У дома Костур Интервю със стюардеса на UTair. Новата форма на авиокомпания "Русия"

Интервю със стюардеса на UTair. Новата форма на авиокомпания "Русия"

Работата на стюардесата винаги е била покрита с аура на романтика и мистерия. Момчета и момичета мечтаеха да станат стюардеси или стюардеси, защото възможността да пътуват е мечтата на всяко дете. А в мечтите на едно пораснало дете е и възможност да пътуваш безплатно.

Много момичета, мечтаещи да станат стюардеси, виждат това като възможност да се оженят успешно, момчета - просто да видят света. Но тези мечти не винаги съвпадат с реалността, т.к тежка работа както физически, така и психическии не винаги е съвместим с разбирането за нормален семеен живот. Но въпреки това мечтите на мнозина се сбъдват - получават тази работа и не съжаляват. И така, как да станете стюардеса и каква е заплатата на стюардеса в Русия и в други страни?

Средни заплати за стюардеси на самолети

Заплатата на стюардесите е много по-висока.

таблица 2

Средни общоруски заплати на стюардесите

Ползи за стюардесите

Получаване на процент от цената на стоките, продадени в самолета.
Ваканцията продължава 42 дни (в някои авиокомпании до 70 дни).
Всички служители и техните близки имат отстъпка за полети с компанията.
Стюардеса/стюард има право на безплатен полет до всеки регион на света веднъж годишно.
Отговорните служители получават допълнителни бонуси.
Бременните стюардеси не се уволняват, а се прехвърлят в наземния персонал. След постановлението и връщането на работа те провеждат "опреснителен курс", за да могат да запомнят всички нюанси на работа.

Положителни аспекти на професията на стюардеса / стюард

Отрицателни аспекти на професията на стюардеса / стюард

Дълги командировки.
Физическа активност (трябва да стоите много, падане на налягането, смяна на часовите зони, ходене на токчета).
Необходимостта от борба с "въздушната" болест е следствие от турбуленцията.
Настроението винаги трябва да е добро, дори и да получите "труден" пътник.
Сериозните авиокомпании не наемат хора без опит.
Възможни са проблеми в семейния живот.
Раждането на дете може да бъде изложено на риск.
отколкото корабите потъват или влаковете излизат от релсите, но във всеки случай човек плува по-добре, отколкото лети.

Колко получават стюардесите

Заплата в различни страни

Ако сравним заплатите на руските стюардеси/стюарди и чуждестранните, тогава разликата е видима с просто око (Таблица 3).

Таблица 3

Заплата на стюардеси в различни страни

Колко печелят стюардесите в различните страни

Заплата в различни авиокомпании

За да разберем как се формира заплатата на стюардеса / стюард, нека дадем пример за изискванията за работа в бизнес авиацията:

образование	висше, средно специално, владеене на език (английски), правилна реч.
Наемане на работа	съчетание, работа на смени
Предишен трудов стаж	сфера на услугите, стюардеса в бизнес класа
Задължително задължително обучение (2 седмици)	образователна програма „Луксозно обслужване и VIP обслужване в бизнес авиацията” със сертификат
Отговорности	луксозно обслужване на чартърни полети, vip-обслужване, кетъринг, оборудване на самолета и ред в кабината, 2 седмици работа - 2 седмици почивка.
Заплата	2-4 хиляди евро на месец, дневни - 5-7 хиляди рубли. в един ден
Специални условия	сключване на договор с чужда компания, полети по света

Средната заплата на стюардесата зависи не толкова от държавата, колкото от авиокомпанията и нейната популярност в света (Таблица 4).

Таблица 4

авиокомпания	Заплата на стюардеса/стюард (на месец)
S7 (Сибир, Русия)	25-70 хиляди рубли
Utair (Utair, Русия)	от 30 хиляди рубли
Уралски авиолинии (Уралски авиолинии, Русия)	70 хиляди рубли
Емирства (Емирства, Обединени арабски емирства)	160-180 хиляди рубли
Azur air (Русия, Azur air)	70 хиляди рубли
Air Astana (Казахстан, Eir Astana)	120 хиляди рубли
Qatar Airways (Qatar Airways, Катар)	2300-2500 USD
Победа (Победа, Русия)	60 хиляди рубли
UIA (Украински международни авиолинии)	15 хиляди гривна
Луфтханза (Луфтханза, Германия)	2-7 хиляди евро

Къде учат бъдещите стюардеси?

Авиокомпаниите обявяват конкурс за свободни работни места за стюардеси.
След преминаване на интервюто кандидатът (ка) се изпраща на медицински преглед.
В случай на успешен избор се издава препоръка за курсове, платени от компанията, които продължават от два до три месеца.
По време на следването се изплаща стипендия.
При успешно положени изпити идват 30 часа работа с инструктора. След това се издава предварително разрешение, а по-късно и разрешение за самостоятелна работа. Стюардесата / стюардът получават първоначалното ниво на опит - 3 клас.
Обучението може да се проведе самостоятелно и за лична сметка. Търсенето на работа също се извършва самостоятелно.

Професията на стюардесите все още се счита за романтична, но в действителност това е тежка работа с физически и психологически стрес. Въпреки това свободната позиция на стюардеса остава една от най-конкурентните сред кандидатите. И така, колко печелят стюардесите в различните авиокомпании и колко големи са рисковете от подобна професия?

