आठ शीर्ष-गुप्त विमान जिन्हें आसानी से यूएफओ समझ लिया जा सकता है। डॉगटूथ स्नैपर (स्नैपर, पैसिफ़िक क्यूबेरा, लुत्जानस नोवेमफ़ासियाटस) डॉगटूथ स्नैपर - पूरे वर्ष मछली पकड़ने का मौसम

स्टर्जन एक वास्तविक व्यंजन है जिससे आप कई स्वादिष्ट व्यंजन बना सकते हैं! दिलचस्प व्यंजनों का पता लगाएं और उनका उपयोग करें।

कुछ उपयोगी जानकारी

स्टर्जन स्टर्जन परिवार से संबंधित है और कैस्पियन, अज़ोव और ब्लैक जैसे कई समुद्रों के घाटियों में पाया जाता है। ये जलीय निवासी मीठे जल निकायों में भी पाए जा सकते हैं, उदाहरण के लिए, में बड़ी नदियाँ: वोल्गा, यूराल, कामा में। अन्य प्रतिनिधियों के साथ स्टर्जन को भ्रमित करना मुश्किल है, क्योंकि इसमें बाहरी विशेषताओं का उच्चारण किया गया है, जैसे कि रिज के साथ चलने वाली सुई के आकार की प्रक्रियाएं, साथ ही सिर का एक गोल और चपटा नाक वाला हिस्सा, जिसे थूथन कहा जाता है।

स्टर्जन कैसे उपयोगी है? इस मछली को खाना पकाने में अत्यधिक महत्व दिया जाता है, और अच्छे कारण से, क्योंकि इसमें प्रोटीन, ओमेगा -3 और ओमेगा -6 पॉलीअनसेचुरेटेड फैटी एसिड, फॉस्फोरस, विटामिन डी, ई और ए, साथ ही अन्य पोषक तत्व होते हैं। 100 ग्राम उत्पाद की कैलोरी सामग्री लगभग 110-130 कैलोरी है।

स्टर्जन के नियमित सेवन से बाल, नाखून और हड्डियाँ मजबूत होंगी, मस्तिष्क की गतिविधि बढ़ेगी, मांसपेशियों का उचित कार्य सुनिश्चित होगा, नई स्वस्थ कोशिकाओं के निर्माण को बढ़ावा मिलेगा और त्वचा की स्थिति में सुधार होगा।

क्षेत्र के आधार पर 1 किलोग्राम ताजा स्टर्जन की कीमत 600-700 रूबल से 1-1.5 हजार तक होती है।

सही चुनाव कैसे करें?

स्टर्जन को दुकानों और आधिकारिक बाजारों में जमे हुए, ठंडा और ताजा रूप में बेचा जाता है। ताजी या ठंडी मछली खरीदना बेहतर है, लेकिन यह सभी क्षेत्रों में उपलब्ध नहीं है। खरीदते समय, आपको गूदे पर ध्यान देना चाहिए: यह काफी लोचदार होना चाहिए और इसमें एक सुखद गुलाबी-बेज रंग का रंग होना चाहिए। सतह पर कोई क्षति, डेंट या दाग नहीं हो सकता। गंध मछली की विशेषता है, लेकिन ताज़ा है, सड़ी हुई नहीं।

स्टर्जन की तैयारी

स्टर्जन को कैसे साफ करें? इसकी तैयारी अन्य मछलियों के पूर्व-प्रसंस्करण जितनी सरल नहीं है, जो शरीर की संरचना की कुछ विशेषताओं के कारण है। पकवान को स्वादिष्ट और, सबसे महत्वपूर्ण, सुरक्षित बनाने के लिए, चरणों में आगे बढ़ें:

1. सबसे पहले, स्टर्जन को ठंडे पानी में अच्छी तरह धो लें, फिर उसके ऊपर उबलता पानी डालें: इससे सतह से बलगम निकल जाएगा।
2. इसके बाद, पीठ के साथ चलने वाली सुई जैसी वृद्धि को सावधानीपूर्वक काटने के लिए एक तेज चाकू का उपयोग करें।
3. फिर आपको शव को काटने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, मछली का पेट खोलें और उसमें से सभी सामग्री सावधानीपूर्वक हटा दें। यह सावधान रहना महत्वपूर्ण है कि पित्ताशय को क्षति न पहुंचे, अन्यथा गूदा खराब हो जाएगा और बासी हो जाएगा।
4. अब आपको तथाकथित विज़िग - एक कशेरुका कॉर्ड को हटाने की जरूरत है, जो उचित उपचार के बिना जहरीला हो सकता है। ऐसा करने के लिए, पूंछ के आधार पर हड्डी तक एक चीरा लगाएं, कशेरुका को ट्रिम करें और पूंछ को मोड़ना शुरू करें, जैसे वह थी। जब एक सफेद-पारदर्शी नस दिखाई दे, तो उसे खींचें: इसे आसानी से रिज से हटा दिया जाना चाहिए।
5. इसके बाद, शव को उबलते पानी से जलाएं या उसमें रखें गर्म पानी. रिज के साथ एक चीरा लगाकर, आप पूंछ से शुरू करके सिर की ओर बढ़ते हुए त्वचा को हटा सकते हैं।

स्टर्जन व्यंजन

घर पर स्टर्जन जैसी स्वादिष्ट मछली से व्यंजन कैसे तैयार करें? हम आपको दिलचस्प व्यंजनों पर विचार करने के लिए आमंत्रित करते हैं।

बेक किया हुआ

स्वादिष्ट स्टर्जन को ओवन में पकाया जा सकता है। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

• 1400-1500 ग्राम स्टर्जन पट्टिका या लगभग दो किलोग्राम शव;
• तीन बड़े प्याज;
• 250-300 ग्राम मेयोनेज़;
• वनस्पति तेल;
• दिल;
• पिसी हुई काली मिर्च (अधिमानतः काली);
• नमक।

तैयारी:

1. स्टर्जन के शव को काटकर काफी पतले स्टेक में काटा जाना चाहिए। यदि आप फ़िलेट का उपयोग करते हैं, तो इसे लगभग डेढ़ सेंटीमीटर मोटे टुकड़ों में काटा जाता है।
2. प्याज को छीलकर आधा छल्ले या छल्लों में काट लें।
3. धोने के बाद डिल को सुखाकर काट लें.
4. एक बेकिंग डिश या बेकिंग शीट लें, उसकी दीवारों और तली को वनस्पति तेल से अच्छी तरह चिकना कर लें।
5. तल पर प्याज के आधे छल्ले या छल्ले की एक परत रखें, उन पर एक पतली परत में कटा हुआ स्टर्जन रखें, इसे नमक, कटा हुआ डिल और काली मिर्च के साथ छिड़कें और मेयोनेज़ के साथ ब्रश करें।
6. इसके बाद, सामग्री को परतों में रखें, नमक डालना न भूलें, डिल और काली मिर्च के साथ स्टर्जन छिड़कें। आखिरी वाला मेयोनेज़ होना चाहिए; यह डिश की सतह पर एक स्वादिष्ट परत बनाता है और जलने से बचाता है।
7. बेकिंग शीट को लगभग एक घंटे के लिए 190 डिग्री पर पहले से गरम ओवन में रखें। पकवान को अधिक रसदार बनाने के लिए, आप पैन को ढक्कन से ढक सकते हैं या पन्नी में लपेट सकते हैं।

