अब तक का सबसे बड़ा जलपोत। इतिहास का सबसे बड़ा पीकटाइम शिपव्रेक

बदकिस्मत टाइटैनिक की कहानी हर कोई जानता है। लेकिन साथ ही, कुछ लोगों को यह भी संदेह है कि पीड़ितों की संख्या के मामले में टाइटैनिक का मामला केवल तीसरा जलपोत है। इतिहास ने बहुत बड़ी समुद्री त्रासदियों को भी जाना है। यह समीक्षा सबसे भयानक जहाजों पर ध्यान केंद्रित करेगी जो दुनिया के लिए एक वास्तविक झटका बन गए हैं।

1. युद्धकाल में सबसे बड़े शिकार

जनवरी 1945 में, यह जर्मन जहाज, जो पूर्वी प्रशिया में लाल सेना से घिरे नागरिक और नाजी सैनिकों को निकाल रहा था, बाल्टिक सागर में तीन टॉरपीडो की चपेट में आने के बाद डूब गया।

तारपीडो से स्टारबोर्ड से टकराने के बाद, जहाज 45 मिनट से भी कम समय में डूब गया। अनुमानित रूप से 9,400 लोगों ने अपनी जान गंवाई, जिससे यह इतिहास में जानमाल के नुकसान के मामले में सबसे बड़ा जहाज बना।

2. गैर-युद्ध काल में सबसे बड़े शिकार

फिलीपीन यात्री नौका डोना पाज़ 20 दिसंबर, 1987 को टैंकर वेक्टर से टकराने के बाद डूब गई, जिसमें 4,375 लोग मारे गए। 1,399,088 लीटर गैसोलीन ले जा रहे एक टैंकर के साथ टक्कर के बाद, एक भीषण आग लग गई जिससे डॉन पाज़ में सवार लोग शार्क से पीड़ित पानी में कूद गए।

3. 18 मिनट में 1,198 लोगों की मौत

यह ब्रिटिश समुद्री जहाजलिवरपूल, इंग्लैंड और न्यूयॉर्क, यूएसए के बीच दौड़ा। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जहाज 7 मई 1915 को एक जर्मन टारपीडो की चपेट में आ गया था और फिर हिट होने के सिर्फ 18 मिनट के भीतर डूब गया।

इस आपदा में जहाज पर सवार 1,959 लोगों में से 1,198 लोग मारे गए थे। पर हमला यात्री लाइनरजर्मनी के खिलाफ कई देशों को बदल दिया, और प्रथम विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश में भी योगदान दिया।

4. ब्रिटिश बेड़े में सबसे बड़ा नुकसान

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सरकार द्वारा इस ब्रिटिश महासागर लाइनर की मांग की गई थी। वह 17 जून 1940 को 4,000 से अधिक मौतों के साथ डूब गई थी। इसे ब्रिटिश जहाजों में सबसे भीषण आपदा माना जाता है। लंकास्त्रिया के डूबने में टाइटैनिक और लुसिटानिया के संयुक्त डूबने की तुलना में अधिक लोग मारे गए।

5. कनाडा के इतिहास की सबसे भीषण आपदा

यह कनाडाई महासागरीय जहाज 29 मई, 1914 को नॉर्वेजियन कोयला वाहक से टकराने के बाद सेंट लॉरेंस नदी में डूब गया था। दुर्घटना में 1,012 लोग (840 यात्री और 172 चालक दल के सदस्य) मारे गए। टक्कर के बाद, जहाज इतनी जल्दी बोर्ड पर सूचीबद्ध हो गया कि जीवनरक्षक नौकाओं को नीचे करना असंभव हो गया।

6. 7 मिनट में 6,000 लोगों की मौत

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बाल्टिक सागर में सोवियत पनडुब्बी द्वारा 16 अप्रैल, 1945 को टॉरपीडो किए जाने पर एक जर्मन परिवहन जहाज 6,100 प्रलेखित यात्रियों को बोर्ड पर (और संभवतः सौ से अधिक अनिर्दिष्ट) ले जा रहा था।

टारपीडो के हिट होने के ठीक सात मिनट बाद, जहाज डूब गया, जिसमें लगभग सभी यात्रियों और चालक दल के लोग मारे गए। पीड़ितों की संख्या के मामले में इस जहाज़ की तबाही को नेविगेशन के इतिहास में दूसरा माना जाता है।

7. अमेरिकी नौसेना में पीड़ितों की सबसे ज्यादा संख्या

30 जुलाई, 1945 को, टिनियन द्वीप पर अमेरिकी हवाई अड्डे के लिए युद्ध में इस्तेमाल किए गए पहले परमाणु बम के लिए महत्वपूर्ण भागों को वितरित करने के तुरंत बाद, जहाज को जापानी पनडुब्बी I-58 द्वारा टारपीडो किया गया और केवल 12 मिनट में डूब गया।

बोर्ड पर 1196 चालक दल के सदस्यों में से केवल 317 ही जीवित रहे (लगभग 300 तुरंत जहाज के साथ डूब गए, और बाकी ने मदद की प्रतीक्षा नहीं की, जो केवल 4 दिनों के बाद पहुंचे)।

8. "ले योला" की मृत्यु

26 सितंबर 2002 को सेनेगल की एक नौका गैम्बियन तट पर पलट गई, जिसमें कम से कम 1,863 लोग मारे गए। ले योला नौका के डूबने को डोना पाज़ के बाद दूसरी सबसे बड़ी गैर-सैन्य समुद्री आपदा माना जाता है। नौका बहुत अधिक भार से भरी हुई थी, इसलिए तूफान में गिरने के बाद, यह केवल 5 मिनट में पलट गई।

9. शहर को नष्ट कर दिया

गोला-बारूद से लदे इस फ्रांसीसी मालवाहक जहाज में 6 दिसंबर, 1917 को हैलिफ़ैक्स (कनाडा) के बंदरगाह में विस्फोट हो गया, जिससे शहर के 2,000 निवासी और इसके आसपास के लोग मारे गए। यह धमाका नॉर्वे के जहाज इमो से टकराने के कारण हुआ था।

10 सबसे प्रसिद्ध जहाज़ की तबाही

यह शायद अब तक की सबसे प्रसिद्ध समुद्री त्रासदी है। टाइटैनिक एक यात्री जहाज था जो 15 अप्रैल, 1912 को साउथेम्प्टन, यूके से न्यूयॉर्क, यूएसए की अपनी पहली यात्रा पर एक हिमखंड से टकराने के बाद उत्तरी अटलांटिक महासागर में डूब गया था। टाइटैनिक आपदा में 1,514 लोगों की मौत हुई थी।

और विषय की निरंतरता में, हमने एकत्र किया है।

शीर्ष 10 में केवल नागरिक जहाजों की सूची है जो मयूर काल में या तटस्थ जल में हुई थी, युद्ध के दौरान अधिक भयानक जहाजों को दर्ज किया गया था, उदाहरण के लिए, आर्मेनिया लाइनर का डूबना, जो सेवस्तोपोल से 9,000 से अधिक शरणार्थियों को ले जा रहा था।