Разбира се, ако сравним заплатите на руските стюардеси и тези, които работят в чуждестранни авиокомпании, разликата ще бъде впечатляваща. Най-високите заплати на стюардесите в следните страни:

Австралия;
Англия.

Заплатите в авиокомпаниите на тези щати варират от $3500 до $4000. Такива суми обаче не са горният таван за един служител. Някои стюардеси печелят над 10 000 долара. В много отношения такива големи суми на заплатата се определят от няколко фактора:

работа на частни полети;
работа в елитни авиокомпании.

Разбира се, наред с по-високата заплата, от стюардесата се изискват повече умения и майсторлък. Начинаещите дори не трябва да разчитат на такава работа, това е бизнес на професионалисти с безупречни препоръки.

Според световната статистика най-високи са заплатите на служителите на Southwest Airlines и US Airways.

Що се отнася до Русия, стюардесите, които работят на чуждестранни полети, получават много повече от тези, които летят само по вътрешни линии. Изискванията към стюардесите на международните авиокомпании често са много по-високи и включват не само безупречни професионални умения и добро владеене на английски език, но и определено съответствие на външни данни. Стюардесата трябва да има привлекателен външен вид, да няма видими недостатъци и да носи дрехи не по-големи от 46 размера.

Преди да преминете към по-подробни цифри, първо трябва да разберете критериите, които съставляват заплатата на стюардеса. Заплатата, независимо от авиокомпанията, зависи основно от:

рейтинг на авиокомпанията;
вътрешни или международни полети;
броя на полетите;
професионален опит;
образование (езиково, педагогическо или психологическо ще бъде предимство);
владеене на чужди езици на разговорно ниво;
клас на обслужване.

Влияе върху месечните доходи и нивото на пансиона, полетите в бизнес класа винаги са по-скъпи от икономичните. Сериозните авиокомпании обаче не приемат начинаещи без трудов стаж, дори с безупречно образование, на престижни полети, пътниците в бизнес класа се обслужват от стюардеси от най-високо ниво.

Заплатата се влияе не само от нивото на авиокомпанията, но и от региона на пребиваване. В Москва и Санкт Петербург заплатите, дори в една и съща авиокомпания, обикновено са по-високи, отколкото в други руски градове.

И така, каква е средната заплата на стюардесите в руските авиокомпании? Начинаещите стюардеси имат 3-ти клас и статут на стажант, заплатата им е малка и възлиза на около 15-20 хиляди рубли. С течение на времето, когато умението в професията и броят на полетите се увеличат, заплатата ще бъде 50-50 хиляди рубли. Диригентите от 1-ви клас могат да получават до 100 хиляди рубли на месец.Според статистиката най-високата заплата е 120 000 рубли. И това не включва различни надбавки и бонуси за качеството на работа. В някои авиокомпании стюардесите, в допълнение към основната заплата, получават процент от продажбите на борда (от 3 до 5%).

В допълнение към високите заплати стюардесите могат да имат различни предимства:

удължен отпуск (до 42 дни);
отстъпки до 90% за полети на служители като пътници на самолети на авиокомпания;
безплатен полет до всяка страна по света веднъж годишно;
добавка към заплата за предоставяне на допълнителни услуги;
отстъпки за хотелско настаняване в страни, където пристигат самолети с бизнес полети и др.

Разбира се, различните бонуси зависят само от това как служителят изпълнява задълженията си. Колкото повече часове прекарате в полет, на толкова повече надбавки и бонуси можете да разчитате.

Тази компания има най-високите заплати на персонала в сравнение с други превозвачи. Дори минималната заплата за начинаещ тук е по-висока от заплатата на опитна стюардеса в други авиокомпании.

Получавайки работа в Аерофлот, можете да разчитате на заплата от 40 000 рубли, докато служителите по персонала посочват тази сума като минимална за начинаещи. С течение на времето, когато стюардесата лети достатъчно часове, за да подобри уменията си, заплатата също ще се увеличи - до 1800 долара на месец.

Вижте видеото за един работен ден на стюардесата на Аерофлот:

Заплащането на стюардесите, летящи на полети S7, зависи от стандартните изисквания за професията - ниво на образование, стаж, клас на обслужване и др. Заплатата на стюардесите на S7 обаче е по-ниска и варира средно от 25 до 70 хиляди рубли, в зависимост от трудовия стаж.

Изискванията към служителите практически не се различават от тези, които налагат другите компании. Стюардесите обаче могат да работят в UTair дори без висше образование, минималният праг е 11 класа средно или подобно образование.

Обучението на служителите се извършва за сметка на авиокомпанията. Заплатата на стюардесите в UTair е по-ниска от тази в Aeroflot и S7. Средно стюардесата може да разчита на заплата от 30 000 рубли.

Стюардесите в Победа печелят малко по-малко в сравнение със същия Аерофлот, средно около 50 хиляди рубли. Авиокомпанията предлага обучение за стюардеси с издаване на съответните документи въз основа на резултатите от обучението. Когато кандидатствате в Победа за позицията на стюардеса, трябва да се има предвид, че момичета от 165 см се вземат в компанията, което се дължи на модела на самолета, на който се извършват полети.

Както във всяка друга страна по света, заплатата на стюардесите в Казахстан зависи от рейтинговия статус на авиокомпанията, класа на транспорта, региона и т.н. Изискванията към бъдещите служители са стандартни:

възраст до 35 години;
височина от 160 см;
красив външен вид;
владеене на езици, включително казахски;
устойчивост на стрес.

