У дома Zander. Морски двуизмерен плавателен съд. Видове кораби от двама души

Морски двуизмерен плавателен съд. Видове кораби от двама души

Понастоящем фразата "плавателен кораб" се използва за обозначаване на всеки кораб с поне едно платно, обаче, от техническа гледна точка, ветроходният кораб е кораб, за който се използва вятърна енергия, преобразувана от платна.

Видовете плавателни кораби по всяко време бяха разнообразни. В допълнение към първоначалния дизайн, платноходката може да бъде обект на промяна по искане на собственика, в зависимост от условията за плуване или местни традиции. По правило такива реконструкции са създадени с цел подобряване на морските качества, с участието на по-малък брой от екипа. До средата на 19-ти век плавателните кораби бяха основните средства за морски транспорт и военни действия в морето. В момента те се използват само като образователни, спортни и хладилни кораби. Поради повишаването на цената на изискванията за засилване на горивото и затягане за защита атмосфер В редица страни, развитието и изграждането на опитни плавателни съдове, оборудвани с модерни плавателни оръжия.. Плуването на ветроходните кораби може да заема от един ден до няколко месеца, но дълготрайните моряци включват внимателно планиране с достъп до пристанища за попълване на запасите.

Има различни видове плавателни кораби, но всички те имат общи основни характеристики. Всеки плавателен съд трябва да има жилище, мачта, такелаж и поне едно платно.

Rankout - Master, REI, Gaffels и други проекти, предназначени за настаняване на платна, сигнални светлини, наблюдателни стълбове и др. Рапите могат да бъдат фиксирани (мачти, стъпала, бушп) и подвижни (REI, Gafels, Geeks).

Ригер - всички зъбни колела на плавателния съд, е напрегнат кабел. Ригрят е разделен на стоящи и бягане. Постоянното такелаж служи за задържане на сайта на рангъл и играе ролята на стрии. Постоянните кабели на съвременните плавателни кораби се извършват като правило от поцинкована стомана. Стартирането на гребена е предназначено да контролира плането - тяхното повдигане, почистване и др.

Платно - плавателен съд витло - част от тъканта, на съвременните платна - синтетични, които са прикрепени към рабсток, използвайки такелаж, което позволява да се трансформира вятърната енергия в движението на съда. Платните са разделени на пряка и наклонена. Правите платна имат формата на равен трапези, наклонена - формата на триъгълник или неравен трапец. Използването на наклонени платна позволява плавателният кораб да се движи хладно към вятъра.

Класификация на ветроходните кораби и кораби

Най-разпространената класификация на ветроходните съдилища е разделяне по вид и количество мачта. Оттук и името на вида на плавателния кораб се случва. Така че всички плавателни съдове могат да носят различни видове платна на техните мачти в различни номера, но всички те са разделени в следните категории:

единични кораби

тел - Лека предизвикателна платна лодка (Wvertbot). Мачтата на Yal е една, често сменяема и наречена мачта на гърдите.

кат. - ветроходният кораб се характеризира с присъствието на една мачта, направена далеч напред, която е близо до носната част на лодката.

шега - еднопосочен кораб за морски ветроходство.

в търг - Еднодневен кораб за морски ветроходство с три вида платна върху мачтата - стаксел, тризел и топ креда.

kutter. - плавателен кораб, който има една мачта с наклонена, като правило, gaffel Arms. С две странични данни.

двума плавателни кораби

йол - двуизмерен съд, който се намира във фуража близо до главата на волана и с наклонено плаване.

ketch. - два обем плавателен съд, различен от IOLA, малко по-голяма бизан-мачта. В допълнение, квадратният квадрат е около 20% от общото платноходство. Такава характеристика дава предимство на контролируемостта със силен вятър.

schooner (Бермудска шхуна) - морски плавателен съд с две мачти с наклонени платна.

бригантин - два-обем плавателен съд с комбинирано платно оборудване с директно плаване по мачтата на гърба и наклонени платна на пешехода.

бриг - два-обем плавателен съд с преки плавателни рамена.

трима плавателни съдове (мулти-порта ветроходни кораби)

caravel. - Има три мачти с прави и наклонени платна.

шхуна - вид морски плавателен съд, който има най-малко две мачти с наклонени платна. По вид плавателни оръжия, Schununas са разделени на: gifel., бермуда, станшъл, марсилия и брахмсел. Брахл Шунър е различен от присъствието на Bamms-стени и още едно допълнително директно платно - Brahsels. В същото време, в някои случаи Марсилия и маркови двуизмерни шхуни, особено с кратък, могат да бъдат объркани с бриганник. Независимо от вида на наклонените платна - Гафел или Бермудска, Schooner може да бъде Марсилия (Braymnel). Schununas имат малка утайка, която ви позволява да отидете дори в плитки води.

