चार्ल्स बर्लिट्ज़ बरमूडा ट्रायंगल ऑनलाइन। विक्टर कोनेव बरमूडा त्रिभुज और समुद्र और महासागरों के अन्य रहस्य

चार्ल्स फ्रैम्बैच बर्लिट्ज़(23 नवंबर, 1913 - 18 दिसंबर, 2003) एक अमेरिकी भाषाविद् और भाषा शिक्षक थे, जो अपने भाषा शिक्षण पाठ्यक्रमों और असाधारण विषयों पर अपनी पुस्तकों के लिए जाने जाते थे।

ज़िंदगी

बर्लिट्ज़ असाधारण विषय पर एक लेखक थे। उन्होंने अटलांटिस को समर्पित कई किताबें लिखीं। उनकी किताब में अटलांटिस का रहस्यउन्होंने भूभौतिकी, मानसिक अनुसंधान, शास्त्रीय साहित्य, पैतृक ज्ञान और पुरातत्व की अपनी व्याख्या के आधार पर दावा किया कि अटलांटिस वास्तविक था। उन्होंने अटलांटिस के बरमूडा ट्रायंगल को जोड़ने का भी प्रयास किया। उन्होंने दावा किया कि अटलांटिस बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में पानी के नीचे स्थित था। वह एक प्राचीन अंतरिक्ष यात्री समर्थक भी थे जिनका मानना ​​था कि एलियंस पृथ्वी पर आए थे।

बर्लिट्ज़ ने अमेरिकी सेना में सक्रिय कर्तव्य पर 13 साल बिताए, मुख्य रूप से खुफिया विभाग में। 1950 में, उन्होंने वेलेरिया सीरी से शादी की, जिनसे उनके दो बच्चे हुए, बेटी लिन और बेटा, मार्क। 2003 में 90 वर्ष की आयु में फ्लोरिडा के टैमरैक में यूनिवर्सिटी अस्पताल में उनका निधन हो गया।

स्वागत

बरमूडा त्रिभुज और फिलाडेल्फिया प्रयोग के बारे में बर्लिट्ज़ के बयानों की उनकी अशुद्धि के लिए शोधकर्ताओं और वैज्ञानिकों द्वारा भारी आलोचना की गई है। संभावित प्राकृतिक व्याख्याओं की अनदेखी करने और छद्म वैज्ञानिक विचारों को बढ़ावा देने के लिए भी इसकी आलोचना की गई है।

लैरी कुस्चे ने बर्लिट्ज़ पर सबूत गढ़ने और ऐसे रहस्यों का आविष्कार करने का आरोप लगाया जिनका कोई आधार नहीं है।

ग्रन्थसूची

विषम परिघटना

• अटलांटिस का रहस्य (1969)
• भूली हुई दुनिया से रहस्य (1972)

नियंत्रकों ने अपने हेडफ़ोन में केवल कुछ घबराए हुए वाक्यांश सुने, जिसके बाद विमान रडार स्क्रीन से गायब हो गया, अमेरिकी कांग्रेस ने संकल्प संख्या 420-2 को अपनाया। इस दस्तावेज़ के साथ, अमेरिकियों ने एफटी-19 उड़ान के 27 नौसैनिक पायलटों की स्मृति को श्रद्धांजलि अर्पित की, जो 60 साल पहले बिना किसी निशान के गायब हो गए थे, उस क्षेत्र पर एक प्रशिक्षण उड़ान से वापस नहीं लौटे थे जिसे बाद में "बरमूडा ट्रायंगल" के रूप में जाना गया। . कांग्रेस के बाद, एनबीसी ने 27 नवंबर के लिए तैयार किए जा रहे दुर्भाग्यपूर्ण लिंक के बारे में एक नई डॉक्यूमेंट्री के प्रीमियर की घोषणा की।

प्रस्ताव के आरंभकर्ता फ्लोरिडा से डेमोक्रेटिक कांग्रेसी क्ले शॉ थे। शिकागो क्रॉनिकल के साथ एक साक्षात्कार में, शॉ ने अपनी स्थिति स्पष्ट की: "हम सभी प्रकार की संवेदनाओं के प्रशंसकों के नेतृत्व में नहीं बनना चाहते जो सोचते हैं बरमूडा त्रिभुजरहस्यमय और असामान्य. लेकिन व्यक्तिगत रूप से, मैं इस त्रासदी की जांच जारी रखने पर जोर दूंगा। कम से कम उनके रिश्तेदारों को दल के भाग्य के बारे में सूचित करने के लिए। संभवतः, वहाँ वास्तव में कुछ असाधारण घटित हुआ, जिसने अनुभवी पायलटों को ऐसी कार्रवाई करने के लिए मजबूर किया जिसके कारण आपदा हुई। किसी दिन हम इस रहस्य को उजागर करेंगे और इसे ठंडे बस्ते में डाल देंगे।”

दरअसल, बरमूडा ट्रायंगल की दुखद महिमा - विश्व महासागर का क्षेत्र, जो फ्लोरिडा प्रायद्वीप (की वेस्ट) के सिरे को जोड़ने वाली रेखाओं से घिरा है, उत्तरी भागप्यूर्टो रिको और ग्रेटर बरमूडा, - बस उस दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान के साथ शुरुआत हुई। तब तक, त्रिकोण की किंवदंतियाँ केवल स्थानीय मछुआरों और छोटे जहाजों के कप्तानों की लोककथाओं के रूप में थीं जो इस व्यस्त शिपिंग क्षेत्र में बहुतायत में चलते थे।

मध्य में स्पेनिश शासन के दौरान बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र को नेविगेशन के लिए खतरनाक माना जाता था दक्षिण अमेरिका. उपनिवेशों से सोना और चाँदी ले जाने वाले स्पेनिश गैलिलियों को हवाना में इकट्ठा किया गया और फिर समुद्र के पार स्पेन भेजा गया। ऐसा अनुमान लगाया गया है कि बरमूडा ट्रायंगल के भीतर समुद्र के तल पर लगभग 1,200 स्पेनिश जहाज हैं। वे गर्मियों के तूफानों और सर्दियों के तूफानों के दौरान बर्बाद हो गए, चट्टानों और रेत के किनारों से टकरा गए, और समुद्री डाकुओं द्वारा डूब गए।

बाद में, अंग्रेजी, फ्रांसीसी और डच जहाज त्रिकोण के पानी में चले गए और फिर से दर्जनों नए जहाज समुद्र के तल में डूब गए। इसलिए अटलांटिक के इस क्षेत्र की हमेशा से ही ख़राब प्रतिष्ठा रही है, लेकिन फिर भी ऐसा कोई ऐतिहासिक दस्तावेज़ नहीं है जो इसे रहस्यमयी कहे, हालाँकि अंधविश्वासी पिछली शताब्दियों में वर्तमान समय की तुलना में इसके लिए बहुत अधिक जगह रही होगी .

यह घटना, जिसे कांग्रेस से एक विशेष प्रस्ताव प्राप्त हुआ, 5 दिसंबर, 1945 की दोपहर को हुई, जब एफटी-19 गश्ती उड़ान के पांच ग्रुम्मन टीबीएम-1 एवेंजर टॉरपीडो बमवर्षकों ने कमांड के तहत अमेरिकी नौसेना हवाई क्षेत्र फोर्ट लॉडरडेल से उड़ान भरी। उड़ान प्रशिक्षक प्रथम लेफ्टिनेंट चार्ल्स टेलर की। मिशन का उद्देश्य समूह समन्वय का अभ्यास करना और चालक दल के उड़ान कौशल को बनाए रखना है; उड़ान की अवधि तीन घंटे है;

चार "एवेंजर्स" ("एवेंजर्स") ने नियमित दल के साथ उड़ान भरी: एक पायलट, एक नेविगेटर-बॉम्बार्डियर और एक गनर-रेडियो ऑपरेटर। टेलर के प्रशिक्षण वाहन पर कोई गनर नहीं था। त्रासदी घटित हुई वापसी का रास्ता: फ्लाइट कमांडर ने की वेस्ट में नियंत्रक को एक रेडियो संदेश प्रेषित किया: "हमारे सामने एक आपातकालीन स्थिति है, जाहिर तौर पर हम अपना रास्ता खो चुके हैं।"

40 मिनट बाद प्राप्त टेलर के अंतिम संदेश में संकेत दिया गया कि कमांडर ने ईंधन पूरी तरह समाप्त होने तक किनारे की ओर बढ़ने का फैसला किया था। इन लोगों को दोबारा किसी ने नहीं देखा. कुछ घंटों बाद, तीन मार्टिन पीबीएम-1 मेरिनर समुद्री गश्ती बमवर्षक लिंक की तलाश में रवाना हुए।

ये राडार से सुसज्जित उड़ने वाली नावें, पानी पर उतरने और 3-4.5 पॉइंट की लहर शक्ति के साथ भी उड़ान भरने में सक्षम, संकट में फंसे लोगों की खोज और बचाव के लिए बिल्कुल उपयुक्त थीं - ईंधन आपूर्ति ने उन्हें ऊपर तक हवा में रहने की अनुमति दी 48 घंटे तक. बचाव विमानों में से एक भी गायब हो गया और अपने साथ चालक दल के 13 सदस्यों की मौत का रहस्य भी ले गया।

"मिलियन पर मिलियन"

मध्य और दक्षिण अमेरिका में स्पेनिश शासन के दौरान बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र को नेविगेशन के लिए खतरनाक माना जाता था

जल्द ही स्थानीय समाचार पत्रों के पत्रकारों को पूरी टीम के गायब होने के बारे में पता चला और कहानी को व्यापक प्रचार मिला। अमेरिका सदमे में था. यह कोई मज़ाक नहीं है - युद्ध की समाप्ति के 4 महीने बाद, अनुभवी चालक दल के साथ पांच लड़ाकू विमान, जो हवाई युद्ध के नरक से गुज़रे प्रशांत महासागर. और किस प्रकार का विमान: एवेंजर ("एवेंजर") - अमेरिकी नौसेना का मुख्य वाहक-आधारित टारपीडो बमवर्षक, जापानी बेड़े का खतरा - अमेरिकियों के लिए पौराणिक आईएल -2 हमले वाले विमान के समान जीत का प्रतीक था हमारे लिए है.