Средната месечна заплата на стюардеса варира от 800 до 1600 долара. Най-оценените авиокомпании в Казахстан, където можете да разчитате на най-високата заплата, са Air Astana и Euro-Asia Air.

Колкото и примамливи да са заплатите и перспективите, преди да решите да дойдете на интервю с авиокомпания, си струва да обмислите предимствата и недостатъците на избраната професия. Очевидните предимства на работата като стюардеса включват:

ефектен външен вид;
гъвкав работен график;
Висока заплата;
дълга ваканция (в някои компании до 70 дни);
възможност за безплатно посещение на различни градове и държави;
придобивки и бонуси;
получаване на допълнителен доход от продажби и бакшиши.

Що се отнася до минусите, основният недостатък на работата като стюардеса е многото физическа активност. Въпросът е не само, че професията включва постоянна работа на краката, постоянната смяна на часовите зони и претоварването по време на полет също нямат положителен ефект върху здравето.

Болестите, свързани с кръвоносните съдове и сърцето, се считат за "професионални" сред стюардесите.

Стюардесите се пенсионират рано, на 45 години. Считайте го за плюс или минус, всеки определя за себе си. Въпреки това, ако искат да си намерят нова работа след години, прекарани на борда, бившите стюардеси се сблъскват с психологически затруднения. След гъвкав график и относителна свобода е трудно да се адаптирате към изискванията на "земните" свободни позиции.

Недостатъкът на жените в работата на стюардеса може да бъде невъзможността да родят дете. Претоварването в самолет води до спонтанни аборти, така че ако планирате да имате деца, трябва да откажете полетите предварително, за да подготвите тялото. Освен това гъвкавият работен график усложнява личния живот - малко мъже ще се съгласят да живеят с жена, която не е у дома през цялото време.

Вижте видеото един ден от живота на стюардеса:

Гледайте и видеото как да станете стюардеса:

Въпреки тежките физически натоварвания и рискове, професията на стюардеса все още привлича млади момичета и момчета, стюардите и стюардесите не смятат професията си за по-опасна от останалите. Изпълнението на задължения на най-високо ниво и желанието за постоянно усъвършенстване в избраната професия отварят вратата към високи перспективи и към желаните шестцифрени заплати.

Представителките на една от най-романтичните професии в света - стюардесите, празнуват професионалния си празник на 12 юли. За да съвпадне с този ден, редакторите на "KS" решиха да публикуват материал за един от компонентите на образа на всяка стюардеса - униформата. Както знаете, формулярът е визитната картичка на всяка авиокомпания и важна част от успешното промоциране на въздушния пазар. За това как изглежда в момента с четирите най-големи руски авиокомпании - Transaero, Aeroflot, S7 Airlines и UTair, кореспондентът на KS попита директно от превозвачите, а също така научи мнения по този въпрос от стилисти и често летящи бизнесмени от Новосибирск.

I. Transaero Airlines

Униформата на стюардесите на Transaero последно се смени през 2011 г., годината на 20-годишнината на компанията. Синьото, зеленото и розовото бяха заменени от тъмносини, бели и червени цветове, плисета, както и шарка на точки.

Новата форма отразява ерата на арт деко. Изработва се в корпоративни цветове и изглежда различно в зависимост от класа на обслужване. И така, в икономична и бизнес класа можете да срещнете стюардеси в тъмносини поли и рокли с червени плисета, бели блузи и шалове на точки. В Imperial и First class обаче униформата е съвсем различна: тук пътниците се посрещат от стюардеси в тъмносини елегантни рокли с къси ръкави и златни аксесоари.

Според пресслужбата на авиокомпанията униформата на стюардесите от клас Imperial е въведена през 2008 г. едновременно с появата на този клас обслужване. Тя се основава на традициите на "Златния век" на императорския двор на Русия и включва елементи на рязане и бродерия на съдебни рокли и униформи от 1913 г. За разлика от униформата за икономична и бизнес класа, тя се шие в Русия (Икономична и бизнес се шият в Европа. – „КС“), индивидуално за всяка стюардеса.

По традиция униформата от 2011 г. е разработена от екипа на Transaero заедно с консултанти от Европа и получи пълното одобрение на нейния персонал: тя е не само красива, но и удобна.

Дамският комплект включва сако, панталон, пола, сарафан, рокля, три вида блузи, два вида колани, жилетка, ръкавици, шал, шал. За първи път в униформата на жените Transaero бяха включени шапка и обувки. Състав на материите - памук и полиестер. Освен това всички стюардеси носят бадж с име и лого с малки крила, наречено „птица“. Интересна особеност на формата: по броя на червените клинове на полата можете да определите къде работи стюардесата: една в икономична класа и две в бизнес класа.

Мъжкият марков комплект се състои от сако, панталон, риза с дълъг и къс ръкав, жилетка, колан, вратовръзка и каскет. Струва си да се отбележи, че униформата в Transaero не е разделена на летни и зимни униформи, това се прави, за да се гарантира, че служителят не зависи от вътрешни заповеди за преминаване към летни или зимни униформи и може да избере удобна опция за себе си в всеки сезон.

