I miei viaggi fyodor konyukhov mito. I miei viaggi
Accademico, b. 1 gennaio 1754 a Pietrogrado, figlio di un soldato del reggimento Semyonovsky; Educato al ginnasio accademico e all'università. Nel 1767 fu incaricato di una spedizione di "viaggio fisico" in Russia con un accademico ... ...
Obruchev, Vladimir Afanasevich- Obruchev Vladimir Afanasyevich (1863 1956) Obruchev Vladimir Afanasyevich Accademico dell'Accademia delle scienze dell'URSS (1929), Eroe del lavoro socialista (1945). Ricercatore della Siberia, dell'Asia centrale e centrale. Ha aperto una riga... Enciclopedia turistica
veste- a, m. gilet m. Abiti da uomo corti senza maniche, su cui di solito indossano una giacca, una redingote, un frac, uno smoking. Ush. 1934. Un capo di abbigliamento apparso solo durante la Guerra dei Trent'anni. all'inizio erano vestiti che venivano indossati sotto ... ... Dizionario storico dei gallicismi della lingua russa
Vladimir Afanasyevich (1863–1956), geologo e geografo, viaggiatore, esploratore dell'Asia centrale. Iniziò il suo lavoro con lo studio della regione transcaspica, proseguì in Siberia, coprì con le sue ricerche vaste regioni della Cina, Mongolia, cfr. Asia, ... ... Enciclopedia geografica
Wikipedia ha articoli su altre persone con quel cognome, vedi Obruchev. Vladimir Afanasyevich Obruchev Data di nascita ... Wikipedia
Questo termine ha altri significati, vedi albero di Natale. Albero di Natale... Wikipedia
Generale di Fanteria, Presidente dell'Auditorium Generale del Ministero Militare e Governatore Generale del Territorio di Orenburg. Nato ad Arkhangelsk nel 1793. Fu allevato in casa fino all'età di 12 anni, nel 1805 i suoi genitori lo nominarono allievo in Ingegneria... ... Grande enciclopedia biografica
Scrittore e giornalista contemporaneo. Nato in una famiglia artistica. Per la prima volta è apparsa sulla stampa con "Note di un viaggiatore. A piedi in Russia". Dal 1918 corrispondente di guerra per Izvestia, impiegato di Rost. Dal 1930... Grande enciclopedia biografica
Lontra (Vydra) Vaclav (29 aprile 1876, Pilsen, 13 aprile 1953, Praga), attore cecoslovacco, artista popolare della Repubblica cecoslovacca (1946). Nato nella famiglia di un musicista militare. Nel 1893 fece il suo debutto nella compagnia di E. Zholner (Mlada Boleslav). Nel 1907 13 attore ... ...
I Otter (Vydra) Vaclav (29 aprile 1876, Pilsen, 13 aprile 1953, Praga), attore cecoslovacco, artista popolare della Repubblica cecoslovacca (1946). Nato nella famiglia di un musicista militare. Nel 1893 fece il suo debutto nella compagnia di E. Zholner (Mlada Boleslav). Nel 1907… … Grande enciclopedia sovietica
E bene. Pavimentazione in tronchi o sterpaglia per la guida, il passaggio in un luogo paludoso o paludoso. Gli arcieri tagliarono il salice e lo gettarono ai piedi dei cavalli. Un sentiero così fragile li ha solo ingannati, sono inciampati e sono caduti. Arseniev, Attraverso la taiga di Ussuri. In alcuni posti… Piccolo dizionario accademico
Fedor Konyukhov
I miei viaggi
Per ragioni a me sconosciute, non sono nato per una vita facile, ma per godermela superando le difficoltà.
Fedor Konyukhov
Matchingai, via verso l'alto
Salita in solitaria alla cima del Monte Matachingai
Altezza - 2798 metri sul livello del mare
Cime misteriose
Ho pensato a lungo a una salita in solitaria a qualche vetta. Scegli le montagne di Chukotka, Matachingai. E quando il rompighiaccio "Moskva" ha introdotto il trasporto marittimo "Kapitan Markov" nel Golfo della Croce, rompendo il ghiaccio con il suo possente stelo, anche allora non sono rimasto deluso dalla mia decisione.
esso cresta più alta Asia nord-orientale. Le cime innevate vanno tra le nuvole, sembra che Matachingai sia ben chiuso agli occhi umani. Questo mi ha attratto, ero convinto che fosse necessario scalare e vedere queste vette misteriose. E tutto ciò che mi si apre, mostralo nei miei dipinti per mostrarlo alle persone.
Già il secondo giorno dopo l'ormeggio del "Capitano Markov" al molo del villaggio di Egvekinotya, per un riscaldamento, ha scalato una montagna vicina alta circa mille metri. Mi sono fatto strada fino in cima e da lì ho visto la magnifica baia di Etelkuyum con Egvekinot. Ho allestito un bivacco e ho iniziato a dipingere. Dopo le prime linee che sono apparse su un foglio di carta bianco, ho sentito che era una bestemmia: disegnare con le matite i contorni bianchi abbaglianti delle montagne. Letteralmente tutto era bianco: dai piedi alle cime, non c'era nemmeno un ricordo del colore nero. Pieno di questo biancore e di questo silenzio, chiusi l'album e scesi le scale.
L'inizio del cammino
Al mattino ho lasciato Egvekinot e sono andato ai piedi del Matachingai: ho caricato per diversi giorni sul fuoristrada l'attrezzatura per l'arrampicata, una tenda e una scorta di cibo. gente del postoè stata espressa una certa preoccupazione sulla mia idea di salire in cima alla cresta da solo, ma non volevo sentire nulla sul portare qualcun altro con me. Fui avvertito che in quel momento la neve era inaffidabile sulle cime, e mi fu consigliato di andarci solo di notte, quando il gelo teneva i cornicioni. E seguirò questo consiglio.
Da qui non puoi tornare indietro
Ho deciso di salire la cresta principale e di seguirla fino in fondo punto più alto Corrispondenza. Ho iniziato ad arrampicare oggi. C'è molta neve sotto. Camminare era difficile. Piccante. E non appena si è fermato, ha subito iniziato a gelare. Ho scalato duecento metri e sono entrato nella nebbia, accompagnato da neve fine, e ho sentito di non avere abbastanza forza e calorie per lavorare a ritmo sostenuto.
Il fatto è che non mi ero ancora riposato dalla spedizione precedente (nel Mare di Laptev), dove stavo sciando con il gruppo di Shparo. In una notte polare a basse temperature, abbiamo percorso 500 chilometri con gli sci lungo le collinette del mare polare. Ricordo che prima, durante un viaggio o una spedizione, mi preparavo a fondo: mi allenavo, aumentavo di peso. E ora, con gli anni, la voglia di prepararsi si è affievolita. Sì, e senza tempo. Parecchi anni recenti Sono costantemente in escursioni o spedizioni. Per otto o nove mesi non sono a casa a Wrangel Bay.
Ho deciso di riposarmi, mi sono sistemato comodamente sotto la grondaia e mi sono detto: "Ma dopotutto Chukotka è insolitamente bella". Parlava sottovoce per non disturbare il silenzio incontaminato. Si rinfrescò con dei biscotti e cominciò ad aspettare che calasse la notte sulla cresta e sarebbe stato possibile continuare la salita.
La neve cadeva silenziosamente, i sassi diventavano scivolosi, camminavo in grande tensione, sapendo che gli errori erano inaccettabili. Il gelo si intensificò, faceva caldo nei guanti di pelliccia, ma senza di loro le mani si congelarono all'istante. Ho dovuto tagliare costantemente i gradini: con una mano ho guidato la staffa per fissare i tronchi nel ghiaccio, poi, tenendola ferma e mantenendo l'equilibrio, ho lavorato con una piccozza. Dalla tensione alla colica, i muscoli delle gambe erano insensibili: era difficile dare stabilità. Punte di ghiaccio taglienti, che schizzavano da sotto la piccozza in faccia, completavano il disagio.
Un colpo con la piccozza, un altro colpo... Il passo è pronto. Non guardavo in basso. È meglio guardare sotto i tuoi piedi o in alto: si estendeva una cresta di ghiaccio, affilata come la lama di un coltello, coperta da uno spesso velo grigio di nebbia Chukchi.
Il pensiero balenò: non tornare indietro? Dopotutto, ho rischiato molto. Ma un altro pensiero mi ha costretto a continuare a scalare: devo sentire la montagna, senza di essa non funzionerebbe una serie di schede grafiche sulle vette del nordest asiatico.
Molte persone pensano che l'artista crei tele mentre è seduto in un caldo laboratorio. Non tutti sono così! Le mie schede grafiche mi arrivano in modo diverso, i miei lavori sono eventi che ho vissuto e sentito, questi sono i miei pensieri, la mia percezione dell'ambiente.
Cominciò a cadere una fitta neve, quindi salii alla cieca fino alla cima del Matachingai: la cresta stessa conduceva in avanti. I ramponi d'acciaio hanno cessato di essere un supporto affidabile. Attraverso ogni passaggio, più spesso del solito, riduco il gradino del supporto. Blue Ice con rabbia gettò via la piccozza, non voleva soccombere ai suoi colpi.