विश्वसनीय विमान (ऐसे मामले थे जब "एवेंजर्स" सचमुच "एक पंख पर" एक विमान वाहक के पास आए थे), सबसे आधुनिक नेविगेशन उपकरणों से सुसज्जित, दृश्यता के साथ साधारण मौसम की स्थिति में खो जाते हैं, जैसा कि एविएटर्स कहते हैं, "एक मिलियन में एक मिलियन”, और कहाँ!

लगभग "आंतरिक पोखर" में, एक ऐसा क्षेत्र जिस पर युद्ध के वर्षों के दौरान हजारों अमेरिकी विमानों ने फ्लोरिडा से पनामा नहर के रास्ते पर सहयोगी परिवहन को रास्ता देने की कोशिश में जर्मन और जापानी पनडुब्बियों की तलाश में हजारों उड़ानें भरीं।

उत्साह इस तथ्य से भी बढ़ा कि 250 हजार वर्ग मीटर को कवर करते हुए बड़े पैमाने पर खोजें की गईं। सैकड़ों जहाजों और विमानों द्वारा बहाए गए मीलों पानी ने आपदा का कोई भौतिक सबूत नहीं दिया। मुझे तुरंत अपने चालक दल द्वारा छोड़े गए जहाजों के बारे में प्राचीन किंवदंतियाँ और द्वीपवासियों की कहानियाँ याद आईं जो "लंबे समय से जानते थे कि यह एक बुरी जगह थी।" साथ ही, हाल की घटनाओं को भी याद किया गया: दो महीने पहले, संदिग्ध परिस्थितियों में, बारबाडोस से उड़ान भरने वाली ब्रिटिश एयरलाइन बीओएसी का एक कार्गो-यात्री विमान लंकास्ट्रियन, की वेस्ट के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

उन्होंने एक चार इंजन वाले वाहन, एक असैन्यीकृत भारी बमवर्षक और एक अनुभवी सैन्य दल का संचालन किया। फ़्लोरिडा में हवाई यातायात नियंत्रकों ने अपने हेडफ़ोन में केवल कुछ घबराए हुए वाक्यांश सुने, जिसके बाद विमान उनकी रडार स्क्रीन से गायब हो गया। हालांकि अवशेष जीवन वेडाकुछ समय बाद बहकर किनारे आ गया, 23 यात्री और चार पायलट अभी भी लापता बताए जा रहे हैं। हालाँकि, बहुत जल्द ही इन कहानियों को भुला दिया गया। तब तक।

कुल है

चार्ल्स बर्लिट्ज़ की पुस्तक "द बरमूडा ट्रायंगल"

असली विस्फोट 1974 में बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यों के बेताज बादशाह चार्ल्स बर्लिट्ज़ की पुस्तक "द बरमूडा ट्रायंगल" के प्रकाशन के बाद हुआ। बेस्टसेलर को तुरंत अन्य प्रकाशन गृहों में पुनः प्रकाशित किया गया था, और उनमें से प्रत्येक में प्रतियों को कई बार पुनर्मुद्रित करना आवश्यक था। सबसे रूढ़िवादी अनुमानों के अनुसार, बर्लिट्ज़ की पुस्तक का प्रसार लगभग 20 मिलियन प्रतियों (सस्ते पॉकेट प्रारूप में) तक पहुंच गया।

इस प्रकार, बरमूडा ट्रायंगल सोवियत सहित बहुत व्यापक पाठक वर्ग की संपत्ति बन गया - 1978 में, बर्लिट्ज़ का अनुवाद मॉस्को पब्लिशिंग हाउस मीर द्वारा प्रकाशित किया गया था। बर्लिट्ज़ के समर्थक और उनके अनुयायी लगातार इस जगह के "रहस्यवाद", "रहस्य" और "पहेली" के लिए नए औचित्य की तलाश कर रहे हैं। लेकिन वास्तव में चीजें कैसी हैं? इसका प्रमाण निष्पक्ष आँकड़ों से मिलता है।

बरमूडा ट्रायंगल पर साहित्य में जहाजों और विमानों के गायब होने के 50 मामलों का विस्तार से वर्णन किया गया है। कुछ कागजात अन्य 40 या 50 मामलों का अस्पष्ट रूप से वर्णन करते हैं। अत: कुल योग लगभग 100 है। क्या यह बहुत है या थोड़ा? हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह राशि पिछले 100 वर्षों में जमा हुई है, यानी औसतन प्रति वर्ष एक मामला सामने आता है। निःसंदेह, यह उस क्षेत्र के लिए बहुत कम है जहां वायु और समुद्री परिवहन लाइनों का सबसे घना नेटवर्क है और यह नाविकों और खेल मछली पकड़ने के शौकीनों के लिए भी एक पसंदीदा जगह है।

गर्मियों में उष्णकटिबंधीय चक्रवात और सर्दियों में तूफान बड़ी क्षमता वाले जहाजों के अनुभवी कप्तानों के लिए भी एक अच्छी परीक्षा पेश करते हैं, नौकाओं और छोटी मछली पकड़ने वाली नौकाओं और हल्के इंजन वाले निजी विमानों के बारे में क्या? वैसे, जब से आधुनिक जेटलाइनर इस क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरने लगे, प्रमुख आपदाएँट्राइएंगल में यात्री विमानों के साथ ऐसा कभी नहीं हुआ - इसका अंतिम "शिकार" भारी परिवहन विमान सी-119 था, जो 1965 में गायब हो गया था!

हालांकि, एफटी-19 विमान की मौत का रहस्य अब भी लोगों के दिमाग में घूम रहा है। शुक्रवार शाम को सबसे बड़े अमेरिकी टेलीविजन नेटवर्क एनबीसी ने इसकी घोषणा की पिछली गर्मियांअपने स्वयं के खर्च पर, उसने उस क्षेत्र में एक अभियान चलाया जहां टारपीडो हमलावर मारे गए थे। उन पर बनी फिल्म का प्रीमियर 27 नवंबर को होने वाला है। जैसा कि डॉक्यूमेंट्री के निर्माताओं का कहना है, इस अभियान ने उत्तर देने की तुलना में अधिक प्रश्न उठाए।

चार्ल्स बर्लिट्ज़ द्वारा लिखित पुस्तक "द बरमूडा ट्रायंगल" पहले से ही 40 वर्ष पुरानी है। जैसा कि शीर्षक से पता चलता है, 1974 में प्रकाशित यह प्रकाशन बरमूडा विसंगति को समर्पित है। अटलांटिक महासागर के हिस्से पर कब्ज़ा कर लिया. यह वह काम था जिसने शहर को एक रहस्यमय क्षेत्र के रूप में प्रसिद्धि दिलाई जो क्षेत्र में गुजरने वाले किसी भी परिवहन जहाज को निगल जाता है।

लेकिन समय बीतने के बावजूद, विसंगति में रुचि बिल्कुल भी कम नहीं हुई है; शोधकर्ता नियमित रूप से और लगातार इस विसंगति की गुत्थी सुलझाने की कोशिश करते हैं।

पौराणिक "डेविल्स ट्रायंगल" रहस्यमय विसंगति का दूसरा नाम है, कोनों के शीर्ष बरमूडा, प्यूर्टो रिको और फोर्ट लॉडरडेल का समर्थन करते हैं।

प्रचलित किंवदंती के अनुसार, बरमूडा के पास "बसे" में शैतानी शक्तियां हैं, और इसने दर्जनों आपदाएं पैदा कीं, हवा और समुद्र दोनों में वाहनों को नष्ट कर दिया।

और खोए हुए जहाजों या लोगों से कम से कम कुछ खोजने के सैकड़ों अभियान प्रयासों के बावजूद, शोधकर्ता हर बार निराश होकर खाली हाथ यहां से चले गए।

चार्ल्स बर्लिट्ज़ ने जनता को बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य का खुलासा करते हुए आपदाओं और समुद्री जीवों के गायब होने से जोड़ा। हवाई जहाजविदेशी प्राणियों के साथ.
कथित तौर पर, वे यहां अन्य आयामों के लिए द्वार खोलते हैं और जहाजों और लोगों का अपहरण करते हैं। यहां यूएफओ उड़ते हैं, जिनका आधार विसंगति के केंद्र में पानी के नीचे छिपा होता है।

