Алпийски път Гросглокнер. Панорамен път Großglockner High Alpine Road Austria Grossglockner

Панорамен път Großglockner Hochalpenstrasse е великолепен туристически маршрут, който въвежда красотата на националното природен парк Hohe Tauern и води до алпийските забележителности: планината Гросглокнер и ледника Пастьорц.

Grossglockner High Alpine Road, снимка от novofotoo

Großglockner-Hochalpenstraße е разположен сред най-красивите алпийски върхове. Извиваща се серпентина, минаваща през нея природен парк, свързва земите на Залцбург и Каринтия.

Гросглокнер

Наблюдателна платформа

Наблюдателна площадка в Edelweisspitz

Кабинков лифт Heiligenblut

Вратата на Хохтор

Пътна конструкция

Пътят е построен през 1930–35 г. Когато през 70 -те години на миналия век се отвориха новите скоростни пътища Tauern и Velbertauern, маршрутът Grossglockner загуби статута си на основен трансалпийски маршрут. Той обаче остава популярен панорамен маршрут.

Къде е

Туристическият път минава покрай тридесет върха с височина около 3000 м и е кръстен на него най-високият връх- Гросглокнер (3798 м). Името на тази планина се превежда като "Голямата камбана", поради своята куполна форма. При облачно време облаците се спускат по издигнатите участъци от маршрута. Най-високият наблюдателна платформамаршрут (2504 м) се намира на прохода Хохтор. По пътя по зелените кадифени склонове текат планински реки и водопади; стада пасат по буйни поляни, а „играчки“ алпийски къщи стоят в долините.

Входът за магистралата е в село Фуш ан дер Гросглокнерштрасе (височина 805 м). В началото на пътя има разклонение на Гросглокнерщрасе - то води към ледника Пастерез. Има голям туристически центърФранц Йосиф с ресторанти и музейни изложби.

Ледник Пастьор, снимка от Бен Човека

От ледника пътят минава национален паркдо Каринтийската комуна Хайлигенблут - крайната точка на маршрута (надморска височина 1301 м). По маршрута пътешествениците се срещат с представители на местната фауна - алпийски мармоти, планински кози.

В алпийското село Хайлигенблут в подножието на планината Гросглокнер има уникална готическа църква - поклонническата църква Свети Винченцо. Скинията на църквата съдържа скъпоценен реликварий. В него се пази Светата Кръв Христова - реликва, донесена тук през 10 век от рицаря Бритий.

За ваша информация

Ширината на пътя Grossglockner в различни участъци е 6–7,5 m; дължина - 48 км. По пътя има резки промени на котата и резки завои (общо има 36 от тях). По целия маршрут се изграждат обекти туристическа инфраструктура: са оборудвани рампи за паркиране, създадени са удобни платформи за гледане, откъдето можете да разглеждате панорами и да правите страхотни снимки.

Работно време на пътя

Тарифа

На пътя има платена такса. Цената за лек автомобил през 2015 г. ще бъде 34,50 €.

Други алпийски пътища:

Високопланинският път Гросглокнер, по -известен през Немскикак Großglockner Hochalpenstraße, Това е най -доброто, което съм виждал в Австрия. Ако вече сте били там, тогава може би няма да се изненадате от новината, че това място е включено в списъка на „1000 места, които да видите, преди да умрете“, заедно с Големия каньон, Петра или Венеция. Ако не сте, тогава спешно трябва да добавите това място към личния си списък с планове за близко бъдеще, защото, както знаете, само планините могат да бъдат по -добри от планините и дори нещо, а в това има достатъчно планини ■ площ. Около 300 трихилядни в 1100 квадратни километри, 246 ледници, най-високата планина в Австрия-Гросглокнер (3798 метра), полузелени, полуснежни склонове и невероятни криволичещи пътища-без колебание наричам това място перлата на Австрия.

