Оцелели по чудо от самолетната катастрофа. "Не чувствах тялото си"

„Изминах билета“, „Пропуснах полета“, „Сънувах тревожен сън“ ... След катастрофата пътнически лайнерикато правило се появява поне една такава история.

Броят на избягалите от гигантския железен гроб е много по -малък. В списанието Popular Mechanics експертите публикуваха данни, според които шансовете за живот на пътниците, избрали място в опашката, се увеличават с 40%. Ед Галеа, професор по математическо моделиране и инженерство в университета в Гринуич в Лондон, отрича тези данни, като твърди, че на борда няма „щастливо място“. Безопасността на всички седалки е еднаква.

Процентът на оцелелите при катастрофа е минимален. И какво става с тях по -нататък? Как живеят след второто раждане?

Камил Баженов

През април 2012 г. край Тюмен се разби пътнически самолет на UTair. Лайнерът, който се насочваше към Сургут, падна 42 секунди след излитане. Този път беше достатъчен, за да набере надморска височина от около 200 метра.

Както се оказа по-късно, лайнерът се разби поради решението на PIC да не извършва размразяване, въпреки че в самолета имаше сняг. Поради това екипажът не можеше да разпознае навреме случващото се и да изведе самолета от катастрофална ситуация. След инцидента UTair задължи всичките си самолети да бъдат третирани със средства против заледяване. Преди това това решение беше взето от капитана.

Колаж © L! FE. Снимка © Shutterstock Inc // Социални мрежи

В резултат на това 33 души загинаха, 10 оцеляха. Един от избягалите беше Камил Баженов. Тогава младежът беше на 27 години. Отидох на бизнес среща. Случи се така, че Камил обърка опашките и първо застана на бюрото за регистрация в Москва. Само няколко минути по -късно разбрах, че е „в другата посока“. Взех си билет 16А (в опашната част), в точното време отидох до самолета.

По -късно Камил каза: автобусът, който трябваше да достави пътници до борда, стоеше доста дълго време - пътници, които закъсняха, бързаха към него. Но всички бяха навреме, самолетът излетя без забавяне.

„Молим ви да пристегнете коланите, да свалите сгъваемите маси ...“ Всичко вървеше по план, когато изведнъж няколко секунди по -късно на борда започна разтърсване, което само се засили. Камил се събуди вече на земята. Той успя да вдигне ръка, така че спасителите да го видят. И тогава ... Бях в съзнание, но не реагирах на нищо наоколо. Не можех да си спомня какво се случи.

Той претърпя десет фрактури и скъса четири връзки и няколко месеца се научи да ходи отново.

Преди бедствието имах доста труден период в живота си. Работя при тежки условия. В личен план не беше лесно ... Но не съм обезсърчен. Черната ивица ще се промени в бяла. Ако това се е случило с човек, тогава трябва да се борим, - каза младежът от КП.

Малко повече от година след трагедията Камил се жени и става предприемач. На страниците му в социалните мрежи няма да намерите публикации за самолети, самолетни катастрофи. Само електронен фотоалбум напомня за инцидента " Нов живот", и тази една на две снимки. И първият пост след бедствието, датиран на 30 май 2012 г .:" Благодаря на всички за подкрепата, тя ми помогна много, особено когато бях в интензивно отделение. "

Сесилия Сичан (Крокър)

Снимка на малката Сесилия Сичан през 1987 г. обиколи света. Четиригодишно момиче по чудо оцеля при самолетна катастрофа в Детройт на 16 август. Лайнер McDonnell Douglas MD -82 на Northwest Airlines не можа да се изкачи - той отлетя право в стойката. Пилотите успяха да отклонят самолета от челен сблъсък, но лявото крило беше повредено. Самолетът излезе извън контрол, блъсна се на близката магистрала и се счупи, подхлъзвайки се на няколко метра.

Както се оказа по -късно, инцидентът е възникнал поради факта, че екипажът не е могъл да контролира скоростта и ъгъла на излитане. Освен това, според Daily Mail, не е подаден сигнал, че самолетът не е готов за излитане. Причините за повредата на електрониката на борда останаха неясни. В самолетната катастрофа загинаха 153 души - пътници и членове на екипажа, както и двама очевидци на катастрофата.

Единствената оцеляла била Сесилия, която майка й покрила с тялото си. Момичето се връщаше от ваканция с родителите и брат си. Тя не помни момента на сблъсъка.

Тя реши да говори за трагедията едва след четвърт век.

Всеки ден си мисля за случилото се. Трудно е да не мисля за това, когато се погледна в огледалото. Имам белези по ръцете и краката, по челото, каза тя.

Черепът на момичето е счупен, кракът и ключицата му са счупени. Тя също е получила изгаряния от трета степен. Фактът, че е оцеляла с такива наранявания, също може спокойно да се нарече чудо. Момичето прекара седем седмици в болницата, след което чичо й Франклин Лъмпкин и леля й Рита, сестрата на майката, взеха детето в приемна грижа. За да го скрият от очите на журналистите, те се преместиха от Аризона в Алабама. Разстоянието между родния й град и мястото, където се е преместило семейството, е около две хиляди километра.

Момичето не помни нищо за самолетната катастрофа. А за факта, че тя стана единственият оцелял пътник, тя разбра едва в гимназията.

Чувствах се виновен. Защо аз? Защо брат ми не оцеля? Защо не някой друг? - каза тя във филма Sole Survivor.

Тя си направи малка татуировка на самолет на лявата китка като напомняне за трагедията, която обаче не забравя.

Момичето честно призна, че няма суперсили, не е придобила страх от летене, но никога не е възнамерявала да работи като стюардеса. Години по -късно "основното американско сираче", както я нарекоха медиите в края на 80 -те, проследи пожарникаря Джон Ти, който я намери в самолета и спешно я предаде на лекарите. През 2012 г. той дори ходи на сватбата й. Сесилия също реши да поддържа връзка със семействата на жертвите. Момичето призна в интервю, че искрено се опитва да живее нормален живот. Но един поглед в огледалото отново я връща към вината, че именно тя е оцеляла в самолетната катастрофа.

Джулиана Коепке

Самолетната катастрофа в Перу, при която загинаха 92 души, се случи на 24 декември 1971 г. Самолетът Lockheed L-188 Electra бе засечен от гръмотевична буря.

Единствената оцеляла беше 17-годишната Джулиана Маргарет Коепке. Баща й е зоологът Ханс Кьопке, а майка й е орнитологът Мария Кьопке. Момичето учи в град Лима.

Колаж © L! FE. Снимка © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Images for Samsung

На този ден Джулиана и майка й се отправяха към баща си - той правеше изследвания в южноамериканската джунгла. Всички те планираха да празнуват Коледа заедно.

Оставаха около 20 минути до края на плаването, когато на борда започнаха силни вълнения. Самолетът полетя в облака. Майката на момичето погледна през прозореца и повтори, че нещо не е наред.

Изведнъж влязохме в много тежък тъмен облак. Майка ми беше притеснена, но аз бях добре, обичах да летя, - каза по -късно жената пред Би Би Си.

Самолетът буквално отскочи: скочи нагоре и падна, колети и багаж паднаха от рафтовете, на борда полетяха подаръци, цветя и коледни сладкиши. Пътниците започнаха да плачат и да крещят. Джулиана не пусна ръката на майка си.

Майка ми каза: „Всичко свърши, свърши“. Това бяха последни думикоето чух от нея - спомня си жената.

След това самолетът влезе в опашка. Джулиана припадна. Събудих се едва на следващия ден и първата ми мисъл беше: „Преживях самолетната катастрофа“.

