តំបន់នៃរថភ្លើងអគ្គិសនីជាយក្រុងនៃទិសដៅ Kyiv ។ កាលវិភាគនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនៃទិសដៅ Kyiv (លំនាំចរាចរណ៍និងតម្លៃសំបុត្រ)

យើងសូមជំរាបសួរ! នៅលើគេហទំព័ររបស់យើងគឺនៅក្នុងផ្នែកនេះអ្នកអាចរកឃើញកាលវិភាគនៃរថភ្លើងនៃទិសដៅ Kyiv ។ Tutu ផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ងាយស្រួលប្រើសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រតិបត្តិការនៃកាលវិភាគ។ ព័ត៌មានដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺទាន់សម័យ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់កើតឡើងនៅលើអ៊ីនធឺណិត។

តើទិសដៅគៀវគឺជាអ្វី? ខ្សែរថភ្លើងដែលធ្វើដំណើរទៅភាគនិរតីពីរដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីមានឈ្មោះនេះ ពោលគឺទិសដៅ Kiev ។ ផ្លូវសំខាន់នៃទិសដៅ Kyiv មានប្រភពចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kyiv ដែលតាមវិធីនេះមានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Kyiv ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bryansk និងបន្តទៅព្រំដែនជាមួយអ៊ុយក្រែន។ វាជាច្រកត្រួតពិនិត្យ Zernovo ដែលមានទីតាំងនៅព្រំដែនរវាងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន នោះគឺជាចំណុចនៃការបញ្ចប់ខ្សែបន្ទាត់ទិសដៅ Kyiv នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដោយវិធីនេះប្រវែងរបស់វាគឺ 502.5 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងទីក្រុងម៉ូស្គូនោះវាគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kiev ដែលជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងដំបូងគេនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៅលើទឹកដីដែល turnstiles ដំបូងត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូលនិងចេញ។ នេះគឺនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ បន្ទាប់មក កាតម៉ាញេទិក ដែលស្រដៀងនឹងកាតរថភ្លើងក្រោមដីទំនើបរបស់យើង ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងសំបុត្រក្រដាសធម្មតា។ សំបុត្រដែលមានលេខកូដមិនមាននៅពេលនោះ។

រថភ្លើងចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងទិសដៅ Kiev

តើអ្នកអាចធ្វើតាមការណែនាំ Kiev នៅឯណា? ជាដំបូង ទិសដៅនេះមានទំនាក់ទំនងតឹងតែងជាមួយទីក្រុងនានានៃប្រទេសអ៊ុយក្រែន។ រថភ្លើង រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយទិសដៅ Kyiv ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើរតាមទីក្រុងនានានៃភាគខាងជើង ខាងលិច និងភាគខាងត្បូងនៃអ៊ុយក្រែន។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកអាចទៅដល់ទីក្រុងដ៏ពេញនិយមរបស់អ៊ុយក្រែនដូចជា Odessa, Lviv, Kyiv និងទីក្រុងជាច្រើនទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស។ អ្នកក៏អាចទស្សនាទីក្រុងនៃបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបភាគខាងត្បូងមួយចំនួនដូចជា ហុងគ្រី ប៊ុលហ្គារី ឬរូម៉ានី។

ភ្ញៀវជាទីគោរព! យើងស្នើឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងកាលវិភាគនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនៃទិសដៅ Kyiv ទៅ Tutu ។ ខាងលើយើងបានដាក់តារាងពិន្ទុជាមួយនឹងម៉ោងចេញដំណើរ និងម៉ោងមកដល់នៃរថភ្លើង!

តើសារបង្ហោះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកទេ? ប្រាប់មិត្តរបស់អ្នកអំពីវា!

ជាទូទៅ រថភ្លើងពីអ៊ុយក្រែនមកស្ថានីយ៍នេះ នេះពន្យល់ពីឈ្មោះស្ថានីយ៍។ ទោះបីជានៅដើមដំបូងនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វានៅពេលដែលវាទើបតែត្រូវបានសាងសង់វាត្រូវបានគេហៅថាស្ថានីយ៍ Bryansk ។ រយៈពេលពីឆ្នាំ 1914 ដល់ឆ្នាំ 1918 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំនៃគ្រឹះ និងការសាងសង់របស់វា ហើយរហូតដល់ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ទី 30 ស្ថានីយ៍មានឈ្មោះដំបូងរបស់វា។ បន្ទាប់មកគាត់បានក្លាយជាទីក្រុង Kyiv ហើយត្រូវបានគេហៅថារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញក្នុងឆ្នាំ 2012 ប្រព័ន្ធសន្តិសុខទំនើបត្រូវបានដំឡើង រួមទាំង turnstiles នៅលើវេទិកា ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលវីដេអូ និងប្រព័ន្ធព្រមានវិទ្យុ។