1. फेरी डोना पाज़, फिलीपींस, 20 दिसंबर 1987 (4,386 लोग)

सबसे खराब समुद्री आपदा जिसमें 4,000 से अधिक लोग मारे गए थे, यह भयानक जहाज़ की तबाही 20 दिसंबर, 1987 को हुई थी, जब फिलीपीन नौका डोना पाज़ मनीला से 180 किलोमीटर दक्षिण में तबलास जलडमरूमध्य में तेल टैंकर वेक्टर से टकरा गई थी।फेरी क्रिसमस की छुट्टियों की शुरुआत से पहले अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए उत्सुक यात्रियों से भरी हुई थी।हालांकि समुद्र शांत था और दृश्यता एकदम सही थी, दोनों जहाजों पर चालक दल की क्षमता की कमी के कारण यह आपदा आई।जैसे ही जहाज टकराए, टैंकर से 8,800 बैरल तेल और गैसोलीन में आग लग गई और लगभग कोई भी इस भयानक आग से नहीं बचा।

2. स्टीमशिप किआंगिया, चीन, 3 दिसंबर, 1948 (3,335 लोग)

चीनी यात्री स्टीमर कियांगिया 3 दिसंबर 1948 को शंघाई से निंगबो के लिए नौकायन करते समय जहाज से टूट गया था। जहाज चीन से शरणार्थियों को ले जा रहा था, आधिकारिक तौर पर उस पर 2,000 लोग पंजीकृत थे, लेकिन जैसा कि बाद में पता चला, यात्रियों की संख्या घोषित से लगभग 2 गुना अधिक थी। संक्रमण के दौरान, वह एक जापानी खदान में भाग गया और तेजी से डूबने लगा, लगभगजहाज के मलबे में 3,335 लोग मारे गए और केवल 700 ही बच पाए।

3. फेरी ले जूला, सेनेगल, 26 सितंबर, 2002 (1,863 लोग)

दुनिया के इतिहास में समुद्र में सबसे भयानक आपदाओं में से एक। नौका सेनेगल के बंदरगाह से 2,000 से अधिक यात्रियों को ले जा रही थी, जब 26 सितंबर, 2002 को गाम्बिया के तट से 35 किलोमीटर दूर, यह 5 मिनट में पलट गई। नौका की मृत्यु का कारण अधिभार था, यदि 550 से अधिक यात्रियों को बोर्ड पर ले जाना संभव नहीं था, तो नौका 2,000 से अधिक लोगों को ले गई।

4. स्टीमर होई चू, चीन, 8 नवंबर, 1945 (1,800 लोग)

1,800 लोगों की सामूहिक मौत तब हुई जब चीनी स्टीमर होई चू, कैंटन से हांगकांग के लिए बाध्य हुआ और लगभग 2,000 सैनिकों, 100 नागरिकों और चालक दल के सदस्यों को लेकर, कैंटन नदी के मुहाने पर बोक्का टाइग्रिस में डूब गया। मृत्यु का कारण, जो युद्ध के बाद बना रहा, एक खदान था, केवल 300 लोग आपदा से बच गए।

5. स्टीमबोट सुल्तान, यूएसए, 27 अप्रैल, 1865 (1,600 लोग)

सुल्तान विस्फोट, जिसमें लगभग 1,600 यात्री मारे गए थे, संयुक्त राज्य के इतिहास में शायद सबसे खराब समुद्री आपदा थी।सुल्तान विक्सबर्ग से मिसिसिपी नदी के नीचे लगभग 2,300 युद्धबंदियों के साथ-साथ कुछ नागरिक यात्रियों और चालक दल को ले जा रहा था।27 अप्रैल, 1865 की मध्यरात्रि के कुछ घंटों बाद, सुल्तान के तीन बॉयलरों में से एक में विस्फोट हो गया, जिसके बाद जहाज जल्दी से डूब गया।

6. लाइनर "टाइटैनिक", यूके / यूएसए, 15 अप्रैल, 1912 (1,514 लोग)

सुपरलाइनर टाइटैनिक से जुड़ी 20वीं सदी की त्रासदी ने दशकों से लेखकों और फिल्म निर्माताओं को प्रेरित किया है, इस आपदा पर दर्जनों किताबें और फिल्में लिखी और फिल्माई गई हैं। अपने दिन के सबसे बड़े और सबसे शानदार लाइनरों में से एक, उन्होंने 10 अप्रैल, 1912 को साउथेम्प्टन, इंग्लैंड से न्यूयॉर्क, यूएसए के लिए अपनी पहली यात्रा की। कई लोगों का मानना ​​​​था कि टाइटैनिक, सबसे अधिक उपयोग करके बनाया गया था उन्नत तकनीकअपने समय का, अकल्पनीय था। हालांकि, उच्च समुद्रों पर कुछ भी गारंटी नहीं है, और 14 अप्रैल को जहाज न्यूफ़ाउंडलैंड के तट पर एक हिमखंड से टकरा गया। टक्कर के परिणामस्वरूप, इसका पतवार क्षतिग्रस्त हो गया और लाइनर डूब गया, इस आपदा में 1,514 लोगों की मौत हो गई।

7. स्टीमर ताइपिंग, चीन, 27 जनवरी, 1949 (1,500 लोग)

लगभग 1,500 यात्री, ज्यादातर चीनी प्रवासी, जो ताइवान में एकत्रित हुए थे, शंघाई से ताइपिंग स्टीमर पर सवार होकर किसकी तलाश में रवाना हुए थे? एक बेहतर जीवन. उन सभी की मृत्यु 27 जनवरी, 1949 को हुई, जब नौका को एक अन्य चीनी जहाज ने टक्कर मार दी थी।

8. फेरी टोया मारू, जापान, 26 सितंबर, 1954 (1,153 लोग)

26 सितंबर, 1954 को टोया मारू वाणिज्यिक नौका पर सवार लगभग 1,153 यात्रियों के जीवन का दावा करने वाले सबसे गंभीर टाइफून, जिसे जापान में नंबर 15' के रूप में जाना जाता है, बिना किसी नाम के केवल एक संख्या के बिना। इस घटना को जापानी इतिहास में सबसे खराब नागरिक जहाज़ के रूप में प्रस्तुत किया गया है। नौका होक्काइडो द्वीप पर हाकोडेट और होंशू द्वीप पर आओमोरी के बीच चलती थी। एक पूर्व निर्धारित नौका प्रस्थान को एक आंधी दृष्टिकोण के लंबित रद्द कर दिया गया था। हालांकि, कप्तान ने शाम को जाने का फैसला किया, यह मानते हुए कि तूफान का सबसे बुरा हिस्सा पहले ही बीत चुका था। यह एक गंभीर गलती थी, बंदरगाह से निकलने के बाद, टीम ने जहाज से नियंत्रण खो दिया और यह जापान के तट पर डूब गया। 1,153 यात्री और चालक दल के सदस्य समुद्र की खाई में चले गए।