Официално Grossglockner Hochalpenstrasse е с дължина 48 километра: това е участъкът от пътната такса (28 евро за еднодневен пропуск), най-трудният за шофиране, но и най-красивият. Неофициално - да традиционен маршрут, започвайки от селището Брук, близо до Цел ам Зее, и завършвайки близо до Хайлигенблут. Ако тръгнете в посока Grossglockner Hochalpenstrasse, пак ще следвате този маршрут, защото там просто няма други пътища. Като цяло получавате 75 километра зашеметяващи панорамни гледки и незабравим ден.

Първата, безплатна част от пътя, са много красиви алпийски къщи, зелени полета с крави, които пасат по тях, планини, видими в далечината и други прелести на австрийските Алпи. Много красива, но като цяло, не толкова различна от зелената красота на Цилертал, за която писах. Може би по -пусти.

Мъглата, която се спусна в долината, направи района особено очарователен този ден. Тъй като пътят постепенно се изкачваше, отначало карахме точно в тази мъгла, а после изведнъж го напуснахме и се озовахме сякаш над облаците. Много красиви картини:

С приближаването до Националния парк Hohe Tauern, на територията на който се намира Großglockner Hochalpenstraße, пейзажът извън прозореца постепенно се променя. Селищата се виждат все по -рядко, но гледките стават все по -магически: езера, водопади и, разбира се, планини:

Колкото по-близо до участъка с такса път, толкова по-често се виждат заснежени върхове:

Веднага след влизане в участъка за таксуване пътят започва рязко да се покачва нагоре. Но това не е най -лошото. Най -лошото е, че той започва да се цикли много рязко и рязко. Ако вярвате на официалния уебсайт на пътя и на публикациите, поставени на пистата, тогава много резки завоитук 36, това са така наречените Kehre. Но се предполага, че се броят само най -стръмните завои, където пътят завива почти на 180 градуса. Към всичко това трябва да добавите поне още сто обикновени завоя. В резултат на това колата се разболява доста и ако не бяха постоянните спирки за правене на снимки, би било много трудно. Но гледките, отварящи се наоколо, повече от компенсират всичко това:

Тук все още не е толкова високо, така че зеленината все още се вижда:

Просветено гу-о-ора. Както вече писах, на територията национален паркима около 300 трихилядници:

Пътят върви все по -нагоре, наоколо вече се вижда само сняг и става доста студено. Между другото, освен много остри завои, пътят се отличава и с теснотата си. Опитът да изпревариш някого тук е чисто самоубийство. Пътят е построен преди 75 години, когато австрийската икономика беше в упадък и беше необходимо спешно да се дадат работни места на няколко хиляди души. Според първоначалните проекти ширината на пътя е трябвало да бъде два пъти по -тясна от това, което виждаме сега!

Това вече е заснежало:

Една от най -големите спирки по маршрута е Edelweißspitze. Тя е и най -високата точка по целия път. Това е малка издънка на главния път, пътят там е много тесен и много стръмен. На самия връх - изключително трудна ситуацияс паркинг. Там могат да се поберат само няколко десетки коли и всички места, разбира се, са заети. Трябваше внимателно да следя кой ще потегли, да тичам, за да заемем място, докато някой не се потопи на свободната пета и да изчакам колите да се разпръснат, за да можете да паркирате. Всичко това отне около 15-20 минути. Много от пристигналите горе бяха принудени да напуснат веднага, защото просто нямаше къде да отидат. Предполагам, че са чакали долу да слязат някои от колите, или са вървяли горе с краката.