Shashlik

आप सुगंधित स्टर्जन कबाब को ग्रिल या कोयले पर पका सकते हैं। आपको निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• 1.5 किलो स्टर्जन;
• 2 बड़े प्याज;
• 2 शिमला मिर्च;
• 2 टमाटर;
• 2/3 गिलास सफेद अर्ध-मीठी या सूखी वाइन;
• एक गिलास जैतून या वनस्पति तेल का पाँचवाँ या चौथाई भाग;
• आधा नींबू;
• पीसी हुई काली मिर्च;
• नमक।

निर्देश:

1. स्टर्जन को मध्यम आकार के क्यूब्स में काटें। उन्हें मैरिनेड में डुबोएं, जो वनस्पति तेल, काली मिर्च, नींबू का रस, नमक और सफेद वाइन का मिश्रण है। मछली को कुछ घंटों के लिए मैरीनेट होने के लिए छोड़ दें।
2. सब्जियाँ तैयार करें. टमाटर को स्लाइस में, प्याज और शिमला मिर्च को बड़े छल्ले में काट लें। यदि चाहें तो इन सभी में नमक और काली मिर्च मिला लें।
3. सब्ज़ियों और मछलियों को सीख या सीख पर रखें।
4. इसके बाद, शिश कबाब को कोयले या ग्रिल पर तब तक पकाएं जब तक कि परत दिखाई न दे।

सॉस में स्टर्जन

रसदार और स्वादिष्ट स्टर्जन बनाने का प्रयास करें। ऐसा करने के लिए आपको निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होगी:

• 1 किलो स्टर्जन पट्टिका;
• मक्खन की आधी छड़ी;
• दो अंडे;
• आधा गिलास खट्टा क्रीम;
• आटे के दो बड़े चम्मच;
• थोड़ी मात्रा में शोरबा (अधिमानतः मछली);
• ब्रेडक्रम्ब्स;
• दिल;
• काली मिर्च;
• नमक।

प्रक्रिया विवरण:

1. स्टर्जन को भागों में काटा जाना चाहिए। इसके बाद, उन्हें नमक और काली मिर्च के साथ रगड़ें और थोड़ी देर के लिए छोड़ दें। अंडे को एक कटोरे में तोड़ लें और उन्हें फेंट लें।
2. एक फ्राइंग पैन में मक्खन गरम करें. मछली के टुकड़ों को पहले आटे में, फिर अंडे के मिश्रण में और फिर ब्रेडक्रंब में डुबोएं। स्टर्जन को दोनों तरफ से सुनहरा भूरा होने तक भूनें।
3. इसके बाद, सभी तले हुए टुकड़ों को पहले तेल से चिकना करके एक अग्निरोधक कंटेनर में रखें।
4. - पैन में बचे तेल से सॉस तैयार कर लीजिए. ऐसा करने के लिए, इसे फिर से उबाल लें, फिर शोरबा डालें। जब मिश्रण में उबाल आ जाए तो आंच धीमी कर दें और इसमें खट्टा क्रीम, साथ ही कटी हुई सोआ, काली मिर्च और नमक डालें।
5. तैयार सॉस को स्टर्जन के ऊपर डालें। कंटेनर को बिना ढके 170 डिग्री पर पहले से गरम ओवन में पंद्रह मिनट के लिए रखें।
6. तैयार!

अब आप स्टर्जन से कई दिलचस्प और स्वादिष्ट व्यंजन तैयार कर सकते हैं और अपने परिवार या मेहमानों को खुश कर सकते हैं।

दुनिया में 300 मिलियन से अधिक लोग जीपीएस प्रणाली का उपयोग करते हैं, जिसकी मदद से एक यात्री अपने निर्देशांक निर्धारित कर सकता है, और एक पायलट शून्य दृश्यता वाले क्षेत्र में एक विमान उतार सकता है। अगले दशक में, वैश्विक पोजिशनिंग सिस्टम की क्षमताओं में काफी विस्तार होगा।

अगले 10 वर्षों में ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम की क्षमताएं बहुत व्यापक हो जाएंगी। उपयोगकर्ता एक मीटर तक की सटीकता के साथ अपने निर्देशांक निर्धारित करने में सक्षम होंगे। आधुनिकीकरण के माध्यम से जीपीएस प्रणाली की क्षमताओं का विस्तार किया जाएगा, जिसका अर्थ है: उपग्रह पर अतिरिक्त सिग्नल चैनलों की शुरूआत, सिग्नल शक्ति में वृद्धि और इसकी सुधार प्रणाली में सुधार, दिशात्मक एंटेना का उपयोग, साथ ही टेलीविजन और टेलीफोन सेलुलर नेटवर्क के साथ एकीकरण .

इसकी नई क्षमताओं का उपयोग मुख्य रूप से सेना द्वारा किया जाएगा, जिसके लिए इसे बनाया गया था। अमेरिकी नौसेना के विमान पूरी तरह अंधेरे में भी विमानवाहक पोत के डेक पर उतर सकेंगे। सिस्टम लोकेशन को ट्रैक करने में सक्षम होगा हवाई जहाजपूरी उड़ान के दौरान. निकट भविष्य में, जीपीएस सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए सड़क परिवहन की गति को नियंत्रित करने में मदद करेगा ट्रैफ़िकबेहतर प्रणाली का उपयोग विद्युत ऊर्जा उद्योग, दूरसंचार, खनन, मानचित्रण और यहां तक ​​कि में भी किया जा सकता है कृषि. इसके अलावा, कोई भी यात्री दुनिया भर में जीपीएस का उपयोग कर सकेगा।

आकाश की सीमा है

वैश्विक पोजिशनिंग सिस्टम का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में 1978 में पहले नेवस्टार उपग्रह के प्रक्षेपण के साथ शुरू हुआ। उस समय, रक्षा विभाग ने 40 हजार अमेरिकी सैन्य कर्मियों को जमीन, पानी और हवा में अपने निर्देशांक निर्धारित करने में मदद करने का फैसला किया। केवल 80 के दशक में. मानचित्रकारों और भूभौतिकीविदों के पास उपग्रह संकेतों तक पहुंच है, और नागरिक 1990 के दशक की शुरुआत से इस प्रणाली का उपयोग कर रहे हैं, जब कक्षा में 24 जीपीएस उपग्रह थे। आज, लगभग 30 मिलियन लोग जीपीएस नेविगेशन का उपयोग करते हैं, जिसकी बदौलत जहाज के कप्तान, कार चालक और साहसिक प्रेमी अपने निर्देशांक निर्धारित करते हैं। हर महीने दुकानों में लगभग 200 हजार रिसीवर बेचे जाते हैं। उन्होंने 2003 में दुनिया भर में $3.5 बिलियन की बिक्री की, और मार्केटिंग फर्म Frost@Sallivan का अनुमान है कि 2010 से वार्षिक बिक्री $10 बिलियन तक पहुंच सकती है। (आंकड़ों में उद्योग में व्यवसायों से राजस्व शामिल नहीं है।) 50% से अधिक उपकरण निजी व्यक्तियों द्वारा खरीदे जाते हैं, 40 वाणिज्यिक संस्थाओं द्वारा %, और सेना द्वारा केवल 8%।