पुस्तक बहुत बड़ी सफल रही, और यहां तक ​​कि "बरमूडा एनोमली" के आसपास कुछ उन्माद को भी जन्म दिया, क्योंकि, अन्य बातों के अलावा, पौराणिक अटलांटिस के युग के पिरामिड के साथ एक संस्करण सामने आया।
उस समय विकसित हो रहे "यूएफओ हंट" की सामान्य पृष्ठभूमि में, प्रस्ताव, साथ ही पुस्तक में दी गई कहानियाँ, बहुत काम आईं और बड़ी सफल रहीं।

बरमूडा त्रिभुज, पृष्ठभूमि।

किंवदंती के अनुसार बरमूडा ने केवल एक दर्जन वर्षों में अधिग्रहण कर लिया है, रहस्यमय त्रिकोण के क्षेत्र को पार करने वाले जहाज, लोग और विमान विषम क्षेत्र के अंदर बिना किसी निशान के गायब हो गए।
यह जानने का कोई तरीका नहीं था कि अगला शिकार कौन होगा डरावनी जगह. जल्द ही, शुरू में अनाम स्थान को अपना नाम मिल गया - "शैतान का त्रिकोण"।

सबसे अधिक संभावना है, यह नाम लोकप्रिय अंधविश्वासों से आया है, कथित तौर पर एक बार इस जगह पर शैतान ने समुद्री यात्रियों के साथ छेड़खानी की थी, जिसने लहरों के साथ इतनी मेहनत की कि उसने यात्रियों को रसातल में खो दिया। तब से इस स्थान पर समय-समय पर आपदाएं आती रहती हैं।

शायद अटलांटिक महासागर की इस जगह पर शैतान ने सचमुच प्राचीन काल में कुछ भयानक चीज़ लगाई थी, जो यहाँ होने वाली त्रासदियों का कारण बनी। हालाँकि, दूसरा संस्करण अधिक विश्वसनीय लगता है; यह उन एलियंस पर निर्भर करता है जिन्होंने ब्रह्मांड में किसी अन्य स्थान पर पदार्थ के स्थानांतरण से जुड़े कुछ बेहद जटिल उपकरण को त्रिकोण के केंद्र में छोड़ दिया था।

एक अन्य मामले में, एलियंस इस जगह का उपयोग... बेशक, उनकी उपस्थिति के चश्मदीदों को पकड़ लिया गया है, और उनका आगे का भाग्य अज्ञात है। आपदाओं में एक और संदिग्ध एक निश्चित "रहस्यमय भंवर" था जो जहाजों और विमानों को समुद्र तल में खींच लेता है और उन्हें दूसरे आयाम में फेंक देता है।

रहस्यमय त्रिकोण के मिथक को पहली बार 16 सितंबर 1950 को एसोसिएटेड प्रेस में आवाज दी गई थी, जब अमेरिकी रिपोर्टर ई. जोन्स ने फ्लोरिडा और बरमूडा के तटों के बीच विमानों और जहाजों के "रहस्यमय तरीके से गायब होने" के बारे में एक छोटा ब्रोशर लिखा था।

वह रिपोर्टर ही था जिसने सबसे पहले बरमूडा ट्रायंगल नाम का इस्तेमाल किया था, लेकिन किसी कारण से इस विसंगति को एक नाम देने का गौरव उसे नहीं, बल्कि उस व्यक्ति को मिला जिसने इसे 14 साल बाद कहा था।

दो साल बाद, लेख और सात पन्नों के पैम्फलेट के बाद, जॉर्ज एच. सैंड्स ने अजीब समुद्री घटनाओं की एक श्रृंखला प्रकाशित की।
उनकी कहानी में, फ्लोरिडा, बरमूडा और प्यूर्टो रिको द्वारा गठित जल त्रिकोण के क्षेत्र में एक बार समुद्र और हवा दोनों जहाज बिना किसी स्पष्ट कारण के गायब हो जाते हैं, और उनके पास रेडियो पर कुछ भी रिपोर्ट करने का समय नहीं होता है।

मैं यह नोट करना चाहूंगा कि गायब होने के संस्करण और समुद्र के इस हिस्से में विदेशी खुफिया जानकारी की उपस्थिति जेसप की पुस्तक "द केस फॉर द यूएफओ" से कई साल पहले सामने आई थी ... या '55 में फ्रैंक एडवर्ड्स की पुस्तक "उड़न तश्तरी और" के बारे में गुप्त षडयंत्र।" जैसा कि शीर्षक से पता चलता है, हालांकि लेखक किसी विदेशी उपस्थिति के विचार के अनुयायी नहीं थे, उन्होंने स्वेच्छा से बरमूडा में दूसरे ग्रहों के लोगों के बसने के सिद्धांत का समर्थन किया।

इन घटनाओं के बाद ही विंसेंट एच. ग्लैडिस (अध्यात्मवाद के प्रशंसक) ने हर जगह "बरमूडा ट्रायंगल" नाम दिया, जिसने तुरंत समाज में जड़ें जमा लीं।

विंसेंट ग्लैडिस ने फरवरी 1964 में आर्गोसी में एक लेख लिखा था, और बाद में इस विसंगति को "घातक बरमूडा ट्रायंगल" के रूप में संदर्भित करते हुए, इनविजिबल होराइजन्स पुस्तक में नाम का उपयोग किया। तब से, यह मानने का रिवाज रहा है कि यह ग्लैडिस ही थे जिन्होंने बरमूडा ट्रायंगल के अब विश्व-प्रसिद्ध मिथक को नाम दिया था।

वर्षों से, मिथक का वर्णन और प्रदर्शन किया गया है, और इसके आधार पर टेलीविजन श्रृंखला और फिल्में बनाई गई हैं। बरमूडा ट्रायंगल हमारी संस्कृति में दृढ़ता से अंतर्निहित है, और इसे हमेशा बहुत वास्तविक के रूप में चित्रित किया जाता है रहस्यमय जगहजहां लोग और वाहन बिना किसी निशान के गायब हो जाते हैं।

यह भयानक है, किंवदंती भयावह है, लेकिन: "चाहे वह जहाज हो, चाहे वह कई यात्रियों से भरा विमान हो, समुद्र के इस हिस्से में यात्रा करने से डरो, पीला कोहरा सब कुछ और हर किसी को निगल जाता है, इसके लिए कोई मुक्ति नहीं है यहाँ किसी को भी"…। डरावना? तो फिर मैं आपको बता दूं कि बरमूडा ट्रायंगल का भयानक रहस्य उतना डरावना नहीं है जितना कि वर्षों के गलत तथ्यों और प्लीएड्स से पहले की कई कहानियों द्वारा फैलाया गया मिथक, जो इसे डरावना बनाता है।

यदि आप बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र को देखें और तथ्यों पर गौर करें तो बरमूडा की भयानक त्रासदी का वर्णन यहां गायब हुए सैकड़ों जहाजों से नहीं किया जा सकता। और पचास भी नहीं, बल्कि केवल एक दर्जन, और तब भी, यदि आप इस क्षेत्र के आस-पास हुई सभी दुर्घटनाओं को "चित्रित" करें।

वैसे, ऊपर दिए गए फ़ोटो को देखें - आप उसे देख सकते हैं विषम क्षेत्रजैसा कि अक्सर कहा जाता है, घटना के रहस्यमय पक्ष की ओर इशारा करते हुए, "बिल्कुल भूमध्य रेखा पर स्थित" नहीं है। बरमूडा त्रिभुज का प्रतिनिधित्व करने वाली केंद्रीय आकृति नौसैनिक विमानन उड़ान संख्या 19 का प्रस्थान है।

एवेंजर्स की लापता कड़ी, प्रस्थान संख्या 19।

सभी मामलों में, कहानी 5 दिसंबर, 1945 को शुरू हुई, जब पांच एकल-इंजन एवेंजर टारपीडो बमवर्षक फोर्ट लॉडरडेल से रवाना हुए। चार्ल्स बर्लिट्ज़ की किताब में कहा गया है कि एवेंजर्स को 14 अनुभवी पायलटों ने उड़ाया था।
विमान कमांडर एक प्रशिक्षण बमबारी उड़ान मिशन का अभ्यास कर रहे थे और नेविगेशन अभ्यास के हिस्से के रूप में, उन्हें दो मोड़ लेने पड़े - रहस्यमय रूप से, यह बरमूडा त्रिभुज के शीर्ष के ठीक ऊपर होता है।

फिर कुछ भयानक होता है, कनेक्शन समय-समय पर गायब हो जाता है, विमान, बिना दिशा बदले कुछ घंटों तक चलते रहते हैं, फिर भी विसंगति के अंदर चक्कर लगाते हैं। फिर लिंक बिना किसी निशान के पूरी तरह से गायब हो जाता है। स्थिति की भयावहता को दो इंजन वाली उड़ने वाली नाव मार्टिन मेरिनर की बचाव उड़ान ने और बढ़ा दिया है, जो अपने सहयोगियों के बचाव के लिए गई थी - इसका भी कोई निशान नहीं है।

लैरी कुश (लैरी कुश) ने तथ्यों के रहस्य की ओर इशारा करते हुए बर्लिट्ज़ के खिलाफ बात की। आश्चर्य की बात है, कुशे का प्रकाशन रहस्य खुल गयाबर्लिट्ज़ के प्रकाशन के बाद 1975 में बरमूडा ट्रायंगल" प्रकाशित हुआ।

किताब में कुशे ने सीधे तौर पर कहा है कि बरमूडा में कोई विसंगति नहीं है। कुशे ने इस तथ्य से इनकार नहीं किया कि पांच टारपीडो बमवर्षक अज्ञात परिस्थितियों में बिना किसी निशान के गायब हो गए, साथ ही लापता मेरिनर सीप्लेन भी।

यह एक वास्तविक तथ्य है जो घटित हुआ है, लेकिन उन्होंने जांच रिपोर्ट पढ़ी है और कहा है कि यह पूरी दुनिया के विमानन के लिए एक अविश्वसनीय मामला है, लेकिन आपदा का कारण मानवीय कारक है, लेकिन एलियंस या अटलांटिस की क्रूर साजिश नहीं। .