Долната част на цялото това събирание са всякакви кафенета, тоалетни и магазини за сувенири, където можете да намерите препарирани животни от различни алпийски животни:

Има дори крампуси, за които някога съм писал:

Всъщност, изглед към паркинга. Това са всички места за паркиране в тези части, други не. Тук се виждат четири коли, които чакат някой да освободи място за паркиране. Ние също стояхме така:

Стръмността на завоите по пистата може да бъде оценена, да речем, тук. Отличителна черта на пътя към Edelweißspitze е и неговата стесненост. Как отиват две коли там, имам лоша представа. Най -вероятно не. Трябва да действаме по стандартния „азиатски“ начин, т.е. просто чукайте преди всеки завой. На главния път обаче пътят все още е по -широк от този:

Ако вярвате на официалния уебсайт на пътя, тогава шипът на Еделвайс се вижда наведнъж на 30 три хиляди метра. Една от панорамните гледки от върха на паркинга:

Общ изглед на пътя, тук можете да оцените броя на завоите, повечето от които дори не се считат за тези 36 ужасни Кере, пример за който видяхте по -горе:

Още една панорамна гледка към пътя. Тук можете да видите как пътят в горния десен ъгъл влиза в един от многото тунели.

Grossglockner Hochalpenstrasse е отворен само шест месеца в годината: някъде от май до октомври всяка година датите са малко по -различни. През зимата пътят е затворен от съображения за сигурност. Съдейки по това колко сняг е имало наоколо в края на септември, можете да разберете благоразумните австрийци. Между другото, през "работните" шест месеца пътят се поддържа в отлично състояние.

Още един поглед към лудите криволичещи пътища. Ако се вгледате внимателно, можете да видите малки разширения на места по пътя: тук можете да забавите темпото, ако се чувствате неудобно да правите снимки на панорамните гледки. По целия път има такива изходи и искате да забавите, ако не на всеки първи, то на всеки втори завой със сигурност.

Вече написах някъде в коментарите, че видях снимки на Grossglockner Hochalpenstrasse в мрежата през лятото. Почти всичко е зелено, а над всичко това се издигат заснежените планински върхове. В края на септември, както можете да видите, тревата все още се вижда на някои места, но вече има много сняг. В края на октомври пътят се затваря поради факта, че има твърде много сняг и става опасно да се движи по пътя.

Тук -там по пътя има такива странни сгради с неизвестно предназначение:

На някои места пътят преминава в тунели:

Ето как изглежда необоснована версия на предишния тунел:

Вътре в тунела беше студено и студено, а извън тунела никога не беше горещо. Но вътре в тунелите има абсолютно невероятни ледени стълбове. Това е замръзнала вода, която е проникнала в тунела през малки дупки. Отчаян опит да се снима това от прозореца на колата:

Тогава душата на поета не можеше да издържи и трябваше да създаде аварийна ситуация на пътя, а именно да излезе от колата точно в тунела (разбира се, там няма изходи) с надеждата, че никой няма да има нужда да кара през тунела в този момент:

Тези ледени стълбове растат поразително равномерно:

Да се ​​върнем отново на чист въздух. Още няколко общи гледки от различни изходи на пътя:

В един момент пътят все още престава да се вие ​​толкова брутално и рязко се изкачва нагоре. Лудите 36 завоя са изоставени далеч, безкрайните снегове са заменени от изненадващо зелени гледки. Далеч, далеч в далечината започва да се вижда малко парче Гросглокнер - самият висока планинав Австрия. Това е по -близо до местата на стандартните туристически гледки към Grossglockner Hochalpenstrasse, които могат да бъдат намерени на уебсайта, в Wikipedia и в брошурите, които ви се дават на входа.

Изглед на пътя в обратна посока. Ние дойдохме оттам:

Тук вече можете да видите красивия Гросглокнер, отдолу можете да видите "малка" стена - това е язовирът на следващия планинско езеро, от които има много.

Предупреден Гросглокнер:

Тук отидох точно по средата на пътя, така че беше ясно каква гледка обикновено се отваря през предното стъкло на кола. Вдясно виждам малко парче от следващия изход от пътя, където паркирахме:

Друга версия на тунела с полутунел, през който трябваше да карате:

Малко под тунела се открива гледка към огромно планинско езеро-резервоар, блокирано от язовир. Видяхте парче от този язовир на една от предишните снимки.