9. जनरल स्लोकम, 1021 मृत

15 जून, 1904, न्यूयॉर्क के इतिहास में एक काला दिन के रूप में चिह्नित, शहर के पानी में सबसे बड़े जहाज़ की तबाही का दिन था। जनरल स्लोकम, एक यात्री स्टीमर, जो लोगों को न्यूयॉर्क के दौरे पर ले गया था, लॉन्ग आइलैंड पर टिड्डी ग्रोव शहर में एक चर्च पिकनिक के लिए 1,342 यात्रियों को ले जा रहा था, जिनमें ज्यादातर लूथरन चर्च समुदाय के सदस्य थे। यात्रियों में ज्यादातर छोटे जर्मनी, मैनहट्टन क्षेत्र के जर्मन थे, जिनमें महिलाओं और बच्चों का एक बड़ा समूह शामिल था।

जहाज की मौत का कारण चालक दल और जहाज के कप्तान की घिनौनी तैयारी थी, बंदरगाह से निकलते समय, 20 मिनट के बाद जहाज के एक परिसर में पुराना फर्नीचर सुलगने लगा, समय रहते आग पर ध्यान दिया गया कर्मी दल ने आनन-फानन में फायर होज को अनियंत्रित किया, लेकिन जब पानी शुरू हुआ तो कई जगहों पर नली टूट गई, जिसके कारण आग बुझाना संभव नहीं हो सका, जिसके कारण जहाज में पानी भर गया. आग को जहाज को नष्ट करने में केवल आधा घंटा लगा।

10. सलाम-98, 1,101 लोग मारे गए

3 फरवरी, 2006 को, सलाम 98, 1300 से अधिक यात्रियों और अन्य 103 चालक दल के सदस्यों को लेकर लाल सागर में डूब गया, जिसमें 1,101 लोग मारे गए। भेजने का स्थान सऊदी अरब, दूबा का बंदरगाह मिस्र में गया, सफागा का बंदरगाह। यात्रियों में अधिकांश मिस्रवासी थे जो सऊदी अरब में काम कर रहे थे और काम से घर लौट रहे थे।

जो कुछ हुआ उसके लिए फ़ेरी का कप्तान सैयद उमर ज़िम्मेदार है, क्योंकि जब आग ऊपरी डेक पर लगी, तो फ़ेरी किनारे के करीब थी, लेकिन कप्तान ने वैसे भी मिस्र के बंदरगाह पर जाने का फैसला किया, उसके कार्यों के कारण 1,100 से अधिक लोगों की मौत।

जैसे आग, पानी का प्रवेश, दृश्यता में गिरावट या सामान्य स्थिति। अनुभवी कप्तानों द्वारा निर्देशित अच्छी तरह से समन्वित कर्मीदल समस्याओं से शीघ्रता से निपटते हैं। नहीं तो समुद्री आपदाएं आती हैं, जो मानव जीवन को अपने साथ ले जाती हैं और इतिहास पर अपनी काली छाप छोड़ जाती हैं।

ऐसी कई आपदाएँ और त्रासदियाँ हैं। हालांकि, उनमें से कुछ विशेष ध्यान देने योग्य हैं।

रहस्यमय जहाज "आर्मेनिया" की टॉरपीडोइंग

अधिकांश बड़ी आपदाएं 20 वीं शताब्दी में मुख्य रूप से युद्ध के वर्षों के दौरान समुद्री हुआ। सभी की सबसे बड़ी त्रासदी मोटर जहाज "आर्मेनिया" का नुकसान है। जर्मन सैनिकों के हमले के दौरान क्रीमिया से घायलों को ले जाने के लिए जहाज का इस्तेमाल किया गया था। सेवस्तोपोल में हजारों घायलों को जहाज पर लादने के बाद, जहाज याल्टा पहुंचा। यह माना जाता था कि यह शहर बर्बाद हो गया था, इसलिए एनकेवीडी अधिकारियों ने जहाज पर कई भारी बक्से रखे। ऐसी अफवाहें थीं कि उनमें सोना है। इसने बाद में कई साहसी लोगों को आकर्षित किया।

7 नवंबर, 1941 को हेंकेल हे-111 टॉरपीडो बॉम्बर ने जहाज पर हमला किया, जिसके बाद जहाज तेजी से डूब गया। यह अभी भी अज्ञात है कि यह कितने लोगों को ले गया। पीड़ितों की संख्या का केवल एक मोटा अनुमान (7-10 हजार लोग) दिया गया है।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जहाज अभी तक नहीं मिला है। चूंकि यह उस समय याल्टा के तट से रवाना हुआ था जब जर्मन पहले ही शहर में प्रवेश कर चुके थे, जहाज के कप्तान ने अपने आगे के मार्ग के बारे में किसी को सूचित नहीं किया। इसलिए, यह ठीक से ज्ञात नहीं है कि "आर्मेनिया" किस रास्ते से चला गया।

बाल्टिक सागर पर त्रासदी

बाल्टिक सागर में, अक्सर स्कूबा गोताखोरों और गोताखोरों द्वारा मलबों का सामना किया जाता है। लेकिन कैप अरकोना लाइनर और मालवाहक जहाज तिलबेक का मलबा एक त्रासदी है जिसने लगभग 8,000 लोगों की जान ले ली। इसे सबसे बड़ी समुद्री आपदाओं में से एक माना जाता है।

दोनों जहाजों पर हमला किया गया वे कैदियों को एकाग्रता शिविरों से ले जा रहे थे। इसके अलावा बोर्ड पर एसएस सैनिक और एक जर्मन चालक दल थे। आखिरी भागने में सफल रहा। बाकी सभी, ज्यादातर जो धारीदार चौग़ा पहने हुए थे, जर्मन जहाजों द्वारा गोली मार दी गई थी।

इसलिए ब्रिटिश विमानन ने बड़े पैमाने पर तबाही की अनुमति दी, जिससे युद्ध में निर्णायक रूप से कोई लाभ नहीं हुआ। अपने बचाव में, ब्रिटिश वायु सेना ने कहा कि बमबारी दुर्घटना से, गलती से हुई थी।

पौराणिक टाइटैनिक

हर कोई जो डूबे हुए जहाजों का अध्ययन करता है या उनके बारे में कुछ सुनता है, वह कहानी को टाइटैनिक से जोड़ देगा। हालांकि, इसमें कुछ भी रहस्यमय या अनोखा नहीं है। जहाज के कप्तान को हिमखंडों के खतरे के बारे में सूचित किया गया था, लेकिन उन्होंने सूचना को नजरअंदाज करने का फैसला किया। जल्द ही उन्हें एक संदेश मिला कि आगे बर्फ का एक बड़ा ब्लॉक है। पाठ्यक्रम बदलने का समय नहीं था। इसलिए, कप्तान ने अपने दाहिने हिस्से पर आक्रमण करने का फैसला किया।