अंतरिक्ष-आधारित नेविगेशन सिस्टम तैनात करने में अमेरिका अकेला नहीं है। शीत युद्ध के दौरान, रूस ने ग्लोनास उपग्रहों को अंतरिक्ष कक्षा में तैनात किया। निकट भविष्य में, यह उद्योग तेजी से विकसित होगा और कार और मोबाइल फोन दोनों जीपीएस रिसीवर से लैस होंगे। यूरोपीय गैलीलियो परियोजना जल्द ही शुरू होगी, जो उपग्रह नेविगेशन बाजार को पुनर्वितरित कर सकती है।

$100 की लागत वाला जीपीएस रिसीवर खरीदकर, एक व्यक्ति 5-10 मीटर के विचलन की उम्मीद कर सकता है। यदि जीपीएस रिसीवर ग्राउंड स्टेशन से सिग्नल प्राप्त करता है और डेटा को सही करता है, तो सैन्य उपकरण 5 मीटर तक की सटीकता के साथ स्थान निर्धारित कर सकते हैं तदनुसार, इसकी सटीकता 0.5 मीटर तक बढ़ जाती है।

अंतरिक्ष से सूचनाओं की वर्षा

यह समझने के लिए कि भविष्य में हमारा क्या इंतजार है, आइए देखें कि आज हमारे पास क्या है। उपग्रह दो प्रकार के सिग्नल संचारित करते हैं। उनमें से एक उपग्रह के स्थान और सिग्नल ट्रांसमिशन के समय के बारे में जानकारी रखता है। इसे निश्चित ग्राउंड स्टेशनों द्वारा प्राप्त किया जाता है, संसाधित किया जाता है और एक उपग्रह में भेजा जाता है, जो इसे सिस्टम के सभी उपयोगकर्ताओं तक पहुंचाता है। दूसरा सिग्नल सिग्नल ट्रांसमिशन का समय निर्धारित करने के लिए आवश्यक कोड है। सिस्टम के निर्माता इसे छद्म-यादृच्छिक शोर कहते हैं।

एक सिग्नल को 20 हजार किलोमीटर की दूरी तय करने में समय लगता है. यदि उपयोगकर्ता अपने रिसीवर का उपयोग करके, जिसमें कोड होता है, इसके प्रस्थान का समय निर्धारित कर सकता है, तो इसके पारित होने के समय को रिकॉर्ड करना मुश्किल नहीं होगा और, प्राप्त डेटा को प्रसार की गति से गुणा करके, दूरी की गणना करें उपग्रह को.

यदि आप जीपीएस उत्तराधिकारी में एक घड़ी स्थापित करते हैं, तो, तीन उपग्रहों से दूरी प्राप्त करके, उपयोगकर्ता अपने स्थान के अक्षांश, देशांतर और ऊंचाई को निर्धारित करने में सक्षम होगा। उपग्रहों से आने वाला संकेत अलग-अलग बिंदुओं पर अलग-अलग समय पर प्रतिच्छेद करने वाले तीन क्षेत्रों जैसा दिखता है। पृथ्वी पर किसी उपयोगकर्ता के लिए, एक निश्चित समयावधि में उनके संपर्क का केवल एक क्षण होता है। अधिक सुसंगत सिग्नल सिंक्रनाइज़ेशन के लिए, उपग्रह परमाणु घड़ियों से सुसज्जित हैं जो एक अरब में एक भाग तक सटीकता प्रदान करते हैं। अधिकांश जीपीएस रिसीवर्स के साथ, वे प्रति दिन एक या अधिक सेकंड के लिए बंद हो सकते हैं। यह गणना की जा सकती है कि केवल एक सेकंड की त्रुटि उपग्रह से उपयोगकर्ता तक की दूरी को 300 हजार किमी तक बदल देगी। इंजीनियर उपग्रह और उपयोगकर्ता के बीच की दूरी मापने की प्रक्रिया को छद्म माप कहते हैं। तथ्य यह है कि त्रुटि चार उपग्रहों के संकेतों में भी मौजूद है, जिसके परिणामस्वरूप हमें चार अज्ञात के साथ चार समीकरण मिलते हैं।

यदि चलते समय माप लिया जाए तो आधुनिक जीपीएस रिसीवर डॉपलर प्रभाव को ध्यान में रखने में सक्षम हैं। जब रिसीवर तरंग प्रसार की दिशा में चलता है, तो इसकी लंबाई लंबी हो जाती है, और विपरीत दिशा में जाने पर यह छोटी हो जाती है। प्रत्येक उपग्रह एक हाई-स्पीड ट्रेन जैसा दिखता है। यदि यह आपकी ओर बढ़ता है, तो पास आते ही इसकी सीटी तेज़ हो जाती है, और यदि यह दूर चला जाता है, तो सिग्नल की शक्ति ख़त्म हो जाती है। इस प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, जीपीएस रिसीवर की गति प्राप्त की जा सकती है। गति मापने की यह विधि बहुत सटीक है।

इस प्रकार, जीपीएस रिसीवर तीन निर्देशांक और तीन वेग वैक्टर निर्धारित करते हैं, और नेटवर्क के माध्यम से समय को सिंक्रनाइज़ भी करते हैं। उसी समय, रिसीवर स्वयं हवा पर सिग्नल प्रसारित नहीं करते हैं। सेल फोन जल्द ही जीपीएस से लैस होंगे, जिससे जीपीएस की कीमत में केवल 5 डॉलर की बढ़ोतरी होगी।

आयनमंडल पर काबू पाना

जीपीएस उपग्रह नियमित रेडियो फ्रीक्वेंसी पर क्लासिक साइन तरंग आकार के साथ एक सिग्नल प्रसारित करते हैं। अब दो सिग्नल माइक्रोवेव आवृत्तियों पर प्रसारित होते हैं - एल-1, एल-2। चैनल एल-1 सभी के लिए उपलब्ध है। ऐसा माना जाता है कि यह नागरिक उपयोगकर्ताओं के लिए है, हालाँकि सेना इसके बारे में नहीं भूलती है। चैनल एल-2 सैन्य कर्मियों के लिए है। नागरिक उपयोगकर्ताओं को यह चैनल उनके जीपीएस रिसीवर पर प्राप्त होता है, लेकिन इस तथ्य के कारण कि उनके पास पीआरएन कोड तक पहुंच नहीं है, एक पोजिशनिंग त्रुटि उत्पन्न होती है। केवल महंगे रिसीवर ही नागरिक उपयोगकर्ताओं को एल-2 बैंड में काम करने की अनुमति देते हैं। इसलिए, उनमें से अधिकांश एल-1 सिग्नल प्राप्त करते हैं, जो 5 से 10 मीटर तक निर्देशांक के सटीक निर्धारण की अनुमति देता है।