Mi fermavo sempre più spesso, appoggiavo la testa sulla piccozza per riprendere fiato e rilassare i muscoli della schiena, poi di nuovo battevo ferocemente i gradini. Così lavorò per otto ore finché non arrivò a una piccola sporgenza di pietra. Da parte sua, il ghiaccio era più morbido e flessibile. Al mattino, avevo scavato una nicchia al suo interno, fatto un tetto con una giacca a vento. La casa improvvisata era isolata da una fitta e infinita nevicata.
Ho fatto bollire mezza tazza di tè sul fornello primus - ho risparmiato benzina, dato che ne ho consumata un po' a causa del peso decente dello zaino. Beveva freddo. L'oscurità nella dimora stava cullando. Non appena chiudi gli occhi, il calore infido si diffonde attraverso il corpo, diventa facile e calmo. “Non dormire,” mi ordinai, “altrimenti non puoi tornare, rimarrai qui per sempre, sul crinale del Matachingai. C'è molto da fare al piano di sotto!"
Si passò la mano sui baffi e sulla barba, raccolse in una manciata i ghiaccioli che si erano congelati e se li mise in bocca. Ma hanno causato ancora più sete. “Il diavolo mi ha portato su queste montagne”, pensai, “quest'anno ci sono state tre spedizioni. Vecchio sciocco! E tutto non ti basta. Quando vivrai come tutte le persone? Rimproverandomi in ogni modo possibile, decisi fermamente di non scalare mai più le montagne da solo, e nemmeno al nord. È vero, ho già fatto tali voti.
Mi sono tolto la giacca, che copriva l'ingresso della mia grotta di ghiaccio, ho guardato la cresta delle cime: le montagne sembravano discese dai dipinti di Roerich. Tirò fuori un album e delle matite e iniziò a fare schizzi. Ho smesso di autoflagellarmi, ad ogni linea arrivava la certezza che stavo facendo tutto bene: stavo scalando le montagne, camminando sul ghiaccio del Nord oceano Artico, inseguendo con gli eschimesi i cani intorno a Chukotka ... "Nessun museo, nessun libro", ha detto Nicholas Roerich, "darà il diritto di raffigurare l'Asia e tutti i tipi di altri paesi se non li hai visti con i tuoi occhi, se non hanno preso almeno appunti memorabili sul posto. La persuasività è la qualità magica della creatività, inspiegabile a parole, creata solo dalla stratificazione di vere impressioni. Montagne - montagne ovunque, acqua - acqua ovunque, cielo - cielo ovunque, persone - persone ovunque. Tuttavia, se tu, seduto sulle Alpi, ritrai l'Himalaya, allora qualcosa di indicibile, di convincente sarà assente.
Ho fatto diversi schizzi con le matite colorate, e quello che non ho avuto il tempo di segnare con le parole: dov'è di che colore. E ha continuato il lavoro principale: salire in cima.
Affermare lo "spirito dell'uomo"
Qui regna un silenzio diffidente e sensibile. Anche il vento era calato del tutto, tutto sembrava anticipare qualcosa. Raccapricciante.
Rimango indecisione, a diverse centinaia di metri in cima. Mi dico: “Allora, Fedor, sei pronto? Naomi Uemure è stata più dura".
Ripeto spesso queste parole. Del resto Uemura è un ideale per noi viaggiatori, affermava costantemente lo “spirito dell'uomo”. E ora, trovandomi qui, sul crinale del Matachingai, posso capire più chiaramente la solitudine che ha vissuto il viaggiatore giapponese.
Non è più in vita, il 12 febbraio lo scalatore ha scalato il monte McKinley, la cui altezza è di 6193 metri, e non è tornato al campo base. Per questo la vetta più alta Nord America Uemura salì per la seconda volta - per la prima volta McKinley fu conquistato da lui nella primavera del 1970.
Prima di Uemura, nessuno ha provato a scalare questa vetta in inverno. Ma ce l'ha fatta! Lo scalatore è stato visto l'ultima volta il 15 febbraio su un pendio a 5180 metri di altitudine. Ma poi le sue tracce si sono perse, non si è più ricontattato. Il 1° marzo è apparso un messaggio sulla stampa: "Il servizio di ricerca e soccorso statunitense nello stato dell'Alaska ha rifiutato di continuare le ricerche per la viaggiatrice giapponese Naomi Uemura".
Autore Fedor Konyukhov
Fedor Konyukhov
I miei viaggi
La pubblicazione è destinata a persone di età superiore ai 18 anni.
Il supporto legale per la casa editrice è fornito dallo studio legale Vegas Lex.
© Konyukhov F.F., testo, illustrazioni, 2015
© Design, Mann, Ivanov & Ferber LLC, 2015
* * *Per ragioni a me sconosciute, non sono nato per una vita facile, ma per godermela superando le difficoltà.
Fedor Konyukhov
Matchingai, via verso l'alto
Dall'inizio del mondo, le nevi che si sono accumulate qui si sono trasformate in blocchi di ghiaccio che non si sciolgono né in primavera né in estate. Campi lisci di ghiaccio solido e lucente si estendono all'infinito e si fondono con le nuvole.
Xuanzang, VII secolo
Salita in solitaria alla cima del Monte Matachingai
Altitudine - 2798 metri sul livello del mare
Cime misteriose
Ho pensato a lungo a una salita in solitaria a qualche vetta. Scegli le montagne di Chukotka, Matachingai. E quando il rompighiaccio "Moskva" ha introdotto il trasporto marittimo "Kapitan Markov" nel Golfo della Croce, rompendo il ghiaccio con il suo possente stelo, anche allora non sono rimasto deluso dalla mia decisione.
Questa è la catena montuosa più alta del nord-est asiatico. Le cime innevate vanno tra le nuvole, sembra che Matachingai sia ben chiuso agli occhi umani. Questo mi ha attratto, ero convinto che fosse necessario scalare e vedere queste vette misteriose. E tutto ciò che mi si apre, mostralo nei miei dipinti per mostrarlo alle persone.
Già il secondo giorno dopo l'ormeggio del "Capitano Markov" al molo del villaggio di Egvekinot, ho scalato una montagna vicina alta circa mille metri per riscaldarmi. Mi sono fatto strada fino in cima e da lì ho visto la magnifica baia di Etelkuyum con Egvekinot. Ho allestito un bivacco e ho iniziato a dipingere. Dopo le prime linee che sono apparse su un foglio di carta bianco, ho sentito che era una bestemmia: disegnare con le matite i contorni bianchi abbaglianti delle montagne. Letteralmente tutto era bianco: dai piedi alle cime, non c'era nemmeno un ricordo del colore nero. Pieno di questo biancore e di questo silenzio, chiusi l'album e scesi le scale.
L'inizio del cammino
Al mattino ho lasciato Egvekinot e sono andato ai piedi del Matachingai: ho caricato per diversi giorni sul fuoristrada l'attrezzatura per l'arrampicata, una tenda e una scorta di cibo. La gente del posto ha espresso una certa preoccupazione per la mia impresa di salire in cima alla cresta da solo, ma non volevo sentire nulla sul fatto di portare nessun altro con me. Fui avvertito che in quel momento la neve era inaffidabile sulle cime, e mi fu consigliato di andarci solo di notte, quando il gelo teneva i cornicioni. E seguirò questo consiglio.
Da qui non puoi tornare indietro
Ho deciso di salire la cresta principale e di seguirla fino al punto più alto del Matachingai. Ho iniziato ad arrampicare oggi. C'è molta neve sotto. Camminare era difficile. Piccante. E non appena si è fermato, ha subito iniziato a gelare. Ho scalato duecento metri e sono entrato nella nebbia, accompagnato da neve fine, e ho sentito di non avere abbastanza forza e calorie per lavorare a ritmo sostenuto.
Il fatto è che non mi ero ancora riposato dalla spedizione precedente (nel Mare di Laptev), lì stavo sciando con il gruppo di Shparo. In una notte polare a basse temperature, abbiamo percorso 500 chilometri con gli sci lungo le collinette del mare polare. Ricordo che prima, quando facevo un'escursione o una spedizione, mi preparavo a fondo: mi allenavo, aumentavo di peso. E ora, con gli anni, la voglia di prepararsi si è affievolita. Sì, e senza tempo. Negli ultimi anni sono stato costantemente in escursioni o spedizioni. Per otto o nove mesi non sono a casa a Wrangel Bay.
Ho deciso di riposarmi, mi sono sistemato comodamente sotto la grondaia e mi sono detto: "Ma dopotutto Chukotka è insolitamente bella". Parlava sottovoce per non disturbare il silenzio incontaminato. Si rinfrescò con dei biscotti e cominciò ad aspettare che calasse la notte sulla cresta e sarebbe stato possibile continuare la salita.
La neve cadeva silenziosa, i sassi diventavano scivolosi, camminavo in grande tensione, sapendo che gli errori erano inaccettabili. Il gelo si intensificò, faceva caldo nei guanti di pelliccia, ma senza di loro le mani si congelarono all'istante. Ho dovuto tagliare costantemente i gradini: con una mano ho guidato la staffa per fissare i tronchi nel ghiaccio, poi, tenendola ferma e mantenendo l'equilibrio, ho lavorato con una piccozza. Dalla tensione alla colica, i muscoli delle gambe erano insensibili: era difficile dare stabilità. Punte di ghiaccio taglienti, che schizzavano da sotto la piccozza in faccia, completavano il disagio.