बंदरगाह में रहते हुए भी जहाज को "अकल्पनीय" उपनाम दिया गया था। कहने की जरूरत नहीं है, उन्होंने इसे थोड़ा मेल किया। भारी क्षति के बावजूद, जहाज लंबे समय तक तैरता रहा। इस अवधि के दौरान, निकटतम जहाज "कार्पेथिया" बचाव में आने में कामयाब रहा। इसलिए 700 से ज्यादा यात्रियों को बचा लिया गया। लगभग 1000 मृत थे।

इस प्रकार, यदि हम 20 वीं शताब्दी की सबसे "प्रचारित" समुद्री आपदाओं पर विचार करते हैं, तो टाइटैनिक की मृत्यु पहले स्थान पर होगी। यह मानव पीड़ितों की संख्या और मोक्ष के बारे में मार्मिक कहानियों के कारण नहीं है, बल्कि इस तथ्य के कारण है कि कुलीनता जहाज पर यात्रा करती है।

लाइनर "लुसिटानिया"

1915 में, एक ब्रिटिश यात्री जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने के साथ समुद्री आपदाओं को उनकी सूची में जोड़ा गया। 7 मई को लुसिटानिया पर जर्मन पनडुब्बी ने हमला किया था। टारपीडो स्टारबोर्ड की तरफ से टकराया, जिससे कई विस्फोट हुए। नतीजतन, जहाज कुछ ही क्षणों में डूब गया।

हादसा उससे 13 किलोमीटर दूर किंसले (आयरलैंड) के पास हुआ। संभवतः, मुख्य भूमि से इस तरह की निकटता ने पर्याप्त संख्या में लोगों को भागने की अनुमति दी।

लाइनर का कुल क्रैश 18 मिनट में हुआ। विमान में लगभग 2,000 लोग सवार थे, जिनमें से 700 से अधिक लोग भागने में सफल रहे। 1198 यात्री और चालक दल के सदस्य पूर्व बड़े लाइनर के मलबे के साथ नीचे गिर गए।

वैसे, इस त्रासदी के साथ ही पानी में एंग्लो-जर्मन टकराव शुरू होता है। दोनों देश नौसेना के संबंध में एक-दूसरे को नुकसान पहुंचाने की कोशिश करते हैं, कभी-कभी "गलती से" भी।

परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज "कुर्स्क"

रूसी यादों में सबसे हालिया तबाही कुर्स्क का डूबना है। यह त्रासदी कई परिवारों के लिए दुर्भाग्य और शोक लेकर आई, जिन्होंने अपने प्रियजनों के साथ हमेशा के लिए अलग होने की उम्मीद नहीं की थी। आखिरकार, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज ने सिर्फ तैरने का प्रशिक्षण लिया।

धँसी हुई पनडुब्बियों ने हमेशा रुचि जगाई है। 12 अगस्त 2000 को कुर्स्क को उनकी सूची में जोड़ा गया। पर इस पलऐसा क्यों हुआ इसके 2 कारण हैं। पहले मामले में, यह माना जाता है कि टारपीडो कक्ष में एक प्रक्षेप्य फट गया। हालांकि ऐसा क्यों हुआ यह कोई नहीं बता सकता। दूसरे मामले में - ओर से हमला, विशेष रूप से, मेम्फिस पनडुब्बी द्वारा। कुर्स्क की मृत्यु के वास्तविक कारण को छिपाने के लिए, सरकार ने एक अंतरराष्ट्रीय संघर्ष से बचने का फैसला किया। किसी तरह से या किसी अन्य, फिलहाल इस बात की कोई सटीक जानकारी नहीं है कि परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज क्यों डूब गया।

त्रासदी के शिकार 118 लोग थे। बेरेंट्स सी के तल पर मरने वाले लोगों की मदद करना असंभव था। इसलिए, कोई भी जीवित रहने में कामयाब नहीं हुआ।

सबसे विरोधाभासी मौत

सबसे बड़ी समुद्री आपदाओं में न केवल बड़े पैमाने पर मानव हताहत होते हैं, बल्कि उनकी विशिष्टता भी होती है। उनमें से कई ऐसी परिस्थितियों में होते हैं जो पहली नज़र में काफी असंभव लगते हैं। एक विरोधाभासी तबाही डोना पाज़ नौका और तेल टैंकर की मृत्यु है, जो 1987 के अंत में हुई थी।

तथ्य यह है कि नौका का कप्तान अपने केबिन में बैठकर टीवी देख रहा था, जबकि जहाज को एक अनुभवहीन नाविक द्वारा नियंत्रित किया जाता था। एक तेल टैंकर उसकी ओर जा रहा था, जिससे कुछ मिनट बाद टक्कर हो गई। नतीजतन, वैश्विक आग शुरू होते ही लगभग सभी यात्री जिंदा जल गए। परिणामी उग्र जाल से बाहर निकलना असंभव था। 80 टन से अधिक तेल समुद्र में गिरा, जिसके बाद वह तुरंत प्रज्वलित हो गया। किसने सोचा होगा कि पानी पर आप आग से मर सकते हैं?

आधे घंटे से भी कम समय में दोनों जहाज पूरी तरह पानी के भीतर चले गए। कोई भी जीवित नहीं बचा, तत्व ने 4375 लोगों को लिया।

निष्कर्ष

सभी समुद्री आपदाएं त्रासदी हैं जो लोगों को दुःख में डुबो देती हैं और लोगों के भाग्य को काट देती हैं। बेड़े को शारीरिक क्षति पहुंचाई जाती है, खासकर अगर एक युद्धपोत खो जाता है। लेकिन नैतिक क्षति भी देखी जाती है, क्योंकि कोई भी अपनी विशेषता में सहयोगियों और भाइयों को खोना नहीं चाहता है।

लेकिन कोई भी एक तरह का प्रयोग है, केवल अनियोजित। घटना के बाद, बेड़े को सभी पक्षों से स्थिति का विश्लेषण करने, परिस्थितियों और कारणों की पहचान करने की आवश्यकता है। अगला, किसी विशेष आपदा की पुनरावृत्ति की संभावना को समाप्त करने में मदद करने के लिए उपाय विकसित किए जाने चाहिए।

समुद्री जहाज हमेशा से ही सार्वभौमिक प्रशंसा का विषय रहे हैं, लेकिन अक्सर दुनिया उनकी अचानक मौत से स्तब्ध रह जाती थी। सबसे बड़े जलपोत - वे कैसे हुए और उन्होंने कितने मानव जीवन का दावा किया?