На няколко места ключицата й беше счупена, освен това бяха разкъсани връзките в колянната става. Но в този момент тя не усети тези наранявания - момичето беше в състояние на страст. Тя разбра, че трябва спешно да се измъкне.

Преди катастрофата прекарах година и половина с родителите си в изследователска станция само на 30 мили от мястото на катастрофата. Научих много за живота в тропическите гори... Чух как самолети обикалят, но не можех да ги видя заради гъстата гора, спомня си тя.

Момичето загуби очилата си и не видя почти нищо. Джулиана много се страхуваше да се натъкне на отровни змии, които се маскират сред листата. През деня тя излезе до малък поток и се насочи надолу по течението. В крайна сметка това означаваше, че някъде той се влива в реката. А където е реката - най -вероятно има цивилизация.

Недалеч от мястото на катастрофата тя намери торба с коледни бонбони.

Момичето ходеше около 10 дни. Тя била парализирана от чувство на паника, защото първоначално по пътя се натъкнала на разкъсаните тела на пътници. Тя се вгледа в лицата на хората с един прост въпрос: има ли майка й сред тях? И осъзнавайки, че това са други хора, изпитах и ​​облекчение, и срам.

17-годишното момиче имаше много рани, където в един момент започнаха ларвите. Тя ги издърпа с ръце, едва се сдържа, за да не изкрещи от болка.

В един момент чух гласовете на няколко мъже. Звучеше като гласове на ангели. Когато ме видяха, те се разтревожиха и спряха да говорят. Смятаха ме за някаква богиня на водата - фигура от местна легенда - казва Джулиана.

В резултат на това тийнейджърката успя да обясни коя е тя и какво се е случило. През деня местните жителипредоставиха помощ сами. Ден по -късно те успяха да стигнат до спасителите.

Майката на момичето е намерена малко повече от две седмици след самолетната катастрофа. Оказа се, че тя не е починала, а е получила много наранявания. В продължение на няколко дни лекарите се опитваха да я върнат към живот, но в крайна сметка жената умира.

Джулиана се опита да забрави целия този кошмар, но околната среда не й позволи да го направи. Медиите буквално го последваха, директори атакуваха, непознати говореха на улицата. Историята на Джулиана Кьопке лежи в основата на сюжета на американско-италианския филм „Чудесата все още се случват“, който е заснет през 1974 г. В крайна сметка тя отказа да дава интервюта от всякакъв вид.

Джулиана успя да говори за трагедията едва в началото на 2000 -те. Режисьор е Вернер Херцог, който го кани на снимките на документалния филм „Падането на Джулиана в джунглата“. Тя се съгласи да направи няколко интервюта. Десетилетие по -късно, през 2011 г., самата тя написа книга, чието заглавие се превежда като „Когато паднах от небето“.

Джулиана, както мечтаеше, стана бозайник (клон на зоологията, който изучава бозайници). Тя призна, че не се страхува да лети, но не й харесва. И все още търси отговор на прост въпрос: защо се случват самолетни катастрофи?

Откакто това се случи с мен, следя самолетните катастрофи. За мен е много важно да знам защо се случват. За мен е важно да намеря обяснение. Нашето падане никога не е обяснено, казва тя.

Единственият страх, който остана до края на живота й, беше, че когато влезе в зоната на турбуленция, дланите й се изпотяват и стискат сърцето.

Весна Вулович

Стюардесата влезе в Книгата на рекордите на Гинес като оцеляла, след като падна от височина над 10 хиляди метра.

Самолетната катастрофа, в която падна тогавашната стюардеса на югославските авиолинии, се случи на 26 януари 1972 г. На борда на самолета, който се насочваше от Копенхаген за Загреб, имаше 28 души. Полетът се проведе в нормален режим, лайнерът беше във въздуха около час, когато започна да се срутва: носовата част с кабината се отделя от основния корпус.

Колаж © L! FE. Снимка © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Експертите стигнаха до извода, че на борда е взривено взривно устройство. 10 дни след катастрофата Службата за държавна сигурност на Чехословакия представи фрагменти от будилник, който беше идентифициран като част от взривен механизъм. Имената на вероятните терористи бяха идентифицирани, но те никога не бяха открити.

22-годишната стюардеса Весна Вулович не помни нищо за фаталния полет. Последното нещо, което остава в паметта ми, е как чистачката почиства отстрани на самолета. Няколко часа по -късно тя беше намерена на една от останките на този самолет.

Силна експлозия, много ярка светлина и непоносим студ - това е всичко, което си спомням за това бедствие - каза тя в интервю за "Събеседник". - Местен жител, германецът Бруно, се натъкна на мен. Усетих пулса си, разбрах, че гръбначният ми стълб е счупен, затова не мърдах тялото си, а веднага извиках помощ.

Както се оказа, тя има множество фрактури и загуба на паметта. Събуждайки се в болницата, Весна не можеше да си спомни какво се е случило. А също и къде е тя, защо наблизо няма любими кучета и котки и по каква причина родителите със сълзи на очи.

Счупих лявата си ръка и левия крак, три прешлена (един от тях беше просто смачкан), на няколко места счупих черепа си - каза бивша стюардесав коментарите на ФАИ.

Подобно на други, оцелели след самолетни катастрофи, след като разбра какво се е случило, Весна изпита чувство за вина. Тя не можеше да разбере защо оцеля, а колегите и пътниците й бяха убити. И защо именно тя беше спасена.

Като цяло на такава надморска височина най -вероятно сърцето не би трябвало да издържи, но Вулович има много ниско кръвно налягане от детството. Освен това тя загуби съзнание, което спаси живота й.

Научи се да говори, да си спомня всичко и дори да ходи наново. Трябваха й четири години и половина, за да се изправи на крака. Тя накуцваше малко през целия си живот.

И въпреки това първото нещо, което Вулович направи, когато излезе от болницата ... отиде да си намери работа като стюардеса в югославските авиолинии. Авиокомпанията не прие аргументите, че „не стреля два пъти в една фуния“ и че следователно „тя е гарантът за безопасността на полета“. Вулович не беше допуснат да работи на борда, но намери работа в офиса. Работила е в авиокомпанията, докато не се пенсионира. Нямаше деца.

Жената почина в дома си в Белград през декември 2016 г.

Лариса Савицкая

Друг рекордьор за „височина на кацане без парашут“ е 20-годишната Лариса. Тя току -що се омъжи и се връщаше от пътуване на меден месецзаедно със съпруга си на самолета Ан-24 от Комсомолск-на-Амур до Благовещенск. Самолетът им е бил на височина 5220 метра, когато в него с пълна скорост се е разбил военен бомбардировач Ту-16. Отломките се разпръснаха на няколко километра. Момичето здраво грабна останките от стола и полетя надолу.

Спомням си ужасен удар, изгаряне - температурата от плюс 25 моментално спадна до минус 30. Ужасни писъци и свистене на въздух. Съпругът ми почина веднага - в този момент животът ми приключи за мен. Дори не изкрещях - поради мъката нямах време да осъзная страха. Първоначално загубих съзнание, а когато дойдох, лежа и мисля - но не за смъртта, а за болката. Не искам да боли при падане “, каза по -късно Савицкая пред„ Известия “.

Момичето не разчиташе на спасение. Единственото нещо, което биеше в главата ми, беше желанието да умра без болка. Но по някакво чудо тя се блъсна в дърво и оцеля. При удара всички й зъби бяха избити, Лариса нарани гръбнака си на пет места, счупи ръката, ребрата, краката.

Три дни тя дори не можеше да отвори очи. И когато се събудих, първото нещо, което видях, беше тялото на съпруга ми.