Точно зад тунела се стига до главната атракция на този регион - 10 -километровия ледник Пастерце, разположен до Гросглокнер. Гледките там са абсолютно фантастични и снимките, за съжаление, не могат да предадат нито мащаб, нито красота.

Пързалката, от която се плъзга този огромен ледник:

Някъде по -долу можете да видите топящи се ледникови езера:

Доста извънземен вид според мен:

Тупикът край Гросглокнер и ледника Пастерец е пълен с живот. Има огромен информационен център, обсерватория Сваровски, кафенета, магазини за сувенири, многоетажен паркинг, няколко платформи за гледанеи началото на малък поход през планините.

Тук можете да видите последния етаж на цялата тази цивилизация. Под паркинга има само половината от прелестите, изброени по -горе, т.е. паркингът от този ред се намира на покрива:

Изглед към планините, езерата и пътя от една от горните гледки - пътят - началото на местния преход:

В самото начало на пистата има паметник на император Франц Йосиф, който някога също е правил малки следи на тези места:

Ще слезем малко по -надолу, където присъствието на цивилизацията се усеща особено остро. Изглед към една от наблюдателните площадки от малко повече висока точкапреглед:

Една от основните атракции на тези региони са те, обещаните мърморещи. Наличието на бурен планински живот точно под краката ви се обозначава със следния знак:

И наистина, отдолу, точно по протежение на курса, можете да видите много, много норки, от които угоените мармоти бързат напред -назад, свикнали да се наблюдават отнякъде отгоре и да им хвърлят храна:

На немски мармотът звучи трогателно приятно - Murmeltier:

Между другото, на немски глаголът "murmeln" означава "да мрънка", "да мрънка", затова буквално мармотът се превежда като "мрънкащо животно", добре, или "животно, мрънкащо и мрънкащо". :)

Има много мърморене. Съдейки по броя на норковете, видими в далечината, има МНОГО мърморещи:

Всъщност е лесно да се досетите какво чакат мармотите, които се разхождат надолу: те са толкова свикнали с факта, че „манна от небето“ периодично пада върху тях отгоре, че сега те просто нахално се разхождат в очакване на точно тази манна. Този път им бяха изпратени парчета хляб като манна:

Е, все пак е време да напуснем тези земи. Всички хубави неща свършват, например наличното време. Прощален поглед към околностите по пътя към южния изход от Grossglockner Hochalpenstrasse:

Ако си спомняте, в самото начало го написах класически маршрутпроходът е от населеното място Брук близо до Цел ам Зее до селището Хайлигенблут, което се намира от южната страна на пътя. Част от пътя по този маршрут е с такса, част е безплатна. Южният край на пътя, селището Хайлигенблут, е свободен участък от пътя. Ако тръгнете по посочения маршрут, ще трябва да напуснете платената част (билетът е валиден през целия ден за неограничен брой влизания и излизания, а платената част започва веднага след Heiligenblut).

Струва си да оставите платената част към Хайлигенблут по простата причина, че има доста известна и невероятно красива планинска църква - Църквата на Света Кръв:

Самата църква вероятно не е много по -различна от другите църкви в тези части, но поради местоположението си и поради легендата, че кръвта на Исус Христос се съхранява вътре, Хайлигенблут се превърна в много популярна туристическа дестинация.

Вътре в църквата:

Близо до църквата има малко гробище, което предлага гледка към околността:

Е, нека добавим малко разнообразие към снежния сняг: красива жълта есен ...

Това е съкратена версия на три публикации по свързани теми. Оригиналните източници са тук.

Австрийският панорамен високопланински път Großglockner, серпантинен път с 36 завоя, е очарователна туристическа пътека, която представя красотата на защитените природни зони на Централните Алпи.