барк - Голям плавателен съд с три и повече мачти, които имат пряко плаване на всички мачти, с изключение на задната мачта, която е оборудвана с наклонени платна.

барчентина (шхуна кора) - Като правило, това е ветроходен кораб с три и повече мачти със смесено платно оборудване, и има директни плавателни оръжия само върху мачтата в гърба, от другите мачти има наклонени платна.

фрегата - плавателен кораб с три и повече мачти с прави платна на всички мачти.

В допълнение към горните видове плавателни съдове в историята на съществуването на навигацията голям брой Други имена, много от които са изчезнали с течение на времето, но благодарение на ентусиастите, някои кораби стигнаха до нашите дни под формата на пълнофункционални копия или реплики: Corvette, Flute, Galeon, Lugger, Clibper, Shebhek, Karakka, VindJammer.

Класификация на спортните кораби

Плаването възникна в страни, които винаги са били известни с развълнята - Англия и Холандия. Неговото раждане е тясно свързано с професионално плуване на малки плавателни кораби, където предимството в скоростта се разрешава успешно да се конкурира, например в риболовни или пилотни услуги. Спортният интерес поради подобряване на безопасността на такива плавателни кораби, както и състезанията между тях доведоха до появата на специални плавателни съдове, предназначени изключително за аматьорски плуване, което започна да нарича яхти. Това име идва от холандската дума "Jagie" - така в Холандия през XVII век, те наричат \u200b\u200bмалки високоскоростни еднопосочни кораби. Широко разпространеното разпространение на вълнуващи водни състезания също принуди класификаторите да разделят спортните яхти по видове.

Класификация на кораби за ветроходство (яхти) - Това е отделянето на ветроходство, спорт, плавателни съдове за класове, в зависимост от размера и техните съотношения, които влияят върху качеството на движение и водещата гола на тези плавателни съдове. Има четири основни платна, спортни плавателни съдове (яхти): безплатни занятия; формулирани класове; монотип и класове за хендикапич.

Класовете на плавателни и спортни кораби (яхти) непрекъснато се подобряват и променят и могат да бъдат национални и международни. Международните класове за ветроходни кораби, привлечени от олимпийската регата, се наричат \u200b\u200b"олимпийски". Към 2012 г. има шест класа едно населени състезателни яхти: лодки на Finn Class., лодки 470 клас, 49-те класации клас, лодки клас 49ERFX., лазерни стандартни лодки, лазерни радиални лодки.

Отделно от групата, отпусната клас на мултитвърдски спортни плавателни съдовеОзаглавен NACRA 17.. Както и състезания на сърф Пейъгълници (Windsurfing) Те имат свои собствени клас - RS: X.

В допълнение към гореизложеното, има концепция за плавателни и моторни кораби - това са плавателни съдове с плавателни рамена и спомагателна дизелова енергия, използвана за движение на кораба в улус, влизане (изход) в пристанища, преминаването на стеновата част ( хвърли, канали) и други подобни. Повечето плаващи и моторни кораби са малки търговски, обучителни и ходещи етажи.

Papiral лодка

Древен египетски кораб от Папирус, един от най-древните в света.

Първоначално той беше просто папирусен сал и около 3500 г. пр. Хр. д. Вече беше кораб. Използва го почти изключително за плуване на Нил. Носът и фуражите бяха специално повдигнати, за да се улеснят да се плъзгат през шаймите. Но, предвиждайки възможността за повишаване на носа и да се хранят с помощта на кабели, египтяните започнаха да влизат в тези кораби в морето с течение на времето.

Египетските платна са построени чрез обвързване на папирусни опаковки и облаците бяха замъглени навън. Плаването беше квадратно, бельо или от папирус. Той съхраняваше две събития, свързани помежду си, което беше прикрепено към двукрака мачта. Когато се движите надолу по Нил, вятърът винаги е бил брояч и когато се движи нагоре, трябваше да преодолее тока, така че плането беше полезно. Палхите и плавателните съдове от този тип се използват в Източна Африка, в Персийския залив и в Южна Америка До този ден.

