"Kon-Tiki": Thor Heyerdahli uskumatu lugu. Väikesel parvel "Kon-Tiki"

Ta suutis selgelt tõestada: tänapäeva inimese kauged esivanemad ei olnud primitiivsed olendid. Nad olid imelised projektorid ja disainerid, nad reisisid ja ületasid meresid, ookeane, mandreid, tänu millele nad üksteisega suhtlesid.

Noor teadlane-zooloog

Thor Heyerdahl sündis 6. oktoobril 1914 Norra väikelinnas Larvikis. Tema vanemad olid linnas üsna jõukad ja lugupeetud inimesed – isal oli õlletehas, ema aga antropoloogiamuuseumi töötaja. Ja kuigi peres oli seitse last, pälvis igaüks neist oma vanematelt ja hoolitsusest piisavalt tähelepanu. Niisiis osales Turi ema tema hariduses ja juba noores eas oli mees tuttav Darwini antropoloogilise teooriaga ning isa korraldas reise Euroopasse.

Tur paljude lapsepõlvehobide hulka kuulus armastus looduse vastu. Lapsena püüdis ta kodus isegi oma muuseumi korraldada. Pole täpselt teada, millistest eksponaatidest tema ekspositsioon koosnes, kuid selle “tõuke” oli topis rästik, mida Heyerdahli majas sagedastele külalistele lühikese ekskursiooni raames uhkusega näidati.

Meie planeedi taimestiku ja loomastiku uurimine lõppes Turile peaaegu saatuslikult - ühel päeval uppus ta peaaegu jõkke ja pärast põgenemist omandas ta lapsepõlves hirmu vee ees. Noor Heyerdahl ei osanud isegi ette kujutada, et ta läheb inimkonna ajalukku tänu oma parvereisidele avaookeanis!

Kui 19-aastane Thor astus 1933. aastal Oslo ülikooli, et saada teadmisi geograafia ja zooloogia vallas, kohtus tulevane teadlane silmapaistva ränduri Bjorn Kraepeliniga. See kohtumine mängis Heyerdahli elus olulist rolli: Bjorn tutvustas noorele tudengile oma Tahiti saarelt pärit esemete kollektsiooni ja arvukaid rahvaste ajalugu käsitlevaid raamatuid. Ekskursioon hämmastas saadud teadmistest ning temas tekkis soov vähetuntud rahvaste kultuuri veelgi sügavamalt mõista. See määras tema tuleviku ette.

Paradiisisaar Fatu Hiva

Pärast õpingute lõpetamist toimub Thor Heyerdahli elus kaks uskumatult olulist sündmust: noor teadlane abiellus lõpuks oma armastatud naise Liv Coucheron-Thorpe'iga, kellesse ta oli õpingute algusest peale armunud, ning lahkub ka oma sünnimaalt. maa olulisteks teadusuuringuteks ja reisideks Polüneesia saartele . Abikaasa läks koos Heyerdahliga ja see ärireis sai armunud paari jaoks tõeliseks.

Ringreisi eesmärk oli uurida teatud loomaliikide esilekerkimise põhjuseid kaugetel Polüneesia saartel. Sel eesmärgil tegi teadlane koos oma naisega Panama kanal ja läks Tahitile. Siin elas paar kuu aega kohaliku juhi onnis, kes tutvustas tulijatele hõimu elu ja kultuuri. Olles lummatud metsikust, puutumatust loodusest ja ebatavalisest kultuurist, mida nad püüdsid õppida, läks Heyerdahli paar isoleeritud saar Fatu Hiva.

Elu, kus puudus modernsusest tulenev hüve ja mida ei koormanud linnakära, meeldis Turile ja Liivile vägagi. Noorpaar elas nagu Aadam ja Eeva täielikus harmoonias loodusega, nautides selle kingitusi ega mäletanud, et kusagil eksisteeris teine ​​elu – kõik ümberringi tundus terviklik ja loomulik. Terve aasta elas Heyerdahl ja ta naine edasi paradiisisaar, kuid peagi sai mõõdetud ja vaikne elu läbi: Tur jäi haigeks ja vajas kvalifitseeritud arsti abi ning Liiv jäi lapseootele. Pärast unustamatu puhkus Heyerdahlid naasid tsivilisatsiooni.

Sõda, mis tungis teadlase plaanidesse

Norrasse naastes sai Thor isaks ja avaldas oma teekonnast raamatu "In Search of Paradise". Polüneesia saartel veedetud aasta muutis radikaalselt teadlase vaateid teadusele üldiselt. Tema soov loomi uurida tõrjus välja soov uurida inimesi ja nende ajalugu: Tur peas tekkis hulk teooriaid, mida ta tahtis teaduslike faktidega kinnitada.

Nii tegi teadlane ettepaneku, et iidsed inkad ujusid kuidagi üle ookeani ja asustasid Polüneesia saared. Selle hüpoteesi põhjendamiseks läks Heyerdahl Kanadasse, kuid tema oletust tõestavaid fakte ei leitud.