Un colpo con la piccozza, un altro colpo... Il passo è pronto. Non guardavo in basso. È meglio guardare sotto i tuoi piedi o in alto: si estendeva una cresta di ghiaccio, affilata come la lama di un coltello, coperta da uno spesso velo grigio di nebbia Chukchi.
Il pensiero balenò: non tornare indietro? Dopotutto, ho rischiato molto. Ma un altro pensiero mi ha costretto a continuare a scalare: devo sentire la montagna, senza di essa non funzionerebbe una serie di schede grafiche sulle vette del nordest asiatico.
Molte persone pensano che l'artista crei tele mentre è seduto in un caldo laboratorio. Non tutti sono così! Le mie schede grafiche mi arrivano in modo diverso, i miei lavori sono eventi che ho vissuto e sentito, questi sono i miei pensieri, la mia percezione dell'ambiente.
Cominciò a cadere una fitta neve, quindi salii alla cieca fino alla cima del Matachingai: la cresta stessa conduceva in avanti. I ramponi d'acciaio hanno cessato di essere un supporto affidabile. Attraverso ogni passaggio, più spesso del solito, riduco il gradino del supporto. Blue Ice con rabbia gettò via la piccozza, non voleva soccombere ai suoi colpi.
Mi fermavo sempre più spesso, appoggiavo la testa sulla piccozza per riprendere fiato e rilassare i muscoli della schiena, poi di nuovo battevo ferocemente i gradini. Così lavorò per otto ore finché non arrivò a una piccola sporgenza di pietra. Da parte sua, il ghiaccio era più morbido e flessibile. Al mattino, avevo scavato una nicchia al suo interno, fatto un tetto con una giacca a vento. La casa improvvisata era isolata da una fitta e infinita nevicata.
Ho fatto bollire mezza tazza di tè sul fornello primus - ho risparmiato benzina, dato che ne ho consumata un po' a causa del peso decente dello zaino. Beveva freddo. L'oscurità nella dimora stava cullando. Non appena chiudi gli occhi, il calore infido si diffonde attraverso il corpo, diventa facile e calmo. “Non dormire,” mi ordinai, “altrimenti non puoi tornare, rimarrai qui per sempre, sul crinale del Matachingai. C'è molto da fare al piano di sotto!"
Si passò la mano sui baffi e sulla barba, raccolse in una manciata i ghiaccioli che si erano congelati e se li mise in bocca. Ma hanno causato ancora più sete. “Il diavolo mi ha portato su queste montagne”, pensai, “quest'anno ci sono state tre spedizioni. Vecchio sciocco! E tutto non ti basta. Quando vivrai come tutte le persone? Rimproverandomi in ogni modo possibile, decisi fermamente di non scalare mai più le montagne da solo, e nemmeno al nord. È vero, ho già fatto tali voti.
Mi sono tolto la giacca, che copriva l'ingresso della mia grotta di ghiaccio, ho guardato la cresta delle cime: le montagne sembravano discese dai dipinti di Roerich. Tirò fuori un album e delle matite e iniziò a fare schizzi. Ho smesso di autoflagellarmi, ad ogni riga arrivava la fiducia che stavo facendo tutto bene: scalare le montagne, camminare sul ghiaccio dell'Oceano Artico, inseguire eschimesi sui cani a Chukotka ... "Nessun museo, nessun libro", ha detto Nicholas Roerich, “non mi lasciano il diritto di ritrarre l'Asia e tutti gli altri paesi, se non li hai visti con i tuoi occhi, se non hai preso almeno appunti memorabili sul posto. La persuasività è la qualità magica della creatività, inspiegabile a parole, creata solo dalla stratificazione di vere impressioni. Montagne - montagne ovunque, acqua - acqua ovunque, cielo - cielo ovunque, persone - persone ovunque. Tuttavia, se tu, seduto sulle Alpi, ritrai l'Himalaya, allora qualcosa di indicibile, di convincente sarà assente.
Ho fatto diversi schizzi con le matite colorate e quello che non sono riuscito a fare l'ho segnato con le parole: dov'è di che colore. E ha continuato il lavoro principale: salire in cima.
Affermare lo "spirito dell'uomo"
Qui regna un silenzio diffidente e sensibile. Anche il vento era calato del tutto, tutto sembrava anticipare qualcosa. Raccapricciante.
Rimango indecisione, a diverse centinaia di metri in cima. Mi dico: “Allora, Fedor, sei pronto? Naomi Uemura è stata più dura".
Ripeto spesso queste parole. Del resto Uemura è un ideale per noi viaggiatori, affermava costantemente lo “spirito dell'uomo”. E ora, trovandomi qui, sul crinale del Matachingai, posso capire più chiaramente la solitudine che ha vissuto il viaggiatore giapponese.
Non è più in vita, il 12 febbraio lo scalatore ha scalato il monte McKinley, la cui altezza è di 6193 metri, e non è tornato al campo base. Uemura ha scalato per la seconda volta questa vetta più alta del Nord America - per la prima volta McKinley è stato conquistato da lui nella primavera del 1970.
Prima di Uemura, nessuno ha provato a scalare questa vetta in inverno. Ma ce l'ha fatta! Lo scalatore è stato visto l'ultima volta il 15 febbraio su un pendio a 5180 metri di altitudine. Ma poi le sue tracce si sono perse, non si è più ricontattato. Il 1° marzo è apparso un messaggio sulla stampa: "Il servizio di ricerca e soccorso statunitense nello stato dell'Alaska ha rifiutato di continuare le ricerche per la viaggiatrice giapponese Naomi Uemura".
Quest'uomo aveva moderazione e forza interiore, disse: “La morte non è un'opzione per me. Devo tornare dove mi stanno aspettando: a casa, da mia moglie. E ha aggiunto: “Tornerò sicuramente, perché ho bisogno di essere nutrito almeno qualche volta”.
L'ultimo viaggio di Naomi Uemura
Come chiamare questa sensazione?
Alle tre del pomeriggio si è aperto un grande cono di neve. Eccolo qui, in cima, a pochi metri da esso. E solo allora ho sentito una stanchezza di ferro in tutto il mio corpo. Si fermò, tirò fuori un pezzo di salsiccia, iniziò a masticare, guardandosi intorno. L'immagine è familiare, familiare: la vetta è come una vetta, le pietre fanno capolino da sotto la neve e il ghiaccio. L'ho visto molte volte. Ma comunque è arrivata una sensazione di gioia, che ha raggiunto, raggiunto la meta. Accanto a questa gioia è cresciuto un altro sentimento, che ha sostituito la fatica. Mi ha riempito di calore, ha riscaldato la mia anima. Come chiamare questa sensazione? Orgoglio? Felicità? Senti il tuo stesso potere? Forse. In ogni caso, ora ero sicuro di poter creare un ciclo di dipinti "Top of Matachingai".
Per qualche ragione, mi sono ricordato dell'autunno del 1969, quando io, come cadetto della scuola nautica di Kronstadt, salii sull'albero maestro della bomba della nave scuola Kruzenshtern.
Quando ricevevo un congedo in città, la prima cosa che facevo sempre era andare sull'argine sulla riva Golfo di Finlandia. Da lì si apriva una veduta del porto, tutto intasato di navi. Soffi di fumo nero e vapore bianco eruttavano dai loro camini e si alzavano dolcemente verso il grigio cielo del Baltico. Sotto le infinite corna dei rimorchiatori e il costante rombo sonoro dei grandi piroscafi che stavano ancorando o entrando nel porto, ho camminato lungo l'argine e ho inalato l'aria fresca del mare con una miscela di vari aromi: agrumi portati dall'isola di Madeira, spezie da India, legno siberiano. Ho guardato affascinato mentre le stive dei piroscafi d'altura venivano scaricate e caricate. Scatole, balle, qualche attrezzatura sono passati.
Ma soprattutto mi è piaciuto ammirare la sagoma del veliero Kruzenshtern. Da diversi anni è in riparazione al molo, i suoi alberi torreggiano orgogliosamente su questo trambusto. Un giorno, con il cuore che batteva per l'eccitazione, salii sulla passerella della chiatta e cominciai a salire timidamente sul ponte. Sono stato notato dal marinaio di turno, un ragazzo giovane con la faccia magra. Gli piaccio subito. "Voglio vedere la tua nave, vero?" ho chiesto a bassa voce. Guardandomi attentamente, ha risposto che poteva.
Sono stato sopraffatto dalla gioia. La natura sorrideva insieme a me - il sole usciva da dietro le nuvole, illuminando di luce il ponte, - un evento raro a Kronstadt. Sentivo che la barca a vela mi accettava.
Il ponte era disseminato di corde e cavi, catene e vele. Non potevi fare un solo passo senza colpire qualcosa. E in questo strano ambiente, che mi sembrava un caos, le persone lavoravano: riparavano le manovre correnti.