На всяка стюардеса се издава един комплект униформи за две години. Комплектът е оформен, като се вземе предвид факта, че панталоните, полите, сарафаните могат да се заменят един друг.

Мнение на стилистите

Формуляр "Трансаеро", според основател и главен специалист на имидж агенция "TNN Image Group" Наталия Троян, стилен и креативен, с разделение на класове и статуси. „Що се отнася до нивото на икономиката и бизнеса, много ми харесва подходът, а именно спазването на корпоративния стил в различни варианти на елементи на гардероба. Това е много удобно, когато за определен човек, неговия тип фигура можете да изберете определен стил на рокля, пола или да го замените с панталон. Смятам, че това е по-прогресивен и цивилизован подход от простото носене на униформа за всички. В Империал „златото“ върху тъмно синьо изглежда скъпо и високопоставено“, отбелязва г-жа Троян.

Появява се напълно различна форма на императорската класа личен стилист-купувач Михаил Гушинец: „Формата на класовете Economy и Business ме впечатлява много - тя е скромна, дискретна, с оригинални решения под формата на плисирани вложки и много правилен избор на цветове. Сега да преминем към Imperial. Предполагам, че това са наградни полети? Защо дизайнерите имат за задача да плашат клиентите? Най-тъмната цветова схема. На снимката ясно се вижда какво нездравословно лице има момичето. Именно този рефлекс придава тъмен цвят на светлата кожа.

II. Авиокомпания Аерофлот

Тази година униформите на стюардесите на Aeroflot бяха признати за най-стилните сред униформите на европейските авиокомпании. Това са резултатите от проучване, проведено от Skyscanner, глобална търсачка за полети. Проучването се основава на проучване на повече от 1200 пътници, които са били помолени да оценят външния вид на униформите на стюардесите на всички водещи европейски авиокомпании по петобална скала. Служителите на компанията го носят от 2010 г.

Какво е забележително за униформите на Aeroflot? Според пресслужбата на авиокомпанията, той е разработен от дизайнери от Санкт Петербург - Юлия Бунакова и Евгений Хохлов, а петербургската компания "BTK Group" се е занимавала с шиене.

Гардеробът на мъжете служители се състои от 23 предмета, жените - от 29. Униформата е разделена на летни и зимни варианти: красивата половина е облечена в тъмно синьо през зимата, в оранжево-червено през лятото или, както се нарича още , в цвят "червена мандарина". Мъжкият гардероб - летен и зимен - е направен в тъмносин цвят (тъмно син, почти черен. - "KS"). Всички аксесоари по дрехите са златни, а ръкавите са украсени с ивици под формата на известната "птица".

Униформата включва костюми, шлифери, ризи, бели блузи, рокли с три четвърти ръкави и яки, якета, поли, топли пухени палта, палантини и мъжки якета „Аляска“, както и гарнитури, шапки с върха, кърпи, щамповани със злато. вратовръзки, кожени обувки и ботуши. Цената на всеки комплект се оценява на около 1,5 хиляди долара.

Цялата форма е изработена в пълно съответствие с изискванията за охрана на труда. Например при дамските обувки токът не е по-висок от 4,5 сантиметра. Униформените рокли са изработени от антистатична, водо- и мръсотейка материя. Основният асортимент - якета, поли, панталони, мъжки сака, палта са изработени от памук, полиестер, вълна и еластан.

Изпълнителният директор на Аерофлот Виталий Савелиев, коментирайки концепцията за униформите на кабинния екипаж, каза: „За нас беше важно да направим униформите на кабинния екипаж стилни, модерни и модерни. Формата трябва да харесва нашия пътник и да бъде запомняща се. През 2010 г. бяхме на 8-мо място в класацията на Skyscanner Global Airline Rankings, а днес сме номер едно в Европа. Това показва, че правилно сме подредили приоритетите и нашата форма наистина е най-добрата.“

Мнение на стилистите

„Изобщо не ми харесва избраната оранжева цветова схема“, казва Михаил Гушинец. - На такъв ярък и агресивен цвят не може да се приписва толкова голяма площ на покритие. Има обаче, по мое мнение, и плюсове. Добре е, че шията остана отворена, без да се натрупват носни кърпички в корпоративни цветове. Освен това белият цвят, концентриран около лицето, го освежава добре и привлича вниманието към него. Жалко е, че този ефект е напълно унищожен от огромно ярко цветно петно под формата на портокал.

Наталия Троян е на обратното мнение: „Оранжевата униформа на Аерофлот повтаря един от цветовете на фирменото лого. Цветът е топъл, мек и удобен, много позитивен, оптимистичен и жизнерадостен, а белите ръкавици, бялата яка, шапката и златните декорации показват спокойствие, точност, качество и високо ниво на обслужване. Скъпо, качествено, европейски формат”, посочва г-жа Троян.

III. S7 Airlines

Яркочервената униформа на стюардесите на S7 Airlines, в която стюардесите се премениха през декември 2012 г., вероятно не беше забелязана само от тези, които не са използвали услугите на S7 оттогава.