Antropoloogi plaanid lõi segamini Teine maailmasõda, mille ajal Tour ei kavatsenudki välja istuda – tõelise mehe ja patrioodina läks ta rindele. Rasketel sõja-aastatel õnnestus Heyerdahlil reisida, osaleda lahingutes ja saada leitnandi auaste. Ja sõja lõpus oli teadlasel üksikasjalik plaan teaduslikuks katseks, mis tõestaks tema teooria õigsust.

Reisimine Kon-Tikiga

Thor Heyerdahl otsustab iidsete inkade jooniste järgi ehitada parve ja ületada sellega ookeani. Teadusringkond naeris teadlasele näkku, tõestades idee võimatust, kuid meeleheitel antropoloog oli katse õnnestumises täiesti kindel. Tour saabus koos viie teise ränduri ja teadlasega Peruusse, kus vaprad maadeuurijad ehitavad vanade diagrammide, jooniste ning paljude legendide ja lugude põhjal balsa puidust parve.

Päikesejumala järgi nime saanud Kon-Tiki parv kannatas pika, 8000 km pikkuse teekonna kõiksused välja ja maandus Tuamotu saarel, ületades Vaikse ookeani. 101 päeva olid täis avastusi ja uskumatuid seiklusi ning tihedalt seotud teadlaste meeskond tõestas, et inimene ei suuda mitte ainult täieliku ebamugavuse tingimustes ellu jääda, vaid leida ka vastastikust mõistmist ja sõprust.

Koju naastes kirjutas Thor Heyerdahl raamatu “Kon-Tiki”, mis oli uskumatult edukas kogu maailmas, ja dokumentaalfilm, mille teadlane ujudes filmis, võitis 1952. aastal Oscari. Kuid ekspeditsiooni peamine saavutus ei olnud tunnustus ja hiilgus, vaid tõestus iidsete inkade Atlandi-ülese ületamise võimalusest.

"Ra" ebaõnnestumine ja "Ra II" triumf

Heyerdahli uurimistöö sellega ei lõppenud. Anatropoloog otsustab teha samasuguse asja, et teha kindlaks, kas Vana-Egiptuse elanikud võiksid oma laevadega üle ookeani reisida. Selleks ehitab teadlane koos mõttekaaslaste meeskonnaga papüürusest laeva nimega "Ra", kuid paat ei täitnud oma looja usaldust ja purunes keset reisi kaheks osaks.

Thor Heyerdahl ei heitnud sellisest ebaõnnestumisest meeleheidet ja ehitas projekteerimisvigu arvesse võttes Ra II paadi, mis sõitis edukalt üle Atlandi ookeani ja maandus Barbadose rannikul. Teadlane kirjeldas oma reisi muljeid ja avastusi raamatus “Ekspeditsioon Ra-sse”. Teadlased tegid ära suure töö ja lisaks Heyerdahli teooria õigustamisele kogusid ookeanis reostuse proove, misjärel andsid need ÜRO-le ning tõestasid ka, et ka erinevast rahvusest, veendumustest ja usulistest vaadetest inimesed saavad rahumeelselt eksisteerida. väike tükk maad, kui neid ühendab ühine eesmärk.

Kuni kõrge eani ei loobunud suur maadeavastaja Thor Heyerdahl teaduslikust tegevusest ja tegi palju avastusi, kuid just tema reisid tõid talle üleüldise kuulsuse. Sihikindel ja entusiastlik, ei teadnud ta puhkust ei teadustegevuses ega ka sisemises tegevuses isiklik elu: Tal oli viis last ja ta oli kolm korda abielus. Olles andnud kolossaalse panuse teadusliku mõtte arengusse ja jäänud ajalukku 20. sajandi silmapaistvaima norralasena, suri Thor Heyerdahl oma perekonna ümber 87-aastaselt raskesse haigusesse – ajukasvajasse.

Norra maadeavastaja Thor Heyerdahl ja viis kaaslast asusid parvele teele läänerannik Lõuna-Ameerika Tahitile. Parv oli valmistatud vastupidavast puidust - basaltist ja sai legendaarse India jumala Kon-Tiki nime.

Reis kestis kolm ja pool kuud, mille jooksul meremehed läbisid 5000 meremiili pikkuse vahemaa, kinnitades sellega Heyerdahli hüpoteesi tõenäosust, et põlisameeriklased võivad Polüneesiat koloniseerida.

Uurides polüneeslaste kombeid ja kultuuri ning pöörates tähelepanu nimede sarnasusele (näiteks jumal Tiki), tavadele, kivist kujud Polüneesia ja iidne Peruu, Norra maadeavastaja Thor Heyerdahl väitis, et Polüneesiat elasid kunagi Lõuna-Ameerika elanikud. Oma teooria tõestamiseks ehitas Heyerdahl parve. Kon-Tiki balsa parv ehitati Lõuna-Ameerika eelajaloolise laeva koopiana. Ecuadoris langetatud üheksast balsapalgist ehitatud parv sõitis kuueliikmelise meeskonnaga 28. aprillil 1947 Peruust Calaost, jõudes 101 päeva hiljem Polüneesiasse Raroya saarele.

See oli äärmiselt julge teaduslik eksperiment, sest ebaõnnestumise tagajärjed väikesele meeskonnale võivad olla hukatuslikud. Vastupidiselt väheusklike prognoosidele viisid kagupasaat ja lõunaekvatoriaalhoovus aga parve turvaliselt Polüneesia saartele.