यह ध्यान देने योग्य है कि जहाज विभिन्न कारणों से डूब गए। मुख्य रूप से निम्नलिखित के कारण:

• "मानवीय कारक";
• जहाज के तंत्र की खराबी;
• भयंकर तूफान।

महान जलपोत हैं, और इसलिए सभी को उनके बारे में पता होना चाहिए।

सबसे प्रसिद्ध जलपोत: टाइटैनिक का डूबना

जनता की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए "टाइटैनिक" से जुड़ी कहानी की प्रसिद्धि उसी नाम की फिल्म की रिलीज के बाद हासिल की गई। उल्लेखनीय है कि फिल्म का कथानक वास्तविक घटनाओं पर आधारित था। फिल्म में जिस प्रेम कहानी की चर्चा हुई, वह सच है या नहीं, यह तो पता नहीं है, लेकिन यह सच है कि अपने साथ बड़ी संख्या में लोगों की जान लेते हुए जहाज डूब गया।

टाइटैनिक को 31 मई 1911 को लॉन्च किया गया था। उस समय, जहाज को सबसे अधिक माना जाता था बड़ा लाइनरइतिहास में, और इसलिए उनकी पहली यात्रा उत्सव के माहौल में हुई।

दुर्भाग्य से, टाइटैनिक केवल एक बार रवाना हुआ। वह जिस उड़ान का पीछा कर रहा था वह हजारों बार पहले अन्य जहाजों द्वारा पारित किया गया था, लेकिन 1 9 12 में जहाज अप्रत्याशित रूप से डूब गया।

भारी लाइनर 14 अप्रैल को एक हिमखंड से टकराने का सामना नहीं कर सका। कोई सटीक कारण नहीं बता सका: या तो यह श्रमिकों की निगरानी थी, या उपकरणों की कमी थी। एक तरह से या किसी अन्य, पानी में पूरी तरह से डूबने में काफी समय लगा - 160 मिनट। यह डिजाइनरों के लिए एक झटका था, क्योंकि उन्होंने जहाज पर बड़ी उम्मीदें रखीं, और लाइनर के आकार ने ही सभी को प्रसन्न किया।

जहाज पर दो हजार से अधिक लोग सवार थे, जिनमें से केवल 711 ही जीवित बचे थे। भाग्यशाली लोगों ने उस समय के अनुभव के बारे में सबसे आश्चर्यजनक कहानियों में से कई को बताया जब उन्हें जहाज के मलबे के बारे में बताया गया था। दुर्भाग्य से, जीवन रक्षक उपकरणों की भारी कमी थी, जिसके कारण यात्रियों की सामूहिक मृत्यु हुई।

टाइटैनिक की कहानी सनसनी बन गई है, लेकिन उस पर सबसे प्रसिद्ध जहाज के मलबे यहीं खत्म नहीं होते हैं, क्योंकि सिर्फ 100 वर्षों में ऐसी ही कई घटनाएं हुई हैं।

बीसवीं सदी के सबसे खराब जहाज

नेविगेशन के इतिहास में, अन्य मामले ज्ञात हैं जो अपनी विशालता में हड़ताली हैं। उनकी मृत्यु को टाइटैनिक की तरह एक भव्य फिल्म में नहीं बनाया गया था, लेकिन उनकी दुर्घटना मॉडल के डेवलपर्स और पीड़ितों के परिवारों के लिए उतनी ही अप्रत्याशित थी।

हमेशा के लिए महासागरों और समुद्रों के तल पर रहे:

• "यमातो";
• "साल्ज़बर्ग";
• "बिस्मार्क";
• "कैप अरकोना";
• जूनियो मारू।

इतिहास के महान जलपोत

और कुछ और जहाज जो विश्व इतिहास में प्रसिद्ध हैं। उनमें से एक विल्हेम गुस्टलोफ यात्री लाइनर है, जिसने केवल पचास उड़ानें भरीं।

आश्चर्य की बात यह है कि टिकटों की कीमत है। अपने आप को यात्रा करने दें विल्हेम गुस्टलोफ़गरीब मजदूर वर्ग के प्रतिनिधि भी कर सकते थे।

यह जहाज संबंधित था ट्रैवल कंपनीथर्ड रीच। चूंकि पहला लाइनर 1937 में लॉन्च किया गया था, इसलिए वह बहुत कुछ जीवित रहने में सफल रहा। उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध को पकड़ लिया, जिसके दौरान "विल्हेम गुस्टलोफ" ने एक अस्पताल के रूप में कार्य किया, और बाद में नौसेना की लड़ाई में भाग लिया। 30 जनवरी, 1945 को सोवियत संघ के एक टॉरपीडो ने इस लाइनर को डुबो दिया था।

इतिहासकारों का मानना ​​है कि दुर्घटना के समय जहाज पर लगभग 9,000 लोग सवार थे, हालांकि आधिकारिक तौर पर 5,000 लोगों के मारे जाने की सूचना है।

लेकिन "विल्हेम गुस्टलोफ" पर भी सबसे अधिक भयानक जलपोतसमाप्त नहीं हुए हैं। द्वितीय विश्व युद्ध ने एक और महान जहाज भी छीन लिया - " आर्मीनिया».

"आर्मेनिया" एक यात्री-मालवाहक जहाज था, जिसे 1928 में सोवियत संघ में बनाया गया था। इस जहाज में वास्तव में बड़े आयाम और क्षमता थी। इतिहासकारों के लिए यह उत्तर देना कठिन है कि जहाज कितनी यात्राओं में गया, लेकिन वे ठीक से जानते हैं कि यह कब डूब गया।

यह 1941 में क्रीमिया के पास हुआ था। "आर्मेनिया" जर्मन विमानों से भर गया था।

एक ही समय में चौंकाने वाली और डरावनी बात यह है कि जहाज सिर्फ 4 मिनट में पानी के नीचे डूब गया, जिससे 5,000 मानव जीवन अपने साथ ले गया।

केवल आठ यात्री बच गए।

आखिरकार

ऐतिहासिक अनुभव ने यह महसूस करना संभव बना दिया कि जहाज के निर्माण और प्रक्षेपण की योजना बनाते समय सुरक्षा शर्तों का पालन करना कितना महत्वपूर्ण है। अब समुद्री जहाज बड़ी संख्या में जीवन रक्षक उपकरणों से लैस हैं, जो दुर्भाग्य की स्थिति में भी लोगों को जीवित रहने में सक्षम बनाते हैं। उम्मीद की जानी बाकी है कि आवश्यक उपायस्वीकार किया जाता है, और किसी भी आधुनिक जहाज को "जहाज के मलबे" नामक ऐतिहासिक सारांश में शामिल नहीं किया जाएगा।

आप कितनी भी दूर चले वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति, आपदाएँ हुई हैं, हो रही हैं और, शायद, आने वाले लंबे समय के लिए होंगी। उनमें से कुछ को टाला जा सकता था, लेकिन दुनिया में सबसे बुरी घटनाएं अपरिहार्य थीं क्योंकि वे प्रकृति मां के आदेश पर हुई थीं।

अब तक का सबसे भयानक विमान हादसा

दो बोइंग 747s की टक्कर

27 मार्च, 1977 को कैनरी समूह से संबंधित टेनेरिफ़ द्वीप पर हुई दुर्घटना से अधिक भयानक विमान दुर्घटना मानवता को नहीं पता है। इस दिन, लॉस रोडियो हवाई अड्डे पर दो बोइंग 747 आपस में टकरा गए, जिनमें से एक KLM का था, दूसरा पैन अमेरिकन का था। इस भयानक त्रासदी ने 583 लोगों की जान ले ली। इस आपदा के कारण परिस्थितियों का एक घातक और विरोधाभासी संयोजन है।