„Стремихме се да създадем образ на внимателна, приятелска и професионална стюардеса. В крайна сметка първото впечатление за полет се създава от стюардесите, които посрещат пътниците в кабината“, казва Маркетинг директор на S7 Group Татяна Филева. „При разработването на моделите взехме предвид желанията на самите служители - максимален комфорт, повече яркост и елегантност.“

Комплектът на дамската униформа се състои от 12 артикула - малинова рокля и сако, декорирани с маркови копчета, сиви панталон и пола, бяла и сива блуза, както и подвижна яка и маншети, кожен колан и прическа с S7 Airlines брандиране. Мъжкият комплект включва костюм тройка и риза. Включва и престилка. Ярък детайл допълва визията - зелена панделка на врата за жените и вратовръзка за мъжете.

Концепцията на формата е разработена от дизайнерите на руската компания Rusmoda. „Успяхме да създадем класическа женствена визия. Основният акцент е ярък и неочакван пурпурен цвят. В същото време се съчетава идеално с всеки тон на кожата и косата. Принтът на точки, подчертаната талия и заоблените яки и маншети придават мекота на строгия силует“, казаха дизайнер Александър Терехов.

Имайте предвид, че обсъдихме зимната версия на униформата, докато лятната версия е малко по-различна и ще бъде въведена на всички полети на S7 Airlines от 15 юли 2013 г. Ексклузивно за читателите на "КС" авиокомпанията разказа за това и предостави снимки. Най-забележимият детайл е, че малиновият цвят ще се промени в ярко тюркоазен. Концепцията на формата е разработена от същия екип от дизайнери на фирма Русмода. Класическият женствен стил, в който е изработена зимната униформа, беше запазен от дизайнерите при разработването на лятната версия, но съставът на тъканите стана по-„лек“.

Основният зелен цвят на марката S7 Airlines е запазен в мъжките вратовръзки, а при момичетата - в лъковете на врата и колкото е възможно повече съответстващи на лятното настроение. Комплектът дамска униформа се състои от 14 бр. Шапките, в които стюардесите посрещат пътниците на борда, остават неразделна част от него. Те също са изработени от лек материал в тюркоазен цвят.

Мнение на стилистите

Както отбеляза Наталия Троян, цветовата палитра перфектно отразява корпоративната идентичност на компанията - много разпознаваем яркозелен (светлозелен) самолет с ярко червено-пурпурно лого. „Според мен заоблените яки, полка точки, лък, вързан около врата, скъсен ръкав в костюм на стюардеса напомнят за ретро визиите от 40-те години. Като цяло меките линии на костюма, украсата за глава, липсата на официалност (под формата на официален костюм), заоблените яки, полка точките, ярката цветова палитра създават по-спокойна, неформална, домашна, лека, весела и дори игрива атмосфера “, казва стилистът.

Михаил Гушинец добавя, че наситеният малинов цвят отново заема твърде много място, както при Аерофлот: „Тук обаче този ефект се компенсира от светлозеления цвят, който допълва малиновия и го балансира, а заоблената бяла яка придава образа женственост.”

IV. ЮТейр Авиация

Сегашната униформа на стюардесите на UTair е актуална от 2008 г. Преди това беше черен и се състоеше от жилетка, пола и сако. Когато авиокомпанията започна активно да развива пътническия транспорт, възникна въпросът за брандирането, подчертан корпоративен стил. Тъй като UTair има синьо лого, беше предложено новата униформа да бъде в същия цвят. Не са участвали дизайнери. Няколко шивашки предприятия, фирми, които се занимават с шиене на гащеризони, костюми, представиха своите разработки.

Андрей Мартиросов, генерален директор на компанията, разгледа около 10 варианта, в резултат на което беше избран този, който може да се види днес на стюардесите на авиокомпанията.

Формулярът беше предмет на глобални критерии. Първо, бизнес стил - от гледна точка на психологическото възприятие, той вдъхва увереност, сигурност, чувство за стабилност. Както и синият цвят, който предизвиква усещане за умереност, надеждност. Второ, тъй като стюардесата често вдига ръце, затваря рафтовете за багаж, навежда се, раздава храна и т.н.: дизайнът на униформата трябва да е функционален, да отговаря на ергономичните изисквания и да не пречи на движенията на персонала.

От гледна точка на безопасността, формата не може да съдържа широки поли, еполети и други излишни елементи и детайли. В случай на евакуация от самолет, дрехите не трябва да се залепват или да пречат.

Съвсем различна история има униформата на персонала, обслужващ ВИП пътниците. Разработен е от Елена Скакун, известен моден дизайнер в Ханти-Мансийския автономен окръг. Цветовата схема на облеклото на VIP ескадрилата е в тон с интериора на специализираните самолети и е изпълнена в бежови и кафяви тонове.

В UTair няма сезонно разделение на летни и зимни униформи, има само един комплект: блузи, пола, яке, жилетка. „Вероятно само панталоните могат да бъдат приписани на зимната версия. Когато е топло, те почти не се носят, - отбеляза Елена Галанова, ръководител на отдел "Връзки с обществеността", UTair Aviation. - Една от характеристиките, които отличават стюардесите и пилотите на UTair, са кожените палта и кожените шапки. Това е зимно връхно облекло.

Този стил е продължение на съветската летателна униформа и кожени якета на пилотите на СССР. Това е вид марка на авиокомпанията, която днес няма аналози. Както казват в самата компания, "задълбочено, скъпо и отличително".