Експедициите на турнето Heyerdal върху папиралните лодки "Ра" (1969) и "РА-2" (1970) показаха, че папирусът издържа два месеца на плуване в морето. Вярно е, че "Ра" потъна преди, но е свързан с голямо вълнение към морето и така, че екипажът не дърпа предавката, контролирайки завоя. На "Ra-2" фураж беше от самото начало на плуването, достатъчно високо. "Ra-2" плава от Сафи и два месеца по-късно, докато преместването на Атлантическия океан достигна Бриджтаун, столицата на Барбадос. Структурно "Ра-2" е построен от къси папирусни опаковки. Дълги стъпка поглъщат вода много по-малко. "Ра-2" построили боливийските индианци на Aimar, живеещи на езерото Титикака. Те са с древността и все още плуват на такива тръстикови съдилища, наричайки им тавтологии.

Папирална лодка "Ра-II" (Музей на Кон-тика, Осло, Норвегия)

Слънчев египетски земи

Две плавателни съдове с пълен размер, запечатани в поща в подножието на пирамидата на Hoeop преди повече от 4,5 хиляди години (около 2550 г. пр. Хр.).

Първа дама.

През май 1954 г. по време на почистването от фрагменти от камъни на територията, пирамидата на Heops е открита херметически запушена подземна камера на триъгълната форма. Неговият таван формира 40 тежки варовикови плочи. След като бяха повдигнати крайните северни плаки, при които беше изобразена картата на фараона Йедфра - синът на Heops, в ямата намери голям дървен корен, разглобен на 1224 части.

Царистът е направен от ливанския кедър и е с дължина 43,3 м и широк 5,6 м. Ниски седимент (само 1,5 м) й позволи да плува по реката. Имаше 2 кабина по пера: в средата на кутията около 9 м, а на носа. Тоото се движеше с 10 двойки. Дърво. Лекият брой детайли е направен от египетска акация, която включва ремонт на счупени части.

Процесът на сглобяване продължи 10 години, само дървени залози и ръбове, без пирони и метални устройства. През 1971 г. събраната дама е поставена в специален хангар - Музеят на слънчевата локва в Гиза (английски), недалеч от погребалния си сайт.

На лодката се запазват следи от своята операция (река Ил на въжетата): може би тялото на HUF е транспортирано от Мемфис в Гиза, или фараонът се радва на кораб, за да посети храмовете по бреговете на Нил. "Слънчеви лодки" имат и символично значение: в от военния свят Фараонът може да плува в Небесния си Строй заедно с Бога на Слънцето на Ра.

Втора дамска маса

Наличието на втората камара до първия стана известен през 50-те години. Египетското общество за научни изследвания в областта на околната среда реши да не го отвори. През 1987 г., с помощта на подземен радар, разработен съвместно с Националното географско общество, е проведено проучване. Той показа наличието на втори връх, по-малък и значително по-лош запазването.

През 2008 г. Университетът на Васада отпусна 10 милиона долара за изкопаване на втория разглобен роум. През 2011 г. фрагментите на кораба започнаха да се издигат на повърхността. Предполага се, че след възстановяването, вторият ключ ще замени първия в музея близо до пирамидата, а първият ще се проведе в експозицията на Големия египетски музей.

Драккар.

(Норв. Драккар, от старата драга - "Дракон" и Кар - "кораб", буквално - "кораб-дракон") - така че днес е обичайно да се нарича дървен кораб от викинги, дълъг и тесен, с висок и тесен - изразен нос и храна. Оттук, друго име като кораба е "дълъг кораб" (Langkip). Смята се, че Драккар е "голям дълъг кораб". В Европа тя се нарича още Драка / Дрека. В зависимост от езика, писането на думата може да варира.

Суперистерски кораб, назална част (музей Драккаров, Осло).

"Отвъдморските гости", Николай Рерих, 1901 г. Галерия Третяков.

Кораб

Кораб Исторически нарече големи военни кораби или всички кораби.

Понастоящем разпределеното разделение: корабът е армия, корабът е граждански.

Кораби 1, 2, 3 и 4 редици

По време на ветроходния флот корабите бяха разделени на редици за броя на оръжията, инсталирани върху тях и / или при тяхното изместване.

В огромния брой кораби бяха дървени платноходки и носеха около 40-100 различни оръжия.

Боен кораб

По време на ветроходния флот се наричат \u200b\u200bнай-големите и въоръжени кораби, които бяха създадени специално за линейна битка и способни да се противопоставят на престрелка с вражески кораби.

Често имаше повече от сто пушки.

Фрегата

Първоначално фрегата се нарича плаване, като правило, кораб с три вагон.