Parv ehitati kõige kergemast puidust palkidest, mille tihedus ulatus 0,2-0,3 g/cm3 ja loomulikult suletud pooridega. Kõik see andis parvele tohutu ujuvusvaru ja aeglustas vee imendumist, kuna värskelt lõigatud tüved säilitasid loodusliku mahla, takistades vee tungimist puitu. Tugevad ja jäigad palkide pideva vastastikuse liikumisega terastrossid said läbi pehme puidu saagida, nii et Heyerdahl sidus palgid taimse manila köiega, mis on elastne.

Kogemuste puudumine merenduses muutis aga Kon-Tikil purjetamise oluliselt raskemaks.

Ekspeditsiooniliikmed ei teadnud, kuidas iidsed peruulased mitmepäevastel ookeaniületustel parve kontrollisid. Roolikellad olid väsitavad ja füüsiliselt koormavad.

Samal ajal teadsid muistsed perulased üsna lihtsat viisi sarnase laeva juhtimiseks. Iidsete hauakambritest leidsid ajaloolased kõvast puidust plaadid - "guarid" ja nende kujutised joonistelt. Ristlõikes on guaridel segmenteeritud profiil. Need pidanuks jääma parve esi- või tagaosas olevate palkide vahele, mis oleks reguleerinud “külgtakistuskeskuse” asendit (tänapäevases terminoloogias) ning sümmeetriline ristlõike profiil muutis nende kasutamise lihtsamaks. Kui varustust tõmmata ühelt küljelt, pöörleb puri ümber masti ja muudab tõmbe suunda. Muutes vööris ja ahtris mitme guara veealuseid alasid, saate panna parve tuule suhtes pöörama ja siksakiliselt hõljuma, mõnikord isegi alla 90° nurga all. Ekspeditsiooni liikmed seda ei teadnud ja T. Heyerdahl ise sai sellest meetodist teada alles 1953. aastal – pärast reisi lõpetamist. Alles keset reisi viisid parve juhtimise katsed mõningase eduni.

Edukas 4300-miiline reis tõestas, et Polüneesia saared olid seda tüüpi eelajaloolise Lõuna-Ameerika laevade käeulatuses ja võisid olla asustatud iidsete perulastega. Dokumentaalfilm reisist võitis 1951. aastal Oscari ja ekspeditsiooni käsitlev raamat on tõlgitud mitte vähem kui 66 keelde.

New Yorgi uurijate klubis. Thor Heyerdahl paremalt teine

Balsa ujub mööda jõge alla merre

Üheksa palki Callao sadamas

Parv saab varsti valmis

Purje peal – pea iidne jumal Kon-Tiki.

Nägin vaalhaid

Need on tuunikala

Hesselberg võttis sageli kitarri

Haid tõmmati sabapidi veest välja

Rekordi karikas

Rooli peal

Bengt Danielsson (istub vasakult esimene) luges lendu parim puhkus minu elus

Mastist näeb paremini

Avaookeanil

Kon-Tiki riffil

Läheneme Polüneesia saartele

Saar on vaid kiviviske kaugusel

Viimased meetrid

Kon-Tiki üldvaade

Kon-Tiki parve ehituse ja kudumise skeem

1947. aasta aprilli lõpus nägid Peruu elanikud hämmastavat pilti: kuus vaprat reisijat eesotsas Thor Heyerdahliga valmistusid balsaparvel ületama Vaikse ookeani. Kon-Tiki oli täis proviandi ja varustuse kotte, korve ja banaanikobaraid.

Sel päeval kogunesid muuli äärde kohalike ajalehtede korrespondendid, valitsusametnikud ja tavalised pealtvaatajad. Ekspeditsiooni nimetati "seikluseks" ja "kõige ekstravagantsemaks massilise enesetapu meetodiks". Kui parv oli rannikust 50 miili kaugusel avaookeanis, asus seda pukseeriv sõjaväepaat tagasi sõitma ja rändurid asusid teele tundmatusse – Polüneesia randadele ohtlike ookeanihoovuste ja tormiste tuulte suunas.

Ligi seitsme aastakümne jooksul on ekspeditsioon omandanud hulga legende ja uusi detaile. Aga päris lugu kuulus teekond, mis inspireeris paljusid julgetele tegudele, on siiani säilinud.

Kuidas see kõik algas

10 aastat enne maailmakuulsa ekspeditsiooni algust külastas Thor Heyerdahl koos abikaasaga Marquesase saarestikku, kus viisid läbi järjekordse uuringu. Polüneesias kuulis Norra arheoloog esimest korda jumalast ja kohalike hõimude juhist Tikist.

Thor Heyerdahl ja tema naine Liv

Kohalik vanem rääkis loo jumalusest, kes juhatas oma esivanemad saartele suur riik, aitas ületada ookeani ja asuda elama uuele kodumaale. Põnev lugu, pigem müüt või legend, hämmastas reisijat.

Üllatuseks leidis ta üsna pea tõendeid selle kohta, et jutustajal oli õigus – hiiglaslikud Tiki skulptuurid, mis meenutasid Lõuna-Ameerika tohutuid kujusid. Iidseid arhiive, muuseumieksponaate ja käsikirju uurides nägi Heyerdahl Lõuna-Ameerika iidsete indiaanlaste parvede joonistust, millest sai alguse suur seiklus.