Incoraggiato, chiesi all'ufficiale di turno di permettermi di risalire i cortili. "Guarda quello che vuoi", rispose ridendo. - Quando finisci di marinare, vieni a lavorare con noi. E poi ci arrampichi così tanto che te ne stanchi. Ma ho insistito e l'ufficiale di turno ha detto di venire di notte.
A quei tempi, il mio compagno Anatoly Kuteinikov era l'inserviente della compagnia. Mi ha svegliato, come gli avevo chiesto, alle 00:00. Era buio nella cabina di pilotaggio, mezzanotte - è ora di andare AWOL. Sono saltato giù dalla cuccetta del secondo livello, mi sono messo i pantaloni e una giacca da marinaio, mi sono messo le scarpe e sono uscito dall'abitacolo, ho solo sentito Tolik chiudere con cura la porta dietro di me. Sentii subito l'odore del fresco notturno, sopra la mia testa, tra le stelle, splendeva la luna. In un colpo solo scavalcò la recinzione e si precipitò dritto lungo il selciato di pietra fino al porto.
Vedendo che sono venuto, il guardiano ha chiarito: "Salirai?" "Sì, certo", risposi, e mi avvicinai alla ringhiera. Ho cominciato a salire, arrampicandomi sempre più in alto tra le corde aggrovigliate, controllando continuamente se potevano sopportare il mio peso e cercando di non appoggiarmi ai rigonfiamenti (scalini di corda). Superando metro dopo metro, sentendo l'aria diventare più fredda, la visuale più ampia, il cantiere e l'attrezzatura più piccoli, ho finalmente raggiunto il bom-bram-topmast, la parte più alta dell'albero.
Una notte stellata mi circondava. Il ponte rimaneva molto più in basso, i contorni della nave e dell'attrezzatura, su cui ero appena salito, scomparvero nell'oscurità. Le luci di Leningrado erano visibili in lontananza. Mi sono voltato verso il mare e mi sono immaginato in tempesta, al lavoro...
Pagina corrente: 1 (il libro totale ha 21 pagine) [estratto di lettura disponibile: 5 pagine]
Font:
100% +
Fedor Konyukhov
I miei viaggi
La pubblicazione è destinata a persone di età superiore ai 18 anni.
Il supporto legale per la casa editrice è fornito dallo studio legale Vegas Lex.
© Konyukhov F.F., testo, illustrazioni, 2015
© Design, Mann, Ivanov & Ferber LLC, 2015
* * *
Per ragioni a me sconosciute, non sono nato per una vita facile, ma per godermela superando le difficoltà.
Fedor Konyukhov
Capitolo 1
Matchingai, via verso l'alto
Salita in solitaria alla cima del Monte Matachingai
Altitudine - 2798 metri sul livello del mare
Cime misteriose
Ho pensato a lungo a una salita in solitaria a qualche vetta. Scegli le montagne di Chukotka, Matachingai. E quando il rompighiaccio "Moskva" ha introdotto il trasporto marittimo "Captain Markov" nel Golfo della Croce 2
Parte del Golfo di Anadyr mare di Bering a costa sud Penisola di Chukotka. Amministrativamente, appartiene al distretto di Iultinsky del Chukotka Autonomous Okrug.
Rompere il ghiaccio con il suo possente stelo 3
Per l'interpretazione di termini speciali (nautica, arrampicata, ecc.), vedere il "Glossario dei termini" a fine libro.
Anche allora non sono rimasto deluso dalla mia decisione.
Questa è la catena montuosa più alta del nord-est asiatico. Le cime innevate vanno tra le nuvole, sembra che Matachingai sia ben chiuso agli occhi umani. Questo mi ha attratto, ero convinto che fosse necessario scalare e vedere queste vette misteriose. E tutto ciò che mi si apre, mostralo nei miei dipinti per mostrarlo alle persone.
Già il secondo giorno dopo l'ormeggio del "Capitano Markov" al molo del villaggio di Egvekinot 4
Il villaggio si trova a Chukotka, 32 chilometri a sud del Circolo Polare Artico, sulle rive della Cross Bay nel Mare di Bering. Nelle vicinanze si trova lo stretto di Bering, che separa l'Asia e il Nord America. Nelle vicinanze si trovano il monte Matachingai e la baia di Etelkuyum.
Per riscaldarmi, ho scalato una montagna vicina alta circa mille metri. Mi sono fatto strada fino in cima e da lì ho visto la magnifica baia di Etelkuyum con Egvekinot. Ho allestito un bivacco e ho iniziato a dipingere. Dopo le prime linee che sono apparse su un foglio di carta bianco, ho sentito che era una bestemmia: disegnare con le matite i contorni bianchi abbaglianti delle montagne. Letteralmente tutto era bianco: dai piedi alle cime, non c'era nemmeno un ricordo del colore nero. Pieno di questo biancore e di questo silenzio, chiusi l'album e scesi le scale.
L'inizio del cammino
Al mattino ho lasciato Egvekinot e sono andato ai piedi del Matachingai: ho caricato per diversi giorni sul fuoristrada l'attrezzatura per l'arrampicata, una tenda e una scorta di cibo. La gente del posto ha espresso una certa preoccupazione per la mia impresa di salire in cima alla cresta da solo, ma non volevo sentire nulla sul fatto di portare nessun altro con me. Fui avvertito che in quel momento la neve era inaffidabile sulle cime, e mi fu consigliato di andarci solo di notte, quando il gelo teneva i cornicioni. E seguirò questo consiglio.
Da qui non puoi tornare indietro
Ho deciso di salire la cresta principale e di seguirla fino al punto più alto del Matachingai. Ho iniziato ad arrampicare oggi. C'è molta neve sotto. Camminare era difficile. Piccante. E non appena si è fermato, ha subito iniziato a gelare. Ho scalato duecento metri e sono entrato nella nebbia, accompagnato da neve fine, e ho sentito di non avere abbastanza forza e calorie per lavorare a ritmo sostenuto.
Il fatto è che non mi sono ancora riposato dalla spedizione precedente (nel Mare di Laptev) 5
Spedizione sciistica e sportiva nel mare di Laptev. La prima spedizione polare di Fyodor Konyukhov come parte del gruppo di Dmitry Shparo.
Lì andò a sciare con un gruppo di Shparo 6
Shparo, Dmitry Igorevich (nato nel 1941) è un famoso viaggiatore e scrittore sovietico e russo. La sua spedizione del 1979 è stata la prima al mondo a raggiungere il Polo Nord con gli sci.
In una notte polare a basse temperature, abbiamo percorso 500 chilometri con gli sci lungo le collinette del mare polare. Ricordo che prima, quando facevo un'escursione o una spedizione, mi preparavo a fondo: mi allenavo, aumentavo di peso. E ora, con gli anni, la voglia di prepararsi si è affievolita. Sì, e senza tempo. Negli ultimi anni sono stato costantemente in escursioni o spedizioni. Per otto o nove mesi non sono a casa a Wrangel Bay 7
Una baia ad est della baia di Nakhodka del Mar del Giappone. L'ingresso si trova tra i promontori di Kamensky e Petrovsky. Lunghezza 3,5 chilometri, larghezza 1,5 chilometri. Sulle rive della baia si trova un porto di Vostochny in acque profonde (la profondità degli ormeggi è di circa 16 metri, la lunghezza del muro della banchina è di 12 chilometri). Scoperta dalla spedizione di Vasily Babkin nel 1860. Prende il nome dal navigatore russo Bernhard Wrangel.
Ho deciso di riposarmi, mi sono sistemato comodamente sotto la grondaia e mi sono detto: "Ma dopotutto Chukotka è insolitamente bella". Parlava sottovoce per non disturbare il silenzio incontaminato. Si rinfrescò con dei biscotti e cominciò ad aspettare che calasse la notte sulla cresta e sarebbe stato possibile continuare la salita.
La neve cadeva silenziosa, i sassi diventavano scivolosi, camminavo in grande tensione, sapendo che gli errori erano inaccettabili. Il gelo si intensificò, faceva caldo nei guanti di pelliccia, ma senza di loro le mani si congelarono all'istante. Ho dovuto tagliare costantemente i gradini: con una mano ho guidato la staffa per fissare i tronchi nel ghiaccio, poi, tenendola ferma e mantenendo l'equilibrio, ho lavorato con una piccozza. Dalla tensione alla colica, i muscoli delle gambe erano insensibili: era difficile dare stabilità. Punte di ghiaccio taglienti, che schizzavano da sotto la piccozza in faccia, completavano il disagio.
Un colpo con la piccozza, un altro colpo... Il passo è pronto. Non guardavo in basso. È meglio guardare sotto i tuoi piedi o in alto: si estendeva una cresta di ghiaccio, affilata come la lama di un coltello, coperta da uno spesso velo grigio di nebbia Chukchi.
Il pensiero balenò: non tornare indietro? Dopotutto, ho rischiato molto. Ma un altro pensiero mi ha costretto a continuare a scalare: devo sentire la montagna, senza di essa non funzionerebbe una serie di schede grafiche sulle vette del nordest asiatico.
Molte persone pensano che l'artista crei tele mentre è seduto in un caldo laboratorio. Non tutti sono così! Le mie schede grafiche mi arrivano in modo diverso, i miei lavori sono eventi che ho vissuto e sentito, questi sono i miei pensieri, la mia percezione dell'ambiente.