सिग्नल रिसेप्शन में कठिनाइयाँ मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण होती हैं कि रेडियो तरंगें अपने पथ पर पृथ्वी के आयनमंडल को पार कर जाती हैं, जो सौर हवा द्वारा निर्मित एक प्लाज्मा बादल है। इसकी सीमाएँ पृथ्वी की सतह से 70 से 1300 किमी ऊपर तक फैली हुई हैं, और आयनमंडल से गुजरते समय, रेडियो सिग्नल कमजोर और विकृत हो जाते हैं। रात में, जब आयनमंडल आराम पर होता है, तो सिग्नल ट्रांसमिशन में देरी 1 मीटर होती है, और दिन के दौरान, जब प्लाज्मा गतिविधि अधिक होती है, तो यह 10 मीटर से अधिक होती है।

आयनमंडल के प्रभाव को कम करने के लिए विभेदित डी-जीपीएस का उपयोग किया जाता है। इस योजना में, दो रिसीवर का उपयोग किया जाता है: एक मोबाइल है, और दूसरा ज्ञात निर्देशांक वाले बिंदु पर स्थित है। इन जीपीएस से आने वाले डेटा की तुलना और प्रोसेसिंग की जाती है, जिसके बाद मोबाइल रिसीवर की रीडिंग को समायोजित किया जाता है। वे जितने करीब होंगे, निर्देशांक उतने ही सटीक रूप से निर्धारित होंगे।

मजबूत और दिशात्मक संकेत

2005 की शुरुआत में, उपग्रह अतिरिक्त सिग्नल प्रसारित करेंगे जो आयनमंडल से हस्तक्षेप को खत्म करने में मदद करेंगे। सैन्य एल-1 और एल-2 में दो सिग्नल जोड़े जाएंगे और नागरिक एल-1 में एक, और मौजूदा सिग्नलों में कोई बदलाव नहीं होगा। सिस्टम सुधार का अगला चरण 2008 में शुरू होगा। उपग्रह एक और नागरिक सिग्नल, एल-5 प्रसारित करेंगे, जो अब से 5 गुना अधिक शक्तिशाली होगा। दोहरा संकेत आयनमंडल के प्रभाव को कम करेगा। भविष्य के जीपीएस रिसीवर गणनाओं में आवश्यक समायोजन करते हुए, दो संकेतों की विकृति की तुलना करने में सक्षम होंगे।

डी-जीपीएस रिसीवर का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों को भी लाभ होगा। याद रखें कि स्थिर रिसीवर और मोबाइल जीपीएस के बीच की दूरी बढ़ने पर डी-जीपीएस प्रणाली की सटीकता कम हो जाती है। यह इस तथ्य के कारण है कि रिसीवर उन उपग्रहों से संकेत प्राप्त करते हैं जो आयनमंडल की विभिन्न परतों से गुज़रे हैं। दो सिग्नलों के साथ काम करते समय, मोबाइल जीपीएस आयनमंडल के प्रभाव का अनुमान लगाने में सक्षम होता है, और एक निश्चित रिसीवर से डेटा अन्य त्रुटियों को कम करने में मदद करेगा, जो 30 से 50 सेमी तक हो सकती हैं।

सेंटीमीटर या मिलीमीटर के भीतर स्थिति सटीकता प्राप्त करने के लिए, उपयोगकर्ता डी-जीपीएस रिसीवर का उपयोग कर सकते हैं। उनके आधुनिक मॉडल, एक रेडियो चैनल के माध्यम से एक स्थिर स्टेशन के साथ संचार करके, उनके स्थान के बारे में जानकारी प्रसारित करते हैं और सही डेटा प्राप्त करते हैं। जिस तरंग दैर्ध्य पर उपग्रह से सिग्नल प्रसारित होता है वह 19 सेमी है। रिसीवर 1% की सटीकता के साथ सिग्नल प्राप्त करने में लगने वाले समय को माप सकता है। निरपेक्ष रूप से, यह मान कई मिलीमीटर होगा।

अधिक सटीक माप करने के लिए, रिसीवर को उपग्रह से सिग्नल तरंग की पहचान करनी होगी। आधुनिक जीपीएस एल-1 और एल-2 चैनलों का उपयोग करके उपग्रहों से संकेतों की तुलना करता है। जीपीएस प्रणाली में, तरंग दैर्ध्य 85 सेमी तक भिन्न होता है, जो 8 मिमी तक की सटीकता के साथ माप करने की अनुमति देता है। ऐसी माप प्रणाली की विश्वसनीयता पीआरएन कोड के साथ काम करने वाली प्रणालियों की तुलना में सैकड़ों गुना अधिक है। उनकी सीमा 50 सेमी है। एक एल-1 चैनल के साथ काम करने वाले डी-जीपीएस रिसीवर 19 सेमी तक माप सटीकता प्रदान करते हैं। महंगे जीपीएस मॉडल में एल-1 और एल- के माध्यम से प्राप्त संकेतों की आवृत्तियों की तुलना करके माप सटीकता बढ़ाने की क्षमता होती है। 2 चैनल. उपग्रहों से अतिरिक्त संकेतों के प्रसारण की शुरुआत के साथ, जीपीएस रिसीवर की सटीकता और विश्वसनीयता में काफी वृद्धि होगी। नागरिक उपयोगकर्ताओं को एल-2 चैनल के खुले हिस्से और नए एल-5 चैनल तक पहुंच प्राप्त होगी। भविष्य में, जीपीएस चैनलों के तीन जोड़े (एल-1 के साथ एल-2, एल-2 के साथ एल-5, एल-2 के साथ एल-5एल) की तुलना करने में सक्षम होगा।

जीपीएस के साथ उड़ानें

जीपीएस उपयोगकर्ताओं के लिए अन्य कौन से अवसर खुलेंगे? संघीय प्रशासन नागरिक उड्डयनअमेरिका जीपीएस प्रणाली का उपयोग करके नए उड़ान नियम विकसित कर रहा है। कई विमान पहले से ही ऐसे रिसीवर से लैस हैं, लेकिन उनका उपयोग सीमित है। नए उपकरण शून्य दृश्यता में लैंडिंग की अनुमति देंगे। हालाँकि, इसके लिए आवश्यक होगा कि, सबसे पहले, किसी भी स्थिति में, पायलट इस बात को ध्यान में रखे कि उपकरण की रीडिंग हमेशा विमान के वास्तविक स्थान के अनुरूप नहीं होती है, और आपातकालीन मामलों में, उड़ान मोड में समायोजन करें। (लैंडिंग के दौरान, दिए गए प्रक्षेपवक्र से विचलन 10 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए।) दूसरे, विमानन प्रणालियों में बहुत उच्च स्तर की विश्वसनीयता होनी चाहिए।

अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन के प्रतिनिधियों ने डी-जीपीएस तकनीक पर आधारित दो प्रणालियों का प्रस्ताव रखा। परिसर के जमीनी हिस्से में नियंत्रण केंद्र से जुड़े संचारण और प्राप्त करने वाले एंटेना शामिल हैं। 2003 में, WAAS ग्राउंड स्टेशनों का एक नेटवर्क सामने आया, जो सभी जीपीएस उपयोगकर्ताओं के निर्देशांक के वास्तविक समय में सुधार की अनुमति देता है। (यूरोप, चीन, जापान, भारत, ऑस्ट्रेलिया और ब्राजील में इंजीनियर समान सिस्टम पर काम कर रहे हैं।) त्रुटि के मामले में, WAAS 7 सेकंड के भीतर डी-जीपीएस उपयोगकर्ता को सुधार करता है। इसके लिए धन्यवाद, लैंडिंग दृष्टिकोण के दौरान, पायलट विमान को 100 मीटर की ऊंचाई तक मार्गदर्शन कर सकता है। हवाईअड्डा क्षेत्र में, चालक दल ग्राउंड नेविगेशन उपकरण का उपयोग करके पायलटिंग मोड पर स्विच करता है।

समय के साथ, शॉर्टवेव रेंज में काम करने वाले LAAS नेविगेशन सिस्टम L-5 चैनल का उपयोग करके शून्य दृश्यता लैंडिंग प्रदान करने में सक्षम होंगे। अमेरिकी नौसेना विमान वाहक के लिए जेपीएएलएस सटीक मार्गदर्शन और लैंडिंग प्रणाली विकसित कर रही है, जो एल-1 और एल-2 चैनलों पर काम करने वाले डी-जीपीएस सिस्टम के सिद्धांत पर आधारित है। पास आते और उतरते समय, एक नौसैनिक विमानन पायलट को विमान वाहक के डेक की दूरी को 1 मीटर की सटीकता के साथ नियंत्रित करना चाहिए ताकि विमान के शरीर पर एक विशेष हुक ब्रेक रस्सी को संलग्न कर सके। JPALS प्रणाली का परीक्षण 2006 में शुरू होगा।

वैज्ञानिक और इंजीनियर पहले से ही तीसरी पीढ़ी का जीपीएस सिस्टम बनाने पर काम कर रहे हैं। नए उपग्रहों का प्रक्षेपण 2012 से पहले नहीं होगा। उपग्रह संचार के उपयोग और उन पर अधिक शक्तिशाली कंप्यूटिंग सिस्टम की स्थापना के माध्यम से, सिस्टम की क्षमताओं में काफी विस्तार होगा।

लाल कैवियार का सामान्य नाम दानेदार सैल्मन कैवियार है। यह चुम सैल्मन, चिनूक सैल्मन, ट्राउट, सॉकी सैल्मन, कोहो सैल्मन, गुलाबी सैल्मन - सैल्मन मछली से प्राप्त किया जाता है। तदनुसार, काला, स्टर्जन परिवार की मछली से प्राप्त होता है: बेलुगा, स्टेलेट स्टर्जन, स्टेरलेट और, सीधे, स्टर्जन। इनमें से प्रत्येक मछली में कैवियार होता है जो स्वाद और बाहरी मापदंडों दोनों में भिन्न होता है। इसके अलावा इसमें अलग-अलग पोषण गुण भी होते हैं।

निस्संदेह, कैवियार रूस के कॉलिंग कार्डों में से एक है। इसमें हमेशा बहुत कुछ होता था: काला, लाल, यहां तक ​​कि पीला और गुलाबी। उन्होंने कैवियार को चम्मच से खाया, रोटी पर फैलाया और विभिन्न व्यंजनों में मिलाया। यह न केवल एक स्वादिष्ट व्यंजन है, बल्कि बहुत उपयोगी भी है, क्योंकि इसकी मात्रा बहुत अधिक है एक व्यक्ति के लिए आवश्यकसूक्ष्म तत्व और विटामिन।

कौन सा बेहतर है यह एक विवादास्पद, यहाँ तक कि दार्शनिक प्रश्न भी है। निर्णय लेने के लिए प्रत्येक को आज़माना उचित है। लेकिन अधिकांश पेटू अभी भी यह मानते हैं कि लाल कैवियार में चुम सैल्मन और गुलाबी सैल्मन में सबसे इष्टतम स्वाद गुण होते हैं।

चुम और चिनूक सैल्मन कैवियार में सबसे बड़े अंडे होते हैं - 5-7 मिमी। गिरावट में अगला स्थान कोहो सैल्मन, पिंक सैल्मन और सॉकी सैल्मन के अंडे का है - 3-5 मिमी। ट्राउट के सबसे छोटे अंडे 2-3 मिमी के होते हैं।

लाल कैवियार का रंग भी भिन्न होता है: सॉकी सैल्मन का गहरा लाल रंग का कैवियार, गुलाबी सैल्मन का चमकीला नारंगी, चूम सैल्मन कैवियार लाल छींटों के साथ नारंगी होता है।

स्वाद में सबसे नाजुक है चूम सैल्मन कैवियार। इसमें चमकीले नारंगी, लाल रंग के बड़े दाने होते हैं। प्रोटीन से भरपूर. इन संपत्तियों के लिए उसे "शाही" उपनाम दिया गया था। चुम सैल्मन कैवियार का उच्चारण किया गया है स्वाद गुणऔर सर्वोत्तम व्यंजनों में से एक है।

गुलाबी सैल्मन कैवियार को क्लासिक सैल्मन कैवियार माना जाता है, और यह भी कम अच्छा नहीं है। यह सबसे आम है, इसमें हल्के नारंगी रंग के मध्यम आकार के दाने होते हैं। इसका स्वाद सार्वभौमिक है, बहुत समृद्ध है, कड़वाहट के सूक्ष्म तीखेपन के साथ। सुगंध नाजुक है.