जांच दल की रिपोर्टों की समीक्षा करने के बाद, लैरी कुशे ने संकेत दिया कि टारपीडो बमवर्षकों को 14 लोगों द्वारा संचालित किया गया था, जिनमें से 13 ने लेफ्टिनेंट चार्ल्स टेलर की कमान के तहत इस मशीन को उड़ाने के लिए फिर से प्रशिक्षण लेना शुरू किया। हालाँकि, फ़्लाइट कमांडर को हाल ही में फ़्लोरिडा कीज़ से स्थानांतरित किया गया था और उसने पहले इस क्षेत्र में उड़ान नहीं भरी थी।

यह पता चला कि समूह कमांडर को क्षेत्र का पता नहीं था, और प्रशिक्षण के लिए पहुंचे अन्य पायलट और नाविक अनुभवहीन थे। “बहुत से लोग इस बारे में तब बात करते हैं जब वे आधी सदी पहले की बरमूडीयन पौराणिक कथाओं के बारे में बात करते हैं। हालाँकि कम से कम चार नाविक अनुभवी थे, जैसा कि उन्हीं सैन्य रिपोर्टों से पुष्टि होती है।

इस बीच, क्षेत्र में मौसम की स्थिति बहुत कठिन मानी जाती है - लगातार सुनामी, तूफान और कम्पास काम कर रहा है। यहां कोई विसंगति नहीं है, संशयवादी आश्वासन देते हैं, पृथ्वी पर कई स्थान हैं जहां आप कम्पास सुई पर भरोसा नहीं कर सकते हैं, या आपको अधिक ऊंचाई हासिल करने की आवश्यकता है।

अमेरिकी एवेंजर्स (टारपीडो बमवर्षक) के मामले में, उन्हें ऊंचा उठने का मौका नहीं मिला होगा, क्योंकि वे गरज के साथ पानी में "दबाए" गए थे। बिजली से घिरे इस क्षेत्र में चक्कर लगाते पायलटों ने अंततः सारा ईंधन जला दिया, जिससे उन्हें पानी पर उतरना पड़ा, जहां एक तूफानी लहर उठी।

हालाँकि, लैरी कुशे का संस्करण भी "लंगड़ा" था; लेफ्टिनेंट टेलर ने इस विशेष प्रकार के विमान पर 2,500 घंटे उड़ान भरी, जो उन्हें एक अनुभवी और कुशल नौसैनिक विमानन विशेषज्ञ के रूप में दर्शाता है। किसी अन्य स्थान से स्थानांतरण का उल्लेख तर्क के लिए कुछ हद तक कमजोर है, क्योंकि यह पड़ोसी समुद्री क्षेत्र से आया है।

और चारों ओर फैला पानी नेविगेशन के लिए दृश्य स्थलों को देखने की बहुत कम संभावना छोड़ता है, भले ही उड़ानें किसी परिचित स्थान पर हों। अन्य वाहनों के कमांडरों को एक विस्तार के साथ प्रशिक्षु कहा जा सकता है - कुल उड़ान का समय लगभग 350 घंटे है, कैप्टन पॉवर्स यहां तक ​​​​कि मरीन कोर के मुख्य मुख्यालय से भी पहुंचे।

और आप जानते हैं, उदाहरण के लिए, मैं इस मामले में एक अजीब बात नोट करूंगा, जैसे कि किसी चीज़ का अनुमान लगाते हुए, यह जानते हुए कि उस दिन उसका क्या इंतजार था, गनर-रेडियो ऑपरेटरों में से एक उड़ान के लिए नहीं आया, और जीवित रहा।
उस समय की घटनाओं के आगे के विकास की विश्वसनीय रूप से कल्पना करना मुश्किल है, क्योंकि अमेरिकी नौसेना और नौसेना के आधिकारिक पन्नों पर भी विरोधाभासी डेटा दिखाई दिया (अब वे बिल्कुल भी मौजूद नहीं हैं)।
यद्यपि सिद्धांत रूप में, ऐसी संरचनाएँ स्वयं होनी चाहिए पूरी जानकारी. लेकिन एक मोटा चित्र इस प्रकार खींचा गया है:

तथ्य यह है कि लिंक अंतरिक्ष में खो गया था और एक नेविगेशन समस्या का सामना करना पड़ रहा था, इसका पता 15:50 - 16:00 बजे चला, जब वरिष्ठ प्रशिक्षक लेफ्टिनेंट रॉबर्ट फॉक्स, अपने वार्ड के साथ फोर्ट लॉडरडेल में उतरने का इरादा रखते थे, उन्होंने एक रेडियो प्रसारण सुना जहां कोई था बिना किसी कॉल साइन के खुले तौर पर "शक्तियाँ" माँग रहा था।
कुछ मिनट बाद, रेडियो से आवाज़ आती है, “मुझे नहीं पता हम कहाँ हैं। मुझे लगता है कि हम आखिरी मोड़ पर हार गए।”

थोड़ी देर बाद, लेफ्टिनेंट फॉक्स चार्ल्स टेलर से बात करने और ऑन-बोर्ड कंपास के टूटने के बारे में पता लगाने में कामयाब रहे (टीबीएम -3 उस समय की काफी तकनीकी रूप से उन्नत मशीन थी, पायलट और नेविगेटर कंपास के अलावा, वहां भी था एक जाइरोकम्पास और एक रेडियो सेमी-कम्पास)।

बहुत से लोग इस तथ्य को नजरअंदाज कर देते हैं कि अभी भी चार विमान बचे थे, जिनके उपकरणों का उपयोग करके फ्लाइट कमांडर स्थान स्थापित कर सकता था और बेस के लिए एक कोर्स चुन सकता था।
हालाँकि, ऐसा लगता है जैसे पूरे समूह के पायलट और नाविक नेविगेशन के साधन के बिना रह गए थे, या किसी प्रकार के रहस्यमय प्रभाव के अधीन थे।

बरमूडा ट्रायंगल का रहस्यवाद?

अब आइए बरमूडा ट्रायंगल की त्रासदी को थोड़ा अलग ढंग से देखें, लेकिन हम यहां टेलर और फॉक्स के बीच हुई बहुचर्चित बातचीत पर विचार नहीं करेंगे।
ऐसा भी प्रतीत होता है कि उड़ने वाली नाव की मृत्यु में कुछ भी रहस्यमय नहीं है; इसके विस्फोट को रिकॉर्ड किया गया था और तकनीकी कारणों से इसकी व्याख्या की गई थी।
हालाँकि, निश्चित रूप से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मेरिनर की ओर से विमान में किसी समस्या के बारे में कोई रिपोर्ट नहीं थी, केवल यह कहा गया था कि वे लापता लिंक की अंतिम दिशा खोजने वाले क्षेत्र में आ रहे थे।

जैसे ही उन स्थानों से गुजरने वाले गेन्स मिल्स टैंकर के कप्तान ने तट रक्षक मुख्यालय को सूचना दी, शाम 19:50 बजे एक हवाई विस्फोट और 35 मीटर की ऊंचाई तक आग का स्तंभ दर्ज किया गया। कैप्टन एस. स्टेनली के अनुसार, गहरे भ्रम में चालक दल ने आग के एक ऊर्ध्वाधर स्तंभ को हवा में लटका हुआ देखा, जो लगभग दस मिनट तक चला।

सच है, बाद में कप्तान ने घटना की अधिक समझने योग्य तस्वीर बताई, कथित तौर पर चालक दल ने विमान में आग लग गई, पानी में गिर गया, विस्फोट हो गया, जिससे तेल के धब्बे और मलबे का ढेर निकल गया…। खोज क्षेत्र में पहुंचने वाले विमान को सीप्लेन दुर्घटना का कोई संकेत नहीं मिला।

अमेरिकी सेना ने लापता लोगों की तलाश के लिए विशाल बल भेजे: 300 विमान और 21 जहाज, कई स्वयंसेवकों और नेशनल गार्ड ने अब लापता 6 विमानों की तलाश की।

पूरे तट की वस्तुतः तलाशी की गई, पानी की सतह की सावधानीपूर्वक जाँच की गई। आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन यहां तक ​​कि लापता सीप्लेन की झांकियां भी नहीं मिलीं, ऐसा कुछ भी नहीं मिला जो इन जगहों पर हुई त्रासदी का कारण बता सके।

10 दिसंबर, 1945 को खोज प्रयास रोक दिए गए और लापता विमान के चालक दल को लापता घोषित कर दिया गया। 3 अप्रैल, 1946 को अमेरिकी नौसैनिक विभाग ने फ्लाइट संख्या 19 की मौत के लिए लेफ्टिनेंट टेलर को दोषी बताया, उनका कहना है कि फ्लाइट कमांडर भ्रमित हो गया, फिर घबरा गया, भ्रमित हो गया... सच कहें तो, ये अजीब निष्कर्ष हैं, संदेह है कि लड़ाकू पायलट भ्रमित और घबराया हुआ था।