Ekspeditsiooni lõplik idee vormistati alles 1946. aastal. Arheoloog otsustas tõestada saarte saarestiku asustamise teooriat teel Ladina-Ameerika rannikult Polüneesiasse. Enne suurt avastust usuti, et saarestiku saarestikus kasvavad kookospähklid on toodud merevee kaudu Lõuna-Ameerikast. Kuid Heyerdahlil oli oma teooria.

Thor Heyerdahl

New Yorgis püüdis ta üht teadlast selle idee vastu huvitada, kuid seisis silmitsi kategoorilise vastulausega. See teooria tundus teadlastele ennekuulmatu ja tekitas pahameeletormi.

Kui reisija püüdis end selgitada, vastas üks teadlastest naeratades: "Noh, proovige Peruust balsaparvega Vaikse ookeani saartele minna."

Julge meeskonna- ja parveehitus

Koos meeleheitel antropoloogiga läks ekspeditsioonile veel 5 inimest: navigaator ja kunstnik Eric Hesselberg, kokk Bengt Danielsson (tema oli meeskonnast ainuke, kes rääkis hispaania keelt), radist Knut Haugland, teine ​​raadiooperaator Thorstein Robue ja tehnik, insener ja meteoroloog Hermann Watzinger.

Ujumise seitsmes osaleja ja selle maskott oli Lõuna-Aafrika papagoi Lolita.

Esialgu plaanis meeskond ehitada parve Ecuadori rannikul kasvavatest balsapuudest, nagu tegid muistsed inkad. Kuid reisijad suutsid sobivat materjali leida ainult mandri sisemustest. Ehitamiseks oli vaja 9 tüve tohutuid puid, millelt tuli koor eemaldada ja Peruu pealinna Limasse ujutada.

Kohalike võimude esindajad ei uskunud ekspeditsiooni edusse täielikult, kuid suutsid omavahel kihla vedada, meeskonnalt autogramme võtsid ning tõstsid esile sadama dokki ja ehitusel aktiivselt osalenud töölisi. Suurtest tüvedest lõikasid nad palke, millest sai parve alus. Aluse peale kinnitati veel üks puidukiht, kuid väiksema suurusega. Tekk oli kaetud bambusmattidega, keskele ehitati banaanilehtedest onn.

Üllataval kombel ehitati laev indiaanihõimude traditsioonide järgi ilma ühegi naelata. Rool ja mast olid valmistatud mangroovipuust, kõik komponendid olid kindlalt trossidega kinnitatud ning kunstnik ja ekspeditsiooni liige Eric Hesselberg maalis purjele iidsete inkade poolt austatud päikesejumala Kon-Tiki kujutise.

Ookeani avaruste hulgas

28. aprillil 1947 alustas meeskond teekonda Peruu Callao sadamast. Mereväe paat pukseeris parve Humboldti hoovuseni, kust meeskond jätkas omal jõul.

Alates esimestest meresõidupäevadest liikus Kon-Tiki kuulekalt mööda ookeanihoovust. Tänu tugevusele ja suurepärasele rooliseadmele ei tekkinud probleeme kontrolliga ning läbimõeldud valvegraafik ja kohustuste jaotus tagasid ohutuse ja soodsa sõbraliku õhkkonna.

Ekspeditsioonil olles alustas Thor Heyerdahl dokumentaalfilmi filmimist. Kui keegi meeskonnaliikmetest soovis privaatsust, võis ta ajutiselt ümber istuda kummipaadile, mis oli kindlalt parve külge kinnitatud.

Reisijad lahendasid kõik küsimused iseseisvalt või üldkoosolekutel. Kuigi ekspeditsiooni marsruut oli mereteedest kaugel ja ilm tõi aina tormiseid tuuli, möödus reis tõsiste vahejuhtumiteta. Teel kaotas meeskond vaid papagoi, kes lendas tormi ajal minema.

Meeskonnaliikmed küpsetasid primuspliidil toitu. Seadme kahjustuste eest kaitsmiseks hoiti seda puukastis ja pandi onni. Kord oli tekil tulekahju, kuid koordineeritud töö aitas tulekahjuga õigel ajal toime tulla.

Osa meeskonnast sõi mereande. Reisi ajal sattus pardale sageli lendkalu ja teisi ookeaniasukaid ning kõhutäie valmistamiseks piisas 20 minutiks õngeritva avamerre heitmisest.

Huvitavas katses osalesid kaks meeskonnaliiget. Nad keeldusid värskest kalast ja sõid kuivratsioone, mis olid välja töötatud USA sõjaväe jaoks, kuid mida polnud veel testitud. Soolatasakaalu säilitamiseks kehas segasid ekspeditsiooni liikmed joogivett mereveega, troopiliste vihmade ajal täiendasid mageveevarusid.

Teekond ei möödunud ohtlike elanikega kokku puutumata. ookeani sügavused. Ühel päeval vaalhai ujus laevale nii lähedale, et üks meeskonnaliikmetest pidi meeskonna päästmiseks oda kasutama. Oli juhtumeid, kui parve ümbritsesid terved verejanuliste haide parved, kuid kõik osutus okei.