Състоянието на шок беше такова, че не изпитвах болка. Можех дори да ходя. Когато спасителите ме намериха, те не можаха да изрекат нищо освен „му-му“. Разбирам ги. Три дни, за да премахнете парчета тела от дървета, а след това изведнъж да видите жив човек - спомня си жената.

По това време всички пътници на двата самолета бяха обявени за мъртви. Роднините на Лариса поръчаха ковчег и дори, както тя призна, изкопаха гроб. Месеци, прекарани в болници, пътувания до хиропрактика, постоянни процедури, дълъг период на възстановяване. Болките на Лариса продължават да се влошават през пролетта и есента. Тя буквално изчезна правото си на нормален живот.

По -късно в интервю тя си спомни, че малко преди фаталното заминаване е гледала филма „Чудесата все още се случват“, който разказва историята на Джулиана Кьопке. Тя все още не мисли дали това е поличба.

Не съм изпадал в религия, пиянство или депресия. Обичам живота. Но понякога, полу-шеговито, полу-сериозно, казвам: „Аз съм любимо момиче с Бог“. Живея така, както съм живяла - каза тя.

През 1985 г. Савицкая роди син. Два месеца след раждането майка й загина при пътен инцидент. Лариса живееше с детето си с помощта на самотна майка, която по това време беше 32 рубли. Тя препечатва текстове, търгува се с книги. След преструктурирането тя открива компания за продажба на обувки. След това отиде в офиса на Боржоми. През 90 -те тя е била парализирана - пострадали са травмите, получени по време на падането. Лариса обаче успя да се възстанови от това и дори получи работа като офис мениджър в компания за недвижими имоти.

Тя се опитва да не помни бедствието. Но всяка самолетна катастрофа, която се случи в света, сякаш я връща на мястото на трагедията. Тя също празнува 24 август. Като втори рожден ден.

06.09.2019 , 19:10 13160

Това се случва изключително рядко, но хората оцеляват дори при сериозни самолетни катастрофи. Понякога с тежки физически и психически последици, понякога напротив - с желанието да живеят и дори да продължат да работят на борда на самолета. Как тези хора успяха да избягат, какво направиха след като се събудиха и с какви изпитания се сблъскаха - прочетете в нашата статия.

През джунглата с торба бонбони

Тази самолетна катастрофа се случи преди почти 50 години, през декември 1971 г. На борда на авиокомпанията LANSA имаше 92 души. В един момент мълния удари дясното крило на кораба и предизвика пожар в резервоара за гориво. Поради това крилото беше откъснато, самолетът загуби контрол и падна от височина 3000 метра в гора в района на Перу. 17-годишната пътничка на Джулиана Маргарет Коепке беше единствената оцеляла.

В продължение на 10 дни момичето потърси помощ и отиде до хората през джунглата. Недалеч от мястото на катастрофата оцеляла намери торба бонбони, които й помогнаха да преживее тези трудни дни на пътя. По тялото й имаше дълбоко прорязани рани, освен това ключицата на момичето беше счупена. Джулиана също загуби очилата си и не виждаше добре, затова се страхуваше да се натъкне на змия. В един момент в раните на момичето започнаха да растат ларви, които тя трябваше сама да извади чрез силна болка.

На десетия ден Кьопке намери лодка, акостирана на реката. Наблизо тя видя хижа, построена за подслон на лодочен двигател, в която намери бензин. Джулиана лекува раните им и изважда от тях около 30 ларви. Тъй като беше много слаба, тя заспа на земята до двигателя. В резултат на това жителите на най -близкото село намериха жертвата.

Майката на момичето беше орнитолог, а баща й - биолог. Джулиана оцеля благодарение на знанията, които получи от баща си. „Преди катастрофата прекарах година и половина с родителите си в изследователска станция само на 30 мили от мястото на катастрофата. Научих много за живота в тропическите гори “, каза след героинята.

Джулиана стана зоолог, както мечтаеше. Тя призна, че след бедствието наблюдава самолетни инциденти и търси обяснение защо се случват. Историята на Koepke е заснета и пусната под заглавието Чудесата все още се случват.

Стюардеса, оцеляла от терористичната атака

Стюардесата Весна Вулович оцеля при самолетна катастрофа през януари 1972 г. Самолет DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport лети от Стокхолм за Белград. Час след заминаването на борда гръмна експлозия и корабът се срина. Неговите фрагменти паднаха близо до село в Чехословакия. Както се оказа по -късно, на борда е имало взривно устройство, за което се твърди, че е било оставено от членове на терористичната организация.

22-годишната стюардеса беше единствената, която оцеля при експлозията в самолета; общо на борда имаше 28 души. Обърнете внимание, че момичето не е трябвало да лети с този полет, погрешно е назначена за него вместо друга стюардеса с подобно име. В деня на инцидента Весна все още не беше завършила обучението си и беше стажант.

„Човекът, който отговаряше за списъците с полети, грешеше. Аз и друга стюардеса се казвахме Весна. И той сложи „Весна Вулович“ вместо Весна Николич, случайна грешка. След самолетната катастрофа стюардесата Николич се отказа: тя никога повече не е летяла през живота си “, каза оцелелият.

Селяните намерили момичето на мястото на катастрофата и му оказали първа помощ. Първото нещо, за което Вулович попита, след като дойде в съзнание, беше да запали цигара. Стюардесата падна от височина над 10 000 метра, но оцеля, каза тя, благодарение на ниското налягане и загубата на съзнание по време на инцидента.

Вулович не помнеше подробностите за самолетната катастрофа, затова искаше да продължи да работи като стюардеса, след като се възстанови, но беше наета за офис. През 1985 г. името на стюардесата е вписано в Книгата на рекордите на Гинес като носител на световния рекорд по надморска височина за оцелели при свободно падане без парашут.

Запазена седалката на самолета

През август 1981 г. самолетът Ан-24RV, който се насочваше към Благовещенск, се сблъска с бомбардировач Ту-16К. На борда на кораба имаше 38 души, сред които студентка Лариса Савицкая със съпруга си, те се връщаха от пътуване за меден месец. По време на инцидента момичето спеше, но се събуди от силен удар и студ.

След като счупи фюзелажа пред стола си, Савицкая беше хвърлена в прохода. Тя стигна до най -близкия стол, седна в него и се стисна. По -късно момичето сподели, че по време на инцидента си спомня кадър от филма "Чудесата все още се случват", където героинята направи същото.

Опашката на самолета кацна върху брезова гора, което смекчи удара. Два дни след бедствието ученикът е намерен от спасители. Момичето е наранило гръбнака си, получи сътресение и фрактури. Лариса също загуби почти всички зъби, но беше в шок и не изпитваше болка.

Общо на борда на самолета имаше 32 души, сред които всички загинаха, с изключение на Савицкая. По -късно оцелелият научил, че след самолетната катастрофа гробове вече били готови за нея и съпруга й. „Не съм попаднал в религията, пиянството или депресията. Обичам живота. Но понякога, полу-шеговито, полу-сериозно, казвам: „Аз съм любимо момиче с Бог“, каза след това Савицкая.

Момичето беше включено в Руската книга на рекордите на Гинес като оцеляло, след като падна от максимална височина (5200 метра) и като получи минималния размер на обезщетението - 75 рубли.

„Всеки ден мисля за случилото се“

Сесилия Сичан, която беше само на 4 години по време на инцидента, беше единствената оцеляла от самолетната катастрофа на 16 август 1987 г. Самолетът McDonnell Douglas MD-82 веднага след излитане от Детройт не можеше да набере височина, удари стълб на лампа и падна на пътя. При катастрофата загинаха над 150 души.