Cominciò a cadere una fitta neve, quindi salii alla cieca fino alla cima del Matachingai: la cresta stessa conduceva in avanti. I ramponi d'acciaio hanno cessato di essere un supporto affidabile. Attraverso ogni passaggio, più spesso del solito, riduco il gradino del supporto. Blue Ice con rabbia gettò via la piccozza, non voleva soccombere ai suoi colpi.
Mi fermavo sempre più spesso, appoggiavo la testa sulla piccozza per riprendere fiato e rilassare i muscoli della schiena, poi di nuovo battevo ferocemente i gradini. Così lavorò per otto ore finché non arrivò a una piccola sporgenza di pietra. Da parte sua, il ghiaccio era più morbido e flessibile. Al mattino, avevo scavato una nicchia al suo interno, fatto un tetto con una giacca a vento. La casa improvvisata era isolata da una fitta e infinita nevicata.
Ho fatto bollire mezza tazza di tè sul fornello primus - ho risparmiato benzina, dato che ne ho consumata un po' a causa del peso decente dello zaino. Beveva freddo. L'oscurità nella dimora stava cullando. Non appena chiudi gli occhi, il calore infido si diffonde attraverso il corpo, diventa facile e calmo. “Non dormire,” mi ordinai, “altrimenti non puoi tornare, rimarrai qui per sempre, sul crinale del Matachingai. C'è molto da fare al piano di sotto!"
Si passò la mano sui baffi e sulla barba, raccolse in una manciata i ghiaccioli che si erano congelati e se li mise in bocca. Ma hanno causato ancora più sete. “Il diavolo mi ha portato su queste montagne”, pensai, “quest'anno ci sono state tre spedizioni. Vecchio sciocco! E tutto non ti basta. Quando vivrai come tutte le persone? Rimproverandomi in ogni modo possibile, decisi fermamente di non scalare mai più le montagne da solo, e nemmeno al nord. È vero, ho già fatto tali voti.
Mi sono tolto la giacca, che copriva l'ingresso della mia grotta di ghiaccio, ho guardato la cresta delle cime: le montagne sembravano discese dai dipinti di Roerich 8
Roerich, Nikolai Konstantinovich (1874-1947) - figura culturale della Russia del XX secolo. L'autore dell'idea e l'iniziatore del Patto Roerich, il fondatore dei movimenti culturali internazionali "Pace attraverso la cultura" e "Banner of Peace". Artista russo (creatore di circa 7.000 dipinti, molti dei quali in famose gallerie del mondo), scrittore (circa 30 opere letterarie), viaggiatore (capo di due spedizioni nel periodo 1923-1935). Personaggio pubblico, filosofo, mistico, scienziato, archeologo, poeta, insegnante.
Tirò fuori un album e delle matite e iniziò a fare schizzi. Ho smesso di autoflagellarmi, ad ogni riga arrivava la fiducia che stavo facendo tutto bene: scalare le montagne, camminare sul ghiaccio dell'Oceano Artico, inseguire eschimesi sui cani a Chukotka ... "Nessun museo, nessun libro", ha detto Nicholas Roerich, “non mi lasciano il diritto di ritrarre l'Asia e tutti gli altri paesi, se non li hai visti con i tuoi occhi, se non hai preso almeno appunti memorabili sul posto. La persuasività è la qualità magica della creatività, inspiegabile a parole, creata solo dalla stratificazione di vere impressioni. Montagne - montagne ovunque, acqua - acqua ovunque, cielo - cielo ovunque, persone - persone ovunque. Tuttavia, se tu, seduto sulle Alpi, ritrai l'Himalaya, allora qualcosa di indicibile, di convincente sarà assente.
Ho fatto diversi schizzi con le matite colorate e quello che non sono riuscito a fare l'ho segnato con le parole: dov'è di che colore. E ha continuato il lavoro principale: salire in cima.
Affermare lo "spirito dell'uomo"
Qui regna un silenzio diffidente e sensibile. Anche il vento era calato del tutto, tutto sembrava anticipare qualcosa. Raccapricciante.
Rimango indecisione, a diverse centinaia di metri in cima. Mi dico: “Allora, Fedor, sei pronto? Naomi Uemure 9
Uemura, Naomi (1941 - presumibilmente 13-15 febbraio 1984) - Viaggiatrice giapponese che percorse rotte estreme in diverse parti del mondo. Ha fatto molti viaggi da solo.
È stato più difficile".
Ripeto spesso queste parole. Del resto Uemura è un ideale per noi viaggiatori, affermava costantemente lo “spirito dell'uomo”. E ora, trovandomi qui, sul crinale del Matachingai, posso capire più chiaramente la solitudine che ha vissuto il viaggiatore giapponese.
Non è più in vita, il 12 febbraio lo scalatore ha scalato il Monte McKinley 10
Montagna a due teste in Alaska. Situato in centro Parco Nazionale Denali. Prende il nome dal 25° presidente degli Stati Uniti, William McKinley.
La cui altezza è di 6193 metri e non è tornato al campo base. Uemura ha scalato per la seconda volta questa vetta più alta del Nord America - per la prima volta McKinley è stato conquistato da lui nella primavera del 1970.
Prima di Uemura, nessuno ha provato a scalare questa vetta in inverno. Ma ce l'ha fatta! Lo scalatore è stato visto l'ultima volta il 15 febbraio su un pendio a 5180 metri di altitudine. Ma poi le sue tracce si sono perse, non si è più ricontattato. Il 1° marzo è apparso un messaggio sulla stampa: "Il servizio di ricerca e soccorso statunitense nello stato dell'Alaska ha rifiutato di continuare le ricerche per la viaggiatrice giapponese Naomi Uemura".
Quest'uomo aveva moderazione e forza interiore, disse: “La morte non è un'opzione per me. Devo tornare dove mi stanno aspettando: a casa, da mia moglie. E ha aggiunto: “Tornerò sicuramente, perché ho bisogno di essere nutrito almeno qualche volta”.
L'ultimo viaggio di Naomi Uemura
Come chiamare questa sensazione?
Alle tre del pomeriggio si è aperto un grande cono di neve. Eccolo qui, in cima, a pochi metri da esso. E solo allora ho sentito una stanchezza di ferro in tutto il mio corpo. Si fermò, tirò fuori un pezzo di salsiccia, iniziò a masticare, guardandosi intorno. L'immagine è familiare, familiare: la vetta è come una vetta, le pietre fanno capolino da sotto la neve e il ghiaccio. L'ho visto molte volte. Ma comunque è arrivata una sensazione di gioia, che ha raggiunto, raggiunto la meta. Accanto a questa gioia è cresciuto un altro sentimento, che ha sostituito la fatica. Mi ha riempito di calore, ha riscaldato la mia anima. Come chiamare questa sensazione? Orgoglio? Felicità? Senti il tuo stesso potere? Forse. In ogni caso, ora ero sicuro di poter creare un ciclo di dipinti "Top of Matachingai".
Per qualche ragione, mi sono ricordato dell'autunno del 1969, quando io, come cadetto della scuola nautica di Kronstadt, salii sull'albero di cima della bomba della nave scuola Kruzenshtern 11
barca a quattro alberi, veliero da addestramento russo. Costruito nel 1925-1926 presso il cantiere navale di J. Tecklenborg in Germania, chiamato "Padova" al momento del varo. Nel 1946 divenne proprietà dell'URSS a causa delle riparazioni e fu ribattezzato in onore del famoso navigatore russo ammiraglio Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Porto di registrazione - Kaliningrad. La nave ha ripetutamente effettuato spedizioni transatlantiche e intorno al mondo.
Quando ricevevo un congedo in città, la prima cosa che facevo sempre era andare sull'argine sulle rive del Golfo di Finlandia. Da lì si apriva una veduta del porto, tutto intasato di navi. Soffi di fumo nero e vapore bianco eruttavano dai loro camini e si alzavano dolcemente verso il grigio cielo del Baltico. Sotto le infinite corna dei rimorchiatori e il costante rombo sonoro dei grandi piroscafi che stavano ancorando o entrando nel porto, ho camminato lungo l'argine e ho inalato l'aria fresca del mare con una miscela di vari aromi: agrumi portati dall'isola di Madeira, spezie da India, legno siberiano. Ho guardato affascinato mentre le stive dei piroscafi d'altura venivano scaricate e caricate. Scatole, balle, qualche attrezzatura sono passati.
Ma soprattutto mi è piaciuto ammirare la sagoma del veliero Kruzenshtern. Da diversi anni è in riparazione al molo, i suoi alberi torreggiano orgogliosamente su questo trambusto. Un giorno, con il cuore che batteva per l'eccitazione, salii sulla passerella della chiatta e cominciai a salire timidamente sul ponte. Sono stato notato dal marinaio di turno, un ragazzo giovane con la faccia magra. Gli piaccio subito. "Voglio vedere la tua nave, vero?" ho chiesto a bassa voce. Guardandomi attentamente, ha risposto che poteva.