„Много хора отбелязват, че „вашето“ се вижда веднага“, смее се г-жа Галанова. — Много ми хареса мнението на един човек, който каза: „Бяхме в Германия и пилотите на UTair се разхождаха из летището в черните си кожени палта и кожени шапки — изглеждаше много впечатляващо. Привлича вниманието веднага."
.
По отношение на състава на влакната, според Елена Галанова, UTair днес е на нивото на авиокомпании като Air France, British Airways, Lufthansa. Както и в тези авиокомпании, UTair използва вълнена смес при производството на дрехи: естествените нишки осигуряват топлина, а синтетичните - повишена устойчивост на износване на тъканта.

Концептуално авиокомпанията няма да промени нищо във формата в близко бъдеще. Сега в UTair работят 2000 стюардеси. Има стандарти - костюм и жилетка се носят 2 години, дъждобрани - 3 години, кожени артикули и кожени шапки - 4 години. И независимо от състоянието на нещата, нови се издават в определеното време. Ето защо всяка година UTair поръчва около хиляда комплекта дрехи за стюардеси. Тази превръзка струва на компанията 37 милиона рубли всяка година.

Мнение на стилистите

„По мое мнение стюардесите на UTair са облечени доста мрачно. Усеща се ерата на СССР, формата е много минималистична и стегната. Изглежда, че отразява суровата студена руска действителност. Костюмите на момичетата имат прави въглени линии, удължени якета, които едва ли ще украсят фигурата или ще подчертаят женствеността на някое момиче, по-скоро помагат да се създаде образ на учител - права пола, прав костюм, остра въглена яка на Бяла риза. Или може би хората от възрастното поколение ще харесат такива изображения, напомнящи за миналото“, казва Наталия Троян.

Михаил Гушинец също се съгласи с мнението на Наталия: „В женския костюм доминират правите ъглови линии, започващи от яката, завършващи с подгъвите на саката и формата на полите. Тоест женствеността, за съжаление, е напълно убита. Талията практически липсва. В резултат на това получаваме един вид правоъгълник като стюардеса.

ПРЯКА РЕЧ

Олеся Бугрова, директор на BC Real Estate:

— Като пътник съм най-впечатлен от униформата на стюардесите на Аерофлот — много красиви дрехи, приятни цветове. На второ място бих поставил Transaero, стюардесите и стюардите в икономиката и бизнеса са облечени в сдържани, стилни дрехи, които дават положително, но Imperial, според мен, е малко безвкусен. Следващ - S7 Airlines: какво да кажа? Смело. Последно място давам на авиокомпаниите UTair - усещането е, че се връщаме в 70-те заедно със стюардесите.

Андрей Попков, директор на групата компании 2BGroup:

- Според мен червено със злато на стюардесите на Аерофлот изглежда изгодно. Ярък, видим отдалеч, нюансът на червеното, поне на снимката, е много сполучлив.
„Точките“ на S7 за официално облекло според мен не са напълно подходящи, предишните костюми, използващи нюанси на салата и многоцветни ивици, бяха много по-интересни и по-запомнящи се. Transaero: добър, строг, елегантен, официален, между другото, всъщност много приятен нюанс на синьото. Но Imperial - какъв вид шнур за завеси вместо колан? UTair беше точно така, както суровите съветски служители на КГБ бяха представени в американските филми по време на Студената война.

Инна Лисенко, управляващ партньор на PR агенцията InMar Relations:

- В моята класация на предпочитания S7 Airlines ще бъде на първо място. Много харесвам тази нова форма, създадена в партньорство с дизайнера Александър Терехов. Той е ярък и в известен смисъл дори неочакван, отразява модните тенденции, но работи в една и съща касичка с корпоративната идентичност на авиокомпанията. В същото време това изображение излъчва
мекота, уют и комфорт на пътниците, оставяйки правилното първо впечатление, което е толкова важно в авиационния бизнес.

В Transaero, колкото и да е странно, харесвам униформата на икономичната класа повече от образа на първокласни стюарди. Визията на стюардите от Econom успешно съчетава класика и модерни нюанси, но също така излъчва женственост и приветливост.

UTair има най-традиционната, предвидима, строга униформа. Не очаквате особено учтиво отношение от стюардите в тази форма.

Аерофлот добави цвят, но докосването на съветското минало все още остана, което във възприятието може да се тълкува по различни начини. Някой ще види в това солидност и сериозност, докато някой ще види бавност и нежелание да следва тенденциите на времето.

Но какъвто и да е имиджът, абсолютно всички руски авиокомпании все още нямат наистина внимателно, любезно обслужване и елементарни усмивки на стюардите, които трябва да бъдат априори. Особено остро го усещате по време на свързващи полети със западни компании.

Авиокомпания "Россия" през следващите две седмици ще смени дрехите на служителите си в нова форма. Не се различава много по концепция от униформата, но тогава беше само част от „колекцията“ под формата на лятна униформа за стюардеси, така че беше решено да не се въвежда досега.Сега стюардесите, пилотите , а наземните служби ще имат собствена униформа ; в същото време се разделя на мъжки и женски, както и на летни и зимни. Формулярът се издава безплатно на служителите (в някои авиокомпании трябва да бъде закупен за ваша сметка).

Представянето на униформи за летателния и наземния персонал на авиокомпания "Русия" се състоя на 23 ноември на летище Пулково, което е базовото летище и основното по пътникопотока.

Участниците в церемонията станаха свидетели на истинско модно шоу, което се проведе на фона на самолет А319 „Россия“, който между другото получи нов интериор (за което имаме отделен материал). Работници от наземното обслужване, стюардеси и стюардеси на авиокомпанията се качиха на подиума, демонстрирайки на гостите високия стил и красота на новата униформа.