Esimene tõsine oht tabas meeskonda poole teekonna pealt. Parv elas üle korraga kaks suurt tormi, millest üks ei peatunud viis päeva. Tormi ajal kaotas meeskond rooliaeru, puri ja tekk said tõsiselt kannatada. Tuule vaibudes õnnestus meeskonnal kahjustused heastada, tugevasti rebenenud palgid tugevamalt kinni siduda ja turvaliselt teekonda jätkata.

Hinnatud eesmärk on väga lähedal

Iga päev läbis Kon-Tiki 80 km distantsi, rekordiks jäi aga 130 km distants, mille meeskond läbis ilusal päeval.

Peamine raskus oli sõlmede pidev kontrollimine. Meeskonnaliikmed sukeldusid vee all ilma raskusteta, kuid iga sukeldumine võis saatuslikuks saada. Püütud ja lõigatud kalade verelõhna saatel ujunud haiparved ümbritsesid sageli parve ega võimaldanud mehhanismi õigel ajal kontrollida. Ohtliku kohtumise vältimiseks valmistas meeskond sukeldujale spetsiaalse korvi. Niipea kui hai nähtavale ilmus, sai inspektor peitu pugeda ja anda meeskonnale märku, et ta pardale tõmbaks.

Kon-Tiki meeskond arutab marsruuti

See oli reisi 93. päev, kui meeskond nägi esimest korda kookospähkli tihnikutega saari, kuid koos heade uudistega tulid ka probleemid. Tuamotu saarestiku lähedal oli võimalus komistada ohtlikele riffidele, mis olid oma väiksuse tõttu praktiliselt nähtamatud. Surfi ajal püüdsid meeskonnaliikmed põhja ja korallisaari võimalikult hästi näha.

97. päeval kohtus meeskond paadiga kohalikud elanikud, kes aitas meeskonnal sõuda ja 101. päeval nägi ta kolmandat korda maad. Väsinud meremehed maandusid Raroia koralliatollil. Õnneks pidas parv karidega kohtumise edukalt vastu.

Nii sattus meeskond 7. augustil 1947 Polüneesia saarestiku üksildasele saarele, läbides 6980 km pikkuse vahemaa. Nädal aega nautis meeskond luksuslikke kookospalme ja selget ookeani, kuni silmapiirile ilmus taas kohalike elanike paat.

101 päeva kestnud teekond on läbi. Iga päev võitlesid vaprad meremehed elementidega, tegid uskumatuid avastusi ja kohtusid ohtlike ookeani elanikega.

Thor Heyerdahli juhitud meeskond tõestas, et maailmas pole miski võimatu. Vastupidiselt sellele ületas meeleheitel romantikutest, hulljulgetest ja pioneeridest koosnev meeskond lihtsal parvel Vaikse ookeani, saades tõeliseks sensatsiooniks.

Triumfaalne tagasitulek ja maailmakuulsus

Maailma üldsus tunnustas ekspeditsiooni teeneid koheselt. Uskumatult suutis meeskond teha kolm avastust korraga:

• tõestada fakti, et iidsed hõimud ületasid Vaikse ookeani Lõuna-Ameerikast;
• kinnitada teooriat, et kookospähklid toodi Lõuna-Ameerikast Polüneesiasse parvedel;
• avastage elus madu makrell, mida varem oli uuritud ainult kaldale uhutud isenditelt. Meeskond sai teada, et päeval elab ta sügavuses ja pimeduse saabudes hakkab jahti pidama ja tõuseb pinnale.

Pärast koju naasmist kirjutas Thor Heyerdahl raamatu "Reis Kon-Tikisse", millest sai maailma bestseller ja mis tõlgiti 70 keelde. Heyerdahli reisi ajal valminud dokumentaalfilm Kon-Tiki pälvis 1952. aastal Oscari. Hiljem, 2012. aastal, ilmus mängufilm “Kon-Tiki”, mis kandideeris Kuldgloobuse ja Oscari auhindadele.

Kon-Tiki muuseum

Legendaarset Kon-Tiki hoitakse siiani Oslos samanimelises muuseumis. Üllataval kombel oli parv suurepäraselt säilinud ja talus isegi pikaajalist transporti Norra laeval. Teadlased on kindlad, et balsapalgid võivad siiski vee peal hõljuda ja elementidele vastu pidada.

Sellest teekonnast on juba legende loodud ja isegi täispikk mängufilm tehtud. Reis Kon-Tiki oli kõige rohkem kuulus teekond Thor Heyerdahl. Ja teda mäletatakse veel palju-palju aastaid ning nad jätkavad nende romantikute, eesotsas Thor Heyerdahliga, julgust ja kartmatust imetleda.

Reis Kon-Tiki parvel inspireeris paljusid inimesi julgetele tegudele ja sellest sai Thor Heyerdahli visiitkaart. Just see läbipääs üle Vaikse ookeani tõi talle maailmakuulsuse ja alles seejärel kõik tema muud mitte nii imelised seiklused.