បន្ថែមពីលើរថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយរាប់សិបគ្រឿង រថភ្លើងធ្វើដំណើរ. ទិសដៅនេះបម្រើដល់ភាគនិរតីនៃតំបន់មូស្គូ។ សាខាមានច្រកចេញជាច្រើន ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទិសដៅផ្សេងទៀត វាគឺសាមញ្ញណាស់។

កាលវិភាគនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីនៃទិសដៅ Kyiv ចាប់ផ្តើមចលនានៃរថភ្លើងពី 4-5 នៅពេលព្រឹកហើយបញ្ចប់បន្ទាប់ពីម៉ោង 12 នៅពេលយប់។ ពី កាលវិភាគបច្ចុប្បន្នអាចរកបាននៅស្ថានីយ៍ខ្លួនវា ព័ត៌មាននៅលើតារាងពិន្ទុត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទៀងទាត់ ហើយអ្នកដំណើរតែងតែឃើញថាតើមានការផ្លាស់ប្តូរដែរឬទេ។

គ្រោងការណ៍នៃចលនានៃរថភ្លើងអគ្គិសនីក្នុងទិសដៅ Kyiv ។

បន្ទាប់ពីការចាកចេញពីស្ថានីយ៍នៅទីក្រុងមូស្គូផ្នែកដំបូងដែលអ្នកចង់បន្លិចនឹងជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Lesnoy Gorodok ។ ពីចំណុចនេះមានសាខាទៅអាកាសយានដ្ឋាន Vnukovo ។ បន្ថែមពីលើរថភ្លើងអគ្គិសនីធម្មតា រថភ្លើង Aeroexpress ល្បឿនលឿនរត់តាមផ្លូវនេះ។ ពួកគេកាន់តែមានផាសុកភាព លឿនជាង ប៉ុន្តែថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរលើពួកគេនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើន។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ឧស្សាហ៍​ជិះ​យន្តហោះ​គឺ​មាន​ពិសេស សំបុត្រធ្វើដំណើរនៅលើ aeroexpresss បែបនេះ។

បន្ថែមទៀតពី Lesnoy Gorodok រថភ្លើងកំពុងមកនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ទៅស្ថានីយ៍ Bekasovo-1 ។ នៅទីនេះ ផ្លូវបំបែកមួយកំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរ៖ សាខាមួយទៅទិសដៅចុងក្រោយនៅស្ថានីយ៍ Kresty ហើយសាខាទីពីរបន្តទៅមុខទៀតតាមផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Tikhonov Pustyn ។ ផ្លូវនេះមិនទាន់បញ្ចប់នៅទីនោះនៅឡើយទេ មានសាខាពីរទៀតគឺទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Kaluga 1 និង Kaluga 2។

ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky ទៅ Maloyaroslavets

គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា មានផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Bekasovo-1 ដែលនាំទៅដល់ ទិសដៅបេឡារុស្សទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Kubinka ។
ផ្លូវខ្លួនឯងគឺសាមញ្ញ អ្នកគ្រាន់តែមើលវានៅលើផែនទី ហើយសូម្បីតែភ្ញៀវនៃរាជធានីនឹងអាចដឹង និងយល់ពីរបៀបទៅ និងកន្លែងណាដែលត្រូវចុះ។ មានគម្រោងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទាំងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky និងនៅក្នុងរថភ្លើងដោយខ្លួនឯង។

តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងអគ្គិសនីនៃទិសដៅ Kyiv ។

ឧទាហរណ៍ នេះគឺជាជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅលើសាខានេះ៖
- ពីអាកាសយានដ្ឋាន Vnukovo ទៅទីក្រុងមូស្គូដោយ Aeroexpress អាចទៅដល់បានក្នុងតម្លៃ ៤០០ រូប្លិ៍។
- ពីស្ថានីយ៍ Lesnoy Gorodok ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - 70 រូប្លិ៍;
- ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky ទៅស្ថានីយ៍បំពេញ Bekasovo-1 សំបុត្រមានតម្លៃ 120 រូប្លិ៍។
- ពីទីក្រុងម៉ូស្គូដល់ស្ថានីយ៍ចុងក្រោយ Kaluga -1 - 300 rubles ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញតម្លៃសំបុត្រដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើចម្ងាយប្រសិនបើអ្នកត្រូវធ្វើដំណើរជាញឹកញាប់នោះវាចំណេញក្នុងការទិញសំបុត្រវានឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ក្រៅពីរថភ្លើងអគ្គិសនីធម្មតា រថភ្លើងល្បឿនលឿនក៏រត់ក្នុងទិសដៅនេះដែរ។ រថភ្លើងជាយក្រុង. តម្លៃ​សំបុត្រ​សម្រាប់​ពួកគេ​គឺ​ថ្លៃ​ជាង​បន្តិច ប៉ុន្តែ​ពេលវេលា​ធ្វើ​ដំណើរ​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​តិច។ នៅពេលជ្រើសរើសរវាងជម្រើសដឹកជញ្ជូន អ្នកត្រូវពិចារណាថាតើអ្នកនឹងធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយប៉ុណ្ណា។ ដោយសារតែនៅលើផ្នែកតូចៗនៃផ្លូវ ការកាត់បន្ថយពេលវេលានេះនឹងតូច - រហូតដល់ 5-10 នាទី ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដាច់ស្រយាល នោះអ្នកគួរតែប្រើរថភ្លើងល្បឿនលឿន - អ្នកអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ទៅ 30-40 នាទី។

ផ្លូវរថភ្លើងជាយក្រុងគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែទូទាំងតំបន់មូស្គូ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ជាយក្រុង ប៉ុន្តែធ្វើការ ឬសិក្សានៅទីក្រុងមូស្គូ អាចធ្វើដំណើរទៅកាន់រដ្ឋធានីបានយ៉ាងលឿន ដោយមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ឡើយ។ រថភ្លើងមានតម្លៃថោកនិង ទិដ្ឋភាពសុខស្រួលការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានការដែលវាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលជីវិតនៅក្នុងរដ្ឋធានីនិងផ្សេងទៀត។ ទីក្រុងធំៗនិងការតាំងទីលំនៅក្បែរនោះ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kiev

ទិសដៅ Kiev នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែក- ផ្លូវរថភ្លើងនៅភាគនិរតីនៃរាជធានី។ ផ្លូវសំខាន់ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky ឆ្លងកាត់ Bryansk ទៅព្រំដែនជាមួយអ៊ុយក្រែនគឺ 502.5 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចូលទឹកដីថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2012 ទិសដៅ Kiev បានក្លាយជាគន្លឹះមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ New Moscow ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តធ្វើទំនើបកម្មវានៅលើផ្នែកពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky ដល់ចំណុចឈប់ Aprelevka ។

ការងារនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបីដំណាក់កាល ហើយនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

ទីតាំងដែលកំពុងសាងសង់ឡើងវិញគឺស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ខាងលិច និង Novomoskovsk នៃទីក្រុងមូស្គូ ស្រុក Odintsovo និង Naro-Fominsk នៃតំបន់មូស្គូ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 33.3 គីឡូម៉ែត្រ (25.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិង 7.8 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ) ។ នៅទីនេះ ស្ថានីយ៍ និងកន្លែងឈប់ចំនួន 15 នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ចំណុចឈប់ថ្មីចំនួន 3 នឹងត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន (TPU) និងផ្លូវដែកបន្ថែមលើពួកគេ។

ការកសាងឡើងវិញនៃទិសដៅ Kyiv នៃផ្លូវរថភ្លើង:

• បង្កើនចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅពេលព្រឹក 2,5 ដង (ដោយ 30,1 ពាន់នាក់);
• រថភ្លើងនឹងរត់នៅចន្លោះពេលប្រហែល 3 នាទី;
• ទាញយកស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kiev និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Kyiv" ring ដោយ 30%;
• ផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទឹកដីតាមបណ្តោយផ្លូវដែក។
• នឹងផ្តល់ការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្មើរជើង និងរថយន្តបន្ថែមតាមរយៈផ្លូវដែក។

ផ្លូវរថភ្លើង Kiev នឹងប្រសព្វជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួនបួន - Kyiv, Minskaya, Aminevskoye Highway និង Rasskazovka ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវ

ឥឡូវនេះនៅលើទិសដៅនេះមានផ្លូវសំខាន់ពីរពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kiev ទៅ Aprelevka (42 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ផ្លូវទីបីនឹងត្រូវបានពង្រីកពីវេទិកា Solnechnaya ទៅ Aprelevka ហើយផ្លូវទីបួននឹងត្រូវបានសាងសង់ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kievsky ទៅ Aprelevka ។