Четиридесет и осем километровият път, който минава и свързва федералните щати и започва в комуната Фуш ан дер Гросглокнерштрасе и завършва в Хайлигенблут. Минава през прохода Хохтор, където центърът на кайзер Франц Йосиф се намира на надморска височина 2369 метра. Той предлага зашеметяваща панорамна гледка към ледника и най -високата планина в Австрия, Großglockner. Всъщност в чест на този 3798 -метров планински връх пътят е кръстен.

Планът за изграждане на планинския път е представен от група експерти през 1924 г. Това беше труден период в икономическата история. Страната претърпя катастрофални финансови загуби в резултат на Първата световна война и затова проектът беше скептичен. Правителството беше принудено да преразгледа проекта през 1929 г., след като финансовите пазари започнаха да падат. Това събитие силно повлия на слабата икономика на Австрия. Беше необходимо по някакъв начин да се наемат няколко хиляди души.

Строителството започва на 30 август 1930 г. и четири години по -късно нова песенпремина главата на Залцбург. А година по -късно, през август 1935 г., пътят за висока надморска височина Großglockner е въведен в експлоатация и е отворен за обществеността. Интересното е, че разходите за строителство се оказаха по -ниски от планираните, а посещаемостта на туристите през първите години значително надхвърли най -оптимистичните прогнози. Впоследствие е извършена поетапна модернизация на пътя. Ширината му и броят на паркингите, разположени на най -живописните места, се увеличиха.

От първия ден на експлоатация пътуването по пътя беше платено. Средната тарифа е 20-50 евро, в зависимост от валидността на билета и вида на транспорта. През зимата проходът е затворен, тъй като височината на снеговалежите често надвишава 10 метра.

Всяка година, шофирайки по живописния маршрут, около един милион души се възхищават на алпийската красота. Тук се провеждат професионални етапи за колоездене и много европейски производители на автомобили също обичат да пускат най -новите си модели автомобили по стръмни планински склонове.

Grossglockner High Alpine Road - СНИМКИ

Мечтаех да подготвя днешния пост за дълго време, тъй като той ще се фокусира върху най -красивото място от цялото ни пътуване. Много харесвам алпийските планински проходи. Първо, пътищата са много красиви местао, второ, европейците се погрижиха туристите да са възможно най -удобни тук. Австрийците не изостават в това отношение от Швейцария. Днес ще ви разкажа за един от най -живописните планински маршрути в Австрия - панорамният път Гросглокнер. Добре дошли в Австрия!

Веднага след Верона се отправихме към австрийския град Лиенц, който е много близо до пътя Гросглокнер. За да бъда честен, се оказа малко смачкано поради голямото разстояние (300 км) и късното тръгване от Верона. Част от пътя трябваше да бъде преодолян вече в тъмното: почти не видяхме Лиенц и Доломитите. Нощувахме в малък селски хотел в покрайнините на Лиенц.

Колко е хубаво да се събудите рано сутрин, да напуснете хотела и да вдишате студения планински въздух. Това е невероятно усещане!

Европейците са склонни да стават много рано, особено в селските райони.

Селото, в което нощувахме, се казва Лавант. На планината се намира енорийската църква Свети Улрих:

Ние не се качихме там, но ето снимка на интериора на църквата от Wiki, не е ли готино?

Майкъл Краневитър чрез Wikimedia Commons

Във фонтана срещу входа на хотела някой остави няколко кутии бира да се охладят:

Започвайки от Лиенц, пътят се издига плавно в планините и минава през най -красивите места с изобилие от платформи за гледане.

Самият панорамен път Гросглокнер започва от град Хайлигенблут, на 40 км от Лиенц.

Пътят е получил името си в чест на най -високата планина в Австрия - Гросглокнер, чиято височина е 3798 м. Тук той се появява за първи път в зрителното поле (снежен връх):

Пътят Гросглокнер не е обикновен помощен път, а по -скоро туристическа атракция. За по -бързо пътуване се използва скоростната магистрала A10.

Панорамният път представлява серпентина от 36 завоя, дълга около 48 км. В самото начало на пътя той има малък клон, който води до ледника Пастерец и центъра на кайзер Франц Йосиф. Има максимална точка на подход към Гросглокнер.