Майката е покривала Сесилия със себе си по време на инцидента, но самото момиче не помни нищо за инцидента. Оцелелата прекара 7 седмици в болницата, след което чичо и леля й я заведоха на тяхно място. Дълго време Сичан, която загуби родителите и брат си, се криеше от пресата и реши да говори за случилото се едва през 2013 г. Момичето сподели, че постоянно обвинява себе си за факта, че е оцеляла, а не някой друг.

„Всеки ден си мисля за случилото се. Трудно е да не мисля за това, когато се погледна в огледалото. Имам белези по ръцете и краката, по челото ”, каза Сичан.

Момичето си направи татуировка със самолет на лявата ръка в знак на спомен за бедствието. Години по -късно Сичан проследи пожарникар, който я намери в самолета и я предаде на лекарите. През 2012 г. тя го покани на сватба. Тя също се опитва да поддържа връзка със семействата на жертвите.

- Виждам този номер навсякъде.

Преди 30 години, на 19 юли 1989 г., самолет на United Airlines лети от Денвър до Чикаго. Час по -късно опашката му се срина. Екипажът успя да качи кораба на летището в Съд Сити, но самолетът удари пистата с дясното си крило и се разби. От близо 300 души на борда бяха убити 112. Стюардесата Сюзан Уайт, която беше на полет 232, оцеля. Тя все още си спомня този ден.

„Виждам този номер (232) навсякъде. Събуждам се посред нощ и виждам този номер, през деня гледам телефона си в 2:32. Ще изпратя текстово съобщение на майка си, а часовникът в този момент е 2:32 “, каза Уайт.

Специалистите казаха на Уайт, че тя е една от приблизително 8 души на задната седалка на самолета, оцелели при катастрофата. И до днес жената поддържа контакт с други оцелели и семействата на жертвите. И досега тя продължава да работи като стюардеса.

„Много хора не могат да повярват, че съм се върнал на работа, казват, че на мое място биха се отказали. Но тогава бях толкова млад, бях на 25 и обичах работата си. Реших: „Ако оставя това да ме победи, тогава ще позволя на много други неща да ме преодолеят“. Затова се осмелих и се върнах. И се радвам, че го направих. Чувствам се, че имам цел и съм толкова благодарен, че съм жив “, споделя Уайт.

Цял ден в океана с акули

На 30 юни 2009 г. французойката Бая Бакари отлетя за Коморските острови при баба и дядо с майка си. На борда на Airbus A310 са били общо 152 души. Няколко минути преди кацането самолетът се разби в океана. Никой не е оцелял освен Bailly.

13-годишно момиче грабна парче от фюзелажа и прекара около 9-10 часа в Мозамбикския канал, който е пълен с акули. След това тя била спасена от един от рибарите и откарана в местна болница. На 2 юли момичето е откарано в Париж, а на 27 -и е изписано от болницата.

Експертите смятат, че Бахия е оцеляла поради факта, че е била изхвърлена от самолета през получената пукнатина. Според бащата на момичето, Бахия е доста уплашена и никога не би си помислил, че тя може да бъде спасена в такава спешна ситуация.

„Татко, видях самолета да потъва под вода. Беше тъмно и не виждах нищо. Освен това не плувам добре, затова се хванах за нещо и се задържах. Дори не знам какво беше “, каза момичето на баща си след бедствието.

През януари 2010 г. Бакари публикува автобиографията си Survivor. През май същата година беше съобщено, че Стивън Спилбърг й предлага да закупи правата за заснемане на книгата, но тя отказва.

Спасението е като второ раждане

Тази самолетна катастрофа стана на 2 април 2012 г. Самолетът на UTair направи полет от Тюмен до Сургут, но почти 2 минути по -късно падна на земята. От 43-те души на борда оцеляха 10. Един от тях се оказа 27-годишният Камил Баженов. Мъжът отлетя за служебно пътуване до Сургут.

Първоначално Камил обърка опашките на гишето за чекиране, известно време стоеше при регистрацията на полет за Москва. По -късно мъжът разбрал, че е сбъркал и тръгнал по другия път. Когато дойде неговият ред, Камил получи място в опашния край на кораба.

Мъжът се събуди вече на земята, не помни подробностите за бедствието. Според него той можел да се движи само с една ръка. Камил я вдигна и извика помощ от спасителите, които вече работеха на място. Пострадалият е откаран в болницата, където се събужда само 6 дни по -късно.

Според мъжа той не се страхувал от височините и щял да скочи с парашут веднага след възстановяването. Той смята 2 април за втория си рожден ден. „Искам това да не се случва в бъдеще. Но аз нямам такива чувства, че искам да отмъстя на някого, за да седи в затвора и да страда. Просто искам хората да бъдат по -отговорни “, каза Баженов.

Бебе, което отлетя при баба

Катастрофата на самолета L-410 стана на 15 ноември 2017 г., корабът се разби при кацане в село Нелкан. На борда имаше 7 души, от които оцеля само Жасмина Леонтьева, която по това време беше на 3,5 години. Бебето отлетя да посети баба си, придружено от учителка от местното училище. Според една от версиите, тя покрива момичето със себе си и й помага да оцелее.

Жасмин беше откарана в болница в тежко състояние, но тя претърпя операцията добре и година след инцидента вече танцуваше. „Жасмин се чувства доста добре, тук е капризначка - не обича да спи през деня, бяга през цялото време, танцува - включва музикален канал по телевизията и дори не се нуждае от карикатури. Вярно е, че ако се преумори, започва да накуцва, с течение на времето, казват те, това трябва да мине “, каза бабата на Жасмин една година след самолетната катастрофа.

Безстрашието на стюардесата

Самолет на West Wind Aviation изпълни пътнически полет от САЩ до Канада на 13 декември 2017 г. Малко след излитането корабът загуби височина и се разби на земята. Всички 25 души на борда оцеляха при катастрофата, но един от тях по -късно почина от нараняванията си в болница. Разследването на причините за инцидента продължава.

26-годишната стюардеса Миранда Джени Тейт разказа за случващото се в самолета по време на инцидента. Тя усети треперенето на кораба и начина, по който опашката му удари земята.

„Чух как режем дървета с опашка, преминавайки през короните им. Тогава чух писъците на пътниците “, каза Тейт.

Ударът откъсна седалката й от стената, момичето беше хвърлено в галерата (готварска стая). Тя стана на крака и успя да излезе от самолета, а след това започна да помага на останалите. „Хората викаха. Там имаше много тежко ранени хора “. Още трима мъже помогнаха да извадят жертвите от самолета.

След бедствието Тейт прекара следващите 6 седмици на патерици и претърпя огромен брой физиотерапевтични сесии. „Веднага щом стигнах до болницата, изкрещях. Бях толкова благодарен, че бях жив. "

Главният изпълнителен директор на West Wind Aviation нарече усилията на стюардесата „героични“.

„Тя имаше редица наранявания, които й затрудняваха работата, но продължи да изпълнява задълженията си като истински професионалист“, каза Майк Роднюк.

Сега Тейт се завърна в университета, за да учи социална работа и планира да продължи да работи като стюардеса.

Въпреки тези плашещи истории, статистиката показва, че самолетът е доста безопасен вид транспорт. Между другото, за цялото време на съществуване гражданска авиация, която е на почти 100 години, е убила по -малко хора, отколкото за месец при пътни инциденти по целия свят. Така че не трябва да се страхувате да летите. Ако все още сте напрегнати, ето как да увеличите шансовете си да оцелеете в самолетна катастрофа.