सॉकी सैल्मन कैवियार का स्वाद सबसे चमकीला होता है। इसके दाने चमकीले लाल, छोटे, स्वाद तीखा और थोड़ा कड़वा और तीव्र सुगंध वाले होते हैं। बाद का स्वाद सबसे तीव्र होता है. सॉकी सैल्मन कैवियार लाभकारी गुणों से भरपूर है।

कोहो सैल्मन के अंडे छोटे होते हैं, सॉकी सैल्मन के समान आकार के। द्वारा उपस्थितिकोहो सैल्मन और सॉकी सैल्मन कैवियार आसानी से भ्रमित हो जाते हैं, अंतर स्वाद में है - बाद वाला कड़वा होता है। कोहो सैल्मन कैवियार में इतना चमकीला, स्पष्ट स्वाद नहीं होता है। अन्य सैल्मन कैवियार के विपरीत, इसका रंग गहरा लाल होता है।

काले दानेदार कैवियार की "रानी" को निस्संदेह बेलुगा कैवियार कहा जा सकता है। स्वाद और पौष्टिकता की दृष्टि से यह बेजोड़ है। कीमत में भी इसकी कोई बराबरी नहीं है - यह स्टर्जन कैवियार की सभी किस्मों के बीच सबसे मूल्यवान विनम्रता है। इसे अंडों के आकार से पहचाना जा सकता है: वे बड़े होते हैं, व्यास में 3.5 मिमी तक। बेलुगा कैवियार का रंग सिल्वर या गहरा भूरा होता है। स्वाद हल्का है.

स्टर्जन कैवियार अपने अधिक महंगे प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा हल्का और छोटा होता है, और इसमें पीले या भूरे रंग के अंडे होते हैं। अंडों का आकार लगभग 2.5 मिमी होता है। स्वाद अधिक तीखा होता है. स्वाद और लाभकारी गुणों के मामले में, स्टर्जन कैवियार किसी भी तरह से बेलुगा कैवियार से कमतर नहीं है, लेकिन साथ ही बाद वाले से सस्ता भी है।

ब्लैक कैवियार की सबसे "लोकतांत्रिक" कीमत स्टेलेट स्टर्जन है। इसमें छोटे, लगभग एक मिलीमीटर व्यास वाले, काले अंडे होते हैं। सामान्य तौर पर, यह बेलुगा की तुलना में सघन और अधिक लोचदार होता है।

एक गलत धारणा है कि स्टर्जन कैवियार लगभग नीला-काला होना चाहिए। वास्तव में, सब कुछ बिल्कुल विपरीत है। हल्के रंग अधिक मूल्यवान होते हैं। पके अंडों का रंग सिल्वर-ब्लैक से लेकर ब्राउन-ग्रे तक होता है। अंडों का आकार भी स्टर्जन कैवियार की कीमत को प्रभावित करता है। दुर्लभ कैवियार का दाना बड़ा होता है, और इसलिए इसकी कीमत अधिक होती है। कैवियार की गुणवत्ता का संकेत उसके स्वरूप से भी मिलता है। अंडे पूरे और एक समान होने चाहिए।

कुत्ते के दाँत वाला स्नैपर सभी स्नैपरों में से सबसे बड़ा है। उनके सामने के 4 उभरे हुए दांतों के कारण उन्हें यह उपनाम दिया गया था। कैलिफ़ोर्निया की खाड़ी से लेकर पनामा तक के तटीय क्षेत्रों में पाया जाता है, शायद ही कभी पेरू तक। चट्टानों और गुफाओं के बीच मध्यम गहराई में रहता है।

डॉगटूथ स्नैपर - पूरे वर्ष मछली पकड़ने का मौसम

मछली को जानना

सबसे पहले, यह स्नैपर की सामान्य अवधारणा को समझने लायक है। स्नैपर रीफ पर्च परिवार से संबंधित एक मछली है। यह एक बहुत बड़ा परिवार है जिसमें कई प्रजातियाँ हैं जो दिखने और आदतों में समान हैं। सबसे बुनियादी प्रजातियों पर विचार किया जा सकता है: लाल स्नैपर और कुत्ते-दांतेदार स्नैपर। रेड स्नैपर सबसे अधिक पाई जाने वाली मछली है, और डॉगटूथ अपने व्यक्तित्व और विशाल आकार के कारण हमारे लिए दिलचस्प है।

अक्सर सभी स्नैपरों को एक ही नाम, स्नैपर के तहत संक्षेपित किया जाता है। शिकार के दौरान अपनी आदतों के कारण इस मछली को इसका नाम स्नैपर मिला। ऐसा होता है कि इस प्रजाति के व्यक्ति, अपने शिकार की प्रतीक्षा में, नीचे लेट जाते हैं। और जब कोई मछली उनके पास से तैरती है, तो सही समय पर वे अप्रत्याशित रूप से और तेजी से अपने बड़े जबड़े को चटकाते हैं (तस्वीर - अंग्रेज़ी. क्लिक करें) और शिकार मुँह में समा जाता है।

अक्सर इस परिवार के सभी सदस्यों के शरीर का रंग लाल होता है, जिन्हें रेड स्नैपर मछली कहा जाता है। लेकिन यह राय गलत है और अधिक विस्तृत दृष्टिकोण से कई मतभेद सामने आते हैं।

तो, हमारा मुख्य पात्र कुत्ते के दाँत वाला स्नैपर है। यह पूरे परिवार के सबसे बड़े प्रतिनिधियों में से एक है। इसका नाम ऊपरी और निचले जबड़े से निकले हुए चार नुकीले दांतों के कारण पड़ा है, जो कुत्ते के नुकीले दांतों के समान होते हैं।

वितरण क्षेत्र

डॉगटूथ स्नैपर - कैलिफ़ोर्निया की खाड़ी से लेकर पनामा तक, प्रशांत महासागर के गर्म पानी में वितरित। यह मछली पेरू के तट पर बहुत कम पाई जाती है। यह अपेक्षाकृत उथले क्षेत्रों में, तटीय क्षेत्रों के पास और उथले क्षेत्रों से बाहर निकलना पसंद करता है। आश्रयों के लिए, यह हमेशा चट्टानों, गुफाओं, पानी के नीचे की चट्टानों और अन्य आश्रयों के बीच के क्षेत्रों को चुनता है। यह वहां भी भोजन करता है। कभी-कभी, यदि उपलब्ध हो बड़ी मात्राफ़ीड, छोटे झुंडों में इकट्ठा हो सकते हैं और सामूहिक रूप से शिकार कर सकते हैं।

उपस्थिति

स्निपर एक चमकीली और ध्यान देने योग्य मछली है। इसे अन्य पानी के नीचे के प्रतिनिधियों के साथ भ्रमित करना काफी मुश्किल है। किशोर के रूप में, कुत्ते के दांत वाले स्नैपर का शरीर गहरे बैंगनी रंग के हल्के डॉट्स से ढका होता है, लेकिन जैसे-जैसे वह बड़ा होता है, उसके शरीर का रंग गहरे मैरून में बदल जाता है। पीठ हमेशा किनारों की तुलना में अधिक गहरी होती है, और पेट पर सफेद रंग हो सकता है।