Sono stato sopraffatto dalla gioia. La natura sorrideva insieme a me - il sole usciva da dietro le nuvole, illuminando di luce il ponte - un evento raro a Kronstadt. Sentivo che la barca a vela mi accettava.
Il ponte era disseminato di corde e cavi, catene e vele. Non potevi fare un solo passo senza colpire qualcosa. E in questo strano ambiente, che mi sembrava un caos, le persone lavoravano: riparavano le manovre correnti.
Incoraggiato, chiesi all'ufficiale di turno di permettermi di risalire i cortili. "Guarda quello che vuoi", rispose ridendo. - Quando finisci di marinare, vieni a lavorare con noi. E poi ci arrampichi così tanto che te ne stanchi. Ma ho insistito e l'ufficiale di turno ha detto di venire di notte.
A quei tempi, il mio compagno Anatoly Kuteinikov era l'inserviente della compagnia. Mi ha svegliato, come gli avevo chiesto, alle 00:00. Era buio nella cabina di pilotaggio, mezzanotte - è ora di andare AWOL. Sono saltato giù dalla cuccetta del secondo livello, mi sono messo i pantaloni e una giacca da marinaio, mi sono messo le scarpe e sono uscito dall'abitacolo, ho solo sentito Tolik chiudere con cura la porta dietro di me. Sentii subito l'odore del fresco notturno, sopra la mia testa, tra le stelle, splendeva la luna. In un colpo solo scavalcò la recinzione e si precipitò dritto lungo il selciato di pietra fino al porto.
Vedendo che sono venuto, il guardiano ha chiarito: "Salirai?" "Sì, certo", risposi, e mi avvicinai alla ringhiera. Ho cominciato a salire, arrampicandomi sempre più in alto tra le corde aggrovigliate, controllando continuamente se potevano sopportare il mio peso e cercando di non appoggiarmi ai rigonfiamenti (scalini di corda). Superando metro dopo metro, sentendo l'aria diventare più fredda, la visuale più ampia, il cantiere e l'attrezzatura più piccoli, ho finalmente raggiunto il bom-bram-topmast, la parte più alta dell'albero.
Una notte stellata mi circondava. Il ponte rimaneva molto più in basso, i contorni della nave e dell'attrezzatura, su cui ero appena salito, scomparvero nell'oscurità. Le luci di Leningrado erano visibili in lontananza. Mi sono voltato verso il mare e mi sono immaginato in una tempesta, a lavorare con le vele a una tale altezza.
"Questa è vita!" E poi ho cantato la mia canzone preferita:
"L'aliseo canta 12
Il vento che soffia tra i tropici tutto l'anno, nell'emisfero settentrionale da nord-est, nell'emisfero australe da sud-est, separati l'uno dall'altro da una striscia calma.Come un flauto, nel sartiame,
Ronza come un contrabbasso a vele gonfiate,
E nuvole di pennacchi d'ambra
Sfarfallio sulla luna e sciogliersi nel cielo" 13
L'autore del testo è Yuri Iosifovich Vizbor.
Potrebbe perdere tutto.
Ma in cima alla montagna non c'è tempo per godersi la vittoria. Dobbiamo ancora scendere. I vortici di neve sono esplosi, costretti ad affrettarsi. La discesa è stata più dura della salita. Non riuscivo a mettere il piede sotto i gradini tagliati. Ho dovuto tagliare supporti aggiuntivi.
Ho iniziato la mia discesa lungo il pendio, dritto verso la conca. Zigzag si è avvicinato al ghiacciaio lungo la crosta nevosa. Qui ho deciso di scendere lungo un percorso diverso: volevo arrivare più velocemente al mio campo ai piedi del Matachingai. Ed è stato un errore: ho perso tempo e attrezzature e avrei potuto perdere tutto.
Mi sembrava che la lingua innevata del ghiacciaio non si estendesse molto e l'angolo di inclinazione fosse solo di circa 45 gradi. Ho fatto un altro passo. Ma non c'era, i gatti non si adattavano bene alla neve compressa, dovevano essere forzati nella crosta. Le gambe si stancano rapidamente. Lo stretto canale del ghiacciaio si è concluso con un cedimento inaspettato, sono scivolato, sono caduto con la schiena e ho cominciato a scivolare nell'abisso. I tentativi di resistere non hanno dato risultati: lo zaino ha interferito. Con una graffetta, ben stretta in mano, mi sono riposato sul ghiaccio. Ma strisciò con uno scricchiolio.
Lo zaino ha cercato di mettermi sottosopra. Ho lasciato cadere la cinghia dalla spalla sinistra, la cinghia destra è volata via da sola. Lo zaino cadde a terra, disperdendo il suo contenuto. Il mio peso è diminuito e ho premuto la punta del tutore contro il ghiaccio con tale forza che alla fine ho iniziato a perdere velocità e sono stato in grado di indugiare sul bordo stesso di questo trampolino di ghiaccio. "Eccomi" mi dicevo.
Ora dovevo affrontare un compito più difficile: non cadere nell'abisso, cercare di uscirne. Presi con cura la piccozza da dietro la schiena e la conficcai nel ghiaccio. Verificato se questo supporto inaffidabile resisterà. Mi sono tirato su per il pendio e ho cominciato a salire verso il ghiaione, verso i massi anneriti in lontananza.
Mentre strisciava, premendo lo stomaco contro la neve fredda, non si guardò mai intorno. Ma quando arrivò alla prima pietra che era diventata il ghiaccio e vi si sedette, la testa gli girava e le mani tremavano. Guardavo con desiderio il cielo basso e il velo bianco che copriva le montagne e l'abisso. Per la prima volta ho sentito l'ostilità terribile e senza fine delle distese silenziose.
È stato spaventoso, ero pronto a zoppicare completamente, il che non va affatto bene quando sei solo in montagna. Mi sembrava che non sarei mai più entrato nel mondo accogliente delle persone. Pensando alle persone e mi ha tirato fuori da uno stato di sconforto, ho cercato di riprendermi, ho rallentato il respiro, poi ho fatto alcuni respiri profondi ed espirato. Ha aiutato a calmare i nervi. Pensavo che le cose potessero andare molto peggio.
Salendo la montagna, mi aspettavo di arrivare al campo in tre giorni, cioè di essere a casa, in una tenda ai piedi del Matachingai, l'8 maggio. Ora, rimasta senza corda, vestiti di ricambio e cibo, era necessario pensare a un nuovo piano. La cosa più ragionevole è tornare lungo la strada che mi ha portato in cima. Ma non è stato facile trovarla: la neve ha coperto tutte le tracce. Se segui un nuovo sentiero, passerà sicuramente attraverso i burroni, lungo i quali spesso passano le valanghe. In questo periodo dell'anno rimbombano qui uno dopo l'altro. Ma la strada sarà più breve, potrei guadagnare venti ore. andare o non andare? Camminare è una follia, solo il caso o il mio felice destino potrebbero salvarmi dalle valanghe. Non andare - congela qui. Era impossibile esitare: il vento aumentava, sulla cresta della montagna apparvero “bandiere” di neve.
Alle cinque meno un quarto iniziai la mia discesa attraverso la valanga. E alle otto è successo qualcosa alle gambe. Non potevo fare un passo. Ciò è probabilmente dovuto al fatto che per diversi giorni è rimasto in posizione eretta, dormendo anche seduto. Si sdraiò supino, mise i piedi su una piccozza conficcata nella neve. Sentirsi meglio.
Il crepuscolo polare levigava i contorni delle rocce, la visibilità si deteriorava. C'era un leggero vento. In mezz'ora di riposo forzato sono caduti cinque centimetri di pellet di neve. Ho deciso di scavare nella neve e passare la notte sotto di essa. Ho già avuto una tale esperienza di pernottamenti quando ho guidato i cani con l'Eskimo Atata. Ci dormivamo sotto cielo aperto a trenta gradi sotto zero. E ora c'erano solo quindici anni sotto zero.
L'immagine di Atata è apparsa nella mia memoria. Originario eschimese polare, aveva tratti del viso simili a quelli europei. Oserei suggerire che a Mosca, vestito in borghese, potrebbe essere scambiato per un russo. Tuttavia, le strade di Mosca non sono la superficie su cui vorrebbe camminare, poiché Atata è un cacciatore. E sua moglie, Ainana, è una delle donne eschimesi di razza più attraenti e ribelli di tutta la Chukotka.
Hunter Atata aveva quarant'anni quando ci siamo incontrati. Si è rivelato essere un uomo esperto, avendo vagato molto per le distese innevate dell'Artico. Sono state le storie di Atata sulla caccia al tricheco, la tundra bianca come la neve, le slitte trainate dai cani che mi hanno spinto a lasciarmi trasportare e alla fine a partire qualche anno fa per un viaggio lungo e rischioso attraverso l'intera Chukotka. 14
Nel 1981, Fedor Konyukhov ha attraversato Chukotka sui cani.
Lanciandomi un cappuccio in testa, mi ficcai la faccia tra le ginocchia, nascondendola dalla neve che cadeva. È diventato più caldo. Prima di allora, ha cambiato i calzini bagnati, li ha messi sul petto sotto un maglione ad asciugare. E quelli che portava tutto il giorno avvolti intorno alla vita, li indossò rapidamente finché non si fossero raffreddati. Non sentivo freddo. La beatitudine del riposo era interrotta solo dai calzini bagnati sul petto: l'acqua scorreva da loro a ruscelli lungo il corpo. Ma le mani e i piedi erano caldi, le dita si muovevano: puoi dormire. Ho pensato che in due ore non sarei stato insensibile.