6 януари 2012 г. 15:59 ч

23 декември 1971 г. самолет Lockheed L-188A LANSAс 92 пътници на борда излетя от столицата на Перу Лима и се насочи към град Пукалпа. На 500 км североизточно от столицата на страната, лайнерът падна в обширна гръмотевична зона, разпадна се във въздуха и падна в джунглата. Оцелете в ужасно бедствиеуспя само 17-годишната Юлияна Дилър Копка, която беше изхвърлена от самолета.
Юлияна Дилър Копке„Изведнъж около мен настъпи невероятна тишина. Самолетът изчезна. Сигурно съм бил в безсъзнание и тогава съм дошъл на себе си. Летях, въртя се във въздуха и виждах гората да се приближава бързо под мен. " Тогава момичето, падайки, отново загуби съзнание. При падане от височина около 3 км. тя си счупи ключицата, нарани дясната си ръка и покри удара на дясното си око с тумор. „Може би съм оцеляла, защото бях привързана към редица седалки“, казва тя. „Въртях се като хеликоптер, което вероятно забави падането. Освен това мястото, където кацнах, беше гъсто покрито с растителност, което намали силата на удара. " В продължение на 9 дни Джулиана се скиташе из джунглата, опитвайки се да не напусне потока, вярвайки, че рано или късно той ще я отведе до цивилизацията. Също така потокът даде на момичето вода. Девет дни по -късно Джулиана намери кану и скривалище, в което се скри и изчака. Скоро тя беше намерена в този приют от дървосекачи. 26 януари 1972 г.Хърватски терористи взривиха пътнически самолет над чешкия град Сърбска-Каменице McDonnell Douglas DC-9-32собственост на JAT Yugoslav Airlines. Бордът последва от Копенхаген до Загреб, на борда имаше 28 души. Бомба, поставена в багажното отделение, се взриви на височина 10 160 м. 27 пътници и членове на екипажа загинаха, но 22-годишната стюардеса Весна Вулович оцеля, паднала от височина над 10 км. Весна ВуловичСамолетът падна върху заснежени дървета и няколко часа след трагедията на мястото на катастрофата се появи квалифициран лекар, който разпозна признаците на живот във Весна. Тя имаше счупен череп, счупени двата крака и три прешлена, поради което долната част на тялото й беше парализирана. Бързо оказаната помощ спаси живота на момичето. Тя беше в кома в продължение на 27 дни, а след още 16 месеца беше в болницата. След като го напусна, Вулович продължи да работи за авиокомпанията си, но на земята. Чудотворното спасяване на Весна Вулович е записано в Книгата на рекордите на Гинес като най -високият скок без парашут. 13 октомври 1972 г. FH-227D / LCD се разби в Андите. 29 души от 45 на борда бяха убити. Оцелелите са открити едва на 22 декември 1972 г.
На 13 октомври 1972 г. екип от ръгбисти от Монтевидео отива да се състезава в чилийската столица Сантяго. В самолета Fairchild-Hill FH-227D / LCD на авиокомпанията Tamu Uruguayan освен тях имаше и пътници и 5 членове на екипажа-общо 45 души. По пътя трябваше да направят спирка в Буенос Айрес. "Страната" на Т-571 обаче попадна в силна турбулентна зона. При силна мъгла пилотът допусна грешка в навигацията: самолетът, летящ на височина 500 м, се насочи право към един от планинските върхове на аржентинските Анди. Екипажът реагира твърде късно на грешката. След няколко мига „страната“ се удари в скалите, пробивайки стоманената обвивка на самолета. Фюзелажът се срути; от ужасен удар няколко седалки бяха откъснати от пода и заедно с пътниците бяха изхвърлени. Седемнадесет от 45-те души загинаха незабавно, когато самолетът Феърчайлд-Хилиър се разби в снега. В резултат на самолетната катастрофа хората прекараха два месеца в снежен ад - на височина 4 хиляди метра, при температура минус 40 градуса. Те бяха открити едва на 22 декември!
"След бедствието 28 души оцеляха, но след лавината и дългите изтощителни седмици на глад останаха само шестнадесет от тях. Минаха дни и седмици и хората без топли дрехи продължиха да живеят в четиридесет градусова слана. Храна, която се съхраняваше на борда на катастрофиралия Самолетът не издържа дълго. Оскъдните запаси трябваше да бъдат разделени на трохи, за да се разтеглят за по -дълго време. В крайна сметка останаха само шоколад и накрайник от дадено вино. Но след това те свършиха ... Гладът взе своето от оцелелите: на десетия ден те започнаха да ядат трупове. " 24 август 1981 г.На Далеч на изтокна височина 5 км. сблъскан пътнически самолет Ан-24 на авиокомпания "Аерофлот"и бомбардировач Ту-16 ВВС на СССР. Сред 32 души само 20-годишен оцеля Лариса Савицкаявръщайки се със съпруга си от пътуване на меден месец. Лариса със съпруга сиПо време на катастрофата Лариса Савицкая спеше на мястото си в задната част на самолета. Събудих се от силен удар и внезапно изгаряне (температурата моментално спадна от 25 C до -30 C). След поредното разкъсване на фюзелажа, което мина точно пред стола й, Лариса беше хвърлена в коридора, като се събуди, тя се качи до най -близкия стол, изкачи се и се притисна в него, без да се извива. Самата Лариса по -късно твърди, че в този момент си е припомнила епизод от филма „Чудесата все още се случват“, където героинята, по време на самолетна катастрофа, потъна в стол и оцеля. Част от корпуса на самолета се плъзна в брезова горичка, което смекчи удара. Според последващи проучвания цялото падане на корабокрушение на самолет с ширина 3 метра на дължина 4 метра, където Савицка се е озовала, е отнело 8 минути. Савицкая беше в безсъзнание няколко часа. Събуждайки се на земята, Лариса видя пред себе си стол с тялото на мъртвия си съпруг. Тя получи редица сериозни наранявания, но успя да се движи самостоятелно. Два дни по -късно я намериха спасители, които бяха много изненадани, когато след два дни се натъкнаха само на телата на мъртвите, срещнаха жив човек. Лариса беше покрита с боя, летяща от фюзелажа, а косата й беше много заплетена от вятъра. Докато чакаше спасители, тя си изгради временно убежище от останките на самолета, като се затопли с калъфи за седалки и се скри от комари с найлонов плик. През всичките тези дни валеше дъжд. Когато свърши, тя махна с ръка към спасителните самолети, които минаха покрай тях, но те, без да очакват да намерят оцелели, я приеха за геолог от близкия лагер. Лариса, телата на нейния съпруг и други двама пътници бяха открити последната от всички жертви на бедствието. Лекарите й поставиха диагноза сътресение, гръбначни травми на пет места и фрактури на ръката и ребрата. Тя също загуби почти всички зъби. Лариса Савицкая От интервю с Лариса: - Как всъщност се случи?- Самолетите се сблъскаха тангенциално. Крилата на Ан-24 бяха взривени заедно с резервоарите за газ и покрива. За част от секундата самолетът се превърна в „лодка“. В този момент заспах. Спомням си ужасен удар, изгаряне - температурата от плюс 25 моментално спадна до минус 30. Ужасни писъци и свистене на въздух. Съпругът ми почина веднага - в този момент животът ми приключи за мен. Дори не крещях. От мъка нямах време да осъзная страха. - Паднахте ли в тази „лодка”?- Не. После отново се счупи на две. Разривът отиде точно пред седалките ни. Озовах се в опашната част. Бях хвърлен в пътеката, точно на преградите. Първоначално загубих съзнание, а когато дойдох, лежа и мисля - но не за смъртта, а за болката. Не искам да боли, когато падна. И тогава се сетих за един италиански филм - „Чудесата все още се срещат“. Само един епизод: как героинята бяга в самолетна катастрофа, сгушена в стол. Някак си стигнах до него ... - И закопчан?- Дори не си помислих. Действията бяха пред съзнанието. Тя започна да гледа през илюминатора, за да „хване земята“. Трябваше да се амортизира навреме. Не се надявах да бъда спасен, просто исках да умра без болка. Имаше много ниска облачност, после зелена светкавица и удар. Падна в тайгата, в брезова гора - отново късметлия. - Само не казвайте, че не сте получили нито една контузия.- Сътресение, гръбначно увреждане на пет места, фрактура на ръка, ребро, крак. Почти всички зъби им бяха избити. Но никога не са ми давали увреждания. Лекарите казаха: "Ние разбираме, че сте инвалиди общо. Но ние не можем да направим нищо - всяко нараняване поотделно не води до увреждане. Сега, ако е имало само едно, но сериозно, тогава моля." - Колко време прекарахте в тайгата?- Три дни. Когато се събудих, тялото на съпруга ми лежеше точно пред мен. Състоянието на шок беше такова, че не изпитвах болка. Можех дори да ходя. Когато спасителите ме намериха, те, освен „му-му“, не можаха да изрекат нищо. Разбирам ги. Три дни, за да заснемете парчета тела от дървета, а след това изведнъж да видите жив човек. Да, и все още имах този Vidocq. Бях целият цвят на сини сливи със сребрист блясък - боята от фюзелажа се оказа изключително лепкава, майка ми я извади за месец по -късно. И косата от вятъра се превърна в голямо парче стъклена вата. Изненадващо, щом видях спасителите, вече не можех да ходя. Спокойно. Тогава в Завитинск научих, че за мен вече е изкопан гроб. Изкопани са според списъците. 12 август 1985 г. Боинг 747SR-46Японска авиокомпания Японски авиолиниикатастрофирал близо до планината Такамахахара, на 100 км от Токио в района на планината (префектура Гунма). От 520 души оцеляха само четири жени: 24-годишната служителка на Japan Airline Хироко Йошизаки, 34-годишната пътничка в самолета и осемгодишната й дъщеря Микико, и 12-годишната Кейко Каваками, която е намерен седнал на дърво. И четирите късметлии седяха в централния ред седалки в задната част на самолета. За останалите 520 пътници и екипаж този полет беше последен. По брой на жертвите катастрофата на японския Боинг-747 е на второ място след катастрофата на Тенерифе през 1977 г., когато се сблъскаха два Боинга. Толкова много хора никога не са загинали на един лайнер. 16 август 1987 г. Самолет McDonnell Douglas MD-82При излитане от летище Метро самолетът загуби контрол и първо удари електропроводите с лявото си крило, разположено на 800 метра от пистата, след това покрива на пункта за коли под наем, след което се разби на земята.
На борда е имало 155 души. 4-годишната Сеселия Сичан бе намерена от спасителите в стола си, на няколко метра от телата на родителите й и 6-годишния брат. Досега никой специалист не може да обясни как и с помощта на какво чудо е успяла да оцелее. Възможна причинаТази самолетна катастрофа се счита за небрежност на пилота и екипажа при спазване на траекторията на излитане. 28 юли 2002 г.... на московското летище "Шереметиево" веднага след излитане се срина IL 86, на борда на който имаше 16 души: четирима пилоти, 10 стюардеси и двама инженери. 200 м след излитането на самолета от земята имаше загуба на мощност на двигателя, самолетът падна върху лявото крило и се разби, след което настъпи експлозия.
Само две стюардеси успяха да оцелеят: Татяна Моисеева и Арина Виноградова... Виноградова, известно време след изписването от болницата и преминаването на курс на рехабилитация, се върна на работа, а Моисеева реши да не изкушава съдбата и да остане на земята. 30 юни 2009 г.самолет се разби край бреговете на Коморските острови A310Йеменските авиолинии Йемения, летящ от столицата на Йемен, Сана, до столицата на Коморските острови, град Морони. На борда на А310 имаше 153 души. Единственият оцелял пътник на катастрофиралия лайнер е дванадесетгодишно момиче Бахия Бакарис френско гражданство. Когато удари водата, тя буквално беше изхвърлена от самолета. Няколко часа момичето, на практика неспособно да плува, без спасителна жилетка и в пълен мрак, се опита да се задържи за останките от самолета, за да не се удави. Отначало тя се опита да се ориентира с гласовете на други пътници, но скоро те замряха. Когато се разсъмва, тя осъзнава, че е съвсем сама в центъра на маслена локва на повърхността на водата. За щастие тя успя да се качи на голяма развалина и да заспи, въпреки че беше претоварена и жадна. В един момент тя видя кораб на хоризонта, но той преплува твърде далеч и тя не беше забелязана. Екипажът на частния кораб Sima Com 2 откри Бакари само 13 часа след самолетната катастрофа. Още 7 часа по -късно тя била на сушата, където била изпратена в болницата. Момичето получи множество синини, ключицата й беше счупена и коленете й бяха изгорени. 12 май 2010 г. Airbus-330Либийската авиокомпания Afriqiyah Airways, пристигаща от Йоханесбург (Южна Африка), се разби при кацане в международно летищеТриполи. В мъгливите условия екипажът реши да отиде на 2 -ра обиколка, но нямаше време. На борда е имало 104 души. Сред останките е намерено само осемгодишно момче с фрактури на двата крака. Той беше смазан от стол, който може да е предизвикал удара. 6 септември 2011 г.В Боливия самолетът на частна авиокомпания се разби в джунглата на Амазонка. В резултат на това първоначално се смяташе, че всичките 9 души на борда са убити. След 3-дневно търсене беше открит по чудо избягал пътник-35-годишен продавач на козметика, боливийски Минор Видальо. Той избяга с натъртвания по главата и счупени ребра. Непълнолетният Видало каза, че е бил под останките на самолета повече от 15 часа, а когато е успял да се измъкне, е отишъл дълбоко в гората в търсене на хора.
Оцелелият от самолетна катастрофа е намерен на няколко километра от мястото на самолетната катастрофа. „Видяхме човек на брега на реката, който ни даваше сигнали“, каза капитан Дейвид Бустос, който ръководеше спасителната операция. „Когато се приближихме, той коленичи и започна да благодари на Бога.“

