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Tu-154M ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ 2937 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines បានបុកគ្នានៅកណ្តាលអាកាស ជាមួយនឹងយន្តហោះ Boeing 757 ជើងហោះហើរ DHL 611 ដោយសារតែកំហុសរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនស្វីស Skyguide និងសកម្មភាពខុសឆ្គងរបស់នាវិក Tu-154M ។ ការប៉ះទង្គិចគ្នាបានកើតឡើងនៅជិតទីក្រុង Uberlingen ជិតបឹង Constance (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់)។ ការធ្លាក់នេះបានសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់នៅលើយន្តហោះទាំងពីរ (មនុស្ស 71 នាក់ក្នុងនោះមានកុមារ 52 នាក់) ។

សរសេរការពិនិត្យឡើងវិញអំពីអត្ថបទ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir"

កំណត់ចំណាំ

សូមមើលផងដែរ។

តំណភ្ជាប់

ដើម តំបន់ ក្នុងស្រុក ធម្មនុញ្ញ ដឹកទំនិញ ពិសេស លុបចោល

ការដកស្រង់ដែលបង្ហាញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir

ប្រហែលបីនាទី គ្រប់គ្នានៅស្ងៀម។ “ប្រាកដណាស់!” Natasha ខ្សឹបប្រាប់មិនចប់... រំពេចនោះ Sonya រើកញ្ចក់ដែលនាងកាន់ ហើយបិទភ្នែកដោយដៃរបស់នាង។
- អូណាតាសា! - នាងបាននិយាយ។
- តើអ្នកបានឃើញវាទេ? តើអ្នកបានឃើញវាទេ? តើអ្នកបានឃើញអ្វី? - Natasha ស្រែកហើយលើកកញ្ចក់។
Sonya មិនបានឃើញអ្វីទេ នាងគ្រាន់តែចង់ព្រិចភ្នែក ហើយក្រោកឡើងនៅពេលដែលនាងលឺសំលេង Natasha និយាយថា "ច្បាស់ណាស់"... នាងមិនចង់បញ្ឆោតទាំង Dunyasha ឬ Natasha ហើយវាពិបាកក្នុងការអង្គុយ។ ខ្លួននាងផ្ទាល់មិនដឹងថាដោយរបៀបណា ឬហេតុអ្វីបានជាការយំរត់គេចពីនាង នៅពេលដែលនាងបិទភ្នែករបស់នាងដោយដៃរបស់នាង។
- តើអ្នកបានឃើញគាត់ទេ? - Natasha សួរ, ចាប់ដៃរបស់នាង។
- បាទ។ រង់ចាំ... ខ្ញុំ... បានឃើញគាត់" Sonya និយាយដោយអចេតនា ដោយមិនទាន់ដឹងថា Natasha មានន័យថានរណាដោយពាក្យ "គាត់"៖ គាត់ - Nikolai ឬគាត់ - Andrey ។
«​ប៉ុន្តែ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ខ្ញុំ​មិន​គួរ​និយាយ​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ? ឃើញ​ខ្លះ​ទៀត! ហើយ​តើ​អ្នក​ណា​អាច​កាត់ទោស​ខ្ញុំ​ពី​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ ឬ​មិន​បាន​ឃើញ? ភ្លឺឡើងលើក្បាលរបស់ Sonya ។
នាង​បាន​និយាយ​ថា “បាទ ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​គាត់”។
- ម៉េច? យ៉ាងម៉េច? តើវាឈរឬដេក?
- ទេខ្ញុំបានឃើញ ... បន្ទាប់មកគ្មានអ្វីសោះ ស្រាប់តែខ្ញុំឃើញថាគាត់កំពុងកុហក។
- Andrey កំពុងដេក? តើគាត់ឈឺទេ? - Natasha សួរដោយសម្លឹងមើលមិត្តរបស់នាងដោយភ័យខ្លាចឈប់ភ្នែក។
- ទេ ផ្ទុយទៅវិញ - ផ្ទុយទៅវិញ ទឹកមុខរីករាយ ហើយគាត់បានងាកមករកខ្ញុំ ហើយនៅពេលនោះ នៅពេលនាងនិយាយ វាហាក់ដូចជានាងដែលបានឃើញអ្វីដែលនាងកំពុងនិយាយ។