ល្បឿននៃរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងកើនឡើងពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការសាងសង់ផ្លូវដែកបន្ថែមគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែការលុបបំបាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់រាបស្មើ។ ស្ពានអាកាសថ្មីចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ - Kokoshkino, Krekshino និង Peredelkino ហើយការសាងសង់ពីរបន្ថែមទៀតត្រូវបានគ្រោងទុក - Lesnoy Gorodok និង Aprelevka ។

ការសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រុងចំនួន 3 និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរប្រាក់ចំនួន 4

ចំណុចឈប់ Minskaya នៅលើផ្លូវរថភ្លើងនិង TPU

វានឹងនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Kalininsko-Solntsevskaya ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ដើម្បីបង្រួបបង្រួមពួកគេទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ ការឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងរវាងវេទិកាផ្លូវដែក និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

TPU នឹងរួបរួម៖ រថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវដែក ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមទីក្រុង។

ចំណុចឈប់ Aminevskaya និង TPU

ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Aminyevskaya វានឹងអាចផ្ទេរទៅស្ថានីយ៍ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានៃសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទីបីនៃ Metro ។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនឹងផ្តល់នូវការផ្ទេរប្រកបដោយផាសុកភាពរវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចំនួនបីសម្រាប់អ្នកដំណើរជាង 117 ពាន់នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅក្នុងព្រំដែននៃ TPU មានកន្លែងឈប់នៃទីក្រុង ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈរួមទាំងជើងហោះហើរអន្តរក្រុង។

ក្នុង​នាម​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​មជ្ឈមណ្ឌល​ដឹក​ជញ្ជូន វា​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​កន្លែង​បច្ចេកវិជ្ជា និង​ពាណិជ្ជកម្ម។

ផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជានឹងរួមបញ្ចូលៈ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង អគារស្ថានីយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ផ្លូវក្រោមដី កន្លែងតាំងលំនៅ និងកន្លែងបត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ កន្លែងទទួលអ្នកដំណើរ និងកន្លែងទម្លាក់យន្តហោះដែលមានដំបូល។

ជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម អគារពហុមុខងារដែលមានផ្ទៃដី 30 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េនឹងត្រូវបានសាងសង់។ m ជាមួយចំណតក្រោមដី។

តំបន់ជុំវិញ TPU នឹងមានទេសភាព ហើយការ៉េទីក្រុងថ្មីនឹងត្រូវបានដាក់ចេញ។

TPU "Rasskazovka"

នៅលើមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ Michurinets នៃទិសដៅ Kyiv នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននឹងលេចឡើងដែលនឹងភ្ជាប់វាជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Rasskazovka នៃខ្សែ Kalininsko-Solntsevskaya ។

ផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជានៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះ ពោលគឺ វេទិកាចាប់ផ្តើមអ្នកដំណើរ និងចុះចត និងការផ្លាស់ប្តូររវាងចំណតនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃការដឹកជញ្ជូន គ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំនេះ - ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ជាង 297,000 sq. m. នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃ TPU ។ m នៃអចលនទ្រព្យរួមទាំងផ្ទះប្រហែល 220 ពាន់ "ការ៉េ" សាលាមត្តេយ្យនិងសាលារៀនមួយ។ ផ្នែកនៃថ្នាំងនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយអ្នកវិនិយោគ។

នៅច្រកចូលរថភ្លើងក្រោមដី និងជិតចំណតដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ក៏គ្រោងនឹងសាងសង់ផងដែរ។ ផ្សារទំនើបជាមួយនឹងផ្ទៃដីប្រហែល 25 ពាន់ម៉ែត្រការ៉េ។ ម

បញ្ឈប់ Sanino និង TPU

TPU "ក្រេកស៊ីណូ"

វានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃចំណុចឈប់នៃឈ្មោះដូចគ្នា។ TPU នឹងផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏ងាយស្រួលតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង និងផ្ទេរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុង។

TPU "Solnechnaya" (បើក)

ទីតាំង៖ នៅស្ថានីយ៍ Solnechnaya (រវាងវេទិកា Skolkovo និង Peredelkino)

រថភ្លើងជាយក្រុង និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវគោកឈប់នៅទីនេះ មានស្ថានីយសម្រាប់ 10 ផ្លូវឡានក្រុង.