टेलर की मां और मौसी ने सेना के इस बयान को खारिज करते हुए मजबूर कर दिया नौसेनाफैसले पर पुनर्विचार करें. असंतुष्ट महिलाएं एक वकील नियुक्त करती हैं और मामले की अधिक गहन जांच और समीक्षा की मांग करती हैं। अजीब है, लेकिन 19 नवंबर को फैसले को समायोजित किया गया, और जो कुछ हुआ उसके कारणों के बारे में त्रासदी ने अलग-अलग निष्कर्ष निकाले - "अज्ञात कारणों से।"

अक्सर टेलर से आने वाले रेडियो संचार रहस्यमय हो जाते हैं, कथित तौर पर किसी ने हस्तक्षेप के माध्यम से उसे यह कहते हुए सुना: "यहाँ सब कुछ गलत है ... यह अजीब है ... समुद्र वैसा नहीं दिखता जैसा उसे होना चाहिए" .... "हम बच नहीं सकते"... "यह बेहद पीला कोहरा"... "मुझे नहीं पता, वे ऐसे दिखते हैं..."।

वास्तव में, इन शब्दों के लिए कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है; किसी विशिष्ट उपनाम वाले व्यक्ति को ढूंढना असंभव है जिसने शुरुआत में ऐसा कहा होगा।
यह संभवतः झूठी संवेदनाओं और अनावश्यक सबूतों के अनुयायियों, एलियंस की मदद से सब कुछ समझाने का प्रयास और साथ ही बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर मंडराने वाले विदेशी अंतरिक्ष यान को "संलग्न" करने के प्रयास से आता है।

इस बीच, इस आपदा में बहुत सारी विचित्रताएँ हैं। 17:15 पर टेलर ने पोर्ट एवरग्लेड्स को सूचित किया: “मैं आपको ठीक से नहीं सुन सकता। हम 270 डिग्री के कोर्स का पालन करते हैं"... हम किनारे तक पहुंचने तक, या ईंधन खत्म होने पर पानी पर उतरने तक एक कोर्स बनाए रखेंगे (टेलर को ऐसी दो लैंडिंग का अनुभव है)।

रॉबर्ट एफ. फॉक्स, लेफ्टिनेंट टेलर के साथ बात करते हुए, इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि वह फ्लोरिडा कीज़ (फ्लोरिडा कीज़) के ऊपर आकाश में हैं, जब उनसे पूछा गया कि वे कहाँ हैं, टेलर ने उत्तर दिया - कीज़ के ऊपर (मुझे यकीन है कि मैं आसमान में हूँ) चांबियाँ)।
रॉबर्ट फॉक्स, एक सहकर्मी का मार्गदर्शन करते हुए, उसे विमानों को बाईं ओर सूर्य की ओर मोड़ने और इस मार्ग का अनुसरण करने की सलाह देते हैं।

हालाँकि, अजीब बात यह है कि टेलर शब्दों को सुनता है, बोलता है और उन पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। इस बीच, संबंध लगातार बिगड़ते जा रहे हैं, शाम करीब 19 बजे सम्मान शब्द पर लटका हुआ संबंध पूरी तरह से समाप्त हो गया, लेफ्टिनेंट टेलर का समूह स्पष्ट रूप से काफी दूरी तक पीछे हट गया है।
19:05 बजे, मियामी तट पर विमानों से आखिरी बात यह सुनी गई कि पायलटों में से एक ने संचार के लिए टेलर को कैसे बुलाया।

शाम 20 बजे अनुमानित समय बीत चुका था, प्रस्थान विमान संख्या 19 का ईंधन ख़त्म हो चुका था। अब अजीब रहस्य देखें: लेफ्टिनेंट टेलर पर अपनी सहनशीलता खोने और समूह को अटलांटिक महासागर में ले जाने का आरोप लगाया गया था।
उदाहरण के लिए, मैं भी आश्चर्यचकित था: विमानों की एक उड़ान, चुने हुए मार्ग को बनाए रखते हुए, काफी दूरी तक चली गई।

हालाँकि, उनके स्थान का असर बरमूडा विसंगति के केंद्र की ओर इशारा करता था, और तदनुसार, इसके आधार पर, एक त्रिकोण में खोज की गई थी।
यह कैसे हो सकता है, यह कैसा रहस्यवाद है, शायद यह जगह सचमुच हमारी समझ से परे कोई रहस्य छुपाये बैठी है?

बरमूडा विसंगति में क्या हो रहा है?

तटरक्षक बल के अनुसार, निर्दिष्ट क्षेत्र लगातार तूफानों के लिए प्रसिद्ध है, और वे आसमान में इधर-उधर भागना पसंद करते हैं।
साथ ही, जो शोधकर्ता शैतानी चालों या समानांतर दुनिया वाले खेलों में विश्वास नहीं करते हैं, उन्हें विमान और आकाश जहाजों के पांच सौ गायब होने की पुष्टि नहीं मिल सकी है जो कथित तौर पर बरमूडा विसंगति में बिना किसी निशान के गायब हो गए थे।
यहां जहाज़ों के लापता होने के एक दर्जन भी पुष्ट मामले सामने नहीं आए हैं.

यह पता चला है कि अधिकांश जहाज जो दुर्घटनाग्रस्त हुए थे और जिन्हें विसंगति के साक्ष्य के रूप में उद्धृत किया गया था, वे "डेविल्स डेडली ट्रायंगल" से काफी दूर थे, जहाज स्वयं इसका अनुभव नहीं कर सके थे;
सिद्धांतों के कुछ लेखक हमें आश्वस्त करते हैं कि इस स्थान पर सभी जहाज बिना किसी निशान के पूरी तरह से गायब हो जाते हैं, कुछ भी नहीं पाया जा सकता है!

लेकिन आप क्या पा सकते हैं? एवेंजर्स एक भारी लोहे की मशीन है, जो समुद्र में गिरने और पानी से टकराने पर फटने/नहीं फटने के बाद अनिवार्य रूप से नीचे तक चली जाएगी।
इसी तरह, बचावकर्मी कब कासमुद्र के किसी भी हिस्से में आधुनिक विमान के गायब होने के निशान नहीं मिल रहे हैं।
विशेषज्ञ रिपोर्टों के अनुसार, ग्रह के किसी भी अन्य भाग की तुलना में अधिक जहाज हताहतों की आवश्यकता के लिए बरमूडा त्रिभुज को दोष देने का कोई कारण नहीं है।

यदि आप रेखांकित त्रिभुज को सामान्य नज़र से देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि समुद्र के इस हिस्से में आपदाएँ अटलांटिक के किसी भी अन्य स्थान की तुलना में अधिक बार नहीं होती हैं।
तथ्य यह है कि आपदाएँ होती हैं, वे ग्रह पर किसी भी स्थान पर किसी न किसी कारण से घटित होती हैं। विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, जहाज डूब जाते हैं, लेकिन हर मामले में हम "जादुई क्रिस्टल" या किसी प्रकार के "ट्रांसगुआंग्युलेटर" की तलाश नहीं कर रहे हैं - प्राचीन एलियंस द्वारा स्थापित/खोया हुआ एक उच्च तकनीक उपकरण।

बरमूडा ट्रायंगल या अटलांटिस एक ऐसी जगह है जहां लोग गायब हो जाते हैं, जहाज और विमान गायब हो जाते हैं, नेविगेशन उपकरण विफल हो जाते हैं और बाकि लोगोंइसे लगभग कोई भी कभी नहीं ढूंढ पाता। इंसानों के लिए यह शत्रुतापूर्ण, रहस्यमय, अशुभ देश लोगों के दिलों में इतना खौफ पैदा कर देता है कि वे अक्सर इसके बारे में बात करने से ही इनकार कर देते हैं।

कई पायलटों और नाविकों के पास इस रहस्यमय क्षेत्र के जल/वायु क्षेत्रों को लगातार जोतने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं है - फैशनेबल रिसॉर्ट्स द्वारा तीन तरफ से घिरे इस क्षेत्र में पर्यटकों और छुट्टियों की एक बड़ी संख्या आती है। इसलिए, बरमूडा ट्रायंगल को इसके आसपास की दुनिया से अलग करना बिल्कुल असंभव है और काम नहीं करेगा। और, यद्यपि अधिकांश जहाज बिना किसी समस्या के इस क्षेत्र से गुजरते हैं, कोई भी इस तथ्य से अछूता नहीं है कि एक दिन वे वापस नहीं लौटेंगे।

बरमूडा ट्रायंगल नामक ऐसी रहस्यमय और आश्चर्यजनक घटना के अस्तित्व के बारे में सौ साल पहले बहुत कम लोग जानते थे। बरमूडा ट्रायंगल के इस रहस्य ने 70 के दशक में लोगों के दिमाग पर सक्रिय रूप से कब्जा करना शुरू कर दिया और उन्हें विभिन्न परिकल्पनाओं और सिद्धांतों को सामने रखने के लिए मजबूर किया। पिछली शताब्दी में, जब चार्ल्स बर्लिट्ज़ ने एक पुस्तक प्रकाशित की थी जिसमें उन्होंने इस क्षेत्र में सबसे रहस्यमय और रहस्यमय गायब होने की कहानियों का बेहद दिलचस्प और आकर्षक वर्णन किया था। इसके बाद, पत्रकारों ने कहानी उठाई, विषय विकसित किया और बरमूडा ट्रायंगल का इतिहास शुरू हुआ। हर कोई बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यों और उस स्थान के बारे में चिंतित होने लगा जहां बरमूडा ट्रायंगल या लापता अटलांटिस स्थित है।