लॉस रोडियोस हवाईअड्डा यह दुर्भाग्यपूर्ण रविवार गंभीर रूप से अतिभारित था। डिस्पैचर ने एक मजबूत स्पेनिश उच्चारण के साथ बात की, और रेडियो संचार को गंभीर हस्तक्षेप का सामना करना पड़ा। इस वजह से, बोइंग कमांडर केएलएम ने उड़ान को रद्द करने के आदेश की गलत व्याख्या की, जो दो युद्धाभ्यास वाले विमानों की टक्कर का घातक कारण बन गया।

पैन अमेरिकी विमान में बने छेद से कुछ ही यात्री भागने में सफल रहे। एक अन्य बोइंग ने अपने पंख और पूंछ खो दी, जिससे वह दुर्घटनास्थल से 150 मीटर नीचे गिर गया, जिसके बाद इसे और 300 मीटर तक घसीटा गया। दोनों उड़ने वाली कारों में आग लग गई।

बोइंग केएलएम में 248 यात्री सवार थे, जिनमें से कोई भी जीवित नहीं बचा। पैन अमेरिकी विमान पूरे चालक दल के साथ-साथ प्रसिद्ध मॉडल और अभिनेत्री यवेस मेयर सहित 335 लोगों की मौत का स्थल था।

मानव निर्मित आपदाओं में सबसे खराब

6 जुलाई, 1988 को उत्तरी सागर में तेल उत्पादन के इतिहास में सबसे भयानक आपदा आई। यह पाइपर अल्फा ऑयल प्लेटफॉर्म पर हुआ, जिसे 1976 में बनाया गया था। पीड़ितों की संख्या 167 थी, कंपनी को लगभग साढ़े तीन अरब डॉलर का नुकसान हुआ।

सबसे कष्टप्रद बात यह है कि पीड़ितों की संख्या बहुत कम हो सकती है यदि यह सामान्य मानव मूर्खता के लिए नहीं होती। एक बड़ा गैस रिसाव हुआ, जिसके बाद एक विस्फोट हुआ। लेकिन दुर्घटना शुरू होने के तुरंत बाद तेल की आपूर्ति रोकने के बजाय सेवा कर्मियों ने प्रबंधन से आदेश का इंतजार किया.

मिनटों तक उलटी गिनती चलती रही और जल्द ही ऑक्सिडेंटल पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन के पूरे प्लेटफॉर्म में आग लग गई, यहां तक ​​कि रहने वाले क्वार्टरों में भी आग लग गई। जो लोग इस विस्फोट में बच सकते थे वे जिंदा जल गए। जो पानी में कूदने में कामयाब रहे, वे ही बच गए।

अब तक का सबसे भयानक जल हादसा

जब पानी पर त्रासदियों के विषय को छुआ जाता है, तो फिल्म टाइटैनिक अनजाने में दिमाग में आ जाती है। इसके अलावा, ऐसी आपदा वास्तव में हुई थी। लेकिन यह जहाज़ की तबाही मानव जाति के इतिहास में सबसे खराब नहीं है।

विल्हेम गुस्टलोफ़

जर्मन जहाज "विल्हेम गुस्टलॉफ" का डूबना पानी पर हुई सबसे बड़ी आपदा मानी जाती है। यह त्रासदी 30 जनवरी, 1945 को हुई थी। इसका अपराधी सोवियत संघ की एक पनडुब्बी थी, जिसने लगभग 9,000 यात्रियों को समायोजित करने वाले जहाज को गिरा दिया था।

यह, उस समय, जहाज निर्माण का सही उत्पाद, 1938 में बनाया गया था। यह अकल्पनीय लग रहा था और इसमें 9 डेक, रेस्तरां, एक शीतकालीन उद्यान, जलवायु नियंत्रण, जिम, थिएटर, डांस फ्लोर, स्विमिंग पूल, एक चर्च और यहां तक ​​​​कि हिटलर के कमरे भी थे।

इसकी लंबाई दो सौ मीटर से अधिक थी, यह बिना ईंधन भरे आधे ग्रह को तैर ​​सकता था। बाहरी हस्तक्षेप के बिना सरल रचना डूब नहीं सकती थी। और यह एस -13 पनडुब्बी के चालक दल के व्यक्ति में हुआ, जिसकी कमान ए। आई। मारिनेस्को ने संभाली थी। में पौराणिक जहाजतीन टॉरपीडो दागे गए। कुछ ही मिनटों में वह पानी के रसातल में था। बाल्टिक सागर. डेंजिग से निकाले गए जर्मन सैन्य अभिजात वर्ग के लगभग 8,000 प्रतिनिधियों सहित सभी चालक दल के सदस्य मारे गए थे।

विल्हेम गुस्टलोफ की दुर्घटना (वीडियो)

सबसे बड़ी पर्यावरणीय त्रासदी

सिकुड़ा हुआ अरल सागर

सभी पर्यावरणीय आपदाओं में, प्रमुख स्थान पर अरल सागर का सूखना है। उनके में बेहतर समययह दुनिया की चौथी सबसे बड़ी झील थी।

पानी के अनुचित उपयोग के कारण आपदा हुई, जिसका उपयोग बगीचों और खेतों को पानी देने के लिए किया गया था। सिकुड़न उस समय के नेताओं की गैर-विचारित राजनीतिक महत्वाकांक्षाओं और कार्यों के कारण थी।

धीरे-धीरे, तट रेखा बहुत दूर अंतर्देशीय हो गई, जिसके कारण वनस्पतियों और जीवों की अधिकांश प्रजातियां विलुप्त हो गईं। इसके अलावा, सूखा बढ़ने लगा, जलवायु में काफी बदलाव आया, नेविगेशन असंभव हो गया, और साठ से अधिक लोग बिना काम के रह गए।

अरल सागर कहाँ गायब हो गया: सूखे तल पर अजीब प्रतीक (वीडियो)

परमाणु तबाही

परमाणु तबाही से बड़ी बात और क्या हो सकती है? चेरनोबिल क्षेत्र के अपवर्जन क्षेत्र के बेजान किलोमीटर इन आशंकाओं का प्रतीक हैं। दुर्घटना 1986 में हुई, जब अप्रैल की सुबह चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र की एक बिजली इकाई में विस्फोट हो गया।

चेरनोबिल 1986

इस त्रासदी ने टो ट्रकों के कई सौ लोगों की जान ले ली, अगले दस वर्षों में हजारों लोग मारे गए। और कितने लोग घर छोड़ने को मजबूर हुए, ये तो भगवान ही जाने...