शरीर नियमित आकार का है - सुव्यवस्थित रेखाओं के साथ स्लैब जैसा, लेकिन पार्श्व रूप से संकुचित। इसके लिए धन्यवाद, स्नैपर रीफ आश्रयों में आसानी से और स्वतंत्र रूप से चलता है। यह मछली एक बहुत बड़े मुंह और, तदनुसार, शरीर के संबंध में एक बड़े सिर द्वारा प्रतिष्ठित है। सभी पंखों का रंग शरीर के रंग के समान होता है। पृष्ठीय और गुदा दोनों पंखों के आधार शल्कों से ढके होते हैं। पृष्ठीय पंख में दो भाग होते हैं, जो एक छोटे पायदान से अलग होते हैं। इसका एक भाग कंटीली किरणों से बना होता है और दूसरा भाग मुलायम और उभरा हुआ नहीं होता है। दोनों हिस्सों में लगभग दस ऐसी किरणें हैं। अचानक गति के दौरान काँटेदार पंख को हटाने के लिए, पीठ पर एक विशेष पायदान होता है।

सामने चार नुकीले दाँत और कई छोटे, नुकीले दाँत जबड़े के अगले हिस्से को ढकते हैं। गिल कवर के किनारों के सिरे भी बहुत नुकीले होते हैं। इसलिए, एक स्नैपर को पकड़ने के बाद, आपको इसे बहुत सावधानी से अपने हाथों में लेना चाहिए।

शिकार और पोषण की विशेषताएं

वैध रूप से रीफ मछली मानी जाने वाली और अपना अधिकांश जीवन उनमें बिताने वाली, स्नैपर एक ऐसी मछली है जो मूंगों और आवरण में शिकार करती है। यह एक रात्रिचर शिकारी है जो अंधेरे में अच्छी तरह देख सकता है और आसानी से अपने शिकार को पकड़ लेता है। लेकिन स्नैपर को मछुआरे दिन के दौरान भी सफलतापूर्वक पकड़ लेते हैं। आप उससे चट्टानी गुफाओं के नीचे, चट्टानों में और यहां तक ​​कि कभी-कभी मैंग्रोव में भी मिल सकते हैं। मछली के अलावा, इस शिकारी के लिए मुख्य भोजन मोलस्क और सभी प्रकार के क्रस्टेशियंस हैं। बड़े मुँह के कारण, स्नैपर अक्सर उन मछलियों पर हमला करते हैं जो उनसे भी बड़ी होती हैं। उन्हें इससे कोई समस्या नहीं है - मजबूत जबड़े और नुकीले दांत ऐसे शिकार को भी भागने नहीं देंगे।

स्नैपर मछली पकड़ना

इन मछलियों का मछली पकड़ने का मौसम साल भर होता है। इसे पकड़ने के कई तरीके हैं. सब कुछ मछुआरे की प्राथमिकताओं और इस मछली के विशिष्ट स्थान पर निर्भर करेगा। स्नैपर को पकड़ने के लिए ट्रॉलिंग, स्पिनिंग, जिगिंग और वर्टिकल जिग फिशिंग का सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है।

आईजीएफए के अनुसार विश्व रिकॉर्ड: कुत्ते के दांत वाला स्नैपर - 56.5 किलोग्राम।

नीचे आप गैलरी देख सकते हैं: स्नैपर मछली फोटो।

के बाद से दक्षिण तटसूखा सॉल्ट झीलग्रूम लेक में एक गुप्त हवाई अड्डा बनाया गया, जिसे एरिया 51 के नाम से जाना जाता है, जहां कई भविष्यवादी अमेरिकी वायु सेना के विमानों का परीक्षण किया जाने लगा, जो बाहरी अंतरिक्ष से विदेशी जहाजों से मिलते जुलते थे।

स्टील्थ एफ-117 नाइटहॉक, एसआर-71 ब्लैकबर्ड, स्टील्थ यूएवी आरक्यू-170 और अन्य। पोर्टल engadget.com ने शीर्ष-गुप्त विमानों का चयन प्रकाशित किया है जिन्हें आसानी से यूएफओ के साथ भ्रमित किया जा सकता है।

ए-12 "ऑक्सकार्ट"

यह उच्च ऊंचाई वाला टोही विमान विशेष रूप से CIA के लिए विकसित किया गया था। विमान का निर्माण लॉकहीड कॉरपोरेशन की एक गुप्त शाखा - स्कंक वर्क्स द्वारा किया गया था। इस परियोजना का नेतृत्व प्रतिभाशाली इंजीनियर क्लेरेंस जॉनसन ने किया था, जिन्होंने ग्रूम लेक में परीक्षण सुविधा के निर्माण की निगरानी भी की थी।

सोवियत वायु रक्षा मिसाइलों और लड़ाकू विमानों की पहुंच से बाहर रहने के लिए ए-12 को अन्य विमानों की तुलना में तेज और ऊंची उड़ान भरनी थी। ए-12 स्क्वाड्रन कभी भी अमेरिकी वायु सेना के अधीन नहीं था; इन विमानों के सभी मिशनों का प्रबंधन यूएसएसआर और क्यूबा में विशेषज्ञता वाली अमेरिकी सीआईए शाखा द्वारा किया जाता था।

ऑक्सकार्ट पाँच वर्षों तक (1963 से 1968 तक) सेवा में रहा, फिर उसकी जगह अधिक उन्नत एसआर-71 ब्लैकबर्ड ने ले ली। हालाँकि, विमान का अस्तित्व 1990 के दशक के मध्य तक गुप्त रहा।

एसआर-71 ब्लैकबर्ड

यह अनोखा विमान मैक 3.2 तक की गति तक पहुंचने और 25.9 किमी की ऊंचाई तक जाने में सक्षम था। एसआर 71 को दुश्मन की मिसाइलों से बचने की ज़रूरत नहीं थी - यह बस उनसे आगे निकल गया।

1990 के दशक के अंत में सेवा समाप्त होने के बावजूद, ब्लैकबर्ड ने अभी भी सबसे तेज़ और उच्चतम ऊंचाई वाले विमान के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखी है। रैमजेट इंजन वाले मानवयुक्त विमानों के बीच उनके पास पूर्ण गति रिकॉर्ड है - 3,529.56 किमी/घंटा।

डी-21

लॉकहीड डी-21 उन कुछ विमानों में से एक था जो एसआर-71 ब्लैकबर्ड को पछाड़ने में सक्षम थे। अमेरिकी वायु सेना ने इसका उपयोग उच्च ऊंचाई वाली टोही उड़ानों के लिए किया। इस ड्रोन को एम-12 विमान (ए-12 ऑक्सकार्ट वैरिएंट) का उपयोग करके लॉन्च किया गया था।

डी-21 30 किमी से अधिक की ऊंचाई पर एम=3.6 से अधिक की गति तक पहुंच सकता था, और उड़ान सीमा लगभग 2000 किलोमीटर थी।

यह यूएवी डिस्पोजेबल था; एक टोही उड़ान के बाद, इसने फिल्म वाले कंटेनरों को गिरा दिया और स्वयं नष्ट हो गया। डी-21 कार्यक्रम 1969 और 1971 के बीच केवल दो वर्षों तक चला। इसकी समाप्ति का कारण यूएवी की उच्च लागत थी - $5 मिलियन, यह देखते हुए कि उपकरण डिस्पोजेबल था। टोही उपग्रहों का उपयोग करना बहुत सस्ता था।