क्या यह अद्भुत जगह है या लापता अटलांटिस अटलांटिक महासागर में तट के पास स्थित है उत्तरी अमेरिका- प्यूर्टो रिको, मियामी और बरमूडा के बीच। दो में पोस्ट किया गया जलवायु क्षेत्र: ऊपरी भाग, बड़ा - उपोष्णकटिबंधीय में, निचला - उष्ण कटिबंध में। यदि इन बिंदुओं को तीन रेखाओं द्वारा एक दूसरे से जोड़ दिया जाए तो मानचित्र पर एक बड़ी त्रिकोणीय आकृति दिखाई देगी, जिसका कुल क्षेत्रफल लगभग 4 मिलियन वर्ग किलोमीटर है।

यह त्रिकोण काफी मनमाना है, क्योंकि जहाज भी इसकी सीमाओं के बाहर गायब हो जाते हैं - और यदि आप मानचित्र पर गायब होने, उड़ने और तैरने के सभी निर्देशांक चिह्नित करते हैं वाहन, तो यह संभवतः एक समचतुर्भुज बन जाएगा।

यह शब्द स्वयं अनौपचारिक है; इसके लेखक विंसेंट गैडिस माने जाते हैं, जो 60 के दशक में थे। पिछली शताब्दी में "बरमूडा ट्रायंगल शैतान (मृत्यु) की मांद है" शीर्षक से एक लेख प्रकाशित हुआ था। नोट ने कोई विशेष हलचल पैदा नहीं की, लेकिन वाक्यांश चिपक गया और मज़बूती से रोजमर्रा की जिंदगी में प्रवेश कर गया।

इलाके की विशेषताएं और दुर्घटनाओं के संभावित कारण

जानकार लोगों के लिए, यह तथ्य कि जहाज अक्सर यहां दुर्घटनाग्रस्त होते हैं, बहुत आश्चर्य का कारण नहीं बनता है: इस क्षेत्र में नेविगेट करना आसान नहीं है - यहां कई उथले हैं, बड़ी संख्या में तेज पानी और हवा की धाराएं हैं, चक्रवात अक्सर बनते हैं और तूफान उग्र होते हैं।

तल

बरमूडा ट्रायंगल पानी के अंदर क्या छुपाता है? इस क्षेत्र में नीचे की स्थलाकृति दिलचस्प और विविध है, हालांकि यह कोई सामान्य बात नहीं है और इसका काफी अच्छी तरह से अध्ययन किया गया है, क्योंकि कुछ समय पहले तेल और अन्य खनिजों को खोजने के लिए यहां विभिन्न अध्ययन और ड्रिलिंग की गई थी।

वैज्ञानिकों ने निर्धारित किया है कि बरमूडा त्रिभुज या खोए हुए अटलांटिस में समुद्र तल पर मुख्य रूप से तलछटी चट्टानें हैं, जिनकी परत की मोटाई 1 से 2 किमी तक है, और यह स्वयं इस तरह दिखती है:

1. समुद्री घाटियों के गहरे समुद्र के मैदान - 35%;
2. शॉल्स के साथ शेल्फ - 25%;
3. महाद्वीप की ढलान और तलहटी – 18%;
4. पठार - 15%;
5. गहरे महासागरीय बेसिन - 5% (सबसे अधिक)। गहरे स्थानअटलांटिक महासागर, साथ ही उसका भी अधिकतम गहराई- 8742 मीटर, प्यूर्टो रिकान अवसाद में दर्ज);
6. गहरे जलडमरूमध्य - 2%;
7. सीमाउंट - 0.3% (कुल छह)।

जलधाराएँ. गल्फ स्ट्रीम

लगभग सभी पश्चिमी भागबरमूडा त्रिभुज को गल्फ स्ट्रीम द्वारा पार किया जाता है, इसलिए यहां हवा का तापमान आमतौर पर इस रहस्यमय विसंगति के बाकी हिस्सों की तुलना में 10 डिग्री सेल्सियस अधिक है। इस वजह से, उन स्थानों पर जहां विभिन्न तापमानों के वायुमंडलीय मोर्चे टकराते हैं, आप अक्सर कोहरा देख सकते हैं, जो अक्सर अत्यधिक प्रभावशाली यात्रियों के मन को आश्चर्यचकित कर देता है।

गल्फ स्ट्रीम अपने आप में एक बहुत तेज़ धारा है, जिसकी गति अक्सर दस किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुँच जाती है (यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई आधुनिक ट्रांसोसेनिक जहाज़ बहुत तेज़ नहीं चलते हैं - 13 से 30 किमी / घंटा तक)। पानी का अत्यधिक तेज़ प्रवाह किसी जहाज़ की गति को आसानी से धीमा या बढ़ा सकता है (यहाँ यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि वह किस दिशा में जा रहा है)। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि पहले के समय में कमजोर शक्ति के जहाज आसानी से अपने रास्ते से भटक जाते थे और उन्हें पूरी तरह से गलत दिशा में ले जाया जाता था, जिसके परिणामस्वरूप वे दुर्घटनाग्रस्त हो जाते थे और हमेशा के लिए समुद्री खाई में गायब हो जाते थे।

अन्य आंदोलन

गल्फ स्ट्रीम के अलावा, बरमूडा त्रिभुज क्षेत्र में लगातार मजबूत लेकिन अनियमित धाराएँ दिखाई देती हैं, जिनकी उपस्थिति या दिशा लगभग कभी भी अनुमानित नहीं होती है। इनका निर्माण मुख्यतः उथले पानी में ज्वारीय लहरों के प्रभाव में होता है और इनकी गति गल्फ स्ट्रीम जितनी तेज़ होती है - लगभग 10 किमी/घंटा।

उनकी घटना के परिणामस्वरूप, अक्सर भँवर बनते हैं, जिससे कमजोर इंजन वाले छोटे जहाजों के लिए परेशानी पैदा होती है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यदि पूर्व समय में कोई नौकायन जहाज यहाँ आ जाता था, तो उसके लिए बवंडर से बाहर निकलना आसान नहीं होता था, और विशेष रूप से प्रतिकूल परिस्थितियों में, कोई इसे असंभव भी कह सकता है।

जल शाफ्ट

बरमूडा ट्रायंगल के क्षेत्र में अक्सर लगभग 120 मीटर/सेकेंड की हवा की गति के साथ तूफान आते हैं, जो तेज धाराएं भी उत्पन्न करते हैं जिनकी गति गल्फ स्ट्रीम की गति के बराबर होती है। वे, बड़ी लहरें पैदा करते हुए, अटलांटिक महासागर की सतह पर तब तक दौड़ते रहते हैं जब तक कि वे प्रचंड गति से प्रवाल भित्तियों से नहीं टकराते, यदि जहाज को विशाल लहरों के रास्ते में आने का दुर्भाग्य होता है तो वह जहाज को तोड़ देता है।

बरमूडा त्रिभुज के पूर्व में सरगासो सागर है - बिना तटों वाला समुद्र, जो जमीन के बजाय सभी तरफ से अटलांटिक महासागर - गल्फ स्ट्रीम, उत्तरी अटलांटिक, उत्तरी पसाट और कैनरी की मजबूत धाराओं से घिरा हुआ है।

बाह्य रूप से, ऐसा लगता है कि इसका पानी गतिहीन है, धाराएँ कमजोर और अगोचर हैं, जबकि यहाँ का पानी लगातार गतिशील है, क्योंकि पानी की धाराएँ, इसमें चारों ओर से गिरती हुई, घूमती हैं समुद्र का पानीदक्षिणावर्त.