इन लोगों के बच्चे अभी भी विकासात्मक विसंगतियों के साथ पैदा होते हैं। परमाणु ऊर्जा संयंत्र के आसपास का वातावरण, भूमि और पानी रेडियोधर्मी पदार्थों से दूषित हैं।

इस क्षेत्र में विकिरण का स्तर अभी भी सामान्य से हजारों गुना अधिक है। कोई नहीं जानता कि इन जगहों पर लोगों को बसने में कितना समय लगेगा। इस आपदा का पैमाना अभी भी पूरी तरह से ज्ञात नहीं है।

चेरनोबिल दुर्घटना 1986: चेरनोबिल, पिपरियात - परिसमापन (वीडियो)

काला सागर पर आपदा: रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय का टीयू -154 दुर्घटनाग्रस्त हो गया

रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के टीयू -154 की दुर्घटना

अभी कुछ समय पहले, सीरिया की ओर जा रहे रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के एक टीयू -154 विमान की दुर्घटना हुई थी। इसने अलेक्जेंड्रोव एन्सेम्बल के 64 प्रतिभाशाली कलाकारों, नौ प्रसिद्ध प्रमुख टीवी चैनलों, एक धर्मार्थ संगठन के प्रमुख - प्रसिद्ध डॉक्टर लिज़ा, आठ सैन्य पुरुषों, दो सिविल सेवकों और सभी चालक दल के सदस्यों के जीवन का दावा किया। इसमें कुल भयानक विमान दुर्घटना 92 लोगों की मौत हो गई।

दिसंबर 2016 की इस दुखद सुबह में, विमान ने एडलर में ईंधन भरा, लेकिन टेकऑफ़ के तुरंत बाद अप्रत्याशित रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लंबे समय तक जांच की गई, क्योंकि यह जानना जरूरी था कि टीयू -154 दुर्घटना का कारण क्या था।

आयोग ने दुर्घटना के कारणों की जांच करने वाली परिस्थितियों के बीच, जो कि आपदा का कारण बनी, विमान के अधिभार, चालक दल की थकान और उड़ान के प्रशिक्षण और संगठन के निम्न पेशेवर स्तर को बुलाया।

रूस के रक्षा मंत्रालय (वीडियो) के टीयू -154 दुर्घटना की जांच के परिणाम

पनडुब्बी "कुर्स्क"

पनडुब्बी "कुर्स्क"

रूसी परमाणु पनडुब्बी कुर्स्क की दुर्घटना, जिसमें सवार 118 लोग मारे गए थे, 2000 में बार्ट्स सागर में हुई थी। बी-37 आपदा के बाद रूसी पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में यह दूसरी सबसे बड़ी दुर्घटना है।

12 अगस्त को, योजना के अनुसार, नकली हमलों की तैयारी शुरू हुई। नाव पर अंतिम रिकॉर्ड की गई कार्रवाई 11.15 बजे दर्ज की गई थी।

त्रासदी से कुछ घंटे पहले, चालक दल के कमांडर को कपास के बारे में सूचित किया गया था, जिस पर उन्होंने ध्यान नहीं दिया। फिर नाव हिंसक रूप से हिल गई, जो रडार स्टेशन के एंटीना को शामिल करने से जुड़ी थी। उसके बाद, नाव के कप्तान ने फिर संपर्क नहीं किया। 23.00 बजे पनडुब्बी की स्थिति को आपातकाल घोषित किया गया था, जिसकी सूचना बेड़े और देश के नेतृत्व को दी गई थी। अगले दिन की सुबह, खोज कार्य के परिणामस्वरूप, कुर्स्क समुद्र के तल पर 108 मीटर की गहराई पर पाया गया।

त्रासदी के कारण का आधिकारिक संस्करण एक प्रशिक्षण टारपीडो का विस्फोट है, जो ईंधन रिसाव के परिणामस्वरूप हुआ था।

पनडुब्बी कुर्स्क: वास्तव में क्या हुआ? (वीडियो)

जहाज "एडमिरल नखिमोव" की दुर्घटना

यात्री जहाज "एडमिरल नखिमोव" की दुर्घटना अगस्त 1981 में नोवोरोस्सिय्स्क के पास हुई थी। जहाज पर 1234 लोग सवार थे, जिनमें से 423 ने उस दुर्भाग्यपूर्ण दिन अपनी जान गंवा दी। यह ज्ञात है कि व्लादिमीर विनोकुर और लेव लेशचेंको इस उड़ान के लिए देर से आए थे।

23:12 बजे, जहाज सूखे मालवाहक जहाज प्योत्र वासेव से टकरा गया, जिसके परिणामस्वरूप विद्युत जनरेटर भर गया और प्रकाश नखिमोव पर चला गया। जहाज बेकाबू हो गया और जड़ता से आगे बढ़ता रहा। टक्कर के परिणामस्वरूप, स्टारबोर्ड की तरफ अस्सी वर्ग मीटर तक का एक छेद बन गया। यात्रियों में दहशत शुरू हो गई, कई बंदरगाह की तरफ चढ़ गए और इस तरह पानी में उतर गए।

लगभग एक हजार लोग पानी में समा गए, जो इसके अलावा, ईंधन तेल और पेंट से गंदे हो गए। टक्कर के आठ मिनट बाद जहाज डूब गया।

स्टीमबोट एडमिरल नखिमोव: जहाज का मलबा - रूसी टाइटैनिक (वीडियो)

तेल मंच जो मेक्सिको की खाड़ी में फट गया

2010 में दुनिया में सबसे खराब पर्यावरणीय आपदाएं लुइसियाना से अस्सी किलोमीटर दूर मैक्सिको की खाड़ी में हुई एक और आपदा द्वारा पूरक थीं। यह पर्यावरण के लिए सबसे खतरनाक मानव निर्मित दुर्घटनाओं में से एक है। यह 20 अप्रैल को डीपवाटर होराइजन ऑयल प्लेटफॉर्म पर हुआ था।

पाइप फटने के परिणामस्वरूप, लगभग पाँच मिलियन बैरल तेल मैक्सिको की खाड़ी में गिरा।

एक 75,000 वर्ग। किमी, जो इसके कुल क्षेत्रफल का 5% है। आपदा ने 11 लोगों की जान ले ली, 17 घायल हो गए।

मेक्सिको की खाड़ी में तबाही (वीडियो)

कॉनकॉर्डिया की दुर्घटना

14 जनवरी 2012 को, दुनिया की सबसे भयानक घटनाओं की सूची को एक और के साथ भर दिया गया था। इतालवी टस्कनी के पास एक क्रूज जहाज"कोस्टा कॉनकॉर्डिया" चट्टान के एक किनारे में भाग गया, जिसके परिणामस्वरूप इसमें सत्तर मीटर का छेद बन गया। इस दौरान ज्यादातर यात्री रेस्टोरेंट में थे।

लाइनर का दाहिना हिस्सा पानी में डूबने लगा, फिर उसे दुर्घटनास्थल से 1 किमी दूर उथले पानी में फेंक दिया गया। जहाज पर 4,000 से अधिक लोग थे, जिन्हें पूरी रात निकाल लिया गया था, लेकिन सभी को नहीं बचाया गया: 32 लोग अभी भी मारे गए और सौ घायल हुए।