Един от членовете на екипажа оцеля при самолетната катастрофа, при която загинаха 71 души.

„Сложих всички торбички между краката си и заех стойката, препоръчана при спешни случаи.“ Ервин каза, че много пътници скочиха от местата си, започнаха да крещят и да изпадат в паника - това ги изтласка до смърт.

Популярен

Весна Вулович

22-годишната стюардеса държи рекорда на Гинес за оцелели при свободно падане без парашут.

През 1972 г. самолетът с Весна Вулович експлодира на височина 10 160 метра. Пролетта не само оцеля след самото разрушение, но и беше единственият оцелял от 28 пътници и екипаж.

Стюардесата изобщо не трябваше да лети с този полет, тя беше изпратена вместо друга стюардеса просто поради грешка на авиокомпания. При експлозията Весна Вулович работеше в купето. Тя веднага загуби съзнание и впоследствие не можеше да си спомни какво прави и къде се намира.

Пролетта получи много наранявания: фрактури на основата на черепа, три прешлена, двата крака и таза. Според самата Весна Вулович първото нещо, което поискала, когато дошла в съзнание, било да пуши.

Лечението продължи 16 месеца, от които 10 долната част на тялото на момичето беше парализирана. Весна Вулович почина през декември 2016 г. в дома си в Белград.