Kon-Tiki on 9 balsast valmistatud parv. Nende pikkus on 10–14 meetrit. Need puud raiuti Ecuadori džunglis maha ja toodi selle rannikule. Kon-Tikil oli terav nina, mis parandas tema omadusi ja suurendas kiirust.

Parve ehitamine

Thor Heyerdahl ja tema meeskond plaanisid algselt leida ja maha võtta balsapuid Ecuadori rannikul, nagu tegid inkad, kuid nad ei leidnud midagi. Pidin lendama sisemaale ja seal need puud maha raiuma. Nad raiusid maha 9 suurimat puud, mida nad leidsid, ja eemaldasid neilt koore nii, nagu indiaanlased seda teevad. Nad parvetasid palke kuni Peruu pealinna Limasse, kust nad oma matka alustasid.

Seal hakkasid nad oma parve ehitama. Peruu võimud andsid neile sadamas doki ja selle doki töötajad, kes tegid põhitöö. Parve aluseks olid suured balsapalgid, mille peale asetati veel 9, kuid väiksema läbimõõduga balsapalki. Need palgid said teki aluseks, mille nad katsid bambusmattidega. Teki keskele ehitati ka bambusest väike onn. Onni katus on banaanilehtedest.

Laev pandi kokku ilma ühegi naelata ja kõik selle osad olid köitega seotud. Nende paikade muistsed asukad inkad ehitasid oma parved täpselt samamoodi. Laeva mast ja rool olid valmistatud mangroovipuust, mis vajub vette.

Võimud ei uskunud, et parv Polüneesia saartele jõuab, ja tegid isegi omavahel kihlvedusid. Aga enne ärasõitu kogunenud inimesed püüdsid meeskonnalt autogramme hankida, lootuses, et parv siiski oma eesmärgini jõuab.

Parv sai iidsete inkade päikesejumala auks nimeks Kon-Tiki. Neil päevil inimesed kummardasid seda jumalat ja nikerdasid tema pea erinevatesse kujudesse. Ühe sellise kuju kujutis ilmus selle laeva purjele. Legend räägib, et piinatud inimesed ajasid lõpuks Kon-Tiki läände ning tema ja ta inimesed purjetasid ülemere. Polüneeslaste seas levisid legendid suurest Tikist, kes purjetas koos oma rahvaga idast. Thor Heyerdahl ja tema meeskond otsustasid purjetada selle iidse jumala jälgedes.

28. aprillil 1947 sõitis Kon-Tiki parv Peruu Callao sadamast välja. Tagamaks, et alus ei segaks sadamaliiklust, tõmbas mereväe puksiiri parve 50 miili, kuni Humboldti hoovuseni. Seejärel jätkas Thor Heyerdahli meeskond iseseisvalt.

Thor Heyerdahl(1914—2002) - ekspeditsiooni juht (fotol 3.)

Eric Hesselberg(1914-1972) - navigaator ja kunstnik. Ta maalis laeva purjele jumala Kon-Tiki kujutise (fotol 4.)

Bengt Danielsson(1921-1997) - töötas kokana. Teda huvitas rändeteooria. Ta aitas ka tõlgina, kuna ta oli meeskonnast ainus, kes rääkis hispaania keelt (fotol 2.)

Knut Haugland(1917—2009) - radist (1. pildil)

Thorsteini Robue(1918—1964) - teine ​​radist (fotol 5.)

Hermann Watzinger(1916—1986) - tehniliste mõõtmiste insener. Ekspeditsiooni ajal viis ta läbi meteoroloogilisi ja hüdroloogilisi vaatlusi (fotol 6.)

Ekspeditsiooni seitsmes liige oli Lõuna-Ameerika papagoi Lolita.

Teel

Laeva pardale maandusid pidevalt lendkalad ja muud mereannid. Mereandidest neil puudust ei olnud – nende taga oli avatud ookean. Sageli kohtas delfiine. Samuti kogusime planktonit, tõmmates selja taha peenikest võrku.

Toitu valmistasid nad primuspliidil, mille võtsid kaasa ja pandi puukarpi. Kord läks kokk uinuma ja onni bambusest sein läks põlema, kuid nad said selle kergesti kustutada. Toitu, aga ka erinevat varustust hoiti teki all, bambusmattide ja balsaaluse vahel. Kõik vajalik oli pakitud asfaldiga (bituumeniga) täidetud pappkastidesse, et niiskus neisse ei pääseks.

Eksperimendi osaks oli see, et kaks meeskonnaliiget ei söönud kala ega muid mereande – nende jaoks oli spetsiaalne dieet, mida tuli proovida. Neid toideti sõjaväe jaoks mõeldud Ameerika toiduratsiooniga, kuid neid polnud veel proovitud.

Kui nad värsket kala tahtsid, tuli neil vaid 20 minutit enne söömist konks sisse visata – õhtusöögiks oli kala garanteeritud!

Samuti proovisid nad juua kalade näärmetest saadud lümfivedelikku. Sellega taheti näha kaevandamise võimalust joogivesi avamerel. Kon-Tiki meeskond võttis kaasa veidi vähem kui tonni magedat vett, mida troopilised vihmad aeg-ajalt täiendasid. Soola tasakaalu säilitamiseks segati neid mõnikord mage vesi merest.