Модерността, практичността и елегантността се превърнаха в ключови компоненти на новия имидж на летателния и наземния персонал на авиокомпания "Россия". Новата униформа е изработена от плат, подбран съобразно спецификата и условията на работа на авиационния персонал. Материята държи добре формата си, като същевременно не ограничава движенията и създава усещане за комфорт.

Основният цвят на новата униформа е син, който символизира стабилност, надеждност и спокойствие. При аксесоарите доминира водещият цвят на марката - червеното. Допълнително е използван цвят металик. Униформата на стюардесите включва 18 елемента и аксесоари, униформата на стюардеса се състои от 21 елемента.

Елегантен, но в същото време строг сив цвят, който допълва основното синьо, което е общо с основния цвят на униформата на летателния персонал, се превърна в отличителна черта на униформата на служителите на наземната служба. Униформата на служителите на наземната служба се състои от 10 елемента облекло и аксесоари, женският комплект включва 12 елемента.

Формулярът е произведен от фирма Техноавиа, която привлече водещи местни и чуждестранни изпълнители за реализирането на този мащабен проект. Връхните дрехи и летните обувки са произведени в Русия. За производството на аксесоари бяха включени фабрики в Италия и Полша. Зимните обувки от кожа и косъм са създадени в Португалия във фабриката на водещ европейски производител, специализиран в производството на обувки за авиацията.

Генералният директор на Rossiya Airlines JSC Дмитрий Саприкин: „Непрекъснато развивайки се за пътниците, ние едновременно променяме себе си. Новата униформа на нашите служители е отражение на модерните, но вече познати и обичани от милиони наши пътници авиокомпании.”

Новите униформи за летателния и наземния персонал са неразделна част от ребрандирането на компанията, което започна през април 2016 г. Дизайнът на новата ливрея на лайнерите на Русия се основава на елемент, който външно наподобява перката на двигателя. Състои се от модули, които графично повтарят изображението на турбината. Този орнаментален образ под формата на уникален корпоративен модел на "Россия" беше продължен в дамските шалове и мъжките вратовръзки на новата униформа на служителите на авиокомпанията.

Rossiya Airlines е част от Aeroflot Group. Rossiya е втората по големина авиокомпания в Руската федерация, една от най-обичаните и популярни марки на жителите на Санкт Петербург, официален превозвач на FC Zenit. Маршрутната мрежа на авиокомпанията през зимен сезон 2017/2018 г. се състои от почти 100 вътрешни и международни дестинации. Въздушният флот на "Русия" включва 15 самолета Boeing 737-800, 31 самолета от семейството Airbus A320, 6 самолета от семейството Boeing 777 и 9 Boeing 747.

Презентацията на новата форма на летателен и наземен персонал на авиокомпания "Русия" се състоя вечерта в хангара на летище "Пулково".

Участниците в церемонията станаха свидетели на истинско модно шоу, което се проведе на фона на самолет А319 „Россия“.
Работници от наземното обслужване, стюардеси и стюардеси на авиокомпанията се качиха на подиума, демонстрирайки на гостите високия стил и красота на новата униформа.

Като за начало нека си припомним как е изглеждала старата форма и каква е била през 60-те и 70-те години на миналия век.

Всички тези костюми са запазени в едно копие и се намират в музея на Санкт Петербургския университет за гражданска авиация.

Формата на авиокомпания "Пулково" (от 2006 г. АД "Русия").

Аксесоари.

Значки на ревера на авиокомпания Пулково и авиокомпания Русия.

Бутони.

И снимах тази униформа на стюардесите миналата седмица.

Да започнем шоуто!

Дами и господа! Уважаеми гости! Готови сме за началото на официалната част на събитието и Ви молим да се уверите, че всички видове мобилни, електронни, фото и видео устройства са в режим на готовност за снимане. Моля, имайте предвид, че на събитието е забранено пиенето на алкохолни напитки, носени със себе си и пушенето, включително електронни цигари.

Модерността, практичността и елегантността се превърнаха в ключови компоненти на новия имидж на летателния и наземния персонал на авиокомпания "Россия".
Новата униформа е изработена от плат, подбран съобразно спецификата и условията на работа на авиационния персонал. Материята държи добре формата си, като същевременно не ограничава движенията и създава усещане за комфорт.

Основният цвят на новата униформа е син, който символизира стабилност, надеждност и спокойствие.

При аксесоарите преобладава водещият цвят на марката - червеното.

Допълнително е използван цвят металик.

Униформата на стюардесите включва 18 елемента и аксесоари, униформата на стюардеса се състои от 21 елемента.

Основата на зимния комплект на пилота е якето Alaska. Всички детайли на якето са изработени с името на марката: брандирани копчета и копчета, както и тъканта на вътрешната страна, представена в десен с фирменото лого.
Пухените якета за стюардеси имат няколко слоя специална изолация. Дължината и стиловете на мъжката и дамската версия са проектирани с мисъл за комфорт и практичност.

Тапицерията на качулката е изработена от естествена кожа на миеща мечка и ще ви предпази от пронизващи ветрове на платформите на заснежения Сибир и Далечния изток.

Зимните униформи включват също плетен шал и изолирани ръкавици от естествена кожа.
Често срещан детайл от комплектите е прическа. Това е модерна шапка с ушанка от естествен косъм.