ជារៀងរាល់ថ្ងៃមនុស្ស 15,000 ផ្ទេរមកទីនេះ។ ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងរហ័សនៃអ្នកដំណើររវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Solnechnaya និងចំណតរថយន្តក្រុង រក្សាទុកបានរហូតដល់ 10 នាទីនៅពេលផ្ទេរពីប្រភេទដឹកជញ្ជូនមួយទៅប្រភេទមួយទៀត។

ប្រហែល 60% នៃអ្នកដំណើររបស់មជ្ឈមណ្ឌលគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅលើដី 30% ជាអ្នករស់នៅតំបន់ជុំវិញនៃ Solntsevo និង Novo-Peredelkino ដែលមក TPU ដោយថ្មើរជើង ហើយ 10% ទៀតគឺជាម្ចាស់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដើម្បី ផ្ទេរទៅរថភ្លើងអគ្គិសនីឬឡានក្រុង។ TPU ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិត Skolkovo ដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះ។

ផ្នែកសំខាន់នៃ TPU គឺក្នុងផ្ទះ ស្ពានថ្មើរជើងជាង 20 ផ្លូវរថភ្លើង។ សូមអរគុណចំពោះទទឹងរបស់វា អ្នកដំណើរដែលកំពុងធ្វើដំណើរអាចផ្លាស់ទីដោយគ្មានការរំខាន។

មានបន្ទប់រង់ចាំនៅក្នុងអគារ TPU មានជណ្តើរយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញចំនួនបួន។ មានក្តារអេឡិចត្រូនិចដែលមានព័ត៌មានអំពីពេលវេលាមកដល់នៃការដឹកជញ្ជូន។

មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទំនើបនៃការផ្គត់ផ្គង់កំដៅ ភ្លើងបំភ្លឺ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងការឃ្លាំមើលវីដេអូ បង្គន់សាធារណៈដោយឥតគិតថ្លៃ។

ចំនួនការិយាល័យលក់សំបុត្របានកើនឡើងដល់ប្រាំពីរ ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រ - រហូតដល់ 11 ។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរជុំវិញ TPU មានភាពងាយស្រួល និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចំណាយពេលតិចក្នុងការធ្វើដំណើរ។

កំឡុងពេលសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលនេះ ការរុះរើវេទិកាផ្លូវដែកសំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្ត ហើយស្រក់ត្រូវបានដំឡើងដែលគ្របដណ្តប់ជាងពាក់កណ្តាលនៃវេទិកា។

ទិសដៅ Ryazan នៃផ្លូវរថភ្លើង Moscow Railway នឹងទៅ ភាគអាគ្នេយ៍ពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូ (កណ្តាលខាងកើតខាងត្បូង ស្រុកខាងកើត) ទីក្រុងម៉ូស្គូ និង តំបន់ Ryazan. ភ្ជាប់ តំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន…… វិគីភីឌា

ទិសដៅ Riga នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូទៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវសំខាន់ចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Rizhsky ក្នុងទីក្រុងមូស្គូហើយរត់កាត់ទីក្រុង Krasnogorsk, Dedovsk, Istra និង Volokolamsk ទៅស្ថានីយ៍ Shakhovskaya ។ ប្រវែង ... ... វិគីភីឌា

ស្ថានីយ៍ Paveletsky គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវសំខាន់នៃទិសដៅ Paveletsky នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ (ខែធ្នូ 2011) ... វិគីភីឌា

ផ្លូវរថភ្លើងនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ... វិគីភីឌា

ទិសដៅ Gorky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូភាគខាងកើតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវសំខាន់ទៅកាន់វ្ល៉ាឌីមៀប្រវែង 190 គីឡូម៉ែត្រ [ប្រភពមិនបានបញ្ជាក់ 934 ថ្ងៃ] ។ ផ្លូវជាយក្រុងដើរតាមទិសដៅ Gorky ... ... វិគីភីឌា

- (ផងដែរ Belorusskoye, Mozhayskoye) ផ្លូវរថភ្លើងទៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវសំខាន់ទៅ Smolensk និងបន្តទៅព្រំដែនជាមួយបេឡារុស្ស (ទៅស្ថានីយ៍ Krasnoe) ។ ប្រវែងនៃផ្លូវសំខាន់គឺ 490 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវជាយក្រុងដើរតាមទិសដៅ Smolensk ... ... វិគីភីឌា

P o ... វិគីភីឌា

ទិសដៅ Kursk នៃផ្លូវរថភ្លើងមូស្គូគឺជាផ្លូវរថភ្លើងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងមូស្គូ (កណ្តាលភាគអាគ្នេយ៍។ ស្រុកខាងត្បូង, Butovo), ទីក្រុងម៉ូស្គូ, Tula, Oryol និង តំបន់ Kursk. ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ទៅ Kursk ... ... វិគីភីឌា