Лариса Савицкая

Младата студентка Лариса Савицкая през лятото на 1981 г. се връщаше със съпруга си Владимир от пътуване на меден месец. Съпрузите летяха с полет 811 на борда на Ан-24RV от Комсомолск-на-Амур до Благовещенск и тъй като самолетът беше наполовина празен, вместо местата им заеха удобни места в задната част на самолета.

По време на полета самолетът Ан-24, на който летяха съпрузите на Савицки, се сблъска с военен бомбардировач Ту-16 на височина 5220 метра. Екипажите на двата самолета бяха убити.

По време на катастрофата Лариса Савицкая спеше на мястото си в задната част на самолета. Тя се събуди от силен удар и внезапно изгаряне поради силен спад на температурата.

Фюзелажът се счупи точно пред стола на Лариса, тя беше хвърлена в прохода. Момичето стигна до най -близкия стол и потъна в него. По -късно Лариса твърди, че в този момент си е припомнила епизод от филма „Чудесата все още се случват“, където героинята, по време на самолетна катастрофа, потъна в стол и оцеля.

Част от корпуса се срути в брезова горичка, дърветата смекчиха удара. Събуждайки се на земята, първото нещо, което Лариса видя, беше стол с тялото на мъртвия й съпруг. Тя получи редица сериозни наранявания, но успя да се движи.

Два дни по -късно спасителите я намериха. През това време студентката си изгради временно убежище от останките на самолета, затопля се с калъфи за седалки и се предпазва от комари с найлонов плик. Тя влезе в Книгата на рекордите на Гинес не само като оцеляла при падане от максимална височина, но и като човек, получил минимален размер на обезщетението - 75 рубли.

Бахия Бакари

13-годишната французойка е единствената оцеляла в самолетна катастрофа близо до Коморските острови през 2009 г. На 30 юни 2009 г. Бахия лети с майка си Airbus самолет A310 до Коморските острови на баба и дядо.

Самолетът се разби Индийски океанняколко минути преди качване. Бахия, заспала по време на бедствието, реши, че по някакъв начин е паднала от прозореца.

Вестниците писаха, че е прекарала в Мозамбикския проток, населен с акули, от 12 до 14 часа, а самата Бахия твърди в автобиографията си, че е била там не повече от 9 часа. Бакари е спасен от рибар и той я отвежда в коморската болница.

Освен нея на борда имаше 152 души - никой не оцеля. Самият Стивън Спилбърг искаше да заснеме историята на нейното спасяване, но Бакари отказа.

Рубен ван Асув

Деветгодишното момче е единственият оцелял при катастрофата на самолет на Afriqiyah Airways, която се разби при кацане. Рубен и семейството му направиха туристическо пътуване до Южна Африка... На борда на катастрофиралия самолет имаше пътници от 10 държави, повечето от които (62 души) бяха граждани на Холандия.

Баща му, майка му и брат му загинаха заедно с останалите 103 пътници. Рубен веднага загуби съзнание. Той си счупи двата крака, но те бяха възстановени след операцията. Сега той живее с леля си и чичо си в Холандия.

Най -бързият и удобен вид транспорт на нашето време е самолет. Освен това доста често пътниците могат да стигнат до най -отдалеченото място на планетата на самолет и пътуването ще отнеме много малко време. Мнозина обаче отказват тази опция, тъй като считат, че самолетни катастрофи са често срещано явление. И това изобщо не е изненадващо, защото ако анализирате многобройните игрални филми за самолетни катастрофи, тогава наистина можете да стигнете до заключението, че самолетите се разбиват почти всеки ден и на практика няма шанс за оцеляване на пътниците. Всъщност, разбира се, това не е така и този факт се потвърждава от многобройните оцелели от самолетната катастрофа. Истински историиза късметлиите, които успяха да избягат от самолетни катастрофи, ще цитираме в тази статия като убедителен пример.

Разбира се, самолетът беше и ще бъде най -удобният и безопасен изгледтранспорт, но дори и такава мощна и надеждна машина трябва преди всичко да се разглежда като техника. И както знаете, всяка машина може да има неизправности, което води до спешни случаи. Според аналитични проучвания основната причина за бедствията, колкото и тъжно да се признае, е човешкият фактор. В крайна сметка технологията не може да се развали и да се деактивира, това се случва поради невнимание и небрежност на човек. Ако по време на сглобяването на машината са били използвани некачествени компоненти, не е обърнато дължимото внимание на този процес и ежедневната техническа проверка е била извършена, както се казва, набързо, тогава дори най-надеждното оборудване може рано или късно да се провали .

Почти всички оцелели от самолетната катастрофа посочват, че колата в небето просто започва да се държи някак неправилно и на борда по това време започват да мигат тревожни „светлини“, което допълнително влошава и без това тревожната ситуация. Експертите казват, че всеки срив в небето е недостатък и специалистите трябва да го намерят на земята, за да предотвратят извънредна ситуация.

Най -често самолетите се разбиват поради следните причини:

• неизправности на самолета или отделни устройства, които не са идентифицирани по време на техническия преглед. Според статистиката приблизително 23% от въздушните катастрофи се случват именно по тази причина, тоест поради обикновена човешка небрежност и невнимание;
• грешки, направени от пилоти и обслужващ персонал;
• неблагоприятни условия, които могат да се променят драстично по маршрута на самолета.

Има няколко други причини, които могат да доведат до самолетна катастрофа, например тероризъм, но това е съвсем различна тема за обсъждане. Но за да не се предизвика извънредна ситуация, оцелелите от самолетната катастрофа остават при почти всяка катастрофа. Какво им е помогнало да останат живи, какви мерки са предприели, за да спасят живота си, ще анализираме по -подробно.

Имена и истории на хора, които са успели да оцелеят след самолетни катастрофи

Спасителите пренасят оцелели от мястото на катастрофата на летище Хосе Мария Кордова в Колумбия

На мнозина може да изглежда, че тези, които са успели да преживеят самолетната катастрофа, са били просто късметлии, тоест се казва, че са родени под щастлива звезда. В действителност това не е напълно вярно, защото експертите, след като са анализирали повече от 2 хиляди спасители, стигат до извода, че оцелелите след самолетната катастрофа са успели да спасят живота си не само поради благоприятно стечение на обстоятелствата, но и благодарение на знанията и правилата, които навреме взеха в екстремна ситуация.

Това се отнася за оцелелия член на екипажа на югославския самолет - стюардесата В. Вулович, който е бил на 22 години към момента на инцидента. За съжаление, в историята на оцелелите не може да се срещнат често имената на членовете на екипажа на самолети, може би това се дължи на факта, че в толкова трудна ситуация екипажът на дирижабля не се грижи за собствената си безопасност, но отделя всичките си усилия, за да спаси пътниците.

И въпреки това В. Вулович успя по чудо да избяга при ужасна самолетна катастрофа, при която пътнически самолет избухна в небето поради бомба на борда, която беше поставена от терористи. Тази ужасна трагедия се случи през 1972 г., по време на въздушен полет от Копенхаген до Загреб, извършен от югославски въздушен превозвач. Въпреки ужасната експлозия в небето, стюардесата оцеля при самолетната катастрофа.Според експерти такова невероятно спасение може да се обясни с факта, че стюардесата по време на експлозията е била в самия безопасно място- в средата на кабината и на прилично разстояние от бомбата. По щастливо стечение на обстоятелствата оцелялата стюардеса, когато самолетът се разби, беше в отделение, отделено от корпуса, което падна от височина 10 хиляди км върху клоните на заснежени дървета и по този начин смекчи удара.