- ចុះ Sonya?...
- ខ្ញុំ​មិន​បាន​សម្គាល់​ឃើញ​អ្វី​មួយ​ពណ៌​ខៀវ និង​ក្រហម​នៅ​ទីនេះ ...
- សូនីតា! តើគាត់នឹងត្រឡប់មកវិញនៅពេលណា? ពេលឃើញគាត់! ព្រះអើយ តើខ្ញុំខ្លាចគាត់ និងសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ និងសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំខ្លាច...” ណាតាសានិយាយ ហើយដោយមិនឆ្លើយតបនឹងការលួងចិត្តរបស់សូនីយ៉ា នាងក៏ចូលគេង ហើយយូរៗទៅបន្ទាប់ពីភ្លើងទៀនត្រូវបានពន្លត់។ ដោយភ្នែករបស់នាងបើកចំហ នាងដេកនៅលើគ្រែដោយមិនមានចលនា ហើយសម្លឹងមើលពន្លឺព្រះច័ន្ទដ៏ត្រជាក់តាមបង្អួចទឹកកក។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបុណ្យណូអែល Nikolai បានប្រកាសប្រាប់ម្តាយរបស់គាត់ថាគាត់ស្រឡាញ់ Sonya និងការសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់គាត់ដើម្បីរៀបការជាមួយនាង។ Countess ដែលបានកត់សម្គាល់ជាយូរមកហើយនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងរវាង Sonya និង Nikolai ហើយកំពុងរំពឹងថានឹងមានការពន្យល់នេះបានស្តាប់ពាក្យរបស់គាត់ដោយស្ងៀមស្ងាត់ហើយប្រាប់កូនប្រុសរបស់នាងថាគាត់អាចរៀបការជាមួយអ្នកណាដែលគាត់ចង់បាន។ ប៉ុន្តែ​ថា​នាង​ឬ​ឪពុក​របស់​គាត់​នឹង​មិន​ផ្តល់​ឱ្យ​គាត់​នូវ​ពរជ័យ​សម្រាប់​អាពាហ៍ពិពាហ៍​បែប​នេះ​។ ជាលើកដំបូង Nikolai មានអារម្មណ៍ថាម្តាយរបស់គាត់មិនសប្បាយចិត្តនឹងគាត់ដែលថាទោះបីជាគាត់ស្រលាញ់គាត់យ៉ាងណាក៏ដោយនាងនឹងមិនចុះចាញ់គាត់ទេ។ នាងដោយត្រជាក់ និងដោយមិនសម្លឹងមើលកូនប្រុសរបស់នាង បានបញ្ជូនប្តីរបស់នាង។ ហើយនៅពេលដែលគាត់មកដល់ ស្ត្រីនោះចង់ប្រាប់គាត់យ៉ាងខ្លី និងត្រជាក់ៗអំពីអ្វីដែលជាបញ្ហាចំពោះវត្តមានរបស់ Nikolai ប៉ុន្តែនាងមិនអាចទប់ទល់បានទេ៖ នាងយំទាំងទឹកភ្នែក ហើយចាកចេញពីបន្ទប់។ មនុស្សចាស់បានចាប់ផ្តើមដាស់តឿននីកូឡាដោយស្ទាក់ស្ទើរ ហើយសុំឱ្យគាត់បោះបង់បំណងរបស់គាត់។ នីកូឡាសបានឆ្លើយថា គាត់មិនអាចផ្លាស់ប្តូរពាក្យរបស់គាត់បានទេ ហើយឪពុកដកដង្ហើមធំ ហើយច្បាស់ជាខ្មាស់អៀន ភ្លាមៗនោះរំខានការនិយាយរបស់គាត់ ហើយទៅកន្លែងរាប់។ រាល់ការប៉ះទង្គិចជាមួយកូនប្រុស នាយ ក្រឹម មិនដែលទុកចោលឡើយ ដោយដឹងខ្លួនថាមានកំហុសចំពោះគាត់ ចំពោះការបែកបាក់រឿង ហេតុដូចនេះហើយ ទើបគាត់មិនអាចខឹងកូនប្រុស ចំពោះការបដិសេធមិនរៀបការជាមួយកូនក្រមុំអ្នកមាន និងរើសបានថ្លៃបណ្ណាការ សូនីតា។ - មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេដែលគាត់ចងចាំយ៉ាងរស់រវើកបន្ថែមទៀតប្រសិនបើអ្វីៗមិនសប្បាយចិត្តនោះ Nikolai មិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ប្រពន្ធល្អបំផុតជាង Sonya; ហើយថាមានតែគាត់និង Mitenka របស់គាត់និងទម្លាប់ដែលមិនអាចទ្រាំបានរបស់គាត់ដែលត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះបញ្ហានៃបញ្ហា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir

នៅឆ្នាំ 1998 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir មានអាយុ 65 ឆ្នាំ។
កាលបរិច្ឆេទផ្លូវការនៃការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1933 នៅពេលដែលក្រុមឯករាជ្យនៃអាកាសចរណ៍កសិកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើទឹកដីនៃសាធារណរដ្ឋរបស់យើង ដែលផ្នែកមួយត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបញ្ជូនសំបុត្រ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានកើតឡើងមុនការមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 1932 នៃអង្គភាពអាកាសចរណ៍នៃមូលដ្ឋានអាកាសកសិកម្ម Middle Volga នៅ Ufa រដ្ឋធានីនៃសាធារណរដ្ឋ។
អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃអាកាសចរណ៍ Ufa បានកំណត់ជាឯកច្ឆ័ន្ទអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាសម្ពាធ ហើយមានពួកគេជាច្រើន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការងារគីមីអាកាសដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសត្វល្អិតនៃដំណាំកសិកម្ម ការសាបព្រួសលើអាកាសនៃដំណាំរដូវរងា និងការផ្តល់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្រ្តមុនការបង្កើតអាកាសចរណ៍ Bashkir បានចាប់ផ្តើមកាលប្បវត្តិរបស់ខ្លួនជាយូរមកហើយមុនឆ្នាំ 1933 ។ ការលើកឡើងដំបូងនៃអាកាសចរណ៍អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកាសែតក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស៊ីវិល។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir Airlines ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិនៃសាធារណរដ្ឋ Bashkortostan មានមូលដ្ឋាននៅក្នុង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Ufa ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាល សហព័ន្ធរុស្ស៊ី. អាទិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺទីមួយ និងសំខាន់បំផុតគឺផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bashkir ខិតខំឈានដល់កម្រិតអន្តរជាតិនៃសេវាកម្ម ដោយប្រើការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនបរទេស និងក្នុងស្រុក។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដើរតាមគន្លងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាប់លាប់ ថាមវន្ត កម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពហោះហើរ និងសេវាកម្មអ្នកដំណើរប្រកបដោយគុណភាព។ សូមប្រាកដថាការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនឹងស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុត។

អត្ថប្រយោជន៍ទាំង ៦ របស់ Tutu.ru៖

• គេហទំព័រដែលអាចចូលប្រើបាន និងអាចយល់បានសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដែលទិញសំបុត្រយន្តហោះជាលើកដំបូង;
• គេហទំព័រនេះមានការផ្តល់ជូនទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខ 320;
• តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអាចទុកចិត្តបាន និងទាន់សម័យ។
• មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងរបស់យើងតែងតែឆ្លើយសំណួរណាមួយអំពីការទិញ។
• យើងនឹងជួយអ្នកត្រឡប់មកវិញ ឬផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រដែលបានចេញក្នុងអត្រាដែលអាចដកវិញបាន។
• យើងបានប្រមូលបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការធ្វើការជាមួយសំបុត្រយន្តហោះតាំងពីឆ្នាំ 2007 ។

តើអ្នកដឹងទេ៖

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទិញសំបុត្រយន្តហោះដោយមិនចាកចេញពីផ្ទះ?