Те се различават от линейни кораби с по-малки размери и по-малко оръжия на борда (поръчка, 20-45).

Фрегатите могат да действат като в линейни флоти и независимо.

Фрегата от петия ранг с една палуба и отворена батерия за лъжа. XVII-XVIII век

"Надежда" е образователен кораб-махл кораб (кораб с пълни плавателни оръжия, в регистъра е като фрегата).

Понастоящем тя принадлежи към федералното щавно предприятие на далечния изток на клона "Росморпорт". IMO 8811986, обадете се на знака uaba.

Пето ветроходно обучение тип "приятелство".

Каракка.

(Ital. Caras, IP. Carraca) - голям ветроходен кораб на XV-XVI век, общ във всички Европа. Тя се отличава изключително добра по време на навигацията, с която активното използване на Karakk за плуване в океаните в епохата на великия географски открития.

Карака. Фрагмент от петер Peter Bruegel старши "Икара капка". 1558.

Модерно копие на Магеланова Караки "Виктория"

Corvette.

Исторически, Corvette се нарича кораб за ветроходство-махл, по-нисък по размер и въоръжение до фрегати, и по ред на 15-30 пушки.

Обикновено се използва за проучване или куриерска услуга.

Френски пара Corvette Dupleix (1856-1887)

Shnyava.

Schnyavi - сравнително малки двумерни кораби, членове 10-20 пушки. Те имаха прави платна и бушп, стаксел и прилепнал. Нарастваха скандинавски страни През XVII-XIX век.

Schnau-takealage, "Architectura navalis mercatoria", 1768

Бриг

Съд за два тома с директна флаш-фламентна мачта и мачти от петна и една наклонена лапила на петна

Бриг Edimion.

Бригантин (Шуна-бриг)

(Ital. Brigantino - Schuna-Brig, Бригантина - Bizan) - два обем плавателен кораб със смесени плавателни оръжия - прави платна на предната мачта (мачтата на гърба) и с наклонена на гърба (пещер). Първоначално бригантите са оборудвани с височина.

Бригантин ASGARD II (Ирландия)

Барчентина (шхуна кора)

Три-пет-пет-вълни (понякога шест вълни) морски плавателен съд с наклонени платна по всички мачти, с изключение на нос (мачтата) носач платна.

Бърченина "Меркатор"

Barcientina "Sirius", след като е написал преработения в ресторанта "Kronverk", Ленинград, Кронверски проток, 1984.

Галлеон

(Галеон, също и Галион, от Fr. Galion) - голям мултиплеален ветроходен кораб на XVI-XVIII век с достатъчно силни артилерийски оръжия, използвани като военни и търговски. Основният импулс за неговото създаване е появата на постоянен транспорт между Европа и американските колонии. Най-голямата слава на галлеоните, получени като кораби, носещи испански съкровища и в битката на непобедима армада, която се случи през 1588 година.

Нидерландски галон от началото на XVII век

Нептун шилюк в Генуа

Шега

Доста несигурен термин, първоначално обозначаващ плавателен кораб, по-ниско по размер и въоръжени с фрегати.

Също така, думата "порта" в момента се обозначава от вида на плавателните оръжия, за кораби с една мачта.

Кап "Beagle" (център) на акварели Оуен стени 1841 по време на третото им пътуване в близост до бреговете на Австралия.

USS Съзвездие (САЩ)

Слот "Изток" - ветроходна война, кораб на 1-ва руска антарктическа циркулация от 1819-1821 под командването на Ф. Ф. Белиншаузен, който отвори Антарктика (като част от експедицията е и миричка).

Шхуна

Шумуни се наричат \u200b\u200bкораби с наклонени платна.

Двумаем марсилия гафел шхунър френски флот "etoile" (Étoile)

Три-кленова шнур шхуна Линдън, Мариехам, Аландски острови.

Барк

(Notherl. BARK) - голям ветроходен кораб с прави платна на всички мачти, с изключение на фуражите (Bizan-мачтата), плаващи оръжия.

С други думи, всички мачти на Барка, с изключение на последното, от напречната мачта имат само REI, докато последната мачта няма.

Броят на мачтата на кора - три или повече (двуизмерни платноходки от такива оръжия се наричат \u200b\u200bбригантини).

Pallada е образователен кораб-MAHL кораб (кораб с пълни плавателни оръжия), принадлежащи към далечния източен държавен технически университет (Vladivostok).

Построен в Полша на корабостроителница Гданск през 1989 година. Флагът е повдигнат на 4 юли 1989 година.