Meeskond pidi jälgima ka Vaikse ookeani ihtüofauna suuremaid esindajaid. Nad nägid vaalu ja püüdsid haid ning kord jõudis nende lähedale ka suurim haidest, vaalhai. Nad vaatasid seda nii kaua, et üks osaleja kaotas närvi ja torkas sinna oda, misjärel hai kadus. Mõnikord pidid nad tekil hoidma kuni 9 haid.

Oli ka juhtumeid, kus haid peaaegu hammustasid meeskonnaliikmeid, kuid õnneks sujus kõik vigastusteta.

Nad võtsid kaasa kummipaadi, millest filmisid mõnda tüüpi parve, ja kui äkki keegi tahtis meeskonnast eemal olla, üksinda, võis ta sellesse paati istuda ja parve külge seotuna selles ujuda.

Enne poolele teele jõudmist kogesid nad kahte suurt tormi, millest üks kestis 5 päeva. Tormi ajal ei jõudnud nad isegi pilte teha. Tormi ajal purunesid puri ja rooliaer ning palgid läksid laiali. Tekk hävis, kuid neil õnnestus see parandada. Nad kaotasid ka oma papagoi.

Kon-Tiki kõndis kaasa keskmine kiirus 80 km päevas, nende kiirusrekordiks oli üks päev, mille jooksul läbiti 130 km. Meeskonnaliikmed pidid pidevalt vee all komponente kontrollima, see nauding ei olnud meeldiv, kuna oli hai rünnaku võimalus. Kuigi haid ei rünnanud parve enne, kui vähemalt tilk verd vette kukkus.

Ühel päeval kukkus Watzinger vette, mille tagajärjel ei saanud ta parvele järele, vaatamata sellele, et see ujus väga kiiresti. Haugland hüppas talle järele ja ujus tema juurde. Turvaliseks vee alla sukeldumiseks ehitasid nad sukelduja korvi, millega sai haide eest peitu pugeda. Kui haid lähedale jõudsid, pidi sukelduja sellesse korvi peitma, misjärel meeskond tõmbas ta pardale.

Lõpuks nägid nad silti, et maa läheneb – nende kõrval lendas fregatt. Nad lähenesid Tuamotu korallide saarestikule. Need olid saared Prantsuse Polüneesia. Silmad oli vaja lahti hoida, kuna oli suur tõenäosus komistada korallriffidele. Saared on nii madalad, et neid on näha vaid eemalt, kui surfamine tabab riffe.

93. päeval avastas mastist vaatleja maa – see oli üks saartest lõunamered mille peal nad üles kasvasid. Nad kõndisid temast mööda. Seejärel nägid nad 4 päeva pärast kohalike elanike paati, ujusid nende juurde ja asusid Kon-Tiki meeskonda sõudma. Seejärel läks meeskond veelgi kaugemale ja 101. päeval nägid nad maad kolmandat korda.

Kuidagi lainete ja ookeaniga võideldes ujusid nad Raroia koralliatollile ja ronisid kaldale. Parve palgid pidasid vastu. Nad tõestasid, et Lõuna-Ameerikast Polüneesia saartele on täiesti võimalik purjetada balsapalkidest valmistatud omatehtud parvega. Saarele saabusid nad 7. augustil 1947. aastal. Nad läbisid 6980 km.

Nad tõmbasid oma asjad selle peale kõrbe saar ja elasid seal nädal aega, kuni nägid kohalikega lähenemas paati.

Kon-Tiki parve hoitakse nüüd Oslos samanimelises muuseumis. Thor Heyerdahl ja tema meeskond tõestasid Lõuna-Ameerika indiaanlaste Vaikse ookeani ületamise teoreetilist võimalust. Samuti tõestasid nad, et nad ei suuda ise üle ookeani ujuda ja seejärel tõusta: merevee tõttu muutuvad pähklid idanemiskõlbmatuks ja seetõttu tõid inimesed need saartele.

Polüneesia saartele istutasid nad erinevate taimede seemneid, märgiks, et aastaid tagasi siia purjetanud indiaanlased istutasid erinevaid taimi.

Balsapalgid elasid terve teekonna üle ja pidasid pärast seda veel hästi vastu, kuna puude sees olev vedelik toimis immutajana ja ei andnud merevesi sügavamale imenduda. Muistsed inkad ehitasid oma parved täpselt samamoodi.

Kon-Tiki pole üldse laev. Ja isegi mitte jahti ega paati. Kon-Tiki- see on parv. Kuid see parv väärib kuulumist suurte purjelaevade hulka.

1947. aastal kuus vaprat ja julget norralast eesotsas autor Thor Heyerdahl sõitis Balsa parvel Peruust Polüneesiasse, et tõestada ületamise võimalust Vaikne ookean sellistel parvedel.

See on praegu umbes Thore Heyerdahl kõik teavad ja siis, kaugetel neljakümnendatel, oli ta noor teadlane, hull seikleja. Maailma juhtivate teadustulede silmis olid tema ideed absurdsed ja fantastilised.