L'eccitazione per il pericolo mortale e il fastidio per aver perso lo zaino cominciarono a diminuire. Avevo fame e rimpiangevo di non aver mangiato una briciola di pane dalla cena. Si frugò nelle tasche, sperando di trovare almeno un pezzo di biscotto, ma erano vuote. Non c'è da stupirsi se mi sentivo schifoso e l'irritazione raggiunse un punto tale che solo una donna amata o una tavoletta di cioccolato con biscotti potevano consolarmi. Avrei preferito la prima, anche se non potevo davvero renderle giustizia.
Ho commesso un errore tattico: avrei dovuto prevedere una situazione del genere e mettermi in tasca una piccola quantità di cibo. Maledicendo la mia stessa stupidità, cercai di consolarmi con il pensiero che una scarsa scorta nelle mie tasche non avrebbe cambiato nulla. Anche se mi sono comportato come un vero idiota. Non importa quanto sia forte ed energica una persona, è comunque impossibile trascurare il proprio corpo in montagna. Ho dovuto mangiare regolarmente, anche se non ne avevo voglia, bere caldo e ho risparmiato benzina! Anche lui è caduto nell'abisso.
E ho pensato anche a mia moglie e ai miei figli. Dopotutto, ho promesso loro che sarei rimasto a casa in primavera. La primavera è arrivata, solo che non sono con la mia famiglia, ma lontano nel nord. E ora il mio corpo che si contorce è schiacciato dalla neve, e la mia anima corre come un aquilone su una corda, sollevata in cielo da un vento gelido. Mi sentivo bene e calmo sotto la neve, ma i miei pensieri non riuscivano a calmarsi. Volarono a casa, poi dagli amici e tornarono di nuovo in montagna.
Kayur Atata. Dal ciclo "Vita e vita dei popoli del nord"
In pericolo
Mi sono addormentato, ma non ho dormito a lungo, circa un'ora. Mi sono svegliato con la sensazione che qualcosa non andava in montagna. È difficile spiegare cosa abbia causato l'ansia. Ma non mi sono svegliato dal freddo, ma dalla paura, da un inspiegabile presagio di guai. Se fossi sdraiato in una tenda, in un sacco a pelo, sarei troppo pigro per alzarmi. E poi aprì gli occhi, alzò la testa, guardò le montagne. La neve ha smesso di cadere, il vento si è calmato, le cime erano ben visibili. Tutto era calmo, ma il "sesto senso", il mio angelo custode, continuava ad avvertire.
Mi sono alzato in fretta, ho spazzato via la neve e mi sono affrettato a lasciare il mio posto familiare. Ho guardato indietro. Accadrà qualcosa o la premonizione mi sta solo prendendo in giro, privandomi del mio riposo? Fece qualche passo su e sentì un leggero clic dietro di lui. Una crepa percorse il manto nevoso della montagna e all'improvviso l'intera parte superiore del pendio innevato iniziò a muoversi. La neve è precipitata. La valanga crebbe rapidamente e si precipitò direttamente nella gola. Tutti hanno già chiuso i turbini vorticosi. Il rombo della valanga, appena scivolata da sotto i miei piedi, era come il rombo di un treno espresso che si precipita attraverso il tunnel. Il silenzio rotto è stato ripetuto da molteplici echi e per molto tempo si sono uditi sonagli, esplosioni e fischi. Tutto questo preso insieme ha dato luogo a una cannonata.
Sinfonia di montagna! Il famoso scalatore inglese George Mallory 15
Mallory, George (1886-1924) - Scalatore inglese che tentò di scalare l'Everest (Chomolungma) nel 1924. Secondo la versione generalmente accettata, morì durante il viaggio verso la cima. Si presume anche che sia morto già durante la discesa (in questo caso, lui, e non Edmund Hillary con Tenzing, dovrebbe essere considerato il conquistatore dell'Everest). Il suo corpo è stato trovato nel 1999 a un'altitudine di 8155 metri da Konrad Enker durante una spedizione speciale sull'Everest.
Ha detto questo: "Una giornata trascorsa sulle Alpi è come una magnifica sinfonia". E lui, quasi prevedendo cosa minaccia il tentativo di conquistare l'Everest, ha dato al suo biografo un motivo per scrivere che "una giornata trascorsa sull'Everest potrebbe rivelarsi più simile a una gigantesca cacofonia che finirà in un silenzio assoluto".
Mallory ha trovato soddisfazione puramente estetica in montagna. Amava le montagne con quell'amore che soffocava tutto e lo inghiottiva tutto, prima l'anima e poi il corpo. È stato il primo a spianare la strada alla vetta più alta del mondo: l'Everest. Lo scalatore ha confrontato: “Quello che succede a noi non è diverso da quello che succede a chi, diciamo, ha un dono per la musica o per il disegno. Essendosi dedicato ad essa, una persona porta molti inconvenienti e persino pericoli nella sua vita, ma ancora il pericolo più grande per lui è di dedicarsi interamente all'arte, perché è quell'ignoto, il richiamo di cui una persona sente in sé. Sfuggire a quel richiamo è appassire come un baccello di pisello. Così sono gli scalatori. Accettano l'opportunità data loro di salire in alto, seguendo il richiamo dell'ignoto, che sentono in se stessi.
George Mallory è stato un membro delle prime tre spedizioni sull'Everest nei primi anni Venti. L'8 giugno 1924, lui e l'ancora giovanissimo alpinista Irwin erano determinati a conquistare la montagna gigante.
Scomparvero per sempre nella nebbia che circondava la vetta... Solo nove anni dopo, a quota 8450 metri, fu ritrovata la piccozza di Mallory. È arrivato in cima con il suo giovane amico e qual è stata la causa della loro morte - nessuno lo saprà mai. Forse sono caduti nella stessa valanga che è appena scivolata da sotto i miei piedi, e gli echi del suo ruggito si sentono ancora su Matachingai. Ho immaginato cosa sta succedendo sull'Everest, se qui, a bassa quota, la morte bianca demolisce tutto ciò che incontra.
Sarebbe strano se, alla mia età, iniziassi e chiudessi il tema del viaggio con un libro di una pazza australiana di sedici anni che andava in giro Terra in solitario circumnavigazione. La tenacia di un'adolescente, che ha cercato e realizzato ciò che non tutte le persone adulte ed esperte avrebbero osato fare, un tempo è diventata una sensazione nel continente verde e, ancora di più, ciò che stava accadendo nel libro è stato meraviglioso per me. Hai raggiunto? Sopravvissuto? Di ritorno? È vero? Tuttavia…
Inoltre, nonostante le numerose tempeste di Jessica Watson, il suo viaggio sembrava... troppo facile. Pertanto, dopo aver finito con un libro, mi sono messo a lavorare non più una ragazza, ma un uomo adulto, non più dalla soleggiata Australia, ma dalle rive del Mar d'Azov.
Come ho intuito fin dall'inizio e ora posso già affermarlo con sicurezza, My Travels crea una sorta di contrasto con The Power of Dreams in quasi tutto, tranne forse l'ammirazione per gli spazi aperti che entrambi i viaggiatori hanno aperto. Forse qualcuno dirà che è sbagliato confrontare questi libri. E in parte sono d'accordo con questo, ma ... È successo che nel mio caso uno di loro si è seguito subito dopo l'altro e in entrambe un numero significativo di pagine è stato dedicato alla navigazione in solitaria intorno al mondo su uno yacht. A scanso di equivoci, dirò che non confronto libri e, inoltre, non confronto persone, ma solo le mie impressioni.
L'età conta. "The Power of Dreams" è stato ricordato, tra le altre cose, per il suo semplice entusiasmo e spontaneità adolescenziale. Ottenere una sferzata di energia giovanile è molto buono! Ma gli anni si fanno sentire e, se si parla di viaggi, voglio andare lontano con un coetaneo o con qualcuno che ha alle spalle ancora più conoscenza ed esperienza. Fedor Filippovich Konyukhov, che si ricorda nel 2015 all'età di quarant'anni, è stato utile a questo proposito!
"Sogno mondi fantastici! Gli amici intimi e la mia famiglia spesso cercano di fermarmi. Dicono che è ora di rinunciare alla fantasia. I mondi fantastici non esistono, è immaginazione e finzione! Non ci sono isole sconosciute, non ci sono luoghi in cui non ci sono piede umano ha messo piede. Solo uno scolaro che ha letto libri di avventura può vivere come vivi tu. Nella mia anima capisco e sono d'accordo con i miei avversari. Ma nel profondo della mia coscienza c'è ancora infanzia, negli anni no lascia il mio corpo. E ne sono felice. " (Insieme a)
Grande citazione, ma ne vale la pena! Sia questo solo il mio sentimento, ma vedo caparbiamente il quarantenne Fëdor Filippovich come una persona nel cui corpo sembra che un vecchio del villaggio già stanco della vita, con l'anima più pura, e un giovane eternamente irrefrenabile, ardente di nuove impressioni e prova se stesso per forza, vite. E solo il vecchio capita di desiderare ardentemente la casa, la pace del focolare familiare, la moglie e i figli, deve solo provare compassione per se stesso, perso in un altro deserto, e poi, uscito comunque dai guai, Ritornare a villaggio natale Wrangel sulla riva della baia omonima, poiché lo stesso giovane, già ardente di un nuovo viaggio, spedizione o campagna, gli dà subito una pacca sulla spalla.