Наречен в чест на фрегата "Палада" на руския военен флот, който през 1852-1855 г. под командването на капитан И. У. Юсковски направи вице-адмирал с дипломатическа мисия на вице адмирал Е. В. Путатина плуване от Кронщад през Атлантическия океан, индийски, Тихи океани Към бреговете на Япония. Писателят I. А. Гончаров участва в този полет.

BARK "MONDAINS FOCK" (1948-2003 г. "Другар"), 1933 сгради.

"Kruzenshtern" - четирима Мандая баркРуски тренировъчен кораб. Построена през 1925-1926 г. в корабостроителницата. Teklenborg в Bastrunde близо до Бремерхафен (Германия), Padova е кръстен, през 1946 г., през 1946 г. преминава по коригира на собствеността на СССР и е преименуван в чест на известния руски навигатор адмирал Иван Федорович Kruzhenstern. Пристанище на регистъра на кораба - Калининград. Корабът направи многократни трансатлантически и кръгли-световни експедиции.

"Kobenhavn" (дати. København, Копенхаген) - последните пет вълни, построени през 1921 г. от шотландската корабостроителница "Ramage End Ferguson" по реда на датската Източна Азия компания след Първата световна война в Копенхаген.

Подлец

Плаване или платна обувка, характеризираща се с висока скорост.

"Scotts Sark" (Scotts. Cutty Sark) е един от най-известните и само чай, контролирани преди XXI век. Построена е през 1869 година. От средата на 20-ти век е кораб-музей и е в сух док в Гринуич (Обединеното кралство).

Корабът беше сериозно ранен по време на пожар на 21 май 2007 година. Многократно отваряне след възстановяването се извършва през април 2012 година.

Caravel.

Видът на плавателния съд, общ в Европа, особено в Португалия и Испания, през втората половина на XV началото на XVII век. Един от първите и най-известните видове кораби, от които започва ерата на великите географски открития.

Образът на каравелите обикновено е представен от дву- или тримад съд с наклонени латински плавателни рамена (Karavel Latina). Въпреки че директните плавателни оръжия (Karavel-redond) често се използват в Каравел.

Благодарение на поетичното си име, Каравела е свързана с всички средновековни океански пътувания и открития на нови земи, като по този начин незабележимо преместват по-подходящи за морски кампании и по-готвени стилове по това време. Въпреки че Каравелас и участва в океанските лагери, той е бил на началния етап на ерата на големите географски открития, по време на първите кампании на португалското крайбрежие. По-късно Каравела изигра незначителна роля като част от ескадроните, състоящи се от Каракк, включително в походите на Кристофър Колумб, Васко да Гама, Фернанна Магелан.

Двуолен Каравел Латина

Лугу

Лугчетата са малки трипосочни кораби от първата половина на XIX век, въоръжени с 8-14 пушки и предназначени за служене на Messenger.

Три-клен Лугу "Кортенин" със сгъваем бушст и gickey

Мачтата се нарича дизайн, който стои вертикално във вертикално и поддържа момчетата. Това е компонент на платно оборудване на яхти и кораби (платноходки). Има кораби с прави и наклонени типове платна. Има следните плавателни съдове с наклонени платна 3 букви:

IOL е сравнително малък двуизмерен съд с наклонени платна.
Бригантинът е съд с два тома с наклонено платно.
Kech е ветроходен кораб с две мачти с наклонени платна.

Видове двуизмерен плавателен съд с наклонени платна

IOL е наклонен тип плавателни оръжия. Така че, кораб с два тома, снабден с пехота-мач, разположена в предната част на съда, и Bizan-мачта, която се намира в задната част на нея. Районът на Bizani от общото ветроходство до кораба е равно на 8-10%. До определено време такъв вид кораби се използва в Северно море, докато той не е задължително да е снабден с IOL.
Kech е вид двуизмерно платноходство. Такъв вид кораб има и гроздова мачта и Bizan мачта. На въпроса как да се разграничат iol от тъжното, отговорът да даде доста лесно. Красираната глава на кормилния балер стои зад Bizan-мачтата. Ако въоръжите кораба от Kechm, зоната на задната мачта трябва да бъде най-малко 15% от корабната област. Същото име носи плавателен кораб, който от 19-ти век започва да организира кетт. Според някои признаци, характеристиката се добавя към заглавието, например, Baltic Kech.
Бригантинът е кораб с два тома, който е въоръжен със смесено платно оборудване, т.е. направо платна се намират на бившата част на кораба, а на гърба - наклонена. Интересното е, че от самото начало Бригантин се задвижва от сливането. През 16-19 век двуизмерни плавателни кораби бяха използвани от пирати и разбойник, а оттам и името - бригантин, преведен от италиански, означава "пират". Бригантин въоръжи най-малко двадесет пистолета.