Изображение от сайтаwww.grossglockner.at

Е, ето ни най -накрая на самия път. Малко исторически факти: въведена е в експлоатация през 1935 г. Когато обаче през 1924 г. група австрийски експерти представиха план за изграждане на път през прохода Хохтор, към него се гледаше скептично. По това време Австрия, Германия и Италия имаха само 154 000 лични коли, 92 000 мотоциклети и 2 000 км асфалтирани пътища. Австрия претърпя катастрофални икономически загуби през Първата световна война, намали размера си седем пъти, загуби международните си пазари и пострада от опустошителна инфлация.

Дори обикновен 3-метров проект с чакълест път с сайдинг беше твърде скъп. Импулсът за изграждането на път, който да отвори безплодна алпийска долина за моторизиран туризъм, беше даден спад на борсата в Ню Йорк през 1929 г. Това бедствие силно разтърси бедната Австрия. В рамките на три години производството е спаднало с една четвърт. Тогава правителството възстанови проекта Grossglockner, за да даде работни места на 3200 (от 520 хиляди!) Безработни. В новия проект пътят беше разширен до 6 метра, разчитайки на 120 хиляди посетители годишно. Държавата реши да компенсира разходите за строителство чрез въвеждане на пътни такси.

На 30 август 1930 г. в 9:30 часа сутринта е направен първият взрив на скала. Четири години по -късно шефът на правителството на Залцбург за първи път се качи на ново. Година по -късно е въведен в експлоатация High Alpine Road Grossglockner. И още на следващия ден там се проведоха международните автомобилни и мотоциклетни състезания Grossglockner Races.

Разходите за строителство бяха по -ниски от планираните, а посещаемостта през първите години значително надвишаваше най -оптимистичните прогнози. Впоследствие е извършена поетапна модернизация на пътя. Ширината му и броят на паркингите, разположени на най -живописните места, се увеличиха.

От първия ден на експлоатация пътуването по пътя беше платено. Сега средната тарифа е 20-50 евро, в зависимост от валидността на билета и вида на транспорта. Стандартният 1-дневен билет за лек автомобил струва 32 евро.

Пътят е отворен за туристи от май до октомври. През зимата проходът е затворен, тъй като височината на снеговалежите често надвишава 10 метра.

Ето кратко видео, направено по пътя към центъра на кайзер Франц Йосиф. Между другото, той е заснет само няколко дни преди да отидем там:

Зад следващия завой се открива великолепна гледка към ледника и връх Гросглокнер. Ледникът Пастере е най -големият в Австрия, дължината му е около 9 км.

Ледникът започва да се топи през 1856 г. поради високите летни температури и ниските зимни валежи.

Въпреки рекордните летни температури в Европа, учените от Швейцарската природонаучна академия приписват топенето на ледниците с дългосрочното изменение на климата.

Намерете двама туристи на тази снимка:

Клон на пътя в крайна сметка води до центъра на кайзер Франц Йосиф. В допълнение към стандартната туристическа инфраструктура (ресторанти, туристически център) тук можете да намерите няколко изложби, например Музея на ледниците и връх Гросглокнер. Има дори музей на историята на автомобилите, въпреки че не намерих информация за това в интернет. Очевидно това е временна изложба. Като цяло пътят Grossglockner привлича собственици на ретро автомобили от цяла Европа, но повече за това по -късно.

Това място се посещава от огромен брой туристи, така че има няколко просторни паркинга, включително един на няколко нива.

По -голямата част от туристите са пенсионери. Седят на верандата на ресторанта, греят на слънце и вечерят. Честита старост!

Гросглокнер е завоюван за първи път през 1800 г. Първият опит за изкачване е направен година по -рано, но се проваля поради влошеното време. Ден след първото изкачване на върха е издигнат дървен кръст. През 1879 г. той е реновиран в чест на 25 -годишнината от брака на император Франц Йосиф I и императрица Елизабет, които посещават Гросглокнер през 1865 г.