कोस्टा कॉनकॉर्डिया - चश्मदीदों की नज़रों से दुर्घटना (वीडियो)

1883 में क्राकाटोआ विस्फोट

प्राकृतिक आपदाएं बताती हैं कि प्रकृति की घटनाओं के सामने हम कितने तुच्छ और असहाय हैं। लेकिन दुनिया की सभी सबसे भयानक आपदाएं 1883 में हुए क्राकाटोआ ज्वालामुखी के विस्फोट की तुलना में कुछ भी नहीं हैं।

20 मई को, क्राकाटोआ ज्वालामुखी के ऊपर एक बड़ा धुंआ स्तंभ देखा जा सकता था। उस समय उनसे 160 किलोमीटर की दूरी पर भी घरों के शीशे कांपने लगे। आस-पास के सभी द्वीप धूल और झांवा की मोटी परत से ढके हुए थे।

विस्फोट 27 अगस्त तक जारी रहा। अंतिम विस्फोट चरमोत्कर्ष था, जिसके परिणामस्वरूप ध्वनि तरंगें पारित हुईं, कई बार पूरे ग्रह का चक्कर लगाया। सुंडा जलडमरूमध्य में नौकायन करने वाले जहाजों पर, कम्पास ने सही ढंग से दिखाना बंद कर दिया।

इन विस्फोटों ने द्वीप के पूरे उत्तरी भाग को जलमग्न कर दिया। विस्फोटों से समुद्र तल का उत्थान हुआ है। ज्वालामुखी से बहुत सारी राख अगले दो से तीन वर्षों तक वातावरण में बनी रही।

सुनामी, जिसकी ऊँचाई तीस मीटर थी, ने लगभग तीन सौ बस्तियों को बहा दिया, जिसमें 36,000 लोगों की जान चली गई।

क्रैकटाऊ ज्वालामुखी का सबसे शक्तिशाली विस्फोट (वीडियो)

1988 में स्पितक में भूकंप

7 दिसंबर, 1988 को, "दुनिया में सबसे अच्छी आपदाओं" की सूची को एक और के साथ फिर से भर दिया गया जो अर्मेनियाई स्पितक में हुई थी। इस दुखद दिन पर, झटके ने सचमुच इस शहर को केवल आधे मिनट में पृथ्वी के चेहरे से मिटा दिया, लेनिनकान, स्टेपानावन और किरोवाकन को मान्यता से परे नष्ट कर दिया। कुल मिलाकर, इक्कीस शहर और साढ़े तीन सौ गाँव प्रभावित हुए।

स्पिटक में ही, भूकंप में दस का बल था, लेनिनकान को नौ के बल से, और किरोवाकन को आठ के बल से, और लगभग शेष आर्मेनिया को छह के बल से मारा गया था। सीस्मोलॉजिस्टों ने गणना की है कि इस भूकंप के दौरान दस विस्फोट परमाणु बमों की ताकत के अनुरूप ऊर्जा जारी की गई थी। इस त्रासदी के कारण हुई लहर को लगभग पूरी दुनिया की वैज्ञानिक प्रयोगशालाओं ने रिकॉर्ड किया था।

इस प्राकृतिक आपदा ने 25,000 लोगों की जान ले ली, 140,000 स्वास्थ्य, और उनके सिर पर 514,000 छतें ले लीं। गणतंत्र के उद्योग का चालीस प्रतिशत क्रम से बाहर है, स्कूल, अस्पताल, थिएटर, संग्रहालय, संस्कृति के घर, सड़कें और रेलवे नष्ट हो गए हैं।

सेना, डॉक्टर, पूरे देश और विदेश के सार्वजनिक आंकड़े, दोनों निकट और दूर, मदद के लिए बुलाए गए थे। मानवीय सहायता पूरी दुनिया में सक्रिय रूप से एकत्र की गई थी। त्रासदी से प्रभावित पूरे क्षेत्र में टेंट, फील्ड किचन और प्राथमिक चिकित्सा चौकियां तैनात की गई थीं।

इस स्थिति में सबसे दुखद और सबसे शिक्षाप्रद बात यह है कि इस भयानक आपदा के पैमाने और शिकार कई गुना कम हो सकते हैं यदि इस क्षेत्र की भूकंपीय गतिविधि को ध्यान में रखा जाता है और सभी इमारतों को इन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए बनाया जाता है। बचाव सेवाओं की अप्रस्तुतता ने भी योगदान दिया।

दुखद दिन: स्पितक में भूकंप (वीडियो)

2004 सुनामी हिंद महासागर - इंडोनेशिया, थाईलैंड, श्रीलंका

दिसंबर 2004 में, इंडोनेशिया, थाईलैंड, श्रीलंका, भारत और अन्य देशों के तट द्वारा प्रभावित हुए थे विनाशकारी सुनामीपानी के भीतर भूकंप के कारण भयानक बल। विशाल लहरेंइस क्षेत्र को तबाह कर दिया और 200,000 लोगों की मौत हो गई। सबसे कष्टप्रद बात यह है कि मरने वालों में अधिकांश बच्चे हैं, क्योंकि इस क्षेत्र में प्रति जनसंख्या बच्चों का अनुपात अधिक है, इसके अलावा, बच्चे शारीरिक रूप से कमजोर हैं और एक वयस्क की तुलना में पानी का विरोध करने में कम सक्षम हैं।

इंडोनेशिया के आचेह को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ। वहां लगभग सभी इमारतें नष्ट हो गईं, 168,000 लोग मारे गए।

में भौगोलिक दृष्टि सेयह भूकंप बस बहुत बड़ा था। 1200 किलोमीटर की चट्टान तक ले जाया गया। शिफ्ट दो चरणों में दो से तीन मिनट के अंतराल के साथ हुई।

पीड़ितों की संख्या इतनी अधिक निकली, क्योंकि पूरे तट के साथ हिंद महासागरकोई सामान्य चेतावनी प्रणाली नहीं थी।

आपदाओं और त्रासदियों से बदतर कुछ भी नहीं है जो लोगों को जीवन, आश्रय, स्वास्थ्य से वंचित करता है, उद्योग को नष्ट करता है और वह सब कुछ जो एक व्यक्ति ने कई वर्षों तक काम किया है। लेकिन अक्सर यह पता चलता है कि ऐसी स्थितियों में पीड़ितों और विनाश की संख्या बहुत कम हो सकती है यदि हर कोई अपने पेशेवर कर्तव्यों के प्रति ईमानदार हो, तो कुछ मामलों में निकासी योजना और चेतावनी प्रणाली की भविष्यवाणी करना आवश्यक था। स्थानीय निवासी. आइए आशा करते हैं कि भविष्य में मानवता ऐसी भयानक त्रासदियों से बचने या उनसे होने वाले नुकसान को कम करने का एक तरीका खोज लेगी।

इंडोनेशिया में सुनामी 2004 (वीडियो)

आपके लिए अनुशंसित