20. sajandi 30. aastate lõpus Ringkäik elas koos naisega saartel Fatu Hiva(Marquesase saared). Seal kuulas ta kohalike inimeste legende ja jutte, mis rääkisid, et esimeste polüneeslaste esivanem oli valge mees nimega Tiki, kes saabus saartele ülemerest, idast. Ida pool Polüneesia valetab Lõuna-Ameerika. JA Heyerdahl märkasid, et ka Lõuna-Ameerika rahvastel on legend Tiki-nimelisest juhist - Kon-Tiki(Tiki päike), kes, vastupidi, kadus üle ookeani. Pärast põhjalikku uurimistööd, Ringkäik kirjutas teadusliku töö, milles esitas teooria, millest pärinevad tänapäeva polüneeslaste esivanemad Lõuna-Ameerika kes ületasid parvedel ookeani. Seda ideed naeruvääristati teadusringkondades. Sest nagu teadlased väitsid, ei suutnud keegi, ei 5. ega 20. sajandil, üle ujuda. Vaikne ookean parvel! JA Thor Heyerdahl Otsustasin, et seda on võimalik tõestada ainult seda teed korrates. Puidust parvel, ehitatud sama tehnoloogiaga nagu parv Päikesepealik Tiki.

Oma ideega Thor Heyerdahl suutis nakatada veel viis seiklejat. Tema ustavad kaaslased parve pardal mitu kuud olid:

Eric Hesselberg(1914-1972) - ainuke merel viibinud parvemeeskonna liige. Sees "Kon-Tiki" tegutses navigaatorina. Kunstnik.

Hermann Watzinger(1916-1986) - insener, spetsialiseerunud külmutustehnoloogia valdkonna arendustele. Ekspeditsiooni ajal viis ta läbi hüdrograafilisi ja meteoroloogilisi vaatlusi.

Knut Haugland(1917-2009) ja Thorsteini Robue(1918-1964) - raadiosaatjad.

Bengt Danielsson(1921-1997) - antropoloog. Parve pardal on kokk.

Enne purjetamist tehti ära tohutu töö: ekspeditsiooniliikmed said oma reisi rahastuse hankida sõjaväelt, kes varustas neid kõigega, mida ekspeditsiooniks vaja, et ekstreemsetes oludes oma varustust testida. Thor Heyerdahl suutis kasutada Peruu presidendi toetust, kes andis parve ehitamiseks töötajaid ja koha Limas sõjaväelaevatehases.

Parve jaoks balsapuude hankimiseks sõitsid Tur ja Herman iseseisvalt kaugele džunglisse. Oli vihmaperioodi kõrgaeg ja sõbrad ei jõudnud oodata, kuni puud kuivavad, ekspeditsioon asus teele niisketest palkidest laotud parvel, mis päästis hiljem nende elud.

Ehituseks "Kon-Tiki" Selleks kulus vaid 9 balsapalki pikkusega 10–14 meetrit. Pikimad palgid olid keskel, nii et parvel oli terav kaar. Palgid kinnitati tavaliste köitega. Palkidevahelistesse pragudesse sisestati männilauad, mis toimisid kesklaudadena. Parvel oli ahtri aer ja ühe ristkülikukujulise purjega mast. Purje peal Eric Hesselberg maalis pealik Tiki, kelle järgi parv ka nime sai. Varusid ja raadiotehnikat hoiti parve keskel asuvas bambusmajas.

Ja nii 28. aprillil 1947, alates Callao sadam (Peruu) parv "Kon-Tiki" ja kuus meeskonnaliiget asusid Vaikst ookeani vallutama. Nad veetsid merel 101 päeva, elasid üle tormid ja tormid, imetlesid ookeani ja lõunamaa tähti, püüdsid kala ja jahtisid haisid. Ja päevast päeva "Kon-Tiki" liikus päikese järgi idast läände. Kangekaelne ja kartmatu, nagu muistsed inimesed 1,5 tuhat aastat tagasi.

7. augustil 1947, olles läbinud peaaegu neli tuhat meremiili, parv "Kon-Tiki" jõudnud Raroia riff(Tuamotu saarestik). Siin otsustas meri reisijatele kõigi nende varasemate kordaminekute eest tagasi maksta ja parv purunes. Aga balsapuud osutusid nii tugevaks, et parv jäi vaid karide vahele kinni ja jäi terveks. Ükski meeskonnaliige vigastada ei saanud. Inimesed kahlasid mööda riffi lähima saareni, mis osutus asustamata. Reisijad panid selle väikese saare ka Tiki auks. Mõni päev hiljem lähenesid saarele oma kanuudega naabersaare põliselanikud. Nad võõrustasid oma saarel Heyerdahli ekspeditsioon kui kallid külalised. Ja mõne nädala pärast viidi sõbrad juurde Tahiti, ja sealt läksime laevaga tagasi Ameerikasse "Thor-1".

See ekspeditsioon Thor Heyerdahl tõestas Vaikse ookeani ületamise võimalust parvega. Ringkäik kirjutas oma ekspeditsioonist raamatu "Teekond Kon-Tikisse", mis on tõlgitud 70 keelde.

Ekspeditsiooni käigus valmis dokumentaalfilm, mis sai 1951. aastal Oscari.

2012. aastal valmis sellest mängufilm reisides Kon-Tikil.

Ja mina ise parv "Kon-Tiki" leitud uus maja Oslo lähedal Thor Heyerdahli muuseumis.