បង្ហាញផ្លូវ កាលបរិច្ឆេទធ្វើដំណើរ និងចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងផ្នែកដែលត្រូវការ។ ប្រព័ន្ធនឹងជ្រើសរើសជម្រើសពីការផ្តល់ជូនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រាប់រយ។

ពីបញ្ជីជើងហោះហើរ ជ្រើសរើសមួយដែលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក។

បញ្ចូលព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក - វាតម្រូវឱ្យចេញសំបុត្រ។ Tutu.ru បញ្ជូនពួកវាតាមរយៈប៉ុស្តិ៍សុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះ។

បង់ថ្លៃសំបុត្រជាមួយកាតធនាគារ។

តើសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចមើលទៅដូចអ្វី ហើយតើខ្ញុំអាចទទួលបានវានៅឯណា?

បន្ទាប់ពីបង់ប្រាក់នៅលើគេហទំព័រ ធាតុថ្មីនឹងបង្ហាញនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ - នេះគឺជាសំបុត្រអេឡិចត្រូនិករបស់អ្នក។

ឥឡូវនេះ ព័ត៌មានទាំងអស់អំពីជើងហោះហើរនឹងត្រូវបានរក្សាទុកដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

សំបុត្រយន្តហោះទំនើបមិនត្រូវបានចេញជាទម្រង់ក្រដាសទេ។

អ្នកអាចមើលឃើញ បោះពុម្ព និងយកជាមួយអ្នកទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន មិនមែនសំបុត្រដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែជាបង្កាន់ដៃនៃការធ្វើដំណើរ។ វាមានលេខ សំបុត្រអេឡិចត្រូនិចនិងព័ត៌មានទាំងអស់អំពីការហោះហើររបស់អ្នក។

Tutu.ru ផ្ញើវិក័យប័ត្រធ្វើដំណើរតាមអ៊ីមែល។ យើងណែនាំអ្នកឱ្យបោះពុម្ពវាចេញ ហើយយកវាទៅព្រលានយន្តហោះ។

វាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងលិខិតឆ្លងដែននៅបរទេស ទោះបីជាអ្នកត្រូវការលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នកដើម្បីឡើងយន្តហោះក៏ដោយ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីត្រលប់មកវិញនូវសំបុត្រអេឡិចត្រូនិច?

ច្បាប់នៃការសងប្រាក់វិញសំបុត្រត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ជាធម្មតា សំបុត្រថោកជាង លុយតិចអ្នកអាចទទួលបានមកវិញ។

ដើម្បីប្រគល់សំបុត្ររបស់អ្នក សូមទាក់ទងប្រតិបត្តិករឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវឆ្លើយតបទៅនឹងសំបុត្រដែលអ្នកនឹងទទួលបានបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញសំបុត្រនៅលើគេហទំព័រ Tutu.ru ។

សូម​ចង្អុល​បង្ហាញ “សំបុត្រ​ត្រឡប់” ក្នុង​បន្ទាត់​ប្រធានបទ ហើយ​ពិពណ៌នា​យ៉ាង​ខ្លី​អំពី​ស្ថានភាព​របស់​អ្នក។ អ្នកឯកទេសរបស់យើងនឹងទាក់ទងទៅអ្នក។

សំបុត្រដែលអ្នកទទួលបានបន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញនឹងមានទំនាក់ទំនងរបស់ភ្នាក់ងារដៃគូដែលសំបុត្រត្រូវបានចេញ។ អ្នកអាចទាក់ទងគាត់ដោយផ្ទាល់។