Но това е само първата част от щастлива история, югославска стюардеса, която по чудо избяга. Ако не беше помощта на местен жител, който, след като видя момичето, веднага я освободи от останките на самолета и я откара в най -близката болница, Весна Вулович можеше просто да замръзне в студената гора. Оцелелата стюардеса след самолетната катастрофа от такава голяма височина лежеше в кома повече от месец, а след това тя все още трябваше да води отчаяна борба за живота си в продължение на почти 1,5 години. Момичето успя да издържи на сериозни изпитания и скоро напълно се възстанови както физически, така и психически, а нейният наистина „фантастичен“ скок от височина 10 хиляди км без парашут беше включен в Книгата на Гинес. Правното удостоверение на световноизвестната стюардеса беше връчено от нейния идол - Пол Маккартни, което направи героинята невероятно възхитена.

Историята на Сесилия Сичан, 4-годишно момиче

Сесилия Сичан

Историята на следващата героиня Сесилия Сичан се състоя през 1989 г., дори и днес тя се обсъжда активно. Всъщност, в тази ужасна трагедия, която се случи с McDonnell Douglas DC-9-82, обслужвана от Northwest Airlines, само един пътник от 154 души на борда, 4-годишно момиченце от Америка, успя да оцелее.

Сесилия пътува по въздух с родителите си. Неизправността, причинила самолетната катастрофа, се прояви при излитане - пилотът не можа да завърти волана правилно, в резултат на което самолетът на лявото крило се хвана за мачтата за осветяване, ужасен пламък веднага обхвана крилото. Въздушният транспорт промени траекторията на полета, което доведе до падане и експлозия на самолета. Самолетът падна на магистралата, мигновено последва ужасна експлозия. Останките от колата и осакатените тела на тези на борда са открити от експерти на половин миля от мястото на катастрофата.

Медици и пожарникари пристигнаха веднага на мястото на трагедията, но ужасът от представената картина даде да се разбере, че няма кой да спаси на това място. Детският плач, който дойде от останките на самолета, доведе спасителите до истинско удивление. Офицерът на пожарната служба Д. Тийд първи се втурна към гласа на детето. Виждайки малка ръка, която се подаваше от останките, пожарникарят внимателно извади жертвата и внимателно я предаде на лекарите.

Разбира се, по време на катастрофата момичето получи множество наранявания както на главата, така и на крайниците, в допълнение към това тялото й беше силно изгорено. Но въпреки всичко, този малък пътешественик беше единственият, който оцеля в ужасната трагедия. За пълно възстановяване момичето трябваше да претърпи няколко операции, включително 4 кожни присадки. За Сесилия се грижеха леля и чичо й. Веднага след като момичето порасна, тя реши да си направи татуировка на самолет на ръката си, като постоянно напомняне за ужасен и в същото време щастлив ден в живота си. Днес Сесилия продължава да използва съвременни самолети и на често задавания въпрос, страхувате ли се от въздушни пътувания, тя шеговито отговаря - „Не, не се страхувам, защото черупката със сигурност не удря два пъти едно и също място“.

Руска катастрофа

Трагедията със самолета Ан-24, който превозва 38 пътници от Комсомолск-на-Амур до Благовещенск, се обсъжда отдавна по целия свят. В крайна сметка оцелелите от самолетната катастрофа не бяха преброени в десетки или дори единици-при това ужасно бедствие, случило се през 1981 г., една 20-годишна пътничка, Л. Савицкая, която се връщаше у дома със съпруга си след меден месец, успя да оцелее. Името на оцелелия пътник е вписано в Книгата на рекордите на Гинес и повече от веднъж:

1. За оцеляване при падане без парашут от височина над 5 хиляди км.
2. За получаване на минималното обезщетение в размер на 75 рубли, което се изплаща от държавата като щета за всички жертви.
3. Тя също така събра много местни награди от властите.

Причината за самолетната катастрофа е сблъсък с бомбардировач. Разбира се, Ан-24, който е с малки размери, не издържа на ужасния удар и просто падна на парчета високо в небето. В момента на сблъсъка щастливата пътничка била почивала на седалката си, с предпазен колан. Тежко изгаряне я причинява от състояние на сън, причинено от пожар, който бързо набира сила поради разхерметизиране.

Лариса беше запозната с правилата за безопасен полет, така че не разкопча предпазните колани и се притисна в стола си колкото е възможно повече. Както по -късно момичето обяснява, за оцеляването й е помогнал сюжетът на филма от италианските режисьори „Чудесата все още се срещат“, в който главният герой успя да оцелее благодарение на закопчания колан и правилно избраната позиция на тялото. Частта от самолета, в която беше момичето, падна върху клоните на дърветата, което до голяма степен смекчи падането, продължило около 8 минути. След кацането Лариса загуби съзнание, но след известно време се събуди сама, слезе в брезова гора и дори си построи заслон за безопасна нощувка. Спасителните екипи отнеха 48 часа, за да намерят щастливия пътник, чието име вече беше добавено към броя на загиналите.

Това изобщо не е изненадващо, защото пристигналите на мястото на трагедията не можаха да намерят нито един оцелял, наоколо имаше само овъглени тела и фрагменти от самолет. Момичето имаше сериозни наранявания на главата и гърба, за пълно възстановяване трябваше да премине няколко операции, с които Лариса успя да се справи със 100%.

Историята на Ерика Делгадо

Ерика Делгадо

Мнозина се тревожеха за възстановяването на 9-годишната, една оцеляла пътничка на самолета McDonnell Douglas DC-9-14, Ерика Делгадо. Въздушен транспорт превозва 47 пътници на борда до Богота от Картахена. Само Ерика успя да избяга от смъртта. Причината за самолетната катастрофа е повреда на висотомера, в резултат на което самолетът не може да кацне безопасно и просто падна в блатиста местност.

Момичето беше на борда с родителите и брат си, според нея от самолета, който буквално започна да се разпада пред очите ни, тя беше изтласкана от ръцете на майка си. Буквално няколко секунди по -късно въздушният транспорт беше обхванат от пламъци, гръмна ужасна експлозия. Ерика падна върху водораслите, но не можа сама да излезе от блатото. Според момичето няколко минути по -късно местни жители пристигнали на мястото на трагедията, но не за да спасят жертвите, а за да спечелят пари. Според Ерика те пренебрегнали молбите й за помощ, но мародерите бързо откъснали златните бижута от врата й и побързали да се отдалечат. Но въпреки това местен фермер се оказа неин спасител, който, чувайки детски плач, се втурна да помогне на момичето. Изненадващо, при такава ужасна катастрофа, Ерика избяга само със счупена ръка.

Още истории от Русия

При катастрофата Руски самолетиЯк -42, летящ по маршрута Ярославъл - Минск, през 2011 г. имаше двама оцелели. Самолетът трябваше да достави хокейния отбор в Минск, след падането въздушен транспортспасителите откриха двама оцелели - спортист А. Галимов и А. Сизов - борден инженер на катастрофиралия самолет. За съжаление, усилията на лекарите не помогнаха за спасяването на живота на хокеиста, тъй като той получи сериозни изгаряния по тялото си, несъвместими с живота. Летният инженер имаше много по -голям късмет, въпреки многобройните счупвания и натъртвания, Александър успя да възстанови напълно силите си и дори не се отказа от авиацията. Разбира се, бордовият инженер не се съгласява да работи във въздуха, но много внимателно проверява всеки самолет за техническа изправност преди излитане.

Експертите казват, че е напълно възможно да спасят живота си при самолетна катастрофа, най -важното е, че пътниците трябва да знаят за правилата за безопасен полет, да използват тези знания при спешни случаи, да останат спокойни дори в привидно безнадеждна ситуация и строго спазвайте инструкциите на членовете на екипажа. Наложително е да се оцени трезво текущата ситуация и бавно да се вземе правилното решение.

Във връзка с