Името на Glocknerer се появява за първи път на карти през 1561 г. Гросглокнер е описан за първи път в книгата си от Балтазар Аке: натуралист, геолог, географ, лекар, учен, който се счита за пионер на алпинизма. Интересното е, че до 1918 г. планината е била частна собственост. Grossglockner в момента е собственост на австрийската алпийска общност.

Когато се увеличи, предишната снимка може да се види като в този моментголяма група алпинисти завладява върха. Забелязах това съвсем случайно, когато подготвях публикацията. Днес всяка година се правят около 5000 изкачвания до Гросглокнер.

Продължение в следващия пост.

Материали, използвани при подготовката на тази публикация.

Връщаме се - просто няма къде да отидем!

И слизаме от покорените върхове,

Оставяйки в планината, оставяйки сърцето си в планините.

В Австрия има няколко панорамни планински пътища, но най -зрелищният и опасен разбира се е Großglockner. Не мога да си спомня къде за първи път видях снимки и видеоклипове на тази планина, но тогава имах мечта да видя едно от най -красивите места във всички Алпи. Но ето го лошият късмет. Нямам книжка и не мога да шофирам. Открих екскурзии от Цел ам Зее през лятото, но това не е за мен. Не искам да бъда част от голямо стадо и няма да го направя. Или изцяло, или изобщо не. Glosglockner е хвърлен на заден план с 0,0001% шанс или, подобно на Патагония, с диагноза „извън този живот“.

Но се случи чудо на име Алексей или просто Лех. Мой стар колега, програмист и запален пътешественик с много опит. Особено къмпинг и палатка. Лех, знам, че ще прочетеш този доклад за нашето лудо пътуване. Благодаря ви за Gloglockner и онези емоции (наслади и понякога страхове), които изпитахме заедно в нашата любима Skoda Fabia или просто Zina. Но повече за това и не само по -долу. Отивам!….

Кое е най -важното нещо преди да карате по планински път? Мощна машина? Не. Желаещите да стигнат до тях с мотори. На австрийска земя има и луди хора. Основното е времето, а не само ясното небе над главата ни. За пътуването до Гросглокнер беше направен предварително план. Ако не за първи път да видите цялата красота, то на връщане от втория. И ако е необходимо, ще се втурнем обратно директно от Южен Тирол. Късметът беше на наша страна и 23 октомври беше ясен ден. И така по пътя. В ранната сутрин беше решено да не се дава цял ден на Гросглокнер и поне няколко часа да се разхожда приказно езероЦел ам Зее и малко през село Капрун. Повече за това по -късно, но сега ще отбележа, че преизпълнихме плана и потеглихме към Гросглокнер само за обяд. Не знам какво очакваше Лех (разбира се, че се подготвяше предварително за пътуването), но очаквах с нетърпение празник с гледка към планината. Ще видя достатъчно от любимите ми снежни шапки, но повярвайте ми, нито един видеоклип в YouTube, нито един доклад на различни сайтове не е предаден или дори подготвен за това, което ще се случи след това. И така цялото пътуване. Трябва да го видите със собствените си очи и нищо друго !!!

Какво е Grossglockner? Какво ни очаква? Glosglockner е високопланински път с дължина 48 километра и преминаващ през долината от три хиляди метра до австрийския връх на едноименната планина с височина почти 3800 метра. Работи със сигурност от май до началото на ноември. С кола цената за влизане на нашите дати е 25 евро на ден. Подробностите са както винаги на официалния уебсайт. Не забравяйте да разгледате уеб камерите там. По -добре от всяка прогноза за времето. Не забравяйте, че ще бъдете на височина приблизително 2500 метра. И така трябваше да изминем 48 км по серпентини с многобройни спирки. Намерено в интернет добра схемапътища с върхове, хотели, ресторанти. Дано да е полезно.