Мъжките ушанки са допълнени от кокарда, изработена с техника 3D бродерия със сребърна нишка.

Извън сезона, особено у нас, е много различно. Следователно двуредните дъждобрани за пилоти и стюардеси с подвижна изолирана подплата са най-удобният вариант както за топла, така и за студена пролет или есен.

В зависимост от времето дъждобранът може да служи или като ветроустойчиво палто, или като по-лека защита от вятър и влага.

Шапката на FAC е украсена с бродирана кокарда и задължително благородни дъбове на козирката.
Шапката на стюардесата също е украсена с кокарда и е изработена в цвета на основния комплект униформа.

Отличителна черта на униформата на служителите на наземната служба е елегантен, но в същото време строг сив цвят, който допълва основното синьо - общ с основния цвят на униформата на летателния персонал. Униформата на служителите на наземната служба се състои от 10 елемента облекло и аксесоари, женският комплект включва 12 елемента.

Основният дамски комплект е представен в три варианта: комплект с панталон, пола и рокля.
Мъжкият комплект е представен от костюм тройка.
Групите за костюми използват европейска тъкан със съдържание на еластан. Материята държи добре формата си, като същевременно ви позволява да се движите свободно, не ограничава движението и създава усещане за комфорт.

Вратовръзките и кърпичките се произвеждат във фабрики в Италия. Дизайнът на аксесоарите е разработен на базата на елементи от корпоративната идентичност - уникалната шарка на марката Rossii, линията на самолета и, разбира се, логото на авиокомпанията.

И неизменна класика - стилната строгост на униформите на пилотите.

Новата униформа на екипажа включва 17 елемента и аксесоари за мъже и 18 за жени.
Комплексът за PIC е проектиран, като се вземат предвид световните авиационни традиции, но в същото време с акцент върху съвременните модни тенденции.

За комфортни полети през лятото униформите на стюардесите предлагат няколко решения. Пред нас са опции за комплекти за топлия сезон и полети до слънчеви, туристически дестинации, които радват авиокомпанията Русия за своите пътници.

Роклята е акцентът в дамския комплект. Червени кантове на деколтето и елегантни завъртания на ръкавите са съчетани с червен дамски колан, който има стилна метална катарама с бранда на авиокомпанията. Цепките на полата и роклята осигуряват лекота на движение и обслужване на пътниците на борда.

Работните летни комплекти за стюардеси и пилоти успешно се хармонизират помежду си.
Гърбът на елековете е изработен от специално брандиран плат.

Белите блузи се предлагат в два удобни варианта: с къс ръкав за летния период и три четвърти ръкав за студения период.
Осигурена е удобна престилка от водоотблъскваща материя за обслужване на пътниците с храна и напитки по време на полет.

Времето извън прозореца постепенно ни връща на земята. Тази есен искам да облека нещо топло и уютно, дори докато съм в хангара.

За такива случаи, когато се работи на борда през студения сезон, униформите на летателния и кабинния екипаж са снабдени с удобни плетени вълнени жилетки с бродирано фирмено лого.

Наземни услуги

Добре дошли на летището на пристигане или заминаване, където ще бъдете топло посрещнати и обслужени от представители на наземните служби на авиокомпания "Россия".
Отличителна черта на униформата за наземния обслужващ персонал е елегантен, но в същото време строг сив цвят, в който са направени аксесоари и отделни детайли на облеклото.

Комплектът униформа на наземната служба включва 12 облекла и аксесоари за жени и 10 за мъже.

Комплектът включва: жакардова вратовръзка, за момичета - шал със сива шарка, сив кант на роклята, сива кант по ръба на плетената жилетка.

Пауза за музика.

Производител на униформи е компанията "ТехноАвиа" - победител в конкурса за производство на униформи за авиокомпания "Россия".

Основните мъжки и дамски униформи, връхни дрехи и летни обувки са произведени в Русия. Фабриките на Италия и Полша участваха в производството на аксесоари.

КРАСОТА В ДЕТАЙЛИТЕ

При разработването на цялостния стил на новите униформи е отделено голямо внимание на детайлите.

Създателите на новата форма са Марина Власова и Александра Кириллина (водещ специалист в отдела за качество на продуктите на АК Русия и заместник-ръководител на отдела за управление на качеството).

A319

На борда са представени нови салони.

Скоро всички страни ще бъдат оборудвани с нови седалки.

Гости на тържественото събитие бяха представители на властите, партньори на авиокомпанията, както и журналисти и блогъри.

Бунин.

И още няколко снимки.

Новите униформи за летателния и наземния персонал са неразделна част от ребрандирането на компанията, което започна през април 2016 г.

Дизайнът на новата ливрея на лайнерите на Русия се основава на елемент, който външно наподобява перката на двигателя. Състои се от модули, които графично повтарят изображението на турбината. Този орнаментален образ под формата на уникален корпоративен модел на "Россия" беше продължен в дамските шалове и мъжките вратовръзки на новата униформа на служителите на авиокомпанията.

Дмитрий Саприкин, генерален директор на Rossiya Airlines JSC: „Непрекъснато развивайки се за пътниците, ние едновременно променяме себе си. Новата униформа на нашите служители е отражение на една модерна, но вече добре позната и обичана авиокомпания от милиони наши пътници."