एफ-117 नाइटहॉक

यदि एलियंस से उधार ली गई तकनीक पर आधारित कोई विमान है, तो वह निश्चित रूप से एफ-117 नाइटहॉक है, जो दुनिया का पहला स्टील्थ लड़ाकू विमान है (जैसा कि अमेरिकियों ने खुद इसे वर्गीकृत किया है)।

हालाँकि वास्तव में यह एक सामरिक हमला विमान है जिसका उद्देश्य कभी भी लड़ाकू अभियानों को अंजाम देना नहीं था। पहली अदृश्य उड़ान 18 जून 1981 को हुई।

लड़ाकू विमान का विशेष वायुगतिकीय आकार और मिश्रित सामग्रियों का उपयोग रात्रि बाज़ की दृश्यता को बहुत कम कर देता है। F-117 का रडार क्रॉस-सेक्शन केवल 0.001 वर्ग मीटर है।

केवल बहुत प्रशिक्षित पायलट, जिन्होंने कम से कम 1,000 घंटे उड़ान भरी हो, उन्हें नाइटहॉक उड़ाने की अनुमति दी गई थी, जो एक लड़ाकू पायलट के लिए नियंत्रण में लगभग तीन से पांच साल है।

कुल 64 विमान बनाए गए, जिनमें से सात पायलट या कंप्यूटर त्रुटियों के कारण नष्ट हो गए।

टैसिट ब्लू

टैसिट ब्लू स्टील्थ विमान, जिसका उपनाम "व्हेल" है, का युद्ध में कभी भी उपयोग नहीं किया गया है। इसे नवीनतम स्टील्थ प्रौद्योगिकियों के परीक्षण के लिए एक मंच के रूप में बनाया गया था। स्टील्थ पर काम 1978 में शुरू हुआ। उस समय की सभी उन्नत प्रौद्योगिकियों को विमान में निवेश किया गया था।

यह मान लिया गया था कि रडार के लिए अदृश्य, स्टील्थ का उपयोग कम ऊंचाई से निगरानी के लिए किया जा सकता है, जिससे सभी आवश्यक जानकारी सीधे युद्ध के मैदान से प्रेषित हो सकती है।

अपनी संक्षिप्त सेवा के दौरान वह सेवानिवृत्त होने से पहले 250 घंटे की उड़ान भरने में सफल रहे। "व्हेल" ने अपने सभी लक्ष्य हासिल किए, और इसका कार्यक्रम अमेरिकी वायु सेना के इतिहास में सबसे सफल में से एक बन गया। टैसिट ब्लू पर विकसित प्रौद्योगिकियों को बाद में अन्य मशीनों पर सफलतापूर्वक उपयोग किया गया।

इस विदेशी वाहन के बारे में सामान्य जानकारी केवल 22 मई, 1996 को सार्वजनिक की गई, जब वाहन ओहियो में संयुक्त राज्य वायु सेना संग्रहालय (यूएसएएफ संग्रहालय) में एक प्रदर्शनी बन गया।

आरक्यू-170 प्रहरी

इस मानव रहित स्टील्थ टोही विमान के बारे में बहुत कम जानकारी है। इसका प्रयोग लगभग 2007 में शुरू हुआ। अमेरिकी वायुसेना और सीआईए ने इसका इस्तेमाल पाकिस्तान और ईरान में टोह लेने के लिए किया था। RQ-170 सेंटिनल आतंकवादी नंबर 1 ओसामा बिन लादेन का पता लगाने में सक्षम था।

संभवतः सेंटिनल के बारे में जानकारी उपलब्ध होने का एकमात्र कारण 2011 में ईरान में ऐसे यूएवी का दुर्घटनाग्रस्त होना था, तब ईरानियों ने एक समाचार विज्ञप्ति में इस अक्षुण्ण विमान को दिखाया था। अमेरिकी सरकार ने तेहरान से उन्हें ड्रोन देने के लिए कहा लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।

बी-2 आत्मा

बी-2 स्पिरिट एक लंबी दूरी का रणनीतिक स्टील्थ बमवर्षक है जो ग्रह पर किसी भी बिंदु पर परमाणु हथियार पहुंचाने में सक्षम है, दुश्मन के लिए अदृश्य रहता है, कम से कम जब तक वह परमाणु मशरूम को नोटिस नहीं करता है।

बी-2 पार करने में सक्षम है प्रशांत महासागरदो बार बिना लैंडिंग के और सबसे उन्नत विमानन तकनीक से लैस।

स्टील्थ बॉम्बर ने पहली बार 17 जुलाई 1989 को आसमान में उड़ान भरी थी। यह विमानन इतिहास का सबसे महंगा विमान है, 1997 की कीमतों (तब इसकी सैन्य सेवा शुरू हुई थी) में इसकी कीमत दो अरब दस लाख डॉलर है।

बी-2 स्पिरिट अत्यधिक स्वचालित है, इसलिए चालक दल में केवल दो पायलट होते हैं। और, अपनी असामान्य और नाजुक उपस्थिति के बावजूद, स्टील्थ बॉम्बर में सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण मार्जिन है और यह 40 मीटर/सेकेंड की गति से चलने वाली साइड हवा में सुरक्षित लैंडिंग करने में सक्षम है।

लॉकहीड यू-2 ड्रैगन लेडी

यू-2 संयुक्त राज्य वायु सेना द्वारा बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस बमवर्षक के साथ उपयोग किया जाने वाला सबसे पुराना निगरानी विमान है। ड्रैगन लेडी का उपयोग 50 वर्षों से अधिक समय से किया जा रहा है। (उनकी सेवा 1957 में शुरू हुई)।

यह विमान लगभग किसी भी मौसम की स्थिति में 21.3 किमी की ऊंचाई से दुश्मन पर नज़र रखने में सक्षम है।

विमान के डिज़ाइन के लिए एक विशेष टेक-ऑफ और चढ़ाई मोड की आवश्यकता होती है, क्योंकि कम ऊंचाई पर उच्च गति पर विमान बस अलग हो जाएगा, और ऊंचाई पर लिफ्ट बनाए रखने के लिए उच्च गति की आवश्यकता होती है।

उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान पर केवल आंशिक रूप से दबाव डाला गया था। इसलिए, डीकंप्रेसन बीमारी से बचने के लिए (पायलट के केबिन में वायुमंडलीय दबाव में तेज कमी के साथ, शरीर के रक्त और ऊतकों में घुली नाइट्रोजन बुलबुले के रूप में रक्त में छोड़ी जाने लगती है और कोशिका की दीवारों को भी नष्ट कर देती है। रक्त प्रवाह को अवरुद्ध करने के रूप में), पायलटों ने सक्रिय ऑक्सीजन संतृप्ति की तकनीक का इस्तेमाल किया, उड़ान से एक घंटे पहले इस गैस को साँस लेना शुरू कर दिया। इसके लिए धन्यवाद, रक्त में नाइट्रोजन की मात्रा को थोड़ा कम करना संभव हो गया।