सरगासो सागर की एक और उल्लेखनीय विशेषता इसमें शैवाल की भारी मात्रा है (आम धारणा के विपरीत, पूरी तरह से वाले क्षेत्र) साफ पानीयहां भी उपलब्ध हैं)। जब पुराने ज़माने में जहाज़ किसी कारण से इधर-उधर चले जाते थे, तो वे घने समुद्री पौधों में उलझ जाते थे और धीरे-धीरे ही सही, भँवर में गिर जाते थे, फिर बाहर नहीं निकल पाते थे।

वायुराशियों का संचलन

चूँकि यह क्षेत्र व्यापारिक हवाओं के क्षेत्र में स्थित है, इसलिए बरमूडा त्रिभुज के ऊपर लगातार अत्यधिक तेज़ हवाएँ चलती रहती हैं। यहां तूफानी दिन असामान्य नहीं हैं (विभिन्न मौसम सेवाओं के अनुसार, यहां साल में लगभग अस्सी तूफानी दिन होते हैं - यानी हर चार दिन में एक बार यहां का मौसम भयानक और घृणित होता है।

यहां एक और स्पष्टीकरण दिया गया है कि अतीत में लापता जहाजों और विमानों की खोज क्यों की गई थी। आजकल लगभग सभी कप्तानों को मौसम विज्ञानियों द्वारा सटीक जानकारी दी जाती है कि मौसम कब खराब होगा। पहले, जानकारी की कमी के कारण, भयानक तूफानों के दौरान, कई समुद्री जहाजों को इस क्षेत्र में अपना अंतिम आश्रय मिलता था।

व्यापारिक हवाओं के अलावा, चक्रवात यहां सहज महसूस करते हैं, जिनमें से वायु द्रव्यमान, बवंडर और बवंडर पैदा करते हुए, 30-50 किमी / घंटा की गति से दौड़ते हैं। वे बेहद खतरनाक हैं क्योंकि, गर्म पानी को ऊपर की ओर उठाते हुए, वे इसे अप्रत्याशित प्रक्षेपवक्र और पागल गति के साथ पानी के विशाल स्तंभों में बदल देते हैं (अक्सर उनकी ऊंचाई 30 मीटर तक पहुंच जाती है)। ऐसी स्थिति में एक छोटे जहाज के जीवित रहने की व्यावहारिक रूप से कोई संभावना नहीं होती है, एक बड़े जहाज के तैरने की संभावना सबसे अधिक होती है, लेकिन उसके बिना किसी नुकसान के मुसीबत से बाहर आने की संभावना नहीं होती है।

इन्फ़्रासोनिक सिग्नल

विशेषज्ञ बड़ी संख्या में आपदाओं का एक अन्य कारण समुद्र की इन्फ्रासाउंड सिग्नल उत्पन्न करने की क्षमता को बताते हैं, जिससे चालक दल में घबराहट होती है, जिसके कारण लोग पानी में भी गिर सकते हैं। इस आवृत्ति की ध्वनि न केवल जलपक्षी, बल्कि विमान को भी प्रभावित करती है।

शोधकर्ता इस प्रक्रिया में तूफान, तूफानी हवाओं और ऊंची लहरों को महत्वपूर्ण भूमिका बताते हैं। जब हवा लहरों के शिखर से टकराने लगती है, तो एक कम आवृत्ति वाली लहर पैदा होती है जो लगभग तुरंत आगे बढ़ती है और एक मजबूत तूफान के आने का संकेत देती है। चलते समय, वह एक नौकायन जहाज को पकड़ लेती है, जहाज के किनारों से टकराती है, फिर केबिनों में चली जाती है।

एक बार एक सीमित स्थान में, इन्फ्रासाउंड तरंग वहां के लोगों पर मनोवैज्ञानिक दबाव डालना शुरू कर देती है, जिससे घबराहट और बुरे सपने आते हैं, और अपने सबसे बुरे सपने देखने के बाद, लोग खुद पर नियंत्रण खो देते हैं और निराशा में पानी में कूद जाते हैं। जहाज पूरी तरह से जीवन खो देता है, इसे नियंत्रण के बिना छोड़ दिया जाता है और तब तक बहना शुरू कर देता है जब तक कि यह नहीं मिल जाता (जिसमें एक दशक से अधिक समय लग सकता है)।

इन्फ्रासाउंड तरंगें विमान पर कुछ अलग ढंग से कार्य करती हैं। बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर उड़ रहे एक हवाई जहाज से एक इन्फ्रासाउंड तरंग टकराती है, जो पिछले मामले की तरह, पायलटों पर मनोवैज्ञानिक दबाव डालना शुरू कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें यह एहसास होना बंद हो जाता है कि वे क्या कर रहे हैं, खासकर जब से इस समय प्रेत आने लगते हैं। उनके सामने उपस्थित हों. तब या तो पायलट दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा, या जहाज को उस क्षेत्र से बाहर ले जाने में सक्षम होगा जो उसके लिए खतरा है, या ऑटोपायलट उसे बचा लेगा।

गैस के बुलबुले: मीथेन

शोधकर्ता लगातार इस बात को सामने रख रहे हैं रोचक तथ्यबरमूडा ट्रायंगल के बारे में. उदाहरण के लिए, ऐसे सुझाव हैं कि बरमूडा त्रिभुज के क्षेत्र में, गैस - मीथेन से भरे बुलबुले अक्सर बनते हैं, जो समुद्र तल में दरारों से प्रकट होते हैं जो प्राचीन ज्वालामुखियों के विस्फोट के बाद बने थे (समुद्र विज्ञानियों ने मीथेन के विशाल संचय की खोज की थी) उनके ऊपर क्रिस्टलीय हाइड्रेट)।

कुछ समय बाद, किसी न किसी कारण से, मीथेन में कुछ प्रक्रियाएं घटित होने लगती हैं (उदाहरण के लिए, उनकी उपस्थिति एक कमजोर भूकंप का कारण बन सकती है) - और यह एक बुलबुला बनाता है, जो ऊपर की ओर बढ़ता है, पानी की सतह पर फट जाता है . जब ऐसा होता है, तो गैस हवा में निकल जाती है, और पहले बुलबुले के स्थान पर एक फ़नल बन जाता है।

कभी-कभी जहाज बिना किसी समस्या के बुलबुले के ऊपर से गुजर जाता है, कभी-कभी वह उसमें से निकल जाता है और दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। वास्तव में, किसी ने भी जहाजों पर मीथेन बुलबुले के प्रभाव को नहीं देखा है; कुछ शोधकर्ताओं का दावा है कि इसी कारण से बड़ी संख्या में जहाज गायब हो जाते हैं।

जब जहाज लहरों में से किसी एक के शिखर से टकराता है, तो जहाज नीचे उतरना शुरू कर देता है - और फिर जहाज के नीचे का पानी अचानक फट जाता है, गायब हो जाता है - और यह खाली जगह में गिर जाता है, जिसके बाद पानी बंद हो जाता है - और पानी इसमें तेजी से प्रवेश करता है। इस समय, जहाज को बचाने वाला कोई नहीं था - जब पानी गायब हो गया, तो केंद्रित मीथेन गैस निकली, जिससे तुरंत पूरे चालक दल की मौत हो गई, और जहाज डूब गया और हमेशा के लिए समुद्र तल पर समाप्त हो गया।

इस परिकल्पना के लेखकों का मानना ​​है कि यह सिद्धांत इस क्षेत्र में मृत नाविकों वाले जहाजों की उपस्थिति के कारणों को भी बताता है, जिनके शरीर पर कोई क्षति नहीं पाई गई थी। सबसे अधिक संभावना है कि जब बुलबुला फूटा तो जहाज इतनी दूर था कि उसे कुछ खतरा हो सकता था, लेकिन गैस लोगों तक पहुंच गई।

जहाँ तक हवाई जहाजों की बात है, मीथेन उन पर हानिकारक प्रभाव डाल सकता है। मूल रूप से, ऐसा तब होता है जब हवा में उठने वाली मीथेन ईंधन में मिल जाती है, विस्फोट हो जाता है और विमान नीचे गिर जाता है, जिसके बाद, एक भँवर में गिरकर, यह समुद्र की गहराई में हमेशा के लिए गायब हो जाता है।

चुंबकीय विसंगतियाँ

बरमूडा त्रिभुज के क्षेत्र में, चुंबकीय विसंगतियाँ भी अक्सर होती हैं, जिससे जहाजों के सभी नौवहन उपकरण भ्रमित हो जाते हैं। वे अस्थिर होते हैं, और मुख्य रूप से तब प्रकट होते हैं जब टेक्टोनिक प्लेटें अपने अधिकतम विचलन पर होती हैं।

परिणामस्वरूप, अस्थिर विद्युत क्षेत्र और चुंबकीय गड़बड़ी उत्पन्न होती है, जो किसी व्यक्ति की मनोवैज्ञानिक स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, उपकरण रीडिंग को बदल देती है और रेडियो संचार को बेअसर कर देती है।

जहाजों के गायब होने की परिकल्पनाएँ

बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य मानव मन में रुचि जगाना कभी बंद नहीं करते। यहीं क्यों जहाज दुर्घटनाग्रस्त होते हैं और गायब हो जाते हैं, पत्रकारों और अज्ञात हर चीज के प्रेमियों ने कई और सिद्धांत और धारणाएं सामने रखी हैं।

कुछ लोगों का मानना ​​है कि नेविगेशन उपकरणों में रुकावटें अटलांटिस के कारण होती हैं, अर्थात् इसके क्रिस्टल, जो पहले बरमूडा त्रिभुज के क्षेत्र में स्थित थे। इस तथ्य के बावजूद कि से प्राचीन सभ्यताजानकारी के केवल दयनीय टुकड़े ही हम तक पहुँच पाए हैं; ये क्रिस्टल आज तक काम करते हैं और समुद्र तल की गहराई से संकेत भेजते हैं जो नेविगेशन उपकरणों में रुकावट पैदा करते हैं।

एक और दिलचस्प सिद्धांत यह परिकल्पना है कि बरमूडा त्रिभुज या अटलांटिस में अन्य आयामों (अंतरिक्ष और समय दोनों में) की ओर जाने वाले पोर्टल शामिल हैं। कुछ लोगों का तो यह भी मानना ​​है कि इन्हीं के माध्यम से एलियंस लोगों और जहाजों का अपहरण करने के लिए पृथ्वी पर आए थे।

सैन्य कार्रवाई या समुद्री डकैती - कई लोग मानते हैं (भले ही यह साबित नहीं हुआ हो) कि आधुनिक जहाजों का नुकसान सीधे तौर पर इन दो कारणों से संबंधित है, खासकर जब से ऐसे मामले पहले भी एक से अधिक बार हुए हैं। मानवीय त्रुटि - अंतरिक्ष में सामान्य भटकाव और उपकरण संकेतकों की गलत व्याख्या - भी जहाज की मृत्यु का कारण हो सकती है।

क्या कोई रहस्य है?