Към днешна дата бригантите са оборудвани с мачтата на мачтата в гърба с наклонени платна.

Какви са мачтата на плаващ двупосочен съд

В древни времена, мачтите са направени от масивна дървесина, която е монтирана като стълб и е прикрепен към гнездото на палубата. Подкрепени мачтата стрии - ремъци и момчета.

Естествено, с увеличаване на броя на платна, мачтата трябва да бъде по-трудна. Така, по време на изобретението на термичния двигател, той започна да прилича на статив, откриване или кухо метална кула. Важно е да знаете, че горната част на мачтата се нарича отгоре, а дъното е стимул. Част, свързваща мачтата с основата на кораба, се нарича долната мачта. Тъй като древните мачти са направени от цял \u200b\u200bствол на дървета, те се наричат \u200b\u200bмачти на едно парче.

Да се \u200b\u200bизгради мачта, често използвана ела, пиене и други смолисти дървесни видове. Предпочитат се на тези скали поради лекотата им.

Разбира се, днес на платноходки (включително ветроходни яхти) за изграждането на мачтата вече не се използва от дървото. Същата светлина, но се използват изкуствени материали. Например, пластмаса, метали с куха структура и др.

Започвайки от корабоплаването, трябва да обърнат внимание на редица фактори. Първоначално трябва да се свържете морски речникЗащото, дори и да отидете с капитана, искате да разберете отборите, които дава. Така че, в първите етапи ще бъде достатъчно. Ако наемете яхта за парти или романтична разходка, трябва да се помни, че в случай на бедствие, навигационните знания също ще ви бъдат полезни.

Нека дадем списък на корабите от морската директория, подходяща за определяне на "морски ветроходен кораб":

Барк - морски плавателен съд с 3 до 5 мачти, с наклонени платна на фуражна мачта (Bizan-мачтата) и прави.

Барка - 12-22-повече корабна лодкаКато плавателни оръжия, служещи за транспортиране на хора, товарни и корозиращи котви.

Barquentine. (Шуна-кора) е морски ветроходен кораб, който има най-малко 3 мачти с наклонени плавателни ръце и предна мачта (мачтата на гърба), носейки прави платна.

Бот - малък ветроходен еднопосочен съд, често с двигател.

Бриг - морско плаване двупосочен кораб с директни оръжия на двете мачти.

Бриг "Меркурий"

Бригантин - Морски ветроходствен кораб с директни оръжия на предната мачта (мачтата на гърба) и наклонена наклонена част (словка).

Галион - Това е името на големия ветроходен военен кораб на Португалия и Испания през Средновековието.

галон "Златен Лан" - легендарният Дрейк Галеон Франсис

Галиот - името на вида на плавателния кораб на товара на Средновековието.

галиотичен "орел"

Подлец - високоговорящи плавателен съд на XIX век, с остри боди и разработени платноходка.

clipper "Farmopyl"

Corvette. - 1. Най-малкият кораб с три вълни на ветроходен военен флот, с пълни директни оръжия, носещи до 30 пушки, разположени само на горната палуба. От 40-те години на миналия век, в допълнение към платна, започнаха да имат парни двигатели; 2. Модерно наблюдение, носещо ескорт за защита на търговски кораби.

Боен кораб (Линеен кораб) - 1. голям морски плавателен съд, предназначен за поведение на артилерийската борба в килтска сграда, т.е. се простира в съответствие; 2. Модерен военен кораб, носещ големи калибър инструменти и защитени от мощна броня (битка).

Linkor "Дванадесет апостоли"

Пакет - Това е името на корабния кораб или плавателния съд, предназначен за превоз на пътници и спешна поща между пристанищата на Европа и Америка.

Пакет Saint Pett и Saint Paul

Густо (Shmak) - малък морски кораб за плаване.

Фрегата - тримад морски кораб на военен ветроходен флот, въоръжен с оръжия (до 60), разположени в два реда на надморска височина в една затворена и на горните палуби.

Шега - 1. три съчетаващ военен кораб с директни оръжия, подобни на Corvette; 2. плавателен морски кораб с две платна (главно спорт); 3. Изглед на нискоскорост в защитата на транспортните каравани в някои съвременни чуждестранни флоти.