E non importa quanto sia stanco il vecchio, il giovane non gli permetterà mai di rimanere in un posto per molto tempo, di immergersi nella vanità ordinaria, meschina e sporca. Nel frattempo, ispirato dal giovane raddrizza le spalle, accanto a lui in silenzio e pacificamente aspetta dietro le quinte un artista, per il quale tutti i vagabondaggi lontani non sono affatto una meta, ma solo un mezzo. Uno strumento che dà ispirazione ancora e ancora, per trasmettere con una matita e dipinge a coloro che non vogliono o non possono lasciare la propria cerchia di comodità, l'entusiastica riverenza sperimentata più volte da Konyukhov per le bellezze, la grandezza e il potere del mondo creato dal Signore Dio!
"Molte persone pensano che un artista crei tele stando seduto in un caldo laboratorio. Non tutti lo fanno! Le mie schede grafiche mi arrivano in modo diverso, le mie opere sono eventi che ho vissuto e sentito, questi sono i miei pensieri, la mia percezione dell'ambiente" (c)
Se il libro avesse solo la descrizione di Konyukhov della sua ispirazione e del suo processo creativo, concluderei il paragrafo precedente e passerei a un argomento completamente diverso. Ma ho avuto la fortuna di leggere la pubblicazione, sulle cui pagine hanno collocato riproduzioni fotografiche dei dipinti dell'autore, il cui contenuto integrava perfettamente il testo. Naturalmente, guardare immagini monocromatiche su uno schermo da sei pollici di un e-book non è affatto come vedere una pagina di un libro cartaceo una volta e mezzo più grande nell'area, o anche visitare una casa-museo che ha sorpreso il mondo molte volte e ha battuto un sacco di record, un viaggiatore. In altre parole, "I miei viaggi" è uno di quei libri che, anche nella nostra era elettronica, sarebbe meglio acquistare nella classica forma cartacea.
Da un libro di un viaggio a un libro di molte strade. Non ho idea se Jessica, che è già diventata una giovane donna, diventerà famosa per altri primati e conquiste in terra e in mare, o il trionfo della conquistatrice degli elementi e degli spazi aperti accaduto in gioventù rimarrà l'unico uno fino alla fine della sua vita.
Una volta superati tutti gli ostacoli sulla strada per il suo amato obiettivo, merita rispetto, ma letteralmente nel giro di pochi anni ha conquistato le montagne della Chukotka, quindi ha raggiunto il Polo Nord, quindi ha navigato su uno yacht per un giro del mondo in solitaria viaggio e continua a viaggiare in ogni modo immaginabile in questo momento, non ho paura di quella parola, incredibile!
"Evadere da quella chiamata significa prosciugarsi come un baccello di pisello." (Insieme a)
Naturalmente conoscevo i viaggi di Konyukhov molto prima di arrivare a I miei viaggi, ma è stato grazie al libro che l'ho scoperto come un vero tuttofare, in grado di passare attraverso tubi di fuoco, acqua e rame, cioè, ugh, attraverso paludi, neve, rocce e onde sollevate da una tempesta al cielo! Pura follia? O il più felice dei destini? Almeno uno di loro? :)
Grazie e nonostante. Accarezzata dal sostegno della famiglia prima, e poi di una parte considerevole della società, degli affari e persino dei politici, la studentessa australiana è andata in mare per dimostrare la sua forza agli scettici e agli elementi. Il nostro connazionale ha dovuto quasi di nascosto arrivare dalla Russia in Australia, e poi, con i soldi di un solo, a giudicare dal testo, sponsorizzare, acquistare uno yacht, comprare ciò che gli occorreva e partire lungo la rotta senza sfarzo e applausi da parte del folla. Tuttavia, questo è tutto vuoto, perché la differenza di tempo e di mentalità è evidente.
Ma quello che mi ha colpito "I miei viaggi" è stato il numero di prove che sono cadute sull'onorevole viaggiatore e sul suo yacht "Karaana"! Non so quale di coloro che hanno navigato per il mondo da Sydney a Sydney sia stato più fortunato con il tempo e chi meno. Ma se la battaglia con forti tempeste per uno yacht high-tech dipinto di rosa è diventata non solo una fase breve, ma non particolarmente significativa, allora il viaggio del "Karaana" controllato da Konyukhov è, per così dire, un prova inviata dall'alto dal successivo, cercando uomo e nave di spezzare le tempeste.
A proposito, non a caso ho parlato del software in dotazione ultima parola progresso tecnico di proprietà di Jessica Watson "Pink Lady". Qualcuno potrebbe non essere d'accordo con me, ma secondo me il giro del mondo dell'adolescente non si è trasformato in una tragedia, anche perché la rotta è stata più volte corretta in base alle immagini ricevute via Internet dai satelliti meteorologici. Ma Fedor Filippovich nel 1993 non ha avuto tale opportunità e ha utilizzato i satelliti esclusivamente per determinare le coordinate con il metodo della triangolazione.
Goditi il momento e pensa all'eternità.
Naturalmente, un'adolescente e un adulto, già uomo più saggio, reagiscono in modo diverso agli ostacoli che devono affrontare, inclusi ostacoli pericolosi per la vita, successi nel superamento e solitudine nelle vaste distese. Pertanto, se "The Power of Dreams" in pieno accordo con le tendenze moderne glorifica l'iniziativa e la tolleranza per sesso ed età, allora "My Travels" è una rivista di viaggi, ricordi eccezionalmente luminosi di scalzi, infanzia rurale e il sacro timore reverenziale di un credente in davanti al bello e al bello creato dal Signore Dio. allo stesso tempo terribile, perché formidabile, la natura.
"Le persone impegnate in affari mondani di solito si guardano l'un l'altro, approfondiscono la vita di qualcun altro, condannano o cercano di cambiare la vita dei propri cari e non cercano mai di guardarsi di lato. E viaggiare da soli mi ha dato questa opportunità". (Insieme a)
Naturalmente, in ogni suo viaggio, si sforza di raggiungere il suo obiettivo, e anche le preghiere a Dio sono incentrate sul fatto che il Signore gli avrebbe dato il coraggio di scalare la montagna, da solo o in gruppo, per raggiungere il Polo Nord, fare il giro del mondo, e così via, in modo che, alla fine, "alzare l'asticella delle capacità umane ancora più in alto di quanto non fosse stata innalzata dai miei predecessori".
E allo stesso tempo, superata la soglia dei quarant'anni, pensa sempre più spesso alla casa, ai parenti con cui deve comunicare a singhiozzo ogni pochi mesi, ai grandi e piccoli errori accumulati in quattro decenni, e anche se sta tentando Dio. con la sua tenacia di visitare dovunque e dovunque?
Molti, se non tutti, i viaggiatori periodicamente pensano e sognano una casa tranquilla e una vita tranquilla con coloro che ogni volta devono essere lasciati in una forte attesa. Qualcuno muore sul percorso successivo, non avendo tempo, o forse semplicemente non volendo, deviare il percorso che conduce all'incertezza seducente. Qualcuno riesce ancora a stabilirsi, dedicandosi alla famiglia, creando un'attività in proprio o stando a uno dei timoni di una grande o piccola organizzazione, almeno all'incirca quello che stavano facendo prima.
E lascia che questo sia solo il mio sentimento, ma se in qualche modo accadesse che non saprei assolutamente nulla di Konyukhov e lo scoprissi solo ora, ne I miei viaggi, direi che, probabilmente, a distanza di qualche anno dagli eventi descritti nel libro , dopo aver completato diverse spedizioni più rischiose, si calmò comunque e si stabilì sulla sua costa natia di Wrangel Bay. Ah! Come!
Non appena ho digitato una query su Google, ho visto i materiali su un viaggio in solitario di successo l'oceano Pacifico su una barca a remi nel 2013 - 2014 e tenutasi nel 2016 tour mondiale sul mongolfiera tra undici giorni! E poi ho appreso dei piani di Fëdor Filippovich di tornare in barca a remi, solo non attraverso l'Oceano Pacifico, ma in un viaggio intorno al mondo in tre tappe. E ancora in mongolfiera, solo che questa volta già due rivoluzioni intorno alla Terra! E su una mongolfiera ad un'altezza di 25 chilometri, nella stratosfera!
Qualcuno ammirerà, qualcuno mescolerà l'ammirazione con l'orrore, qualcuno torcerà un dito alla tempia, simpatizzerà con i parenti e gli amici del maledetto pazzo e comincerà a imprecare :D E non ho parole. In questo momento non posso, ma nel prossimo futuro lo avrò sicuramente come prima “I miei viaggi. I prossimi dieci anni”, e ad altri libri di Konyukhov. I miei saluti!