क्या बरमूडा ट्रायंगल के सारे रहस्य खुल गए हैं? बरमूडा ट्रायंगल के चारों ओर प्रचार के बावजूद, वैज्ञानिकों का कहना है कि वास्तव में यह क्षेत्र अलग नहीं है, और एक बड़ी संख्या कीदुर्घटनाएँ मुख्य रूप से नेविगेट करने में कठिनाई के कारण होती हैं स्वाभाविक परिस्थितियां(खासकर चूंकि विश्व महासागर में कई अन्य स्थान हैं जो मनुष्यों के लिए अधिक खतरनाक हैं)। और बरमूडा ट्रायंगल या लापता अटलांटिस का डर सामान्य पूर्वाग्रह है, जो लगातार पत्रकारों और अन्य सनसनीखेज लोगों द्वारा भड़काया जाता है।

बरमूडा ट्रायंगल के निचले भाग में मिस्र के पिरामिडों से कई गुना बड़े पिरामिड पाए गए।
1977 की शुरुआत में, एक मछली पकड़ने वाले जहाज के इको साउंडर्स ने बरमूडा से कुछ दूर समुद्र तल पर एक पिरामिड जैसी अनियमितता दर्ज की। अमेरिकी चार्ल्स बर्लिट्ज़ के लिए एक विशेष अभियान आयोजित करने का यही कारण था। इस अभियान ने 400 मीटर की गहराई पर एक पिरामिड की खोज की। चार्ल्स बर्लिट्ज़ का दावा है कि इसकी ऊंचाई लगभग 150 मीटर है, आधार के किनारे की लंबाई 200 मीटर है, और किनारे के किनारों की ढलान चेप्स पिरामिड के समान है। इस पिरामिड का एक किनारा दूसरे से अधिक लंबा है।
खोजा गया पिरामिड सबसे बड़े पिरामिड से तीन गुना ऊंचा है मिस्र का पिरामिड(चेओप्स) में ग्लास (या ग्लास-क्रिस्टल जैसी दिखने वाली) किनारें होती हैं जो दर्पण की तरह बेदाग चिकनी और समान होती हैं।

1990 के दशक की शुरुआत में, अमेरिकी समुद्र विज्ञानियों ने सोनार उपकरणों का उपयोग करके बरमूडा त्रिभुज के बिल्कुल केंद्र में एक पानी के नीचे पिरामिड की खोज की। डेटा को संसाधित करने के बाद, वैज्ञानिकों ने सुझाव दिया कि पिरामिड के आकार की संरचना की सतह पूरी तरह से चिकनी है, संभवतः कांच की! इसका आकार लगभग तीन गुना है बड़ा पिरामिडचॉप्स! इसकी सतह से परावर्तित प्रतिध्वनि संकेतों की विशेषताओं के अनुसार, पिरामिड के चेहरे पॉलिश किए गए सिरेमिक या कांच के समान कुछ रहस्यमय सामग्री से बने होते हैं। इस सनसनीखेज खबर की घोषणा वैज्ञानिकों ने फ्लोरिडा में एक संवाददाता सम्मेलन में की।
पत्रकारों को समुद्र विज्ञान अनुसंधान से प्रासंगिक सामग्री प्रदान की गई: तस्वीरें, इकोग्राम। शिपबॉर्न सोनार और कम्प्यूटरीकृत विश्लेषक उच्च संकल्पपिरामिड के बहुत चिकने, साफ, शैवाल से अधिक न उगे हुए किनारों की त्रि-आयामी छवियां दिखाई गईं। पिरामिड में ब्लॉक नहीं हैं; कोई सीम, कोई कनेक्टर, कोई दरार दिखाई नहीं देती है। ऐसा लगता है कि इसे एक ही मोनोलिथ से तराशा गया है। लेकिन बाद के वर्षों में, अमेरिकी अधिकारियों ने ग्लास पिरामिड के बारे में जानकारी वर्गीकृत की, और यह विषय मीडिया में बंद हो गया। अमेरिकी नौसेना के खुफिया अधिकारियों के अनुसार, यह ज्ञात है कि इस क्षेत्र में यूएफओ को सीधे पानी से उड़ान भरते और अज्ञात वस्तुओं को प्रवेश करते देखा गया है। समुद्र की गहराई. पिछले साल काख़ुफ़िया सेवाएँ ऐसी उड़ानों पर नज़र रखती हैं, जो अक्सर होती रहती हैं।
खुफिया सेवाओं और अमेरिकी सेना के कर्मचारियों को यह स्वीकार करने के लिए मजबूर किया जाता है कि बरमूडा ट्रायंगल में विसंगतियां पानी के नीचे के निवासियों, शायद अटलांटिस के विशाल ऊर्जा परिसर के काम के कारण हैं, जो दुखद आपदा से बच गए। इस प्रकार, ग्लास पिरामिड ऐसे परिसर का केंद्रीय हिस्सा है, जिसे एक बार अटलांटिस के पुजारियों द्वारा बनाया गया था। चमकदार पिरामिडों के रूप में संरचनाओं का एक समान समूह हाल ही में दक्षिणी चिली के पास, बेलिंग्सहॉसन ट्रेंच में 6000 मीटर की गहराई पर खोजा गया था। हम एक बार फिर एडगर कैस की पूरी हुई भविष्यवाणियों के बारे में बात कर सकते हैं, विशेष रूप से, एक विशाल क्रिस्टल के बारे में जिसमें राक्षसी शक्ति थी, जो ग्रह पर विनाशकारी प्रलय पैदा करने और पिछली सभ्यताओं के निशान को नष्ट करने में सक्षम थी। बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में कथित तौर पर पिरामिड पाए जाने की खबरें नियमित रूप से आती रहती हैं। अमेरिकी टोही पर्वत का उल्लेख पहली बार अगस्त 1948 में अमेरिकी नौसेना हाइड्रोग्राफिक सेवा के दस्तावेजों में किया गया था। यह विशाल पर्वत 4400 मीटर की गहराई से निकलता है और समुद्र की सतह से 37 मीटर ऊपर पहुंचता है। सितंबर 1964 में अमेरिकी अनुसंधान पोत अटलांटिस 11 द्वारा किए गए सावधानीपूर्वक माप से पता चला कि वहां कोई पहाड़ नहीं था। भूवैज्ञानिकों ने निष्कर्ष निकाला कि इस पानी के नीचे के पहाड़ के बारे में जानकारी तथाकथित "झूठे तल" के परिणामस्वरूप प्राप्त हुई थी। प्रसिद्ध एटलांटोलॉजिस्ट चार्ल्स बर्लिट्ज़ ने बरमूडा ट्रायंगल में पानी के नीचे के पिरामिड के बारे में बात की थी। उनके नेतृत्व वाले अभियान में एक पर्वत की खोज हुई जो पिरामिड जैसा दिखता था। उनका मानना ​​था कि यह पर्वत चेप्स पिरामिड की हूबहू नकल है। यह 400 मीटर की गहराई पर स्थित था, इसकी ऊंचाई 150 मीटर थी और इसका आधार 200 मीटर था। हालाँकि, हाल ही में खोजे गए बर्लिट्ज़ पिरामिड की पहचान के बारे में बात करना अभी संभव नहीं है। ग्वाटेमाला के निवासी एलेजांद्रो सेरिलो पेरेज़, मायन शमां के वंशज, अमेरिका के एक बुजुर्ग हैं। यह दो अखिल अमेरिकी कांग्रेसों द्वारा घोषित किया गया था। पेरेज़ का कहना है कि युकाटन में बनाए गए शहर बरमूडा से आए माया पूर्वजों द्वारा बनाए गए थे। और यह शब्द सबसे पहले लग रहा था - मई। मई अटलांटा है. सबसे पहले वे बरमूडा के डायमंड सिटी में रहते थे और वहाँ से वे टोलन आये। अधिकांश मुख्य शहर- हीरा, बरमूडा में, पानी के नीचे एक पिरामिड के साथ।
हालाँकि, 2003 में फिर से एक संदेश आया कि बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में दो रहस्यमय विशाल पिरामिड आकार की संरचनाएँ मिली हैं। समुद्र विज्ञानी वेरलाग मेयर, विशेष उपकरणों का उपयोग करके यह पता लगाने में कामयाब रहे कि इनमें कांच जैसा दिखने वाला पदार्थ शामिल है। रहस्यमय त्रिकोण के बहुत केंद्र में स्थित पानी के नीचे के पिरामिडों के आयाम, भूमि पर समान संरचनाओं के आयामों से काफी अधिक हैं, जिनमें शामिल हैं प्रसिद्ध पिरामिडचॉप्स। हालाँकि, प्रारंभिक आंकड़ों से पता चलता है कि इन पिरामिडों की आयु 500 वर्ष से अधिक नहीं है। इन्हें किसने और क्यों बनवाया यह एक रहस्य बना हुआ है। मेयर का दावा है कि पिरामिड बनाने में इस्तेमाल की गई तकनीक पृथ्वीवासियों के लिए अज्ञात है।